DE102012201934A1 - Verfahren zur Ausgabe von Fahrerassistenzinformationen - Google Patents

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Abstract

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Ausgabe von Fahrerassistenzinformationen in einem Kraftfahrzeug können mittels eines Sprachausgabensystems, mittels eines elektronischen Steuergerätes und mittels eines Auswahlmoduls durch den Fahrer die Ausgabeart und/oder die Anzahl der Fahrerassistenzinformationen variierbar eingestellt werden. Dazu sind im elektronischen Steuergerät alle verfügbaren Fahrerassistenzinformationen gespeichert. Durch das Auswahlmodul können die gewünschten Fahrerassistenzinformationen aus allen verfügbaren Fahrerassistenzinformationen vom Fahrer manuell eingestellt werden. Hierbei kann vorzugsweise von einer definierten Grundeinstellung ausgegangen werden.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Ausgabe von Fahrerassistenzinformationen in einem Kraftfahrzeug.
  • Aus der DE 10 2009 050 404 A1 ist beispielsweise ein Verfahren zur Steuerung des Betriebs eines vollautomatischen Fahrerassistenzsystems bekannt, bei dem im Rahmen einer Fahrerübernahmeaufforderung in Abhängigkeit vom Fahrerzustand Warnhinweise ausgegeben werden.
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zur Ausgabe von Fahrerassistenzinformationen in einem Kraftfahrzeug zu schaffen, das dem Fahrer einerseits hilft, ihn aber nicht durch zu viele Informationen überfordert.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des Patentanspruchs 1 gelöst. Die abhängigen Patentansprüche sind vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Ausgabe von Fahrerassistenzinformationen in einem Kraftfahrzeug können mittels eines Sprachausgabensystems, mittels eines elektronischen Steuergerätes und mittels eines Auswahlmoduls durch den Fahrer die Ausgabeart und/oder die Anzahl der Fahrerassistenzinformationen variierbar eingestellt werden. Dazu sind im elektronischen Steuergerät alle verfügbaren Fahrerassistenzinformationen gespeichert. Durch das Auswahlmodul können die gewünschten Fahrerassistenzinformationen aus allen verfügbaren Fahrerassistenzinformationen vom Fahrer manuell eingestellt werden. Hierbei kann vorzugsweise von einer definierten Grundeinstellung ausgegangen werden. Weiterhin wird die Ausgabe in Form einer akustischen Textmeldung im Unterschied zu bloßen Warn- oder Gong-Signalen bevorzugt vorgegeben.
  • Der Erfindung liegen folgende Überlegungen, Erkenntnisse und Ideen zugrunde:
    Bei heutigen und sich in der Entwicklung befindlichen Fahrerassistenzsystemen (z. B. Spurverlassenswarnung, Notbremsung, Auffahrverhinderung, Ausweichassistent, Engstellenassistent, ACC usw.) werden automatische Eingriffe vorgenommen (z. B. Brems-, Antriebs-, Lenk- und/oder Vibrationseingriffe), die dem Fahrer meist optisch als Symbol mitgeteilt werden. Da der Fahrer aber gerade in Gefahrensituationen abgelenkt ist, kann er sich nicht auf optische Informationen im Fahrzeug konzentrieren.
  • In Fahrversuchen hat sich herausgestellt, dass der akustische Wahrnehmungskanal aufnahmebereiter ist als der optische oder haptische Wahrnehmungskanal. Weiterhin hat sich herausgestellt, dass bloße nicht sofort eindeutig zuordenbare akustische Warnsignale (wie z. B. Gongsignale) eher verunsichern als unterstützen. Daher wird im Rahmen der Erfindung vorgeschlagen, möglichst klare, situationsbezogene und bestimmte Textmeldungen auszugeben.
  • Die Umsetzung der Erfindung kann mit ohnehin vorhandenen Mitteln kostengünstig erfolgen. Alle Fahrzeuge mit Fahrerassistenzsystemen besitzen hierfür zugeordnete elektronische Steuergeräte, Lautsprecher und Sprachausgabesysteme, beispielsweise auch in Verbindung mit Navigationsgeräten.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Sie zeigt eine schematische Darstellung der notwendigen Komponenten zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
  • Die einzige Figur zeigt ein Sprachausgabensystem 1, ein elektronisches Steuergerät 2 und ein Auswahlmodul 3 in Form eines Displays mit Bedienmöglichkeit, beispielsweise ein Touch Screen 3 oder ein Display 3a in Verbindung mit einem Bedienelement 3b, hier z. B. ein Druck/Drehknopf. Im elektronischen Steuergerät 2 sind alle verfügbaren Fahrerassistenzinformationen, hier z. B. I1 bis I8, gespeichert. Durch das Auswahlmodul 3 können die gewünschten Fahrerassistenzinformationen aus den verfügbaren Fahrerassistenzinformationen vom Fahrer manuell eingestellt werden. Dabei kann durch den Fahrer sowohl die Ausgabeart als auch die Anzahl der Fahrerassistenzinformationen eingestellt werden. Die Ausgabearten sind hier beispielsweise akustisch (A), optisch (O) und haptisch (H).
  • Zunächst wird vorzugsweise werksseitig automatisch eine erste Grundeinstellung G im Steuergerät 2 gespeichert, vorgegeben und auf Wunsch des Fahrers, wenn dieser z. B. die Grundeinstellung ändern möchte, auf dem Display 3 (3a) angezeigt. In der Grundeinstellung G besteht die Ausgabeart der Fahrerassistenzinformationen I1 bis I8 zumindest in einer akustischen Ausgabe A von Textmeldungen (siehe Tabelle X für aktiviert und 0 für nicht aktiviert). Vorzugsweise sind die verfügbaren Fahrerassistenzinformationen I1 bis I8 nach ihrer Wichtigkeit kategorisiert:
    • • Höchste Kategorie K1 für I1, I2 und ggf. weitere für Warnungen, die sofort eine Reaktion erfordern;
    • • Kategorie K2 für I3, I4 und ggf. weitere für konkrete Handlungsanweisungen an den Fahrer;
    • • Kategorie K3 für I5, I6 und ggf. weitere für Begründungen, wenn automatische Fahrerassistenzeingriffe vorgenommen werden;
    • • Niedrigste Kategorie K4 für I7, I8 und ggf. weitere für bloße Informationen, die den Fahrer mittelfristig interessieren könnten.
  • Es könnten zwar auch alle verfügbaren Einzelinformationen auswählbar gestaltet werden, jedoch sind gemäß diesem Ausführungsbeispiel der Einfachheit halber lediglich die Kategorien K1 bis K4 manuell verstellbar.
  • Um dem Fahrer in der Grundeinstellung G nicht zu viele Textmeldungen zuzumuten, könnte in der Grundeinstellung G nicht zwingend die Ausgabe aller Kategorien bzw. Fahrerinformationen (I1, I2) vorgesehen sein. Es könnten z. B. die drei wichtigsten Kategorien K1 bis K3 zumindest mittels akustischer Ausgabe A von Textmeldungen vorgesehen werden.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102009050404 A1 [0002]

Claims (4)

  1. Verfahren zur Ausgabe von Fahrerassistenzinformationen in einem Kraftfahrzeug mittels eines Sprachausgabensystems (1) und mittels eines elektronischen Steuergerätes (2), in dem alle verfügbaren Fahrerassistenzinformationen (I1...I8) gespeichert sind, und mittels eines Auswahlmoduls (3; 3a, 3b), durch das die gewünschten Fahrerassistenzinformationen der verfügbaren Fahrerassistenzinformationen (I1...I8) vom Fahrer manuell eingestellt werden können, wobei durch den Fahrer die Ausgabeart (A, O, H) und/oder die Anzahl der Fahrerassistenzinformationen variierbar eingestellt werden können/kann.
  2. Verfahren nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass vor einer ersten manuellen Einstellung automatisch eine Grundeinstellung (G) vorgegeben wird, in der die Ausgabeart der Fahrerassistenzinformationen (I1...I8) zumindest in einer akustischen Ausgabe (A) von Textmeldungen besteht.
  3. Verfahren nach einem der vorangegangenen Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrerassistenzinformationen (I1...I8) nach ihrer Wichtigkeit kategorisiert werden und lediglich Kategorien (K1...K4) manuell verstellt werden können.
  4. Verfahren nach einem der vorangegangenen Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrerassistenzinformationen (I1...I6) nach ihrer Wichtigkeit kategorisiert sind und in der Grundeinstellung automatisch zumindest die Fahrerinformationen (I1, I2) der wichtigsten Kategorie (K1) zumindest mittels akustischer Ausgabe (A) von Textmeldungen ausgegeben werden.
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