DE102011056351A1 - Steering column for steering system of vehicle, has guide tube, which is adjusted along its longitudinal axis, where guide tube has block, and control lever is provided for setting situation for adjusting guide tube - Google Patents
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Abstract
Description
GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenksäule für ein Fahrzeug, ein Verfahren zum Längenverstellen eines Führungsrohrs einer Lenksäule und ein Lenksystem für ein Fahrzeug.The present invention relates to a steering column for a vehicle, a method for Längenverstellen a guide tube of a steering column and a steering system for a vehicle.
HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION
Im Stand der Technik sind Lenksysteme bekannt, die verstellbare Führungsrohre von Lenksäulen aufweisen.In the prior art steering systems are known which have adjustable guide tubes of steering columns.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION
Eine Lenksäule mit einem verstellbaren Führungsrohr kann einen Anschlag aufweisen, um ein Verstellen des Führungsrohrs nur innerhalb eines bestimmten Bereichs zuzulassen. Ein derartiger Anschlag eines Führungsrohrs kann jedoch bei einem Crash dazu führen, dass das Führungsrohr nicht oder nur schwer in Fahrtrichtung weggedrückt werden kann und sich daher eine mechanisch sehr stabile Anordnung ergibt, die zur Verletzung von Insassen des Fahrzeugs führen kann.A steering column with an adjustable guide tube may have a stop to allow adjustment of the guide tube only within a certain range. Such a stop of a guide tube, however, can lead in a crash that the guide tube can not or only with difficulty be pushed away in the direction of travel and therefore results in a mechanically very stable arrangement, which can lead to injury to occupants of the vehicle.
Eine Aufgabe ist daher, eine Lenksäule mit einem Anschlag für ein Fahrzeug zur Verfügung zu stellen, das eine Verletzung von Insassen durch das Führungsrohr, das an diesem Anschlag anliegt, verhindert.One object is therefore to provide a steering column with a stop for a vehicle which prevents injury to occupants by the guide tube, which abuts against this stop.
Als erste Ausführungsform der Erfindung wird eine Lenksäule für ein Fahrzeug zur Verfügung gestellt, umfassend: ein Führungsrohr, das entlang seiner Längsachse verstellbar ist, wobei das Führungsrohr einen ersten Anschlag aufweist, einen Bedienhebel zum Einstellen einer ersten Situation zum Verstellen des Führungsrohrs und zum Einstellen einer zweiten Situation zum Verklemmen des Führungsrohrs nach Längenverstellung und einen zweiten Anschlag, wobei der Bedienhebel den zweiten Anschlag in der ersten Situation in eine erste Position und in der zweiten Situation in eine zweite Position überführt, wobei in der ersten Situation der zweite Anschlag mit dem ersten Anschlag kollidierbar ist und in der zweiten Situation der zweite Anschlag mit dem ersten Anschlag nicht kollidierbar ist.As a first embodiment of the invention, there is provided a steering column for a vehicle, comprising: a guide tube adjustable along its longitudinal axis, the guide tube having a first stopper, an operating lever for setting a first situation for adjusting the guide tube and adjusting one second situation for jamming the guide tube after length adjustment and a second stop, wherein the operating lever transfers the second stop in the first situation in a first position and in the second situation in a second position, wherein in the first situation the second stop with the first stop collapsible and in the second situation, the second stop is not collapsible with the first stop.
Eine Anordnung, die einen Anschlag nur nötigenfalls in eine Position überführt, da eine Längenverstellung des Führungsrohrs vorgenommen werden soll, kann Nachteile vermeiden, die sich durch einen aktuell nicht benötigten Anschlag ergeben können. Insbesondere kann ein nachteiliger Einfluss eines Anschlags im Fall eines Crashs vermieden werden, da hierdurch das Wegbewegen des Führungsrohrs aus dem Fahrgastraum erleichtert werden kann. Es kann damit eine Verletzungsgefahr für Insassen des Fahrzeugs verringert werden.An arrangement that transfers a stop only when necessary in a position as a length adjustment of the guide tube to be made, can avoid disadvantages that may result from a currently not required stop. In particular, a disadvantageous influence of a stop in the event of a crash can be avoided, as this can facilitate the moving away of the guide tube from the passenger compartment. It can thus be a risk of injury to occupants of the vehicle can be reduced.
Als zweite Ausführungsform der Erfindung wird ein Verfahren zum Längenverstellen eines Führungsrohrs einer Lenksäule zur Verfügung gestellt, wobei das Führungsrohr einen ersten Anschlag und die Lenksäule einen zweiten Anschlag aufweist, umfassend die Schritte: Bewegen des zweiten Anschlags in eine erste Position, sodass der erste Anschlag mit dem zweiten Anschlag kollidierbar ist, Lösen des Führungsrohrs, wodurch das Führungsrohr verstellbar ist und Längenverstellen des Führungsrohrs.As a second embodiment of the invention, a method for Längenverstellen a guide tube of a steering column is provided, wherein the guide tube has a first stop and the steering column has a second stop, comprising the steps of: moving the second stopper in a first position, so that the first stop with The second stop is collapsible, releasing the guide tube, whereby the guide tube is adjustable and Längenverstellen the guide tube.
Als dritte Ausführungsform der Erfindung wird ein Lenksystem für ein Fahrzeug zur Verfügung gestellt, umfassend: eine Lenksäule nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei ein Verfahren nach den Ansprüchen 9 bis 12 angewandt wird.As a third embodiment of the invention, there is provided a steering system for a vehicle, comprising: a steering column according to any one of
Beispielhafte Ausführungsformen werden in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.Exemplary embodiments are described in the dependent claims.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung wird eine Lenksäule zur Verfügung gestellt, wobei der Bedienhebel in die erste Position und in die zweite Position verschwenkbar ist.According to an exemplary embodiment of the invention, a steering column is provided, wherein the operating lever is pivotable in the first position and in the second position.
Durch eine Verschwenkbarkeit des Bedienhebels kann eine konstruktiv einfach aufzubauende Anordnung geschaffen werden, um ein Lösen und Verklemmen des Führungsrohrs und ein Bewegen eines Anschlags realisieren zu können.By a pivoting of the operating lever, a structurally simple to be constructed arrangement can be created to realize a loosening and jamming of the guide tube and moving a stopper can.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform wird eine Lenksäule zur Verfügung gestellt, wobei das Führungsrohr einen dritten Anschlag zur Kollision mit einem vierten Anschlag aufweist, wodurch ein Verstellfeldbereich des Führungsrohrs bestimmt wird, wobei der vierte Anschlag an dem Führungsrohr angeordnet ist.In a further embodiment of the invention, a steering column is provided, wherein the guide tube has a third stop for colliding with a fourth stop, whereby a Verstellfeldbereich the guide tube is determined, wherein the fourth stop is arranged on the guide tube.
Durch einen weiteren Anschlag kann ein definierter Bereich zur Längenverstellung bestimmt werden, wodurch sowohl ein Maximum als auch ein Minimum der Längenverstellung vorgegeben werden kann.By a further stop a defined range for length adjustment can be determined, whereby both a maximum and a minimum of the length adjustment can be specified.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung wird eine Lenksäule zur Verfügung gestellt, wobei der erste Anschlag identisch mit dem vierten Anschlag ist oder wobei der erste Anschlag unterschiedlich zum vierten Anschlag ist.According to an exemplary embodiment of the invention, a steering column is provided, wherein the first stop is identical to the fourth stop or wherein the first stop is different from the fourth stop.
Falls der erste Anschlag identisch mit dem vierten Anschlag ist, kann ohne das Anordnen eines zusätzlichen Anschlags ein Bereich mit einem Maximum und einem Minimum zur Längenverstellung bereitgestellt werden. Sind der erste Anschlag und der vierte Anschlag unterschiedlich kann ein grundsätzlich beliebig großer Bereich zur Längenverstellung bestimmt werden.If the first stop is identical to the fourth stop, a range with a maximum and a minimum for length adjustment can be provided without the placement of an additional stop. Are the first stop and the fourth stop differently a basically arbitrarily large range can be determined for length adjustment.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform wird eine Lenksäule zur Verfügung gestellt, wobei der erste Anschlag, der zweite Anschlag, der dritte Anschlag und/oder der vierte Anschlag aus einem metallischen Werkstoff oder einem Kunststoff bestehen oder diesen umfassen.In a further embodiment of the invention, a steering column is provided, wherein the first stop, the second stop, the third stop and / or the fourth stop consist of or comprise a metallic material or a plastic.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird eine Lenksäule zur Verfügung gestellt, wobei der erste Anschlag einen metallischen Werkstoff umfasst oder aus diesem besteht und dass der zweite Anschlag einen Kunststoff umfasst oder aus diesem besteht oder dass der erste Anschlag einen Kunststoff umfasst oder aus diesem besteht und dass der zweite Anschlag einen metallischen Werkstoff umfasst oder aus diesem besteht.According to a further embodiment of the present invention, a steering column is provided, wherein the first stop comprises or consists of a metallic material and that the second stop comprises or consists of a plastic or that the first stop comprises or consists of a plastic and that the second stop comprises or consists of a metallic material.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung wird eine Lenksäule zur Verfügung gestellt, wobei der dritte Anschlag einen metallischen Werkstoff umfasst oder aus diesem besteht und dass der vierte Anschlag einen Kunststoff umfasst oder aus diesem besteht oder dass der dritte Anschlag einen Kunststoff umfasst oder aus diesem besteht und dass der vierte Anschlag einen metallischen Werkstoff umfasst oder aus diesem besteht.According to an exemplary embodiment of the invention, a steering column is provided, wherein the third stop comprises or consists of a metallic material and that the fourth stop comprises or consists of a plastic or that the third stop comprises or consists of a plastic and that the fourth stop comprises or consists of a metallic material.
Durch die Berücksichtigung des Prinzips, dass von zwei interagierenden Anschlägen ein Anschlag aus Kunststoff und der andere aus Metall ist, kann eine Geräuschentwicklung durch zwei interagierende Anschläge aus Metall vermieden werden.By taking into account the principle that one of two interacting stops is a plastic stopper and the other is metal, it is possible to avoid noise from two interacting metal stops.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform wird eine Lenksäule zur Verfügung gestellt, wobei der Kunststoff ein einkomponentiger Kunststoff oder ein zweikomponentiger Kunststoff ist.In a further embodiment of the invention, a steering column is provided, wherein the plastic is a one-component plastic or a two-component plastic.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zur Verfügung gestellt, umfassend die Schritte: Verklemmen des Führungsrohrs, Bewegen des zweiten Anschlags in eine zweite Position, sodass der erste Anschlag nicht mit dem zweiten Anschlag kollidierbar ist.According to another embodiment of the present invention, there is provided a method comprising the steps of: clamping the guide tube, moving the second stopper to a second position so that the first stopper is not collapsible with the second stopper.
In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform wird ein Verfahren zur Verfügung gestellt, wobei zuerst der zweite Anschlag in die erste Position überführt wird und danach das Führungsrohr gelöst wird.In a further embodiment of the invention, a method is provided, wherein first the second stop is transferred to the first position and then the guide tube is released.
Durch eine festgelegte sukzessive Abfolge, die zuerst das Überführen des beweglichen Anschlags in eine Position vorsieht, in der der Anschlag als Begrenzung der Längenverstellung wirksam sein kann, und zeitlich danach erst das Führungsrohr gelöst werden kann, wird sicher gestellt, dass nicht ein bereits gelöstes Führungsrohr verstellt werden kann, obwohl der Anschlag noch nicht wirksam ist.By a predetermined successive sequence, the first provides the transfer of the movable stop in a position in which the stop can be effective as a limitation of length adjustment, and temporally thereafter, the guide tube can be solved, it is ensured that not an already solved guide tube can be adjusted, although the attack is not yet effective.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung wird ein Verfahren zur Verfügung gestellt, wobei zunächst das Führungsrohr verklemmt wird und danach der zweite Anschlag in die zweite Position überführt wird.According to an exemplary embodiment of the invention, a method is provided, wherein first the guide tube is clamped and then the second stop is transferred to the second position.
Hierdurch kann eine Verstellung des Führungsrohrs bei nicht mehr wirksamen Anschlägen in einem Überführungsbereich vermieden werden.As a result, an adjustment of the guide tube can be avoided in no longer effective attacks in a transfer area.
Als eine Idee der Erfindung kann angesehen werden, ein Führungsrohr zur Verfügung zu stellen, das entlang seiner Längsachse verstellbar ist. Das Führungsrohr weist einen ersten Anschlag auf, wodurch ein Verstellbereich entlang der Längsachse des Führungsrohrs festgelegt wird. Das Führungsrohr lässt sich mittels eines Bedienhebels verklemmen bzw. lösen, um eine Längenverstellung vornehmen zu können. Mit dem Bedienhebel kann gleichzeitig ein zu dem ersten Anschlag komplementärer Anschlag derart bewegt werden, dass der komplementäre Anschlag nur in einer Situation mit dem ersten Anschlag kollidieren kann, in der das Führungsrohr zum Verstellen gelöst ist. Wird durch den Bedienhebel das Führungsrohr, nach einer Längeneinstellung, festgeklemmt, so wird hierdurch auch der komplementäre Anschlag in eine Position gebracht, in der er mit dem ersten Anschlag nicht kollidieren kann. Durch diese Anordnung kann bei einem Crash der erste Anschlag mit dem komplementären Anschlag nicht zusammenwirken. Hierdurch wird verhindert, dass bei einem Crash zwei Anschläge aneinander liegen, nämlich erster Anschlag und komplementärer Anschlag, wodurch sich eine mechanisch sehr stabile Anordnung ergibt. Hierdurch kann eine Verletzungsgefahr im Crashfall für Insassen eines betreffenden Fahrzeugs verringert werden, da auftreffende Insassen das Führungsrohr leichter in Fahrtrichtung wegdrücken können. Die beiden Anschläge werden aus unterschiedlichen Materialien gefertigt, beispielsweise besteht der erste Anschlag aus Kunststoff und der komplementäre Anschlag besteht aus Metall oder umgedreht. Hierdurch kann ein Aufeinanderschlagen von Metall auf Metall verhindert werden, wodurch eine hierdurch bedingte Geräuschentwicklung vermieden wird. Ein Anschlag aus Kunststoff kann als Softstopp bezeichnet werden.As an idea of the invention can be considered to provide a guide tube which is adjustable along its longitudinal axis. The guide tube has a first stop, whereby an adjustment range is determined along the longitudinal axis of the guide tube. The guide tube can be jammed or released by means of an operating lever to make a length adjustment can. At the same time, a stop complementary to the first stop can be moved with the operating lever such that the complementary stop can collide with the first stop only in a situation in which the guide tube is released for adjustment. If the guide tube, after a length adjustment, clamped by the operating lever, so the complementary stopper is thereby brought into a position in which he can not collide with the first stop. By this arrangement, the first stop can not interact with the complementary stop in a crash. This prevents two attacks are in a crash against each other, namely first stop and complementary stop, resulting in a mechanically very stable arrangement. In this way, a risk of injury in the event of a crash for occupants of a vehicle in question can be reduced since impinging occupants can more easily push away the guide tube in the direction of travel. The two stops are made of different materials, for example, the first stop consists of plastic and the complementary stop is made of metal or vice versa. As a result, a collision of metal on metal can be prevented, whereby a resulting noise is avoided. A plastic stop can be called a soft stop.
Die einzelnen Merkmale können selbstverständlich auch untereinander kombiniert werden, wodurch sich zum Teil auch vorteilhafte Wirkungen einstellen können, die über die Summe der Einzelwirkungen hinausgehen.Of course, the individual features can also be combined with each other, which can also be partially beneficial effects that go beyond the sum of the individual effects.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele deutlich. Es zeigenFurther details and advantages of the invention will become apparent from the embodiments illustrated in the drawings. Show it
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG BEISPIELHAFTER AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS
Analog wird durch die erfindungsgemäße Anordnung sichergestellt werden, dass vor dem Lösen des Führungsrohrs zunächst die entsprechenden Anschläge in Positionen gelangen, in denen diese zu einer Bereichsbegrenzung bei der Längenverstellung des Führungsrohrs führen.Analog is ensured by the arrangement according to the invention that before loosening the guide tube, the corresponding stops initially reach positions in which they lead to an area limitation in the length adjustment of the guide tube.
Es sei angemerkt, dass der Begriff „umfassen” weitere Elemente oder Verfahrensschritte nicht ausschließt, ebenso wie der Begriff „ein” und „eine” mehrere Elemente und Schritte nicht ausschließt.It should be noted that the term "comprising" does not exclude other elements or method steps, just as the term "a" and "an" does not exclude multiple elements and steps.
Die verwendeten Bezugszeichen dienen lediglich zur Erhöhung der Verständlichkeit und sollen keinesfalls als einschränkend betrachtet werden, wobei der Schutzbereich der Erfindung durch die Ansprüche wiedergegeben wird.The reference numerals used are for convenience of reference only and are not to be considered as limiting, the scope of the invention being indicated by the claims.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Bedienhebeloperating lever
- 22
- Klemmbolzenclamping bolts
- 33
- Anschlagattack
- 44
- Anschlag des FührungsrohrsStop of the guide tube
- 55
- Führungsrohrguide tube
- 66
- Anschlag des FührungsrohrsStop of the guide tube
- 77
- Längsachse des FührungsrohrsLongitudinal axis of the guide tube
- 88th
- Bereich innerhalb der AusnehmungArea within the recess
- 99
- Ausnehmungrecess
- 1010
- Federfeather
- 1111
- Mitnahmenasedriving dog
- 1212
- Blockblock
- 1313
- FahrzeugachsenkreuzVehicle coordinate system
- 1414
- Achseaxis
Claims (13)
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