Technisches GebietTechnical area
Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to an air vent, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of claim 1.
Stand der TechnikState of the art
Luftausströmer werden typischerweise in einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs eingesetzt, um Luft in einen Innenraum des Kraftfahrzeugs einzuleiten, wobei der Luftausströmer typischerweise an der Konsole des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Mittels des Luftausströmers kann ein Luftaustritt eines Luftstroms in den Kraftfahrzeuginnenraum und eine Verteilung des Luftstroms aus den luftführenden Kanälen der Klimaanlage erfolgen. Es sind Luftausströmer bekannt, die zwei Betriebsstellungen aufweisen, um den Komfort der Fahrzeuginsassen und/oder des Fahrers des Kraftfahrzeuges zu erhöhen. In einer ersten Betriebsstellung kann die Luft als Spotstrahl aus dem Luftausströmer ausgeleitet werden und in einer zweiten Betriebsstellung kann die Luft in einer Diffus- oder Drallströmung ausgeleitet werden. Derartige Luftausströmer werden auch als bifunktionale Düse bzw. als BiFu-Düsen bezeichnet, da diese zwei Funktionalitäten aufweisen.Air vents are typically used in an air conditioning system of a motor vehicle to introduce air into an interior of the motor vehicle, wherein the air vent is typically arranged on the console of the motor vehicle. By means of the air vent, an air outlet of an air flow into the motor vehicle interior and a distribution of the air flow from the air ducts of the air conditioning can take place. There are known air vents, which have two operating positions to increase the comfort of the vehicle occupants and / or the driver of the motor vehicle. In a first operating position, the air can be discharged as a spot jet from the air vent and in a second operating position, the air can be discharged in a diffused or swirling flow. Such air vents are also referred to as bifunctional nozzle or as BiFu nozzles, since they have two functionalities.
Aus der Patentanmeldung EP 2 377 702 A1 ist eine Vorrichtung zum Öffnen oder Sperren eines Kanals für eine Luftströmung und/oder zum Erzeugen eines Dralls einer Luftströmung in einem Kanal bekannt. Hierbei weist der Kanal eine Längsachse auf, wobei die Vorrichtung eine Reihe erster Elemente umfasst, die in einer ersten Anordnung in Richtung der Längsachse im Wesentlichen hintereinander anordenbar sind. Die ersten Elemente sind in einer zweiten Anordnung in Richtung der Längsachse zumindest teilweise nebeneinander anordenbar sind.From the patent application EP 2 377 702 A1 For example, there is known a device for opening or closing a channel for an air flow and / or for generating a swirl of an air flow in a channel. In this case, the channel has a longitudinal axis, wherein the device comprises a number of first elements, which can be arranged in a first arrangement in the direction of the longitudinal axis substantially one behind the other. The first elements are at least partially adjacent to each other in a second arrangement in the direction of the longitudinal axis can be arranged.
Aus dem Dokument EP 1 972 476 B1 ist ein Luftausströmer bekannt, der als Doppeldüse oder als Einfachdüse ausgebildet ist. Der Luftausströmer weist je Düse einen Luftführungskanal und ein Gehäuse auf. Das Gehäuse ist hierbei aus zwei Halbschalen gebildet. Im Luftführungskanal ist ein Luftleitelement zur Einstellung verschiedener Strömungsarten und/oder Strömungsrichtungen angeordnet, wobei das Luftleitelement in der Außenkontur im Wesentlichen eine Kugelform aufweist und in Art eines Kugelgelenks im Gehäuse drehbar gelagert ist.From the document EP 1 972 476 B1 is an air vent known, which is designed as a double nozzle or as a single nozzle. The air vent has an air duct and a housing per nozzle. The housing is formed here of two half shells. In the air duct an air guide element for adjusting various flow types and / or flow directions is arranged, wherein the air guide element in the outer contour has a substantially spherical shape and is rotatably supported in the housing in the manner of a ball joint.
Das Dokument WO 20081107070 A1 betrifft einen Luftausströmer mit Drallströmung und konventioneller Strömung, der ein zweiteiliges Gehäuse umfasst, welches in zusammengebautem Zustand im Wesentlichen kugelförmig ist und in welchem ein erstes Luftleitelement und ein zweites Luftleitelement angeordnet sind. Das erste Luftleitelement ist hierbei als ein Ringelement ausgebildet, an welchem radial nach innen weisende Schaufeln eines starren Schaufelkranzes angeordnet sind, deren Schaufelenden auf einem im Ringelement zentrisch angeordneten Hohlzylinder für eine spotförmige Luftausströmung befestigt sind. Das zweite Luftleitelement ist aus mindestens einem weiteren Schaufelkranz mit mehreren Schaufeln gebildet, deren jeweils radial nach innen weisende Schaufelenden beweglich auf dem Hohlzylinder und deren radial nach außen weisendes Schaufelende beweglich in einer vorgegebenen Anzahl von im Gehäuse frei beweglich angeordneten Ringsegmenten angeordnet sind.The document WO 20081107070 A1 relates to a vortex flow and conventional flow air vent comprising a two-part housing which is substantially spherical when assembled and in which a first air guide element and a second air guide element are arranged. In this case, the first air-guiding element is designed as a ring element on which radially inwardly pointing blades of a rigid blade ring are arranged whose blade ends are fastened on a hollow cylinder arranged centrally in the ring element for a spot-shaped air outflow. The second air-guiding element is formed from at least one further blade ring with a plurality of blades, whose respective radially inwardly-pointing blade ends are movably arranged on the hollow cylinder and its radially outwardly pointing blade end movable in a predetermined number of freely movable ring segments arranged in the housing.
Das Dokument EP 1 800 918 B1 betrifft einen Luftausströmer, insbesondere für einen Fahrzeuginnenraum, mit mindestens einem Luftführungskanal mit in diesem angeordneten Luftleitelementen. Mittels Verstellen der Luftleitelemente ist mindestens eine Helix zum Erzeugen einer einstellbaren Drallströmung bildbar, wobei in axialer Richtung des Luftausströmers dieser in mindestens zwei Teilsegmente untergliedert ist, die von den Luftleitelementen gebildet sind.The document EP 1 800 918 B1 relates to an air vent, in particular for a vehicle interior, with at least one air duct with arranged in this air guide elements. By means of adjusting the air guide elements, at least one helix for generating an adjustable swirl flow can be formed, wherein in the axial direction of the air vent it is subdivided into at least two subsegments which are formed by the air guide elements.
In dem Dokument DE 10 2005 036 159 A1 ist eine Luftausströmsteuereinheit beschrieben, die insbesondere zum Einsatz als Luftauslassdüse im Fahrzeuginnenraum eines Kraftfahrzeuges eingerichtet ist. Es sind mehrere bewegliche Luftleitelemente zur Erzeugung einer konzentrischen Luftströmung und/oder wenigstens einer drallartigen Strahlaufspreizung vorgesehen. Die wenigstens eine drallartige Luftströmung kann hierbei stufenlos eingestellt werden.In the document DE 10 2005 036 159 A1 An air outflow control unit is described, which is set up in particular for use as an air outlet nozzle in the vehicle interior of a motor vehicle. There are several movable air guide elements for generating a concentric air flow and / or at least one swirl-like beam spreading provided. The at least one swirling air flow can be adjusted continuously.
Das Dokument DE 10 2005 054 195 A1 betrifft einen Luftausströmer, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem Luftführungskanal zum Führen eines Luftstroms, wobei der Luftführungskanal mindestens zwei parallel zueinander angeordnete Teilkanäle umfasst. Einer der Teilkanäle ist als äußerer Teilkanal um einen inneren Teilkanal angeordnet, wobei der äußere Teilkanal strömungsausgangsseitig mit mindestens einer eine Verdrallung des ausströmenden Luftstroms bewirkenden Luftleiteinrichtung versehen ist, die als Schaufelkranz ausgebildet ist.The document DE 10 2005 054 195 A1 relates to an air vent, in particular for a motor vehicle, with at least one air duct for guiding an air flow, wherein the air duct comprises at least two partial ducts arranged parallel to one another. One of the sub-channels is arranged as an outer sub-channel around an inner sub-channel, the outer sub-channel is provided on the flow output side with at least one causing a twisting of the outflowing air flow louver, which is designed as a blade ring.
Das Dokument DE 102 32 422 A1 zeigt eine Luftklappenanordnung, insbesondere für den Einsatz in Luftführungskanälen einer Heiz-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs, mit einer Mehrzahl von zum Beschränken des freien Querschnitts eines Luftführungskanals verschwenkbaren Luftklappen, wobei die Luftklappenverschwenkachsen im peripheren Bereich des zu beschränkenden freien Querschnitts angeordnet sind.The document DE 102 32 422 A1 shows an air damper assembly, in particular for use in air ducts of a heating, ventilation and / or air conditioning of a motor vehicle, having a plurality of pivoting for restricting the free cross section of an air duct duct flaps, wherein the Luftklappenverschwenkachsen are arranged in the peripheral region of the limited free cross-section ,
Das Dokument DE 10 2010 001 811 A1 beschreibt einen Luftausströmer, insbesondere für ein Fahrzeuginnenraum-Belüftungssystem, der wenigstens einen Luftkanal und wenigstens ein in dem wenigstens einen Luftkanal angeordnetes verformbares Luftleitelement aufweist. Ferner weist der Luftausströmer eine Einrichtung zum Verformen des wenigstens einen Luftleitelements zwischen einer Spotstellung und einer Diffus- oder Drallstellung auf. Eine Auslassöffnung dient zum Ausleiten der Luft aus dem wenigstens einen Luftkanal, wobei in der Spotstellung aus wenigstens einer Auslassöffnung die Luft als Spotstrahl austritt und in der Diffus- oder Drallstellung aus der wenigstens einen Auslassöffnung die Luft als Diffus- oder Drallstrahl austritt. Das wenigstens eine verformbare Luftleitelement umfasst eine verformbare Folie oder ein verformbares Formteil zum Leiten der Luft. The document DE 10 2010 001 811 A1 describes an air vent, in particular for a vehicle interior ventilation system having at least one air duct and at least one arranged in the at least one air duct deformable air guide. Furthermore, the air vent has a device for deforming the at least one air guiding element between a spot position and a diffused or twisted position. An outlet opening serves to discharge the air from the at least one air channel, wherein in the spot position the air exits from at least one outlet opening as the spot jet and in the diffused or twisted position emerges from the at least one outlet opening as diffuse or twisted air. The at least one deformable air guide element comprises a deformable foil or a deformable shaped part for conducting the air.
Darstellung der Erfindung, Aufgabe, Lösung, VorteilePresentation of the invention, object, solution, advantages
Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen verbesserten Luftausströmer zu schaffen, der einfach und kostengünstig herzustellen ist.It is the object of the invention to provide an improved air vent which is simple and inexpensive to manufacture.
Dies wird mit einem Luftausströmer mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst.This is achieved with an air vent with the features of claim 1.
Ein Ausführungsbeispiel des Luftausströmers, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, weist einen eine Längsachse aufweisenden Luftausströmer-Körper auf, in dem ein Drallkörper mit mindestens einem Drallkörperelement angeordnet ist, wobei das mindestens eine Drallkörperelement ein freitragendes Drallkörperelement ist, das elastisch verformbar ist. Das Drallkörperelement weist hierbei bevorzugt eine ausreichende Dicke und/oder Festigkeit auf, wodurch die Funktion freitragend realisiert wird. Das Drallkörperelement hat die Funktion eines Deflektors, der in den Drallkörper eintretende Luft umlenken kann. Mittels des Drallkörpers, insbesondere des mindestens einen Drallkörperelements kann somit die Ausströmdynamik des Luftausströmers gezielt beeinflusst werden. Das mindestens eine Drallkörperelement kann hierbei reversibel verformt werden. Ist das Drallkörperelement nicht verformt, wird die in den Drallkörper eintretende Luft nicht abgelenkt und es kann ein Spotfeld erzeugt werden. Ist das Drallkörperelement verformt, kann ein Diffus- oder Drallfeld erzeugt werden, indem die in den Drallkörper eintretende Luft abgelenkt wird und somit eine Richtungsänderung erfährt. Hierbei ist vorteilhaft, dass das Drallkörperelement einstückig ausgeführt ist. Das Drallkörperelement kann hierbei umgeformt werden, indem das Drallkörperelement um eine Achse gebogen wird oder um zwei Achsen verdreht wird. Nach der Verformung weist das Drallkörperelement eine flügelartige oder schaufelartige Gestalt mit einer Krümmungsachse oder mit zwei Krümmungsachsen auf. Ohne Verformung ist das Drallkörperelement bevorzugt planar, sodass die Luft an diesem vorbeiströmen kann.An exemplary embodiment of the air vent, in particular for a motor vehicle, has an air outlet body having a longitudinal axis, in which a swirl body having at least one swirl body element is arranged, wherein the at least one swirl body element is a self-supporting swirl body element, which is elastically deformable. The swirl element here preferably has a sufficient thickness and / or strength, whereby the function is realized cantilevered. The swirl element has the function of a deflector, which can deflect air entering the swirler. By means of the swirler, in particular of the at least one swirler element, the outflow dynamics of the air vent can thus be influenced in a targeted manner. The at least one swirl element can hereby be reversibly deformed. If the swirl element is not deformed, the air entering the swirler will not be deflected and a spot field may be created. If the swirl body element is deformed, a diffuse or swirl field can be generated by deflecting the air entering the swirl body and thus undergoing a change of direction. It is advantageous that the swirl element is made in one piece. In this case, the swirl body element can be reshaped by bending the swirl body element about an axis or by twisting it about two axes. After deformation, the swirl body member has a wing-like or scoop-like shape with a curvature axis or with two axes of curvature. Without deformation, the swirl body element is preferably planar, so that the air can flow past it.
Die Verformung kann hierbei durch eine lineare Schiebbewegung, beispielsweise einer Außenplatte erfolgen, die ein Drücken oder Ziehen des Drallkörperelements und/oder der Drallkörperelemente bewirkt. Die Verformung kann hierbei auch mittels Drehung erfolgen, beispielsweise mittels eines Bedienungsbolzen, erfolgen der sowohl axial als auch radial gedreht werden kann, wobei der Bedienungsbolzen mit einer Bedienungsscheibe in Wirkverbindung steht. Die Bedienungsscheibe kann hierbei vom Fahrzeuginnenraum umgestellt werden. Das Drallkörperelement weist im verformten Zustand eine gebogene Schaufelfläche auf, deren Krümmungsfläche mit der radial zur Längsachse angeordneten unverformten Drallkörperelementfläche einen Winkel zwischen ungefähr 10° bis 90° einnehmen kann. In anderen Worten, weist die Drallkörperelementfläche im verformten Zustand weist eine andere Flächennormale auf als im unverformten Zustand, wobei die Flächennormalen einen Winkel zwischen 10° und 90° einnehmen können.The deformation can in this case be effected by a linear sliding movement, for example an outer plate, which causes a pressing or pulling of the swirl body element and / or the swirl body elements. The deformation can in this case also be effected by means of rotation, for example by means of an operating bolt, which can be rotated both axially and radially, the operating bolt being in operative connection with an operating disc. The control panel can hereby be changed from the vehicle interior. In the deformed state, the swirl body element has a curved blade surface, the curvature surface of which can assume an angle between approximately 10 ° and 90 ° with the undeformed swirler element surface arranged radially to the longitudinal axis. In other words, the swirler element surface in the deformed state has a different surface normal than in the undeformed state, wherein the surface normal can assume an angle between 10 ° and 90 °.
Der Drallkörper des Luftausströmers weist bevorzugt zwei oder drei oder vier Drallkörperelemente auf. Es können auch mehr Drallkörperelemente vorgesehen sein. Die Drallkörperelemente sind hierbei im Wesentlichen zueinander ausgerichtet und die Flächen der Drallkörperelemente sind bezogen auf die Längsachse Luftausströmers und des Drallkörpers im Wesentlichen parallel angeordnet. Der Drallkörper weist ein Drallkörpergehäuse auf, an dem das Drallkörperelement oder die Drallkörperelemente angeordnet sind. Der Drallkörper weist bevorzugt eine eckige Gestalt, beispielsweise in Form eines Rechtecks auf.The swirl body of the air vent preferably has two or three or four swirl body elements. It can also be provided more swirl body elements. The swirl body elements are in this case substantially aligned with each other and the surfaces of the swirl body elements are arranged substantially parallel with respect to the longitudinal axis Luftausströmers and the swirler. The swirl body has a swirl body housing, on which the swirl body element or swirl body elements are arranged. The swirl body preferably has an angular shape, for example in the form of a rectangle.
In einer Ausgestaltung des Luftausströmer ist das Drallkörperelement zumindest abschnittsweise zwischen einer zur Längsachse im Wesentlichen parallelen Position und einer zur Längsachse unter einem Winkel angeordneten Position verstellbar. In der parallelen Position wird eine Spotströmung erzeugt, in der Winkelposition wird eine Diffusströmung mit einem Drall erzeugt, indem die Luft an den Drallkörperelementflächen eine Richtungsänderung erfährt. Das Drallkörperelement ist hierbei ausgehend von einer Mittelachse des Drallkörpers sowohl in der verformten als auch in der nicht verformten Stellung oder Position radial nach außen gerichtet. Das Drallkörperelement und/oder die Drallkörperelemente bilden hierbei eine Flügelfläche aus, deren Flügellänge in Spotstellung entlang und im Wesentlichen parallel zu der Mittelachse ausgerichtet ist. In der Diffusstellung ist das Drallkörperelement gebogen, wobei die Flügellänge des Drallkörperelements bevorzugt abschnittsweise einen Winkel mit der Längsachse einschließt.In one embodiment of the air vent, the swirl body element is at least partially adjustable between a position substantially parallel to the longitudinal axis and a position arranged at an angle to the longitudinal axis. In the parallel position, a spot flow is generated, in the angular position, a diffused flow is created with a twist by the air undergoes a change in direction at the swirl body element surfaces. In this case, the swirl body element is directed radially outwards, starting from a central axis of the swirl body, both in the deformed and non-deformed position or position. The swirl body element and / or the swirl body elements in this case form a wing surface whose vane length is aligned in the spot position along and substantially parallel to the central axis. In the diffuse position, the swirl body element is bent, with the wing length of the swirl body element being preferred partially encloses an angle with the longitudinal axis.
Bevorzugt bestehen das Drallkörperelement und/oder die Drallkörperelemente aus einem elastischen Kunststoff, insbesondere elastisch verformbaren Kunststoff. Dadurch kann das Drallkörperelement reversibel verformbar sein. Das Drallkörperelement weist hierbei eine Eigenstabilität auf. Das Drallkörperelement kann aus einem elastischen Kunststoff gefertigt sein. Das Drallkörperelement kann auch als zwei Komponenten-Drallkörperelement (2K-Drallkörperelement) aufgebaut sein, wobei eine Aufnahmeregion mit einem harten Kunststoff und eine Übergangsregion mit einem weichen, elastischen Kunststoff vorgesehen sind. Dadurch kann ein gezieltes vordefiniertes Biegeverhalten des Drallkörperelements realisiert werden.The swirl body element and / or the swirl body elements preferably consist of an elastic plastic, in particular elastically deformable plastic. As a result, the swirl body element can be reversibly deformed. The swirl element here has an inherent stability. The swirl body element can be made of an elastic plastic. The swirler element can also be constructed as a two-component swirler element (2K swirler element), a housing region with a hard plastic and a transition region with a soft, elastic plastic being provided. As a result, a specific predefined bending behavior of the swirl body element can be realized.
Bevorzugt weist der Drallkörper ein Anschlagelement auf, welches eine Endposition für das verformte Drallkörperelement darstellt. Somit kann das Drallkörperelement in einer Endposition fixiert werden.The swirl body preferably has a stop element, which represents an end position for the deformed swirl body element. Thus, the swirler element can be fixed in an end position.
Bevorzugt ist das Drallkörperelement an einem unteren Ende mit dem Drallkörper verbunden, insbesondere starr verbunden ist. Die kann eine Verankerung darstellen.Preferably, the swirl body element is connected at a lower end to the swirl body, in particular rigidly connected. This can represent an anchorage.
Bevorzugt ist das Drallkörperelement an einem oberen Ende relativ zum Drallkörper bewegbar. Insbesondere ist das Drallkörperelement um das untere, feste Ende bewegbar. Das Drallkörperelement ist hierbei bevorzugt abschnittsweise an einem um die Längsachse angeordneten ringförmigen Drallkörperzylinder angeordnet. Der Drallkörperzylinder kann hierbei die gesamte Länge des Drallkörpers umfassen oder aus ringförmigen Abschnitten bestehen, die um die Längsachse angeordnet sind.Preferably, the swirler element is movable at an upper end relative to the swirler. In particular, the swirler element is movable about the lower, fixed end. In this case, the swirl body element is preferably arranged in sections on an annular swirl body cylinder arranged around the longitudinal axis. The swirl body cylinder may in this case comprise the entire length of the swirl body or consist of annular sections which are arranged about the longitudinal axis.
In einer Ausgestaltung weist der Luftausströmer ein Bedienungselement auf. Das Bedienungselement kann einen Bedienungsbolzen zur Einstellung der Position des Drallkörperelements aufweisen. Hierdurch kann vom Fahrzeuginsassen manuell die Funktion des Luftausströmers verstellt werden. Insbesondere kann der Luftausströmer zwischen einer Spotstellung und einer Diffusstellung verstellt werden. Hierbei kann eine Bedienungsscheibe vorgesehen sein, die mit dem Bedienungsbolzen in Wirkverbindung steht. Die Bedienungsscheibe ist hierbei das Verstellelement, wobei der und/oder die Bedienungsbolzen feststehend sein können, insbesondere relativ zum Drallkörper feststehend angeordnet sein können.In one embodiment, the air vent on an operating element. The operating element may have an operating bolt for adjusting the position of the swirl body element. This allows the vehicle occupant to manually adjust the function of the air vent. In particular, the air vent can be adjusted between a spot position and a diffuse position. In this case, an operating disc may be provided which is in operative connection with the operating bolt. The operating disc here is the adjusting element, wherein the and / or the operating bolts may be stationary, in particular may be arranged fixed relative to the swirl body.
Das Bedienungselement kann eine Bedienungsplatte aufweisen, die als Druckplatte ausgestaltet ist. Hierdurch kann eine lineare Bewegung zur Umformung des Drallkörperelements erreicht werden. Die Verformung des Drallkörperelementes kann hierbei direkt von außen erfolgen.The operating element may have a control plate, which is designed as a pressure plate. As a result, a linear movement for forming the swirl body element can be achieved. The deformation of the swirl element can be done directly from the outside.
Bevorzugt ist der Drallkörper in einem Drallkörpergehäuse befestigt. Die Befestigung kann mittels Verclipsen, Einrasten, Verschrauben und/oder Verkleben erfolgen. Die Befestigung ist insbesondere am unbeweglichen Teil des Drallkörperelementes angeordnet. Das Drallkörpergehäuse kann hierbei mit einer Konsole des Kraftfahrzeugs befestigt sein.The swirl body is preferably fastened in a swirl body housing. The attachment can be done by means of clipping, snapping, screwing and / or gluing. The attachment is arranged in particular on the immovable part of the swirl body element. The swirler housing can in this case be fastened to a console of the motor vehicle.
Bevorzugt weist das Drallkörperelement einen ersten Bereich und einen zweiten Bereich auf, wobei einer der Bereiche Lamellen oder eine Profilierung in Form von Lamellen aufweist. Hierdurch kann eine Verformung des Drallkörperelementes gezielt realisiert werden. Der Bereich mit Lamellen oder der Profilierung wird hierbei leichter verformt als der andere Bereich, der keine Lamellen oder keine Profilierung aufweist. Die Verformung des Drallkörperelementes erfolgt bevorzugt durch Anwendung einer gewissen Kraft auf das Drallkörperelement. Die Kraft kann hierbei punktuell oder flächig erfolgen.The swirl body element preferably has a first area and a second area, wherein one of the areas has lamellae or a profiling in the form of lamellae. As a result, a deformation of the swirl element can be realized specifically. The area with lamellae or profiling is hereby deformed more easily than the other area, which has no lamellae or no profiling. The deformation of the swirl body element is preferably carried out by applying a certain force to the swirl body element. The force can be done selectively or areal.
Die Aufgabe wird auch mit einem Kraftfahrzeug mit einer Heiz-, Lüftungs- und/oder Klimaanlage mit Luftführenden Kanälen gelöst, wobei ein erfindungsgemäßer Luftausströmer vorgesehen ist, um die Luft aus den Luftführenden Kanälen in den Fahrzeuginnenraum zu leiten. Hierbei kann durch die Verformung von einem oder mehreren freitragenden Drallkörperelementen eine Verdrallung der Luft und eine Diffusströmung erzeugt werden.The object is also achieved with a motor vehicle with a heating, ventilation and / or air conditioning system with air-conducting channels, wherein an inventive air vent is provided to direct the air from the air ducts into the vehicle interior. In this case, a distortion of the air and a diffuse flow can be generated by the deformation of one or more cantilevered swirl body elements.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind durch die nachfolgende Figurenbeschreibung und durch die Unteransprüche beschrieben.Further advantageous embodiments are described by the following description of the figures and by the subclaims.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Nachstehend wird die Erfindung auf der Grundlage zumindest eines Ausführungsbeispiels anhand der Figuren der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail on the basis of at least one embodiment with reference to the figures of the drawing. Show it:
1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Luftausströmers; 1 a first embodiment of a Luftausströmers invention;
2 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Luftausströmers; 2 a further embodiment of a Luftausströmers invention;
3 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Luftausströmers; 3 a further embodiment of a Luftausströmers invention;
4 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Luftausströmers; 4 a further embodiment of a Luftausströmers invention;
5 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Luftausströmers; 5 a further embodiment of a Luftausströmers invention;
6 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Luftausströmers; 6 a further embodiment of a Luftausströmers invention;
7 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Luftausströmers. 7 a further embodiment of a Luftausströmers invention.
Bevorzugte Ausführung der ErfindungPreferred embodiment of the invention
Die 1 zeigt in schematischer Schnittdarstellung einen Luftausströmer 10, der zum Einbau in eine Konsole eines nicht dargestellten Kraftfahrzeuges geeignet ist. Die linke Darstellung des Luftausströmers 10 in 1 ist eine Draufsicht von vorne, also aus Sicht aus dem Fahrzeuginnenraum auf den Luftausströmer 10, die rechte Darstellung von 1 ist ein Längsschnitt entlang einer Längsachse des Luftausströmers 10. Der Luftausströmer 10 weist ein Gehäuse 12 auf, welches in der Konsole angeordnet und bevorzugt mit dieser befestigt ist. Das Gehäuse 12 kann rechteckig sein. Es ist aber auch ein Gehäuse 12 mit einem runden Querschnitt denkbar. Der Luftausströmer 10 ist eine BiFu-Düse 10, die sowohl in der Funktion als Spot-Düse betrieben werden kann, also auch als Drall- oder Diffus-Düse. Hierdurch kann ein Luftstrom, der in den Luftausströmer 10 von einer Rückseite 13 eintritt, je nach Stellung des Luftausströmers 10 ausgangsseitig ein unterschiedliches Luftausströmfeld im Fahrzeuginnenraum des Kraftfahrzeuges erzeugen. Die Strömungsrichtung der Luft beim Lufteintritt ist hierbei mit dem Pfeil 14 bezeichnet, und im Wesentlichen parallel zur Längsachse angeordnet.The 1 shows a schematic sectional view of an air vent 10 , which is suitable for installation in a console of a motor vehicle, not shown. The left illustration of the air vent 10 in 1 is a plan view from the front, so from the perspective of the vehicle interior on the air vent 10 , the right representation of 1 is a longitudinal section along a longitudinal axis of the Luftausströmers 10 , The air vent 10 has a housing 12 on, which is arranged in the console and preferably attached thereto. The housing 12 can be rectangular. But it is also a case 12 conceivable with a round cross section. The air vent 10 is a BiFu nozzle 10 , which can be operated both in the function as a spot nozzle, so also as a swirl or diffuser nozzle. This can cause a flow of air in the air vent 10 from a backside 13 occurs, depending on the position of the air vent 10 On the output side, generate a different Luftausströmfeld in the vehicle interior of the vehicle. The flow direction of the air at the air inlet is here with the arrow 14 designated, and arranged substantially parallel to the longitudinal axis.
Der Luftausströmer 10 weist einen Drallkörper 16 mit einem Drallkörperelement 18 auf. Das Drallkörperelement 18 wirkt als Deflektor 18 und kann die Luft ablenken, insbesondere aus der Einströmrichtung 14 ablenken, und so das Luftausströmfeld im Fahrzeuginnenraum erzeugen. Das Drallkörperelement 18 ist aus einem geeigneten elastischen Kunststoff gefertigt. Bevorzugt weist das Drallkörperelement 18 eine gezielte Form, insbesondere Kontur, auf und damit eine geeignete Drallkörpergeometrie, insbesondere eine Flügelgeometrie. Alternativ oder zusätzlich kann das Drallkörperelement 18 auch aus 2K-Komponenten gefertigt sein. Ist das Drallkörperelement 18 aus einer 2K-Komponenten gefertigt, weist das Drallkörperelement 18 eine harte Aufnahmeregion und eine weiche Übergangsregion auf und ist somit eingerichtet für ein vordefiniertes Biege-Verhalten des Drallkörperelements 18.The air vent 10 has a swirl body 16 with a swirl body element 18 on. The swirl body element 18 acts as a deflector 18 and can distract the air, especially from the inflow direction 14 Distract, and so produce the Luftausströmfeld in the vehicle interior. The swirl body element 18 is made of a suitable elastic plastic. Preferably, the swirl body element 18 a targeted shape, in particular contour, and thus a suitable swirl body geometry, in particular a wing geometry. Alternatively or additionally, the swirl body element 18 also be made of 2K components. Is the swirler element 18 made of a 2K components, has the swirl body element 18 a hard recording region and a soft transition region, and thus is set up for a predefined bending behavior of the swirl body element 18 ,
Ferner weist der Drallkörper 16 ein Bedienungselement 20 auf, mittels dem eine Position und/oder Gestalt des Drallkörperelementes 18 relativ zur Einströmrichtung 14 der Luft verstellbar ist. Eine erste Position und/oder Gestalt des Drallkörperelementes 18 bezeichnet die Spotstellung und eine zweite Position des Drallkörperelementes 18 bezeichnet die Drall- oder Diffusstellung. Das Bedienungselement 20 weist in einer Ausführungsform eine Bedienungsscheibe 22, einen Bolzen 24 sowie ein Anschlagselement 26 auf. Der Bolzen 24 und das Anschlagelement 26 wirken mit der Bedienungsscheibe 22 derart zusammen, dass die Bedienungsscheibe 22 in einer bestimmten Position fixiert werden kann. Das Anschlagelement 26 ist an einem ringförmigen Körper 28 angeordnet. Der ringförmige Körper kann einen Zylinder oder Zylinderabschnitte umfassen. An dem ringförmigen Körper 28 können das Drallkörperelement oder die Drallkörperelemente 12 zumindest abschnittsweise befestigt sein.Furthermore, the swirl body 16 an operating element 20 on, by means of a position and / or shape of the swirl body element 18 relative to the inflow direction 14 the air is adjustable. A first position and / or shape of the swirl body element 18 indicates the spot position and a second position of the swirl body element 18 denotes the twist or diffuse position. The operating element 20 has an operating disc in one embodiment 22 , a bolt 24 and a stop element 26 on. The bolt 24 and the stopper element 26 work with the control panel 22 so together, that the control disc 22 can be fixed in a certain position. The stop element 26 is on an annular body 28 arranged. The annular body may comprise a cylinder or cylinder sections. On the annular body 28 may be the swirl body element or the swirl body elements 12 be attached at least in sections.
Das Drallkörperelement 18 weist eine im Wesentlichen rechteckförmige Gestalt mit einer Drallkörperelementlänge 30 und einer Drallkörperelementbreite 32 auf. Die Drallkörperelementlänge 30 multipliziert mit der Drallkörperelementbreite 32 bildet eine Drallkörperelementfläche 34 aus. Das Drallkörperelement 18 ist hierbei als freitragendes, im verformten Zustand flügelartiges Bauteil ausgeführt. Die Gestalt des Drallkörperelementes 18 kann durch Verformung desselben verändert werden. Das Drallkörperelement 18 kann somit in einer ersten Gestalt und in einer zweiten Gestalt vorliegen, wobei die Gestalt jeweils freitragend ist, was bedeutet, dass ohne zusätzliche Mittel die jeweilige Gestalt erhalten bleibt. Eine Gestaltänderung kann durch Verformen des Materials des Drallkörperelements erreicht werden. Die Verformung des Drallkörperelementes 18 kann hierbei durch Verformen, insbesondere Biegen der Drallkörperelementfläche 34 in einer Normalenrichtung zur Drallkörperelementfläche 34 erfolgen. Das Drallkörperelement 18 ist hierbei aus einem verformbaren Kunststoff hergestellt, der reversibel verformbar ist.The swirl body element 18 has a substantially rectangular shape with a swirler element length 30 and a swirler element width 32 on. The swirler element length 30 multiplied by the swirler element width 32 forms a swirl element surface 34 out. The swirl body element 18 is executed here as a self-supporting, wing-like component in the deformed state. The shape of the swirl body element 18 can be changed by deformation of the same. The swirl body element 18 may thus be in a first shape and in a second shape, wherein the shape is each self-supporting, which means that the respective shape is maintained without additional funds. A shape change can be achieved by deforming the material of the swirl body element. The deformation of the swirl body element 18 can in this case by deformation, in particular bending of the swirl element surface 34 in a normal direction to the swirler element surface 34 respectively. The swirl body element 18 is here made of a deformable plastic, which is reversibly deformable.
2 zeigt in schematischer Darstellung ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Luftausströmers 36, der zum Einbau in ein Kraftfahrzeug geeignet ist. Die linke Darstellung des Luftausströmers 36 ist eine Draufsicht von vorne, die rechte Darstellung von 2 ist ein Längsschnitt des Luftausströmers 36 entlang einer Achse des Luftausströmers 36. Der Luftausströmer 36 weist ein Gehäuse 38 auf, welches in der nicht dargestellten Konsole des Kraftfahrzeuges angeordnet und bevorzugt mit dieser befestigt ist. Der Luftausströmer 36 ist eine BiFu-Düse 36, die sowohl in der Funktion als Spot-Düse betrieben werden kann, also auch als Drall- oder Diffus-Düse. Hierdurch kann ein Luftstrom, der in den Luftausströmer 36 von einer Rückseite 40 eintritt, je nach Stellung des Luftausströmers 36 ein unterschiedliches Luftausströmfeld im Fahrzeuginnenraum des Kraftfahrzeuges erzeugen. Die Strömungsrichtung der Luft ist hierbei mit dem Pfeil 42 bezeichnet. 2 shows a schematic representation of another embodiment of a Luftausströmers 36 , which is suitable for installation in a motor vehicle. The left illustration of the air vent 36 is a top view from the front, the right side view of 2 is a longitudinal section of the air vent 36 along an axis of the air vent 36 , The air vent 36 has a housing 38 on, which is arranged in the console of the motor vehicle, not shown, and preferably attached thereto. The air vent 36 is a BiFu nozzle 36 , which can be operated both in the function as a spot nozzle, so also as a swirl or diffuser nozzle. This can cause a flow of air in the air vent 36 from a backside 40 occurs, depending on the position of the air vent 36 generate a different Luftausströmfeld in the vehicle interior of the motor vehicle. The flow direction of the air is here with the arrow 42 designated.
Der Luftausströmer 36 weist einen Drallkörper 44 mit einem Drallkörperelement 46 auf. Das Drallkörperelement 46 wirkt als Deflektor 46 und kann die Luft ablenken und so das Luftausströmfeld im Fahrzeuginnenraum erzeugen. Das Drallkörperelement 46 ist aus einem geeigneten elastischen Kunststoff gefertigt. Bevorzugt weist das Drallkörperelement 46 eine gezielte Form, insbesondere Kontur, auf und damit eine geeignete Drallkörpergeometrie, insbesondere eine Flügelgeometrie. Alternativ oder zusätzlich kann das Drallkörperelement 46 auch aus 2K-Komponenten gefertigt sein. Ist das Drallkörperelement 46 aus einer 2K-Komponenten gefertigt, weist das Drallkörperelement 46 eine harte Aufnahmeregion und eine weiche Übergangsregion auf und ist somit eingerichtet für ein vordefiniertes Biege-Verhalten des Drallkörperelements 46.The air vent 36 has a swirl body 44 with a swirl body element 46 on. The swirl body element 46 acts as a deflector 46 and can distract the air and so that Create air outlet in the vehicle interior. The swirl body element 46 is made of a suitable elastic plastic. Preferably, the swirl body element 46 a targeted shape, in particular contour, and thus a suitable swirl body geometry, in particular a wing geometry. Alternatively or additionally, the swirl body element 46 also be made of 2K components. Is the swirler element 46 made of a 2K components, has the swirl body element 46 a hard recording region and a soft transition region, and thus is set up for a predefined bending behavior of the swirl body element 46 ,
Ferner weist der Drallkörper 44 ein Bedienungselement 48 auf, mittels dem eine Position des Drallkörperelementes 46 relativ zur Einströmrichtung 42 der Luft verstellbar ist. Eine erste Position des Drallkörperelementes 46 bezeichnet eine Spotstellung und eine zweite Position des Drallkörperelementes 46 bezeichnet die Drall- oder Diffusstellung. Das Bedienungselement 48 weist eine Bedienungsscheibe 50, einen Bolzen 52 sowie ein Anschlagselement 54 auf. In diesem Ausführungsbeispiel des Luftausströmers 36 hat der Deflektor 46 die Funktion des Anschlagelements 54. Der Bolzen 52 und das Anschlagelement 54 wirken mit der Bedienungsscheibe 50 derart zusammen, dass die Bedienungsscheibe 50 in einer bestimmten Position fixiert werden kann. Das Anschlagelement 54 ist an einem ringförmigen Körper 56 angeordnet, der ebenfalls Teil des Bedienungselementes 48 ist.Furthermore, the swirl body 44 an operating element 48 on, by means of which a position of the swirl body element 46 relative to the inflow direction 42 the air is adjustable. A first position of the swirl body element 46 denotes a spot position and a second position of the swirl body element 46 denotes the twist or diffuse position. The operating element 48 has a control disc 50 , a bolt 52 and a stop element 54 on. In this embodiment of the air vent 36 has the deflector 46 the function of the stop element 54 , The bolt 52 and the stopper element 54 work with the control panel 50 so together, that the control disc 50 can be fixed in a certain position. The stop element 54 is on an annular body 56 arranged, which is also part of the control element 48 is.
Das Drallkörperelement 46 weist eine im Wesentlichen rechteckförmige Gestalt mit einer Drallkörperelementlänge 58 und einer Drallkörperelementbreite 60 auf. Die Drallkörperelementlänge 58 multipliziert mit der Drallkörperelementbreite 60 bildet eine Drallkörperelementfläche 62 aus. Das Drallkörperelement 46 ist hierbei ein freitragendes flügelartiges Bauteil und kann in seiner Gestalt verformt werden. Die Verformung des Drallkörperelementes 46 kann hierbei durch Verformen, insbesondere Biegen der Drallkörperelementfläche 62 in einer Normalenrichtung zur Drallkörperelementfläche 62 erfolgen. Eine Drehrichtung des Bedienelementes 48 ist mit dem Pfeil 64 bezeichnet. Die Verformung des Drallkörperelementes 62 wird hierbei durch das Bedienungselement 48 initiiert. Das Drallkörperelement 46 ist hierbei aus einem verformbaren Kunststoff hergestellt, der reversibel verformbar ist.The swirl body element 46 has a substantially rectangular shape with a swirler element length 58 and a swirler element width 60 on. The swirler element length 58 multiplied by the swirler element width 60 forms a swirl element surface 62 out. The swirl body element 46 Here is a self-supporting wing-like component and can be deformed in shape. The deformation of the swirl body element 46 can in this case by deformation, in particular bending of the swirl element surface 62 in a normal direction to the swirler element surface 62 respectively. One direction of rotation of the operating element 48 is with the arrow 64 designated. The deformation of the swirl body element 62 is here by the operating element 48 initiated. The swirl body element 46 is here made of a deformable plastic, which is reversibly deformable.
3 zeigt in schematischer Darstellung eine weitere Ausführungsform eines Luftausströmers 66, der zum Einbau in ein Kraftfahrzeug geeignet ist. Die linke Darstellung des Luftausströmers 66 ist eine Draufsicht von vorne, die rechte Darstellung von 3 stellt einen Längsschnitt des Luftausströmers 66 dar. Der Luftausströmer 66 weist ein Gehäuse 68 auf, welches in der nicht dargestellten Konsole des Kraftfahrzeuges angeordnet und bevorzugt mit dieser befestigt ist. Der Luftausströmer 66 ist eine BiFu-Düse 66, die sowohl in der Funktion als Spot-Düse betrieben werden kann, also auch als Drall- oder Diffus-Düse. Hierdurch kann ein Luftstrom, der in den Luftausströmer 66 von einer Rückseite 68 eintritt, je nach Stellung des Luftausströmers 66 ein unterschiedliches Luftausströmfeld im Fahrzeuginnenraum des Kraftfahrzeuges erzeugen. Die Strömungsrichtung der Luft ist hierbei mit einem Pfeil 70 bezeichnet. 3 shows a schematic representation of another embodiment of a Luftausströmers 66 , which is suitable for installation in a motor vehicle. The left illustration of the air vent 66 is a top view from the front, the right side view of 3 represents a longitudinal section of the air vent 66 dar. The air vent 66 has a housing 68 on, which is arranged in the console of the motor vehicle, not shown, and preferably attached thereto. The air vent 66 is a BiFu nozzle 66 , which can be operated both in the function as a spot nozzle, so also as a swirl or diffuser nozzle. This can cause a flow of air in the air vent 66 from a backside 68 occurs, depending on the position of the air vent 66 generate a different Luftausströmfeld in the vehicle interior of the motor vehicle. The flow direction of the air is here with an arrow 70 designated.
Der Luftausströmer 66 weist einen Drallkörper 72 mit einem Drallkörperelement 74 auf. Das Drallkörperelement 74 wirkt als Deflektor 74 und kann die Luft ablenken und so das Luftausströmfeld im Fahrzeuginnenraum erzeugen. Das Drallkörperelement 74 ist aus einem geeigneten elastischen Kunststoff gefertigt. Bevorzugt weist das Drallkörperelement 74 eine gezielte Form, insbesondere Kontur, auf und damit eine geeignete Drallkörpergeometrie, insbesondere eine Flügelgeometrie. Alternativ oder zusätzlich kann das Drallkörperelement 74 auch aus 2K-Komponenten gefertigt sein. Ist das Drallkörperelement 74 aus einer 2K-Komponenten gefertigt, weist das Drallkörperelement 74 eine harte Aufnahmeregion und eine weiche Übergangsregion auf und ist somit eingerichtet für ein vordefiniertes Biege-Verhalten des Drallkörperelements 74.The air vent 66 has a swirl body 72 with a swirl body element 74 on. The swirl body element 74 acts as a deflector 74 and can divert the air and thus create the Luftausströmfeld in the vehicle interior. The swirl body element 74 is made of a suitable elastic plastic. Preferably, the swirl body element 74 a targeted shape, in particular contour, and thus a suitable swirl body geometry, in particular a wing geometry. Alternatively or additionally, the swirl body element 74 also be made of 2K components. Is the swirler element 74 made of a 2K components, has the swirl body element 74 a hard recording region and a soft transition region, and thus is set up for a predefined bending behavior of the swirl body element 74 ,
Ferner weist der Drallkörper 72 ein Bedienungselement 76 auf, mittels dem eine Position des Drallkörperelementes 74 relativ zur Einströmrichtung 70 der Luft verstellbar ist. Eine erste Position des Drallkörperelementes 74 bezeichnet eine Spotstellung und eine zweite Position des Drallkörperelementes 74 bezeichnet die Drall- oder Diffusstellung.Furthermore, the swirl body 72 an operating element 76 on, by means of which a position of the swirl body element 74 relative to the inflow direction 70 the air is adjustable. A first position of the swirl body element 74 denotes a spot position and a second position of the swirl body element 74 denotes the twist or diffuse position.
Das Bedienungselement 76 weist eine Druckplatte 78 auf, die verschiebbar ist. Eine Verschieberichtung der Druckplatte 78 ist durch den Pfeil 80 dargestellt. Eine „erste Position Spot” des Luftausströmers 66 ist mit 82 bezeichnet und eine „zweite Position Diffus” ist mit 84 bezeichnet. Die jeweilige Position 82 oder 84 82 ist durch die Lage der Druckplatte 78 festgelegt. Die Druckplatte 78 stellt in diesem Ausführungsbeispiel des Luftausströmers 66 das Bedienelement dar. Mit dem Verbringen der Druckplatte 78 in die Position 82 und/oder 84 wird die Gestalt der Deflektoren 76 verformt. Die Drallkörperelemente 76, insbesondere die Deflektoren 76, können an einem ringförmigen Körper 86 angeordnet sein.The operating element 76 has a pressure plate 78 on, which is displaceable. A shift direction of the pressure plate 78 is by the arrow 80 shown. A "first position spot" of the air vent 66 is with 82 designated and a "second position diffuse" is with 84 designated. The respective position 82 or 84 82 is due to the location of the printing plate 78 established. The printing plate 78 represents in this embodiment of the air vent 66 the control element. With the displacement of the pressure plate 78 in the position 82 and or 84 becomes the shape of the deflectors 76 deformed. The swirl body elements 76 , in particular the deflectors 76 , can be attached to an annular body 86 be arranged.
Das Drallkörperelement 74 weist eine im Wesentlichen rechteckförmige Gestalt mit einer Drallkörperelementlänge 88 und einer Drallkörperelementbreite 90 auf. Die Drallkörperelementlänge 88 multipliziert mit der Drallkörperelementbreite 90 bildet eine Drallkörperelementfläche 92 aus. Das Drallkörperelement 74 ist hierbei ein freitragendes flügelartiges Bauteil und kann in seiner Gestalt verformt werden. Die Verformung des Drallkörperelementes 74 kann hierbei durch Verformen, insbesondere Biegen der Drallkörperelementfläche 92 in einer Normalenrichtung zur Drallkörperelementfläche 92 erfolgen. Das Drallkörperelement 74 ist hierbei aus einem verformbaren Kunststoff hergestellt, der reversibel verformbar ist.The swirl body element 74 has a substantially rectangular shape with a swirler element length 88 and a swirler element width 90 on. The swirler element length 88 multiplied by the swirler element width 90 forms a swirl element surface 92 out. The swirl body element 74 is here a cantilever wing-like Component and can be deformed in shape. The deformation of the swirl body element 74 can in this case by deformation, in particular bending of the swirl element surface 92 in a normal direction to the swirler element surface 92 respectively. The swirl body element 74 is here made of a deformable plastic, which is reversibly deformable.
4 zeigt in schematischer Darstellung ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Luftausströmers 94, der zum Einbau in ein Kraftfahrzeug geeignet ist. Die linke Darstellung des Luftausströmers 94 ist eine Draufsicht von vorne, die rechte Darstellung von 4 ist ein Längsschnitt des Luftausströmers 94. Der Luftausströmer 94 weist ein Gehäuse 96 auf, welches in der nicht dargestellten Konsole des Kraftfahrzeuges angeordnet und bevorzugt mit dieser befestigt ist. Der Luftausströmer 94 ist eine BiFu-Düse 94, die sowohl in der Funktion als Spot-Düse betrieben werden kann, also auch als Drall- oder Diffus-Düse. Hierdurch kann ein Luftstrom, der in den Luftausströmer 94 von einer Rückseite 98 eintritt, je nach Stellung des Luftausströmers 94 ein unterschiedliches Luftausströmfeld im Fahrzeuginnenraum des Kraftfahrzeuges erzeugen. Die Strömungsrichtung der Luft ist hierbei mit dem Pfeil 100 bezeichnet. 4 shows a schematic representation of another embodiment of a Luftausströmers 94 , which is suitable for installation in a motor vehicle. The left illustration of the air vent 94 is a top view from the front, the right side view of 4 is a longitudinal section of the air vent 94 , The air vent 94 has a housing 96 on, which is arranged in the console of the motor vehicle, not shown, and preferably attached thereto. The air vent 94 is a BiFu nozzle 94 , which can be operated both in the function as a spot nozzle, so also as a swirl or diffuser nozzle. This can cause a flow of air in the air vent 94 from a backside 98 occurs, depending on the position of the air vent 94 generate a different Luftausströmfeld in the vehicle interior of the motor vehicle. The flow direction of the air is here with the arrow 100 designated.
Der Luftausströmer 94 weist einen Drallkörper 102 mit einem Drallkörperelement 104 auf. Das Drallkörperelement 104 wirkt als Deflektor 104 und kann die Luft ablenken und so das Ausströmfeld im Fahrzeuginnenraum erzeugen. Das Drallkörperelement 104 ist aus einem geeigneten elastischen Kunststoff gefertigt. Bevorzugt weist das Drallkörperelement 104 eine gezielte Form, insbesondere Kontur, auf und damit eine geeignete Drallkörpergeometrie, insbesondere eine Flügelgeometrie. Alternativ oder zusätzlich kann das Drallkörperelement 104 auch aus 2K-Komponenten gefertigt sein. Ist das Drallkörperelement 104 aus einer 2K-Kompanenten gefertigt, weist das Drallkörperelement 104 eine harte Aufnahmeregion und eine weiche Übergangsregion auf und ist somit eingerichtet für ein vordefiniertes Biege-Verhalten des Drallkörperelements 104.The air vent 94 has a swirl body 102 with a swirl body element 104 on. The swirl body element 104 acts as a deflector 104 and can deflect the air and thus generate the outflow field in the vehicle interior. The swirl body element 104 is made of a suitable elastic plastic. Preferably, the swirl body element 104 a targeted shape, in particular contour, and thus a suitable swirl body geometry, in particular a wing geometry. Alternatively or additionally, the swirl body element 104 also be made of 2K components. Is the swirler element 104 made from a 2K Kompanenten, has the swirl body element 104 a hard recording region and a soft transition region, and thus is set up for a predefined bending behavior of the swirl body element 104 ,
Ferner weist der Drallkörper 102 ein Bedienungselement 106 auf, mittels der eine Position des Drallkörperelementes 104 relativ zur Einströmrichtung 100 der Luft verstellbar ist. Eine erste Position des Drallkörperelementes 104 bezeichnet eine Spotstellung und die zweite Position des Drallkörperelementes 104 bezeichnet die Drall- oder Diffusstellung. Das Bedienungselement 106 weist eine Bedienungsscheibe 108 und einen Bolzen 110 auf mittels der das Drallkörperelement 104 von einem nicht verformten in einen verformten Zustand verbracht werden kann.Furthermore, the swirl body 102 an operating element 106 on, by means of a position of the swirler element 104 relative to the inflow direction 100 the air is adjustable. A first position of the swirl body element 104 denotes a spot position and the second position of the swirl body element 104 denotes the twist or diffuse position. The operating element 106 has a control disc 108 and a bolt 110 on by means of the swirl body element 104 from a non-deformed to a deformed state.
Das Drallkörperelement 104 weist eine im Wesentlichen rechteckförmige Gestalt mit einer Drallkörperelementlänge 112 und einer Drallkörperelementbreite 114 auf. Das Drallkörperelement 104 weist einen profilierten Bereich 116 auf, der zumindest bereichsweise eine Profilierung aufweist. Das Drallkörperelement 104 ist hierbei ein freitragendes flügelartiges Bauteil und kann in seiner Gestalt auf Grund der Profilierung 116 verformt werden. Die Verformung des Drallkörperelementes 104 kann hierbei einen vordefinierten Verformungsbereich aufweisen. Durch die Profilierung ist der profilierte Bereich leichter verformbar als der nicht profilierte Bereich, wodurch eine Verformung nur in diesem Bereich auftreten kann. In 4 ist ein nicht verformtes Drallkörperelement 104 dargestellt und ein verformtes Drallkörperelemente 104a. Es ist erkennbar, dass die Drallkörperelemente 104a einen ersten Bereich 118 und einen zweiten Bereich 120 aufweisen. Das Drallkörperelement 104 ist hierbei aus einem verformbaren Kunststoff hergestellt, der reversibel verformbar ist. Der erste Bereich 118 weist hierbei bevorzugt einen anderen Kunststoff auf als der zweite Bereich 120, insbesondere mit einer unterschiedlichen Elastizität und/oder Steifigkeit.The swirl body element 104 has a substantially rectangular shape with a swirler element length 112 and a swirler element width 114 on. The swirl body element 104 has a profiled area 116 on, which has at least partially profiling. The swirl body element 104 Here is a cantilever wing-like component and can in shape due to the profiling 116 be deformed. The deformation of the swirl body element 104 may have a predefined deformation range. Due to the profiling, the profiled area is easier to deform than the non-profiled area, as a result of which deformation can only occur in this area. In 4 is an undeformed swirl element 104 represented and a deformed swirl body elements 104a , It can be seen that the swirl body elements 104a a first area 118 and a second area 120 exhibit. The swirl body element 104 is here made of a deformable plastic, which is reversibly deformable. The first area 118 in this case preferably has a different plastic than the second region 120 , in particular with a different elasticity and / or stiffness.
5 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Luftausströmers 122 in schematischer perspektivischer Darstellung als ISO-Ansicht, der zum Einbau in ein Kraftfahrzeug geeignet ist. Der Luftausströmer 122 weist ein Gehäuse 124 auf, welches in der nicht dargestellten Konsole des Kraftfahrzeuges angeordnet und bevorzugt mit dieser befestigt ist. Der Luftausströmer 122 ist eine BiFu-Düse 122, die sowohl in der Funktion als Spot-Düse betrieben werden kann, also auch als Drall- oder Diffus-Düse. Hierdurch kann ein Luftstrom, der in den Luftausströmer 122 von einer Rückseite 126 eintritt, je nach Stellung des Luftausströmers 122 ein unterschiedliches Luft-Ausströmfeld im Fahrzeuginnenraum des Kraftfahrzeuges erzeugen. Die Strömungsrichtung der Luft am Eintritt in den Luftausströmer 122 ist hierbei mit dem Pfeil 128 bezeichnet. 5 shows a further embodiment of an air vent 122 in a schematic perspective view as an ISO view, which is suitable for installation in a motor vehicle. The air vent 122 has a housing 124 on, which is arranged in the console of the motor vehicle, not shown, and preferably attached thereto. The air vent 122 is a BiFu nozzle 122 , which can be operated both in the function as a spot nozzle, so also as a swirl or diffuser nozzle. This can cause a flow of air in the air vent 122 from a backside 126 occurs, depending on the position of the air vent 122 generate a different air flow field in the vehicle interior of the motor vehicle. The flow direction of the air at the inlet to the air vent 122 is here with the arrow 128 designated.
Der Luftausströmer 122 weist einen Drallkörper 130 mit mindestens einem Drallkörperelement 132 auf. Das Drallkörperelement 132 wirkt als Deflektor 132 und kann die Luft ablenken und so das Luft-Ausströmfeld im Fahrzeuginnenraum erzeugen. Das Drallkörperelement 132 ist aus einem geeigneten elastischen Kunststoff gefertigt. Bevorzugt weist das Drallkörperelement 132 eine gezielte Form, insbesondere Kontur, auf und damit eine geeignete Drallkörpergeometrie, insbesondere eine Flügelgeometrie. Alternativ oder zusätzlich kann das Drallkörperelement 132 auch aus 2K-Komponenten gefertigt sein. Ist das Drallkörperelement 132 aus einer 2K-Komponenten gefertigt, weist das Drallkörperelement 132 eine harte Aufnahmeregion und eine weiche Übergangsregion auf und ist somit eingerichtet für ein vordefiniertes Biege-Verhalten des Drallkörperelements 132.The air vent 122 has a swirl body 130 with at least one swirl body element 132 on. The swirl body element 132 acts as a deflector 132 and can divert the air and thus create the air outflow field in the vehicle interior. The swirl body element 132 is made of a suitable elastic plastic. Preferably, the swirl body element 132 a targeted shape, in particular contour, and thus a suitable swirl body geometry, in particular a wing geometry. Alternatively or additionally, the swirl body element 132 also be made of 2K components. Is the swirler element 132 made of a 2K components, has the swirl body element 132 a hard recording region and a soft transition region and is thus established for a predefined bending behavior of the swirl body element 132 ,
Ferner weist der Drallkörper 130 ein Bedienungselement 134 mit einer Bedienungsscheibe 136 und einem Bolzen 138 auf, mittels dem eine Position des Drallkörperelementes 132 relativ zur Einströmrichtung 128 der Luft verstellbar ist. Eine erste Position des Drallkörperelementes 132 bezeichnet eine Spotstellung und die zweite Position des Drallkörperelementes 132 bezeichnet die Drall- oder Diffusstellung. In diesem Ausführungsbeispiel des Luftausströmers 36 dient der Deflektor 46 als Anschlagelement 54.Furthermore, the swirl body 130 an operating element 134 with a control disc 136 and a bolt 138 on, by means of which a position of the swirl body element 132 relative to the inflow direction 128 the air is adjustable. A first position of the swirl body element 132 denotes a spot position and the second position of the swirl body element 132 denotes the twist or diffuse position. In this embodiment of the air vent 36 serves the deflector 46 as a stop element 54 ,
Das Drallkörperelement 132 weist eine im Wesentlichen rechteckförmige Gestalt mit einer Drallkörperelementlänge 140 und einer Drallkörperelementbreite 142 auf. Die Drallkörperelementlänge 140 multipliziert mit der Drallkörperelementbreite 142 bildet eine Drallkörperelementfläche 144 aus. Das Drallkörperelement 132 ist hierbei ein freitragendes flügelartiges Bauteil und kann in seiner Gestalt verformt werden. Die Verformung des Drallkörperelementes 132 kann hierbei durch Verformen, insbesondere Biegen, der Drallkörperelementfläche 144 in einer Normalenrichtung zur Drallkörperelementfläche 144 erfolgen. Eine Drehrichtung des Bedienungselementes ist mit dem Pfeil 146 bezeichnet.The swirl body element 132 has a substantially rectangular shape with a swirler element length 140 and a swirler element width 142 on. The swirler element length 140 multiplied by the swirler element width 142 forms a swirl element surface 144 out. The swirl body element 132 Here is a self-supporting wing-like component and can be deformed in shape. The deformation of the swirl body element 132 can by deformation, in particular bending, the swirl element surface 144 in a normal direction to the swirler element surface 144 respectively. One direction of rotation of the operating element is with the arrow 146 designated.
Die verformte Gestalt des Drallkörperelements 132 in Diffus-Stellung ist jeweils mit der Bezugsziffer 148 bezeichnet und die Gestalt in der Spot-Stellung mit dem unverformten Drallkörperelement 132 ist mit der Bezugsziffer 150 bezeichnet.The deformed shape of the swirl body element 132 in diffuse position is indicated by the reference numeral 148 and the shape in the spot position with the undeformed swirl body element 132 is with the reference number 150 designated.
Das verformte Drallkörperelement 132 weist eine gebogene Gestalt auf, wobei der Biegeradius um eine Achse 152 an einem Fußende 154, an dem das Drallkörperelement 132 am Gehäuse 124 befestigt ist, erfolgt ist. Die Erstreckungslänge des verformten Drallkörperelementes 132 ist kürzer als die Länge 140 des unverformten Drallkörperelementes 132.The deformed swirl body element 132 has a curved shape, wherein the bending radius about an axis 152 at a foot end 154 at which the swirl body element 132 on the housing 124 is attached, is done. The extension length of the deformed swirl element 132 is shorter than the length 140 of the undeformed swirl element 132 ,
Die Bedienung des Luftausströmers 122 und somit die Positionsänderung von der Spot in die Diffus-Stellung kann mittels Drehen der Bedienungsscheibe 136 erfolgen.Operation of the air vent 122 and thus the change in position from the spot to the diffuse position can be achieved by turning the control disc 136 respectively.
6 zeigt in einer perspektivischen Ansicht den Luftausströmer 122 von 5 ohne Gehäuse 124 in einer Spotstellung (obere Figur) und einer Diffusstellung (untere Figur). Gleiche Gegenstände sind mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet. Vier Drallkörperelemente 132 sind radial um eine Mittelachse 156 des Luftausströmers 122 auf einem Verbindungsring 157 angeordnet. Pfeile 158 bezeichnen die Luftströmung, die aus dem Luftausströmer 122 austritt, wenn dieser in der Spat-Stellung eingestellt ist. Die Drallkörperelemente 132 sind nicht verformt, stehen parallel zur Mittelachse 156 oder Längsachse 156 und bilden einen geradlinigen Luftkanal 160 auf, der durch die Pfeile 158 dargestellt ist. 6 shows in a perspective view of the air vent 122 from 5 without housing 124 in a spot position (upper figure) and a diffuse position (lower figure). Like objects are denoted by the same reference numerals. Four swirler elements 132 are radially about a central axis 156 of the air vent 122 on a connecting ring 157 arranged. arrows 158 denote the air flow coming out of the air vent 122 exit if this is set in the Spat position. The swirl body elements 132 are not deformed, are parallel to the central axis 156 or longitudinal axis 156 and form a straight air duct 160 up, by the arrows 158 is shown.
Die untere Figur von 6 zeigt den Luftausströmer 122 in Diffus-Stellung mit verformten Drallkörperelementen 132. Die Luft kann in den Luftausströmer 122 in mit dem Pfeil 162 bezeichneter Richtung eintreten und wird durch die verformten Drallkörperelemente 132 abgelenkt und verlässt den Luftausströmer 122 in unterschiedlichen Richtungen, die beispielhaft mit den Pfeilen 164, 166 und 168 bezeichnet sind.The lower figure of 6 shows the air vent 122 in diffuse position with deformed spin element elements 132 , The air can be in the air vent 122 in with the arrow 162 designated direction and is caused by the deformed swirl body elements 132 distracted and leaves the air vent 122 in different directions, exemplified by the arrows 164 . 166 and 168 are designated.
7 zeigt in schematischer Draufsicht einen Luftausströmer 170 mit einem Gehäuse 172 in Diffus-Stellung. Der eine Drallkörpers 176 weist eine Drehachse 174 auf. Der Drallkörper 176 weist um einen Ring 180 angeordnete Drallkörperelemente 178 auf, die um die Drehachse 174 drehbar gelagert sind. Die Strömungsrichtung im Luftausströmer 170 ist in einer Ebene senkrecht zur Drehachse 174 gerichtet, was durch die Pfeile 182 (rechte Figur) und 184 (linke Figur) dargestellt ist. Die Strömungsrichtung 182 ist hierbei variabel. 7 shows a schematic plan view of an air vent 170 with a housing 172 in diffuse position. The one swirler 176 has an axis of rotation 174 on. The swirl body 176 points around a ring 180 arranged swirl body elements 178 on that around the rotation axis 174 are rotatably mounted. The flow direction in the air vent 170 is in a plane perpendicular to the axis of rotation 174 directed, what by the arrows 182 (right figure) and 184 (left figure) is shown. The flow direction 182 is variable here.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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WO 20081107070 A1 [0005] WO 20081107070 A1 [0005]
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DE 102010001811 A1 [0010] DE 102010001811 A1 [0010]
