DE102015112877B4 - Schwungrad- und Doppelkupplungsmodul-Baugruppe - Google Patents

Schwungrad- und Doppelkupplungsmodul-Baugruppe Download PDF

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Abstract

Zweimassenschwungrad- und Doppelkupplungsmodul-Baugruppe, wobei die Baugruppe umfasst:eine Verbinderplatte (20), die an einer Mittelplatte (18) des Doppelkupplungsmoduls (10) befestigt ist, wobei die Verbinderplatte (20) eine Mehrzahl von Zackenansätzen (78) aufweist, die an einem Innenumfang der Verbinderplatte (20) angeordnet sind; undeine Antriebsplatte (44), die antriebstechnisch mit einem Schwungradelement des Zweimassenschwungrades (12) verbunden ist, wobei die Antriebsplatte (44) eine Mehrzahl von Zackenansätzen (70) aufweist, die an einem Innenumfang (66) der Antriebsplatte (44) angeordnet sind, undwobei die Mehrzahl von Zackenansätzen (78) der Verbinderplatte (20) und die Mehrzahl von Zackenansätzen (70) der Antriebsplatte (44) ineinandergreifen,wobei die Mehrzahl von Zackenansätzen (70) der Antriebsplatte (44) sich in einer ersten axialen Richtung (D1) erstreckt, und die Mehrzahl von Zackenansätzen (78) der Verbinderplatte (20) sich in einer zweiten axialen Richtung (D2), die entgegengesetzt zu der ersten axialen Richtung (D1) ist, erstreckt, dadurch gekennzeichnet , dassdie Zackenansätze (78) der Verbinderplatte (20) und die Zackenansätze (70) der Antriebsplatte (44) jeweils am Innenumfang (66) der Antriebsplatte (44) und am Innenumfang (76) der Verbinderplatte (20) ineinander greifen.

Description

  • TECHNISCHES GEBIET
  • Die vorliegende Offenbarung betrifft Antriebsstränge und genauer eine Zweimassenschwungrad- und Doppelkupplungsmodul-Baugruppe gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zum Verbinden einer Kraftmaschinen-Kurbelwelle mit einem Doppelkupplungsmodul eines Getriebes.
    Eine gattungsgemäße Zweimassenschwungrad- und Doppelkupplungsmodul-Baugruppe geht der Art nach im Wesentlichen aus der DE 10 2006 025 529 A1 oder aus der DE 10 2005 037 514 A1 hervor.
  • HINTERGRUND
  • Ein typisches Doppelkupplungsgetriebe ist mit einem Zweimassenschwungrad gepaart, um einen breiteren Bereich von Schwingungen von der Kraftmaschine herauszufiltern. Gegenwärtig wird das Zweimassenschwungrad an der Kurbelwelle der Kraftmaschine vor dem Getriebe befestigt, und daher wird das Doppelkupplungsmodul an das Glockengehäuse der Kraftmaschine angebaut. Dementsprechend ist das Doppelkupplungsmodul antriebstechnisch mit dem Zweimassenschwungrad über eine andere Verbindung als Befestigungselemente oder dergleichen verbunden. Dies erfordert eine größere Gesamtbauraumhülle mit einem gewissen Potenzial für Verlustleistung.
  • Obgleich gegenwärtige Verbindungen zwischen einem Zweimassenschwungrad und einem Doppelkupplungsmodul ihren vorgesehenen Zweck erfüllen, ist der Bedarf für neue und verbesserte Verbindungsausgestaltungen, die ein verbessertes Leistungsvermögen insbesondere von den Standpunkten der Bauraumeffizienz, der Einfachheit der Montage und der Robustheit aus zeigen, im Wesentlichen konstant. Dementsprechend gibt es in der Technik einen Bedarf für eine Doppelkupplungsmodul- und Zweimassenschwungradverbindung, die einen verbesserten Bauraum aufweist, während Herstellungsflexibilität und Robustheit geschaffen werden.
  • ZUSAMMENFASSUNG
  • Die vorliegende Erfindung stellt eine Zweimassenschwungrad- und Doppelkupplungsmodul-Baugruppe bereit, die sich durch die Merkmale des Anspruchs 1 auszeichnet.
  • Gemäß einem anderen Beispiel der vorliegenden Erfindung umfasst die Verbinderplatte eine Mehrzahl von Ansätzen an einem Außenumfang der Verbinderplatte, wobei die Mehrzahl von Ansätzen zumindest eine Befestigungselementbohrung aufweist, die mit einer Befestigungselementbohrung der Mittelplatte des Doppelkupplungsmoduls ausgerichtet ist, und wobei in jeder der Befestigungselementbohrungen der Verbinderplatte und der Mittelplatte ein Niet angeordnet ist.
  • Gemäß einem nochmals anderen Beispiel der vorliegenden Erfindung umfasst ein jeder der Mehrzahl von Zackenansätzen der Antriebsplatte eine Führungseinrichtung.
  • Gemäß einem nochmals anderen Beispiel der vorliegenden Erfindung umfasst ein jeder der Mehrzahl von Zackenansätzen der Verbinderplatte eine Führungseinrichtung.
  • Gemäß einem nochmals anderen Beispiel der vorliegenden Erfindung weist die Antriebsplatte einen Außenumfang auf, der eine Mehrzahl von Ansatzabschnitten aufweist, die kerbverzahnt sind, um eine rotatorische Verbindung mit einem Schwungradelement des Zweimassenschwungrades herzustellen.
  • Gemäß einem nochmals anderen Beispiel der vorliegenden Erfindung weist die Verbinderplatte einen Außenumfang auf, der eine Mehrzahl von Ansatzabschnitten umfasst, die jeweils einen sich radial erstreckenden Abschnitt benachbart zu einem sich axial erstreckenden Abschnitt benachbart zu einem Befestigungsabschnitt aufweisen.
  • Gemäß einem nochmals anderen Beispiel der vorliegenden Erfindung umfasst der Befestigungsabschnitt der Verbinderplatte zumindest eine Befestigungselementbohrung und zumindest ein Konstruktionsversteifungselement.
  • Gemäß einem nochmals anderen Beispiel der vorliegenden Erfindung umfasst der Außenumfang der Mittelplatte eine Mehrzahl von sich axial erstreckenden Ansätzen, die zumindest eine Befestigungselementbohrung aufweisen, wobei ein jeder der Mehrzahl von Ansätzen an dem Befestigungsabschnitt von einem der Mehrzahl von Ansätzen der Verbinderplatte anschlägt, und in einer jeden der Befestigungselementbohrungen der Verbinderplatte und der Antriebsplatte ein Niet angeordnet ist.
  • Die obigen Merkmale und Vorteile und weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden ausführlichen Beschreibung der besten Arten zur Ausführung der Erfindung, wenn diese in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen genommen wird, leicht deutlich werden.
  • Figurenliste
    • 1 ist ein Querschnitt einer Ausführungsform eines Zweimassenschwungrades und eines Doppelkupplungsmoduls gemäß der vorliegenden Erfindung;
    • 2 ist eine Perspektivansicht eines Abschnitts einer Ausführungsform eines Doppelkupplungsmoduls gemäß der vorliegenden Erfindung; und
    • 3 ist eine Perspektivansicht eines Abschnitts einer Ausführungsform einer Zweimassenschwungrad-Verbinderplatte und eines Doppelkupplungsmoduls gemäß der vorliegenden Erfindung.
  • BESCHREIBUNG
  • Unter Bezugnahme auf 1 sind ein Doppelkupplungsmodul und ein Zweimassenschwungrad jeweils allgemein mit Bezugszeichen 10 bzw. 12 angegeben. Das Doppelkupplungsmodul 10 umfasst eine erste und eine zweite Kupplungsplatte 14, 16 eine Mittelplatte 18, eine Verbinderplatte 20, eine erste und zweite Hebelplatte 22, 24, eine erste und zweite Reibscheibe 26, 28 und eine erste und zweite Aktorplatte 30, 32. Die Mittelplatte 18 ist an einem Außenumfang mit der Verbinderplatte 20 über eine Mehrzahl von Nieten 34 verbunden. Jedoch können andere Arten von Befestigungselementen verwendet werden, ohne vom Umfang der Erfindung abzuweichen. Die erste Reibscheibe 26 ist zwischen der Mittelplatte 18 und der ersten Kupplungsplatte 14 angeordnet und ist zur gemeinsamen Rotation mit einer ersten Getriebeeingangswelle (nicht gezeigt) verbunden. Die zweite Reibscheibe 28 ist zwischen der Mittelplatte 18 und der zweiten Kupplungsplatte 16 angeordnet und ist zur gemeinsamen Rotation mit einer zweiten Getriebeeingangswelle (nicht gezeigt) verbunden. Die erste Aktorplatte 30 ist mit dem Außenumfang der ersten Kupplungsplatte 14 verbunden. Die zweite Aktorplatte 32 ist mit dem Außenumfang der Mittelplatte 18 verbunden. Die erste Hebelplatte 22 ist zwischen der ersten Aktorplatte 30 und der zweiten Aktorplatte 32 angeordnet. Die zweite Hebelplatte ist zwischen der zweiten Aktorplatte 32 und der zweiten Kupplungsplatte 16 angeordnet. Die Hebelplatten 30, 32 werden selektiv für eine axiale Bewegung durch einen Doppelkupplungsaktor (nicht gezeigt) betätigt. Wenn die erste Hebelplatte 22 durch den Doppelkupplungsaktor axial betätigt wird, verschwenkt die erste Hebelplatte 22 die zweite Aktorplatte 32 und verlagert die erste Aktorplatte 30 axial, wodurch die erste Reibscheibe 26 zwischen der ersten Kupplungsplatte 14 und der Mittelplatte 18 komprimiert wird (die Aktorplatte 30 ist mit der ersten Kupplungsplatte 14 verbunden). Wenn die zweite Hebelplatte 24 durch den Doppelkupplungsaktor axial betätigt wird, verschwenkt die zweite Hebelplatte 24 die zweite Aktorplatte 32 und verlagert die zweite Kupplungsplatte 16 axial, wobei die zweite Reibscheibe 28 zwischen der zweiten Kupplungsplatte 16 und der Mittelplatte 18 komprimiert wird.
  • Das Zweimassenschwungrad 12 umfasst ein erstes und zweites Schwungrad 36, 38, ein Starterringzahnrad 40, eine Mehrzahl von Federn 42 und eine Antriebsplatte 44. Das erste Schwungrad 36 ist zur gemeinsamen Rotation mit der Ausgangswelle der Kraftmaschine (nicht gezeigt) verbunden. Das zweite Schwungrad 38 ist koaxial mit dem ersten Schwungrad 36 angeordnet. Eine jede der Mehrzahl von Federn 42 weist ein erstes Ende und ein zweites Ende auf, wobei das erste Ende mit dem ersten Schwungrad 36 verbunden ist und das zweite Ende mit dem zweiten Schwungrad 38 verbunden ist. Die Antriebsplatte 44 ist rotatorisch mit einem jeden von dem zweiten Schwungrad 38 und der Verbinderplatte 20 des Doppelkupplungsmoduls 10 verbunden.
  • Nun unter Bezugnahme auf 2 ist eine detaillierte Ansicht einer Ausführungsform des Doppelkupplungsmoduls 10 und Zweimassenschwungrads 12 veranschaulicht und wird nun beschrieben werden. Die Verbinderplatte 20 umfasst eine Mehrzahl von Ansatzabschnitten 46, die sich von einem Außenumfang 48 der Verbinderplatte 20 erstrecken. Ein jeder der Mehrzahl von Ansatzabschnitten 46 umfasst einen sich radial erstreckenden Abschnitt 50, einen sich axial erstreckenden Abschnitt 52 und einen Befestigungsabschnitt 54. Der sich axial erstreckende Abschnitt 52 ist zwischen dem sich radial erstreckenden Abschnitt 50 und dem Befestigungsabschnitt 54 angeordnet. Darüber hinaus umfasst der Befestigungsabschnitt 54 zumindest eine Befestigungselementbohrung 56 und zumindest ein Konstruktionsversteifungselement oder eine Rippe 58. Zusätzlich weist die Mittelplatte 18 eine Mehrzahl von Ansatzabschnitten 60 auf, die sich von einem Außenumfang 62 der Mittelplatte 18 radial erstrecken. Ein jeder der Mehrzahl von Ansatzabschnitten 60 der Mittelplatte 18 umfasst zumindest eine Befestigungselementbohrung 64 und ist mit dem Befestigungsabschnitt 54 der Mehrzahl von Ansatzabschnitten 46 der Verbinderplatte 20 ausgerichtet. Ein Niet 34 ist in jeder der Befestigungselementbohrungen 48, 64 angeordnet, wodurch die Ansatzabschnitte 46, 60 der Verbinderplatte 20 bzw. der Mittelplatte 18 verbunden sind.
  • Nun unter Bezugnahme auf 3 ist eine detaillierte Ansicht einer Ausführungsform des Doppelkupplungsmoduls 10 und Zweimassenschwungrads 12 veranschaulicht und wird nun beschrieben werden. Die Antriebsplatte 44 weist die Form einer Ringscheibe mit einem Innenumfang 66 und einem Außenumfang 68 auf. Die Antriebsplatte 44 umfasst eine Mehrzahl von Ansätzen oder Zacken 70, die an dem Innenumfang 66 der Antriebsplatte 44 angeordnet sind und sich in einer ersten axialen Richtung D1 erstrecken. Die Zacken 70 weisen die gleiche Breite auf, während sie einen gleichen Abstand des Raumes zwischen jeder Zacke 70 aufweisen. Die Zacken 70 können auch eine Zackenführungseinrichtung 72 an dem Ende oder der Oberseite 70 umfassen. Die Führungseinrichtungen 72 helfen bei der Montage des Schwungrads 12 an das Doppelkupplungsmodul 10. An dem Außenumfang 68 angeordnet umfasst die Antriebsplatte 44 auch eine Mehrzahl von Ansatzabschnitten 74, die kerbverzahnt sind, um eine rotatorische Verbindung mit dem zweiten Schwungrad 38 herzustellen.
  • Die Verbinderplatte 20 umfasst auch einen Innenumfang 76, an dem eine Mehrzahl von Ansätzen oder Zacken 78 angeordnet ist, die sich in einer zweiten axialen Richtung D2 erstrecken, die entgegengesetzt zu der ersten axialen Richtung D1 ist. Die Zacken 78 der Verbinderplatte 20 weisen eine Breite auf, die gleich dem Raum zwischen den Zacken 70 der Antriebsplatte 44 ist. Darüber hinaus weist der Raum zwischen den Zacken 78 der Verbinderplatte 20 eine Breite auf, die gleich der Breite der Zacken 70 der Antriebsplatte 44 ist. Die Zacken 78 können auch eine Führungseinrichtung 80 an dem Ende oder der Oberseite des Zackens 78 umfassen. Die Führungseinrichtung 80 hilft bei der Montage des Schwungrads 12 an das Doppelkupplungsmodul 10, indem die Zacke 78 der Verbinderplatte 20 mit dem Raum zwischen den Zacken 70 der Antriebsplatte 44 ausgerichtet wird. Im zusammengebauten Zustand greifen die Zacken 70 der Antriebsplatte 44 und die Zacken 78 der Verbinderplatte 20 ineinander, wie es in 3 gezeigt ist.

Claims (8)

  1. Zweimassenschwungrad- und Doppelkupplungsmodul-Baugruppe, wobei die Baugruppe umfasst: eine Verbinderplatte (20), die an einer Mittelplatte (18) des Doppelkupplungsmoduls (10) befestigt ist, wobei die Verbinderplatte (20) eine Mehrzahl von Zackenansätzen (78) aufweist, die an einem Innenumfang der Verbinderplatte (20) angeordnet sind; und eine Antriebsplatte (44), die antriebstechnisch mit einem Schwungradelement des Zweimassenschwungrades (12) verbunden ist, wobei die Antriebsplatte (44) eine Mehrzahl von Zackenansätzen (70) aufweist, die an einem Innenumfang (66) der Antriebsplatte (44) angeordnet sind, und wobei die Mehrzahl von Zackenansätzen (78) der Verbinderplatte (20) und die Mehrzahl von Zackenansätzen (70) der Antriebsplatte (44) ineinandergreifen, wobei die Mehrzahl von Zackenansätzen (70) der Antriebsplatte (44) sich in einer ersten axialen Richtung (D1) erstreckt, und die Mehrzahl von Zackenansätzen (78) der Verbinderplatte (20) sich in einer zweiten axialen Richtung (D2), die entgegengesetzt zu der ersten axialen Richtung (D1) ist, erstreckt, dadurch gekennzeichnet , dass die Zackenansätze (78) der Verbinderplatte (20) und die Zackenansätze (70) der Antriebsplatte (44) jeweils am Innenumfang (66) der Antriebsplatte (44) und am Innenumfang (76) der Verbinderplatte (20) ineinander greifen.
  2. Zweimassenschwungrad- und Doppelkupplungsmodul-Baugruppe nach Anspruch 1, wobei die Verbinderplatte (20) eine Mehrzahl von Ansätzen (46) an einem Außenumfang (48) der Verbinderplatte (20) umfasst, wobei die Mehrzahl von Ansätzen (46) zumindest eine Befestigungselementbohrung (56) aufweist, die mit einer Befestigungselementbohrung (56) der Mittelplatte (18) des Doppelkupplungsmoduls (10) ausgerichtet ist, und wobei in jeder der Befestigungselementbohrungen (56) der Verbinderplatte (20) und der Mittelplatte (18) ein Niet (34) angeordnet ist.
  3. Zweimassenschwungrad- und Doppelkupplungsmodul-Baugruppe nach Anspruch 1, wobei ein jeder der Mehrzahl von Zackenansätzen (70) der Antriebsplatte (44) eine Führungseinrichtung (72) umfasst.
  4. Zweimassenschwungrad- und Doppelkupplungsmodul-Baugruppe nach Anspruch 1, wobei ein jeder der Mehrzahl von Zackenansätzen (78) der Verbinderplatte (20) eine Führungseinrichtung (80) umfasst.
  5. Zweimassenschwungrad- und Doppelkupplungsmodul-Baugruppe nach Anspruch 1, wobei die Antriebsplatte (44) einen Außenumfang (68) aufweist, der eine Mehrzahl von Ansatzabschnitten (60) umfasst, die kerbverzahnt sind, um eine rotatorische Verbindung mit einem Schwungradelement des Zweimassenschwungrades (12) herzustellen.
  6. Zweimassenschwungrad- und Doppelkupplungsmodul-Baugruppe nach Anspruch 1, wobei die Verbinderplatte (20) einen Außenumfang (48) aufweist, der eine Mehrzahl von Ansatzabschnitten (46) umfasst, die jeweils einen sich radial erstreckenden Abschnitt (50) benachbart zu einem sich axial erstreckenden Abschnitt (52) benachbart zu einem Befestigungsabschnitt (54) aufweisen.
  7. Zweimassenschwungrad- und Doppelkupplungsmodul-Baugruppe nach Anspruch 6, wobei der Befestigungsabschnitt (54) der Verbinderplatte (20) zumindest eine Befestigungselementbohrung (56) und zumindest ein Konstruktionsversteifungselement (58) umfasst.
  8. Zweimassenschwungrad- und Doppelkupplungsmodul-Baugruppe nach Anspruch 7, wobei der Außenumfang (62) der Mittelplatte (18) eine Mehrzahl von sich axial erstreckenden Ansätzen (60) umfasst, die zumindest eine Befestigungselementbohrung (64) aufweisen, wobei ein jeder der Mehrzahl von Ansätzen (60) an dem Befestigungsabschnitt (54) von einem der Mehrzahl von Ansätzen (46) der Verbinderplatte (20) anschlägt, und in einer jeden der Befestigungselementbohrungen (56) der Verbinderplatte (20) und der Antriebsplatte (44) ein Niet (34) angeordnet ist.
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