DE102014118851A1 - Getriebe mit Bandfedernabe - Google Patents
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Abstract
Ein Getriebe, das ein Gehäuse und eine axial nachgiebige Nabe umfasst, die eine zentrale Platte mit einer axialen Öffnung und einen Außenumfang aufweist. Die zentrale Platte ist an dem Umfang mit zumindest einer Bandfeder angebracht. Es ist auch ein Verfahren zum Umgang mit axialer Summierung in einem Getriebe offenbart, wobei das Getriebe eine Mehrzahl von Planetenradsätzen, die in Reihe ausgerichtet sind, und zumindest eine Drehmomentübertragungseinrichtung aufweist. Das Planetengetriebe weist Zahnradelemente auf. Das Verfahren umfasst ein Vorsehen einer axial nachgiebigen Nabe, die eine zentrale Platte mit einer axialen Öffnung und einen Außenumfang aufweist, wobei die zentrale Platte an dem Umfang mit zumindest einer Bandfeder angebracht ist, und wobei der Außenumfang mit der Drehmomentübertragungseinrichtung verbunden ist, und wobei die zentrale Platte mit einem Zahnradelement eines Planetenradsatzes verbunden ist.
Description
- GEBIET
- Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Getriebe mit einer Nabe, die ein Federband aufweist, um zuzulassen, dass die Nabe axial nachgeben kann.
- HINTERGRUND
- Die Aussagen in diesem Abschnitt liefern lediglich Hintergrundinformationen, die mit der vorliegenden Offenbarung in Beziehung stehen, und brauchen keinen Stand der Technik zu bilden.
- Ein Typ von modernen automatischen Kraftfahrzeuggetrieben enthält mehrere Planetengetriebe, die in Reihe angeordnet sind, und mehrere Drehmomentübertragungseinrichtungen oder Kupplungen, um Drehmoment von einer Leistungsquelle, wie etwa einer Kraftmaschine, auf die Antriebsachse oder das Differenzial zu übertragen. Eine Summierung von Fehlern kann aus dem Stapeln mehrerer Planetengetriebe resultieren, was Herstellungsprobleme bei den Getriebebaugruppen bewirken kann.
- Nun unter Bezugnahme auf
1 ist ein Teilquerschnitt eines Getriebes1 aus dem Stand der Technik gezeigt. Das Getriebe1 umfasst ein Gehäuse2 , das die internen Komponenten, die Planetenradsätze umfassen, umgibt oder umschließt. Wie es später ausführlicher beschrieben wird, können die mehreren Planetenradsätze zu einer Summierung von Fehlern führen, die schließlich bewirken können, dass die Nabe3 nicht richtig mit einer Kupplung oder einen Zahnrad kerbverzahnt werden kann. Unzulängliche Verbindungen können zu Kerbverzahnungsblockierung oder anderen unerwünschten Problemen führen. - Aufgrund der Unsicherheit der Stellung der Nabe
3 im zusammengebauten Zustand ist ferner ein geeigneter Anschlag, um die Kraft des Kupplungskolbens zu absorbieren, nicht praktisch ausführbar, und die Kraft des Kupplungskolbens muss sich durch verschiedene Getriebekomponenten bewegen, bevor sie in das Getriebegehäuse2 eingeleitet wird. - Es ist daher ersichtlich, dass eine bessere Lösung, um mit einer Summierung von Fehlern umzugehen, erwünscht ist.
- ZUSAMMENFASSUNG
- Die vorliegende Erfindung ist ein Getriebe, das ein Gehäuse und eine axial nachgiebige Nabe umfasst, die eine zentrale Platte mit einer axialen Öffnung und einen Außenumfang aufweist. Die zentrale Platte ist an dem Umfang mit zumindest einer Bandfeder angebracht. Es ist auch ein Verfahren zum Umgang mit axialer Summierung in einem Getriebe offenbart, wobei das Getriebe eine Mehrzahl von Planetenradsätzen, die in Reihe ausgerichtet sind, und zumindest eine Drehmomentübertragungseinrichtung aufweist. Das Planetengetriebe weist Zahnradelemente auf. Das Verfahren umfasst ein Vorsehen einer axial nachgiebigen Nabe, die eine zentrale Platte mit einer Öffnung und einen Außenumfang aufweist, wobei die zentrale Platte an dem Außenumfang mit zumindest einer Bandfeder angebracht ist, und wobei der Außenumfang mit der Drehmomentübertragungseinrichtung verbunden ist, und wobei die zentrale Platte mit einem Zahnradelement eines Planetenradsatzes verbunden ist.
- Es ist ein weiterer Aspekt dieser Erfindung, ein Getriebe vorzusehen, das zumindest eine erste Getriebekomponente und zumindest eine zweite Getriebekomponente aufweist, wobei die zentrale Platte antriebstechnisch mit der zumindest einen ersten Getriebekomponente verbunden ist und der Außenumfang antriebstechnisch mit der zweiten Getriebekomponente verbunden ist.
- Es ist ein weiterer Aspekt dieser Erfindung, dass die erste Getriebekomponente ein Zahnrad von einem Planetengetriebe ist.
- Es ist ein weiterer Aspekt dieser Erfindung, dass die zweite Getriebekomponente mit einer Drehmomentübertragungseinrichtung verbunden ist.
- Es ist ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung, dass die zentrale Platte antriebstechnisch mit der zumindest einen ersten Getriebekomponente unter Verwendung einer kerbverzahnten Verbindung verbunden ist, und der Außenumfang antriebstechnisch mit der zweiten Getriebekomponente unter Verwendung einer kerbverzahnten Verbindung verbunden ist.
- Es ist ein nochmals weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung, eine zentrale Platte vorzusehen, die eine Mehrzahl von Öldurchgangslöchern aufweist.
- Es ist ein weiterer Aspekt dieser Erfindung, den Außenumfang mit äußeren Kerbzähnen zu versehen, um den Außenumfang antriebstechnisch mit einer Drehmomentübertragungseinrichtung zu verbinden, und die axiale Öffnung mit äußeren Kerbzähnen zu versehen, um die zentrale Platte antriebstechnisch mit einem Zahnrad des Planetenradsatzes zu verbinden.
- Es ist ein abermals weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung, den zentralen Teil mit einer Mehrzahl von Anbringungslöchern, den Außenumfang mit einer entsprechenden Mehrzahl von Anbringungslöchern und jede Bandfeder mit einem Anbringungsloch in der Nähe jedes Endes der Bandfeder zu versehen. Jede Bandfeder ist an dem Außenumfang durch Ausrichten von einem der Anbringungslöcher in der Nähe eines Endes der Bandfeder mit einem Anbringungsloch des Außenumfangs und Befestigen derselben zumindest axial an ihrer Stelle mit einem Befestigungselement angebracht. Jede Bandfeder ist an dem zentralen Teil durch Ausrichten des anderen Anbringungslochs in der Nähe des anderen Endes der Bandfeder mit einem Anbringungsloch des zentralen Teils und Befestigen derselben zumindest axial an ihrer Stelle mit einem Befestigungselement angebracht.
- Es ist ein weiterer Aspekt dieser Erfindung, einen Betätigungskolben vorzusehen, der ein erstes Ende, das an dem Gehäuse festgelegt ist, und einen Gehäuseabschnitt aufweist. Der Betätigungskolben übt eine Kraft auf die Drehmomentübertragungseinrichtung aus, so dass die Drehmomentübertragungseinrichtung dann an dem Gehäuseabschnitt festgelegt ist.
- Es ist auch ein Verfahren zum Umgang mit axialer Summierung in einem Getriebe offenbart, wobei das Getriebe eine Mehrzahl von Planetenradsätzen, die in Reihe ausgerichtet sind, und zumindest eine Drehmomentübertragungseinrichtung aufweist. Das Planetengetriebe weist Zahnradelemente auf. Das Verfahren umfasst ein Vorsehen einer axial nachgiebigen Nabe, die eine zentrale Platte mit einer Öffnung und einen Außenumfang aufweist, wobei die zentrale Platte an dem Außenumfang mit zumindest einer Bandfeder angebracht ist, und wobei der Außenumfang mit der Drehmomentübertragungseinrichtung verbunden ist, und wobei die zentrale Platte mit einem Zahnradelement eines Planetenradsatzes verbunden ist.
- Es ist ein nochmals weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Umgang mit axialer Summierung in einem Getriebe vorzusehen, wobei der zentrale Teil eine Mehrzahl von Anbringungslöchern aufweist, der Außenumfang eine entsprechende Mehrzahl von Anbringungslöchern aufweist, und jede Bandfeder ein Anbringungsloch in der Nähe jedes Endes der Bandfeder aufweist. Jede Bandfeder ist an dem Außenumfang durch Ausrichten von einem der Anbringungslöcher in der Nähe eines Endes der Bandfeder mit einem Anbringungsloch des Außenumfangs und Befestigen derselben zumindest axial an ihrer Stelle mit einem Befestigungselement angebracht. Jede Bandfeder ist an dem zentralen Teil durch Ausrichten des anderen Anbringungslochs in der Nähe des anderen Endes der Bandfeder mit einem Anbringungsloch des zentralen Teils und Befestigen derselben zumindest axial an ihrer Stelle mit einem Befestigungselement angebracht.
- Es ist ein Getriebe offenbart, das ein Gehäuse, zumindest ein Zahnrad von einem Planetenradsatz; zumindest eine Drehmomentübertragungseinrichtung; eine axial nachgiebige Nabe, die eine zentrale Platte mit einer axialen Öffnung und einen Außenumfang aufweist. Die zentrale Platte ist an dem Außenumfang mit zumindest einer Bandfeder angebracht. Die zentrale Platte ist antriebstechnisch mit dem zumindest einen Zahnrad von einem Planetenradsatz verbunden, und der Außenumfang ist antriebstechnisch mit der Drehmomentübertragungseinrichtung verbunden. Der zentrale Teil weist eine Mehrzahl von Anbringungslöchern auf, der Außenumfang weist eine entsprechende Mehrzahl von Anbringungslöchern auf, und jede Bandfeder weist ein Anbringungsloch in der Nähe jedes Endes der Bandfeder auf. Jede Bandfeder ist an dem Außenumfang durch Ausrichten von einem der Anbringungslöcher in der Nähe eines Endes der Bandfeder mit einem Anbringungsloch des Außenumfangs und Befestigen derselben zumindest axial an ihrer Stelle mit einem Befestigungselement angebracht. Jede Bandfeder ist an dem zentralen Teil durch Ausrichten des anderen Anbringungslochs in der Nähe des anderen Endes der Bandfeder mit einem Anbringungsloch des zentralen Teils und Befestigen derselben angebracht.
- Weitere Vorteile, Aspekte und Anwendbarkeitsbereiche werden aus der hierin angegebenen Beschreibung deutlich werden. Es ist zu verstehen, dass die Beschreibung und die besonderen Beispiele lediglich zu Veranschaulichungszwecken vorgesehen sind und den Umfang der vorliegenden Offenbarung nicht einschränken sollen.
- ZEICHNUNGEN
- Die hierin beschriebenen Zeichnungen dienen nur zu Veranschaulichungszwecken und sollen den Umfang der vorliegenden Offenbarung in keiner Weise einschränken.
-
1 ist eine Querschnittsansicht eines Getriebes gemäß dem Stand der Technik; -
2 ist eine Querschnittsansicht eines Getriebes gemäß der vorliegenden Erfindung; -
3 ist eine Perspektivansicht von vorne einer Nabe, die eine Bandfeder aufweist; und -
4 ist eine Schnittansicht einer Nabe, die eine Bandfeder aufweist. - AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
- Die folgende Beschreibung ist lediglich beispielhafter Natur und soll die vorliegende Offenbarung, Anwendung oder Nutzungen nicht begrenzen.
- Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ist in
2 ein Planetengetriebe10 gezeigt, das einen herkömmlichen Drehmomentwandler12 , eine Planetenradanordnung14 und einen Achsantriebsmechanismus16 umfasst. Der Drehmomentwandler12 umfasst ein Flügelrad18 , ein Turbinenrad20 und ein Leitrad22 . Das Flügelrad18 ist mit einer Kurbelwelle24 der Kraftmaschine durch eine Flex-Plate26 und eine Eingangsschale28 verbunden. Eine herkömmliche Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung30 ist zwischen dem Turbinenrad20 und der Eingangsschale28 angeordnet. Die Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung30 weist einen Abschnitt auf, der an dem Turbinenrad20 befestigt ist, und umfasst einen Nabe32 , die an einer Eingangswelle34 des Getriebes kerbverzahnt ist. Die Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung30 weist eine Betätigungsplatte36 auf, die eine Reibfläche38 umfasst, die mit der Innenfläche der Eingangsschale28 in Eingriff steht. Wenn die Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung betätigt ist, ist, wie es allgemein bekannt ist, ein direkter Antrieb zwischen der Kurbelwelle24 der Kraftmaschine und der Eingangswelle34 des Getriebes vorgesehen. Während des Betriebs des Drehmomentwandlers ist zwischen der Kurbelwelle24 der Kraftmaschine und der Eingangswelle34 des Getriebes ein hydrodynamischer Antrieb vorhanden. Diese Antriebe vom hydrodynamischen Typ sind in der Technik allgemein bekannt. - Die Planetenradanordnung
14 umfasst drei Planetenradsätze40 ,42 und44 . Der Planetenradsatz40 weist ein Sonnenradelement48 , ein Hohlradelement52 und ein Planetenträger-Baugruppenelement50 auf. Das Planetenträger-Baugruppenelement50 umfasst eine Mehrzahl von Planetenrädern54 , die an einem Planetenträgerelement50 drehbar montiert sind. - Der Planetenradsatz
42 umfasst ein Sonnenradelement56 , ein Hohlradelement58 und ein Planetenträger-Baugruppenelement60 . Das Planetenträger-Baugruppenelement60 umfasst eine Mehrzahl von Planetenrädern62 , die an einem Planetenträgerelement62 drehbar montiert sind. - Der Planetenradsatz
44 umfasst ein Sonnenradelement64 , ein Hohlradelement66 und ein Planetenträger-Baugruppenelement68 . Das Planetenträger-Baugruppenelement66 umfasst eine Mehrzahl von Planetenrädern70 , die an einem Planetenträgerelement68 drehbar montiert sind. Zahnrad72 kann mit der Planetenträger-Baugruppe70 verbunden sein. Jeder dieser Planetenradsätze weist gewisse Fertigungstoleranzen auf. Wenn er schließlich zusammengebaut ist - Die Eingangswelle
34 weist ein Endteilstück74 auf, das an einer Gehäuseverlängerung68 drehbar gelagert ist, die an einem Getriebegehäuse76 befestigt ist. Die Gehäuseverlängerung76 ist feststehend, ebenso wie es das Gehäuse78 relativ zu der Drehung der Getriebeeingangswelle34 ist. Mit dem Endteilstück64 ist antriebstechnisch ein Kupplungsgehäuse oder eine Kupplungsnabe80 verbunden. - Wie es in der Technik allgemein bekannt ist, umfasst die Planetenradanordnung
14 Drehmomentübertragungsmechanismen vom rotierenden Typ oder Kupplungen und Drehmomentübertragungsmechanismen vom feststehenden Typ oder Bremsen. Es wird nur eine Drehmomentübertragungseinrichtung100 vom rotierenden Typ, eine Kupplung, besprochen. Die Kupplung100 weist eine Mehrzahl von Reib- oder Kupplungsplatten102 auf, die mit Nabenelement105 kerbverzahnt sein können, die wiederum mit einem Außenumfang107 einer Nabe104 kerbverzahnt sein können, und eine Mehrzahl von Reibplatten101 , die mit einem Element108 kerbverzahnt sind. Die Kupplung100 umfasst auch einen Betätigungskolben110 . Die Nabe104 ist mit Zahnrad72 kerbverzahnt oder auf andere Weise antriebstechnisch verbunden. Wenn der Betätigungskolben ausreichend unter Druck gesetzt ist, wird somit die Kupplung100 einrücken, wodurch eine Bewegung von einen der Zahnräder begrenzt wird. - Verschiedene Verbindungselemente können eines der Zahnräder der Planetengetriebe mit einem anderen Zahnrad eines anderen Planetengetriebes oder dem Gehäuse
78 verbinden. Die obige Beschreibung dient nur zur Bezugnahme, da eine Ausführungsform der Erfindung nicht von irgendeiner besonderen Zahnradkombination oder irgendeinem Leistungsfluss durch das Getriebe abhängt, wie es nachstehend beschrieben wird. - Ein potenzielles Problem mit der Summierung bzw. Stapelung von mehreren Planetengetrieben ist die Aufaddierung von axialen Toleranzen, die Ausrichtungsschwierigkeiten erzeugt, wobei Komponenten nicht richtig positioniert werden können. Zum Beispiel können Summierungsfehler in diesem Fall bewirken, dass die Kerbzähne der Nabe
104 nicht vollständig mit den Kerbzähnen des Zahnrads72 oder des Nabenelements105 in Eingriff gelangen. - Die Nabe der vorliegenden Erfindung löst dieses Problem, indem sie axial nachgiebig ist. Wie es in den
3 und4 gezeigt ist, umfasst Nabe104 einen Außenumfang107 , der mit einer anderen Getriebekomponente, wie etwa Nabenelement105 kerbverzahnt sein kann, und eine zentrale Platte109 , die mit dem Außenumfang unter Verwendung von Bandfedern112 verbunden ist. Die Bandfedern112 lassen zu, dass die zentrale Platte109 eine axiale Bewegung relativ zu dem Außenumfang107 ausführen kann. Die axiale Bewegung lässt zu, dass sowohl die zentrale109 als auch der Außenumfang107 vollständig mit ihren jeweiligen Verbindungselementen verbunden werden können. - Obwohl die Figuren die Nabe
104 mit 5 Bandfedern zeigen, können mehr oder weniger verwendet werden. Die Bandfedern können mit dem Außenumfang107 und der zentralen Platte109 unter Verwendung irgendeiner von einer Vielfalt von Techniken, wie etwa permanente und entfernbare Befestigungselemente, verbunden sein. Die Zeichnungen stellen die Verwendung eines permanenten Befestigungselements114 vom Niettyp dar, das durch Löcher in sowohl der zentralen Platte109a als auch Löcher in dem Außenumfang104a und Löcher112a durch die Bandfeder112 in der Nähe der Enden der Bandfeder eingesetzt sind. Sobald das Befestigungselement114 vom Niettyp durch die Löcher eingesetzt ist, wird eines oder werden beide Enden verformt, um das Befestigungselement114 vom Niettyp an seiner Stelle zu verriegeln. Die Bandfeder112 ist mit der zentralen Platte109 und dem Außenumfang zumindest axial verbunden und kann ferner gegen radial und Rotation gesichert sein. - Die Bandfedern
112 lassen eine gewisse axiale Bewegung zwischen dem zentralen Teil109 und dem Außenumfang107 zu, um die Summierung von Fehlern auszugleichen und die Nabe104 axial nachgiebig zu machen. - Die zentrale Platte
109 kann auch Öldurchgangslöcher106 enthalten, um zuzulassen, dass Öl besser durch das Getriebegehäuse strömen kann, als durch weniger effiziente Mittel, wie etwa durch die Welle. Die zentrale Platte109 kann direkt kerbverzahnt sein oder kann eine separate kerbverzahnte Nabe116 aufweisen, die an der zentralen Platte109 durch irgendwelche bekannten Techniken angebracht ist. - Der Außenumfang
107 , die zentrale Platte109 und die Bandfedern112 können aus irgendeinem Material gefertigt sein, dass in der Lage ist, mit dem Drehmoment und anderen Betriebsbedingungen zurechtzukommen, wie etwa aus Metall. - Ein anderer Vorteil der axial nachgiebigen Nabe
104 ist, dass sie zulässt, dass die Kraft F des Betätigungskolbens110 in das Getriebegehäuse direkt durch den Gehäuseabschnitt120 eingeleitet wird. Das Zulassen, dass die Kraft F in das Gehäuse78 auf diese Weise übertragen wird, sorgt für einen kleineren Bauraum im Vergleich mit dem Stand der Technik. Wegen Summierung von Toleranzen und Fehlern bei Konstruktionen aus dem Stand der Technik, war es nicht praktisch möglich, ein solches begrenztes und fest umrissenes Gehäuseelement78 zu haben, um die Kraft F von dem Betätigungskolben110 aufzunehmen. Die Summierung von Fehlern könnte verhindert haben, dass der Betätigungskolben110 irgendeine Bewegung an den Reib- oder Kupplungsplatten102 und101 bietet. - Es ist auch ein Verfahren zum Umgang mit axialer Stapelung bzw. Summierung in einem Getriebe offenbart. Wie oben besprochen wurde, weist das Getriebe eine Mehrzahl von Planetenradsätzen
40 ,42 und44 auf, die in Reihe ausgerichtet sind. Die Planetengetriebe weisen Zahnradelemente46 –52 auf. Das Getriebe umfasst ferner zumindest eine Drehmomentübertragungseinrichtung100 . - Es ist eine axial nachgiebige Nabe
104 vorgesehen, die eine zentrale Platte109 mit einer axialen Öffnung108 und einen Außenumfang107 aufweist. Die zentrale Platte109 ist an dem Außenumfang107 mit zumindest einer Bandfeder112 angebracht. Der Außenumfang107 ist mit der Drehmomentübertragungseinrichtung100 verbunden. Die zentrale Platte109 ist mit einem Zahnradelement eines Planetenradsatzes verbunden. - Der zentrale Teil
109 weist eine Mehrzahl von Anbringungslöchern109a auf, der Außenumfang weist eine entsprechende Mehrzahl von Anbringungslöchern104a auf, und jede Bandfeder weist ein Anbringungsloch112a in der Nähe jedes Endes der Bandfeder auf, wobei jede Bandfeder an dem Außenumfang104 durch Ausrichten von einem der Anbringungslöcher112a in der Nähe eines Endes der Bandfeder mit einem Anbringungsloch des Außenumfangs104a und Befestigen derselben zumindest axial an ihrer Stelle mit einem Befestigungselement114 angebracht ist, und wobei jede Bandfeder an dem zentralen Teil durch Ausrichten des anderen Anbringungslochs i112a n der Nähe des anderen Endes der Bandfeder mit einem Anbringungsloch109a des zentralen Teils und Befestigen derselben zumindest axial an ihrer Stelle mit einem Befestigungselement114 angebracht ist. - Das Befestigungselement
114 kann ein Befestigungselement vom Niettyp sein. - Die Beschreibung der Erfindung ist lediglich beispielhafter Natur, und Abwandlungen, die nicht vom Kern der Erfindung abweichen, sollen im Umfang der Erfindung liegen. Derartige Abwandlungen sind nicht als eine Abweichung vom Gedanken und Umfang der Erfindung anzusehen.
Claims (10)
- Getriebe, umfassend: ein Gehäuse; eine axial nachgiebige Nabe, die eine zentrale Platte mit einer axialen Öffnung und einen Außenumfang aufweist, wobei die zentrale Platte an dem Umfang mit zumindest einer Bandfeder angebracht ist.
- Getriebe nach Anspruch 1, das ferner zumindest eine erste Getriebekomponente und zumindest eine zweite Getriebekomponente umfasst, wobei die zentrale Platte antriebstechnisch mit der zumindest einen ersten Getriebekomponente verbunden ist und der Außenumfang antriebstechnisch mit der zweiten Getriebekomponente verbunden ist.
- Getriebe nach Anspruch 2, wobei die erste Getriebekomponente ein Zahnrad von einem Planetengetriebe ist.
- Getriebe nach Anspruch 2, wobei die zweite Getriebekomponente mit einer Drehmomentübertragungseinrichtung verbunden ist.
- Getriebe nach Anspruch 2, wobei die zentrale Platte antriebstechnisch mit der zumindest einen ersten Getriebekomponente unter Verwendung einer kerbverzahnten Verbindung verbunden ist, und der Außenumfang antriebstechnisch mit der zweiten Getriebekomponente unter Verwendung einer kerbverzahnten Verbindung verbunden ist.
- Getriebe nach Anspruch 1, wobei die zentrale Platte eine Mehrzahl von Öldurchgangslöchern aufweist.
- Getriebe nach Anspruch 1, wobei der zentrale Teil eine Mehrzahl von Anbringungslöchern aufweist, der Außenumfang eine entsprechende Mehrzahl von Anbringungslöchern aufweist, und jede Bandfeder ein Anbringungsloch in der Nähe jedes Endes der Bandfeder aufweist, wobei jede Bandfeder an dem Außenumfang durch Ausrichten von einem der Anbringungslöchern in der Nähe eines Endes der Bandfeder mit einem Anbringungsloch des Außenumfangs und Befestigen derselben zumindest axial an ihrer Stelle mit einem Befestigungselement angebracht ist, und wobei jede Bandfeder an dem zentralen Teil durch Ausrichten des anderen Anbringungslochs in der Nähe des anderen Endes der Bandfeder mit einem Anbringungsloch des zentralen Teils und Befestigen derselben zumindest axial an ihrer Stelle mit einem Befestigungselement angebracht ist.
- Automatikgetriebe nach Anspruch 7 wobei das Befestigungselement ein Befestigungselement vom Niettyp ist.
- Getriebe nach Anspruch 4, das ferner einen Betätigungskolben umfasst, der ein erstes Ende, das an dem Gehäuse festgelegt ist; und einen Gehäuseabschnitt aufweist, wobei der Betätigungskolben eine Kraft auf die Drehmomentübertragungseinrichtung ausübt, so dass die Drehmomentübertragungseinrichtung dann an dem Gehäuseabschnitt festgelegt ist.
- Getriebe nach Anspruch 1, wobei die zentrale Platte eine zentrale Nabe umfasst, die eine axiale Öffnung aufweist, wobei die zentral Nabe fest an der zentralen Platte befestigt ist, wobei die zentrale Nabe innere Kerbzähne in der axialen Öffnung aufweist, wobei der Außenumfang äußere Kerbzähne aufweist, um den Außenumfang antriebstechnisch mit einer Drehmomentübertragungseinrichtung zu verbinden, und die axiale Öffnung äußere Kerbzähne aufweist, um die zentrale Platte antriebstechnisch mit einem Zahnrad des Planetenradsatzes zu verbinden.
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