DE102017000276A1

DE102017000276A1 - Motor vehicle door with door frame

Info

Publication number: DE102017000276A1
Application number: DE102017000276.2A
Authority: DE
Inventors: Erol Mori; Michael ALHOF
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2017-01-13
Filing date: 2017-01-13
Publication date: 2018-07-19

Abstract

Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Kraftfahrzeugtür mit:
- einem Türrahmen (12),
- einem am Türrahmen (12) anordenbaren Führungselement (16),
- einer am Türrahmen (12) ausgebildeten Referenzstruktur (20),
- einem Positioniereinsatz (42; 142; 242), welcher mit dem Führungselement (16) verbunden ist und welcher ein Oberteil (42a; 142a; 242a) und ein hiermit verbundenes Unterteil (42b; 142b; 242b) aufweist, wobei das Oberteil (42a, 142a; 242a) mit der Referenzstruktur (20) in Eingriff bringbar ist und wobei das Unterteil (42b; 142b; 242b) eine Montagestelle (52; 152; 252) für ein Anbauteil (36) aufweist, welches an der Montagestelle (52; 152; 252) befestigbar ist und welches in einer Montagestellung am Unterteil (42b; 142b; 242b) gegenüber dem Oberteil (42a; 142a; 242a) schwenkbar ist.

The present disclosure relates to a motor vehicle door having:
a door frame (12),
a guide element (16) which can be arranged on the door frame (12),
a reference structure (20) formed on the door frame (12),
- a positioning insert (42; 142; 242) which is connected to the guide element (16) and which has an upper part (42a; 142a; 242a) and a lower part (42b; 142b; 242b) connected thereto, the upper part (42a , 142a; 242a) is engageable with the reference structure (20) and wherein the base (42b; 142b; 242b) has a mounting location (52; 152; 252) for an attachment (36) which is secured to the mounting location (52; 152; 252) and which in an assembly position on the lower part (42b; 142b; 242b) is pivotable relative to the upper part (42a; 142a; 242a).

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Entwicklung betrifft eine Kraftfahrzeugtür mit einem Türrahmen sowie mit einem am Türrahmen anordenbaren bzw. angeordneten Führungselement. Die Entwicklung betrifft ferner eine positionsgenaue Montage eines zum Beispiel als Zierblende ausgestalteten Anbauteils an der Kraftfahrzeugtür.The present development relates to a motor vehicle door with a door frame and with a guide element which can be arranged or arranged on the door frame. The development further relates to a positionally accurate mounting of an example designed as a trim attachment to the motor vehicle door.

Hintergrundbackground

Absenkbare Fensterscheiben von Kraftfahrzeugtüren sind typischerweise in einer seitlichen Scheiben- oder Fensterführung geführt. Ein eine Fensteraussparung aufweisender Teil einer Kraftfahrzeugtür weist hierfür typischerweise eine am Türrohbau, so zum Beispiel am Türinnen- bzw. Türaußenblech angeordnete, zumeist gummielastisch ausgebildete Fensterführung auf. Am Türrohbau sind ferner diverse Anbauteile, wie zum Beispiel Zierblenden anzuordnen und positionsgenau zu befestigen. Vorgegebene Spaltmaße zu angrenzenden Anbauteilen sollten hierbei möglichst präzise eingehalten werden.Lowerable windows of motor vehicle doors are typically guided in a side window or window guide. For this purpose, a part of a motor vehicle door which has a window recess typically has a window guide which is arranged on the door shell, for example on the inside of the door or outer door panel, and is usually made of rubber-elastic design. At the door shell further diverse attachments, such as trim panels are to be arranged and fixed in exact position. Predetermined gaps to adjacent attachments should be kept as precisely as possible.

Eine derartige Kraftfahrzeugtür ist beispielsweise aus der DE 10 2013 010 125 A1 bekannt. Diese Kraftfahrzeugtür weist ein am Türrahmen anordenbares Führungselement sowie einen mit dem Führungselement verbundenen Positioniereinsatz auf. Der Positioniereinsatz ist in das Führungselement integriert. Der Positioniereinsatz ist ferner mit zumindest einer am Türrohbau bzw. unmittelbar am Türrahmen ausgebildeten Referenzstruktur in Eingriff bringbar. So kann der Positioniereinsatz beispielsweise an einer Außenseite eines Türaußenblechs anliegen. Zugleich kann der Positioniereinsatz mittels des Führungselements an einem gemeinsamen Flansch von Türinnenblech und Türaußenblech angeordnet sein. Die Ausbildung jenes Flanschbereichs kann gewisse Montage- oder Bauteiltoleranzen unterliegen.Such a motor vehicle door is for example from the DE 10 2013 010 125 A1 known. This motor vehicle door has a guide element which can be arranged on the door frame and a positioning insert connected to the guide element. The positioning insert is integrated in the guide element. The positioning insert is furthermore engageable with at least one reference structure formed on the door shell or directly on the door frame. For example, the positioning insert can rest on an outer side of a door outer panel. At the same time, the positioning insert can be arranged by means of the guide element on a common flange of the inner door panel and the outer door panel. The formation of that flange region may be subject to certain assembly or component tolerances.

Dies kann dazu führen, dass der Positioniereinsatz nicht vollflächig am Türrahmen anliegt. Bei einer nachfolgenden Befestigung eines Anbauteils mit Hilfe des Positioniereinsatzes kann dies zu einem unerwünschten Drehen oder Verkippen des Positioniereinsatzes gegenüber dem Türrahmen führen. Dies kann ein vergleichsweise großes oder ungleichmäßiges Spaltmaß an von außen sichtbaren Flächen der Kraftfahrzeugtür hervorrufen. Ferner können aufgrund einer nur bereichsweisen Anlage des Positioniereinsatzes am Türrahmen bei einer Montage eines von außen sichtbaren Anbauteils Einfallstellen oder lokale Verformungen des Anbauteils entstehen, die nach dessen Montage von außen sichtbar sein können.This can lead to the positioning insert not resting completely on the door frame. In a subsequent attachment of an attachment using the positioning insert, this can lead to an undesirable rotation or tilting of the positioning insert relative to the door frame. This can cause a comparatively large or uneven gap dimension of surfaces of the motor vehicle door visible from the outside. Furthermore, due to only a partial application of the positioning insert on the door frame during installation of an externally visible attachment sink marks or local deformations of the attachment arise, which can be visible from the outside after its mounting.

Demgegenüber liegt der vorliegenden Weiterbildung die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Kraftfahrzeugtür bereitzustellen, die in besonders einfacher und zuverlässiger Art und Weise eine präzise Montage eines Anbauteils ermöglicht. Die Kraftfahrzeugtür soll sich durch besonders geringe, bzw. besonders hochwertige und gleichmäßige Spaltmaße im Sichtbereich der Kraftfahrzeugtür auszeichnen. Eine positionsgetreue und besonders maßhaltige sowie langlebige Montage von Anbauteilen im Außen- oder Sichtbereich der Kraftfahrzeugtür soll ferner unweigerlich vorhandene Bauteil- oder Montagetoleranzen kompensieren können.In contrast, the present invention has the object to provide an improved motor vehicle door, which allows a particularly simple and reliable manner, a precise assembly of an attachment. The motor vehicle door should be characterized by particularly low, or particularly high-quality and uniform gap dimensions in the field of vision of the motor vehicle door. A positionally accurate and particularly dimensionally stable and durable assembly of attachments in the outer or visual range of the vehicle door should also be able to compensate for existing component or assembly tolerances inevitably.

Vorteilhafte AusgestaltungenAdvantageous embodiments

Diese Aufgabe wird mit einer Kraftfahrzeugtür nach Patentanspruch 1 sowie mit einem Kraftfahrzeug gemäß Patentanspruch 15 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind dabei jeweils Gegenstand abhängiger Patentansprüche.This object is achieved with a motor vehicle door according to claim 1 and with a motor vehicle according to claim 15. Advantageous embodiments are each the subject of dependent claims.

Insoweit ist eine Kraftfahrzeugtür mit einem Türrahmen vorgesehen. Am Türrahmen ist ein Führungselement anordenbar. Es kann auch am Türrahmen fest angeordnet sein. Am Türrahmen ist zudem eine Referenzstruktur, beispielsweise in Form einer senkrecht oder schräg zur Türrahmenebene ausgestellten Lasche ausgebildet. Die Kraftfahrzeugtür weist ferner einen Positioniereinsatz auf, welcher mit dem Führungselement verbunden ist und welcher ein Oberteil und ein hiermit verbundendes Unterteil aufweist. Das Oberteil ist mit der Referenzstruktur in Eingriff bringbar und das Unterteil weist eine Montagestelle für ein Anbauteil auf.In that regard, a motor vehicle door is provided with a door frame. On the door frame a guide element can be arranged. It can also be fixed to the door frame. On the door frame is also a reference structure, for example in the form of a perpendicular or obliquely issued to the door frame level tab is formed. The motor vehicle door further has a positioning insert which is connected to the guide element and which has an upper part and a lower part connected thereto. The upper part can be brought into engagement with the reference structure and the lower part has a mounting location for an attachment.

Das Anbauteil ist an der Montagestelle befestigbar. Es ist insbesondere mittels der Montagestelle des Positioniereinsatzes positionsgetreu und gemäß der am Türrahmen vorgesehenen Referenzstruktur bezüglich des Türrahmens präzise und an diesem positioniert und letztlich auch an diesem befestigbar. Das Anbauteil ist in einer Montagestellung am Unterteil gegenüber dem Oberteil schwenkbar. Auf diese Art und Weise kann eine Bauteil- bzw. Montagetoleranzen ausgleichende Befestigung des Anbauteils am Türrahmen bereitgestellt werden.The attachment is attachable to the mounting point. It is in particular true to position by means of the mounting point of the positioning insert and according to the reference frame provided on the door frame with respect to the door frame precisely and positioned at this and ultimately also attachable to this. The attachment is pivotable in a mounting position on the lower part relative to the upper part. In this way, a component or mounting tolerances compensating attachment of the attachment can be provided on the door frame.

Durch die schwenkbare Anbindung des Anbauteils am Positioniereinsatz ist es fortan nicht mehr erforderlich, dass der Positioniereinsatz weitgehend vollflächig am Türrahmen, beispielsweise an einem Türaußenblech des Türrahmens anliegt. Etwaige Verkippungen des Positioniereinsatzes gegenüber dem Türrahmen und eine hiermit einhergehende, womöglich nur partielle Anlagestellung von Türrahmen und Positioniereinsatz kann durch die schwenkbare Lagerung des Anbauteils bezüglich des Positioniereinsatzes kompensiert werden.Due to the pivotable connection of the attachment to the positioning insert, it is henceforth no longer necessary for the positioning insert to rest against the door frame, for example on an outer door panel of the door frame, largely over the whole area. Any tilting of the positioning insert relative to the door frame and an associated, possibly only partial contact position of the door frame and positioning insert can be compensated by the pivotable mounting of the attachment relative to the positioning insert.

Durch die schwenkbare Lagerung des Anbauteils in seiner Montagestellung am Unterteil können etwaige Verwerfungen oder Einfallstellen oder sonstige Spannung im Material des Anbauteils und/oder des Positioniereinsatzes umgangen und vermieden, da das Unterteil zumindest innerhalb vorgegebener Grenzen gegenüber dem Oberteil beweglich ist. Due to the pivotable mounting of the attachment in its mounting position on the lower part of possible distortions or sink marks or other stress in the material of the attachment and / or the positioning insert can be avoided and avoided because the lower part is movable at least within predetermined limits relative to the upper part.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist das Anbauteil bezüglich einer gedachten Schwenkachse, welche zwischen dem Oberteil und dem Unterteil verläuft, gegenüber dem Oberteil schwenkbar. Das Anbauteil ist folglich bezüglich einer durch die Geometrie und durch die Formgebung des Positioniereinsatzes vorgegebenen Schwenkachse schwenkbar gegenüber dem Oberteil des Positioniereinsatzes gelagert. In Längsrichtung der Schwenkachse als auch in Radialrichtung in Bezug auf die Schwenkachse ist das Anbauteil in Montagestellung am Unterteil fest fixiert. Der Positioniereinsatz gibt insoweit in Radialrichtung als auch in Axialrichtung in Bezug auf die von ihm vorgegebene Schwenkachse die Montageposition des Anbauteils exakt vor.According to a further embodiment, the attachment is pivotable relative to the upper part with respect to an imaginary pivot axis which extends between the upper part and the lower part. The attachment is consequently mounted with respect to a given by the geometry and the shape of the positioning insert pivot axis pivotally relative to the upper part of the positioning insert. In the longitudinal direction of the pivot axis and in the radial direction with respect to the pivot axis, the attachment is firmly fixed in the mounting position on the lower part. The Positioniereinsatz are so far in the radial direction and in the axial direction with respect to the predetermined by him pivot axis, the mounting position of the attachment exactly.

In typischen Ausführungsformen und bei geschlossener Kraftfahrzeugtür erstreckt sich die Schwenkachse des Positioniereinsatzes entlang der Fahrzeuglängsrichtung (x). Die Radialrichtung liegt dann in einer von Fahrzeughochachse (z) und Fahrzeugquerachse (y) gebildeten Ebene.In typical embodiments and with the vehicle door closed, the pivot axis of the positioning insert extends along the vehicle longitudinal direction (x). The radial direction then lies in a plane formed by the vehicle vertical axis (z) and vehicle transverse axis (y).

Die Schwenkbarkeit bezüglich einer gedachten Schwenkachse ermöglicht die Bauteil- und Montagetoleranzen kompensierende Montage und Befestigung des Anbauteils an der Kraftfahrzeugtür unter Einhaltung einer fest vorgegebenen Position.The pivoting with respect to an imaginary pivot axis allows the component and assembly tolerances compensating assembly and attachment of the attachment to the vehicle door while maintaining a fixed predetermined position.

Nach einer weiteren Ausführungsform sind das Oberteil und das Unterteil des Positioniereinsatzes gelenkig miteinander verbunden. Es ist hierbei insbesondere vorgesehen, dass das Oberteil beispielsweise über das Führungselement mit einem Flansch des Türrahmens verbunden ist und dass das Unterteil durch die gelenkige Verbindung mit dem Oberteil weitgehend vollflächig am Türrahmen zur Anlage bringbar ist. Durch die gelenkige Ausgestaltung von Oberteil und Unterteil kann somit ein Verkippen des Unterteils im Zuge eines Endmontageprozesses, das heißt bei nachfolgender Montage des Anbauteils am Unterteil effektiv beseitigt werden.According to a further embodiment, the upper part and the lower part of the positioning insert are hinged together. In this case, provision is made in particular for the upper part to be connected, for example, via the guide element to a flange of the door frame, and for the lower part to be able to be brought into contact with the door frame to a large extent over the whole area by the articulated connection with the upper part. Due to the articulated design of the upper part and lower part thus tilting of the lower part in the course of a final assembly process, that is to be effectively eliminated during subsequent assembly of the attachment to the lower part.

Bei dieser Ausgestaltung kann das Anbauteil fest mit dem Unterteil verbunden sein. Eine Schwenkbarkeit des Anbauteils gegenüber dem Oberteil ist dann durch die gelenkige Verbindung von Oberteil und Unterteil des Positioniereinsatzes gewährleistet.In this embodiment, the attachment can be firmly connected to the lower part. A pivoting of the attachment relative to the upper part is then ensured by the articulated connection of the upper part and lower part of the positioning insert.

Nach einer weiteren Ausführungsform sind das Oberteil und das Unterteil einstückig ausgebildet. Sie sind ferner über einen als Filmscharnier fungierenden Verbindungsabschnitt schwenkbar miteinander verbunden. Eine einstückige Ausgestaltung von Oberteil und Unterteil und die Ausgestaltung eines Filmscharniers zwischen Oberteil und Unterteil ermöglicht eine besonders einfache und kostengünstige Herstellung sowie eine besonders einfache und intuitive Handhabung des Positioniereinsatzes. Trotz einer toleranzausgleichenden Schwenkbarkeit und einer gelenkigen Verbindung von Oberteil und Unterteil muss lediglich nur ein einziges Bauteil, nämlich der Positioniereinsatz bereitgestellt werden. Typischerweise ist der Positioniereinsatz als Kunststoffspritzgussbauteil gefertigt.According to a further embodiment, the upper part and the lower part are integrally formed. They are also pivotally connected to each other via a connecting portion acting as a film hinge. A one-piece design of the upper part and lower part and the design of a film hinge between the upper part and lower part enables a particularly simple and cost-effective production and a particularly simple and intuitive handling of the positioning insert. Despite a tolerance-compensating pivotability and a hinged connection of the upper part and lower part, only a single component, namely the positioning insert, has to be provided. Typically, the positioning insert is manufactured as a plastic injection-molded component.

Nach einer weiteren Ausgestaltung weist der Verbindungsabschnitt zwischen dem Oberteil und dem Unterteil des Positioniereinsatzes zumindest zwei voneinander beabstandete elastische Verbindungsstege auf, die jeweils mit dem Oberteil und mit dem Unterteil verbunden sind. Der als Filmscharnier fungierende Verbindungsabschnitt weist insoweit keinen entlang der gedachten Schwenkachse durchgehenden, sondern einen durch zumindest eine Durchgangsöffnung unterbrochenen Verlauf auf. So sind die zumindest zwei in Längsrichtung der gedachten Schwenkachse voneinander beabstandeten elastischen Verbindungsstege von einer Durchgangsöffnung durch den Verbindungsabschnitt voneinander getrennt.According to a further embodiment, the connecting portion between the upper part and the lower part of the positioning insert on at least two spaced-apart elastic connecting webs, which are respectively connected to the upper part and with the lower part. The connecting section functioning as a film hinge does not have a continuous path along the imaginary pivot axis, but a path interrupted by at least one passage opening. Thus, the at least two in the longitudinal direction of the imaginary pivot axis spaced from each other elastic connecting webs are separated from a through hole through the connecting portion.

Die Ausbildung mehrerer, etwa von zumindest zwei, drei, vier oder noch weiteren Verbindungsstegen anstelle eines durchgehenden Verbindungsabschnitts ermöglicht auch bei Verwendung von vergleichsweise unflexiblen oder relativ harten Kunststoffen für den Positioniereinsatz ein ausreichendes Maß an Biegeelastizität und Schwenkbarkeit zwischen dem Oberteil und dem Unterteil. Zudem kann durch Ausbildung zumindest einer oder mehrerer Durchgangsöffnungen zwischen den Verbindungsstegen das Gesamtgewicht des Positioniereinsatzes und somit auch das Gewicht der Kraftfahrzeugtür verringert werden.The formation of several, for example, at least two, three, four or even more connecting webs instead of a continuous connecting portion allows even when using relatively inflexible or relatively hard plastics for the positioning a sufficient degree of bending elasticity and pivoting between the upper part and the lower part. In addition, by forming at least one or more passage openings between the connecting webs, the total weight of the positioning insert and thus also the weight of the motor vehicle door can be reduced.

Nach einer weiteren Ausgestaltung weist die am Unterteil des Positioniereinsatzes vorgesehene Montagestelle eine Aufnahme für ein am Anbauteil vorgesehenes Befestigungselement auf. Die Aufnahme ist dabei von zwei gegenüberliegenden Seitenwangen begrenzt. Die Seitenwangen sind typischerweise in Längsrichtung der gedachten Schwenkachse voneinander beabstandet. Für die Endmontage des Anbauteils am Türrahmen ist dessen Befestigungselement in die Aufnahme passgenau einsetzbar, sodass es zumindest bereichsweise den Zwischenraum zwischen den Seitenwangen der Aufnahme vollständig ausfüllt. Auf diese Art und Weise ist das Anbauteil bezüglich der Längsrichtung der gedachten Schwenkachse am Positioniereinsatz positionsgetreu fixierbar.According to a further embodiment, the assembly point provided on the lower part of the positioning insert has a receptacle for a fastening element provided on the attachment. The recording is limited by two opposite side cheeks. The side cheeks are typically spaced apart in the longitudinal direction of the imaginary pivot axis. For the final assembly of the attachment to the door frame whose fastener is accurately inserted into the receptacle so that it at least partially completely fills the space between the side walls of the recording. In this way, the attachment with respect to the longitudinal direction of the imaginary pivot axis on Positioniereinsatz positionally fixed.

Nach einer weiteren Ausgestaltung weist die Montagestelle ein Rastelement auf, welches komplementär zu einem Gegenrastelement des Befestigungselements des Anbauteils ausgebildet ist. Mittels des Rastelements und des Gegenrastelements wird eine Rast- bzw. Schnappverbindung von Anbauteil und Positioniereinsatz ermöglicht. Hierdurch kann eine werkzeugfreie Montage sowie eine weitreichend unlösbare Verbindung des Anbauteils am Positioniereinsatz bereitgestellt werden. Der Montageaufwand kann mittels miteinander korrespondierenden Rast- und Gegenrastelementen weiter verringert werden.According to a further embodiment, the mounting point has a latching element, which is designed to be complementary to a counter-latching element of the fastening element of the attachment. By means of the latching element and the counter-locking element, a latching or snap connection of attachment and positioning insert is made possible. As a result, a tool-free installation and a far-reaching non-detachable connection of the attachment can be provided on the positioning insert. The installation effort can be further reduced by means of mutually corresponding latching and counter-locking elements.

Nach einer Weiterbildung sind die Seitenwangen am Unterteil des Positioniereinsatzes angeordnet. Sie sind ferner über einen Boden der Aufnahme miteinander verbunden. Die Aufnahme der Montagestelle ist folglich nach unten hin geschlossen. Sie wird nach unten vom Boden, seitlich von den gegenüberliegenden Seitenwangen und nach oben vom Oberteil begrenzt. Die Aufnahme ist somit schachtartig ausgestaltet und gibt aufgrund ihrer geometrischen Form eine Einführrichtung vor. Dadurch dass die Seitenwangen zumindest über den Boden der Aufnahme miteinander verbunden sind, erfahren diese als auch die gesamte Aufnahme eine mechanische Stabilisierung.In a further development, the side cheeks are arranged on the lower part of the positioning insert. They are also connected to each other via a bottom of the receptacle. The inclusion of the mounting point is therefore closed at the bottom. It is bounded from the bottom, laterally from the opposite side cheeks and upwards from the top. The receptacle is thus configured like a shaft and dictates an insertion direction due to its geometric shape. The fact that the side cheeks are connected to each other at least over the bottom of the recording, learn this as well as the entire recording a mechanical stabilization.

Nach einer weiteren Ausgestaltung weisen die Seitenwangen angrenzend an den Boden jeweils eine Ausnehmung auf, die entlang einer Einführrichtung des Befestigungselements in die Aufnahme von einem Anschlag begrenzt sind. Typischerweise können die Ausnehmungen etwas oberhalb vom Boden einen in Einführrichtung ragenden Schlitz aufweisen, welcher in Einführrichtung vom Anschlag begrenzt ist. Die Seitenwangen können insoweit eine L-förmige Kontur oder einen an einen vorderen Rand der Aufnahme heranragenden Schlitz aufweisen. Die Ausbildung eines Anschlags dient der positionsgenauen Montage und Anordnung des Befestigungselements des Anbauteils am Positioniereinsatz. Das Befestigungselement weist typischerweise einen mit den Anschlägen der Seitenwangen korrespondierenden Gegenanschlag auf. Mit Erreichen einer wechselseitigen Anschlagsposition von Anschlag und Gegenanschlag ist die Position des Anbauteils in Einführrichtung festgelegt und fixiert.According to a further embodiment, the side cheeks adjacent to the bottom each have a recess which are delimited along an insertion direction of the fastening element into the receptacle of a stop. Typically, the recesses may have slightly above the bottom projecting in the insertion slot, which is limited in the insertion direction of the stop. The side cheeks may in this respect have an L-shaped contour or a slot projecting toward a front edge of the receptacle. The formation of a stop serves the positionally accurate mounting and arrangement of the fastener of the attachment to the positioning insert. The fastening element typically has a counter stop corresponding to the stops of the side cheeks. Upon reaching a mutual stop position of the stop and counter stop the position of the attachment is set and fixed in the insertion direction.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist das Rastelement an einem vorderen Rand des Bodens der Aufnahme angeordnet. Mit einem freien Ende ragt es unter einem vorgegebenen Winkel in die Aufnahme hinein. Das Rastelement kann als eine schräg nach oben stehende Rastzunge ausgebildet sein, die beim Einführen des Befestigungselements des Anbauteils in die Aufnahme entgegen einer elastischen Rückstellkraft zumindest zeitweise nach unten verformt und mit Erreichen der Endmontagestellung des Anbauteils mit dem am Befestigungselement ausgestalteten Gegenrastelement in Eingriff gelangt.According to a further embodiment, the latching element is arranged on a front edge of the bottom of the receptacle. With a free end it protrudes at a predetermined angle into the receptacle. The locking element may be formed as an obliquely upwardly projecting locking tongue, which at least temporarily downwardly deforms upon insertion of the fastening element of the attachment into the receptacle against an elastic restoring force and engages with reaching the final assembly position of the attachment with the counter-locking element configured on the fastening element.

Indem das Rastelement vom vorderen Rand des Bodens in die Aufnahme, das heißt zumindest unter einem vorgegebenen Winkel nach oben und in Einführrichtung in die Aufnahme hineinragt, bildet es eine Art Widerhaken für das am Anbauteil vorgesehene Gegenrastelement. Dies erweist sich für eine unlösbare Montage des Anbauteils am Positioniereinsatz als vorteilhaft.By the latching element protrudes from the front edge of the floor into the receptacle, that is, at least at a predetermined angle upwards and in the insertion direction into the receptacle, it forms a kind of barb for the provided on the attachment counter-latching element. This proves to be advantageous for a non-detachable mounting of the attachment on the positioning insert.

Nach einer weiteren Ausführungsform weist das Unterteil des Positioniereinsatzes zumindest ein Rastelement auf, welches formschlüssig mit einem Gegenrastelement des Türrahmens in Eingriff bringbar ist. Das Gegenrastelement kann beispielsweise von einer öffnungsberandung in einem Innenblech und/oder Außenblech gebildet sein. Mittels des zumindest einen Rastelements des Unterteils kann das Unterteil ergänzend zu seiner Befestigung am oberen Flansch des Türrahmens insbesondere in Fahrzeugquerrichtung (y) an dem Türrahmen befestigt werden. Hierdurch wird eine besonders stabile, maßhaltige und dauerhaltbare Verbindung des Positioniereinsatzes am Türrahmen bereitgestellt.According to a further embodiment, the lower part of the positioning insert on at least one locking element, which is positively engageable with a counter-locking element of the door frame into engagement. The counter-latching element can be formed, for example, by an opening edge in an inner panel and / or outer panel. By means of the at least one latching element of the lower part, the lower part can be attached to the door frame in addition to its attachment to the upper flange of the door frame, in particular in the vehicle transverse direction (y). As a result, a particularly stable, dimensionally stable and durable connection of the positioning is provided on the door frame.

Nach einer Weiterbildung der Kraftfahrzeugtür weist diese ein am Positioniereinsatz befestigtes Anbauteil auf, dessen Befestigungselement in der Aufnahme des Positioniereinsatzes fixiert ist. Mittels des Positioniereinsatzes und dessen Aufnahme im Bereich seines Unterteils kann das Anbauteil besonders maßhaltig und unter Einhaltung vorgegebener Spaltabmessungen an der Kraftfahrzeugtür positioniert und fixiert werden.According to a refinement of the motor vehicle door, this has an attachment which is fastened to the positioning insert and whose fastening element is fixed in the receptacle of the positioning insert. By means of the positioning insert and its inclusion in the region of its lower part, the attachment can be particularly dimensionally positioned and fixed in compliance with predetermined gap dimensions on the vehicle door.

Nach einer weiteren Ausgestaltung steht das Befestigungselement des Anbauteils von einer Innenseite des Anbauteils hervor. Das Befestigungselement weist dabei einen Fortsatz auf, dessen Seitenränder in einer Montagestellung am Positioniereinsatz zwischen den Seitenwangen der Aufnahme des Positioniereinsatzes zu liegen kommen. Die Seitenränder des Fortsatzes weisen einen Abstand zueinander auf, der im Wesentlichen dem lichten Abstand zwischen den gegenüberliegenden Seitenwangen der Aufnahme des Positioniereinsatzes entspricht. Durch das Einführen des Fortsatzes in den Bereich zwischen den Seitenwangen der Aufnahme ist das Befestigungselement und damit auch das hiermit verbundene Anbauteil bezüglich einer Montagerichtung an der Kraftfahrzeugtür positionsgetreu montierbar und fixierbar.According to a further embodiment, the fastening element of the attachment protrudes from an inner side of the attachment. The fastening element has an extension, the side edges of which come to rest in a mounting position on the positioning insert between the side walls of the receptacle of the positioning insert. The side edges of the extension have a distance from one another, which corresponds essentially to the clear distance between the opposite side cheeks of the receptacle of the positioning insert. By inserting the extension in the region between the side walls of the receptacle, the fastening element and thus also the attachment attached thereto with respect to a mounting direction on the motor vehicle door can be mounted and fixed positionally true.

Nach einer weiteren Ausgestaltung weist das Befestigungselement einen abgerundeten Vorderrand auf, welcher seitlich vom Fortsatz übersteht und wobei der Vorderrand mit den Anschlägen der Ausnehmungen der Seitenwangen schwenkbar zur Anlage bringbar ist. Mithin fungiert der Vorderrand des Befestigungselements als Gegenanschlag. Mit Erreichen einer Endmontagestellung gelangt der in Querrichtung oder seitlich vom Fortsatz überstehende Vorderrand mit den Anschlägen in den Ausnehmungen der Seitenwangen der Aufnahme des Positioniereinsatzes zur Anlage.According to a further embodiment, the fastening element has a rounded front edge, which projects laterally from the extension and wherein the front edge is pivotally engageable with the stops of the recesses of the side cheeks. Thus, the front edge of the fastener acts as a counter-stop. Upon reaching a final assembly position reaches the projecting in the transverse direction or laterally from the extension front edge with the stops in the recesses of the side cheeks receiving the positioning insert to the plant.

Auf diese Art und Weise ist das Befestigungselement und das hiermit verbundene Anbauteil bezüglich einer zweiten Montagerichtung am Positioniereinsatz festgelegt und hieran fixierbar. Dadurch, dass der Vorderrand abgerundet ist und dadurch, dass womöglich auch die Anschläge am Ende der Ausnehmungen der Seitenwangen eine hiermit korrespondierende Abrundung aufweisen, ist eine gewisse Schwenkbarkeit des Anbauteils gegenüber dem Positioniereinsatz möglich. Bezüglich der dritten Montagerichtung, beispielsweise entlang der Fahrzeughochachse kann vorgesehen sein, dass die Ausnehmungen in den Seitenwangen eine lichte Höhe aufweisen, die im Wesentlichen der Dicke des Vorderrandes bzw. der Materialstärke des Befestigungselements in der entsprechenden Richtung entspricht. Mit Erreichen einer Endmontagestellung kann das Befestigungselement somit auch bezüglich der Fahrzeughochachse (z) am Positioniereinsatz fixiert sein.In this way, the fastener and the attachment attached thereto with respect to a second mounting direction on the positioning insert is fixed and fixed thereto. Characterized in that the front edge is rounded and in that possibly also the attacks at the end of the recesses of the side cheeks have a corresponding rounding here, a certain pivoting of the attachment relative to the positioning insert is possible. With regard to the third mounting direction, for example along the vertical axis of the vehicle, it may be provided that the recesses in the side cheeks have a clear height which substantially corresponds to the thickness of the front edge or the material thickness of the fastening element in the corresponding direction. Upon reaching a final assembly position, the fastening element can thus also be fixed with respect to the vehicle vertical axis (z) on the positioning insert.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist schließlich vorgesehen, dass das Gegenrastelement an einer den Boden der Aufnahme zugewandten Unterseite des Vorderrands des Befestigungselements oder an einer der Decke der Aufnahme zugewandten Oberseite des Vorderrandes des Befestigungselements angeordnet ist. Das Gegenrastelement kann beispielsweise als eine nach unten abragende Nase, insbesondere als Rastnase ausgebildet sein, die mit Erreichen einer Endanlage oder Endmontagestellung mit dem Rastelement am Boden der Aufnahme formschlüssig in Eingriff gelangt. Hierdurch ist eine weitgehend werkzeugfreie Montage des Anbauteils an der Kraftfahrzeugtür möglich.According to a further embodiment, it is finally provided that the counter-latching element is arranged on an underside of the front edge of the fastening element facing the bottom of the receptacle or on an upper side of the front edge of the fastening element facing the ceiling of the receptacle. The counter-latching element may be formed, for example, as a downwardly projecting nose, in particular as a latching nose, which engages positively with engagement of the locking element at the bottom of the receptacle upon reaching an end system or final assembly position. As a result, a largely tool-free installation of the attachment to the vehicle door is possible.

Nach alledem ist schließlich ein Kraftfahrzeug mit einer Kraftfahrzeugkarosserie und mit zumindest einer zuvor beschriebenen Kraftfahrzeugtür vorgesehen. Ein derartiges Kraftfahrzeug bzw. eine solche Kraftfahrzeugtür zeichnet sich durch qualitativ hochwertige Außenflächen und durch die Einhaltung vorgegebener Spaltmaße sowie durch eine vergleichsweise einfache, intuitive und kostengünstige Montage und Fertigung aus.After all, finally, a motor vehicle with a motor vehicle body and with at least one motor vehicle door described above is provided. Such a motor vehicle or such a motor vehicle door is characterized by high-quality exterior surfaces and by compliance with predetermined gap dimensions and by a comparatively simple, intuitive and cost-effective installation and production.

Figurenlistelist of figures

Weitere Ziele, Merkmale sowie vorteilhafte Anwendungsmöglichkeiten werden im nachfolgenden Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Hierbei zeigen:

1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs,
2 eine schematische Darstellung einer Kraftfahrzeugtür,
3 eine perspektivische, ausschnittsweise Darstellung eines Rahmenecks der Kraftfahrzeugtür,
4 eine isolierte Darstellung eines am Rahmeneck anordenbaren Positioniereinsatzes nach einer Ausführungsform,
5 eine Seitenansicht des Positioniereinsatzes gemäß 4,
6 eine Innenansicht eines Anbauteils mit einem daran vorgesehenen Befestigungselements zur Montage am Positioniereinsatz gemäß der 4 und 5,
7 eine perspektivische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels eines Positioniereinsatzes mit einem Befestigungselement,
8 eine Darstellung gemäß 7, jedoch in einer anderen Perspektive,
9 eine Seitenansicht des Positioniereinsatzes gemäß der 7 und 8, jedoch ohne Befestigungselement und
10 eine Seitenansicht des Positioniereinsatzes mit einem daran angeordneten Befestigungselement,
11 eine ausschnittsweise Darstellung des am Rahmeneck angeordneten Positioniereinsatzes gemäß der 7 bis 10,
12 eine Innenansicht eines Anbauteils vor einer Montage an der Kraftfahrzeugtür,
13 einen Querschnitt A-A durch eine Tür gemäß 11, jedoch mit einem daran angeordneten Anbauteil,
14 einen entsprechenden Querschnitt B-B gemäß 11,
15 eine Seitenansicht eines weiteren Positioniereinsatzes,
16 eine perspektivische Ansicht des Positioniereinsatzes gemäß 15,
17 eine perspektivische Ansicht des in Montagestellung am Türrahmen angeordneten Positioniereinsatzes gemäß 15, und
18 eine weitere perspektivische Ansicht der Anordnung gemäß 17.

Other objects, features and advantageous applications are described in the following embodiment with reference to the drawings. Hereby show:

1 a side view of a motor vehicle,
2 a schematic representation of a motor vehicle door,
3 a perspective, partial view of a frame corner of the motor vehicle door,
4 an isolated representation of a Rahmeneck arranged positioning insert according to an embodiment,
5 a side view of the positioning according to 4 .
6 an interior view of an attachment with an attached fastener for mounting on the positioning according to the 4 and 5 .
7 a perspective view of another embodiment of a positioning insert with a fastener,
8th a representation according to 7 but in a different perspective,
9 a side view of the positioning according to the 7 and 8th , but without fastener and
10 a side view of the positioning with a fastener arranged thereon,
11 a fragmentary view of the arranged on Rahmeneck positioning insert according to 7 to 10 .
12 an interior view of an attachment before mounting on the vehicle door,
13 a cross section AA through a door according to 11 but with an attachment attached thereto,
14 a corresponding cross-section BB according to 11 .
15 a side view of another positioning insert,
16 a perspective view of the positioning according to 15 .
17 a perspective view of the mounting frame arranged in the assembled position on the door according to 15 , and
18 a further perspective view of the arrangement according to 17 ,

Detaillierte Beschreibung Detailed description

Das in 1 in Seitenansicht gezeigte Kraftfahrzeug 1 ist als Personenkraftwagen ausgestaltet. Es weist eine Kraftfahrzeugkarosserie 2 mit einem als Fahrgastzelle fungierenden Innenraum 3 auf. Der Innenraum 3 ist über zumindest zwei Kraftfahrzeugtüren 10 zugänglich, die im vorliegenden Ausführungsbeispiel schwenkbar mittels einem oder mehreren Scharnieren an der Kraftfahrzeugkarosserie 2 gelagert sind. Eine als vordere Seitentür ausgestaltete Kraftfahrzeugtür 10 ist in 2 gezeigt. Sie weist einen Türrahmen 12 mit einer eine Fensterscheibe bzw. Fensteraussparung 11 umschließenden Struktur auf. In dem die Fensteraussparung 11 aufweisenden rahmenartig geschlossenen Bereich ist eine Fensterführung 14 vorgesehen. Diese weist typischerweise ein weichelastisches Material auf. Sie ist am umlaufenden Türrahmen 12 anordenbar bzw. angeordnet.This in 1 shown in side view motor vehicle 1 is designed as a passenger car. It has a motor vehicle body 2 with an interior acting as a passenger compartment 3 on. The interior 3 is about at least two vehicle doors 10 accessible, in the present embodiment pivotally by means of one or more hinges on the vehicle body 2 are stored. A motor vehicle door designed as a front side door 10 is in 2 shown. It has a door frame 12 with a window pane or window recess 11 enclosing structure. In which the window recess 11 having frame-like closed area is a window guide 14 intended. This typically has a soft elastic material. It is on the surrounding door frame 12 can be arranged or arranged.

Die nach Art eines Führungsprofils ausgebildete, etwa gummielastische Fensterführung 14 kann mit einem sich profilartig um die Fensteraussparung 11 liegenden Führungselement 16 zumindest im Bereich eines in 2 rechts oben dargestellten Rahmenecks 18 auf einem sich in etwa in Fahrzeugquerrichtung (y) ragenden Flansch 30 des Türrahmens aufgesteckt sein. Das Führungselement 16 kann gleichermaßen als Dichtungsprofil 24 ausgebildet sein oder ein Dichtungsprofil 24 aufweisen.The trained in the manner of a guide profile, such as rubber-elastic window guide 14 can be with a profile around the window opening 11 lying guide element 16 at least in the area of an in 2 right above corner of the frame 18 on a flange projecting approximately in the vehicle transverse direction (y) 30 be attached to the door frame. The guide element 16 can equally as a sealing profile 24 be formed or have a sealing profile 24.

Das in 2 rechts oben dargestellte und einem Türscharnier abgewandten Rahmeneck 18 ist in vergrößerter perspektivischer Darstellung ausschnittsweise in 3 gezeigt. Das Rahmeneck 18, mithin der Türrahmen 12, weist einen zweischaligen Aufbau mit einem Innenblech 40 und mit einem im Wesentlichen hiermit überdeckend angeordneten Außenblech 38 auf. Zur Befestigung eines in 6 dargestellten, etwa als Zierblende ausgebildeten Anbauteils 36 weisen das Außenblech 38 und das Innenblech 40 jeweils eine Durchgangsöffnung 21 auf, die einander überlappen. Durch jene Durchgangsöffnung 21 hindurch kann das mit einem Befestigungselement 80 versehene Anbauteil 36 z.B. mittels einer Schraube an dem Türrahmen 12 befestigt werden.This in 2 right above shown and facing away from a door hinge frame corner 18 is in an enlarged perspective view fragmentary in 3 shown. The frame corner 18 , hence the door frame 12 , has a two-shell construction with an inner panel 40 and with a substantially hereby overlapping outer panel 38 on. For fixing a in 6 illustrated, designed as a decorative trim attachment 36 have the outer panel 38 and the inner sheet 40 in each case one passage opening 21 on, which overlap each other. Through that passage opening 21 it can do this with a fastener 80 provided attachment 36 eg by means of a screw on the door frame 12 be attached.

Die Schraube kann hierbei von innen durch die Durchgangsöffnung 21, ferner durch eine Durchgangsöffnung 54 eines noch zu erläuternden Positioniereinsatzes 42 gemäß 4 und schließlich durch eine Durchgangsöffnung 86 des Befestigungselements 80 hindurchgesteckt werden. Das Befestigungselement 80 weist eine taschenförmige Gestalt mit zwei gegenüberliegenden Seitenwangen 82, 83 und mit einem dazwischenliegenden Wandungsabschnitt 81 auf. Im Bereich des Wandungsabschnitts 81 ist die bereits erwähnte Durchgangsöffnung 86 vorgesehen. Zwischen den Seitenwangen 82, 83 ist beispielsweise eine Mutter anordenbar, die mit einer durch die Durchgangsöffnung 86 hindurchragenden Schraube verbindbar ist. Das Anbauteil 36 kann somit an den Türrahmen 12 angeschraubt werden.The screw can in this case from the inside through the passage opening 21 , further through a passage opening 54 a still to be explained positioning insert 42 according to 4 and finally through a through hole 86 of the fastener 80 be put through. The fastener 80 has a pocket-like shape with two opposite side cheeks 82 . 83 and with an intermediate wall section 81 on. In the area of the wall section 81 is the passage already mentioned 86 intended. Between the side walls 82 . 83 For example, a mother can be arranged, with a through the through hole 86 protruding screw is connectable. The attachment 36 can thus on the door frame 12 be screwed on.

Das Innenblech 40 und das Außenblech des Türrahmens 12 weisen jeweils einen Flanschabschnitt 32, 34 auf, wobei der obere Flanschabschnitt 40 des Innenblechs 40 im Bereich einer nach innen bzw. nach unten gerichteten Prägung auf dem darunterliegenden, in etwa parallel hierzu ausgerichteten Flanschabschnitt 32 des Außenblechs 38 aufliegt. Im Bereich jener Auflage können die beiden Flanschabschnitte 32, 34 zur Bildung des gemeinsamen Flanschs 30 miteinander verbunden, vorzugsweise miteinander verklebt oder verschweißt sein.The inner sheet 40 and the outer panel of the door frame 12 each have a flange portion 32 . 34 on, wherein the upper flange portion 40 of the inner panel 40 in the region of an inward or downward stamping on the underlying, approximately parallel thereto aligned flange portion 32 of the outer panel 38 rests. In the area of that edition, the two flange sections 32 . 34 for the formation of the common flange 30 interconnected, preferably glued or welded together.

Die Position des sich hierdurch ergebenden gemeinsamen Flanschs 30 kann entsprechend den Fertigungs- und/oder Fügetoleranzen von Innenblech 40 und Außenblech 38 in Richtung der Fahrzeughochachse (z) innerhalb gewisser Grenzen variieren. Da der Flansch 30 zudem eine Befestigungsstelle für die Fensterführung 14, insbesondere für deren profilartiges Führungselement 16 bereitstellt, können sich, je nach Bauteil- und Fertigungstoleranzen unterschiedliche z-Positionen des Führungselements 16 am Türrahmen 12 ergeben.The position of the resulting common flange 30 can according to the manufacturing and / or joining tolerances of inner panel 40 and outer sheet 38 in the direction of the vehicle's vertical axis (z) vary within certain limits. Because the flange 30 also an attachment point for the window guide 14 , in particular for their profile-like guide element 16 can provide, depending on the component and manufacturing tolerances different z-positions of the guide element 16 on the doorframe 12 result.

Zur Einhaltung vorgegebener Toleranzen, insbesondere für von außen sichtbare Anbauteile, weist das Außenblech 38, wie in 3 gezeigt, in der Nähe der Durchgangsöffnung 31 eine Referenzstruktur 20 auf. Diese weist einen nach außen ragenden laschenartigen Vorsprung 22 auf. Die Lage des Vorsprungs 22 und die Referenzstruktur 20 definieren einen Referenzpunkt für die Befestigung der Fensterführung 14 und für das Führungselement 16 sowie für einen mit dem Führungselement verbundenen Positioniereinsatz 42, welcher wiederum die Position des Anbauteils 36 definiert. Der Positioniereinsatz 42 ist typischerweise in das Führungselement 16 der Fensterführung 14 eingebunden, insbesondere in ein gummielastisches Führungselement 16 einvulkanisiert. Der Positioniereinsatz 42 ist typischerweise als Kunststoffspritzgussbauteil ausgebildet. Er kann in das Führungselement 16 integriert bzw. in dieses eingebettet sein.To comply with predetermined tolerances, especially for externally visible attachments, has the outer panel 38 , as in 3 shown in the vicinity of the passage opening 31, a reference structure 20 on. This has an outwardly projecting tab-like projection 22 on. The location of the projection 22 and the reference structure 20 define a reference point for fixing the window guide 14 and for the guide element 16 as well as for a positioning element connected to the guide element 42 which, in turn, the position of the attachment 36 Are defined. The positioning insert 42 is typically in the guide element 16 the window guide 14 integrated, in particular in a rubber-elastic guide element 16 vulcanized. The positioning insert 42 is typically formed as a plastic injection molded component. He can in the guide element 16 integrated or embedded in this.

Der in den 4 und 5 dargestellte Positioniereinsatz 42 weist ein Oberteil 42a und ein Unterteil 42b auf, die über einen verhältnismäßig filigran ausgestalteten Verbindungsabschnitt 49 miteinander verbunden sind. Wie aus der Darstellung gemäß 4 hervorgeht, ist der Verbindungsabschnitt 49 von mehreren Durchgangsöffnungen 55 und 56 unterbrochen. Es entstehen somit drei Verbindungsstege 49a, 49b und 49c, welche jeweils mit dem Oberteil 42a und mit dem Unterteil 42b verbunden sind. Das Oberteil 42a weist an seinem oberen Ende einen Flanschabschnitt 44 auf, welcher in der Montagestellung am Türrahmen 12 im Wesentlichen parallel zum Flansch 30 von Türinnenblech 40 und Türaußenblech 38 ausgerichtet ist.The in the 4 and 5 illustrated positioning insert 42 has a top 42a and a bottom 42b on, over a relatively filigree designed connecting section 49 connected to each other. As shown in the illustration 4 shows, is the connecting section 49 of several through holes 55 and 56 interrupted. There are thus three connecting bridges 49a , 49b and 49c, each with the top part 42a and with the lower part 42b are connected. The top 42a indicates at its upper end a flange portion 44 on, which in the mounting position on the door frame 12 essentially parallel to the flange 30 from inner door panel 40 and door outer panel 38 is aligned.

Da der Flansch 30 hinsichtlich seiner Ausrichtung zur Ebene des Türrahmens 12 durchaus variieren kann, ist es vorliegend von Vorteil, dass das Unterteil 42b schwenkbar gegenüber dem Oberteil 42a gelagert ist. Der als Filmscharnier fungierende Verbindungsabschnitt 49 definiert insoweit eine gedachte und in 5 angedeutete Schwenkachse 58, sodass stets eine weitreichend vollflächige Anlage des Unterteils 42b an der Außenseite des Außenblechs 38 gewährleistet ist.Because the flange 30 in terms of its orientation to the plane of the door frame 12 can vary quite a bit, it is of advantage here that the lower part 42b swiveling against the upper part 42a is stored. The acting as a film hinge connection section 49 defines insofar as an imaginary and in 5 indicated pivot axis 58 so that always a far-reaching full-scale plant of the lower part 42b on the outside of the outer panel 38 is guaranteed.

Für die Montage des Positioniereinsatzes 42 und des hiermit verbundenen Führungselement 16 am Türrahmen 12 ist vorgesehen, dass eine Durchgangsöffnung 50 im Oberteil 42a des Positioniereinsatzes 42 auf den nach außen ragenden Vorsprung 22 der Referenzstruktur 20 aufgeschoben wird. Die Breite des Vorsprungs 22 entspricht hierbei exakt der lichten Weite der Durchgangsöffnung 50.For mounting the positioning insert 42 and the associated guide element 16 on the doorframe 12 is provided that a passage opening 50 in the upper part 42a of the positioning insert 42 on the protruding outward projection 22 the reference structure 20 is postponed. The width of the projection 22 This corresponds exactly to the clear width of the through hole 50 ,

Gleichzeitig ist alsdann auch die im Unterteil 42b vorgesehene Durchgangsöffnung 54 überlappend zur Durchgangsöffnung 21 des Türrahmens 12 ausgerichtet. Das Unterteil 42b weist, wie in 4 gezeigt, eine Montagestelle 52 für das in 6 gezeigte Befestigungselement 80 auf. Die Montagestelle 52 ist mit einer Aufnahme 54 für das Befestigungselement 80 versehen. Die Aufnahme 54 ist seitlich, beispielsweise in Fahrzeuglängsrichtung (x) von gegenüberliegenden Seitenwangen 46, 47 begrenzt. Der Abstand der Seitenwangen 46, 47 entspricht dem Abstand der gegenüberliegenden Seitenwangen 82, 83 des Befestigungselements 80.At the same time then also in the lower part 42b provided passage opening 54 overlapping to the passage opening 21 of the door frame 12 aligned. The lower part 42b points as in 4 shown a mounting point 52 for the in 6 shown fastening element 80 on. The mounting point 52 is with a recording 54 for the fastener 80 Mistake. The recording 54 is laterally, for example in the vehicle longitudinal direction (x) of opposite side walls 46 . 47 limited. The distance between the side cheeks 46 . 47 corresponds to the distance between the opposite side cheeks 82 . 83 of the fastener 80 ,

In Fahrzeughochrichtung (z) ist vorgesehen, dass sich die nach außen abragenden flügelartigen Fortsätze 84, 85 des Befestigungselements 80 auf hiermit korrespondierende Fortsätze 46a, 47a der Seitenwangen 46, 47 auflegen. Die Einbettung des Positioniereinsatzes 42 im oder am von außen sichtbaren Führungselement, beispielsweise einer umlaufenden Türaußendichtung ist vergleichsweise präzise und nur mit geringen Toleranzen behaftet. Die vertikale Lage des Positioniereinsatzes 42 ist an den Flansch 30 angepasst. Da die Durchgangsöffnung 50 eine weitaus größere Bauhöhe in Richtung der Fahrzeughochachse (z) als der Vorsprung 22 aufweist, kann der Positioniereinsatz 42 bezüglich der Fahrzeughochachse (z) variabel und angepasst an die jeweilige Position des Flanschs 30 positioniert werden.In vehicle vertical direction (z) is provided that the outwardly projecting wing-like extensions 84 . 85 of the fastener 80 on here corresponding extensions 46a . 47a the side cheeks 46 . 47 hang up. The embedding of the positioning insert 42 in or on the externally visible guide element, for example, a circumferential outer door seal is relatively precise and subject only to small tolerances. The vertical position of the positioning insert 42 is at the flange 30 customized. As the passage opening 50 a much larger height in the direction of the vehicle vertical axis (z) than the projection 22 The positioning insert 42 can be variable relative to the vehicle vertical axis (z) and adapted to the respective position of the flange 30 be positioned.

Indem das Anbauteil 36 bezüglich der Fahrzeughochachse (z) positionsgetreu an der Aufnahme 45 bzw. an der Montagestelle 52 befestigbar ist, ergibt sich eine besonders gute und maßhaltige wechselseitige Anordnung von Führungselement 16 und Anbauteil 36. Beim Anziehen der Schraubverbindung und durch die schwenkbare Lagerung des Unterteils 42b gegenüber dem Oberteil 42a liegt das Unterteil 42b weitreichend vollflächig am Türrahmen 12 an. Etwaigen Verdrehungen oder Verkippungen des Unterteils 42b beim Anziehen der Schraubverbindung kann damit entgegengewirkt werden. Das Oberteil 42a kann neben der mittleren Durchgangsöffnung 50 noch weitere Durchgangsöffnungen 51, 53 aufweisen, wodurch insgesamt Material und Gewicht des Positioniereinsatzes 42 reduziert werden kann.By the attachment 36 with regard to the vehicle's vertical axis (z) true to the position on the receptacle 45 or at the assembly point 52 is fastened, results in a particularly good and dimensionally stable mutual arrangement of guide element 16 and attachment 36 , When tightening the screw and the pivotal mounting of the base 42b opposite the top 42a lies the lower part 42b extensive full surface on the door frame 12 at. Any twists or tilts of the lower part 42b when tightening the screw can thus be counteracted. The top 42a can next to the middle passage opening 50 even more through holes 51 , 53, whereby total material and weight of the positioning insert 42 can be reduced.

In den 7 bis 14 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Positioniereinsatzes 142 gezeigt. Auch dieser Positioniereinsatz 142 weist ein Oberteil 142a und ein Unterteil 142b auf. Im Unterschied zum Positioniereinsatz 42 sind hierbei jedoch das Oberteil 142a und das Unterteil 142b starr miteinander verbunden. Das Oberteil 142a weist gleichermaßen einen Flanschabschnitt 144 auf, welcher typischerweise vollständig in das Führungselement 16 eingebettet ist, wie dies aus dem Querschnitt gemäß 13 hervorgeht. Das Führungselement 16 kann eine extrudierte gummielastische Dichtung 24 aufweisen.In the 7 to 14 is another embodiment of a positioning insert 142 shown. Also this positioning insert 142 has a top 142a and a lower part 142b on. In contrast to the positioning insert 42 However, here are the top 142a and the lower part 142b rigidly connected. The top 142a also has a flange portion 144 which is typically completely in the guide element 16 is embedded, as is apparent from the cross section according to 13 evident. The guide element 16 can be an extruded rubber-elastic seal 24 exhibit.

Der Positioniereinsatz 142 weist ebenfalls eine Durchgangsöffnung 150 auf, welche auf den Vorsprung 22 der Referenzstruktur 20 des Türrahmens 12 aufsteckbar ist. Die Position des Positioniereinsatzes 142 bezüglich der Fahrzeuglängsachse (x) kann somit definiert und festgelegt werden. Das Unterteil 142b weist eine Montagestelle 152 mit einer Aufnahme 145 für ein Befestigungselement 60 auf. Das Befestigungselement 60 kann, wie in 12 gezeigt, an einer Innenseite eines zum Beispiel als Zierleiste ausgestalteten Anbauteils 36 angeordnet, beispielsweise hieran angeformt oder einstückig hiermit verbunden sein.The positioning insert 142 also has a passage opening 150 which one on the lead 22 the reference structure 20 of the door frame 12 is pluggable. The position of the positioning insert 142 with respect to the vehicle longitudinal axis (x) can thus be defined and defined. The lower part 142b has a mounting point 152 with a recording 145 for a fastener 60 on. The fastener 60 can, as in 12 shown on an inner side of an attachment designed, for example, as a decorative strip 36 arranged, for example, integrally formed thereon or integrally connected thereto.

Die Aufnahme 145 an dem Unterteil 142b des Positioniereinsatzes 142 ist seitlich von zwei parallel zueinander verlaufenden Seitenwangen 146, 147 begrenzt. Nach unten ist die Aufnahme 145 von einem Boden 151 begrenzt, welcher die nach unten ragenden Enden der Seitenwangen 146, 147 miteinander verbindet. Die Aufnahme 145 ist nach oboen hin vom Oberteil 142a begrenzt. Am Boden 151 befindet sich in einem mittleren Abschnitt zwischen den Seitenwangen 146, 147 ein Rastelement 148, welches korrespondierend oder komplementär zu einem Gegenrastelement 63 an der Unterseite des Befestigungselements 60 ausgestaltet ist.The recording 145 on the lower part 142b of the positioning insert 142 is laterally of two parallel side cheeks 146 . 147 limited. Down is the recording 145 from a floor 151 limited, which the downwardly projecting ends of the side cheeks 146 . 147 connects with each other. The recording 145 is oboe from the top 142a limited. On the ground 151 is located in a middle section between the sidewalls 146 . 147 a locking element 148 which corresponds or complementary to a counter-latching element 63 at the bottom of the fastener 60 is designed.

Das Befestigungselement 60 weist einen etwa konisch bzw. verjüngt zulaufenden Körper 61 auf, welcher nach vorn, in Richtung einer Einführrichtung R in die Aufnahme 145 einen Vorderrand 64 mit einer abgerundeten Außenkontur aufweist. Der Vorderrand 64 erstreckt sich über die gesamte Breite des Körpers 61. In einem mittleren Bereich des Vorderrandes 64 ragt ein Fortsatz 62 nach vorn. Der Fortsatz 62 weist eine in etwa rechteckige Kontur auf. Der Fortsatz 62 ist quer zur Einführrichtung R von gegenüberliegenden Seitenrändern 66, 67 begrenzt. Der Abstand der Seitenränder 66, 67 entspricht exakt der lichten Weite zwischen den Seitenwangen 146, 147 der Aufnahme 145. Am Vorderrand 64 erstreckt sich nach unten ein Gegenrastelement 63, etwa in Form einer Rastnase. Die Seitenwangen 146, 147 weisen jeweils oberhalb des Bodens 151 eine Ausnehmung 154 auf. Insgesamt verleiht die Ausnehmung 154 der jeweiligen Seitenwange 146, 147 eine etwa L-förmige Gestalt, wie dies aus der Seitenansicht gemäß 9 hervorgeht.The fastener 60 has an approximately conical or tapered body 61 on, which forward, in the direction of an insertion R in the recording 145 a front edge 64 having a rounded outer contour. The front edge 64 extends over the entire width of the body 61 , In a middle area of the front edge 64 an extension protrudes 62 forward. The extension 62 has an approximately rectangular contour. The extension 62 is transverse to the insertion direction R from opposite side edges 66 . 67 limited. The distance of the margins 66 . 67 corresponds exactly to the clear width between the side walls 146 . 147 the recording 145 , At the front edge 64 extends down a counter-latching element 63 , for example in the form of a catch. The side walls 146, 147 each face above the floor 151 a recess 154 on. Overall, the recess gives 154 the respective side cheek 146 . 147 an approximately L-shaped figure, as shown in the side view 9 evident.

Von einem vorderen Rand der Aufnahme 145 erstreckt sich am Boden 151 das schräg nach oben und mit seinem freien Ende 149 in die Aufnahme 145 hineinragende Rastelement 148. Mit Erreichen einer Endmontagestellung, wie in 10 gezeigt, gelangt das Rastelement 148 mit dem Gegenrastelement 63 formschlüssig in Eingriff. Wie ferner in den 9 und 10 dargestellt, verläuft der Körper 61 des Befestigungselements 60 in Einführrichtung R etwa konisch verjüngt. Ferner ist der Vorderrand 64 abgerundet. Dies ermöglicht eine gewisse Schwenkbarkeit des Befestigungselements 60 und damit auch des gesamten Anbauteils 36 bezüglich einer gedachten Schwenkachse 68, welche sich quer durch den Körper 61 des Befestigungselements 60 erstreckt.From a front edge of the picture 145 extends to the ground 151 the upwards diagonally and with its free end 149 in the recording 145 protruding latching element 148 , Upon reaching a final assembly position, as in 10 shown, the locking element passes 148 with the counter-locking element 63 positively engaged. As further in the 9 and 10 represented, runs the body 61 of the fastener 60 in insertion direction R about conically tapered. Furthermore, the front edge 64 rounded. This allows a certain pivoting of the fastener 60 and thus also the entire attachment 36 with respect to an imaginary pivot axis 68 , which are right across the body 61 of the fastener 60 extends.

Wie ferner in 10 gezeigt, ist die Bauhöhe der Ausnehmungen 154 etwa so groß wie die Bauhöhe des Körpers 61 im Bereich seines Vorderrandes 64 inklusive des nach unten abragenden Gegenrastelements 60 ausgestaltet. Mit Erreichen einer in 10 gezeigten Endmontagestellung ist das Befestigungselement 60 somit bezüglich der Fahrzeugquerrichtung (y) und bezüglich der Fahrzeughochachse (z) am Positioniereinsatz 142 fixiert. Der Positioniereinsatz 142 ist über die Referenzstruktur 20 bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung (x) am Türrahmen 12 fixiert. In Fahrzeugquerrichtung gelangt der Vorderrand 64 mit einem Anschlag 153 am in Einführrichtung R gesehenen Ende der Ausnehmung 154 zur Anlage, wenn eine Endmontagestellung erreicht ist. Auf diese Art und Weise ist das Befestigungselement 60 und damit auch das Anbauteil 36 bezüglich der Fahrzeugquerrichtung (y) am Positioniereinsatz 142 fixiert.As further in 10 shown is the height of the recesses 154 about as big as the height of the body 61 in the area of its front edge 64 including the downwardly projecting counter-latching element 60 designed. With reaching a in 10 shown final assembly position is the fastener 60 thus with respect to the vehicle transverse direction (y) and with respect to the vehicle vertical axis (z) on the positioning insert 142 fixed. The positioning insert 142 is about the reference structure 20 with respect to the vehicle longitudinal direction (x) on the door frame 12 fixed. In vehicle transverse direction reaches the front edge 64 with a stop 153 in the insertion direction R seen end of the recess 154 to the plant when a final assembly position is reached. In this way, the fastener 60 and thus also the attachment 36 with respect to the vehicle transverse direction (y) on the positioning insert 142 fixed.

In 13 ist ferner besonders gut zu erkennen, dass mittels der Rastverbindung von Anbauteil 36 und Positioniereinsatz 142 eine besonders hohe Maßhaltigkeit zur Erzielung einer Fuge F zwischen dem Führungselement 16 und dem Anbauteil 36 erreicht werden kann. Etwaig variierende Positionen des Flanschs 30 in Richtung der Fahrzeughochachse (z) haben keinerlei Auswirkung auf das Bild der Fuge F.In 13 is also particularly easy to see that by means of the locking connection of attachment 36 and positioning insert 142 a particularly high dimensional accuracy to achieve a joint F between the guide element 16 and the attachment 36 can be achieved. Eventually varying positions of the flange 30 in the direction of the vehicle vertical axis (z) have no effect on the image of the joint F ,

In den 15-18 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Positioniereinsatzes 242 gezeigt. Der Positioniereinsatz 242 ist ähnlich dem Positioniereinsatz 142 aufgebaut. Vergleichbare oder entsprechende Bereiche oder Komponenten hiervon sind daher mit Bezugsziffern versehen, die im Vergleich zu dem Positioniereinsatz 142 um den Zähler 100 erhöht sind. Der Positioniereinsatz 242 weist einen Flanschabschnitt 244 sowie ein Oberteil 242a und ein Unterteil 242b auf. Am Unterteil 242b ist eine mit einer Aufnahme 245 versehene Montagestelle 152 für ein Befestigungselement vorgesehen.In the 15 - 18 is another embodiment of a positioning insert 242 shown. The positioning insert 242 is similar to the positioning insert 142 built up. Comparable or corresponding areas or components thereof are therefore provided with reference numerals compared to the positioning insert 142 are increased by the counter 100. The positioning insert 242 has a flange portion 244 as well as a top 242a and a lower part 242b. At the bottom 242b is one with a recording 245 provided mounting point 152 provided for a fastener.

Das Befestigungselement ist hier nicht explizit gezeigt. Es ist konstruktiv ähnlich wie das Befestigungselement 60 gemäß der 7, 8 oder 10 aufgebaut. Die Aufnahme 245 ist in Querrichtung, das heißt in Fahrzeuglängsrichtung (y) von zwei gegenüber liegenden Seitenwangen 246 und 247 begrenzt. Die Seitenwangen 246, 247 sind über einen Boden 251 miteinander verbunden.The fastener is not explicitly shown here. It is structurally similar to the fastener 60 according to the 7 . 8th or 10 built up. The recording 245 is in the transverse direction, that is in the vehicle longitudinal direction (y) of two opposite side cheeks 246 and 247 limited. The side cheeks 246 . 247 are over a ground 251 connected with each other.

Im Unterschied zum Positioniereinsatz 142 weist der Positioniereinsatz 242 am Boden 251 etwa mittig zwischen den Seitenwangen 246, 247 ein Rastelement 260 mit einer nach unten ragenden Rastnase 261 und mit einer in Einführrichtung R weisenden Anlaufschräge 262 auf. Das Rastelement 260 ist federelastisch ausgestaltet. Es kann entsprechend der Ausgestaltung der Anlaufschräge 262 im Zuge eines Montageprozesses elastisch nach oben, in Fahrzeughochrichtung (z) deformiert werden.In contrast to the positioning insert 142 indicates the positioning insert 242 on the ground 251 approximately in the middle between the side walls 246 . 247 a locking element 260 with a downwardly projecting locking lug 261 and with one in the insertion direction R pointing bevel 262 on. The locking element 260 is designed elastic. It may according to the configuration of the run-on slope 262 in the course of an assembly process elastically upwards, deformed in the vehicle vertical direction (z).

Die Aufnahme 245 ist nach oben hin von einer Decke 255 begrenzt, die gleichzeitig auch einen Übergangsbereich zum Oberteil 242a bildet. Im Unterschied zum Positioniereinsatz 142 ist beim Positioniereinsatz 242 das Rastelement 248 an der Innenseite der Decke 255 angeordnet. Das in die Aufnahme 245 einsetzbare Befestigungselement weist daher, anders als das Befestigungselement 60 ein nach oben ragendes Gegenrastelement auf, welches mit Erreichen einer Endmontagestellung in der Aufnahme 245 formschlüssig mit dem schräg nach unten ragenden Rastelement 248 zusammenwirkt.The recording 245 is upwards from a ceiling 255 limited, which also has a transition area to the top 242a forms. In contrast to the positioning insert 142 is at the positioning insert 242 the locking element 248 on the inside of the ceiling 255 arranged. That in the recording 245 usable fastener therefore has, unlike the fastener 60 an upwardly projecting counter-locking element, which upon reaching a final assembly position in the receptacle 245 positively cooperates with the obliquely downwardly projecting locking element 248.

Wie auch der Positioniereinsatz 142 weist der Positioniereinsatz 242 im Bereich seiner Seitenwangen 246, 247 jeweils eine schlitzartige Ausnehmung 254 auf, die in einem Anschlag 153 für einen Vorderrand eines Befestigungselements endet.As well as the positioning insert 142 indicates the positioning insert 242 in the area of its side cheeks 246 . 247 each a slot-like recess 254 on that in a stop 153 for a leading edge of a fastener ends.

Der Montage des Befestigungselements am modifizierten Positioniereinsatz 242 erfolgt analog zu dem unter Bezugnahme auf die 7 bis 13 geschilderten Montageprozess des Befestigungselements 60 am Positioniereinsatz 142.The mounting of the fastener on the modified positioning insert 242 takes place analogously to that with reference to the 7 to 13 described assembly process of the fastener 60 at the positioning insert 142 ,

Wie ferner aus den 17 und 18 hervorgeht, ist der Positioniereinsatz 242 zur Montage an einer Durchgangsöffnung 221 des Türrahmens 12 ausgebildet. Der Türrahmen 12 gemäß der 17 und 18 weist eine im Vergleich zur 3 vergrößerte Durchgangsöffnung 221 auf. Am oberen Bereich einer Öffnungsberandung 222 ragt gleichermaßen ein als Referenzstruktur fungierender Vorsprung 22 vom Türrahmen 12 ab. Der Vorsprung 22 ist passgenau in die Durchgangsöffnung 250 am Oberteil 242a des Positioniereinsatzes 242 einführbar. Der Positioniereinsatz 242 ist auf diese Art und Weise, zumindest in Fahrzeuglängsrichtung (x) präzise am Türrahmen 12 positioniert. As further from the 17 and 18 As can be seen, the positioning insert 242 is for mounting on a through opening 221 of the door frame 12 educated. The door frame 12 according to the 17 and 18 has one compared to 3 enlarged passage opening 221 on. At the top of an opening boundary 222 protrudes equally acting as a reference structure projection 22 from the door frame 12 from. The lead 22 is precisely in the passage opening 250 at the top 242a of the positioning insert 242 insertable. The positioning insert 242 is in this way, at least in the vehicle longitudinal direction (x) precise on the door frame 12 positioned.

Mittels des weiteren Rastelements 260 gelangt der Positioniereinsatz 242, wie in 18 gezeigt, einrastend mit einem unteren Bereich der Öffnungsberandung 222 formschlüssig in Eingriff. Auf diese Art und Weise ist gewährleistet, dass der Positioniereinsatz 242 auch mit seinem Unterteil 242b formschlüssig und dauerhaltbar am Türrahmen 12 befestigt ist.By means of the further locking element 260 arrives the positioning insert 242 , as in 18 shown latchingly engaged with a lower portion of the Öffnungsberandung 222 positively. In this way it is ensured that the positioning insert 242 also with its lower part 242b form-fitting and durable on the door frame 12 is attached.

Die dargestellten Ausführungsformen zeigen lediglich mögliche Ausgestaltung der Entwicklung zu welcher weitere zahlreiche Varianten denkbar und im Rahmen der Entwicklung sind. Die exemplarisch gezeigten Ausführungsbeispiele sind in keiner Weise hinsichtlich des Umfangs, der Anwendbarkeit oder der Konfigurationsmöglichkeiten der Entwicklung als einschränkend auszulegen. Die vorliegende Beschreibung zeigt dem Fachmann lediglich eine mögliche Implementierung eines Ausführungsbeispiels auf. So können an der Funktion und Anordnung von beschriebenen Elementen vielfältigste Modifikationen vorgenommen werden, ohne hierbei den durch die nachfolgenden Ansprüche definierten Schutzbereich oder dessen Äquivalente zu verlassen.The illustrated embodiments show only possible embodiment of the development to which further numerous variants are conceivable and within the scope of development. The exemplary embodiments shown are in no way to be construed as limiting the scope, applicability or configuration possibilities of the development. The present description merely shows the person skilled in the art a possible implementation of an exemplary embodiment. Thus, the most varied modifications can be made to the function and arrangement of elements described without departing from the scope of protection or its equivalents as defined by the following claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: KraftfahrzeugkarosserieAutomotive body
33: Innenrauminner space
1010: KraftfahrzeugtürMotor vehicle door
1111: Fensteraussparungwindow recess
1212: Türrahmendoorframe
1414: Fensterführungwindow guide
1616: Führungselementguide element
1818: RahmeneckRahmeneck
2020: Referenzstrukturreference structure
2121: DurchgangsöffnungThrough opening
2222: Vorsprunghead Start
2424: Dichtungpoetry
3030: Flanschflange
3232: Flanschabschnittflange
3434: Flanschabschnittflange
3636: Anbauteilattachment
3838: Außenblechouter panel
4040: Innenblechinner panel
4242: PositioniereinsatzPositioning insert
42a42a: Oberteiltop
42b42b: Unterteillower part
4444: Flanschabschnittflange
4545: Aufnahmeadmission
4646: Seitenwangeside cheek
46a46a: Fortsatzextension
4747: Seitenwangeside cheek
47a47a: Fortsatzextension
4949: Verbindungsabschnittconnecting portion
49a, b, c49a, b, c: Verbindungsstegconnecting web
5050: DurchgangsöffnungThrough opening
5151: DurchgangsöffnungThrough opening
5252: Montagestelleassembly site
5353: DurchgangsöffnungThrough opening
5454: DurchgangsöffnungThrough opening
5555: DurchgangsöffnungThrough opening
5656: DurchgangsöffnungThrough opening
5858: Schwenkachseswivel axis
6060: Befestigungselementfastener
6161: Körperbody
6262: Fortsatzextension
6363: GegenrastelementCounter-locking element
6464: Vorderrandleading edge
6666: Seitenrandmargin
6767: Seitenrandmargin
6868: Schwenkachseswivel axis
8080: Befestigungselementfastener
8181: Wandungsabschnittwall section
8282: Seitenwangeside cheek
8383: Seitenwangeside cheek
8484: Fortsatzextension
8585: Fortsatzextension
86 86: DurchgangsöffnungThrough opening
142142: PositioniereinsatzPositioning insert
142a142a: Oberteiltop
142b142b: Unterteillower part
144144: Flanschabschnittflange
145145: Aufnahmeadmission
146146: Seitenwangeside cheek
147147: Seitenwangeside cheek
148148: Rastelementlocking element
149149: Freies EndeFree end
150150: DurchgangsöffnungThrough opening
151151: Bodenground
152152: Montagestelleassembly site
153153: Anschlagattack
154154: Ausnehmungrecess
242242: PositioniereinsatzPositioning insert
242a242a: Oberteiltop
242b242b: Unterteillower part
244244: Flanschabschnittflange
245245: Aufnahmeadmission
246246: Seitenwangeside cheek
247247: Seitenwangeside cheek
250250: DurchgangsöffnungThrough opening
251251: Bodenground
252252: Montagestelleassembly site
253253: Anschlagattack
254254: Ausnehmungrecess
255255: Deckeblanket
260260: Rastelementlocking element
261261: Rastnaselocking lug
262262: Anlaufschräge starting slope
FF: FugeGap
RR: Einführrichtunginsertion

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102013010125 A1 [0003]DE 102013010125 A1 [0003]

Claims

Kraftfahrzeugtür mit: - einem Türrahmen (12), - einem am Türrahmen (12) anordenbaren Führungselement (16), - einer am Türrahmen (12) ausgebildeten Referenzstruktur (20), - einem Positioniereinsatz (42; 142; 242), welcher mit dem Führungselement (16) verbunden ist und welcher ein Oberteil (42a; 142a; 242a) und ein hiermit verbundenes Unterteil (42b; 142b; 242b) aufweist, wobei das Oberteil (42a, 142a; 242a) mit der Referenzstruktur (20) in Eingriff bringbar ist und wobei das Unterteil (42b; 142b; 242b) eine Montagestelle (52; 152; 252) für ein Anbauteil (36) aufweist, welches an der Montagestelle (52; 152; 252) befestigbar ist und welches in einer Montagestellung am Unterteil (42b; 142b; 242b) gegenüber dem Oberteil (42a; 142a; 242a) schwenkbar ist.Motor vehicle door with: a door frame (12), a guide element (16) which can be arranged on the door frame (12), a reference structure (20) formed on the door frame (12), - a positioning insert (42; 142; 242) which is connected to the guide element (16) and which has an upper part (42a; 142a; 242a) and a lower part (42b; 142b; 242b) connected thereto, the upper part (42a , 142a; 242a) is engageable with the reference structure (20) and wherein the base (42b; 142b; 242b) has a mounting location (52; 152; 252) for an attachment (36) which is secured to the mounting location (52; 152; 252) and which in an assembly position on the lower part (42b; 142b; 242b) is pivotable relative to the upper part (42a; 142a; 242a).

Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 1, wobei das Anbauteil (36) bezüglich einer gedachten Schwenkachse (58; 68), welche zwischen dem Oberteil (42a; 142a; 242a) und dem Unterteil (42b, 142b; 242b) verläuft, gegenüber dem Oberteil (42a, 142a; 242a) schwenkbar ist.Motor vehicle door after Claim 1 wherein the attachment (36) is opposite to the upper part (42a, 142a; 242a) with respect to an imaginary pivot axis (58; 68) extending between the upper part (42a; 142a; 242a) and the lower part (42b, 142b; 242b). is pivotable.

Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Oberteil (42a) und das Unterteil (42b) gelenkig miteinander verbunden sind.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, wherein the upper part (42a) and the lower part (42b) are hinged together.

Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Oberteil (42a) und das Unterteil (42b) einstückig ausgebildet und über einen als Filmscharnier fungierenden Verbindungsabschnitt (49) schwenkbar miteinander verbunden sind.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, wherein the upper part (42a) and the lower part (42b) integrally formed and pivotally connected to each other via a acting as a film hinge connecting portion (49).

Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 4, wobei der Verbindungsabschnitt (49) zumindest zwei voneinander beabstandete elastische Verbindungstege (49a, 49b, 49c) aufweist, die jeweils mit dem Oberteil (42a) und mit dem Unterteil (42b) verbunden sind.Motor vehicle door after Claim 4 wherein the connecting portion (49) has at least two spaced apart elastic connecting webs (49a, 49b, 49c) which are respectively connected to the upper part (42a) and to the lower part (42b).

Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Montagestelle (52; 152; 242) eine Aufnahme (45; 145; 245) für ein am Anbauteil (36) vorgesehenes Befestigungselement (60; 80) aufweist und wobei die Aufnahme (45; 145; 245) von zwei gegenüberliegenden Seitenwangen (46, 47; 146, 147; 246, 247) begrenzt ist.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, wherein the mounting point (52; 152; 242) has a receptacle (45; 145; 245) for a fastening element (60; 80) provided on the attachment (36) and wherein the receptacle (45; 145; 245) is bounded by two opposite side cheeks (46, 47; 146, 147; 246, 247).

Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 6, wobei die Montagestelle (152; 252) ein Rastelement (148; 248) aufweist, welches komplementär zu einem Gegenrastelement (63) des Befestigungselements (60) des Anbauteils (36) ausgebildet ist.Motor vehicle door after Claim 6 wherein the mounting point (152; 252) has a latching element (148; 248) which is complementary to a counter-latching element (63) of the fastening element (60) of the attachment (36).

Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche 6 oder 7, wobei die Seitenwangen (146, 147; 246, 247) am Unterteil (142b) des Positioniereinsatzes angeordnet sind und wobei die Seitenwangen (146, 147; 246, 247) über einen Boden (151; 251) der Aufnahme (145) miteinander verbunden sind.Motor vehicle door according to one of the preceding Claims 6 or 7 wherein the side cheeks (146, 147; 246, 247) are disposed on the base (142b) of the positioning insert and wherein the side cheeks (146, 147; 246, 247) are interconnected via a bottom (151; 251) of the receptacle (145) are.

Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 8, wobei die Seitenwangen (146, 147; 246, 247) angrenzend an den Boden (151; 251) jeweils eine Ausnehmung (154; 254) aufweisen, die entlang einer Einführrichtung (R) des Befestigungselements (63) in die Aufnahme (145) von einem Anschlag (153) begrenzt sind.Motor vehicle door after Claim 8 in which the side cheeks (146, 147; 246, 247) each have, adjacent to the bottom (151; 251), a recess (154; 254) which is guided along an insertion direction (R) of the fastening element (63) into the receptacle (145). are limited by a stop (153).

Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Unterteil (242b) des Positioniereinsatzes (242) zumindest ein Rastelement (260) aufweist, welches formschlüssig mit einem Gegenrastelement des Türrahmens (11) in Eingriff bringbar ist.Motor vehicle door according to one of the preceding claims, wherein the lower part (242b) of the positioning insert (242) has at least one latching element (260) which can be brought into positive engagement with a counter-latching element of the door frame (11).

Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche 6 bis 10 und mit einem am Positioniereinsatz (42; 142; 242) befestigten Anbauteil (36), dessen Befestigungselement (60; 80) in der Aufnahme (45; 145) des Positioniereinsatzes (42; 142; 242) fixiert ist.Motor vehicle door according to one of the preceding Claims 6 to 10 and with an attachment (36) fastened to the positioning insert (42; 142; 242), whose fastening element (60; 80) is fixed in the receptacle (45; 145) of the positioning insert (42; 142; 242).

Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 11, wobei das Befestigungselement (60) von einer Innenseite des Anbauteils (36) hervorsteht und wobei das Befestigungselement (60) einen Fortsatz (62) aufweist, dessen Seitenränder (66, 67) in einer Montagestellung am Positioniereinsatz (142; 242) zwischen den Seitenwangen (146, 147; 246, 247) zu liegen kommen.Motor vehicle door after Claim 11 wherein the fastener (60) protrudes from an inner side of the attachment (36) and wherein the fastener (60) has an extension (62) whose side edges (66, 67) in an assembly position on the positioning insert (142; 242) between the sidewalls (146, 147; 246, 247).

Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 11 oder 12, wobei das Befestigungselement (60) einen abgerundeten Vorderrand (64) aufweist, welcher seitlich vom Fortsatz (62) übersteht und wobei der Vorderrand (64) mit den Anschlägen (153; 253) der Ausnehmungen (154; 254) der Seitenwangen (146, 147; 246, 247) schwenkbar zur Anlage bringbar ist.Motor vehicle door after Claim 11 or 12 wherein the fastener (60) has a rounded front edge (64) which projects laterally from the extension (62) and wherein the front edge (64) engages with the stops (153; 253) of the recesses (154; 254) of the side cheeks (146; 147, 246, 247) is pivotally engageable.

Kraftfahrzeugtür nach einem der vorhergehenden Ansprüche 11 bis 13, wobei das Gegenrastelement (63) an einer dem Boden (151) der Aufnahme (145) zugewandten Unterseite des Vorderrandes (64) des Befestigungselements (60) oder an einer der Decke (255) der Aufnahme (245) zugewandten Oberseite des Vorderrandes (64) des Befestigungselements (60) angeordnet ist.Motor vehicle door according to one of the preceding Claims 11 to 13 , wherein the counter-latching element (63) on a bottom (151) of the receptacle (145) facing bottom of the front edge (64) of the fastener (60) or on one of the cover (255) of the receptacle (245) facing top of the front edge (64 ) of the fastener (60) is arranged.

Kraftfahrzeug mit einer Kraftfahrzeugkarosserie (2) und mit zumindest einer Kraftfahrzeugtür (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle with a motor vehicle body (2) and with at least one motor vehicle door (10) according to one of the preceding claims.