DE102013202456A1

DE102013202456A1 - Internal combustion engine arrangement and method for supplying an internal combustion engine with lubricant

Info

Publication number: DE102013202456A1
Application number: DE102013202456.8A
Authority: DE
Inventors: Alexej Vaulin
Original assignee: MTU Friedrichshafen GmbH
Current assignee: Rolls Royce Solutions GmbH
Priority date: 2013-02-14
Filing date: 2013-02-14
Publication date: 2014-08-14
Also published as: WO2014124656A1

Abstract

Es wird eine Brennkraftmaschinen-Anordnung mit einer Brennkraftmaschine und mit einer ersten Pumpe, die mit einem ersten Fluidpfad (7) in Fluidverbindung steht, so dass Schmiermittel (11) mithilfe der ersten Pumpe entlang des ersten Fluidpfads (7) zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel (11) förderbar ist, und mit einer zweiten Pumpe (13; 55), die mit einem zweiten Fluidpfad (15; 57) zur Förderung von Schmiermittel (11) entlang des zweiten Fluidpfads (15; 57) in Fluidverbindung steht, wobei der zweite Fluidpfad (15; 57) eine von der Funktion des ersten Fluidpfads (7) verschiedene Funktion aufweist, vorgeschlagen. Die Brennkraftmaschinen-Anordnung zeichnet sich dadurch aus, dass eine Ventileinrichtung (25), die so ausgebildet ist, dass sie in einer ersten Funktionsstellung eine Fluidverbindung zwischen dem ersten Fluidpfad (7) und dem zweiten Fluidpfad (15; 57) sperrt, wobei sie in einer zweiten Funktionsstellung den zweiten Fluidpfad (15; 57) zumindest bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad (7) verbindet, so dass durch die zweite Pumpe (13; 55) Schmiermittel (11) entlang des ersten Fluidpfads (7) förderbar ist.It is an internal combustion engine arrangement with an internal combustion engine and with a first pump in fluid communication with a first fluid path (7), so that lubricant (11) by means of the first pump along the first fluid path (7) for supplying the internal combustion engine with lubricant (11), and a second pump (13; 55) in fluid communication with a second fluid path (15; 57) for conveying lubricant (11) along the second fluid path (15; 57) Fluid path (15, 57) has a function different from the function of the first fluid path (7), proposed. The internal combustion engine arrangement is characterized in that a valve device (25) which is designed such that in a first functional position it blocks a fluid connection between the first fluid path (7) and the second fluid path (15; 57) a second functional position connects the second fluid path (15; 57) at least in regions to the first fluid path (7), so that lubricant (11) can be conveyed along the first fluid path (7) by the second pump (13;

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschinen-Anordnung gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1, sowie ein Verfahren zur Versorgung einer Brennkraftmaschine mit Schmiermittel gemäß Oberbegriff des Anspruchs 8. The invention relates to an internal combustion engine arrangement according to the preamble of claim 1, as well as a method for supplying an internal combustion engine with lubricant according to the preamble of claim 8.

Brennkraftmaschinen-Anordnungen und Verfahren der hier angesprochenen Art sind bekannt. Moderne Brennkraftmaschinen brauchen in ihrem unteren Drehzahlbereich für eine ausreichende Versorgung mit Schmiermittel einen überproportional hohen Schmiermittelstrom. Typischerweise ist eine zur Schmierung der Brennkraftmaschine vorgesehene Pumpe in Hinblick auf ihre Drehzahl und damit ihre Förderleistung direkt an die Drehzahl der Brennkraftmaschine gekoppelt. Wird die Pumpe so ausgelegt, dass sie auch im unteren Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine einen hinreichenden Schmiermittelstrom fördert, führt dies in höheren Drehzahlbereichen dazu, dass der geförderte Volumenstrom an Schmiermittel zu hoch ist. Er wird in diesem Fall typischerweise mit integrierten Druckbegrenzungsventilen abgeregelt, was zu erheblichen Verlustleistungen führt. Internal combustion engine arrangements and methods of the type discussed herein are known. Modern internal combustion engines need in their lower speed range for a sufficient supply of lubricant disproportionately high lubricant flow. Typically, a pump provided for lubricating the internal combustion engine is coupled directly to the rotational speed of the internal combustion engine with regard to its rotational speed and thus its delivery rate. If the pump is designed so that it promotes a sufficient lubricant flow even in the lower speed range of the internal combustion engine, this leads in higher speed ranges to the fact that the delivered volume flow of lubricant is too high. In this case, it is typically regulated with integrated pressure relief valves, which leads to considerable power losses.

Aus der deutschen Patentschrift DE 198 01 766 C2 geht eine hydraulische und mechanische Getriebevorrichtung für ein Fahrzeug hervor, das eine Hauptölpumpe umfasst, die mit einer zu einer Drehzahl einer ersten Welle proportionalen Drehzahl angetrieben wird, sowie eine Hilfsölpumpe, die mit einer zu der ersten Drehzahl proportionalen Drehzahl angetrieben wird, wobei die Hauptölpumpe und die Hilfsölpumpe jeweils von verschiedenen Wellen angetrieben werden. Dabei ist vorgesehen, dass die Hilfsölpumpe stets dann eine hohe Förderleistung aufweist, wenn die Hauptölpumpe eine zu geringe Förderleistung aufweist. Umgekehrt weist die Hilfsölpumpe nur eine geringe Förderleistung auf, wenn die Hauptölpumpe ausreichend fördert. Im hohen Drehzahlbereich der Hauptölpumpe ergibt sich so eine – wenn auch gesenkte – Verlustleistung im Bereich der Hilfsölpumpe, die keine andere Funktion ausübt, als im niederen Drehzahlbereich die Hauptölpumpe zu unterstützen. From the German patent DE 198 01 766 C2 For example, a hydraulic and mechanical transmission device for a vehicle includes a main oil pump driven at a speed proportional to a first shaft speed and an auxiliary oil pump driven at a speed proportional to the first speed, the main oil pump and the auxiliary oil pump are each driven by different shafts. It is provided that the auxiliary oil pump always has a high flow rate when the main oil pump has too low flow rate. Conversely, the auxiliary oil pump has only a low flow rate when the main oil pump promotes sufficient. In the high speed range of the main oil pump results in a - albeit reduced - power loss in the range of the auxiliary oil pump, which has no other function than to support the main oil pump in the low speed range.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 100 62 552 A1 ist eine Brennkraftmaschinen-Anordnung bekannt, die eine erste Pumpe, nämlich eine Ölpumpe aufweist, die mit einem ersten Fluidpfad in Fluidverbindung steht, so dass Schmiermittel mit Hilfe der ersten Pumpe entlang des ersten Fluidpfads zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel förderbar ist. Gemäß einem Beispiel weist die Brennkraftmaschinen-Anordnung eine zweite Pumpe, nämlich eine sogenannte Ölförderpumpe auf, die mit einem zweiten Fluidpfad zur Förderung von Schmiermittel entlang des zweiten Fluidpfads in Fluidverbindung steht. Dabei ist der zweite Fluidpfad als Nachfüllleitung zum Nachfüllen von Schmieröl aus einem Ölvorrat in eine Ölwanne ausgebildet, und weist insoweit eine von der Funktion des ersten Fluidpfads verschiedene Funktion auf. Der erste Fluidpfad und der zweite Fluidpfad sind lediglich über die Ölwanne miteinander verbunden, also in dem Sinne voneinander getrennt, dass jedenfalls der zweite Fluidpfad nicht zur Schmierung der Brennkraftmaschine herangezogen werden kann, wobei auch die Ölförderpumpe nicht zur Schmiermittelversorgung der Brennkraftmaschine genutzt werden kann. From the German patent application DE 100 62 552 A1 For example, an internal combustion engine arrangement is known, which has a first pump, namely an oil pump, which is in fluid communication with a first fluid path, so that lubricant can be conveyed by means of the first pump along the first fluid path for supplying the internal combustion engine with lubricant. According to one example, the engine arrangement has a second pump, namely a so-called oil feed pump, which is in fluid communication with a second fluid path for delivering lubricant along the second fluid path. In this case, the second fluid path is designed as a refill line for refilling lubricating oil from an oil reservoir into an oil sump, and insofar has a function that differs from the function of the first fluid path. The first fluid path and the second fluid path are only connected to one another via the oil sump, ie in the sense that the second fluid path can not be used for lubricating the internal combustion engine, and the oil feed pump can not be used for supplying lubricant to the internal combustion engine.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschinen-Anordnung und ein Verfahren zur Versorgung einer Brennkraftmaschine mit Schmiermittel zu schaffen, wobei eine ausreichende Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel auch im niederen Drehzahlbereich sichergestellt ist, wobei zugleich eine Verlustleistung im höheren Drehzahlbereich reduziert oder vollständig vermieden wird. The invention has for its object to provide an internal combustion engine arrangement and a method for supplying an internal combustion engine with lubricant, wherein an adequate supply of the internal combustion engine with lubricant is ensured even in the low speed range, at the same time a power loss in the higher speed range is reduced or completely avoided ,

Die Aufgabe wird gelöst, indem eine Brennkraftmaschinen-Anordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 geschaffen wird. The object is achieved by providing an internal combustion engine arrangement having the features of claim 1.

Diese zeichnet sich durch eine Ventileinrichtung aus, die so ausgebildet ist, dass sie in einer ersten Funktionsstellung eine Fluidverbindung zwischen dem ersten Fluidpfad und dem zweiten Fluidpfad sperrt, wobei sie in einer zweiten Funktionsstellung den zweiten Fluidpfad zumindest bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad verbindet, so dass durch die zweite Pumpe Schmiermittel entlang des ersten Fluidpfads förderbar ist. Es ist somit möglich, mit Hilfe der Ventileinrichtung die zweite Pumpe zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel heranzuziehen, wenn dies nicht mehr alleine durch die erste Pumpe sichergestellt werden kann. Somit kann die erste Pumpe kleiner beziehungsweise mit geringerer Förderleistung ausgelegt werden, als dies der Fall wäre, wenn sie die Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel auch im niederen Drehzahlbereich alleine sicherstellen müsste. Insbesondere kann eine Förderkennlinie der Pumpe eher an einen Schmiermittelbedarf der Brennkraftmaschine im höheren Drehzahlbereich angepasst werden, so dass Verlustleistungen im Bereich der ersten Pumpe vermieden werden. Im höheren Drehzahlbereich, in dem die Förderleistung der ersten Pumpe für sich genommen ausreicht, um die Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel sicherzustellen, wird die Fluidverbindung zwischen dem ersten Fluidpfad und dem zweiten Fluidpfad von der Ventileinrichtung gesperrt, so dass die zweite Pumpe nicht länger zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel herangezogen wird, sondern ihre eigentliche Funktion im Sinne einer Förderung von Schmiermittel entlang des zweiten Fluidpfads erfüllen kann. Da die zweite Pumpe eine solche eigene, zweite Funktion aufweist, fällt bei einem Betrieb der zweiten Pumpe im höheren Drehzahlbereich keine Verlustleistung an, weil diese ohnehin zur Erfüllung ihrer eigenen Funktion vorgesehen ist. Dabei ist es möglich, dass die zweite Pumpe nicht dauerhaft, sondern bedarfsabhängig angesteuert wird, beispielsweise wenn sie als Ölnachfüllpumpe ausgebildet ist, wobei sie nur dann aktiviert wird, wenn tatsächlich Öl nachgefüllt werden muss, oder wenn sie zur Unterstützung der ersten Pumpe im niederen Drehzahlbereich herangezogen wird. This is characterized by a valve device, which is designed such that it blocks a fluid connection between the first fluid path and the second fluid path in a first functional position, wherein it connects the second fluid path at least partially with the first fluid path in a second functional position, so that by the second pump lubricant along the first fluid path is conveyed. It is thus possible, with the help of the valve device, to use the second pump for supplying the internal combustion engine with lubricant, if this can no longer be ensured by the first pump alone. Thus, the first pump can be designed smaller or with lower flow rate, as would be the case if they had to ensure the supply of the internal combustion engine with lubricant even in the low speed range alone. In particular, a delivery characteristic of the pump can rather be adapted to a lubricant requirement of the internal combustion engine in the higher rpm range, so that power losses in the region of the first pump are avoided. In the higher speed range, in which the capacity of the first pump alone is sufficient to ensure the supply of lubricant to the internal combustion engine, the fluid connection between the first fluid path and the second fluid path is blocked by the valve device, so that the second pump is no longer supplied the internal combustion engine is used with lubricant, but their actual function in terms of promotion of Can meet lubricant along the second fluid path. Since the second pump has such a separate, second function, no power loss occurs during operation of the second pump in the higher rotational speed range, because it is provided in any case to fulfill its own function. It is possible that the second pump is not driven permanently but demand-dependent, for example, if it is designed as Ölzulfüllpumpe, where it is only activated when oil actually needs to be refilled, or if they support the first pump in the low speed range is used.

Die erste Pumpe ist nach allem bevorzugt als Ölpumpe ausgebildet, welche das Schmiermittel, insbesondere Öl, aus einem Ölsumpf, insbesondere einer Ölwanne, entlang des ersten Fluidpfads zu Schmierstellen der Brennkraftmaschine fördert. Von den Schmierstellen tropft das Schmiermittel ab, wobei es in dem Ölsumpf wieder gesammelt wird. Hierdurch schließt sich der erste Fluidpfad. Der erste Fluidpfad umfasst auch Wege, entlang derer das Schmiermittel als Ölnebel oder über Ölspritzer an weitere Schmierstellen gefördert wird, von denen es ebenfalls zurück in den Ölsumpf beziehungsweise die Ölwanne tropft. After all, the first pump is preferably designed as an oil pump, which conveys the lubricant, in particular oil, from an oil sump, in particular an oil sump, along the first fluid path to lubricating points of the internal combustion engine. From the lubrication points, the lubricant drips off, being collected again in the oil sump. This closes the first fluid path. The first fluid path also includes paths along which the lubricant is conveyed as oil mist or oil spills to other lubrication points from which it also drips back into the oil sump or the oil pan.

Mit einer Sperrung der Fluidverbindung zwischen dem ersten Fluidpfad und dem zweiten Fluidpfad durch die Ventileinrichtung ist angesprochen, dass die beiden Fluidpfade derart voneinander getrennt sind, dass entlang des zweiten Fluidpfads gefördertes Schmiermittel nicht zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel dienen kann. Dagegen spricht die Trennung beziehungsweise Sperrung nicht notwendigerweise an, dass keinerlei Fluidverbindung zwischen den Fluidpfaden besteht. Insbesondere ist es möglich, dass die Fluidpfade stets über den Ölsumpf beziehungsweise die Ölwanne miteinander in Fluidverbindung stehen, weil das Schmiermittel beider Fluidpfade aus dem Ölsumpf entnommen und/oder diesem zugeführt wird. With a blocking of the fluid connection between the first fluid path and the second fluid path through the valve device is addressed that the two fluid paths are separated from each other so that along the second fluid path promoted lubricant can not serve to supply the engine with lubricant. In contrast, the separation or blocking does not necessarily indicate that there is no fluid connection between the fluid paths. In particular, it is possible that the fluid paths are always in fluid communication with one another via the oil sump or the oil sump, because the lubricant is taken from the oil sump and / or supplied to both fluid paths.

Es wird ein Ausführungsbeispiel der Brennkraftmaschinen-Anordnung bevorzugt, bei welchem mindestens eine weitere Pumpe zur Förderung von Schmiermittel entlang eines weiteren Fluidpfads vorgesehen ist, wobei eine Funktion des mindestens einen weiteren Fluidpfads vorzugsweise von den Funktionen des ersten und des zweiten Fluidpfads verschieden ist. Dabei ist bevorzugt vorgesehen, dass durch die Ventileinrichtung in einer ersten Funktionsstellung eine Fluidverbindung zwischen dem ersten Fluidpfad und dem mindestens einen weiteren Fluidpfad sperrbar ist, wobei in einer zweiten Funktionsstellung der Ventileinrichtung eine Fluidverbindung des zweiten Fluidpfads und/oder des mindestens einen weiteren Fluidpfads zumindest bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad herstellbar ist, so dass durch die zweite Pumpe und/oder durch die mindestens eine weitere Pumpe Schmiermittel entlang des ersten Fluidpfads zur Versorgung der Brennkraftmaschine förderbar ist. Es ist demnach insbesondere vorgesehen, dass jeder weiteren Pumpe ein eigener Fluidpfad mit separater Funktion zugeordnet ist, wobei die verschiedenen Pumpen beziehungsweise Fluidpfade mit Hilfe der Ventileinrichtung gemeinsam, unabhängig voneinander und/oder in beliebiger Kombination miteinander zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel herangezogen werden können. An embodiment of the internal combustion engine arrangement is preferred in which at least one further pump is provided for conveying lubricant along a further fluid path, wherein a function of the at least one further fluid path is preferably different from the functions of the first and the second fluid path. It is preferably provided that a fluid connection between the first fluid path and the at least one further fluid path can be blocked by the valve device in a first functional position, wherein in a second functional position of the valve device, a fluid connection of the second fluid path and / or the at least one further fluid path at least partially can be produced with the first fluid path, so that by the second pump and / or by the at least one further pump lubricant along the first fluid path for supplying the internal combustion engine can be conveyed. It is therefore especially provided that each pump is associated with its own fluid path with a separate function, wherein the various pumps or fluid paths can be used together with the help of the valve device, independently and / or in any combination with each other for supplying the internal combustion engine with lubricant.

Besonders bevorzugt wird ein Ausführungsbeispiel, bei welchem eine dritte Pumpe zur Förderung von Schmiermittel entlang eines dritten Fluidpfads vorgesehen ist, wobei die Funktion des dritten Fluidpfads von den Funktionen des ersten und zweiten Fluidpfads verschieden ist, und wobei die Ventileinrichtung so ausgebildet ist, dass sie in einer ersten Funktionsstellung eine Fluidverbindung zwischen dem ersten Fluidpfad, dem zweiten Fluidpfad und dem dritten Fluidpfad sperrt, wobei sie in einer zweiten Funktionsstellung den zweiten Fluidpfad und/oder den dritten Fluidpfad zumindest bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad verbindet, so dass durch die zweite Pumpe und/oder durch die dritte Pumpe Schmiermittel entlang des ersten Fluidpfads förderbar ist. Particularly preferred is an embodiment in which a third pump for delivering lubricant along a third fluid path is provided, wherein the function of the third fluid path is different from the functions of the first and second fluid path, and wherein the valve means is formed so that in a first functional position blocks a fluid connection between the first fluid path, the second fluid path and the third fluid path, wherein in a second functional position it connects the second fluid path and / or the third fluid path at least in regions to the first fluid path, so that the second pump and / or or by the third pump lubricant along the first fluid path is conveyed.

Bevorzugt wird auch eine Brennkraftmaschinen-Anordnung, die sich dadurch auszeichnet, dass die zweite Pumpe als Ölniveaupumpe ausgebildet ist. Der zweite Fluidpfad dient in diesem Fall als Ölüberwachungspfad. Hierzu wird durch die zweite Pumpe Schmiermittel entlang des zweiten Fluidpfads gefördert, wobei dieses dem Ölsumpf beziehungsweise der Ölwanne im Bereich eines vorherbestimmten Sollfüllstands entnommen und vorzugsweise im Bereich eines – entlang der Gravitationsrichtung gesehen – tiefer gelegenen Niveaus, insbesondere in Bodennähe des Ölsumpfes, wieder zugeführt wird. Mit Hilfe einer Überwachungseinrichtung wird festestellt, ob die Ölniveaupumpe Schmiermittel entlang des zweiten Fluidpfads fördert. Solange dies der Fall ist, ist gewährleistet, dass der Füllstand in dem Ölsumpf mindestens dem vorherbestimmten Sollfüllstand entspricht. Wird dagegen festgestellt, dass die Ölniveaupumpe kein Schmiermittel entlang des zweiten Fluidpfads fördert, kann darauf geschlossen werden, dass der Füllstand in dem Ölsumpf unter den vorherbestimmten Sollfüllstand gesunken ist, wobei in diesem Fall eine Ölfüllstandswarnung ausgegeben und/oder eine Nachfüllung des Ölsumpfes eingeleitet werden kann. Bevorzugt weist der zweite Fluidpfad eine Messeinrichtung, vorzugsweise einen Drucksensor auf, mit deren Hilfe ein Schmiermittelfluss in dem zweiten Fluidpfad überwachbar ist. Solange Schmiermittel entlang des zweiten Fluidpfads gefördert wird, erfasst der Drucksensor einen vorherbestimmten Druckwert. Fördert die zweite Pumpe dagegen kein Schmiermittel entlang des zweiten Fluidpfads, fällt der Druck in diesem ab, was durch den Drucksensor erkannt wird. Auf diese Weise ist es möglich festzustellen, dass der Füllstand in dem Ölsumpf unter den vorherbestimmten Sollfüllstand gesunken ist. Während die zweite Pumpe in einem höherem Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine beziehungsweise stets dann, wenn die erste Pumpe für sich genommen eine Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel gewährleistet, ihre Funktion als Ölniveaupumpe ausübt, so dass insoweit keine Verlustleistung anfällt, ist es möglich, sie mit Hilfe der Ventileinrichtung im niederen Drehzahlbereich beziehungsweise stets dann, wenn die erste Pumpe alleine keine hinreichende Förderleistung zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel aufbringt, zur Unterstützung der ersten Pumpe heranzuziehen, wobei sie dann Schmiermittel entlang des ersten Fluidpfads zur Schmierung der Brennkraftmaschine fördert. Also preferred is an internal combustion engine arrangement, which is characterized in that the second pump is designed as an oil level pump. The second fluid path in this case serves as an oil monitoring path. For this purpose, lubricant is conveyed along the second fluid path by the second pump, which is taken from the oil sump or sump in the region of a predetermined desired level and preferably in the range of - seen along the gravitational direction - lower level, especially near the bottom of the oil sump, is fed back , By means of a monitoring device it is determined whether the oil level pump promotes lubricant along the second fluid path. As long as this is the case, it is ensured that the level in the oil sump at least corresponds to the predetermined desired level. If, on the other hand, it is determined that the oil level pump does not deliver lubricant along the second fluid path, it can be concluded that the level in the oil sump has fallen below the predetermined desired level, in which case an oil level warning can be issued and / or refilling of the oil sump can be initiated , The second fluid path preferably has a measuring device, preferably a pressure sensor, with the aid of which a lubricant flow in the second fluid path can be monitored. As long as lubricant is conveyed along the second fluid path, the pressure sensor detects one predetermined pressure value. On the other hand, if the second pump does not supply lubricant along the second fluid path, the pressure in the latter drops, which is detected by the pressure sensor. In this way it is possible to determine that the level in the oil sump has fallen below the predetermined target level. While the second pump in a higher speed range of the internal combustion engine or always when the first pump ensures a supply of the internal combustion engine with lubricant, performs its function as an oil level pump so that so far no power loss occurs, it is possible to use the Valve device in the low speed range or whenever the first pump alone does not provide sufficient flow to supply the engine with lubricant, to use to support the first pump, then it promotes lubricant along the first fluid path for lubrication of the internal combustion engine.

Es wird auch eine Brennkraftmaschinen-Anordnung bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass die zweite Pumpe als Ölnachfüllpumpe ausgebildet ist. In diesem Fall ist über den zweiten Fluidpfad ein Vorratsbehälter für Schmiermittel mit dem Ölsumpf beziehungsweise der Ölwanne in Fluidverbindung bringbar. Insbesondere dann, wenn mit Hilfe einer hierzu vorgesehenen Einrichtung festgestellt wird, dass ein Füllstand in der Ölwanne unter den vorherbestimmten Sollfüllstand gesunken ist, kann die Ölnachfüllpumpe aktiviert werden, um Schmiermittel aus dem Vorratsbehälter in die Ölwanne zu fördern. Dabei kann die zur Überwachung vorgesehene Einrichtung eine Ölniveaupumpe aufweisen, es ist aber auch möglich, dass diese beispielsweise einen Schwimmer oder ein anderes geeignetes Mittel zur Erfassung des Füllstands in der Ölwanne aufweist. It is also an internal combustion engine arrangement preferred, which is characterized in that the second pump is designed as a Ölnachfüllpumpe. In this case, a reservoir for lubricant can be brought into fluid communication with the oil sump or the oil sump via the second fluid path. In particular, if it is determined by means of a device provided for this purpose that a level in the oil pan has fallen below the predetermined desired level, the oil replenishment pump can be activated to promote lubricant from the reservoir into the oil pan. In this case, the device provided for monitoring may have an oil level pump, but it is also possible that this example has a float or other suitable means for detecting the level in the oil pan.

Bevorzugt wird auch eine Brennkraftmaschinen-Anordnung, die sich dadurch auszeichnet, dass sowohl eine Ölniveaupumpe zur Förderung von Schmiermittel entlang des zweiten Fluidpfads als auch eine Ölnachfüllpumpe zur Förderung von Schmiermittel entlang eines dritten Fluidpfads vorgesehen sind. Der zweite Fluidpfad ist in diesem Fall vorgesehen, um den Füllstand der Ölwanne beziehungsweise des Ölsumpfes zu überwachen, beispielsweise mittels eines in den zweiten Fluidpfad integrierten Drucksensors. Der dritte Fluidpfad ist vorgesehen, um Schmiermittel von einem Vorratsbehälter in den Ölsumpf oder die Ölwanne nachfüllen zu können, wenn der Füllstand dort unter einen vorherbestimmten Sollfüllstand fällt. Durch die Ventileinrichtung sind der zweite und der dritte Fluidpfad in der ersten Funktionsstellung derselben von dem ersten Fluidpfad trennbar. Ist die Ventileinrichtung demnach in ihrer ersten Funktionsstellung angeordnet, erfüllen der zweite und der dritte Fluidpfad ihre je eigenen, von einer Schmierung der Brennkraftmaschine verschiedenen Funktionen, insbesondere die Funktion einer Ölüberwachung beziehungsweise einer Ölnachfüllung. In der zweiten Funktionsstellung der Ventileinrichtung sind der erste und/oder der zweite Fluidpfad zumindest bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad verbindbar, so dass durch die Ölniveaupumpe und/oder durch die Ölnachfüllpumpe Schmiermittel entlang des ersten Fluidpfads förderbar ist. Also preferred is an internal combustion engine arrangement, which is characterized in that both an oil level pump for conveying lubricant along the second fluid path and an oil replenishment pump for conveying lubricant along a third fluid path are provided. The second fluid path is provided in this case to monitor the level of the oil sump or the oil sump, for example by means of a pressure sensor integrated in the second fluid path. The third fluid path is provided to refill lubricant from a reservoir into the oil sump or sump when the level falls below a predetermined desired level. Due to the valve device, the second and third fluid paths in the first functional position of the same are separable from the first fluid path. If the valve device is therefore arranged in its first functional position, the second and the third fluid path fulfill their own individual functions, which are different from a lubrication of the internal combustion engine, in particular the function of oil monitoring or oil refilling. In the second functional position of the valve device, the first and / or the second fluid path can be connected to the first fluid path at least in regions, so that lubricant can be conveyed along the first fluid path by the oil level pump and / or by the oil replenishment pump.

Bei einem Ausführungsbeispiel ist demnach vorgesehen, dass mit Hilfe der Ventileinrichtung nur der zweite Fluidpfad zumindest bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad verbindbar ist, so dass nur die zweite Pumpe, nämlich die Ölniveaupumpe, zur Unterstützung der ersten Pumpe herangezogen wird. In diesem Fall ist vorzugsweise vorgesehen, dass der dritte Fluidpfad durch die Ventileinrichtung derart umgeleitet wird, dass das Schmiermittel von der Ölnachfüllpumpe aus dem Vorratsbehälter zurück in den Vorratsbehälter gefördert wird, wenn die Ölniveaupumpe Schmiermittel entlang des ersten Fluidpfads fördert. Diese Ausgestaltung wird vor allem bei einem Ausführungsbeispiel bevorzugt, bei welchem die Ölniveaupumpe in Ausübung ihrer Überwachungsfunktion Schmiermittel aus der Ölwanne oder dem Ölsumpf in den Vorratsbehälter fördert. Ein Gleichgewichtsniveau in dem Ölsumpf oder der Ölwanne wird über eine verschiedene Pumpleistung der Ölniveaupumpe einerseits und der Ölnachfüllpumpe andererseits eingestellt. In einem Betriebszustand, in welchem die Förderleitung der ersten Pumpe ausreicht, um die Brennkraftmaschine zu schmieren, fördert dann die Ölniveaupumpe Öl vorzugsweise kontinuierlich aus der Ölwanne in den Vorratsbehälter, während zugleich die Ölnachfüllpumpe kontinuierlich Öl von dem Vorratsbehälter in die Ölwanne fördert. Wird nun die Ölniveaupumpe zur Unterstützung der ersten Pumpe herangezogen, würde der Vorratsbehälter leerlaufen, beziehungsweise es würde eine unzulässige Schmiermittelmenge in die Ölwanne gefördert, wenn der dritte Fluidpfad nicht durch die Ventileinrichtung derart umgelenkt würde, dass die Ölnachfüllpumpe das Schmiermittel in diesem Betriebszustand quasi im Kreis von dem Vorratsbehälter zurück in denselben fördert. Alternativ ist es möglich, dass die Ölnachfüllpumpe in diesem Betriebszustand inaktiv geschaltet wird. In one exemplary embodiment, it is accordingly provided that with the aid of the valve device only the second fluid path can be connected at least in regions to the first fluid path, so that only the second pump, namely the oil level pump, is used to support the first pump. In this case, it is preferably provided that the third fluid path is diverted by the valve device in such a way that the lubricant is conveyed from the oil reservoir back from the reservoir into the reservoir when the oil level pump delivers lubricant along the first fluid path. This embodiment is particularly preferred in an embodiment in which the oil level pump promotes lubricant in the exercise of their monitoring function from the oil pan or the oil sump in the reservoir. An equilibrium level in the oil sump or sump is set via a different pumping capacity of the oil level pump on the one hand and the oil replenishment pump on the other hand. In an operating condition in which the delivery line of the first pump is sufficient to lubricate the internal combustion engine, the oil level pump preferably conveys oil continuously from the oil pan into the reservoir, while at the same time the oil replenishment pump continuously delivers oil from the reservoir into the oil pan. If now the oil level pump used to support the first pump, the reservoir would idle, or it would promote an inadmissible amount of lubricant in the oil pan, if the third fluid path would not be deflected by the valve means such that the Ölnachfüllpumpe the lubricant in this operating state quasi in a circle from the reservoir back into the same promotes. Alternatively, it is possible that the oil replenishment pump is switched inactive in this operating state.

Bei einem anderen Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass mit Hilfe der Ventileinrichtung nur der dritte Fluidpfad mit dem ersten Fluidpfad verbindbar ist, so dass nur die dritte Pumpe, nämlich die Ölnachfüllpumpe, zur Unterstützung der ersten Pumpe herangezogen wird. In another embodiment, it is provided that only the third fluid path can be connected to the first fluid path with the aid of the valve device, so that only the third pump, namely the oil replenishment pump, is used to support the first pump.

Bei einem anderen Ausführungsbeispiel ist bevorzugt vorgesehen, dass mit Hilfe der Ventileinrichtung beide Pumpen, nämlich die Ölnachfüllpumpe und die Ölniveaupumpe zur Förderung von Schmiermitteln entlang des ersten Fluidpfads, mithin zur Unterstützung der ersten Pumpe herangezogen werden können, wobei durch die Ventileinrichtung sowohl der zweite als auch der dritte Fluidpfad zumindest bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad verbindbar sind. In another embodiment, it is preferably provided that with the help of the valve device both pumps, namely the Ölnachfüllpumpe and the oil level pump for conveying lubricants along the first fluid path, thus can be used to support the first pump, wherein both the second and the third fluid path are at least partially connectable to the first fluid path through the valve means.

Bei wieder einem anderen Ausführungsbeispiel ist die Ventileinrichtung so ausgestaltet, dass abhängig von einem Schmiermittelbedarf der Brennkraftmaschine beziehungsweise einer Förderleistung der ersten Pumpe entweder nur die zweite oder nur die dritte Pumpe zur Unterstützung der ersten Pumpe herangezogen werden, mithin nur der zweite oder nur der dritte Fluidpfad zumindest bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad verbindbar sind, oder dass – bei höherem Schmiermittelbedarf – die zweite und die dritte Pumpe zur Unterstützung herangezogen werden können, mithin der zweite und der dritte Fluidpfad zumindest bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad verbindbar sind. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist eine besonders flexible und bedarfsgerechte Ansteuerung der Ventileinrichtung und damit Verwendung der verschiedenen Pumpen möglich. In yet another embodiment, the valve device is designed so that depending on a lubricant requirement of the internal combustion engine or a delivery rate of the first pump either only the second or only the third pump to support the first pump are used, thus only the second or only the third fluid path at least partially connectable to the first fluid path, or that - at higher lubricant requirements - the second and the third pump can be used to support, thus the second and the third fluid path are at least partially connectable to the first fluid path. In this embodiment, a particularly flexible and needs-driven control of the valve device and thus use of the various pumps is possible.

Es wird auch eine Brennkraftmaschine bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass die Ventileinrichtung mindestens ein 3/2-Wegeventil umfasst. Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel umfasst sie genau zwei 3/2-Wegeventile. Dieses Ausführungsbeispiel stellt eine besonders einfache und kostengünstige Realisierung der Brennkraftmaschinen-Anordnung dar, weil einfache, kostengünstige Standard-Komponenten verwendbar sind. It is also preferred an internal combustion engine, which is characterized in that the valve device comprises at least one 3/2-way valve. In a preferred embodiment, it includes exactly two 3/2-way valves. This embodiment represents a particularly simple and cost-effective implementation of the internal combustion engine arrangement, because simple, inexpensive standard components can be used.

Es wird auch eine Brennkraftmaschinen-Anordnung bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass die Ventileinrichtung mindestens ein 5/2-Wegeventil aufweist. Bevorzugt weist sie genau ein 5/2-Wegeventil auf. Durch die erweiterte Funktionalität eines 5/2-Wegeventils im Vergleich zu einem 3/2-Wegeventil ist es möglich, mindestens ein Ventil einzusparen, so dass dieses Ausführungsbeispiel einer Brennkraftmaschinen-Anordnung besonders wenige Komponenten umfasst. It is also an internal combustion engine arrangement preferred, which is characterized in that the valve device has at least one 5/2-way valve. Preferably, it has exactly one 5/2-way valve. Due to the extended functionality of a 5/2-way valve compared to a 3/2-way valve, it is possible to save at least one valve, so that this embodiment of an internal combustion engine arrangement comprises particularly few components.

Schließlich wird auch eine Brennkraftmaschinen-Anordnung bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass die Ventileinrichtung vier, insbesondere genau vier 3/2-Wegeventile umfasst. Alternativ wird eine Brennkraftmaschinen-Anordnung bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass sie genau ein 5/2-Wegeventil und genau zwei 3/2-Wegeventile aufweist. In dem bevorzugten Fall, in dem die Brennkraftmaschinen-Anordnung genau vier 3/2-Wegeventile und insbesondere keine weiteren Ventile aufweist, umfasst sie nur einfache Komponenten, die insbesondere als Standard-Komponenten ausgebildet sein können. In dem weiteren bevorzugten Fall, in dem die Ventileinrichtung genau ein 5/2-Wegeventil und genau zwei 3/2-Wegeventile und vorzugsweise keine weiteren Ventile aufweist, umfasst sie eine reduzierte Anzahl an Komponenten, so dass sie insbesondere kompakt ausgebildet sein kann. Finally, an internal combustion engine arrangement is preferred, which is characterized in that the valve device comprises four, in particular exactly three 3/2-way valves. Alternatively, an internal combustion engine arrangement is preferred, which is characterized in that it has exactly one 5/2-way valve and exactly two 3/2-way valves. In the preferred case, in which the internal combustion engine arrangement has exactly four 3/2-way valves and in particular no further valves, it comprises only simple components, which in particular can be designed as standard components. In the further preferred case, in which the valve device has exactly one 5/2-way valve and exactly two 3/2-way valves and preferably no further valves, it comprises a reduced number of components, so that it can be particularly compact.

Es wird auch eine Brennkraftmaschine-Anordnung bevorzugt, die sich dadurch auszeichnet, dass die Ventileinrichtung genau drei 3/2-Wegeventile umfasst. Diese Ausgestaltung wird insbesondere bei einem Ausführungsbeispiel bevorzugt, bei welchem der Fluidpfad einer Ölnachfüllpumpe inaktiv geschaltet beziehungsweise aus einem Vorratsbehälter zurück in den Vorratsbehälter umgelenkt wird, wenn eine Ölnachfüllpumpe zur Unterstützung der Ölpumpe herangezogen wird. It is also an internal combustion engine arrangement preferred, which is characterized in that the valve means comprises exactly three 3/2-way valves. This embodiment is particularly preferred in an embodiment in which the fluid path of a Ölnachfüllpumpe inactive switched or is redirected from a reservoir back into the reservoir when a Ölnachfüllpumpe is used to support the oil pump.

Die Aufgabe wird auch gelöst, indem ein Verfahren zur Versorgung einer Brennkraftmaschine mit Schmiermittel mit den Merkmalen des Anspruchs 8 geschaffen wird. Hierbei wird eine erste Pumpe zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel entlang eines ersten Fluidpfads betreiben. Vorzugsweise wird die erste Pumpe zur dauerhaften Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel betrieben. Eine zweite Pumpe wird dauerhaft oder bedarfsabhängig betrieben, um Schmiermittel entlang eines zweiten Fluidpfads zu fördern, wobei der zweite Fluidpfad eine von der Funktion des ersten Fluidpfads verschiedene Funktion aufweist. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass der zweite Fluidpfad durch eine Ventileinrichtung von dem ersten Fluidpfad getrennt wird, wenn eine Pumpleistung der ersten Pumpe zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel ausreicht, wobei der zweite Fluidpfad zumindest bereichsweise durch die Ventileinrichtung mit dem ersten Fluidpfad in Fluidverbindung gebracht wird, wenn die Pumpleistung der ersten Pumpe zu gering ist, um eine Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel zu gewährleisten. Es ist demnach möglich, die zweite Pumpe insbesondere ein einem niederen Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine zur Unterstützung der ersten Pumpe heranzuziehen, wobei insbesondere in einem höheren Drehzahlbereich, in welchem die Pumpleistung der ersten Pumpe für sich genommen zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel ausreicht, die zweite Pumpe eine eigenständige, bevorzugt ohnehin vorgesehene Funktionalität erfüllt, so dass keine Verlustleistung im Bereich der zweiten Pumpe anfällt. Die erste Pumpe kann kleiner dimensioniert werden, als dies der Fall wäre, wenn sie auch in einem niederen Drehzahlbereich für sich genommen eine Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel sicherstellen müsste. Hierdurch weist sie in den höheren Drehzahlbereichen eine Pumpleistung auf, die eher an den Schmiermittelbedarf der Brennkraftmaschine angepasst ist, so dass es im Bereich der ersten Pumpe nur zu einer geringen Verlustleistung – wenn überhaupt – kommt. The object is also achieved by providing a method for supplying an internal combustion engine with lubricant having the features of claim 8. In this case, a first pump for supplying the internal combustion engine with lubricant will operate along a first fluid path. Preferably, the first pump is operated for permanent supply of the internal combustion engine with lubricant. A second pump is operated continuously or as needed to deliver lubricant along a second fluid path, wherein the second fluid path has a different function from the function of the first fluid path. The method is characterized in that the second fluid path is separated from the first fluid path by a valve device when a pumping capacity of the first pump is sufficient to supply the internal combustion engine with lubricant, wherein the second fluid path at least partially in fluid communication through the valve means with the first fluid path is brought when the pump power of the first pump is too low to ensure a supply of the internal combustion engine with lubricant. It is therefore possible to use the second pump in particular a low speed range of the internal combustion engine to support the first pump, wherein in particular in a higher speed range in which the pump power of the first pump taken to supply the internal combustion engine with lubricant sufficient, the second pump an independent, preferably already provided functionality fulfilled, so that no power loss occurs in the region of the second pump. The first pump can be dimensioned smaller than would be the case if it had to ensure supply of the internal combustion engine with lubricant even in a low speed range taken by itself. As a result, it has in the higher speed ranges to a pump power that is more adapted to the lubricant requirements of the engine so that it comes in the first pump only to a low power loss - if any - comes.

Es wird ein Verfahren bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass mindestens eine weitere Pumpe dauerhaft oder bedarfsabhängig betrieben wird, um Schmiermittel entlang eines weiteren Fluidpfads zu fördern, wobei der weitere Fluidpfad eine von der Funktion des ersten und des zweiten Fluidpfads verschiedene Funktion aufweist. Durch die Ventileinrichtung wird der weitere Fluidpfad von dem ersten Fluidpfad getrennt, wenn die Pumpleistung der ersten Pumpe zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel ausreicht. Der zweite Fluidpfad und/oder der weitere Fluidpfad werden zumindest bereichsweise durch die Ventileinrichtung mit dem ersten Fluidpfad in Fluidverbindung gebracht, wenn die Pumpleistung der ersten Pumpe zu gering ist, um eine Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel zu gewährleisten. Es ist also im Rahmen des Verfahrens möglich, neben der zweiten Pumpe mindestens eine weitere, insbesondere eine dritte Pumpe zur Unterstützung der ersten Pumpe heranzuziehen. A method is preferred which is characterized in that at least one further pump is operated permanently or as needed in order to convey lubricant along a further fluid path, wherein the further fluid path has a function which differs from the function of the first and the second fluid path. By the valve means, the further fluid path is separated from the first fluid path when the pumping power of the first pump is sufficient to supply the internal combustion engine with lubricant. The second fluid path and / or the further fluid path are at least partially brought into fluid communication with the first fluid path by the valve device when the pumping capacity of the first pump is too low to ensure a supply of lubricant to the internal combustion engine. It is therefore possible within the scope of the method to use, in addition to the second pump, at least one further, in particular a third, pump for supporting the first pump.

Schließlich wird ein Verfahren bevorzugt, das sich dadurch auszeichnet, dass die Ventileinrichtung von einem zur Steuerung der Brennkraftmaschine vorgesehenen Motorsteuergerät angesteuert wird, wobei das Motorsteuergerät zur Durchführung des Verfahrens eingerichtet ist. Es bedarf in diesem Fall keiner separaten Steuermittel zur Durchführung des Verfahrens, sondern dieses kann vielmehr vollständig in ein ohnehin zur Steuerung der Brennkraftmaschine vorgesehenes Motorsteuergerät implementiert sein. Finally, a method is preferred, which is characterized in that the valve device is controlled by an engine control unit provided for controlling the internal combustion engine, wherein the engine control unit is set up to carry out the method. In this case, it requires no separate control means for performing the method, but this can be fully implemented in an engine control unit provided anyway for controlling the internal combustion engine.

Die Beschreibung des Verfahrens einerseits und der Brennkraftmaschinen-Anordnung andererseits sind komplementär zueinander zu verstehen. Insoweit wird eine Brennkraftmaschinen-Anordnung bevorzugt, die sich durch mindestens ein Merkmal auszeichnet, welches durch mindestens einen Verfahrensschritt, vorzugsweise Kombinationen hiervon, bedingt ist. Umgekehrt wird ein Verfahren bevorzugt, welches mindestens einen Verfahrensschritt aufweist, der durch mindestens ein Merkmal der Brennkraftmaschinen-Anordnung, vorzugsweise Kombinationen hiervon, bedingt ist. The description of the method on the one hand and the internal combustion engine arrangement on the other hand are to be understood as complementary to one another. In that regard, an internal combustion engine arrangement is preferred, which is characterized by at least one feature, which is due to at least one method step, preferably combinations thereof. Conversely, a method is preferred which has at least one method step, which is due to at least one feature of the internal combustion engine arrangement, preferably combinations thereof.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben. Dabei zeigen: The invention will be described in more detail below with reference to the drawing. Showing:

1a) eine diagrammatische Darstellung einer Kennlinie eines Ölbedarfs einer Brennkraftmaschine einerseits und eine Kennlinie einer konventionellen Ölpumpe andererseits; 1a ) is a diagrammatic representation of a characteristic of an oil requirement of an internal combustion engine on the one hand and a characteristic curve of a conventional oil pump on the other hand;

1b) eine diagrammatische Darstellung der Kennlinie der Brennkraftmaschine einerseits und einer Kennlinie eines Ausführungsbeispiels einer ersten Pumpe gemäß der Erfindung andererseits; 1b ) is a diagrammatic representation of the characteristic of the internal combustion engine on the one hand and a characteristic of an embodiment of a first pump according to the invention on the other hand;

2 eine schematische Verschaltungsdarstellung eines ersten Ausführungsbeispiels einer Brennkraftmaschinen-Anordnung; 2 a schematic wiring diagram of a first embodiment of an internal combustion engine arrangement;

3 eine schematische Verschaltungsdarstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels einer Brennkraftmaschinen-Anordnung; 3 a schematic wiring diagram of a second embodiment of an internal combustion engine arrangement;

4 eine schematische Verschaltungsdarstellung eines dritten Ausführungsbeispiels einer Brennkraftmaschinen-Anordnung, und 4 a schematic wiring diagram of a third embodiment of an internal combustion engine arrangement, and

5 eine schematische Verschaltungsdarstellung eines vierten Ausführungsbeispiels einer Brennkraftmaschinen-Anordnung. 5 a schematic wiring diagram of a fourth embodiment of an internal combustion engine arrangement.

1a) zeigt eine diagrammatische Darstellung, in der ein Volumenstrom Q gegen eine Drehzahl n einer Brennkraftmaschine aufgetragen ist. Eine durchgezogene Linie 1 stellt eine Kennlinie des drehzahlabhängig von der Brennkraftmaschine zur Schmierung benötigten Volumenstroms Q dar. Durch eine strichlierte Linie 3 ist die Pumpleistung einer konventionellen Ölpumpe im Sinne des abhängig von der Drehzahl n geförderten Volumenstroms Q dargestellt. Die Ölpumpe ist so ausgelegt, dass sie bei minimaler Drehzahl n_min der Brennkraftmaschine die Kennlinie 1 schneidet, sodass sie in diesem Betriebspunkt gerade den von der Brennkraftmaschine geforderten Volumenstrom an Schmiermittel zur Verfügung stellt. Da die Förderleistung der Ölpumpe linear von der Drehzahl n abhängt, und da die Steigung der Linie 3 größer ist als die Steigung der Linie 1, fördert die Ölpumpe oberhalb der minimalen Drehzahl n_min stets mehr Öl, als zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel nötig ist. Um einen zu hohen Volumenstrom an Schmiermittel in der Brennkraftmaschine zu vermeiden, wird dieser typischerweise mit integrierten Druckbegrenzungsventilen abgeregelt. Hierdurch entsteht eine erhebliche Verlustleistung. 1a ) shows a diagrammatic representation in which a volume flow Q is plotted against a speed n of an internal combustion engine. A solid line 1 represents a characteristic of the speed-dependent required by the internal combustion engine for lubrication volume flow Q. By a dashed line 3 is the pumping power of a conventional oil pump in the sense of depending on the speed n funded volumetric flow Q shown. The oil pump is designed so that it at minimum speed n _{min of} the internal combustion engine, the characteristic curve 1 cuts, so that it just provides the required by the internal combustion engine volume flow of lubricant at this operating point. Since the capacity of the oil pump linearly depends on the speed n, and there the slope of the line 3 is greater than the slope of the line 1 , the oil pump always delivers more oil above the minimum speed n _min than is necessary to supply the internal combustion engine with lubricant. To avoid too high a volume flow of lubricant in the internal combustion engine, this is typically regulated with integrated pressure relief valves. This creates a considerable power loss.

1b) zeigt eine diagrammatische Darstellung eines gegen die Drehzahl n einer Brennkraftmaschine aufgetragenen Volumenstroms Q, wobei hier wiederum die Kennlinie 1 des von der Brennkraftmaschine drehzahlabhängig geforderten Volumenstroms Q eingetragen ist. Eine Brennkraftmaschinen-Anordnung der hier angesprochenen Art weist vorzugsweise eine erste Pumpe auf, deren Förderleistung insbesondere proportional von der Drehzahl n der Brennkraftmaschine abhängt. Dabei ist jedoch die Förderleistung der ersten Pumpe im Vergleich zu einer konventionellen Ölpumpe reduziert, wobei der von der ersten Pumpe geförderte Volumenstrom Q aufgetragen gegen die Drehzahl n durch eine strichpunktierte Linie 5 dargestellt ist. Bei einer bestimmten Grenzdrehzahl n_g schneidet die Linie 5 die Kennlinie 1, wobei die Linie 5 bei kleineren Drehzahlen als der Grenzdrehzahl n_g unter der Linie 1 verläuft, während sie bei Drehzahlen größer der Grenzdrehzahl n_g oberhalb der Linie 1 verläuft. Die erste Pumpe fördert also ab der Grenzdrehzahl n_g zu höheren Drehzahlen hin ausreichend Schmiermittel, um für sich genommen eine ausreichende Schmierung der Brennkraftmaschine zu gewährleisten. Dabei ist der geförderte Volumenstrom im Vergleich zu einer konventionellen Ölpumpe reduziert, so dass eine Verlustleistung überhaupt erst oberhalb der Grenzdrehzahl n_g anfällt, wobei in diesem Drehzahlbereich auch lediglich eine reduzierte Verlustleistung anfällt. 1b ) shows a diagrammatic representation of a plotted against the rotational speed n of an internal combustion engine volume flow Q, in which case again the characteristic curve 1 of the internal combustion engine speed-dependent demanded volume flow Q is entered. An internal combustion engine arrangement of the type mentioned here preferably has a first pump whose delivery rate depends in particular proportionally on the speed n of the internal combustion engine. In this case, however, the delivery rate of the first pump is reduced compared to a conventional oil pump, wherein the funded by the first pump volume flow Q plotted against the rotational speed n by a dot-dash line 5 is shown. At a certain limit speed n _g , the line intersects 5 the characteristic 1 , where the line 5 at lower speeds than the limit speed n _g below the line 1 runs, while larger the limit speed n at speeds above the line _g 1 runs. The first pump thus promotes from the limit speed n _g to higher speeds sufficient lubricant to ensure sufficient lubrication of the internal combustion engine taken. In this case, the funded volume flow is reduced in comparison to a conventional oil pump, so that a power loss is incurred only above the limit speed n _g , which also incurs only a reduced power loss in this speed range.

Unterhalb der Grenzdrehzahl n_g fördert die erste Pumpe einen Volumenstrom, der geringer ist als der zur ausreichenden Schmierung der Brennkraftmaschine nötige Volumenstrom Q gemäß der durchgezogenen Linie 1. In diesem in 1b) strichliert dargestellten Bereich ist die Pumpleistung der ersten Pumpe nicht ausreichend zur Gewährleistung einer hinreichenden Schmierung der Brennkraftmaschine. Daher wird insbesondere in diesem Drehzahlbereich auf mindestens eine weitere Pumpe, vorzugsweise eine zweite Pumpe zur Unterstützung der ersten Pumpe zurückgegriffen. Below the limit speed n _g , the first pump delivers a volume flow which is less than the volume flow Q required for adequate lubrication of the internal combustion engine in accordance with the solid line 1 , In this in 1b ) shown in dashed lines, the pump power of the first pump is not sufficient to ensure adequate lubrication of the engine. Therefore, at least one further pump, preferably a second pump for supporting the first pump, is used, in particular in this speed range.

2 zeigt eine schematische Verschaltungsdarstellung eines ersten Ausführungsbeispiels einer Brennkraftmaschinen-Anordnung 6. Ein erster Fluidpfad 7 ist dargestellt, wobei eine erste Pumpe 8 zur Förderung von Schmiermittel entlang des ersten Fluidpfades dient. Die Brennkraftmaschinen-Anordnung umfasst eine Ölwanne 9, in der Schmiermittel 11 angeordnet ist. Die erste Pumpe 8 fördert das Schmiermittel 11 aus der Ölwanne 9 entlang des ersten Fluidpfads 7 zu Schmierstellen 10 der Brennkraftmaschine, von denen es abtropft und letztlich wieder in die Ölwanne 9 gelangt. Der erste Fluidpfad 7 umfasst auch Pfade, die das Schmiermittel 11 als Ölnebel oder Ölspritzer zurücklegt, wodurch es zu weiteren Schmierstellen gefördert wird, von denen es ebenfalls abtropft und schließlich zurück in die Ölwanne 9 gelangt. Auf diese Weise wird die Brennkraftmaschine geschmiert. 2 shows a schematic wiring diagram of a first embodiment of an internal combustion engine arrangement 6 , A first fluid path 7 is shown, wherein a first pump 8th serves to convey lubricant along the first fluid path. The engine assembly includes an oil pan 9 in the lubricant 11 is arranged. The first pump 8th promotes the lubricant 11 from the oil pan 9 along the first fluid path 7 to lubrication points 10 the internal combustion engine, from which it drips off and finally back into the oil sump 9 arrives. The first fluid path 7 also includes paths that the lubricant 11 as oil mist or oil splash travels, which it is promoted to other lubrication points from which it also drips and finally back into the oil pan 9 arrives. In this way, the internal combustion engine is lubricated.

2 zeigt eine zweite Pumpe 13, die bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Ölniveaupumpe ausgebildet ist. Sie steht mit einem zweiten Fluidpfad 15 in Fluidverbindung, wobei der zweite Fluidpfad als Ölüberwachungspfad ausgebildet ist. Die zweite Pumpe 13 fördert hierzu Schmiermittel 11 aus der Ölwanne 9 entlang des zweiten Fluidpfads 15, wobei das Schmiermittel 11 über ein Ansaugelement 17 angesaugt wird. Das Ansaugelement 17 ist in der Ölwanne 9 im Bereich eines Sollfüllstands 19 angeordnet. Dabei ist es vorzugsweise als Überlauf ausgebildet. Das entlang des zweiten Fluidpfads 15 geförderte Schmiermittel gelangt schließlich über einen Rücklauf 21, der vorzugsweise – in Gravitationsrichtung gesehen – unter dem Ansaugelement 17 und besonders bevorzugt in der Nähe eines Bodens 23 der Ölwanne 9 angeordnet ist, wieder zurück in die Ölwanne 9. 2 shows a second pump 13 which is formed in the illustrated embodiment as an oil level pump. It is connected to a second fluid path 15 in fluid communication, wherein the second fluid path is formed as an oil monitoring path. The second pump 13 promotes this lubricant 11 from the oil pan 9 along the second fluid path 15 , where the lubricant 11 via a suction element 17 is sucked. The suction element 17 is in the oil pan 9 in the range of a nominal level 19 arranged. It is preferably designed as an overflow. That along the second fluid path 15 pumped lubricant finally passes through a return 21 , which is preferably - seen in the gravitational direction - under the suction 17 and most preferably in the vicinity of a soil 23 the oil pan 9 is arranged, back into the oil pan 9 ,

Erreicht oder überschreitet das Schmiermittel 11 in der Ölwanne 9 den Sollfüllstand 19, wird es über das Ansaugelement 17 von der zweiten Pumpe 13 angesaugt und entlang des zweiten Fluidpfads 15 gefördert. Reaches or exceeds the lubricant 11 in the oil pan 9 the nominal level 19 , it gets over the intake 17 from the second pump 13 sucked and along the second fluid path 15 promoted.

Dieser weist vorzugsweise eine Messeinrichtung 18, bevorzugt einen Drucksensor auf, durch die ein Schmiermittelfluss in dem zweiten Fluidpfad 15 erfasst wird. Solange die zweite Pumpe 13 Schmiermittel 11 entlang des zweiten Fluidpfads 15 fördert, erzeugt die Messeinrichtung 18 ein Signal, welches anzeigt, dass der Füllstand in der Ölwanne 9 dem Sollfüllstand 19 entspricht oder diesen überschreitet. Bevorzugt erfasst die als Drucksensor ausgebildete Messeinrichtung 18 einen Druck in dem zweiten Fluidpfad 15. Liegt dieser über einem vorherbestimmten Schwellenwert, erzeugt der Drucksensor das Signal, welches anzeigt, dass der Füllstand in der Ölwanne 9 bei oder über dem Sollfüllstand 19 liegt. This preferably has a measuring device 18 Preferably, a pressure sensor through which a lubricant flow in the second fluid path 15 is detected. As long as the second pump 13 lubricant 11 along the second fluid path 15 promotes, generates the measuring device 18 a signal indicating that the level in the sump 9 the nominal level 19 equals or exceeds this. Preferably, the measuring device designed as a pressure sensor detects 18 a pressure in the second fluid path 15 , If it is above a predetermined threshold, the pressure sensor generates the signal indicating that the level in the sump 9 at or above the nominal level 19 lies.

Sinkt der Füllstand des Schmiermittels 11 in der Ölwanne 9 unter den Sollfüllstand 19, kann kein Schmiermittel 11 mehr durch das Ansaugelement 17 angesaugt werden, so dass die zweite Pumpe 13 leerläuft und kein Schmiermittel 11 mehr entlang des zweiten Fluidpfads 15 fördert. Dies wird von der Messeinrichtung 18 erkannt. Insbesondere fällt der Druck in dem zweiten Fluidpfad 15 ab, was von dem Drucksensor registriert wird. In diesem Fall wird bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel eine Schmiermittelwarnung ausgegeben, so dass Schmiermittel 11 manuell in die Ölwanne 9 nachgefüllt werden kann. The level of the lubricant drops 11 in the oil pan 9 below the nominal level 19 , can not lubricate 11 more through the intake 17 be sucked so that the second pump 13 runs empty and no lubricant 11 more along the second fluid path 15 promotes. This is done by the measuring device 18 recognized. In particular, the pressure falls in the second fluid path 15 from what is registered by the pressure sensor. In this case, in the illustrated embodiment, a lubricant warning is issued so that lubricant 11 manually in the oil pan 9 can be refilled.

Aus 2 ist offensichtlich, dass der zweite Fluidpfad 15 eine von dem ersten Fluidpfad 7 verschiedene Funktion aufweist und nicht der Schmierung der Brennkraftmaschine sondern lediglich der Überwachung des Sollfüllstands 19 in der Ölwanne 9 dient. Out 2 it is obvious that the second fluid path 15 one of the first fluid path 7 has different function and not the lubrication of the engine but only the monitoring of the desired level 19 in the oil pan 9 serves.

Es ist eine Ventileinrichtung 25 vorgesehen, die so ausgebildet ist, dass sie in einer ersten Funktionsstellung eine Fluidverbindung zwischen dem ersten Fluidpfad 7 und dem zweiten Fluidpfad 15 sperrt, wobei sie in einer zweiten Funktionsstellung den zweiten Fluidpfad 15 zumindest bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad 7 verbindet, so dass durch die zweite Pumpe Schmiermittel 11 entlang des ersten Fluidpfads 7 förderbar ist. It is a valve device 25 provided, which is formed so that in a first functional position, a fluid connection between the first fluid path 7 and the second fluid path 15 locks, wherein in a second functional position, the second fluid path 15 at least partially with the first fluid path 7 connects, so that through the second pump lubricant 11 along the first fluid path 7 is eligible.

Mit der Formulierung, dass die Ventileinrichtung 25 in ihrer ersten Funktionsstellung eine Fluidverbindung zwischen dem ersten Fluidpfad 7 und dem zweiten Fluidpfad 15 sperrt ist insbesondere angesprochen, dass die zweite Pumpe 13 in dieser Funktionsstellung der Ventileinrichtung 25 kein Schmiermittel 11 lang des ersten Fluidpfads 7 fördern kann. Demgegenüber sind die beiden Fluidpfade 7, 15 bei den hier und im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispielen stets über die Ölwanne 9 miteinander in Fluidverbindung, was nicht im Widerspruch steht zu der Aussage, dass in der ersten Funktionsstellung der Ventileinrichtung 25 kein Schmiermittel 11 durch die zweite Pumpe 13 entlang des ersten Fluidpfads 7 förderbar ist. With the formulation that the valve device 25 in its first functional position, a fluid connection between the first fluid path 7 and the second fluid path 15 locks is specifically addressed that the second pump 13 in this functional position of the valve device 25 no lubricant 11 long of the first fluid path 7 can promote. In contrast, the two fluid paths 7 . 15 in the embodiments described here and below always on the oil pan 9 in fluid communication with each other, which is not inconsistent with the statement that in the first functional position of the valve device 25 no lubricant 11 through the second pump 13 along the first fluid path 7 is eligible.

Bei dem in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel umfasst die Ventileinrichtung 25 genau zwei 3/2-Wegeventile und bevorzugt kein weiteres Ventil. Die 3/2-Wegeventile sind vorzugsweise als elektrisch gesteuerte Ventile ausgebildet. Alternativ ist es möglich, dass die 3/2-Wegeventile als hydraulisch, pneumatisch oder mechanisch gesteuerte Ventile ausgebildet sind. Selbstverständlich sind auch andere geeignete Antriebssysteme möglich. At the in 2 illustrated embodiment, the valve device comprises 25 exactly two 3/2-way valves and preferably no further valve. The 3/2-way valves are preferably designed as electrically controlled valves. Alternatively, it is possible that the 3/2-way valves are designed as hydraulically, pneumatically or mechanically controlled valves. Of course, other suitable drive systems are possible.

Ein erstes 3/2-Wegeventil 27 weist einen ersten Anschluss 29 auf, der mit dem Ansaugelement 17 in Fluidverbindung steht. Es weist einen zweiten Anschluss 31 auf, der mit dem Rücklauf 21 in Fluidverbindung steht. Schließlich weist es einen Abfluss 33 auf, der mit einer Saugseite 34 der zweiten Pumpe 13 in Fluidverbindung steht. A first 3/2-way valve 27 has a first connection 29 on that with the intake 17 is in fluid communication. It has a second connection 31 on, with the return 21 is in fluid communication. Finally, it has an outflow 33 on that with a suction side 34 the second pump 13 is in fluid communication.

Ein zweites 3/2-Wegeventil 35 weist einen ersten Abfluss 37 auf, der mit dem Rücklauf 21 oder einem separaten Rücklauf 21’ in Fluidverbindung steht. Ein zweiter Abfluss 39 steht mit dem ersten Fluidpfad 7 in Fluidverbindung. Schließlich weist das zweite 3/2-Wegeventil 35 einen Anschluss 41 auf, der mit einer Förderseite 36 der zweiten Pumpe 13 in Fluidverbindung steht. A second 3/2-way valve 35 has a first outflow 37 on, with the return 21 or a separate return 21 ' is in fluid communication. A second outflow 39 stands with the first fluid path 7 in fluid communication. Finally, the second 3/2-way valve 35 a connection 41 on that with a sponsorship page 36 the second pump 13 is in fluid communication.

Die zweite Pumpe 13 fördert im Betrieb ein Fluid von der Saugseite 34 zu der Förderseite 36. Dabei ist nicht ausgeschlossen, dass ein Ausführungsbeispiel der Förderpumpe 13 so ausgebildet ist, dass die Förderrichtung umkehrbar ist, wobei in diesem Fall das Fluid auch von der Förderseite 36 zu der Saugseite 34 förderbar ist, wobei sich die Saug- und die Förderseite vertauschen. The second pump 13 promotes a fluid from the suction side during operation 34 to the production side 36 , It is not excluded that an embodiment of the feed pump 13 is formed so that the conveying direction is reversible, in which case the fluid also from the delivery side 36 to the suction side 34 is conveyed, with the suction and the delivery side exchange.

In 2 ist die Ventileinrichtung 25 in ihrer ersten Funktionsstellung dargestellt. Dabei sind der erste Anschluss 29 und der Abfluss 33 des ersten 3/2-Wegeventils 27 miteinander verbunden, während der zweite Anschluss 31 gesperrt ist. Bei dem zweiten 3/2-Wegeventil 35 sind der Anschluss 41 und der erste Abfluss 37 miteinander verbunden, während der zweite Abfluss 39 gesperrt ist. Auf diese Weise ist durch die zweite Pumpe 13 Schmiermittel 11 über das Ansaugelement 17 ansaugbar, welches über den ersten Anschluss 29 zu dem Abfluss 33, von dort weiter durch die zweite Pumpe 13 und zu dem Anschluss 41 strömt, wobei es wiederum weiter zu dem ersten Abfluss 37 und von dort über die Messeinrichtung 18 zurück zu dem Rücklauf 21’ strömt. Auf diese Weise wird es von der Ölwanne 9 durch die zweite Pumpe 13 entlang des zweiten Fluidpfads 15 zurück in die Ölwanne 9 gefördert. In 2 is the valve device 25 shown in their first functional position. Here are the first connection 29 and the drain 33 of the first 3/2-way valve 27 connected together, while the second connection 31 Is blocked. At the second 3/2-way valve 35 are the connection 41 and the first outflow 37 connected together, while the second drain 39 Is blocked. This way is through the second pump 13 lubricant 11 over the suction element 17 can be sucked, which over the first connection 29 to the drain 33 , from there continue through the second pump 13 and to the connection 41 flows, in turn, it continues to the first outflow 37 and from there via the measuring device 18 back to the return 21 ' flows. That way it gets off the oil pan 9 through the second pump 13 along the second fluid path 15 back to the oil pan 9 promoted.

Es zeigt sich, dass die Messeinrichtung 18 bei dem in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel stromabwärts des zweiten 3/2-Wegeventils 35 angeordnet ist. Selbstverständlich sind alternative Anordnungen der Messeinrichtung 18 entlang des zweiten Fluidpfads 15 möglich, ohne dass dies einen Effekt auf die Funktion der Messeinrichtung 18 hat. Bei einem Ausführungsbeispiel ist es insbesondere möglich, dass die Messeinrichtung 18 stromaufwärts des zweiten 3/2-Wegeventils 35 angeordnet ist. It turns out that the measuring device 18 at the in 2 illustrated embodiment downstream of the second 3/2-way valve 35 is arranged. Of course, alternative arrangements of the measuring device 18 along the second fluid path 15 possible without any effect on the function of the measuring device 18 Has. In one embodiment, it is particularly possible that the measuring device 18 upstream of the second 3/2-way valve 35 is arranged.

Reicht die Pumpleistung der ersten Pumpe 8 nicht zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel aus, wird die Ventileinrichtung 25 in ihre zweite Funktionsstellung gebracht, wobei die 3/2-Wegeventile 27, 35 in der Stellung angeordnet sind, die jeweils links von der in 2 aktiv dargestellten Stellung dargestellt ist. The pumping power of the first pump is enough 8th not to supply the internal combustion engine with lubricant, the valve device 25 brought into their second functional position, with the 3/2-way valves 27 . 35 are arranged in the position, each to the left of the in 2 actively shown position is shown.

In dieser Funktionsstellung sind der zweite Anschluss 31 und der Abfluss 33 des ersten 3/2-Wegeventils 27 miteinander verbunden, während der erste Anschluss 29 gesperrt ist. Bei dem zweiten 3/2-Wegeventl 35 ist der Anschluss 41 mit dem zweiten Abfluss 39 verbunden, während der erste Abfluss 37 gesperrt ist. In diesem Fall wird von der zweiten Pumpe 13 Schmiermittel 11 durch den Rücklauf 21 aus der Ölwanne 9 angesaugt und über den zweiten Anschluss 31 zu dem Abfluss 33 und von diesem durch die zweite Pumpe 13 weiter zu dem Anschluss 41 gefördert, von dem es weiter zu dem zweiten Abfluss 39 und durch diesen in den ersten Fluidpfad 7 strömt. Der zweite Fluidpfad 15 wird somit in der zweiten Funktionsstellung der Ventileinrichtung 25 bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad 7 derart in Fluidverbindung gebracht, dass Schmiermittel 11 von der zweiten Pumpe 13 entlang des ersten Fluidpfads 7 gefördert wird, um die Brennkraftmaschine mit Schmiermittel 11 zu versorgen und somit die erste Pumpe 8 zu unterstützen. In this functional position are the second connection 31 and the drain 33 of the first 3/2-way valve 27 connected together while the first connection 29 Is blocked. In the second 3/2-Wegeventl 35 is the connection 41 with the second drain 39 connected during the first outflow 37 Is blocked. In this case, the second pump 13 lubricant 11 through the return 21 from the oil pan 9 sucked in and over the second port 31 to the drain 33 and from this through the second pump 13 continue to the connection 41 from which it continues to the second outflow 39 and through this into the first fluid path 7 flows. The second fluid path 15 is thus in the second functional position of the valve device 25 partially with the first fluid path 7 brought into fluid communication so that lubricant 11 from the second pump 13 along the first fluid path 7 is promoted to the internal combustion engine with lubricant 11 to supply and thus the first pump 8th to support.

Es ist offensichtlich, dass die Ventileinrichtung 25 vorzugsweise dann in ihre zweite Funktionsstellung verlagert wird, wenn die Drehzahl n der Brennkraftmaschine gemäß 1b) unter die Grenzdrehzahl n_g abfällt. In diesem Fall wird die zweite Pumpe 13 zur Unterstützung der Schmiermittelversorgung der Brennkraftmaschine herangezogen, während sie bevorzugt oberhalb der Grenzdrehzahl n_g ihre eigentliche Funktionalität als Ölniveaupumpe wahrnimmt. Dementsprechend entstehen oberhalb der Grenzdrehzahl n_g keine Verlustleistungen im Bereich der zweiten Pumpe 13, weil diese lediglich ihre ohnehin vorgesehene Funktionalität erfüllt und nicht zusätzlich Schmiermittel 11 entlang des ersten Fluidpfads 7 fördert, welches eigentlich zur Schmierung der Brennkraftmaschine nicht nötig wäre. It is obvious that the valve device 25 is preferably then shifted to its second functional position, when the speed n of the internal combustion engine according to 1b ) drops below the limit speed n _g . In this case, the second pump 13 used to support the supply of lubricant to the internal combustion engine, while preferably above the limit speed n _g perceives their actual functionality as an oil level pump. Accordingly, above the limiting rotational speed n _g no power losses occur in the region of the second pump 13 because it only fulfills its intended functionality and not additional lubricant 11 along the first fluid path 7 promotes which would actually not be necessary for lubrication of the internal combustion engine.

3 zeigt eine schematische Verschaltungsdarstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels der Brennkraftmaschinen-Anordnung 6. Gleiche und funktionsgleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, so dass insofern auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen wird. Die Brennkraftmaschinen-Anordnung 6 gemäß 3 unterscheidet sich von dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 dadurch, dass anstelle der beiden 3/2-Wegeventile 27, 35 genau ein 5/2-Wegeventil 43 vorgesehen ist. Bevorzugt ist kein weiteres Ventil von der Ventileinrichtung 25 umfasst. Diese weist insoweit bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel genau ein und nur ein Ventil, nämlich das 5/2-Wegeventil 43 auf. Dieses ist vorzugsweise als elektrisch angesteuertes Ventil ausgebildet. Alternativ sind andere Antriebssysteme für das 5/2-Wegeventil 43 möglich, beispielsweise hydraulische, pneumatische oder mechanische. 3 shows a schematic wiring diagram of a second embodiment of the internal combustion engine arrangement 6 , The same and functionally identical elements are provided with the same reference numerals, so that reference is made to the preceding description. The internal combustion engine arrangement 6 according to 3 differs from the embodiment according to 2 in that instead of the two 3/2-way valves 27 . 35 exactly a 5/2-way valve 43 is provided. Preferably, there is no further valve from the valve device 25 includes. This has so far in the illustrated embodiment exactly one and only one valve, namely the 5/2-way valve 43 on. This is preferably designed as an electrically controlled valve. Alternatively, other drive systems for the 5/2-way valve 43 possible, for example hydraulic, pneumatic or mechanical.

Das 5/2-Wegeventil 43 umfasst einen ersten Anschluss 45, der mit dem Ansaugelement 17 in Fluidverbindung steht. Ein zweiter Anschluss 47 steht mit dem Rücklauf 21 in Fluidverbindung. Ein dritter Anschluss 49 steht mit dem ersten Fluidpfad 7 in Fluidverbindung. Ein vierter Anschluss 51 steht mit der Saugseite 34 der zweiten Pumpe 13 in Fluidverbindung, wobei ein fünfter Anschluss 53 mit der Förderseite 36 der zweiten Pumpe 13 in Fluidverbindung steht. The 5/2-way valve 43 includes a first port 45 that with the intake 17 is in fluid communication. A second connection 47 stands with the return 21 in fluid communication. A third connection 49 stands with the first fluid path 7 in fluid communication. A fourth connection 51 stands with the suction side 34 the second pump 13 in fluid communication, with a fifth port 53 with the production side 36 the second pump 13 is in fluid communication.

Die Ventileinrichtung 25 ist auch in 3 in ihrer ersten Funktionsstellung dargestellt, in welcher der zweite Fluidpfad 15 von dem ersten Fluidpfad 7 in dem Sinne getrennt ist, dass durch die zweite Pumpe 13 kein Schmiermittel 11 entlang des ersten Fluidpfads 7 förderbar ist. In dieser Funktionsstellung sind bei dem 5/2-Wegeventil 43 der erste Anschluss 45 und der vierte Anschluss 51 miteinander verbunden, wobei zugleich der zweite Anschluss 47 und der fünfte Anschluss 53 miteinander verbunden sind. Dementsprechend wird im Betrieb der zweiten Pumpe 13 Schmiermittel 11 über das Ansaugelement 17 aus der Ölwanne 9 angesaugt und von dem ersten Anschluss 45 zu dem vierten Anschluss 51 gefördert. Von dort gelangt es weiter über die Saugseite 34 zu der Förderseite 36 und von dort entlang des zweiten Fluidpfads 15 über die Messeinrichtung 18 schließlich zu dem fünften Anschluss 53, über den es zu dem zweiten Anschluss 47 strömt, von dem aus es weiter zu dem Rücklauf 21 und von dort in die Ölwanne 9 zurückgelangt. Genau wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 wird also in der dargestellten Funktionsstellung der Ventileinrichtung 25 Schmiermittel 11 entlang des zweiten Fluidpfads 15 zum Zwecke der Ölniveauüberwachung gefördert, wobei – wie bereits in Zusammenhang mit 2 ausgeführt – dieser vorzugsweise einen Drucksensor umfasst, um das Erreichen oder Überschreiten des Sollfüllstands 19 in der Ölwanne 9 durch das Schmiermittel 11 zu überwachen. The valve device 25 is also in 3 represented in its first functional position, in which the second fluid path 15 from the first fluid path 7 in the sense that is separated by the second pump 13 no lubricant 11 along the first fluid path 7 is eligible. In this functional position are in the 5/2-way valve 43 the first connection 45 and the fourth connection 51 connected to each other, where at the same time the second connection 47 and the fifth connection 53 connected to each other. Accordingly, during operation of the second pump 13 lubricant 11 over the suction element 17 from the oil pan 9 sucked in and from the first port 45 to the fourth port 51 promoted. From there it passes on the suction side 34 to the production side 36 and thence along the second fluid path 15 about the measuring device 18 finally to the fifth port 53 over to the second port 47 flows, from which it continues to the return 21 and from there into the oil sump 9 passes back. As in the embodiment according to 2 So is in the illustrated functional position of the valve device 25 lubricant 11 along the second fluid path 15 promoted for the purpose of oil level monitoring, and - as already mentioned in connection with 2 executed - this preferably comprises a pressure sensor to the achievement or exceeding of the desired level 19 in the oil pan 9 through the lubricant 11 to monitor.

Bei dem in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Messeinrichtung 18 stromaufwärts der Ventileinrichtung 25 beziehungsweise des 5/2-Wegeventils 43 angeordnet. At the in 3 illustrated embodiment, the measuring device 18 upstream of the valve device 25 or the 5/2-way valve 43 arranged.

Die zweite Funktionsstellung der Ventileinrichtung 25 beziehungsweise des 5/2-Wegeventils 43 ist schematisch links von der in 3 als aktiv dargestellten Funktionsstellung dargestellt. In dieser zweiten Funktionsstellung ist der erste Anschluss 45 gesperrt. Der zweite Anschluss 47 ist mit dem vierten Anschluss 51 verbunden, und der dritte Anschluss 49 ist mit dem fünften Anschluss 53 verbunden. Entsprechend wird in dieser Funktionsstellung von der zweiten Pumpe 13 Schmiermittel 11 über den Rücklauf 21 aus der Ölwanne 9 angesaugt, wobei es durch den zweiten Anschluss 47 zu dem vierten Anschluss 51 und von dort über die Saugseite 34 und die Förderseite 36 der zweiten Pumpe 13 und über die Messeinrichtung 18 zu dem fünften Anschluss 53 gelangt. Durch diesen strömt es weiter zu dem dritten Anschluss 49, durch den es in den ersten Fluidpfad 7 gelangt. Hierdurch steht das von der zweiten Pumpe 13 geförderte Schmiermittel 11 zur Schmierung der Brennkraftmaschine zur Verfügung, wies es bereits in Zusammenhang mit 2 erläutert wurde. The second functional position of the valve device 25 or the 5/2-way valve 43 is schematically to the left of the in 3 shown as actively displayed functional position. In this second functional position is the first port 45 blocked. The second connection 47 is with the fourth connection 51 connected, and the third connection 49 is with the fifth port 53 connected. Accordingly, in this functional position of the second pump 13 lubricant 11 over the return 21 from the oil pan 9 sucked in, passing it through the second port 47 to the fourth port 51 and from there via the suction side 34 and the sponsorship page 36 the second pump 13 and about the measuring device 18 to the fifth port 53 arrives. Through this it flows on to the third port 49 through which it enters the first fluid path 7 arrives. This is the result of the second pump 13 promoted lubricants 11 for lubrication of the internal combustion engine available, it already related to 2 was explained.

Damit zeigt sich, dass die Funktionalität des einen 5/2-Wegeventils 43 der Funktionalität der beiden 3/2-Wegeventile 27, 35 gemäß 2 entspricht. Das Ausführungsbeispiel gemäß 3 umfasst demnach bei gleicher Funktionalität ein Ventil weniger als das Ausführungsbeispiel gemäß 2. This shows that the functionality of a 5/2-way valve 43 the functionality of the two 3/2-way valves 27 . 35 according to 2 equivalent. The embodiment according to 3 Accordingly, with the same functionality, one valve comprises less than the exemplary embodiment according to FIG 2 ,

4 zeigt eine schematische Verschaltungsdarstellung eines Bereichs eines dritten Ausführungsbeispiels einer Brennkraftmaschinen-Anordnung. Gleiche und funktionsgleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, so dass insofern auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen wird. Die Brennkraftmaschinen-Anordnung 6 gemäß 4 umfasst neben der zweiten Pumpe 13 eine dritte Pumpe 55, die als Ölnachfüllpumpe ausgebildet ist. Sie steht mit einem dritten Fluidpfad 57 in Fluidverbindung, über den Schmiermittel 11 aus einem Vorratsbehälter 59 in die Ölwanne 9 nachfüllbar ist. 4 shows a schematic wiring diagram of a portion of a third embodiment of an internal combustion engine arrangement. The same and functionally identical elements are provided with the same reference numerals, so that reference is made to the preceding description. The internal combustion engine arrangement 6 according to 4 includes next to the second pump 13 a third pump 55 , which is designed as a Ölnachfüllpumpe. It stands with a third fluid path 57 in fluid communication, via the lubricant 11 from a storage container 59 in the oil pan 9 refillable.

Die zweite Pumpe 13 und die dritte Pumpe 55 sind vorzugsweise als Pumpengruppe 61 in einem gemeinsamen Gehäuse 63 angeordnet. The second pump 13 and the third pump 55 are preferably as a pump group 61 in a common housing 63 arranged.

Die Ventileinrichtung 25 umfasst bei dem in 4 dargestellten Ausführungsbeispiel genau vier 3/2-Wegeventile und vorzugsweise kein weiteres Ventil. Dabei sind die beiden 3/2-Wegeventile 27, 35 – wie in 2 dargestellt – der zweiten Pumpe 13 zugeordnet und erfüllen im Wesentlichen die gleiche Funktionalität, so dass auf die Beschreibung zu 2 verwiesen werden kann. Ein Unterschied ergibt sich lediglich insoweit, als der erste Abfluss 37 des zweiten 3/2-Wegeventils 35 nicht mit dem Rücklauf 21, sondern stattdessen mit einem Einlass 65 des Vorratsbehälters 59 in Fluidverbindung steht, so dass durch die zweite Pumpe 13 in ihrer Funktion als Ölniveaupumpe Schmiermittel 11 von der Ölwanne 9 entlang des zweiten Fluidpfads 15 in den Vorratsbehälter 59 förderbar ist. Der zweite Abfluss 39 steht – genau wie in 2 dargestellt – mit dem ersten Fluidpfad 7 in Fluidverbindung. The valve device 25 includes at the in 4 illustrated embodiment exactly four 3/2-way valves and preferably no further valve. Here are the two 3/2-way valves 27 . 35 - as in 2 shown - the second pump 13 assigned and fulfill essentially the same functionality, so to the description too 2 can be referenced. A difference arises only insofar as the first outflow 37 of the second 3/2-way valve 35 not with the return 21 but instead with an inlet 65 of the storage container 59 is in fluid communication, so that through the second pump 13 in its function as an oil level pump lubricant 11 from the oil pan 9 along the second fluid path 15 in the reservoir 59 is eligible. The second drain 39 stands - just like in 2 shown - with the first fluid path 7 in fluid communication.

Der zweiten Pumpe 55 sind bei dem in 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ein drittes 3/2-Wegeventil 67 und ein viertes 3/2-Wegeventil 69 zugeordnet. Diese sind vorzugsweise als elektrisch angesteuerte Ventile ausgebildet. Auch hier sind – wie stets – andere Antriebssysteme möglich, beispielsweise pneumatische, hydraulische und/oder mechanische. Es kommt insoweit bei allen hier dargestellten Ausführungsbeispielen auf die Schaltfunktionen der Ventile an, nicht aber entscheidend darauf, wie diese konkret angesteuert beziehungsweise angetrieben werden. The second pump 55 are at the in 4 illustrated embodiment, a third 3/2-way valve 67 and a fourth 3/2-way valve 69 assigned. These are preferably designed as electrically controlled valves. Again, as always, other drive systems are possible, such as pneumatic, hydraulic and / or mechanical. In this respect, in all exemplary embodiments illustrated here, the switching functions of the valves are important, but not decisive as to how they are specifically controlled or driven.

Das dritte 3/2-Wegeventil 67 weist einen ersten Abfluss 71 auf, der mit dem Rücklauf 21 in Fluidverbindung steht. Es weist einen zweiten Abfluss 73 auf, der mit dem ersten Fluidpfad 7 in Fluidverbindung steht. Außerdem weist es einen Anschluss 75 auf, der mit einer Förderseite 77 der zweiten Pumpe 55 in Fluidverbindung steht. The third 3/2-way valve 67 has a first outflow 71 on, with the return 21 is in fluid communication. It has a second drain 73 on that with the first fluid path 7 is in fluid communication. It also has a connection 75 on that with a sponsorship page 77 the second pump 55 is in fluid communication.

Das vierte 3/2-Wegeventil 69 weist einen ersten Anschluss 79 auf, der mit einem Auslass 80 des Vorratsbehälters 59 in Fluidverbindung steht. Ein zweiter Anschluss 81 steht mit dem Rücklauf 21 in Fluidverbindung, und ein Abfluss 83 steht mit einer Saugseite 85 der dritten Pumpe 55 in Fluidverbindung. The fourth 3/2-way valve 69 has a first connection 79 on that with an outlet 80 of the storage container 59 is in fluid communication. A second connection 81 stands with the return 21 in fluid communication, and an outflow 83 stands with a suction side 85 the third pump 55 in fluid communication.

Die Ventileinrichtung 25 ist in 4 in ihrer ersten Funktionsstellung dargestellt, in der eine Fluidverbindung sowohl des zweiten Fluidpfads 15 als auch des dritten Fluidpfads 57 zu dem ersten Fluidpfad 7 gesperrt ist in dem Sinne, dass kein Schmiermittel 11 von der zweiten Pumpe 13 oder von der dritten Pumpe 55 entlang des ersten Fluidpfads 7 förderbar ist. Vielmehr wird Schmiermittel 11 von der zweiten Pumpe 13 entlang des zweiten Fluidpfads 15 von dem Ansaugelement 17 über den ersten Abfluss 37 des zweiten 3/2-Wegeventils 35 zu dem Einlass 65 und letztlich in den Vorratsbehälter 59 gefördert. Bezüglich der übrigen Funktionalität der zweiten Pumpe 13 und der 3/2-Wegeventile 27, 35 wird auf die Beschreibung zu 2 verwiesen. The valve device 25 is in 4 in its first functional position, in which a fluid connection of both the second fluid path 15 as well as the third fluid path 57 to the first fluid path 7 is locked in the sense that no lubricant 11 from the second pump 13 or from the third pump 55 along the first fluid path 7 is eligible. Rather, it becomes lubricant 11 from the second pump 13 along the second fluid path 15 from the suction element 17 over the first outflow 37 of the second 3/2-way valve 35 to the inlet 65 and ultimately in the reservoir 59 promoted. Regarding the remaining functionality of the second pump 13 and the 3/2-way valves 27 . 35 will go to the description 2 directed.

Die zweite Pumpe 55 wird bevorzugt dann aktiviert, wenn der Füllstand in der Ölwanne 9 unter den Sollfüllstand 19 sinkt, wobei in diesem Fall gemäß der in 4 dargestellten Stellung der 3/2-Wegeventile 67, 69 Schmiermittel 11 über den Auslass 80 aus dem Vorratsbehälter 59, den ersten Anschluss 79, den Abfluss 83, die Saugseite 85, die Förderseite 77, den Anschluss 75 und den ersten Abfluss 71 schließlich zu dem Rücklauf 21 und damit in die Ölwanne 9 entlang des dritten Fluidpfads 57 gefördert wird. The second pump 55 is preferably activated when the level in the sump 9 below the nominal level 19 decreases, in which case according to the in 4 illustrated position of the 3/2-way valves 67 . 69 lubricant 11 over the outlet 80 from the reservoir 59 , the first connection 79 , the drain 83 , the suction side 85 , the sponsorship page 77 , the connection 75 and the first outflow 71 finally to the return 21 and with it in the oil sump 9 along the third fluid path 57 is encouraged.

Insbesondere solange die Drehzahl der Brennkraftmaschine gemäß 1b) die Grenzdrehzahl n_g erreicht oder überschreitet, werden die zweite Pumpe 13 und die dritte Pumpe 55 gemäß ihrer vorgesehenen Funktionalität, also als Ölniveaupumpe beziehungsweise als Ölnachfüllpumpe verwendet, insbesondere bevorzugt bedarfsgerecht betrieben, mithin aktiviert und/oder deaktiviert. In particular, as long as the speed of the internal combustion engine according to 1b ) reaches or exceeds the limit speed n _g , become the second pump 13 and the third pump 55 according to their intended functionality, that is used as an oil level pump or as a Ölnachfüllpumpe, particularly preferably operated as needed, thus activated and / or deactivated.

Sinkt die Drehzahl n der Brennkraftmaschine unter die Grenzdrehzahl n_g, ist es möglich, zumindest eine der Pumpen 13, 55 zur Unterstützung der ersten Pumpe heranzuziehen. Es ist auch möglich, beide Pumpen 13, 55 zur Unterstützung der ersten Pumpe heranzuziehen. If the speed n of the internal combustion engine drops below the limit speed n _g , it is possible to have at least one of the pumps 13 . 55 to support the first pump. It is also possible to use both pumps 13 . 55 to support the first pump.

Bevorzugt sind verschiedene Funktionsstellungen der Ventileinrichtung 25 realisierbar, wobei in einer zweiten Funktionsstellung lediglich die zweite Pumpe 13 zur Versorgung des ersten Fluidpfads 7 mit Schmiermittel 11 herangezogen wird, wobei bereichsweise der zweite Fluidpfad 15 mit dem ersten Fluidpfad 7 verbunden wird. In einer dritten Funktionsstellung wird bevorzugt nur die dritte Pumpe 55 zur Unterstützung der ersten Pumpe herangezogen, wobei der dritte Fluidpfad 57 bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad 7 verbunden wird. Schließlich werden in einem vierten Betriebszustand vorzugsweise sowohl die zweite Pumpe 13 als auch die dritte Pumpe 55 zur Unterstützung der ersten Pumpe herangezogen, mithin sowohl der zweite Fluidpfad 15 als auch der dritte Fluidpfad 57 bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad 7 verbunden. Preference is given to various functional positions of the valve device 25 feasible, with only the second pump in a second functional position 13 to supply the first fluid path 7 with lubricant 11 in some cases, the second fluid path 15 with the first fluid path 7 is connected. In a third functional position, only the third pump is preferred 55 used to support the first pump, wherein the third fluid path 57 partially with the first fluid path 7 is connected. Finally, in a fourth operating state, preferably both the second pump 13 as well as the third pump 55 used to support the first pump, thus both the second fluid path 15 as well as the third fluid path 57 partially with the first fluid path 7 connected.

Die verschiedenen Funktionsstellungen der Ventileinrichtung 25 werden vorzugsweise abhängig von dem Schmiermittelbedarf der Brennkraftmaschine insbesondere durch ein Motorsteuergerät ausgewählt, wobei gegebenenfalls verschiedene Förderleistungen der zweiten Pumpe 13 und der dritten Pumpe 55 berücksichtigt werden. Weist beispielsweise eine der Pumpen 13, 55 eine niedrigere Förderleistung auf als die andere, ist es möglich, bei nur geringem Unterstützungsbedarf der ersten Pumpe zunächst nur die Pumpe mit der niedrigeren Förderleistung zur Unterstützung heranzuziehen, während bei einem steigenden Unterstützungsbedarf beispielsweise die Pumpe mit der höheren Förderleistung alleine herangezogen werden kann. Schließlich ist es bei nochmals gesteigertem Unterstützungsbedarf möglich, beide Pumpen zur Unterstützung heranzuziehen. Selbstverständlich ist es möglich, diese Art der Ansteuerung für ein Ausführungsbeispiel mit insgesamt mehr als drei Pumpen zu verallgemeinern. The various functional positions of the valve device 25 are preferably selected depending on the lubricant requirement of the internal combustion engine, in particular by an engine control unit, wherein optionally different delivery rates of the second pump 13 and the third pump 55 be taken into account. For example, indicates one of the pumps 13 . 55 a lower flow rate than the other, it is possible to use only the pump with the lower flow rate in support with little assistance required by the first pump, while with an increasing need for support, for example, the pump with the higher flow rate alone can be used. Finally, with even greater support needs, it is possible to use both pumps for support. Of course, it is possible to generalize this type of control for an embodiment with a total of more than three pumps.

Es ist auch möglich, dass die Ventileinrichtung 25 lediglich zwei Funktionsstellungen aufweist, wobei entweder keine der Pumpen 13, 55 in einer ersten Funktionsstellung oder beide Pumpen 13, 55 in einer zweiten Funktionsstellung zur Unterstützung der ersten Pumpe herangezogen werden können. It is also possible that the valve device 25 only has two functional positions, either none of the pumps 13 . 55 in a first functional position or both pumps 13 . 55 can be used in a second functional position to support the first pump.

Um die zweite Pumpe 13 zur Unterstützung der ersten Pumpe heranzuziehen, werden die 3/2-Wegeventile 27, 35 in ihre in Zusammenhang mit 2 erläuterte zweite Funktionsstellung verlagert. Dementsprechend wird nun über den Rücklauf 21 aus der Ölwanne 9 Schmiermittel 11 angesaugt und schließlich über den zweiten Abfluss 39 in den ersten Fluidpfad 7 eingespeist. Es ergibt sich insoweit kein Unterschied zu der in Zusammenhang mit 2 erläuterten Funktionalität. To the second pump 13 To support the first pump, the 3/2-way valves 27 . 35 in their context with 2 explained shifted second functional position. Accordingly, now over the return 21 from the oil pan 9 lubricant 11 sucked in and finally over the second drain 39 in the first fluid path 7 fed. There is no difference to that in connection with 2 explained functionality.

Wird zusätzlich oder alternativ die dritte Pumpe 55 zur Unterstützung der ersten Pumpe herangezogen, werden das dritte 3/2-Wegeventil 67 und das vierte 3/2-Wegeventil 69 in eine Funktionsstellung verlagert, die jeweils links von der in 2 als aktiv dargestellten Funktionsstellung dargestellt ist. In dieser wird von der dritten Pumpe 55 Schmiermittel über den Rücklauf 21 aus der Ölwanne 9 angesaugt, und über den zweiten Anschluss 81 zu dem Abfluss 83 sowie von diesem weiter über die Saugseite 85 und die Förderseite 77 zu dem Anschluss 75 des dritten 3/2-Wegeventils und von diesem weiter zu dem zweiten Abfluss 73 gefördert, über den es in den ersten Fluidpfad 7 gelangt. Is additionally or alternatively the third pump 55 used to support the first pump, the third 3/2-way valve 67 and the fourth 3/2-way valve 69 relocated to a functional position, each left of the in 2 is shown as active function position shown. This one is from the third pump 55 Lubricant over the return 21 from the oil pan 9 sucked in, and over the second port 81 to the drain 83 and from this on the suction side 85 and the sponsorship page 77 to the connection 75 of the third 3/2-way valve and from this on to the second outflow 73 promoted over it into the first fluid path 7 arrives.

Alternativ zu den in 4 dargestellten dritten und vierten 3/2-Wegeventilen 67, 69 ist es bei einem Ausführungsbeispiel möglich, genau ein 5/2-Wegeventil vorzusehen, analog zu dem Ersatz der ersten und zweiten 3/2-Wegeventile 27, 35 gemäß 2 durch ein 5/2-Wegeventil gemäß 3. Die fünf Anschlüsse des 5/2-Wegeventils sind dann mit dem ersten Fluidpfad 7, dem Rücklauf 21, dem Auslass 80 des Vorratsbehälters 59, der Saugseite 85 und der Förderseite 77 der dritten Pumpe 55 verbunden, wobei das eine 5/2-Wegeventil genau die gleiche Funktionalität aufweist wie das dritte und das vierte 3/2-Wegeventil 67, 69 des Ausführungsbeispiels gemäß 4 gemeinsam. Alternatively to the in 4 illustrated third and fourth 3/2-way valves 67 . 69 it is possible in one embodiment to provide exactly one 5/2-way valve, analogous to the replacement of the first and second 3/2-way valves 27 . 35 according to 2 through a 5/2-way valve according to 3 , The five ports of the 5/2-way valve are then with the first fluid path 7 , the return 21 , the outlet 80 of the storage container 59 , the suction side 85 and the funding side 77 the third pump 55 connected, the one 5/2-way valve has exactly the same functionality as the third and the fourth 3/2-way valve 67 . 69 of the embodiment according to 4 together.

Es ist nicht möglich, bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 4 das erste und das zweite 3/2-Wegeventil 27, 35 durch ein einziges 5/2-Wegeventil zu ersetzen, weil hier aufgrund der Modifikation in der ersten Funktionsstellung der Ventileinrichtung 25, bei welcher der erste Abfluss 37 des zweiten 3/2-Wegeventils 35 nicht mit dem Rücklauf 21 sondern vielmehr mit dem Einlass 65 des Vorratsbehälters 59 in Fluidverbindung steht, insgesamt keine fünf, sondern sechs verschiedene Anschlüsse vorgesehen sind. It is not possible in the embodiment according to 4 the first and the second 3/2-way valve 27 . 35 to replace with a single 5/2-way valve, because here due to the modification in the first functional position of the valve device 25 , where the first outflow 37 of the second 3/2-way valve 35 not with the return 21 but rather with the inlet 65 of the storage container 59 is in fluid communication, a total of five, but six different terminals are provided.

Dementsprechend weist das ausgehend von 4 modifizierte Ausführungsbeispiel genau ein 5/2-Wegeventil anstelle des dritten und vierten 3/2-Wegeventil 67, 69 und genau zwei 3/2-Wegeventile, nämlich das erste 3/2-Wegeventil 27 und das zweite 3/2-Wegeventil 35 auf. Bevorzugt weist die Ventileinrichtung 25 in diesem Fall kein weiteres Ventil auf. Accordingly, the starting from 4 modified embodiment exactly a 5/2-way valve instead of the third and fourth 3/2-way valve 67 . 69 and exactly two 3/2-way valves, namely the first 3/2-way valve 27 and the second 3/2-way valve 35 on. Preferably, the valve device 25 no further valve in this case.

Es wird auch ein Ausführungsbeispiel bevorzugt, welches lediglich eine Ölnachfüllpumpe analog der in 4 dargestellten dritten Pumpe 55 als zweite Pumpe und keine Ölniveaupumpe umfasst. Der Sollfüllstand 19 wird dann vorzugsweise auf andere Art überwacht, beispielsweise durch einen Schwimmer. Der dritte Fluidpfad 57 gemäß 4 stellt dann den zweiten Fluidpfad dar. Es ergibt sich letztlich dieselbe Funktionalität, wie wenn bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 4 lediglich die dritte Pumpe 55 zur Unterstützung der ersten Pumpe herangezogen wird. Bei dem Ausführungsbeispiel, dass nur eine Ölnachfüllpumpe und keine Ölniveaupumpe aufweist, kann der dieser Pumpe zugeordnete, zweite Fluidpfad mit einer Ventileinrichtung wirkverbunden sein, die entweder – wie in 4 dargestellt – zwei 3/2-Wegeventile oder auch ein einziges 5/2-Wegeventil, vorzugsweise genau zwei 3/2-Wegeventile oder genau ein 5/2-Wegeventil und in beiden fällen kein weiteres Ventil umfasst. It is also preferred an embodiment, which only an oil refilling pump analogous to the in 4 shown third pump 55 As a second pump and no oil level pump includes. The nominal level 19 is then preferably monitored in another way, for example by a float. The third fluid path 57 according to 4 then represents the second fluid path. It ultimately results in the same functionality as in the embodiment according to 4 only the third pump 55 used to support the first pump. In the embodiment having only one oil replenishment pump and no oil level pump, the second fluid path associated with that pump may be operatively connected to a valve device which is either - as in FIG 4 shown - two 3/2-way valves or a single 5/2-way valve, preferably exactly two 3/2-way valves or exactly a 5/2-way valve and in both cases no further valve includes.

5 zeigt eine schematische Verschaltungsdarstellung eines vierten Ausführungsbeispiels einer Brennkraftmaschinen-Anordnung 6. Gleiche und funktionsgleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen, sodass insofern auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen wird. Wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 4 sind auch bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 5 eine zweite Pumpe 13 als Ölniveaupumpe und eine dritte Pumpe 55 als Ölnachfüllpumpe vorgesehen. 5 shows a schematic wiring diagram of a fourth embodiment of an internal combustion engine arrangement 6 , Identical and functionally identical elements are provided with the same reference numerals, so that reference is made to the preceding description. As in the embodiment according to 4 are also in the embodiment according to 5 a second pump 13 as an oil level pump and a third pump 55 provided as oil replenishment pump.

Dabei entspricht die Funktionalität des zweiten Fluidpfads 15 beziehungsweise der zweiten Pumpe 13 vollständig derjenigen, die in Zusammenhang mit 4 beschrieben wurde, sodass auf die entsprechenden Ausführungen verwiesen wird. Im Unterschied zu 4 sind in 5 lediglich die 3/2-Wegeventile 27, 35 in ihrer zweiten Funktionsstellung dargestellt, sodass hier die zweite Pumpe 13 gemäß der Darstellung Schmiermittel 11 entlang des ersten Fluidpfads 7 zu den Schmierstellen 10 fördert. The functionality of the second fluid path corresponds to this 15 or the second pump 13 completely of those related to 4 has been described so that reference is made to the corresponding statements. In contrast to 4 are in 5 only the 3/2-way valves 27 . 35 shown in its second functional position, so here is the second pump 13 as shown lubricant 11 along the first fluid path 7 to the lubrication points 10 promotes.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 5 wird ein Schmiermittelniveau in der Ölwanne 9 dynamisch durch eine geeignete Wahl der Förderleistungen der zweiten Pumpe 13 und der dritten Pumpe 55 eingestellt, wobei vorzugsweise in einem Betriebszustand, indem die Förderleistung der ersten Pumpe 8 zur Schmierung der Brennkraftmaschine ausreicht, sowohl die Ölniveaupumpe als auch die Ölnachfüllpumpe kontinuierlich laufen, wobei die zweite Pumpe 13 kontinuierlich Schmiermittel 11 aus der Ölwanne 9 in den Vorratsbehälter 59 fördert, während die dritte Pumpe 55 kontinuierlich Schmiermittel 11 aus dem Vorratsbehälter 59 in die Ölwanne 9 fördert. Wird nun – wie in 5 dargestellt – die zweite Pumpe 13, also die Ölniveaupumpe, zur Unterstützung der ersten Pumpe 8 herangezogen, ist ihre Fluidverbindung zu dem Vorratsbehälter 59 unterbrochen. Würde nun die Ölnachfüllpumpe, also die dritte Pumpe 55, weiterhin Schmiermittel 11 aus dem Vorratsbehälter 59 in die Ölwanne 9 fördern, würde dies zu einem unzulässigen Anstieg des Schmiermittelniveaus in der Ölwanne 9 und/oder zu einem Leerlaufen des Vorratsbehälters 59 führen. In the embodiment according to 5 gets a lubricant level in the oil pan 9 dynamically by a suitable choice of the delivery rates of the second pump 13 and the third pump 55 set, preferably in an operating state, by the capacity of the first pump 8th is sufficient for lubrication of the internal combustion engine, both the oil level pump and the Ölnachfüllpumpe run continuously, the second pump 13 continuous lubricant 11 from the oil pan 9 in the reservoir 59 promotes while the third pump 55 continuous lubricant 11 from the reservoir 59 in the oil pan 9 promotes. Will now - as in 5 shown - the second pump 13 , so the oil level pump, to support the first pump 8th used, is their fluid connection to the reservoir 59 interrupted. Would now the Ölnachfüllpumpe, so the third pump 55 , continue to lubricate 11 from the reservoir 59 in the oil pan 9 This would lead to an inadmissible increase in the lubricant level in the oil sump 9 and / or to an idling of the reservoir 59 to lead.

Es zeigt sich weiterhin, dass typischerweise bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 5 die Förderleistung der Ölnachfüllpumpe, also der dritten Pumpe 55, deutlich kleiner ist als die Förderleistung der zweiten Pumpe 13. Es lohnt daher bei einem solchen Ausführungsbeispiel nicht, die Ölnachfüllpumpe zur Unterstützung der ersten Pumpe 8 heranzuziehen. It also shows that typically in the embodiment according to 5 the delivery rate of the oil replenishment pump, ie the third pump 55 , is significantly smaller than the capacity of the second pump 13 , It is therefore not worth in such an embodiment, the Ölnachfüllpumpe to support the first pump 8th consulted.

Daher umfasst die Ventileinrichtung 25 bei dem in 5 dargestellten Ausführungsbeispiel bevorzugt genau drei 3/2-Wegeventile, nämlich die 3/2-Wegeventile 27, 35 im Bereich des zweiten Fluidpfads 15, und ein drittes 3/2-Wegeventil 87 im Bereich des dritten Fluidpfads 57. Dieses umfasst einen ersten Abfluss 89, einen zweiten Abfluss 91, und einen Anschluss 93. Der erste Abfluss 89 steht mit einem separaten Rücklauf 21’ oder mit dem Rücklauf 21 in Fluidverbindung. Der zweite Abfluss 91 steht mit einem separaten Einlass 65’ des Vorratsbehälters 59 oder mit dem Einlass 65 in Fluidverbindung, und der Anschluss 93 steht mit der Förderseite 77 der dritten Pumpe 55 in Fluidverbindung. Deren Saugseite 85 steht – abweichend von der Darstellung gemäß 4 – dauerhaft mit dem Auslass 80 des Vorratsbehälters 59 in Fluidverbindung. Therefore, the valve device comprises 25 at the in 5 illustrated embodiment preferably exactly three 3/2-way valves, namely the 3/2-way valves 27 . 35 in the region of the second fluid path 15 , and a third 3/2-way valve 87 in the area of the third fluid path 57 , This includes a first drain 89 , a second drain 91 , and a connection 93 , The first drain 89 stands with a separate return 21 ' or with the return 21 in fluid communication. The second drain 91 stands with a separate inlet 65 ' of the storage container 59 or with the inlet 65 in fluid communication, and the connection 93 stands with the sponsorship page 77 the third pump 55 in fluid communication. Their suction side 85 stands - deviating from the illustration according to 4 - permanently with the outlet 80 of the storage container 59 in fluid communication.

In der in 5 links von der aktiven Funktionsstellung als inaktiv dargestellten, ersten Funktionsstellung ist der erste Abfluss 89 mit dem Anschluss 93 verbunden, und der zweite Abfluss 91 ist gesperrt. In dieser Funktionsstellung fördert die dritte Pumpe 55 Schmiermittel 11 aus dem Vorratsbehälter 59 durch den Auslass 80 über den separaten Rücklauf 21’ in die Ölwanne 9. Sie erfüllt somit ihre Funktion als Ölnachfüllpumpe. In the in 5 To the left of the active functional position, the first functional position shown as inactive is the first outflow 89 with the connection 93 connected, and the second drain 91 is locked. In this functional position, the third pump promotes 55 lubricant 11 from the reservoir 59 through the outlet 80 over the separate return 21 ' in the oil pan 9 , It thus fulfills its function as an oil replenishment pump.

In der zweiten Funktionsstellung der Ventileinrichtung 25, die in 5 dargestellt ist, wird die zweite Pumpe 13 zur Unterstützung der ersten Pumpe 8 herangezogen. Entsprechend sind hier bei dem 3/2-Wegeventil 87 der zweite Abfluss 91 und der Anschluss 93 miteinander verbunden, während der erste Abfluss 89 gesperrt ist. Daher fördert die dritte Pumpe 55 hier kein Schmiermittel 11 von dem Vorratsbehälter 59 in die Ölwanne 9, sondern sie führt das Schmiermittel 11 quasi im Kreis über den Auslass 80 aus dem Vorratsbehälter 59 hinaus und entlang des dritten Fluidpfads 57 über den Anschluss 93 und den zweiten Abfluss 91 sowie weiter über den separaten Einlass 65’ zurück in den Vorratsbehälter 59. Die dritte Pumpe 55 wird also nicht zusätzlich zur Unterstützung der ersten Pumpe 8 herangezogen, sondern ihre Funktion als Ölnachfüllpumpe wird quasi abgeschaltet. Somit wird vermieden, dass die Ölwanne 9 unzulässig gefüllt wird, beziehungsweise dass der Vorratsbehälter 59 leerläuft. Aufgrund der vergleichsweise kleinen Förderleistung der dritten Pumpe 55 lohnt es nicht, sie zur Unterstützung der ersten Pumpe 8 zusätzlich heranzuziehen. In the second functional position of the valve device 25 , in the 5 is shown, the second pump 13 to support the first pump 8th used. Accordingly, here are the 3/2-way valve 87 the second drain 91 and the connection 93 interconnected during the first outflow 89 Is blocked. Therefore, the third pump promotes 55 no lubricant here 11 from the reservoir 59 in the oil pan 9 but it carries the lubricant 11 virtually in a circle over the outlet 80 from the reservoir 59 out and along the third fluid path 57 over the connection 93 and the second drain 91 as well as on the separate inlet 65 ' back to the reservoir 59 , The third pump 55 So not in addition to supporting the first pump 8th but their function as oil replenishment pump is virtually switched off. This will avoid the sump 9 is filled inadmissible, or that the reservoir 59 idles. Due to the comparatively low flow rate of the third pump 55 It is not worth it to support the first pump 8th additionally to use.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 5 ist die Komplexität im Vergleich zu dem Ausführungsbeispiel gemäß 4 reduziert, und es wird insbesondere ein 3/2-Wegeventil eingespart. Damit ist das Ausführungsbeispiel gemäß 5 einfacher und wirtschaftlicher als das Ausführungsbeispiel gemäß 4. Es kann darüber hinaus leichter umgesetzt werden. In the embodiment according to 5 is the complexity compared to the embodiment according to FIG 4 reduced, and it is saved in particular a 3/2-way valve. This is the embodiment according to 5 simpler and more economical than the embodiment according to 4 , It can also be implemented more easily.

Alternativ zu der Darstellung gemäß 5 ist es auch möglich, die dritte Pumpe 55 abzuschalten, wenn die zweite Pumpe 13 zur Unterstützung der ersten Pumpe 8 herangezogen wird. Dies ist jedoch nicht bei jedem Ausführungsbeispiel der Brennkraftmaschinen-Anordnung 6 möglich, weil vorgesehen sein kann, dass die dritte Pumpe 55 kontinuierlich durch die Brennkraftmaschine angetrieben wird. In diesem Fall ermöglicht das dritte 3/2-Wegeventil 87 bei weiterlaufender dritter Pumpe 55 quasi eine Abschaltung von deren Funktion durch Umlenkung des dritten Fluidpfads 57. Alternatively to the illustration according to 5 it is also possible to use the third pump 55 shut off when the second pump 13 to support the first pump 8th is used. However, this is not in every embodiment of the engine assembly 6 possible because it can be provided that the third pump 55 is continuously driven by the internal combustion engine. In this case, the third 3/2-way valve allows 87 with continuing third pump 55 virtually a shutdown of their function by reversing the third fluid path 57 ,

Insgesamt zeigt sich, dass es mithilfe der Brennkraftmaschinen-Anordnung und des Verfahrens möglich ist, die erste Pumpe, die bevorzugt als Ölpumpe ausgebildet ist, so zu modifizieren, dass sie eine im Vergleich zu einer konventionellen Ölpumpe reduzierte Förderleistung aufweist, wodurch sie kleiner baut, und wobei Verlustleistung insbesondere im höheren Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine vermieden beziehungsweise reduziert wird. Zugleich ist es möglich, Verlustleistung im Bereich von Pumpen, die im niederen Drehzahlbereich zur Unterstützung der ersten Pumpe herangezogen werden, zu reduzieren, weil die mindestens eine zusätzliche Pumpe im höheren Drehzahlbereich eine separate Funktionalität aufweist, die vorzugsweise ohnehin vorgesehen ist, sodass sie nicht funktionslos mitläuft und quasi einen Schmiermittelstrom erzeugt, der eigentlich nicht gefordert ist. Auf diese Weise ist die Brennkraftmaschinen-Anordnung gerade auch mithilfe des Verfahrens sehr wirtschaftlich und kostengünstig darstellbar und betreibbar. Overall, it is found that with the aid of the internal combustion engine arrangement and the method it is possible to modify the first pump, which is preferably designed as an oil pump, in such a way that it has a reduced delivery capacity compared with a conventional oil pump, thereby reducing its size. and wherein power loss is avoided or reduced in particular in the higher speed range of the internal combustion engine. At the same time it is possible to reduce power loss in the range of pumps that are used in the low speed range to support the first pump, because the at least one additional pump in the higher speed range a separate Functionality, which is preferably provided anyway, so that it does not run without function and quasi generates a lubricant flow that is actually not required. In this way, the internal combustion engine arrangement can be displayed and operated in a very economical and cost-effective manner, especially with the aid of the method.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19801766 C2 [0003] DE 19801766 C2 [0003]
DE 10062552 A1 [0004] DE 10062552 A1 [0004]

Claims

Brennkraftmaschinen-Anordnung mit einer Brennkraftmaschine und mit einer ersten Pumpe, die mit einem ersten Fluidpfad (7) in Fluidverbindung steht, so dass Schmiermittel (11) mithilfe der ersten Pumpe entlang des ersten Fluidpfads (7) zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel (11) förderbar ist, und mit einer zweiten Pumpe (13; 55), die mit einem zweiten Fluidpfad (15; 57) zur Förderung von Schmiermittel (11) entlang des zweiten Fluidpfads (15; 57) in Fluidverbindung steht, wobei der zweite Fluidpfad (15; 57) eine von der Funktion des ersten Fluidpfads (7) verschiedene Funktion aufweist, gekennzeichnet durch eine Ventileinrichtung (25), die so ausgebildet ist, dass sie in einer ersten Funktionsstellung eine Fluidverbindung zwischen dem ersten Fluidpfad (7) und dem zweiten Fluidpfad (15; 57) sperrt, wobei sie in einer zweiten Funktionsstellung den zweiten Fluidpfad (15; 57) zumindest bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad (7) verbindet, so dass durch die zweite Pumpe (13; 55) Schmiermittel (11) entlang des ersten Fluidpfads (7) förderbar ist. Internal combustion engine arrangement with an internal combustion engine and with a first pump, which with a first fluid path ( 7 ) is in fluid communication so that lubricant ( 11 ) using the first pump along the first fluid path ( 7 ) for supplying the internal combustion engine with lubricant ( 11 ) and with a second pump ( 13 ; 55 ) connected to a second fluid path ( 15 ; 57 ) for conveying lubricant ( 11 ) along the second fluid path ( 15 ; 57 ) is in fluid communication with the second fluid path ( 15 ; 57 ) one of the function of the first fluid path ( 7 ) has different function, characterized by a valve device ( 25 ), which is designed such that in a first functional position, a fluid connection between the first fluid path ( 7 ) and the second fluid path ( 15 ; 57 ) locks, wherein in a second functional position, the second fluid path ( 15 ; 57 ) at least in regions with the first fluid path ( 7 ), so that through the second pump ( 13 ; 55 ) Lubricant ( 11 ) along the first fluid path ( 7 ) is eligible.

Brennkraftmaschinen-Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Pumpe (13) als Ölniveaupumpe ausgebildet ist, wobei der zweite Fluidpfad (15) als Ölüberwachungspfad, vorzugsweise mit einem Drucksensor zur Überwachung eines Drucks in dem zweiten Fluidpfad (15), ausgebildet ist. Internal combustion engine arrangement according to claim 1, characterized in that the second pump ( 13 ) is designed as an oil level pump, wherein the second fluid path ( 15 ) as an oil monitoring path, preferably with a pressure sensor for monitoring a pressure in the second fluid path ( 15 ), is trained.

Brennkraftmaschinen-Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Pumpe (55) als Ölnachfüllpumpe ausgebildet ist, wobei über den zweiten Fluidpfad (57) ein Vorratsbehälter (59) für Schmiermittel (11) mit einer Ölwanne (9) in Fluidverbindung bringbar ist. Internal combustion engine arrangement according to claim 1, characterized in that the second pump ( 55 ) is formed as an oil replenishment pump, wherein via the second fluid path ( 57 ) a storage container ( 59 ) for lubricants ( 11 ) with an oil pan ( 9 ) can be brought into fluid communication.

Brennkraftmaschinen-Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl eine Ölniveaupumpe zur Förderung von Schmiermittel (11) entlang des zweiten Fluidpfads (15) als auch eine Ölnachfüllpumpe zur Förderung von Schmiermittel (11) entlang eines dritten Fluidpfads (57) vorgesehen sind, wobei durch die Ventileinrichtung (25) der zweite und der dritte Fluidpfad (15, 57) in der ersten Funktionsstellung von dem ersten Fluidpfad (7) trennbar sind, wobei in der zweiten Funktionsstellung der zweite und/oder der dritte Fluidpfad (15, 57) zumindest bereichsweise mit dem ersten Fluidpfad (7) verbindbar sind, so dass durch die Ölniveaupumpe und/oder durch die Ölnachfüllpumpe Schmiermittel (11) entlang des ersten Fluidpfads (7) förderbar ist. Internal combustion engine arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that both an oil level pump for conveying lubricant ( 11 ) along the second fluid path ( 15 ) as well as an oil replenishment pump for conveying lubricant ( 11 ) along a third fluid path ( 57 ) are provided, wherein by the valve means ( 25 ) the second and the third fluid path ( 15 . 57 ) in the first functional position of the first fluid path ( 7 ) are separable, wherein in the second functional position of the second and / or the third fluid path ( 15 . 57 ) at least in regions with the first fluid path ( 7 ) are connectable so that by the oil level pump and / or by the oil replenishment pump lubricant ( 11 ) along the first fluid path ( 7 ) is eligible.

Brennkraftmaschinen-Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung (25) mindestens ein 3/2-Wegeventil (27, 35; 67, 69), vorzugsweise genau zwei 3/2-Wegeventile (27, 35) umfasst. Internal combustion engine arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the valve device ( 25 ) at least one 3/2-way valve ( 27 . 35 ; 67 . 69 ), preferably exactly two 3/2-way valves ( 27 . 35 ).

Brennkraftmaschinen-Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung (25) mindestens ein, vorzugsweise genau ein 5/2-Wegeventil (43) aufweist. Internal combustion engine arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the valve device ( 25 ) at least one, preferably exactly one 5/2-way valve ( 43 ) having.

Brennkraftmaschinen-Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung (25) vier 3/2-Wegeventile (27, 35; 67, 69) oder genau ein 5/2-Wegeventil und genau zwei 3/2-Wegeventile (27, 35) aufweist. Internal combustion engine arrangement according to claim 4, characterized in that the valve device ( 25 ) four 3/2-way valves ( 27 . 35 ; 67 . 69 ) or exactly one 5/2-way valve and exactly two 3/2-way valves ( 27 . 35 ) having.

Verfahren zur Versorgung einer Brennkraftmaschine mit Schmiermittel (11), wobei eine erste Pumpe zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel (11) entlang eines ersten Fluidpfads (7) betrieben wird, und wobei eine zweite Pumpe (13; 55) dauerhaft oder bedarfsabhängig betrieben wird, um Schmiermittel (11) entlang eines zweiten Fluidpfads (15; 57) zu fördern, wobei der zweite Fluidpfad (15; 57) eine von der Funktion des ersten Fluidpfads (7) verschiedene Funktion aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Fluidpfad (15; 57) durch eine Ventileinrichtung (25) von dem ersten Fluidpfad (7) getrennt wird, wenn eine Pumpleistung der ersten Pumpe zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel (11) ausreicht, und dass der zweite Fluidpfad (15; 57) zumindest bereichsweise durch die Ventileinrichtung (25) mit dem ersten Fluidpfad (7) in Fluidverbindung gebracht wird, wenn die Pumpleistung der ersten Pumpe zu gering ist, um eine Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel (11) zu gewährleisten. Method for supplying an internal combustion engine with lubricant ( 11 ), wherein a first pump for supplying the internal combustion engine with lubricant ( 11 ) along a first fluid path ( 7 ), and wherein a second pump ( 13 ; 55 ) is operated permanently or as needed to lubricate ( 11 ) along a second fluid path ( 15 ; 57 ), the second fluid path ( 15 ; 57 ) one of the function of the first fluid path ( 7 ) has different function, characterized in that the second fluid path ( 15 ; 57 ) by a valve device ( 25 ) from the first fluid path ( 7 ) is separated when a pumping power of the first pump for supplying the internal combustion engine with lubricant ( 11 ) and that the second fluid path ( 15 ; 57 ) at least partially through the valve device ( 25 ) with the first fluid path ( 7 ) is brought into fluid communication when the pumping capacity of the first pump is too low to supply the engine with lubricant ( 11 ) to ensure.

Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine weitere Pumpe (13; 55) dauerhaft oder bedarfsabhängig betrieben wird, um Schmiermittel (11) entlang eines weiteren Fluidpfads (15; 57) zu fördern, wobei der weitere Fluidpfad eine von der Funktion des ersten und des zweiten Fluidpfads (7; 15; 57) verschiedene Funktion aufweist, und wobei der weitere Fluidpfad (15; 57) durch die Ventileinrichtung (25) von dem ersten Fluidpfad (7) getrennt wird, wenn eine Pumpleistung der ersten Pumpe zur Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel (11) ausreicht, wobei der weitere Fluidpfad (15; 57) zusätzlich oder alternativ zu dem zweiten Fluidpfad (15; 57) zumindest bereichsweise durch die Ventileinrichtung (25) mit dem ersten Fluidpfad (7) in Fluidverbindung gebracht wird, wenn die Pumpleistung der ersten Pumpe oder die Pumpleistung der ersten und der zweiten Pumpe (13; 55) zu gering ist, um eine Versorgung der Brennkraftmaschine mit Schmiermittel (11) zu gewährleisten. Method according to claim 8, characterized in that at least one further pump ( 13 ; 55 ) is operated permanently or as needed to lubricate ( 11 ) along another fluid path ( 15 ; 57 ), wherein the further fluid path one of the function of the first and the second fluid path ( 7 ; 15 ; 57 ) has different function, and wherein the further fluid path ( 15 ; 57 ) through the valve device ( 25 ) from the first fluid path ( 7 ) is separated when a pumping power of the first pump for supplying the internal combustion engine with lubricant ( 11 ), wherein the further fluid path ( 15 ; 57 ) additionally or alternatively to the second fluid path ( 15 ; 57 ) at least partially through the valve device ( 25 ) with the first fluid path ( 7 ) is brought into fluid communication when the pumping power of the first pump or the pumping power of the first and the second pump ( 13 ; 55 ) is too low to supply the engine with lubricant ( 11 ) to ensure.

Verfahren nach einem der Ansprüche 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung (25) von einem Motorsteuergerät angesteuert wird, welches zur Durchführung des Verfahrens eingerichtet ist. Method according to one of claims 8 and 9, characterized in that the Valve device ( 25 ) is controlled by an engine control unit, which is set up to carry out the method.