DE102013110950B4 - Blinkleuchte oder Rückfahrscheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Linse zur Lichtteilung - Google Patents

Blinkleuchte oder Rückfahrscheinwerfer für Fahrzeuge mit einer Linse zur Lichtteilung Download PDF

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Abstract

Blinkleuchte oder Rückfahrscheinwerfer für ein Fahrzeug, aufweisend:eine Lichtquelle (11);eine Lichtteilungslinse (13), die so angeordnet ist, dass das Licht der Lichtquelle (11) auf die Lichtteilungslinse (13) fällt, und ein von der Lichtquelle (11) emittiertes Licht in eine Mehrzahl von Lichtverteilungen teilt; undeine vordere Lichtsammellinse (14), die so angeordnet ist, dass die Mehrzahl von Lichtverteilungen auf die vordere Lichtsammellinse (14) fällt, wobei die Mehrzahl von Lichtverteilungen als vorbestimmte Lichtverteilungsmuster über die vordere Lichtsammellinse (14) auf eine Fahrbahn (21) abgestrahlt wird, wobei die Lichtteilungslinse (13) aufweist:eine Eintrittsfläche (13a), die der Lichtquelle (11) zugewandt ist;eine vordere Planfläche (13b), die auf der der Eintrittsfläche (13a) entgegengesetzten Seite der Lichtteilungslinse (13) parallel zur Eintrittsfläche ausgebildet ist und einen kleineren Querschnitt als die Eintrittsfläche (13a) hat; undeine erste Schrägfläche (13c) und eine zweite Schrägfläche (13b), die jeweils die Eintrittsfläche (13a) mit der vorderen Planfläche (13b) verbinden.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Blinkleuchte oder einen Rückfahrscheinwerfer (in dieser Beschreibung unter dem Begriff „Richtungsleuchtenvorrichtung“ bzw. „Richtungsleuchte“ zusammengefasst) für ein Fahrzeug, und insbesondere eine Richtungsleuchtenvorrichtung für ein Fahrzeug, die geeignet ist, Licht von einer Lichtquelle in eine Mehrzahl von Lichtern zu teilen, um gemusterte Bilder auf einer Fahrbahn darzustellen, wenn eine Blinkleuchte oder ein Rückfahrscheinwerfer in Betrieb ist.
  • Unter einer Richtungsleuchte, die an einem Fahrzeug vorgesehen ist, ist im Rahmen dieser Beschreibung eine Blinkleuchte oder eine Rückfahrscheinwerfer zu verstehen, wobei die Blinkleuchte durch den Betrieb eines Multifunktionsschalters von einem Fahrer betätigt wird und dazu dient, anderen Fahrzeugen während der Fahrt einen Fahrspurwechsel oder eine Fahrtrichtungsänderung eines Fahrzeuges an einer Kreuzung anzuzeigen, und wobei der Rückfahrscheinwerfer dazu dient, die Rückseite eines Fahrzeuges zu beleuchten, wenn der Fahrer einen Schalthebel in einen Rückwärtsgang R betätigt, und auch anderen Fahrzeugen, die neben oder hinter dem Fahrzeug fahren, die Absicht zum Rückwärtsfahren anzuzeigen.
  • Jedoch wird bei einer herkömmlichen Richtungsleuchte das Licht von einer Quelle durch eine Linse hindurch einfach nach außen abgestrahlt, und wenn sich dahinter fahrende Fahrzeuge in einer Totzone befinden, in der die Fahrer der Fahrzeuge, die seitlich oder hinter dem vorausfahrenden Fahrzeug fahren, die Richtungsleuchte des vorausfahrenden Fahrzeuges nicht sehen können, können die Fahrer nicht erkennen, ob die Richtungsleuchte in Betrieb ist oder nicht, und in einem ernsteren Falle können die Fahrer die Absicht eines Fahrspurwechsels oder eines Wechsels in eine Rückwärtsrichtung des vorausfahrenden Fahrzeuges nicht erkennen, was zu Unfällen führen kann.
  • Aus der US 3 696 621 A sind eine Blinkleuchte und ein Rückfahrscheinwerfer für ein Fahrzeug bekannt, die aufweisen: eine Lichtquelle; eine Lichtteilungslinse, die so angeordnet ist, dass das Licht der Lichtquelle auf die Lichtteilungslinse fällt, und ein von der Lichtquelle emittiertes Licht in eine Mehrzahl von Lichtverteilungen teilt; und eine vordere Lichtsammellinse, die so angeordnet ist, dass die Mehrzahl von Lichtverteilungen auf die vordere Lichtsammellinse fällt, wobei die Mehrzahl von Lichtverteilungen als vorbestimmte Lichtverteilungsmuster über die vordere Lichtsammellinse auf eine Fahrbahn abgestrahlt wird. Aus der JP 2008 - 171 687 A und der JP 2007 - 242 414 A sind weitere Linsen zur Strahlteilung bekannt.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Richtungsleuchte, also eine Blinkleuchte oder einen Rückfahrscheinwerfer, für ein Fahrzeug zu schaffen, bei welcher, wenn ein Fahrer eine Richtungsleuchte eines Fahrzeuges betätigt, das von einer Lichtquelle emittierte Licht in eine Mehrzahl von Lichtern geteilt wird, um vorbestimmte gemusterte Bilder auf einer Fahrbahn in einer Richtung, in welcher das Fahrzeug vorausfährt, darzustellen und somit den Fahrern anderer Fahrzeuge, die seitlich oder hinter dem Fahrzeug fahren, die Fahrtrichtung deutlich zu machen, wodurch die Sicherheit verbessert wird und das Unfallrisiko reduziert wird.
  • Gemäß der Erfindung weist eine Blinkleuchte oder ein Rückfahrscheinwerfer für ein Fahrzeug auf eine Lichtquelle, eine Lichtteilungslinse, die so angeordnet ist, dass das Licht der Lichtquelle auf die Lichtteilungslinse fällt, und ein von der Lichtquelle emittiertes Licht in eine Mehrzahl von Lichtverteilungen teilt, und eine vordere Lichtsammellinse, die so angeordnet ist, dass die Mehrzahl von Lichtverteilungen (im Rahmen dieser Beschreibung auch als Mehrzahl von Lichtern bezeichnet) auf die vordere Lichtsammellinse fällt, wobei die Mehrzahl von Lichtverteilungen als vorbestimmte Lichtverteilungsmuster über die vordere Lichtsammellinse auf eine Fahrbahn abgestrahlt wird, wobei die Lichtteilungslinse aufweist: eine Eintrittsfläche, die der Lichtquelle zugewandt ist; eine vordere Planfläche, die auf der der Eintrittsfläche entgegengesetzten Seite der Lichtteilungslinse parallel zur Eintrittsfläche ausgebildet ist und einen kleineren Querschnitt als die Eintrittsfläche hat; und eine erste Schrägfläche und eine zweite Schrägfläche, die jeweils die Eintrittsfläche mit der vorderen Planfläche verbinden.
  • Die Richtungsleuchtenvorrichtung kann ferner eine hintere Lichtsammellinse aufweisen, die zwischen der Lichtquelle und der Lichtteilungslinse angeordnet ist, um das Licht von der Lichtquelle zur Verbesserung der Lichteffizienz zu sammeln.
  • Die Richtungsleuchtenvorrichtung kann ferner ein Leuchtengehäuse aufweisen, in welchem der Reihe nach die Lichtquelle, die hintere Lichtsammellinse, die Lichtteilungslinse und die vordere Lichtsammellinse befestigt sind.
  • Die vordere Lichtsammellinse und die hintere Lichtsammellinse sind bevorzugt konvexe Linsen.
  • Die Lichtteilungslinse ist bevorzugt eine Prismenlinse.
  • Die Lichtteilungslinse ist bevorzugt mit einer Querschnittsform eines Keils gebildet, wobei deren Querschnitt von der Eintrittsfläche zu der vorderen Planfläche allmählich abnimmt.
  • Die vordere Planfläche und die erste und die zweite Schrägfläche der Lichtteilungslinse entsprechen bevorzugt einer Lichtemissionsfläche, die der vorderen Lichtsammellinse zugewandt ist.
  • Das Licht von der Lichtquelle wird bevorzugt durch die vordere Planfläche und die erste und die zweite Schrägfläche in drei Lichtverteilungen geteilt, die auf die Fahrbahn abgestrahlt werden können.
  • Das Leuchtengehäuse ist bevorzugt an einer Fahrzeugkarosserie befestigt und in Richtung von dem Fahrzeug nach vorn, nach hinten oder zur Seite ausgerichtet, und die Lichtquelle, die hintere Lichtsammellinse, die Lichtteilungslinse und die vordere Lichtsammellinse an dem Leuchtengehäuse befestigt und in einem vorbestimmten Winkel in Richtung zu der Fahrbahn geneigt sind, damit das Licht von der Lichtquelle in die Mehrzahl von Lichtern bzw. Lichtverteilungen geteilt und dann auf die Fahrbahn in einer Richtung abgestrahlt wird.
  • Das Leuchtengehäuse, das mit der Lichtquelle, der hinteren Lichtsammellinse, der Lichtteilungslinse und der vorderen Lichtsammellinse versehen ist, ist bevorzugt an einer Fahrzeugkarosserie befestigt und in Richtung von dem Fahrzeug nach vorn, nach hinten oder zur Seite ausgerichtet, damit das Licht von der Lichtquelle in die Mehrzahl von Lichtern bzw. Lichtverteilungen geteilt und dann auf die Fahrbahn abgestrahlt wird.
  • Es versteht sich, dass der Begriff „Fahrzeug“ allgemeine Kraftfahrzeuge, wie Personenkraftwagen, die Geländewagen (SUV) einschließen, Busse, Lastwagen, verschiedene Nutzfahrzeuge, Wasserfahrzeuge, die eine Vielfalt von Booten und Schiffen einschließen, Luftfahrzeuge, und dergleichen, sowie Hybridfahrzeuge, Elektrofahrzeuge, Steckdosen-Hybrid-Elektrofahrzeuge, wasserstoffbetriebene Fahrzeuge und andere Fahrzeuge mit Alternativkraftstoff (z.B. Kraftstoffe, die aus anderen Rohstoffen als Erdöl stammen) umfasst. Wie hierin Bezug genommen wird, ist ein Hybridfahrzeug ein Fahrzeug, das zwei oder mehrere Antriebsquellen, zum Beispiel sowohl Benzinantrieb als auch Elektroantrieb aufweist.
  • Die Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
    • 1 eine perspektivische Ansicht einer Richtungsleuchtenvorrichtung für ein Fahrzeug gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung;
    • 2 einen Schnitt entlang der Linie I-I aus 1, wobei eine Abbildung von gemusterten Bildern dargestellt ist, die auf einer Fahrbahn durch Abstrahlung einer Lichtquelle, die in eine Mehrzahl von Lichtern geteilt ist, abgebildet werden;
    • 3 eine Ansicht, die einen Zustand darstellt, in dem gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung das Licht von einer Lichtquelle durch eine Lichtteilungslinse in drei Lichter geteilt ist, die auf einer Fahrbahn abgestrahlt werden können; und
    • 4A bis 4C Ansichten, die Abstrahlungspfade von drei geteilten Lichtern darstellen.
  • In den Figuren sind gleiche Teile mit denselben Bezugszeichen bezeichnet.
  • Nachfolgend wird mit Bezug auf die Zeichnung eine Richtungsleuchtenvorrichtung für ein Fahrzeug gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung beschrieben.
  • Wie in den 1 bis 4C gezeigt, weist eine Richtungsleuchtenvorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung eine LED-Lichtquelle 11, eine hintere Lichtsammellinse 12, die vor der Lichtquelle 11 angeordnet ist und das Licht von der Lichtquelle 11 zur Verbesserung der Lichteffizienz sammelt, eine Lichtteilungslinse 13, die vor der hinteren Lichtsammellinse 12 angeordnet ist und das Licht von der Lichtquelle 11 in eine Mehrzahl von Lichtern teilt, und eine vordere Lichtsammellinse 14 auf, die vor der Lichtteilungslinse 13 angeordnet ist und vorbestimmte gemusterte Bilder 31, 32, 33 auf einer Fahrbahn 21, die sich in Vorausfahrtrichtung eines Fahrzeuges befindet, durch das in eine Mehrzahl von Lichtern geteilte Licht von der Lichtquelle 11 darstellt.
  • Außerdem weist die Richtungsleuchtenvorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung ein Leuchtengehäuse 15 auf, in welchem der Reihe nach die Lichtquelle 11, die hintere Lichtsammellinse 12, die Lichtteilungslinse 13 und die vordere Lichtsammellinse 14 befestigt sind.
  • Hier ist das Leuchtengehäuse 15 an einer Fahrzeugkarosserie befestigt und in Richtung von dem Fahrzeug nach vorn, nach hinten oder zur Seite ausgerichtet ist, damit das Licht von der Lichtquelle 11 in eine Mehrzahl von Lichtern geteilt und dann auf die Fahrbahn 21 abgestrahlt wird, wobei die Lichtquelle 11, die hintere Lichtsammellinse 12, die Lichtteilungslinse 13 und die vordere Lichtsammellinse 14 an dem Leuchtengehäuse 15 befestigt und in einem vorbestimmten Winkel in Richtung zu der Fahrbahn 21 geneigt sein können.
  • Andererseits kann das mit der Lichtquelle 11, der hinteren Lichtsammellinse 12, der Lichtteilungslinse 13 und der vorderen Lichtsammellinse 14 versehene Leuchtengehäuse 15 selbst an einer Fahrzeugkarosserie befestigt und in einem vorbestimmten Winkel in Richtung zu der Fahrbahn 21 geneigt sein, damit das Licht von der Lichtquelle 11 in eine Mehrzahl von Lichtern geteilt und dann auf die Fahrbahn 21 in einer Richtung, in welcher das Fahrzeug vorausfährt, abgestrahlt wird.
  • Die vordere Lichtsammellinse 14 und die hintere Lichtsammellinse 12 können konvexe Linsen sein, und die Lichtteilungslinse 13 kann eine Prismenlinse sein, jedoch können zusätzlich zu der Prismenlinse andere Arten von Linsen als Lichtteilungslinse verwendet werden, vorausgesetzt, dass sie das Licht in eine Mehrzahl von Lichtern teilen.
  • Indessen ist die Lichtteilungslinse 13 mit einer Eintrittsfläche 13a, die der Lichtquelle 11 zugewandt ist, einer vorderen Planfläche 13b, die vor der Eintrittsfläche 13a parallel zu dieser ausgebildet ist und einen kleineren Querschnitt als die Eintrittsfläche 13a hat, und einer ersten Schrägfläche 13c und einer zweiten Schrägfläche 13b versehen, die jeweils die Eintrittsfläche 13a mit der vorderen Planfläche 13b verbinden.
  • Das heißt, die Lichtteilungslinse 13 hat eine keilartige Querschnittsform, wobei der Querschnitt von der Eintrittsfläche 13a zu der vorderen Planfläche 13b allmählich abnimmt. Hier entsprechen die vordere Planfläche 13b und die erste und die zweite Schrägfläche 13c, 13d einer Lichtemissionsfläche, die der vorderen Lichtsammellinse 14 zugewandt ist, und das Licht von der Lichtquelle 11 wird durch die vordere Planfläche 13b und die erste und die zweite Schrägfläche 13c, 13d in drei Lichter geteilt, die auf die Fahrbahn 21 abgestrahlt werden können.
  • Wenn die Lichtemissionsfläche der Lichtteilungslinse 13 zusätzlich zu der vorderen Planfläche 13b und der ersten und der zweiten Schrägfläche 13c, 13d mit weiteren Flächen versehen ist, kann das Licht von der Lichtquelle 11 in mehr als drei Lichter geteilt werden, die auf die Fahrbahn 21 abgestrahlt werden können.
  • Nachfolgend wird der Betrieb der Richtungsleuchtenvorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung beschrieben.
  • Wie aus den 3 bis 4C ersichtlich, wird das von der Lichtquelle 11 emittierte Licht durch die Lichtteilungslinse 13 in drei Lichter geteilt, die auf die Fahrbahn 21 abgestrahlt werden können, und drei Bilder 31, 32, 33 werden durch die Lichtpfade auf der Fahrbahn 21 dargestellt.
  • Das heißt, das Licht von der Lichtquelle 11 tritt durch die Lichtteilungslinse 13 derart hindurch, dass es in drei Lichter geteilt werden kann, wobei, wie in 4A gezeigt, das Licht von der Lichtquelle 11, das durch die erste Schrägfläche 13c der Lichtteilungslinse 13 hindurchtritt, gesammelt und gebrochen wird, während es durch eine linke Seite der vorderen Lichtsammellinse 14 hindurchtritt, um ein erstes Bild 31 an der rechten Seite der Fahrbahn 21 darzustellen.
  • Darüber hinaus wird, wie in 4C gezeigt, das Licht von der Lichtquelle 11, das durch die zweite Schrägfläche 13d der Lichtteilungslinse 13 hindurchtritt, gesammelt und gebrochen, während es durch eine rechte Seite der vorderen Lichtteilungslinse 14 hindurchtritt, um ein zweites Bild 32 an der linken Seite der Fahrbahn 21 darzustellen.
  • Ferner wird, wie in 4B gezeigt, das Licht von der Lichtquelle 11, das durch die vordere Planfläche 13b der Lichtteilungslinse 13 hindurchtritt, gesammelt und gebrochen, während es durch eine Mitte der vorderen Lichtsammellinse 14 hindurchtritt, um ein drittes Bild 33 auf der Fahrbahn 21 entsprechend zwischen dem ersten Bild 31 und dem zweiten Bild 32 darzustellen.
  • Zur Bezugnahme ist die rechte Abbildung in 2 ein Teilbild, welches zeigt, dass das Licht von der Lichtquelle 11 in drei Lichter geteilt ist, um drei Bilder 31, 32, 33 auf der Fahrbahn 21 darzustellen, wenn die mit der vorderen Planfläche 13b und der ersten und der zweiten Schrägfläche 13c, 13d versehene Lichtteilungslinse 13 verwendet wird.
  • Bei der Richtungsleuchtenvorrichtung gemäß der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung werden die Bilder 31, 32, 33 durch die Lichtquelle 11 auf der Fahrbahn 21 in einer Richtung dargestellt, in welcher ein Fahrzeug vorausfährt, und daher können Fahrer von anderen Fahrzeugen, die seitlich oder dahinter fahren, durch Sehen der vorbestimmten gemusterten Bilder 31, 32, 33, die auf der Fahrbahn 21 dargestellt sind, die Vorausfahrtrichtung des Fahrzeuges leicht erkennen.
  • Das heißt, wenn eine Blinkleuchte zum Fahrspurwechsel oder Durchfahren einer Kreuzung oder ein Rückfahrscheinwerfer zum Rückwärtsfahren betätigt wird, wird das Licht von der Lichtquelle 11 in eine Mehrzahl (drei) von Lichtern geteilt, während es durch die Lichtteilungslinse 13 hindurchtritt, um eine Mehrzahl von Bildern 31, 32, 33 auf der Fahrbahn 21 darzustellen, die sich in der Vorausfahrtrichtung eines Fahrzeuges befindet.
  • Dementsprechend können, selbst wenn sich andere Fahrzeuge in einer Totzone befinden, in der die Fahrer der anderen Fahrzeuge, die seitlich oder hinter einem vorausfahrenden Fahrzeug fahren, die Blinkleuchte oder einen Rückfahrscheinwerfer des vorausfahrenden Fahrzeuges nicht direkt sehen können, die Fahrer der anderen Fahrzeuge durch Sehen der speziellen Bilder 31, 32, 33, die auf der Fahrbahn 21 dargestellt sind, die Absicht eines Fahrspurwechsels oder eines Rückwärtsfahrens des Fahrzeuges erkennen, wodurch die Sicherheit verbessert wird und ein Unfall des Fahrzeuges verhindert wird.
  • Bei der Richtungsleuchtenvorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung wird das Licht von einer Lichtquelle in eine Mehrzahl von Lichtern geteilt, während es durch eine Lichtteilungslinse hindurchtritt, um eine Mehrzahl von Bildern auf einer Fahrbahn in einer Richtung, in der ein Fahrzeug vorausfährt, darzustellen, so dass die Fahrer der anderen Fahrzeuge, die seitlich oder hinter einem vorausfahrenden Fahrzeug fahren, durch Sehen der vorbestimmten gemusterten Bilder, die auf der Fahrbahn dargestellt sind, die Absicht eines Fahrspurwechsels oder eines Rückwärtsfahrens des Fahrzeuges erkennen können, wodurch die Sicherheit verbessert wird und das Risiko eines Unfalls des Fahrzeuges reduziert wird.
  • Zur Vereinfachung der Erläuterung und genauen Definition der beigefügten Ansprüche werden die Begriffe „vorn“, „hinten“, „links“, „rechts“ usw. verwendet, um die Merkmale der beispielhaften Ausführungsformen in Bezug auf deren Positionen in den Figuren zu beschreiben.

Claims (10)

  1. Blinkleuchte oder Rückfahrscheinwerfer für ein Fahrzeug, aufweisend: eine Lichtquelle (11); eine Lichtteilungslinse (13), die so angeordnet ist, dass das Licht der Lichtquelle (11) auf die Lichtteilungslinse (13) fällt, und ein von der Lichtquelle (11) emittiertes Licht in eine Mehrzahl von Lichtverteilungen teilt; und eine vordere Lichtsammellinse (14), die so angeordnet ist, dass die Mehrzahl von Lichtverteilungen auf die vordere Lichtsammellinse (14) fällt, wobei die Mehrzahl von Lichtverteilungen als vorbestimmte Lichtverteilungsmuster über die vordere Lichtsammellinse (14) auf eine Fahrbahn (21) abgestrahlt wird, wobei die Lichtteilungslinse (13) aufweist: eine Eintrittsfläche (13a), die der Lichtquelle (11) zugewandt ist; eine vordere Planfläche (13b), die auf der der Eintrittsfläche (13a) entgegengesetzten Seite der Lichtteilungslinse (13) parallel zur Eintrittsfläche ausgebildet ist und einen kleineren Querschnitt als die Eintrittsfläche (13a) hat; und eine erste Schrägfläche (13c) und eine zweite Schrägfläche (13b), die jeweils die Eintrittsfläche (13a) mit der vorderen Planfläche (13b) verbinden.
  2. Blinkleuchte oder Rückfahrscheinwerfer nach Anspruch 1, ferner aufweisend eine hintere Lichtsammellinse (12), die zwischen der Lichtquelle (11) und der Lichtteilungslinse (13) angeordnet ist, um das Licht von der Lichtquelle (11) zur Verbesserung der Lichteffizienz zu sammeln.
  3. Blinkleuchte oder Rückfahrscheinwerfer nach Anspruch 2, ferner aufweisend ein Leuchtengehäuse (15), in welchem der Reihe nach die Lichtquelle (11), die hintere Lichtsammellinse (12), die Lichtteilungslinse (13) und die vordere Lichtsammellinse (14) befestigt sind.
  4. Blinkleuchte oder Rückfahrscheinwerfer nach Anspruch 2, wobei die vordere Lichtsammellinse (14) und die hintere Lichtsammellinse (12) konvexe Linsen sind.
  5. Blinkleuchte oder Rückfahrscheinwerfer nach Anspruch 1, wobei die Lichtteilungslinse (13) eine Prismenlinse ist.
  6. Blinkleuchte oder Rückfahrscheinwerfer nach Anspruch 1, wobei die Lichtteilungslinse (13) mit einer Querschnittsform eines Keils gebildet ist, wobei deren Querschnitt von der Eintrittsfläche (13a) zu der vorderen Planfläche (13b) allmählich abnimmt.
  7. Blinkleuchte oder Rückfahrscheinwerfer nach Anspruch 1, wobei die vordere Planfläche (13b) und die erste und die zweite Schrägfläche (13c, 13d) der Lichtteilungslinse (13) einer Lichtemissionsfläche entsprechen, die der vorderen Lichtsammellinse (14) zugewandt ist.
  8. Blinkleuchte oder Rückfahrscheinwerfer nach Anspruch 1, wobei das Licht von der Lichtquelle (11) durch die vordere Planfläche (13b) und die erste und die zweite Schrägfläche (13c, 13d) in drei Lichtverteilungen geteilt wird, die auf die Fahrbahn (21) abgestrahlt werden können.
  9. Blinkleuchte oder Rückfahrscheinwerfer nach Anspruch 3, wobei das Leuchtengehäuse (15) an einer Fahrzeugkarosserie befestigt und in Richtung von dem Fahrzeug nach vorn, nach hinten oder zur Seite ausgerichtet ist, und wobei die Lichtquelle (11), die hintere Lichtsammellinse (12), die Lichtteilungslinse (13) und die vordere Lichtsammellinse (14) an dem Leuchtengehäuse (15) befestigt und in einem vorbestimmten Winkel in Richtung zu der Fahrbahn (21) geneigt sind, damit das Licht von der Lichtquelle (11) in die Mehrzahl von Lichtverteilungen geteilt und dann auf die Fahrbahn (21) abgestrahlt wird.
  10. Blinkleuchte oder Rückfahrscheinwerfer nach Anspruch 3, wobei das Leuchtengehäuse (15), das mit der Lichtquelle (11), der hinteren Lichtsammellinse (12), der Lichtteilungslinse (13) und der vorderen Lichtsammellinse (14) versehen ist, an einer Fahrzeugkarosserie befestigt und in Richtung von dem Fahrzeug nach vorn, nach hinten oder zur Seite ausgerichtet ist, damit das Licht von der Lichtquelle (11) in die Mehrzahl von Lichtverteilungen geteilt und dann auf die Fahrbahn (21) abgestrahlt wird.
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