DE102014218177A1 - Dual mass flywheel with two thrust bearings - Google Patents

Abstract

Zweimassenschwungrad mit einer Primärmasse und einer Sekundärmasse, die entgegen der Wirkung eines Energiespeichers gegeneinander verdrehbar sind, wobei sich die Sekundärmasse über ein inneres Axialgleitlager und ein äußeres Axialgleitlager an der Primärmasse abstützt.Dual mass flywheel with a primary mass and a secondary mass, which are against the action of an energy storage against each other rotatable, wherein the secondary mass is supported on the primary mass via an inner Axialgleitlager and an outer Axialgleitlager.

Description

Die Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärmasse und einer Sekundärmasse, die entgegen der Wirkung eines Energiespeichers gegeneinander verdrehbar sind.The invention relates to a dual mass flywheel with a primary mass and a secondary mass, which are against the action of an energy storage against each other rotatable.

Zweimassenschwungräder sind aus dem Stand der Technik, beispielsweise aus der DE 41 17 582 A1 , bekannt. Solche Zweimassenschwungräder werden als Schwingungstilger für Torsionsschwingungen in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen eingesetzt, wobei das Zweimassenschwungrad in der Regel zwischen der Kurbelwelle einer das Kraftfahrzeug antreibenden Verbrennungskraftmaschine und einer dem Schaltgetriebe vorgelagerten Fahrzeugkupplung angeordnet ist. Durch die gegen Federkraft und gegebenenfalls auch gegen trockene Reibung relativ zueinander verdrehbare Primärmasse und Sekundärmasse werden Drehschwingungen, die durch das ungleichmäßige Antriebsmoment des in der Regel als Kolbenmotor ausgeführten Verbrennungsmotors hervorgerufen werden, getilgt. Dual mass flywheels are known from the prior art, for example from the DE 41 17 582 A1 , known. Such dual-mass flywheels are used as vibration absorbers for torsional vibrations in drive trains of motor vehicles, the dual-mass flywheel generally being arranged between the crankshaft of an internal combustion engine driving the motor vehicle and a vehicle clutch located upstream of the manual transmission. By against spring force and possibly also against dry friction relative to each other rotatable primary mass and secondary mass are torsional vibrations, which are caused by the non-uniform drive torque of the engine usually designed as a piston engine, redeemed.

Zur Erleichterung der Fahrzeugbedienung werden Systeme zur Automatisierung der Kupplungsbetätigung von Schaltgetrieben, meist als elektronisches Kupplungsmanagement (EKM) bezeichnet, verwendet. Neben der eigentlichen Kupplungsbetätigung während eines Gangwechsels oder dem Anfahren und dem Anhalten bietet das elektronische Kupplungsmanagement zusätzliche Funktionen wie eine Kriechfunktion, eine Stop-and-go Funktion oder eine sogenannte Momentennachführung. Das maximal übertragbare Moment einer Kupplung kann durch Sicherheitsund Toleranzzuschläge, die bei der Kupplungsauslegung berücksichtigtwerden müssen, das 2- bis 3-fache des maximalen Motormomentsbetragen. Das mittlere Motormoment beträgt im Fahrbetrieb allerdings nurein Bruchteil des maximalen Motormoments. Wird die Kupplung "vollständig geschlossen" (d. h. auf das maximal mögliche Moment eingestellt), so beträgt das übertragbare Kupplungsmoment ein Vielfaches desaktuellen Motormoments.Die Grundidee der sogenannten Momentennachführung besteht darin, die Kupplungnicht bis zum maximal übertragbaren Kupplungsmoment zu schließen, sondern die Kupplung nur soweit zu schließen, dass das übertragbare Kupplungsmoment immer knapp über dem aktuellen Motormoment liegt. Bei der Momentennachführung wird die Ausrückvorrichtung der Kupplung über einen großen Teil des Fahrbetriebes betätigt und dabei mit einer Axiallast beaufschlagt, sodass auch das motorseitig gelegene Zweimassenschwungrad mit einer Axiallast beaufschlagt wird. Bei dem Zweimassenschwungrad stützt sich die Sekundärseite axial an der Primärseite ab. Bekannte Axiallagerungen neigen bei Momentennachführung zu erhöhtem Verschleiß oder gar zum Versagen. To facilitate vehicle operation, systems for automating the clutch operation of manual transmissions, commonly referred to as electronic clutch management (EKM), are used. In addition to the actual clutch operation during a gear change or the start and stop the electronic clutch management offers additional functions such as a creep function, a stop-and-go function or a so-called torque tracking. The maximum transmissible torque of a clutch may be from 2 to 3 times the maximum engine torque due to safety and tolerance allowances that must be considered in the clutch design. However, the mean engine torque during driving is only a fraction of the maximum engine torque. If the clutch is "fully closed" (ie set to the maximum possible torque), the transmittable clutch torque is a multiple of the current engine torque. The basic idea of the so-called torque tracking is not to close the clutch to the maximum transmissible clutch torque, but the clutch only so far to conclude that the transmissible clutch torque is always just above the current engine torque. In torque tracking, the disengaging device of the clutch is operated over a large part of the driving operation and thereby acted upon by an axial load, so that the engine side located dual-mass flywheel is subjected to an axial load. In the dual-mass flywheel, the secondary side is supported axially on the primary side. Known thrust bearings tend to increased wear or even failure in torque tracking.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine kostengünstige und bauraumoptimierte Axiallagerung für ein Zweimassenschwungrad anzugeben. Dieses Problem wird durch eine Fliehkraftpendeleinrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen, Ausführungsformen oder Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.An object of the present invention is to provide a cost-effective and space-optimized axial bearing for a dual-mass flywheel. This problem is solved by a centrifugal pendulum device according to claim 1. Preferred embodiments, embodiments or developments of the invention are indicated in the dependent claims.

Das oben genannte Problem wird insbesondere gelöst durch ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärmasse und einer Sekundärmasse, die entgegen der Wirkung eines Energiespeichers gegeneinander verdrehbar sind, wobei sich die Sekundärmasse über ein inneres Axialgleitlager und ein äußeres Axialgleitlager an der Primärmasse abstützt. Der Energiespeicher ist vorzugsweise eine Bogenfederanordnung umfassend mindestens eine Bogenfeder, die sich mit einem Federende primärseitig und mit dem anderen Federende sekundärseitig abstützt. Die Axiallager sind konzentrisch angeordnet und können etwa auf gleicher axialer Höhe liegen oder können axial versetzt zueinander angeordnet sein.The above problem is solved in particular by a dual-mass flywheel with a primary mass and a secondary mass, which are against the action of an energy storage against each other rotatable, wherein the secondary mass is supported on the primary mass via an inner thrust bearing and an outer thrust bearing. The energy store is preferably a bow spring arrangement comprising at least one bow spring which is supported on the primary side with one spring end and on the secondary side with the other spring end. The thrust bearings are arranged concentrically and can be approximately at the same axial height or can be arranged axially offset from one another.

Das innere Axialgleitlager ist in einer Ausführungsform der Erfindung zwischen einem Lagerschuh der Sekundärmasse und einem Primärmasseblech der Primärmasse angeordnet. Der Lagerschuh trägt ein Radiallager, mit dem sich die Sekundärseite zur Zentrierung an der Primärseite abstützt. The inner thrust bearing is arranged in an embodiment of the invention between a bearing shoe of the secondary mass and a primary mass plate of the primary mass. The bearing shoe carries a radial bearing with which the secondary side is supported for centering on the primary side.

Das innere Axialgleitlager umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung eine innere Lagerscheibe und/oder eine zusätzliche Gleitscheibe. Diese dient der Verminderung der Haft- und Gleitreibung.Die innere Lagerscheibe stützt sich in einer Ausführungsform der Erfindung an einem Zwischenring ab. Der Zwischenring ist vorzugsweise mittels der Kurbelwellenverschraubung verschraubt.In one embodiment of the invention, the inner axial sliding bearing comprises an inner bearing disk and / or an additional sliding disk. This serves to reduce the static and sliding friction. The inner bearing disc is supported in an embodiment of the invention on an intermediate ring. The intermediate ring is preferably screwed by means of the crankshaft screw connection.

Das äußere Axialgleitlagerumfasst in einer Ausführungsform der Erfindung eine äußere Lagerscheibe.Die äußere Lagerscheibe stützt sich in einer Ausführungsform der Erfindung einerseits an einem Sekundärflansch und andererseits an dem Primärmassenflansch ab, in einer alternativen Ausführungsform stützt sich die äußere Lagerscheibe einerseits an dem Zwischenring und andererseits an dem Primärmassenblechab. Die äußere Lagerscheibe dichtet dabei gleichzeitig den Federaufnahmeraum für die Bogenfederanordnung gegenüber der Umgebung ab. Die äußere Lagerscheibe weist in einer Ausführungsform der Erfindung einen L-förmigen Querschnitt auf. Dadurch liegt der Innenumfang eines Schenkels an dem Außenumfang des Schenkels an und zentriert die äußere Lagerscheibe.The outer thrust bearing comprises an outer bearing disc in one embodiment of the invention. The outer bearing disc is supported in one embodiment of the invention on the one hand on a secondary flange and on the other hand on the primary mass flange, in an alternative embodiment, the outer bearing plate is supported on the one hand on the intermediate ring and on the other Primärmassenblechab. The outer bearing disc seals at the same time from the spring receiving space for the bow spring assembly from the environment. The outer bearing disk has an L-shaped cross-section in one embodiment of the invention. As a result, the inner circumference of a leg bears against the outer circumference of the leg and centers the outer bearing disk.

Das äußere Axialgleitlager kann in einer Ausführungsform der Erfindung erst nach Abnutzung des inneren Axialgleitlagers Axialkräfte übertragen. Alternativ kann die Anordnung umgekehrt sein, das innere Axiallager überträgt dann erst Axialkräfte nach Abnutzung des äußeren Axialgleitlagers. Unter Abnutzung ist hier insbesondereein geringer und zulässiger Verschleiß, nicht eine unzulässig große Abnutzung zu verstehen. Die Axiallager treten also erst nacheinander in Aktion. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. In one embodiment of the invention, the outer axial sliding bearing can transmit axial forces only after the inner axial sliding bearing has worn out. Alternatively, the arrangement may be reversed, the inner thrust bearing then transmits only axial forces after wear of the outer thrust bearing. Under wear is here in particular a small and permissible wear, not an unduly large wear to understand. The thrust bearings therefore only come into action one after the other. Embodiments of the invention are explained below with reference to the accompanying drawings.

Dabei zeigen:Showing:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades 1 in einer Schnittdarstellung; 1 a first embodiment of a dual mass flywheel according to the invention 1 in a sectional view;

2 ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades 1 in einer Schnittdarstellung. 2 A second embodiment of a dual mass flywheel according to the invention 1 in a sectional view.

1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades 1 in einer Schnittdarstellung. Ein solches Zweimassenschwungrad 1 wird im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zwischen der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors und der Fahrzeugkupplung angeordnet. Der Verbrennungsmotor ist üblicherweise ein Otto- oder Dieselmotor. Die Fahrzeugkupplung ist eine Einfach- oder Doppelkupplung. Das Drehmoment der Fahrzeugkupplung wird über ein Schaltgetriebe und über ein oder bei Allrad mehrere Differenzialgetriebe und Kardanwellen auf die Antriebsräder übertragen. Die Rotationsachse des Zweimassenschwungrades ist in 1 mit R bezeichnet. Die Rotationsachse R ist die Rotationsachse des Zweimassenschwungrades 1 und gleichzeitig die Rotationsachse einer Kurbelwelle eines nicht dargestellten Verbrennungsmotors und auch die Rotationsachse einer dem Zweimassenschwungrad 1 nachgeordneten Fahrzeugkupplung, die ebenfalls nicht dargestellt ist. Im Folgenden wird unter der axialen Richtung die Richtung parallel zur Rotationsachse R verstanden, entsprechend wird unter der radialen Richtung eine Richtung senkecht zur Rotationsachse R verstanden. Die Umfangsrichtung ist eine Drehung um die Rotationsachse R. 1 shows a first embodiment of a dual mass flywheel according to the invention 1 in a sectional view. Such a dual mass flywheel 1 is arranged in the drive train of a motor vehicle between the crankshaft of the internal combustion engine and the vehicle clutch. The internal combustion engine is usually a gasoline or diesel engine. The vehicle clutch is a single or double clutch. The torque of the vehicle clutch is transmitted via a manual transmission and via one or four-wheel multiple differential gearbox and cardan shafts on the drive wheels. The axis of rotation of the dual mass flywheel is in 1 denoted by R. The axis of rotation R is the axis of rotation of the dual mass flywheel 1 and at the same time the axis of rotation of a crankshaft of an internal combustion engine, not shown, and also the axis of rotation of the dual mass flywheel 1 downstream vehicle clutch, which is also not shown. In the following, the direction is understood to be parallel to the axis of rotation R under the axial direction, and according to the radial direction, a direction perpendicular to the axis of rotation R is understood. The circumferential direction is a rotation about the rotation axis R.

Das Zweimassenschwungrad 1 umfasst eine Primärseite 2 (auch bezeichnet als Primärmasse oder Eingangsseite) sowie eine Sekundärseite 3 (auch bezeichnet als Sekundärmasse oder Ausgangsseite), die gegen die Kraft einer Bogenfederanordnung 4 als Energiespeicher relativ zueinander um die Rotationsachse R verdreht werden können. Die Bogenfederanordnung 4 umfasst mehrere, hier zwei, in Umfangsrichtung angeordnete Bogenfedern 8, wobei jede Bogenfeder 8 koaxial angeordnete innere und äußere Federn umfassen kann. Die Bogenfedern 8 werden im Betrieb durch die auf diese einwirkende Fliehkraft nach außen gegen die Primärmasse 2 gedrückt. Daher sind an der radial außen gelegenen Seite Gleitschalen 36 angeordnet, welche den Verschleiß zwischen den Bogenfedern 8 und der Primärmasse 2 verringern. Die Primärmasse 2 umfasst ein motorseitiges Primärmassenblech 6 und einen kupplungsseitigen Primärmassedeckel 5. Das Primärmassenblech 6 und der Primärmassedeckel 5 schließen eine Bogenfederaufnahme 12 ein, in der die Bogenfedern 8 angeordnet sind. Die Bogenfedern 8 stützen sich mit einem Federende jeweils an der Primärmasse 2 ab, beispielsweise an hier nicht dargestellter Nasen, die in die von dem Primärmassenblech 6 und dem Primärmassendeckel 5 umschlossene Bogenfederaufnahme 12 ragen. Mit dem jeweils anderen Federende stützen sich die Dämpferfedern 8 an Flanschflügeln 13 eines Sekundärflansches 9 ab. Die Flanschflügel 13 erstrecken sich radial nach außen und Fassen die Federenden der Bogenfedern 8 ein. Die Seelenachse der Bogenfedern, das ist eine kreisförmige Linie, die entlang der Kreismittelpunkte der Bogenfeder bei Schnitten parallel zur Rotationsachse entsteht, ein solcher Schnitt ist z. B. der gemäß 1, verläuft durch die Flanschflügel 13. Zwei Außenbereiche der Federenden der Bogenfedern stützen sich jeweils an dem Primärmassenblech 6 und Primärmassendeckel 5 ab. Der Sekundärflansch 9 weist Absätze 14a und 14b jeweils nach Art einer Kröpfung auf, sodass ein äußerer Teil axial in Richtung der Kurbelwelle versetzt zu einem inneren Teil angeordnet ist. Dadurch kann der Primärmassenblech 6 in Richtung auf die Kurbelwelle gewölbt ausgeführt werden, sodass die Bogenfederaufnahme 12 auf die Kurbelwelle bzw. den Motorblock hin verschoben angeordnet ist, wobei der axiale Bauraum verringert werden kann. Der Sekundärflansch 9 ist mit einer Gegendruckplatte 10 mittels Nieten 15 verbunden. In Einbaulage des Zweimassenschwungrades ist die Masse bzw. das Massenträgheitsmoment der Gegendruckplatte samt aller drehfest mit dieser verbundenen Teile wie Druckplatte(n), Tellerfeder(n) etc. Teil der Sekundärmasse. The dual mass flywheel 1 includes a primary page 2 (also referred to as primary mass or input side) and a secondary side 3 (Also referred to as secondary mass or output side), against the force of a bow spring assembly 4 can be rotated relative to each other about the axis of rotation R as energy storage. The bow spring arrangement 4 comprises several, here two, arranged in the circumferential direction bow springs 8th , each bow spring 8th Coaxially disposed inner and outer springs may include. The bow springs 8th become in operation by acting on these centrifugal force to the outside against the primary mass 2 pressed. Therefore, on the radially outer side Gleitschalen 36 arranged, showing the wear between the bow springs 8th and the primary mass 2 reduce. The primary mass 2 includes a motor-side primary mass plate 6 and a clutch-side primary wet cover 5 , The primary mass sheet 6 and the primary cup cover 5 close a bow spring receptacle 12 one in which the bow springs 8th are arranged. The bow springs 8th are each based on the primary mass with one spring end 2 from, for example, not shown here noses in the of the primary mass sheet 6 and the primary wet blanket 5 enclosed bow spring receptacle 12 protrude. With the other end of the spring support the damper springs 8th on flange wings 13 a secondary flange 9 from. The flange wings 13 extend radially outward and Grasp the spring ends of the bow springs 8th one. The axis of the bow of the bow springs, that is a circular line, which arises along the circle centers of the bow spring in sections parallel to the axis of rotation, such a cut is z. B. according to 1 , passes through the flange wings 13 , Two outer regions of the spring ends of the bow springs are each supported on the primary mass plate 6 and primary wet blanket 5 from. The secondary flange 9 has paragraphs 14a and 14b each in the manner of a crank, so that an outer part is arranged axially offset in the direction of the crankshaft to an inner part. This allows the primary mass sheet metal 6 be curved in the direction of the crankshaft, so that the bow spring receptacle 12 is arranged shifted toward the crankshaft or the engine block, wherein the axial space can be reduced. The secondary flange 9 is with a counter pressure plate 10 by riveting 15 connected. In installation position of the dual mass flywheel, the mass or the mass moment of inertia of the counter-pressure plate together with all non-rotatably connected with this parts such as pressure plate (s), plate spring (s), etc., part of the secondary mass.

Die Gegendruckplatte 10 ist Teil einer Ein- oder Mehrscheibenkupplung. An dem Primärmassendeckel 7 ist des Weiteren ein Anlasserzahnkranz 11 angeordnet, welcher in Einbaulage des Zweimassenschwungrades mit einem hier nicht dargestellten elektrischen Anlasser des Kraftfahrzeugs in Eingriff gebracht werden kann. Die Primärmasse 2 wird in Einbaulage zur Übertragung eines Drehmoments mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors mit nicht dargestellten Befestigungsschrauben mit der nicht dargestellten Kurbelwelle des Verbrennungsmotors verschraubt.The counterpressure plate 10 is part of a single or multiple disc clutch. On the primary wet cover 7 is also a starter ring gear 11 arranged, which can be brought into the installed position of the dual mass flywheel with an electric starter of the motor vehicle, not shown here in engagement. The primary mass 2 is screwed in installation position for transmitting torque with the crankshaft of the engine with fastening screws, not shown, with the crankshaft, not shown, of the internal combustion engine.

An dem Sekundärflansch 9 ist eine Tellerfedermembran 16 angeordnet. Die Tellerfedermembran 16 ist zwischen dem Sekundärflansch 9 und der Gegendruckplatte 10 eingeklemmt und mit diesen zusammen vernietet. Eine Kontaktfläche 17 der Tellerfedermembran 16 ist mit einem Membranring 18, der an dem Primärmassendeckel 5 angeordnet ist, in gleitendem Kontakt. Die Tellerfedermembran 16 ist so in axialer Richtung vorgespannt, dass die Kontaktfläche 17 auf den Membranring 18 gedrückt wird. Der Membranring 18 hat einen in etwa L-förmigen Querschnitt mit einer sich im Wesentlichen axial erstreckenden Axialschenkel und einem sich schräg erstreckenden Radialschenkel. Mit schräg ist hier gemeint, dass sich der Radialschenkel um einen Winkel größer als null gegenüber der radialen Richtung geneigt erstreckt. Der Axialschenkel liegt an einer umlaufenden radialen Anlageschulter einer Ausnehmung im radial inneren Bereich des Primärmassendeckels 5 an. Der Radialschenkel liegt an einer schräg verlaufenden Anlagefläche an. Die Tellerfedermembran 16 bildet mit dem Membranring 18 eine Dichtung. Montagebedingte Öffnungen 19 in dem Primärmassenblech 6 sind durch eingepresste Dichtkappen 20 abgedichtet.At the secondary flange 9 is a diaphragm spring diaphragm 16 arranged. The diaphragm spring diaphragm 16 is between the secondary flange 9 and the counterpressure plate 10 clamped and riveted together with these. A contact surface 17 of the Belleville spring diaphragm 16 is with a diaphragm ring 18 which is attached to the primary wet cover 5 is arranged, in sliding contact. The diaphragm spring diaphragm 16 is biased in the axial direction so that the contact surface 17 on the membrane ring 18 is pressed. The membrane ring 18 has a roughly L-shaped cross-section with a substantially axially extending axial leg and an obliquely extending radial leg. With oblique here is meant that the radial leg extends inclined by an angle greater than zero relative to the radial direction. The axial leg is located on a circumferential radial abutment shoulder of a recess in the radially inner region of the primary mass cover 5 at. The radial leg is located on a sloping contact surface. The diaphragm spring diaphragm 16 forms with the membrane ring 18 a seal. Mounting-related openings 19 in the primary mass plate 6 are by pressed-in sealing caps 20 sealed.

Die Gegendruckplatte 10 umfasst einen radial äußeren Bereich 21 sowie einen radial inneren Bereich 22. Der radial äußere Bereich 21 geht über einen Absatz 23 in den radial inneren Bereich 22 über.The counterpressure plate 10 includes a radially outer region 21 and a radially inner region 22 , The radially outer area 21 goes over a paragraph 23 in the radially inner region 22 above.

Die Niete 15 zur Verbindung der Gegendruckplatte 10 mit dem Sekundärflansch 9 sind in den radial inneren Bereich 22 eingebracht. Der radial innere Bereich 22 geht in einen Lagerschuh 24 über. Zwischen den Nieten 15 und dem Lagerschuh 24 sind Bohrungen 25 angeordnet, durch die nicht dargestellte Schrauben zur Verbindung des Zweimassenschwungrades 1 mit der nicht dargestellten Kurbelwelle in Bohrungen 26 des Primärmassenblechs 6 eingeführt werden können.The rivet 15 for connecting the counterpressure plate 10 with the secondary flange 9 are in the radially inner area 22 brought in. The radially inner area 22 goes into a bearing shoe 24 above. Between the rivets 15 and the bearing shoe 24 are holes 25 arranged by the screws, not shown, for connecting the dual mass flywheel 1 with the crankshaft not shown in holes 26 of the primary mass plate 6 can be introduced.

Der Lagerschuh 24 umfasst einen zylindrischen Bereich 27, der mit einem Befestigungsbereich in den radial inneren Bereich 22 der Gegendruckplatte 10 übergeht. Der zylindrische Bereich 27 überragt in axialer Richtung auf die Kurbelwelle zu den radial inneren Bereich 22 der Gegendruckplatte 10. Das Primärmassenblech 6 umfasst in seinem radial inneren Bereich ein im wesentlichen zylindrisches Gegenlager 28, dass sich in axialer Richtung erstreckt und in die von dem zylindrischen Bereich 27 des Lagerschuhs 24 gebildete Bohrung ragt. Zwischen dem zylindrischen Bereich 27 des Lagerschuhs 24 und dem Gegenlager 28 ist ein Gleitring 29 angeordnet. Der Gleitring 29 ist Teil eines Radialgleitlagers, mit dem sich der Lagerschuh 24 an dem Gegenlager 28 abstützt.The bearing shoe 24 includes a cylindrical area 27 , which has a mounting area in the radially inner area 22 the counterpressure plate 10 passes. The cylindrical area 27 surmounted in the axial direction on the crankshaft to the radially inner region 22 the counterpressure plate 10 , The primary mass sheet 6 comprises in its radially inner region a substantially cylindrical abutment 28 that extends in the axial direction and into that of the cylindrical portion 27 of the bearing shoe 24 formed hole protrudes. Between the cylindrical area 27 of the bearing shoe 24 and the counter bearing 28 is a sliding ring 29 arranged. The sliding ring 29 is part of a radial plain bearing, with which the bearing shoe 24 at the counter bearing 28 supported.

Zwischen den nicht dargestellten Schraubenköpfen der in die Bohrungen 26 ragenden Schrauben der Kurbelwellenverschraubung und dem Primärmassenblech 6 ist ein Zwischenring 30 angeordnet.Between the screw heads, not shown, into the holes 26 protruding screws of the crankshaft screw connection and the primary mass plate 6 is an intermediate ring 30 arranged.

An seiner der Kurbelwelle zugewandten Stirnseite stützt sich der zylindrische Bereich 27 des Lagerschuhs 24 über eine Gleitscheibe 31 und eine innere Lagerscheibe 32 an dem Zwischenring 30 ab. Am Außenumfang des Zwischenrings 30 ist eine äußere Lagerscheibe 33 angeordnet, die einen im wesentlichen L-förmigen Querschnitt mit einem radial verlaufenden Schenkel 37 und einem axial verlaufenden Schenkel 38 aufweist. Über die äußere Lagerscheibe 33 stützt sich der Sekundärflansch 9 an dem Primärmassenblech 6 ab. Der axial verlaufende Schenkel 38 liegt mit seinem Innenumfang zumindest teilweise an dem Außenumfang des Zwischenringes 30 an.Dadurch wird die äußere Lagerscheibe 33 zentriert und bildet zusätzlich eine Dichtung zwischen der Bogenfederaufnahme 12 und der Umgebung. Die äußere Lagerscheibe stützt sich in axialer Richtung an dem Sekundärflansch 9 und dem Primärmasseblech 6 ab.On its front side facing the crankshaft, the cylindrical area is supported 27 of the bearing shoe 24 over a sliding disk 31 and an inner bearing disc 32 on the intermediate ring 30 from. On the outer circumference of the intermediate ring 30 is an outer bearing disc 33 arranged, which has a substantially L-shaped cross-section with a radially extending leg 37 and an axially extending leg 38 having. About the outer bearing disc 33 supports the secondary flange 9 on the primary mass plate 6 from. The axially extending leg 38 lies with its inner circumference at least partially on the outer circumference of the intermediate ring 30 An.Dadurch becomes the outer bearing disc 33 centered and additionally forms a seal between the bow spring receptacle 12 and the environment. The outer bearing plate is supported in the axial direction on the secondary flange 9 and the primary ground plate 6 from.

2 zeigt eine alternative Ausführungsform, bei der sich die äußere Lagerscheibe 33 an dem Zwischenring 30 abstützt. Die äußere Lagerscheibe stützt sich dabei in axialer Richtung an dem Sekundärflansch 9 und dem Zwischenring 30 ab. 2 shows an alternative embodiment in which the outer bearing disc 33 on the intermediate ring 30 supported. The outer bearing plate is supported in the axial direction of the secondary flange 9 and the intermediate ring 30 from.

Wird die Gegendruckplatte 10 in axialer Richtung auf die Kurbelwelle hin gedrückt, was zum Beispiel bei der Kupplungsbetätigung dadurch der Fall ist, dass eine Tellerfeder oder dergleichen in axialer Richtung betätigt wird und deren Betätigungskraft sich an dem Zweimassenschwungrad 1 bzw. der Kurbelwelle abstützt, so wird die Axialkraft über eine Axiallageranordnung mit einem inneren Axiallager 34 umfassend die Gleitscheibe 31 und die Lagerscheibe 32 und einem äußeren Axiallager 35 umfassend die äußere Lagerscheibe 33 übertragen. Die Lagerung kann dabei so ausgelegt sein, dass zunächst nur das innere oder das äußere Axiallager die Axialkraft überträgt und erst nach überschreiten einer bestimmten Abnutzung auch das jeweils andere Lager in Aktion tritt, oder dass von vornherein beide Axiallager die Axialkräfte übertragen.Will the counter pressure plate 10 pressed in the axial direction of the crankshaft, which is the case for example in the clutch actuation, that a plate spring or the like is actuated in the axial direction and whose actuating force is applied to the dual mass flywheel 1 or the crankshaft is supported, the axial force via a thrust bearing assembly with an inner thrust bearing 34 comprising the sliding disk 31 and the bearing disc 32 and an outer thrust bearing 35 comprising the outer bearing disc 33 transfer. The bearing can be designed so that initially only the inner or outer thrust bearing transmits the axial force and only after exceeding a certain wear and the other bearing in action occurs, or that from the outset both thrust bearings transmit the axial forces.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Zweimassenschwungrad Dual Mass Flywheel

22

Primärmasse primary mass

33

Sekundärmasse secondary mass

44

Bogenfederanordnung Arch spring assembly

55

Primärmassendeckel Primary ground cover

6 6

PrimärmassenblechPrimary ground plate

88th

Bogenfedern bow springs

99

Sekundärflansch Sekundärflansch

1010

Gegendruckplatte der Fahrzeugkupplung Counter pressure plate of the vehicle clutch

1111

Anlasserzahnkranz Starter gear

1212

Bogenfederaufnahme Arch spring mount

1313

Flanschflügel Flanschflügel

14a, 14b14a, 14b

Absätze paragraphs

15 15

Niet rivet

1616

Tellerfedermembran Belleville spring diaphragm

1717

Kontaktfläche contact area

1818

Membranring diaphragm ring

1919

Öffnung opening

2020

Dichtkappe sealing cap

2121

radial äußerer Bereich der Gegendruckplatte 10 radially outer region of the counter-pressure plate 10

2222

radial innerer Bereich der Gegendruckplatte 10 radially inner region of the counterpressure plate 10

2323

Absatz paragraph

2424

Lagerschuh bearing shoe

2525

Bohrung drilling

2626

Bohrung drilling

2727

zylindrischer Bereich cylindrical area

2828

Gegenlager thrust bearing

2929

Gleitring sliding ring

3030

Zwischenring intermediate ring

3131

Gleitscheibe sliding disk

3232

innere Lagerscheibe inner bearing disc

3333

äußere Lagerscheibe outer bearing disc

3434

inneres Axiallager inner thrust bearing

3535

äußeres Axiallager outer thrust bearing

3636

Gleitschale sliding

3737

radial verlaufender Schenkel radially extending leg

3838

axial verlaufender Schenkel axially extending leg

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

• DE 4117582 A1 [0002] DE 4117582 A1 [0002]

Claims (10)

Zweimassenschwungrad (1) mit einer Primärmasse (2) und einer Sekundärmasse (3), die entgegen der Wirkung eines Energiespeichers (4, 8) gegeneinander verdrehbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Sekundärmasse (3) über ein inneres Axialgleitlager (34) und ein äußeres Axialgleitlager (35) an der Primärmasse (2) abstützt.Dual mass flywheel ( 1 ) with a primary mass ( 2 ) and a secondary mass ( 3 ), which counteract the effect of an energy store ( 4 . 8th ) are rotatable against each other, characterized in that the secondary mass ( 3 ) via an inner thrust bearing ( 34 ) and an outer thrust bearing ( 35 ) on the primary mass ( 2 ) is supported. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Axialgleitlager (34) zwischen einem Lagerschuh (24) der Sekundärmasse (3) und einem Primärmasseblech (6) der Primärmasse (2) angeordnet ist.Dual-mass flywheel according to Claim 1, characterized in that the inner axial sliding bearing ( 34 ) between a bearing shoe ( 24 ) of the secondary mass ( 3 ) and a primary mass plate ( 6 ) of the primary mass ( 2 ) is arranged. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Axialgleitlager (34) eine innere Lagerscheibe (32) umfasst.Dual-mass flywheel according to Claim 2, characterized in that the inner axial sliding bearing ( 34 ) an inner bearing disc ( 32 ). Zweimassenschwungrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die innere Lagerscheibe (32) an einem Zwischenring (30) abstützt.Dual-mass flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that the inner bearing disc ( 32 ) on an intermediate ring ( 30 ) is supported. Zweimassenschwungrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das äußere Axialgleitlager (35) eine äußere Lagerscheibe (33) umfasst.Dual-mass flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that the outer axial sliding bearing ( 35 ) an outer bearing disc ( 33 ). Zweimassenschwungrad nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich die äußere Lagerscheibe (33) an einem Sekundärflansch (9) abstützt.Dual-mass flywheel according to claim 4 or 5, characterized in that the outer bearing disc ( 33 ) on a secondary flange ( 9 ) is supported. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich die äußere Lagerscheibe (33) an dem Zwischenring (30) abstützt. Dual mass flywheel according to claim 6, characterized in that the outer bearing disc ( 33 ) on the intermediate ring ( 30 ) is supported. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich die äußere Lagerscheibe (33) an dem Primärmassenblech (6) abstützt.Dual mass flywheel according to claim 6, characterized in that the outer bearing disc ( 33 ) on the primary mass plate ( 6 ) is supported. Zweimassenschwungrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Lagerscheibe (33) einen L-förmigen Querschnitt aufweist.Dual-mass flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that the outer bearing disc ( 33 ) has an L-shaped cross section. Zweimassenschwungrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das äußere Axialgleitlager (35) erst nach Abnutzung des inneren Axialgleitlagers (32) Axialkräfte übertragen kann.Dual-mass flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that the outer axial sliding bearing ( 35 ) only after wear of the inner thrust bearing ( 32 ) Can transmit axial forces.

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