DE102011085905A1 - Torsional vibration damping device for use in torque transmission device of motor vehicle, has rotary flange that is mounted around central axis - Google Patents

Abstract

The torsional vibration damping device (7) has a rotary flange (8) that is mounted around a central axis and an absorption mass (9) that is displaced under centrifugal force relative to the flange. The absorption mass mounted between two opposite side elements (11a,11b) in axial direction. An independent claim is also included for a torque transmission device for a motor vehicle, which has a torsion damper.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Drehschwingungstilgervorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung eine Drehmomentübertragungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Torsionsdämpfer und zumindest einer Drehschwingungstilgervorrichtung, wobei die Drehschwingungstilgervorrichtung auf einer Ausgangsseite des Torsionsdämpfers angeordnet istThe present invention relates to a torsional vibration absorber device according to the preamble of claim 1. Furthermore, the present invention relates to a torque transmitting device for a motor vehicle having at least one torsional damper and at least one torsional vibration damper device, wherein the torsional vibration damper device is disposed on an output side of the torsion damper

In der DE 10 2006 028 556 A1 ist eine Drehschwingungstilgervorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 offenbart. Die Drehschwingungstilgervorrichtung weist einen Flansch auf, der drehbar um eine Zentralachse gelagert ist. Unter Fliehkrafteinwirkung sind mehrere, radial außen angeordnete Tilgermassen relativ zum Flansch verlagerbar, um im Betrieb auftretende Drehschwingungen, insbesondere im niedertourigen Drehzahlbereich, zu tilgen. Die Tilgermassen sind in axialer Richtung der Drehschwingungstilgervorrichtung auf beiden Seiten des Flansches angeordnet und mittels Stufenbolzen, die sich durch entsprechende Durchbrechungen im Flansch erstrecken, miteinander verbunden.In the DE 10 2006 028 556 A1 a torsional vibration absorber device according to the preamble of claim 1 is disclosed. The torsional vibration absorber device has a flange which is rotatably supported about a central axis. Under centrifugal force, a plurality of absorber masses arranged radially on the outside can be displaced relative to the flange in order to eliminate torsional vibrations occurring during operation, in particular in the low-speed range of rotation. The absorber masses are arranged in the axial direction of the torsional vibration damper device on both sides of the flange and connected to each other by means of stepped bolts which extend through corresponding openings in the flange.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Drehschwingungstilgervorrichtung und eine Drehmomentübertragungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug anzugeben, um den Aufbau der Tilgermasse bzw. der Tilgermassen der Drehschwingungstilgervorrichtung zu vereinfachen.It is an object of the present invention to provide a torsional vibration absorber device and a torque transmission device for a motor vehicle in order to simplify the structure of the absorber mass or the absorber masses of the torsional vibration damper device.

Erfindungsgemäß gelöst wird diese Aufgabe durch eine Drehschwingungstilgervorrichtung gemäß Patentanspruch 1 mit einem drehbar um eine Zentralachse gelagerten Flansch und zumindest einer unter Fliehkrafteinwirkung relativ zum Flansch verlagerbaren Tilgermasse. Die Tilgermasse ist in axialer Richtung der Drehschwingungstilgervorrichtung zwischen zwei einander gegenüber liegenden Seitenelementen unter Fliehkrafteinwirkung verlagerbar gelagert. Die Seitenelemente sind drehfest mit dem Flansch verbunden.According to the invention this object is achieved by a torsional vibration damper device according to claim 1 with a rotatably mounted about a central axis flange and at least one displaceable under centrifugal force relative to the flange absorber mass. The absorber mass is displaceably mounted in the axial direction of the torsional vibration damper device between two mutually opposite side elements under the action of centrifugal force. The side elements are non-rotatably connected to the flange.

Somit bilden die Seitenelemente in axialer Richtung der Drehschwingungstilgervorrichtung Begrenzungen, um eine mögliche Axialbewegung der Tilgermasse bzw. von Teilen der Tilgermasse zu verhindern, wobei durch die einander gegenüber liegenden Seitenelemente eine beidseitige Führung der Tilgermasse in axialer Richtung von außen möglich ist.Thus, the side elements in the axial direction of the torsional vibration damper device limitations to prevent a possible axial movement of the absorber mass or of parts of the absorber mass, by the opposing side elements a two-sided leadership of the absorber mass in the axial direction from the outside is possible.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen dargelegt.Preferred embodiments of the present invention are set forth in the dependent claims.

Bei der Zentralachse, um die der Flansch der Drehschwingungstilgervorrichtung drehbar gelagert ist, kann es sich beispielsweise um eine durch eine Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors und/oder eine Eingangswelle eines Getriebes definierte Drehachse handeln. Gleichermaßen kann die Drehachse durch den Eingangs- bzw. Ausgangsflansch eines Torsionsdämpfers, insbesondere eines Zweimassenschwungrads, und/oder durch die Anpress- bzw. Gegendruckplatte einer Kupplung definiert sein.In the central axis about which the flange of the torsional vibration damper device is rotatably mounted, it may, for example, be an axis of rotation defined by a crankshaft of an internal combustion engine and / or an input shaft of a transmission. Similarly, the axis of rotation can be defined by the input or output flange of a torsion damper, in particular a dual-mass flywheel, and / or by the pressure or counterpressure plate of a coupling.

Der Flansch ist im Wesentlichen ringförmig ausgebildet. Eine oder mehrere Tilgermassen sind in radialer Richtung der Drehschwingungstilgervorrichtung möglichst weit außen anzuordnen und bezogen auf den Flansch in radialer Richtung unter Fliehkrafteinwirkung verlagerbar angeordnet. Jede der Tilgermassen kann einteilig ausgebildet sein, kann jedoch auch aus mehreren Teilen ausgebildet sein. Wenn die jeweilige Tilgermasse mehrteilig ausgebildet ist, ist es durch die beiden in axialer Richtung auf beiden Seiten der Tilgermasse angeordneten Seitenelemente nicht mehr erforderlich, die einzelnen Teile der Tilgermasse separat miteinander zu verbinden, beispielsweise zu vernieten. Einteilige Tilgermassen können beispielsweise als Gussbauteile ausgebildet sein, während die Einzelteile von mehrteiligen Tilgermassen beispielsweise als Blechbauteile, vorzugsweise als Stanzteile, ausgebildet sind. Bei mehrteiligen Tilgermassen handelt es sich dabei um Tilgermassen, deren Einzelteile in axialer Richtung nebeneinander liegend oder voneinander beabstandet angeordnet sind. Dabei kann die Beabstandung durch ein oder mehrerer weitere Bauteile und/oder einen Luftspalt erfolgen.The flange is substantially annular. One or more absorber masses are to be arranged as far as possible in the radial direction of the torsional vibration damper device and arranged displaceable relative to the flange in the radial direction under centrifugal force. Each of the absorber masses may be formed in one piece, but may also be formed of several parts. If the respective absorber mass is formed in several parts, it is no longer necessary by the two in the axial direction on both sides of the absorber mass arranged side elements to connect the individual parts of the absorber mass separately, for example, to rivet. One-piece absorber masses can be designed, for example, as cast components, while the individual parts of multi-part absorber masses are designed, for example, as sheet metal components, preferably as stamped parts. In the case of multipart absorber masses, these are absorber masses whose individual parts are arranged next to one another in the axial direction or spaced apart from one another. The spacing can be effected by one or more further components and / or an air gap.

Die Seitenelemente, zwischen denen die eine oder mehrere Tilgermassen angeordnet sind, sind drehfest mit dem Flansch verbunden. Insbesondere erfolgt die Verbindung der Seitenelemente mit dem Flansch außerhalb der Tilgermasse bzw. außerhalb der Tilgermassen, so dass die Gesamtmasse der Tilgermasse bzw. der Tilgermassen nicht durch Durchbrechungen oder Aussparungen in der Tilgermasse bzw. in den Tilgermassen, in denen Verbindungsmittel zur drehfesten Verbindung mit dem Flansch angeordnet sind, verringert wird. Insbesondere sind beide Seitenelemente auf derselben Seite des Flansches angeordnet und mit dem Flansch, vorzugsweise durch dasselbe Verbindungsmittel, verbunden. Als Verbindungsmittel sind vorzugsweise Bolzen, insbesondere Stufenbolzen, vorgesehen, die sich in axialer Richtung der Drehschwingungstilgervorrichtung durch die beiden Seitenelemente und den Flansch hindurch erstrecken, um selbige miteinander zu verbinden.The side members, between which one or more absorber masses are arranged, are non-rotatably connected to the flange. In particular, the connection of the side members with the flange outside the absorber mass or outside the absorber masses, so that the total mass of the absorber mass or the absorber masses not through openings or recesses in the absorber mass or in the absorber masses, in which connecting means for non-rotatable connection with the Flange are arranged is reduced. In particular, both side elements are arranged on the same side of the flange and connected to the flange, preferably by the same connection means. As connecting means preferably bolts, in particular stepped bolts, are provided, which extend in the axial direction of the torsional vibration damper device through the two side members and the flange to connect selbige together.

Eines der beiden Seitenelemente liegt vorzugsweise direkt am Flansch an. Hierzu weist der Flansch in seinem radialen Außenbereich vorzugsweise eine umlaufende, das heißt ringförmige Aussparung auf, in der ein Radialabschnitt des einen Seitenelements zumindest teilweise aufgenommen ist.One of the two side elements is preferably located directly on the flange. For this purpose, the flange in its radial outer region Preferably, a circumferential, that is annular recess, in which a radial portion of the one side member is at least partially received.

Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel sind beide Seitenelemente als Blechbauteile ausgebildet. Insbesondere ist es von Vorteil, wenn beide Seitenelemente als Stanzteile ausgebildet sind. Hierdurch ist eine kostengünstige Herstellung der beiden Seitenelemente möglich.According to a preferred embodiment, both side elements are formed as sheet metal components. In particular, it is advantageous if both side elements are formed as stamped parts. As a result, a cost-effective production of the two side elements is possible.

Gemäß einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel weist zumindest eines der beiden Seitenelemente in seinem Außenumfang einen sich in axialer Richtung erstreckenden Umfangsabschnitt auf, der die Tilgermasse zumindest teilweise in ihrem Außenumfang überlappt. Der Umfangsabschnitt des Seitenelements bildet somit einen Berstschutz für die Tilgermasse im Betrieb der Drehschwingungstilgervorrichtung.According to a particularly preferred embodiment, at least one of the two side elements has in its outer circumference an axially extending peripheral portion which overlaps the absorber mass at least partially in its outer periphery. The peripheral portion of the side member thus forms a burst protection for the absorber mass during operation of the torsional vibration damper device.

Insbesondere ist es von Vorteil, wenn die beiden Seitenelemente zusammen einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweisen. „Im Wesentlichen U-förmig” bedeutet in diesem Zusammenhang, dass jedes der beiden Seitenelemente beispielsweise auch einen L-förmigen Querschnitt aufweisen kann, die beiden Seitenelemente an den freien Stirnseiten der Basen ihres jeweiligen L jedoch nicht zusammenstoßen. Auch andere, beispielsweise rinnenförmige Ausgestaltungen der Seitenelemente sind möglich,In particular, it is advantageous if the two side elements together have a substantially U-shaped cross-section. "Substantially U-shaped" in this context means that each of the two side elements may, for example, also have an L-shaped cross-section, but the two side elements do not collide against the free end sides of the bases of their respective L. Other, for example channel-shaped embodiments of the side elements are possible,

Vorzugsweise ist die Tilgermasse mittels einer oder mehrerer sich in axialer Richtung erstreckender Rollen zwischen den beiden Seitenelementen verschwenkbar gelagert. Vorzugsweise handelt es sich bei den Aussparungen oder Durchbrechungen für die Rollen um die einzigen Aussparungen bzw. Durchbrechungen, die die Tilgermasse aufweist, wodurch die zur Tilgung wirksame Gesamtmasse maximiert werden kann.Preferably, the absorber mass is pivotably mounted by means of one or more rollers extending in the axial direction between the two side elements. Preferably, the recesses or apertures for the rollers are the only recesses or apertures having the absorber mass, whereby the total mass effective for eradication can be maximized.

Vorzugsweise weisen die beiden Seitenelemente Aussparungen oder Durchbrechungen auf, in denen axiale Enden der Rolle gleitbeweglich gelagert sind. Insbesondere ist es von Vorteil, wenn die Aussparungen oder Durchbrechungen im Wesentlichen nierenförmig ausgebildet sind. Jedoch auch andere Ausgestaltungen, beispielsweise ovale oder langlochförmige Aussparungen oder Durchbrechungen sind möglich.Preferably, the two side elements on recesses or openings, in which axial ends of the roller are slidably mounted. In particular, it is advantageous if the recesses or openings are substantially kidney-shaped. However, other embodiments, such as oval or slot-shaped recesses or openings are possible.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel weist die Rolle einen ersten Kragen, der zwischen einem der Seitenelemente und einer ersten Seitenfläche der Tilgermasse angeordnet ist, und einen zweiten Kragen, der zwischen dem anderen der Seitenelemente und der anderen Seitenfläche der Tilgermasse angeordnet ist, auf. Wenn die Tilgermasse einteilig ausgebildet ist, gehören die beiden Seitenflächen zum selben Bauteil. Wenn die Tilgermasse mehrteilig ausgebildet ist, gehören die beiden Seitenflächen zu unterschiedlichen, in axialer Richtung der Drehschwingungstilgervorrichtung direkt nebeneinander angeordneten oder voneinander, beispielsweise durch ein weiteres Teil beabstandeten Teilen der Tilgermasse. Durch die beiden Kragen, die vorzugsweise einteilig mit der übrigen Rolle, insbesondere der Rollenachse, ausgebildet sind, kann auf separate Mittel zur Befestigung der Rolle verzichtet werden.According to another preferred embodiment, the roller has a first collar disposed between one of the side members and a first side surface of the absorber mass, and a second collar disposed between the other of the side members and the other side surface of the absorber mass. If the absorber mass is formed in one piece, the two side surfaces belong to the same component. If the damper mass is formed in several parts, the two side surfaces belong to different, in the axial direction of the torsional vibration damper directly juxtaposed or from each other, for example, by a further part spaced parts of the absorber mass. By the two collars, which are preferably formed integrally with the rest of the role, in particular the roller axis, can be dispensed with separate means for attaching the role.

Vorzugsweise sind zumindest zwei Tilgermassen in Umfangsrichtung der Drehschwingungstilgervorrichtung verteilt angeordnet. Weiterhin vorzugsweise ist zwischen benachbarten Enden der Tilgermassen zumindest eine Anschlagdämpfungseinrichtung angeordnet. Die Anschlagdämpfungseinrichtung dient als Endanschlag für die Verlagerung der Tilgermasse unter Fliehkrafteinwirkung.Preferably, at least two absorber masses are distributed in the circumferential direction of the torsional vibration damper device. Furthermore, at least one stop damping device is preferably arranged between adjacent ends of the absorber masses. The stop damping device serves as an end stop for the displacement of the absorber mass under centrifugal force.

Insbesondere ist es von Vorteil, wenn die Anschlagdämpfungseinrichtung als Dämpfungsring ausgebildet ist. Vorzugsweise erstreckt sich durch den Dämpfungsring ein Bolzen, durch den die beiden Seitenbleche insbesondere vorzugsweise mit dem Flansch verbunden sind. Durch diesen Aufbau wird die Anzahl der benötigten Teile zur Herstellung der Drehschwingungstilgervorrichtung verringert und der Aufbau der Drehschwingungstilgervorrichtung vereinfacht.In particular, it is advantageous if the stop damping device is designed as a damping ring. Preferably, a bolt extends through the damping ring, by which the two side plates are in particular preferably connected to the flange. With this construction, the number of parts required for manufacturing the torsional vibration absorber device is reduced and the structure of the torsional vibration absorber device is simplified.

Die vorgenannte Aufgabe wird ferner erfindungsgemäß gelöst durch eine Drehmomentübertragungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Torsionsdämpfer und zumindest einer Drehschwingungstilgervorrichtung nach zumindest einem der vorangegangenen Ausführungsbeispiele, wobei die Drehschwingungstilgervorrichtung auf einer Ausgangsseite des Torsionsdämpfers angeordnet ist.The aforementioned object is further achieved according to the invention by a torque transmission device for a motor vehicle with at least one torsional damper and at least one torsional vibration damper device according to at least one of the preceding embodiments, wherein the torsional vibration damper device is arranged on an output side of the torsion damper.

Insbesondere handelt es sich bei dem Torsionsdämpfer um ein Zweimassenschwungrad, wobei der Flansch der Drehschwingungstilgervorrichtung vorzugsweise als Ausgangsflansch des Zweimassenschwungrads ausgebildet ist. Vorzugsweise ist die Drehschwingungstilgervorrichtung in Wirkrichtung des Kraftfahrzeugantriebs zwischen dem Zweimassenschwungrad und der Kupplung angeordnet ist. „In Wirkrichtung des Antriebs” bedeutet in diesem Zusammenhang, dass die Wirkung der Drehschwingungstilgervorrichtung zwischen dem Zweimassenschwungrad und der Kupplung am Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs vorliegt. Hierzu kann die Drehschwingungstilgervorrichtung in axialer Richtung des Antriebsstrangs zwischen dem Zweimassenschwungrad und der Kupplung angeordnet sein, muss dies jedoch nicht zwangsläufig. Beispielsweise können die Drehschwingungstilgervorrichtung bzw. die Tilgermassen und die Seitenelemente der Drehschwingungstilgervorrichtung zumindest teilweise auch im Außenumfang des Zweimassenschwungrads, insbesondere im Außenumfang einer Bogenfeder des Zweimassenschwungrads, angeordnet sein.In particular, the torsion damper is a dual mass flywheel, wherein the flange of the torsional vibration damper device is preferably formed as the output flange of the dual mass flywheel. Preferably, the torsional vibration damper device is arranged in the direction of action of the motor vehicle drive between the dual mass flywheel and the clutch. "In the effective direction of the drive" in this context means that the effect of the torsional vibration damper device between the dual mass flywheel and the clutch is present on the drive train of the motor vehicle. For this purpose, the torsional vibration damper device can be arranged in the axial direction of the drive train between the dual-mass flywheel and the clutch, but this need not necessarily. For example, the torsional vibration absorber device or the absorber masses and the side elements of the torsional vibration damper device at least partially in the outer circumference of the dual mass flywheel, in particular in the outer periphery of a bow spring of the dual mass flywheel be arranged.

Gemäß einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der Flansch der Drehschwingungstilgervorrichtung als Teil einer Sekundärmasse des Zweimassenschwungrads ausgebildet. Hierdurch ist es möglich, die Anzahl der Teile zur Herstellung der Drehmomentübertragungsvorrichtung zu verringern und den Aufbau der Drehmomentübertragungsvorrichtung zu vereinfachen.According to a particularly preferred embodiment, the flange of the torsional vibration damper device is formed as part of a secondary mass of the dual mass flywheel. This makes it possible to reduce the number of parts for manufacturing the torque transmission device and to simplify the structure of the torque transmission device.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen in Verbindung mit den zugehörigen Figuren näher erläutert. In diesen zeigen:The present invention will be explained in more detail below with reference to preferred embodiments in conjunction with the accompanying figures. In these show:

1 einen Halbschnitt durch ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer Drehmomentübertragungsvorrichtung, wobei eine Tilgermasse einer Drehschwingungstilgervorrichtung angeschnitten ist, 1 a half section through a particularly preferred embodiment of a torque transmission device, wherein a damping mass of a torsional vibration damper device is cut,

2 einen Halbschnitt durch die Drehmomentübertragungsvorrichtung aus 1, wobei eine Anschlagdämpfungseinrichtung der Drehschwingungstilgervorrichtung angeschnitten ist, und 2 a half-section through the torque transmitting device 1 wherein a stopper damper of the torsional vibration damper device is cut, and

3 eine Draufsicht auf Tilgermassen und Anschlagdämpfungseinrichtungen der Drehschwingungstilgervorrichtung aus den 1 und 2. 3 a plan view of absorber masses and stop damping devices of the torsional vibration damper from the 1 and 2 ,

In den 1 bis 3 ist ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer Drehmomentübertragungsvorrichtung 1 für ein Kraftfahrzeug dargestellt. Merkmale, die in der vorliegenden Beschreibung nicht als erfindungswesentlich gekennzeichnet sind, sind als optional zu verstehen. Daher betrifft die nachfolgende Beschreibung auch weitere Ausführungsbeispiele der Drehmomentübertragungsvorrichtung 1, die Teilkombinationen der im Folgenden zu erläuternden Merkmale aufweisen. Insbesondere betrifft die nachfolgende Beschreibung auch solche Ausführungsbeispiele, die lediglich eine Drehschwingungstilgervorrichtung 7 betreffen.In the 1 to 3 is a particularly preferred embodiment of a torque transmitting device 1 represented for a motor vehicle. Features that are not marked in the present description as essential to the invention are to be understood as optional. Therefore, the following description also relates to other embodiments of the torque transmission device 1 which have sub-combinations of the features to be explained below. In particular, the following description also relates to such embodiments that only a torsional vibration damper device 7 affect.

Die Drehmomentübertragungsvorrichtung 1 ist vorzugsweise Bestandteil eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs. Mit Bezug auf 1 ist die Drehmomentübertragungsvorrichtung 1 auf der linken Seite mit einer Kurbelwelle eines nicht dargestellten Verbrennungsmotors verbunden, während sie auf der rechten Seite mit einem nicht dargestellten Getriebe verbunden ist. Die Drehmomentübertragungsvorrichtung 1 weist auf ihrer Eingangsseite, das heißt auf der linken Seite in 1, einen Torsionsdämpfer 3 auf.The torque transmission device 1 is preferably part of a drive train of a motor vehicle. Regarding 1 is the torque transmission device 1 connected on the left side with a crankshaft of an internal combustion engine, not shown, while it is connected on the right side with a gear, not shown. The torque transmission device 1 indicates on its input side, that is on the left in 1 , a torsion damper 3 on.

Vorzugsweise handelt es sich bei dem Torsionsdämpfer 3 um ein Zweimassenschwungrad, dessen Primärmasse 4 mit der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors drehfest verbunden ist. In ihrem Außenumfang weist die Primärmasse 4 einen Starterzahnkranz 2 auf, der drehfest mit der Primärmasse 4 verbunden ist, und auf den das Ritzel eines Startermotors wirkt. Über eine oder mehrere Bogenfedern 6, die sich in Umfangsrichtung U der Drehmomentübertragungsvorrichtung 1 erstrecken, ist die Primärmasse 4 des Zweimassenschwungrads gegen eine Sekundärmasse 5 des Zweimassenschwungrads zur Dämpfung von Drehschwingungen vorgespannt. Hierzu weisen die Primärmasse 4 und die Sekundärmasse 5 in den Figuren nur angedeutete, bei Verwendung von zwei Bogenfedern 6 diametrale, Ansätze auf, an denen sich die einander gegenüber liegenden Enden der jeweiligen Bogenfeder 6 in Anlage befinden. Anstelle der Bogenfedern 6 kann das Zweimassenschwungrad jedoch auch andere Energiespeicher zur Dämpfung von Drehschwingungen aufweisen.Preferably, the torsional damper 3 around a dual-mass flywheel, its primary mass 4 is rotatably connected to the crankshaft of the engine. In its outer periphery has the primary mass 4 a starter tooth wreath 2 on, rotatably with the primary mass 4 connected, and acts on the pinion of a starter motor. About one or more bow springs 6 extending in the circumferential direction U of the torque transmission device 1 extend is the primary mass 4 of the dual mass flywheel against a secondary mass 5 of the dual mass flywheel for damping torsional vibrations biased. For this purpose, the primary mass 4 and the secondary mass 5 in the figures only indicated, when using two bow springs 6 diametrical approaches on which the opposite ends of each bow spring 6 are in plant. Instead of bow springs 6 However, the dual mass flywheel may also have other energy storage for damping torsional vibrations.

Die Sekundärmasse 5, die auf der Abtriebsseite des Zweimassenschwungrads vorgesehen ist, beinhaltet vorzugsweise einen zur Drehschwingungstilgervorrichtung 7 gehörigen Flansch 8. Gleichzeitig kann die den Bogenfedern 6 abgewandte Seite des Flansches 8 auch als Gegendruckplatte einer Kupplung dienen. Durch eine in axialer Richtung A begrenzt verlagerbaren Anpressplatte der Kupplung ist eine Kupplungsscheibe zwischen der Gegendruckplatte und der Anpressplatte verspannbar. Wenn die Kupplungsscheibe zwischen der Gegendruckplatte und der Anpressplatte der Kupplung verspannt ist, ist ein Drehmoment des Verbrennungsmotors reibschlüssig auf eine drehfest mit der Kupplungsscheibe verbundene Abtriebswelle übertragbar, die beispielsweise die Eingangswelle eines an die Kupplung angeflanschten Getriebes bildet.The secondary mass 5 that is provided on the output side of the dual mass flywheel preferably includes a torsional vibration damper device 7 associated flange 8th , At the same time, the bow springs 6 opposite side of the flange 8th also serve as a counter-pressure plate of a clutch. By a limited in the axial direction A displaceable pressure plate of the clutch, a clutch disc between the counter-pressure plate and the pressure plate is clamped. When the clutch disc is clamped between the counter-pressure plate and the pressure plate of the clutch, a torque of the internal combustion engine is frictionally transferable to an output shaft rotatably connected to the clutch disc, which forms, for example, the input shaft of a flanged to the clutch transmission.

Die Kupplung kann beispielsweise als normal-eingerückte Kupplung ausgebildet sein, das heißt als Kupplung, bei der die Kraft einer einrückenden Tellerfeder, die auf die Anpressplatte wirkt, im betätigungsfreien Zustand die Kraft von ausrückenden Blattfedern, die auf die Anpressplatte wirken, überwiegt. Bei der Betätigung wird die Tellerfeder durch einen Aktuator mit einer Kraft beaufschlagt, durch die die Kupplung ausgerückt wird. Andererseits kann die Kupplung auch als normal-ausgerückte Kupplung ausgebildet sein, das heißt als Kupplung, bei der die Kraft der ausrückenden Blattfedern, die auf die Anpressplatte wirken, im betätigungsfreien Zustand die Kraft einer Hebelfeder, die auf die Anpressplatte wirkt, überwiegt. Bei der Betätigung wird die Hebelfeder durch einen Aktuator mit einer Kraft beaufschlagt, durch die die Kupplung eingerückt wird.The clutch may be formed, for example, as a normally-engaged clutch, that is, as a clutch in which the force of an engaging disc spring acting on the pressure plate, in the non-actuating state, the force of disengaging leaf springs, which act on the pressure plate outweighs. Upon actuation, the plate spring is acted upon by an actuator with a force through which the clutch is disengaged. On the other hand, the clutch can also be designed as a normally-disengaged clutch, that is, as a clutch in which the force of the disengaging leaf springs acting on the pressure plate, in the non-actuating state, the force of a lever spring acting on the pressure plate outweighs. Upon actuation, the lever spring is acted upon by an actuator with a force through which the clutch is engaged.

Die Kupplung kann gleichermaßen als gedrückte Kupplung, das heißt als Kupplung, bei der der Aktuator eine drückende Kraft auf die Tellerfeder bzw. die Hebelfeder ausübt, oder als gezogene Kupplung, das heißt als Kupplung, bei der der Aktuator eine ziehende Kraft auf die Tellerfeder bzw. Hebelfeder ausübt, ausgebildet sein. Ferner kann die Kupplung einerseits als Trockenkupplung und andererseits als Nasskupplung ausgebildet sein. Darüber hinaus kann die Kupplung als Einfachkupplung oder auch als Doppel- oder Mehrfachkupplung ausgebildet sein.The clutch can equally as a depressed clutch, that is as a clutch, in the the actuator exerts a pressing force on the plate spring or the lever spring, or as a drawn coupling, that is, as a coupling, in which the actuator exerts a pulling force on the plate spring or lever spring, be formed. Furthermore, the coupling may be formed on the one hand as a dry clutch and on the other hand as a wet clutch. In addition, the coupling can be designed as a single clutch or as a double or multiple clutch.

Bezogen auf die Wirkung des Antriebs, nämlich in 1 von links nach rechts, das heißt von der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors kommend über die Primärmasse 4, die Bogenfedern 6, die Sekundärmasse 5, die Drehschwingungstilgervorrichtung 7 und die Kupplung auf die drehfest mit der Kupplungsscheibe verbundene Abtriebswelle bzw. Getriebeeingangswelle, ist die Drehschwingungstilgervorrichtung 7 in Wirkrichtung des Antriebs zwischen dem Zweimassenschwungrad und der Kupplung angeordnet. Somit ist eine Drehachse der Drehmomentübertragungsvorrichtung 1, das heißt eine Zentralachse, um die unter anderem die Drehschwingungstilgervorrichtung 7 drehbar gelagert ist, beispielsweise durch die Kurbelwelle des Verbrennungsmotors und/oder die Abtriebswelle bzw. die Getriebeeingangswelle definiert.Relative to the effect of the drive, namely in 1 from left to right, that is coming from the crankshaft of the engine over the primary mass 4 , the bow feathers 6 , the secondary mass 5 , the rotary vibration absorber device 7 and the clutch on the rotatably connected to the clutch disc output shaft or transmission input shaft, is the torsional vibration absorber device 7 arranged in the effective direction of the drive between the dual mass flywheel and the clutch. Thus, a rotation axis of the torque transmission device 1 that is, a central axis around which, among others, the torsional vibration absorber device 7 is rotatably supported, for example, defined by the crankshaft of the internal combustion engine and / or the output shaft or the transmission input shaft.

Neben dem Flansch 8 weist die Drehschwingungstilgervorrichtung 7 eine oder mehrere Tilgermassen 9 auf. Die Tilgermassen 9 sind in Umfangsrichtung U der Drehschwingungstilgervorrichtung 7 verteilt, vorzugsweise gleichmäßig verteilt, angeordnet. Bezüglich des Flansches 8 sind die Tilgermassen 9 unter Fliehkrafteinwirkung verlagerbar, das heißt zumindest in radialer Richtung relativ zum Flansch 8 verschwenkbar.Next to the flange 8th has the torsional vibration absorber device 7 one or more absorber masses 9 on. The absorber masses 9 are in the circumferential direction U of the torsional vibration damper device 7 distributed, preferably evenly distributed, arranged. Regarding the flange 8th are the absorber masses 9 displaced under centrifugal force, that is, at least in the radial direction relative to the flange 8th pivotable.

Wie in 3 dargestellt, können beispielsweise sechs Tilgermassen 9 in Umfangsrichtung U gleichmäßig verteilt angeordnet sein. Jedoch ist es auch möglich, dass die Drehschwingungstilgervorrichtung 7 weniger als sechs, beispielsweise vier, oder mehr als sechs, beispielsweise acht, in Umfangsrichtung U voneinander beabstandete Tilgermassen 9 aufweist. Auch eine ungerade Anzahl von in Umfangsrichtung U voneinander beabstandeten Tilgermassen 9 ist möglich.As in 3 represented, for example, six absorber masses 9 be distributed uniformly in the circumferential direction U. However, it is also possible that the torsional vibration absorber device 7 less than six, for example four, or more than six, for example, eight, in the circumferential direction U spaced absorber masses 9 having. Also, an odd number of spaced circumferentially U absorber masses 9 is possible.

Die einzelnen, in Umfangsrichtung U verteilt angeordneten Tilgermassen 9 können beispielsweise einteilig ausgebildet sein. Bei einteiligen Tilgermassen bietet es sich an, diese als Gussbauteile auszubilden. Alternativ ist es jedoch auch möglich, jede der Tilgermassen 9 mehrteilig auszubilden, das heißt aus mehreren, in axialer Richtung A aufeinander folgenden Teilen auszubilden, wie dies in 1 dargestellt ist. Dabei können sich die einzelnen Teile der Tilgermasse 9 unmittelbar in Anlage befinden oder durch ein weiteres Bauteil oder einen Luftspalt voneinander getrennt sein. Vorzugsweise sind die einzelnen Teile der Tilgermasse 9 als Blechbauteile, insbesondere als Stanzteile, ausgebildet.The individual, distributed in the circumferential direction U absorber masses arranged 9 can be formed in one piece, for example. In the case of one-piece absorber masses, it makes sense to form these as cast components. Alternatively, however, it is also possible for each of the absorber masses 9 form a plurality of parts, that is, from several, in the axial direction A successive parts form, as in 1 is shown. It can be the individual parts of the absorber mass 9 be directly in contact with each other or separated by another component or an air gap. Preferably, the individual parts of the absorber mass 9 as sheet metal components, in particular as stamped parts formed.

Die Tilgermassen 9 sind zwischen zwei in axialer Richtung A der Drehschwingungstilgervorrichtung 7 einander gegenüber liegenden Seitenelementen 11a, 11b unter Fliehkrafteinwirkung verlagerbar gelagert. Die beiden Seitenelemente 11a, 11b sind drehfest mit dem Flansch 8 verbunden. Die beiden Seitenelemente 11a, 11b sind vorzugsweise als Blechbauteile, insbesondere vorzugsweise als Stanzteile, ausgebildet.The absorber masses 9 are between two in the axial direction A of the torsional vibration absorber device 7 opposite side elements 11a . 11b stored displaced under centrifugal force. The two side elements 11a . 11b are non-rotatable with the flange 8th connected. The two side elements 11a . 11b are preferably formed as sheet metal components, in particular preferably as stamped parts.

Die Seitenelemente 11a, 11b beinhalten ein der Primärmasse 4 zugewandtes, erstes Seitenelement 11a und ein dem Flansch zugewandtes, zweites Seitenelement 11b. Ein erster Radialabschnitt 12a des ersten Seitenelements 11a ist von der Primärmasse 4, insbesondere vom mit der Primärmasse 4 verbundenen Starterzahnkranz 2 durch einen Luftspalt in axialer Richtung A der Drehmomentübertragungsvorrichtung 1 beabstandet.The page elements 11a . 11b include one of the primary masses 4 facing, first side element 11a and a flange facing the second side member 11b , A first radial section 12a of the first page element 11a is from the primary mass 4 , especially with the primary mass 4 connected starter tooth ring 2 through an air gap in the axial direction A of the torque transmission device 1 spaced.

Das zweite Seitenelement 11b befindet sich vorzugsweise in direkter Anlage mit dem Flansch 8. Hierzu weist der Flansch 8 in seinem in radialer Richtung außen liegenden Randbereich vorzugsweise eine ringförmige Aussparung auf, in der das zweite Seitenelement 11b bzw. ein zweiter Radialabschnitt 12b des zweiten Seitenelements 11b zumindest teilweise aufgenommen ist.The second page element 11b is preferably in direct contact with the flange 8th , For this purpose, the flange 8th in its radially outer edge region preferably has an annular recess in which the second side member 11b or a second radial section 12b of the second side element 11b at least partially included.

Neben den Radialabschnitten 12a, 12b weist das erste Seitenelement 11a vorzugsweise einen ersten Umfangsabschnitt 13a auf, während das zweite Seitenelement 11b vorzugsweise einen zweiten Umfangsabschnitt 13b aufweist. Die beiden Umfangsabschnitte 13a, 13b erstrecken sich in axialer Richtung A der Drehschwingungstilgervorrichtung 7, wobei ein freies Ende des ersten Umfangsabschnitts 13a zum Flansch 8 weist, während ein freies Ende des zweiten Umfangsabschnitts 13b zum mit der Primärmasse 4 der Drehmomentübertragungsvorrichtung 1 verbundenen Starterzahnkranz 2 weist.Next to the radial sections 12a . 12b has the first page element 11a preferably a first peripheral portion 13a on while the second page element 11b preferably a second peripheral portion 13b having. The two peripheral sections 13a . 13b extend in the axial direction A of the torsional vibration damper device 7 wherein a free end of the first peripheral portion 13a to the flange 8th points while a free end of the second peripheral portion 13b to with the primary mass 4 the torque transmission device 1 connected starter tooth ring 2 has.

In Summe weisen die beiden Seitenelemente 11a, 11b zusammen einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt auf, wobei jedes der Seitenelemente 11a, 11b einen im Wesentlichen L-förmigen Querschnitt aufweist. Die freien Stirnflächen der beiden Umfangsabschnitte 13a, 13b der im Querschnitt im Wesentlichen L-förmig ausgebildeten Seitenelemente 11a, 11b sind in axialer Richtung A durch einen Luftspalt voneinander beabstandet. Jedoch ist es auch möglich, dass sich die beiden Stirnflächen in Anlage miteinander befinden. Ebenso ist es möglich, dass nur eines der beiden Seitenelemente 11a, 11b einen sich in axialer Richtung A erstreckenden Umfangsabschnitt 13a, 13b aufweist, der die Tilgermassen 9 zumindest teilweise in ihrem Außenumfang überlappt und somit einen Berstschutz für die Tilgermassen 9 im Betrieb der Drehschwingungstilgervorrichtung 7 darstellt.In sum, the two side elements 11a . 11b together a substantially U-shaped cross-section, wherein each of the side members 11a . 11b has a substantially L-shaped cross-section. The free end faces of the two peripheral sections 13a . 13b the cross-sectionally substantially L-shaped side elements 11a . 11b are spaced apart in the axial direction A by an air gap. However, it is also possible that the two end faces are in contact with each other. Likewise it is possible that only one of the two side elements 11a . 11b an extending in the axial direction A. peripheral portion 13a . 13b that has the absorber masses 9 at least partially overlaps in its outer circumference and thus a burst protection for the absorber masses 9 in operation of the torsional vibration absorber device 7 represents.

Um den Verschwenkbereich der Tilgermassen 9 zu vergrößern, ist es beispielsweise möglich, die Umfangsabschnitte 13a, 13b dünner auszubilden als die Radialabschnitte 12a, 12b der Seitenelemente 11a, 11b. Vorzugsweise ist der Umfangsabschnitt 13a bzw. 13b mit dem Radialabschnitt 12a bzw. 12b des jeweiligen Seitenelements 11a bzw. 11b jeweils einteilig ausgeführt, wobei die Umfangsabschnitte 13a, 13b beispielsweise durch ein Umformverfahren herstellbar sind. Zeitgleich mit oder vor bzw. nach dem vorgenannten Umformverfahren können die Umfangsabschnitte 13a, 13b zur Verringerung ihrer Dicke durch ein weiteres Umformverfahren abgestreckt werden.To the pivoting area of the absorber masses 9 For example, it is possible to enlarge the peripheral sections 13a . 13b form thinner than the radial sections 12a . 12b the page elements 11a . 11b , Preferably, the peripheral portion 13a respectively. 13b with the radial section 12a respectively. 12b of the respective page element 11a respectively. 11b each executed in one piece, wherein the peripheral sections 13a . 13b can be produced for example by a forming process. Simultaneously with or before or after the aforementioned forming process, the peripheral sections 13a . 13b to reduce their thickness by another forming process are stretched.

Jede der Tilgermassen 9 ist mittels einer oder mehrerer sich in axialer Richtung A erstreckender Rollen 14 zwischen den beiden Seitenelementen 11a, 11b verschwenkbar gelagert. Axiale Enden 15a, 15b der Rollen 14 sind gleitbeweglich in entsprechenden Aussparungen oder Durchbrechungen 17a, 17b der Seitenelemente 11a, 11b gelagert. Die Aussparungen oder Durchbrechungen 17a, 17b sind vorzugsweise im Wesentlichen nierenförmig, können jedoch auch oval oder langlochförmig ausgebildet sein. In ihrem Mittenbereich erstrecken sich die Rollen 14 jeweils durch Löcher 20 in den Tilgermassen 9. Die tilgermassenseitigen Löcher 20 sind gleichermaßen vorzugsweise im Wesentlichen nierenförmig ausgebildet, können jedoch auch oval oder langlochförmig ausgebildet sein.Each of the absorber masses 9 is by means of one or more in the axial direction A extending rollers 14 between the two side elements 11a . 11b pivoted. Axial ends 15a . 15b the roles 14 are slidable in corresponding recesses or openings 17a . 17b the page elements 11a . 11b stored. The recesses or openings 17a . 17b are preferably substantially kidney-shaped, but may also be formed oval or oblong hole-shaped. In their middle area, the roles extend 14 each through holes 20 in the absorber masses 9 , The absorber mass holes 20 are equally preferably substantially kidney-shaped, but may also be formed oval or oblong hole-shaped.

Jede Rolle 14 weist vorzugsweise einen ersten Kragen 16a, der zwischen dem ersten Seitenelement 11a und einer ersten Seitenfläche 10a der Tilgermasse 9 angeordnet ist, und einen zweiten Kragen 16b, der zwischen dem zweiten Seitenelement 11b und einer zweiten Seitenfläche 10b der Tilgermasse 9 angeordnet ist, auf. Zum einen kann hierdurch auf separate Mittel zur Befestigung der Rollen 14 verzichtet werden, und zum anderen wird die axiale Führung der jeweiligen Tilgermasse 9 durch die Kragen 16a, 16b verbessert.Every role 14 preferably has a first collar 16a that is between the first page element 11a and a first side surface 10a the absorber mass 9 is arranged, and a second collar 16b that is between the second page element 11b and a second side surface 10b the absorber mass 9 is arranged on. On the one hand, this makes it possible to separate means for attaching the rollers 14 be omitted, and on the other hand, the axial guidance of the respective absorber mass 9 through the collar 16a . 16b improved.

Wenn die Tilgermasse 9 einteilig ausgebildet ist, gehören die beiden Seitenflächen 10a, 10b zu derselben Tilgermassen 9 und sind in axialer Richtung A einander gegenüber liegend angeordnet. Wenn die Tilgermasse 9 mehrteilig ausgebildet ist, gehören die beiden Seitenflächen 10a, 10b zu unterschiedlichen Teilen der Tilgermasse 9 bzw. zu den außen liegenden Teilen der Tilgermasse 9 und sind ebenso in axialer Richtung A einander gegenüber liegend angeordnet. Vorzugsweise sind die Kragen 16a, 16b einteilig mit der übrigen Rolle 14, insbesondere der Rollenachse, ausgebildet.If the absorber mass 9 is formed in one piece, include the two side surfaces 10a . 10b to the same absorber masses 9 and are arranged in the axial direction A opposite to each other. If the absorber mass 9 formed in several parts, include the two side surfaces 10a . 10b to different parts of the absorber mass 9 or to the outer parts of the absorber mass 9 and are also disposed opposite to each other in the axial direction A. Preferably, the collars 16a . 16b one piece with the rest of the roll 14 , in particular the roller axle, formed.

In Umfangsrichtung U der Drehmomentübertragungsvorrichtung 1 bzw. der Drehschwingungstilgervorrichtung 7 ist zwischen zwei benachbarten Enden von zwei benachbarten Tilgermassen 9 jeweils zumindest eine Anschlagdämpfungseinrichtung 18 angeordnet. Diese Anschlagdämpfungseinrichtung 18 weist vorzugsweise ein mit elastischem Material beschichtetes bzw. ummanteltes Bauteil auf. Bei dem elastischen Material kann es sich beispielsweise um ein elastomerhaltiges oder kautschukhaltiges Material handeln.In the circumferential direction U of the torque transmission device 1 or the torsional vibration absorber device 7 is between two adjacent ends of two adjacent absorber masses 9 in each case at least one stop damping device 18 arranged. This stop damper device 18 preferably has a component coated or encased with elastic material. The elastic material may be, for example, an elastomeric or rubber-containing material.

Vorzugsweise ist die Anschlagdämpfungseinrichtung 18 als Dämpfungsring ausgebildet. Insbesondere ist es von Vorteil, wenn sich durch den Dämpfungsring ein Bolzen 19 erstreckt, durch den die beiden in axialer Richtung A einander gegenüber liegenden Seitenelemente 11a, 11b mit dem Flansch 8 verbunden sind. Die Anschlagdämpfungseinrichtung 18 bildet für die jeweilige Tilgermasse 9 einen Endanschlag, um die Verschwenkung der Tilgermasse 9 unter Fliehkrafteinwirkung zu begrenzen.Preferably, the stop damping device 18 designed as a damping ring. In particular, it is advantageous if a bolt passes through the damping ring 19 extends through which the two in the axial direction A opposite side elements 11a . 11b with the flange 8th are connected. The stop damping device 18 forms for the respective absorber mass 9 an end stop to the pivoting of the absorber mass 9 under centrifugal force limit.

Um die Parallelität der beiden Seitenelemente 11a, 11b zu gewährleisten, sind mehrere Bolzen 19 in Umfangsrichtung U verteilt angeordnet, um die beiden Seitenelemente 11a, 11b mit dem Flansch 8 zu verbinden. Die Bolzen 19 sind jeweils zwischen zwei benachbarten Tilgermassen 9 angeordnet. Die Bolzen 19 sind vorzugsweise als Stufenbolzen oder Niete ausgebildet. Jedoch ist es beispielsweise auch möglich, mittels entsprechender Abstandshülsen die beiden Seitenelemente 11a, 11b mit dem Flansch 8 zu verschrauben.To the parallelism of the two side elements 11a . 11b to ensure are several bolts 19 arranged distributed in the circumferential direction U to the two side elements 11a . 11b with the flange 8th connect to. Bolts 19 are each between two adjacent absorber masses 9 arranged. Bolts 19 are preferably designed as stepped bolts or rivets. However, it is also possible, for example, by means of appropriate spacer sleeves, the two side elements 11a . 11b with the flange 8th to screw.

Wenn der Abstand vom jeweiligen Bolzen 19 zu den benachbarten Tilgermassen 9 groß genug ist und die Aussparungen oder Durchbrechungen 17a, 17b der Seitenelemente 11a, 11b entsprechend ausgebildet sind, kann die Anschlagdämpfungseinrichtung 18 auch weggelassen werden.If the distance from the respective bolt 19 to the neighboring absorber masses 9 big enough and the recesses or openings 17a . 17b the page elements 11a . 11b are formed accordingly, the stop damping device 18 also be omitted.

Um Bauraum in axialer Richtung A der Drehmomentübertragungsvorrichtung 1 einzusparen ist es von Vorteil, wenn zumindest Teile der Drehschwingungstilgervorrichtung 7 in derselben Radialebene wie die Bogenfedern 6 des Zweimassenschwungrads angeordnet sind. Vorzugsweise sind zumindest Teilbereiche der Seitenelemente 11a, 11b und/oder der Tilgermassen 9 im Außenumfang, das heißt radial außerhalb der Bogenfedern 6 des Zweimassenschwungrads angeordnet.To space in the axial direction A of the torque transmission device 1 To save it is advantageous if at least parts of the torsional vibration damper device 7 in the same radial plane as the bow springs 6 of the dual mass flywheel are arranged. Preferably, at least partial areas of the side elements 11a . 11b and / or the absorber masses 9 in the outer periphery, that is radially outside of the bow springs 6 arranged the dual mass flywheel.

Die vorangegangenen Ausführungsbeispiele betreffen eine Drehschwingungstilgervorrichtung 7 mit einem drehbar um eine Zentralachse lagerbaren bzw. gelagerten Flansch 8 und zumindest einer unter Fliehkrafteinwirkung relativ zum Flansch 8 verlagerbaren Tilgermasse 9, wobei die Tilgermasse 9 zwischen zwei in axialer Richtung A der Drehschwingungstilgervorrichtung 7 einander gegenüber liegenden Seitenelementen 11a, 11b verlagerbar gelagert ist, und die Seitenelemente 11a, 11b drehfest mit dem Flansch 8 verbunden sind.The foregoing embodiments relate to a torsional vibration absorber device 7 with a rotatably mounted about a central axis or mounted flange 8th and at least one under Centrifugal force relative to the flange 8th displaceable absorber mass 9 , where the absorber mass 9 between two in the axial direction A of the torsional vibration absorber device 7 opposite side elements 11a . 11b is mounted displaceably, and the side elements 11a . 11b non-rotatable with the flange 8th are connected.

Darüber hinaus betreffen die vorangegangenen Ausführungsbeispiele eine Drehmomentübertragungsvorrichtung 1 für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Torsionsdämpfer 3, insbesondere einem Zweimassenschwungrad, und zumindest einer Drehschwingungstilgervorrichtung 7 nach zumindest einem der vorangegangenen Ausführungsbeispiele, wobei die Drehschwingungstilgervorrichtung 7 auf einer Ausgangsseite des Torsionsdämpfers 3 angeordnet ist, und insbesondere der Flansch 8 der Drehschwingungstilgervorrichtung 7 als Ausgangsflansch des Zweimassenschwungrads ausgebildet ist.Moreover, the foregoing embodiments relate to a torque transmitting device 1 for a motor vehicle with at least one torsion damper 3 , in particular a dual-mass flywheel, and at least one torsional vibration damper device 7 according to at least one of the preceding embodiments, wherein the torsional vibration damper device 7 on an output side of the torsion damper 3 is arranged, and in particular the flange 8th the torsional vibration absorber device 7 is designed as output flange of the dual mass flywheel.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

DrehmomentübertragungsvorrichtungThe torque transfer device

22

StarterzahnkranzStarter gear

33

TorsionsdämpferDampers

44

Primärmasseprimary mass

55

Sekundärmassesecondary mass

66

Bogenfederbow spring

77

DrehschwingungstilgervorrichtungDrehschwingungstilgervorrichtung

88th

Flanschflange

99

Tilgermasseabsorber mass

10a10a

erste Seitenflächefirst side surface

10b10b

zweite Seitenflächesecond side surface

11a11a

erstes Seitenelementfirst page element

11b11b

zweites Seitenelementsecond side element

12a12a

erster Radialabschnittfirst radial section

12b12b

zweiter Radialabschnittsecond radial section

13a13a

erster Umfangsabschnittfirst peripheral section

13b13b

zweiter Umfangsabschnittsecond peripheral portion

1414

Rollerole

15a15a

erstes axiales Endefirst axial end

15b15b

zweites axiales Endesecond axial end

16a16a

erster Kragenfirst collar

16b16b

zweiter Kragensecond collar

17a17a

erste Durchbrechungfirst opening

17b17b

zweite Durchbrechungsecond opening

1818

AnschlagdämpfungseinrichtungStop damper

1919

Bolzenbolt

2020

Lochhole

AA

axiale Richtungaxial direction

UU

Umfangsrichtungcircumferentially

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

• DE 102006028556 A1 [0002] DE 102006028556 A1 [0002]

Claims (10)

Drehschwingungstilgervorrichtung (7) mit einem drehbar um eine Zentralachse gelagerten Flansch (8) und zumindest einer unter Fliehkrafteinwirkung relativ zum Flansch (8) verlagerbaren Tilgermasse (9), dadurch gekennzeichnet, dass die Tilgermasse (9) zwischen zwei in axialer Richtung (A) der Drehschwingungstilgervorrichtung (7) einander gegenüberliegenden Seitenelementen (11a, 11b) verlagerbar gelagert ist, und die Seitenelemente (11a, 11b) drehfest mit dem Flansch (8) verbunden sind.Torsional vibration absorber device ( 7 ) with a rotatably mounted about a central axis flange ( 8th ) and at least one under centrifugal force relative to the flange ( 8th ) displaceable absorber mass ( 9 ), characterized in that the absorber mass ( 9 ) between two in the axial direction (A) of the torsional vibration absorber device (FIG. 7 ) opposing side elements ( 11a . 11b ) is displaceable, and the side elements ( 11a . 11b ) rotatably with the flange ( 8th ) are connected. Drehschwingungstilgervorrichtung (7) nach Anspruch 1, wobei die beiden Seitenelemente (11a, 11b) als Blechbauteile, vorzugsweise als Stanzteile, ausgebildet sind.Torsional vibration absorber device ( 7 ) according to claim 1, wherein the two side elements ( 11a . 11b ) are formed as sheet metal components, preferably as stamped parts. Drehschwingungstilgervorrichtung (7) nach Anspruch 1 oder 2, wobei zumindest eines der beiden Seitenelemente (11a, 11b) in seinem Außenumfang einen sich in axialer Richtung (A) ersteckenden Umfangsabschnitt (13a, 13b) aufweist, der die Tilgermasse (9) zumindest teilweise in ihrem Außenumfang überlappt.Torsional vibration absorber device ( 7 ) according to claim 1 or 2, wherein at least one of the two side elements ( 11a . 11b ) in its outer circumference a in the axial direction (A) ersteckenden peripheral portion ( 13a . 13b ) having the absorber mass ( 9 ) overlaps at least partially in its outer periphery. Drehschwingungstilgervorrichtung (7) nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die beiden Seitenelemente (11a, 11b) zusammen einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweisen.Torsional vibration absorber device ( 7 ) according to at least one of claims 1 to 3, wherein the two side elements ( 11a . 11b ) together have a substantially U-shaped cross-section. Drehschwingungstilgervorrichtung (7) nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Tilgermasse (9) mittels einer oder mehrerer sich in axialer Richtung (A) erstreckender Rollen (14) zwischen den beiden Seitenelementen (11a, 11b) verschwenkbar gelagert ist.Torsional vibration absorber device ( 7 ) according to at least one of claims 1 to 4, wherein the absorber mass ( 9 ) by means of one or more rollers (3) extending in the axial direction (A) 14 ) between the two side elements ( 11a . 11b ) is pivotally mounted. Drehschwingungstilgervorrichtung (7) nach Anspruch 5, wobei die beiden Seitenelemente (11a, 11b), vorzugsweise im Wesentlichen nierenförmige, Aussparungen oder Durchbrechungen (17a, 17b) aufweisen, in denen axiale Enden (15a, 15b) der Rolle (14) gleitbeweglich gelagert sind.Torsional vibration absorber device ( 7 ) according to claim 5, wherein the two side elements ( 11a . 11b ), preferably substantially kidney-shaped, recesses or openings ( 17a . 17b ) in which axial ends ( 15a . 15b ) of the role ( 14 ) are slidably mounted. Drehschwingungstilgervorrichtung (7) nach Anspruch 5 oder 6, wobei die Rolle (14) einen ersten Kragen (16a), der zwischen einem der Seitenelemente (11a) und einer ersten Seitenfläche (10a) der Tilgermasse (9) angeordnet ist, und einen zweiten Kragen (16b), der zwischen dem anderen der Seitenelemente (11b) und der anderen Seitenfläche (10b) der Tilgermasse (9) angeordnet ist, aufweist.Torsional vibration absorber device ( 7 ) according to claim 5 or 6, wherein the roll ( 14 ) a first collar ( 16a ) between one of the page elements ( 11a ) and a first side surface ( 10a ) of the absorber mass ( 9 ) is arranged, and a second collar ( 16b ), between the other of the page elements ( 11b ) and the other side surface ( 10b ) of the absorber mass ( 9 ) is arranged. Drehschwingungstilgervorrichtung (7) nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei zumindest zwei Tilgermassen (9) in Umfangsrichtung (U) der Drehschwingungstilgervorrichtung (7) verteilt angeordnet sind, und zwischen benachbarten Enden der Tilgermassen (9) zumindest eine Anschlagdämpfungseinrichtung (18) angeordnet ist.Torsional vibration absorber device ( 7 ) according to at least one of claims 1 to 7, wherein at least two absorber masses ( 9 ) in the circumferential direction (U) of the torsional vibration absorber device (FIG. 7 ) and between adjacent ends of the absorber masses ( 9 ) at least one stop damping device ( 18 ) is arranged. Drehschwingungstilgervorrichtung (7) nach Anspruch 8, wobei die Anschlagdämpfungseinrichtung (18) als Dämpfungsring ausgebildet ist, durch den sich ein Bolzen (19) erstreckt, durch den die beiden Seitenelemente (11a, 11b) vorzugsweise mit dem Flansch (8) verbunden sind.Torsional vibration absorber device ( 7 ) according to claim 8, wherein the stop damping device ( 18 ) is formed as a damping ring through which a bolt ( 19 ), through which the two side elements ( 11a . 11b ) preferably with the flange ( 8th ) are connected. Drehmomentübertragungsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einem Torsionsdämpfer (3), insbesondere einem Zweimassenschwungrad, und zumindest einer Drehschwingungstilgervorrichtung (7) nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei die Drehschwingungstilgervorrichtung (7) auf einer Ausgangsseite des Torsionsdämpfers (3) angeordnet ist, und insbesondere der Flansch (8) der Drehschwingungstilgervorrichtung (7) als Ausgangsflansch des Zweimassenschwungrads ausgebildet ist.Torque transmission device ( 1 ) for a motor vehicle with at least one torsion damper ( 3 ), in particular a dual-mass flywheel, and at least one torsional vibration damper device ( 7 ) according to at least one of claims 1 to 9, wherein the torsional vibration damper device ( 7 ) on an output side of the torsion damper ( 3 ), and in particular the flange ( 8th ) of the torsional vibration damper device ( 7 ) is formed as the output flange of the dual mass flywheel.

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