DE102016102250A1 - Strukturverbund für einen Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Strukturverbund für einen Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs Download PDF

Info

Publication number
DE102016102250A1
DE102016102250A1 DE102016102250.0A DE102016102250A DE102016102250A1 DE 102016102250 A1 DE102016102250 A1 DE 102016102250A1 DE 102016102250 A DE102016102250 A DE 102016102250A DE 102016102250 A1 DE102016102250 A1 DE 102016102250A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
chargers
crash
cross member
subframe
structural
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102016102250.0A
Other languages
English (en)
Inventor
Joachim Kappich
Bernd Palmer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE102016102250.0A priority Critical patent/DE102016102250A1/de
Publication of DE102016102250A1 publication Critical patent/DE102016102250A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/20—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by converters located in the vehicle
    • B60L53/22—Constructional details or arrangements of charging converters specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Der Strukturverbund besteht aus einem Hilfsrahmen mit angelenktem Fahrwerk sowie einem eingeschraubten Crash-Querträger mit Integration von Ladegeräten und einer karosserieseitigen Aggregatlagerung und einer Luftkompressorlagerung. Die Ladegeräte sind auf einer Trägerstrukturplatte des Fahrzeugaufbaus mit dem Crash-Querträger verschraubt und bewirken eine sogenannte Blockbildung.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Strukturverbund für einen Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aus der DE 100 58 115 A1 ist ein Hilfsrahmen mit parallel angeordneten Quertraversen bekannt, die senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnet sind und welche mit zwei parallel angeordneten Längstraversen verbunden sind und die Traversen den Hilfsrahmen bilden.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, einen Strukturverbund für einen Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, welcher eine Crash- und Steifigkeitsfunktion gewährleistet sowie einen Bauraumgewinn im Vorderwagen des Kraftfahrzeugs ergibt.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.
  • Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, dass im Vorderwagen des Kraftfahrzeugs ein sogenannter Strukturverbund aus Hilfsrahmen, Fahrwerk und Crash-Querträger mit Integration von Ladegeräten, Aggregatlagerung und Kompressorlagerung gebildet wird, der gemäß der Aufgabenstellung eine Crash- und Steifigkeitsfunktion erfüllt. Dies wird nach der Erfindung erreicht, indem zur Bildung des Strukturverbunds auf einer Trägerbodenplatte des Fahrzeugaufbaus wenigstens zwei quer ausgerichtete und aufrecht stehende Ladegeräte angeordnet und mit einem Crash-Querträger verbunden sind, der die Ladegeräte von oben her mittels einer u-förmigen Aufnahme formschlüssig übergreift und an freien Enden mit dem Hilfsrahmen verbunden ist.
  • Ferner ist nach der Erfindung in vorteilhafter Weise vorgesehen, dass der Crash-Querträger und die Ladegeräte mit wenigstens zwei horizontal ausgerichteten obenseitigen Strukturplatten verbunden sind, welche sich an einem hinteren Stirnwandträger des Fahrzeugaufbaus abstützen bzw. mit diesem verbunden und befestigbar sind. Durch diese kompakte Anordnung der miteinander verbundenen Fahrzeugelemente, wird im Vorderwagen eine sogenannte Blockeinheit geschaffen, welche optimal steif ausgeführt ist und zudem eine Crashfunktion erfüllt. Außerdem wird ein Bauraumgewinn im Vorderwagen erreicht.
  • Ferner ist nach der Erfindung vorgesehen, dass zwischen den Strukturplatten eine Leistungselektronikeinheit angeordnet ist, welche sich vom Stirnwand-Querträger bis zu den Ladegeräten bzw. bis zum Crash-Querträger erstreckt. Des Weiteren ist nach der Erfindung vorgesehen, dass zwischen den beiden Ladegeräten in einem Zwischenraum Bauelemente, wie beispielsweise ein Luftkompressor und die Motorlager angeordnet sind. Durch diese kompakte Anordnung der Leistungselektronikeinheit sowie des Luftkompressors und der Motorlager wird der Bauraum im Vorderwagen optimal genutzt. Auch erfolgt über die obenseitigen Strukturplatten eine akustische Abdeckung des Technikraums. Die Struktureinheit ermöglicht zudem eine Vormontagemöglichkeit für die Technikkomponenten sowie eine Montage von unten her.
  • Die Ladegeräte bilden auf der Trägerbodenplatte eine sogenannte vertikale Barriere und der Crash-Querträger bildet eine sogenannte horizontale Barriere, wobei diese beiden Barrieren mit den Strukturplatten als Crashverbund wirken. Dieser Crashverbund wir noch dadurch unterstützt, dass die Radaufhängung jeweils mit einem Lenker an einem Längsträger des Hilfrahmens angelenkt ist, der mit der Trägerbodenplatte verbunden ist und diese Bauelemente einen Verbund mit den Ladegeräten und dem Crash-Querträger bilden.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
  • Es zeigen:
  • 1 eine schaubildliche Darstellung auf einen Teil eines Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs mit einem Fahrschemel und dazwischen angeordneten Ladegeräten sowie am Fahrschemel angelenkter Radaufhängung,
  • 2 eine der 1 entsprechende Darstellung mit einem oberhalb der Ladegeräte angeordnetem Crash-Querträger und
  • 3 eine Seitenansicht auf die Ladegeräte mit übergestülptem Crash-Querträger.
  • Im Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs 1 wird ein Strukturverbund 2 geschaffen, welcher eine Crash- und Sicherheitsfunktion erfüllt. Insbesondere umfasst der Verbund 2 auf einer Trägerbodenplatte 3 des Fahrzeugaufbaus wenigstens zwei quer ausgerichtete und aufrecht stehende Ladegeräte 4, 5, die mit einem Crash-Querträger 6 verbunden sind. Dieser übergreift die beiden Ladegeräte 4, 5 von oben her formschlüssig mittels einer u-förmigen Aufnahme 8 und ist an freien Enden mit einem Hilfsrahmen 7 verbunden.
  • Der Crash-Querträger 6 und die Ladegeräte 4, 5 sind mit horizontal ausgerichteten obenseitigen Strukturplatten 9, 9a verbunden, die an einem hinteren Stirnwand-Querträger 10 abgestützt befestigt sind. Die Strukturplatte, 9, 9a sind vzw. oberhalb und unmittelbar kopfseitig der Ladegeräte 4, 5 angeordnet und überdecken beispielsweise ein Motorlager 11 und einen Luftkompressor 12. Der Luftkompressor 12 und das Motorlager 11 sind zwischen den Ladegeräten 4, 5 angeordnet.
  • Zwischen den beiden Strukturplatten 9, 9a ist eine Leistungselektronikeinheit 14 angeordnet. Diese erstreckt sich vom Stirnwandquerträger 10 bis zu den Ladegeräten 4, 5, bzw. zum Crash-Querträger 6.
  • Insbesondere bilden die beiden Ladegeräte 4, 5 auf der Trägerbodenplatte 3 eine sogenannte vertikale Barriere A und der Crash-Querträger 6 bildet eine sogenannte horizontale Barriere B, wobei diese beiden Barrieren A und B mit den Strukturplatten 9, 9a als Crashverbund wirken.
  • Die Radaufhängung ist jeweils mit wenigstens einem Lenker 15 an einem Längsträger 16 des Hilfsrahmens 7 angelenkt, der mit der Trägerbodenplatte 3 verbunden ist und diese Bauelemente bilden einen Strukturverbund mit den Ladegeräten 4, 5 und dem Crash-Querträger 6.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 10058115 A1 [0002]

Claims (6)

  1. Strukturverbund für einen Vorderwagen von einem Fahrzeugaufbau eines Kraftfahrzeugs mit einem Hilfsrahmen und einer angelenkten Radaufhängung, dadurch gekennzeichnet, dass als Strukturverbund (2) auf einer Trägerbodenplatte (3) des Fahrzeugaufbaus wenigstens zwei quer ausgerichtete und aufrecht stehende Ladegeräte (4, 5) angeordnet und mit einem Crash-Querträger (6) verbunden sind und die Ladegeräte (4, 5) von oben her mittels einer u-förmigen Aufnahme (8) des Crash-Querträgers (6) formschlüssig übergriffen und an freien seitlichen Enden der Crash-Querträger (6) mit dem Hilfsrahmen (7) verbunden ist.
  2. Strukturverbund nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Crash-Querträger (6) und die Ladegeräte (4, 5) mit wenigstens zwei horizontal ausgerichteten obenseitigen Strukturplatten (9, 9a) verbunden sind und welche an einem hinteren Stirnwandträger (10) des Fahrzeugaufbaus abstützend befestigbar sind.
  3. Strukturverbund nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Strukturplatten (9, 9a) eine Leistungselektronikeinheit (14) angeordnet ist, die sich vom Stirnwandquerträger (10) bis zu den Ladegeräten (4, 5) bzw. bis zum Crash-Querträger (6) erstreckt.
  4. Strukturverbund nach den Ansprüchen 1, 2, oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den beiden Ladegeräten (4, 5) in einem Zwischenraum ein Luftfederkompressor (12) und Motorlager (11) angeordnet sind.
  5. Strukturverbund nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Ladegeräte (4, 5) auf der Trägerbodenplatte (3) eine vertikale Barriere (A) und der Crash-Querträger (6) eine horizontale Barriere (B) bilden und diese beiden Barrieren (A und B) mit den Strukturplatten (9, 9a) als Crashverbund wirken.
  6. Strukturverbund nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Radaufhängung jeweils mit wenigstens einem Lenker (15) an einem Längsträger (16) des Hilfsrahmens (7) angelenkt ist, der mit der Trägerbodenplatte (3) verbunden ist und diese Bauelemente einen Verbund mit den Ladegeräten (4, 5) und dem Crash-Querträger (6) bilden.
DE102016102250.0A 2016-02-10 2016-02-10 Strukturverbund für einen Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs Pending DE102016102250A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016102250.0A DE102016102250A1 (de) 2016-02-10 2016-02-10 Strukturverbund für einen Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016102250.0A DE102016102250A1 (de) 2016-02-10 2016-02-10 Strukturverbund für einen Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102016102250A1 true DE102016102250A1 (de) 2017-08-10

Family

ID=59382506

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016102250.0A Pending DE102016102250A1 (de) 2016-02-10 2016-02-10 Strukturverbund für einen Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102016102250A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115416754A (zh) * 2022-09-06 2022-12-02 浙江极氪智能科技有限公司 用于车辆的机舱总成及车辆

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10058115A1 (de) 2000-11-22 2002-06-06 Volkswagen Ag Hilfsrahmenmodul
DE102009038834A1 (de) * 2009-08-25 2011-03-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug
DE112011101856T5 (de) * 2010-05-31 2013-06-06 Suzuki Motor Corporation Fahrzeugladegerät-Montagestruktur
DE102012105141A1 (de) * 2012-07-30 2014-01-30 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Befestigungsanordnung für ein Ladegerät einer Batterie in einer Fahrzeugkarosserie

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10058115A1 (de) 2000-11-22 2002-06-06 Volkswagen Ag Hilfsrahmenmodul
DE102009038834A1 (de) * 2009-08-25 2011-03-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug
DE112011101856T5 (de) * 2010-05-31 2013-06-06 Suzuki Motor Corporation Fahrzeugladegerät-Montagestruktur
DE102012105141A1 (de) * 2012-07-30 2014-01-30 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Befestigungsanordnung für ein Ladegerät einer Batterie in einer Fahrzeugkarosserie

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115416754A (zh) * 2022-09-06 2022-12-02 浙江极氪智能科技有限公司 用于车辆的机舱总成及车辆
CN115416754B (zh) * 2022-09-06 2023-08-22 浙江极氪智能科技有限公司 用于车辆的机舱总成及车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009009882B4 (de) Frontenmodul für ein Kraftfahrzeug
WO2020120068A1 (de) Energiespeicher-bodengruppe für einen kraftwagenrohbau
DE102017007490A1 (de) Halteanordnung von Batterien an einem Rahmen für ein Nutzfahrzeug
DE102019214424A1 (de) Fahrzeugkörperstruktur
DE102009056851A1 (de) Karosserie für ein Kraftfahrzeug
DE102012215099A1 (de) Achsträger für ein Kraftfahrzeug
DE102017200853A1 (de) Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug
WO2019091815A1 (de) Vorderachshilfsrahmen mit einer lagerung für eine antriebseinheit
DE102019005927A1 (de) Rahmenstruktur zur Integration von elektrischen Speichereinrichtungen in ein modulares Rahmen-Fahrgestell für Kraftfahrzeuge
DE102016004723A1 (de) Hilfsrahmen für ein Fahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen
DE102019124348A1 (de) Lagerungsanordnung einer Komponente an einem Achsträger für einen Kraftwagen sowie Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen
DE102019106226A1 (de) Kraftfahrzeug mit einem Achsträger und einer elektrischen Speichereinheit
DE102013011546A1 (de) Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug
DE102016203210A1 (de) Zumindest teilweise elektrisch betreibbares Kraftfahrzeug
DE102007041382A1 (de) Reserveradmulde für ein Kraftfahrzeug
DE102008052251A1 (de) Fahrzeugkarosserie
DE102019206517B4 (de) Verkleidungsanordnung mit einem Fahrwerksteil in einer Fahrzeug-Radaufhängung
DE102016102250A1 (de) Strukturverbund für einen Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs
DE102016221032A1 (de) Kraftfahrzeug mit einem Hilfsrahmen
DE102009016935A1 (de) Querträger für Kraftfahrzeuge
DE102013004833A1 (de) Rohbaustruktur eines Straßenfahrzeugs
DE102014010648A1 (de) Baukastensystem zur Herstellung einer Mittellagerung für ein Fahrzeug
DE102016206649A1 (de) Hilfsrahmen für ein Fahrzeug
DE102009041702A1 (de) Lageranordnung zum Lagern eines Achsrohrs
DE102019205549A1 (de) Fahrwerksmodul für ein Kraftfahrzeug mit optimierter Bauraumnutzung

Legal Events

Date Code Title Description
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B62D0021020000

Ipc: B62D0021150000

R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed