DE102011082906B4 - Schwingungsdämpfer - Google Patents
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Abstract
Schwingungsdämpfer für ein Federbein eines Kraftfahrzeugs, mit einem zylindrischen Behälter (5) des Schwingungsdämpfers, an dessen einem mittels eines Verschlußdeckels (25) verschlossenen Ende ein radial umlaufender Abstützring (22) mit einer Abstützfläche (23) zum axialen Abstützen einer den zylindrischen Behälter (5) umschließenden Feder angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Ende des zylindrischen Behälters (5) des Schwingungsdämpfers zu einem den Abstützring (22) bildenden, radial nach außen gerichteten Flansch (7) umgeformt ist, wobei der Verschlussdeckel (25) einen Zylinderansatz (26) aufweist, mit dem er in das eine Ende des zylindrischen Behälters (5) einsetzbar und mit der Wandung des zylindrischen Behälters (5) verschweißbar ist, indem die Schweißnaht (8) stirnseitig entlang des radial umlaufenden Anlagebereichs (27) von Verschlußdeckel (25) und zylindrischem Behälter (5) verläuft und dadurch eine Materialverstärkung Flansches (7) darstellt.
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf einen Schwingungsdämpfer für ein Federbein eines Kraftfahrzeugs, mit einem zylindrischen Behälter des Schwingungsdämpfers, an dessen einem mittels eines Verschlußdeckels verschlossenen Ende ein radial umlaufender Abstützring mit einer Abstützfläche zum axialen Abstützen einer den zylindrischen Behälter umschließenden Feder angeordnet ist.
- Derartige Federbeine werden insbesondere zur Dämpfung der Bewegungen der Fahrerhäuser von Nutzkraftwagen verwendet.
- Dabei ist es bekannt zur Abstützung der Federn einen Abstützring auf den zylindrischen Behälter aufzuschieben und durch Schweißen mit dem zylindrischen Behälter fest zu verbinden.
- Aus der
DE 10 2010 008 179 A1 ist ein Stoßdämpfergehäuse bekannt, dass aus mindestens zwei Rohrstücken besteht, die ineinander geschoben sind. Im Bereich der Verbindung zwischen den beiden Rohrstücken kann ein Ende eines Rohrstücks einen nach radial außen geformten Flansch zur Abstützung einer Feder aufweisen. - Die
DE 196 44 239 A1 zeigt in der1 bei einem Federbein eine übergreifende Schweißnaht zwischen einem Verschlussdeckel, einem äußeren Behälter und einem Hülsenabschnitt eines Federtellers. - Aufgrund der Herstellungstoleranzen kann es dabei zu nicht exakt rechtwinkliger Ausrichtung der Abstützfläche des Abstützrings kommen. Eine derartige schräge Abstützfläche kann insbesondere bei Luftfederdämpfern zu Fehlfunktionen bis hin zu einem Totalausfall führen.
- Aufgabe der Erfindung ist es daher einen Schwingungsdämpfer der eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Abstützfläche des Abstützrings bei einfacher Ausbildung und Herstellbarkeit ein hohes Maß an rechtwinkliger Ausrichtung zur Längsachse des zylindrischen Behälters aufweist.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
- Durch diese Ausbildung erfolgt die Herstellung des Abstützrings zwangsweise an der Ausrichtung der Längserstreckung des zylindrischen Behälters orientiert, so dass sich prozesssicher ein sehr hohes Maß an rechtwinkliger Ausrichtung zur Längsachse des zylindrischen Behälters ergibt.
- Damit wird Ausschuß an Schwingungsdämpfern zumindest weitgehend, wenn nicht sogar vollkommen vermieden.
- Gegenüber dem Stand der Technik wird der separat herzustellende, montierende und zu verschweißende Abstützring eingespart, was zu einer kostengünstigen Lagerhaltung und Logistik der Teile des Schwingungsdämpfers führt.
- Nach dem Ablängen des zylindrischen Behälters wird der radial nach außen gerichtete Flansch durch Umformen wie z.B. durch Umbördeln erzeugt, womit die Teileanzahl reduziert wird und auf eine Kontrolle der rechtwinkligen Ausrichtung der ringartigen Abstützfläche verzichtet werden kann.
- Weiterhin ist die Rüstzeit an den Produktionsanlagen durch Entfall eines Werkzeugwechsels und der Ein- und Umstellung der Ringpositionierwerkzeuge reduzierbar, was zu Einsparungen an Rüstzeit und Werkzeugkosten führt.
- Vorzugsweise erstreckt der Flansch sich 90° zur Längsachse des zylindrischen Behälters.
- Als Verbindungselement zum Verbinden des Schwingungsdämpfers mit einem Rahmenlastträger des Fahrgestellrahmens des Kraftfahrzeugs kann in einfacher Weise der Verschlußdeckel auf seiner dem zylindrischen Behälter abgewandten Seite ein Lagerauge aufweisen.
- In vorteilhafter Ausführungsform kann die Feder eine Luftfeder sein, die ein den zylindrischen Behälter abgedichtet umschließendes Abrollrohr aufweist, das an dem Abstützring axial abstützbar ist, wobei an dem Abrollrohr ein Ende eines Federbalgs der Luftfeder dicht befestigt sein kann.
- Alternativ dazu kann aber auch die Feder eine den zylindrischen Behälter mit radialem Spiel umschließende Schraubendruckfeder sein.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen
-
1 einen Längsschnitt eines Federbeins, -
2 einen Längsschnitt des zylindrischen Behälters des Federbeins nach1 , -
3 einen vergrößerten Ausschnitt des zylindrischen Behälters nach2 im Bereich des unteren Verschlußdeckels, -
4 eine Seitenansicht des unteren Bereichs des zylindrischen Behälters des Federbeins nach1 . - Das in
1 dargestellte Federbein weist eine Luftfeder mit einem Außenrohr1 auf, auf welchem das eine Ende eines Federbalges2 befestigt ist, während das andere Ende des Federbalges2 auf einem Abrollrohr3 eingespannt ist. Das Abrollrohr3 ist durch Dichtungen4 gegenüber einem zylindrischen Behälter5 abgedichtet. Ein unter Druck stehender Federraum6 wird von dem Federbalg2 und einem Außenrohr1 begrenzt. - Eine Kolbenstange
9 , die zusammen mit dem zylindrischen Behälter5 Bestandteil eines Schwingungsdämpfers ist, steht in Wirkverbindung mit dem Außenrohr1 . Innerhalb des Abrollrohres3 ist ein Versorgungsanschluß10 angeordnet, der in eine Druckluftzuführleitung für ein Regelventil12 übergeht. Dabei mündet die Druckluftzuführleitung11 im Federraum6 . Am Ausgang der Druckluftzuführleitung11 in den Federraum6 ist der eine Teil13 des Regelventils12 angeordnet, der die Druckluftzufuhr beeinflußt. Das Regelventil12 weist einen Ventilkopf14 auf, der von einer Schließfeder15 gegen einen Schließventilsitz16 gedrückt wird. Der Schließventilsitz16 wird von einer Ventilhülse17 gebildet. Für den Druckluftablaß ist ein weiterer Teil18 des Regelventils12 in Form eines separaten Druckablaßventils19 dem Außenrohr1 zugeordnet. - An dem geschlossenen Ende des zylindrischen Behälters
5 ist ein erstes Lagerauge20 und an dem freien Ende der Kolbenstange9 ein zweites Lagerauge21 angeordnet. - Der zylindrische Behälter
5 ist an seinem dem ersten Lagerauge20 zugewandten Ende sich 90°zur Längsachse24 des zylindrisch en Behälters5 erstreckend, in einen radial nach außen gerichteten Flansch7 umgeformt und bildet einen Abstützring22 mit einer ringartigen Abstützfläche23 , an der das Abrollrohr3 axial abgestützt ist. - In dieses Ende des zylindrischen Behälters
5 ist ein Verschlußdeckel25 mit einem Zylinderansatz26 eingesetzt und von außen stirnseitig entlang des radial umlaufenden Anlagebereichs27 von Verschlußdeckel25 und zylindrischem Behälter5 durch eine Schweißnaht8 mit dem zylindrischen Behälter5 verschweißt. - Durch den Materialauftrag der Schweißnaht
8 auf dem Umbiegebereich des Flansches7 wird dieser verstärkt. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Außenrohr
- 2
- Federbalg
- 3
- Abrollrohr
- 4
- Dichtungen
- 5
- zylindrischer Behälter
- 6
- Federraum
- 7
- Flansch
- 8
- Schweißnaht
- 9
- Kolbenstange
- 10
- Versorgungsanschluß
- 11
- Druckzufuhrleitung
- 12
- Regelventil
- 13
- erster Teil
- 14
- Ventilkopf
- 15
- Schließfeder
- 16
- Schließventilsitz
- 17
- Ventilhülse
- 18
- weiterer Teil
- 19
- Druckablassventil
- 20
- erstes Lagerauge
- 21
- zweites Lagerauge
- 22
- Abstützring
- 23
- Abstützfläche
- 24
- Längsachse
- 25
- Verschlussdeckel
- 26
- Zylinderansatz
- 27
- Anlagebereich
Claims (6)
- Schwingungsdämpfer für ein Federbein eines Kraftfahrzeugs, mit einem zylindrischen Behälter (5) des Schwingungsdämpfers, an dessen einem mittels eines Verschlußdeckels (25) verschlossenen Ende ein radial umlaufender Abstützring (22) mit einer Abstützfläche (23) zum axialen Abstützen einer den zylindrischen Behälter (5) umschließenden Feder angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Ende des zylindrischen Behälters (5) des Schwingungsdämpfers zu einem den Abstützring (22) bildenden, radial nach außen gerichteten Flansch (7) umgeformt ist, wobei der Verschlussdeckel (25) einen Zylinderansatz (26) aufweist, mit dem er in das eine Ende des zylindrischen Behälters (5) einsetzbar und mit der Wandung des zylindrischen Behälters (5) verschweißbar ist, indem die Schweißnaht (8) stirnseitig entlang des radial umlaufenden Anlagebereichs (27) von Verschlußdeckel (25) und zylindrischem Behälter (5) verläuft und dadurch eine Materialverstärkung Flansches (7) darstellt.
- Schwingungsdämpfer nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Flansch (7) sich 90°zur Längsachse (24) des zylindrischen Behälters (5) erstreckt. - Schwingungsdämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschlussdeckel (25) auf seiner dem zylindrischen Behälter (5) abgewandten Seite ein Lagerauge (20) aufweist.
- Schwingungsdämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder eine Luftfeder ist, die ein den zylindrischen Behälter (5) abgedichtet umschließendes Abrollrohr (3) aufweist, das an dem Abstützring (22) axial abstützbar ist.
- Schwingungsdämpfer nach
Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet, dass an dem Abrollrohr (3) ein Ende eines Federbalgs (2) der Luftfeder dicht befestigt ist. - Schwingungsdämpfer nach einem der
Ansprüche 1 bis5 , dadurch gekennzeichnet, dass die Feder eine den zylindrischen Behälter (5) mit radialem Spiel umschließende Schraubendruckfeder ist.
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