DE102011012161A1 - Rotation device for rotary mounting of headrest to seat back, particularly for vehicle seat, has connecting part for connection with seat back and another connecting part for connecting with headrest - Google Patents

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Lionel Silva Santos
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Abstract

The rotation device (1) has a connecting part for connection with the seat back (21) and another connecting part for connecting with the headrest (10). The connection parts are rotated relative to each other around a rotational axis (A). The connecting parts are executed as a pivot device. Independent claims are also included for the following: (1) a headrest; (2) a vehicle seat; and (3) a method for adjusting a headrest.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rotationsvorrichtung zur rotierbaren Befestigung einer Kopfstütze an einer Sitzlehne, insbesondere für Fahrzeugsitze, umfassend mindestens einen ersten Verbindungsteil zur Verbindung mit der Sitzlehne und mindestens einen zweiten Verbindungsteil zur Verbindung mit der Kopfstütze, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a rotary device for rotatably mounting a headrest on a seat back, in particular for vehicle seats, comprising at least one first connecting part for connection to the seat back and at least one second connecting part for connection to the headrest, according to the preamble of claim 1.

Weiter betrifft die Erfindung eine Kopfstütze, umfassend eine Befestigung zum Befestigen an einer Sitzlehne, insbesondere an einer Sitzlehne eines Fahrzeugsitzes, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 4.Furthermore, the invention relates to a headrest, comprising a fastening for fastening to a seat back, in particular to a seat back of a vehicle seat, according to the preamble of claim 4.

Auch betrifft die Erfindung einen Fahrzeugsitz, umfassend zumindest eine Sitzlehne und eine Kopfstütze, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 7.The invention also relates to a vehicle seat, comprising at least a seat back and a headrest, according to the preamble of claim 7.

Zudem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug, umfassend mindestens eine Fahrzeugsitzeinrichtung, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 10.In addition, the invention relates to a motor vehicle, comprising at least one vehicle seat device, according to the preamble of claim 10.

Nicht zuletzt betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Verstellen einer Kopfstütze relativ zu einer Sitzlehne von einer ersten Gebrauchsposition in mindestens eine zweite Gebrauchsposition, gemäß dem Anspruch 11.Last but not least, the invention relates to a method for adjusting a headrest relative to a seat back from a first use position in at least a second use position, according to claim 11.

Fahrzeugsitze mit verstellbaren Kopfstützen sind bekannt. Hierbei erfolgt die Verstellung der Kopfstütze bekanntermaßen als Neigungsverstellung und/oder Höhenverstellung. Diese bekannten Ausführungen weisen den Nachteil auf, dass die Kopfstütze sehr schmal ausgeführt wird, um eine Sicht eines Fahrers nach hinten bzw. die Sicht der Mitfahrer nach vorne nicht zu sehr einzuschränken. Dadurch werden jedoch der Komfort und die Stabilität beim Anlehnen eines Kopfes an die Kopfstütze verringert.Vehicle seats with adjustable headrests are known. Here, the adjustment of the headrest is known to be a tilt adjustment and / or height adjustment. These known embodiments have the disadvantage that the headrest is designed to be very narrow in order not to restrict a view of a driver to the rear or the view of the passengers forward too much. However, this reduces the comfort and stability of leaning a head against the headrest.

In weiteren Ausführungen von Kopfstützen sind die Kopfstützen für eine Nichtgebrauchsposition beispielsweise vollständig nach unten, das heißt auf die Sitzlehne, insbesondere einer Rücksitzbank, klappbar, um so die Sicht des Fahrers nicht einzuschränken. Das Klappen erfolgt hierbei um eine horizontale Achse, welche der Breitenausdehnung der Sitzlehne entspricht. Mit anderen Worten erfolgt das Klappen um eine Achse, welche bei in Fahrtrichtung ausgerichteten Fahrzeugsitzen quer zur Fahrzeuglängsachse ausgerichtet ist. Derartige Kopfstützen müssen jedoch vor dem Fahrtbeginn eines Beifahrers in eine Gebrauchsposition hoch geklappt werden, um die Sicherheit der Beifahrer zu gewährleisten, wobei die Sicht des Fahrers wiederum stark beeinträchtigt wird.In further embodiments of headrests, the headrests for a non-use position, for example, completely down, that is on the seat back, in particular a rear seat, hinged, so as not to restrict the driver's view. The flaps take place here about a horizontal axis, which corresponds to the width of the seat back. In other words, the folding takes place about an axis which is aligned transversely to the vehicle longitudinal axis when aligned in the direction of travel vehicle seats. However, such head restraints must be folded up before the start of the journey of a passenger in a use position to ensure the safety of the passenger, the driver's view is in turn severely impaired.

Die DE 102 56 642 B3 beschreibt eine Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz. Die Kopfstütze umfasst einen Träger und einen auf dem Träger beweglich angebrachten, um eine Drehachse neigungseinstellbaren und abklappbaren Kopfstützenkörper, welcher lösbar mit der Drehachse verriegelt ist, wobei die Drehachse reibschlüssig mit dem Träger verbunden ist. Die Verstellung dieser Kopfstütze erfolgt als Neigungsverstellung, wobei die Achse der Neigungsverstellung dem oberen Abschluss der Sitzlehne in Breitenrichtung entspricht.The DE 102 56 642 B3 describes a headrest for a vehicle seat. The headrest comprises a support and a support member movably mounted on the support and tiltable about an axis of rotation which is releasably locked to the axis of rotation, the rotation shaft being frictionally engaged with the support. The adjustment of this headrest is made as a tilt adjustment, wherein the axis of the tilt adjustment corresponds to the upper end of the seat back in the width direction.

Die DE 103 23 451 B3 beschreibt ein Kopfstützensystem für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz. Das Kopfstützensystem umfasst einen Grundträger, eine am Grundträger drehbar gelagerte Drehachseneinheit, eine auf der Drehachseneinheit angebrachte Kopfstütze, welche zwischen einer Gebrauchsposition und einer Nichtgebrauchsposition schwenkbar ist, einen auf dem Grundträger gelagerten Motor und eine vom Motor angetriebene erste Spindel, welche in Getriebeverbindung mit der Drehachseneinheit steht, wobei die Drehachseneinheit als zweite Spindel ausgebildet ist, welche parallel zur ersten Spindel angeordnet ist. Derartige Kopfstützen sind um eine horizontale bzw. der Richtung der Breitenausdehnung der Sitzlehne entsprechenden Achse klappbar.The DE 103 23 451 B3 describes a headrest system for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat. The headrest system includes a base bracket, a rotary axle unit rotatably supported on the base bracket, a headrest pivotable between a use position and a non-use position, a motor supported on the base bracket, and a motor-driven first spindle geared to the rotary shaft unit stands, wherein the rotary axis unit is formed as a second spindle, which is arranged parallel to the first spindle. Such headrests are hinged about a horizontal or the direction of the width extension of the seat back corresponding axis.

Die DE 10 2004 025 569 A1 beschreibt eine Kopfstütze an einer Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes. Die Kopfstütze weist ein mittiges Kopfstützenteil auf. Um eine Sichtbehinderung bei Nichtgebrauch durch die Kopfstütze zu vermeiden, ist das mittige Kopfstützenteil um eine innerhalb der Rückenlehne angeordnete horizontal ausgerichtete Drehachse in eine vorderseitige Ausnehmung der Rückenlehne hinein verschwenkbar. Die Verstellung der Kopfstütze erfolgt auch hier als Klappen um eine Achse parallel zu der Sitzlehnenbreitenausdehnung.The DE 10 2004 025 569 A1 describes a headrest on a backrest of a motor vehicle seat. The headrest has a central headrest part. To prevent visual obstruction when not in use by the headrest, the central headrest part is pivotable about a disposed within the backrest horizontally oriented axis of rotation in a front recess of the backrest. The adjustment of the headrest is also here as flaps about an axis parallel to the seat back width extension.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein neuartiges Verstellsystem für eine Kopfstütze zu schaffen, welches eine einfache Verstellung der Kopfstütze ermöglicht, wobei die Sicht des Fahrers bzw. Beifahrers in der Standardposition möglichst gering eingeschränkt wird und der Komfort beim Anlehnen in der Komfortposition möglichst hoch ist.It is therefore an object of the present invention to provide a novel adjustment system for a headrest, which allows easy adjustment of the headrest, the driver or front passenger's view is minimized in the standard position and the comfort of leaning in the comfort position as possible is high.

Insbesondere ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Verstellen einer Kopfstütze, einen Fahrzeugsitz und ein Kraftfahrzeug hierfür zu schaffen.In particular, it is an object of the present invention to provide a method for adjusting a headrest, a vehicle seat and a motor vehicle therefor.

Diese und weitere Aufgaben werden ausgehend von einer Rotationsvorrichtung gemäß dem Anspruch 1, einer Kopfstütze gemäß dem Anspruch 4, einem Fahrzeugsitz gemäß dem Anspruch 7, einem Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 10 und einem Verfahren gemäß Anspruch 11 in Verbindung mit deren Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.These and other objects are based on a rotary device according to claim 1, a headrest according to claim 4, a vehicle seat according to claim 7, a motor vehicle according to claim 10 and a A method according to claim 11 solved in conjunction with their features. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass bei einer Rotationsvorrichtung zur rotierbaren Befestigung einer Kopfstütze an einer Sitzlehne, insbesondere für Fahrzeugsitze, umfassend mindestens einen ersten Verbindungsteil zur Verbindung mit der Sitzlehne und mindestens einen zweiten Verbindungsteil zur Verbindung mit der Kopfstütze, vorgesehen ist, dass die Verbindungsteile relativ zueinander um mindestens eine in Erstreckungsrichtung des zweiten Verbindungsteils verlaufende Rotationsachse zueinander rotierbar sind. Vorteilhafterweise ist die Kopfstütze mittels der Rotationsvorrichtung in eine Standardposition und in eine Komfortposition rotierbar. Dabei ist in der Standardposition der Kopfstütze die Sicht eines Fahrers weniger eingeschränkt als in der Komfortposition der Kopfstütze. Die Komfortposition der Kopfstütze bietet dahingegen vorteilhafterweise einen größeren Komfort, beispielsweise durch eine breitere Auflagefläche für den Kopf, als die Standardposition.The invention includes the technical teaching that in a rotary device for rotatable attachment of a headrest to a seat back, in particular for vehicle seats, comprising at least a first connecting part for connection to the seat back and at least one second connecting part for connection to the headrest, is provided that the connecting parts are rotatable relative to one another about at least one axis of rotation extending in the extension direction of the second connecting part. Advantageously, the headrest is rotatable by means of the rotary device in a standard position and in a comfort position. In the standard position of the headrest, the driver's view is less restricted than in the comfort position of the headrest. By contrast, the comfort position of the headrest advantageously offers greater comfort, for example by means of a wider bearing surface for the head than the standard position.

In einer Ausführung ist der mindestens eine erste Verbindungsteil mit der Sitzlehne fest verbunden und der mindestens eine zweite Verbindungsteil ist mit der Kopfstütze fest verbunden. Vorteilhafterweise sind die Verbindungsteile relativ zueinander rotierbar, woraus sich eine Rotation der Kopfstütze relativ zu der Sitzlehne ergibt. Die Befestigung der Verbindungsteile an der Sitzlehne bzw. der Kopfstütze ist beispielsweise geschweißt, gebohrt, genietet, geklebt und/oder gestanzt. Die Verbindungsteile sind beispielsweise als Rohre oder Stangen ausgebildet.In one embodiment, the at least one first connecting part is firmly connected to the seat back and the at least one second connecting part is firmly connected to the headrest. Advantageously, the connecting parts are rotatable relative to each other, resulting in a rotation of the headrest relative to the seat back. The attachment of the connecting parts to the seat back or the headrest, for example, welded, drilled, riveted, glued and / or punched. The connecting parts are formed for example as tubes or rods.

In einer anderen Ausführungsform ist sind die Verbindungsteile integriert ausgebildet, insbesondere einteilig. Hierbei sind die miteinander integriert ausgeführten Verbindungsteile bewegbar mit der Kopfstütze oder der Sitzlehne verbunden. Entsprechend weisen die Verbindungsteile eine entsprechende Lagerung auf, die eine Rotation ermöglicht, beispielsweise ein Wälz-, Rollen- und/der Kugellager oder dergleichen. Dabei ist dann beispielsweise die Kopfstütze drehbar mit dem Verbindungsteil verbunden und die Sitzlehne drehfest mit dem Verbindungsteil verbunden. Auf diese Weise ist die Kopfstütze relativ zu dem Verbindungsteil und der Sitzlehne rotierbar. In einer anderen Ausführungsform ist beispielsweise die Kopfstütze drehfest mit dem Verbindungsteil verbunden und das Verbindungsteil ist drehbar mit der Sitzlehne verbunden. Auf diese Weise ist die Kopfstütze samt Verbindungsteil relativ zu der Sitzlehne drehbar.In another embodiment, the connecting parts are integrally formed, in particular in one piece. Here, the integrally formed connecting parts are movably connected to the headrest or the seat back. Accordingly, the connecting parts on a corresponding bearing, which allows rotation, for example, a rolling, roller and / or ball bearings or the like. In this case, for example, the headrest is then rotatably connected to the connecting part and the seat back rotatably connected to the connecting part. In this way, the headrest is rotatable relative to the connecting part and the seat back. In another embodiment, for example, the headrest is rotatably connected to the connecting part and the connecting part is rotatably connected to the seat back. In this way, the headrest and connecting part is rotatable relative to the seat back.

Die Rotation der Kopfstütze erfolgt bevorzugt um mindestens eine im Wesentlichen in Erstreckungsrichtung des zweiten Verbindungsteils verlaufende Rotationsachse. Die Rotationsachse kann beispielsweise senkrecht oder in einem vorgegebenen oder einstellbaren Winkel zu der Sitzlehne und/oder der Kopfstütze verlaufen. Bei in Fahrtrichtung eines Kraftfahrzeugs angeordneten Fahrzeugsitzen verläuft die Rotationsachse bevorzugt in etwa in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs, also in Fahrzeuglängsrichtung. Entsprechend steht die Rotationsebene der Kopfstütze im Wesentlichen und/oder bevorzugt senkrecht auf der Erstreckungsrichtung des zweiten Verbindungsteils, wobei die Rotationsebene in einer Ausführung im Wesentlichen von der Auflagefläche der Kopfstütze definiert wird. Als Auflagefläche wird im Rahmen dieser Patentanmeldung die Fläche der Kopfstütze, an der ein Kopf eines Fahrgastes anliegt. Bei dem Rotieren der Kopfstütze von der Standardposition, also einer ersten Gebrauchsposition, in die Komfortposition, also eine zweite Gebrauchsposition, oder umgekehrt, wird die Kopfstütze nicht wie bisher bekannt um eine Achse entsprechend der Richtung der Breitenausdehnung der Sitzlehne verkippt, sondern um die durch die Kopfstütze verlaufende Rotationsachse rotiert. Unter Kippen wird im Rahmen dieser Patentanmeldung eine Neigungsverstellung der Kopfstütze in Richtung eines an der Kopfstütze anlehnenden Kopfes verstanden. Dabei entspricht die Kippachse, um welche verkippt wird, der Richtung der Breitenausdehnung der Sitzlehne. Dahingegen wird im Rahmen dieser Patentanmeldung unter Rotieren eine Verdrehung der Kopfstütze um eine Rotationsachse verstanden, wobei die Rotationsachse nahezu rechtwinkelig zu der Kippachse der Neigungsverstellung ausgerichtet ist. Bei einem Fahrzeugsitz, der in Fahrtrichtung in einem Kraftfahrzeug angeordnet ist, ist die Kippachse quer zur Fahrzeuglängsachse ausgerichtet und die Rotationsachse parallel zur Fahrzeuglängsachse. Die bevorzugte Ausrichtung der Rotationsebene relativ zu einer Vertikalen ist hierbei von der Neigungseinstellung der Sitzlehne abhängig.The rotation of the headrest is preferably carried out by at least one axis of rotation extending essentially in the extension direction of the second connecting part. The axis of rotation may, for example, run perpendicular or at a predetermined or adjustable angle to the seat back and / or the headrest. When arranged in the direction of travel of a motor vehicle vehicle seats, the axis of rotation preferably extends approximately in the direction of travel of the motor vehicle, ie in the vehicle longitudinal direction. Correspondingly, the plane of rotation of the headrest is substantially and / or preferably perpendicular to the extension direction of the second connecting part, wherein the plane of rotation in one embodiment is essentially defined by the contact surface of the headrest. As a support surface is in the context of this patent application, the surface of the headrest on which a head of a passenger rests. When rotating the headrest from the standard position, ie a first position of use, in the comfort position, ie a second use position, or vice versa, the headrest is not tilted as previously known about an axis corresponding to the direction of the width extension of the seat back, but by the Headrest rotating axis of rotation rotates. Under tilting is understood in the context of this patent application, a tilt adjustment of the headrest in the direction of a head rest leaning head. The tilting axis about which is tilted corresponds to the direction of the width extension of the seat back. On the other hand, in the context of this patent application, rotation is understood to mean a rotation of the headrest about an axis of rotation, the axis of rotation being oriented almost at right angles to the tilt axis of the inclination adjustment. In a vehicle seat, which is arranged in the direction of travel in a motor vehicle, the tilting axis is aligned transversely to the vehicle longitudinal axis and the axis of rotation parallel to the vehicle longitudinal axis. The preferred orientation of the plane of rotation relative to a vertical depends on the inclination of the seat back.

Vorteilhafterweise erfolgt die Rotation um mindestens 90°, insbesondere um ein Vielfaches von 90°. Hierbei sind die Komfortposition und die Standardposition rechtwinkelig zueinander angeordnet. In anderen Ausführungen ist eine Rotation von mehr als 90° möglich, sodass beispielsweise über eine Komfortposition hinweg wieder in die Standardposition rotiert wird. In einer Ausführung erfolgt die Rotation in diskreten, insbesondere vorgegebenen, Schritten, insbesondere in 90°-Schritten. In einer anderen Ausführung erfolgt die Rotation stufenlos, also kontinuierlich. Zur Festlegung einer Position sind entsprechende Arretiermittel vorgesehen. Die Arretiermittel umfassen beispielsweise mindestens eine Ausnehmung. Die Ausnehmung ist in einer Ausführungsform in der Sitzlehne im Bereich der Kopfstütze und/oder in der Kopfstütze ausgebildet. Die Rotation erfolgt in einer Ausführung linksdrehend. In einer anderen Ausführung erfolgt die Rotation rechtsdrehend. Bevorzugt ist jedoch eine Ausführung mit einer links- und/oder rechtsdrehenden Kopfstütze.Advantageously, the rotation takes place by at least 90 °, in particular by a multiple of 90 °. Here, the comfort position and the standard position are arranged perpendicular to each other. In other embodiments, a rotation of more than 90 ° is possible, so that, for example, is rotated over a comfort position away again in the standard position. In one embodiment, the rotation takes place in discrete, in particular predetermined, steps, in particular in 90 ° steps. In another embodiment, the rotation is stepless, ie continuously. To define a position corresponding locking means are provided. The locking means comprise, for example, at least one recess. The recess is formed in one embodiment in the seat back in the region of the headrest and / or in the headrest. The rotation is in one embodiment counterclockwise. In another Execution, the rotation is clockwise. However, an embodiment with a left- and / or right-handed headrest is preferred.

In weiteren Ausführungen weist die Rotationsvorrichtung eine Rasterung und/oder Arretierung auf, welche die Gelenkvorrichtung und/oder die Kopfstütze in der jeweiligen Position relativ zu der Sitzlehne feststellt, um ein unbeabsichtigtes Rotieren der Kopfstütze zu vermeiden. Dies bewirkt zusätzlich eine Crashsicherung des Befestigungssystems.In further embodiments, the rotation device has a latching and / or locking, which determines the hinge device and / or the headrest in the respective position relative to the seat back, to prevent accidental rotation of the headrest. This additionally causes a crash protection of the fastening system.

In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Verbindungsteile oder die zu einem Verbindungsteil integriert ausgebildeten Verbindungsteile als mindestens eine Drehgelenkvorrichtung ausgeführt sind, um eine Rotation der Kopfstütze zu ermöglichen. Mittels einer Drehgelenkvorrichtung ist eine Rotationsbewegung der Verbindungsteile zueinander ausführbar. Die Drehgelenkvorrichtung ist vorteilhafterweise zweiteilig ausgeführt, beispielsweise mit einem kopfstützenseitigen Teil und einem sitzlehnenseitigen Teil. Mögliche Ausführungen der Drehgelenkvorrichtung sind beispielsweise Kugelgelenke, ? und/oder Zylinderdrehscharniere. Andere Ausführungen sind ebenfalls einsetzbar.In one embodiment it is provided that the connecting parts or the connecting parts which are integrated with a connecting part are designed as at least one rotary joint device in order to enable a rotation of the headrest. By means of a hinge device, a rotational movement of the connecting parts to each other executable. The hinge device is advantageously designed in two parts, for example, with a headrest-side part and a seat back side part. Possible embodiments of the hinge device are, for example, ball joints,? and / or cylinder hinges. Other versions can also be used.

In einer anderen Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Verbindungsteile als mindestens eine Dreh-Schwenk-Einrichtung und/oder Dreh-Schieb-Einrichtung ausgeführt sind, um eine Rotation und eine Rotation und/oder eine Translation der Kopfstütze zu ermöglichen. Als Dreh-Schwenk-Einrichtung wird ein Bauteil verstanden, welches sowohl eine Rotations- als auch eine Translationsbewegung zweier mit der Einrichtung verbundener Bauteile zueinander ermöglicht. Somit ist mittels einer Dreh-Schwenk/Schieb-Einrichtung sowohl eine Rotation der Kopfstütze als auch eine Verkippung möglich. Die Ausführung der Verbindungsteile als Dreh-Schwenk/Schieb-Einrichtung bietet gegenüber der Ausführung als Drehgelenkvorrichtung eben diesen Vorteil, dass zusätzlich zu der Rotation der Kopfstütze noch eine Neigungsverstellung ermöglicht ist, um die Kopfstütze an die individuellen Bedürfnisse eines Insassen anzupassen. Weiterhin lässt sich hiermit eine Neigung der Sitzlehne ausgleichen.In another embodiment, it is provided that the connecting parts are designed as at least one rotary-pivoting device and / or rotary-sliding device to allow rotation and rotation and / or translation of the headrest. As a rotary-pivot device is understood a component which allows both a rotational and a translational movement of two connected to the device components to each other. Thus, both a rotation of the headrest and a tilt is possible by means of a rotary-pan / slide device. The execution of the connecting parts as a rotary-swivel / slide device compared to the design as a hinge device just this advantage that in addition to the rotation of the headrest still a tilt adjustment is possible to adapt the headrest to the individual needs of an occupant. Furthermore, this can compensate for a tilt of the seat back.

In einer anderen Ausführung ist neben einer ersten Rotationsbewegung mindestens eine zweite Bewegungsrichtung, beispielsweise eine zweite Bewegung oder eine Translationsbewegung vorgesehen. Entsprechend sind das Verbindungsteil und somit die Kopfstütze relativ zu der Sitzlehne verschiebbar und/oder rotierbar. Die Verschiebungsrichtung ist beispielsweise entlang der Sitzlehne. Hierzu ist in einer Ausführungsform eine Nut oder eine andere Führung vorgesehen, in welcher die Kopfstütze und/oder das entsprechende Verbindungsteil verfahrbar ist. In einer anderen Ausführungsform ist eine Translation in Richtung der ersten Rotationsachse vorgesehen. Hierdurch ist ein Abstand der Kopfstütze zu der Sitzlehne, insbesondere in Erstreckungsrichtung der Rotationsachse einstellbar. Bei einer Ausnehmung in der Sitzlehne und/oder der Kopfstütze ist die Kopfstütze bzw. die Sitzlehen so zumindest teilweise in die Ausnehmung versenkbar. Zur Arretierung sind beispielsweise Feder-Speicher-Einheiten vorgesehen, die eine Arretierung bzw. eine Rückstellung ermöglichen. So wir beispielsweise bei Erreichen der Standardposition die Kopfstütze durch eine Feder in die Ausnehmung der Sitzlehne gedrückt.In another embodiment, at least one second movement direction, for example a second movement or a translational movement is provided in addition to a first rotational movement. Accordingly, the connecting part and thus the headrest are displaceable relative to the seat back and / or rotatable. The displacement direction is, for example, along the seat back. For this purpose, in one embodiment, a groove or another guide is provided, in which the headrest and / or the corresponding connecting part is movable. In another embodiment, a translation in the direction of the first axis of rotation is provided. In this way, a distance of the headrest to the seat back, in particular in the direction of extension of the axis of rotation adjustable. In a recess in the seat back and / or the headrest, the headrest or the seat back so at least partially retractable into the recess. For locking spring-storage units are provided, for example, which allow a lock or a provision. For example, when the standard position is reached, the headrest is pressed into the recess in the seat back by a spring.

Weiter schließt die Erfindung die technische Lehre ein, dass bei einer Kopfstütze, insbesondere eine Kopfstütze für einen Kraftfahrzeugsitz, umfassend eine Befestigung zum Befestigen an einer Sitzlehne, insbesondere an einer Sitzlehne eines Fahrzeugsitzes, vorgesehen ist, dass die Befestigung in einer Ausführung als Rotationsvorrichtung ausgeführt ist. Mittels einer als Rotationsvorrichtung ausgeführten Befestigung ist die Kopfstütze zwischen der Komfortposition und der Standardposition rotierbar.Further, the invention includes the technical teaching that is provided in a headrest, in particular a headrest for a motor vehicle seat, comprising a fastening for attachment to a seat back, in particular on a seat back of a vehicle seat, that the attachment is designed in one embodiment as a rotary device , By means of an attachment designed as a rotation device, the headrest is rotatable between the comfort position and the standard position.

In einer Ausführungsform ist die Kopfstütze rotationsunsymmetrisch, beispielsweise quaderförmig, ausgeführt. Dabei ist die Kopfstütze in der Standardposition vorteilhafterweise hochkant und in der Komfortposition vorteilhafterweise querkant ausgerichtet. Eine quaderförmige Kopfstütze weist vorteilhafterweise zwei parallele größere, rechteckige Seitenflächen und zwei hierzu rechtwinkelig stehende, zueinander parallele kleinere, rechteckige Seitenflächen auf. Der Begriff hochkant beschreibt im Rahmen dieser Patentanmeldung die Ausrichtung der rechteckigen Kopfstütze mit den größeren Seitenflächen in senkrechter Position, während der Begriff querkant die Ausrichtung der größeren Seitenflächen in horizontaler Position beschreibt. Diese Begriffe werden analog zu den Begriffen Hoch- und Querformat eines Blattes verwendet. Die Standard- und die Komfortposition stehen vorteilhafterweise rechtwinkelig aufeinander. In der Standardposition ist die Sicht des Fahrers bzw. Beifahrers, insbesondere nach hinten an der Kopfstütze vorbei, durch die hochkante Ausrichtung der Kopfstütze weniger eingeschränkt als in der Komfortposition. In der Komfortposition wird ein größerer Komfort gewährleistet, wobei jedoch die Sicht durch die querkante Ausrichtung eingeschränkt ist. Zur weiteren Sichterleichterung ist in einer Ausführungsform vorgesehen, dass die Kopfstütze Ausnehmungen und/oder Durchgangsöffnung aufweist, die ein weiteres Sichtfeld ermöglichen.In one embodiment, the headrest is rotationally asymmetrical, for example parallelepiped. The headrest in the standard position is advantageously upright and advantageously aligned in the comfort position querkant. A cuboid headrest advantageously has two parallel, larger, rectangular side surfaces and two mutually perpendicular, mutually parallel smaller, rectangular side surfaces. The term edgewise describes in the context of this patent application, the orientation of the rectangular headrest with the larger side surfaces in a vertical position, while the term crosswise describes the orientation of the larger side surfaces in a horizontal position. These terms are used analogously to the terms portrait and landscape format of a sheet. The standard and comfort positions are advantageously perpendicular to each other. In the standard position, the view of the driver or passenger, in particular behind the headrest at the rear, is less limited by the high-edge orientation of the headrest than in the comfort position. In the comfort position, a greater comfort is ensured, but the view is limited by the transverse orientation. For further visual relief, it is provided in one embodiment that the headrest has recesses and / or passage opening, which allow a further field of view.

In einer einfachen Ausführung ist die Kopfstütze einteilig bevorzugt als Kissen oder Polster ausgeführt. In einer anderen Ausführungsform ist die Kopfstütze mehrteilig, insbesondere mindestens zwei- oder dreiteilig, ausgeführt. Deswegen sieht eine Ausführung der vor, dass die Kopfstütze mit einem Mittelteil und mindestens einem Seitenteil, bevorzugt zwei Seitenteilen, ausgeführt ist. Bevorzugt ist die Kopfstütze dreiteilig mit dem Mittelteil zwischen jeweils einem Seitenteil ausgeführt. Die Seitenteile sind dabei bevorzugt symmetrisch zu dem Mittelteil ausgeführt. In anderen Ausführungsformen ist eine asymmetrische Ausführung vorgesehen.In a simple embodiment, the headrest is integrally preferably designed as a cushion or upholstery. In another embodiment, the headrest is in several parts, in particular at least two or three parts executed. That's why an embodiment of the front headrest looks like a middle part and at least one side part, preferably two side parts, is executed. Preferably, the headrest is made in three parts with the middle part between each side part. The side parts are preferably designed symmetrically to the middle part. In other embodiments, an asymmetrical design is provided.

In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Mittelteil und das mindestens eine Seitenteil zueinander bewegbar, insbesondere klappbar oder schwenkbar ausgeführt sind. Bei der dreiteiligen Ausführung der Kopfstütze sind beispielsweise die beiden Seitenteile mittels zweier Klappmechanismen zu dem Mittelteil hin klappbar ausgeführt. Das Klappen ist besonders vorteilhaft in der Komfortposition ausführbar. Hierbei ist durch ein Klappen der Seitenteile in Richtung des Mittelteils bzw. des Kopfes ein verbesserter Seitenhalt möglich. In einer Standardposition lassen sich die Seitenteile komplett aus einem Anlehnungsbereich, in dem ein Kopf an der Kopfstütze anliegt, wegbewegen. In einer Ausführung erfolgt das Klappen stufenlos. In einer anderen Ausführung erfolgt das Klappen in diskreten Schritten. Vorteilhafterweise ist ein Feststellmechanismus vorgesehen, um die geklappten Teile der Kopfstütze in der jeweiligen Position zu sichern. Die Seitenteile sind beispielsweise mit dem Verbindungsteil, der Kopfstütze, der Sitzlehne oder einer Steuereinheit derart verbunden, dass je nach Position der Kopfstütze ein Aus- und/oder Einklappen erfolgt. Das Klappen der Seitenteile ist manuell und/oder über eine Betätigungseinheit, wie ein Aktuator, manuell, automatisch und/oder semiautomatisch durchführbar. Dementsprechend sind die hierfür benötigten Mittel vorgesehen. Zum Beispiel ist auch die Kopfstütze über eine Steuerung in die jeweilige Position verstellbar. Dies kann zum Beispiel über einen Sitzsensor erfolgte. Erkennt der Sitzsensor, dass sich keine Person auf dem Sitz befindet, so wird die Kopfstütze in die Standardposition (hochkant) bewegt.In a further embodiment it is provided that the middle part and the at least one side part are designed to be movable relative to one another, in particular hinged or pivotable. In the case of the three-part embodiment of the headrest, for example, the two side parts are designed to be foldable by means of two folding mechanisms to the middle part. The flap is particularly advantageous executable in the comfort position. In this case, an improved lateral support is possible by folding the side parts in the direction of the middle part or of the head. In a standard position, the side panels can be completely moved away from a leaning area in which a head rests against the headrest. In one embodiment, the flaps are infinitely variable. In another embodiment, the flaps take place in discrete steps. Advantageously, a locking mechanism is provided to secure the folded parts of the headrest in the respective position. The side parts are connected, for example, with the connecting part, the headrest, the seat back or a control unit such that depending on the position of the headrest off and / or folding takes place. The flaps of the side parts can be carried out manually and / or via an actuating unit, such as an actuator, manually, automatically and / or semi-automatically. Accordingly, the funds required for this purpose are provided. For example, the headrest is adjustable via a controller in the respective position. This can be done for example via a seat sensor. If the seat sensor detects that there is no person on the seat, the headrest is moved to the standard position (upright).

Die Bewegungen der Kopfstütze, also die Rotation und optional die Neigungsverstellung und/oder das Klappen der Seitenteile der Kopfstütze, sind beispielsweise händisch oder zumindest teilweise motorisiert ausführbar. Beispielsweise ist die Rotation der Kopfstütze händisch ausführbar und das Klappen der Seitenteile motorisiert ausführbar. In einer Ausführung sind alle Bewegungen der Kopfstütze bzw. Teilen der Kopfstütze vollmotorisiert ausführbar.The movements of the headrest, so the rotation and optionally the tilt adjustment and / or folding the side parts of the headrest, for example, manually or at least partially motorized executable. For example, the rotation of the headrest is manually executable and the flaps of the side parts motorized executable. In one embodiment, all movements of the headrest or parts of the headrest are fully motorized executable.

Auch schließt die Erfindung die technische Lehre ein, dass bei einem Fahrzeugsitz, umfassend zumindest eine Sitzlehne und eine Kopfstütze, vorgesehen ist, dass die Kopfstütze mittels eines Rotationssystems mit einer von der Sitzlehne zur Kopfstütze weisenden Rotationsachse, mit welcher die Kopfstütze relativ zu der Sitzlehne rotierbar ist, ausgeführt ist. Die zwischen der Sitzlehne und der Kopfstütze verlaufende Rotationsachse entspricht vorteilhafterweise der Erstreckungsrichtung des zweiten Verbindungsteiles. Bei dem Fahrzeugsitz handelt es sich beispielsweise um einzelne Sitze oder um eine Rücksitzbank. Ein mit der oben beschriebenen Kopfstütze ausgestatteter Fahrzeugsitz eignet sich vor allem für eine Rücksitzbank. Dabei ist die Sicht des Fahrers nach hinten in der Standardposition der Kopfstütze kaum eingeschränkt. Die Kopfstütze verbleibt bei einer Rotation in einem gebrauchsfähigen Zustand, das heißt, die Kopfstütze ist in jedem Rotationszustand gebrauchsfertig.Also, the invention includes the technical teaching that in a vehicle seat, comprising at least a seat back and a headrest, is provided that the headrest by means of a rotation system with a pointing from the seat back to the headrest rotation axis with which the headrest rotates relative to the seat back is, is executed. The axis of rotation extending between the seat back and the headrest advantageously corresponds to the extension direction of the second connecting part. The vehicle seat is, for example, individual seats or a rear bench seat. An equipped with the headrest described above vehicle seat is particularly suitable for a rear seat. The driver's view to the rear in the standard position of the headrest is hardly limited. The headrest remains in a usable state during rotation, that is, the headrest is ready for use in any rotational condition.

Deswegen ist in einer weiteren Ausführungsform vorgesehen, dass das Rotationssystem als Rotationsvorrichtung und/oder die Kopfstütze als oben beschriebene Kopfstütze ausgeführt ist.Therefore, it is provided in a further embodiment that the rotation system is designed as a rotation device and / or the headrest as described above headrest.

In einer anderen Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Sitzlehne eine Aussparung aufweist, um die Kopfstütze in der Standardposition zumindest teilweise aufzunehmen. Vorteilhafterweise entsteht hierdurch, je nach Tiefe der Aussparung, eine nahezu bündige Fläche an der Sitzlehne. Um bei der Rotation der Kopfstütze den Überstand der Sitzlehne zu überwinden, wird in einer Ausführung eine Polsterung der Sitzlehne von der rotierenden Kopfstütze teilweise reversibel zusammengedrückt. In einer anderen Ausführung erfolgt bei der Rotation der Kopfstütze eine zusätzliche Translationsbewegung in Richtung der Rotationsachse, um den Überstand der Sitzlehne an der Aussparung zu überwinden.In another embodiment it is provided that the seat back has a recess to at least partially receive the headrest in the standard position. Advantageously, this creates, depending on the depth of the recess, an almost flush surface on the seat back. In order to overcome the supernatant of the seat back during the rotation of the headrest, in one embodiment, a padding of the seat back of the rotating headrest is partially reversibly compressed. In another embodiment, during the rotation of the headrest, an additional translational movement takes place in the direction of the axis of rotation, in order to overcome the projection of the seat back on the recess.

Zudem schließt die Erfindung die technische Lehre ein, dass bei einem Kraftfahrzeug, umfassend mindestens eine Fahrzeugsitzeinrichtung, vorgesehen ist, dass die Fahrzeugsitzeinrichtung in einer Ausführung als Fahrzeugsitz ausgeführt ist. Das Kraftfahrzeug ist beispielsweise als Limousine, Kombi, Van, SUV oder Geländewagen ausgeführt. In einer Ausführung ist die Rotationsvorrichtung der Kopfstütze an eine Bordelektronik des Kraftfahrzeuges angeschlossen, sodass die Rotation der Kopfstütze zumindest teilweise motorisiert erfolgt. Beispielsweise erfolgt die motorisierte Rotation mittels einer Fernbedienung oder auf Knopfdruck. Das Befestigungssystem ist über die Bordelektronik beispielsweise an andere Funktionen des Kraftfahrzeuges koppelbar.In addition, the invention includes the technical teaching that is provided in a motor vehicle, comprising at least one vehicle seat device, that the vehicle seat device is designed in one embodiment as a vehicle seat. The motor vehicle is designed for example as a sedan, station wagon, van, SUV or SUV. In one embodiment, the rotation device of the headrest is connected to an on-board electronics of the motor vehicle, so that the rotation of the headrest is at least partially motorized. For example, the motorized rotation takes place by means of a remote control or at the touch of a button. The fastening system can be coupled via the on-board electronics, for example, to other functions of the motor vehicle.

Nicht zuletzt schließt die Erfindung die technische Lehre ein, dass bei einem Verfahren zum Verstellen einer Kopfstütze relativ zu einer Sitzlehne von einer ersten Gebrauchsposition in mindestens eine zweite Gebrauchsposition, umfassend den Schritt Rotieren der Kopfstütze um eine von der Sitzlehne in Richtung Kopfstütze weisenden Rotationsachse. Vorteilhafterweise entspricht die erste Gebrauchsposition der Standardposition der Kopfstütze. Die zweite Gebrauchsposition entspricht vorteilhafterweise der Komfortposition der Kopfstütze. Die Rotation erfolgt von der Standardposition in die Komfortposition und umgekehrt.Last but not least, the invention includes the technical teaching that, in a method for adjusting a headrest relative to a seatback, from a first use position to at least one second use position, comprising the step of rotating the headrest about an axis of rotation pointing from the seat back toward the headrest. Advantageously, the first use position corresponds to the standard position of the headrest. The second position of use advantageously corresponds to the comfort position of the headrest. The rotation takes place from the standard position to the comfort position and vice versa.

In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass zusätzlich zu dem Rotieren mindestens eine Translationsbewegung und/oder eine Rotationsbewegung durchgeführt wird. Vorteilhafterweise ist dann zusätzlich zu de Rotation der Kopfstütze in einer Ausführung auch eine Neigungsverstellung und/oder Translationsbewegung ausführbar, sodass die Ausrichtung der Kopfstütze an die individuellen Bedürfnisse eines Fahrgastes anpassbar ist.In an embodiment it is provided that in addition to the rotation at least one translational movement and / or a rotational movement is performed. Advantageously, then in addition to de rotation of the headrest in one embodiment, a tilt adjustment and / or translational movement executable so that the orientation of the headrest to the individual needs of a passenger is customizable.

Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben oder ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, welche in den Figuren schematisch dargestellt sind. Für gleiche oder ähnliche Bauteile oder Merkmale werden dabei einheitliche Bezugszeichen verwendet. Merkmale oder Bauteile verschiedener Ausführungsformen können kombiniert werden, um so weitere Ausführungsformen zu erhalten. Sämtliche aus den Ansprüchen der Beschreibung oder Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile einschließlich konstruktiver Einzelheiten, räumliche Anordnung und Verfahrensschritte, können so für sich als auch in verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein.Further, the invention improving measures are given in the dependent claims or will become apparent from the following description of embodiments of the invention, which are shown schematically in the figures. For identical or similar components or features uniform reference numerals are used. Features or components of various embodiments may be combined to provide other embodiments. All resulting from the claims of the description or drawings features and / or advantages including design details, spatial arrangement and method steps may be essential to the invention for themselves as well as in a variety of combinations.

Es zeigen:Show it:

1 eine schematische Vorderansicht eines Fahrzeugsitzes mit einer Kopfstütze und einer Rotationsvorrichtung in der Standardposition, 1 a schematic front view of a vehicle seat with a headrest and a rotary device in the standard position,

2 eine schematische Draufsicht des Fahrzeugsitzes mit der Kopfstütze und der Rotationsvorrichtung in der Standardposition gemäß der 1, 2 a schematic plan view of the vehicle seat with the headrest and the rotary device in the standard position according to the 1 .

3 eine schematische Vorderansicht des Fahrzeugsitzes mit der Kopfstütze und der Rotationsvorrichtung in einer weiteren Position, 3 a schematic front view of the vehicle seat with the headrest and the rotary device in a further position,

4 eine schematische Draufsicht des Fahrzeugsitzes mit der Kopfstütze und einer Rotationsvorrichtung in einer weiteren Position gemäß der 3, 4 a schematic plan view of the vehicle seat with the headrest and a rotary device in a further position according to the 3 .

5 eine schematische Vorderansicht des Fahrzeugsitzes mit der Kopfstütze und der Rotationsvorrichtung in der Komfortposition, 5 a schematic front view of the vehicle seat with the headrest and the rotary device in the comfort position,

6 eine schematische Draufsicht des Fahrzeugsitzes mit der Kopfstütze und der Rotationsvorrichtung in der Komfortposition gemäß 5, 6 a schematic plan view of the vehicle seat with the headrest and the rotary device in the comfort position according to 5 .

7 eine schematische Vorderansicht des Fahrzeugsitzes mit der Kopfstütze und der Rotationsvorrichtung in der Komfortposition mit geklappten Seitenteilen der Kopfstütze, und 7 a schematic front view of the vehicle seat with the headrest and the rotary device in the comfort position with folded side parts of the headrest, and

8 eine schematische Draufsicht des Fahrzeugsitzes mit der Kopfstütze und der Rotationsvorrichtung in der Komfortposition gemäß 7. 8th a schematic plan view of the vehicle seat with the headrest and the rotary device in the comfort position according to 7 ,

Die 1 bis 8 zeigen jeweils einen Fahrzeugsitz 20 mit einer erfindungsgemäßen Kopfstütze 10 und einer erfindungsgemäßen Rotationsvorrichtung 1, wobei die Kopfstütze 10 in unterschiedlichen Ansichten und Positionen gezeigt ist. In den Figuren mit ungerader Nummerierung (1, 3, 5 und 7) ist der Fahrzeugsitz 20 in einer Vorderansicht gezeigt und in den Figuren mit gerader Nummerierung (2, 4, 6 und 8) in einer Draufsicht. Der Fahrzeugsitz 20 umfasst jeweils eine Sitzlehne 21 und eine Sitzfläche 22. Die Kopfstütze 10 ist jeweils mittels der Rotationsvorrichtung 1 rotierbar an der Sitzlehne 21 angebracht. In der Sitzlehne 21 ist im Bereich der Kopfstütze 10 eine Aussparung 23 ausgeführt, welche die Kopfstütze 10 in der Standardposition teilweise einrastend aufnimmt. Somit wird die Kopfstütze 10 in der Ausnehmung 23 fixiert. Die Kopfstütze 10 weist eine Anlagefläche 24 zum Anlehnen des Kopfes eines Fahrgastes auf.The 1 to 8th each show a vehicle seat 20 with a headrest according to the invention 10 and a rotary device according to the invention 1 where the headrest 10 is shown in different views and positions. In the figures with odd numbering ( 1 . 3 . 5 and 7 ) is the vehicle seat 20 shown in a front view and in the figures with even numbering ( 2 . 4 . 6 and 8th ) in a plan view. The vehicle seat 20 each includes a seat back 21 and a seat 22 , The headrest 10 is each by means of the rotation device 1 rotatable on the seat back 21 appropriate. In the seat back 21 is in the area of the headrest 10 a recess 23 running, which is the headrest 10 partially latched in the default position. Thus, the headrest 10 in the recess 23 fixed. The headrest 10 has a contact surface 24 for leaning on the head of a passenger.

Die Rotationsvorrichtung 1 dient zur rotierbaren Befestigung der Kopfstütze 10 an der Sitzlehne 21, wobei die Rotationsvorrichtung 1 in den 1 bis 8 nicht dargestellt bzw. von der Kopfstütze 10 verdeckt ist. Die Rotationsvorrichtung 1 umfasst zwei nicht gezeigte Verbindungsteile zur Verbindung mit der Sitzlehne 21 und der Kopfstütze 10, wobei die Verbindungsteile relativ zueinander um mindestens eine in Erstreckungsrichtung des zweiten Verbindungsteils verlaufende Rotationsachse zueinander rotierbar sind. Die Verbindungsteile sind hierzu als Drehgelenkvorrichtung ausgeführt.The rotation device 1 serves for rotatable attachment of the headrest 10 on the seat back 21 , wherein the rotation device 1 in the 1 to 8th not shown or from the headrest 10 is covered. The rotation device 1 includes two connecting parts, not shown, for connection to the seat back 21 and the headrest 10 wherein the connecting parts are rotatable relative to each other about at least one axis of rotation extending in the extension direction of the second connecting part. The connecting parts are designed for this purpose as a hinge device.

Die Kopfstütze 10 ist im Wesentlichen als quaderförmiges Polster und dreiteilig ausgeführt. Die drei Teile der Kopfstütze 10 umfassen zwei äußere Seitenteile 10a und 10c und ein Mittelteil 10b, welche mittels eines Klappmechanismus 11 zueinander klappbar ausgeführt sind. Eine nähere Beschreibung hierzu erfolgt bei den 5 bis 8.The headrest 10 is essentially designed as a cuboid pad and three parts. The three parts of the headrest 10 include two outer side panels 10a and 10c and a middle part 10b , which by means of a folding mechanism 11 designed to fold each other. A closer description is given in the 5 to 8th ,

Die 1 bzw. 2 zeigt eine schematische Vorderansicht bzw. Draufsicht des Fahrzeugsitzes 20 mit der Kopfstütze 10 und der Rotationsvorrichtung 1 in einer Standardposition. In der Standardposition ist die quaderförmige Kopfstütze 10 hochkant angeordnet. Ein Teil der Kopfstütze 10, welcher sich im Bereich der Sitzlehne 21 befindet, ist teilweise in der Aussparung 23 der Sitzlehne 21 aufgenommen. In der in den 1 und 2 gezeigten Standardposition der Kopfstütze 10 ist die Sicht eines Fahrers an der Kopfstütze 10 vorbei nur minimal eingeschränkt.The 1 respectively. 2 shows a schematic front view and top view of the vehicle seat 20 with the headrest 10 and the rotary device 1 in a standard position. In the standard position is the cuboid headrest 10 arranged upright. Part of the headrest 10 , which is located in the area of the seat back 21 is partially in the recess 23 the seat back 21 added. In the in the 1 and 2 shown standard position of the headrest 10 is the view of a driver on the headrest 10 only minimally limited.

Die 3 bzw. 4 zeigt eine schematische Vorderansicht bzw. Draufsicht des Fahrzeugsitzes 20 mit der Kopfstütze 10 und der Rotationsvorrichtung 1 in einer weiteren Position. Hierbei ist die Kopfstütze 10 um die Gelenkvorrichtung des Befestigungssystems 1 (hier nicht gezeigt) um ca. 45° rotiert. Die Komfortposition ist also noch nicht erreicht. Die Rotation erfolgt um die Rotationsachse A, welche zwischen der Sitzlehne 21 und der Kopfstütze 10 ausgerichtet ist. Die Richtung der Rotationsbewegung ist mit einem Pfeil R gekennzeichnet. Die Rotation erfolgt hier entgegen des Uhrzeigersinns, also linksdrehend. The 3 respectively. 4 shows a schematic front view and top view of the vehicle seat 20 with the headrest 10 and the rotary device 1 in another position. Here is the headrest 10 around the hinge device of the fastening system 1 (not shown here) rotated by about 45 °. The comfort position is not reached yet. The rotation takes place about the axis of rotation A, which is between the seat back 21 and the headrest 10 is aligned. The direction of the rotational movement is indicated by an arrow R. The rotation takes place here counterclockwise, that is counter-clockwise.

Die 5 bzw. 6 zeigt eine schematische Vorderansicht bzw. Draufsicht des Fahrzeugsitzes 20 mit der Kopfstütze 10 und der Rotationsvorrichtung 1 in der Komfortposition. In der Komfortposition ist die im Wesentlichen quaderförmige Kopfstütze 10 querkant zu der Sitzlehne 21 ausgerichtet. Die Komfortposition ist um 90° gegenüber der Standardposition der Kopfstütze 10 rotiert. In der Komfortposition ist die Auflagefläche entsprechend der quaderförmigen Ausführung der Kopfstütze 10 breiter als in der Standardposition.The 5 respectively. 6 shows a schematic front view and top view of the vehicle seat 20 with the headrest 10 and the rotary device 1 in the comfort position. In the comfort position is the essentially cuboid headrest 10 crosswise to the seat back 21 aligned. The comfort position is 90 ° relative to the standard position of the headrest 10 rotates. In the comfort position, the support surface is in accordance with the cuboid design of the headrest 10 wider than in the standard position.

In der 6 ist der Klappmechanismus 11 der Kopfstütze 10 gezeigt. Mittels des Klappmechanismus 11 sind die Seitenteile 10a und 10c der Kopfstütze 10 in Richtung des Mittelteils 10b klappbar, um beim Anlehnen des Kopfes mehr Seitenhalt zu gewährleisten. Die Rotationsrichtung der Seitenteile 10a und 10c ist mit einem Pfeil R gekennzeichnet. Eine Kopfstütze 10 mit geklappten Seitenteilen 10a und 10c ist in der 7 bzw. 8 in einer Vorderansicht bzw. Draufsicht gezeigt. Die Anlagefläche 24 ist hier zu einem angelehnten Kopf hin gebogen.In the 6 is the folding mechanism 11 the headrest 10 shown. By means of the folding mechanism 11 are the side parts 10a and 10c the headrest 10 in the direction of the middle part 10b Foldable to provide more lateral support when leaning on the head. The direction of rotation of the side parts 10a and 10c is marked with an arrow R. A headrest 10 with folded side panels 10a and 10c is in the 7 respectively. 8th shown in a front view and top view. The contact surface 24 is here bent to a lanky head.

Bei einer Rotation der Kopfstütze 10 aus der Standardposition in die Komfortposition mit zusätzlichem Verstellen der Anlagefläche 24 der Kopfstütze 10, der werden die einzelnen Verfahrensschritte, wie sie in den 1, 3, 5 und 7 bzw. 2, 4, 6 und 6 dargestellt sind, ausgeführt: Die Kopfstütze wird ausgehend von der Standardposition (1 bzw. 2) entgegen den Uhrzeigersinn nach links rotiert (3 bzw. 4) bis sie gemäß der Komfortposition ausgerichtet ist (5 bzw. 6). Die Komfortposition ist nach einer. Rotation um 90° bzw. 270° bzw. 450° usw. erreicht. Optional können nach dem Ausrichten der Kopfstütze in der Komfortposition die Seitenteile 10a und 10c geklappt werden (7 bzw. 8).On a rotation of the headrest 10 from the standard position to the comfort position with additional adjustment of the contact surface 24 the headrest 10 , which are the individual procedural steps as they are in the 1 . 3 . 5 and 7 respectively. 2 . 4 . 6 and 6 executed: The headrest is moved from the standard position ( 1 respectively. 2 ) rotates counterclockwise to the left ( 3 respectively. 4 ) until it is aligned with the comfort position ( 5 respectively. 6 ). The comfort position is after one. Rotation by 90 ° or 270 ° or 450 °, etc. reached. Optionally, after aligning the headrest in the comfort position, the side panels 10a and 10c be worked out ( 7 respectively. 8th ).

Die Rotation der Kopfstütze aus der Komfortposition in die Standardposition erfolgt analog. Ebenso kann die Rotation in Richtung des Uhrzeigersinnes nach rechts refolgen.The headrest is rotated from the comfort position to the standard position in the same way. Likewise, the rotation can follow clockwise to the right.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Rotationsvorrichtungspinner
1010
Kopfstützeheadrest
10a, 10c10a, 10c
Seitenteile der KopfstützeSide parts of the headrest
10b10b
Mittelteil der KopfstützeMiddle part of the headrest
1111
Klappmechanismusfolding mechanism
2020
Fahrzeugsitzvehicle seat
2121
Sitzlehneseatback
2222
Sitzflächeseat
2323
Aussparungrecess
2424
Anlageflächecontact surface
RR
Rotationsrichtungdirection of rotation
AA
Rotationsachseaxis of rotation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10256642 B3 [0008] DE 10256642 B3 [0008]
  • DE 10323451 B3 [0009] DE 10323451 B3 [0009]
  • DE 102004025569 A1 [0010] DE 102004025569 A1 [0010]

Claims (12)

Rotationsvorrichtung (1) zur rotierbaren Befestigung einer Kopfstütze (10) an einer Sitzlehne (21), insbesondere für Fahrzeugsitze (20), umfassend mindestens einen ersten Verbindungsteil zur Verbindung mit der Sitzlehne (21) und mindestens einen zweiten Verbindungsteil zur Verbindung mit der Kopfstütze (10), wobei die Verbindungsteile relativ zueinander um mindestens eine in Erstreckungsrichtung des zweiten Verbindungsteils verlaufende Rotationsachse (A) zueinander rotierbar sind.Rotation device ( 1 ) for the rotatable mounting of a headrest ( 10 ) on a seat back ( 21 ), in particular for vehicle seats ( 20 ), comprising at least one first connecting part for connection to the seat back (US Pat. 21 ) and at least one second connecting part for connection to the headrest ( 10 ), wherein the connecting parts are rotatable relative to each other about at least one axis of rotation extending in the extension direction of the second connecting part (A) to each other. Rotationsvorrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei die Verbindungsteile als mindestens eine Drehgelenkvorrichtung ausgeführt sind, um eine Rotation der Kopfstütze (10) zu ermöglichen.Rotation device ( 1 ) according to claim 1, wherein the connecting parts are designed as at least one hinge device in order to prevent rotation of the headrest ( 10 ). Rotationsvorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Verbindungsteile als mindestens eine Dreh-Schwenk-Einrichtung und/oder Dreh-Schieb-Einrichtung ausgeführt sind, um eine Rotation und eine Rotation und/oder eine Translation der Kopfstütze (10) zu ermöglichen.Rotation device ( 1 ) according to claim 1 or 2, wherein the connecting parts are designed as at least one rotating-swiveling device and / or rotary-sliding device in order to enable rotation and rotation and / or translation of the headrest ( 10 ). Kopfstütze (10), insbesondere eine Kopfstütze (10) für einen Kraftfahrzeugsitz, umfassend eine Befestigung zum Befestigen an einer Sitzlehne (21), insbesondere an einer Sitzlehne (21) eines Fahrzeugsitzes (20), wobei die Befestigung als Rotationsvorrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 3 ausgeführt ist.Headrest ( 10 ), in particular a headrest ( 10 ) for a motor vehicle seat, comprising a fastening for fastening to a seat back (US Pat. 21 ), in particular on a seat back ( 21 ) of a vehicle seat ( 20 ), wherein the attachment as a rotary device ( 1 ) is executed according to one of the preceding claims 1 to 3. Kopfstütze (10) nach Anspruch 4, wobei die Kopfstütze (10) mit einem Mittelteil (10b) und mindestens einem Seitenteil (10a, 10c) ausgeführt ist.Headrest ( 10 ) according to claim 4, wherein the headrest ( 10 ) with a middle part ( 10b ) and at least one side part ( 10a . 10c ) is executed. Kopfstütze (10) nach Anspruch 5 oder 6, wobei das Mittelteil (10b) und das mindestens eine Seitenteil (10a, 10c) zueinander bewegbar, insbesondere klappbar oder schwenkbar, ausgeführt sind.Headrest ( 10 ) according to claim 5 or 6, wherein the middle part ( 10b ) and the at least one side part ( 10a . 10c ) are mutually movable, in particular hinged or pivotable, are executed. Fahrzeugsitz (20), umfassend zumindest eine Sitzlehne (21) und eine Kopfstütze (10), wobei die Kopfstütze (10) mittels eines Rotationssystems mit einer von der Sitzlehne (21) zur Kopfstütze (10) weisenden Rotationsachse (A), mit welcher die Kopfstütze (10) relativ zu der Sitzlehne (21) rotierbar ist, ausgeführt ist.Vehicle seat ( 20 ), comprising at least one seat back ( 21 ) and a headrest ( 10 ), the headrest ( 10 ) by means of a rotation system with one of the seat backs ( 21 ) to the headrest ( 10 ) pointing axis of rotation (A), with which the headrest ( 10 ) relative to the seat back ( 21 ) is rotatable, is executed. Fahrzeugsitz (20) nach Anspruch 7, wobei das Rotationssystem als Rotationsvorrichtung (1) nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 3 und/oder die Kopfstütze (10) nach einem der vorherigen Ansprüche 4 bis 6 ausgeführt ist.Vehicle seat ( 20 ) according to claim 7, wherein the rotation system is used as a rotation device ( 1 ) according to one of the preceding claims 1 to 3 and / or the headrest ( 10 ) is executed according to one of the preceding claims 4 to 6. Fahrzeugsitz (20) nach Anspruch 7 oder 8, wobei die Sitzlehne (21) eine Aussparung (23) aufweist, um die Kopfstütze (10) in einer Standardposition zumindest teilweise aufzunehmen.Vehicle seat ( 20 ) according to claim 7 or 8, wherein the seat back ( 21 ) a recess ( 23 ) to the headrest ( 10 ) in a standard position at least partially. Kraftfahrzeug, umfassend mindestens eine Fahrzeugsitzeinrichtung, wobei die Fahrzeugsitzeinrichtung als Fahrzeugsitz (20) nach einem der vorherigen Ansprüche 7 bis 9 ausgeführt ist.Motor vehicle, comprising at least one vehicle seat device, wherein the vehicle seat device as a vehicle seat ( 20 ) is executed according to one of the preceding claims 7 to 9. Verfahren zum Verstellen einer Kopfstütze (10) relativ zu einer Sitzlehne (21) von einer ersten Gebrauchsposition in mindestens eine zweite Gebrauchsposition, umfassend den Schritt: Rotieren der Kopfstütze (10) um eine von der Sitzlehne (21) in Richtung Kopfstütze (10) weisenden Rotationsachse (A).Method for adjusting a headrest ( 10 ) relative to a seat back ( 21 ) from a first position of use to at least one second position of use, comprising the step of: rotating the headrest ( 10 ) around one of the seat backs ( 21 ) in the direction of the headrest ( 10 ) pointing axis of rotation (A). Verfahren nach Anspruch 11, wobei zusätzlich zu dem Rotieren mindestens eine Translationsbewegung und/oder eine Rotationsbewegung durchgeführt wird.The method of claim 11, wherein in addition to the rotation at least one translational movement and / or a rotational movement is performed.
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