DE102012004874B4 - Verfahren zur Anzeige von Informationen betreffend den Ladevorgang und/oder den Ladezustand eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs - Google Patents
Verfahren zur Anzeige von Informationen betreffend den Ladevorgang und/oder den Ladezustand eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs Download PDFInfo
- Publication number
- DE102012004874B4 DE102012004874B4 DE102012004874.2A DE102012004874A DE102012004874B4 DE 102012004874 B4 DE102012004874 B4 DE 102012004874B4 DE 102012004874 A DE102012004874 A DE 102012004874A DE 102012004874 B4 DE102012004874 B4 DE 102012004874B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle
- information
- charging
- projection
- charging connector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 47
- 230000008569 process Effects 0.000 title claims abstract description 28
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 6
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 4
- 238000011161 development Methods 0.000 description 3
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 3
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000001627 detrimental effect Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/66—Structural association with built-in electrical component
- H01R13/717—Structural association with built-in electrical component with built-in light source
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
- B60K15/05—Inlet covers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/18—Cables specially adapted for charging electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/302—Cooling of charging equipment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/305—Communication interfaces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/68—Off-site monitoring or control, e.g. remote control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/543—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating other states or conditions of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2661—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions
- B60Q1/268—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions on windscreens or windows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
- B60Q2400/50—Projected symbol or information, e.g. onto the road or car body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/10—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for dashboards
- B60Q3/12—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for dashboards lighting onto the surface to be illuminated
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Verfahren zur Anzeige von Informationen (41,42,43) betreffend den Ladevorgang und/oder den Ladezustand eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs (K), wobei die Informationen (41,42,43) im Bereich eines zur Aufladung verwendeten Lade-Steckverbinders (1) angezeigt werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige der Informationen (41,42,43) durch Projektion (40) von Zahlen, alphanumerischen Zeichen, geometrischen Formen oder Symbolen auf einen fahrzeugexternen Teil (2) des Lade-Steckverbinders (1) erfolgt.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anzeige von Informationen betreffend den Ladevorgang und/oder den Ladezustand eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.
- Die Erfindung betrifft auch ein Elektro- oder Hybridfahrzeug zur Durchführung des Verfahrens.
- In der
US 2011/0043355 A1 wird ein fahrzeugseitiger Teil eines Lade-Steckverbinders offenbart, der von einer Anzeigeeinrichtung kreisförmig umgeben ist, welche Informationen betreffend den Ladevorgang und den Ladezustand eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs anzeigt. Die Anzeigeeinrichtung umfasst eine Vielzahl von Leuchtmitteln, welche konzentrisch um den fahrzeugseitigen Lade-Steckverbinder angeordnet sind. Die Leuchtmittel dienen zudem zur Beleuchtung im Bereich des Lade-Steckverbinders zwecks visueller Erleichterung des Zusammensteckens des Lade-Steckverbinders. Es wird in dem Dokument auch vorgeschlagen, je nach Ladezustand bzw. Güte der Steckverbindung eine unterschiedliche Anzahl der Leuchtmittel zu aktivieren bzw. die Leuchtmittel Licht in unterschiedlicher Farbe ausstrahlen zu lassen. - Allerdings ist das Verfahren durchaus verbesserungswürdig, da die kreisförmig um den Lade-Steckverbinder angeordneten Leuchtmittel insbesondere beim Vorgang des Herstellens einer korrekten Steckverbindung den Blick des Nutzers von dem an der Steckverbindung beteiligten Teilen des Lade-Steckverbinder ablenken können. Dies ist jedoch einer möglichst schnellen Herstellung einer korrekten Steckverbindung abträglich.
- Das die Merkmale vom Oberbegriff des Patentanspruchs 1 offenbarende Youtube-Video von Joshua Baer: „Charging the Tesla“, abrufbar am 01.02.2009 unter https://www.youtube.com/watch?v=hA2o_y2AdOU, beschreibt den Aufladevorgang für ein Elektrofahrzeug, wobei während des Aufladevorgangs Informationen den Ladevorgang und den Ladezustand betreffend durch Projektionen auf einen fahrzeugexternen Teil des Lade-Steckverbinders angezeigt werden. Konkret wird durch Variation der Projektionsfrequenz und der Projektionsfarbe die Information über eine erfolgte Steckverbindung, das Laden und schließlich den aufgeladenen Zustand ausgegeben.
- In der ebenfalls die Merkmale vom Oberbegriff des Patentanspruchs 1 aufweisenden
US 2012 / 0 025 765 A1 wird ein Elektrofahrzeug mit einer fahrzeugseitigen Ladeschnittstelle beschrieben, in die ein fahrzeugexterner Ladestecker einsteckbar. Die fahrzeugseitige Ladeschnittstelle ist in einer Mulde einer Fahrzeugkarosserie angeordnet und von einer Streuscheibe umkreist. Des Weiteren sind hinter der Streuscheibe ein erstes Anzeige-Leuchtmittel und ein zweites Anzeige-Leuchtmittel angeordnet, deren Licht in unterschiedlichen Farben über die Streuscheibe auf die Ladeschnittstelle und auch auf die Fahrzeugkarosserie geworfen werden kann. Je nach Ladezustand wird eine bestimmte Lichtfarbe und Blinkfrequenz durch die Anzeige-Leuchtmittel erzeugt. - Der
DE 10 2010 022 140 A1 ist schließlich eine Anschlussvorrichtung für ein Elektrofahrzeug zu entnehmen, an die ein Ladekabel anschließbar ist. Die Anschlussvorrichtung weist einen Steckverbinder auf, in die ein Steckverbinder-Gegenstück steckbar ist. Ferner ist eine Beleuchtungsvorrichtung mit Einzel-Lichtquellen vorhanden, die dazu dient, den Steckverbinder zu beleuchten. Die Einzel-Lichtquellen können Licht unterschiedlicher Farbe emittieren, wodurch die Beleuchtungsvorrichtung gleichzeitig auch als Anzeigevorrichtung zur Anzeige von Informationen über einen Ladevorgang oder den Ladezustand des Elektrofahrzeugs nutzbar ist. - Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, hier eine Verbesserung bereitzustellen.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gemäß einem Verfahren mit den Merkmalen von Anspruch 1 sowie durch ein Elektro- oder Hybridfahrzeug mit den Merkmalen von Anspruch 10 gelöst.
- Vorteilhafte Ausführungen bzw. Weiterbildungen der Erfindung sind den jeweiligen Unteransprüchen entnehmbar.
- Die Erfindung geht hinsichtlich des Verfahrens aus von einem Verfahren zum Anzeigen von Informationen betreffend den Ladevorgang und/oder den Ladezustand eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs, wobei die Informationen im Bereich eines zur Aufladung verwendeten Lade-Steckverbinders angezeigt werden.
- Als Informationen betreffend den Ladevorgang sind bspw. Informationen über die Qualität der Steckverbindung (z.B. fließt Strom oder nicht?, ist der Lade-Steckverbinder vollends zusammengesteckt?) zu nennen.
- Informationen betreffend den Ladezustand sind bspw. Angaben, denen entnommen werden kann, zu wie viel Prozent die Traktionsbatterie aufgeladen oder ob diese ggf. bereits vollständig aufgeladen ist. Denkbar sind auch Angaben zur noch verbleibenden Zeit bis zur vollständigen Aufladung.
- Erfindungsgemäß wird nun vorgeschlagen, dass die Anzeige der Informationen durch Projektion auf einen fahrzeugexternen Teil des Lade-Steckverbinders erfolgt.
- Der Begriff „Information“ ist dabei weit auszulegen. Es werden erfindungsgemäß Zahlen, alphanumerische Zeichen, geometrische Formen oder auch Symbole projiziert.
- Beim Versuch des Fahrzeugführers, eine korrekte Steckverbindung beim Lade-Steckverbinder herzustellen, ist dessen Blick in der Regel überwiegend auf den fahrzeugexternen Teil des Lade-Steckverbinders gerichtet. Durch die Projektion der Informationen auf den fahrzeugexternen Teil des Lade-Steckverbinders wird die Information gerade in dem Bereich angezeigt, wo sie gebraucht wird. Zudem wird eine Abwendung des Blicks des Fahrzeugführers während des Verbindungsvorgangs nicht unnötig provoziert.
- Der fahrzeugexterne Teil eines Lade-Steckverbinders besteht in der Regel aus einem mit einem Griff versehenen Gehäusekörper, an dessen Ende ein Steckergehäuse mit den einzusteckenden, elektrischen Kontakten angeordnet ist. Die Projektion der Informationen kann vorzugsweise auf dem Gehäusekörper oder im unmittelbaren Bereich davon erfolgen. Jedenfalls derart, dass die Projektion auch bei vollends zusammengestecktem Lade-Steckverbinder noch sichtbar ist.
- Des Weiteren ist zu erwähnen, dass eine Projektion der Informationen, im Gegensatz zu einer festen Anordnung von aufleuchtenden, die Informationen darstellenden Leuchtmittel wie im Stand der Technik, den Vorteil einer höheren Flexibilität in der Darstellung bietet. Dies kann durch entsprechende, gegebenenfalls softwaretechnische Ansteuerung entsprechender Projektionseinrichtungen realisiert werden.
- Eine höchst zweckmäßige Ausbildung des Erfindungsgedankens schlägt vor, die Informationen fahrzeugseitig, also vom Fahrzeug aus auf den fahrzeugexternen Teil des Lade-Steckverbinders zu projizieren.
- Mit anderen Worten sind eine oder auch mehrere geeignete Projektionseinrichtungen Bestandteil des Fahrzeugs und projizieren die Informationen auf den fahrzeugexternen Teil des Lade-Steckverbinders. Dies bietet den Vorteil eines hardwareseitig einfacheren Aufbaus, da die Informationen betreffend den Ladevorgang und/oder den Ladezustand ohnehin im Fahrzeug vorgehalten werden. Eine gegebenenfalls sonst notwendige Übertragung dieser Daten auf eine nicht fahrzeugseitige Projektionseinrichtung wäre aufwändiger.
- In zweckmäßiger Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass in Abhängigkeit des Ladevorgangs und/oder des Ladezustands die Projektions-Frequenz variiert wird.
- Beispielsweise ist hinsichtlich der Informationen über den Ladevorgang, insbesondere hinsichtlich der Verbindungsgüte der elektrischen Steckverbindung denkbar, dass bei nicht korrekter Steckverbindung (in der bspw. gar kein Ladestrom fließen kann) die Informationen in hoher Frequenz blinkend angezeigt werden, während bei ordnungsgemäßer Steckverbindung eine niedrige Frequenz oder gar eine statische Projektion der Informationen gewählt wird.
- Gleichwohl ist es jedoch auch denkbar, zusätzlich oder alternativ zur Veränderung der Projektions-Frequenz die Farbe der projizierten Informationen (beispielsweise Rot, Gelb oder Grün) entsprechend zu ändern.
- Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, zusätzlich zur optischen Anzeige der Informationen auch eine akustische Ausgabe durch ein akustisches Signal erfolgen zu lassen.
- So kann es Situationen geben, in denen die Wahrnehmung einer optischen Anzeige von Informationen beispielsweise auf Grund von Umfeldfaktoren erschwert oder gar behindert wird, jedoch eine akustische Ausgabe der Informationen sehr wohl wahrgenommen wird. Auch der umgekehrte Fall ist natürlich denkbar.
- Bei einer zusätzlichen akustischen Ausgabe ist es zweckmäßig, das akustische Signal in seiner Frequenz mit derjenigen der optischen Anzeige zu synchronisieren.
- Werden beispielsweise Informationen über den aktuellen Ladezustand angezeigt, so ist denkbar dass bei Beginn des Ladevorgangs (entladene Batterie) die optischen Informationen in roter Farbe mit hoher Frequenz blinkend angezeigt und zusätzlich ein akustisches Signal mit Frequenz der optischen Anzeige synchronisiert, ausgegeben wird.
- Mit zunehmender Aufladung der Batterie wird die Frequenz verringert, wobei die Farbe der optischen Anzeige beispielsweise auf Gelb wechseln kann, bis hin zur vollständigen Aufladung, bei der eine statische optische Anzeige (Frequenz gleich 0) in grüner Farbe und ein akustischer Dauerton erzeugt werden.
- Da sich ein Führer des Fahrzeugs beim Aufladen nicht zwangsläufig die ganze Zeit in unmittelbarer Nähe des Fahrzeugs befindet, ist es sehr zweckmäßig, wenn die Anzeige bzw. Ausgabe der Informationen über ein externes Gerät, bspw. eine im Fahrzeugschlüssel integrierte Funkfernbedienung des Fahrzeugs oder gar ein Smartphone, aktivierbar oder auch änderbar ist. Insbesondere ist dabei vorstellbar, dass nach Start des Ladevorgangs die Anzeige bzw. Ausgabe der Informationen zunächst vorzugsweise nur für eine kurze Zeitdauer aktiv ist und danach inaktiviert wird, solange bis sie durch ein externes Gerät wiederum vorzugsweise für eine kurze Zeitdauer aktiviert wird. Die Zeitdauer sollte im Bereich weniger Minuten (bspw. 1 bis 5 Minuten) liegen und vorzugsweise einstellbar sein.
- Die Informationen (optisch und akustisch) werden ggf. nach einer Initialanzeige also nur bei Bedarf des Fahrzeugführers (auf Abruf) ausgegeben.
- Zur Anpassung an unterschiedliche Umfeldbedingungen (beispielsweise Umgebungslicht) kann es sehr sinnvoll sein, die Lichtstärke der Projektion veränderbar auszugestalten. Dies kann manuell oder auch automatisch erfolgen, indem beispielsweise das Umgebungslicht durch einen entsprechenden Lichtsensor (oftmals bereits im Fahrzeug vorhanden) gemessen und die Lichtstärke der von der Projektionseinrichtung ausgegebenen Lichtstrahlen entsprechend angepasst wird.
- Gleichermaßen ist es zweckmäßig, die Lautstärke des akustischen Signals veränderbar auszugestalten. Beispielsweise ist es sinnvoll, die Lautstärke des akustischen Signals bei hohem Geräuschpegel im Umfeld entsprechend anzuheben. Auch dies kann automatisch erfolgen, indem der Geräuschpegel des Umfeldes mittels eines geeigneten Mikrofons aufgenommen und über eine entsprechende Ansteuerung die Lautstärke des ausgegebenen akustischen Signals angepasst wird.
- Gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Informationen zusätzlich auch auf wenigstens einen Teil des Fahrzeugs projiziert werden. Dieser Teil kann beispielsweise eine Scheibe des Kraftfahrzeugs, beispielsweise Seitenscheibe, Instrumententafel, Hutablage, oder gar ein Bereich auf der Kraftfahrzeugkarosserie sein. Entsprechend müssen zusätzliche Projektionseinrichtungen vorgesehen werden.
- Die Erfindung betrifft aber auch ein Elektro- oder Hybridfahrzeug zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens. Dazu weist das Elektro- oder Hybridfahrzeug erfindungsgemäß wenigstens einen Lade-Steckverbinder und wenigstens eine fahrzeugseitige Projektionseinrichtung im Bereich des Lade-Steckverbinders auf. Mit einem derartig erfindungsgemäß ausgestalteten Fahrzeug lässt sich somit eine für den Fahrzeugführer verbesserte Aufladung durchführen.
- Die Projektionseinrichtung kann dabei unterschiedlich ausgebildet sein. Es hat sich als sehr zweckmäßig erwiesen, wenn die Projektionseinrichtung wenigstens ein einen Laserstrahl erzeugendes Bauteil umfasst. Somit kann die Projektionseinrichtung beispielsweise in der Art eines Laserpointers ausgebildet sein.
- Der fahrzeugexterne Teil des Lade-Steckverbinders weist eine gesonderte Projektionsfläche auf. Die Projektionsfläche kann beispielsweise als ebene Fläche ausgebildet sein und zusätzliche Mittel aufweisen, die zu einer besseren Wahrnehmung der auf diese projizierten Lichtstrahlen führen. Beispielsweise kann die Projektionsfläche reflektierend ausgebildet sein, was vorzugsweise durch eine reflektierende Beschichtung oder auch durch Einbringung von reflektierenden Bestandteilen in diesem Bereich zu realisieren ist.
- Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Dabei beziehen sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche, vergleichbare oder funktional gleiche Bauteile.
- Es zeigen, jeweils schematisch
-
1 die Draufsicht auf ein Elektrofahrzeug bei einer stationären Ladestation mit hergestellter Lade-Steckverbindung, -
2 eine Ansicht auf den Lade-Steckverbinder gemäß Ansicht II aus1 . - Zunächst wird auf die
1 Bezug genommen. - Darin ist ein Elektro- oder auch Hybridfahrzeug K ersichtlich, welches an einer stationären Ladestation 10 aufgeladen wird. Die Lade-Steckverbindung erfolgt über einen Lade-Steckverbinder 1, wobei ein fahrzeugexterner Teil 2 des Lade-Steckverbinders 1 in einen fahrzeugseitigen Teil 3 des Lade-Steckverbinders 1 eingesteckt wird.
- Der fahrzeugexterne Teil 2 des Lade-Steckverbinders 1 ist über ein Ladekabel 6 und eine Kühlleitung 7 mit einer Stromquelle 8 bzw. einem Kühlaggregat 9 der stationären Ladestation 10 verbunden.
- Bei korrekter Lade-Steckverbindung fließt Ladestrom von der Stromquelle 8 über das Ladekabel 6 bis hin zu einer Traktionsbatterie 5 des Elektrofahrzeugs K.
- Die Kühlleitung 7 dient zur zusätzlichen Kühlung eines Griffs des fahrzeugexternen Teils 2 des Lade-Steckverbinders 1, da bei hohen Ladeströmen entsprechende Temperaturen auftreten können.
- Aus der Figur ist zusätzlich zu entnehmen, dass der fahrzeugseitige Teil 3 des Lade-Steckverbinders 1 eine Projektionseinrichtung 4 aufweist. Mit dieser Projektionseinrichtung 4 werden Informationen betreffend den Ladevorgang und/oder den Ladezustand der Traktionsbatterie 5 auf den fahrzeugexternen Teil 2 des Lade-Steckverbinders 1 projiziert.
- Zusätzlich oder alternativ können eine oder auch weitere Projektionseinrichtungen 4, beispielsweise im Bereich des Dachhimmels, vorgesehen sein, mit denen eine Projektion 40 der gleichen Informationen im Bereich beispielsweise einer Seitenscheibe oder auch der Instrumententafel erfolgt. Hierdurch kann der Ladevorgang auch aus größerer Entfernung sichtbar gemacht werden.
- In
2 ist nunmehr der unmittelbare Bereich des Lade-Steckverbinders 1 dargestellt. - Der fahrzeugseitige Teil des Lade-Steckverbinders 1 ist normalerweise durch einen Verschlussdeckel 11 nach Art eines bekannten Tankdeckels verschlossen. Der Verschlussdeckel 11 ist in der Figur geöffnet und der stromführende, fahrzeugexterne Teil 2 des Lade-Steckverbinders 1 in den fahrzeugseitigen Teil des Lade-Steckverbinders 1 eingesteckt.
- Zusätzlich ist die Projektionseinrichtung 4 dreieckförmig angedeutet, welche beispielsweise in der Art eines Laserpointers ausgebildet sein kann. Die Projektionseinrichtung 4 kann eine oder mehrere Laserdioden aufweisen, die unterschiedliche Farben (bspw. Rot, Gelb, Grün) erzeugen können.
- Sendet die Projektionseinrichtung 4 Lichtstrahlen L aus, so wird auf dem fahrzeugexternen Teil 2 des Lade-Steckverbinders 1 eine Projektion 40 erzeugt.
- Nun sind folgende Fälle denkbar:
- Der fahrzeugexterne Teil 2 des Lade-Steckverbinders 1 wurde nicht korrekt bzw. nicht vollständig in den fahrzeugseitigen Teil 3 des Lade-Steckverbinders 1 eingesteckt, so dass der Ladestrom leicht unterbrochen werden oder überhaupt kein Ladestrom fließen kann und der Aufladevorgang nicht erfolgt.
- In diesem Fall sendet die Projektionseinrichtung 4 rote Lichtstrahlen aus, welche zu einer roten Projektion 41 auf dem fahrzeugexternen Teil 2 führen.
- Als zusätzliche Warnhinweise werden die rote Projektion 41 in schneller Frequenz und ein akustischer Warnton ausgegeben.
- Der akustische Warnton kann bspw. über ein zusätzliches, nicht dargestelltes Bauteil des Lade-Steckverbinders 1 oder auch mittels der bereits vorhandenen Infrastruktur (bspw. Signalhorn) des Elektrofahrzeugs K bewerkstelligt werden.
- Wurde eine korrekte Lade-Steckverbindung hergestellt, fließt jedoch noch kein Ladestrom, bspw. aufgrund interner steuerungstechnischer Vorgänge, so wird übergangsweise eine gelbe Projektion 42 durch die Projektionseinrichtung 4 erzeugt. Die Projektion erfolgt mit einer langsamen Frequenz. Ein akustisches Signal erfolgt in diesem Falle nicht mehr.
- Ist der oben genannte Übergangszustand, welcher in der Regel nur wenige Sekunden andauert, beendet, so wird von der Projektionseinrichtung 4 eine grüne Projektion 43 erzeugt, welche statisch ist (Frequenz gleich 0). Zusätzlich erfolgt ein einmaliger Signalton.
- Damit wird dem Fahrzeugführer angezeigt, dass nunmehr der Ladevorgang beginnt.
- Nach nur wenigen Sekunden erlischt auch die grüne Projektion 43 und die Projektion 40 wechselt in eine Anzeige des Ladezustands der Traktionsbatterie 5.
- Zu Beginn des Ladevorgangs (wenn die Traktionsbatterie entladen ist) erscheint wiederum die rote Projektion 41, jedoch mit einer langsamen Frequenz blinkend.
- Etwa im letzten Viertel des Ladevorgangs (Traktionsbatterie also zu etwa 75% aufgeladen) erlischt die rote Projektion 41 und die gelbe Projektion 42 erscheint in deutlich höherer Frequenz. Hierdurch wird der Fahrzeugführer darauf hingewiesen, dass sich der Ladevorgang dem Ende nähert und er alsbald mit einer aufgeladenen Traktionsbatterie 5 rechnen kann.
- Ist die Traktionsbatterie 5 aufgeladen, so erlischt die gelbe Projektion 42 und die Projektionseinrichtung 4 erzeugt wiederum die grüne Projektion 43, wobei diese statisch erzeugt wird. Zusätzlich kann ein akustischer Hinweiston erzeugt werden, der vorzugsweise 3 bis 5 Sekunden andauern kann.
- Um die Sichtbarkeit der Projektion 40 auf dem fahrzeugexternen Teil 2 des Lade-Steckers 1 zu optimieren, ist der fahrzeugexterne Teil 2 des Lade-Steckers mit einer gesondert dafür ausgebildeten Projektionsfläche 20 versehen. Vorzugsweise ist die Projektionsfläche 20 plan ausgebildet und mit einer reflektierenden Beschichtung versehen.
- In der Figur ist zusätzlich ein Lichtsensor 12 gestrichelt angedeutet, welcher in dem fahrzeugseitigen Teil 3 des Lade-Steckverbinders 1 verbaut ist und das Umgebungslicht misst.
- Über nicht näher dargestellte elektronische Schaltkreise bzw. Steuerungen wird somit die Lichtintensität der durch die Projektionseinrichtung 4 erzeugten Lichtstrahlen L bzw. der Projektion 40 den Lichtverhältnissen angepasst. Anstatt oder zusätzlich zu dem Lichtsensor 12 kann auch ein bereits in dem Elektrofahrzeug K bestehender Lichtsensor (nicht dargestellt) verwendet werden.
- Es ist ohne weiteres ersichtlich, dass durch die im unmittelbaren Griffbereich vom fahrzeugexternen Teil 2 des Lade-Steckverbinders 1 befindliche Projektionsfläche 20 bzw. Projektion 40 zu einer äußerst effizienten Information des Fahrzeugführers hinsichtlich des Ladevorgangs bzw. Ladezustands beiträgt.
- Die oben dargestellten, projizierten Informationen können analog auch an anderen Orten des Elektrofahrzeugs K projiziert werden, beispielsweise im Fensterbereich oder auch auf der Instrumententafel.
- Falls gewünscht kann dies vom Fahrzeugführer auf Ebene eines Bedienmenüs individuell aktiviert bzw. konfiguriert werden.
- Bezugszeichenliste
-
- 1
- Lade-Steckverbinder
- 2
- fahrzeugexterner Teil des Lade-Steckverbinders
- 3
- fahrzeugseitiger Teil des Lade-Steckverbinders
- 4
- Projektionseinrichtung
- 5
- Traktionsbatterie
- 6
- Ladekabel
- 7
- Kühlleitung
- 8
- Stromquelle
- 9
- Kühlaggregat
- 10
- stationäre Ladestation
- 11
- Verschlussdeckel
- 12
- Lichtsensor
- 20
- Projektionsfläche
- 40
- Projektion
- 41
- Projektion rot
- 42
- Projektion gelb
- 43
- Projektion grün
- K
- Elektro- oder Hybridfahrzeug
- L
- Lichtstrahlen
Claims (11)
- Verfahren zur Anzeige von Informationen (41,42,43) betreffend den Ladevorgang und/oder den Ladezustand eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs (K), wobei die Informationen (41,42,43) im Bereich eines zur Aufladung verwendeten Lade-Steckverbinders (1) angezeigt werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige der Informationen (41,42,43) durch Projektion (40) von Zahlen, alphanumerischen Zeichen, geometrischen Formen oder Symbolen auf einen fahrzeugexternen Teil (2) des Lade-Steckverbinders (1) erfolgt.
- Verfahren nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Informationen (41,42,43) fahrzeugseitig (3,K) auf den fahrzeugexternen Teil (2) des Lade-Steckverbinders (1) projiziert werden. - Verfahren nach
Anspruch 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit des Ladevorgangs und/oder des Ladezustands die Projektions-Frequenz variiert wird. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zur optischen Anzeige (40) der Informationen (41,42,43) auch eine akustische Ausgabe durch ein akustisches Signal erfolgt.
- Verfahren nach
Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet, dass das akustische Signal in seiner Frequenz mit derjenigen der optischen Anzeige (40) synchronisiert wird. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgabe der Informationen (41,42,43) über ein externes Gerät, insbesondere eine Funkfernbedienung des Fahrzeugs (K) und/oder ein Smartphone aktivierbar ist.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtstärke der Projektion veränderbar ist.
- Verfahren nach einem der vorhergehenden
Ansprüche 4 bis7 , dadurch gekennzeichnet, dass die Lautstärke des akustischen Signals veränderbar ist. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Informationen (41,42,43) zusätzlich auch auf wenigstens einen Teil des Fahrzeugs (K) projiziert werden.
- Elektro- oder Hybridfahrzeug (K) zur Durchführung des Verfahrens nach
Anspruch 1 , mit wenigstens einem Lade-Steckverbinder (1) und wenigstens einer fahrzeugseitigen Projektionseinrichtung (4) im Bereich des Lade-Steckverbinders (1) zur Projektion von Zahlen, alphanumerischen Zeichen, geometrischen Formen oder Symbolen auf einen fahrzeugexternen Teil (2) des Lade-Steckverbinders (1). - Elektro- oder Hybridfahrzeug (K) nach
Anspruch 10 , dadurch gekennzeichnet, dass die Projektionseinrichtung (4) wenigstens ein einen Laserstrahl (L) erzeugendes Bauteil umfasst.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012004874.2A DE102012004874B4 (de) | 2012-03-10 | 2012-03-10 | Verfahren zur Anzeige von Informationen betreffend den Ladevorgang und/oder den Ladezustand eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs |
PCT/EP2013/054642 WO2013135562A2 (de) | 2012-03-10 | 2013-03-07 | Verfahren zur anzeige von informationen betreffend den ladevorgang und/oder den ladezustand eines elektro- oder hybridfahrzeugs |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012004874.2A DE102012004874B4 (de) | 2012-03-10 | 2012-03-10 | Verfahren zur Anzeige von Informationen betreffend den Ladevorgang und/oder den Ladezustand eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102012004874A1 DE102012004874A1 (de) | 2013-09-12 |
DE102012004874B4 true DE102012004874B4 (de) | 2023-03-30 |
Family
ID=47833093
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102012004874.2A Active DE102012004874B4 (de) | 2012-03-10 | 2012-03-10 | Verfahren zur Anzeige von Informationen betreffend den Ladevorgang und/oder den Ladezustand eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102012004874B4 (de) |
WO (1) | WO2013135562A2 (de) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104362699B (zh) * | 2014-11-12 | 2016-08-24 | 成都汉度科技有限公司 | 快速充电桩 |
DE102015004796A1 (de) * | 2015-04-14 | 2016-10-20 | Audi Ag | Klappe zur Anordnung an einem Kraftfahrzeug |
DE102015218640A1 (de) * | 2015-09-28 | 2017-03-30 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur direkten oder indirekten Kommunikation zwischen einem Kraftfahrzeug und wenigstens einer fahrzeugexternen Energieversorgungseinheit für das Kraftfahrzeug in Zusammenhang mit einem Energieversorgungsvorgang |
DE102016206300B4 (de) * | 2016-04-14 | 2020-02-13 | Phoenix Contact E-Mobility Gmbh | Ladestecker und ladestation zur abgabe elektrischer energie an einen empfänger elektrischer energie |
DE102016011375A1 (de) | 2016-09-21 | 2017-04-13 | Daimler Ag | Verfahren zur Ausgabe von Informationen |
DE102016224260A1 (de) * | 2016-12-06 | 2018-06-07 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Anwenderschnittstelle, Fortbewegungsmittel und Verfahren zur Eingabe von Informationen in ein Fortbewegungsmittel |
DE102017222514A1 (de) * | 2017-12-12 | 2019-06-13 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Ladedosensystem |
DE102018209168A1 (de) * | 2018-06-08 | 2019-12-12 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Lade-Schnittstelleneinheit mit Projektor |
DE102018209848A1 (de) | 2018-06-19 | 2020-01-02 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Lade- und/oder Tankklappenmodul für ein Kraftfahrzeug |
IT201800006615A1 (it) | 2018-06-25 | 2019-12-25 | Gruppo di connettore elettrico di ingresso per la ricarica di un veicolo elettrico o di un veicolo ibrido | |
KR102621712B1 (ko) * | 2018-11-21 | 2024-01-08 | 현대자동차주식회사 | 전기차량의 충전정보 제공 장치 및 그 방법 |
DE102018219974A1 (de) | 2018-11-21 | 2020-05-28 | Audi Ag | Projektionsanordnung, Ladestation und Verfahren zum Projizieren zumindest einer einen Ladevorgang betreffenden Ladeinformation |
DE102019103040A1 (de) * | 2019-02-07 | 2020-08-13 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Elektrofahrzeug mit elektrisch betätigbarer Ladeklappe |
DE102022000410A1 (de) | 2022-02-03 | 2023-08-03 | Mercedes-Benz Group AG | Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug |
FR3141653A1 (fr) * | 2022-11-09 | 2024-05-10 | Psa Automobiles Sa | Dispositif de prise exterieure de recharge de batterie de traction d’un vehicule avec signal sonore |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009077558A (ja) | 2007-09-21 | 2009-04-09 | Fuji Heavy Ind Ltd | 電気自動車の充電状態表示装置 |
DE102009059862A1 (de) | 2009-01-06 | 2010-09-23 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Ladekabel mit Controller |
US20110043355A1 (en) | 2009-08-18 | 2011-02-24 | Ford Global Technologies, Llc | Plug-In Vehicle |
DE102010014417A1 (de) | 2010-04-08 | 2011-10-13 | Rolf Morich | Intelligentes Ladekabel für Elektrofahrzeuge |
DE102010022140A1 (de) | 2010-05-20 | 2011-11-24 | Küster Holding GmbH | Anschlussvorrichtung für ein Elektrofahrzeug |
US20120025765A1 (en) | 2007-07-18 | 2012-02-02 | Tesla Motors, Inc. | Charge State Indicator for an Electric Vehicle |
-
2012
- 2012-03-10 DE DE102012004874.2A patent/DE102012004874B4/de active Active
-
2013
- 2013-03-07 WO PCT/EP2013/054642 patent/WO2013135562A2/de active Application Filing
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20120025765A1 (en) | 2007-07-18 | 2012-02-02 | Tesla Motors, Inc. | Charge State Indicator for an Electric Vehicle |
JP2009077558A (ja) | 2007-09-21 | 2009-04-09 | Fuji Heavy Ind Ltd | 電気自動車の充電状態表示装置 |
DE102009059862A1 (de) | 2009-01-06 | 2010-09-23 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Ladekabel mit Controller |
US20110043355A1 (en) | 2009-08-18 | 2011-02-24 | Ford Global Technologies, Llc | Plug-In Vehicle |
DE102010014417A1 (de) | 2010-04-08 | 2011-10-13 | Rolf Morich | Intelligentes Ladekabel für Elektrofahrzeuge |
DE102010022140A1 (de) | 2010-05-20 | 2011-11-24 | Küster Holding GmbH | Anschlussvorrichtung für ein Elektrofahrzeug |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Joshua Baer: „Charging the Tesla", 01.02.2009, gefunden im Internet: https://www.youtube.com/watch?v=hA2o_y2AdOU, abgerufen am 07.11.2022 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2013135562A2 (de) | 2013-09-19 |
WO2013135562A3 (de) | 2014-01-23 |
DE102012004874A1 (de) | 2013-09-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102012004874B4 (de) | Verfahren zur Anzeige von Informationen betreffend den Ladevorgang und/oder den Ladezustand eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs | |
WO2012116667A2 (de) | Ladeeinrichtung für ein elektrofahrzeug | |
DE102011006481A1 (de) | Ladezustandsanzeige für Elektrofahrzeug | |
EP2885160B1 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE102010017759A1 (de) | Verfahren zum Erkennen des Ladezustands einer Fahrzeugbatterie | |
EP2048748A2 (de) | Vorrichtung zum Anschluss an eine Anhängersteckdose eines Kraftfahrzeugs | |
DE102016000311A1 (de) | Ladedosenanordnung für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren | |
EP2911919B1 (de) | Kraftfahrzeug mit leuchte in einer antenneneinrichtung zum signalisieren des betriebszustandes einer sicherungsanlage | |
EP1791227A2 (de) | Elektrischer Steckerverbinder | |
DE102021120858B3 (de) | Kraftfahrzeug mit einer Anzeigevorrichtung, Verfahren zur Ladezustands- oder Füllstandsanzeige, und Steuereinrichtung | |
DE102012009294B4 (de) | Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Lichtquelle und Verfahren zum Betrieb eines Musikbetriebmodus | |
DE202016007685U1 (de) | Kraftfahrzeug mit Warntafel | |
DE102016006847B4 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Beleuchtungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug | |
DE102010037514A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung eines Ladezustandes eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs | |
DE102015004796A1 (de) | Klappe zur Anordnung an einem Kraftfahrzeug | |
DE102014013765A1 (de) | Fahrzeug mit einem elektrischen Energiespeicher und Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs | |
DE102017200639A1 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Sicherheitsvorrichtung und Sicherheitsvorrichtung | |
DE102017213989A1 (de) | Verfahren zum Ausleuchten eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs; sowie Kraftfahrzeug | |
DE102019121177A1 (de) | Anordnung eines Typenbezeichnungselements in einem Heckbereich eines Kraftwagens, Verfahren zum Anzeigen einer Typenbezeichnung eines Kraftwagens sowie Heckleuchte für einen Kraftwagen | |
EP3131279A1 (de) | Kamerasystem für ein fahrzeug | |
DE102019209739A1 (de) | Warneinrichtungsanordnung zur Anordnung in oder an einem Fahrzeug | |
DE202008004504U1 (de) | Verkehrssicherungseinrichtung | |
WO2020173710A1 (de) | Einstiegsschiene für ein fahrzeug | |
EP1973352A2 (de) | Diagnose für Kamerasysteme | |
DE102015101234A1 (de) | Verfahren zum Beleuchten eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs mit einem Bildschirm, Verwendung, Fahrerassistenzsystem und Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |