DE102013016812B4

DE102013016812B4 - Security lock

Info

Publication number: DE102013016812B4
Application number: DE102013016812.0A
Authority: DE
Inventors: Hans-Joachim Molterer
Original assignee: Marantec Antriebs und Steuerungstechnik & Co KG GmbH; Marantec Antriebs und Steuerungstechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Marantec Antriebs und Steuerungstechnik & Co KG GmbH; Marantec Antriebs und Steuerungstechnik GmbH and Co KG
Priority date: 2013-10-10
Filing date: 2013-10-10
Publication date: 2021-12-30
Anticipated expiration: 2033-10-11
Also published as: EP2860339A1; DE102013016812A1; EP2860339B1

Abstract

Aufschiebesicherung (10) für ein Tor, insbesondere für ein Garagentor, das einen Antriebsschlitten (12) aufweist, welcher bei geschlossenem Tor in einer Laufschiene (16) abstellbar ist, wobei wenigstens ein Rastelement (14), welches im Antriebsschlitten (12) drehbar gelagert ist, vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufschiene (16) wenigstens zwei Ausnehmungen (18) aufweist, in welchen das wenigstens eine Rastelement (14) beim Aufschubversuch einrastbar ist, die wenigstens zwei Ausnehmungen (18) als Fangöffnungen ausgebildet sind und die Fangöffnungen (18) jeweils ein freigeschnittenes oder eingeschnittenes Blechstück (22, 22', 22'', 22''') aufweisen, wobei im Fangfall das Blechstück (22, 22', 22'', 22''') durch das Rastelement (14) herausdrückbar ist.

Security device (10) for a door, in particular for a garage door, which has a drive slide (12) which can be parked in a running rail (16) when the door is closed, at least one latching element (14) which is rotatably mounted in the drive slide (12) is, is provided, characterized in that the running rail (16) has at least two recesses (18) in which the at least one latching element (14) can be locked when attempting to push it, the at least two recesses (18) are designed as catch openings and the catch openings (18) each have a cut-free or incised sheet metal piece (22, 22 ', 22'',22'''), the sheet metal piece (22, 22 ', 22'',22''') being supported by the latching element ( 14) can be pushed out.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Aufschiebesicherung für ein Tor, insbesondere für ein Garagentor, das einen Antriebsschlitten aufweist, welcher beim geschlossenen Tor in einer Laufschiene abstellbar ist, wobei wenigstens ein Rastelement, welches im Antriebsschlitten drehbar gelagert ist, vorgesehen ist, gemäß Anspruch 1.The present invention relates to an anti-opening device for a door, in particular for a garage door, which has a drive slide which can be parked in a running rail when the door is closed, at least one latching element which is rotatably mounted in the drive slide is provided, according to claim 1.

Bekanntlich werden zum Öffnen und Schließen von Toren Antriebsvorrichtungen zur Verriegelung des Tors verwendet. In der Endlage -Zu- müssen diese Antriebsvorrichtungen zusätzlich noch das Tor sicher verriegeln. Die Verriegelung erfolgt hierbei häufig durch einen selbsthemmenden Schneckengetriebemotor, welcher über Zugmittel, über einen in einer Führungsschiene befindlichen Schlitten und über ein Verbindungselement mit dem Torblatt gekoppelt ist. Bei einem manuellen Öffnungsversuch wird das Getriebe blockiert und verriegelt somit das Tor.It is known that drive devices for locking the gate are used to open and close gates. In the -Zu- end position, these drive devices must also lock the door securely. The locking is often done by a self-locking worm gear motor, which is coupled to the door leaf via traction means, via a slide located in a guide rail and via a connecting element. If you attempt to open it manually, the gearbox is blocked and thus locks the gate.

Die Verriegelung über die Selbsthemmung des Getriebemotors funktioniert bei über Handkraft eingeleiteten Aufbruchversuchen zwar ausreichend gut. Wenn aber ein Aufschubversuch mit geeigneten Aufbruchswerkzeugen vorgenommen wird, kann es durchaus sein, dass die Selbsthemmungsfunktion des Torantriebes versagt. The locking via the self-locking of the geared motor works sufficiently well when attempting to break open by hand. However, if an attempt is made to postpone it with suitable break-open tools, it is quite possible that the self-locking function of the door drive fails.

Deshalb werden zusätzliche Verriegelungseinrichtungen eingesetzt, um die Aufbruchsicherheit eines Tores, insbesondere eines Garagentores, zu erhöhen und gar einen Aufbruch zu verhindern. Die Verriegelungseinrichtungen müssen dabei derart ausgelegt sein, dass sie eine Bewegung des Schlittens auf der Laufschiene sperren, wenn durch manuelle Krafteinwirkungen das Torblatt von der Schließposition gelöst werden soll. Die bisher bekannten Verriegelungseinrichtungen funktionieren mit im Schlitten des Torantriebs integrierten Klinken oder Rasten. Hierbei geht die Klinke oder Raste in eine Sperrstellung, sobald die Öffnungsbewegung nicht vom Torantrieb eingeleitet wurde, sondern vom Torblatt ausgeht.Additional locking devices are therefore used in order to increase the security of a door, in particular a garage door, from being broken into and even to prevent a break in. The locking devices must be designed in such a way that they block a movement of the carriage on the running rail if the door leaf is to be released from the closed position by manual force. The previously known locking devices function with pawls or notches integrated in the slide of the door drive. Here, the pawl or notch goes into a blocking position as soon as the opening movement has not been initiated by the door drive but starts from the door leaf.

Solche Verriegelungsvorrichtungen sind beispielsweise aus der DE 10 2007 010 209 B4 sowie aus der DE 195 18 493 C2 bekannt. Diese offenbaren jeweils eine Verriegelungsvorrichtung mit im Schlitten integrierter Sperrklinke. Die Sperrklinke ist an einem Ende drehbar im Schlitten gelagert, wobei sie an dem anderen Ende mit einem Tormitnehmer verbunden ist. Der Tormitnehmer ist an seinem anderen Ende mit dem Torblatt gekoppelt. Die in diesen Druckschriften beschriebenen Klinken oder Rasten funktionieren in der Sperrstellung jeweils mit einem in die Führungsschiene zu montierenden Anschlag. Dieser Anschlag muss aber zusätzlich montiert und genau eingestellt werden, so dass die Klinke oder der Rasten sicher mit dem Anschlag verrastet. Der einstellbare Anschlag ist nur einmal und nur in der Position „Tor ZU“ vorhanden, so dass ein Einrasten oder ein Fang in einer beliebigen Position nicht möglich ist. Somit ist auch die insbesondere in den Wintermonaten notwendige Belüftung der Garage im verriegelten Zustand des Tores nicht möglich.Such locking devices are, for example, from DE 10 2007 010 209 B4 as well as from the DE 195 18 493 C2 known. These each disclose a locking device with a pawl integrated in the slide. The pawl is rotatably mounted in the slide at one end, and is connected to a gate driver at the other end. The other end of the door follower is coupled to the door leaf. The pawls or catches described in these publications each work in the locked position with a stop to be mounted in the guide rail. However, this stop must also be mounted and precisely adjusted so that the pawl or the detent locks securely with the stop. The adjustable stop is only available once and only in the "gate CLOSED" position, so that it cannot lock into place or catch in any position. This means that it is not possible to ventilate the garage when the door is locked, which is particularly necessary in the winter months.

Aus der DE 10 2007 025 723 B3 ist eine Kupplungseinheit für ein Garagentor, insbesondere Kipp-, Schwenk-, oder Sektionaltor, bekannt, bei der ein Rasthaken über eine Feder stets in eine Verraststellung gedrückt wird.From the DE 10 2007 025 723 B3 a coupling unit for a garage door, in particular a tilting, swiveling or sectional door, is known in which a latching hook is always pressed into a latching position via a spring.

Des Weiteren sind die bisher bekannten Verriegelungsvorrichtungen derart aufgebaut, dass es auch zu Auslenkbewegungen der Klinke kommen kann, wenn Kräfte von außen in den Schlitten und in den Tormitnehmer, die der Antrieb zum Öffnen und Schließen des Tores erzeugen, geleitet werden, so dass es zu ungewollten Bewegungen der Sperrklinke und damit auch zu Relativbewegungen von Schlitten und Torblatt kommt.Furthermore, the previously known locking devices are constructed in such a way that deflection movements of the pawl can also occur when forces from the outside into the carriage and into the door follower, which the drive generates for opening and closing the door, are conducted so that there is unwanted movements of the pawl and thus also to relative movements of the carriage and door leaf.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher eine Aufschiebesicherung für ein Tor, insbesondere für ein Garagentor bereitzustellen, die einen einfachen konstruktiven Aufbau aufweist und gleichzeitig eine effektive Sicherung des Tors gegen einen Aufbruchversuch bietet.The object of the present invention is therefore to provide an anti-opening device for a door, in particular for a garage door, which has a simple structural design and at the same time offers effective protection of the door against attempted break-in.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Aufschiebesicherung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by a security device having the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Aufschiebesicherung kann für ein Tor, insbesondere für ein Garagentor, verwendet werden, wobei das Tor einen Antriebsschlitten aufweist, welcher bei geschlossenem Tor in einer Laufschiene abstellbar ist. Die Aufschiebesicherung weist wenigstens ein Rastelement auf, welches im Antriebsschlitten drehbar gelagert ist. Erfindungsgemäß weist die Laufschiene wenigstens zwei Ausnehmungen auf, in welchen das wenigstens eine Rastelement beim Aufschubversuch verrastet.The anti-lift device according to the invention can be used for a door, in particular for a garage door, the door having a drive slide which can be placed in a running rail when the door is closed. The security device has at least one latching element which is rotatably mounted in the drive slide. According to the invention, the running rail has at least two recesses, in which the at least one latching element latches when it is attempted to be pushed open.

Diese erfindungsgemäße Lösung bietet im Vergleich zu den bisher bekannten Aufschiebesicherungen den besonderen Vorteil, dass keine zusätzlichen Anschläge vorgesehen werden müssen, um eine Rastverbindung zu realisieren. Durch das Wegfallen von zusätzlichen, einzustellenden Anschlägen werden die Herstellungs- und Montagekosten wesentlich reduziert.This solution according to the invention offers the particular advantage over the previously known anti-slide devices that no additional stops have to be provided in order to realize a latching connection. By eliminating the need for additional stops to be set, the manufacturing and assembly costs are significantly reduced.

Des Weiteren, wird mit der erfindungsgemäßen Lösung auf eine einfache Weise eine Aufschiebesicherung realisiert, die den hohen Anforderungen, was die Aufbruchsicherheit betrifft, entspricht. Durch das Verrasten des Rastelements in der in der Laufschiene vorgesehenen Ausnehmung kann eine spielfreie Kopplung des Tores mit dem Torantrieb realisiert werden.Furthermore, with the solution according to the invention, a security device against being pushed open is implemented in a simple manner, which corresponds to the high requirements with regard to security against break-ins. By locking the locking element in the in the A backlash-free coupling of the door to the door drive can be implemented.

In den Positionen, in denen der Antriebsschlitten bei geschlossenem Tor in der Laufschiene abgestellt werden kann, befinden sich die Ausnehmungen in der Laufschiene. Kommt es zu einer Auslenkung des Rastelements bei einem Öffnungsversuch, gelangt das Rastelement in eine nächst gelegene Ausnehmung und somit in eine Fangposition, welche nahezu identisch mit der Position - Tor geschlossen - ist.The recesses in the runner are located in the positions in which the drive carriage can be parked in the runner when the door is closed. If the latching element is deflected during an attempt to open it, the latching element moves into a next-located recess and thus into a catching position which is almost identical to the position - gate closed.

Erfindungsgemäß werden die wenigstens zwei Ausnehmungen in der Laufschiene als Fangöffnungen ausgebildet. Die Fangöffnungen werden dabei bevorzugt an einer Stelle ausgebildet, in der der Antriebsschlitten beim geschlossenen Tor in der Laufschiene abgestellt werden kann. Ein Einrasten oder ein Fang des wenigstens einen Rastelements kann auch in einer teilweise geöffneten Position des Tores, die sogenannte Lüftungsposition, und nicht nur - wie bei den bisher bekannten Lösungen - in bzw. nahe der Position „Tor ZU“ realisiert werden. Die Öffnung kann dabei vorzugsweise ca. 20 bis 30 cm betragen. Somit kann mit der erfindungsgemäßen Lösung auch im verriegelten Zustand eine Garagenbelüftung realisiert werden. Dies ist besonders in den Wintermonaten notwendig, da durch das Abtropfen von Eis und Schnee Feuchtestellen in der Garage entstehen können.According to the invention, the at least two recesses in the running rail are designed as catch openings. The catch openings are preferably formed at a point in which the drive slide can be parked in the running rail when the door is closed. A latching or catching of the at least one latching element can also be implemented in a partially open position of the door, the so-called ventilation position, and not only - as in the previously known solutions - in or near the “door CLOSED” position. The opening can preferably be about 20 to 30 cm. Thus, with the solution according to the invention, garage ventilation can also be implemented in the locked state. This is particularly necessary in the winter months, as the dripping off ice and snow can create damp spots in the garage.

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung sieht vor, dass die Fangöffnungen am Obergurt der Laufschiene und zwar beabstandet voneinander, vorzugsweise in regelmäßigen Abständen, ausgebildet sind. Somit kann das Rastelement in die nächst liegende Fangöffnung in die Sperrstellung verschwenken.A particularly preferred embodiment of the anti-slide device according to the invention provides that the catch openings on the upper flange of the running rail are formed at a distance from one another, preferably at regular intervals. Thus, the latching element can pivot into the locking position in the closest catch opening.

Die Fangöffnungen in der Laufschiene werden vorzugsweise vorgestanzt und sind derart dimensioniert, dass ein sicheres Einrasten des wenigstens einen Rastelements realisierbar ist. Dabei weist das wenigstens eine Rastelement vorzugsweise einen Vorsprung auf, der in die Fangöffnung eingreift, so dass die Rastverbindung realisiert werden kann.The catch openings in the running rail are preferably pre-punched and are dimensioned in such a way that the at least one latching element can be securely locked into place. The at least one latching element preferably has a projection which engages in the catch opening so that the latching connection can be implemented.

Erfindungsgemäß weisen die Fangöffnungen der erfindungsgemäßen Aufschubsicherung jeweils ein freigeschnittenes Blechstück auf, wobei das Blechstück beim Einrasten des wenigstens einen Rastelements in der nächstliegenden Fangöffnung innerhalb der Öffnung verbleibt. Dabei wird im Fangfall das Blechstück durch das Rastelement herausgedrückt.According to the invention, the catch openings of the push-open device according to the invention each have a cut-free sheet metal piece, the sheet metal piece remaining within the opening when the at least one latching element engages in the closest catch opening. In the event of a catch, the piece of sheet metal is pushed out by the locking element.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung zeichnet sich dadurch aus, dass die Fangöffnungen jeweils einen vorgeschnittenen Fingerklemmschutz aufweisen, so dass beim Einrasten des Rastelements, der vorgeschnittene Fingerklemmschutz einen sicheren Halt des Rastelements gewährleistet.Another preferred embodiment of the anti-slide device according to the invention is characterized in that the catch openings each have a pre-cut finger protection device so that when the locking element engages, the pre-cut finger protection device ensures a secure hold of the locking element.

Das Rastelement kann vorzugsweise eine Sperrklinke oder ein Raster sein, welche bzw. welcher an einem seiner Enden mit einem Tormitnehmer und an dem anderen Ende drehbar mit dem Antriebsschlitten, welcher schienengeführt ist, fest verbunden ist. Die Drehbewegung kann dabei beispielsweise mittels eines Gelenkbolzens leicht realisiert werden.The latching element can preferably be a pawl or a grid which is firmly connected at one of its ends to a gate driver and at the other end rotatably to the drive slide, which is guided by rails. The rotary movement can easily be implemented, for example, by means of a hinge pin.

Vorzugsweise werden die Fangöffnungen der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung im Querschnitt trapezförmig oder ellipsenförmig, oder halbkreisförmig ausgebildet. Eine andere geeignete Form ist aber auch denkbar und realisierbar.The catch openings of the anti-slide device according to the invention are preferably designed to be trapezoidal, elliptical or semicircular in cross section. Another suitable shape is also conceivable and realizable.

Es wird als besonders bevorzugt angesehen, wenn die Fangöffnungen der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung gleich geformt und entlang der Laufschiene angeordnet sind, so dass die Sperrklinge oder der Raster beim Aufschubversuch in die nächstliegende Fangöffnung eingreift.It is considered to be particularly preferred if the catch openings of the anti-lift device according to the invention are shaped identically and are arranged along the running rail so that the locking blade or the grid engages in the closest catch opening when the attempt is made to push it.

Vorzugsweise weist das Rastelement eine Ausnehmung auf, in der ein flexibles Element zumindest teilweise aufgenommen werden kann, so dass beim Aufschubversuch das Rastelement gegen das flexible Element gedrückt werden kann und durch das Einrasten in die nächstliegende Fangöffnung in eine Sperrstellung gelangt. Durch das Vorsehen des flexiblen Elements kann eine sichere Halterung des Rastelements in der Fangöffnung gewährleistet werden, so dass das Tor von außen nicht mehr geöffnet werden kann, selbst wenn geeignete Aufbruchwerkzeuge verwendet werden.The latching element preferably has a recess in which a flexible element can be at least partially received, so that when the attempt is made to push the latching element against the flexible element, the latching into the closest catch opening moves it into a blocking position. The provision of the flexible element ensures that the latching element is securely held in the catch opening, so that the gate can no longer be opened from the outside, even if suitable breaking tools are used.

Das flexible Element kann vorzugsweise am oberen Schlittenrand mittels einer Halterung, insbesondere einer Montageplatte, festgehalten werden. Die Ausnehmung des Rastelements ist dabei vorzugsweise derart dimensioniert, dass sie an die Form des flexiblen Elements angepasst wird. Es wird besonders bevorzugt, wenn nur ein Teil des flexiblen Elements in die Ausnehmung des Rastelements eingeführt wird, so dass das flexible Element in der Ausnehmung positioniert wird und von der in der Antriebsschiene vorgesehenen Montageplatte fest gehalten wird.The flexible element can preferably be held on the upper edge of the slide by means of a holder, in particular a mounting plate. The recess of the latching element is preferably dimensioned in such a way that it is adapted to the shape of the flexible element. It is particularly preferred if only part of the flexible element is inserted into the recess of the latching element so that the flexible element is positioned in the recess and is firmly held by the mounting plate provided in the drive rail.

Als flexibles Element kann ein federndes Dämpfungselement, insbesondere eine Spiralfeder verwendet werden.A resilient damping element, in particular a spiral spring, can be used as the flexible element.

Es ist aber auch denkbar und möglich, ein flexibles Element aus Kunststoff zu verwenden, insbesondere aus Polyurethan, wobei das Dämpfungselement aus Kunststoff unterschiedliche Querschnitte aufweisen kann. Das Dämpfungselement kann beispielsweise einen im Wesentlichen rechteckigen oder kreisförmigen, oder aber auch einen ellipsenförmigen Querschnitt aufweisen. Vorzugsweise besteht das Dämpfungselement aus einem ca. 5 mm dicken Polyurethan, wobei auch andere Kunststoffe und Abmessungen für das flexible Element verwendet werden können.However, it is also conceivable and possible to use a flexible element made of plastic, in particular made of polyurethane, wherein the damping element made of plastic can have different cross-sections. The damping element can, for example, have an essentially rectangular or circular, or else an elliptical cross-section. The damping element preferably consists of a polyurethane approximately 5 mm thick, although other plastics and dimensions can also be used for the flexible element.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung sieht vor, dass das flexible Element, welches in der Ausnehmung des Rastelementes aufgenommen wird, einstückig ausgebildet ist und aus Stahlblech, vorzugsweise aus einem 3 mm dicken Stahlblech, besteht. Ausführungen aus anderen Materialien sind ebenfalls möglich und realisierbar.Another preferred embodiment of the anti-slide device according to the invention provides that the flexible element, which is received in the recess of the latching element, is formed in one piece and consists of sheet steel, preferably a 3 mm thick sheet steel. Designs made from other materials are also possible and realizable.

Die vorliegende Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels und der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

1: eine teilweise Schnittdarstellung einer erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung im eingebauten Zustand gemäß einem Ausführungsbeispiel,
2: eine teilweise Schnittdarstellung einer erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung gemäß 1 in der Einrastposition des Rastelementes,
3: eine teilweise Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung gemäß 2 im Bereich des Rastelementes,
4: eine Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung gemäß 3 entlang der Schnittlinie A-A,
5: eine schematische Darstellung eines Rastelementes sowie eines flexiblen Elementes der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung in einer ersten Ausführungsform,
6: eine schematische Darstellung eines Rastelementes der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung mit eingesetztem flexiblen Rastelement gemäß einer zweiten Ausführungsform,
7: eine schematische Darstellung eines Rastelementes der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung mit eingesetztem flexiblem Rastelement gemäß einer weiteren Ausführungsform,
8: eine schematische Darstellung eines Rastelementes der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung mit eingesetztem flexiblem Rastelement in Draufsicht und im eingerasteten Zustand gemäß einer weiteren Ausführungsform,
9: eine Ausführungsform einer Ausnehmung der Antriebsschiene als Teil der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung ohne Fingerklemmschutz in Draufsicht sowie mit eingerastetem Rastelement als eine Schnittdarstellung,
10: eine Ausführungsform einer Ausnehmung der Antriebsschiene als Teil der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung mit einem 3-seitig freigeschnittenen Fingerklemmschutz in Draufsicht sowie mit eingerastetem Rastelement als eine Schnittdarstellung,
11: eine Ausführungsform einer Ausnehmung der Antriebsschiene als Teil der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung mit einem 3-seitig eingeschnittenen Fingerklemmschutz in Draufsicht sowie mit eingerastetem Rastelement als eine Schnittdarstellung, und
12, 13 weitere Ausführungsformen einer Ausnehmung der Antriebsschiene als Teil der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung mit jeweils zwei Ausschnitte aufweisenden Fingerklemmschutz in Draufsicht sowie mit eingerastetem Rastelement in Schnittdarstellung.

The present invention will now be explained in more detail using an exemplary embodiment and the drawing. Show it:

1 : a partial sectional view of a security device according to the invention in the installed state according to an embodiment,
2 : a partial sectional view of a security device according to the invention according to FIG 1 in the locking position of the locking element,
3 : a partial sectional view of the anti-slide device according to the invention according to FIG 2 in the area of the locking element,
4th : a sectional view of the anti-slide device according to the invention according to FIG 3 along the section line AA,
5 : a schematic representation of a locking element and a flexible element of the anti-slide device according to the invention in a first embodiment,
6th : a schematic representation of a locking element of the anti-slide device according to the invention with inserted flexible locking element according to a second embodiment,
7th : a schematic representation of a locking element of the anti-slide device according to the invention with inserted flexible locking element according to a further embodiment,
8th : a schematic representation of a locking element of the anti-slide device according to the invention with inserted flexible locking element in plan view and in the locked state according to a further embodiment,
9 : an embodiment of a recess in the drive rail as part of the anti-slide device according to the invention without finger trap protection in a plan view and with the latching element as a sectional view,
10 : an embodiment of a recess in the drive rail as part of the anti-lift device according to the invention with a finger trap protection cut free on 3 sides in a plan view and with a latched locking element as a sectional view,
11th : an embodiment of a recess in the drive rail as part of the anti-slide device according to the invention with a finger-trap protection cut in on 3 sides in a plan view and with an engaged latching element as a sectional view, and
12th , 13th further embodiments of a recess in the drive rail as part of the anti-slide device according to the invention with finger anti-pinch protection each having two cutouts in a plan view and with an engaged locking element in a sectional view.

1 zeigt eine erfindungsgemäße Aufschiebesicherung 10 für ein Tor, insbesondere für ein Garagentor, im eingebauten Zustand. Das Tor weist in an sich bekannter Weise ein Torblatt, einen Torantrieb, die hier nicht näher dargestellt sind, sowie einen Antriebsschlitten 12 auf. Der Antriebsschlitten 12 ist bei geschlossenem Tor in einer Laufschiene 16 abstellbar, wobei wenigstens ein Rastelement 14, welches im Antriebsschlitten 12 drehbar gelagert ist, vorgesehen ist. Erfindungsgemäß weist die Laufschiene 16 wenigstens zwei Ausnehmungen 18 auf, in welchen das wenigstens eine Rastelement 14 beim Aufschubversuch einrastet. Die wenigstens zwei Ausnehmungen 18 sind als Fangöffnungen ausgebildet, welche sich entlang der Laufschiene 16 hin erstrecken. 1 shows a security device according to the invention 10 for a gate, especially a garage door, when installed. In a manner known per se, the door has a door leaf, a door drive, which are not shown in detail here, and a drive slide 12th on. The drive carriage 12th is in a track when the gate is closed 16 can be turned off, with at least one locking element 14th , which in the drive carriage 12th is rotatably mounted, is provided. According to the invention, the running rail 16 at least two recesses 18th on, in which the at least one locking element 14th engages when attempting to open it. The at least two recesses 18th are designed as catch openings, which are located along the running rail 16 extend towards.

Die Fangöffnungen 18 sind am Obergurt 20 der Laufschiene 16 angeordnet und erstrecken sich, wie in den 1 und 2 gezeigt, in regelmäßigen Abständen voneinander, so dass beim Aufschubversuch das Rastelement 14 in die nächst liegende Fangöffnung 18 verrastet. Die Fangöffnungen 18 sind dabei, wie in 4 gezeigt, jeweils als eine seitliche Erhebung ausgebildet. Die Fangöffnungen 18 sind derart dimensioniert, dass die Sperrklinke 14, welche an ihrem oberen Teil einen Vorsprung 14' aufweist, in diese beim Aufschiebeversuch einrastet.The catch openings 18th are on the top chord 20th the running rail 16 arranged and extending, as in the 1 and 2 shown at regular intervals from each other, so that when you try to push the locking element 14th into the nearest catch opening 18th latched. The catch openings 18th are there, as in 4th shown, each formed as a lateral elevation. The catch openings 18th are dimensioned so that the pawl 14th which has a protrusion at its upper part 14 ' has, engages in this when you try to open it.

Der Vorsprung 14' ist, wie aus den Figuren ersichtlich, derart ausgebildet, dass er in der Fangöffnung 18 sicher verbleibt, wie dies in 2 gezeigt ist. Wenn der Aufschiebeversuch in der Pfeilrichtung, d.h. wie in 2 gezeigt, nach rechts erfolgt, wird ein Gegendrehmoment bzw. Kraft Md/Fx eines Getriebemotors 32 erzeugt, welches bzw. welche für die Aufschubsicherung erforderlich ist, so dass die Rastverbindung von außen nicht gelöst werden kann.The lead 14 ' is, as can be seen from the figures, designed such that it is in the catch opening 18th surely remains, as in 2 is shown. If the postponement attempt in the direction of the arrow, ie as in 2 shown, takes place to the right, a counter torque or force Md / Fx of a gear motor 32 generated which or which is required for the security against being pushed open, so that the latching connection cannot be released from the outside.

Die Fangöffnungen 18 der Aufschiebesicherung können ohne Fingerklemmschutz, d.h. komplett ausgeschnitten, wie in 9 gezeigt, oder mit Fingerklemmschutz 22, 22', 22'' ausgebildet sein, wie in den 10 bis 13 gezeigt ist, wobei die Fangöffnungen 18 vorzugsweise vorgestanzt sind.The catch openings 18th the anti-opening device can be used without finger trap protection, ie completely cut out, as in 9 shown, or with finger trap protection 22nd , 22 ' , 22 '' be designed as in the 10 until 13th is shown with the catch openings 18th are preferably prepunched.

Die in 10 gezeigte Fangöffnung 18 ist mit einem 3-seitig freigeschnitten Fingerklemmschutz 22 ausgebildet, so dass beim Einrasten der Sperrklinke 14 das freigeschnittene Blechstück, welcher als Fingerklemmschutz 22 dient, nach oben gedrückt wird. Das Einrasten der Sperrklinke 14 ist in 3 näher dargestellt, aus der es ersichtlich ist, dass der Vorsprung 14' der Sperrklinke 14 in die Fangöffnung 18 greift.In the 10 shown catch opening 18th is with a 3-sided cut free finger trap protection 22nd formed so that when the pawl engages 14th the cut piece of sheet metal, which serves as finger trap protection 22nd is used, is pushed upwards. The locking pawl engages 14th is in 3 shown in more detail, from which it can be seen that the projection 14 ' the pawl 14th into the catch opening 18th engages.

Der Fingerklemmschutz 22', wie er in 11 gezeigt ist, ist 3-seitig eingeschnitten. Der Fingerklemmschutz 22'', wie in 12 gezeigt, weist zwei Ausschnitte auf. Auch der weitere Fingerklemmschutz 22''' in der nächsten Ausführungsform gemäß 13 hat zwei Ausschnitte. Es verbleibt dabei bei den Ausführungsformen nach den 12 und 13 eine Werkstoffbrücke 36, die bauseits aufgetrennt werden muss. In allen gezeigten Ausführungsbeispielen des Fingerklemmschutzes ist beim Einrasten der Sperrklinke 14 ein sicherer Halt gewährleistet, obwohl die Blechdicke D relativ gering ist.The finger trap protection 22 ' like him in 11th shown is cut on 3 sides. The finger trap protection 22 '' , as in 12th shown has two cutouts. Also the other finger trap protection 22 ''' in the next embodiment according to 13th has two cutouts. It remains with the embodiments according to 12th and 13th a material bridge 36 which must be separated on site. In all shown exemplary embodiments of the finger trap, the pawl is when it engages 14th a secure hold is guaranteed, although the sheet metal thickness D is relatively small.

Die Sperrklinke 14 der erfindungsgemäßen Aufschiebesicherung 10 ist an einem seiner Enden mit einem Tormitnehmer 24 fest, hier mittels einer Schraube 30, verbunden. Der Tormitnehmer 24 ist in an sich bekannter Weise an dem der Sperrklinke 14 gegenüberliegenden Ende mit dem Torblatt gekoppelt. An seinem anderen Ende ist die Sperrklinke 14 drehbar mit dem Antriebsschlitten 12, welcher schienengeführt ist, über einen Gelenkbolzen 34 verbunden.The pawl 14th the anti-opening device according to the invention 10 is at one of its ends with a gate driver 24 fixed, here by means of a screw 30th , connected. The goal driver 24 is in a manner known per se on that of the pawl 14th opposite end coupled to the door leaf. At its other end is the pawl 14th rotatable with the drive carriage 12th , which is rail-guided, via a hinge pin 34 connected.

Die Sperrklinke 14 ist mittels eines flexiblen Elementes 28, 28' derart festgelegt, dass beim Erreichen einer Mindest-Selbsthemmung des Getriebemotors 32, die Sperrklinke 14 gegen das flexible Element 28, 28' in eine Sperrstellung gelangt. Das flexible Element 28, 28' wird am oberen Schlittenrand mittels einer Montageplatte 36, die als Halterung dient, festgehalten, wie in 1 gezeigt.The pawl 14th is by means of a flexible element 28 , 28 ' set in such a way that when a minimum self-locking of the geared motor is reached 32 who have favourited the pawl 14th against the flexible element 28 , 28 ' comes into a locked position. The flexible element 28 , 28 ' is attached to the upper edge of the slide by means of a mounting plate 36 , which serves as a bracket, as shown in 1 shown.

Das flexible Element 28, 28' kann als ein Dämpfungselement aus Kunststoff, insbesondere aus Polyurethan, vorzugsweise aus ca. 5 mm dickem Polyurethan hergestellt werden und wie in den 5 bis 8 gezeigt, unterschiedliche Formen aufweisen. Das flexible Dämpfungselement kann beispielsweise einen rechteckigen kreisförmigen, oder ellipsenförmigen Querschnitt aufweisen. Es kann auch, wie in 5 gezeigt, an die Form einer dafür vorgesehenen Ausnehmung 26 des Rastelementes, hier der Sperrklinke 14, angepasst werden. Das flexible Element 28' ist, wie in 6 gezeigt, als eine Spiralfeder ausgebildet.The flexible element 28 , 28 ' can be made as a damping element made of plastic, in particular from polyurethane, preferably from approximately 5 mm thick polyurethane and as in the 5 until 8th shown have different shapes. The flexible damping element can, for example, have a rectangular, circular or elliptical cross-section. It can also, as in 5 shown in the shape of a recess provided for this purpose 26th of the locking element, here the pawl 14th , be adjusted. The flexible element 28 ' is like in 6th shown, designed as a spiral spring.

Das flexible Element 28 wird einstückig ausgebildet und kann auch aus Stahlblech, insbesondere aus 3 mm dickem Stahlblech, bestehen.The flexible element 28 is made in one piece and can also consist of sheet steel, in particular sheet steel 3 mm thick.

Claims

Aufschiebesicherung (10) für ein Tor, insbesondere für ein Garagentor, das einen Antriebsschlitten (12) aufweist, welcher bei geschlossenem Tor in einer Laufschiene (16) abstellbar ist, wobei wenigstens ein Rastelement (14), welches im Antriebsschlitten (12) drehbar gelagert ist, vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufschiene (16) wenigstens zwei Ausnehmungen (18) aufweist, in welchen das wenigstens eine Rastelement (14) beim Aufschubversuch einrastbar ist, die wenigstens zwei Ausnehmungen (18) als Fangöffnungen ausgebildet sind und die Fangöffnungen (18) jeweils ein freigeschnittenes oder eingeschnittenes Blechstück (22, 22', 22'', 22''') aufweisen, wobei im Fangfall das Blechstück (22, 22', 22'', 22''') durch das Rastelement (14) herausdrückbar ist.Security device (10) for a door, in particular for a garage door, which has a drive slide (12) which can be parked in a running rail (16) when the door is closed, at least one latching element (14) which is rotatably mounted in the drive slide (12) is, is provided, characterized in that the running rail (16) has at least two recesses (18) in which the at least one latching element (14) can be locked when attempting to push it, the at least two recesses (18) are designed as catch openings and the catch openings (18) each have a cut-free or incised sheet metal piece (22, 22 ', 22'',22'''), the sheet metal piece (22, 22 ', 22'',22''') being supported by the latching element ( 14) can be pushed out.

Aufschiebesicherung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Fangöffnungen (18) an einer Stelle, in der der Antriebsschlitten (12) beim geschlossenen Tor in der Laufschiene (16) abstellbar ist, angeordnet sind, wobei ein Einrasten des wenigstens einen Rastelements (14) auch in einer teilweise offenen Position des Tores realisierbar ist.Security lock after Claim 1 characterized in that the catch openings (18) are arranged at a point in which the drive carriage (12) can be parked in the running rail (16) when the gate is closed, the at least one latching element (14) also engaging in a partially open Position of the gate is realizable.

Aufschiebesicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fangöffnungen (18) am Obergurt (20) der Laufschiene (16) beabstandet voneinander, vorzugsweise in regelmäßigen Abständen, ausgebildet sind.Anti-lift device according to one of the preceding claims, characterized in that the catch openings (18) on the upper belt (20) of the running rail (16) are spaced apart from one another, preferably at regular intervals.

Aufschiebesicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fangöffnungen (18) in der Laufschiene (16) vorgestanzt sind, wobei die Fangöffnungen (18) derart dimensioniert sind, dass ein Einrasten des wenigstens einen Rastelements (14) realisierbar ist, wobei das wenigstens eine Rastelement (14) einen Vorsprung (14') aufweist, welcher derart geformt ist, dass dieser in die Fangöffnung (18) gelangt und einrastet.Anti-lift device according to one of the preceding claims, characterized in that the catch openings (18) are pre-punched in the running rail (16), the catch openings (18) being dimensioned in such a way that the at least one latching element (14) can be locked in place at least one latching element (14) has a projection (14 ') which is shaped such that it reaches the catch opening (18) and latches.

Aufschiebesicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass die Fangöffnungen (18) jeweils einen vorgeschnittenen Fingerklemmschutz (22', 22'', 22''') aufweisen, so dass beim Einrasten des Rastelements (14), der Fingerklemmschutz (22', 22'', 22''') einen sicheren Halt des Rastelements (14) gewährleistet.Security against opening according to one of the Claims 1 until 4th characterized in that the catch openings (18) each have a precut finger protection device (22 ', 22'',22''') so that when Latching of the locking element (14), the finger trap protection (22 ', 22 ", 22"') ensures a secure hold of the locking element (14).

Aufschiebesicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (14) eine Sperrklinke oder ein Raster ist, welche bzw. welcher an einem seiner Enden mit einem Tormitnehmer (24) und an dem anderen Ende drehbar mit dem Antriebsschlitten (12), welcher schienengeführt ist, fest verbunden ist.Anti-opening device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element (14) is a pawl or a grid which is rotatable at one of its ends with a gate driver (24) and at the other end with the drive carriage (12), which is rail-guided, is firmly connected.

Aufschiebesicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fangöffnungen (18) im Querschnitt trapezförmig oder ellipsenförmig, oder halbkreisförmig ausgebildet sind.Anti-opening device according to one of the preceding claims, characterized in that the catch openings (18) are trapezoidal, elliptical or semicircular in cross-section.

Aufschiebesicherung nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Fangöffnungen (18) gleich geformt und entlang der Laufschiene (16) angeordnet sind, so dass die Sperrklinke (14) oder der Raster beim Aufschiebeversuch in die nächstliegende Fangöffnung (18) eingreift.Security against opening according to one of the Claims 6 or 7th , characterized in that the catch openings (18) are shaped identically and are arranged along the running rail (16) so that the pawl (14) or the grid engages in the closest catch opening (18) when you try to open it.

Aufschiebesicherung nach einem der Ansprüche 6 bis 8 dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (14) oder der Raster eine Ausnehmung (26) aufweist, in der ein flexibles Element (28, 28') zumindest teilweise aufnehmbar ist, sodass beim Aufschiebeversuch die Sperrklinke (14) oder Raster gegen das flexible Element (28, 28') gedrückt werden kann und durch das Einrasten in die nächstliegende Fangöffnung (18) in eine Sperrstellung gelangt.Security against opening according to one of the Claims 6 until 8th characterized in that the pawl (14) or the grid has a recess (26) in which a flexible element (28, 28 ') can at least partially be received, so that the pawl (14) or grid against the flexible element ( 28, 28 ') can be pressed and, by engaging in the closest catch opening (18), arrives in a locked position.

Aufschiebesicherung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass flexible Element (28, 28') ein federndes Dämpfungselement, insbesondere eine Spiralfeder (28') ist.Security lock after Claim 9 , characterized in that the flexible element (28, 28 ') is a resilient damping element, in particular a spiral spring (28').

Aufschiebesicherung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass flexible Element (28, 28') aus Kunststoff, insbesondere aus Polyurethan, besteht, wobei das Dämpfungselement einen im Wesentlichen kreisförmigen, ellipsenförmigen oder viereckigen Querschnitt aufweisen kann.Security lock after Claim 10 , characterized in that the flexible element (28, 28 ') consists of plastic, in particular of polyurethane, wherein the damping element can have a substantially circular, elliptical or square cross-section.