DE102013222848A1

DE102013222848A1 - Transportsicherung für Sicherungs- oder Sprengringe

Info

Publication number: DE102013222848A1
Application number: DE201310222848
Authority: DE
Inventors: Peter Sailer; Jürgen Schulz
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2013-11-11
Filing date: 2013-11-11
Publication date: 2015-05-13

Abstract

Vorgeschlagen ist eine Transportsicherung (1) für aus Blech gestanzte, spannbare sowie mit einem Radialschlitz (2, 3) versehene Sicherungs- oder Sprengringe (4, 5), wobei sich zwei ungespannte Ringe (4, 5) bei deren aufeinander zu weisenden Endstirnen (6, 7) an den Radialschlitzen (2, 3) jeweils fluchtend gegenüber liegen, wobei zur Darstellung der Transportsicherung (1) zwischen den Ringen (2, 3) sowie auf deren Ebene ein Quersteg (13) verläuft, an welchen die Ringe (2, 3) mit ihren Außenmänteln (8, 9) vor den Endstirnen (6, 7) über Sollbruchmaterial (10) angebunden sind und wobei die Radialschlitze (2, 3) jeweils materialfrei vorliegen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportsicherung für aus Blech gestanzte, spannbare sowie mit einem Radialschlitz versehene Sicherungs- oder Sprengringe.
Sicherungsringe, auch Halteringe genannt, sowie Sprengringe gehören zur Gruppe der axialen Sicherungselemente und werden u. a. zur Lagefixierung bei Wellen oder Achsen eingesetzt. Sie können als Normteile vorliegen, so wie bspw. in den DIN 471, 472 o. 5417 beschrieben.
Die vorbeschriebenen Ringe werden im Stand der Technik auch bei schaltbaren Rollenstößeln oder Abstützelementen in Ventiltrieben von Brennkraftmaschinen appliziert; hier als Höhenanschlag und als Mittel zur Einstellung eines Koppelspiels (s. DE 102 04 672 A1 , DE 10 2007 011 892 A1 ).
Bei einem Transport der Ringe als Schüttgut verhaken sich diese in ihren Behältern kettengliedartig. Somit müssen die Ringe vor deren Verbau aufwändig einzeln per Hand separiert und können nicht ohne Weiteres automatisiert gegriffen werden. Dies wirkt sich letztlich nachteilig auf die Fertigungskosten aus. Im Worst Case besteht zudem die Gefahr, geringfügig verbogene Ringe zu montierten.
Es ist Aufgabe der Erfindung, als Schüttgut transportierbare Sicherungs- oder Sprengringe vorzuschlagen, die sich leicht endmontieren lassen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass sich zwei ungespannte Ringe bei deren aufeinander zu weisenden Endstirnen an den Radialschlitzen fluchtend gegenüber liegen, wobei zur Darstellung der Transportsicherung zwischen den Ringen sowie auf deren Ebene ein Quersteg verläuft, an welchen die Ringe mit ihren Außenmänteln vor den Endstirnen über Sollbruchmaterial angebunden sind und wobei die Radialschlitze jeweils materialfrei vorliegen.
Somit sind die eingangs genannten Nachteile eliminiert. Dadurch, dass die Ringe paarweise über Sollbruchmaterial an einen Quersteg angebunden sind, können diese sich während eines Transports als Schüttgut nicht mehr verhaken. Somit entfällt vor deren Verbau das aufwändige Auflösen der unerwünscht gebildeten Ringketten. Die Fertigungskosten sind letztlich gesenkt. Gleichzeitig liegen die Ringe in vergleichsweise stabiler Anordnung vor und können paarweise an ihren Stirnen einer Feinbearbeitung durch Schleifen unterzogen werden.
Der Quersteg wirkt auch beim Härteprozess zugleich versteifend, so dass die Ringe ihre vorgesehene flache Gestaltung ohne Welligkeit behalten. Ein Schleifen oder Honen der Ringe erfolgt somit auch paarweise, was hilft, Kosten zu sparen.
Gemäß einer besonders bevorzugten Fortbildung der Erfindung besteht das Sollbruchmaterial aus zwei einteilig je Ringseite vom Quersteg abragenden Ansätzen, an welche wiederum einteilig jeder Ring mit seinem Außenmantel gekoppelt ist. Somit ist klar, dass der Quersteg und die Ansätze aus dem gleichen Blech wie die Ringe bestehen und in einem Durchgang gestanzt sind.
Um ein Abbrechen/Lösen der Ringe letztlich vom Quersteg zu erleichtern, liegen die Ansätze gemäß einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung dünnwandiger als die Ringe vor und können nach einer Fortbildung der Erfindung auch gekerbt sein.
Alternativ können die Ringe unter Verzicht auf die Ansätze direkt am Quersteg angebunden sein, was helft, Material zu sparen. Auch hier kann ein Übergangsbereich der Ringe zum Quersteg gekerbt vorliegen.
Zudem können der Quersteg und/oder die Ansätze aus separatem Material, so bspw. einem Kunststoff oder wachsähnlichen Werkstoff bestehen, wobei Letztgenannter optional erwärmt werden und in einen Flüssigzustand versetzt werden kann, so dass die Quersteganbindung freigegeben ist.
Die Ringe können neben deren Stahlblechausbildung (bspw. Vergütungsstahl, Lieferbezeichnung CK 75) auch aus Kunststoff oder einem Verbundwerkstoff bestehen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung geht aus der Zeichnung hervor.
Es zeigt die einzige Figur ein Paar von Sicherungsringen mit Transportsicherung.
Dargestellt ist ein Paar von aus Blech gestanzten Sicherungsringen 4, 5. Jeder Ring 4, 5 hat einen Radialschlitz 2, 3. Zu erkennen ist, dass die Ringe 4, 5, ein- oder auswärts nicht gespannt, mit ihren Außenmänteln 8, 9 unmittelbar bei Ihren Radialschlitzen 2, 3 aneinander grenzen.
Jeder Ring 4, 5 läuft vor seinem Radialschlitz 2, 3 mit aufeinander zu weisenden Endstirnen 6, 7 in einem augenartigen Bereich aus. Zwischen jedem Radialschlitz 2, 3 ist ein durchgehend offener, materialfreier Kanal gebildet.
Die beiden Ringe 4, 5 sind über eine Transportsicherung 1 miteinander verbunden. Zur Darstellung dieser verläuft zwischen den Ringen 2, 3 sowie auf deren Ebene ein Quersteg 13, an welchen die Ringe 2, 3 mit ihren Außenmänteln 8, 9 vor den Endstirnen 6, 7 über Sollbruchmaterial 10 angebunden sind. Als Sollbruchmaterial 10 dienen je Ringseite A, B zwei einteilig vom Quersteg 13 abstehende Ansätze 11, 12.
Die Ringe 4, 5 werden in einem Zug mit dem Quersteg 13 und den Ansätzen 11, 12 gestanzt, wärmebehandelt, geschliffen etc. und als Schüttgut transportiert. Sie können sich aufgrund ihrer paarweisen Verbindung nunmehr nicht mehr kettengliedartig verhaken. Vor einem endgültigen Verbau der Ringe 2, 3 werden diese von den Ansätzen 11, 12 getrennt.
Bezugszeichenliste

1: Transportsicherung
2: Radialschlitz
3: Radialschlitz
4: Ring, Sicherungsring
5: Ring, Sicherungsring
6: Endstirn
7: Endstirn
8: Außenmantel
9: Außenmantel
10: Sollbruchmaterial
11: Ansatz
12: Ansatz
13: Quersteg
A: Ringseite
B: Ringseite

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 10204672 A1 [0003]
DE 102007011892 A1 [0003]

Zitierte Nicht-Patentliteratur

DIN 471 [0002]
472 [0002]
5417 [0002]

Claims

Transportsicherung (1) für aus Blech gestanzte, spannbare sowie mit einem Radialschlitz (2, 3) versehene Sicherungs- oder Sprengringe (4, 5), dadurch gekennzeichnet, dass sich zwei ungespannte Ringe (4, 5) bei deren aufeinander zu weisenden Endstirnen (6, 7) an den Radialschlitzen (2, 3) fluchtend gegenüber liegen, wobei zur Darstellung der Transportsicherung (1) zwischen den Ringen (2, 3) sowie auf deren Ebene ein Quersteg (13) verläuft, an welchen die Ringe (2, 3) mit ihren Außenmänteln (8, 9) vor den Endstirnen (6, 7) über Sollbruchmaterial (10) angebunden sind und wobei die Radialschlitze (2, 3) jeweils materialfrei vorliegen.
Transportsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sollbruchmaterial (10) aus zwei einteilig je Ringseite (A, B) vom Quersteg (13) abragenden Ansätzen (11, 12) gebildet ist, an welche Ansätze (11, 12) jeder Ring (2, 3) mit seinem Außenmantel (8, 9) einteilig gekoppelt ist.
Transportsicherung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansätze (11, 12) dünnwandiger als die Ringe (2, 3) sind.
Transportsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ringe (2, 3) mit ihren Außenmänteln (8, 9) direkt an den Quersteg (13) anstoßen, wobei das Sollbruchmaterial (10) an einer unmittelbaren Trennfläche zwischen dem Außenmantel (8, 9) des jeweiligen Rings (2, 3) und dem Quersteg (13) gebildet ist.
Transportsicherung nach Anspruch 2 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansätze (11, 12) [Rückbezug nach Anspruch 2] oder die Trennfläche (Rückbezug nach Anspruch 4) gekerbt vorliegen.