DE102013224576B4 - Slide board binding with pivot bearing - Google Patents

Abstract

Gleitbrettbindung (10) zum Halten eines Schuhs an einem Gleitbrett (14), umfassendeine Basis (12), welche zur Montage am Gleitbrett (14) eingerichtet ist,einen Bindungskörper (16), welcher verstellbar ist zwischen einer Eingriffsstellung zum Halten des Schuhs und einer Freigabestellung zum Freigeben des Schuhs, undeine Drehlageranordnung (46, 48, 50, 52), welche den Bindungskörper (16) zur Verstellung zwischen Eingriffsstellung und Freigabestellung um eine vertikal zu einer Gleitbrettebene verlaufende Vertikaldrehachse (V) drehbar an der Basis (12) hält,wobei die Drehlageranordnung eine Nabe (46) aufweist, welche an einem ersten der beiden Elemente aus Basis (12) und Bindungskörper (16) vorgesehen ist, und eine Aufnahme (48) aufweist, welche an dem anderen der beiden Elemente aus Basis (12) und Bindungskörper (16) vorgesehen ist, wobei die Nabe (46) drehbar in die Aufnahme (48) eingesetzt ist,wobei die Drehlageranordnung ferner ein Axiallager (50, 52) mit einem ersten Axiallagerelement (50) und einem zweiten Axiallagerelement (52) umfasst, welche zueinander um die Vertikaldrehachse (V) drehbar aneinander gelagert sind, wobei das erste Axiallagerelement (50) an dem ersten Element angeordnet ist und wobei das zweite Axiallagerelement (52) an dem zweiten Element angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet, dass das erste Axiallagerelement (50) in einem Abstand (d) von der Nabe (46) radial außerhalb der Nabe (46) an dem ersten Element angeordnet ist.A gliding board binding (10) for holding a shoe on a gliding board (14), comprisinga base (12) adapted for mounting on the gliding board (14), a binding body (16) which is adjustable between an engaged position for holding the shoe and a glider Release position for releasing the shoe, anda pivot bearing arrangement (46, 48, 50, 52) which rotatably holds the binding body (16) rotatably on the base (12) for adjustment between the engaged position and the release position about a vertical pivot axis (V) extending vertically to a sliding board plane; wherein the pivot bearing assembly includes a hub (46) provided on a first one of the base (12) and binding body (16) and having a receptacle (48) attached to the other of the base (12) elements. and binding body (16) is provided, wherein the hub (46) is rotatably inserted in the receptacle (48), wherein the rotary bearing assembly further comprises a thrust bearing (50, 52) having a first Axiallagerel ement (50) and a second thrust bearing element (52), which are mutually rotatably mounted to each other about the vertical axis of rotation (V), wherein the first thrust bearing element (50) is arranged on the first element and wherein the second thrust bearing element (52) on the second Element is arranged, characterized in that the first thrust bearing element (50) at a distance (d) from the hub (46) radially outside the hub (46) is arranged on the first element.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Gleitbrettbindung zum Halten eines Schuhs an einem Gleitbrett, umfassend eine Basis, welche zur Montage am Gleitbrett eingerichtet ist, einen Bindungskörper, welcher verstellbar ist zwischen einer Eingriffsstellung zum Halten des Schuhs und einer Freigabestellung zum Freigeben des Schuhs, und eine Drehlageranordnung, welche den Bindungskörper zur Verstellung zwischen Eingriffsstellung und Freigabestellung um eine vertikal zu einer Gleitbrettebene verlaufende Vertikaldrehachse drehbar an der Basis hält, wobei die Drehlageranordnung eine Nabe aufweist, welche an einem ersten der beiden Elemente aus Basis und Bindungskörper vorgesehen ist, und eine Aufnahme aufweist, welche an dem zweiten der beiden Elemente aus Basis und Bindungskörper vorgesehen ist, wobei die Nabe drehbar in die Aufnahme eingesetzt ist, wobei die Drehlageranordnung ferner ein Axiallager mit einem ersten und einem zweiten Axiallagerelement umfasst, welche zueinander um die Vertikaldrehachse drehbar aneinander gelagert sind, wobei das erste Axiallagerelement an dem ersten Element angeordnet ist und wobei das zweite Axiallagerelement an dem zweiten Element angeordnet ist.The present invention relates to a sliding board binding for holding a shoe to a gliding board, comprising a base adapted for mounting on the gliding board, a binding body which is adjustable between an engagement position for holding the shoe and a release position for releasing the shoe, and a pivot bearing arrangement which rotatably supports the binding body for adjustment between the engagement position and the release position about a vertical axis of rotation extending vertically to a sliding board plane, wherein the pivot bearing arrangement has a hub which is provided on a first of the two elements of base and binding body, and has a receptacle, which is provided on the second of the two elements of the base and binding body, wherein the hub is rotatably inserted into the receptacle, wherein the pivot bearing assembly further comprises a thrust bearing with a first and a second thrust bearing element, which to each other around the Ve Rotary axis are rotatably mounted to each other, wherein the first thrust bearing element is disposed on the first element and wherein the second thrust bearing element is arranged on the second element.

Eine derartige Gleitbrettbindung ist als Ferseneinheit für eine Tourenskibindung aus der EP 2 545 966 A2 bekannt. Die herkömmliche Bindung umfasst einen Bindungskörper mit zwei Kopplungsstiften, die zum Eingriff mit einem Fersenabschnitt eines Schuhs eingerichtet sind, um den Schuh in einer Abfahrtsstellung fest am Ski zu halten. Der Bindungskörper ist um eine vertikale Drehachse drehbar an einer skifesten Basis gelagert, sodass die Ferseneinheit von der besagten Abfahrtsstellung in eine Tourenstellung verdrehbar ist, in welcher die Kopplungsstifte in seitliche Richtung weisen und statt dessen eine am Bindungskörper angebrachte Steighilfe in Vorwärtsrichtung orientiert ist, um den Schuh beim Gehen in einer vorbestimmten Höhe über dem Ski abzustützen. Die Drehung des Bindungskörpers um die Vertikaldrehachse wird ferner für einen Mz-Auslösemechanismus ausgenutzt, wozu die Drehlagerung durch eine Federanordnung in die Abfahrtsstellung vorgespannt ist, sodass bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Auslösekraft überschreitenden Kraft vom Schuh auf die Kopplungsstifte des Bindungskörpers in seitlicher Richtung (bei einem Sturz und Verdrehung des Schuhs um eine vertikale Achse) die Kopplungsstifte gegen die Kraft der Federanordnung seitlich ausweichen können, um den Schuh im Fersenabschnitt freizugeben.Such Gleitbrettbindung is as heel unit for touring ski binding of the EP 2 545 966 A2 known. The conventional binding comprises a binding body with two coupling pins adapted to engage a heel portion of a shoe to hold the shoe firmly in a downhill position on the ski. The binding body is rotatably mounted about a vertical axis of rotation on a skifesten base, so that the heel unit from said downhill position is rotatable in a tour position in which the coupling pins facing in the lateral direction and instead a mounted on the binding body climbing aid is oriented in the forward direction to the Shoe to support the shoe at a predetermined height above the ski. The rotation of the binding body about the vertical axis of rotation is further exploited for an Mz-triggering mechanism, to which the pivot bearing is biased by a spring assembly in the down position, so that upon application of a predetermined release force exceeding force from the shoe on the coupling pins of the binding body in the lateral direction (at Camber and twisting of the shoe about a vertical axis) the coupling pins can deflect laterally against the force of the spring assembly to release the shoe in the heel section.

Des Weiteren zeigen die WO 2009/105866 A1 und die DE 10 2010 028 764 A1 Gleitbrettbindungen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.Furthermore, the show WO 2009/105866 A1 and the DE 10 2010 028 764 A1 Gleitbrettbindungen according to the preamble of claim 1.

Das Drehlager des Bindungskörpers ist während des Einsatzes der Bindung starken Beanspruchungen ausgesetzt, welche einerseits von einer häufigen Verstellung der Bindung zwischen Abfahrtsstellung und Tourenstellung und andererseits auch durch Schlag- oder Druckbelastungen während des Gehens oder während der Talabfahrt herrühren können. Aber auch unabhängig vom konkreten Einsatz der Gleitbrettbindung als Tourenbindung unterliegen Gleitbrettbindungen den widerstreitenden Forderungen nach erhöhter Langzeitstabilität einerseits und geringem Baugewicht andererseits.The pivot bearing of the binding body is exposed to heavy loads during use of the binding, which may result from a frequent adjustment of the binding between downhill and touring position and on the other hand by impact or pressure loads during walking or during downhill. But regardless of the concrete use of Gleitbrettbindung as a tour binding Gleitbrettbindungen subject to the conflicting demands for increased long-term stability on the one hand and low construction weight on the other.

Insbesondere ist die Drehlageranordnung der aus der EP 2 545 966 A2 bekannten Ferseneinheit durch eine Nabe realisiert, welche an ihrem freien Ende einen Ringvorsprung trägt, der einen entsprechenden Lagerring am Bindungskörper hintergreift, um eine axiale Fixierung zwischen Nabe und Aufnahme zu schaffen und ein Lösen zwischen Basis und Bindungskörper zu verhindern. In den Bindungskörper eingeleitete Stoß- oder Druckkräfte in axialer Richtung oder in Richtung quer zur Achse der Nabe werden damit stets unmittelbar in die Nabe eingeleitet und konnten insbesondere bei längerem Einsatz zu einer Beschädigung oder gar einem Brechen der Nabe führen.In particular, the rotary bearing assembly of the EP 2 545 966 A2 known heel unit realized by a hub which carries at its free end an annular projection which engages behind a corresponding bearing ring on the binding body in order to provide an axial fixation between the hub and recording and to prevent loosening between the base and binding body. In the binding body introduced shock or pressure forces in the axial direction or in the direction transverse to the axis of the hub are thus always introduced directly into the hub and could lead to damage or even breakage of the hub, especially during prolonged use.

Vor diesem Hintergrund ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Gleitbrettbindung mit einem um eine vertikale Drehachse drehbaren Bindungskörper bereitzustellen, welche sich durch erhöhte Stabilität, durch verringerten Verschleiß sowie durch geringes Gewicht auszeichnet.Against this background, it is an object of the present invention to provide a Gleitbrettbindung with a rotatable about a vertical axis of rotation binding body, which is characterized by increased stability, reduced wear and low weight.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Gleitbrettbindung zum Halten eines Schuhs an einem Gleitbrett, umfassend eine Basis, welche zur Montage am Gleitbrett eingerichtet ist, einen Bindungskörper, welcher verstellbar ist zwischen einer Eingriffsstellung zum Halten des Schuhs und einer Freigabestellung zum Freigeben des Schuhs, und eine Drehlageranordnung, welche den Bindungskörper zur Verstellung zwischen Eingriffsstellung und Freigabestellung um eine vertikal zu einer Gleitbrettebene verlaufende Vertikaldrehachse drehbar an der Basis hält, wobei die Drehlageranordnung eine Nabe aufweist, welche an einem ersten der beiden Elemente aus Basis und Bindungskörper vorgesehen ist, und eine Aufnahme aufweist, welche an dem zweiten der beiden Elemente aus Basis und Bindungskörper vorgesehen ist, wobei die Nabe drehbar in die Aufnahme eingesetzt ist, wobei die Drehlageranordnung ferner ein Axiallager mit einem ersten und einem zweiten Axiallagerelement umfasst, welche zueinander um die Vertikaldrehachse drehbar aneinander gelagert sind, wobei das erste Axiallagerelement an dem ersten Element angeordnet ist und wobei das zweite Axiallagerelement an dem zweiten Element angeordnet ist und wobei das erste Axiallagerelement in einem Abstand von der Nabe radial außerhalb der Nabe an dem ersten Element angeordnet ist.According to the invention this object is achieved by a sliding board binding for holding a shoe on a gliding board, comprising a base, which is adapted for mounting on the sliding board, a binding body which is adjustable between an engagement position for holding the shoe and a release position for releasing the shoe, and a pivot bearing assembly which rotatably supports the binding body for adjustment between engagement and release positions about a vertical axis of rotation extending vertically to a sliding board plane at the base, the pivot bearing assembly having a hub provided on a first one of the base and binding body members and a receptacle which is provided on the second of the two elements of the base and binding body, wherein the hub is rotatably inserted into the receptacle, wherein the rotary bearing assembly further comprises a thrust bearing with a first and a second thrust bearing element zuei which are mutually supported rotatably about the vertical axis of rotation abutting each other, wherein the first thrust bearing element is arranged on the first element and wherein the second thrust bearing element is arranged on the second element and wherein the first thrust bearing element is disposed at a distance from the hub radially outside the hub on the first element.

Nach einem wichtigen Merkmal der vorliegende Erfindung weist die Gleitbrettbindung ein Axiallager auf, wobei ein erstes Axiallagerelement des Axiallagers radial außerhalb der Nabe an dem ersten Element angeordnet ist. Eine Idee der vorliegenden Erfindung liegt somit darin, das Axiallager statisch und räumlich von der Nabe zu separieren, indem das erste Axiallagerelement und die Nabe an unterschiedlichen Abschnitten des ersten Elements jeweils eigenständig mit dem ersten Element verbunden sind. Im Ergebnis kann eine Entlastung der Nabe erreicht werden, da während der Benutzung auftretende Axialkräfte und insbesondere Stoß- oder Druckbelastungen während einer Talabfahrt oder während eines Gehens im Falle einer Tourenbindung von dem Axiallager unmittelbar in das erste Element eingeleitet werden. Auf diese Weise wird die Langzeitfestigkeit der Gleitbrettbindung verbessert, der Verschleiß kann reduziert werden und es kann insbesondere auch an den Einsatz leichterer Materialien für den Bindungskörper, die Basis beziehungsweise die Drehlageranordnung gedacht werden.According to an important feature of the present invention, the sliding board binding on a thrust bearing, wherein a first thrust bearing element of the thrust bearing is arranged radially outside the hub on the first element. One idea of the present invention is therefore to separate the thrust bearing statically and spatially from the hub by the first thrust bearing element and the hub are connected at different portions of the first element each independently with the first element. As a result, a relief of the hub can be achieved, since occurring during use axial forces and in particular shock or pressure loads during a downhill or while walking in the case of touring binding of the thrust bearing are introduced directly into the first element. In this way, the long-term strength of the Gleitbrettbindung is improved, the wear can be reduced and it can also be thought in particular of the use of lighter materials for the binding body, the base or the pivot bearing assembly.

Vorzugsweise weist mindestens eines der beiden Axiallagerelemente eine ringförmige oder teilringförmige Lagerfläche mit axialem Normalenvektor auf, sodass das jeweils andere der beiden Axiallagerelemente an der ringförmigen oder teilringförmigen Lagerfläche um die Vertikaldrehachse drehbar jedoch in axialer Richtung zumindest in einer Richtung unverschiebbar ist. Eine solche Lagerfläche mit axialem Normalenvektor erlaubt eine gleichmäßige Drehlagerung über einen vorbestimmten Winkelbereich sowie gleichzeitig eine stabile axiale Abstützung.Preferably, at least one of the two thrust bearing elements has an annular or partially annular bearing surface with axial normal vector, so that the other of the two thrust bearing elements on the annular or part-annular bearing surface about the vertical axis of rotation but in the axial direction at least in one direction is immovable. Such a bearing surface with axial normal vector allows a uniform pivotal mounting over a predetermined angular range and at the same time a stable axial support.

Eines der beiden Axiallagerelemente kann einen Vorsprung aufweisen, welcher in radialer Richtung vorsteht und einen radialen Vorsprung des anderen der beiden Axiallagerelemente hintergreift. Auf diese Weise kann die axiale Abstützung zwischen Bindungskörper und Basis mit einfachen technischen Mitteln und gleichzeitig mechanisch sehr stabil durch ein formschlüssigen Eingriff erreicht werden.One of the two axial bearing elements may have a projection which projects in the radial direction and engages behind a radial projection of the other of the two axial bearing elements. In this way, the axial support between the binding body and base can be achieved by simple technical means and at the same time mechanically very stable by a positive engagement.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung liegt die axiale Position des ersten Axiallagerelements näher an einem Fußabschnitt der Nabe als an einem Kopfabschnitt der Nabe oder die axiale Position des ersten Axiallagerelements ist im Wesentlichen gleich der axialen Position des Fußabschnitts der Nabe. Wenn sich in einer solchen Variante das erste Axiallagerelement in etwa auf Höhe des Fußabschnitts der Nabe oder in der Nähe des Fußabschnitts der Nabe befindet, so können die durch das Axiallager aufgenommenen Kräfte zuverlässig durch einen relativ massiven Abschnitt des ersten Elements aufgenommen werden, und zwar in einer Position, die relativ weit entfernt ist von dem vorstehenden freien Ende der Nabe.In another preferred embodiment of the invention, the axial position of the first thrust bearing member is closer to a root portion of the hub than to a head portion of the hub or the axial position of the first thrust bearing member is substantially equal to the axial position of the root portion of the hub. If, in such a variant, the first thrust bearing element is approximately at the level of the foot portion of the hub or in the vicinity of the foot portion of the hub, the forces received by the thrust bearing can be reliably absorbed by a relatively massive portion of the first element, namely a position which is relatively far away from the projecting free end of the hub.

Das Axiallager kann im Umfangsrichtung mindestens eine Unterbrechung aufweisen, an welcher die axiale Anlage der beiden Axiallagerelemente aufgehoben ist. Eine solche Unterbrechung der Lagerfläche in Umfangsrichtung kann für eine Montage beziehungsweise Demontage des Axiallagers ausgenutzt werden. Hierzu können die beiden Axiallagerelemente relativ zueinander in eine Montage-Drehstellung eingestellt werden, in welcher die Lagerfläche eines der Axiallagerelemente mit der Unterbrechung des anderen Axiallagerelements ausgerichtet ist, sodass die Lagerfläche die Unterbrechung in axialer Richtung passieren kann und die beiden Axiallagerelemente voneinander getrennt beziehungsweise aneinander angefügt werden können. Insbesondere können die beiden Axiallagerelemente in der Art einer Bajonettkopplung ausgestaltet sein, sodass sie zur Montage beziehungsweise Demontage koaxial zueinander ausgerichtet und in mindestens eine vorbestimmte Montage-Drehstellung relativ zueinander ausgerichtet werden können, wobei sie im montierten Zustand in Winkelbereichen, die von der Montage-Drehstellung verschieden sind, zueinander drehbar und axial unbeweglich gehalten sind.The axial bearing may have at least one interruption in the circumferential direction, on which the axial contact of the two axial bearing elements is canceled. Such an interruption of the bearing surface in the circumferential direction can be exploited for a mounting or dismounting of the thrust bearing. For this purpose, the two thrust bearing elements can be adjusted relative to each other in a mounting rotational position in which the bearing surface of one of the thrust bearing elements is aligned with the interruption of the other thrust bearing element, so that the bearing surface can pass the interruption in the axial direction and the two Axiallagerelemente separated or added to each other can be. In particular, the two thrust bearing elements may be configured in the manner of a bayonet coupling, so that they can be aligned for assembly or disassembly coaxially with each other and aligned in at least one predetermined assembly rotational position relative to each other, wherein in the assembled state in angular ranges, the assembly rotational position are different, mutually rotatable and axially immovable.

In einer besonders bevorzugten Variante der Erfindung ist vorgesehen, dass das erste und das zweite Axiallagerelement jeweils eine Lagerfläche aufweisen, welche in Umfangsrichtung eine Unterbrechung aufweist, derart, dass die Axiallagerelemente in eine Montage-Drehstellung relativ zu einander bringbar sind, in der die Lagerfläche des einen Axiallagerelements in axialer Richtung durch eine Unterbrechung des anderen Axiallagerelements treten kann, wenn die beiden Axiallagerelemente zur Montage oder Demontage in axialer Richtung relativ zueinander bewegt werden. Dabei kann vorgesehen sein, dass es über eine volle Umdrehung der beiden Axiallagerelemente zueinander (über 360 Grad hinweg) genau eine Montage-Drehstellung gibt. Auf diese Weise wird der für den Betrieb der Gleitbrettbindung effektiv nutzbare Winkelbereich, in welchem eine zuverlässige axiale Kopplung hergestellt ist, maximiert. Ferner wird vorzugsweise dann, wenn die Axiallagerelemente in die Montage-Drehstellung gestellt sind, der Bindungskörper in eine gegenüber der Eingriffsstellung um ungefähr 180 Grad verdrehte Stellung eingestellt sein, sodass die Montage-Drehstellung einen maximalen Abstand von der Eingriffsstellung aufweist und eine Funktion der Gleitbrettbindung insbesondere in der Abfahrtsstellung der Bindung durch das Vorhandensein der Unterbrechung für die Montage-Drehstellung nicht beeinträchtigt wird. Die um 180 Grad verdrehte Stellung des Bindungskörpers kann ferner eine für den normalen Betrieb der Gleitbrettbindung und die im Betrieb gewünschte Verstellung der Gleitbrettbindung (zum Beispiel zwischen Tourenstellung und Abfahrtsstellung) am wenigsten benötigte Drehstellung des Bindungskörpers sein.In a particularly preferred variant of the invention it is provided that the first and the second thrust bearing each have a bearing surface which has an interruption in the circumferential direction, such that the thrust bearing elements can be brought into a mounting rotational position relative to each other, in which the bearing surface of the a Axiallagerelements can occur in the axial direction by an interruption of the other Axiallagerelements when the two Axiallagerelemente be moved for assembly or disassembly in the axial direction relative to each other. It can be provided that over a full revolution of the two thrust bearing elements to each other (over 360 degrees away) exactly one assembly rotational position. In this way, the angular range effectively usable for the operation of the gliding board binding, in which a reliable axial coupling is made, is maximized. Further, preferably, when the thrust bearing members are placed in the mounting rotational position, the binding body is set to be rotated relative to the engagement position by about 180 degrees, so that the mounting rotational position has a maximum distance from the engagement position and a function of Gleitbrettbindung particular is not affected in the down position of the binding by the presence of the interruption for the assembly rotational position. The rotated by 180 degrees position of the binding body may further one for the normal operation of the Gleitbrettbindung and the desired during operation adjustment of Gleitbrettbindung (for example, between tour position and downhill) be the least required rotational position of the binding body.

In den vorstehend genannten Ausführungsvarianten wird für die Möglichkeit einer vorteilhaften Montage beziehungsweise Demontage das Vorhandensein mindestens einer Unterbrechung der Lagerfläche in Kauf genommen. Es könnte somit daran gedacht werden, die Anzahl an Unterbrechungen beziehungsweise die Länge der Unterbrechungen in Umfangsrichtung auf ein Minimum zu begrenzen. Da jedoch die Anzahl und Länge der Unterbrechungen mit einer entsprechenden Anzahl und Länge an Lagerflächen des jeweils anderen Axiallagerelements korrespondieren sollten, weil diese Lagerflächen die entsprechenden Unterbrechungen für die Montage/Demonatage passieren müssen, ist die Optimierung der Anzahl und Länge der Unterbrechungen beziehungsweise Lagerflächen keine triviale Aufgabe. Die Erfinder haben festgestellt, dass es für eine bestmögliche Verteilung von Axialkräften, die an verschiedenen Punkten in Umfangsrichtung des Axiallagers wirken können, besonders vorteilhaft ist, wenn die Lagerfläche des ersten oder/und des zweiten Axiallagerelements n Unterbrechungen aufweist, wobei n ≥ 2. Das bedeutet, dass die Lagerfläche auch in mindestens zwei Teillagerflächen geteilt ist. Insbesondere kann die Anzahl an Unterbrechungen größer sein als die Anzahl an Montage-Drehstellungen. Es können dann Kippmomente gut in Bindungskörper beziehungsweise Basis eingeleitet werden. Besonders bevorzugt wird ein Wert von n ≥ 3 (insbesondere n = 3), der eine gute Ableitung von Kippmomenten mit einer Optimierung der Länge der Lagerflächen kombiniert.In the above-mentioned embodiments, the possibility of an advantageous assembly or disassembly the existence of at least one interruption of the storage space is accepted. Thus, it could be thought to minimize the number of interrupts or the length of interrupts in the circumferential direction. However, since the number and length of the interruptions should correspond with a corresponding number and length of bearing surfaces of the other axial bearing element, because these storage areas must pass the appropriate interruptions for assembly / dismantling, the optimization of the number and length of interruptions or storage areas is not trivial Task. The inventors have found that it is particularly advantageous for the best possible distribution of axial forces, which can act at different points in the circumferential direction of the thrust bearing, when the bearing surface of the first and / or the second thrust bearing element has n interruptions, where n ≥ 2. Das means that the storage area is also divided into at least two partial storage areas. In particular, the number of interruptions may be greater than the number of mounting rotational positions. Tipping moments can then be initiated well in the binding body or base. Particularly preferred is a value of n ≥ 3 (in particular n = 3), which combines a good derivation of tilting moments with an optimization of the length of the bearing surfaces.

Zudem sollten die Zentren benachbarter Unterbrechungen (das heißt die Mitte der Unterbrechungen in Umfangsrichtung) einen Winkel von α = 360/n einschließen, das heißt die Zentren sollten in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt liegen. Es wird dann eine gleichmäßige Stabilität der Gleitbrettbindung unabhängig vom Drehwinkel zwischen Bindungskörper und Basis sichergestellt.In addition, the centers of adjacent breaks (that is, the center of the breaks in the circumferential direction) should include an angle of α = 360 / n, that is, the centers should be uniformly distributed in the circumferential direction. It is then ensured a uniform stability of Gleitbrettbindung regardless of the angle of rotation between the binding body and base.

Unabhängig von der Gleichverteilung der Zentren der Unterbrechungen wird bevorzugt, dass mindestens zwei Unterbrechungen unterschiedliche Längen in Umfangsrichtung aufweisen. Diese Längenunterschiede der Unterbrechungen können in konstruktiv einfacher Weise dafür genutzt werden, mindestens eine Montage-Drehstellung zu definieren, in welcher der Bindungskörper und die Basis relativ zueinander auszurichten sind, um das Axiallager zu montieren beziehungsweise zu demontieren.Irrespective of the uniform distribution of the centers of the interruptions, it is preferred that at least two interruptions have different lengths in the circumferential direction. These differences in length of the interruptions can be used in a structurally simple way to define at least one mounting rotational position in which the binding body and the base are to be aligned relative to each other to assemble or disassemble the thrust bearing.

In der vorstehend beschriebenen Weise erreicht die vorliegende Erfindung eine Stabilisierung beziehungsweise Entlastung der Nabe der Drehlageranordnung. Dies kann dafür ausgenutzt werden, weniger belastbare, dafür jedoch leichtere oder/und preiswertere Materialien für die Herstellung der Nabe oder/und der Aufnahme zu verwenden. Insbesondere können solche Komponenenten der Drehlageranordnung aus einem Kunststoffmaterial gebildet sein, sodass das Gewicht der Gleitbrettbindung reduziert werden kann.In the manner described above, the present invention achieves a stabilization or relief of the hub of the pivot bearing assembly. This can be exploited to use less resilient, but lighter and / or cheaper materials for the production of the hub and / or the recording. In particular, such components of the pivot bearing assembly may be formed of a plastic material, so that the weight of the Gleitbrettbindung can be reduced.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

• 1: eine perspektivische Ansicht einer Ferseneinheit gemäß dem Ausführungsbeispiel der Erfindung,
• 2: eine Draufsicht der Ferseneinheit des Ausführungsbeispiels,
• 3: eine perspektivische, teilgeschnittene Ansicht der Ferseneinheit des Ausführungsbeispiels, einschließlich einer Ausschnittsvergrößerung im Bereich des Axiallagers,
• 4: eine perspektivische Ansicht einer Basis der Ferseneinheit des Ausführungsbeispiels,
• 5: eine Draufsicht auf die in 4 gezeigte Basis,
• 6: eine perspektivische untere Ansicht eines Bindungskörpers der Ferseneinheit des Ausführungsbeispiels, und
• 7: eine Unteransicht des in 6 gezeigten Bindungskörpers.

The invention will be explained in more detail below with reference to a preferred embodiment with reference to the accompanying drawings. Show it:

• 1 FIG. 2 is a perspective view of a heel unit according to the embodiment of the invention. FIG.
• 2 FIG. 4 is a plan view of the heel unit of the embodiment; FIG.
• 3 FIG. 2: a perspective, partially cutaway view of the heel unit of the exemplary embodiment, including an enlarged detail in the region of the axial bearing, FIG.
• 4 FIG. 3 is a perspective view of a base of the heel unit of the embodiment; FIG.
• 5 : a top view of the in 4 shown base,
• 6 FIG. 3 is a perspective bottom view of a binding body of the heel unit of the embodiment, and FIG
• 7 : a bottom view of the in 6 shown binding body.

Im illustrierten Ausführungsbeispiel ist eine Gleitbrettbindung der vorliegenden Erfindung eine Ferseneinheit 10 einer Tourenbindung und umfasst eine Basis 12 zur Befestigung an einem Gleitbrett 14 sowie einen an der Basis 12 gehaltenen Bindungskörper 16 zum Halten beziehungsweise Abstützen eines Schuhs (nicht dargestellt). Zur Befestigung am Gleitbrett 14 weist die Basis 12 eine Befestigungsanordnung auf, die hier durch eine Mehrzahl von Befestigungslöchern 18 gebildet ist, durch welche in das Gleitbrett 14 einzuschraubende Schrauben 20 geführt sind.In the illustrated embodiment, a gliding board binding of the present invention is a heel unit 10 a touring binding and includes a base 12 for attachment to a gliding board 14 and one at the base 12 held binding body 16 for holding or supporting a shoe (not shown). For attachment to the sliding board 14 has the base 12 a fastening arrangement here by a plurality of mounting holes 18 is formed, through which in the sliding board 14 Screws to be screwed in 20 are guided.

Die Befestigungsanordnung definiert eine Gleitbrettebene E als die Oberfläche des Gleitbretts 14, an welcher die Basis 12 zu befestigen ist, eine Gleitbrettlängsachse L in Fahrtrichtung des Gleitbretts 14 und damit auch ein Koordinatensystem der Ferseneinheit 10 mit einer X-Achse entlang der Gleitbrettlängsachse L, einer Z-Achse orthogonal zur Gleitbrettebene E und einer Y-Achse (in seitlicher Richtung bezüglich des Gleitbretts) orthogonal zu der X-Achse und zu der Z-Achse. In der vorliegenden Offenbarung werden Begriffe wie „vorwärts“, „rückwärts“, „oben“, „unten“, „seitlich“, „horizontal“, „vertikal“ oder ähnliche Angaben in Bezug auf dieses Koordinatensystem sowie auf die Maßgabe verstanden, dass sich das die Ferseneinheit 10 tragende Gleitbrett 14 auf einem horizontalen Untergrund befindet und der Betrachter in Fahrtrichtung beziehungsweise entlang der Gleitbrettlängsachse L blickt.The mounting arrangement defines a sliding board plane e as the surface of the gliding board 14 at which the base 12 to attach, a sliding board longitudinal axis L in the direction of travel of the sliding board 14 and thus also a coordinate system of the heel unit 10 with a X Axis along the sliding board longitudinal axis L one Z Axis orthogonal to the sliding board plane e and one Y Axis (in the lateral direction with respect to the sliding board) orthogonal to the X -Axis and to the Z -Axis. In the present disclosure, terms such as "forward", " backwards, top, bottom, side, horizontal, vertical or similar with respect to this coordinate system, as well as the proviso that the heel unit 10 carrying sliding board 14 located on a horizontal surface and the viewer in the direction of travel or along the Gleitbrettlängsachse L looks.

Durch eine später noch näher zu beschreibende Drehlageranordnung ist der Bindungskörper 16 um eine in Z-Richtung verlaufende Vertikaldrehachse V drehbar an der Basis 12 gelagert. Der Bindungskörper 16 kann darüber hinaus in Bezug auf das Gleitbrett 14 entlang der Gleitbrettlängsachse L verschiebbar sein, etwa indem die Basis 12 ein Befestigungselement 22 umfasst, welches fest am Gleitbrett 14 zu montieren ist und hierzu die Befestigungsanordnung 18 aufweist, und ferner einen Schlitten 24 umfasst, welcher an dem Befestigungselement 22 in X-Richtung verschiebbar geführt ist und welcher die Drehlageranordnung aufweist. Der Bindungskörper 16 ist also in dieser Ausführungsvariante an dem verschiebbaren Schlitten 24 der Basis 12 drehbar um die Vertikaldrehachse V gelagert. Die Verschiebbarkeit des Bindungskörpers 16 in X-Richtung kann einerseits zur Verstellung der Ferseneinheit zur Anpassung an eine Schuhgröße verwendet werden und kann andererseits einen dynamischen Ausgleich des Abstands zwischen Ferseneinheit 10 und einer Vordereinheit während einer Talabfahrt ermöglichen, um die Ferseneinheit 10 auch bei Skidurchbiegungen stets eng in Kontakt mit dem Schuh zu halten. Hierzu kann die Bewegung des Schlittens 24 durch eine Feder 26 (3) in Vorwärtsrichtung vorgespannt sein, wie dies im Detail aus der EP 2 545 966 A2 bekannt ist, deren diesbezüglich Offenbarung hierin durch Bezugnahme eingeschlossen sein soll.By a later to be described in more detail pivot bearing assembly is the binding body 16 around one in Z Direction running vertical axis of rotation V rotatable at the base 12 stored. The binding body 16 In addition, in terms of the sliding board 14 along the sliding board longitudinal axis L be displaceable, such as the base 12 a fastener 22 which is fixed on the sliding board 14 is to be mounted and this the mounting arrangement 18 and also a carriage 24 comprising, which on the fastener 22 in X Direction is slidably guided and which has the rotary bearing arrangement. The binding body 16 So is in this embodiment of the sliding carriage 24 the base 12 rotatable about the vertical axis of rotation V stored. The displaceability of the binding body 16 in X Direction can be used on the one hand to adjust the heel unit to adapt to a shoe size and on the other hand, a dynamic compensation of the distance between the heel unit 10 and a front unit during a downhill run to allow the heel unit 10 Always keep in close contact with the shoe when bending skis. This can be the movement of the carriage 24 by a spring 26 ( 3 ) be biased in the forward direction, as described in detail from the EP 2 545 966 A2 is known, the disclosure of which is incorporated herein by reference.

Durch Drehung des Bindungskörpers 16 um die Vertikaldrehachse V ist die Ferseneinheit 10 verstellbar zwischen einer in 1 und 2 gezeigten Abfahrtsstellung, zum Festhalten eines Fersenabschnitts eines Schuhs sowie einer Tourenstellung, in welcher der Fersenabschnitt des Schuhs freigegeben ist und nach oben abheben kann. Zum Festhalten des Schuhs in der Abfahrtsstellung kann die Ferseneinheit 10 am Bindungskörper 16 Kopplungsmittel 28, insbesondere zwei parallel in Vorwärtsrichtung vorstehende Kopplungsstifte 28l, 28r aufweisen. In der Tourenstellung, in welcher die Kopplungsmittel 28 aus dem Eingriff mit dem Schuh gelöst sind, sodass der Fersenabschnitt des Schuhs nach oben abheben kann, ist der Schuh im Allgemeinen an einer nicht dargestellten Vordereinheit der Tourenbindung um eine in Y-Richtung verlaufende Schwenkachse schwenkbar gelagert. Bei jedem Schritt hebt der Fersenabschnitt dann vom Gleitbrett 14 ab und senkt sich anschließend wieder in Richtung des Gleitbretts 14 nach unten. Die Höhe, bis zu welcher sich der Schuh in der Tourenstellung nach unten absenken kann, hängt von der Konstruktion beziehungsweise der Einstellung der Ferseneinheit 10 ab und kann insbesondere durch die Steighilfe 30 vorgegeben sein, welche den Schuh für ein Gehen im steileren Gelände in größerer Höhe über der Gleitbrettebene E abstützen kann.By rotation of the binding body 16 around the vertical axis of rotation V is the heel unit 10 adjustable between an in 1 and 2 shown downhill position, for holding a heel portion of a shoe and a tour position in which the heel portion of the shoe is released and can lift up. To hold the shoe in the downhill position, the heel unit 10 at the binding body 16 coupling agent 28 , in particular two parallel in the forward direction projecting coupling pins 28l . 28r exhibit. In the tour position, in which the coupling means 28 are released from engagement with the shoe so that the heel portion of the shoe can lift up, the shoe is generally on an unillustrated front unit of the touring binding around one in Y Direction extending pivot axis pivotally mounted. At each step, the heel section lifts off the gliding board 14 then descends again towards the gliding board 14 downward. The height up to which the shoe can lower in the tour position down depends on the construction or the setting of the heel unit 10 off and can in particular by the climbing aid 30 Be given the shoe for walking in the steeper terrain at a higher altitude above the sliding board level e can support.

Im illustrierten Ausführungsbeispiel ist eine Tourenstellung einstellbar, in dem der Bindungskörper 16 um die Vertikaldrehachse V soweit gedreht wird, dass die Kopplungsmittel 28 in seitliche Richtung weisen, das heißt ein Drehwinkel um die Vertikaldrehachse V zwischen Abfahrtsstellung und Tourenstellung liegt zwischen ungefähr 10 Grad und ungefähr 170 Grad, vorzugsweise zwischen ungefähr 45 Grad und ungefähr 135 Grad (im illustrierten Ausführungsbeispiel ungefähr bei 90 Grad). In der Tourenstellung kann eine Aussparung 32 am Bindungskörper 16 in Vorwärtsrichtung weisen, welche für den Schuh ausreichend Platz schafft, sodass sich der Schuh an der Aussparung 32 vorbei bis auf eine relativ niedrige Höhe über dem Gleitbrett 14 absenken kann (Gehen im flachen Gelände). Ferner kann in der Tourenstellung die Steighilfe 30 von einer in 1 und 2 gezeigten passiven Stellung in eine aktive Stellung verstellt werden, in welcher sie über die Aussparung 32 vorsteht und in den Schwenkbereich des Schuhs hineinragt. Beispielsweise kann die Steighilfe 30 am Bindungskörper 16 um eine Schwenkachse S schwenkbar gelagert sein, sodass sie dann, wenn der Bindungskörper 16 in die Tourenstellung gedreht ist, von der passiven Stellung nach vorne in die aktive Stellung geklappt werden kann.In the illustrated embodiment, a tour position is adjustable, in which the binding body 16 around the vertical axis of rotation V as far as being rotated, that the coupling agent 28 pointing in the lateral direction, that is, a rotation angle about the vertical axis of rotation V between downhill and touring is between about 10 degrees and about 170 degrees, preferably between about 45 degrees and about 135 degrees (about 90 degrees in the illustrated embodiment). In the tour position can a recess 32 at the binding body 16 in the forward direction, which provides sufficient space for the shoe, so that the shoe at the recess 32 over to a relatively low height above the gliding board 14 can lower (walking in flat terrain). Furthermore, in the tour position the climbing aid 30 from one in 1 and 2 shown passive position can be adjusted to an active position in which they on the recess 32 protrudes and protrudes into the pivoting range of the shoe. For example, the climbing aid 30 at the binding body 16 around a pivot axis S be pivoted, so that when the binding body 16 turned into the tour position, can be folded from the passive position forward to the active position.

In 1 und 2 ist ferner dargestellt, dass die Ferseneinheit 10 eine Bremsanordnung aufweisen kann, welche verstellbar ist zwischen einer Bremsstellung (1 und 2), in der ein Bremselement 36 unterhalb des Gleitbretts 14 abgesenkt ist, um bremsend mit dem Untergrund in Kontakt zu treten, und einer Fahrstellung, in welcher das Bremselement 36 bis auf Höhe des Gleitbretts 14 angehoben ist. Durch Eingriff eines ersten Steuerabschnitts 38 des Bindungskörpers 16 mit einem zweiten Steuerabschnitt 40 der Bremsanordnung 34 kann die Bremsanordnung 34 in der Fahrstellung verriegelt werden, wenn der Bindungskörper 16 in die Tourenstellung gedreht ist. In der Abfahrtsstellung ist der erste Steuerabschnitt 38 aus dem Kontakt mit dem zweiten Steuerabschnitt 40 weg bewegt, sodass sich die Bremsanordnung 34 durch die Kraft einer Feder 42 selbstständig in die Bremsstellung bewegt, wenn der Schuh im Falle eines Sturzes von der Ferseneinheit 10 freigegeben wird und dabei in an sich bekannter Weise eine Trittplatte 44 entlastet, welche die Bremsanordnung 34 in der Abfahrtsstellung normalerweise gegen die Kraft der Feder 42 in Fahrstellung festhält.In 1 and 2 is further shown that the heel unit 10 may have a brake assembly which is adjustable between a braking position ( 1 and 2 ), in which a braking element 36 below the gliding board 14 is lowered to brake contact with the ground in contact, and a driving position in which the brake element 36 up to the height of the sliding board 14 is raised. By engagement of a first control section 38 of the binding body 16 with a second control section 40 the brake assembly 34 can the brake assembly 34 locked in the driving position when the binding body 16 turned into the tour position. In the downhill position is the first control section 38 from contact with the second control section 40 moved away, so that the brake assembly 34 by the power of a spring 42 automatically moved to the braking position when the shoe in case of a fall from the heel unit 10 is released and doing in a conventional manner a treadle 44 relieves which the brake assembly 34 in the downhill position normally against the force of the spring 42 holds in driving position.

Nachfolgend wird unter Bezugnahme auch auf 3 bis 6 die Drehlageranordnung näher beschrieben, durch welche der Bindungskörper 16 um die vertikale Drehachse V drehbar an der Basis 12 gelagert ist. The following will also be referred to 3 to 6 the pivot bearing assembly described by which the binding body 16 about the vertical axis of rotation V rotatable at the base 12 is stored.

Die Drehlageranordnung umfasst eine Nabe 46, welche fest an der Basis 12 (gegebenenfalls am Schlitten 24) vorgesehen ist und koaxial zur Vertikaldrehachse V von der Basis 12 nach oben aufragt. Die Nabe ist passend in eine Aufnahme 48 des Bindungskörpers 16 eingesetzt, sodass sie sich in der Aufnahme 48 drehen kann. Die Aufnahme 48 kann durch eine zylindrische Öffnung in einem Gehäuse des Bindungskörpers 16 definiert sein, sodass sie die Nabe umschließt und über eine gewisse axiale Länge verkippsicher führt. Die Nabe 46 und gegebenenfalls weitere Teile der Basis 12 beziehungsweise des Schlittens 24 können aus einem Material mit geringem Gewicht, insbesondere einem Kunststoffmaterial oder aus Aluminium gefertigt sein. Auch die Aufnahme 48 des Bindungskörpers und gegebenenfalls weitere Teile des Bindungskörpers 16 können aus einem Material mit geringen Gewicht, insbesondere aus Kunststoffmaterial oder aus Aluminium gefertigt sein.The pivot bearing assembly includes a hub 46 which are firmly attached to the base 12 (if necessary on the carriage 24 ) is provided and coaxial with the vertical axis of rotation V from the base 12 rises to the top. The hub is fitting in a receptacle 48 of the binding body 16 used so that they are in the recording 48 can turn. The recording 48 can through a cylindrical opening in a housing of the binding body 16 be defined so that it encloses the hub and over a certain axial length leads tipping safe. The hub 46 and optionally other parts of the base 12 or the sled 24 can be made of a material with low weight, in particular a plastic material or aluminum. Also the recording 48 the binding body and optionally other parts of the binding body 16 can be made of a material with low weight, in particular made of plastic material or aluminum.

Die Drehlageranordnung weist ferner ein Axiallager auf, welches aus einem an der Basis 12 (gegebenenfalls am Schlitten 24) vorgesehen ersten Axiallagerelement 50 und einem am Bindungskörper 16 vorgesehenen zweiten Axiallagerelement 52 aufgebaut ist. Wie insbesondere in 4 und 5 zu erkennen ist, ist das erste Axiallagerelement 50 ringförmig beziehungsweise teilringförmig ausgebildet und umläuft die Nabe 46 radial außerhalb in einem Abstand d. Mit anderen Worten ist das erste Axiallagerelement 50 separat von der Nabe 46 beziehungsweise in einem räumlichen Abstand von der Nabe 46 vorgesehen.The rotary bearing assembly further comprises a thrust bearing, which consists of a at the base 12 (if necessary on the carriage 24 ) provided first thrust bearing element 50 and one on the binding body 16 provided second thrust bearing element 52 is constructed. As in particular in 4 and 5 can be seen, is the first thrust bearing element 50 annular or partially ring-shaped and surrounds the hub 46 radially outward at a distance d. In other words, the first thrust bearing element 50 separately from the hub 46 or at a distance from the hub 46 intended.

Das erste Axiallagerelement 50 kann eine ringförmige oder teilringförmige erste Lagerfläche 54 aufweisen, an welcher eine zweite Lagerfläche 56 des zweiten Axiallagerelements 52 gelagert ist. Die Lagerflächen 54, 56 können sich direkt verschiebbar kontaktieren oder vermittels eines Wälzkörpers aneinander gelagert sein, beispielsweise in Form eines Kugellagers.The first thrust bearing element 50 may be an annular or partially annular first bearing surface 54 have, on which a second bearing surface 56 the second thrust bearing element 52 is stored. The storage areas 54 . 56 can contact directly displaceable or be supported by means of a rolling element to each other, for example in the form of a ball bearing.

Da die Axiallagerelemente 50, 52 ein Axiallager bilden, um eine Relativbewegung zwischen Nabe 46 und Aufnahme 48 in axialer Richtung zu verhindern, weisen die Lagerflächen 54, 56 der Axiallagerelemente 50, 52 Normalenvektor auf, welche in axialer Richtung der Vertikaldrehachse V oder schräg dazu orientiert sind. Im illustrierten Ausführungsbeispiel weist die erste Lagerfläche 54 nach unten oder vom Bindungskörper weg (der Normalenvektor der ersten Lagerfläche 54 verläuft schräg zur Vertikaldrehachse V nach unten) und die zweite Lagerfläche 56 weist nach oben (der Normalenvektor der zweiten Lagerfläche 56 weist schräg zur Vertikaldrehachse V nach oben).Since the thrust bearing elements 50 . 52 form a thrust bearing to a relative movement between the hub 46 and recording 48 to prevent in the axial direction, have the bearing surfaces 54 . 56 the thrust bearing elements 50 . 52 Normal vector, which in the axial direction of the vertical axis of rotation V or oriented at an angle. In the illustrated embodiment, the first bearing surface 54 down or away from the binding body (the normal vector of the first bearing surface 54 runs obliquely to the vertical axis of rotation V down) and the second storage area 56 points upward (the normal vector of the second storage area 56 has an angle to the vertical axis of rotation V up).

Die erste Lagerfläche 54 der Basis 12 beziehungsweise des Schlittens 24 ist als Vorsprung 58 ausgebildet, welcher in einer Richtung parallel zur Gleitbrettebene E vorsteht, beispielsweise nach radial innen vorsteht. Die zweite Lagerfläche 56 des Bindungskörpers 16 kann ebenfalls an einem Vorsprung 60 vorgesehen sein, welcher sich in einer Richtung parallel zur Gleitbrettebene E erstreckt, hier nach radial außen. Die axiale Fixierung zwischen Basis 12 und Bindungskörper 16 ist dann durch ein gegenseitiges Hintergreifen der beiden Vorsprünge realisiert.The first storage area 54 the base 12 or the sled 24 is as a lead 58 formed, which in a direction parallel to the sliding board plane e protrudes, for example, projects radially inward. The second storage area 56 of the binding body 16 can also be at a projection 60 be provided, which is in a direction parallel to the sliding board plane e extends, here radially outward. The axial fixation between base 12 and binding bodies 16 is then realized by a mutual engagement behind the two projections.

Wie insbesondere in 3 und 4 zu erkennen ist, befindet sich das erste Axiallagerelement 50 im Bezug auf die Vertikaldrehachse V in etwa auf Höhe eines Fußabschnitts 57 der Nabe 46, an welchem die Nabe 46 mit der Basis 12 beziehungsweise dem Schlitten 24 verbunden ist, jedenfalls jedoch näher an dem Fußabschnitt 57 als an einem oberen Kopfabschnitt 59 der Nabe. Im illustrierten Ausführungsbeispiel sind die Lagerflächen 54, 56 jeweils nicht als Vollringe sondern als Teilringe ausgebildet, insbesondere an teilringförmigen Vorsprüngen 58, 60 ausgebildet. So weist das erste Axiallagerelement 50 in Umfangsrichtung verteilt eine Mehrzahl von Vorsprüngen 58, hier einen ersten Vorsprung 58-1, einen zweiten Vorsprung 58-2 und einen dritten Vorsprung 58-3 auf, welche jeweils durch Unterbrechungen 62, hier dementsprechend eine erste Unterbrechung 62-1, eine zweite Unterbrechung 62-2 und eine dritte Unterbrechung 62-3, voneinander getrennt sind. In entsprechender Weise weist das zweite Axiallagerelement 52 eine passende Mehrzahl von Vorsprüngen 60, hier drei Vorsprünge 60-1, 60-2 und 60-3, auf, welche durch Unterbrechungen, hier drei Unterbrechungen 64-1, 64-2 und 64-3, in Umfangsrichtung voneinander getrennt sind. In Umfangsrichtung gemessene Zentren Z1, Z2, Z3 der Unterbrechungen 62-1, 62-2 beziehungsweise 62-3 schließen vorzugsweise miteinander jeweils einen Winkel von 120 Grad ein.As in particular in 3 and 4 can be seen, is the first thrust bearing element 50 in relation to the vertical axis of rotation V at about the height of a foot section 57 the hub 46 on which the hub 46 with the base 12 or the sled 24 However, at least closer to the foot section 57 as at an upper head section 59 the hub. In the illustrated embodiment, the bearing surfaces 54 . 56 each not formed as solid rings but as partial rings, in particular on part-annular projections 58 . 60 educated. So has the first thrust bearing element 50 circumferentially distributed a plurality of projections 58 , here a first advantage 58-1 , a second lead 58-2 and a third lead 58-3 on, which in each case by interruptions 62 , here accordingly a first interruption 62-1 , a second interruption 62-2 and a third interruption 62-3 , are separated from each other. In a corresponding manner, the second thrust bearing element 52 a suitable plurality of protrusions 60 , here are three projections 60-1 . 60-2 and 60-3 , which, by interruptions, here are three interruptions 64-1 . 64-2 and 64-3 , are separated from each other in the circumferential direction. Centers measured in the circumferential direction Z1 . Z2 . Z3 the interruptions 62-1 . 62-2 respectively 62-3 each preferably enclose an angle of 120 degrees with each other.

Die Längen der Vorsprünge 58, 60 und der Unterbrechungen 62, 64 in Umfangsrichtung sind so aufeinander abgestimmt, dass in mindestens einer Montage-Drehstellung zwischen Basis 12 und Bindungskörper 16 sich die Vorsprünge und Unterbrechungen gegenseitig in axialer Richtung passieren können und somit Bindungskörper 16 und Basis 12 in axialer Richtung voneinander getrennt oder aneinander angefügt werden können. Auf diese Weise bilden die Axiallagerelemente 50, 52 eine Bajonettkopplung.The lengths of the projections 58 . 60 and the interruptions 62 . 64 in the circumferential direction are coordinated so that in at least one assembly rotational position between base 12 and binding bodies 16 the projections and interruptions can pass each other in the axial direction and thus binding body 16 and base 12 can be separated from each other in the axial direction or attached to each other. In this way, form the thrust bearing elements 50 . 52 a bayonet coupling.

Im illustrierten Ausführungsbeispiel ist ferner die Unterbrechung 62-1 länger als jeweils die anderen Unterbrechungen 62-2 und 62-3, und der Vorsprung 60-1 ist länger als jede der Unterbrechungen 62-2 und 62-3, jedoch kürzer als die erste Unterbrechung 62-1. Der Vorsprung 60-1 kann somit nur durch die erste Unterbrechung 62-1, nicht jedoch durch die beiden anderen Unterbrechungen 62-2 und 62-6 hindurchtreten. Auf diese Weise definieren der erste Vorsprung 60-1 und die erste Unterbrechung 62-1 eine vorbestimmte Montage-Drehstellung, in welcher der Bindungskörper 16 relativ zur Basis 12 auszurichten ist, um die beiden Axiallagerelemente 50, 52 zu montieren beziehungsweise zu demontieren. Im Ausführungsbeispiel ist entlang der vollen Umdrehung des Bindungskörpers 16 nur eine einzige solche Montage-Drehstellung definiert. Dem Fachmann ist ersichtlich, dass durch entsprechende Anordnung und Bemessung von Vorsprüngen und Unterbrechungen gewünschtenfalls auch eine Mehrzahl vorbestimmter Montage-Drehstellungen realisierbar sind.In the illustrated embodiment, the interrupt is also 62-1 longer than the other interruptions 62-2 and 62-3 , and the lead 60-1 is longer than any of the breaks 62-2 and 62-3 but shorter than the first interruption 62-1 , The lead 60-1 can thus only through the first interruption 62-1 but not by the other two interruptions 62-2 and 62-6 pass. In this way, define the first projection 60-1 and the first interruption 62-1 a predetermined mounting rotational position in which the binding body 16 relative to the base 12 align is to the two thrust bearing elements 50 . 52 to assemble or disassemble. In the embodiment, along the full revolution of the binding body 16 only a single such assembly rotary position defined. It will be apparent to those skilled in the art that by appropriate arrangement and dimensioning of projections and interruptions, if desired, a plurality of predetermined assembly rotational positions can be realized.

In Winkelbereichen, die von der Montage-Drehstellung verschieden sind, liegt stets zumindest ein teilweise Überlapp in Umfangsrichtung zwischen den Vorsprüngen 58, 60 des ersten und zweiten Axiallagerelements 50, 52 vor, sodass in diesen Winkelbereichen der Bindungskörper 16 zur Basis 12 drehbar jedoch axial unverschiebbar gehalten ist. Wenn auf den Bindungskörper 16 während der Benutzung Schlag- oder Druckkräfte einwirken, die den Bindungskörper 16 auf eine Verkippung oder auf einen axialen Zug von der Basis 12 weg hin beanspruchen, so werden solche Kräfte über das zweite Axiallagerelement des Bindungskörpers 16 und das erste Axiallagerelements der Basis 12 über einen relativ großen (weil radial außerhalb der Nabe 46 liegenden) Umfangsabschnitt hinweg unmittelbar in die Basis 12 beziehungsweise den Schlitten 24 eingeleitet, ohne dass diese Kräfte zu einer übermäßigen Beanspruchung der Nabe 46 führen. Die Nabe 46 wird somit entlastet. Die Entlastung kann umso größer sein, je größer der Abstand d zwischen einem Außenumfang der Nabe 46 und der ersten Lagerfläche 54 (beziehungsweise dem Vorsprung 58) des ersten Axiallagerelements 50 gewählt ist.In angular ranges that are different from the assembly rotational position, there is always at least a partial overlap in the circumferential direction between the projections 58 . 60 the first and second thrust bearing element 50 . 52 before, so that in these angular regions of the binding body 16 to the base 12 is held rotatably but axially immovable. When on the binding body 16 during use impact or pressure forces acting on the binding body 16 on a tilt or on an axial pull from the base 12 claiming away, so are such forces on the second thrust bearing element of the binding body 16 and the first thrust bearing member of the base 12 over a relatively large (because radially outside the hub 46 lying) circumferential portion away directly into the base 12 or the sled 24 initiated without these forces causing excessive strain on the hub 46 to lead. The hub 46 is thus relieved. The relief can be greater, the greater the distance d between an outer circumference of the hub 46 and the first storage area 54 (or the lead 58 ) of the first thrust bearing element 50 is selected.

Im illustrierten Ausführungsbeispiel ist die Anordnung der Vorsprünge 58, 60 beziehungsweise der Unterbrechungen 62, 64 der Axiallagerelemente 50, 52 derart gewählt, dass eine einzige Montage-Drehstellung eine solche Stellung ist, bei welcher der Bindungskörper 16 gegenüber der Abfahrtsstellung um etwa 180 Grad um die Vertikaldrehachse V gedreht ist, das heißt eine Stellung, in welcher die Kopplungsmittel 28 in Rückwärtsrichtung weisen. Da in dieser Variante der Bindung eine Tourenstellung eine Drehstellung des Bindungskörpers 16 ist, in der die Kopplungsmittel 28 zur Seite oder schräg zur Seite weisen, entspricht die Montage-Drehstellung einer Position in einem Winkelbereich, der für die bestimmungsgemäße Verwendung der Ferseneinheit 10 und insbesondere die Verstellung zwischen Abfahrtsstellung und Tourenstellung, nicht benötigt wird. Mit anderen Worten sind in Bezug auf eine volle Umdrehung des Bindungskörpers 16 um die Vertikaldrehachse V bei verschiedenen Winkelbereichen und voneinander im sicheren Abstand getrennten Winkelbereichen eine Abfahrtsstellung, eine Tourenstellung und eine Montage-Drehstellung vorgesehen. Das Einstellen der Montage-Drehstellung kann durch eine Arretieranordnung (nicht dargestellt) geschützt sein, die ein versehentliches Demontieren des Bindungskörpers 16 bei normaler Benutzung der Ferseneinheit 10 verhindert.In the illustrated embodiment, the arrangement of the projections 58 . 60 or interruptions 62 . 64 the thrust bearing elements 50 . 52 chosen such that a single assembly rotational position is such a position in which the binding body 16 opposite the downhill position by about 180 degrees around the vertical axis of rotation V is rotated, that is, a position in which the coupling means 28 pointing in the reverse direction. Since in this variant of the binding a tour position a rotational position of the binding body 16 is in which the coupling agent 28 pointing to the side or obliquely to the side, the assembly rotational position corresponds to a position in an angular range, which is for the intended use of the heel unit 10 and in particular the adjustment between downhill and touring position, is not needed. In other words, with respect to a full revolution of the binding body 16 around the vertical axis of rotation V a departure position, a tour position and a mounting rotational position provided at different angular ranges and each other at a safe distance separate angular ranges. The adjustment of the mounting rotational position can be protected by a locking arrangement (not shown) which prevents accidental disassembly of the binding body 16 with normal use of the heel unit 10 prevented.

Claims (13)

Gleitbrettbindung (10) zum Halten eines Schuhs an einem Gleitbrett (14), umfassend eine Basis (12), welche zur Montage am Gleitbrett (14) eingerichtet ist, einen Bindungskörper (16), welcher verstellbar ist zwischen einer Eingriffsstellung zum Halten des Schuhs und einer Freigabestellung zum Freigeben des Schuhs, und eine Drehlageranordnung (46, 48, 50, 52), welche den Bindungskörper (16) zur Verstellung zwischen Eingriffsstellung und Freigabestellung um eine vertikal zu einer Gleitbrettebene verlaufende Vertikaldrehachse (V) drehbar an der Basis (12) hält, wobei die Drehlageranordnung eine Nabe (46) aufweist, welche an einem ersten der beiden Elemente aus Basis (12) und Bindungskörper (16) vorgesehen ist, und eine Aufnahme (48) aufweist, welche an dem anderen der beiden Elemente aus Basis (12) und Bindungskörper (16) vorgesehen ist, wobei die Nabe (46) drehbar in die Aufnahme (48) eingesetzt ist, wobei die Drehlageranordnung ferner ein Axiallager (50, 52) mit einem ersten Axiallagerelement (50) und einem zweiten Axiallagerelement (52) umfasst, welche zueinander um die Vertikaldrehachse (V) drehbar aneinander gelagert sind, wobei das erste Axiallagerelement (50) an dem ersten Element angeordnet ist und wobei das zweite Axiallagerelement (52) an dem zweiten Element angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Axiallagerelement (50) in einem Abstand (d) von der Nabe (46) radial außerhalb der Nabe (46) an dem ersten Element angeordnet ist. A gliding board binding (10) for holding a shoe on a gliding board (14), comprising a base (12) adapted for mounting on the gliding board (14), a binding body (16) which is adjustable between an engaged position for holding the shoe and a release position for releasing the shoe, and a pivot bearing arrangement (46, 48, 50, 52) which rotatably supports the binding body (16) for adjustment between engagement position and release position about a vertical axis of rotation (V) running vertically to a sliding board plane on the base (12) wherein the pivot bearing assembly includes a hub (46) provided on a first one of the base (12) and binding body (16) and having a receptacle (48) attached to the other of the two base (FIGS. 12) and binding body (16) is provided, wherein the hub (46) is rotatably inserted into the receptacle (48), wherein the pivot bearing assembly further comprises a thrust bearing (50, 52) having a first Axialla ger ger ger (50) and a second thrust bearing member (52) which are mutually rotatable about the vertical axis of rotation (V) mounted to each other, wherein the first thrust bearing element (50) is arranged on the first element and wherein the second thrust bearing element (52) on the second Element is arranged, characterized in that the first thrust bearing element (50) at a distance (d) from the hub (46) radially outside the hub (46) is arranged on the first element. Gleitbrettbindung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der beiden Axiallagerelemente eine ringförmige oder teilringförmige Lagerfläche (54, 56) mit axialem Normalenvektor aufweist.Slide board binding (10) after Claim 1 , characterized in that at least one of the two thrust bearing elements has an annular or partially annular bearing surface (54, 56) with axial normal vector. Gleitbrettbindung (10) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eines der beiden Axiallagerelemente einen Vorsprung (58) aufweist, welcher in radialer Richtung vorsteht und einen Vorsprung (60) des anderen der beiden Axiallagerelemente hintergreift.Slide board binding (10) after Claim 1 or Claim 2 , characterized in that one of the two axial bearing elements has a projection (58) which protrudes in the radial direction and engages behind a projection (60) of the other of the two thrust bearing elements. Gleitbrettbindung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die axiale Position des ersten Axiallagerelements (50) näher an einem Fußabschnitt (57) der Nabe (46) als an einem Kopfabschnitt (59) der Nabe (46) liegt oder im Wesentlichen gleich der axialen Position des Fußabschnitts der Nabe ist.The sliding board binding (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the axial position of the first thrust bearing member (50) is closer to a root portion (57) of the hub (46) than to a head portion (59) of the hub (46) Substantially equal to the axial position of the foot portion of the hub. Gleitbrettbindung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Axiallager in Umfangsrichtung mindestens eine Unterbrechung (62, 64) aufweist, an welcher die axiale Anlage der beiden Axiallagerelemente aufgehoben ist.Gliding board binding (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the axial bearing in the circumferential direction at least one interruption (62, 64), on which the axial abutment of the two thrust bearing elements is repealed. Gleitbrettbindung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Axiallagerelement (50) und das zweite Axiallagerelement (52) eine Bajonettkopplung miteinander bilden.Gliding board binding (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first thrust bearing element (50) and the second thrust bearing element (52) form a bayonet coupling with each other. Gleitbrettbindung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und das zweite Axiallagerelement jeweils eine Lagerfläche (54, 56) aufweisen, welche in Umfangsrichtung eine Unterbrechung (62, 64) aufweist, derart, dass die Axiallagerelemente in eine Montage-Drehstellung relativ zu einander bringbar sind, in der die Lagerfläche des einen Axiallagerelements in axialer Richtung durch eine Unterbrechung des anderen Axiallagerelements treten kann, wenn die beiden Axiallagerelemente zur Montage oder Demontage in axialer Richtung relativ zueinander bewegt werden.Gliding board binding (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the first and the second thrust bearing member each having a bearing surface (54, 56) which in the circumferential direction has an interruption (62, 64), such that the thrust bearing elements in an assembly Rotary position can be brought relative to each other, in which the bearing surface of the one Axiallagerelements can occur in the axial direction by an interruption of the other Axiallagerelements when the two thrust bearing elements are moved for assembly or disassembly in the axial direction relative to each other. Gleitbrettbindung (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass es über eine volle Umdrehung der Axiallagerelemente zueinander genau eine Montage-Drehstellung gibt.Slide board binding (10) after Claim 7 , characterized in that there is exactly one assembly rotational position to each other over a full revolution of the thrust bearing elements. Gleitbrettbindung (10) nach Anspruch 7 oder Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass dann, wenn die Axiallagerelemente in die Montage-Drehstellung gestellt sind, der Bindungskörper (16) in eine gegenüber der Eingriffsstellung um ungefähr 180 Grad verdrehte Stellung eingestellt ist.Slide board binding (10) after Claim 7 or Claim 8 , characterized in that when the thrust bearing elements are placed in the assembly rotational position, the binding body (16) is set in a relation to the engagement position rotated by approximately 180 degrees position. Gleitbrettbindung (10) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerfläche des ersten oder/und des zweiten Axiallagerelements n Unterbrechungen aufweist, wobei n >= 2, vorzugsweise n >= 3.Slide board binding (10) after one of the Claims 7 to 9 , characterized in that the bearing surface of the first and / or the second thrust bearing element has n interruptions, where n> = 2, preferably n> = 3. Gleitbrettbindung (10) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentren (Z1, Z2, Z3) benachbarter Unterbrechungen einen Winkel alpha = 360 / n einschließen.Slide board binding (10) after Claim 10 , characterized in that the centers (Z1, Z2, Z3) of adjacent breaks include an angle α = 360 / n. Gleitbrettbindung (10) nach Anspruch 10 oder Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Unterbrechungen unterschiedliche Längen in Umfangsrichtung aufweisen.Slide board binding (10) after Claim 10 or Claim 11 , characterized in that at least two interruptions have different lengths in the circumferential direction. Gleitbrettbindung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabe oder/und die Aufnahme aus Kunststoffmaterial gebildet sind.Slide board binding (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the hub and / or the receptacle are formed from plastic material.

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