DE102014224702A1 - Dual-mass flywheel with tilting play limitation - Google Patents

Abstract

Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die gegen die Kraft eines Energiespeichers relativ zueinander verdrehbar sind, weiter umfassend einen Kippspielbegrenzer, der eine Kippbewegung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite begrenzt.Dual mass flywheel having a primary side and a secondary side, which are rotatable relative to the force of an energy storage relative to each other, further comprising a Kippspielbegrenzer which limits a tilting movement of the secondary side relative to the primary side.

Description

Die Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die gegen die Kraft eines Energiespeichers relativ zueinander verdrehbar sind, sowie eine Drehmomentübertragungseinrichtung umfassend ein Zweimassenschwungrad und eine Sekundärschwungscheibe.The invention relates to a dual-mass flywheel having a primary side and a secondary side, which are rotatable relative to one another against the force of an energy accumulator, and a torque transmission device comprising a dual-mass flywheel and a secondary flywheel.

In Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen, Baumaschinen und dergleichen sind Verbrennungsmotoren als Antriebsmaschinen angeordnet, die mit in Brennräumen wie Zylindern ablaufenden Verbrennungsvorgängen bauartbedingt ein nicht kontinuierliches Drehmoment auf die den Antriebsstrang antreibende Kurbelwelle übertragen. Daher treten Dreh- oder Torsionsschwingungen auf, zu deren Dämpfung Drehschwingungsdämpfer oder Drehschwingungstilger eingesetzt werden. In drive trains of motor vehicles, construction machines and the like, internal combustion engines are arranged as drive machines which, with combustion processes taking place in combustion chambers such as cylinders, transmit a non-continuous torque to the crankshaft driving the drive train. Therefore, torsional or torsional vibrations occur, for the damping of which torsional vibration dampers or torsional vibration dampers are used.

Als Drehschwingungsdämpfer sind sogenannte Zweimassenschwungräder (ZMS) beispielsweise aus der DE 39 31 429 A1 bekannt, bei denen das an der Kurbelwelle angeordnete Schwungrad ein Primärteil mit einer zugeordneten Primärmasse und ein Sekundärteil mit einer zugeordneten Sekundärmasse umfasst und Primärteil und Sekundärteil relativ zueinander begrenzt entgegen der Wirkung von Energiespeichern wie Bogenfedern verdrehbar miteinander gekoppelt sind. As a torsional vibration damper so-called dual mass flywheels (ZMS), for example, from DE 39 31 429 A1 known in which the arranged on the crankshaft flywheel comprises a primary part with an associated primary mass and a secondary part with an associated secondary mass and primary and secondary relatively limited against the action of energy storage such as bow springs are rotatably coupled together.

Fliehkraftpendel sind als Drehschwingungstilger insbesondere bei Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen beispielsweise aus der DE 10 2004 011 830 A1 bekannt. Hier werden Tilgermassen begrenzt verschwenkbar an einem Pendelflansch angeordnet, der von einer mit Drehschwingungen behafteten Antriebseinheit wie einem Verbrennungsmotor angetrieben wird. Infolge der durch unterschiedliche Drehbeschleunigung des Pendelflansches bewirkten Pendelbewegung der Tilgermassen gegenüber dem Pendelflansch tritt ein Tilgungseffekt der Drehschwingungen ein. Beidseitig des Pendelflansches können dabei Tilgermassen angeordnet sein, wobei axial gegenüberliegende Tilgermassen mittels Stegen miteinander zu Tilgermassenpaaren verbunden sind. Die Stege bewegen sich in Öffnungen, deren Form dem Pendelweg der Tilgermassenpaare angepasst ist.Centrifugal pendulum are as torsional vibration damper in particular in powertrains of motor vehicles, for example, from DE 10 2004 011 830 A1 known. Here absorber masses are arranged limited pivotally mounted on a pendulum, which is driven by a torsionally vibrating drive unit such as an internal combustion engine. As a result of the pendulum movement of the absorber masses relative to the pendulum flange caused by different rotational acceleration of the pendulum flange, a damping effect of the torsional vibrations occurs. Absorber masses can be arranged on both sides of the pendulum flange, wherein axially opposing absorber masses are connected to each other by means of webs to Tilgermassenpaaren. The webs move in openings whose shape is adapted to the pendulum path of Tilgermassenpaare.

Bei Zweimassenschwungrädern nach Stand der Technik wird das zwischen Primär- und Sekundärseite auftretende Kippspiel durch den Spalt zwischen der Sekundärschwungscheibe und dem Primärschwungmassendeckel begrenzt. Bei Bauformen mit einem großen Spalt zwischen der Sekundärschwungscheibe und dem Primärschwungmassendeckel kann die Kippspielbegrenzung nicht mehr durch den Spalt zwischen beiden erfolgen, da das Schließen des Spalts in einem solchen Fall entweder mit der Überdimensionierung der Bauteile (Sekundärschwungscheibe und/oder Primärschwungmassendeckel) verbunden ist mit entsprechenden Nachteilen bezüglich Kosten, Gewicht oder Funktionsoptimierung, oder bei Verwendung von bestehenden Serienteilen überhaupt nicht möglich ist, was eine Verringerung der Kugellagerlebensdauer nach sich ziehen kann.In dual-mass flywheels of the prior art, the tilting play occurring between the primary and secondary side is limited by the gap between the secondary flywheel and the primary flywheel cover. In designs with a large gap between the secondary flywheel and the primary flywheel cover, the tilting play limitation can no longer occur through the gap between the two, since the closing of the gap in such a case is associated either with overdimensioning of the components (secondary flywheel and / or primary flywheel cover) Disadvantages in terms of cost, weight or function optimization, or not possible at all with the use of existing series parts, which can lead to a reduction of the ball bearing life.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine alternative Kippspielbegrenzung anzugeben.An object of the invention is therefore to provide an alternative Kippspielbegrenzung.

Dieses Problem wird durch ein Zweimassenschwungrad nach Patentanspruch 1 sowie eine Drehmomentübertragungseinrichtung nach Patentanspruch 10 gelöst. This problem is solved by a dual mass flywheel according to claim 1 and a torque transmission device according to claim 10.

Bevorzugte Ausführungsformen, Ausgestaltungen oder Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.Preferred embodiments, refinements or developments of the invention are specified in the dependent claims.

Das oben genannte Problem wird insbesondere gelöst durch ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die gegen die Kraft eines Energiespeichers relativ zueinander verdrehbar sind, wobei das Zweimassenschwungrad einen Kippspielbegrenzer umfasst, der eine Kippbewegung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite begrenzt. Vorzugsweise umfasst der Kippspielbegrenzer eine an der Sekundärseite befestigte Kippspielbegrenzerscheibe, die eine Kontaktfläche aufweist, die bei einer Kippbewegung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite mit einer Gegenkontaktfläche der Primärseite in Kontakt treten kann. In einer Ausführungsform der Erfindung stützt sich die Sekundärseite über ein Wälzlager, insbesondere ein Kugellager, an der Primärseite ab. Das Wälzlager überträgt dabei Axialkräfte und bewirkt eine Zentrierung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite. Eine Aufgabe des Kippspielbegrenzers ist die Verkippung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite zu begrenzen und das Wälz- bzw. Kugellager vor Schäden zu bewahren. Eine Kippbewegung ist insbesondere eine Drehung um eine Achse senkrecht zur Rotationsachse.The above-mentioned problem is in particular solved by a dual-mass flywheel having a primary side and a secondary side, which are rotatable relative to one another against the force of an energy store, the dual-mass flywheel comprising a tilt play limiter limiting a tilting movement of the secondary side relative to the primary side. Preferably, the Kippspielbegrenzer comprises a mounted on the secondary side Kippspielbegrenzerscheibe having a contact surface, which can come into contact with a counter-contact surface of the primary side with a tilting movement of the secondary side relative to the primary side. In one embodiment of the invention, the secondary side is supported via a rolling bearing, in particular a ball bearing, on the primary side. The rolling bearing transmits axial forces and causes a centering of the secondary side relative to the primary side. One of the tasks of the Kippspielbegrenzers is to limit the tilting of the secondary side relative to the primary side and to protect the rolling or ball bearing from damage. A tilting movement is in particular a rotation about an axis perpendicular to the axis of rotation.

Die Gegenkontaktfläche umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung ein ringförmiges Element eines Primärschwungmassendeckels der Primärseite. Das ringförmige Element ist vorzugsweise einteilig mit dem Primärschwungmassendeckel gefertigt, beispielsweise als durch Biegepressen axial versetzt angeordneter Ring. Diese Anordnung ist leicht und kostengünstig zu fertigen, beispielsweise im Rahmen der Fertigung des Primärschwungmassendeckels als Stanz-/Biegebauteil.In one embodiment of the invention, the mating contact surface comprises an annular element of a primary flywheel mass cover of the primary side. The annular element is preferably manufactured in one piece with the primary flywheel mass cover, for example as a ring axially offset by bending presses. This arrangement is easy and inexpensive to manufacture, for example in the context of manufacturing the primary flywheel cover as a punching / bending component.

Die Kippspielbegrenzerscheibe umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen Befestigungsring, der an einem Sekundärflansch befestigt ist. Dies ermöglicht die Montage und Befestigung der Kippspielbegrenzerscheibe an bereits vorhandenen und bei der Montage des Zweimassenschwungrades miteinander zu verbindenenden Bauteile, sodass auch zusätzliche Befestigungsmittel verzichtet werden kann. In Einbaulage ist der Befestigungsring vorzugsweise zusammen mit weiteren Bauteilen wie einem Kupplungsflansch mit dem Sekundärflansch vernietet.The Kippspielbegrenzerscheibe comprises in one embodiment of the invention a Mounting ring, which is attached to a secondary flange. This allows the mounting and mounting of Kippspielbegrenzerscheibe to existing and during assembly of the dual mass flywheel to be connected components so that additional fastening means can be omitted. In the installed position, the fastening ring is preferably riveted together with other components such as a coupling flange with the secondary flange.

Zwischen Befestigungsring und Kontaktfläche der Kippspielbegrenzerscheibe ist in einer Ausführungsform der Erfindung ein zumindest teilweise axial schräg verlaufender Ringbereich angeordnet. Durch Länge und Winkel, in dem der schräg verlaufende Ringebereich verläuft, kann die axiale und radiale Position der Kontaktfläche der Kippspielbegrenzerscheibe variiert werden.Between the fastening ring and the contact surface of the Kippspielbegrenzerscheibe an at least partially axially obliquely extending annular region is arranged in one embodiment of the invention. By length and angle in which the oblique annular region extends, the axial and radial position of the contact surface of Kippspielbegrenzerscheibe can be varied.

Der Kippspielbegrenzer umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen Anschlag in Umfangsrichtung zwischen Primärseite und Sekundärseite. Der Anschlag begrenzt den relativen Verdrehwinkel zwischen Primärseite und Sekundärseite. Dies ist insbesondere bei Ausfall einzelner Komponenten des Zweimassenschwungrades vorteilhaft, beispielsweise bei einem Bruch der Bogenfedern oder deren Aufhängung, da durch den Anschlag ein Durchdrehen der Sekundärseite gegenüber der Primärseite verhindert wird und ein Notbetrieb ("Limp-Home" Funktion) ohne Tilgerfunktion des Zweimassenschwungrades ermöglicht wird.The Kippspielbegrenzer comprises in one embodiment of the invention, a stop in the circumferential direction between the primary side and the secondary side. The stop limits the relative angle of rotation between the primary side and the secondary side. This is particularly advantageous in case of failure of individual components of the dual-mass flywheel, for example, a breakage of the bow springs or their suspension, as by the stop a spin of the secondary side against the primary side is prevented and an emergency operation ("Limp-Home" function) without Tilgerfunktion the dual mass flywheel allows becomes.

Der Anschlag umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung mindestens einen an der Sekundärseite angeordneten Flügel. Der Flügel ragt in einer Ausführungsform der Erfindung in eine primärseitig angeordnete Aussparung, wobei die primärseitige Aussparung vorzugsweise in dem Primärschwungmassendeckel angeordnet ist. Diese Ausgestaltung ermöglicht einen kostengünstig und einfach zu fertigenden Anschlag.The stop comprises in one embodiment of the invention at least one arranged on the secondary side wings. The wing protrudes in an embodiment of the invention in a primary side arranged recess, wherein the primary-side recess is preferably arranged in the primary flywheel cover. This configuration allows a cost-effective and easy to be produced stop.

Das Eingangs genannte Problem wird auch gelöst durch eine Drehmomentübertragungseinrichtung umfassend ein erfindungsgemäßes Zweimassenschwungrad und einen Kupplungsflansch. An dem Kupplungsflansch sind in Einbaulage weitere Teile der Fahrzeugkupplung wie ein Kupplungsgehäuse und Teile eines Ausrückers befestigt.The problem mentioned at the outset is also solved by a torque transmission device comprising a two-mass flywheel according to the invention and a coupling flange. On the coupling flange in the installed position, further parts of the vehicle coupling, such as a coupling housing and parts of a releaser, are fastened.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:Embodiments of the invention are explained below with reference to the accompanying drawings. Showing:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung, 1 A first embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in a sectional view,

2 ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in einer Schnittdarstellung, 2 A second embodiment of a dual-mass flywheel according to the invention in a sectional view,

3 einen Ausschnitt aus dem zweiten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades in der Draufsicht, 3 a section of the second embodiment of the dual mass flywheel according to the invention in plan view,

4 ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Kippspielbegrenzerscheibe in der Draufsicht, 4 An embodiment of a Kippspielbegrenzerscheibe invention in plan view,

5 das Ausführungsbeispiel der 4 im Schnitt, 5 the embodiment of 4 on average,

6 eine erste räumliche Schnittdarstellung des Ausführungsbeispiels der 4 und 5, 6 a first spatial sectional view of the embodiment of the 4 and 5 .

7 eine zweite räumliche Schnittdarstellung des Ausführungsbeispiels der 4 und 5. 7 a second spatial sectional view of the embodiment of the 4 and 5 ,

1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades 1. Ein solches Zweimassenschwungrad 1 wird im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zwischen der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors und der Fahrzeugkupplung angeordnet. Der Verbrennungsmotor ist üblicherweise ein Otto- oder Dieselmotor. Die Fahrzeugkupplung ist eine Einfach- oder Doppelkupplung. Das Drehmoment der Fahrzeugkupplung wird über ein Schaltgetriebe, mindestens ein Differenzialgetriebe und Kardanwellen auf die Antriebsräder übertragen. 1 shows a first embodiment of a dual mass flywheel according to the invention 1 , Such a dual mass flywheel 1 is arranged in the drive train of a motor vehicle between the crankshaft of the internal combustion engine and the vehicle clutch. The internal combustion engine is usually a gasoline or diesel engine. The vehicle clutch is a single or double clutch. The torque of the vehicle clutch is transmitted via a manual transmission, at least one differential gear and cardan shafts on the drive wheels.

Die Rotationsachse des Zweimassenschwungrades ist in den Zeichnungen mit R bezeichnet. Die Rotationsachse R ist die Rotationsachse des Zweimassenschwungrades 1 und gleichzeitig die Rotationsachse einer Kurbelwelle eines nicht dargestellten Verbrennungsmotors und auch die Rotationsachse einer dem Zweimassenschwungrad 1 nachgeordneten Fahrzeugkupplung, die ebenfalls nicht dargestellt ist. Im Folgenden wird, soweit nicht anders angegeben, unter der axialen Richtung die Richtung parallel zur Rotationsachse R verstanden, entsprechend wird unter der radialen Richtung eine Richtung senkecht zur Rotationsachse R verstanden. Die Umfangsrichtung ist eine Drehung um die Rotationsachse R. Eine Kippbewegung ist eine Drehung um eine senkrecht zur Rotationsachse verlaufende Achse, also beispielsweise eine aus der Zeichenebene herausragende Achse.The axis of rotation of the dual mass flywheel is denoted by R in the drawings. The axis of rotation R is the axis of rotation of the dual mass flywheel 1 and at the same time the axis of rotation of a crankshaft of an internal combustion engine, not shown, and also the axis of rotation of the dual mass flywheel 1 downstream vehicle clutch, which is also not shown. In the following, unless otherwise stated, the axial direction is understood to mean the direction parallel to the axis of rotation R, and according to the radial direction, a direction perpendicular to the axis of rotation R is understood. The circumferential direction is a rotation about the rotation axis R. A tilting movement is a rotation about an axis perpendicular to the axis of rotation, that is, for example, an axis protruding from the plane of the drawing.

Das Zweimassenschwungrad 1 umfasst eine Primärschwungmasse 2 sowie eine Sekundärschwungmasse 3, die gegen die Kraft einer Bogenfederanordnung als Energiespeicher relativ zueinander um die Rotationsachse R verdreht werden können. Die Primärschwungmasse 2 wird auch als Primärseite oder Eingangsteil, die Sekundärschwungmasse 3 auch als Sekundärseite oder Ausgangsteil bezeichnet. Die Bogenfederanordnung umfasst mehrere in Umfangsrichtung angeordnete Bogenfedern 4, wobei jede Bogenfeder 4 koaxial angeordnete innere Bogenfedern und äußere Bogenfedern umfassen kann. Die Bogenfedern 4 werden im Betrieb durch die auf diese einwirkende Fliehkraft nach außen gegen die Primärschwungmasse 2 gedrückt. Daher ist an der radial außen gelegenen Seite eine Gleitschale 5 angeordnet, welche den Verschleiß zwischen den Bogenfedern 4 und der Primärschwungmasse 2 verringert. Die Primärschwungmasse 2 umfasst ein motorseitiges Primärschwungmassenblech 6 und einen kupplungsseitigen Primärschwungmassendeckel 7, welche miteinander verschweißt sind. Das Primärschwungmassenblech 6 und der Primärschwungmassendeckel 7 schließen eine Bogenfederaufnahme 8 ein, in der die Bogenfedern 4 angeordnet sind. Die Bogenfedern 4 stützen sich mit einem Federende jeweils an der Primärschwungmasse 2 ab, beispielsweise an hier nicht dargestellten Stegen oder Nasen, die in die von dem Primärschwungmassenblech 6 und dem Primärschwungmassendeckel 7 umschlossene Bogenfederaufnahme 8 ragen. Mit dem jeweils anderen Federende stützen sich die Bogenfedern 4 an Flanschflügeln eines Sekundärflansches 10 ab. Die Flanschflügel erstrecken sich radial nach außen und fassen die Federenden der Bogenfedern 4 ein. An dem Primärschwungmassendeckel 7 ist des Weiteren ein Anlasserzahnkranz 14 angeordnet, welcher in Einbaulage des Zweimassenschwungrades mit einem hier nicht dargestellten elektrischen Anlasser des Kraftfahrzeugs in Eingriff gebracht werden kann. Die Primärschwungmasse 2 wird in Einbaulage zur Übertragung eines Drehmoments mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors mit Schrauben verschraubt.The dual mass flywheel 1 includes a primary flywheel 2 and a secondary flywheel 3 , which can be rotated relative to each other about the rotation axis R against the force of a bow spring arrangement as energy storage. The primary flywheel 2 is also called primary or input part, which Secondary flywheel mass 3 also referred to as the secondary side or output part. The bow spring assembly comprises a plurality of circumferentially arranged bow springs 4 , each bow spring 4 Coaxially disposed inner bow springs and outer bow springs may include. The bow springs 4 be in operation by acting on these centrifugal force outward against the primary flywheel 2 pressed. Therefore, on the radially outer side is a sliding shell 5 arranged, showing the wear between the bow springs 4 and the primary flywheel 2 reduced. The primary flywheel 2 includes a motor-side primary flywheel plate 6 and a clutch-side primary flywheel cover 7 which are welded together. The primary flywheel sheet 6 and the primary flywheel cover 7 close a bow spring receptacle 8th one in which the bow springs 4 are arranged. The bow springs 4 are each supported by a spring end on the primary flywheel 2 from, for example, not shown here webs or noses in the of the primary flywheel mass sheet 6 and the primary flywheel cover 7 enclosed bow spring receptacle 8th protrude. With the other end of the spring, the bow springs are supported 4 on flange wings of a secondary flange 10 from. The flange wings extend radially outward and grasp the spring ends of the bow springs 4 one. At the primary flywheel cover 7 is also a starter ring gear 14 arranged, which can be brought into the installed position of the dual mass flywheel with an electric starter of the motor vehicle, not shown here in engagement. The primary flywheel 2 is bolted in installation position for transmitting torque with the crankshaft of the engine with screws.

Der Sekundärflansch 10 ist mit einem Kupplungsflansch 11 mittels hier nicht dargestellter Niete verbunden. Die Niete sind ggf. durch Bohrungen in dem Primärschwungmassenblech 6 zugänglich. Die Bohrungen sind durch Kappen verschlossen, welche nach der Vernietung in die Bohrungen eingepresst werden. Zwischen Sekundärflansch 10 und Kupplungsflansch 11 ist ein Dichtungsblech 12 angeordnet, welches an seinem Außenumfang mit einem Dichtungsring 13 an dem Primärschwungmassendeckel 7 in Kontakt ist. In dem Primärschwungmassenblech 6 sind Bohrungen angeordnet, durch die in Einbaulage des Zweimassenschwungrades 1 Schrauben 15 zur Verschraubung des Zweimassenschwungrades 1 mit einer Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors ragen. Mittels der Schrauben 15 ist ein Zentrierflansch 9 mit dem Primärmassenblech 6 verschraubt. Der Zentrierflansch 9 dient der Zentrierung der Sekundärseite 3 gegenüber der Primärseite 2 mittels eines Kugellagers 20 und ggf. der Zentrierung gegenüber der hier nicht dargestellten Getriebeeingangswelle vermittels einer Lager- und Dichtungsanordnung 37. Der Zentrierflansch 9 umfasst einen Lagersitz 38 zur Aufnahme eines Innenringes des Kugellagers 20. Am Außenring des Kugellagers 20 stützt sich der Kupplungsflansch 11 mittels eines Lagerschuhs 39 ab. The secondary flange 10 is with a coupling flange 11 connected by means of rivets, not shown here. The rivets are possibly through holes in the primary flywheel plate 6 accessible. The holes are closed by caps, which are pressed into the holes after riveting. Between secondary flange 10 and coupling flange 11 is a gasket sheet 12 arranged, which at its outer periphery with a sealing ring 13 on the primary flywheel cover 7 is in contact. In the primary flywheel plate 6 are arranged holes through which in installation position of the dual mass flywheel 1 screw 15 for screwing the dual mass flywheel 1 protrude with a crankshaft of an internal combustion engine. By means of the screws 15 is a centering flange 9 with the primary mass plate 6 screwed. The centering flange 9 serves to center the secondary side 3 opposite the primary side 2 by means of a ball bearing 20 and possibly the centering with respect to the transmission input shaft, not shown here, by means of a bearing and seal arrangement 37 , The centering flange 9 includes a bearing seat 38 for receiving an inner ring of the ball bearing 20 , On the outer ring of the ball bearing 20 supports the coupling flange 11 by means of a bearing shoe 39 from.

An dem Sekundärflansch 10 ist eine Fliehkraftpendeleinrichtung 17 angeordnet. Zur Reduktion von Torsionsschwingungen werden auf einem rotierenden Teil des Torsionsschwingungssystems zusätzliche bewegliche Massen als sogenannte Pendelmassen angebracht. Diese Massen führen im Feld der Zentrifugalbeschleunigung Schwingungen auf vorgegebenen Bahnen aus, wenn sie durch Drehzahlungleichförmigkeiten angeregt werden. Durch diese Schwingungen wird der Erregerschwingung zu passenden Zeiten Energie entzogen und wieder zugeführt, sodass es zu einer Dämpfung der Erregerschwingung kommt, die Pendelmasse also als Schwingungstilger wirkt. Da sowohl die Eigenfrequenz der Fliehkraftpendelschwingung als auch die Erregerfrequenz proportional zur Drehzahl sind, kann eine Tilgerwirkung eines Fliehkraftpendels über den ganzen Frequenzbereich der durch Drehzahlungleichheiten angeregten Schwingungen erzielt werden. At the secondary flange 10 is a centrifugal pendulum device 17 arranged. To reduce torsional vibrations, additional moving masses are mounted as so-called pendulum masses on a rotating part of the torsional vibration system. In the field of centrifugal acceleration, these masses oscillate on given orbits when excited by rotational nonuniformities. Due to these vibrations, the exciter vibration is deprived of energy at appropriate times and fed back in, so that there is an attenuation of the excitation oscillation, so the pendulum mass acts as a vibration absorber. Since both the natural frequency of the centrifugal pendulum oscillation and the excitation frequency are proportional to the rotational speed, a damping effect of a centrifugal pendulum can be achieved over the entire frequency range of the oscillations excited by rotational equalities.

Über den Umfang der Fliehkraftpendeleinrichtung 17 verteilt sind mehrere Fliehkraftpendel 18 als Pendelmassen angeordnet. Die Fliehkraftpendel 18 umfassen jeweils eine kupplungsseitige Pendelteilmassen 19a und eine getriebeseitige Pendelteilmasse 19b.About the circumference of the centrifugal pendulum device 17 distributed are several centrifugal pendulum 18 arranged as pendulum masses. The centrifugal pendulum 18 each comprise a coupling-side pendulum sub-masses 19a and a transmission-side pendulum part mass 19b ,

Die kupplungsseitige Pendelteilmasse 19a und die getriebeseitige Pendelteilmasse 19b sind beiderseits des Sekundärflansches 10, der als Trägerscheibe für die Fliehkraftpendel dient, angeordnet und fest miteinander verbunden. Die kupplungsseitige Pendelteilmasse 19a und die getriebeseitige Pendelteilmasse 19b werden durch mehrere Nietbolzen fest miteinander verbunden. Die fest miteinander verbundenen Pendelteilmassen 19a und 19b der Fliehkraftpendel 18 sind entlang einer Kulissenführung verschiebbar (beweglich) gegenüber dem Sekundärflansch 10 gelagert. Die Kulissenführung ermöglicht eine Pendelbewegung um einen Pendelmittelpunkt im Fliehkraftfeld der rotierenden Fliehkraftpendeleinrichtung 1.The coupling-side pendulum part mass 19a and the transmission-side pendulum part mass 19b are on both sides of the secondary flange 10 , which serves as a carrier disk for the centrifugal pendulum, arranged and firmly connected. The coupling-side pendulum part mass 19a and the transmission-side pendulum part mass 19b are firmly connected by several rivet bolts. The firmly connected pendulum sub-masses 19a and 19b the centrifugal pendulum 18 are displaceable along a slotted guide (movable) relative to the secondary flange 10 stored. The link guide allows a pendulum motion around a pendulum center in the centrifugal force field of the rotating centrifugal pendulum device 1 ,

Da die Fliehkraftpendel 18 relativ zu dem Sekundärflansch 10 sowohl in Umfangsrichtung als auch in radialer Richtung entlang der Kulissenführung verschiebbar angeordnet sind, sind in dem Sekundärflansch 10 jeweils Ausschnitte eingebracht, in denen die Nietbolzen spielbehaftet gegenüber dem Sekundärflansch 10 angeordnet sind. Durch Nieten wird ggf. ein Abstandhalter aus Metall und ggf. ein Anschlagelement aus Gummi, die miteinander verbunden sein können, zwischen den Pendelteilmassen 19a, 19b fixiert. As the centrifugal pendulum 18 relative to the secondary flange 10 are arranged displaceably in the circumferential direction as well as in the radial direction along the slotted guide are in the secondary flange 10 each cutouts introduced, in which the rivet bolts play with respect to the secondary flange 10 are arranged. By riveting is possibly a spacer made of metal and possibly a stop element made of rubber, which together can be connected between the pendulum sub-masses 19a . 19b fixed.

In Langlöchern in den Pendelteilmassen 19 sowie in Langlöchern in dem Sekundärflansch 10 sind Führungsrollen 16 angeordnet. Die Führungsrollen 16 sind rotationssymmetrische Körper. Die Führungsrollen 16 bilden in Verbindung mit den Langlöchern in den Pendelteilmassen 19 und den Langlöchern in dem Sekundärflansch 10 eine Kulissenführung für die Fliehkraftpendel 18, die eine Bewegung der Fliehkraftpendel 18 entlang vorgegebener Bahnen relativ zu dem Sekundärflansch 10 ermöglichen. Die Laufbahnen der Führungsrollen 16 gegenüber der Trägerscheibe 2 bzw. den Fliehkraftpendeln 18 sind so ausgelegt, dass sich der Schwerpunkt der Fliehkraftpendel 18 auf einer Kreisbahn mit einem Radius l bewegt, wobei der Radius l der Kreisbahn einen Abstand e zur Rotationsachse R aufweist. Diese Bewegung erzeugt einen variablen Abstand des Schwerpunkts zur Rotationsachse R. Die Quadratwurzel aus dem Verhältnis Abstand e zu Radius l ist ein Maß für die Eigenkreisfrequenz des Fliehkraftpendels relativ zur Kreisfrequenz der Rotation um die Rotationsachse R. Die Eigenkreisfrequenz bzw. Tilgerfrequenz des Fliehkraftpendels ist daher proportional zur Drehzahl der Fliehkraftpendeleinrichtung. Bei Abstimmung nahe oder direkt auf die Haupterregeranordnung des Antriebsstrangs erfolgt eine Reduzierung der Schwingungsamplitude über dem gesamten Drehzahlbereich. In oblong holes in the pendulum part masses 19 as well as in oblong holes in the secondary flange 10 are leadership roles 16 arranged. The leadership roles 16 are rotationally symmetrical bodies. The leadership roles 16 form in connection with the oblong holes in the pendulum part masses 19 and the slots in the secondary flange 10 a slotted guide for the centrifugal pendulum 18 that is a movement of the centrifugal pendulum 18 along predetermined paths relative to the secondary flange 10 enable. The raceways of the guide rollers 16 opposite the carrier disk 2 or the centrifugal pendulum 18 are designed so that the center of gravity of the centrifugal pendulum 18 moved on a circular path with a radius l, wherein the radius l of the circular path has a distance e to the rotation axis R. This movement generates a variable distance of the center of gravity to the rotation axis R. The square root of the ratio e to radius l is a measure of the natural circular frequency of the centrifugal pendulum relative to the angular frequency of the rotation about the axis of rotation R. The natural angular frequency or absorber frequency of the centrifugal pendulum is therefore proportional to the speed of the centrifugal pendulum device. When tuned close or directly to the main exciter arrangement of the drive train, the oscillation amplitude is reduced over the entire speed range.

Zwischen dem Sekundärflansch 10 und dem Dichtungsblech 12 ist eine Distanzscheibe 21 angeordnet. An das Dichtungsblech 12 in axialer Richtung anschließend ist eine Kippspielbegrenzerscheibe 22 und anschließend der Kupplungsflansch 11 angeordnet. Sekundärflansch 10, Dichtungsblech 11, Distanzscheibe 21, Kippspielbegrenzerscheibe 22 und Kupplungsflansch 11 sind miteinander fest verbunden, beispielsweise durch hier nicht dargestellte Niete oder dergleichen. Between the secondary flange 10 and the gasket sheet 12 is a spacer 21 arranged. To the sealing sheet 12 in the axial direction then is a Kippspielbegrenzerscheibe 22 and then the coupling flange 11 arranged. Sekundärflansch 10 , Gasket sheet 11 , Spacer 21 , Kippspielbegrenzerscheibe 22 and coupling flange 11 are firmly connected to each other, for example, by rivets, not shown here or the like.

Die Kippspielbegrenzerscheibe 22 umfasst einen Befestigungsring 23, mit dem diese wie zuvor dargestellt an der Sekundärseite 2 befestigt ist, und geht über einen schräg verlaufenden Ringbereich 24 in einen radial verlaufenden Scheibenbereich 25 mit einer Kontaktfläche 26 über. Die Kontaktfläche 26 ist in einer ringförmig umlaufenden Vertiefung 27 in dem Scheibenbereich 25 angeordnet. Am Innenumfang des Primärschwungmassendeckels 7 ist ein in axialer Richtung auf die Kupplung hin erhabener Ring 28 mit einer Gegenkontaktfläche 29, welche der Kontaktfläche 26 mit einem Spalt 30 beabstandet gegenüber steht, angeordnet. Die Kippspielbegrenzerscheibe 22 ist mit der Sekundärseite 2 fest verbunden. Wird die Sekundärseite 3 gegenüber der Primärseite 2 gekippt, so wird an einer Stelle der Spalt 30 zwischen Kontaktfläche 26 und Gegenkontaktfläche 29 überwunden, sodass die Kippspielbegrenzerscheibe 22 an den Primärschwungmassendeckel 7 anschlägt und eine weitere Kippbewegung verhindert. Die Kippspielbegrenzerscheibe 22 bildet mit ihrer Kontaktfläche 26 zusammen mit der Gegenkontaktfläche 29 des Primärschwungmassendeckels 7 einen Kippspielbegrenzer 31. Eine Aufgabe des Kippspielbegrenzers 31 ist, das Kugellager 20 durch die Einschränkung der möglichen Verkippung vor zu hohen Biegemomenten zu schützen und damit die Lagerlebensdauer zu erhöhen. Beim Verkippen der Sekundärseite 3 gegenüber der Primärseite 2 wird ein Kontakt zwischen dem Primärschwungmassendeckel 7 und dem Kippspielbegrenzer 31 hergestellt und dadurch eine weitere Verkippung vermieden.The Kippspielbegrenzerscheibe 22 includes a mounting ring 23 with which this as shown before on the secondary side 2 is attached, and goes over a sloping ring area 24 in a radially extending disk area 25 with a contact surface 26 above. The contact surface 26 is in a circular circumferential recess 27 in the disk area 25 arranged. On the inner circumference of the primary flywheel cover 7 is a raised in the axial direction of the clutch ring 28 with a mating contact surface 29 , which of the contact surface 26 with a gap 30 spaced from each other, arranged. The Kippspielbegrenzerscheibe 22 is with the secondary side 2 firmly connected. Will the secondary side 3 opposite the primary side 2 tilted, so at one point the gap 30 between contact surface 26 and mating contact surface 29 overcome, so the Kippspielbegrenzerscheibe 22 to the primary flywheel cover 7 strikes and prevents further tilting movement. The Kippspielbegrenzerscheibe 22 forms with its contact surface 26 together with the mating contact surface 29 of the primary flywheel cover 7 a Kippspielbegrenzer 31 , A task of the Kippspielbegrenzers 31 is the ball bearing 20 by limiting the possible tilting to protect against excessive bending moments and thus increase the bearing life. When tilting the secondary side 3 opposite the primary side 2 becomes a contact between the primary flywheel cover 7 and the Kippspielbegrenzer 31 made and thereby avoided further tilting.

2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades im Schnitt. 3 zeigt einen Ausschnitt aus dem zweiten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrades 1 in der Draufsicht. Bei diesem Ausführungsbeispiel umfasst die Kippspielbegrenzerscheibe 31 zusätzlich einen Anschlag 32 in Umfangsrichtung zwischen der Primärseite 2 und der Sekundärseite 3. Dazu umfasst die Kippspielbegrenzerscheibe 22 Flügel 33, die relativ zu der Gegenkontaktfläche 29 axial in Richtung auf die Kurbelwelle versetzt angeordnet sind. Auf diese Weise sind die Flügel 33 in einer radialen Ebene mit dem axial erhabenen Ring 28 des Primärschwungmassendeckels 7 angeordnet. Die Flügel 33 greifen in in Umfangsrichtung angeordnete radial sich erstreckende Ausnehmungen 40, siehe 3, in dem axial erhabenen Ring 28 ein. Die Ausnehmungen 40 erlauben eine Relativverdrehung der Sekundärseite gegenüber der Primärseite um einen bestimmten Winkel α (gr. alpha) in die eine Drehrichtung und einen Winkel β (gr. beta) in die andere Drehrichtung, wobei α und β von einer Neutralstellung ohne äußeres Moment zwischen Primär- und Sekundärseite angegeben sind und im vorliegenden Ausführungsbeispiel gleich sind. Nach Überschreiten der Drehwinkel α bzw. β schlagen die Flügel 33 an Enden 41 der Ausnehmungen 40 an. Diese Maßnahme erlaubt insbesondere eine "Limp-Home" Funktion des Zweimassenschwungrades 1, wobei im Schadensfall eine Drehmomentübertragung durch das Zweimassenschwungrad 1 über die Flügel 33 als Notbetrieb unter Überbrückung der Tilgerfunktion des Zweimassenschwungrades 1 möglich ist. 2 shows a second embodiment of a dual mass flywheel according to the invention in section. 3 shows a section of the second embodiment of the dual mass flywheel according to the invention 1 in the plan view. In this embodiment, the Kippspielbegrenzerscheibe includes 31 in addition a stop 32 in the circumferential direction between the primary side 2 and the secondary side 3 , This includes the Kippspielbegrenzerscheibe 22 wing 33 that is relative to the mating contact surface 29 axially offset in the direction of the crankshaft. That's how the wings are 33 in a radial plane with the axially raised ring 28 of the primary flywheel cover 7 arranged. The wings 33 engage in circumferentially arranged radially extending recesses 40 , please refer 3 in the axially raised ring 28 one. The recesses 40 allow a relative rotation of the secondary side relative to the primary side by a certain angle α (gr. alpha) in one direction of rotation and an angle β (gr beta) in the other direction, where α and β from a neutral position without external moment between primary and Secondary side are specified and in the present embodiment are the same. After exceeding the rotation angle α or β beat the wings 33 at ends 41 the recesses 40 at. This measure allows in particular a "limp home" function of the dual mass flywheel 1 , In case of damage, a torque transmission through the dual mass flywheel 1 over the wings 33 as an emergency operation with bridging the absorber function of the dual-mass flywheel 1 is possible.

4 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Kippspielbegrenzerscheibe 22 in der Draufsicht, 5 zeigt das Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Kippspielbegrenzerscheibe 22 im Schnitt, die 6 und 7 zeigen Schnitte in räumlicher Darstellung. In dem Ausführungsbeispiel der Figuren 4 bis 7 ist die Anschlagfunktion in Form der Flügel 33 nicht enthalten, die Kippspielbegrenzerscheibe 22 entspricht also der des Ausführungsbeispiels der 1. Zu erkennen ist in der Draufsicht der Befestigungsring 23 mit Bohrungen 34, welche der Vernietung der Kippspielbegrenzerscheibe 22 mit dem Sekundärflansch 10, der Distanzscheibe 21, dem Dichtungsblech 12 sowie dem Kupplungsflansch 21 dienen. Die Bohrungen 34 sind in ebenen Anprägungen 35 angeordnet. Die Anprägungen 35 sind aus dem schräg verlaufenden Ringbereich 24 herausgestanzt bzw. -geprägt und in die Ebene des Befestigungsrings 23 gebogen. Dadurch entstehen Ausstanzungen 36 in der Kippspielbegrenzerscheibe 22 bzw. dem schräg verlaufenden Ringbereich 24. Die Kippspielbegrenzerscheibe 22 ist vorzugsweise aus Stahl gefertigt und kann ganz oder teilweise vergütet oder Oberflächengehärtet sein. 4 shows an embodiment of a Kippspielbegrenzerscheibe invention 22 in the plan view, 5 shows the embodiment of Kippspielbegrenzerscheibe invention 22 on average, the 6 and 7 show cuts in spatial representation. In the embodiment of the figures 4 to 7 is the stop function in the form of wings 33 not included, the Kippspielbegrenzerscheibe 22 corresponds to that of the Embodiment of 1 , To recognize is in the plan view of the mounting ring 23 with holes 34 , which riveting the Kippspielbegrenzerscheibe 22 with the secondary flange 10 , the spacer 21 , the sealing sheet 12 as well as the coupling flange 21 serve. The holes 34 are in flat stampings 35 arranged. The markings 35 are from the sloping ring area 24 punched out or stamped and in the plane of the mounting ring 23 bent. This results in punching 36 in the Kippspielbegrenzerscheibe 22 or the inclined ring area 24 , The Kippspielbegrenzerscheibe 22 is preferably made of steel and may be wholly or partially tempered or surface hardened.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Zweimassenschwungrad Dual Mass Flywheel

22

Primärschwungmasse (Primärseite) Primary flywheel (primary side)

33

Sekundärschwungmasse (Sekundärseite) Secondary flywheel (secondary side)

44

Bogenfeder bow spring

55

Gleitschale sliding

6 6

PrimärschwungmassenblechPrimary flywheel sheet

77

Primärschwungmassendeckel Primary flywheel cover

88th

Bogenfederaufnahme Arch spring mount

99

Zentrierflansch centering

1010

Sekundärflansch Sekundärflansch

1111

Kupplungsflansch coupling flange

1212

Dichtungsblech sealing sheet

1313

Dichtring seal

1414

Anlasserzahnkranz Starter gear

1515

Schraube Kurbelwellenverschraubung Screw crankshaft screw

1616

Führungsrolle leadership

1717

Fliehkraftpendeleinrichtung Centrifugal pendulum device

1818

Fliehkraftpendel centrifugal pendulum

19a, 19b19a, 19b

Pendelteilmassen Pendulum partial masses

20 20

Kugellager ball-bearing

2121

Distanzscheibe spacer

2222

Kippspielbegrenzerscheibe Kippspielbegrenzerscheibe

2323

Befestigungsring fixing ring

2424

schräg verlaufender Ringbereich oblique ring area

2525

Scheibenbereich disk area

2626

Kontaktfläche contact area

2727

Vertiefung deepening

2828

axial erhabener Ring axially raised ring

2929

Gegenkontaktfläche Against the contact surface

3030

Spalt gap

3131

Kippspielbegrenzer Kippspielbegrenzer

3232

Anschlag in Umfangsrichtung Stop in the circumferential direction

3333

Flügel wing

3434

Bohrungen drilling

3535

Anprägung Anprägung

3636

Ausstanzung punching

3737

Lager- und Dichtungsanordnung Bearing and sealing arrangement

3838

Lagersitz bearing seat

3939

Lagerschuhs bearing shoe

4040

Ausnehmung recess

4141

Ende der Ausnehmung End of the recess

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

• DE 3931429 A1 [0003] DE 3931429 A1 [0003]
• DE 102004011830 A1 [0004] DE 102004011830 A1 [0004]

Claims (10)

Zweimassenschwungrad (1) mit einer Primärseite (2) und einer Sekundärseite (3), die gegen die Kraft eines Energiespeichers (4) relativ zueinander verdrehbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Zweimassenschwungrad (1) einen Kippspielbegrenzer (31) umfasst, der eine Kippbewegung der Sekundärseite (3) gegenüber der Primärseite (2) begrenzt.Dual mass flywheel ( 1 ) with a primary page ( 2 ) and a secondary side ( 3 ) against the power of an energy store ( 4 ) are rotatable relative to each other, characterized in that the dual mass flywheel ( 1 ) a Kippspielbegrenzer ( 31 ), which is a tilting movement of the secondary side ( 3 ) opposite the primary side ( 2 ) limited. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kippspielbegrenzer (31) eine an der Sekundärseite (3) befestigte Kippspielbegrenzerscheibe (22) umfasst, die eine Kontaktfläche (26) aufweist, die bei einer Kippbewegung der Sekundärseite (3) gegenüber der Primärseite (2) mit einer Gegenkontaktfläche (29) der Primärseite (2) in Kontakt treten kann.Dual-mass flywheel according to Claim 1, characterized in that the tilting play limiter ( 31 ) one on the secondary side ( 3 ) fixed Kippspielbegrenzerscheibe ( 22 ), which has a contact surface ( 26 ), which in a tilting movement of the secondary side ( 3 ) opposite the primary side ( 2 ) with a mating contact surface ( 29 ) of the primary side ( 2 ) can come into contact. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Gegenkontaktfläche (29) ein ringförmiges Element eines Primärschwungmassendeckels (7) der Primärseite (2) umfasst.Dual mass flywheel according to claim 2, characterized in that the mating contact surface ( 29 ) an annular element of a primary flywheel mass cover ( 7 ) of the primary side ( 2 ). Zweimassenschwungrad nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kippspielbegrenzerscheibe (22) einen Befestigungsring (23) umfasst, der an einem Sekundärflansch (10) befestigt ist.Dual-mass flywheel according to Claim 2 or 3, characterized in that the tilt play limit disc ( 22 ) a fastening ring ( 23 ) connected to a secondary flange ( 10 ) is attached. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Befestigungsring (23) und Kontaktfläche (26) der Kippspielbegrenzerscheibe (22) ein zumindest teilweise axial schräg verlaufender Ringbereich (24) angeordnet ist. Dual-mass flywheel according to claim 4, characterized in that between fastening ring ( 23 ) and contact surface ( 26 ) of the Kippspielbegrenzerscheibe ( 22 ) an at least partially axially inclined annular region ( 24 ) is arranged. Zweimassenschwungrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kippspielbegrenzer (31) einen Anschlag (32) in Umfangsrichtung zwischen Primärseite (2) und Sekundärseite (3) umfasst.Dual mass flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that the tilting play limiter ( 31 ) a stop ( 32 ) in the circumferential direction between the primary side ( 2 ) and secondary side ( 3 ). Zweimassenschwungrad nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (32) mindestens eine an der Sekundärseite (3) angeordneten Flügel (33) umfasst.Dual-mass flywheel according to claim 6, characterized in that the stop ( 32 ) at least one on the secondary side ( 3 ) arranged wings ( 33 ). Zweimassenschwungrad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Flügel (33) in eine primärseitig angeordnete Aussparung ragt.Dual-mass flywheel according to claim 7, characterized in that the wing ( 33 ) projects into a primary side arranged recess. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die primärseitige Aussparung in dem Primärschwungmassendeckel (7) angeordnet ist.Dual-mass flywheel according to Claim 8, characterized in that the primary-side recess in the primary flywheel mass cover ( 7 ) is arranged. Drehmomentübertragungseinrichtung umfassend ein Zweimassenschwungrad (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche und einen Kupplungsflansch (11).Torque transmission device comprising a dual-mass flywheel ( 1 ) according to one of the preceding claims and a coupling flange ( 11 ).

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