AT526533B1

AT526533B1 - Heel unit for a touring ski binding and touring ski binding

Info

Publication number: AT526533B1
Application number: ATA50761/2022A
Authority: AT
Inventors: Baumgartner Manfred; Jahnel Gernot; Stiefelbauer Andreas
Original assignee: Tyrolia Tech Gmbh
Priority date: 2022-10-03
Filing date: 2022-10-03
Publication date: 2024-04-15
Also published as: AT526533A4; WO2024074388A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ferseneinheit für eine Tourenskibindung, wobei die Ferseneinheit in eine Einstiegsposition, eine Zwischenposition und eine Aufstiegsposition bringbar ist und wobei die Ferseneinheit eine Skibremsenarretierung umfasst. Die Skibremsenarretierung umfasst eine mit der Skibremse (3) in Verbindung stehende, linear verschiebbare, federbeaufschlagte Betätigungsstange und eine im Fersenbacken (2) befindliche Kulissenführung, wobei die Kulissenführung ein entlang der vertikalen Drehachse (a1) des Haltekörpers (11) ausgerichtetes, sich mit dem Haltekörper (11) mitdrehendes und dabei entlang der Drehachse (a1) verschiebendes, in Richtung Skiebene federbeaufschlagtes Sperrelement (33) umfasst, wobei das Sperrelement (33) in der Zwischenposition der Ferseneinheit eine Sperrstellung einnimmt, in welcher bei Betätigung der Skibremse (3) die Betätigungsstange gegen ihre Federbeaufschlagung und gegen die Federbeaufschlagung des Sperrelementes (33) mit dem Sperrelement (33) in Eingriff gebracht wird, sodass die Skibremse (3) in der Inaktivposition verbleibt und sich die Ferseneinheit in der Aufstiegsposition befindet, wobei beim Übergang der Ferseneinheit von der Aufstiegsposition in die Einstiegsposition das Sperrelement (33) die Freigabestellung einnimmt, wodurch die Betätigungsstange und das Sperrelement (33) außer Eingriff gebracht werden und die Betätigungsstange durch ihre Federbeaufschlagung zurückgeschoben oder zurückgezogen wird, sodass die Skibremse (3) die Aktivposition einnimmt.The invention relates to a heel unit for a touring ski binding, wherein the heel unit can be brought into an entry position, an intermediate position and a climbing position and wherein the heel unit comprises a ski brake lock. The ski brake lock comprises a linearly displaceable, spring-loaded actuating rod connected to the ski brake (3) and a guide slot located in the heel jaw (2), wherein the guide slot comprises a locking element (33) aligned along the vertical axis of rotation (a1) of the holding body (11), rotating with the holding body (11) and thereby displacing along the axis of rotation (a1), spring-loaded in the direction of the ski plane, wherein the locking element (33) assumes a locking position in the intermediate position of the heel unit, in which when the ski brake (3) is actuated, the actuating rod is brought into engagement with the locking element (33) against its spring loading and against the spring loading of the locking element (33), so that the ski brake (3) remains in the inactive position and the heel unit is in the climbing position, wherein when the heel unit moves from the climbing position to the entry position, the locking element (33) assumes the release position, whereby the actuating rod and the locking element (33) are disengaged and the actuating rod is pushed or retracted by its spring loading, so that the ski brake (3) assumes the active position.

Description

BeschreibungDescription

FERSENEINHEIT FÜR EINE TOURENSKIBINDUNG UND TOURENSKIBINDUNG HEEL UNIT FOR A TOURING SKI BINDING AND TOURING SKI BINDING

[0001] Die Erfindung betrifft eine Ferseneinheit für eine Tourenskibindung, wobei die Ferseneinheit in eine Einstiegsposition, eine Zwischenposition und eine Aufstiegsposition bringbar ist und wobei die Ferseneinheit folgendes umfasst: [0001] The invention relates to a heel unit for a touring ski binding, wherein the heel unit can be brought into an entry position, an intermediate position and a climbing position and wherein the heel unit comprises the following:

- eine Skibremse, welche in eine Aktivposition und in eine Inaktivposition bringbar ist, - a ski brake which can be brought into an active position and an inactive position,

- einen Fersenbacken mit einem drehbaren Haltekörper zum Halten eines Skischuhs, wobei der Haltekörper eine vertikale Drehachse aufweist, und - a heel piece with a rotatable holding body for holding a ski boot, the holding body having a vertical axis of rotation, and

- eine Skibremsenarretierung, - a ski brake lock,

wobei die Ferseneinheit in der Aktivposition der Skibremse durch Schwenken des Haltekörpers in die Einstiegsposition und in die Zwischenposition bringbar ist, wobei in der Zwischenposition der Ferseneinheit durch Betätigen der Skibremse die Skibremse von der Aktivposition in die Inaktivposition und derart die Ferseneinheit von der Zwischenposition in die Aufstiegsposition gebracht wird und wherein the heel unit can be brought into the entry position and into the intermediate position by pivoting the holding body in the active position of the ski brake, wherein in the intermediate position of the heel unit the ski brake is moved from the active position to the inactive position by actuating the ski brake and thus the heel unit is moved from the intermediate position to the climbing position and

wobei in der Aufstiegsposition der Ferseneinheit durch Drehen des Haltekörpers die Skibremse von der Inaktivposition in die Aktivposition und derart die Ferseneinheit in die Einstiegsposition gebracht wird. In the ascent position of the heel unit, the ski brake is moved from the inactive position to the active position by rotating the holding body and thus the heel unit is moved into the entry position.

[0002] Eine derartige Ferseneinheit ist beispielsweise aus der AT 515 190 B1 bekannt. Die Ferseneinheit umfasst einen Fersenbacken mit einem drehbaren Haltekörper („Bindungskörper“), eine Skibremse („Bremsenanordnung“) und eine Skibremsenarretierung. Die Skibremse ist in eine Inaktivposition („Bremsstellung“) und eine Aktivposition („Fahrstellung“) bringbar, wobei die Skibremse, insbesondere mittels einer herkömmlichen Torsionsfeder, in die Aktivposition vorgespannt ist. Die Skibremsenarretierung ist durch einen am Haltekörper befindlichen, ersten Steuerabschnitt und einen an der Skibremse positionierten, zweiten Steuerabschnitt gebildet. Die Ferseneinheit ist in der Aktivposition der Skibremse durch Drehen des Haltekörpers in eine Einstiegsposition („Abfahrtsstellung“) und eine Zwischenposition bringbar. In der Zwischenposition weist der erste Steuerabschnitt in Richtung Skispitze und befindet sich mit einem Endabschnitt oberhalb des zweiten Steuerabschnitts. Grundsätzlich gibt es zwei Möglichkeiten, die Skibremsenarretierung zu bedienen. Eine erste Möglichkeit sieht vor, die Skibremse in der Einstiegsposition der Ferseneinheit zu betätigen, sodass der zweite Steuerabschnitt um eine in transversaler Richtung verlaufende Drehachse gedreht wird und sich der Skiebene annähert, und bei betätigter Skibremse den Haltekörper zu drehen, wodurch sich der erste Steuerabschnitt hinter den zweiten Steuerabschnitt schiebt und diesen blockiert (Skibremse in der Inaktivposition, Ferseneinheit in der Aufstiegsposition). Die Zwischenposition wird bei dieser Vorgehensweise „umgangen“. Eine zweite Möglichkeit, welche in der Druckschrift nicht beschrieben, jedoch bei Nutzern durchaus gängig ist, besteht darin, ausgehend von der Ferseneinheit in der Einstiegsposition den Haltekörper zu drehen (Ferseneinheit in der Zwischenposition) und anschließend die Skibremse zu betätigen, wobei der zweite Steuerabschnitt die beschriebene Drehbewegung ausführt und dabei von oben auf den zweiten Steuerabschnitt trifft, wodurch - bei entsprechender Kraftaufwendung - der zweite Steuerabschnitt gemeinsam mit dem gesamten Haltekörper derart weggedrückt wird, dass sich der erste Steuerabschnitt hinter den zweiten Steuerabschnitt schiebt und diesen blockiert (Skibremse in der Inaktivposition, Ferseneinheit in der Aufstiegsposition). In der Aufstiegsposition der Ferseneinheit wird durch Drehen des Haltekörpers die Ferseneinheit zurück in die Einstiegsposition gebracht. [0002] Such a heel unit is known, for example, from AT 515 190 B1. The heel unit comprises a heel jaw with a rotatable holding body (“binding body”), a ski brake (“brake arrangement”) and a ski brake lock. The ski brake can be brought into an inactive position (“braking position”) and an active position (“driving position”), with the ski brake being pre-tensioned into the active position, in particular by means of a conventional torsion spring. The ski brake lock is formed by a first control section located on the holding body and a second control section positioned on the ski brake. In the active position of the ski brake, the heel unit can be brought into an entry position (“downhill position”) and an intermediate position by rotating the holding body. In the intermediate position, the first control section points towards the tip of the ski and is located with one end section above the second control section. There are basically two ways of operating the ski brake lock. A first possibility is to operate the ski brake in the entry position of the heel unit so that the second control section is rotated about a transverse axis of rotation and approaches the ski plane, and to rotate the holding body when the ski brake is activated, whereby the first control section slides behind the second control section and blocks it (ski brake in the inactive position, heel unit in the ascent position). The intermediate position is "bypassed" in this procedure. A second possibility, which is not described in the publication but is quite common among users, is to rotate the holding body starting from the heel unit in the entry position (heel unit in the intermediate position) and then actuate the ski brake, whereby the second control section carries out the described rotary movement and hits the second control section from above, whereby - with the appropriate amount of force - the second control section is pushed away together with the entire holding body in such a way that the first control section slides behind the second control section and blocks it (ski brake in the inactive position, heel unit in the ascent position). In the ascent position of the heel unit, the heel unit is brought back into the entry position by rotating the holding body.

[0003] Die Betätigung der Skibremsenarretierung gemäß der AT 515 190 B1 ist bei der oben erwähnten ersten Möglichkeit unkomfortabel. Bei der oben erwähnten zweiten Möglichkeit tritt eine im Hinblick auf die Haltbarkeit des Fersenbackens ungünstige, starke mechanische Belastung auf. Ferner besteht die Gefahr, dass Bestandteile der Skibremsenarretierung vereisen, Sodass sich diese nicht mehr oder nur mehr deutlich erschwert betätigen lässt. [0003] The operation of the ski brake lock according to AT 515 190 B1 is uncomfortable with the first option mentioned above. With the second option mentioned above, a strong mechanical load occurs which is unfavorable with regard to the durability of the heel piece. There is also the risk that components of the ski brake lock will freeze, so that it can no longer be operated or can only be operated with considerable difficulty.

[0004] Eine weitere Ferseneinheit der eingangs genannten Art ist aus der AT 514 518 B1 bekannt. Die Ferseneinheit umfasst ein Skibremse, einen Fersenbacken mit einem drehbaren Haltekörper und eine Skibremsenarretierung mit einem Haken. Der Fersenbacken weist an der AuBenseite seines Gehäuses („oberer Abschnitt 26“) einen vorspringenden Nocken mit einer Kurvenlauffläche auf, wobei das Gehäuse mittles einer in Skilängsrichtung ausgerichteten Druckfeder gegen ein Bremsengehäuse („Gestell 28“) der Skibremse vorgespannt ist. Beim Übergang der Ferseneinheit von der Einstiegsposition in eine Zwischenposition wird der Fersenbacken unter Verschiebung nach hinten (also weg vom Bremsengehäuse) gegen die Kraft der Druckfeder gedreht, wobei die am Nocken befindliche Kurvenlauffläche einen Ansatz am Bremsengehäuse berührt. Gleichzeitig wird dabei - bedingt durch die Verschiebung des Fersenbackens nach hinten - ein mit dem Fersenbacken in Wirkverbindung stehender Haken der Skibremsenarretierung freigegeben („aktiviert“). Bei nachfolgender Betätigung der Skibremse schwenkt der Haken um eine in transversaler Richtung verlaufende Achse, schnappt in einen Teil der Skibremse ein, sodass diese in der Inaktivposition gehalten wird, wobei gleichzeitig eine auf den Haken wirkende Druckfeder verstärkt vorgespannt wird. Beim Zurückdrehen des Fersenbackens wird der Haken durch die auf ihn wirkwende Druckfeder zurückgeschwenkt, sodass die Skibremse über eine Torsionsfeder in die Aktivposition gedrückt wird und die Ferseneinheit wieder die Einstiegsposition einnimmt. [0004] Another heel unit of the type mentioned at the beginning is known from AT 514 518 B1. The heel unit comprises a ski brake, a heel jaw with a rotatable holding body and a ski brake lock with a hook. The heel jaw has a protruding cam with a curved running surface on the outside of its housing ("upper section 26"), the housing being pre-tensioned against a brake housing ("frame 28") of the ski brake by means of a compression spring aligned in the longitudinal direction of the ski. When the heel unit moves from the entry position to an intermediate position, the heel jaw is rotated against the force of the compression spring while being displaced backwards (i.e. away from the brake housing), with the curved running surface on the cam touching a projection on the brake housing. At the same time, due to the displacement of the heel jaw backwards, a hook of the ski brake lock that is operatively connected to the heel jaw is released ("activated"). When the ski brake is subsequently activated, the hook pivots around a transverse axis and snaps into a part of the ski brake, so that it is held in the inactive position, while at the same time a compression spring acting on the hook is pre-tensioned. When the heel piece is turned back, the hook is pivoted back by the compression spring acting on it, so that the ski brake is pressed into the active position via a torsion spring and the heel unit returns to the entry position.

[0005] Eine weitere Ferseneinheit der eingangs genannten Art ist aus der EP 3 345 659 B1 bekannt. Die Ferseneinheit umfasst eine Skibremse mit einem plattenartigen Bremsenlager, einem Bremsenhalter und einem am Bremsenlager schwenkbar gelagerten, vorgespannten Bremsenbügel. Die Ferseneinheit ist in eine Einstiegsposition („Haltekonfiguration“), eine Aufstiegsposition („Gehkonfiguration“) und eine Zwischenposition bringbar. Das Bremsenlager ist in einem Absatzträger in Skilängsrichtung verschiebbar gelagert und in der Aktivposition der Skibremse nach hinten vorgespannt, sodass das Bremsenlager und der Bremsenbügel nach hinten bewegt sind. Durch Drehen des Fersenbackens um 180° wird die Ferseneinheit von der Einstiegsposition in die Zwischenposition gebracht. Dabei drückt ein am Fersenbacken befindlicher Vorsprung das Bremsenlager gegen die Vorspannung des Bremsenbügels nach vorne, wodurch sich der Bremsenbügel in der Reichweite des Bremsenhalters befindet (Zwischenposition der Ferseneinheit). Wird nun die Skibremse betätigt, tritt der Bremsenbügel mit dem Bremsenhalter in Eingriff (Skibremse in der Inaktivposition, Ferseneinheit in der Aufstiegsposition). Beim Übergang der Ferseneinheit von der Aufstiegsposition zurück in die Einstiegsposition wird der Bremsenbügel vom Bremsenhalter freigegeben, sodass sie Skibremse die Aktivposition einnimmt. [0005] Another heel unit of the type mentioned at the beginning is known from EP 3 345 659 B1. The heel unit comprises a ski brake with a plate-like brake bearing, a brake holder and a pre-tensioned brake bracket pivotably mounted on the brake bearing. The heel unit can be brought into an entry position (“holding configuration”), a climbing position (“walking configuration”) and an intermediate position. The brake bearing is mounted in a heel support so that it can be moved in the longitudinal direction of the ski and is pre-tensioned backwards in the active position of the ski brake, so that the brake bearing and the brake bracket are moved backwards. By turning the heel jaw by 180°, the heel unit is brought from the entry position to the intermediate position. A projection on the heel jaw presses the brake bearing forwards against the pre-tension of the brake bracket, whereby the brake bracket is within reach of the brake holder (intermediate position of the heel unit). If the ski brake is now activated, the brake bar engages with the brake holder (ski brake in the inactive position, heel unit in the climbing position). When the heel unit moves from the climbing position back to the entry position, the brake bar is released from the brake holder so that the ski brake assumes the active position.

[0006] Es sind daher Ferseneinheiten für Tourenskibindungen bekannt, bei welchen die Schwenkbewegung des Haltekörpers in funktioneller Wechselwirkung mit der Skibremsenarretierung steht, was im Hinblick auf eine möglichst einfache und intuitive Bedienbarkeit der Skibremsenarretierung zu bevorzugen ist. [0006] Therefore, heel units for touring ski bindings are known in which the pivoting movement of the holding body is in functional interaction with the ski brake lock, which is preferable with regard to the simplest and most intuitive operation of the ski brake lock.

[0007] Bei den bisher bekannten Skibremsenarretierungen besteht die Gefahr, dass die Funktionstüchtigkeit der Skibremsenarretierungen durch äußere Einflüsse, welche beispielsweise zu einer Vereisung von Bauteilen der Skibremsenarretierung führen, beeinträchtigt wird. [0007] With the ski brake locks known to date, there is a risk that the functionality of the ski brake locks will be impaired by external influences, which may, for example, lead to icing of components of the ski brake lock.

[0008] Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einer Ferseneinheit der eingangs genannten Art ein zuverlässiges und tadelloses Funktionieren der Skibremsenarretierung, insbesondere auch unter extremen Wetterbedingungen, sicherzustellen. [0008] The invention is therefore based on the object of ensuring a reliable and flawless functioning of the ski brake locking mechanism in a heel unit of the type mentioned at the outset, in particular even under extreme weather conditions.

[0009] Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, [0009] The object is achieved according to the invention by

dass die Skibremsenarretierung eine mit der Skibremse in Verbindung stehende, linear verschiebbare, federbeaufschlagte Betätigungsstange und eine im Fersenbacken befindliche Kulissenführung umfasst, that the ski brake locking device comprises a linearly movable, spring-loaded actuating rod connected to the ski brake and a guide rail located in the heel jaw,

wobei die Kulissenführung ein entlang der vertikalen Drehachse des Haltekörpers ausgerichtetes, sich mit dem Haltekörper mitdrehendes und dabei entlang der Drehachse verschiebendes, in Richtung Skiebene federbeaufschlagtes Sperrelement umfasst, wobei das Sperrelement in der Einstiegsposition der Ferseneinheit eine Freigabestellung einnimmt, in welcher die Skibremse bei Betätigung in der Aktivposition verbleibt, und wobei das Sperrelement in der Zwischenposition wherein the link guide comprises a spring-loaded locking element aligned along the vertical axis of rotation of the holding body, rotating with the holding body and thereby displacing along the axis of rotation in the direction of the ski plane, wherein the locking element assumes a release position in the entry position of the heel unit, in which the ski brake remains in the active position when actuated, and wherein the locking element in the intermediate position

der Ferseneinheit eine Sperrstellung einnimmt, in welcher bei Betätigung der Skibremse die Betätigungsstange gegen ihre Federbeaufschlagung und gegen die Federbeaufschlagung des Sperrelementes mit dem Sperrelement in Eingriff gebracht wird, sodass die Skibremse in der Inaktivposition verbleibt und sich die Ferseneinheit in der Aufstiegsposition befindet, the heel unit assumes a locking position in which, when the ski brake is actuated, the actuating rod is brought into engagement with the locking element against its spring loading and against the spring loading of the locking element, so that the ski brake remains in the inactive position and the heel unit is in the climbing position,

wobei beim Ubergang der Ferseneinheit von der Aufstiegsposition in die Einstiegsposition das Sperrelement die Freigabestellung einnimmt, wodurch die Betätigungsstange und das Sperrelement außer Eingriff gebracht werden und die Betätigungsstange durch ihre Federbeaufschlagung zurückgeschoben oder zurückgezogen wird, sodass die Skibremse die Aktivposition einnimmt. When the heel unit moves from the ascent position to the entry position, the locking element assumes the release position, whereby the actuating rod and the locking element are disengaged and the actuating rod is pushed or retracted by its spring loading so that the ski brake assumes the active position.

[0010] Bei der erfindungsgemäßen Ferseneinheit bilden zwei in und außer Eingriff bringbare Bauteile der Skibremsenarretierung, nämlich das federbeaufschlagte, besonders gelagerte Sperrelement und die federbeaufschlagte Betätigungsstange, einen innerhalb bzw. im Bereich des Fersenbackens befindlichen „Arretierungsmechanismus“, welcher besonders gut vor äußeren Einflüssen, wie mechanischen Belastungen oder zur Vereisung führenden äußeren Einflüssen, geschützt ist. Ein zuverlässiges und tadelloses Funktionieren der Skibremsenarretierung ist somit sichergestellt. [0010] In the heel unit according to the invention, two components of the ski brake lock that can be brought into and out of engagement, namely the spring-loaded, specially mounted locking element and the spring-loaded actuating rod, form a "locking mechanism" located inside or in the area of the heel jaw, which is particularly well protected from external influences, such as mechanical stress or external influences that lead to icing. A reliable and flawless functioning of the ski brake lock is thus ensured.

[0011] Gemäß einer bevorzugten Ausführung ist die Betätigungsstange in Skilängsrichtung sowie in Richtung Skispitze federbeaufschlagt, wodurch eine funktionssichere, kompakte Bauweise unterstützt ist. [0011] According to a preferred embodiment, the actuating rod is spring-loaded in the longitudinal direction of the ski and in the direction of the ski tip, which supports a functionally reliable, compact design.

[0012] Eine weitere, diesbezüglich vorteilhafte Ausführung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsstange eine mittels einer vorgespannten Druckfeder federbeaufschlagte Schubstange oder eine mittels einer Torsionsfeder federbeaufschlage Zugstange ist. [0012] A further embodiment which is advantageous in this respect is characterized in that the actuating rod is a push rod which is spring-loaded by means of a pre-tensioned compression spring or a pull rod which is spring-loaded by means of a torsion spring.

[0013] Bei dieser Ausführung ist es zusätzlich von Vorteil, [0013] In this embodiment, it is additionally advantageous

a) wenn die Schubstange und die Druckfeder zu einer die Skibremse in die Aktivposition vorspannenden Vorspanneinrichtung gehören oder a) if the push rod and the compression spring belong to a pre-tensioning device that pre-tensions the ski brake into the active position, or

b) wenn die Torsionsfeder eine die Skibremse in die Aktivposition vorspannende Vorspanneinrichtung bildet. b) if the torsion spring forms a pre-tensioning device which biases the ski brake into the active position.

[0014] Bei Variante a) übernehmen die Schubstange und die Druckfeder daher eine Doppelfunktion, sodass Bauteile und damit Gewicht eingespart werden. [0014] In variant a), the push rod and the compression spring therefore perform a dual function, so that components and thus weight are saved.

[0015] Bei der letztgenannten Ausführung ist ferner günstig, wenn die Betätigungsstage eine Schubstange ist, welche einen in ihrem Inneren befindlichen, insbesondere ringförmigen Stützansatz aufweist, an welchem die Druckfeder abgestützt ist. [0015] In the latter embodiment, it is further advantageous if the actuating rod is a push rod which has a support projection located in its interior, in particular an annular one, on which the compression spring is supported.

[0016] Eine weitere bevorzugte Ausführung besteht darin, dass das Sperrelement und die Betätigungsstange jeweils eine schräge Gleitfläche aufweisen, welche bei in der Sperrstellung befindlichem Sperrelement parallel zueinander ausgerichtet sind und beim Ubergang der Ferseneinheit von der Zwischenposition in die Aufstiegsposition aufeinandertreffen. Diese Maßnahme schützt die Skibremsenarretierung besonders zuverlässig vor Vereisung. [0016] A further preferred embodiment consists in that the locking element and the actuating rod each have an inclined sliding surface which are aligned parallel to one another when the locking element is in the locking position and which meet when the heel unit moves from the intermediate position to the ascent position. This measure protects the ski brake lock particularly reliably against icing.

[0017] Durch die nachfolgend erwähnten Weiterentwicklungen der letztgenannten bevorzugten Ausführung ist die funktionssichere, kompakte Bauweise der Skibremsenarretierung zusätzlich unterstützt. [0017] The functionally reliable, compact design of the ski brake locking mechanism is additionally supported by the further developments of the last-mentioned preferred embodiment mentioned below.

[0018] Eine dieser Weiterentwicklung besteht darin, dass die Betätigungsstange einen im Querschnitt insbesondere dreieckigen Sperrvorsprung aufweist, an welchem die Gleitfläche ausgebildet ist und über welchen die Betätigungsstange mit dem Sperrelement in Eingriff bringbar ist. [0018] One of these further developments consists in the fact that the actuating rod has a locking projection which is in particular triangular in cross-section, on which the sliding surface is formed and via which the actuating rod can be brought into engagement with the locking element.

[0019] Eine weitere dieser Weiterentwicklung besteht darin, dass die Gleitfläche des Sperrelementes an dem einen Ende des Sperrelementes ausgebildet ist. [0019] A further development of this type consists in the fact that the sliding surface of the locking element is formed at one end of the locking element.

[0020] Eine weitere bevorzugte Ausführung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kulissenführung eine in Draufsicht ringförmig umlaufende Kulissenbahn mit zwei einander diametral gegenüberliegenden, tiefste Stellen sowie zwei einander diametral gegenüberliegenden, höchste Stellen aufweist und wobei das Sperrelement zwei einander diametral gegenüberliegende, auf der Kulissenbahn geführte Steuervorsprünge aufweist. Dies sorgt für eine besonders zuverlässige [0020] A further preferred embodiment is characterized in that the guide rail has a circular guide track in plan view with two diametrically opposed lowest points and two diametrically opposed highest points, and the locking element has two diametrically opposed control projections guided on the guide track. This ensures a particularly reliable

Führung des Sperrelementes. Guiding the locking element.

[0021] Eine weitere bevorzugte Ausführung sieht vor, dass der Haltekörper über ein im Fersenbacken ausgebildetes, kombiniertes Axial-Radial-Lager, welches eine Andrückeinrichtung umfasst, um die vertikale Drehachse drehbar ist, wobei durch Drehen des Halteköpers dieser in eine erste Position und in eine zweite Position bringbar ist, wobei die Andrückeinrichtung den Haltekörper in der jeweiligen Position hält und wobei sich das Sperrelement in einem im Bereich des Axial-Radial-Lagers ausgebildeten, entlang der vertikalen Drehachse verlaufenden Durchgangsloch befindet, wobei sich bei in der ersten Position befindlichem Haltekörper das Sperrelement in der Sperrstellung und bei in der zweiter Position befindlichem Haltekörper das Sperrelement in der Freigabestellung befindet und wobei sich ein Teil der Kulissenführung, insbesondere die Kulissenbahn, im Durchgangsloch befindet. Dies sorgt für einen besonders guten Schutz des Sperrelementes vor äußeren Einflüssen. [0021] A further preferred embodiment provides that the holding body can be rotated about the vertical axis of rotation via a combined axial-radial bearing formed in the heel jaw, which comprises a pressing device, whereby by rotating the holding body it can be brought into a first position and into a second position, whereby the pressing device holds the holding body in the respective position and whereby the locking element is located in a through hole formed in the area of the axial-radial bearing and running along the vertical axis of rotation, whereby when the holding body is in the first position the locking element is in the locking position and when the holding body is in the second position the locking element is in the release position and whereby a part of the guide rail, in particular the guide rail, is located in the through hole. This ensures particularly good protection of the locking element against external influences.

[0022] Bei der letztgenannten bevorzugte Ausführung ist es vorteilhaft, wenn das Axial-RadialLager und die Andrückeinrichtung einen gemeinsamen, linear verschiebbaren, federbeaufschlagten Schieber umfassen und das Axial-Radial-Lager ferner einen turmförmigen Lagerteil umfasst, wobei der Schieber und der turmförmige Lagerteil derart zusammenwirken, dass der Haltekörper am turmförmigen Lagerteil drehbar gelagert ist. [0022] In the last-mentioned preferred embodiment, it is advantageous if the axial-radial bearing and the pressing device comprise a common, linearly displaceable, spring-loaded slide and the axial-radial bearing further comprises a tower-shaped bearing part, wherein the slide and the tower-shaped bearing part interact in such a way that the holding body is rotatably mounted on the tower-shaped bearing part.

[0023] Eine weitere bevorzugte Ausführung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Fersenbacken eine Führungsplatte umfasst, welche einen plattenförmigen Basisteil mit einer an der Unterseite ausgebildeten, in Skilängsrichtung verlaufenden Ausnehmung aufweist, in welcher die Betätigungsstange geführt ist, wobei bevorzugt die Betätigungsstange zwei seitliche, parallel zur Skiebene verlaufende, stegförmige Führungsvorsprünge aufweist, welche auf parallel zueinander verlaufenden, stegförmige Auflagevorsprüngen, die in die an der Unterseite des Basisteils ausgebildeten Ausnehmung hineinragen, geführt sind. Dadurch ist die Schubstange vor äußeren Einflüssen, insbesondere vor Vereisung, besonders gut geschützt. [0023] A further preferred embodiment is characterized in that the heel piece comprises a guide plate which has a plate-shaped base part with a recess formed on the underside, running in the longitudinal direction of the ski, in which the actuating rod is guided, wherein the actuating rod preferably has two lateral, web-shaped guide projections running parallel to the plane of the ski, which are guided on web-shaped support projections running parallel to one another, which protrude into the recess formed on the underside of the base part. As a result, the push rod is particularly well protected from external influences, in particular from icing.

[0024] Bei den beiden letztgenannten bevorzugten Ausführungen besteht eine vorteilhafte Variante darin, dass der turmförmige Lagerteil ein Bestandteil der Führungsplatte ist und sich auf dem Basisteil der Führungsplatte befindet, wobei das Durchgangsloch, in welchem sich das Sperrelement befindet, den turmförmigen Lagerteil und den plattenförmigen Basisteil durchsetzt. [0024] In the last two preferred embodiments, an advantageous variant consists in that the tower-shaped bearing part is a component of the guide plate and is located on the base part of the guide plate, wherein the through hole in which the locking element is located passes through the tower-shaped bearing part and the plate-shaped base part.

[0025] Eine weitere bevorzugte Ausführung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsstange eine kreuzförmige Aufnahme aufweist, in welcher ein Bremsenstützenbolzen einer Bremsenstütze der Skibremse auf um den Bremsenstützenbolzen schwenkbare Weise gelagert ist. Dies sorgt für eine besonders vorteilhaft Lagerung der Skibremse an einem Teil der Skibremsenarretierung (der Betätigungsstange). [0025] A further preferred embodiment is characterized in that the actuating rod has a cross-shaped receptacle in which a brake support bolt of a brake support of the ski brake is mounted in a manner that can pivot about the brake support bolt. This ensures a particularly advantageous mounting of the ski brake on a part of the ski brake lock (the actuating rod).

[0026] Vorteilhaft ist weiters eine Ausführung, bei welcher der Haltekörper ein Gehäuse mit einer insbesondere als Sackloch ausgeführten, vorzugsweise langlochförmigen Aufnahme aufweist, in welcher das Sperrelement auf gegen Verdrehen gesicherte Weise aufgenommen ist, wobei das Sperrelement insbesondere einen mit der Aufnahme korrespondierenden, an gegenüberliegenden Seiten parallel zueinander abgeflachten Sperrelement-Endabschnitt aufweist. Auch diese Ausgestaltung trägt zu einem besonders guten Schutz der Skibremsenarretierung vor Vereisung bei. [0026] A further advantageous embodiment is one in which the holding body has a housing with a receptacle, in particular designed as a blind hole, preferably in the shape of an elongated hole, in which the locking element is accommodated in a manner secured against twisting, wherein the locking element in particular has a locking element end section corresponding to the receptacle and flattened on opposite sides parallel to one another. This embodiment also contributes to particularly good protection of the ski brake lock against icing.

[0027] Die Erfindung betrifft ferner eine Tourenskibindung mit einem Ferseneinheit nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 15. [0027] The invention further relates to a touring ski binding with a heel unit according to one or more of claims 1 to 15.

[0028] Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der Zeichnung, die schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt, näher beschrieben. Dabei zeigen [0028] Further features, advantages and details of the invention will now be described in more detail with reference to the drawing, which schematically shows an embodiment of the invention.

[0029] Fig. 1 eine Explosionsdarstellung einer Ferseneinheit einer Tourenskibindung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung, [0029] Fig. 1 is an exploded view of a heel unit of a touring ski binding according to an embodiment of the invention,

[0030] Fig. 2 eine Draufsicht auf die Ferseneinheit in Einstiegsposition, [0031] Fig. 2a eine Schrägansicht der Ferseneinheit in Einstiegsposition, [0030] Fig. 2 is a plan view of the heel unit in the entry position, [0031] Fig. 2a is an oblique view of the heel unit in the entry position,

[0032] Fig. 20 einen Schnitt entlang der Linie Ilbe-Ilbe der Fig. 2, [0032] Fig. 20 is a section along the line Ilbe-Ilbe of Fig. 2,

[0033] Fig. 2c einen perspektivischen Schnitt entlang der Linie Ilbc-Ilbce der Fig. 2, [0034] Fig. 2d einen Schnitt entlang der Linie Ild-Ild der Fig. 2, [0033] Fig. 2c is a perspective section along the line Ilbc-Ilbce of Fig. 2, [0034] Fig. 2d is a section along the line Ild-Ild of Fig. 2,

[0035] Fig. 3a eine Schrägansicht der Ferseneinheit in Zwischenposition, [0035] Fig. 3a is an oblique view of the heel unit in intermediate position,

[0036] Fig. 3b einen perspektivischen Schnitt analog zu Fig. 2c durch die Ferseneinheit in Zwischenposition, [0036] Fig. 3b is a perspective section analogous to Fig. 2c through the heel unit in intermediate position,

[0037] Fig. 3c eine Vergrößerung eines Ausschnitts aus Fig. 3b, [0037] Fig. 3c is an enlargement of a section of Fig. 3b,

[0038] Fig. 4a eine Schrägansicht der Ferseneinheit in Aufstiegsposition, [0039] Fig. 45 einen Schnitt analog zu Fig. 2b durch die Ferseneinheit in Aufstiegsposition, [0040] Fig. 4c einen Ausschnitt aus Fig. 4b als perspektivischer Schnitt, [0041] Fig. 5 eine Unteransicht auf ein Bremsengehäuse, [0038] Fig. 4a is an oblique view of the heel unit in the climbing position, [0039] Fig. 45 is a section analogous to Fig. 2b through the heel unit in the climbing position, [0040] Fig. 4c is a detail from Fig. 4b as a perspective section, [0041] Fig. 5 is a bottom view of a brake housing,

[0042] Fig. 6 eine Unteransicht auf eine Führungsplatte, [0042] Fig. 6 is a bottom view of a guide plate,

[0043] Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie VII-VII der Fig. 8, [0043] Fig. 7 is a section along the line VII-VII of Fig. 8,

[0044] Fig. 8 einen Schnitt entlang der Linie VIN-VIII der Fig. 7, [0044] Fig. 8 is a section along the line VIN-VIII of Fig. 7,

[0045] Fig. 9 einen Schnitt entlang der Linie IX-IX der Fig. 7, [0045] Fig. 9 is a section along the line IX-IX of Fig. 7,

[0046] Fig. 10 eine Schrägansicht auf eine Schubstange, [0046] Fig. 10 is an oblique view of a push rod,

[0047] Fig. 11 eine Draufsicht auf einen Gehäuseunterteil und [0047] Fig. 11 is a plan view of a housing base and

[0048] Fig. 12 eine Schrägansicht auf ein Sperrelement. [0048] Fig. 12 is an oblique view of a locking element.

[0049] Die Erfindung befasst sich mit einer Ferseneinheit für eine Tourenskibindung, welche neben der Ferseneinheit eine Vordereinheit, beispielsweise einen in an sich bekannter Weise ausgeführten Vorderbacken, umfasst. [0049] The invention relates to a heel unit for a touring ski binding, which, in addition to the heel unit, comprises a front unit, for example a front piece designed in a manner known per se.

[0050] In der Beschreibung und in den Patentansprüchen wird Bezug auf eine am Ski montierte Ferseneinheit genommen. Der besseren UÜbersichtlichkeit halber wurde auf eine Darstellung eines Skis verzichtet. Anschließend werden einige nachfolgend verwendete Begriffe definiert. [0050] In the description and in the claims, reference is made to a heel unit mounted on the ski. For the sake of clarity, a ski has not been shown. Some of the terms used below are then defined.

[0051] „Skiebene“ bezeichnet den ebenen Teil der Oberseite des Skis, an welcher die Tourenskibindung fixierbar ist. [0051] “Ski plane” means the flat part of the upper side of the ski to which the touring ski binding can be fixed.

[0052] „Skilängsrichtung“ bezeichnet die in Draufsicht auf die Skiebene vorliegende Längsrichtung des Skis. [0052] “Ski longitudinal direction” means the longitudinal direction of the ski as viewed from above onto the ski plane.

[0053] „Skilängsschnittmittelebene“ bezeichnet die senkrecht auf die Skiebene stehende, in Skilängsrichtung mittig durch den Ski verlaufende Ebene. [0053] “Ski longitudinal section centre plane” means the plane perpendicular to the ski plane and running through the centre of the ski in the longitudinal direction of the ski.

[0054] „Transversale Richtung“ bezeichnet in konstantem Abstand zur Skiebene und in Draufsicht auf die Skiebene senkrecht zur Skilängsrichtung verlaufende Richtungen. Die transversale Richtung steht daher senkrecht auf die Skilängsschnittmittelebene. [0054] “Transverse direction” refers to directions that are at a constant distance from the ski plane and perpendicular to the longitudinal direction of the ski when viewed from above. The transverse direction is therefore perpendicular to the ski longitudinal section center plane.

[0055] Richtungs- und Positionsangaben bzw. mit diesen im Zusammenhang stehende Ausdrücke, wie „Oberseite“ oder „Unterseite“ von Bauteilen, „vertikal“, „oberen“, „von oben“, „rückseitigen“ und dergleichen beziehen sich auf die Ausrichtung der betreffenden Bauteile bezüglich des Skis bzw. der Skiebene, der Skilängsrichtung, der transversalen Richtung oder der Skispitze bzw. dem Skiende. [0055] Directional and positional information or expressions related thereto, such as "top" or "bottom" of components, "vertical", "upper", "from above", "rear" and the like, refer to the orientation of the components in question with respect to the ski or the ski plane, the ski longitudinal direction, the transverse direction or the ski tip or the ski tail.

[0056] Es wird zunächst auf die Anordnung und die Ausführung der Bauteile der Ferseneinheit und anschließend auf die Funktionsweise der Ferseneinheit eingegangen. [0056] First, the arrangement and design of the components of the heel unit will be discussed, followed by the functionality of the heel unit.

[0057] Wie Fig. 1 in Kombination mit Fig. 2a zeigt, umfasst die Ferseneinheit eine Führungsschiene 1, einen Fersenbacken 2 (Fig. 2a) und eine mit dem Fersenbacken 2 verbundene Skibremse 3. [0057] As shown in Fig. 1 in combination with Fig. 2a, the heel unit comprises a guide rail 1, a heel jaw 2 (Fig. 2a) and a ski brake 3 connected to the heel jaw 2.

[0058] Die Führungsschiene 1 ist am Ski in bekannter Weise montierbar und ist an ihrer Oberseite mit einer in Skilängsrichtung verlaufenden, bezüglich der Skilängsschnittmittelebene mittigen, oberflächlichen Vertiefung 1a (Fig. 1) versehen, in welcher am den Skiende zugewandten Ende eine in Skilängsrichtung verlaufende, mittige, gewindeabschnittartig gestaltete Eingriffsstruktur 1b (Fig. 1) aus abwechselnd aufeinanderfolgenden Vertiefungen und Erhebungen ausgebildet ist. Der Fersenbacken 2 (Fig. 2a) ist gemeinsam mit der Skibremse 3 auf der Führungsschiene 1 linear verschiebbar sowie auf dieser in variabler Position fixier- und wieder lösbar. [0058] The guide rail 1 can be mounted on the ski in a known manner and is provided on its upper side with a surface depression 1a (Fig. 1) running in the longitudinal direction of the ski and centrally located with respect to the ski's longitudinal section center plane, in which an engagement structure 1b (Fig. 1) running in the longitudinal direction of the ski and designed like a threaded section is formed at the end facing the end of the ski, consisting of alternating successive depressions and elevations. The heel jaw 2 (Fig. 2a) can be moved linearly on the guide rail 1 together with the ski brake 3 and can be fixed and released again in a variable position.

[0059] Die Skibremse 3 ist im Wesentlichen symmetrisch zur Skilängsschnittmittelebene ausgeführt, umfasst ein Bremsengehäuse 4, ein Bremspedal 5, zwei Bremshebel 6 sowie eine Bremsenstütze 7 (Fig. 1). [0059] The ski brake 3 is designed essentially symmetrically to the ski longitudinal section center plane, comprises a brake housing 4, a brake pedal 5, two brake levers 6 and a brake support 7 (Fig. 1).

[0060] Gemäß Fig. 1 weist das Bremsengehäuse 4 an seiner der Skispitze zugewandten Seite zwei in transversaler Richtung sowie fluchtend miteinander verlaufende, seitliche Durchgangsbohrungen 4a, an seiner dem Skiende zuwandten Seite eine an der Unterseite ausgebildete Ausnehmung 4c (Fig. 5), auf deren Ausgestaltung noch eingegangen wird, eine im Bereich zwischen den Durchgangsbohrungen 4a und der Ausnehmung 4c (Fig. 5) befindliche, in transversaler Richtung verlaufende Durchgangsbohrung 4b und eine in der Skilängsschnittmittelebene liegende, zur Skispitze hin geöffnete, schlitzförmige Aussparung 4d auf. [0060] According to Fig. 1, the brake housing 4 has on its side facing the tip of the ski two lateral through-holes 4a running in a transverse direction and in alignment with one another, on its side facing the end of the ski a recess 4c formed on the underside (Fig. 5), the design of which will be discussed later, a through-hole 4b running in a transverse direction in the area between the through-holes 4a and the recess 4c (Fig. 5) and a slot-shaped recess 4d located in the ski's longitudinal section center plane and open towards the ski tip.

[0061] Das Bremspedal 5 weist - jeweils an seiner Unterseite - zwei der Skispitze zugewandte, in transversaler Richtung sowie miteinander fluchtend verlaufende Durchgangsbohrungen 5a (Fig. 2b: eine Durchgangsbohrung 5a ist zu sehen) und zwei an den Rändern des Bremspedales 5 ausgebildete, mit den Durchgangsbohrungen 5a (Fig. 2b) fluchtende, zum jeweiligen Rand sowie zur Unterseite des Bremspedales 5 geöffnete, U-förmige Aufnahmen 5b (ein zu sehen) sowie ferner eine dem Skiende zugewandte, in transversaler Richtung verlaufende, die Skilängsschnittmittelebene passierende Durchgangsbohrung 5c (Fig. 2b, Anm.: Durchgangsbohrung 5c verdeckt), welche von einer das Bremspedal 5 senkrecht zur Skiebene durchsetzenden, schlitzförmige Aussparung 5d abschnittsweise unterbrochen ist, auf. [0061] The brake pedal 5 has - on its underside - two through holes 5a facing the tip of the ski, running in a transverse direction and in alignment with one another (Fig. 2b: one through hole 5a can be seen) and two U-shaped receptacles 5b formed on the edges of the brake pedal 5, aligned with the through holes 5a (Fig. 2b), open to the respective edge and to the underside of the brake pedal 5 (one can be seen), as well as a through hole 5c facing the end of the ski, running in a transverse direction, passing through the ski longitudinal section center plane (Fig. 2b, note: through hole 5c hidden), which is partially interrupted by a slot-shaped recess 5d penetrating the brake pedal 5 perpendicular to the ski plane.

[0062] Die Bremsenstütze 7 liegt im Wesentlichen in der Skilängsschnittmittelebene, weist an ihrem der Skispitze zugewandten Endbereich eine Durchgangsbohrung 7a, an ihrem dem Skiende zugewandten Endbereich eine Durchgangsbohrung 7b sowie einen gegenüber der Durchgangsbohrung 7b näher zur Skiebene liegenden, unterhalb der Durchgangsbohrung 7b befindlichen, nockenartigen Ansatz 7d und einem auf diesem ausgebildeten, beidseitig abragenden und die Bremsenstütze 7 insbesondere durchsetzenden Bremsenstützenbolzen 7c auf. Die Durchgangsbohrungen 7a, 7b und der Bremsenstützenbolzen 7c sind jeweils in transversaler Richtung orientiert. [0062] The brake support 7 lies essentially in the longitudinal section center plane of the ski, has a through hole 7a at its end area facing the tip of the ski, a through hole 7b at its end area facing the end of the ski and a cam-like projection 7d located below the through hole 7b, closer to the plane of the ski, and a brake support bolt 7c formed on this, protruding on both sides and in particular passing through the brake support 7. The through holes 7a, 7b and the brake support bolt 7c are each oriented in the transverse direction.

[0063] Die Bremsenstütze 7 reicht im Bereich ihrer Durchgangsbohrung 7a in die Aussparung 5d des Bremspedales 5 und ist über einen Bremspedalbolzen 8, welcher durch die Durchgangsbohrung 7a und die Durchgangsbohrung 5c hindurchgeführt ist (Fig. 2b, Durchgangsbohrung 5c verdeckt), auf um den Bremspedalbolzen 8 schwenkbar gelagerte Weise mit dem Bremspedal 5 verbunden. Ferner reicht die Bremsenstütze 7 im Bereich ihrer Durchgangsbohrung 7b in die schlitzförmige Aussparung 4d des Bremsengehäuses 4 und ist über einen Bremsenbolzen 9, welcher durch die Durchgangsbohrung 4b und die Durchgangsbohrung 7b hindurchgeführt ist (vergl. Fig. 2b, Fig. 2c, Durchgangsbohrung 7b verdeckt), auf schwenkbar gelagerte Weise mit dem Bremsengehäuse 4 verbunden. [0063] The brake support 7 extends in the area of its through-hole 7a into the recess 5d of the brake pedal 5 and is connected to the brake pedal 5 in a manner pivotably mounted around the brake pedal pin 8 via a brake pedal bolt 8 which is guided through the through-hole 7a and the through-hole 5c (Fig. 2b, through-hole 5c covered). Furthermore, the brake support 7 extends in the area of its through-hole 7b into the slot-shaped recess 4d of the brake housing 4 and is connected to the brake housing 4 in a pivotably mounted manner via a brake bolt 9 which is guided through the through-hole 4b and the through-hole 7b (cf. Fig. 2b, Fig. 2c, through-hole 7b covered).

[0064] Außerdem ist die Bremsenstütze 7 über den Bremsenstützenbolzen 7c mit einer Skibremsenarretierung verbunden, wie noch genauer erläutert wird. [0064] In addition, the brake support 7 is connected to a ski brake lock via the brake support bolt 7c, as will be explained in more detail below.

[0065] Die Bremshebel 6 sind in an sich bekannter Weise ausgeführt, verlaufen durch die Durchgangsbohrungen 4a des Bremsengehäuses 4 und sind an der Unterseite des Bremspedales 5 in den Aufnahmen 5b und den Durchgangsbohrungen 5a aufgenommen (vergl. Fig. 2a, Fig. 2b). [0065] The brake levers 6 are designed in a manner known per se, run through the through holes 4a of the brake housing 4 and are accommodated on the underside of the brake pedal 5 in the receptacles 5b and the through holes 5a (cf. Fig. 2a, Fig. 2b).

[0066] Wie Fig. 1 in Kombination mit Fig. 2a zeigt, umfasst der Fersenbacken 2 (Fig. 2a) eine Führungsplatte 10 und einen auf dieser befindlichen Haltekörper 11 (Fig. 2a) sowie weitere Bauteil (Fig. 1), auf welche noch genauer eingegangen wird. [0066] As shown in Fig. 1 in combination with Fig. 2a, the heel jaw 2 (Fig. 2a) comprises a guide plate 10 and a holding body 11 located thereon (Fig. 2a) as well as further components (Fig. 1), which will be discussed in more detail below.

[0067] Gemäß Fig. 1 setzt sich die Führungsplatte 10 aus einem plattenförmigen Basisteil 12 und einem auf diesem befindlichen und mit diesem einteilig ausgeführten, im Wesentlichen kreiszylindrischen, turmförmigen Lagerteil 13 zusammen. [0067] According to Fig. 1, the guide plate 10 is composed of a plate-shaped base part 12 and a substantially circular-cylindrical, tower-shaped bearing part 13 located thereon and designed as a single piece therewith.

[0068] Der Basisteil 12 ist bezüglich der Skilängsschnittmittelebene symmetrisch ausgeführt (vergl. Fig. 7), weist eine parallel zur Skiebene verlaufende, ebene Oberseite 12a und einen in Richtung Skispitze weisenden, zur an der Unterseite des Bremsengehäuses 4 befindlichen Ausnehmung 4c (Fig. 5) korrespondierend ausgebildeten und in diese auf lösbare Weise formschlüssig eingreifenden Eingriffsvorsprung 12b auf. Wie Fig. 6 zeigt, ist der Basisteil 12 an seiner Unterseite mit einer in Skilängsrichtung verlaufenden, sich durch den kompletten Basisteil 12 hindurcherstreckenden, langgestreckten Ausnehmung 12c versehen, welche am der Skispitze zugewandten Ende als Hülse 12c‘ (vergl. Fig. 2c) ausgeführt ist und eine der Skiebene abgewandte Deckfläche 12c‘ aufweist. Von der Deckfläche 12c“ geht eine gegenüber der Ausnehmung 12c tiefer in den Basisteil 12 hineinragende, in Draufsicht rechteckförmige Nut 12d aus. Am der Skispitze zugewandten Ende der Ausnehmung 12c sind zwei einander gegenüberliegende, in die Ausnehmung 12c hineinragende, parallel zueinander verlaufende, stegförmige Auflagevorsprünge 12e ausgebildet, welche in Draufsicht abschnittsweise seitlich der Nut 12d verlaufen und diese in Längserstreckung beidseitig überragen. [0068] The base part 12 is designed symmetrically with respect to the ski longitudinal section center plane (see Fig. 7), has a flat upper side 12a running parallel to the ski plane and an engagement projection 12b pointing in the direction of the ski tip, designed to correspond to the recess 4c located on the underside of the brake housing 4 (Fig. 5) and engaging therein in a form-fitting manner in a detachable manner. As Fig. 6 shows, the base part 12 is provided on its underside with an elongated recess 12c running in the longitudinal direction of the ski, extending through the entire base part 12, which is designed as a sleeve 12c' (see Fig. 2c) at the end facing the ski tip and has a cover surface 12c' facing away from the ski plane. A groove 12d extends from the cover surface 12c" and is rectangular in plan view, protruding deeper into the base part 12 than the recess 12c. At the end of the recess 12c facing the tip of the ski, two web-shaped support projections 12e are formed which lie opposite one another and protrude into the recess 12c and run parallel to one another. In plan view, these projections run in sections to the side of the groove 12d and protrude beyond it on both sides in the longitudinal extension.

[0069] Gemäß Fig. 1 befindet sich der Lagerteil 13 auf der Oberseite 12a des Basisteils 12, wobei er bezüglich der transversalen Richtung mittig auf der Oberseite 12a und bezüglich der Skilängsrichtung in Richtung Skispitze versetzt ausgebildet ist. Der Lagerteil 13 setzt sich aus einem unteren Lagerteilabschnitt 13a und einem mittig auf diesem befindlichen, kreisscheibenförmigen, oberen Lagerteilabschnitt 13b, welcher den unteren Lagerteilabschnitt 13a über seinen gesamten äußeren Umfang überragt, zusammen. [0069] According to Fig. 1, the bearing part 13 is located on the upper side 12a of the base part 12, wherein it is formed centrally on the upper side 12a with respect to the transverse direction and offset in the direction of the ski tip with respect to the longitudinal direction of the ski. The bearing part 13 is composed of a lower bearing part section 13a and a circular disk-shaped upper bearing part section 13b located centrally thereon, which projects beyond the lower bearing part section 13a over its entire outer circumference.

[0070] Der untere Lagerteilabschnitt 13a weist eine senkrecht zur Skiebene und senkrecht zur Skilängsschnittmittelebene verlaufende, dem Skiende zugewandte, rückseitige Stützfläche 13a‘ (Fig. 7, Fig. 8, unterer Lagerteilabschnitt 13a in Fig. 7 nicht beziffert) und eine senkrecht zur Skiebene und senkrecht zur rückseitigen Stützfläche 13a‘ verlaufende, seitliche Stützfläche 13a“ (vergl. Fig. 7, Fig. 9) auf. [0070] The lower bearing section 13a has a rear support surface 13a' (Fig. 7, Fig. 8, lower bearing section 13a not numbered in Fig. 7) which runs perpendicular to the ski plane and perpendicular to the ski longitudinal section center plane and faces the ski end, and a lateral support surface 13a" (cf. Fig. 7, Fig. 9) which runs perpendicular to the ski plane and perpendicular to the rear support surface 13a'.

[0071] Gemäß Fig. 7 bis Fig. 9 sind der Lagerteil 13 - d.h. sowohl der untere Lagerteilabschnitt 13a (Fig. 8, Fig. 9) als auch der obere Lagerteilabschnitt 13b (Fig. 8, Fig. 9) - und der Basisteil 12 gemeinsam von einem senkrecht zur Skiebene sowie zentrisch durch den Lagerteil 13 verlaufenden, im Querschnitt kreisförmigen Durchgangsloch 14 durchsetzt, welches an der Unterseite des Basisteils 12 an der Nut 12d austritt (Fig. 6, Fig. 8). [0071] According to Fig. 7 to Fig. 9, the bearing part 13 - i.e. both the lower bearing part section 13a (Fig. 8, Fig. 9) and the upper bearing part section 13b (Fig. 8, Fig. 9) - and the base part 12 are jointly penetrated by a through hole 14 which is circular in cross section and runs perpendicular to the ski plane and centrally through the bearing part 13 and which exits at the underside of the base part 12 at the groove 12d (Fig. 6, Fig. 8).

[0072] Im unteren Lagerteilabschnitt 13a (Fig. 8, Fig. 9) ist im an die Nut 12d (Fig. 8) anschlieBenden Bereich des der Skiebene zugwandten, unteren Endabschnitts des Durchgangsloches 14 ein Führungsvorsprung 15 (Fig. 7, Fig. 8) ausgebildet, welcher den unteren Lagerteilabschnitt 13a (Fig. 8, Fig. 9) in Draufsicht ringförmig umläuft (Fig. 7), bezüglich der Skilängsschnittmittelebene und bezüglich einer in Draufsicht senkrecht zu dieser verlaufenden Transversalebene E1 (Fig. 7, Transversalebene E; fällt mit Linie IX-IX zusammen) symmetrisch ausgebildet ist und dem Durchgangsloch 14 einen gegenüber dem sonstigen Durchgangsloch 14 verengten Lochendabschnitt 14a verleiht. Auf der Oberseite des Führungsvorsprungs 15 (Fig. 7, Fig. 8) ist eine ringförmig umlaufende Kulissenbahn 15a (Fig. 7, Fig. 8) ausgebildet, welche - entsprechend der Symmetrie des Führungsvorsprungs 15 - bezüglich der Skilängsschnittmittelebene und der Transversalebene E; (Fig. 7) symmetrisch ausgebildet ist. Die Kulissenbahn 15a weist zwei einander diametral gegenüberliegende, zur Skiebene am nächsten befindliche, tiefste Stellen 15a‘ (Fig. 7, Fig. 8), durch welche die Skilängsschnittmittelebene hindurchverläuft, und zwei einander diametral gegenüberliegende, zur Skiebene am weitesten beabstandete, höchste Stellen 15a“ (Fig. 7, Fig. 9) auf, durch welche die Transversalebene E: (Fig. 7) hindurchverläuft. Die Kulissenbahn 15a fällt von den höchsten Stellen 15a‘“ zu den tiefsten Stellen 15a‘ stetig (sprungstellenfrei) und fortlaufend ab. [0072] In the lower bearing section 13a (Fig. 8, Fig. 9), in the area of the lower end section of the through hole 14 facing the ski plane, which adjoins the groove 12d (Fig. 8), a guide projection 15 (Fig. 7, Fig. 8) is formed, which runs around the lower bearing section 13a (Fig. 8, Fig. 9) in a ring shape in plan view (Fig. 7), is symmetrical with respect to the ski longitudinal section center plane and with respect to a transverse plane E1 running perpendicular to this in plan view (Fig. 7, transverse plane E; coincides with line IX-IX) and gives the through hole 14 a hole end section 14a which is narrower than the rest of the through hole 14. On the top of the guide projection 15 (Fig. 7, Fig. 8) there is a ring-shaped, circumferential guide track 15a (Fig. 7, Fig. 8) which - in accordance with the symmetry of the guide projection 15 - is symmetrical with respect to the longitudinal section center plane of the ski and the transverse plane E; (Fig. 7). The guide track 15a has two diametrically opposed, lowest points 15a' (Fig. 7, Fig. 8) closest to the ski plane, through which the longitudinal section center plane of the ski runs, and two diametrically opposed, highest points 15a" (Fig. 7, Fig. 9) furthest away from the ski plane, through which the transverse plane E: (Fig. 7) runs. The guide track 15a drops steadily (without jumps) and continuously from the highest points 15a'" to the lowest points 15a'.

[0073] Wie Fig. 1 in Kombination mit Fig. 2c zeigt, befinden sich in der an der Unterseite des Basisteils 12 ausgebildeten Ausnehmung 12c (Fig. 2c) hintereinander - betrachtet von der Ski-[0073] As shown in Fig. 1 in combination with Fig. 2c, in the recess 12c formed on the underside of the base part 12 (Fig. 2c) there are arranged one behind the other - viewed from the ski

spitze zum Skiende - eine in Skilängsrichtung verschiebbare, in Richtung Skispitze federbeaufschlagte Schubstange 16, eine an dem einen Längsende der Schubstange 16 abgestützte, mechanisch vorgespannte Druckfeder 17 und ein in die Eingriffsstruktur 1b (Fig. 1) eingreifendes, in seiner relativen Position zu dieser verstellbares, schraubenartiges Stellelement 18, über dessen Position die Position von Fersenbacken 2 (Fig. 2c) und Skibremse 3 der Ferseneinheit auf der Führungsschiene 1 (Fig. 1) einstellbar ist. Die Schubstange 16, die Druckfeder 17 und das Stellelement 18 bilden eine Vorspanneinrichtung 35 (Fig. 1) für die Skibremse 3, wie noch genauer erläutert wird. tip to end of the ski - a push rod 16 which is displaceable in the longitudinal direction of the ski and spring-loaded in the direction of the ski tip, a mechanically pre-tensioned compression spring 17 supported on one longitudinal end of the push rod 16 and a screw-like adjusting element 18 which engages in the engagement structure 1b (Fig. 1) and is adjustable in its position relative to this, via the position of which the position of the heel jaw 2 (Fig. 2c) and ski brake 3 of the heel unit on the guide rail 1 (Fig. 1) can be adjusted. The push rod 16, the compression spring 17 and the adjusting element 18 form a pre-tensioning device 35 (Fig. 1) for the ski brake 3, as will be explained in more detail below.

[0074] Gemäß Fig. 10 setzt sich die Schubstange 16 aus einem der Skispitze zugwandten stabförmigen Schubstangenabschnitt 16a und einem der Skispitze zugewandten, im Querschnitt senkrecht zur Skilängsschnittmittelebene bogenartig ausgeführten, zur Skiebene hin geöffneten Schubstangenabschnitt 16b zusammen (Bogenform anhand von Fig. 2b, Fig. 2c implizit erkennbar). Der Schubstangenabschnitt 16a ist mit einer zur Oberseite geöffneten, kreuzförmigen Aufnahme 16c versehen, welche von einer in transversaler Richtung verlaufenden, den Schubstangenabschnitt 16a weder in transversaler Richtung noch senkrecht zur Skiebene durchsetzenden Aufnahmenut 16c‘ und einem die Aufnahmenut 16c‘ kreuzenden, in Skilängsrichtung verlaufenden, nach oben sowie zum vorderen Ende des Schubstangenabschnitts 16a offenen Aufnahmeschlitz 16c“ gebildet ist. Der Schubstangenabschnitt 16b weist einen an seiner Oberseite ausgebildeten Sperrvorsprung 16d, zwei seitliche, parallel zur Skiebene verlaufende, stegförmige Führungsvorsprünge 16e und einem in seinem Innern befindlichen, beim Ausführungsbeispiel ringförmigen Stützansatz 16f (Fig. 2b, Fig. 2c, Ringform nicht erkennbar) auf. Der Sperrvorsprung 16d weist, im Skilängsschnitt betrachtet, die Form bzw. im Wesentlichen die Form eines rechtwinkeligen Dreieckes auf und besitzt, im erwähnten Querschnitt betrachtet, eine die Dreieckbasis bildende, ebene, schräge Gleitfläche 16d‘, welche in Richtung Skiende zur Skiebene abfällt (vergl. Fig. 2b, Fig. 2c). Die Gleitfläche 16d‘ ist daher zur Skiebene schräggestellt. [0074] According to Fig. 10, the push rod 16 is composed of a rod-shaped push rod section 16a facing the tip of the ski and a push rod section 16b facing the tip of the ski, which is arched in cross-section perpendicular to the longitudinal center plane of the ski and is open towards the plane of the ski (arch shape can be seen implicitly from Fig. 2b, Fig. 2c). The push rod section 16a is provided with a cross-shaped receptacle 16c which is open towards the top and which is formed by a receiving groove 16c' which runs in the transverse direction and penetrates the push rod section 16a neither in the transverse direction nor perpendicular to the plane of the ski, and a receiving slot 16c" which crosses the receiving groove 16c', runs in the longitudinal direction of the ski and is open upwards and towards the front end of the push rod section 16a. The push rod section 16b has a locking projection 16d formed on its upper side, two lateral, web-shaped guide projections 16e running parallel to the ski plane and a support projection 16f located inside it, which is annular in the embodiment (Fig. 2b, Fig. 2c, ring shape not visible). The locking projection 16d has, viewed in the longitudinal section of the ski, the shape or essentially the shape of a right-angled triangle and, viewed in the cross section mentioned, has a flat, inclined sliding surface 16d' which forms the base of the triangle and which slopes down towards the ski end to the ski plane (cf. Fig. 2b, Fig. 2c). The sliding surface 16d' is therefore inclined to the ski plane.

[0075] Wie Fig. 2c in Kombination mit Fig. 10 zeigt, ist die Schubstange 16 derart in der Ausnehmung 12c des Basisteils 12 (Fig. 2c) positioniert und dabei durch die Hülse 12c‘ (Fig. 2c) hindurchgeführt, dass die kreuzförmige Aufnahme 16c (Fig. 10) in Richtung Skispitze aus dem Basisteil 12, genauer aus der Hülse 12c‘, herausragt (Fig. 2c), der Sperrvorsprung 16d (Fig. 10) in der Nut 12d der Basisteils 12 (Fig. 2c) geführt ist, die Führungsvorsprünge 16e (Fig. 10) auf den Auflagevorsprüngen 12e des Basisteils 12 (Fig. 6) aufliegen und die Federwiderlager der Druckfeder 17 (Fig. 2c) am Stützansatz 16f (Fig. 2c) und am Stellelement 18 (Fig. 2c) gebildet sind, sodass die Druckfeder 17 (Fig. 2c) die Schubstange 16 (Fig. 2c) in Richtung Skispitze drückt. In die kreuzförmige Aufnahme 16c (Fig. 10) ist von oben der Bremsenstützenbolzen 7c (Fig. 2c) eingebracht, wobei die Bremsenstütze 7 (Fig. 2c) in der kreuzförmigen Aufnahme 16c (Fig. 10) auf um den Bremsenstützenbolzen 7c (Fig. 2c) schwenkbare Weise gelagert ist und wobei der Aufnahmeschlitz 16c“ (Fig. 10) die erforderliche Relativbewegung zwischen Bremsenstütze 7 (Fig. 2c) und der Schubstange 16 beim Niederdrücken des Bremspedals 5 (Fig. 2c) gewährleistet. [0075] As shown in Fig. 2c in combination with Fig. 10, the push rod 16 is positioned in the recess 12c of the base part 12 (Fig. 2c) and is guided through the sleeve 12c' (Fig. 2c) in such a way that the cross-shaped receptacle 16c (Fig. 10) protrudes from the base part 12, more precisely from the sleeve 12c', in the direction of the ski tip (Fig. 2c), the locking projection 16d (Fig. 10) is guided in the groove 12d of the base part 12 (Fig. 2c), the guide projections 16e (Fig. 10) rest on the support projections 12e of the base part 12 (Fig. 6) and the spring abutments of the compression spring 17 (Fig. 2c) on the support projection 16f (Fig. 2c) and on the adjusting element 18 (Fig. 2c) are formed so that the compression spring 17 (Fig. 2c) presses the push rod 16 (Fig. 2c) in the direction of the ski tip. The brake support bolt 7c (Fig. 2c) is inserted from above into the cross-shaped holder 16c (Fig. 10), the brake support 7 (Fig. 2c) being mounted in the cross-shaped holder 16c (Fig. 10) in a manner that can pivot about the brake support bolt 7c (Fig. 2c) and the holder slot 16c" (Fig. 10) ensuring the necessary relative movement between the brake support 7 (Fig. 2c) and the push rod 16 when the brake pedal 5 (Fig. 2c) is pressed down.

[0076] Wie bereits erwähnt, ist die Druckfeder 17 (Fig. 2c) mechanisch vorgespannt und beaufschlagt die Schubstange 16. Solange die Skibremse 3 (Fig. 2c) nicht montiert ist, sorgt der Schubstangenabschnitt 16b (Fig. 10) dafür, dass die Schubstange 16 nicht nach vorne aus dem Basisteil 12 (Fig. 2c) heraustreten kann. Beim Verbinden der Skibremse 3 mit der Führungsplatte 10 (Fig. 1) - wobei das Verbinden, wie bereits erwähnt, über den Eingriffsvorsprung 12b (Fig. 1) und die Ausnehmung 4c (Fig. 5) erfolgt - wird der Bremsenstützenbolzen 7c (Fig. 1) in die kreuzförmige Aufnahme 16c (Fig. 10) eingebracht, derart, dass die Schubstange 16 (Fig. 1, Fig. 2c, Fig. 10) unter Herstellen einer Vorspannung der Druckfeder 17 (Fig. 1, Fig. 2c) nach rückwärts geschoben wird. Sobald die Skibremse 3 mit der Führungsplatte 10 (Fig. 1) verbunden ist, ist daher die Schubstange 16 und über diese die Bremsenstütze 7 und somit die Skibremse 3 federbeaufschlagt (Fig. 2c). Die Schubstange 16, die Druckfeder 17 und das Stellelement 18 bilden somit die bereits erwähnte Vorspanneinrichtung 35 (Fig. 1). [0076] As already mentioned, the compression spring 17 (Fig. 2c) is mechanically pre-tensioned and acts on the push rod 16. As long as the ski brake 3 (Fig. 2c) is not mounted, the push rod section 16b (Fig. 10) ensures that the push rod 16 cannot protrude forward from the base part 12 (Fig. 2c). When connecting the ski brake 3 to the guide plate 10 (Fig. 1) - whereby the connection, as already mentioned, takes place via the engagement projection 12b (Fig. 1) and the recess 4c (Fig. 5) - the brake support bolt 7c (Fig. 1) is introduced into the cross-shaped receptacle 16c (Fig. 10) in such a way that the push rod 16 (Fig. 1, Fig. 2c, Fig. 10) is pushed backwards while creating a preload on the compression spring 17 (Fig. 1, Fig. 2c). As soon as the ski brake 3 is connected to the guide plate 10 (Fig. 1), the push rod 16 and via this the brake support 7 and thus the ski brake 3 are spring-loaded (Fig. 2c). The push rod 16, the compression spring 17 and the actuating element 18 thus form the already mentioned pretensioning device 35 (Fig. 1).

[0077] Wie Fig. 1 zeigt, weist der Haltekörper 11 (Fig. 2a) ein Gehäuse 19 auf, welches sich aus einem langgestreckt quaderförmigen Gehäuseunterteil 20 und einem auf diesem aufgeschobenen Gehäuseoberteil 21 zusammensetzt, wobei der Gehäuseoberteil 21 mit dem Gehäuseunter-[0077] As shown in Fig. 1, the holding body 11 (Fig. 2a) has a housing 19, which is composed of an elongated cuboid-shaped housing lower part 20 and a housing upper part 21 pushed onto the latter, wherein the housing upper part 21 is connected to the housing lower part

teil 20 über eine zwei in transversaler Richtung verlaufende Bolzen 22 umfassende Bolzenverbindung verbunden ist. part 20 is connected via a bolt connection comprising two bolts 22 running in the transverse direction.

[0078] Gemäß Fig. 11 ist der Gehäuseunterteil 20 von einer senkrecht zur Skiebene verlaufenden, in Längserstreckung des Gehäuseunterteils 20 ausgerichteten, langlochförmigen Öffnung 20a durchsetzt, sodass der Gehäuseunterteil 20 rahmenartig ausgeführt ist. Im Inneren des Gehäuseunterteils 20 in dessen unteren Hälfte (vergl. Fig. 1) ein das eine Längsende der Öffnung 20a in Draufsicht (Sichtrichtung senkrecht zur Skiebene) U-förmig umlaufender Führungsvorspung 20b und zwei am anderen Längsende in Verlängerung der U-Schenkel des Führungsvorsprungs 20b befindliche, einander gegenüberliegende, in Draufsicht gerade verlaufende Führungsvorsprünge 20c ausgebildet, wobei die Führungsvorsprünge 20b, 20c senkrecht zur Skiebene im Inneren des Gehäuseunterteils 20 niveaugleich enden (vergl. Fig. 1). Die Führungsvorsprünge 20b, 20c verleihen der Öffnung 20a einen auf den äußeren Umfang bezogenen U-förmigen Öffnungsabschnitt 20a‘ und einen in Draufsicht kreisförmigen Öffnungsabschnitt 20a‘. Im Gehäuseunterteil 20 ist an der dem kreisförmigen Öffnungsabschnitt 20a‘ zugewandten Seite eine diametral gegenüberliegend zum U-förmigen Öffnungsabschnitt 20a‘ befindliche, den Gehäuseunterteil 20 durchsetzende Gewindebohrung 20d (in Fig. 11 nicht sichtbar, vergl. Fig. 2b, Fig. 2c) ausgebildet. Der Gehäuseunterteil 20 ist zum Zusammenbauen des Haltekörpers 11 (Fig. 2a) über den kreisförmigen Öffnungsabschnitt 20a“ von oben auf den Lagerteil 13 (Fig. 1) aufschiebbar. [0078] According to Fig. 11, the housing lower part 20 is penetrated by an elongated hole-shaped opening 20a that runs perpendicular to the ski plane and is aligned in the longitudinal extension of the housing lower part 20, so that the housing lower part 20 is designed like a frame. Inside the housing lower part 20 in its lower half (see Fig. 1) there is a guide projection 20b that runs around one longitudinal end of the opening 20a in a U-shape in plan view (viewing direction perpendicular to the ski plane) and two guide projections 20c located at the other longitudinal end in extension of the U-legs of the guide projection 20b, opposite one another and running straight in plan view, wherein the guide projections 20b, 20c end at the same level perpendicular to the ski plane inside the housing lower part 20 (see Fig. 1). The guide projections 20b, 20c give the opening 20a a U-shaped opening section 20a' in relation to the outer circumference and an opening section 20a' that is circular in plan view. In the housing lower part 20, on the side facing the circular opening section 20a', a threaded bore 20d (not visible in Fig. 11, see Fig. 2b, Fig. 2c) is formed that passes through the housing lower part 20 and is diametrically opposite the U-shaped opening section 20a'. The housing lower part 20 can be pushed onto the bearing part 13 (Fig. 1) from above via the circular opening section 20a" in order to assemble the holding body 11 (Fig. 2a).

[0079] Wie Fig. 1 in Kombination mit Fig. 2b und Fig. 2c zeigt, befinden sich im Bereich des Gehäuseunterteils 20 (nur in Fig. 1 beziffert) ein quader- und klotzartiger Schieber 24 (nur in Fig. 1 beziffert), eine Druckfeder 23 und ein Stellglied 25, welche gemeinsam eine Andrückeinrichtung 36 (Fig. 1) für den Haltekörper 11 (Fig. 2a) bilden. Der Schieber 24 ist durch die Druckfeder 23 federbeaufschlagt, wobei der Schieber 24 und die Druckfeder 23 im Gehäuseunterteil 20 angeordnet sind (Fig. 1 iVm Fig. 2b, Fig. 2c, Gehäuseunterteil 20 und Schieber 24 nur in Fig. 1 beziffert) und das Stellglied 25 in die Gewindebohrung 20d (Fig. 2b, Fig. 2c) eingeschraubt ist. Gemäß Fig. 1 weist der Schieber 24 an seinen einen einander gegenüberliegenden Seiten einen abgesetzten Vorsprung 24a und ein in einem konstanten Abstand zur Skiebene verlaufendes Sackloch 24b (Fig. 2b) sowie ferner an seinen anderen einander gegenüberliegenden Seiten gerade und parallel zueinander verlaufende, konstant und übereinstimmend zur Skiebene beabstandete, stegförmige Führungsvorsprünge 24c auf. Die Druckfeder 23 ist im Inneren des Sackloches 24b (Fig. 2b) und im Inneren des Stellgliedes 25 abgestützt (Fig. 2b, Fig. 2c), sodass das eine Federwiderlager durch das Sackloch 24b und das andere Federwiderlager durch das Stellglied 25 gebildet ist. Der Schieber 24 ist über seine Führungsvorsprünge 24c (Fig. 1) und die im Inneren des Gehäuseunterteils 20 befindlichen Führungsvorsprünge 20b, 20c (Fig. 11) im Gehäuseunterteil 20 in Längserstreckung des Gehäuseunterteils 20 linearverschiebbar geführt, wobei er durch die Druckfeder 23 in Richtung Lagerteil 13 gedrückt wird, sodass der abgesetzte Vorsprung 24a den oberen Lagerteilabschnitt 13b untergreift (Fig. 2b, Fig. 20). [0079] As shown in Fig. 1 in combination with Fig. 2b and Fig. 2c, in the area of the housing lower part 20 (numbered only in Fig. 1) there is a cuboid and block-like slide 24 (numbered only in Fig. 1), a compression spring 23 and an actuator 25, which together form a pressing device 36 (Fig. 1) for the holding body 11 (Fig. 2a). The slide 24 is spring-loaded by the compression spring 23, the slide 24 and the compression spring 23 being arranged in the housing lower part 20 (Fig. 1 in conjunction with Fig. 2b, Fig. 2c, housing lower part 20 and slide 24 only numbered in Fig. 1) and the actuator 25 being screwed into the threaded bore 20d (Fig. 2b, Fig. 2c). According to Fig. 1, the slide 24 has on its opposite sides a stepped projection 24a and a blind hole 24b running at a constant distance from the ski plane (Fig. 2b) and also on its other opposite sides straight and parallel web-shaped guide projections 24c running at a constant and consistent distance from the ski plane. The compression spring 23 is supported inside the blind hole 24b (Fig. 2b) and inside the actuator 25 (Fig. 2b, Fig. 2c), so that one spring abutment is formed by the blind hole 24b and the other spring abutment by the actuator 25. The slider 24 is guided in the housing lower part 20 in a linearly displaceable manner in the longitudinal extension of the housing lower part 20 via its guide projections 24c (Fig. 1) and the guide projections 20b, 20c (Fig. 11) located inside the housing lower part 20, wherein it is pressed by the compression spring 23 in the direction of the bearing part 13 so that the offset projection 24a engages under the upper bearing part section 13b (Fig. 2b, Fig. 20).

[0080] Der Haltekörper 11 (Fig. 2a) ist durch die beschriebene Lagerung des Gehäuseunterteils 20 (Fig. 1) am Lagerteil 13 (Fig. 1) um den Lagerteil 13 und daher um eine insbesondere mittig durch das Durchgangsloch 14 (Fig. 1) verlaufende vertikale Drehachse a; (Fig. 2b) drehbar. Die vertikale Drehachse a: steht senkrecht auf die Skiebene. [0080] The holding body 11 (Fig. 2a) is rotatable about the bearing part 13 and therefore about a vertical axis of rotation a; (Fig. 2b) running in particular centrally through the through hole 14 (Fig. 1) due to the described mounting of the housing lower part 20 (Fig. 1) on the bearing part 13 (Fig. 1). The vertical axis of rotation a: is perpendicular to the ski plane.

[0081] Der Lagerteil 13 (Fig. 1) bildet gemeinsam mit der Andrückeinrichtung 36 (Fig. 1) ein kombiniertes Axial-Radial-Lager, welches die Schwenkbewegung des Haltekörpers 11 (Fig. 2a) relativ zur Führungsplatte 10 (Fig. 1, Fig. 2a) gestattet. [0081] The bearing part 13 (Fig. 1) forms together with the pressing device 36 (Fig. 1) a combined axial-radial bearing, which allows the pivoting movement of the holding body 11 (Fig. 2a) relative to the guide plate 10 (Fig. 1, Fig. 2a).

[0082] Gemäß Fig. 1 und Fig. 2a weist der Gehäuseoberteil 21 an seiner Oberseite ein an dem einen Endbereich liegendes, randseitiges Halteelemente 21a, zwei zu diesem übereinstimmend beabstandete, einander gegenüberliegende, mittlere Halteelemente 21b (in Fig. 2a nur eines zu sehen) und ein kreissegmentartiges, randseitiges Halteelement 21c auf. Um die Haltelemente 21a, 21b, 21c ist außenseitig ein diese kontaktierender und bedingt durch seine Ausführung an diese angedrückter, als U-Bügel ausgebildeter Haltebügel 26 geführt, welcher zwei freie Enden zur Aufnahme eines entsprechend ausgeführten Skischuhs aufweist und im Bereich seines ge-[0082] According to Fig. 1 and Fig. 2a, the upper housing part 21 has on its upper side a holding element 21a on the edge located at one end region, two central holding elements 21b spaced at the same distance from this and lying opposite one another (only one can be seen in Fig. 2a) and a circular segment-like holding element 21c on the edge. On the outside, a holding bracket 26 is guided around the holding elements 21a, 21b, 21c, which is in contact with these and pressed against them due to its design, which has two free ends for receiving a correspondingly designed ski boot and in the area of its

bogenen Abschnitts an das kreissegmentartige, randseitige Halteelement 21c angelegt ist, wobei die Halteelemente 21a, 21b den Haltebügel 26 an seiner Oberseite klammerartig überragen (Fig. 2a). Mittels eines Sicherungselementes 27 ist der Haltebügel 26 gegen ein Herunterschieben vom Gehäuseoberteil 21 gesichert. Wie Fig. 1 zeigt, liegt zwischen den mittleren Halteelementen 21b eine das eine mittlere Haltelement 21b U-förmig umfassende Steighilfenfeder 28. Oberhalb der Steighilfenfeder 28 ist ein zwischen den mittleren Halteelementen 21b geführter, an den randseitigen Haltelementen 21a, 21c angebrachter Bolzen 29 angeordnet, an welchem zwei Steighilfen 30, 31 schwenkbar gelagert sind. Die Steighilfen 30, 31 wirken bei Schwenkbewegung derart mit der Steighilfenfeder 28 zusammen, dass die Steighilfenfeder 28 nach unten gedrückt wird und derart die Steighilfen 30, 31 in Position gehalten werden. curved section is placed on the circular segment-like, edge-side holding element 21c, the holding elements 21a, 21b projecting over the holding bracket 26 on its upper side like a clamp (Fig. 2a). The holding bracket 26 is secured against being pushed down from the upper housing part 21 by means of a securing element 27. As Fig. 1 shows, a climbing aid spring 28 which surrounds the one middle holding element 21b in a U-shape is located between the middle holding elements 21b. Above the climbing aid spring 28 there is a bolt 29 which is guided between the middle holding elements 21b and attached to the edge-side holding elements 21a, 21c and on which two climbing aids 30, 31 are pivotably mounted. During the pivoting movement, the climbing aids 30, 31 interact with the climbing aid spring 28 in such a way that the climbing aid spring 28 is pressed downwards and the climbing aids 30, 31 are thus held in position.

[0083] Gemäß Fig. 2b, Fig. 2c, Fig. 2d weist der Gehäuseoberteil 21 eine von seiner Unterseite ausgehende, senkrecht zur Skiebene verlaufende, in geradliniger Verlängerung des Durchgangsloches 14 (Fig. 1) befindliche, als Sackloch ausgeführte, im Querschnitt parallel zur Skiebene rechteckige oder langlochförmige Aufnahme 32 (vergl. Fig. 4c) auf. [0083] According to Fig. 2b, Fig. 2c, Fig. 2d, the upper housing part 21 has a receptacle 32 (see Fig. 4c) extending from its underside, running perpendicular to the ski plane, located in a straight extension of the through hole 14 (Fig. 1), designed as a blind hole, rectangular or elongated in cross section parallel to the ski plane.

[0084] Gemäß Fig. 1, Fig. 2b, Fig. 2c und Fig. 2d ist im Inneren des Gehäuses 19 (Fig. 1) im den Lagerteil 13 und den Basisteil 12 durchsetzenden Durchgansloch 14 ein in Richtung Skiebene federbeaufschlagtes, stiftförmiges, langgestrecktes Sperrelement 33 positioniert. Das Sperrelement 33 ist daher entlang der vertikalen Drehachse a: ausgerichtet (Fig. 2b), befindet sich im Fersenbacken 2 (Fig. 2b, Fig. 2c) und ist zur Skiebene weiter beabstandet als die Schubstange 16 (Fig. 1, Fig. 2b, Fig. 2c). Gemäß Fig. 12 weist das Sperrelement 33 einen an gegenüberliegenden Seiten parallel zueinander abgeflachten, oberen Sperrelement-Endabschnitt 33a, welcher von der Aufnahme 32 (Fig. 2b, Fig. 2c, Fig. 2d) an der Unterseite des Gehäuseoberteils 21 auf gegen Verdrehen gesicherte Weise aufgenommen ist, zwei einander diametral gegenüberliegende Steuervorsprünge 33b (einer zu sehen), über welche das Sperrelement 33 auf der Kulissenbahn 15a des Führungsvorsprungs 15 im Inneren des Durchgangsloches 14 aufliegt (Fig. 2d), und einen im Lochendabschnitt 14a liegenden unteren Sperrelement-Endabschnitt 33c auf (vergl. Fig. 2d). Der obere Sperrelement-Endabschnitt 33a weist - bedingt durch seine Abflachung - zwei parallel zueinander ausgerichtete, ebene Flächen 33a‘ auf. Das freie Ende des unteren Sperrelement-Endabschnitts 33c ist unterhalb des einen Steuervorsprunges 33b angefast, sodass der untere Sperrelement-Endabschnitt 33c an seinem freien Ende eine ebene, schräge Gleitfläche 33c‘ aufweist. Die Gleitfläche 33c‘ ist daher zur Skiebene schräggestellt. Wie Fig. 12 in Kombination mit Fig. 1 zeigt, ist das Sperrelement 33 derart im Durchgangsloch 14 (Fig. 1) positioniert, dass - in der Einstiegsposition der Ferseneinheit, wie noch erläutert wird - die Gleitfläche 33c‘ (Fig. 12) zur seitlichen Stützfläche 13a“ (Fig. 1) des unteren Lagerteilabschnitts 13a (Fig. 1) weist (siehe ferner Fig. 2d). Wie Fig. 12 ferner zeigt, ist auf das Sperrelement 33 von oben eine Druckfeder 34 aufgeschoben, wobei das eine Federwiederlager von den Steuervorsprüngen 33b (vergl. Fig. 2d) und das andere Federwiderlager am Austritt der Aufnahme 32 gebildet ist (siehe Fig. 2b bis Fig. 2d). Die Druckfeder 34 drückt das Sperrelement 33 in Richtung Skiebene. Das federbeaufschlagte Sperrelement 33 bildet gemeinsam mit der Kulissenbahn 15a (Fig. 7) eine Kulissenführung. [0084] According to Fig. 1, Fig. 2b, Fig. 2c and Fig. 2d, a pin-shaped, elongated locking element 33, which is spring-loaded in the direction of the ski plane, is positioned inside the housing 19 (Fig. 1) in the through hole 14 passing through the bearing part 13 and the base part 12. The locking element 33 is therefore aligned along the vertical axis of rotation a: (Fig. 2b), is located in the heel jaw 2 (Fig. 2b, Fig. 2c) and is further away from the ski plane than the push rod 16 (Fig. 1, Fig. 2b, Fig. 2c). According to Fig. 12, the locking element 33 has an upper locking element end section 33a which is flattened on opposite sides parallel to one another and which is received by the receptacle 32 (Fig. 2b, Fig. 2c, Fig. 2d) on the underside of the upper housing part 21 in a manner secured against twisting, two diametrically opposed control projections 33b (one can be seen), via which the locking element 33 rests on the guide track 15a of the guide projection 15 inside the through hole 14 (Fig. 2d), and a lower locking element end section 33c located in the hole end section 14a (cf. Fig. 2d). The upper locking element end section 33a has - due to its flattening - two flat surfaces 33a' aligned parallel to one another. The free end of the lower locking element end section 33c is chamfered below the one control projection 33b, so that the lower locking element end section 33c has a flat, inclined sliding surface 33c' at its free end. The sliding surface 33c' is therefore inclined to the ski plane. As Fig. 12 in combination with Fig. 1 shows, the locking element 33 is positioned in the through hole 14 (Fig. 1) such that - in the entry position of the heel unit, as will be explained - the sliding surface 33c' (Fig. 12) points to the lateral support surface 13a" (Fig. 1) of the lower bearing part section 13a (Fig. 1) (see also Fig. 2d). As Fig. 12 also shows, a compression spring 34 is pushed onto the locking element 33 from above, with one spring abutment being formed by the control projections 33b (see Fig. 2d) and the other spring abutment being formed at the outlet of the receptacle 32 (see Fig. 2b to Fig. 2d). The compression spring 34 presses the locking element 33 in the direction of the ski plane. The spring-loaded locking element 33 forms a sliding guide together with the sliding track 15a (Fig. 7).

[0085] Nachfolgend wird die Funktionsweise der Ferseneinheit erläutert. [0085] The functionality of the heel unit is explained below.

[0086] Die Ferseneinheit kann eine Einstiegsposition, eine Abfahrtsposition, eine Zwischenposition und eine Aufstiegsposition einnehmen. [0086] The heel unit can assume an entry position, a downhill position, an intermediate position and an ascent position.

[0087] Die Skibremse 3 kann eine Aktivposition und eine Inaktivposition einnehmen. [0088] Das Sperrelement 33 kann eine Freigabestellung und eine Sperrstellung einnehmen. [0087] The ski brake 3 can assume an active position and an inactive position. [0088] The locking element 33 can assume a release position and a locking position.

[0089] Der Haltekörper 11 und der Schieber 24 können miteinander korrespondierende erste Positionen und in miteinander korrespondierende zweite Position einnehmen. [0089] The holding body 11 and the slider 24 can assume mutually corresponding first positions and mutually corresponding second positions.

[0090] Die Ferseneinheit umfasst eine Skibremsenarretierung und eine Funktionsgruppe Seitenauslösung. [0090] The heel unit comprises a ski brake lock and a side release function group.

[0091] Zur Ferseneinheit in der Einstiegsposition [0091] To the heel unit in the entry position

Fig. 2a bis Fig. 2d zeigen die Ferseneinheit in der Einstiegsposition zum Einsteigen in die Tourenskibindung und nachfolgenden Festhalten eines Skischuhs. Gemäß Fig. 2a ist in der Einstiegsposition der Haltekörper 11 derart gegenüber der Führungsplatte 10 ausgerichtet, dass ein in eine Vordereinheit eingesetzter, entsprechende Aufnahmen für den Haltebügel 26 aufweisender Skischuh mit dem Haltebügel 26 in Eingriff bringbar ist (erste Position des Haltekörpers 11). Wie Fig. 2b und Fig. 2c zeigen, drückt die Druckfeder 17 die Schubstange 16 in Richtung Skispitze, wodurch über die Bremsenstütze 7 das Bremspedal 5 nach oben und die freien Enden der Bremshebel 6 nach unten gedrückt sind, sodass sich die Skibremse 3 in der erwähnten Aktivposition befindet, mittles der Vorspanneinrichtung 35 (Fig. 1) also in diese vorgespannt ist. Ist die Skibremse 3 in der Aktivposition ragen die Bremshebel 6 in bekannter Weise aus der Skiebene heraus und greifen in den Untergrund ein. Die Druckfeder 23 drückt den Schieber 24 (Fig. 1) in Richtung Lagerteil 13, wobei der abgesetzte Vorsprung 24a des Schiebers 24 (Fig. 1) gegen die rückseitige Stützfläche 13a‘ des unteren Lagerteilabschnitts 13a gedrückt ist, sodass der Fersenbacken 2 gegen ein ungewolltes Verdrehen gesichert ist (erste Position des Schiebers 24). Durch Drehen des Stellgliedes 25 wird die Vorspannung der Druckfeder 23 und derart die für die seitliche Auslösung des Fersenbackens 2 zu überwindende Auslösekraft eingestellt (vergl. Zur Ferseneinheit in der Abfahrtsposition). Das Sperrelement 33 sitzt mit seinen Steuervorsprüngen 33b (Fig. 12) auf den höchsten Stellen 15a“ (Fig. 7, Fig. 9) der Kulissenbahn 15a (Fig. 7, Fig. 8) auf, sodass sich der untere Sperrelement-Endabschnitt 33c außerhalb (oberhalb) der Nut 12d des Basisteils 12 befindet (Fig. 2c), wobei das Sperrelement 33 - wie bereits erwähnt - derart eingesetzt ist, dass die Gleitfläche 33c‘ zur seitlichen Stützfläche 13a“ des unteren Lagerteilabschnitts 13a weist (Fig. 2d). Das Sperrelement 33 befindet sich in Freigabestellung, welche gegenüber der Skiebene eine erste Position des Sperrelementes 33 definiert. Fig. 2a to Fig. 2d show the heel unit in the entry position for getting into the touring ski binding and then holding a ski boot. According to Fig. 2a, in the entry position the holding body 11 is aligned with respect to the guide plate 10 in such a way that a ski boot inserted into a front unit and having corresponding receptacles for the holding bracket 26 can be brought into engagement with the holding bracket 26 (first position of the holding body 11). As Fig. 2b and Fig. 2c show, the compression spring 17 presses the push rod 16 in the direction of the ski tip, whereby the brake pedal 5 is pressed upwards via the brake support 7 and the free ends of the brake levers 6 are pressed downwards, so that the ski brake 3 is in the active position mentioned, i.e. is pre-tensioned into this by means of the pre-tensioning device 35 (Fig. 1). If the ski brake 3 is in the active position, the brake levers 6 protrude from the ski plane in a known manner and engage the ground. The compression spring 23 presses the slider 24 (Fig. 1) in the direction of the bearing part 13, whereby the offset projection 24a of the slider 24 (Fig. 1) is pressed against the rear support surface 13a' of the lower bearing part section 13a, so that the heel piece 2 is secured against unintentional twisting (first position of the slider 24). By turning the actuator 25, the preload of the compression spring 23 and thus the release force to be overcome for the lateral release of the heel piece 2 is adjusted (see heel unit in the downhill position). The locking element 33 sits with its control projections 33b (Fig. 12) on the highest points 15a" (Fig. 7, Fig. 9) of the slide track 15a (Fig. 7, Fig. 8), so that the lower locking element end section 33c is located outside (above) the groove 12d of the base part 12 (Fig. 2c), wherein the locking element 33 - as already mentioned - is inserted in such a way that the sliding surface 33c' faces the lateral support surface 13a" of the lower bearing part section 13a (Fig. 2d). The locking element 33 is in the release position, which defines a first position of the locking element 33 relative to the ski plane.

[0092] Zur Ferseneinheit in der Abfahrtsposition (nicht gezeigt) [0092] To the heel unit in the downhill position (not shown)

Beim Einsteigen in die Ferseneinheit wird der Skischuh in bekannter Weise mit dem Haltebügel 26 des Haltekörpers 11 in Eingriff gebracht, wobei über das Bremspedal 5 die Bremshebel 6 im Wesentlichen in die Skiebene bewegt werden, also seitlich des Skis zum Liegen kommen, sodass sich die Skibremse 3 in der Inaktivposition befindet. Ist die Skibremse 3 in der Inaktivposition liegen die Bremshebel 6 daher seitlich des Skis und greifen somit nicht in den Untergrund ein. Wie aus Fig. 1 folgt, wird beim Einsteigen die über den Bremsenstützenbolzen 7c der Bremsenstütze 7 an das Bremspedal 5 angelenkte Schubstange 16 gegen die Kraft der Druckfeder 17 Richtung Skiende gedrückt. Nach dem Einsteigen befindet sich die Ferseneinheit in der Abfahrtsposition, die Skibremse 3 befindet sich in der Inaktivposition, das Sperrelement 33 verbleibt in der Freigabestellung und der Schieber 24 und der Haltekörper 11 verbleiben in ihren ersten Positionen. When stepping into the heel unit, the ski boot is brought into engagement with the retaining bracket 26 of the holding body 11 in a known manner, with the brake levers 6 being moved essentially into the plane of the ski via the brake pedal 5, i.e. coming to rest to the side of the ski, so that the ski brake 3 is in the inactive position. If the ski brake 3 is in the inactive position, the brake levers 6 are therefore to the side of the ski and thus do not engage the ground. As can be seen from Fig. 1, when stepping in, the push rod 16, which is linked to the brake pedal 5 via the brake support bolt 7c of the brake support 7, is pressed against the force of the compression spring 17 towards the end of the ski. After stepping in, the heel unit is in the downhill position, the ski brake 3 is in the inactive position, the locking element 33 remains in the release position and the slider 24 and the holding body 11 remain in their first positions.

[0093] Bei die Auslösekraft (vergl. Zur Ferseneinheit in der Einstiegsposition) überschreitenden, in seitlicher Richtung wirkenden Kräften, wird der Haltekörper 11 durch ein Schwenken um das Lagerteil 13, genauer um die vertikale Drehachse a: (Fig. 2b), ausgelenkt, sodass der Haltebügel 26 mit dem Skischuh außer Eingriff gebracht sowie im Wesentlichen gleichzeitig die Schubstange 16 durch die mechanisch vorgespannte Druckfeder 17 in Richtung Skispitze gedrückt wird und dadurch über die Bremsenstütze 7 die Skibremse 3 die Aktivposition einnimmt. Die Funktionsgruppe Seitenauslösung ist somit durch die Andrückeinrichtung 36 (Schieber 24, Druckfeder 23, Stellglied 25) und den drehbar gelagerten Haltekörper 11 gebildet. [0093] When forces acting in a lateral direction exceed the release force (cf. the heel unit in the entry position), the holding body 11 is deflected by pivoting about the bearing part 13, more precisely about the vertical axis of rotation a: (Fig. 2b), so that the holding bracket 26 is disengaged from the ski boot and essentially at the same time the push rod 16 is pressed in the direction of the ski tip by the mechanically pre-tensioned compression spring 17 and the ski brake 3 thereby assumes the active position via the brake support 7. The side release functional group is thus formed by the pressing device 36 (slider 24, compression spring 23, actuator 25) and the rotatably mounted holding body 11.

[0094] Zur Ferseneinheit in der Zwischenposition [0094] To the heel unit in the intermediate position

Fig. 3a bis Fig. 3c zeigen die Ferseneinheit in der Zwischenposition. Wie ein Vergleich von Fig. 2a mit Fig. 3a zeigt, ist der Haltekörper 11 - um die Ferseneinheit von der Einstiegsposition in die Zwischenposition zu bringen - gegenüber der Einstiegsposition relativ zur Führungsplatte 10 derart um 90° um den Lagerteil 13 (Fig. 3b), also um die vertikale Drehachse a; (Fig. 2b), und gegen die Kraft der Druckfeder 23 (Fig. 1) zu drehen, dass die Druckfeder 23 (Fig. 1) den abgesetzten Vorsprung 24a des Schiebers 24 (Fig. 1) gegen die seitliche Stützfläche 13a“ (Fig. 1 iVm Fig. 3a) drückt und der Fersenbacken 2 gegen ein ungewolltes Verdrehen gesichert ist (zweite Position des Schiebers 24, zweite Position des Haltekörpers 11). Wird der Fersenbacken 2 von der Ein-Fig. 3a to Fig. 3c show the heel unit in the intermediate position. As a comparison of Fig. 2a with Fig. 3a shows, the holding body 11 - in order to bring the heel unit from the entry position into the intermediate position - is to be rotated relative to the entry position relative to the guide plate 10 by 90° around the bearing part 13 (Fig. 3b), i.e. around the vertical axis of rotation a; (Fig. 2b), and against the force of the compression spring 23 (Fig. 1) in such a way that the compression spring 23 (Fig. 1) presses the offset projection 24a of the slider 24 (Fig. 1) against the lateral support surface 13a" (Fig. 1 in conjunction with Fig. 3a) and the heel jaw 2 is secured against unwanted twisting (second position of the slider 24, second position of the holding body 11). If the heel jaw 2 is moved from the entry position to the intermediate position, the heel jaw 2 is moved from the entry position to the intermediate position.

stiegsposition in die Zwischenposition gebracht, wird - wie ein Vergleich von Fig. 2c mit Fig. 3b zeigt - das Sperrelement 33 auf übereinstimmende Weise zum Fersenbacken 2 mitgedrehte, da, wie bereits erläutert - der obere Sperrelement-Endabschnitt 33a von der langlochförmigen Aufnahme 32 an der Unterseite des Gehäuseoberteils 21 auf gegen Verdrehen gesicherte Weise aufgenommen ist. Gleichzeitig wird dabei das Sperrelement 33 in seiner Höhenposition relativ zum sonstigen Fersenbacken 2 verändert, da die Steuervorsprünge 33b (Fig. 3b) entlang der Kulissenbahn 15a (Fig. 7) von den höchsten Stellen 15a“ (Fig. 7, Fig. 9) zu den tiefsten Stellen 15a‘ (Fig. 7, Fig. 8) geschoben werden, wodurch das Sperrelement 33 entlang der Drehachse a; (Fig. 2) verschoben und dabei derart relativ zum Fersenbacken 2 in Richtung Skiebene abgesenkt wird, sodass - wie Fig. 3b und Fig. 3c zeigen - der untere Sperrelement-Endabschnitt 33c in die Nut 12d des Basisteils 12 hineinragt und wobei aufgrund der Drehung die Gleitfläche 33’c (Fig. 3c) in Richtung Skispitze sowie parallel und gegenüberliegend zur Gleitfläche 16d‘ des Sperrvorsprungs 16d ausgerichtet wird. Das Sperrelement 33 befindet sich nun in der Sperrstellung, welche gegenüber der Skiebene eine zweite Position des Sperrelementes 33 definiert. Die Skibremse 3 (Fig. 3a, Fig. 3b) befindet sich weiter in der Aktivposition. brought into the intermediate position from the entry position, as a comparison of Fig. 2c with Fig. 3b shows, the locking element 33 is rotated in a consistent manner with the heel piece 2, since, as already explained, the upper locking element end section 33a is received in the elongated hole-shaped receptacle 32 on the underside of the upper housing part 21 in a manner secured against twisting. At the same time, the locking element 33 is changed in its height position relative to the rest of the heel piece 2, since the control projections 33b (Fig. 3b) are pushed along the guide track 15a (Fig. 7) from the highest points 15a" (Fig. 7, Fig. 9) to the lowest points 15a' (Fig. 7, Fig. 8), whereby the locking element 33 is rotated along the axis of rotation a; (Fig. 2) and is thereby lowered relative to the heel piece 2 in the direction of the ski plane so that - as Fig. 3b and Fig. 3c show - the lower locking element end section 33c projects into the groove 12d of the base part 12 and due to the rotation the sliding surface 33'c (Fig. 3c) is aligned in the direction of the ski tip and parallel and opposite to the sliding surface 16d' of the locking projection 16d. The locking element 33 is now in the locking position, which defines a second position of the locking element 33 relative to the ski plane. The ski brake 3 (Fig. 3a, Fig. 3b) is still in the active position.

[0095] Die Ferseneinheit kann ausgehend von der Zwischenposition in die Aufstiegsposition gebracht werden (siehe Zur Ferseneinheit in der Aufstiegsposition). [0095] The heel unit can be moved from the intermediate position to the ascending position (see About the heel unit in the ascending position).

[0096] Ferner kann die Ferseneinheit durch entsprechendes Drehen des Haltekörpers 11 von der Zwischenposition wieder in die Einstiegsposition gebracht werden. [0096] Furthermore, the heel unit can be brought back into the entry position from the intermediate position by appropriately rotating the holding body 11.

[0097] Zur Ferseneinheit in der Aufstiegsposition [0097] To the heel unit in the ascent position

Fig. 4a bis Fig. 4c zeigen die Ferseneinheit in der Aufstiegsposition, in welcher der Skischuh im Fersenbereich freigegeben ist und die Steighilfen 30, 31 (Fig. 4a, Fig. 4b) in vorgesehener Weise einsetzbar sind. Wie ein Vergleich von Fig. 3a mit Fig. 4a zeigt, ist - um die die Ferseneinheit von der Zwischenposition (Fig. 3a) in die Aufstiegsposition (Fig. 4a) zu bringen - die Skibremse 3 von der Aktivposition in die Inaktivposition zu bringen. Dies erfolgt insbesondere über eine entsprechende Druckausübung auf das Bremspedal 5, bevorzugt durch den Skifahrer, welcher auf das Bremspedal 5 steigt. Dabei wird - wie ein Vergleich von Fig. 3b mit Fig. 4b zeigt - über die Bremsenstütze 7 die Schubstange 16 gegen die Kraft der Druckfeder 17 in Richtung Skiende geschoben, sodass - wie ein Vergleich von Fig. 3c mit Fig. 4c zeigt - der Sperrvorsprung 16d mit seiner Gleitfläche 16d‘ auf die Gleitfläche 33c‘ des unteren Sperrelement-Endabschnitts 33c trifft und das in Sperrstellung befindliche Sperrelement 33 kurzzeitig gegen die Kraft der Druckfeder 34 an- und aus der Nut 12d herausgehoben wird (das Sperrelement 33 bewegt sich also kurzzeitig von der Skiebene weg). Sobald der Sperrvorsprung 16d das Sperrelement 33 passiert hat, wird - wie Fig. 4c zeigt - das in Sperrstellung befindliche Sperrelement 33 durch die Druckfeder 34 nach unten gedrückt, wodurch der Sperrelement-Endabschnitt 33c wieder in die Nut 12d gelangt, der Sperrvorsprung 16d den unteren Sperrelement-Endabschnitt 33c hintergreift und dadurch die Skibremse 3 in der Inaktivposition gehalten wird. Fig. 4a to Fig. 4c show the heel unit in the climbing position, in which the ski boot is released in the heel area and the climbing aids 30, 31 (Fig. 4a, Fig. 4b) can be used as intended. As a comparison of Fig. 3a with Fig. 4a shows, in order to move the heel unit from the intermediate position (Fig. 3a) to the climbing position (Fig. 4a) the ski brake 3 has to be moved from the active position to the inactive position. This is done in particular by applying appropriate pressure to the brake pedal 5, preferably by the skier who steps on the brake pedal 5. In this case - as a comparison of Fig. 3b with Fig. 4b shows - the push rod 16 is pushed against the force of the compression spring 17 in the direction of the end of the ski via the brake support 7, so that - as a comparison of Fig. 3c with Fig. 4c shows - the locking projection 16d with its sliding surface 16d' hits the sliding surface 33c' of the lower locking element end section 33c and the locking element 33 in the locking position is briefly lifted against the force of the compression spring 34 and out of the groove 12d (the locking element 33 thus moves briefly away from the ski plane). As soon as the locking projection 16d has passed the locking element 33, as shown in Fig. 4c, the locking element 33 in the locking position is pressed downwards by the compression spring 34, whereby the locking element end section 33c returns to the groove 12d, the locking projection 16d engages behind the lower locking element end section 33c and the ski brake 3 is thereby held in the inactive position.

[0098] Die bereits erwähnte Skibremsenarretierung ist daher von der erwähnten Kulissenführung aus federbeaufschlagten Sperrelement 33 (Fig. 1) und Kulissenbahn 15a (Fig. 7, Fig. 8) sowie ferner aus der federbeaufschlagten Schubstange 16 (Fig. 1) gebildet. Die federbeaufschlagte Schubstange 16 ist dabei gleichzeitig Teil der erwähnten Vorspanneinrichtung 35 (Fig. 1). [0098] The ski brake locking mechanism already mentioned is therefore formed by the aforementioned guide rail consisting of the spring-loaded locking element 33 (Fig. 1) and the guide rail 15a (Fig. 7, Fig. 8) as well as by the spring-loaded push rod 16 (Fig. 1). The spring-loaded push rod 16 is simultaneously part of the aforementioned pre-tensioning device 35 (Fig. 1).

[0099] Um die Ferseneinheit von der Aufstiegsposition (Fig. 4a) in die Einstiegsposition (Fig. 2a) zu bringen, ist der Haltekörper 11 entsprechend zu schwenken bzw. zurück zu schwenken. Dabei wird der Schieber 24 (Fig. 1) von der zweiten Position in die erste Position gebracht und es werden die Steuervorsprünge 33b (Fig. 4c) des Sperrelementes 33 (Fig. 4c) entlang der Kulissenbahn 15a (Fig. 7, Fig. 8) von den tiefsten Stellen 15a‘ (Fig. 7, Fig. 8) zu den höchsten Stellen 15a“ (Fig. 7, Fig. 9) geschoben, wodurch das Sperrelement 33 derart angehoben wird, dass sich der untere Sperrelement-Endabschnitt 33c aus der Nut 12d des Basisteils 12 herausbewegt (Fig. 2b, Fig. 2c), sodass der untere Sperrelement-Endabschnitt 33c den Sperrvorsprung 16b nicht mehr hintergreift. Das Sperrelement 33 wird also von seiner Sperrstellung in die Freigabestellung gebracht. Sobald sich das Sperrelement 33 in Freigabestellung befindet, wird über die vorgespannte Druckfeder 17 die Schubstange 16 in Richtung Skispitze bewegt und damit die Ski-[0099] In order to bring the heel unit from the ascent position (Fig. 4a) into the entry position (Fig. 2a), the holding body 11 must be pivoted or pivoted back accordingly. In this case, the slide 24 (Fig. 1) is moved from the second position to the first position and the control projections 33b (Fig. 4c) of the locking element 33 (Fig. 4c) are pushed along the guide track 15a (Fig. 7, Fig. 8) from the lowest points 15a' (Fig. 7, Fig. 8) to the highest points 15a" (Fig. 7, Fig. 9), whereby the locking element 33 is raised in such a way that the lower locking element end section 33c moves out of the groove 12d of the base part 12 (Fig. 2b, Fig. 2c), so that the lower locking element end section 33c no longer engages behind the locking projection 16b. The locking element 33 is thus brought from its locking position to the release position. As soon as the locking element 33 is in the release position, the push rod 16 is moved towards the ski tip via the pre-tensioned compression spring 17 and thus the ski

bremse 3 in die Aktivposition gebracht (Fig. 2b, Fig. 20). brake 3 is brought into the active position (Fig. 2b, Fig. 20).

[00100] Die Skibremsenarretierung aus der Kulissenführung (aus federbeaufschlagten Sperrelement 33 und Kulissenbahn 15a) und der federbeaufschlagte Schubstange 16 hält somit bei Ferseneinheit in der Aufstiegsposition die Skibremse 3 in der Inaktivposition, sorgt beim Übergang der Ferseneinheit von der Aufstiegsposition in die Einstiegsposition dafür, dass die Skibremse 3 von der Inaktivposition in die Aktivposition gebracht wird. [00100] The ski brake locking mechanism from the guide rail (from the spring-loaded locking element 33 and guide rail 15a) and the spring-loaded push rod 16 thus holds the ski brake 3 in the inactive position when the heel unit is in the climbing position and ensures that the ski brake 3 is moved from the inactive position to the active position when the heel unit moves from the climbing position to the entry position.

[00101] Die Erfindung ist auf das beschriebene Ausführungsbeispiel nicht beschränkt. [00102] Das Sperrelement 33 kann nur einen einzigen Steuervorsprung aufweisen. [00101] The invention is not limited to the embodiment described. [00102] The locking element 33 can have only a single control projection.

[00103] Die Vorspanneinrichtung 35 für die Skibremse 3 kann durch eine im Bereich der Skibremse 3 verbaute Torsionsfeder gebildet sein, welche die Skibremse 3 in die Aktivposition vorspannt. Anstelle der Schubstange 16 ist dabei eine Zugstange vorgesehen, welche von der Torsionsfeder über die Bremsenstütze 7 in Richtung Skispitze gezogen wird. Auf die Druckfeder 17 wird somit verzichtet. Beim Betätigen der Skibremse 3 wird die Zugstange gegen die Kraft der Torsionsfeder in Richtung Skiende geschoben. [00103] The pre-tensioning device 35 for the ski brake 3 can be formed by a torsion spring installed in the area of the ski brake 3, which pre-tensions the ski brake 3 into the active position. Instead of the push rod 16, a pull rod is provided, which is pulled by the torsion spring via the brake support 7 in the direction of the ski tip. The compression spring 17 is thus dispensed with. When the ski brake 3 is actuated, the pull rod is pushed against the force of the torsion spring in the direction of the ski end.

[00104] Die Druckfeder 17 bzw. die Torsionsfeder bilden eine die Skibremse 3 in die Aktivposition vorspannende Bremsenaufstellfeder. [00104] The compression spring 17 or the torsion spring form a brake setting spring that preloads the ski brake 3 into the active position.

[00105] Die Schubstange 16 bzw. die Zugstange stellen in verallgemeinerter Form jeweils eine zur Skibremsenarretierung gehörende Betätigungsstange dar, welche gelenkig mit einem Teil der Skibremse 3 verbunden ist und welche ferner in Skilängsrichtung sowie in Richtung Skispitze federbeaufschlagt ist. [00105] The push rod 16 or the pull rod each represent, in a generalized form, an actuating rod belonging to the ski brake locking mechanism, which is connected in an articulated manner to a part of the ski brake 3 and which is further spring-loaded in the longitudinal direction of the ski and in the direction of the ski tip.

BEZUGSZEICHENLISTE LIST OF REFERENCE SYMBOLS

) orseeeeeeeeeee Führungsschiene ) orseeeeeeeeeee guide rail

T Asse oberflächliche Vertiefung TDosssseeee Eingriffsstruktur A Fersenbacken CE Skibremse A Bremsengehäuse T Asse superficial depression TDosssseeee engagement structure A heel jaw CE ski brake A brake housing

Aa eeseeeeeeeee Durchgangsbohrung Aa eeeeeeeeee through hole

AD eesseeeeeee Durchgangsbohrung AD eesseeeeeee Through hole

YC aeeeeeeeee Ausnehmung YC aeeeeeeeee recess

1 schlitzförmige Aussparung A Bremspedal 1 slot-shaped recess A brake pedal

A eeeeee Durchgangsbohrung A eeeeee through hole

BD Dseeeeeee Aufnahme BD This is recording

DC reeeeeene Durchgangsbohrung DC clear through hole

BO rer schlitzförmige Aussparung CE Bremshebel BO rer slot-shaped recess CE brake lever

NT areeeeennnnnnnnnennn Bremsenstütze NT areeeeennnnnnnnn brake support

TA eeeeeennnnnnnnnn Durchgangsbohrung TA eeeeeennnnnnnnn through hole

7 Doreeeeeenne Durchgangsbohrung 7 Doreeeeeenne through hole

TC ereeeennnnnnnneen Bremsenstützenbolzen TO eeeeeeenneee nockenartiger Ansatz Breeeeeeeee ee Bremspedalbolzen OOseeeeeeennn Bremsenbolzen TC eeeeeeennnnnneen brake support bolt TO eeeeeeeenneeen cam-like projection Breeeeeeee ee brake pedal bolt OOeeeeeennn brake bolt

TO eeeeeeneee Führungsplatte Torre Haltekörper TO eeeeeeneee guide plate Torre holding body

TO reeeeeeee Basisteil TO reeeeeeee base part

T 28 eeeeeee Oberseite T 28 eeeeeee top

12D esse Eingriffsvorsprung 12D esse engagement projection

1TQC veeeeeeee Ausnehmung 1TQC veeeeeeee recess

12C eeesee Hülse 12C eeesee sleeve

1ZC eeesee Deckfläche 1ZC eeesee deck area

12 see Nut 12 see Nut

12 eeeeeee Auflagevorsprung CE Lagerteil 12 eeeeeee Support projection CE bearing part

T3Q see unterer Lagerteilabschnitt T3Q see lower bearing section

AT 526 533 B1 2024-04-15 AT 526 533 B1 2024-04-15

13a ee rückseitige Stützfläche 138 ee seitliche Stützfläche 13D esse oberer Lagerteilabschnitt LE Durchgangsloch 13a ee rear support surface 138 ee side support surface 13D esse upper bearing section LE through hole

149 esse Lochendabschnitt TS Führungsvorsprung LE Kulissenbahn 149 esse hole end section TS guide projection LE slide track

5 tiefste Stelle 5 deepest point

15a ee höchste Stelle 15a ee highest point

TO reeereree Schubstange TO reeereree push rod

1 Schubstangenabschnitt 16D esse Schubstangenabschnitt 16C veeeeeee kreuzförmige Aufnahme 160° ee Aufnahmenut 1 push rod section 16D esse push rod section 16C veeeeeee cross-shaped holder 160° ee holder groove

160 eeesee Aufnahmeschlitz 160 eeesee recording slot

115 Sperrvorsprung 115 Locking projection

160° ee Gleitfläche 160° ee sliding surface

16€ esse Führungsvorsprung 16€ eat lead

TÖf re Stützansatz TÖf re support approach

[7 rseeeeeeeeeeee Druckfeder TS Stellelement [7 rseeeeeeeeeeeee Pressure spring TS actuator

19 veeeeeeeee Gehäuse 19 veeeeeeeee housing

Q0 eeeeeeeeeeee Gehäuseunterteil Q0 eeeeeeeeeeee Housing base

D0Q esse Öffnung D0Q esse opening

20a‘, 20a“ ...... Öffnungsabschnitt 20a‘, 20a“ ...... opening section

20) Führungsvorspung 20) Leading edge

Q20C eeeeeee Führungsvorspung Q20C eeeeeee lead

200 seen Gewindebohrung )rseeeeeeeeee Gehäuseoberteil 200 see threaded hole )rseeeeeeeeee Housing top

21Q esse randseitiges Halteelement 21 D eesseeee mittleres Halteelement 21] Careeeeeeeeee randseitiges Halteelement DO deeeeee ne Bolzen 21Q esse edge-side retaining element 21 D eesseeee middle retaining element 21] Careeeeeeeeee edge-side retaining element DO deeeeeee ne bolt

ZA Druckfeder ZA compression spring

A eeeeeeeeeeeee Schieber A eeeeeeeeeeeee slider

249 eeeeenee abgesetzter Vorsprung 24 D essen Sackloch 249 eeeeenee stepped projection 24 D essen blind hole

AT 526 533 B1 2024-04-15 AT 526 533 B1 2024-04-15

Führungsvorsprung Stellglied Haltebügel Sicherungselement Steighilfenfeder Guide projection Actuator Retaining bracket Safety element Climbing aid spring

Steighilfe Climbing aid

Aufnahme Recording

Sperrelement Locking element

oberer Sperrelement-Endabschnitt Fläche upper locking element end section area

Steuervorsprung Tax advantage

unterer Sperrelement-Endabschnitt Gileitfläche lower locking element end section guide surface

Druckfeder Compression spring

Vorspanneinrichtung Andrückeinrichtung Transversalebene Pre-tensioning device Pressing device Transverse plane

vertikale Drehachse vertical axis of rotation

AT 526 533 B1 2024-04-15 AT 526 533 B1 2024-04-15

Claims

Patentansprüche Patent claims

1. Ferseneinheit für eine Tourenskibindung, wobei die Ferseneinheit in eine Einstiegsposition, eine Zwischenposition und eine Aufstiegsposition bringbar ist und wobei die Ferseneinheit folgendes umfasst: 1. Heel unit for a touring ski binding, wherein the heel unit can be brought into an entry position, an intermediate position and a climbing position and wherein the heel unit comprises:

- eine Skibremse (3), welche in eine Aktivposition und in eine Inaktivposition bringbar ist, - a ski brake (3) which can be brought into an active position and an inactive position,

- einen Fersenbacken (2) mit einem drehbaren Haltekörper (11) zum Halten eines Skischuhs, wobei der Haltekörper (11) eine vertikale Drehachse (a+) aufweist, und - a heel piece (2) with a rotatable holding body (11) for holding a ski boot, the holding body (11) having a vertical axis of rotation (a+), and

- eine Skibremsenarretierung, - a ski brake lock,

wobei die Ferseneinheit in der Aktivposition der Skibremse (3) durch Schwenken des Halte-wherein the heel unit in the active position of the ski brake (3) by pivoting the holding

körpers (11) in die Einstiegsposition und in die Zwischenposition bringbar ist, wobei in der body (11) can be brought into the entry position and into the intermediate position, wherein in the

Zwischenposition der Ferseneinheit durch Betätigen der Skibremse (3) die Skibremse (3) Intermediate position of the heel unit by operating the ski brake (3) the ski brake (3)

von der Aktivposition in die Inaktivposition und derart die Ferseneinheit von der Zwischen-from the active position to the inactive position and thus the heel unit from the intermediate

position in die Aufstiegsposition gebracht wird und position is brought into the ascent position and

wobei in der Aufstiegsposition der Ferseneinheit durch Drehen des Haltekörpers (11) die wherein in the ascending position of the heel unit by rotating the holding body (11) the

Skibremse von der Inaktivposition in die Aktivposition und derart die Ferseneinheit in die Ski brake from the inactive position to the active position and thus the heel unit into the

Einstiegsposition gebracht wird, entry position,

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass die Skibremsenarretierung eine mit der Skibremse (3) in Verbindung stehende, linear that the ski brake locking mechanism is a linearly connected to the ski brake (3)

verschiebbare, federbeaufschlagte Betätigungsstange (16) und eine im Fersenbacken (2) movable, spring-loaded actuating rod (16) and one in the heel jaw (2)

befindliche Kulissenführung umfasst, located guide rail,

wobei die Kulissenführung ein entlang der vertikalen Drehachse (a1) des Haltekörpers (11) wherein the guide rail is a guide rail extending along the vertical axis of rotation (a1) of the holding body (11)

ausgerichtetes, sich mit dem Haltekörper (11) mitdrehendes und dabei entlang der Dreh-aligned, rotating with the holding body (11) and along the rotation

achse (a1) verschiebendes, in Richtung Skiebene federbeaufschlagtes Sperrelement (33) axis (a1) shifting, spring-loaded locking element (33) in the direction of the ski plane

umfasst, includes,

wobei das Sperrelement (33) in der Einstiegsposition der Ferseneinheit eine Freigabestel-wherein the locking element (33) in the entry position of the heel unit has a release position

lung einnimmt, in welcher die Skibremse (3) bei Betätigung in der Aktivposition verbleibt, und position in which the ski brake (3) remains in the active position when actuated, and

wobei das Sperrelement (33) in der Zwischenposition der Ferseneinheit eine Sperrstellung wherein the locking element (33) in the intermediate position of the heel unit has a locking position

einnimmt, in welcher bei Betätigung der Skibremse (3) die Betätigungsstange gegen ihre in which, when the ski brake (3) is actuated, the actuating rod moves against its

Federbeaufschlagung und gegen die Federbeaufschlagung des Sperrelementes (33) mit Spring loading and against the spring loading of the locking element (33) with

dem Sperrelement (33) in Eingriff gebracht wird, sodass die Skibremse (3) in der Inaktivpo-the locking element (33) is brought into engagement so that the ski brake (3) is in the inactive position

sition verbleibt und sich die Ferseneinheit in der Aufstiegsposition befindet, sition and the heel unit is in the ascent position,

wobei beim Übergang der Ferseneinheit von der Aufstiegsposition in die Einstiegsposition When the heel unit moves from the ascent position to the entry position

das Sperrelement (33) die Freigabestellung einnimmt, wodurch die Betätigungsstange und the locking element (33) assumes the release position, whereby the actuating rod and

das Sperrelement (33) außer Eingriff gebracht werden und die Betätigungsstange durch ihre the locking element (33) is disengaged and the actuating rod is released by its

Federbeaufschlagung zurückgeschoben oder zurückgezogen wird, sodass die Skibremse Spring loading is pushed back or retracted so that the ski brake

(3) die Aktivposition einnimmt. (3) takes the active position.

2. Ferseneinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsstange in Skilängsrichtung sowie in Richtung Skispitze federbeaufschlagt ist. 2. Heel unit according to claim 1, characterized in that the actuating rod is spring-loaded in the longitudinal direction of the ski and in the direction of the ski tip.

3. Ferseneinheit nach einem oder beiden der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsstange eine mittels einer vorgespannten Druckfeder (17) federbeaufschlagte Schubstange (16) oder eine mittels einer Torsionsfeder federbeaufschlage Zugstange ist. 3. Heel unit according to one or both of claims 1 and 2, characterized in that the actuating rod is a push rod (16) spring-loaded by means of a prestressed compression spring (17) or a pull rod spring-loaded by means of a torsion spring.

4. Ferseneinheit nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schubstange (16) und die Druckfeder (17) zu einer die Skibremse (3) in die Aktivposition vorspannenden Vorspanneinrichtung (35) gehören oder dass die Torsionsfeder eine die Skibremse (3) in die Aktivposition vorspannende Vorspanneinrichtung (35) bildet. 4. Heel unit according to claim 3, characterized in that the push rod (16) and the compression spring (17) belong to a pre-tensioning device (35) which pre-tensions the ski brake (3) into the active position or that the torsion spring forms a pre-tensioning device (35) which pre-tensions the ski brake (3) into the active position.

5. Ferseneinheit nach einem oder beiden der Ansprüche 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsstange eine Schubstange (16) ist, welche einen in ihrem Inneren befindlichen, insbesondere ringförmigen Stützansatz (16f) aufweist, an welchem die Druckfeder (17) abgestützt ist. 5. Heel unit according to one or both of claims 3 and 4, characterized in that the actuating rod is a push rod (16) which has a support projection (16f) located in its interior, in particular annular, on which the compression spring (17) is supported.

6. Ferseneinheit nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (33) und die Betätigungsstange jeweils eine schräge Gleitfläche 6. Heel unit according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the locking element (33) and the actuating rod each have an inclined sliding surface

10. 10.

11. 11.

12. 12.

13. 13.

14. 14.

Österreichischer AT 526 533 B1 2024-04-15 Austrian AT 526 533 B1 2024-04-15

(33c‘, 16d°) aufweisen, welche bei in der Sperrstellung befindlichem Sperrelement (33) parallel zueinander ausgerichtet sind und beim Ubergang der Ferseneinheit von der Zwischenposition in die Aufstiegsposition aufeinandertreffen. (33c', 16d°) which are aligned parallel to one another when the locking element (33) is in the locking position and which meet one another when the heel unit moves from the intermediate position to the climbing position.

Ferseneinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsstange einen im Querschnitt insbesondere dreieckigen Sperrvorsprung (16d) aufweist, an welchem die Gleitfläche (16d‘) ausgebildet ist und über welchen die Betätigungsstange mit dem Sperrelement (33) in Eingriff bringbar ist. Heel unit according to claim 6, characterized in that the actuating rod has a locking projection (16d) which is in particular triangular in cross section, on which the sliding surface (16d') is formed and via which the actuating rod can be brought into engagement with the locking element (33).

Ferseneinheit nach einem oder beiden der Ansprüche 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitfläche (33c‘) des Sperrelementes (33) an dem einen Ende des Sperrelementes (33) ausgebildet ist. Heel unit according to one or both of claims 6 and 7, characterized in that the sliding surface (33c') of the locking element (33) is formed at one end of the locking element (33).

Ferseneinheit nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulissenführung eine in Draufsicht ringförmig umlaufende Kulissenbahn (15a) mit zwei einander diametral gegenüberliegenden, tiefsten Stellen (15a‘) sowie zwei einander diametral gegenüberliegenden, höchsten Stellen (15a‘) aufweist und wobei das Sperrelement (33) zwei einander diametral gegenüberliegende, auf der Kulissenbahn (15a) geführte Steuervorsprünge (33b) aufweist. Heel unit according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the guide rail has a guide track (15a) which is annular in plan view and has two diametrically opposed lowest points (15a') and two diametrically opposed highest points (15a'), and wherein the locking element (33) has two diametrically opposed control projections (33b) guided on the guide track (15a).

Ferseneinheit nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltekörper (11) über ein im Fersenbacken (2) ausgebildetes, kombiniertes AxialRadial-Lager, welches eine Andrückeinrichtung (36) umfasst, um die vertikale Drehachse (a1) drehbar ist, wobei durch Drehen des Halteköpers (11) dieser in eine erste Position und in eine zweite Position bringbar ist, wobei die Andrückeinrichtung (36) den Haltekörper (11) in der jeweiligen Position hält und wobei sich das Sperrelement (33) in einem im Bereich des Axial-Radial-Lagers ausgebildeten, entlang der vertikalen Drehachse (a1) verlaufenden Durchgangsloch (14) befindet, wobei sich bei in der ersten Position befindlichem Haltekörper (11) das Sperrelement (33) in der Sperrstellung und bei in der zweiter Position befindlichem Haltekörper (11) das Sperrelement (33) in der Freigabestellung befindet und wobei sich ein Teil der Kulissenführung, insbesondere die Kulissenbahn (15a), im Durchgangsloch (14) befindet. Heel unit according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that the holding body (11) is rotatable about the vertical axis of rotation (a1) via a combined axial-radial bearing formed in the heel jaw (2), which comprises a pressing device (36), whereby by rotating the holding body (11) it can be brought into a first position and into a second position, whereby the pressing device (36) holds the holding body (11) in the respective position and whereby the locking element (33) is located in a through hole (14) formed in the region of the axial-radial bearing and running along the vertical axis of rotation (a1), whereby when the holding body (11) is in the first position the locking element (33) is in the locking position and when the holding body (11) is in the second position the locking element (33) is in the release position and whereby a part of the guide rail, in particular the guide rail (15a), is in the through hole (14) is located.

Ferseneinheit nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Axial-Radial-Lager und die Andrückeinrichtung (36) einen gemeinsamen, linear verschiebbaren, federbeaufschlagten Schieber (24) umfassen und das Axial-Radial-Lager (13, 26, 13, 23, 24, 25) ferner einen turmförmigen Lagerteil (13) umfasst, wobei der Schieber (24) und der turmförmige Lagerteil (13) derart zusammenwirken, dass der Haltekörper (11) am turmförmigen Lagerteil (13) drehbar gelagert ist. Heel unit according to claim 10, characterized in that the axial-radial bearing and the pressing device (36) comprise a common, linearly displaceable, spring-loaded slider (24) and the axial-radial bearing (13, 26, 13, 23, 24, 25) further comprises a tower-shaped bearing part (13), wherein the slider (24) and the tower-shaped bearing part (13) interact in such a way that the holding body (11) is rotatably mounted on the tower-shaped bearing part (13).

Ferseneinheit nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Fersenbacken (2) eine Führungsplatte (10) umfasst, welche einen plattenförmigen Basisteil (12) mit einer an der Unterseite ausgebildeten, in Skilängsrichtung verlaufenden Ausnehmung (12c) aufweist, in welcher die Betätigungsstange geführt ist, wobei bevorzugt die Betätigungsstange zwei seitliche, parallel zur Skiebene verlaufende, stegförmige Führungsvorsprünge (16e) aufweist, welche auf parallel zueinander verlaufenden, stegförmige Auflagevorsprüngen (12e), die in die an der Unterseite des Basisteils (12) ausgebildeten Ausnehmung (12c) hineinragen, geführt sind. Heel unit according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that the heel jaw (2) comprises a guide plate (10) which has a plate-shaped base part (12) with a recess (12c) formed on the underside, running in the longitudinal direction of the ski, in which the actuating rod is guided, wherein the actuating rod preferably has two lateral, web-shaped guide projections (16e) running parallel to the plane of the ski, which are guided on web-shaped support projections (12e) running parallel to one another, which protrude into the recess (12c) formed on the underside of the base part (12).

Ferseneinheit nach Anspruch 11 und 12, dadurch gekennzeichnet, dass der turmförmige Lagerteil (13) ein Bestandteil der Führungsplatte (10) ist und sich auf dem Basisteil (12) der Führungsplatte (10) befindet, wobei das Durchgangsloch (14), in welchem sich das Sperrelement (33) befindet, den turmförmigen Lagerteil (13) und den plattenförmigen Basisteil (12) durchsetzt. Heel unit according to claims 11 and 12, characterized in that the tower-shaped bearing part (13) is a component of the guide plate (10) and is located on the base part (12) of the guide plate (10), wherein the through hole (14) in which the locking element (33) is located passes through the tower-shaped bearing part (13) and the plate-shaped base part (12).

Ferseneinheit nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsstange eine kreuzförmige Aufnahme (16c) aufweist, in welcher ein Bremsenstützenbolzen (7c) einer Bremsenstütze (7) der Skibremse (3) auf um den Bremsenstützenbolzen (7c) schwenkbare Weise gelagert ist. Heel unit according to one or more of claims 1 to 13, characterized in that the actuating rod has a cross-shaped receptacle (16c) in which a brake support bolt (7c) of a brake support (7) of the ski brake (3) is mounted in a manner pivotable about the brake support bolt (7c).

15. Ferseneinheit nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltekörper (11) ein Gehäuse (19) mit einer insbesondere als Sackloch ausgeführten, vorzugsweise langlochförmigen Aufnahme (32) aufweist, in welcher das Sperrelement (33) auf gegen Verdrehen gesicherte Weise aufgenommen ist, wobei das Sperrelement (33) insbesondere einen mit der Aufnahme (32) korrespondierenden, an gegenüberliegenden Seiten parallel zueinander abgeflachten Sperrelement-Endabschnitt (33a) aufweist. 15. Heel unit according to one or more of claims 1 to 14, characterized in that the holding body (11) has a housing (19) with a receptacle (32), which is designed in particular as a blind hole, preferably in the form of an elongated hole, in which the locking element (33) is received in a manner secured against twisting, wherein the locking element (33) in particular has a locking element end section (33a) corresponding to the receptacle (32) and flattened on opposite sides parallel to one another.

16. Tourenskibindung mit einer Ferseneinheit nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 15. 16. Touring ski binding with a heel unit according to one or more of claims 1 to 15.

Hierzu 11 Blatt Zeichnungen 11 sheets of drawings