DE102016107914A1 - Schraubwerkzeug für eine Schlagschraubvorrichtung zum An- und Abschrauben von Radmuttern auf einen Nabenkörper zur Sicherung eines Fahrzeugrades, insbesondere im Motorsport sowie eine Schlagschraubvorrichtung - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Schraubwerkzeug für eine Schlagschraubvorrichtung (6) zum An- und Abschrauben von Radmuttern (10) auf einen Nabenkörper (18) zur Sicherung eines Fahrzeugrades, insbesondere im Motorsport, mit einem Grundkörper (8), der eine zur Radmutter (10) gerichtete geöffnete Seite besitzt und der ein Hohlprofil (12) einschließt, wobei das Hohlprofil (12) eine, an der geöffneten Seite angeordnete Werkzeugkontur (14) aufweist, die in Eingriff bringbar ist mit einer passend ausgebildeten Radmutterkontur (16) und mindestens eine, von der geöffneten Seite abgewandte, umlaufende Steuerkante (22) zur Lösung eines Sicherungselementes (20) aufweist, wobei die Steuerkante (22) mindestens einen Kreisbogenbereich (28) mit einer konstanten Steuerkantenhöhe h1 und mindestens einen Kurvenbereich (26) mit einer sich stetig verringernden und wieder stetig ansteigenden Steuerkantenhöhe h2 aufweist, wobei im jeweiligen Übergang des Kreisbogenbereiches (24) und des Kurvenbereiches (26) h1 gleich h2 ist, derart, dass im Querschnitt die geometrische Form eines Ovals abgebildet ist. Die Erfindung betrifft ebenfalls eine Schlagschraubvorrichtung mit einem derartigen Schraubwerkzeug.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Schraubwerkzeug für eine Schlagschraubvorrichtung zum An- und Abschrauben von Radmuttern auf einen Nabenkörper zur Sicherung eines Fahrzeugrades, insbesondere im Motorsport, mit einem Grundkörper, der eine zur Radmutter gerichtete geöffnete Seite besitzt und der ein Hohlprofil einschließt, wobei das Hohlprofil eine, an der geöffneten Seite angeordnete Werkzeugkontur aufweist, die in Eingriff bringbar ist mit einer passend ausgebildeten Radmutterkontur und mindestens eine, von der geöffneten Seite abgewandte, umlaufende Steuerkante zur Lösung eines Sicherungselementes aufweist. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Schlagschraubvorrichtung mit einem derartigen Schraubwerkzeug.
- Insbesondere im Rennsport sind Fahrzeugräder über eine zentrale Radmutter, die auf die Fahrzeugnabe aufgeschraubt wird, an der jeweiligen Drehachse gesichert. Um ein ungewolltes Lösen dieser einen Radmutter und damit ein Lösen des ganzen Fahrzeugrades zu verhindern, sind Sicherungseinrichtungen vorzusehen, die die zentrale Radmutter zusätzlich sichern. Ein derartiges Radsicherungssystem, das darüber hinaus auch noch eine radiale Absicherung des verwendeten Sicherungselementes offenbart, ist aus der
DE 102 07 815 B4 bekannt. Die Sicherungseinrichtung besteht hierbei aus zwei um 180° versetzte Sicherungselemente, die federbelastet sind und die sich nach Aufschrauben der Radmutter aus dem Nabenkörper heraus bewegen und folglich die Radmutter gegen Verdrehen sichern. Die Sicherungselemente besitzen eine zur Radmutter hin ansteigende Oberfläche, über die die Sicherungselemente zum Lösen der Radmutter wieder nach innen gedrückt werden können, um die notwendige Axialbewegung der Radmutter zu ermöglichen. Diese Sicherungselemente sind jedoch, genauso wie das Rad, einer hohen Belastung, insbesondere durch Betriebslasten, ausgesetzt, so dass es zu einem Blockieren dieser Sicherungselemente im Nabenkörper kommen kann. Ein derartiges Blockieren macht ein automatisiertes Lösen der Radmutter mittels einer Schlagschraubvorrichtung mitunter unmöglich. Die Sicherungselemente müssen dann unter hohem Kraftaufwand manuell mechanisch gelöst werden, um nachfolgend die Schlagschraubvorrichtung einsetzen zu können. Dieses manuelle mechanische Lösen ist mit einem hohen Zeitaufwand verbunden, der insbesondere im Motorsport unerwünscht und nachteilig ist. - Aufgabe der Erfindung ist es daher, den oben genannten Nachteil auf einfache und kostengünstige Weise zu vermeiden.
- Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Steuerkante mindestens einen Kreisbogenbereich mit einer konstanten Steuerkantenhöhe h1 und mindestens einen Kurvenbereich mit einer sich stetig verringernden und wieder stetig ansteigenden Steuerkantenhöhe h2 aufweist, wobei im jeweiligen Übergang des Kreisbogenbereiches und des Kurvenbereiches h1 gleich h2 ist, derart, dass im Querschnitt die geometrische Form eines Ovals abgebildet ist. Im Gegensatz zu einer aus dem Stand der Technik bekannten geradlinig verlaufenden Steuerkante, ist es hierdurch möglich, Kraftvektoren des Schraubwerkzeuges zu generieren, die in radialer Richtung des Sicherungselementes wirken und auf diese Art und Weise die Blockade des Sicherungselementes lösen, um nachfolgend den Eingriff des Werkzeuges mit der zu lösenden Radmutter zu ermöglichen.
- In einer vorteilhaften Ausführungsform bildet die Steuerkante im Querschnitt ein symmetrisches Oval ab, wobei zwei symmetrisch zueinander angeordnete Kreisbogenbereiche und zwei symmetrisch zueinander angeordnete Kurvenbereiche vorgesehen sind. Eine minimale Steuerkantenhöhe kann h2min = 0 betragen.
- In vorteilhafter Weise schließt sich der Steuerkante in Richtung des Hohlprofils ein Phasenbereich mit nachfolgendem Rundprofil an. Hierdurch ist gewährleistet, dass bei eingedrückten Sicherungselementen das Schraubwerkzeug die Radmutter auf bekannte Weise umgreift.
- Die Aufgabe wird ebenfalls gelöst, durch eine Schlagschraubvorrichtung zum An- und Abschrauben von Radmuttern, insbesondere im Motorsport mit einem Gehäuse in dem ein über eine Antriebseinrichtung an zu treibender Rotor und ein von diesem Rotor angetriebenes Schlagwerk angeordnet sind, wobei das Schlagwerk eine aus dem Gehäuse herausragende Ausgangswelle aufweist, deren vom Schlagwerk abgewandtes Ende ein erfindungsgemäßes Schraubwerkzeug aufweist. Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn die Antriebseinrichtung eine Drucklufteinrichtung ist.
- Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert, hierbei zeigt:
-
1a eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Schraubwerkzeuges, -
1b eine Schnittansicht längs des Schnittes A-A in1a , -
1c eine Schnittansicht längs des Schnittes A-A in1a , -
2 eine Schnittansicht des erfindungsgemäßen Schraubwerkzeugs aus1 im Bereich einer Steuerkante, und -
3 eine schematische Schnittansicht des in1 dargestellten Schraubwerkzeuges kurz vor Eingriff mit einer Radmutter. -
1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Schraubwerkzeuges2 , das auf bekannte Weise, wie in3 dargestellt, mit einer Ausgangswelle4 einer Schlagschraubvorrichtung6 gekoppelt ist. Hierbei besitzt das Schraubwerkzeug2 einen Grundkörper8 , der eine zu einer Radmutter10 gerichtete geöffnete Seite besitzt und der ein Hohlprofil12 einschließt, das an der geöffneten Seite eine Werkzeugkontur14 aufweist, die mit einer passend ausgebildeten Radmutterkontur16 in Eingriff bringbar ist. Derartige Schraubwerkzeuge2 werden insbesondere im Motorsport zum An- und Losschrauben der zentralen Radmuttern10 auf einen Nabenkörper18 benutzt. Um ein unbeabsichtigtes Lösen der einzigen Radmutter10 und hierdurch ein Lösen eines nicht weiter dargestellten Fahrzeugrades zu verhindern, sind, wie in3 dargestellt, Sicherungselemente20 vorgesehen, die auf bekannte Weise vom Fahrzeug abgewandte axiale Bewegung der Radmutter10 verhindern. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind zwei um 180° versetzte Sicherungselemente20 vorgesehen. Um beim Aufsetzen des Schraubwerkzeuges2 ein automatisiertes Eindrücken der Sicherungselemente20 und damit ein Lösen der Radmutter10 von dem Nabenkörper18 zu ermöglichen, ist eine Steuerkante22 vorgesehen. - Der Steuerkante
22 schließt sich ein Phasenbereich24 an, der die Steuerkante22 in ein Rundprofil26 überführt, das im eingefahrenen Zustand der Sicherungselemente die Radmutter10 auf bekannte Weise umgreift. Die1b und1c zeigen die Ausbildung des Phasenbereiches24 gemäß den Schnitten A-A und B-B in1a . Es sollte deutlich sein, dass die Ausbildung des Phasenbereiches24 vielfältig sein kann und im Wesentlichen von der Ausbildung der Steuerkante22 abhängt. Auch kann der Phasenbereich24 eine über den Verlauf variierende Tiefe aufweisen, um die Schlagrichtung der Schlagschraubvorrichtung6 weiter zu variieren. -
2 zeigt nun eine Querschnittsansicht des Schraubwerkzeuges2 aus1 im Bereich der Steuerkante22 . Um auch blockierte Sicherungselemente20 lösen zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Steuerkante22 mindestens einen Kreisbogenbereich28 mit einer konstanten Steuerkantenhöhe h1 und mindestens einen Kurvenbereich30 mit einer sich stetig verringernden und wieder stetig ansteigenden Steuerkantenhöhe h2 aufweist. Im jeweiligen Übergang des Kreisbogenbereiches und des Kurvenbereiches ist h1 = h2. Der Querschnitt stellt somit die geometrische Form eines Ovals dar. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Steuerkante im Querschnitt als symmetrisches Oval abgebildet, wobei zwei symmetrisch zueinander angeordnete Kreisbogenbereiche28 und zwei symmetrisch zueinander angeordnete Kurvenbereiche30 vorgesehen sind. Die minimale Steuerkantenhöhe h2min ist im gezeigten Ausführungsbeispiel gleich 0. -
3 zeigt nun im Querschnitt eine an sich bekannte Druckluft betriebene Schlagschraubvorrichtung6 zum An- bzw. Abschrauben von Radmuttern10 . Diese Schlagschraubvorrichtung besitzt ein Gehäuse32 , in dem ein nicht weiter dargestelltes Schlagwerk durch eine Antriebseinrichtung über einen Rotor angetrieben wird, wobei im vorliegenden Ausführungsbeispiel die Antriebseinrichtung als Drucklufteinrichtung ausgeführt ist. Wie im Motorsport üblich, werden diese Radmuttern10 zentral auf dem Nabenkörper18 vorgesehen, um ein nicht dargestelltes Fahrzeugrad zu befestigen. Um ein schnelles Lösen der Radmuttern10 zu gewährleisten, ist es notwendig, die Sicherungselemente20 , auch bei vorliegender Blockade, automatisiert eindrücken zu können. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Schraubwerkzeuges2 wird die in Drehrichtung wirkende Schlagbewegung der Schlagschraubvorrichtung6 genutzt, um blockierte Sicherungselemente20 lösen zu können. Es findet somit ein automatisiertes Lösen der Radmuttern10 in einem Arbeitsgang statt. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 10207815 B4 [0002]
Claims (6)
- Schraubwerkzeug für eine Schlagschraubvorrichtung (
6 ) zum An- und Abschrauben von Radmuttern (10 ) auf einen Nabenkörper (18 ) zur Sicherung eines Fahrzeugrades, insbesondere im Motorsport, mit einem Grundkörper (8 ), der eine zur Radmutter (10 ) gerichtete geöffnete Seite besitzt und der ein Hohlprofil (12 ) einschließt, wobei das Hohlprofil (12 ) eine, an der geöffneten Seite angeordnete Werkzeugkontur (14 ) aufweist, die in Eingriff bringbar ist mit einer passend ausgebildeten Radmutterkontur (16 ) und mindestens eine, von der geöffneten Seite abgewandte, umlaufende Steuerkante (22 ) zur Lösung eines Sicherungselementes (20 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerkante (22 ) mindestens einen Kreisbogenbereich (28 ) mit einer konstanten Steuerkantenhöhe h1 und mindestens einen Kurvenbereich (26 ) mit einer sich stetig verringernden und wieder stetig ansteigenden Steuerkantenhöhe h2 aufweist, wobei im jeweiligen Übergang des Kreisbogenbereiches (24 ) und des Kurvenbereiches (26 ) h1 gleich h2 ist, derart, dass im Querschnitt die geometrische Form eines Ovals abgebildet ist. - Schraubwerkzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das die Steuerkante (
22 ) im Querschnitt ein symmetrisches Oval abbildet, wobei zwei symmetrisch zueinander angeordnete Kreisbogenbereiche (28 ) und zwei symmetrisch zueinander angeordnete Kurvenbereiche (30 ) vorgesehen sind. - Schraubwerkzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine minimale Steuerkantenhöhe h2min = 0 ist.
- Schraubwerkzeug nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Steuerkante (
22 ) in Richtung des Hohlprofils (12 ) ein Phasenbereich (22 ) mit nachfolgendem Rundprofil (26 ) anschließt. - Schlagschraubvorrichtung zum An- und Abschrauben von Radmuttern, insbesondere im Motorsport mit einem Gehäuse (
32 ) in dem ein über eine Antriebseinrichtung anzutreibender Rotor und ein von diesem Rotor angetriebenes Schlagwerk angeordnet sind, wobei das Schlagwerk eine aus dem Gehäuse herausragende Ausgangswelle (4 ) aufweist, deren vom Schlagwerk abgewandtes Ende ein Schraubwerkzeug (2 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche aufweist. - Schlagschraubvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung eine Drucklufteinrichtung ist.
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