DE102014223405A1 - Articulated joint kinematics for a vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Gelenkverbindung einer Gelenkkinematik für einen Fahrzeugsitz mit Lagerstellen zur schwenkbaren Verbindung eines ersten Lagerteils 3, 4 aus zwei zumindest abschnittsweise zueinander beabstandeten Schalen 31, 32; 41, 42; 51, 52; G1, G2, die an einer Lagerstelle 6; 6a; 7 in eine Lageröffnung eines zweiten Lagerteils 1, 2, 8 greifende und miteinander verschweißte Durchzüge 33–36; 43–46; 49a, 49b aufweisen.Articulated joint kinematics for a vehicle seat with bearings for pivotally connecting a first bearing part 3, 4 of two at least partially spaced apart shells 31, 32; 41, 42; 51, 52; G1, G2, at a bearing point 6; 6a; 7 in a bearing opening of a second bearing part 1, 2, 8 cross and welded together passages 33-36; 43-46; 49a, 49b have.
Description
Die Erfindung betrifft eine Gelenkverbindung einer Gelenkkinematik für einen Fahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a joint connection of a joint kinematics for a vehicle seat according to the preamble of
Fahrzeugsitze weisen üblicherweise ein Sitzteil und eine am Sitzteil angelenkte Rückenlehne auf und sind in Fahrzeuglängsrichtung bzw. Fahrtrichtung verschiebbar mit dem Fahrzeugboden verbunden. Hierzu sind zwei parallel zueinander angeordnete Führungsschienen vorgesehen, die einerseits an der zur Fahrzeugmitte hin gelegenen sogenannten Tunnelseite des Fahrzeugsitzes und andererseits an der nach außen hin gelegenen, sogenannten Türseite des Fahrzeugsitzes angeordnet sind und jeweils eine mit einem Fahrzeugboden verbundene Unterschiene und eine längsverschieblich in der Unterschiene gelagerte und mit dem Sitzuntergestell des Fahrzeugsitzes verbundene Oberschiene aufweisen. Zur Sitzhöhen- und Sitzneigungseinstellung des Fahrzeugsitzes ist eine Gelenkkinematik vorgesehen, die als Kinematikschwingen bezeichnete Gelenkhebel enthält, die über Lagerstellen einerseits schwenkbar mit den Oberschienen der Führungsschienen und andererseits schwenkbar mit dem Sitzteil bzw. Sitzuntergestell des Fahrzeugsitzes gekoppelt sind, so dass sich ein Vielgelenk nach Art eines Parallelogramms ergibt, das eine Höheneinstellung des Sitzteils relativ zu den Führungsschienen ermöglicht. Die Gelenkhebel können entlang einer Schwenkrichtung jeweils um die ihnen zugeordnete Lagerstelle an der Führungsschiene bzw. dem Sitzuntergestell verschwenkt werden, um auf diese Weise das Sitzteil entlang einer Höheneinstellrichtung in seiner Höhenposition einzustellen und die Sitzhöhe des Fahrzeugsitzes anzupassen. Bei unterschiedlichem Verschwenken der vorderen und hinteren Gelenkhebel kann alternativ die Sitzneigung des Sitzteils des Fahrzeugsitzes eingestellt und den individuellen Bedürfnissen eines Fahrzeuginsassen angepasst werden. Vehicle seats usually have a seat part and an articulated on the seat part backrest and are slidably connected in the vehicle longitudinal direction or direction of travel with the vehicle floor. For this purpose, two mutually parallel guide rails are provided, which are arranged on the one hand to the vehicle center located towards the so-called tunnel side of the vehicle seat and on the other hand, located on the outward, so-called door side of the vehicle seat and a lower rail connected to a vehicle floor and a longitudinally displaceable in the lower rail have stored and connected to the seat base of the vehicle seat upper rail. For Sitzhöhen- and seat tilt adjustment of the vehicle seat a joint kinematics is provided which contains articulated levers referred to as kinematics, which are pivotally coupled via bearings on the one hand pivotally connected to the upper rails of the guide rails and on the other hand pivotally connected to the seat part or seat base of the vehicle seat, so that a multi-joint articulated a parallelogram results, which allows a height adjustment of the seat part relative to the guide rails. The articulated levers can be pivoted along a pivoting direction in each case about their associated bearing point on the guide rail or the seat base to adjust in this way the seat part along a height adjustment in its height position and adjust the seat height of the vehicle seat. With different pivoting of the front and rear toggle lever, alternatively, the seat inclination of the seat part of the vehicle seat can be adjusted and adapted to the individual needs of a vehicle occupant.
Die Lagerstelle für die Gelenkhebel wird durch einen Lagerbolzen gebildet, der durch miteinander fluchtende Bohrungen in dem Gelenkhebel und dem Sitzseitenteil des Sitzuntergestells bzw. einem mit den Oberschienen verbundenen Haltewinkel gesteckt wird, der mit einem Flächenabschnitt der Oberschiene vernietet, verschweißt oder verschraubt ist. Um die für die Verbindung des Fahrzeugsitzes mit dem Fahrzeugboden bzw. den Führungsschienen erforderliche Stabilität und Festigkeit auch gegenüber eventuell auftretenden Crashkräften zu gewährleisten, ist die Auswahl eines geeigneten Materials sowie eine entsprechende Dimensionierung des Querschnitts der Lagerteile, d. h. der Gelenkhebel, des Sitzuntergestells und der Haltewinkel, erforderlich, was zu entsprechendem Platzbedarf und zu einem erhöhten Gewicht führt. The bearing for the toggle lever is formed by a bearing pin which is inserted through mutually aligned bores in the hinge lever and the seat side part of the seat frame or a connected to the top rails bracket, which is riveted to a surface portion of the upper rail, welded or screwed. In order to ensure the necessary stability and strength for the connection of the vehicle seat with the vehicle floor or the guide rails against any crash forces that may occur, the selection of a suitable material and a corresponding dimensioning of the cross section of the bearing parts, d. H. the toggle lever, the seat base and the bracket, required, which leads to corresponding space requirements and to an increased weight.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabenstellung zugrunde, die Herstellung und Montage der Gelenkkinematik zu vereinfachen, den Materialbedarf zur Gewichts- und Kostenersparnis zu reduzieren und das Prozessrisiko zur Herstellung der Gelenkkinematik zu verringern und die Manipulationssicherheit zu erhöhen. The object of the present invention is to simplify the manufacture and assembly of joint kinematics, to reduce the material requirement for weight and cost savings, and to reduce the process risk for producing joint kinematics and to increase manipulation security.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Lösung vereinfacht die Herstellung und Montage der Gelenkkinematik durch eine geringere Teilezahl für die Gelenkkinematik durch den Entfall eines separaten Lagerelements, führt zu einem reduzierten Materialbedarf und damit zu einer Gewichts- und Kostenersparnis, verringert das Prozessrisiko und erhöht die Manipulationssicherheit. This object is achieved with the features of
Die Reduzierung des Materialbedarfs, die eine Gewichts- und Kostenersparnis mit sich bringt resultiert vor allem daraus, dass die zweischalige Ausführung eines Lagerteils den Einsatz von Material für die Schalen des Lagerteils ermöglicht, deren summierte Dicke geringer ist als die Dicke eines einschaligen Lagerteils, ohne dass die Stabilität und Festigkeit gegenüber dem Einsatz eines einschaligen Lagerteils mit der doppelten Dicke des dünnen Materials beeinträchtigt ist. The reduction of the material requirement, which entails weight and cost savings results mainly from the fact that the two-shell design of a bearing part allows the use of material for the shells of the bearing part whose summed thickness is less than the thickness of a single-shell bearing part, without the stability and strength against the use of a single-shell bearing part is impaired with the double thickness of the thin material.
Vorzugsweise sind die Durchzüge der Schalen napf- und gleichförmig ausgebildet und weisen jeweils dieselbe Tiefe auf, wobei die aneinander liegenden Verbindungsabschnitte der Durchzüge punkt- oder bogenförmig miteinander verschweißt sind. Preferably, the passages of the shells are cupf- and uniform and each have the same depth, wherein the contiguous connecting portions of the passages are point or arc welded together.
Die gleichförmige Ausbildung der napfförmigen Durchzüge der beiden Schalen und insbesondere deren gleiche Tiefe gewährleisten, dass sich der Öffnungsrand des gelagerten zweiten Lagerteils an den umlaufenden Rändern des zwischen den beiden Durchzügen nach dem Verschweißen ergebenden Spalts abstützt, was zu einer symmetrischen Lagerung führt, während bei der Anordnung nur eines Durchzuges an einer der beiden Schalen die Gefahr einer unsymmetrischen Lagerung besteht, da eine rechtwinklig zur Längserstreckung der Lagerteile gelegene Schwenkachse schwer zu erzielen ist. The uniform design of the cup-shaped passages of the two shells and in particular their same depth ensure that the opening edge of the mounted second bearing part is supported at the peripheral edges of the resulting between the two passages after welding gap, resulting in a symmetrical storage, while in the Arrangement of only one passage on one of the two shells there is the danger of asymmetrical storage, since a pivot axis located at right angles to the longitudinal extent of the bearing parts is difficult to achieve.
Die erfindungsgemäße Gelenkverbindung kann in unterschiedlichen Varianten zur Herstellung der Gelenkkinematik eingesetzt werden. So kann eine Lagerstelle eines zweifach gelagerten Gelenkhebels durch Durchzüge gebildet werden, während die andere Lagerstelle auf herkömmliche Weise mittels eines Lagerbolzens hergestellt wird. Dasselbe trifft auf Gelenkhebel mit drei Lagerstellen zu, wobei alle drei Lagerstellen durch Durchzüge oder ein bzw. zwei Lagerstellen mit konventioneller Lagerung mittels eines Lagerbolzens realisiert werden können. Die erfindungsgemäße Lösung ist auch bei einem Gelenkhebel mit nur einer Lagerstelle, die mittels Durchzüge gebildet wird, einsetzbar, während das andere Ende des Gelenkhebels starr mit einer drehbaren Welle zur Sitzhöhen- oder Sitzneigungseinstellung verbunden ist. The joint of the invention can be used in different variants for the production of joint kinematics. Thus, a bearing point of a double-mounted articulated lever can be formed by passages, while the other bearing is made in a conventional manner by means of a bearing pin. The same applies to articulated levers with three bearings, all three bearings can be realized by passages or one or two bearings with conventional storage by means of a bearing pin. The solution according to the invention is also in a Articulated lever with only one bearing point, which is formed by means of passages used, while the other end of the articulated lever is rigidly connected to a rotatable shaft for Sitzhöhen- or seat tilt adjustment.
Die erfindungsgemäße Lösung beschränkt sich auch nicht auf zweischalige Gelenkhebel, sondern schließt auch einschalige Gelenkhebel in Verbindung mit einem zweischaligen Sitzseiten- bzw. Sitzunterteil und/oder einem zweischaligen Haltewinkel am Fahrzeugboden bzw. an der Oberschiene eines Führungsschienenpaares mit der Bildung von Lagerstellen durch Durchzüge ein, die in eine Lageröffnung der Gelenkhebel eingreifen und miteinander verschweißt sind. Eine derartige Gelenkverbindung kann beispielsweise dadurch hergestellt werden, dass zunächst nur ein Durchzug an einer der beiden Schalen ausgebildet wird, auf den die Lageröffnung des Gelenkhebels aufgesteckt wird. Anschließend wird ein mit einem Durchzug versehenes nach Art eines Deckels ausgebildetes Lagerteil auf die Lagerstelle aufgesetzt und mit der zweiten Schale des Sitzseiten- bzw. Sitzunterteils oder Haltewinkels verschweißt und dadurch die Lagerstelle verschlossen. Zusätzlich kann dieses nach Art eines Deckels ausgebildete Lagerteil von der Lagerstelle entfernt nochmals mit der zweiten Schale verschweißt werden, so dass das zweite Lagerteil im Bereich der Lagerstelle verstärkt wird und damit die Verwendung eines dünneren Materials ermöglicht. The solution according to the invention is not limited to double-shell articulated levers, but also includes single-shell articulated levers in conjunction with a two-shell seat side or seat base and / or a two-shell bracket on the vehicle floor or on the upper rail of a pair of guide rails with the formation of bearings by passages, which engage in a bearing opening of the toggle and are welded together. Such a hinge connection can be produced, for example, by initially only one passage being formed on one of the two shells, onto which the bearing opening of the articulated lever is plugged. Subsequently, a provided with a passage designed in the manner of a lid bearing part is placed on the bearing and welded to the second shell of the seat side or seat base or bracket and thereby closed the bearing. In addition, this formed in the manner of a lid bearing part of the bearing can be welded again with the second shell, so that the second bearing part is reinforced in the region of the bearing and thus allows the use of a thinner material.
In einer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung ist in den Durchzügen mindestens ein ring- oder sektorförmiger Abschnitt vorgesehen, in dem die Durchzüge der beiden Schalen nicht aneinander liegen. Somit können die Durchzüge mehrere sektorförmige Abschnitte aufweisen, die abwechselnd aneinander liegend miteinander verschweißt und voneinander beabstandet sind, wobei in den Hohlräumen der voneinander beabstandeten Abschnitte Schmiermittel einbringbar sind. In one embodiment of the solution according to the invention at least one ring- or sector-shaped section is provided in the passages, in which the passages of the two shells are not adjacent to each other. Thus, the passages may have a plurality of sector-shaped portions, which are alternately welded to each other and spaced from each other, wherein in the cavities of the spaced-apart portions of lubricant can be introduced.
Zur Erhöhung der Stabilität des aus zwei Schalen gebildeten Lagerteils sind die Schalen des ersten Lagerteils in mindestens einem Verbindungsabschnitt aneinander liegend miteinander verschweißt, wobei der Verbindungsabschnitt entweder als Anschlag ausgebildet ist oder die Schalen des ersten Lagerteils nach Art eines Fachwerks abwechselnd mehrere zwischen den Lagerstellen aneinander liegende und miteinander verbundene Verbindungsabschnitte und zueinander beabstandete Abstandsabschnitte aufweisen. To increase the stability of the bearing part formed from two shells, the shells of the first bearing part are welded together in at least one connecting portion to each other, wherein the connecting portion is formed either as a stop or the shells of the first bearing part in the manner of a truss alternately more adjacent to each other between the bearings and interconnected connecting portions and spaced spacer sections.
Die Ausbildung eines Verbindungsabschnitts als Anschlag gewährleistet eine beidseitige Sicherung des Gelenkhebels gegen seitliches Abkippen, während beim Verschweißen der Schalen nicht nur im Bereich der durch Durchzüge gebildeten Lagerstelle, sondern auch zwischen den Lagerstellen eine Art Fachwerk mit beabstandeten und aneinander anliegenden Abschnitten der beiden Schalen gebildet wird, was unter anderem die Verwendung von hochfestem Material ermöglicht, das bei einer einschaligen Ausführung zu elastisch wäre, bei einer zweischaligen, fachwerkartigen Ausbildung aber optimal einsetzbar ist, so dass bei der Verwendung gleichen Materials eine weitere Gewichtseinsparung erzielt wird, da die Summe der Dicke der beiden Schalen geringer wäre als die für die geforderte Stabilität erforderliche Dicke einer einzelnen Schale. The formation of a connecting portion as a stop ensures bilateral securing of the articulated lever against lateral tilting, while the welding of the shells is formed not only in the region of the bearing point formed by passages, but also between the bearings a kind of framework with spaced and abutting portions of the two shells which allows, inter alia, the use of high-strength material that would be too elastic in a single-shell design, but optimally applicable in a clam shell, truss-like training, so that when using the same material further weight savings is achieved because the sum of the thickness of the Both shells would be less than the required for the required stability thickness of a single shell.
Eine weitere Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung ist durch eine um die Lageröffnung der Gelenkverbindung angeordnete und mit dem zweiten Lagerteil verbundene Verstärkungsauflage gekennzeichnet, wobei die Verstärkungsauflage an das zweite Lagerteil mittels Schweißpunkten angeheftet ist. Another embodiment of the solution according to the invention is characterized by a arranged around the bearing opening of the hinge connection and connected to the second bearing part reinforcing pad, wherein the reinforcing pad is attached to the second bearing part by means of welds.
Vorzugsweise bestehen die Schweißverbindungen aus Laserschweißverbindungen, die unter anderem unter Einsatz eines Schweißroboters hergestellt werden können. Preferably, the welded joints consist of laser welding joints, which can be manufactured, inter alia, using a welding robot.
Die erfindungsgemäße Lösung ist sowohl zur Herstellung einer Lagerstelle für einen Gelenkhebel einer Gelenkkinematik als auch für eine Anbindung eines Gurtsystems einsetzbar, wobei vorzugsweise der Gelenkhebel und die Gurtsystemanbindung an Befestigungsabschnitte eines mit einem Flächenabschnitt einer Führungsschiene zur Längsverstellung des Fahrzeugsitzes verbundenen Lagerbauteils angelenkt sind. The solution according to the invention can be used both for producing a bearing point for a toggle joint kinematics and for a connection of a belt system, preferably the articulated lever and the belt system connection are hinged to mounting portions of a connected to a surface portion of a guide rail for longitudinal adjustment of the vehicle seat bearing component.
Die Anlenkung des Gelenkhebels und der Gurtsystemanbindung an Befestigungsabschnitte eines mit einem Flächenabschnitt einer Führungsschiene verbundenen Lagerbauteils ermöglicht eine Anbindung des Gurtsystems ohne zusätzliche, auf die Führungsschienen einwirkende Kräfte-, Biege- und Torsionsmomente und ohne zusätzliche Versteifungsmaßnahmen. The articulation of the articulated lever and the belt system connection to fastening sections of a bearing component connected to a surface section of a guide rail allows connection of the belt system without additional force, bending and torsional moments acting on the guide rails and without additional stiffening measures.
Gleichermaßen kann die erfindungsgemäße Lösung zur Anbindung eines Lagerteils in Form eines Koppelelements an einen Gelenkhebel eingesetzt sein. An ein solches, z.B. einen Übertragungshebel aufweisendes Koppelelement wird beim Verschwenken des Gelenkhebels eine Verstellkraft übertragen, beispielsweise um beim Vorklappen einer Rückenlehne des Fahrzeugsitzes eine Verstellung des Sitzteils auszulösen, z.B. das Sitzteil abzusenken. Alternativ oder ergänzend kann ein solches Koppelelement auch dafür ausgebildet und vorgesehen sein, eine Verstellkraft an den Gelenkhebel zu übertragen, z.B. um einen Gelenkhebel in definierter Weise weg- oder einzuklappen. Über das Koppelelement kann somit der Gelenkhebel mit einer Steuermechanik gekoppelt sein. Likewise, the solution according to the invention for connecting a bearing part in the form of a coupling element can be used on a toggle lever. At such, for example, a transmission lever exhibiting coupling element, an adjusting force is transmitted during pivoting of the articulated lever, for example, to trigger when folding a backrest of the vehicle seat, an adjustment of the seat part, for example, to lower the seat part. Alternatively or additionally, such a coupling element can also be designed and provided for transferring an adjusting force to the articulated lever, for example, in order to fold away or fold it in a defined manner in a defined manner. About the coupling element can Thus, the articulated lever to be coupled with a control mechanism.
In einer Ausführungsvariante weist ein zweischaliger Gelenkhebel, dessen Schalen an mindestens einer Lagerstelle erfindungsgemäß miteinander verbunden sind, eine zusätzliche Lagerstelle für die Anbindung eines Koppelelements auf. Die Lagerstelle für das zusätzliche Lagerteil kann dabei in Ergänzung zu zwei Lagerstellen vorgesehen sein, an denen zwei Schalen des Gelenkhebels miteinander verbunden sind. Eine solche dritte Lagerstelle kann dann beispielsweise zwischen diesen zwei Lagerstellen angeordnet sein oder die dritte Lagerstelle befindet sich entlang einer Erstreckungsrichtung des Gelenkhebels nach diesen beiden Lagerstellen. In one embodiment variant, a double-shell articulated lever whose shells are connected to each other according to the invention at at least one bearing point has an additional bearing point for the connection of a coupling element. The bearing for the additional bearing part can be provided in addition to two bearing points where two shells of the articulated lever are interconnected. Such a third bearing point can then be arranged, for example, between these two bearing points or the third bearing point is located along an extension direction of the articulated lever after these two bearing points.
Die Lagerstelle für das zusätzliche Lagerteil ist in einem Ausführungsbeispiel durch eine Schale des Gelenkhebels, z.B. durch einen weiteren Durchzug an dieser Schale, gebildet. The bearing point for the additional bearing part is in one embodiment by a shell of the articulated lever, e.g. formed by another passage on this shell.
Zum Schließen der Lagerstelle kann ein Deckel mit oder ohne Durchzug vorgesehen sein, der an der Schale angeschweißt ist. To close the bearing, a lid can be provided with or without passage, which is welded to the shell.
In einer Variante wird das zusätzliche Lagerteil mit einer Lageröffnung an einer ebenen Lagerfläche einer Schale vorgesehen. Anschließend wird ein Deckel mit einem Durchzug aufgesetzt, so dass der Durchzug die Lageröffnung durchgreift. Der Durchzug wird dann mit der Schale verschweißt, um die Lagerstelle für das zusätzliche Lagerteile auszubilden. Der aufgesetzte Deckel kann hierbei auch abseits des Durchzuges mit einer Schale des Gelenkhebels oder mit beiden Schalen des Gelenkhebels verschweißt sein. In a variant, the additional bearing part is provided with a bearing opening on a flat bearing surface of a shell. Subsequently, a lid is placed with a passage, so that the passage passes through the bearing opening. The passage is then welded to the shell to form the bearing for the additional bearing parts. The patch lid can hereby be welded off the passage with a shell of the articulated lever or with both shells of the articulated lever.
Grundsätzlich kann an einer Gelenkverbindung auch eine separat hergestellte Buchse verwendet sein, die an einer jeweilige Lageröffnung vorliegt und durch die hindurch dann die miteinander verschweißten Durchzüge greifen. Die Buchse kann dabei beispielsweise zur Verstärkung der Lageröffnung vorgesehen sein und/oder um über seine inneren Mantelfläche eine Gleitfläche mit reduzierter Reibung für die Gelenkverbindung bereitzustellen. In principle, a separately produced bush can also be used at an articulated connection, which bushing is present at a respective bearing opening and through which the passages welded together pass. The bushing can be provided for example to reinforce the bearing opening and / or to provide over its inner circumferential surface a sliding surface with reduced friction for the hinge connection.
Anhand mehrerer in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele sollen der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke sowie hieraus ableitbare weitere Varianten und Ausführungsformen der Erfindung erläutert werden. Es zeigen: With reference to several embodiments shown in the drawings, the idea underlying the invention as well as derivable further variants and embodiments of the invention will be explained. Show it:
Die zur Sitzhöheneinstellung bzw. Sitzneigungseinstellung des Fahrzeugsitzes vorgesehene Gelenkkinematik enthält die als Kinematikschwingen bezeichneten Gelenkhebel
Die Gelenkhebel
Wie dem vergrößert dargestellten Schnitt durch die Lagerstelle
Die durch die Durchzüge
Die erfindungsgemäße Lösung zur Herstellung von Gelenkverbindungen einer Gelenkkinematik für einen Fahrzeugsitz ist mittels zahlreicher Ausführungsvarianten realisierbar, von denen nachstehend einige näher erläutert werden. The solution according to the invention for the production of articulated joints of a joint kinematics for a vehicle seat can be realized by means of numerous design variants, some of which are explained in more detail below.
In weiteren Alternativen kann eine dritte Lagerstelle am Gelenkhebel
Die in
Die mit der erfindungsgemäßen Lösung erzielbare Material- und Gewichtseinsparung kann durch weitere Maßnahmen noch weiter reduziert werden. Ein Beispiel hierfür ist schematisch in
In dieser Ausführungsform wird das Sitzseitenteil
Die
Zusätzlich kann dieses nach Art eines Deckels
In den
Die erfindungsgemäße Lösung ist nicht nur auf zweischalige Gelenkhebel
Ein weiteres Anwendungs- und Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Lösung ist schematisch in
In dem in
Der Lagerwinkel W ist als einstückiges Bauteil ausgebildet und weist neben dem Befestigungsabschnitt W0, über den der Lagerwinkel W an der Oberschiene
Sowohl der Gelenkhebel
Die ebenfalls zwei Schalen G1, G2 der Gurtsystemanbindung G weisen im Bereich der Lagerstelle
Die
In der Ausführungsvariante der
Das Koppelelement
Mit der Schnittdarstellung der
Obwohl dies in den Schnittdarstellungen der
Bei den Ausführungsvarianten der
In der Variante der
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1 1
- Sitzseitenteil Seat side part
- 10 10
- Bohrung drilling
- 11, 12 11, 12
- Schalen Peel
- 13, 15 13, 15
- Durchzüge by trains
- 14 14
- Lagerplatte bearing plate
- 16 16
- Bohrung drilling
- 17 17
- Verstärkungsauflage reinforcing layer
- 2 2
- Führungsschienen guide rails
- 20 20
- Bohrung drilling
- 21 21
- Unterschiene bottom rail
- 22 22
- Oberschiene upper rail
- 23, 24 23, 24
- Haltewinkel bracket
- 3–5 3-5
- Gelenkhebel articulated lever
- 31, 32 31, 32
- Gelenkhebelschalen Articulated lever shells
- 33–37 33-37
- Durchzüge by trains
- 41, 42 41, 42
- Gelenkhebelschalen Articulated lever shells
- 43–47 43-47
- Durchzüge by trains
- 48 48
- Lagerfläche storage area
- 49a, 49b 49a, 49b
- Durchzug Draft
- 51, 52 51, 52
- Gelenkhebelschalen Articulated lever shells
- 53, 54 53, 54
- Durchzüge by trains
- 55, 56 55, 56
- beabstandete Abschnitte spaced sections
- 57, 58 57, 58
- Hohlräume cavities
- 6, 6a, 6b 6, 6a, 6b
- Lagerstellen bearings
- 60 60
- Schweißverbindung welded joint
- 61 61
- Anheftungen adhesions
- 62, 63 62, 63
- Schweißpunkte bzw. Schweißnähte Weld points or welds
- 7 7
- Lagerbolzen bearing bolt
- 7 7
- Lagerstelle depository
- 70 70
- Schweißverbindung welded joint
- 8 8th
- Koppelelement (Lagerteil) Coupling element (bearing part)
- 80 80
- Lageröffnung bearing opening
- 90 90
- Deckelfläche cover surface
- 91 91
- Durchzug Draft
- G1, G2 G1, G2
- Lagerschale bearing shell
- G3, G4 G3, G4
- Durchzug Draft
- G G
- Gurtsystemanbindung Gurtsystemanbindung
- S S
- Schwenkachse swivel axis
- W0 W0
- Befestigungsabchnitt Befestigungsabchnitt
- W1 W1
- Verbindungsabschnitt connecting portion
- W2 W2
- Anbindungsabschnitt connecting section
- W3, W4 W3, W4
- Bohrung drilling
- W W
- Lagerwinkel bearing angle
Claims (19)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014223405.0A DE102014223405A1 (en) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | Articulated joint kinematics for a vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014223405.0A DE102014223405A1 (en) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | Articulated joint kinematics for a vehicle seat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102014223405A1 true DE102014223405A1 (en) | 2016-06-09 |
Family
ID=55974582
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102014223405.0A Ceased DE102014223405A1 (en) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | Articulated joint kinematics for a vehicle seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102014223405A1 (en) |
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