Die Erfindung betrifft eine fahrbare Rahmeneinheit für Einrichtungen wie Einkaufswagen, Transportwagen, Regale und dergleichen, wobei die Rahmeneinheit platzsparend in eine weitere gleiche Rahmeneinheit eingeschoben werden kann und zwei auf Abstand gehaltene Längsträger aufweist, die von der Rückseite der Rahmeneinheit aus zu deren Vorderseite geführt sind und einen von der Rückseite aus beginnenden, nach oben gerichteten Anfangsabschnitt, einen von oben nach unten führenden Stützabschnitt, einen zur Vorderseite der Rahmeneinheit gerichteten und dabei ansteigenden Zwischenabschnitt sowie einen an der Vorderseite endenden Schlussabschnitt aufweist und am freien Ende des Anfangsabschnittes eine hintere Fahrrolle und am freien Ende des Schlussabschnittes eine vordere Fahrrolle angeordnet ist, wobei ferner der Abstand der freien Enden der Schlussabschnitte und der Abstand der freien Enden der Anfangsabschnitte so gewählt sind, dass die Spurweite der vorderen Fahrrollen kleiner ist als die Spurweite der hinteren Fahrrollen und wobei die Längsträger durch eine Strebenanordnung verbunden sind.The invention relates to a mobile frame unit for facilities such as shopping carts, trolleys, shelves and the like, wherein the frame unit can be inserted to save space in a further same frame unit and two spaced apart longitudinal beams, which are guided from the back of the frame unit to the front side and a starting from the back, upwardly directed beginning portion, a top-down leading support portion, directed towards the front of the frame unit while increasing intermediate portion and a terminating at the front end section and at the free end of the initial section, a rear roller and the free Furthermore, the distance between the free ends of the end sections and the distance between the free ends of the starting sections are selected such that the track width of the front drive rollers is smaller as the track of the rear casters and wherein the longitudinal members are connected by a strut assembly.
Das deutsche Geschmacksmuster DE 40004701.2 beschreibt einen Längsträger für die als Fahrgestell gestaltete Rahmeneinheit eines Einkaufswagens. Der Einkaufswagen, welcher eine fahrbare Einrichtung bildet, weist einen Korb zur Aufnahme von Ware auf. Der Korb ruht auf den Längsträgern und ist mit diesen ortsfest verbunden. An der Rückseite dieses Einkaufswagens befindet sich eine Schiebeeinrichtung. Die beiden Längsträger sind in Draufsicht betrachtet in einem spitzen Winkel aufeinander zulaufend angeordnet, was bedeutet, dass der Abstand der freien Enden der Schlussabschnitte kleiner ist als der Abstand der freien Enden der Anfangsabschnitte. Jeder Längsträger beginnt von der Rückseite der Rahmeneinheit aus mit einem nach oben gerichteten Anfangsabschnitt, der eine hintere Fahrrolle trägt. Dem Anfangsabschnitt folgt ein von oben nach unten führender Stützabschnitt, an den sich ein zur Vorderseite gerichteter ansteigender Zwischenabschnitt anschließt, dem schließlich ein Schlussabschnitt folgt, der eine vordere Fahrrolle trägt. Ein derartiger Einkaufswagen ist für den asiatischen Markt gedacht, denn auf den beiden Zwischenabschnitten lassen sich bevorzugt Reissäcke abstellen, die sich zusätzlich an den beiden Stützabschnitten abstützen können.The German design DE 40004701.2 describes a side member for the designed as a chassis frame unit of a shopping cart. The shopping cart, which forms a mobile device, has a basket for receiving goods. The basket rests on the longitudinal members and is connected to these stationary. At the back of this shopping trolley is a sliding mechanism. The two side members are arranged tapered in an acute angle when viewed in plan view, which means that the distance between the free ends of the end sections is smaller than the distance between the free ends of the starting sections. Each side rail begins from the rear of the frame unit with an upwardly directed start section carrying a rear drive pulley. The initial section is followed by a top-to-bottom support section followed by a forward-facing ascending intermediate section, which is finally followed by a tail section which carries a front drive roller. Such a shopping cart is intended for the Asian market, because on the two intermediate sections can preferably park rice sacks, which can be supported in addition to the two support sections.
Ähnliche Einrichtungen sind auch in Form von Gepäcktransportwagen bekannt, wie diese beispielsweise auf Bahnhöfen und Flughäfen anzutreffen sind. Die Rahmeneinheit solcher Transportwagen ist ähnlich gestaltet wie die der eben beschriebenen Einkaufswagen. Lediglich der Korb ist kleiner.Similar facilities are also known in the form of luggage trolleys, as they are found for example at stations and airports. The frame unit such dolly is designed similar to that of the shopping cart just described. Only the basket is smaller.
Es sind fahrbare Gestelle bekannt, die ebenfalls eine Rahmeneinheit aufweisen und die vom Prinzip her jenen Rahmeneinheiten entsprechen, wie diese von Einkaufs- und Gepäcktransportwagen her bekannt sind. Diese Gestelle besitzen keinen Korb. Vielmehr sind diese Gestelle in der Regel mit klappbare Etagen ausgestattet, auf denen sich Ware und sonstige Güter abstellen lassen. Sind solche Gestelle mit feststellbaren Fahrrollen ausgestattet, können diese in SB-Märkten die Funktion von Regalen übernehmen.There are known mobile racks, which also have a frame unit and in principle correspond to those frame units, as they are known from shopping and luggage trolley ago. These racks have no basket. Rather, these racks are usually equipped with folding floors on which can be shut off goods and other goods. If such racks are equipped with lockable castors, they can take over the function of shelves in self-service markets.
Im Dokument EP 2 558 347 B1 werden mit einer Rahmeneinheit ausgestattete Einkaufswagen vorgeschlagen, die sich beim Transport äußerst eng stapeln, also ineinander schieben lassen, um damit das Frachtvolumen beim Versand solcher Wagen so gering als möglich zu halten und um somit Frachtkosten einsparen zu können.In the document EP 2 558 347 B1 Are proposed with a frame unit equipped trolleys that stack extremely tight during transport, so can slide into each other, so as to keep the freight volume when shipping such cars as low as possible and thus to save on freight costs.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Rahmeneinheit der eingangs genannten Art so weiterzuentwickeln, dass sich die weiter entwickelte Art von Rahmeneinheit mit gleichen Rahmeneinheiten beim Transport äußerst eng stapeln lässt, um damit das Frachtvolumen von mit der Rahmeneinheit ausgestatteten Einrichtungen wie Einkaufswagen, Transportwagen, fahrbaren Regalen usw. zu reduzieren und um damit Frachtkosten einzusparen. Darüber hinaus soll es möglich sein, auf den Zwischenabschnitten Ware abstellen zu können.It is an object of the invention to develop a frame unit of the type mentioned so that the further developed type of frame unit with the same frame units can be stacked extremely tight during transport, so as to the cargo volume equipped with the frame unit facilities such as shopping trolleys, trolleys, mobile shelves etc. to reduce freight costs. In addition, it should be possible to store goods on the intermediate sections.
Die Lösung der Aufgabe besteht darin, dass die Zwischenabschnitte, beginnend von den Stützabschnitten, zur Vorderseite der Rahmeneinheit hin winklig auseinanderstrebend angeordnet sind und dass die größte zwischen den Zwischenabschnitten außen gemessene Breite kleiner ist als der lichte Abstand zwischen den freien Enden der Anfangsabschnitte und dass die kleinste zwischen den Zwischenabschnitten außen gemessene Breite kleiner ist als der lichte Abstand zwischen den freien Enden der Schlussabschnitte.The solution of the problem is that the intermediate sections, starting from the support sections, are arranged diverging at an angle to the front side of the frame unit and that the largest width measured between the intermediate sections is smaller than the clear distance between the free ends of the starting sections and smallest measured between the intermediate sections outside width is smaller than the clear distance between the free ends of the end sections.
Die vorgeschlagene Lösung lässt eine Rahmeneinheit entstehen, die mit gleichen Rahmeneinheiten noch enger gestapelt werden kann als dies bisher nach dem Stand der Technik möglich ist, wobei es die vorgeschlagene Rahmeneinheit ebenfalls erlaubt, Ware zusätzlich auf den Zwischenabschnitten abzustellen. Es werden somit in vorteilhafter Weise beim Versand von mit erfindungsgemäßen Rahmeneinheiten ausgestatteten Einrichtungen wie Einkaufswagen, Transportwagen, Regalen usw. Versandkosten eingespart und zudem ist der Nutzungsgrad solcher Einrichtungen beim praktischen Einsatz dann sehr hoch, wenn man sich entschließt, auch die Zwischenabschnitte zum Abstellen von Ware zu nutzen.The proposed solution results in a frame unit which can be stacked even more narrowly with identical frame units than has hitherto been possible in the prior art, wherein the proposed frame unit also allows goods to be additionally placed on the intermediate sections. There are thus advantageously saved when shipping equipped with frame units according to the invention such as shopping trolleys, trolleys, etc. Shipping costs and also the degree of use of such facilities in practical use is then very high, if one decides, including the intermediate sections for parking goods to use.
Die Erfindung wird anhand von drei unterschiedlichen Ausführungsbeispielen näher beschrieben, wobei nicht nur die verschieden gestalteten Rahmeneinheiten gezeigt, sondern auch deren Anwendung bei verschiedenen Einrichtungen beschrieben wird. Es zeigt The invention will be described in more detail with reference to three different embodiments, wherein not only the differently shaped frame units shown, but also their application is described in various devices. It shows
1 eine Rahmeneinheit für eine als Einkaufswagen gestaltete fahrbare Einrichtung in Seitenansicht; 1 a frame unit for a shopping cart designed mobile device in side view;
2 die Rahmeneinheit des in 1 beschriebenen Einkaufswagens in Draufsicht; 2 the frame unit of in 1 shopping cart described in plan view;
3 zwei ineinander geschobene Rahmeneinheiten gemäß 2; 3 two telescoped frame units according to 2 ;
4 eine Rahmeneinheit für eine als Transportwagen gestaltete fahrbare Einrichtung in Seitenansicht; 4 a frame unit for a transport vehicle designed as a mobile device in side view;
5 die Rahmeneinheit des in 4 beschriebenen Transportwagens in Draufsicht; 5 the frame unit of in 4 described trolley in plan view;
6 den in 4 beschriebenen Transportwagen in einer räumlichen Darstellung; 6 the in 4 described trolley in a three-dimensional representation;
7 in Seitenansicht eine Rahmeneinheit, die beispielsweise zur Bildung eines Regals oder eines Tisches verwendbar ist sowie 7 in side view, a frame unit, which can be used for example to form a shelf or a table and
8 die in 7 beschriebene Rahmeneinheit in Draufsicht. 8th in the 7 described frame unit in plan view.
1 zeigt eine für eine Einrichtung 16 bestimmte fahrbare Rahmeneinheit 1. Die Einrichtung 16 wird im Beispiel durch einen handelsüblichen Einkaufswagen gebildet. Demzufolge weist die so gestaltete Einrichtung 16 eine Rahmeneinheit 1, einen von der Rahmeneinheit 1 getragenen und mit diesem ortsfest verbundenen Korb 22 sowie eine an der Rückseite 2 der fahrbaren Einrichtung 16 befindliche Schiebeeinrichtung 23 auf. Die fahrbare Rahmeneinheit 1 ist in bekannter Weise konisch so gestaltet, dass diese sich platzsparend mit einer weiteren gleichen fahrbaren Rahmeneinheit 1 ineinander schieben lässt. Die Rahmeneinheit 1 weist zwei auf Abstand gehaltene Längsträger 7 auf, welche die beiden Längsseiten 5 der Rahmeneinheit 1 und damit auch der fahrbaren Einrichtung 16 bilden. An den freien Enden 10a und 13a der Längsträger 7 sind je eine Fahrrolle 14 oder 15 angeordnet ist. Die bevorzugt aus einem einzigen Rohrstück oder aus zwei miteinander verschweißten Rohrstücken gebildeten Längsträger 7 sind so gestaltet und so angeordnet, dass die Spurweite der an der Vorderseite 3 der Rahmeneinheit 1 befindlichen vorderen Fahrrollen 15 kleiner ist als die Spurweite der an der Rückseite 2 der Rahmeneinheit 1 vorgesehenen hinteren Fahrrollen 14. Jeder bevorzugt aus Rundrohr gestaltete Längsträger 7 beginnt von der Rückseite 2 der Rahmeneinheit 1 aus mit einem Anfangsabschnitt 10, der von unten nach oben verläuft. An den Anfangsabschnitt 10 schließt ein Stützabschnitt 11 an, der von oben nach unten gerichtet ist. Dem Stützabschnitt 11 folgt ein in Schieberichtung (Pfeil) des Transportwagens 1 ansteigender Zwischenabschnitt 12, der an der Vorderseite 3 der Rahmeneinheit 1 in einen nach unten gerichteten Schlussabschnitt 13 mündet. Die Zwischenabschnitte 12 bilden einen Abstellbereich 18 zum Abstellen von Ware und Gegenständen 24, insbesondere für großvolumige Einkaufsgüter. Im Beispiel ist als Ware 24 eine große Windelpackung dargestellt. Das dermaßen dargestellte Einkaufsgut liegt auf den nach hinten geneigten Zwischenabschnitten 12 auf und kann, aufgrund der Neigung der Zwischenabschnitte 12, an den Stützabschnitten 11 der Längsträger 7 anschlagen. 1 shows one for a facility 16 certain mobile frame unit 1 , The device 16 is formed in the example by a commercial shopping cart. Consequently, the device designed in this way 16 a frame unit 1 , one from the frame unit 1 worn and fixedly connected to this basket 22 as well as one at the back 2 the mobile device 16 located sliding device 23 on. The mobile frame unit 1 is conical in a known manner so that it saves space with another same mobile frame unit 1 slide into each other. The frame unit 1 has two spaced longitudinal beams 7 on which the two long sides 5 the frame unit 1 and thus also the mobile device 16 form. At the free ends 10a and 13a the side member 7 are ever a driving role 14 or 15 is arranged. The preferred longitudinal members formed from a single piece of pipe or two pieces of pipe welded together 7 are designed and arranged so that the gauge of the front 3 the frame unit 1 located front castors 15 smaller than the gauge at the back 2 the frame unit 1 provided rear casters 14 , Each preferably made of round tube longitudinal member 7 starts from the back 2 the frame unit 1 off with a start section 10 that runs from the bottom up. At the beginning section 10 closes a support section 11 which is directed from top to bottom. The support section 11 follows in the sliding direction (arrow) of the trolley 1 rising intermediate section 12 at the front 3 the frame unit 1 in a downwardly directed end section 13 empties. The intermediate sections 12 form a storage area 18 for parking goods and objects 24 , especially for large-volume shopping. In the example is as a commodity 24 presented a large diaper pack. The so-called shopping is on the rear inclined intermediate sections 12 up and can, due to the inclination of the intermediate sections 12 , at the support sections 11 the side member 7 attacks.
2 zeigt die fahrbare Rahmeneinheit 1 der in 1 beschriebenen Einrichtung 16 in Draufsicht. Der Korb 22 sowie die Schiebeeinrichtung 23 sind nicht dargestellt. Die beiden Längsträger 7 der Rahmeneinheit 1 sind spiegelbildlich gestaltet und bilden die beiden Längsseiten 5 der Rahmeneinheit 1. Der an der Rückseite 2 der Rahmeneinheit 1 beginnende Anfangsabschnitt 10 eines jeden Längsträgers 7 führt nach oben und ist durch das Maß a gekennzeichnet. Der sich anschließende Stützabschnitt 11, definiert durch das Maß b, ist nach rückwärts zur Rückseite 2 der Rahmeneinheit 1 gerichtet und führt von oben nach unten. Dem Stützabschnitt 11 schließt sich der in Schieberichtung ansteigende, also umgekehrt zur Rückseite 2 abfallende, durch das Maß c gekennzeichnete Zwischenabschnitt 12 an. Diesem folgt der schräg nach vorne und nach innen zur Längsachse 6 der Rahmeneinheit 1 gerichtete Schlussabschnitt 13, der schräg von oben nach unten geführt ist, siehe auch Maß d. Die Maße a bis d sind nur ungefähr. Sie sollen lediglich die Lage der einzelnen Abschnitte 10 bis 13 verdeutlichen. Es ist eine variabel gestaltbare Strebenanordnung 19 vorgesehen, welche in bekannter Weise die beiden Längsträger 7 im Bereich der Rückseite 2 und der Vorderseite 3 verbindet. An den beiden Längsträgern 7 sind nahe der Rückseite 2 bekannte Befestigungsmittel 8 vorgesehen, mit deren Hilfe sich der Korb 22 auf der Rahmeneinheit 1 befestigen lässt. Der Zwischenraum 9 zwischen den beiden Längsträgern 7 kann teilweise durch eine weitere Auflageeinrichtung 20 ausgefüllt sein, die parallel und auf gleicher Höhe zu den Zwischenabschnitten 12 verläuft und an der Strebenanordnung 19 angeordnet ist. Es sind weitere Maße eingetragen. So ist mit dem Maß A die lichte Weite der freien Enden 10a der Anfangsabschnitte 10 gekennzeichnet. Maß B verdeutlicht die lichte Weite der freien Enden 13a der Schlussabschnitte 13, die kleiner ist als die lichte Weite der freien Abschnitte 10a. Maß C wiederum zeigt den größten außen gemessenen Abstand der Zwischenabschnitte 12, während Maß D den kleinsten außen gemessenen Abstand der Zwischenabschnitte 12 wiedergibt. Maß B ist kleiner als Maß A und Maß D ist wiederum kleiner als Maß B. Die getroffene Wahl der Maße A bis D lässt somit eine Rahmeneinheit 1, entstehen, die äußerst eng mit gleichen fahrbaren Rahmeneinheiten 1 gestapelt, also ineinander geschoben werden kann, siehe auch 3. Gleiches gilt für die sich daraus ergebenden Einrichtungen 16. In den Zeichnungen sind die freien Enden 10a und 13a durch kleine Kreise dargestellt. Die Kreise sollen die zum Befestigen der Fahrrollen 14 und 15 bekannten Anschraubplatten darstellen, die in ebenfalls bekannter Weise an den Schnittflächen der Längsträger 7 angeschweißt sind. Die Anschraubplatten stehen üblicherweise leicht über die Schnittflächen der Längsträger 7 hinaus. 2 shows the mobile frame unit 1 the in 1 described device 16 in plan view. The basket 22 as well as the sliding device 23 are not shown. The two side members 7 the frame unit 1 are mirror images designed and form the two long sides 5 the frame unit 1 , The one at the back 2 the frame unit 1 Beginning beginning section 10 of each longitudinal member 7 leads upwards and is marked by the dimension a. The adjoining support section 11 , defined by the dimension b, is backwards to the back 2 the frame unit 1 directed and leads from top to bottom. The support section 11 closes the rising in the sliding direction, so in reverse to the back 2 sloping, characterized by the dimension c intermediate section 12 at. This follows the obliquely forward and inward to the longitudinal axis 6 the frame unit 1 directed final section 13 , which is guided obliquely from top to bottom, see also measure d. The dimensions a to d are only approximate. They should only the location of the individual sections 10 to 13 clarify. It is a variably designable strut arrangement 19 provided, which in a known manner, the two side members 7 in the area of the back 2 and the front 3 combines. On the two side rails 7 are near the back 2 known fastening means 8th provided with the help of which the basket 22 on the frame unit 1 attach. The gap 9 between the two side rails 7 Can be partially replaced by another support device 20 filled in parallel and at the same height to the intermediate sections 12 runs and on the strut arrangement 19 is arranged. There are more dimensions registered. Thus, the dimension A is the clear width of the free ends 10a the beginning sections 10 characterized. Dimension B illustrates the clear width of the free ends 13a the final stages 13 which is smaller than the clear width of the free sections 10a , Measure C, in turn, shows the largest distance measured outside of the intermediate sections 12 while measure D the smallest outside measured distance of the intermediate sections 12 reproduces. Dimension B is smaller than dimension A and dimension D is again smaller than dimension B. The choice of dimensions A to D thus made leaves a frame unit 1 , which are extremely tight with the same mobile frame units 1 Stacked, so can be pushed into each other, see also 3 , The same applies to the resulting facilities 16 , In the drawings are the free ends 10a and 13a represented by small circles. The circles should be used to attach the casters 14 and 15 represent known mounting plates, in a likewise known manner at the cut surfaces of the side members 7 are welded. The mounting plates are usually slightly above the cut surfaces of the side members 7 out.
3 zeigt zwei Rahmeneinheiten 1, wie diese in 2 beschrieben sind, in ineinander geschobenem Zustand. Die Anfangsabschnitte 10 und die Stützabschnitte 11 der Längsträger 7 der beiden Rahmeneinheiten 1 sind hintereinander angeordnet. Die Zwischenabschnitte 12 sind nebeneinander, also seitenversetzt angeordnet. Die Zwischenabschnitte 12 stoßen nicht an die Stützabschnitte 11 an, weil diese seitenversetzt schräg nach oben führen. Die Schlussabschnitte 13 der Längsträger 7 der hinteren, also links dargestellten Rahmeneinheit 1 unterfahren die Zwischenabschnitte 12 der vorausbefindlichen, rechts dargestellten Rahmeneinheit 1. Dies ist möglich, weil die Schlussabschnitte 13 schräg nach unten in Richtung Längsachse 6 führen. Die weitere Auflageeinrichtung 20 der im Bild links dargestellten Rahmeneinheit 1 befindet sich längsversetzt oberhalb der Auflageeinrichtung 20 der im Bild rechts dargestellten Rahmeneinheit 1. 3 shows two frame units 1 like these in 2 are described in nested state. The beginning sections 10 and the support sections 11 the side member 7 the two frame units 1 are arranged one behind the other. The intermediate sections 12 are side by side, so arranged laterally offset. The intermediate sections 12 do not hit the support sections 11 because they lead obliquely upwards. The final sections 13 the side member 7 the rear frame unit, thus shown on the left 1 drive under the intermediate sections 12 the front frame unit shown on the right 1 , This is possible because the final sections 13 obliquely downwards in the direction of the longitudinal axis 6 to lead. The further support device 20 the frame unit shown on the left 1 is longitudinally offset above the support device 20 the frame unit pictured on the right 1 ,
In Seitenansicht betrachtet zeigt 4 eine als Transportwagen gestaltete fahrbare Einrichtung 16, die beispielsweise zum Transport großvolumiger Güter oder von Gepäck geeignet ist. Bei solchen Einrichtungen 16 wird Wert auf einen großen, durch die Längsträger 7 gebildeten Abstellbereich 18 zum Abstellen von Gegenständen gelegt, während der Korb 22, sofern ein solcher vorhanden, üblicherweise relativ klein gestaltet ist. In der Zeichnung von links beginnend erkennt man die Schiebeeinrichtung 23 sowie von den beiden Längsträgern 7 den Anfangsabschnitt 10, von diesem verdeckt den Stützabschnitt 11, diesem folgend den in Schieberichtung ansteigenden Zwischenabschnitt 12 sowie den Schlussabschnitt 13. An den an der Rückseite 2 der Rahmeneinheit 1 befindlichen Anfangsabschnitten 10 befinden sich die hinteren Fahrrollen 14. Die vorderen Fahrrollen 15 wiederum sind an den Schlussabschnitten 13 angeordnet, die sich an der Vorderseite 3 des Transportwagens 1 befinden. Der von der Laufebene 17 der Fahrrollen 14, 15 zur unteren Begrenzung der Stützabschnitte 11 gemessene Abstand e ist größer als die von der Laufebene 17 zur unteren Begrenzung der Schlussabschnitte 13 und der Auflageeinrichtung 20 gemessene Abstand f. Diese maßliche Bedingung muß erfüllt sein, um solche mit einer Rahmeneinheit 1 ausgestatteten Transportwagen in einen gleichen Transportwagen einschieben zu können, siehe auch 6.Viewed in side view 4 designed as a trolley mobile device 16 , which is suitable for example for the transport of large-volume goods or luggage. In such facilities 16 is important to a large, through the side members 7 formed storage area 18 placed for parking objects while the basket 22 if one exists, usually relatively small. Starting from the left in the drawing, one recognizes the sliding device 23 as well as from the two side members 7 the beginning section 10 , from this obscures the support section 11 , this following the rising in the sliding direction intermediate section 12 as well as the final section 13 , At the back 2 the frame unit 1 located beginning sections 10 are the rear castors 14 , The front castors 15 in turn are at the final stages 13 arranged at the front 3 of the trolley 1 are located. The one from the walking level 17 the casters 14 . 15 to the lower limit of the support sections 11 measured distance e is greater than that of the walking plane 17 to the lower limit of the final sections 13 and the support device 20 measured distance f. This dimensional condition must be satisfied to those with a frame unit 1 inserted dolly into a same transport cart, see also 6 ,
5 zeigt in einer Draufsicht die in 4 beschriebene Rahmeneinheit 1. Maß A steht für die lichte Weite der freien Enden 10a der Anfangsabschnitte 10. Die lichte Weite der freien Enden 13a der Schlussabschnitte 13 ist durch das Maß B festgelegt. Maß C kennzeichnet den größten außen gemessenen Abstand der Zwischenabschnitte 12, während der kleinste außen gemessene Abstand der Zwischenabschnitte 12 durch das Maß D festgelegt ist. Es gilt wieder, dass das Maß B kleiner ist als das Maß A und dass Maß D wiederum kleiner ist als Maß C. Abstand C befindet sich an der Vorderseite 3 und Abstand D an der Rückseite 2 der Rahmeneinheit 1. Zwischen beiden Längsträgern 7 befindet sich eine weitere Auflageeinrichtung 20. 5 shows in a plan view the in 4 described frame unit 1 , Dimension A stands for the clear width of the free ends 10a the beginning sections 10 , The clear width of the free ends 13a the final stages 13 is determined by the dimension B Dimension C indicates the largest distance measured outside of the intermediate sections 12 while the smallest measured outside distance of the intermediate sections 12 is determined by the dimension D. It is again true that the dimension B is smaller than the dimension A and that dimension D is again smaller than dimension C. The distance C is at the front 3 and distance D at the back 2 the frame unit 1 , Between both side rails 7 there is another support facility 20 ,
In räumlicher Darstellung zeigt 6 die in 4 und teilweise in 5 beschriebene, als Transportwagen gestaltete fahrbare Einrichtung 16. An der Rückseite 2 der Rahmeneinheit 1 sind die beiden Anfangsabschnitte 10 der Längsträger 7 nach oben gerichtet und gehen waagrecht in die Stützabschnitte 11 über, die wiederum senkrecht oder schräg nach unten gerichtet sind. Den Stützabschnitten 11 folgen die in Schieberichtung ansteigenden Zwischenabschnitte 12, die in Schieberichtung ansteigend winklig auseinander führen. An der Vorderseite 2 der Rahmeneinheit 1 gehen die Zwischenabschnitte 12 in die nach unten gerichteten Schussabschnitte 13 über. Zur Strebenanordnung 19, welche die beiden Längsträger 7 verbindet, gehören ein vorderer erster Querstab 19a, der an der Vorderseite 3 der Rahmeneinheit 1 angeordnet ist und wenigstens ein zweiter Querstab 19b, der sich an der Rückseite 2 der Rahmeneinheit 1 befindet. In Anlehnung an die Formgebung der beiden Längsträger 7 ist die Auflageeinrichtung 20 zwischen den beiden Längsträgern 7 angeordnet. Die Stäbe 21 der Auflageeinrichtung 20 sind am ersten und am zweiten Querstab 19a, 19b befestigt. An dieser Stelle sei an die Maße e und f erinnert, die in 4 eingezeichnet sind. Am hinteren oberen Bereich der beiden Längsträger 7 ist rückseitig ein Korb 22 vorgesehen, der die zwischen den beiden Stützabschnitten 11 befindliche Lücke überbrückt. Ebenfalls am oberen Bereich der Längsträger 7 angeordnet befindet sich rückseitig die Schiebeeinrichtung 23.In spatial representation shows 6 in the 4 and partly in 5 described, designed as a trolley mobile device 16 , At the back 2 the frame unit 1 are the two initial sections 10 the side member 7 directed upwards and go horizontally into the support sections 11 over, which in turn are directed vertically or obliquely downwards. The support sections 11 follow the rising in the sliding direction intermediate sections 12 , which lead in the sliding direction rising angle apart. On the front side 2 the frame unit 1 go the intermediate sections 12 in the downward shot sections 13 above. For strut arrangement 19 which the two side members 7 joins include a front first crossbar 19a at the front 3 the frame unit 1 is arranged and at least a second cross bar 19b that is at the back 2 the frame unit 1 located. Based on the shape of the two side members 7 is the support device 20 between the two side rails 7 arranged. The bars 21 the support device 20 are on the first and second crossbar 19a . 19b attached. At this point we should remember the dimensions e and f, which in 4 are drawn. At the rear upper area of the two side members 7 is a basket on the back 22 provided that between the two support sections 11 bridged gap. Also at the top of the side members 7 arranged on the back is the sliding device 23 ,
7 zeigt eine als Regal ausgebildete, mit einer fahrbaren Rahmeneinheit 1 ausgestattete Einrichtung 16 in Seitenansicht. Die Formgebung der beiden Längsträger 7 lehnt sich an die in den 1 bis 6 aufgezeigten Formgebungen an, jedoch mit dem Unterschied, dass der Anfangsabschnitt 10 und die Stützabschnitte 11 in etwa mannshoch gestaltet sind, um ein Regal zu bilden. Die Zwischenabschnitte 12 und die Schlussabschnitte 13 sind so gestaltet, wie vorab beschrieben. An den Stützabschnitten 11 sind Fächer 25 angeordnet, die in bekannter Weise unterschiedlich gestaltbar sind und die sich entweder an den Stützabschnitten 11 einhängen lassen oder an den Stützabschnitten 11 so gelagert sind, dass sich die Fächer aus einer Gebrauchslage, wie gezeichnet, in eine Nichtgebrauchslage überführen lassen, in der sie wenig Raum beanspruchen. Wählt man eine geringere Höhe für die Anfangsabschnitte 10 und für die Schlussabschnitte 11 und verwendet man nur ein relativ großes Fach, kann die solchermaßen gestaltete Einrichtung 16 auch als Verkaufstisch in SB-Märkten Verwendung finden. 7 shows a trained as a shelf, with a mobile frame unit 1 equipped facility 16 in side view. The shape of the two side members 7 Leans to the in the 1 to 6 shown shapes, but with the difference that the beginning section 10 and the support sections 11 are designed approximately man-high to form a shelf. The intermediate sections 12 and the final sections 13 are designed as described above. At the support sections 11 are subjects 25 arranged, which can be designed differently in a known manner and which are located either on the support sections 11 hang on or at the support sections 11 are stored so that the subjects from a position of use, as drawn, can be converted into a non-use position in which they require little space. If you choose a lower height for the beginning sections 10 and for the final stages 11 and if you use only a relatively large compartment, the thus-designed device 16 can also be used as a sales table in self-service markets.
Als Regal oder als Tisch ausgebildete Einrichtungen 16 können sowohl fahrbar als auch feststehend und dennoch fahrbar ausgebildet sein. Entscheidet sich man für nur zwei Fahrrollen 14 oder 15, anstelle von insgesamt vier Fahrrollen 14, 15, kann die derart gestaltete Einrichtung 16 als feststehend genutzt werden und mit Hilfe der beiden Fahrrollen 14 oder 15 durch Schrägstellung der Einrichtung 16 auch transportiert oder bewegt werden.As a shelf or as a table trained facilities 16 can be both mobile and stationary and still mobile. If you decide for only two casters 14 or 15 , instead of a total of four casters 14 . 15 , the device designed in this way 16 be used as a fixed and with the help of the two rollers 14 or 15 by tilting the device 16 also be transported or moved.
Ergänzend zeigt 8 in einer Draufsicht die Rahmeneinheit 1 der in 7 beschriebenen Einrichtung 16. Die geometrische und räumliche Anordnung der Anfangsabschnitte 10, der Stützabschnitte 11, der Zwischenabschnitte 12 und der Schlussabschnitte 13 lässt sich den Beschreibungen gemäß der 1 bis 6 entnehmen. Die Maße A, B, C und D entsprechen ebenfalls jenen, wie zuvor beschrieben. Gleiches gilt auch für die lichten Weiten der freien Enden 10a der Anfangsabschnitte 10 und der freien Enden 13a der Schlussabschnitte 13.Complementary shows 8th in a plan view, the frame unit 1 the in 7 described device 16 , The geometric and spatial arrangement of the initial sections 10 , the support sections 11 , the intermediate sections 12 and the final sections 13 can be found in the descriptions according to 1 to 6 remove. The dimensions A, B, C and D also correspond to those as described above. The same applies to the clear widths of the free ends 10a the beginning sections 10 and the free ends 13a the final stages 13 ,
Abschließend bleibt zu erwähnen, dass die weitere Auflageeinrichtung 20 ein- oder mehrteilig gestaltet werden kann. Die im Zwischenraum 9 befindliche Auflageeinrichtung 20 kann beispielsweise aus einem rechten und aus einem linken Teil bestehen, wobei jedes Teil um eine Drehachse bewegbar an den Zwischenabschnitten 12 angeordnet sein kann. Dabei bildet jeder Zwischenabschnitt 12 eine Drehachse für diese Teile. Zwei weitere Teile der Auflageeinrichtung 20 können rechts und links der Zwischenabschnitte 12 außen angeordnet sein, wobei jeder Zwischenabschnitt 12 ebenfalls wieder eine Drehachse für die beiden außen liegenden Teil bildet. Entsprechende, nicht dargestellte Anschläge dienen dazu, dass die beschriebenen Teile der Auflageeinrichtung 20 ihre Gebrauchsposition beibehalten und nur dann nach oben ausweichen, wenn eine weitere Einrichtung 16 von der Rückseite 2 aus in eine vorausbefindliche Einrichtung 16 eingeschoben wird. Trennt man beide Einrichtungen 16, fallen die nach oben geschwenkten Teile der Auflageeinrichtung 20 wieder von selbst nach unten, um die Gebrauchslage einzunehmen.Finally, it should be mentioned that the additional support device 20 one or more parts can be designed. The in the space 9 located support device 20 may for example consist of a right and a left part, each part being movable about an axis of rotation at the intermediate portions 12 can be arranged. Each intermediate section forms 12 a rotation axis for these parts. Two more parts of the support device 20 can be right and left of the intermediate sections 12 be arranged outside, with each intermediate section 12 also again forms a rotation axis for the two outer part. Corresponding, not shown stops serve to ensure that the described parts of the support device 20 maintain their position of use and only move upwards if another device 16 from the back 2 out to a forward-looking facility 16 is inserted. Separate both facilities 16 , the upturned parts of the support device fall 20 again by itself down to occupy the position of use.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 40004701 [0002] DE 40004701 [0002]
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EP 2558347 B1 [0005] EP 2558347 B1 [0005]
