DE102014100171B3

DE102014100171B3 - sliding brake

Info

Publication number: DE102014100171B3
Application number: DE201410100171
Authority: DE
Inventors: Kai Gröne; Patrick Volp
Original assignee: Dorma Deutschland GmbH
Current assignee: Dorma Glas GmbH
Priority date: 2014-01-09
Filing date: 2014-01-09
Publication date: 2015-05-13
Anticipated expiration: 2034-01-10

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schiebetürbremse (1), insbesondere für eine Schiebetür in oder an einem Gebäude, umfassend einen Träger (6), eine am Träger (6) angeordnete Bremsscheibe (10), die bezüglich des Trägers (6) drehbar ist, eine bezüglich des Trägers (6) ortsfeste, der Bremsscheibe (10) gegenüberliegende Bremsfläche (23), eine am Träger (6) angeordnete Rolle (9), die bezüglich des Trägers (6) und bezüglich der Bremsscheibe (10) drehbar ist, zumindest ein an der Rolle (9) um eine Schwenkachse (14) drehbar angeordneter Kupplungshebel (12), und zumindest ein an der Bremsscheibe (10) angeordneter, zum Kupplungshebel (12) korrespondierender Fortsatz (20), wobei der Kupplungshebel (12) bei entsprechend schneller Rotation der Rolle (9) ausklappt und am Fortsatz (20) ansteht, um die Rolle (9) drehfest mit der Bremsscheibe (10) zu verbinden.The invention relates to a sliding door brake (1), in particular for a sliding door in or on a building, comprising a support (6), a brake disc (10) arranged on the support (6) which is rotatable relative to the support (6) the carrier (6) stationary, the brake disc (10) opposite the braking surface (23), a on the carrier (6) arranged roller (9) which is rotatable relative to the carrier (6) and with respect to the brake disc (10), at least one the roller (9) about a pivot axis (14) rotatably arranged clutch lever (12), and at least one of the brake disc (10) arranged to the clutch lever (12) corresponding extension (20), wherein the clutch lever (12) with correspondingly fast rotation the roller (9) folds out and on the extension (20) is present to the roller (9) rotatably connected to the brake disc (10).

Description

Vorliegende Erfindung betrifft eine Schiebetürbremse, insbesondere für die Anwendung an einer Schiebetür in oder an einem Gebäude. Des Weiteren umfasst die Erfindung eine Schiebetüranordnung, umfassend die Schiebetürbremse. The present invention relates to a sliding door brake, in particular for use on a sliding door in or on a building. Furthermore, the invention comprises a sliding door assembly comprising the sliding door brake.

Der Stand der Technik kennt unterschiedliche Anordnungen zum Abbremsen einer Schiebetür, wie z.B. aus EP 1 826 351 A2 und EP 1 496 182 A2 bekannt. Dabei wird die Schiebetür in ihren Endlagen abgebremst. Dies erfolgt beispielsweise durch Aufeinanderpressen von zwei Bremsflächen mittels Federkraft. The prior art knows various arrangements for braking a sliding door, such as from EP 1 826 351 A2 and EP 1 496 182 A2 known. The sliding door is braked in its end positions. This is done, for example, by pressing together two braking surfaces by means of spring force.

Es ist Aufgabe vorliegender Erfindung, eine Schiebetürbremse anzugeben, die bei kostengünstiger Herstellung, einfacher Montage und wartungsarmem Betrieb ein effizientes Abbremsen einer Schiebetür ermöglicht. Insbesondere soll die Schiebetür dabei nicht nur in ihren Endlagen, sondern stets bei einer zu schnellen oder heftigen Betätigung abgebremst werden. It is an object of the present invention to provide a sliding door brake, which allows for cost-effective production, easy installation and low-maintenance operation an efficient braking of a sliding door. In particular, the sliding door should be braked not only in their end positions, but always at too fast or violent operation.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruches 1. Die Unteransprüche haben bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung zum Gegenstand. The object is achieved by the features of claim 1. The dependent claims have preferred developments of the invention to the subject.

Somit wird die Aufgabe gelöst durch eine Schiebetürbremse, insbesondere für eine Schiebetür in oder an einem Gebäude, umfassend (i) einen Träger, (ii) eine am Träger angeordnete Bremsscheibe, die bezüglich des Trägers drehbar ist, (iii) eine bezüglich des Trägers ortsfeste, der Bremsscheibe gegenüberliegende Bremsfläche, (iv) eine am Träger angeordnete Rolle, die bezüglich des Trägers und bezüglich der Bremsscheibe drehbar ist, (v) zumindest ein an der Rolle um eine Schwenkachse drehbar angeordneter Kupplungshebel, und (vi) zumindest ein an der Bremsscheibe angeordneter, zum Kupplungshebel korrespondierender Fortsatz. Gemäß einer ersten Variante ist innerhalb der Schiebetüranordnung die Rolle, ausgebildet als Laufrolle, auf einer entsprechenden Führungsvorrichtung, beispielsweise einer Führungsstange, rollend geführt. Dabei ist der Träger fest mit dem Türblatt verbunden. Gemäß einer zweiten Variante ist der Träger ortsfest angeordnet und die Rolle ist über ein umlaufendes Antriebsmittel, vorzugsweise über einen Riemen oder eine Kette, mit dem Türblatt verbunden. In beiden Varianten rotiert bei einer Schiebebetätigung des Türblatts die Rolle. Der Kupplungshebel ist dabei so angeordnet, dass er bei entsprechend schneller Rotation der Rolle ausklappt und am Fortsatz ansteht. Dadurch verbinden der Kupplungshebel und der Fortsatz die Rolle und die Bremsscheibe drehfest miteinander. Erfindungsgemäß ist also vorgesehen, dass, sobald eine gewisse Rotationsgeschwindigkeit der Rolle auftritt, der zumindest eine Kupplungshebel ausklappt und somit die Rolle und die Bremsscheibe fest miteinander verbindet. Dadurch schleift die Bremsscheibe an der bezüglich dem Träger ortsfesten Bremsfläche und es kommt zum Abbremsen des Türblatts. Die Höhe der Bremswirkung ist in der erfindungsgemäßen Schiebetürbremse nicht abhängig von der Rotationsgeschwindigkeit. Vielmehr ist vorgesehen, dass ab einer bestimmten Rotationsgeschwindigkeit der Kupplungshebel ausklappt und somit eine voreingestellte Bremswirkung eintritt. Thus, the object is achieved by a sliding door brake, in particular for a sliding door in or on a building, comprising (i) a carrier, (ii) a brake disc arranged on the carrier, which is rotatable relative to the carrier, (iii) a stationary with respect to the carrier (iv) a roller disposed on the carrier which is rotatable relative to the carrier and with respect to the brake disc, (v) at least one clutch lever rotatably mounted on the roller about a pivot axis, and (vi) at least one on the brake disc arranged, corresponding to the clutch lever extension. According to a first variant, the roller, designed as a roller, is guided on a corresponding guide device, for example a guide rod, rollingly within the sliding door arrangement. The carrier is firmly connected to the door leaf. According to a second variant of the carrier is arranged stationary and the roller is connected via a rotating drive means, preferably via a belt or a chain, with the door leaf. In both variants, the roller rotates when the door leaf is pushed. The clutch lever is arranged so that it folds out at a correspondingly fast rotation of the roller and is present at the extension. As a result, connect the clutch lever and the extension of the roller and the brake disc rotation with each other. According to the invention, it is thus provided that, as soon as a certain rotational speed of the roller occurs, the at least one coupling lever folds out and thus firmly connects the roller and the brake disc to one another. As a result, the brake disc grinds on the braking surface fixed relative to the carrier and the door leaf is braked. The amount of braking action is not dependent on the rotational speed in the sliding door brake according to the invention. Rather, it is provided that from a certain rotational speed of the clutch lever folds out and thus enters a preset braking effect.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass der zumindest eine Kupplungshebel mittels einer ersten Feder in den eingeklappten Zustand bewegbar ist. Insbesondere ist diese erste Feder so ausgebildet, dass der Kupplungshebel in etwa bei einer Geschwindigkeit der Schiebebewegung am Türblatt von 0,5 bis 3 m/s ausklappt und somit die Bremse aktiviert. It is preferably provided that the at least one clutch lever is movable by means of a first spring in the folded state. In particular, this first spring is designed so that the clutch lever approximately at a speed of sliding movement on the door leaf of 0.5 to 3 m / s folds out and thus activates the brake.

Besonders bevorzugt ist die Federkraft der ersten Feder einstellbar. Dies erfolgt beispielsweise durch einen Schlitz in der Rolle, wobei in diesem Schlitz ein Stift verschiebbar geführt ist. An diesem Stift wiederum ist ein Teil der ersten Feder befestigt. Insbesondere ist die erste Feder aus einem gewickelten Federdraht gebildet, wobei ein Ende dieses Federdrahtes an dem Stift befestigt ist. Dadurch kann durch Verschieben des Stiftes innerhalb des Schlitzes die Federkraft der ersten Feder eingestellt werden. Particularly preferably, the spring force of the first spring is adjustable. This is done, for example, by a slot in the roller, in which slot a pin is guided displaceably. In turn, a part of the first spring is attached to this pin. In particular, the first spring is formed from a wound spring wire with one end of this spring wire attached to the pin. As a result, by moving the pin within the slot, the spring force of the first spring can be adjusted.

Des Weiteren ist bevorzugt zumindest ein Anschlag auf der Rolle vorgesehen. Dieser Anschlag begrenzt das Ausklappen des Kupplungshebels. Dadurch wird sichergestellt, dass der Kupplungshebel nicht zu weit ausklappt und in seiner ausgeklappten Stellung exakt auf den Fortsatz trifft. Furthermore, at least one stop on the roller is preferably provided. This stop limits the unfolding of the clutch lever. This will ensure that the clutch lever does not swing too far and hits the extension in its extended position.

Des Weiteren ist bevorzugt eine Welle vorgesehen. Diese Welle ist insbesondere drehbar im Träger gelagert. Sowohl die Rolle als auch die Bremsscheibe sind auf dieser Welle angeordnet. Furthermore, a shaft is preferably provided. This shaft is in particular rotatably mounted in the carrier. Both the roller and the brake disc are arranged on this shaft.

Die Schwenkachse des zumindest einen Kupplungshebels und die Welle sind besonders bevorzugt parallel und beabstandet zueinander angeordnet. The pivot axis of the at least one coupling lever and the shaft are particularly preferably arranged parallel to and spaced from each other.

Des Weiteren ist bevorzugt vorgesehen, dass die Rolle drehbar auf der Welle gelagert ist und die Bremsscheibe drehfest mit der Welle verbunden ist. Furthermore, it is preferably provided that the roller is rotatably mounted on the shaft and the brake disc is rotatably connected to the shaft.

Die Schiebetürbremse umfasst bevorzugt eine zweite Feder. Diese zweite Feder beaufschlagt die Bremsscheibe gegen die Bremsfläche. Die Federkraft dieser zweiten Feder definiert somit die Bremskraft, die eintritt, sobald der Kupplungshebel am Fortsatz anschlägt. The sliding door brake preferably comprises a second spring. This second spring acts on the brake disc against the braking surface. The spring force of this second spring thus defines the braking force that occurs as soon as the clutch lever strikes the extension.

Insbesondere ist vorgesehen, dass ein Ende der zweiten Feder, insbesondere ausgebildet als Spiralfeder, gegen den Träger abgestützt ist. Das andere Ende der zweiten Feder stützt sich gegen die Welle ab. Die Welle ist daher innerhalb des Trägers um wenige Millimeter verschiebbar angeordnet. Die zweite Feder beaufschlagt die Welle und zieht oder drückt somit die Bremsscheibe gegen die Bremsfläche. In particular, it is provided that one end of the second spring, in particular designed as a spiral spring, is supported against the carrier. The other end of the second spring is supported against the shaft. The shaft is therefore arranged displaceable within the carrier by a few millimeters. The second spring acts on the shaft and thus pulls or pushes the brake disc against the braking surface.

Insbesondere umfasst die Schiebetürbremse zumindest zwei Kupplungshebel, wobei jeweils ein Kupplungshebel in jeweils einer Drehrichtung der Rolle am Fortsatz ansteht. Die Bremse kann somit in beide Schieberichtungen wirken. In particular, the sliding door brake comprises at least two clutch levers, wherein in each case a clutch lever is present in each case in a direction of rotation of the roller on the extension. The brake can thus act in both sliding directions.

Die Erfindung umfasst des Weiteren eine Schiebetüranordnung, bevorzugt in oder an einem Gebäude, umfassend zumindest eine Schiebetürbremse, wie sie soeben beschrieben wurde, wobei die Rolle auf einer Führungsvorrichtung abrollt oder über ein Antriebsmittel mit dem Türblatt verbunden ist. Die im Rahmen der Schiebetürbremse beschriebenen vorteilhaften Ausgestaltungen und Unteransprüche finden entsprechend vorteilhafte Anwendung für die Schiebetüranordnung. The invention further comprises a sliding door arrangement, preferably in or on a building, comprising at least one sliding door brake, as just described, wherein the roller rolls on a guide device or is connected to the door leaf via a drive means. The advantageous embodiments described in the context of the sliding door brake and subclaims find correspondingly advantageous application for the sliding door arrangement.

Nachfolgend wird anhand der Figuren ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Detail erläutert. Dabei zeigen: Hereinafter, an embodiment of the invention will be explained in detail with reference to FIGS. Showing:

1 eine erfindungsgemäße Schiebetüranordnung mit einer erfindungsgemäßen Schiebetürbremse gemäß einem Ausführungsbeispiel; 1 a sliding door assembly according to the invention with a sliding door brake according to the invention according to an embodiment;

2 die erfindungsgemäße Schiebetürbremse gemäß dem Ausführungsbeispiel im Detail; 2 the sliding door brake according to the embodiment according to the embodiment in detail;

3 eine Schnittansicht der erfindungsgemäßen Schiebetürbremse gemäß dem Ausführungsbeispiel; 3 a sectional view of the sliding door brake according to the invention according to the embodiment;

4 ein erstes Detail zu 2; 4 a first detail too 2 ;

5 ein zweites Detail zu 2; und 5 a second detail too 2 ; and

6 ein drittes Detail zu 2. 6 a third detail too 2 ,

Nachfolgend wird anhand der 1 bis 6 eine erfindungsgemäße Schiebetüranordnung 2 mit einer erfindungsgemäßen Schiebetürbremse 1 gemäß dem Ausführungsbeispiel genauer erläutert. The following is based on the 1 to 6 a sliding door arrangement according to the invention 2 with a sliding door brake according to the invention 1 explained in more detail according to the embodiment.

1 zeigt die Schiebetüranordnung 2 mit Schiebtürbremse 1. Bestandteil der Schiebetüranordnung 2 ist ein Türblatt 3. Von dem Türblatt 3 ist lediglich ein oberes Tragprofil gezeigt. Des Weiteren umfasst die Schiebetüranordnung 2 zwei Rolleneinheiten 4 und eine Führungsvorrichtung 5. Die Führungsvorrichtung 5 ist als einfache Führungsstange gezeigt. Tatsächlich ist diese Führungsstange in ein Profil integriert, wobei dann sowohl die Führungsstange als auch das Profil Führungsflächen für die Rolleneinheiten 4 darstellen. 1 shows the sliding door assembly 2 with sliding door brake 1 , Part of the sliding door arrangement 2 is a door leaf 3 , From the door leaf 3 only an upper support profile is shown. Furthermore, the sliding door assembly includes 2 two roll units 4 and a guide device 5 , The guiding device 5 is shown as a simple guide bar. In fact, this guide rod is integrated in a profile, in which case both the guide rod and the profile guide surfaces for the roller units 4 represent.

Die Rolleneinheiten 4 sind fest mit dem Türblatt 3 verbunden und dienen zum Tragen und Führen des Türblatts 3. The roll units 4 are stuck to the door leaf 3 connected and serve to carry and guide the door panel 3 ,

Die Schiebetürbremse 1 ist im Detail in 2 gezeigt. Die Schiebetürbremse 1 umfasst einen Träger 6. Dieser Träger 6 ist über Befestigungen 7 mit dem Türblatt 3 verbunden. Die Schiebetürbremse 1 bewegt sich somit zusammen mit dem Türblatt 3. The sliding door brake 1 is in detail in 2 shown. The sliding door brake 1 includes a carrier 6 , This carrier 6 is about fortifications 7 with the door leaf 3 connected. The sliding door brake 1 thus moves together with the door leaf 3 ,

Der genaue Aufbau der Schiebetürbremse 1 wird anhand der 2 und 3 erläutert. 3 zeigt eine Schnittansicht zu 2. Die Schiebetürbremse 1 umfasst eine Welle 8. Diese Welle 8 ist mittels Lager 11 drehbeweglich in dem Träger 6 aufgenommen. An einem Ende der Welle 8 ist eine Rolle 9 angeordnet. Diese Rolle 9 ist über weitere Lager 11 drehbeweglich auf der Welle 8 gelagert. Die Rolle 9 läuft auf der in 1 gezeigten Führungsvorrichtung 5. Die Rolle 9 rotiert somit beim Verschieben des Türblatts 3. Alternativ dazu ist es vorgesehen, dass der Träger 6 ortsfest angeordnet ist und die Rolle 9 über ein Antriebsmittel, z.B. über einen Treibriemen oder eine Kette, mit dem Türblatt 3 verbunden ist. The exact structure of the sliding door brake 1 is determined by the 2 and 3 explained. 3 shows a sectional view 2 , The sliding door brake 1 includes a wave 8th , This wave 8th is by means of bearings 11 rotatably in the carrier 6 added. At one end of the wave 8th is a role 9 arranged. This role 9 is about more bearings 11 rotatable on the shaft 8th stored. The role 9 runs on the in 1 shown guide device 5 , The role 9 thus rotates when moving the door leaf 3 , Alternatively, it is provided that the carrier 6 is fixed and the role 9 via a drive means, for example via a drive belt or a chain, with the door leaf 3 connected is.

Zwischen dem Träger 6 und der Rolle 9 ist eine Bremsscheibe 10 drehfest auf der Welle 8 angeordnet. Der Bremsscheibe 10 liegt eine Bremsfläche 23 gegenüber. Die Bremsfläche 23 ist hier als Bestandteil des Trägers 6 ausgebildet. Entscheidend ist, dass die Bremsfläche 23 bezüglich des Trägers 6 ortsfest ist. Between the carrier 6 and the role 9 is a brake disc 10 rotatably on the shaft 8th arranged. The brake disc 10 there is a braking surface 23 across from. The braking surface 23 is here as part of the carrier 6 educated. It is crucial that the braking surface 23 concerning the vehicle 6 is stationary.

Die 4, 5 und 6 zeigen einzelne Baugruppen der Schiebetürbremse 1. Der Übersichtlichkeit halber sind in den 4 bis 6 bestimmte Bestandteile der Schiebetürbremse 1 ausgeblendet. The 4 . 5 and 6 show individual assemblies of the sliding door brake 1 , For the sake of clarity are in the 4 to 6 certain components of the sliding door brake 1 hidden.

4 zeigt die Rolle 9 mit zwei darauf angeordneten Kupplungshebeln 12. Die Kupplungshebel 12 sind jeweils über einen Bolzen 13 drehbar auf der Rolle 9 angeordnet. Diese Bolzen 13 definieren Schwenkachsen 14 der Kupplungshebel 12. Die Schwenkachsen 14 sind beabstandet und parallel zur Welle 8. 4 shows the role 9 with two coupling levers arranged thereon 12 , The clutch levers 12 are each about a bolt 13 rotatable on the roll 9 arranged. These bolts 13 define swivel axes 14 the clutch lever 12 , The pivot axes 14 are spaced and parallel to the shaft 8th ,

In der Rolle 9 sind zwei Schlitze 17 vorgesehen. In jedem Schlitz 17 ist ein Stift 16 verschiebbar angeordnet. Mittels eines gewickelten Federdrahtes ist pro Kupplungshebel 12 eine erste Feder 15 vorgesehen. Diese erste Feder 15 klappt die Kupplungshebel 12 nach innen, also in den eingeklappten Zustand. Jeweils ein Ende der ersten Federn 15 ist mit dem entsprechenden Stift 16 verbunden. Durch Verschieben des Stiftes 16 im Schlitz 17 kann somit die Federkraft der ersten Feder 15 eingestellt werden. In the role 9 are two slots 17 intended. In every slot 17 is a pen 16 slidably arranged. By means of a wound spring wire is per clutch lever 12 a first spring 15 intended. This first spring 15 the clutch lever works 12 inside, so in the folded state. One end of each of the first springs 15 is with the corresponding pen 16 connected. By moving the pen 16 in the slot 17 can thus the spring force of the first spring 15 be set.

Bei entsprechend schneller Bewegung des Türblattes 3 und somit entsprechend schneller Rotation der Rolle 9 klappen die Kupplungshebel 12 nach außen, bis sie an einem Anschlag 19 anliegen. Der Anschlag 19 ist fest mit der Rolle 9 verbunden. Für eine definierte Position und ein sicheres Anschlagen, ist in den Kupplungshebeln 12 jeweils eine Nut 18 vorgesehen. Im ausgeklappten Zustand befindet sich der jeweilige Anschlag 19 in der zugehörigen Nut 18 des entsprechenden Kupplungshebels 12. With correspondingly fast movement of the door leaf 3 and thus correspondingly fast rotation of the roll 9 fold the clutch levers 12 outward until it stops at a stop 19 issue. The stop 19 is stuck with the role 9 connected. For a defined position and a safe hitting, is in the clutch levers 12 one groove each 18 intended. In the unfolded state is the respective stop 19 in the associated groove 18 the corresponding clutch lever 12 ,

Jeder Kupplungshebel 12 weist eine erste Fläche 21 und eine zweite Fläche 22 auf. Wie 5 zeigt, ist auf der Bremsscheibe 10 ein Fortsatz 20 ausgebildet. Dieser Fortsatz 20 liegt der Rolle 9 gegenüber. Each clutch lever 12 has a first surface 21 and a second area 22 on. As 5 shows is on the brake disc 10 an extension 20 educated. This extension 20 lies the role 9 across from.

6 zeigt im Detail einen Kupplungshebel 12 und den Fortsatz 20. In 6 ist der Kupplungshebel 12 ausgeklappt. Dementsprechend befindet sich der Anschlag 19 innerhalb der Nut 18. 6 shows in detail a clutch lever 12 and the extension 20 , In 6 is the clutch lever 12 collapsed. Accordingly, there is the stop 19 inside the groove 18 ,

In 6 liegt die erste Fläche 21 des Kupplungshebels 12 am Fortsatz 20 an. Durch dieses Anliegen der ersten Fläche 21 am Fortsatz 20 ist die Rolle 9 drehfest mit der Bremsscheibe 10 verbunden. Bei entgegengesetzter Rotation würde der Kupplungshebel 12 gemäß 6 mit seiner zweiten Fläche 22 am Fortsatz 20 anstoßen. Dies würde zu einem Einklappen des entsprechenden Kupplungshebels 12 führen. Wie insbesondere 4 zu entnehmen ist, klappen bei entsprechend schneller Rotation der Rolle 9 beide Kupplungshebel 12 aus, allerdings wird jeweils einer der Kupplungshebel 12 über seine zweite Fläche 22 wieder in den eingeklappten Zustand bewegt. Der jeweils andere Kupplungshebel 12 steht mit seiner ersten Fläche 21 am Fortsatz 20 an und dient zur drehfesten Verbindung von Rolle 9 und Bremsscheibe 10. In 6 lies the first surface 21 the clutch lever 12 on the extension 20 at. By this concern of the first surface 21 on the extension 20 is the role 9 rotatably with the brake disc 10 connected. With opposite rotation would be the clutch lever 12 according to 6 with its second surface 22 on the extension 20 nudge. This would cause the corresponding clutch lever to collapse 12 to lead. In particular 4 can be seen, fold with correspondingly fast rotation of the role 9 both clutch levers 12 off, however, each one of the clutch lever 12 over its second surface 22 moved back to the folded state. The other clutch lever 12 stands with its first surface 21 on the extension 20 and serves for the non-rotatable connection of roller 9 and brake disc 10 ,

Bei der drehfesten Verbindung von Rolle 9 und Bremsscheibe 10, reibt die Bremsscheibe 10 an der Bremsfläche 23. Dies führt zum Abbremsen des Türblatts 3. In the non-rotatable connection of roller 9 and brake disc 10 , rubs the brake disc 10 on the braking surface 23 , This leads to the slowing down of the door leaf 3 ,

3 zeigt, wie die entsprechende Bremskraft erzeugt wird und eingestellt werden kann. Gemäß 3 sitzt auf der Welle 9 eine als Spiralfeder ausgebildete zweite Feder 24. Beidseitig der zweiten Feder 24 befindet sich eine erste Scheibe 25 und eine zweite Scheibe 26. Über die zweite Scheibe 26 ist die zweite Feder 24 gegen den ortsfesten Träger 6 abgestützt. Insbesondere stützt sich die zweite Scheibe 26 gegen einen Innenring des Kugellagers 11, welches zur drehfesten Aufnahme der Welle 8 im Träger 6 verwendet wird. Die erste Scheibe 25 ist fest mit der Welle 8 verbunden. Insbesondere ist vorgesehen, dass die Position der ersten Scheibe 25 beispielsweise über ein Gewinde auf der Welle 8 verstellbar ist, so dass auch die Federkraft der zweiten Feder 24 einstellbar ist. Die zweite Feder 24 beaufschlagt über die erste Scheibe 25 die Welle 8. Dadurch wird die Bremsscheibe 10 gegen die Bremsfläche 23 gezogen und es kommt zur entsprechenden Bremswirkung. 3 shows how the corresponding braking force is generated and can be adjusted. According to 3 sits on the shaft 9 a trained as a spiral spring second spring 24 , On both sides of the second spring 24 there is a first disc 25 and a second disc 26 , About the second disc 26 is the second spring 24 against the stationary carrier 6 supported. In particular, the second disc is supported 26 against an inner ring of the ball bearing 11 , which rotates the shaft 8th in the carrier 6 is used. The first disc 25 is stuck with the wave 8th connected. In particular, it is provided that the position of the first disc 25 for example via a thread on the shaft 8th is adjustable, so that the spring force of the second spring 24 is adjustable. The second spring 24 acted on the first disc 25 the wave 8th , This will cause the brake disc 10 against the braking surface 23 pulled and it comes to the appropriate braking effect.

Die Erfindung zeigt eine Art "digitale" Bremse. Die Bremskraft verändert sich bei der Schiebetürbremse 1 nämlich nicht in Abhängigkeit von der Rotationsgeschwindigkeit der Rolle 9. Vielmehr klappen die Kupplungshebel 12 ab einer definierten Rotationsgeschwindigkeit aus, und ab diesem Zeitpunkt wirkt die Bremse mit ihrer vollen Bremskraft, definiert durch die Kraft der zweiten Feder 24. Diese Bremswirkung kann nicht nur in den Endlagen des Türblatts 3, sondern bei jeder Position des Türblatts 3 erfolgen. Es können auch sehr schwere Türen, beispielsweise mit 200 kg, gebremst werden. Durch die erfindungsgemäße Schiebetürbremse 1 wird insbesondere vermieden, dass Türen durch den Benutzer zu schnell und zu heftig aufgerissen werden. Zum einen schützt die Schiebetürbremse 1 bei einer zu heftigen Betätigung vor einer Beschädigung der Bauteile. Zum anderen führt die Schiebetürbremse 1 zu einem gewissen Lerneffekt bei den Benutzern, da bei zu heftiger Betätigung das Türblatt 3 stark abgebremst wird bzw. blockiert. The invention shows a kind of "digital" brake. The braking force changes with the sliding door brake 1 namely not in dependence on the rotational speed of the roll 9 , Rather, the clutch levers fold 12 from a defined rotational speed, and from this point on the brake acts with its full braking force, defined by the force of the second spring 24 , This braking effect can not only in the end positions of the door panel 3 but at every position of the door leaf 3 respectively. It can also be very heavy doors, for example, with 200 kg, braked. By the sliding door brake according to the invention 1 In particular, it is avoided that doors are torn open by the user too fast and too violent. On the one hand protects the sliding door brake 1 if the operation is too hard, the components may be damaged. On the other hand leads the sliding door brake 1 to a certain learning effect among the users, since too violent operation the door leaf 3 is strongly braked or blocked.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Schiebetürbremse sliding brake
2 2: Schiebetüranordnung sliding door assembly
3 3: Türblatt door leaf
4 4: Rolleneinheiten roller units
5 5: Führungsvorrichtung guiding device
6 6: Träger carrier
7 7: Befestigung attachment
8 8th: Welle wave
9 9: Rolle role
10 10: Bremsscheibe brake disc
11 11: Lager camp
12 12: Kupplungshebel clutch lever
13 13: Bolzen bolt
14 14: Schwenkachse swivel axis
15 15: erste Feder first spring
16 16: Stift pen
17 17: Schlitz slot
18 18: Nut groove
19 19: Anschlag attack
20 20: Fortsatz extension
21 21: erste Fläche first surface
22 22: zweite Fläche second surface
23 23: Bremsfläche brake surface
24 24: zweite Feder second spring
25 25: erste Scheibe first disc
26 26: zweite Scheibe second disc

Claims

Schiebetürbremse (1), insbesondere für eine Schiebetür in oder an einem Gebäude, umfassend – einen Träger (6), – eine am Träger (6) angeordnete Bremsscheibe (10), die bezüglich des Trägers (6) drehbar ist, – eine bezüglich des Trägers (6) ortsfeste, der Bremsscheibe (10) gegenüberliegende Bremsfläche (23), – eine am Träger (6) angeordnete Rolle (9), die bezüglich des Trägers (6) und bezüglich der Bremsscheibe (10) drehbar ist, wobei die Rolle (9) bei Betätigung eines Türblatts (3) rotiert, – zumindest ein an der Rolle (9) um eine Schwenkachse (14) drehbar angeordneter Kupplungshebel (12), – und zumindest ein an der Bremsscheibe (10) angeordneter, zum Kupplungshebel (12) korrespondierender Fortsatz (20), – wobei der Kupplungshebel (12) bei entsprechend schneller Rotation der Rolle (9) ausklappt und am Fortsatz (20) ansteht, um die Rolle (9) drehfest mit der Bremsscheibe (10) zu verbinden. Sliding door brake ( 1 ), in particular for a sliding door in or on a building, comprising - a support ( 6 ), - one on the carrier ( 6 ) arranged brake disc ( 10 ) relating to the carrier ( 6 ) is rotatable, - with respect to the carrier ( 6 ) stationary, the brake disc ( 10 ) opposite brake surface ( 23 ), - one on the carrier ( 6 ) arranged roll ( 9 ) relating to the carrier ( 6 ) and with respect to the brake disc ( 10 ) is rotatable, wherein the roller ( 9 ) when a door leaf ( 3 ), - at least one on the roll ( 9 ) about a pivot axis ( 14 ) rotatably arranged clutch lever ( 12 ), - and at least one on the brake disc ( 10 ), to the clutch lever ( 12 ) corresponding extension ( 20 ), - the clutch lever ( 12 ) with correspondingly fast rotation of the roll ( 9 ) unfolds and on the extension ( 20 ) is pending to fulfill the role ( 9 ) rotatably with the brake disc ( 10 ) connect to.

Schiebetürbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Kupplungshebel (12) mittels einer ersten Feder (15) in den eingeklappten Zustand bewegbar ist. Sliding-door brake according to claim 1, characterized in that the at least one clutch lever ( 12 ) by means of a first spring ( 15 ) is movable in the folded state.

Schiebetürbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Federkraft der ersten Feder (15) einstellbar ist. Sliding-door brake according to claim 2, characterized in that the spring force of the first spring ( 15 ) is adjustable.

Schiebetürbremse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolle (9) einen Schlitz (17) aufweist, wobei in dem Schlitz (17) ein Stift (16) verschiebbar aufgenommen ist, und wobei die erste Feder (15) einen mit dem Stift (16) verbundenen Federdraht umfasst. Sliding-door brake according to claim 3, characterized in that the roller ( 9 ) a slot ( 17 ), wherein in the slot ( 17 ) a pen ( 16 ) is slidably received, and wherein the first spring ( 15 ) one with the pen ( 16 ) connected spring wire comprises.

Schiebetürbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch zumindest einen Anschlag (19) auf der Rolle (9), um das Ausklappen des Kupplungshebels (12) zu begrenzen. Sliding-door brake according to one of the preceding claims, characterized by at least one stop ( 19 ) on the roll ( 9 ) to unfold the clutch lever ( 12 ) to limit.

Schiebetürbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Welle (8), wobei vorzugsweise die Welle (8) drehbar im Träger (6) gelagert ist, und wobei die Rolle (9) und die Bremsscheibe (10) auf der Welle angeordnet sind. Sliding-door brake according to one of the preceding claims, characterized by a shaft ( 8th ), wherein preferably the shaft ( 8th ) rotatable in the carrier ( 6 ) and wherein the roll ( 9 ) and the brake disc ( 10 ) are arranged on the shaft.

Schiebetürbremse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (14) des zumindest einen Kupplungshebels (12) und die Welle (8) parallel und beabstandet zueinander sind. Sliding-door brake according to claim 6, characterized in that the pivot axis ( 14 ) of the at least one coupling lever ( 12 ) and the wave ( 8th ) are parallel and spaced from each other.

Schiebetürbremse nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolle (9) drehbar auf der Welle (8) gelagert ist und die Bremsscheibe (10) drehfest mit der Welle (8) verbunden ist. Sliding door brake according to claim 6 or 7, characterized in that the roller ( 9 ) rotatable on the shaft ( 8th ) is mounted and the brake disc ( 10 ) rotatably with the shaft ( 8th ) connected is.

Schiebetürbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine zweite Feder (24), die die Bremsscheibe (10) gegen die Bremsfläche (23) beaufschlagt. Sliding door brake according to one of the preceding claims, characterized by a second spring ( 24 ), which the brake disc ( 10 ) against the braking surface ( 23 ).

Schiebetürbremse nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ende der zweiten Feder (24) gegen den Träger (6) abgestützt ist und das andere Ende der zweiten Feder (24) gegen die Welle (8) abgestützt ist. Sliding-door brake according to claim 9, characterized in that one end of the second spring ( 24 ) against the carrier ( 6 ) and the other end of the second spring ( 24 ) against the wave ( 8th ) is supported.

Schiebetürbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch zumindest zwei Kupplungshebel (12), wobei jeweils ein Kupplungshebel (12) in jeweils einer Drehrichtung der Rolle (9) am Fortsatz (20) ansteht. Sliding-door brake according to one of the preceding claims, characterized by at least two coupling levers ( 12 ), each with a clutch lever ( 12 ) in one direction of rotation of the roller ( 9 ) on the extension ( 20 ) pending.

Schiebetüranordnung in oder an einem Gebäude, umfassend zumindest eine Schiebetürbremse (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche und ein verschiebbares Türblatt (3), wobei die Rolle (9) beim Verschieben des Türblatts (3) auf einer Führungsvorrichtung (5) abrollt, oder wobei die Rolle (9) über ein Antriebsmittel mit dem Türblatt (3) verbunden ist. Sliding door arrangement in or on a building, comprising at least one sliding door brake ( 1 ) according to one of the preceding claims and a sliding door leaf ( 3 ), where the role ( 9 ) when moving the door leaf ( 3 ) on a guide device ( 5 ) rolls, or where the roll ( 9 ) via a drive means with the door leaf ( 3 ) connected is.