DE102012001023A1 - Kraftfahrzeug mit Wasserkastenabdeckung - Google Patents
Kraftfahrzeug mit Wasserkastenabdeckung Download PDFInfo
- Publication number
- DE102012001023A1 DE102012001023A1 DE102012001023A DE102012001023A DE102012001023A1 DE 102012001023 A1 DE102012001023 A1 DE 102012001023A1 DE 102012001023 A DE102012001023 A DE 102012001023A DE 102012001023 A DE102012001023 A DE 102012001023A DE 102012001023 A1 DE102012001023 A1 DE 102012001023A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- motor vehicle
- vehicle according
- windscreen
- water box
- box cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 43
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 5
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims 1
- 210000002414 leg Anatomy 0.000 description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 230000009172 bursting Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 6-oxabicyclo[3.2.1]oct-3-en-7-one Chemical compound C1C2C(=O)OC1C=CC2 TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229920002430 Fibre-reinforced plastic Polymers 0.000 description 1
- 206010019196 Head injury Diseases 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 description 1
- 239000011151 fibre-reinforced plastic Substances 0.000 description 1
- 239000002657 fibrous material Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 210000000689 upper leg Anatomy 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/07—Water drainage or guide means not integral with roof structure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/081—Cowls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
- B60R2021/343—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using deformable body panel, bodywork or components
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
Ein Kraftfahrzeug hat eine an einem unteren Rand (18) von einer Scheibenauflage (4) unterstützte Frontscheibe (8), eine Fronthaube (1), einen unterhalb eines Spalts zwischen Frontscheibe (8) und Fronthaube (1) angeordneten Wasserkasten (25) und eine Wasserkastenabdeckung (10), die an der Scheibenauflage (4) befestigt ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Wasserkastenabdeckung. Ein Wasserkasten ist an einem Kraftfahrzeug üblicherweise an einem unteren Rand von dessen Frontscheibe angeordnet und dient zur Unterbringung diverser Komponenten wie etwa Scheibenwischermotoren und -gestänge. Eine Wasserkastenabdeckung ist üblicherweise vorgesehen, um von der Frontscheibe auflaufendes Wasser und Schmutz vom Wasserkasten fernzuhalten.
- Aus
DE 10 2007 017 427 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit einer an ihrem unteren Rand von einer Scheibenauflage unterstützten Frontscheibe, einer Fronthaube, einem unterhalb eines Spalts zwischen Frontscheibe und Fronthaube angeordneten Wasserkasten und einer Wasserkastenabdeckung bekannt. Ein Rand der Wasserkastenabdeckung ist als ein U-Profil ausgebildet, das den unteren Rand der Frontscheibe umgreift. - Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, diesen herkömmlichen Aufbau in Hinblick auf den Fußgängerschutz zu optimieren.
- Dieses Ziel wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Wasserkastenabdeckung an der Scheibenauflage anstatt an der Frontscheibe befestigt ist. Es wurde nämlich in den Versuchen, die zur Erfüllung der Erfindung geführt haben, festgestellt, dass das herkömmlicherweise am unteren Rand der Frontscheibe angreifende U-Profil sowohl das Bersten der Frontscheibe beim Aufschlag eines Impaktors als auch ein darauffolgendes Nachgeben der Frontscheibe und der Scheibenauflage behindert. Indem die Befestigung der Wasserkastenabdeckung von der Frontscheibe an die Scheibenauflage verlegt wird, gelingt es, die Werte des HIC (Head Injury Criterion) bei einem Aufprall auf die Frontscheibe deutlich zu verringern.
- Wenn ein die Frontscheibe berührender Flansch der Scheibenauflage in an sich bekannter Weise über einen oberen hinteren Rand mittelbar oder unmittelbar mit einem tragenden Karosserieelement wie etwa einer sich zwischen Motorraum und Fahrgastzelle erstreckenden Stirnwand verbunden ist, kann die Wasserkastenabdeckung zweckmäßigerweise an einem vorderen unteren Rand des Flansches befestigt sein.
- Vorzugweise greift ein Klemmelement der Wasserkastenabdeckung an dem vorderen unteren Rand des Flansches an.
- Dieses Klemmelement kann in einen Spalt zwischen einer Innenseite der Frontscheibe und dem Flansch eingreifen. Der vordere untere Rand des Flansches kann aber auch über den unteren Rand der Frontscheibe hinaus verlängert, insbesondere nach vorn verlängert, sein, um eine durch die Frontscheibe im Wesentlichen unbehinderte Anbringung des Klemmelements zu ermöglichen.
- Die Anbringung des Klemmelements kann insbesondere dadurch erleichtert sein, dass an dem vorderen unteren Rand des Flansches eine nach vorn ansteigende Randzone gebildet ist, an die das Klemmelement angefügt werden kann.
- Damit ein Knick zwischen dem nach vorn abschüssigen Flansch und der nach vorn ansteigenden Randzone die Nachgiebigkeit der Scheibenauflage bei einem Aufprall nicht beeinträchtigt, kann die Randzone zweckmäßigerweise in Fahrzeugquerrichtung unterteilt sein.
- Zweckmäßig ist auch, wenn eine Mehrzahl der Klemmelemente entlang des vordern unteren Randes verteilt angeordnet sind. Die Verwendung diskreter Klemmelemente anstelle eines kontinuierlichen Profils erleichtert ebenfalls das Nachgeben der Scheibenauflage bei einem Aufprall.
- Es kann aber auch ein einzelnes Klemmelement vorgesehen sein, das sich kontinuierlich über einen überwiegenden Teil des unteren Randes der Frontscheibe erstreckt. Ein solches kontinuierliches Klemmelement kann zur Abdichtung des Wasserkastens gegenüber Niederschlagswasser beitragen.
- Das kontinuierliche Klemmelement kann aus einem nachgiebigeren Material als die Scheibenauflage gefertigt sein, um diese nicht unnötig zu versteifen.
- Vorzugsweise ist ein solches kontinuierliches Klemmelement als Extrusionsprofil ausgeführt.
- Der vordere untere Rand der Scheibenauflage kann zweckmäßigerweise mit einer Mehrzahl von diskreten Rasten versehen sein, an denen das kontinuierliche Klemmelement oder jeweils eines der mehreren diskreten Klemmelemente formschlüssig angreifen kann. Das Vorhandensein der Rasten beschleunigt auch den Einbau der diskreten Klemmelemente, indem die Rasten jeweils die vorgesehenen Einbaupositionen der Klemmelemente markieren.
- Zweckmäßig ist ferner, dass das Klemmelement ein von der Wasserkastenabdeckung getrenntes Bauteil ist, und dass die Wasserkastenabdeckung und das Klemmelement komplementäre Befestigungskonturen zur Befestigung aneinander, insbesondere Steckkonturen, aufweisen, so dass nach dem Einbau der Klemmelemente an der Scheibenauflage die Wasserkastenabdeckung an den Klemmelementen befestigt werden kann.
- Um den Einbau der Wasserkastenabdeckung zu erleichtern, sind die Steckkonturen der Klemmelemente vorzugsweise so ausgerichtet, dass sie eine Einsteckbewegung der Wasserkastenabdeckung in Richtung einer Oberflächennormalen der Frontscheibe ermöglichen.
- Die Wasserkastenabdeckung kann einen den unteren Rand der Frontscheibe überdeckenden Steg aufweisen, um darunterliegende Klemmelemente zu verbergen.
- Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren. Aus dieser Beschreibung und den Figuren gehen auch Merkmale der Ausführungsbeispiele hervor, die nicht in den Ansprüchen erwähnt sind. Solche Merkmale können auch in anderen als den hier spezifisch offenbarten Kombinationen auftreten. Die Tatsache, dass mehrere solche Merkmale in einem gleichen Satz oder in einer anderen Art von Textzusammenhang miteinander erwähnt sind, rechtfertigt daher nicht den Schluss, dass sie nur in der spezifisch offenbarten Kombination auftreten können; stattdessen ist grundsätzlich davon auszugehen, dass von mehreren solchen Merkmalen auch einzelne weggelassen oder abgewandelt werden können, sofern dies die Funktionsfähigkeit der Erfindung nicht in Frage stellt. Es zeigen:
-
1 eine perspektivische Ansicht eines Teils der Karosserie eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs und eines den Aufschlag des Kopfes eines Fußgängers auf die Karosserie simulierenden Impaktors; -
2 zur Vervollständigung der Karosserie der1 fehlende Teile aus einer ähnlichen Perspektive; -
3 eine partielle Draufsicht auf die Scheibenauflage des Fahrzeugs der1 gemäß einer ersten Ausgestaltung der Erfindung; -
4 einen schematischen Schnitt durch die in1 und2 gezeigten Karosserieteile entlang der Ebene IV-IV aus3 ; -
5 eine zu3 analoge partielle Draufsicht auf eine Scheibenauflage gemäß einer zweiten Ausgestaltung der Erfindung; -
6 einen zu4 analogen Schnitt gemäß der zweiten Ausgestaltung; und -
7 einen zu4 analogen Schnitt gemäß einer dritten Ausgestaltung. -
1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Teils einer Kraftfahrzeugkarosserie, an der die vorliegende Erfindung anwendbar ist. Zu sehen ist ein hinterer Bereich einer Fronthaube1 sowie eine daran anschließende, beim fertigen Kraftfahrzeug eine Frontscheibe aufnehmende Fensteröffnung, flankiert von A-Säulen2 . Eine sich beim fertigen Fahrzeug unter der Frontscheibe erstreckende Armaturenbrettverkleidung ist in1 weggelassen, so dass darunter liegende Einbauten3 des Armaturenbretts sowie eine Scheibenauflage4 sichtbar sind, die beim fertigen Fahrzeug unter der Armaturenbrettverkleidung verborgen sind. Die Gestalt der Scheibenauflage4 ist plattenartig in dem Sinne, dass sie durch dreidimensionale Verformung eines Zuschnitts aus Flachmaterial, insbesondere durch Umformen von Stahlblech, formbar ist. Denkbar wäre auch, eine Scheibenauflage aus Kunststoff, insbesondere aus faserverstärktem Kunststoff, zu verwenden, die z. B. durch Auflegen von Zuschnitten aus Fasermaterial auf einer Matrize und Verpressen der Zuschnitte miteinander unter Hintzeeinwirkung gefertigt sein kann. - Die Scheibenauflage
4 hat im Wesentlichen die Form einer über Kopf, mit nach unten gewandter konkaver Seite, eingebauten Rinne, von der eine nach vorn schräg abschüssige vordere Seitenwand einen Auflageflansch6 für die Frontscheibe bildet. Von einer hinteren Seitenwand der Rinne ist ein horizontal orientierter hinterer Flansch5 abgewinkelt, der sich an einer zwischen Motorraum und Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs erstreckenden, in1 nicht sichtbaren Stirnwand abstützt. - Unter dem Auflageflansch
6 und dem hinteren Rand der Fronthaube1 erstreckt sich in an sich bekannter Weise ein in1 nicht sichtbarer Wasserkasten, in dem Motoren von Scheibenwischern7 untergebracht sind. -
2 zeigt in einer Perspektive ähnlich derjenigen der1 die in der Fensteröffnung zu montierende Frontscheibe, hier mit8 bezeichnet. Zwischen einem unteren Rand der Frontscheibe8 und Federbeindomen9 von Vorderrädern des Kraftfahrzeugs erstreckt sich in2 ein Freiraum über die gesamte Breite der Frontscheibe8 , der vorgesehen ist, um den Wasserkasten aufzunehmen. Eine Wasserkastenabdeckung10 überdeckt den unteren Rand der Frontscheibe8 und erstreckt sich nach vorn bis unter die in1 nicht gezeigte Fronthaube1 . -
3 zeigt die linke Hälfte der Scheibenauflage4 in einer Draufsicht. Dem Verlauf der Stirnwand folgend ist der horizontale hintere Flansch5 leicht nach vorne gekrümmt. An seiner Hinterkante sind Aussparungen11 zu sehen, in denen Schrauben zur Befestigung an der Stirnwand platziert werden können. Der Auflageflansch6 ist passend zum Verlauf der Frontscheibe8 ebenfalls nach vorn gekrümmt. Eine vordere untere Kante12 des Auflageflansches6 schließt ungefähr bündig mit dem unteren Rand der Frontscheibe8 ab. - Entlang dieser Kante
12 sind mehrere Befestigungsklammern13 verteilt, von denen nur eine in schematischer Draufsicht gezeigt ist. Die Befestigungsklammern13 können reibschlüssig an dem Auflageflansch6 gehalten sein; einer Weiterbildung zufolge sind an dem Auflageflansch6 benachbart zu der Kante12 mehrere Rasten14 , z. B. in Form von kleinen Durchbrüchen oder Ausklinkungen, verteilt, die eine formschlüssige Verrastung der Befestigungsklammern13 ermöglichen und deren Einbaulage entlang der Kante12 vorgeben. -
4 zeigt einen schematischen Querschnitt durch die Scheibenauflage4 und deren Umgebung entlang der Ebene IV-IV der3 . Deutlich zu erkennen ist die rinnenförmige Gestalt der Scheibenauflage4 mit dem nach hinten horizontal abgewinkelten, an der hier mit15 bezeichneten Stirnwand durch Schrauben16 befestigten hinteren Flansch. - Der Auflageflansch
6 trägt den unteren Randbereich der Frontscheibe8 über ein elastisches Dichtband17 . Das Dichtband17 lässt die untere Kante12 des Auflageflansches6 frei, sodass zwischen diesem und dem unteren Rand18 der Frontscheibe8 ein Zwischenraum19 frei bleibt, in den jeweils ein Schenkel20 der Befestigungsklammern13 eingreift. - Die Befestigungsklammern
13 umfassen jeweils eine in Richtung der Oberflächennormalen der Frontscheibe8 offene Nut21 , in der eine Feder22 der Wasserkastenabdeckung10 fixiert ist. Ein von der Feder22 schräg nach oben und nach hinten abstehender Schenkel23 der Wasserkastenabdeckung10 schmiegt sich dicht an die Außenseite der Frontscheibe8 an. Ein sich in entgegengesetzter Richtung erstreckender Schenkel24 erstreckt sich über dem schematisch dargestellten Wasserkasten25 bis unter den hinteren Randbereich der Fronthaube1 . - Wenn ein Kopf-Impaktor
26 wie in1 gezeigt auf den unteren Rand der Frontscheibe8 aufschlägt, tragen die entlang der Unterkante12 der Scheibenauflage4 diskret verteilten Befestigungsklammern13 zum Verformungswiderstand der Karosserie nicht bei, und auch die Wasserkastenabdeckung10 kann aus einem dünnwandigen Material gefertigt sein, das einer Verformung allenfalls geringen Widerstand entgegensetzt. Daher ist nach dem Bersten der Frontscheibe8 die auf den Impaktor26 einwirkende Verzögerung im Wesentlichen bestimmt durch die Scheibenauflage4 . - Anhand der
4 ist Leicht vorstellbar, dass die mehreren entlang des Randes12 verteilten Klemmelemente13 durch ein durchgehendes Klemmelement13 oder Klemmprofil mit identischem Querschnitt ersetzt werden können. Ein solches Klemmprofil kann aus Kunststoff preiswert durch Extrusion gefertigt werden, wobei Material und Wandstärke so gewählt werden können, dass das Klemmprofil den Rand12 nicht nennenswert versteift und somit das Bersten der Frontscheibe8 bei einem Aufschlag nicht behindert. Der V-ähnliche Querschnitt des Klemmprofils mit nach oben offener Konkavität erlaubt es, Niederschlagswasser, das zwischen dem Schenkel23 und der Frontscheibe8 hindurchsickert und an dem unteren Rand18 abtropfen würde, abzufangen und in seitlicher Richtung abzuleiten, so dass es den Wasserkasten25 nicht erreicht. -
5 zeigt eine Draufsicht auf eine Scheibenauflage4 gemäß einer zweiten Ausgestaltung der Erfindung, und6 zeigt dieselbe Scheibenauflage4 und ihre Umgebung in einem Schnitt entlang der Ebene VI-VI aus5 . Der Auflageflansch6 der Scheibenauflage4 ist hier über den unteren Rand18 der Frontscheibe hinaus verlängert und mit einer in Fahrzeuglängsrichtung nach vorn ansteigenden Randzone27 versehen. Die Randzone27 kann als ein sich kontinuierlich über die gesamte Breite der Scheibenauflage4 erstreckender Streifen ausgebildet sein; in der Darstellung der5 besteht die Randzone27 aus einer Mehrzahl von Laschen28 , die untereinander nur über den sich dahinter erstreckenden Auflageflansch6 einteilig verbunden sind. Die Zergliederung der Randzone27 in einzelne Laschen28 hat zur Folge, dass ein Knick29 an der Grenze zwischen Auflageflansch6 und Randzone27 zur Steifigkeit der Scheibenauflage4 nicht maßgeblich beiträgt. - Die nach vorn ansteigende Randzone
27 erleichtert das Aufstecken von Befestigungsklammern13 , die bei dieser Ausgestaltung im Querschnitt in etwa S-förmig, mit entgegengesetzt orientierten Nuten zum Aufstecken auf die Randzone27 bzw. zum Aufnehmen der Feder22 der Wasserkastenabdeckung10 , ausgebildet sind. - Auch hier können einer Abwandlung zufolge die diskreten Klemmelemente
13 ersetzt sein durch ein einzelnes Klemmelement13 in Form eines sich kontinuierlich unterhalb des Randes18 erstreckenden Extrusionsprofils. Anders bei der mit Bezug auf4 erläuterten Abwandlung kann hier das Extrusionsprofil nicht als Sperre gegen Sickerwasser dienen, das zwischen dem Schenkel23 und der Frontscheibe8 hindurchdringt. Um dieses Sickerwasser abzuleiten, kann zusätzlich ein biegsames V-Profil30 vorgesehen sein, das sich die Zwischenräume zwischen den Laschen28 überbrückend entlang des Randes18 erstreckt und einen wasserdicht am Auflageflansch6 verklebten Schenkel aufweist. -
7 zeigt eine dritte Ausgestaltung der Erfindung in einem zu4 bzw.6 analogen Schnitt. Während bei der Scheibenauflage4 der zweiten Ausgestaltung, wie in5 gezeigt, die Laschen28 durch breite Zwischenräume getrennt sind, sind gemäß dieser Ausgestaltung diese Zwischenräume von zweiten Laschen31 ausgefüllt. Diese zweiten Laschen sind L-förmig gebogen, so dass sie zusammen mit den Laschen28 in Fahrzeugquerrichtung alternierende Wände einer Nut bilden, in der der die Feder22 der Wasserkastenabdeckung10 geklemmt ist. Mit anderen Worten fungieren hier die Laschen28 ,31 als ein Klemmelement13 zum Fixieren der Wasserkastenabdeckung10 , das – im Gegensatz zu den bisher betrachteten Ausgestaltungen – einteilig mit der Scheibenauflage4 ausgeführt ist und daher keines Montageschritts mehr bedarf. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Fronthaube
- 2
- A-Säule
- 3
- Einbauten
- 4
- Scheibenauflage
- 5
- hinterer Flansch
- 6
- Auflageflansch
- 7
- Scheibenwischer
- 8
- Frontscheibe
- 9
- Federbeindom
- 10
- Wasserkastenabdeckung
- 11
- Aussparung
- 12
- vordere untere Kante
- 13
- Befestigungsklammer
- 14
- Raste
- 15
- Stirnwand
- 16
- Schrauben
- 17
- Dichtband
- 18
- unterer Rand
- 19
- Zwischenraum
- 20
- Schenkel
- 21
- Nut
- 22
- Feder
- 23
- Schenkel
- 24
- Schenkel
- 25
- Wasserkasten
- 26
- Impaktor
- 27
- Randzone
- 28
- Lasche
- 29
- Knick
- 30
- V-Profil
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102007017427 A1 [0002]
Claims (15)
- Kraftfahrzeug mit einer an einem unteren Rand (
18 ) von einer Scheibenauflage (4 ) unterstützten Frontscheibe (8 ), einer Fronthaube (1 ), einem unterhalb eines Spalts zwischen Frontscheibe (8 ) und Fronthaube (1 ) angeordneten Wasserkasten (25 ) und einer Wasserkastenabdeckung (10 ), dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserkastenabdeckung (10 ) an der Scheibenauflage (4 ) befestigt ist. - Kraftfahrzeug nach Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Frontscheibe (
8 ) unterstützender Flansch (6 ) der Scheibenauflage (4 ) über einen oberen hinteren Rand mit einem tragenden Karosserieelement (15 ) verbunden ist und die Wasserkastenabdeckung (10 ) an einem vorderen unteren Rand (18 ) des Flansches (6 ) befestigt ist. - Kraftfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Klemmelement (
13 ) der Wasserkastenabdeckung (10 ) an dem vorderen unteren Rand (12 ) des Flansches (6 ) angreift. - Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (
13 ) in einen Spalt (19 ) zwischen einer Innenseite der Frontscheibe (8 ) und dem Flansch (6 ) eingreift. - Kraftfahrzeug nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere untere Rand (
12 ) des Flansches (6 ) über den unteren Rand (18 ) der Frontscheibe (8 ) hinaus verlängert ist. - Kraftfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass am vorderen unteren Rand des Flansches (
6 ) eine nach vorn ansteigende Randzone (27 ) gebildet ist. - Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, soweit auf Anspruch 3 rückbezogen, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (
13 ) auf die Randzone (27 ) aufgesteckt ist. - Kraftfahrzeug nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Randzone (
27 ) in Fahrzeugquerrichtung unterteilt ist. - Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl der Klemmelemente (
13 ) entlang des vorderen unteren Randes (12 ) verteilt sind. - Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein einzelnes Klemmelement (
13 ) sich kontinuierlich über einen überwiegenden Teil des unteren Randes (18 ) der Frontscheibe (8 ) erstreckt. - Kraftfahrzeug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (
13 ) ein Extrusionsprofil ist. - Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 3 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere untere Rand (
12 ) eine Mehrzahl von diskreten Rasten (14 ) für einen formschlüssigen Angriff des wenigstens einen Klemmelements (13 ) aufweist. - Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (
13 ) ein von der Wasserkastenabdeckung (10 ) getrenntes Bauteil ist und dass die Wasserkastenabdeckung (10 ) und das Klemmelement (13 ) komplementäre Steckkonturen (21 ,22 ) aufweisen. - Kraftfahrzeug nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Steckkontur (
21 ) des Klemmelements (13 ) ausgerichtet ist, um eine Einsteckbewegung der Wasserkastenabdeckung (10 ) in Richtung einer Oberflächennormalen der Frontscheibe (8 ) zu ermöglichen. - Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserkastenabdeckung (
10 ) einen den unteren Rand (18 ) der Frontscheibe (8 ) überdeckenden Steg (23 ) aufweist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012001023A DE102012001023A1 (de) | 2012-01-19 | 2012-01-19 | Kraftfahrzeug mit Wasserkastenabdeckung |
GB1222803.7A GB2498633A (en) | 2012-01-19 | 2012-12-18 | Motor vehicle with water box cover |
US13/744,148 US8770654B2 (en) | 2012-01-19 | 2013-01-17 | Motor vehicle with water box cover |
CN201310069297.2A CN103213552B (zh) | 2012-01-19 | 2013-01-18 | 具有水箱盖板的机动车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012001023A DE102012001023A1 (de) | 2012-01-19 | 2012-01-19 | Kraftfahrzeug mit Wasserkastenabdeckung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102012001023A1 true DE102012001023A1 (de) | 2013-07-25 |
Family
ID=47630927
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102012001023A Ceased DE102012001023A1 (de) | 2012-01-19 | 2012-01-19 | Kraftfahrzeug mit Wasserkastenabdeckung |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8770654B2 (de) |
CN (1) | CN103213552B (de) |
DE (1) | DE102012001023A1 (de) |
GB (1) | GB2498633A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018047843A (ja) * | 2016-09-23 | 2018-03-29 | 日本プラスト株式会社 | 車両のカウル部構造 |
DE102022113667A1 (de) | 2022-05-31 | 2023-11-30 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilleistenanordnung umfassend eine Profilleiste und ein Funktionselement |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5566467B2 (ja) * | 2010-09-28 | 2014-08-06 | 本田技研工業株式会社 | 車両用カウルトップ位置決め構造 |
DE102012001024A1 (de) * | 2012-01-19 | 2013-07-25 | Gm Global Technology Operations, Llc | Kraftfahrzeugkarosserie |
DE102012006533A1 (de) * | 2012-03-29 | 2013-10-02 | Gm Global Technology Operations, Llc | Kraftfahrzeug mit Wasserkastenbaugruppe |
JP6375484B2 (ja) * | 2013-04-26 | 2018-08-22 | Joyson Safety Systems Japan株式会社 | エアバッグ装置及びエアバッグの折り畳み方法 |
US9033403B2 (en) * | 2013-10-04 | 2015-05-19 | GM Global Technology Operations LLC | Vehicle, an assembly for the vehicle and a method of assembling the vehicle |
DE102015014646A1 (de) * | 2015-11-12 | 2017-05-18 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Wasserkastenabdeckung für ein Kraftfahrzeug |
DE102015014620A1 (de) * | 2015-11-12 | 2017-05-18 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Kraftfahrzeug mit Luft- und Wasserführungsanordnung |
JP6812753B2 (ja) * | 2016-10-28 | 2021-01-13 | スズキ株式会社 | 車体前部構造 |
US10215120B2 (en) * | 2017-02-23 | 2019-02-26 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and system for operating a vehicle with a vented hood and rain tray |
DE102017118663A1 (de) * | 2017-08-16 | 2019-02-21 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilleistenanordnung |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19921871A1 (de) * | 1998-05-12 | 1999-11-18 | Honda Motor Co Ltd | Scheibentragstruktur |
JP2001071938A (ja) * | 1999-09-07 | 2001-03-21 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両用カウルルーバ後端の固定構造 |
DE102005040358A1 (de) * | 2004-08-26 | 2006-03-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Fußgängerschutz-Airbagsystem |
JP2007055293A (ja) * | 2005-08-22 | 2007-03-08 | Aisin Seiki Co Ltd | カウルルーバ装置 |
DE102007021533A1 (de) * | 2006-05-09 | 2007-12-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Airbagvorrichtung |
DE102007017427A1 (de) | 2007-04-13 | 2008-11-20 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Wasserkastenabdeckung für ein Kraftfahrzeug |
WO2012043147A1 (ja) * | 2010-09-28 | 2012-04-05 | 本田技研工業株式会社 | 車両用カウルトップ位置決め構造 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3401127C2 (de) * | 1984-01-14 | 1985-11-07 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Vorbau für Kraftwagen |
JPH02175473A (ja) * | 1988-12-28 | 1990-07-06 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のカウル構造 |
FR2710009B1 (fr) * | 1993-09-17 | 1995-10-20 | Renault | Structure d'auvent de véhicule automobile. |
DE20008555U1 (de) * | 2000-05-12 | 2000-08-17 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben |
FR2896190B1 (fr) * | 2006-01-17 | 2010-05-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Element d'etancheite pour pare-brise de vehicule automobile |
-
2012
- 2012-01-19 DE DE102012001023A patent/DE102012001023A1/de not_active Ceased
- 2012-12-18 GB GB1222803.7A patent/GB2498633A/en not_active Withdrawn
-
2013
- 2013-01-17 US US13/744,148 patent/US8770654B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2013-01-18 CN CN201310069297.2A patent/CN103213552B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19921871A1 (de) * | 1998-05-12 | 1999-11-18 | Honda Motor Co Ltd | Scheibentragstruktur |
JP2001071938A (ja) * | 1999-09-07 | 2001-03-21 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両用カウルルーバ後端の固定構造 |
DE102005040358A1 (de) * | 2004-08-26 | 2006-03-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Fußgängerschutz-Airbagsystem |
JP2007055293A (ja) * | 2005-08-22 | 2007-03-08 | Aisin Seiki Co Ltd | カウルルーバ装置 |
DE102007021533A1 (de) * | 2006-05-09 | 2007-12-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Airbagvorrichtung |
DE102007017427A1 (de) | 2007-04-13 | 2008-11-20 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Wasserkastenabdeckung für ein Kraftfahrzeug |
WO2012043147A1 (ja) * | 2010-09-28 | 2012-04-05 | 本田技研工業株式会社 | 車両用カウルトップ位置決め構造 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018047843A (ja) * | 2016-09-23 | 2018-03-29 | 日本プラスト株式会社 | 車両のカウル部構造 |
DE102022113667A1 (de) | 2022-05-31 | 2023-11-30 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilleistenanordnung umfassend eine Profilleiste und ein Funktionselement |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103213552B (zh) | 2017-04-12 |
GB201222803D0 (en) | 2013-01-30 |
GB2498633A (en) | 2013-07-24 |
US8770654B2 (en) | 2014-07-08 |
US20130187408A1 (en) | 2013-07-25 |
CN103213552A (zh) | 2013-07-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102012001023A1 (de) | Kraftfahrzeug mit Wasserkastenabdeckung | |
EP1955931B1 (de) | Vordewagenstruktur eines Kraftfahrzeuges | |
DE102009023779A1 (de) | Kraftfahrzeug mit Frontscheibenairbag | |
DE102006029921A1 (de) | Fahrzeug mit einem Scheibenquerträger für eine Windschutzscheibe | |
DE102012006533A1 (de) | Kraftfahrzeug mit Wasserkastenbaugruppe | |
DE102013209867A1 (de) | Kraftfahrzeug mit von einem Radgehäuse ausgehenden Luftkanal | |
DE102007053171A1 (de) | Motorhaube für ein Kraftfahrzeug | |
DE102018215147A1 (de) | Blendenbaugruppe für ein fahrzeug | |
DE102015005895A1 (de) | Kraftfahrzeugkarosserie mit Füllkörper | |
DE102005049642A1 (de) | Konstruktion des Bereichs zwischen der Motorhaube und der Frontscheibe | |
DE102015014643A1 (de) | Kraftfahrzeugkarosserie | |
DE102009048173A1 (de) | Anordnung eines Sensors | |
DE102012012107A1 (de) | Haube für ein Kraftfahrzeug | |
DE3843803C2 (de) | Frontschutz für Kraftfahrzeuge | |
DE102011120122A1 (de) | Kraftfahrzeugkarosserie | |
DE102013003433A1 (de) | Haube für ein Kraftfahrzeug | |
DE102008021099A1 (de) | Anordnung einer aufpralldämpfenden Fronthaube in einem Kraftfahrzeug | |
DE102013106036A1 (de) | Bugverkleidungsteil für ein Kraftfahrzeug mit seitlichen Lufteinlässen | |
DE202011109253U1 (de) | Kraftfahrzeugkarosserie | |
DE102012020865A1 (de) | Kraftfahrzeugkarosserie | |
DE102009036693A1 (de) | Frontstoßfänger | |
DE102008050053B4 (de) | Frontend einer Kraftfahrzeugkarosserie | |
DE102012001024A1 (de) | Kraftfahrzeugkarosserie | |
DE102011115588A1 (de) | Kraftfahrzeugkarosserie | |
DE102013014203A1 (de) | Fronthaube für ein Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: LKGLOBAL ] LORENZ & KOPF PARTG MBB PATENTANWAE, DE |
|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R003 | Refusal decision now final |