DE102015213114A1 - Verfahren zum steuern einer tonausgabe einer tragbaren vorrichtung und fahrzeug zum ausführen desselben - Google Patents

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Abstract

Ein Verfahren zum Versorgen einer Vielzahl von tragbaren Vorrichtungen, die jeweils eine Tonausgabeeinheit enthalten, mit einem Ton von einem Fahrzeug enthält das Abrufen der tragbaren Vorrichtungen auf drahtlose Weise, Empfangen von Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen von den jeweiligen abgerufenen tragbaren Vorrichtungen und das selektive Versorgen der jeweiligen abgerufenen tragbaren Vorrichtungen mit Tonsignalen auf drahtlose Weise basierend auf den Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen.

Description

  • QUERVERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNG
  • Diese Anmeldung beansprucht die Priorität und den Nutzen der am 16. Januar 2015 im Korean Intellectual Property Office (koreanisches Amt für geistiges Eigentum) eingereichten koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2015-0008157 , deren Offenbarung durch Verweis hiermit aufgenommen ist, wie wenn vollständig hierin dargelegt.
  • TECHNISCHES GEBIET
  • Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Tonausgabeverfahren eines Fahrzeugs basierend auf einer Trennung tragbarer Vorrichtungen, die durch eine Vielzahl von Insassen getragen werden, und ein Fahrzeug, das zum Ausführen desselben fähig ist.
  • HINTERGRUND
  • Herkömmlich werden Fahrzeuge entwickelt, um einen Ton basierend auf Positionen von Vordersitz- und Rücksitz-Lautsprechern zu steuern. Wenn beispielsweise erfordert wird, eine Navigationsführungsstimme während einer Medienwiedergabe wiederzugeben, wird die Tonausgabe zur akkurateren Ausgabe der Führungsstimme derart gesteuert, dass die Lautstärke des Medienwiedergabetons an einem Vordersitz, auf dem ein Fahrer sitzt, verringert wird und die Lautstärke der Navigationsführungsstimme erhöht wird. Im Falle eines Rücksitzes, der wenig Auswirkung auf den Fahrer hat, wird zu dieser Zeit die Lautstärke des Medienwiedergabetons an einem Rücksitz kontinuierlich beibehalten, anstatt verringert zu werden.
  • Das herkömmliche Fahrzeug-Tonsteuerverfahren, das oben beschrieben wurde, berücksichtigt jedoch nicht tragbare Vorrichtungen, die Insassen einzeln tragen. Daher ist es in Situationen zur Navigation und zum Einschalten von Warnleuchten erforderlich, den Ton einer Medienwiedergabe für Insassen zu drosseln und alle Insassen dazu zu bringen, sich zwangsläufig den gleichen Ton anzuhören.
  • Das heißt, bei herkömmlichen Fahrzeugen sollten Insassen praktisch zwangsläufig einen Führungston und Warnton anhören, der für einen Fahrer erfordert wird, und es ist nicht möglich, Insassen auf Vorder- und Rücksitzen zu ermöglichen, unterschiedlichen Inhalt (Musik und Film) selektiv abzuspielen. Insbesondere besteht ein Problem der Verletzung der Privatsphäre, da alle Insassen einer Telefonkonversation zuhören, wenn ein Fahrer ein Mobiltelefongespräch über eine Freisprechfunktion führt.
  • ZUSAMMENFASSUNG
  • Folglich ist die vorliegende Offenbarung auf ein Verfahren zum Steuern einer Tonausgabe einer tragbaren Vorrichtung und ein Fahrzeug zum Ausführen desselben gerichtet, die im Wesentlichen ein oder mehrere Probleme aufgrund von Beschränkungen und Nachteilen der verwandten Technik umgehen.
  • Eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung ist, ein Fahrzeug, das zum Ausgeben von nur einem Ton, der auf einer Basis pro Insassen erfordert wird, durch eine tragbare Vorrichtung fähig ist, und ein Steuerverfahren desselben zu liefern.
  • Zusätzliche Vorteile, Aufgaben und Merkmale der Erfindung werden zum Teil in der Beschreibung dargelegt werden, die folgt, und zum Teil für jemanden mit gewöhnlichen Fähigkeiten in der Technik bei Prüfung von Folgendem offensichtlich werden oder können anhand der Praxis der Erfindung gelernt werden. Die Aufgaben und andere Vorteile der Erfindung können durch die Struktur umgesetzt und erzielt werden, die insbesondere in der schriftlichen Beschreibung und Ansprüchen hiervon sowie den beiliegenden Zeichnungen aufgezeigt ist.
  • Um diese Aufgaben und andere Vorteile zu erzielen und gemäß dem Zweck der Erfindung, der hierin zum Ausdruck gebracht und grob beschrieben ist, enthält ein Verfahren zum Versorgen einer Vielzahl von tragbaren Vorrichtungen, die jeweils eine Tonausgabeeinheit enthalten, mit einem Ton von einem Fahrzeug das Abrufen der tragbaren Vorrichtungen auf drahtlose Weise, das Empfangen von Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen von den jeweiligen abgerufenen tragbaren Vorrichtungen und das selektive Versorgen der jeweiligen abgerufenen tragbaren Vorrichtung mit Tonsignalen auf drahtlose Weise basierend auf den empfangenen Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen.
  • Nach einem anderen Aspekt der vorliegenden Offenbarung enthält ein Tonversorgungssystem eines Fahrzeugs zum Versorgen einer Vielzahl von tragbaren Vorrichtungen, die jeweils eine Tonausgabeeinheit aufweisen, mit einem Ton eine Drahtloskommunikationseinheit, die zum Abrufen der tragbaren Vorrichtungen auf drahtlose Weise konfiguriert ist, und eine Steuerung, die zum Steuern der drahtlosen Versorgung der jeweiligen abgerufenen tragbaren Vorrichtungen mit selektiven Tonsignalen basierend auf Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen konfiguriert ist, die durch die Drahtloskommunikationseinheit von den jeweiligen abgerufenen tragbaren Vorrichtungen empfangen werden.
  • Nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Offenbarung enthält eine tragbare Vorrichtung, die zum Empfangen eines Tons von einem Fahrzeug konfiguriert ist, eine Tonausgabeeinheit, die zum Ausgeben eines Tons konfiguriert ist, eine Drahtloskommunikationseinheit, um Daten mit dem Fahrzeug auf drahtlose Weise auszutauschen, und eine Steuerung, die zum Übertragen von Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen zu dem Fahrzeug über die Drahtloskommunikationseinheit und Steuern einer Wiedergabe eines selektiven Tonsignals durch die Tonausgabeeinheit konfiguriert ist, wenn das selektive Tonsignal basierend auf den Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen von dem Fahrzeug empfangen wird. Die Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen enthalten zumindest Folgendes: ob ein Besitzer jeder tragbaren Vorrichtung ein Fahrer ist, die Position eines Insassen, die Art einer Funktion, die zu verwenden ist, und/oder eine brauchbare Eingabe/Ausgabe-Funktion.
  • Es sollte klar sein, dass sowohl die vorangehende allgemeine Beschreibung als auch die folgende detaillierte Beschreibung der vorliegenden Offenbarung beispielhaft und erläuternd sind und eine weitere Erläuterung der Erfindung, die beansprucht wird, liefern sollen.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • Die beiliegenden Zeichnungen, die enthalten sind, um ein weiteres Verständnis der Erfindung zu liefern, und in dieser Anmeldung aufgenommen sind und einen Teil derselben bilden, veranschaulichen (eine) Ausführungsform(en) der Erfindung und dienen zusammen mit der Beschreibung zum Erläutern des Prinzips der Erfindung.
  • In den Zeichnungen ist:
  • 1 ein Blockdiagramm, das eine beispielhafte Konfiguration eines AVN-Systems eines Fahrzeugs nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht;
  • 2 eine Ansicht, die ein Beispiel einer intelligenten Brille veranschaulicht, die auf Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung anwendbar ist;
  • 3 eine Ansicht, die einen beispielhaften Prozess zum Durchführen einer selektiven Tonwiedergabe zwischen einem AVN-System und tragbaren Vorrichtungen nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht;
  • 4 eine Ansicht, die eine beispielhafte Implementierung einer selektiven Tonausgabe für einen Fahrer nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht;
  • 5 eine Ansicht, die eine beispielhafte Bereitstellung einer Freisprechfunktion nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht; und
  • 6 eine Ansicht, die eine beispielhafte Implementierung einer fahrzeuginternen Toneinstellung und Eingabe/Ausgabe-Steuerung mehrerer Töne unter Verwendung von tragbaren Vorrichtungen nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
  • Nachstehend wird nun auf die bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung detailliert Bezug genommen werden, deren Beispiele in den beiliegenden Zeichnungen veranschaulicht sind. In den Zeichnungen werden die gleichen oder ähnliche Elemente durch die gleichen Bezugsnummern angegeben werden, selbst wenn dieselben in unterschiedlichen Zeichnungen dargestellt sind, und eine detaillierte Beschreibung der gleichen oder ähnlicher Elemente wird ausgelassen werden. Die Suffixe „-modul” und „-einheit” von Elementen hierin werden zur Einfachheit der Beschreibung verwendet und können daher austauschbar verwendet werden und haben keine distinguierbaren Bedeutungen oder Funktionen.
  • Zudem wird in der folgenden Beschreibung der hierin offenbarten Ausführungsformen eine detaillierte Beschreibung verwandter bekannter Technologien ausgelassen werden, wenn dieselbe den Gegenstand der hierin offenbarten Ausführungsformen eher unklar machen kann. Zudem erfolgten die beiliegenden Zeichnungen nur zu einem besseren Verständnis der hierin offenbarten Ausführungsformen und sollen die hierin offenbarten technischen Ideen nicht beschränken und es sollte klar sein, dass die beiliegenden Zeichnungen alle Modifikationen, Äquivalente und Ersetzungen enthalten sollen, die in dem Wesen und Bereich der vorliegenden Erfindung enthalten sind.
  • In der vorliegenden Erfindung wird vorgeschlagen, dass in einem Fall, in dem Fahrzeuginsassen tragbare Vorrichtungen tragen, eine Tonwiedergabe und Mikrofoneingabe durch die jeweiligen tragbaren Vorrichtungen einzeln durchgeführt werden. Folglich ist ein Fahrzeug zum Durchführen einer selektiven Eingabe und Ausgabe eines erforderten Tons durch die Verwendung der tragbaren Vorrichtungen der Insassen fähig. Beispielsweise kann in einem Fall, in dem eine Wiedergabe einer Navigationsführungsstimme während einer Medienwiedergabe durch einen Lautsprecher eines fahrzeuginternen AVN-Systems erfordert wird, die Navigationsführungsstimme nur von einer tragbaren Vorrichtung eines Fahrers in einem Zustand ausgegeben werden, in dem ein Ton einer Medienwiedergabe durch den Lautsprecher kontinuierlich beibehalten wird.
  • Zunächst wird eine Beschreibung der Konfiguration eines Gerätes zum Ausführen der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung erfolgen.
  • 1 ist ein Blockdiagramm, das eine beispielhafte Konfiguration eines Audio-Video-Navigationssystems (AVN-System) eines Fahrzeugs nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
  • In Bezug auf 1 kann das durch die Bezugsnummer 100 gekennzeichnete AVN-System des Fahrzeugs eine Drahtloskommunikationseinheit 110, die mit einer tragbaren Vorrichtung, die einen Lautsprecher und ein Mikrofon enthält, wie beispielsweise eine intelligente Brille, über Drahtloskommunikationsprotokolle, wie beispielsweise Bluetooth oder Wi-Fi, verbunden ist, um ein Tonsignal auszutauschen, einen Lautsprecher 120, um einen zugehörigen Ton bei einer Multimedia-Wiedergabe und Ausführung einer Navigationsfunktion auszugeben, und eine Steuerung 130 enthalten, um die zuvor erwähnten Komponenten zu steuern. Die Steuerung 130 kann eine Beurteilung und Berechnung durchführen, die zum Ausführen der vorliegenden Ausführungsform erfordert werden. Beispielsweise kann die Steuerung 130 den Gesamtprozess zum Herstellen bzw. Festlegen von drahtlosen Datenwegen mit tragbaren Vorrichtungen steuern, die tragbaren Vorrichtungen, die mit derselben auf drahtlose Weise verbunden sind, voneinander trennen und nur einen Ton, der für die Benutzersituation jeder tragbaren Vorrichtung geeignet ist, durch die Drahtloskommunikationseinheit übertragen.
  • 2 ist eine Ansicht, die ein Beispiel einer intelligenten Brille veranschaulicht, die auf Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung anwendbar ist.
  • Die intelligente Brille 200 ist konfiguriert, um auf einem menschlichen Kopf getragen zu werden. Zu diesem Zweck kann die intelligente Brille 200 eine Rahmen- bzw. Gestelleinheit (z. B. Fassung oder Gehäuse) enthalten. Die Rahmeneinheit kann aus einem flexiblen Material zum leichten Tragen ausgebildet werden. 2 veranschaulicht, dass die Rahmeneinheit einen ersten Rahmen 201 und einen zweiten Rahmen 202 enthält, die aus unterschiedlichen Materialien ausgebildet sind.
  • Die Rahmeneinheit wird durch den Kopf gelagert und definiert intern einen Raum zur Installation verschiedener Komponenten. Wie veranschaulicht, können elektronische Komponenten, wie beispielsweise ein Steuermodul 280 und ein Tonausgabemodul 252, an der Rahmeneinheit montiert sein. Zudem kann ein Brillenglas 203 zum Bedecken von zumindest dem linken Auge und/oder dem rechten Auge mit der Rahmeneinheit separat gekoppelt sein.
  • Eine Displayeinheit 251 kann die Form eines Head-Mounted Displays (HMD) annehmen. Das HMD ist ein Display, das auf dem Kopf eines Benutzers getragen wird, um ein Bild unmittelbar vor den Augen des Benutzers anzuzeigen. Um ein Bild unmittelbar vor den Augen eines Benutzers bereitzustellen, wenn der Benutzer die intelligente Brille 200 trägt, kann die Displayeinheit 251 angeordnet werden, um zumindest dem linken Auge und/oder dem rechten Auge zu entsprechen. 2 veranschaulicht, dass die Displayeinheit 251 angeordnet ist, um dem rechten Auge zu entsprechen, um ein Bild in Richtung des rechten Auges des Benutzers auszugeben.
  • Die Displayeinheit 251 kann ein Bild zu dem Auge eines Benutzers unter Verwendung eines Prismas projizieren. Zudem kann das Prisma transparent sein, um dem Benutzer zu ermöglichen, sowohl das projizierte Bild als auch einen allgemeinen vorderen visuellen Bereich (d. h. einen Sichtbereich durch die Augen eines Benutzers) zu sehen.
  • Wie oben beschrieben wurde, kann die Bildausgabe durch die Displayeinheit 251 ein allgemeines Sichtfeld eines Fahrers überlappen.
  • Die Kamera 221 befindet sich zumindest nahe dem linken Auge und/oder rechten Auge, um ein vorderes Bild aufzunehmen. Die sich nahe dem Auge befindende Kamera 221 kann ein Bild eines Ortes erhalten, den der Benutzer betrachtet.
  • Zwar veranschaulicht 2, dass die Kamera 221 in dem Steuermodul 280 enthalten ist, aber die Position der Kamera 221 ist nicht darauf beschränkt. Die Kamera 221 kann an der Rahmeneinheit installiert sein und eine Vielzahl von Kameras können zum Erhalten eines stereoskopischen Bildes verwendet werden.
  • Die intelligente Brille 200 kann Befehlseingabeeinheiten 223a und 223b enthalten, die betätigt werden, um einen Steuerbefehl zu empfangen. Die Befehlseingabeeinheiten 223a und 223b können beispielsweise durch einen Berührungs- oder Druckvorgang betätigt werden.
  • Das Steuermodul 280 ist zum Steuern einer Vielfalt von elektronischen Komponenten konfiguriert, die an der intelligenten Brille 200 montiert sind. Beispielsweise kann das Steuermodul 280 die Festlegung eines drahtlosen Datenweges mit dem AVN-System des Fahrzeugs durch eine Drahtloskommunikationseinheit (nicht gezeigt) der intelligenten Brille 200 ermöglichen. Das Steuermodul 280 kann Toneinstellungsinformationen empfangen und dieselben zu der Tonausgabeeinheit 252 durch den festgelegten Datenweg ausgeben oder kann eine Toneingabe durch ein Mikrofon in elektrische Signale umwandeln, um dieselben zu dem AVN-System zu übertragen. Zudem kann das Steuermodul 280 eine Übertragung von Kennungsinformationen zu dem AVN-System ermöglichen, wobei die Kennungsinformationen der Rolle oder Position eines Insassen (beispielsweise ein Fahrer, ein Beifahrer oder ein Fahrgast auf einem Rücksitz) entsprechen, die über eine Befehlseingabeeinheit eingestellt wird.
  • Zwar veranschaulicht 2, dass das Steuermodul 280 an einer Seite der Rahmeneinheit um den Kopf herum installiert ist, aber die Position des Steuermoduls 280 ist nicht darauf beschränkt.
  • Nachstehend wird eine Implementierung einer selektiven Tonwiedergabe durch das/die oben beschriebene(n) AVN-System und tragbaren Vorrichtungen in Bezug auf die 3 bis 6 beschrieben werden.
  • 3 ist eine Ansicht, die einen beispielhaften Prozess zum Durchführen einer selektiven Tonwiedergabe zwischen einem AVN-System und tragbaren Vorrichtungen nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
  • In Bezug auf 3 ruft das AVN-System des Fahrzeugs zunächst tragbare Vorrichtungen 200A, 200B und 200C ab, die jeweils im Besitz von einer Vielzahl von Insassen in dem Fahrzeug sind, und die jeweiligen tragbaren Vorrichtungen 200A, 200B und 200C übertragen Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen zu dem AVN-System. Hier können die Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen beispielsweise Folgendes enthalten: ob ein Besitzer der tragbaren Vorrichtung ein Fahrer ist, die Position eines Insassen (z. B. ein Beifahrersitz, ein Rücksitz oder ein Fahrersitz), die Art von Funktion, die zu verwenden ist, (z. B. Freisprech-, DMB-Sehen, Navigation und MP3-Wiedergabe), brauchbare Eingabe/Ausgabe-Funktionen (z. B. Besitz eines Mikrofons). Diese Informationen können in der tragbaren Vorrichtung voreingestellt werden. Die tragbaren Vorrichtungen 200A, 200B und 200C sind Beispiele der tragbaren Vorrichtungen und die vorliegende Ausführungsform ist nicht auf irgendeine bestimmte Anzahl von tragbaren Vorrichtungen beschränkt.
  • Das AVN-System kann gesteuert werden, um verschiedene Töne auf einer Basis pro tragbare Vorrichtung zu übertragen, um individuellen Situationen von Insassen und Fahrbedingungen eines Fahrzeugs basierend auf den empfangenen Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen zu entsprechen.
  • 4 ist eine Ansicht, die eine beispielhafte Implementierung einer selektiven Tonausgabe für einen Fahrer nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
  • In Bezug auf 4 kann das AVN-System 100, wenn es erforderlich ist, eine Navigationsführungsstimme und einen Warnton durch den Lautsprecher 120 des AVN-Systems 100 während einer Medienwiedergabe wiederzugeben, ermöglichen, dass die Navigationsführungsstimme und der Warnton durch eine tragbare Vorrichtung 200A eines Fahrers wiedergegeben werden, während eine Medienwiedergabe durch den Lautsprecher 120 kontinuierlich beibehalten wird. Folglich ist es möglich, eine Stimmenführung selektiv bereitzustellen, die nur für den Fahrer erfordert wird, während ein ursprünglicher Medienwiedergabeton beibehalten wird.
  • 5 ist eine Ansicht, die eine beispielhafte Bereitstellung einer Freisprechfunktion nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
  • Wie beispielhaft in 5 veranschaulicht, kann in einem durch Bluetooth gepaarten Zustand zwischen dem AVN-System 100 des Fahrzeugs und einem Mobiltelefon 300, wenn das entsprechende Mobiltelefon 300 eine Anruffunktion verwendet, das AVN-System 100 eine tragbare Vorrichtung 2008 eines Besitzers des Mobiltelefons 300 automatisch abrufen, um einen Anrufton nur durch die entsprechende tragbare Vorrichtung 2003 zu übertragen. Natürlich kann das AVN-System 100, ähnlich der 4, ermöglichen, dass nur eine Navigationsführungsstimme oder ein Warnton durch eine tragbare Vorrichtung 200A des Fahrers ausgegeben wird. Zwar fungiert das AVN-System 100, um beim Erkennen eines gegenwärtigen Anrufzustands einen Ton stumm zu schalten, der durch den Lautsprecher 120 wiedergegeben wird, aber das AVN-System 100 kann zudem einen Ton steuern, um durch eine tragbare Vorrichtung 200C des anderen Insassen ausgegeben zu werden, um dem Insassen zu ermöglichen, den bestehenden Medienwiedergabeton kontinuierlich zu hören.
  • Auf diese Weise kann der Insasse, der die tragbare Vorrichtung 2003 trägt, ein Telefongespräch ohne Verletzung der Privatsphäre führen und der andere Insasse kann selbst bei einem Stummschaltungszustand des Lautsprechers 120 für den Telefonanruf den bestehenden Medienton durch die tragbare Vorrichtung 2000 desselben kontinuierlich hören.
  • 6 ist eine Ansicht, die eine beispielhafte Implementierung einer fahrzeuginternen Toneinstellung und Eingabe/Ausgabe-Steuerung mehrerer Töne unter Verwendung von tragbaren Vorrichtungen nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
  • In Bezug auf 6 kann in einem Fall, in dem eine Tonausgabe eines AVN-Systems unter Verwendung irgendeiner tragbaren Vorrichtung in einem Fahrzeug betätigt wird, das Betätigungsergebnis nur auf die tragbare Vorrichtung angewandt werden, die die entsprechende Betätigung durchführt. Wenn beispielsweise irgendein Insasse einen Befehl zur Filmwiedergabe an eine tragbare Vorrichtung 200C desselben in einem Zustand erteilt, in dem eine MP3-Datei durch den Lautsprecher 120 des Fahrzeugs wiedergegeben wird, kann ein Ton eines Wiedergabefilms durch die entsprechende tragbare Vorrichtung 200C ausgegeben werden, während der Lautsprecher 120 die MP3-Wiedergabe kontinuierlich beibehält. Bei einem anderen Beispiel kann sich, wenn die Lautstärke der Navigationsführungsstimme durch eine tragbare Vorrichtung 200A des Fahrers angepasst wird, nur die Lautstärke der Navigationsführungsstimme, die durch die tragbare Vorrichtung 200A des Fahrers ausgegeben wird, ohne Veränderung der Lautstärke anderer Töne verändern.
  • Durch Verwendung der vorliegenden Technologie können folglich Insassen eines Fahrzeugs erwünschten Inhalt einzeln selektiv verwenden, ohne eine Auswirkung auf den Eingabe/Ausgabe-Zustand eines Tons von dem Fahrzeug zu haben.
  • Wie anhand der obigen Beschreibung offensichtlich ist, liefern die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung die folgenden Vorteile im Vergleich zu der verwandten Technik.
  • Zunächst kann ein fahrzeuginternes AVN-System in einem Fall, in dem ein Fahrer eines Fahrzeugs eine tragbare Vorrichtung trägt, eine Eingabe/Ausgabe eines Tons, der zur Navigation erfordert wird, durch nur die tragbare Vorrichtung des Fahrers ermöglichen.
  • Während der Eingabe/Ausgabe eines Tons, der zur Navigation erfordert wird, durch die tragbare Vorrichtung kann zudem eine Eingabe/Ausgabe eines bestehenden Medienwiedergabetons durch das AVN-System des Fahrzeugs beibehalten werden.
  • Wenn es erforderlich ist, mehrere Insassen mit einer Eingabe/Ausgabe unterschiedlicher Töne beispielsweise im Falle eines Telefonanrufs zu versorgen, kann die Eingabe/Ausgabe von Tönen, die für jeweilige tragbare Vorrichtungen der Insassen geeignet sind, automatisch gesteuert werden.
  • Durch Steuern der Töne der jeweiligen tragbaren Vorrichtungen ist es zudem möglich, den Insassen des Fahrzeugs zu ermöglichen, einen erwünschten Inhalt einzeln selektiv zu verwenden, ohne eine Auswirkung auf die Eingabe/Ausgabe eines bestehenden Medienwiedergabetons durch das AVN-System des Fahrzeugs zu haben.
  • Von jemandem mit technischen Fähigkeiten wird eingesehen werden, dass die Effekte, die durch die vorliegende Offenbarung erzielt werden können, nicht darauf beschränkt sind, was im Vorstehenden insbesondere beschrieben wurde, und andere Vorteile der vorliegenden Offenbarung werden anhand der obigen detaillierten Beschreibung eindeutiger verständlich werden.
  • Die vorliegende Offenbarung, die oben beschrieben wurde, kann als ein computerlesbarer Code eines computerlesbaren Mediums implementiert werden, in dem Programme aufgezeichnet werden. Das computerlesbare Medium enthält alle Arten von Aufzeichnungsvorrichtungen, in denen Daten, die durch ein Computersystem gelesen werden können, gespeichert werden. Beispiele des computerlesbaren Mediums können ein Festplattenlaufwerk (HDD; engl. hard disk drive), eine Halbleiterfestplatte (SSD; engl. solid state disk), ein Siliziumplattenlaufwerk bzw. virtuelles Laufwerk (SDD; engl. silicon disk drive), einen Festwertspeicher (ROM), einen Direktzugriffspeicher (RAM), eine CD-ROM, ein Magnetband, eine Diskette und eine optische Datenspeichervorrichtung enthalten.
  • Zudem enthält das computerlesbare Aufzeichnungsmedium eine Trägerwelle (z. B. Datenübertragung über das Internet).
  • Folglich soll die obige detaillierte Beschreibung nicht ausgelegt werden, die vorliegende Erfindung in allen Aspekten zu beschränken, und als Beispiel gelten. Der Bereich der vorliegenden Erfindung sollte durch eine angemessene Interpretation der beiliegenden Ansprüche bestimmt werden und alle äquivalenten Modifikationen, die vorgenommen werden, ohne von der vorliegenden Erfindung abzuweichen, sollten in den folgenden Ansprüchen enthalten sein.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • KR 10-2015-0008157 [0001]

Claims (21)

  1. Verfahren zum Versorgen einer Vielzahl von tragbaren Vorrichtungen, die jeweils eine Tonausgabeeinheit aufweisen, mit einem Ton von einem Fahrzeug, wobei das Verfahren die Folgenden Schritte aufweist: Abrufen der tragbaren Vorrichtungen auf drahtlose Weise; Empfangen von Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen von den jeweiligen abgerufenen tragbaren Vorrichtungen; und selektives Versorgen der jeweiligen abgerufenen tragbaren Vorrichtungen mit Tonsignalen auf drahtlose Weise basierend auf den empfangenen Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen zumindest Folgendes enthalten: ob ein Besitzer jeder tragbaren Vorrichtung ein Fahrer ist, die Position eines Insassen, die Art einer Funktion, die zu verwenden ist, und/oder eine brauchbare Eingabe/Ausgabe-Funktion.
  3. Verfahren nach Anspruch 2, wobei, wenn basierend auf den Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen beurteilt wird, dass eine erste tragbare Vorrichtung unter den abgerufenen tragbaren Vorrichtungen dem Fahrer gehört, der Schritt zum Bereitstellen der Tonsignale das Versorgen von nur der ersten tragbaren Vorrichtung mit einer Navigationsführungsstimme und einem Fahrwarnton enthält.
  4. Verfahren nach Anspruch 3, wobei das Bereitstellen der Navigationsführungsstimme und des Fahrwarntons ungeachtet dessen durchgeführt wird, ob ein Medienton durch einen Lautsprecher des Fahrzeugs ausgegeben wird.
  5. Verfahren nach Anspruch 2, wobei, wenn eine Freisprechfunktion durch eine zweite tragbare Vorrichtung unter den abgerufenen tragbaren Vorrichtungen aktiviert wird, der Schritt zum Bereitstellen der Tonsignale das Versorgen der zweiten tragbaren Vorrichtung mit einem Anrufton abhängig von der Freisprechfunktion enthält.
  6. Verfahren nach Anspruch 5, wobei, wenn der Medienton durch einen Lautsprecher des Fahrzeugs ausgegeben wird, bevor die Freisprechfunktion aktiviert wird, der Schritt zum Bereitstellen der Tonsignale Folgendes enthält: Stummschalten des Lautsprechers des Fahrzeugs; und Versorgen der übrigen tragbaren Vorrichtungen mit Ausnahme der zweiten tragbaren Vorrichtung unter den abgerufenen tragbaren Vorrichtungen mit dem Medienton.
  7. Verfahren nach Anspruch 6, wobei das Bereitstellen des Medientons nicht an der tragbaren Vorrichtung durchgeführt wird, die basierend auf den Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen beurteilt wird, dem Fahrer zu gehören.
  8. Verfahren nach Anspruch 2, ferner aufweisend: Empfangen eines Befehls zum Steuern eines Tonsignals von einer spezifischen tragbaren Vorrichtung unter den abgerufenen tragbaren Vorrichtungen; und Anwenden einer Tonsignalsteuerung basierend auf dem empfangenen Steuerbefehl auf nur ein Tonsignal, das der spezifischen tragbaren Vorrichtung bereitzustellen ist.
  9. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen in allen abgerufenen tragbaren Vorrichtungen voreingestellt werden.
  10. Verfahren nach Anspruch 1, wobei jeder Schritt der Schritte zum Abrufen, Empfangen und Bereitstellen über ein Audio-Video-Navigationssystem (AVN-System) des Fahrzeugs durchgeführt wird.
  11. Tonversorgungssystem eines Fahrzeugs zum Versorgen einer Vielzahl von tragbaren Vorrichtungen, die jeweils eine Tonausgabeeinheit aufweisen, mit einem Ton, wobei das System Folgendes aufweist: eine Drahtloskommunikationseinheit, die zum Abrufen der tragbaren Vorrichtungen auf drahtlose Weise konfiguriert ist; und eine Steuerung, die zum Steuern einer drahtlosen Versorgung der jeweiligen abgerufenen tragbaren Vorrichtungen mit selektiven Tonsignalen basierend auf Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen konfiguriert ist, die durch die Drahtloskommunikationseinheit von den jeweiligen abgerufenen tragbaren Vorrichtungen empfangen werden.
  12. System nach Anspruch 11, wobei die Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen zumindest Folgendes enthalten: ob ein Besitzer jeder tragbaren Vorrichtung ein Fahrer ist, die Position eines Insassen, die Art einer Funktion, die zu verwenden ist, und/oder eine brauchbare Eingabe/Ausgabe-Funktion.
  13. System nach Anspruch 12, wobei, wenn basierend auf den empfangenen Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen beurteilt wird, dass eine erste tragbare Vorrichtung unter den abgerufenen tragbaren Vorrichtungen dem Fahrer gehört, die Steuerung eine Navigationsführungsstimme und einen Fahrwarnton steuert, um nur der ersten tragbaren Vorrichtung bereitgestellt zu werden.
  14. System nach Anspruch 13, ferner mit einem Lautsprecher, der zum Ausgeben eines Medientons konfiguriert ist, wobei die Steuerung die Navigationsführungsstimme und den Fahrwarnton steuert, um nur der ersten tragbaren Vorrichtung bereitgestellt zu werden, ungeachtet dessen, ob der Medienton durch den Lautsprecher ausgegeben wird.
  15. System nach Anspruch 12, wobei, wenn eine Freisprechfunktion durch eine zweite tragbare Vorrichtung unter den abgerufenen tragbaren Vorrichtungen aktiviert wird, die Steuerung einen Anrufton abhängig von der Freisprechfunktion steuert, um nur der zweiten tragbaren Vorrichtung bereitgestellt zu werden.
  16. System nach Anspruch 15, ferner mit einem Lautsprecher, der zum Ausgeben eines Medientons konfiguriert ist, wobei, wenn der Medienton durch den Lautsprecher des Fahrzeugs ausgegeben wird, bevor die Freisprechfunktion aktiviert wird, die Steuerung den Lautsprecher des Fahrzeugs stumm schaltet und den Medienton steuert, um den übrigen tragbaren Vorrichtungen mit Ausnahme der zweiten tragbaren Vorrichtung unter den abgerufenen tragbaren Vorrichtungen bereitgestellt zu werden.
  17. System nach Anspruch 16, wobei die Steuerung den Medienton basierend auf den Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen steuert, um nicht zu der tragbaren Vorrichtung übertragen zu werden, die beurteilt wird, dem Fahrer zu gehören.
  18. System nach Anspruch 12, wobei, wenn ein Befehl zum Steuern eines Tonsignals von einer spezifischen tragbaren Vorrichtung unter den abgerufenen tragbaren Vorrichtungen empfangen wird, die Steuerung eine Tonsignalsteuerung basierend auf dem empfangenen Steuerbefehl auf nur ein Tonsignal anwendet, das der spezifischen tragbaren Vorrichtung bereitzustellen ist.
  19. System nach Anspruch 11, wobei die Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen in jeder abgerufenen tragbaren Vorrichtung voreingestellt werden.
  20. System nach Anspruch 11, wobei die Steuerung in einem AVN-System des Fahrzeugs enthalten ist.
  21. Tragbare Vorrichtung, die zum Empfangen eines Tons von einem Fahrzeug konfiguriert ist, wobei die tragbare Vorrichtung Folgendes aufweist: eine Tonausgabeeinheit, die zum Ausgeben eines Tons konfiguriert ist; eine Drahtloskommunikationseinheit, um Daten mit dem Fahrzeug auf drahtlose Weise auszutauschen; und eine Steuerung, die zum Übertragen von Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen zu dem Fahrzeug über die Drahtloskommunikationseinheit und zum Steuern einer Wiedergabe eines selektiven Tonsignals durch die Tonausgabeeinheit konfiguriert ist, wenn das selektive Tonsignal basierend auf den Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen von dem Fahrzeug empfangen wird, wobei die Toneingabe/Tonausgabe-Einstellungsinformationen zumindest Folgendes enthalten: ob ein Besitzer jeder tragbaren Vorrichtung ein Fahrer ist, die Position eines Insassen, die Art einer zu verwendenden Funktion und/oder eine brauchbare Eingabe/Ausgabe-Funktion.
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