WO2021043780A1 - Adjusting device for an adjusting part for use in a vehicle interior - Google Patents

Adjusting device for an adjusting part for use in a vehicle interior Download PDF

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WO2021043780A1
WO2021043780A1 PCT/EP2020/074376 EP2020074376W WO2021043780A1 WO 2021043780 A1 WO2021043780 A1 WO 2021043780A1 EP 2020074376 W EP2020074376 W EP 2020074376W WO 2021043780 A1 WO2021043780 A1 WO 2021043780A1
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adjusting
adjustment
seat
relative
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Jonas Scheler
Jörg Gropp
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Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg
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    • B60R2011/0092—Adjustable or movable supports with motorization

Definitions

  • the invention relates to an adjusting device according to claim 1, a seat bench for a vehicle and a vehicle with such an adjusting device.
  • Two-dimensional adjustment parts that can be used in a vehicle interior are known in various forms. For example, it can be a fold-out table. From US 2019/0176626 A1, two-dimensional adjustment parts in the form of foldable and pivotable screens are also known. The screens can be pivoted and folded on a centrally arranged mast so that the screens are not only visible and operable from both a driver's seat and a passenger seat of the vehicle, but can also be flexibly adjusted manually in terms of their inclination and orientation.
  • the object of the present invention is to provide an adjusting device which makes it possible to stow flat adjusting parts in a vehicle interior as efficiently as possible.
  • an adjusting device which comprises at least one flatly extending adjusting part for use in a vehicle interior, and an adjusting mechanism for adjusting the adjusting part.
  • the adjustment mechanism comprises a slide by means of which the at least one adjustment part can be adjusted in translation relative to a carrier along a translation axis, the at least one adjustment part being pivotable about a first and a second pivot axis relative to the carrier.
  • a rotation of the adjustment part about the second pivot axis can be mechanically coupled to a rotation of the adjustment part about the first pivot axis.
  • a rotation of the adjustment part relative to the carrier about the first pivot axis causes a rotation of the adjustment part about the second pivot axis.
  • the swivel movements about both swivel axes can be brought about with just one drive unit.
  • the rotation of the adjustment part about the first and / or the second pivot axis is mechanically coupled to the translational adjustment of the slide.
  • the swivel axes are aligned perpendicular to each other, which enables particularly efficient stowage.
  • the translational adjustment can be limited by a stop. It can be provided that a part arranged on the slide or a part of the slide can strike the stop. In particular, it can be provided that a lever held pivotably on the slide, for example in the form of a bracket, can strike the stop.
  • the lever can be pivotably mounted on the carriage in such a way that it is pivoted relative to the carriage when it strikes the stop and the Slide is moved further in a translatory manner. Then the translational movement of the carriage causes the lever to rotate.
  • the adjustment part is supported on the lever. By means of a pivoting movement of the lever relative to the slide, the adjustment part can then be pivotable about the first pivot axis relative to the carrier.
  • a swivel arm is permanently connected to the adjustment part.
  • the swivel arm can be coupled to a support element by a rocker arm and / or via two swivel connections.
  • the swivel arm is coupled to the rocker via a swivel joint at a point eccentric to the second swivel axis.
  • the rocker can also be coupled to the support element via a further swivel joint.
  • the pivoting arm is pivoted relative to the rocker by a pivoting movement of the lever relative to the slide, e.g. as a result of the coupling to the support element. Since the pivot arm is firmly connected to the adjustment part, a pivoting movement of the adjustment part about the second pivot axis can be effected in this way.
  • the support element is guided in a link or other guide on the slide.
  • the pivoting movement of the adjustment part about the second pivot axis can be determined via the shape and alignment of the backdrop.
  • the backdrop is e.g. inclined relative to the translation axis and optionally extends in a straight line. In this way, a particularly convenient sequence of the pivoting movement can be achieved.
  • the support element is mounted on a pivot element.
  • the swivel element is swivel-mounted on the slide, for example.
  • the swivel element can thus follow the swivel movement of the adjustment part and carry the support element with it. A particularly low-friction adjustment is possible here.
  • the adjustment part is designed, for example, in the form of a screen for displaying digital content.
  • the screen can be set in a particularly ergonomic use position and optionally stowed away in a protected, non-use position.
  • the adjustment device comprises several, in particular two adjustment parts, in particular each in the form of a screen, which can be pivoted relative to one another about the second pivot axis.
  • the two adjustment parts can be unfolded and folded back together. In this way, for example, an overall large screen area can be provided for one or two users and stowed away again in a particularly space-saving manner.
  • each of the two adjustment parts is firmly connected to a respective swivel arm and thus coupled to the support element via a respective rocker.
  • the two swivel arms and the two rockers can jointly form a four-bar linkage. This enables a particularly simple and robust adjustment and coupling of the swivel movements, with the adjustment parts also being able to be kept at a particularly stable angle, even if a seat user interacts with a touch-sensitive screen, for example, and / or accelerations from the adjustment part act.
  • the adjusting device can comprise a drive unit for moving the slide along a guide fixed on the carrier.
  • a single drive unit can be sufficient to effect the translational movement, which then results in the two pivoting movements due to the stop.
  • a vehicle seat in particular in the form of a bench seat, which comprises an adjustment device according to any configuration described herein.
  • the adjustment device is then, for example, mounted on the vehicle seat, in particular on the bench.
  • the bench seat comprises a first seat part and a second seat part, which provide adjacent seat surfaces that can each be seated by a seat user.
  • the adjustment device is arranged, for example, below the seat surface of the second seat part. It can be provided that the second seat part is adjustable in height relative to the first seat part between a basic position and a position raised relative to the first seat part. It is particularly possible here for the adjustment device to be connected to the second seat part in such a way that the at least one adjustment part can be adjusted in height together with it. This makes it possible to additionally adjust the height of the adjustment part, which allows an even more ergonomic setting.
  • a vehicle which comprises an adjustment device according to any configuration described herein.
  • the adjustment device can, for example, be extendable from a dashboard or a center console and be retracted into it again.
  • the vehicle comprises a vehicle seat with the adjusting device, in particular the bench seat according to any configuration described herein.
  • Fig. 1 shows a bench with two outer seat parts and a middle one
  • Seat part which has a seat surface which is adjustable in height relative to the outer seat parts
  • FIG. 2 shows an adjusting device for the bench seat according to FIG. 1 with adjusting parts in a retracted stowed position
  • FIG. 2 3-5 different views of the adjusting device according to FIG. 2 with the adjusting parts in an extended position of use;
  • FIG. 6A-6F show different views of an adjusting device for the bench according to FIG. 1 with adjusting parts in a retracted stowed position;
  • FIGS. 6A-6F show detailed views of the adjustment device according to FIGS. 6A-6F in several different settings from the retracted stowage position to the extended use position;
  • FIG. 1 shows a vehicle seat in the form of a bench 2 for a vehicle F.
  • the bench 2 provides several, specifically three, seats for one seat user each.
  • the bench 2 comprises a first seat part 20A, a second seat part 20B and a third seat part 20C, each of the seat parts 20A-20C having a seat surface 200A-200C that can be seated.
  • Up to three people can be seated on the bench 2 at the same time, to be precise in each case on the corresponding seat surface 200A-200C of the corresponding seat part 20A-20C.
  • the bench 2 also comprises a backrest 21, which has a backrest surface 210A-210C for each of the seat surfaces 200A-200C.
  • a seat user taking a seat on one of the seat surfaces 200A-200C can lean against the corresponding backrest surface 210A-210C.
  • the seat parts 20A-20C and the backrest 21 are connected to the vehicle F (of which the vehicle floor is schematically illustrated in FIG. 1) via a substructure 22.
  • the seat bench 2 also includes an optional longitudinal adjustment device 23, by means of which the substructure 22 can be mounted and mounted on the vehicle floor so as to be displaceable along the vehicle longitudinal direction X.
  • the second seat part 20B is vertically adjustable relative to the first seat part 20A and the third seat part 20C between a basic position and a raised position that is higher than the first seat part 20A and the third seat part 20C.
  • 1 that adjusting parts of an adjusting device 1 extending over a large area are arranged on the bench 2 in the form of two screens 12A, 12B. 1 shows the screens 12A, 12B in a stowed position in which the screens 12A, 12B are arranged under the seat surface 200B of the second seat part 20B (of the middle seat part).
  • the adjusting device 1 comprises an adjusting mechanism 10, which will be explained below with reference to FIGS. 2 to 5.
  • Fig. 2 shows the adjusting device 1 of the bench 2 with the screens 12A, 12B.
  • the adjusting device 1 comprises a carrier 11 on which an adjusting mechanism 10 is mounted is. Furthermore, two brackets 13 are attached to the carrier 11, on which the adjustment device 1 is mounted on the seat bench 2, specifically supported in a height-adjustable manner. The brackets 13 are spaced from one another and form a receptacle for the screens 12A, 12B between them.
  • the carrier 11 serves to support the seat surface 200B of the second seat part 20B, but it should already be pointed out at this point that the adjustment device 1 can also be arranged at another point in the vehicle as an alternative to the bench 2, for example on a center console or on a dashboard.
  • the adjustment mechanism 10 is set up to adjust the screens 12A, 12B, specifically relative to the carrier 11.
  • the adjustment mechanism 10 comprises a slide 100, by means of which the screens 12A, 12B can be translationally adjusted relative to the carrier 11 along a translation axis T. It is further provided that the screens 12A, 12B are pivotable about a first pivot axis S1 (see in particular FIG. 3) and about a second pivot axis S2 (see in particular FIG. 2) relative to the slide 100 (and to the carrier 11).
  • the slide 100 is mounted on a guide 102 and is guided along the translation axis T on it.
  • the guide 102 is attached to the carrier 11.
  • the guide 102 comprises two rails arranged parallel to one another, which allows a particularly robust suspension.
  • the screens 12A, 12B are mounted on the slide 100.
  • a motor drive unit 104 which in the present case comprises an electric motor and a transmission, is set up to move the slide 100 longitudinally along the guide 102. In the present case, this takes place via a spindle which can be set in rotation by the drive unit 104 and with which the slide 100 is in engagement, but other coupling mechanisms are also conceivable.
  • the drive unit 104 is attached to the carrier 11. Alternatively, it would also be conceivable for the drive unit 104 to travel with the slide 100. For example, the drive unit 104 could then drive a spindle nut in order to move the slide 100 along a spindle fixedly mounted on the carrier 11.
  • a lever 106 for introducing a torque is pivotably mounted on the slide 100.
  • the lever 106 defines the first pivot axis S1.
  • the lever can also be referred to as a bracket 106.
  • the bracket 106 is U-shaped.
  • Two support rods 120, 121 which are inserted into one another and carry the screens 12A, 12B, are supported on the bracket 106.
  • One holding rod 120 is hollow and accommodates the other holding rod 121.
  • At least one stop 105 is fastened to the carrier 11; in the present case, two stops 105 are fastened to it, specifically at one end of the guide 102.
  • the stops 105 are each formed by a stop bolt.
  • the bracket 106 (in the present case with its two open ends) strikes the stops 105. If the slide 100 is shifted even further, then the bracket 106 is pivoted relative to the slide 100, the screens 12A, 12B being taken along and thus pivoted about the first pivot axis S1, see in particular FIG. 3.
  • FIG. 3 shows the fully extended position in which the screens 12A, 12B are extended from the receptacle and unfolded in relation to the folded configuration in the retracted position according to FIG. 2.
  • the pivoting movement about the second pivot axis S2 for unfolding the screens 12A, 12B (and in the opposite direction of adjustment for folding the screens 12A, 12B) will now be explained with reference in particular to FIGS. 4 and 5.
  • Fig. 4 shows the suspension of the screens 12A, 12B.
  • the screens 12A, 12B are each mounted on a holding part 122, 123.
  • Each of the holding parts 122, 123 is non-rotatably connected to one of the holding rods 120, 121.
  • the holding rods 120, 121 are arranged concentrically to one another and can be pivoted relative to one another about the second pivot axis S2.
  • the holding rods 120, 121 are each connected non-rotatably to a swivel arm 124, 125.
  • the pivot arms 124, 125 are each pivotably connected to a rocker arm 126, 127, in the present case in each case via a swivel joint arranged eccentrically to the second pivot axis S2.
  • Both rockers 126, 127 are also pivotably mounted (about the same pivot axis) on a support element 109, which in the present case is designed in the form of a pin.
  • the rockers 126, 127 are arranged on opposite sides of the support rods 120, 121.
  • the support element 109 is in turn mounted on the slide 100.
  • the slide 100 in the present case includes links 107 in which the support element 109 is displaceably guided. If, starting from the position shown in FIG. 2, the bracket 106 is moved against the stops 105, the bracket 106 causes the screens 12A, 12B to pivot around the stops 105 essentially along a curve, since the first pivot axis S1 passes through the progressive translation of the carriage 100 is also displaced relative to the carrier 11. The rear end (facing away from the screens 12A, 12B) of each of the holding rods 120, 121 is pivoted along a curve (downwards and forwards).
  • the support element 109 is displaced in the link 107 towards the ends of the link 107 facing the screens 12A, 12B.
  • the rear ends of the holding rods 120, 121 are thereby moved towards the support element 109.
  • the rockers 126, 127 cause a corresponding rotation of the holding rods 120, 121 and thus the screens 12A, 12B about the second pivot axis S2.
  • rockers 126, 127 and the swivel arms 124, 125 together form a four-bar kinematics system, which is referred to below as a four-bar link 108.
  • FIGS. 6A to 9E show a further adjustment device T, which the seat bench 2 can comprise instead of the adjustment device 1.
  • FIGS. 6A to 6F in which the adjustment device T with the screens 12A, 12B is shown in the retracted position from different perspectives.
  • the adjusting device T largely corresponds to the adjusting device 1 according to FIGS. 2 to 5 and differs therefrom primarily in the design of the slide 100 '.
  • the slide 100 is mounted displaceably along the translation axis T and can be moved along the guide 102 via a spindle 103 rotatable by means of the drive unit 104 (see in particular FIG. 6B).
  • the guide 102 can be mounted on the carrier 11, alternatively on another vehicle interior component.
  • the slide 100 ′ does not include a backdrop. Instead, a pivot element 101 is pivotably mounted on the slide 100 '.
  • the pivot element 101 comprises two side parts fastened to one another.
  • the support element 109 is mounted on the pivot element 101.
  • a four-bar link 108 is supported on the support element 109.
  • the four-bar link 108 causes the holding rods 120, 121 (see in particular FIG. 6C) to pivot about the first Pivot axis S1 causes the holding rods 120, 121 to rotate relative to one another about the second pivot axis S2 due to stops of the bracket 106 on the stops 105.
  • FIGS. 7A to 7E show this sequence in detail views.
  • FIG. 7A shows the position in which the bracket 106 comes into contact with the stops 105.
  • the screens 12A, 12B are still folded up, specifically aligned parallel to one another.
  • the links of the four-bar linkage 108 are elongated.
  • FIG. 7B shows the state in which the slide 100 ‘, starting from FIG. 7A, has been moved somewhat further in the direction of the stops 105.
  • the bracket 106 has already been pivoted slightly relative to the carriage 100 ', the holding rods 120, 121 having been taken along.
  • the links of the four-bar linkage 108 that is to say the pivot arms and rockers 124-127) were slightly spread apart.
  • the screens 12A, 12B describe an angle between them.
  • FIGS. 7C and 7D show further intermediate positions in which a further pivoting movement of the holding rods 120, 121 about the first pivot axis S1 caused a rotation of the holding rods 120, 121 relative to one another about the second pivot axis S2, which is perpendicular to the first pivot axis S1.
  • FIG. 7E shows an extended end position in which the screens 12A, 12B are folded out and raised.
  • the ends of the holding rods 120, 121 facing away from the screens 12A, 12B are arranged near the support element 109 (optionally at least one of the holding rods 120, 121 is in contact therewith), closer than in the other positions.
  • the entire adjustment movement including the translation along the translation axis T and the rotation about the first and second pivot axes S1, S2, can be brought about by a mechanical coupling by means of a single drive unit 104.
  • a translation of the slide 100 'into a rotation of the screens 12A, 12B about two different pivot axes S1, S2 is effected via the stops 105 and the bracket 106, as well as by means of the four-bar linkage 108.
  • FIGS. 8A to 8G and 9A to 9G each show a plurality of positions of the adjusting device T from the retracted position (FIGS. 8A and 9A) to the fully extended position (FIGS. 8G and 9G). It can be seen in particular how the second pivot axis S2 is pivoted about the first pivot axis S1 during the adjustment.
  • the screens face one or two users.
  • an angle can also be left between the screens 12A, 12B, for example in accordance with Figures 8F and 9F, where a position is shown in which the screens 12A, 12B are inclined to one another.
  • the screens 12A, 12B can be arranged even more individually in the field of view and touch field of individual users. The respective user can thereby look even better at the screen 12A, 12B facing him and the screen 12A, 12B is also protected from the looks of another user.
  • the movement in the opposite direction that is to say from the extended position to the retracted position, can be brought about by activating the drive unit 104 in the opposite direction.
  • the screens 12A, 12B are in the present case each aligned with the long sides parallel to the second pivot axis S2, but alternatively an alignment with the short sides parallel to the second pivot axis S2 is also possible.
  • the adjusting device 1; T has an (optional) overload protection device 14 for the drive unit 104 (and in each case for one or more optional further drive units).
  • a spring-loaded spindle nut M is provided in the present case.
  • FIG. 10A and 10B show the overload protection device 14, FIG. 10A showing a position in which the screens 12A, 12B are folded out and FIG. 10B shows a position in which the screens 12A, 12B are folded in.
  • a spindle nut M which is in engagement with the spindle 103 is relative to the slide 100; 100 'between two boundaries (here walls) of the carriage 100; 100 'movable.
  • a spring in this case one Compression spring 140, provides a preload between the spindle nut M and the carriage 100; 100 'ready.
  • the compression spring 140 is supported on a wall of the carriage 100; 100 'and on the spindle nut M and thus presses an opposite wall of the carriage 100; 100 'against the spindle nut M.
  • the spindle nut M is, for example, on the slide 100; 100 'mounted that it is not rotatable relative to it.
  • the spindle nut M serves (optionally) to drive the slide 100; 100 '.
  • the compression spring 140 can thus cushion an overload, for example if a seat occupant hits one of the screens 12A, 12B.

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Abstract

The invention relates to an adjusting device (1; 1') comprising at least one two-dimensionally extended adjusting part (12A, 12B) for use in a vehicle interior, and an adjusting mechanism (10) for adjusting the adjusting part (12A, 12B) It is provided that the adjusting mechanism (10) comprises a carriage (100; 100') with which the at least one adjusting part (12A, 12B) can be translationally adjusted relative to a carrier (11) along a translation axis (T), wherein the at least one adjusting part (12A, 12B) can be pivoted relative to the carrier (11) about a first and a second pivot axis (S1, S2).

Description

Verstellvorrichtung für ein Verstellteil zur Nutzung in einem Fahrzeuginnenraum Adjusting device for an adjustment part for use in a vehicle interior
Beschreibung description
Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung nach Anspruch 1, eine Sitzbank für ein Fahrzeug sowie ein Fahrzeug mit einer solchen Verstellvorrichtung. The invention relates to an adjusting device according to claim 1, a seat bench for a vehicle and a vehicle with such an adjusting device.
Flächig erstreckte Verstellteile, die in einem Fahrzeuginnenraum nutzbar sind, sind in unterschiedlicher Ausprägung bekannt. Beispielsweise kann es sich hierbei um einen ausklappbaren Tisch handeln. Aus der US 2019/0176626 A1 sind ferner flächig erstreckte Verstellteile in Form von klappbaren und schwenkbaren Bildschirmen bekannt. Die Bildschirme sind hierbei an einem zentral angeordneten Mast schwenkbar und klappbar vorgesehen, sodass die Bildschirme nicht nur sowohl von einem Fahrersitz als auch einem Beifahrersitz des Fahrzeugs aus sichtbar und bedienbar sind, sondern auch flexibel manuell in Ihrer Neigung und Ausrichtung einstellbar sind. Two-dimensional adjustment parts that can be used in a vehicle interior are known in various forms. For example, it can be a fold-out table. From US 2019/0176626 A1, two-dimensional adjustment parts in the form of foldable and pivotable screens are also known. The screens can be pivoted and folded on a centrally arranged mast so that the screens are not only visible and operable from both a driver's seat and a passenger seat of the vehicle, but can also be flexibly adjusted manually in terms of their inclination and orientation.
Es besteht jedoch weiterhin Bedarf an Verstellvorrichtungen, die es ermöglichen, flächig erstreckte Versteilteile in einem Fahrzeuginnenraum möglichst effizient zu verstauen. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verstellvorrichtung bereitzustellen, die es ermöglicht, flächig erstreckte Verstellteile in einem Fahrzeuginnenraum möglichst effizient zu verstauen. However, there is still a need for adjustment devices which make it possible to stow flatly extending adjustment parts in a vehicle interior as efficiently as possible. The object of the present invention is to provide an adjusting device which makes it possible to stow flat adjusting parts in a vehicle interior as efficiently as possible.
Diese Aufgabe wird durch einen Gegenstand mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved by an object with the features of claim 1.
Danach wird eine Verstellvorrichtung bereitgestellt, die mindestens ein flächig erstrecktes Verstellteil zur Nutzung in einem Fahrzeuginnenraum, und eine Verstellmechanik zur Verstellung des Verstellteils umfasst. Dabei umfasst die Verstellmechanik einen Schlitten, mittels dem das mindestens eine Verstellteil relativ zu einem Träger entlang einer Translationsachse translatorisch verstellbar ist, wobei das mindestens eine Verstellteil um eine erste und eine zweite Schwenkachse relativ zum Träger schwenkbar ist. According to this, an adjusting device is provided which comprises at least one flatly extending adjusting part for use in a vehicle interior, and an adjusting mechanism for adjusting the adjusting part. The adjustment mechanism comprises a slide by means of which the at least one adjustment part can be adjusted in translation relative to a carrier along a translation axis, the at least one adjustment part being pivotable about a first and a second pivot axis relative to the carrier.
Hierdurch wird ermöglicht, dass das Verstellteil sowohl besonders effizient verstaut und darüber hinaus präzise in einer Gebrauchsstellung positioniert werden kann. Die Kombination der translatorischen Verstellung mit der rotatorischen Verstellung um zwei Schwenkachsen ermöglicht es z.B., das Verstellteil zum Verstauen tief in eine dafür vorgesehene Aufnahme einzufahren. This enables the adjustment part to be stowed particularly efficiently and, moreover, to be precisely positioned in a position of use. The combination of the translational adjustment with the rotational adjustment around two swivel axes makes it possible, for example, to retract the adjustment part deep into a receptacle provided for it.
Eine Rotation des Verstellteils um die zweite Schwenkachse kann mechanisch an eine Rotation des Verstellteils um die erste Schwenkachse gekoppelt sein. Beispielsweise bewirkt eine Rotation des Verstellteils relativ zum Träger um die erste Schwenkachse eine Rotation des Verstellteils um die zweite Schwenkachse. Hierdurch können die Schwenkbewegungen um beide Schwenkachsen mit nur einer Antriebseinheit bewirkt werden. Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die Rotation des Verstellteils um die erste und/oder die zweite Schwenkachse mechanisch an die translatorische Verstellung des Schlittens gekoppelt ist. A rotation of the adjustment part about the second pivot axis can be mechanically coupled to a rotation of the adjustment part about the first pivot axis. For example, a rotation of the adjustment part relative to the carrier about the first pivot axis causes a rotation of the adjustment part about the second pivot axis. As a result, the swivel movements about both swivel axes can be brought about with just one drive unit. Alternatively or additionally, it can be provided that the rotation of the adjustment part about the first and / or the second pivot axis is mechanically coupled to the translational adjustment of the slide.
Optional sind die Schwenkachsen senkrecht zueinander ausgerichtet, was ein besonders effizientes Verstauen ermöglicht. Optionally, the swivel axes are aligned perpendicular to each other, which enables particularly efficient stowage.
Die translatorische Verstellung kann durch einen Anschlag begrenzt sein. Dabei kann vorgesehen sein, dass ein am Schlitten angeordnetes Teil oder ein Teil des Schlittens am Anschlag anschlagen kann. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass ein schwenkbar am Schlitten gehaltener Hebel, z.B. in Form eines Bügels, am Anschlag anschlagen kann. Der Hebel kann dabei derart am Schlitten schwenkbar gelagert sein, dass er relativ zum Schlitten verschwenkt wird, wenn er gegen den Anschlag anschlägt und der Schlitten noch weiter translatorisch bewegt wird. Dann bewirkt die translatorische Bewegung des Schlittens eine Rotation des Hebels. The translational adjustment can be limited by a stop. It can be provided that a part arranged on the slide or a part of the slide can strike the stop. In particular, it can be provided that a lever held pivotably on the slide, for example in the form of a bracket, can strike the stop. The lever can be pivotably mounted on the carriage in such a way that it is pivoted relative to the carriage when it strikes the stop and the Slide is moved further in a translatory manner. Then the translational movement of the carriage causes the lever to rotate.
In einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Verstellteil am Hebel abgestützt ist. Durch eine Schwenkbewegung des Hebels relativ zum Schlitten kann das Verstellteil dann um die erste Schwenkachse relativ zum Träger schwenkbar sein. In a further development it is provided that the adjustment part is supported on the lever. By means of a pivoting movement of the lever relative to the slide, the adjustment part can then be pivotable about the first pivot axis relative to the carrier.
Optional ist mit dem Verstellteil ein Schwenkarm fest verbunden. Der Schwenkarm kann durch eine Schwinge und/oder über zwei Schwenkverbindungen mit einem Abstützelement gekoppelt sein. Zum Beispiel ist der Schwenkarm an einer zur zweiten Schwenkachse exzentrischen Stelle über ein Drehgelenk mit der Schwinge gekoppelt. Die Schwinge kann ferner über ein weiteres Drehgelenk mit dem Abstützelement gekoppelt sein. Optionally, a swivel arm is permanently connected to the adjustment part. The swivel arm can be coupled to a support element by a rocker arm and / or via two swivel connections. For example, the swivel arm is coupled to the rocker via a swivel joint at a point eccentric to the second swivel axis. The rocker can also be coupled to the support element via a further swivel joint.
Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass durch eine Schwenkbewegung des Hebels relativ zum Schlitten der Schwenkarm relativ zur Schwinge verschwenkt wird, z.B. infolge der Kopplung an das Abstützelement. Da der Schwenkarm fest mit dem Verstellteil verbunden ist, kann so eine Schwenkbewegung des Verstellteils um die zweite Schwenkachse bewirkt werden. Furthermore, it can be provided that the pivoting arm is pivoted relative to the rocker by a pivoting movement of the lever relative to the slide, e.g. as a result of the coupling to the support element. Since the pivot arm is firmly connected to the adjustment part, a pivoting movement of the adjustment part about the second pivot axis can be effected in this way.
In einer Ausgestaltung ist das Abstützelement in einer Kulisse oder sonstigen Führung am Schlitten geführt. Das ermöglicht eine einfache und robuste Mechanik mit wenigen Einzelteilen. Über die Form und Ausrichtung der Kulisse kann die Schwenkbewegung des Verstellteils um die zweite Schwenkachse bestimmt werden. Die Kulisse ist z.B. relativ zur Translationsachse geneigt und optional geradlinig erstreckt. Hierdurch kann ein besonders komfortabler Ablauf der Schwenkbewegung erzielt werden. In one embodiment, the support element is guided in a link or other guide on the slide. This enables a simple and robust mechanism with a few individual parts. The pivoting movement of the adjustment part about the second pivot axis can be determined via the shape and alignment of the backdrop. The backdrop is e.g. inclined relative to the translation axis and optionally extends in a straight line. In this way, a particularly convenient sequence of the pivoting movement can be achieved.
In einer alternativen Ausgestaltung ist das Abstützelement an einem Schwenkelement montiert. Das Schwenkelement ist z.B. am Schlitten schwenkbar gelagert. Das Schwenkelement kann so der Schwenkbewegung des Verstellteils folgen und das Abstützelement mitführen. Hierbei ist eine besonders reibungsarme Verstellung möglich. In an alternative embodiment, the support element is mounted on a pivot element. The swivel element is swivel-mounted on the slide, for example. The swivel element can thus follow the swivel movement of the adjustment part and carry the support element with it. A particularly low-friction adjustment is possible here.
Das Verstellteil ist z.B. in Form eines Bildschirms zur Anzeige digitaler Inhalte ausgebildet. Durch die Verstellvorrichtung ist der Bildschirm in einer besonders ergonomischen Gebrauchsstellung einstellbar und wahlweise in eine geschützte Nichtgebrauchsstellung verstaubar. Optional umfasst die Verstellvorrichtung mehrere, insbesondere zwei Verstellteile, insbesondere jeweils in Form eines Bildschirms, die um die zweite Schwenkachse relativ zueinander schwenkbar sind. So können die beiden Verstellteile z.B. entfaltet und wieder zusammengeklappt werden. Hierdurch kann beispielsweise eine in der Summe große Bildschirmfläche für einen oder für zwei Benutzer bereitgestellt und wieder besonders platzsparend verstaut werden. The adjustment part is designed, for example, in the form of a screen for displaying digital content. By means of the adjustment device, the screen can be set in a particularly ergonomic use position and optionally stowed away in a protected, non-use position. Optionally, the adjustment device comprises several, in particular two adjustment parts, in particular each in the form of a screen, which can be pivoted relative to one another about the second pivot axis. For example, the two adjustment parts can be unfolded and folded back together. In this way, for example, an overall large screen area can be provided for one or two users and stowed away again in a particularly space-saving manner.
Optional ist jedes der zwei Verstellteile mit einem jeweiligen Schwenkarm fest verbunden und damit über jeweils eine Schwinge mit dem Abstützelement gekoppelt. Dabei können die beiden Schwenkarme und die beiden Schwingen gemeinsam ein Viergelenk ausbilden. Das ermöglicht eine besonders einfache und robuste Verstellung und Kopplung der Schwenkbewegungen, wobei die Verstellteile zudem besonders winkelstabil gehalten werden können, auch wenn ein Sitzbenutzer z.B. mit einem als berührungsempfindlichen Bildschirm interagiert und/oder Beschleunigungen aus das Verstellteil einwirken. Optionally, each of the two adjustment parts is firmly connected to a respective swivel arm and thus coupled to the support element via a respective rocker. The two swivel arms and the two rockers can jointly form a four-bar linkage. This enables a particularly simple and robust adjustment and coupling of the swivel movements, with the adjustment parts also being able to be kept at a particularly stable angle, even if a seat user interacts with a touch-sensitive screen, for example, and / or accelerations from the adjustment part act.
Die Verstellvorrichtung kann eine Antriebseinheit zum Bewegen des Schlittens entlang einer am Träger festgelegten Führung umfassen. Dabei kann eine einzelne Antriebseinheit ausreichen, um die translatorische Bewegung zu bewirken, die dann durch den Anschlag die beiden Schwenkbewegungen zur Folge hat. The adjusting device can comprise a drive unit for moving the slide along a guide fixed on the carrier. A single drive unit can be sufficient to effect the translational movement, which then results in the two pivoting movements due to the stop.
Gemäß einem Aspekt wird ein Fahrzeugsitz, insbesondere in Form einer Sitzbank bereitgestellt, der/die eine Verstellvorrichtung nach einer beliebigen, hierin beschriebenen Ausgestaltung umfasst. Die Verstellvorrichtung ist dann z.B. am Fahrzeugsitz, insbesondere an der Sitzbank, montiert. According to one aspect, a vehicle seat, in particular in the form of a bench seat, is provided which comprises an adjustment device according to any configuration described herein. The adjustment device is then, for example, mounted on the vehicle seat, in particular on the bench.
Optional umfasst die Sitzbank ein erstes Sitzteil und ein zweites Sitzteil, die aneinander angrenzende, jeweils durch einen Sitzbenutzer einsitzbare Sitzflächen bereitstellen. Die Verstellvorrichtung ist z.B. unterhalb der Sitzfläche des zweiten Sitzteils angeordnet. Dabei kann vorgesehen sein, dass das zweite Sitzteil relativ zum ersten Sitzteil zwischen einer Grundstellung und einer gegenüber dem ersten Sitzteil angehobenen Stellung höhenverstellbar ist. Hierbei ist insbesondere möglich, dass die Verstellvorrichtung derart mit dem zweiten Sitzteil verbunden ist, dass das zumindest eine Verstellteil gemeinsam damit höhenverstellbar ist. Hierdurch ist es möglich, das Verstellteil zusätzlich noch in der Höhe zu verstellen, was eine noch ergonomischere Einstellung erlaubt. Gemäß einem weiteren Aspekt wird ein Fahrzeug bereitgestellt, das eine Verstellvorrichtung nach einer beliebigen, hierin beschriebenen Ausgestaltung umfasst. Die Verstellvorrichtung kann z.B. aus einem Armaturenbrett oder einer Mittelkonsole ausfahrbar und wieder darin einfahrbar sein. Alternativ oder zusätzlich umfasst das Fahrzeug einen Fahrzeugsitz mit der Verstellvorrichtung, insbesondere die Sitzbank nach einer beliebigen, hierin beschriebenen Ausgestaltung. Optionally, the bench seat comprises a first seat part and a second seat part, which provide adjacent seat surfaces that can each be seated by a seat user. The adjustment device is arranged, for example, below the seat surface of the second seat part. It can be provided that the second seat part is adjustable in height relative to the first seat part between a basic position and a position raised relative to the first seat part. It is particularly possible here for the adjustment device to be connected to the second seat part in such a way that the at least one adjustment part can be adjusted in height together with it. This makes it possible to additionally adjust the height of the adjustment part, which allows an even more ergonomic setting. According to a further aspect, a vehicle is provided which comprises an adjustment device according to any configuration described herein. The adjustment device can, for example, be extendable from a dashboard or a center console and be retracted into it again. Alternatively or additionally, the vehicle comprises a vehicle seat with the adjusting device, in particular the bench seat according to any configuration described herein.
Der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke soll nachfolgend anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden. Es zeigen in schematischen Darstellungen: The idea on which the invention is based will be explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown in the figures. It shows in schematic representations:
Fig. 1 eine Sitzbank mit zwei äußeren Sitzteilen und einem mittlerenFig. 1 shows a bench with two outer seat parts and a middle one
Sitzteil, das eine gegenüber den äußeren Sitzteilen höhenverstellbare Sitzfläche aufweist; Seat part which has a seat surface which is adjustable in height relative to the outer seat parts;
Fig. 2 eine Verstellvorrichtung der Sitzbank gemäß Fig. 1 mit Verstellteilen in einer eingefahrenen Verstaustellung; FIG. 2 shows an adjusting device for the bench seat according to FIG. 1 with adjusting parts in a retracted stowed position; FIG.
Fig. 3-5 verschiedene Ansichten der Verstellvorrichtung gemäß Fig. 2 mit den Verstellteilen in einer ausgefahrenen Gebrauchsstellung; 3-5 different views of the adjusting device according to FIG. 2 with the adjusting parts in an extended position of use;
Fig. 6A-6F verschiedene Ansichten einer Verstellvorrichtung für die Sitzbank gemäß Fig. 1 mit Verstellteilen in einer eingefahrenen Verstaustellung; 6A-6F show different views of an adjusting device for the bench according to FIG. 1 with adjusting parts in a retracted stowed position;
Fig. 7A-7E Detailansichten der Verstellvorrichtung gemäß Fig. 6A-6F in mehreren verschiedenen Einstellungen von der eingefahrenen Verstaustellung bis zur ausgefahrenen Gebrauchsstellung; 7A-7E show detailed views of the adjustment device according to FIGS. 6A-6F in several different settings from the retracted stowage position to the extended use position;
Fig. 8A-8G die Verstellvorrichtung gemäß Fig. 6A-6F in mehreren verschiedenen Einstellungen von der eingefahrenen Verstaustellung bis zu einer ausgefahrenen Gebrauchsstellung; 8A-8G the adjustment device according to FIGS. 6A-6F in several different settings from the retracted stowage position to an extended use position;
Fig. 9A-9G die Verstellvorrichtung in den Stellungen gemäß Fig. 8A-8G aus einer anderen Perspektive; und 9A-9G the adjusting device in the positions according to FIGS. 8A-8G from a different perspective; and
Fig. 10A und 10B eine Überlastsicherung der Verstellvorrichtung. Fig. 1 zeigt einen Fahrzeugsitz in Form einer Sitzbank 2 für ein Fahrzeug F. Die Sitzbank 2 stellt mehrere, konkret drei Sitzplätze für jeweils einen Sitzbenutzer bereit. Hierzu umfasst die Sitzbank 2 ein erstes Sitzteil 20A, ein zweites Sitzteil 20B und ein drittes Sitzteil 20C, wobei jedes der Sitzteile 20A-20C eine einsitzbare Sitzfläche 200A-200C aufweist. Auf der Sitzbank 2 können also gleichzeitig bis zu drei Personen Platz nehmen, und zwar jeweils auf der entsprechenden Sitzfläche 200A-200C des entsprechenden Sitzteils 20A-20C. 10A and 10B an overload protection of the adjusting device. 1 shows a vehicle seat in the form of a bench 2 for a vehicle F. The bench 2 provides several, specifically three, seats for one seat user each. For this purpose, the bench 2 comprises a first seat part 20A, a second seat part 20B and a third seat part 20C, each of the seat parts 20A-20C having a seat surface 200A-200C that can be seated. Up to three people can be seated on the bench 2 at the same time, to be precise in each case on the corresponding seat surface 200A-200C of the corresponding seat part 20A-20C.
Die Sitzbank 2 umfasst auch eine Rückenlehne 21, die zu jeder der Sitzflächen 200A- 200C eine Lehnenfläche 210A-210C aufweist. Ein auf einer der Sitzflächen 200A-200C Platz nehmender Sitzbenutzer kann sich an der entsprechenden Lehnenfläche 210A- 210C anlehnen. The bench 2 also comprises a backrest 21, which has a backrest surface 210A-210C for each of the seat surfaces 200A-200C. A seat user taking a seat on one of the seat surfaces 200A-200C can lean against the corresponding backrest surface 210A-210C.
Die Sitzteile 20A-20C und die Rückenlehne 21 sind über einen Unterbau 22 mit dem Fahrzeug F (von dem in Fig. 1 schematisch der Fahrzeugboden veranschaulicht ist) verbunden. Vorliegend umfasst die Sitzbank 2 noch eine optionale Längsverstelleinrichtung 23, über welche der Unterbau 22 entlang der Fahrzeuglängsrichtung X verschiebbar am Fahrzeugboden montierbar und montiert ist. The seat parts 20A-20C and the backrest 21 are connected to the vehicle F (of which the vehicle floor is schematically illustrated in FIG. 1) via a substructure 22. In the present case, the seat bench 2 also includes an optional longitudinal adjustment device 23, by means of which the substructure 22 can be mounted and mounted on the vehicle floor so as to be displaceable along the vehicle longitudinal direction X.
Das zweite Sitzteil 20B ist relativ zum ersten Sitzteil 20A und zum dritten Sitzteil 20C zwischen einer Grundstellung und einer gegenüber dem ersten Sitzteil 20A und dem dritten Sitzteil 20C höheren, angehobenen Stellung höhenverstellbar. The second seat part 20B is vertically adjustable relative to the first seat part 20A and the third seat part 20C between a basic position and a raised position that is higher than the first seat part 20A and the third seat part 20C.
Anhand Fig. 1 ist ferner erkennbar, dass an der Sitzbank 2 flächig erstreckte Verstellteile einer Verstellvorrichtung 1 in Form von zwei Bildschirmen 12A, 12B angeordnet sind. Fig. 1 zeigt die Bildschirme 12A, 12B dabei in einer Verstaustellung, in welcher die Bildschirme 12A, 12B unter der Sitzfläche 200B des zweiten Sitzteils 20B (des mittleren Sitzteils) angeordnet sind. 1 that adjusting parts of an adjusting device 1 extending over a large area are arranged on the bench 2 in the form of two screens 12A, 12B. 1 shows the screens 12A, 12B in a stowed position in which the screens 12A, 12B are arranged under the seat surface 200B of the second seat part 20B (of the middle seat part).
Um die Bildschirme 12A, 12B zwischen der in Fig. 1 gezeigten eingefahrenen Stellung in eine ausgefahrene Stellung zu verstellen, umfasst die Verstellvorrichtung 1 eine Verstellmechanik 10, die nachfolgend unter Bezugnahme auf die Fig. 2 bis 5 erläutert werden wird. In order to adjust the screens 12A, 12B between the retracted position shown in FIG. 1 and an extended position, the adjusting device 1 comprises an adjusting mechanism 10, which will be explained below with reference to FIGS. 2 to 5.
Fig. 2 zeigt die Verstellvorrichtung 1 der Sitzbank 2 mit den Bildschirmen 12A, 12B. Die Verstellvorrichtung 1 umfasst einen Träger 11, an dem eine Verstellmechanik 10 montiert ist. Ferner sind am Träger 11 zwei Halterungen 13 befestigt, an denen die Verstellvorrichtung 1 an der Sitzbank 2 montiert, konkret höhenverstellbar gelagert ist. Die Halterungen 13 sind voneinander beabstandet und bilden zwischen sich eine Aufnahme für die Bildschirme 12A, 12B. Der Träger 11 dient im gezeigten Beispiel zum Abstützen der Sitzfläche 200B des zweiten Sitzteils 20B, doch bereits an dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass die Verstellvorrichtung 1 alternativ zur Sitzbank 2 auch an einer anderen Stelle im Fahrzeug angeordnet sein kann, z.B. an einer Mittelkonsole oder an einem Armaturenbrett. Fig. 2 shows the adjusting device 1 of the bench 2 with the screens 12A, 12B. The adjusting device 1 comprises a carrier 11 on which an adjusting mechanism 10 is mounted is. Furthermore, two brackets 13 are attached to the carrier 11, on which the adjustment device 1 is mounted on the seat bench 2, specifically supported in a height-adjustable manner. The brackets 13 are spaced from one another and form a receptacle for the screens 12A, 12B between them. In the example shown, the carrier 11 serves to support the seat surface 200B of the second seat part 20B, but it should already be pointed out at this point that the adjustment device 1 can also be arranged at another point in the vehicle as an alternative to the bench 2, for example on a center console or on a dashboard.
Die Verstellmechanik 10 ist zur Verstellung der Bildschirme 12A, 12B eingerichtet, und zwar konkret relativ zum Träger 11. Hierzu umfasst die Verstellmechanik 10 einen Schlitten 100, mittels dem die Bildschirme 12A, 12B relativ zum Träger 11 entlang einer Translationsachse T translatorisch verstellbar sind. Dabei ist ferner vorgesehen, dass die Bildschirme 12A, 12B um eine erste Schwenkachse S1 (siehe insbesondere Fig. 3) und um eine zweite Schwenkachse S2 (siehe insbesondere Fig. 2) relativ zum Schlitten 100 (und zum Träger 11) schwenkbar sind. The adjustment mechanism 10 is set up to adjust the screens 12A, 12B, specifically relative to the carrier 11. For this purpose, the adjustment mechanism 10 comprises a slide 100, by means of which the screens 12A, 12B can be translationally adjusted relative to the carrier 11 along a translation axis T. It is further provided that the screens 12A, 12B are pivotable about a first pivot axis S1 (see in particular FIG. 3) and about a second pivot axis S2 (see in particular FIG. 2) relative to the slide 100 (and to the carrier 11).
Der Schlitten 100 ist an einer Führung 102 gelagert und daran entlang der Translationsachse T geführt. Die Führung 102 ist am Träger 11 befestigt. Vorliegend umfasst die Führung 102 zwei parallel zueinander angeordnete Schienen, was eine besonders robuste Aufhängung erlaubt. Am Schlitten 100 sind die Bildschirme 12A, 12B gelagert. Eine motorische Antriebseinheit 104, welche vorliegend einen Elektromotor und ein Getriebe umfasst, ist dazu eingerichtet, den Schlitten 100 längs entlang der Führung 102 zu verschieben. Dies erfolgt vorliegend über eine durch die Antriebseinheit 104 in eine Drehung versetzbare Spindel, mit welcher der Schlitten 100 im Eingriff steht, jedoch sind auch andere Kopplungsmechanismen denkbar. Die Antriebseinheit 104 ist am Träger 11 befestigt. Alternativ wäre es ebenso denkbar, dass die Antriebseinheit 104 mit dem Schlitten 100 mitfährt. Beispielsweise könnte die Antriebseinheit 104 dann eine Spindelmutter antreiben, um den Schlitten 100 an einer am Träger 11 fest montierten Spindel entlang zu fahren. The slide 100 is mounted on a guide 102 and is guided along the translation axis T on it. The guide 102 is attached to the carrier 11. In the present case, the guide 102 comprises two rails arranged parallel to one another, which allows a particularly robust suspension. The screens 12A, 12B are mounted on the slide 100. A motor drive unit 104, which in the present case comprises an electric motor and a transmission, is set up to move the slide 100 longitudinally along the guide 102. In the present case, this takes place via a spindle which can be set in rotation by the drive unit 104 and with which the slide 100 is in engagement, but other coupling mechanisms are also conceivable. The drive unit 104 is attached to the carrier 11. Alternatively, it would also be conceivable for the drive unit 104 to travel with the slide 100. For example, the drive unit 104 could then drive a spindle nut in order to move the slide 100 along a spindle fixedly mounted on the carrier 11.
Am Schlitten 100 ist ein Hebel 106 zur Einleitung eines Drehmoments schwenkbar montiert. Hierbei definiert der Hebel 106 die erste Schwenkachse S1. Der Hebel kann im gezeigten Beispiel auch als Bügel 106 bezeichnet werden. Der Bügel 106 ist vorliegend U-förmig. Am Bügel 106 sind zwei ineinander gesteckte und die Bildschirme 12A, 12B tragende Haltestangen 120, 121 abgestützt. Die eine Haltestange 120 ist hohl und nimmt die andere Haltestange 121 in sich auf. Am Träger 11 ist zumindest ein Anschlag 105 befestigt, vorliegend sind daran zwei Anschläge 105 befestigt, und zwar konkret an einem Ende der Führung 102. Die Anschläge 105 werden jeweils durch einen Anschlagbolzen ausgebildet. Wird der Schlitten 100 entlang der Führung 102 zu deren Ende hin verschoben, dann schlägt der Bügel 106 (vorliegend mit seinen beiden offenen Enden) an den Anschlägen 105 an. Wird der Schlitten 100 darüber hinaus noch weiter verschoben, dann wird der Bügel 106 relativ zum Schlitten 100 verschwenkt, wobei die Bildschirme 12A, 12B mitgenommen werden und damit um die erste Schwenkachse S1 verschwenkt werden, siehe insbesondere Fig. 3. A lever 106 for introducing a torque is pivotably mounted on the slide 100. Here, the lever 106 defines the first pivot axis S1. In the example shown, the lever can also be referred to as a bracket 106. In the present case, the bracket 106 is U-shaped. Two support rods 120, 121, which are inserted into one another and carry the screens 12A, 12B, are supported on the bracket 106. One holding rod 120 is hollow and accommodates the other holding rod 121. At least one stop 105 is fastened to the carrier 11; in the present case, two stops 105 are fastened to it, specifically at one end of the guide 102. The stops 105 are each formed by a stop bolt. If the carriage 100 is displaced along the guide 102 towards the end thereof, the bracket 106 (in the present case with its two open ends) strikes the stops 105. If the slide 100 is shifted even further, then the bracket 106 is pivoted relative to the slide 100, the screens 12A, 12B being taken along and thus pivoted about the first pivot axis S1, see in particular FIG. 3.
Fig. 3 zeigt die vollständig ausgefahrene Stellung, in der die Bildschirme 12A, 12B gegenüber der zusammengefalteten Konfiguration in der eingefahrenen Stellung gemäß Fig. 2 aus der Aufnahme ausgefahren und entfaltet sind. Die Schwenkbewegung um die zweite Schwenkachse S2 zum Entfalten der Bildschirme 12A, 12B (und in der umgekehrten Verstellrichtung zum Zusammenfalten der Bildschirme 12A, 12B) soll nun unter Bezugnahme insbesondere auf die Fig. 4 und 5 erläutert werden. FIG. 3 shows the fully extended position in which the screens 12A, 12B are extended from the receptacle and unfolded in relation to the folded configuration in the retracted position according to FIG. 2. The pivoting movement about the second pivot axis S2 for unfolding the screens 12A, 12B (and in the opposite direction of adjustment for folding the screens 12A, 12B) will now be explained with reference in particular to FIGS. 4 and 5.
Fig. 4 zeigt die Aufhängung der Bildschirme 12A, 12B. Die Bildschirme 12A, 12B sind jeweils an einem Halteteil 122, 123 montiert. Jedes der Halteteile 122, 123 ist drehfest mit einer der Haltestangen 120, 121 verbunden. Die Haltestangen 120, 121 sind vorliegend konzentrisch zueinander angeordnet und relativ zueinander um die zweite Schwenkachse S2 schwenkbar. Fig. 4 shows the suspension of the screens 12A, 12B. The screens 12A, 12B are each mounted on a holding part 122, 123. Each of the holding parts 122, 123 is non-rotatably connected to one of the holding rods 120, 121. In the present case, the holding rods 120, 121 are arranged concentrically to one another and can be pivoted relative to one another about the second pivot axis S2.
An den Bildschirmen 12A, 12B abgewandten Enden sind die Haltestangen 120, 121 jeweils drehfest mit einem Schwenkarm 124, 125 verbunden. Die Schwenkarme 124, 125 sind jeweils schwenkbar mit einer Schwinge 126, 127 verbunden und zwar vorliegend jeweils über ein exzentrisch zur zweiten Schwenkachse S2 angeordnetes Drehgelenk. Beide Schwingen 126, 127 sind ferner (um dieselbe Schwenkachse) schwenkbar an einem Abstützelement 109 gelagert, das vorliegend in Form eines Stifts ausgebildet ist. Die Schwingen 126, 127 sind an gegenüberliegenden Seiten der Haltestangen 120, 121 angeordnet. At the ends facing away from the screens 12A, 12B, the holding rods 120, 121 are each connected non-rotatably to a swivel arm 124, 125. The pivot arms 124, 125 are each pivotably connected to a rocker arm 126, 127, in the present case in each case via a swivel joint arranged eccentrically to the second pivot axis S2. Both rockers 126, 127 are also pivotably mounted (about the same pivot axis) on a support element 109, which in the present case is designed in the form of a pin. The rockers 126, 127 are arranged on opposite sides of the support rods 120, 121.
Das Abstützelement 109 ist wiederum am Schlitten 100 gelagert. Hierzu umfasst der Schlitten 100 vorliegend Kulissen 107, in denen das Abstützelement 109 verschiebbar geführt ist. Wird nun ausgehend von der in Fig. 2 gezeigten Stellung der Bügel 106 gegen die Anschläge 105 gefahren, dann bewirkt der Bügel 106, dass die Bildschirme 12A, 12B im Wesentlichen entlang einer Kurve um die Anschläge 105 herum schwenken, da die erste Schwenkachse S1 durch die fortschreitende Translation des Schlittens 100 ebenfalls relativ zum Träger 11 verlagert wird. Dabei wird das hintere (den Bildschirmen 12A, 12B abgewandte) Ende von jeder der Haltestangen 120, 121 entlang einer Kurve (nach unten und vorn) geschwenkt. Dabei wird das Abstützelement 109 in den Kulissen 107 verschoben, hin zu den den Bildschirmen 12A, 12B zugewandten Enden der Kulissen 107. Die hinteren Enden der Haltestangen 120, 121 werden dabei auf das Abstützelement 109 hin bewegt. Dadurch bewirken die Schwingen 126, 127 eine entsprechende Rotation der Haltestangen 120, 121 und damit der Bildschirme 12A, 12B um die zweite Schwenkachse S2. The support element 109 is in turn mounted on the slide 100. For this purpose, the slide 100 in the present case includes links 107 in which the support element 109 is displaceably guided. If, starting from the position shown in FIG. 2, the bracket 106 is moved against the stops 105, the bracket 106 causes the screens 12A, 12B to pivot around the stops 105 essentially along a curve, since the first pivot axis S1 passes through the progressive translation of the carriage 100 is also displaced relative to the carrier 11. The rear end (facing away from the screens 12A, 12B) of each of the holding rods 120, 121 is pivoted along a curve (downwards and forwards). In the process, the support element 109 is displaced in the link 107 towards the ends of the link 107 facing the screens 12A, 12B. The rear ends of the holding rods 120, 121 are thereby moved towards the support element 109. As a result, the rockers 126, 127 cause a corresponding rotation of the holding rods 120, 121 and thus the screens 12A, 12B about the second pivot axis S2.
Die Schwingen 126, 127 und die Schwenkarme 124, 125 bilden gemeinsam eine Viergelenkkinematik, die nachfolgend als Viergelenk 108 bezeichnet wird. The rockers 126, 127 and the swivel arms 124, 125 together form a four-bar kinematics system, which is referred to below as a four-bar link 108.
Die Fig. 6A bis 9E zeigen eine weitere Verstellvorrichtung T, welche die Sitzbank 2 anstelle der Verstellvorrichtung 1 umfassen kann. Nachfolgend wird zunächst auf die Fig. 6A bis 6F Bezug genommen, worin die Verstellvorrichtung T mit den Bildschirmen 12A, 12B in der eingefahrenen Stellung aus verschiedenen Perspektiven gezeigt ist. FIGS. 6A to 9E show a further adjustment device T, which the seat bench 2 can comprise instead of the adjustment device 1. In the following, reference is first made to FIGS. 6A to 6F, in which the adjustment device T with the screens 12A, 12B is shown in the retracted position from different perspectives.
Die Verstellvorrichtung T entspricht weitgehend der Verstellvorrichtung 1 gemäß Fig. 2 bis 5 und unterscheidet sich davon vorrangig in der Ausbildung des Schlittens 100‘. The adjusting device T largely corresponds to the adjusting device 1 according to FIGS. 2 to 5 and differs therefrom primarily in the design of the slide 100 '.
Auch bei der Verstellvorrichtung T ist der Schlitten 100‘ längs entlang der Translationsachse T verschiebbar gelagert und über eine mittels der Antriebseinheit 104 drehbare Spindel 103 (siehe insbesondere Fig. 6B) entlang der Führung 102 bewegbar. Die Führung 102 ist am Träger 11 montierbar, alternativ an einem anderen Fahrzeuginnenraumbauteil. In the case of the adjusting device T, too, the slide 100 ‘is mounted displaceably along the translation axis T and can be moved along the guide 102 via a spindle 103 rotatable by means of the drive unit 104 (see in particular FIG. 6B). The guide 102 can be mounted on the carrier 11, alternatively on another vehicle interior component.
Der Schlitten 100‘ umfasst vorliegend jedoch keine Kulisse. Stattdessen ist am Schlitten 100‘ ein Schwenkelement 101 schwenkbar gelagert. Das Schwenkelement 101 umfasst zwei aneinander befestigte Seitenteile. Am Schwenkelement 101 ist das Abstützelement 109 montiert. An dem Abstützelement 109 ist analog zur Verstellvorrichtung 1 gemäß Fig. 2 bis 5 ein Viergelenk 108 abgestützt. Das Viergelenk 108 bewirkt infolge einer Schwenkbewegung der Haltestangen 120, 121 (siehe insbesondere Fig. 6C) um die erste Schwenkachse S1 durch Anschlägen des Bügels 106 an die Anschläge 105 eine Rotation der Haltestangen 120, 121 relativ zueinander um die zweite Schwenkachse S2. In the present case, however, the slide 100 ′ does not include a backdrop. Instead, a pivot element 101 is pivotably mounted on the slide 100 '. The pivot element 101 comprises two side parts fastened to one another. The support element 109 is mounted on the pivot element 101. Analogously to the adjusting device 1 according to FIGS. 2 to 5, a four-bar link 108 is supported on the support element 109. The four-bar link 108 causes the holding rods 120, 121 (see in particular FIG. 6C) to pivot about the first Pivot axis S1 causes the holding rods 120, 121 to rotate relative to one another about the second pivot axis S2 due to stops of the bracket 106 on the stops 105.
Diesen Ablauf zeigen die Fig. 7A bis 7E in Detailansichten. FIGS. 7A to 7E show this sequence in detail views.
Fig. 7A zeigt die Stellung, in welcher der Bügel 106 mit den Anschlägen 105 in Berührung gerät. Die Bildschirme 12A, 12B sind noch zusammengeklappt, konkret parallel zueinander ausgerichtet. Die Glieder des Viergelenks 108 sind langgestreckt. 7A shows the position in which the bracket 106 comes into contact with the stops 105. The screens 12A, 12B are still folded up, specifically aligned parallel to one another. The links of the four-bar linkage 108 are elongated.
Fig. 7B zeigt den Zustand, in welchem der Schlitten 100‘ ausgehend von Fig. 7A etwas weiter in Richtung der Anschläge 105 gefahren worden ist. Hierdurch ist der Bügel 106 bereits leicht relativ zum Schlitten 100‘ verschwenkt worden, wobei die Haltestangen 120, 121 mitgenommen worden sind. Dadurch wurden die Glieder des Viergelenks 108 (also die Schwenkarme und Schwingen 124-127 leicht gespreizt. Infolgedessen beschreiben die Bildschirme 12A, 12B zwischen sich einen Winkel. FIG. 7B shows the state in which the slide 100 ‘, starting from FIG. 7A, has been moved somewhat further in the direction of the stops 105. As a result, the bracket 106 has already been pivoted slightly relative to the carriage 100 ', the holding rods 120, 121 having been taken along. As a result, the links of the four-bar linkage 108 (that is to say the pivot arms and rockers 124-127) were slightly spread apart. As a result, the screens 12A, 12B describe an angle between them.
Die Fig. 7C und 7D zeigen weitere Zwischenstellungen, in denen eine weitere Schwenkbewegung der Haltestangen 120, 121 um die erste Schwenkachse S1 eine Rotation der Haltestangen 120, 121 relativ zueinander um die zur ersten Schwenkachse S1 senkrecht ausgerichtete zweite Schwenkachse S2 bewirkt wurde. 7C and 7D show further intermediate positions in which a further pivoting movement of the holding rods 120, 121 about the first pivot axis S1 caused a rotation of the holding rods 120, 121 relative to one another about the second pivot axis S2, which is perpendicular to the first pivot axis S1.
Fig. 7E zeigt eine ausgefahrene Endstellung, in welcher die Bildschirme 12A, 12B ausgeklappt und angehoben sind. Die den Bildschirmen 12A, 12B abgewandten Enden der Haltestangen 120, 121 sind dabei nahe dem Abstützelement 109 angeordnet (optional steht zumindest eine der Haltestangen 120, 121 in Berührung damit), näher als in den übrigen Stellungen. 7E shows an extended end position in which the screens 12A, 12B are folded out and raised. The ends of the holding rods 120, 121 facing away from the screens 12A, 12B are arranged near the support element 109 (optionally at least one of the holding rods 120, 121 is in contact therewith), closer than in the other positions.
Bemerkenswert ist, dass die gesamte Verstellbewegung einschließlich der Translation entlang der Translationsachse T und der Rotation um die erste und die zweite Schwenkachse S1, S2 durch eine mechanische Kopplung mittels einer einzigen Antriebseinheit 104 bewirkbar ist. Über die Anschläge 105 und den Bügel 106, sowie mittels des Viergelenks 108, wird eine Translation des Schlittens 100‘ in eine Rotation der Bildschirme 12A, 12B um zwei verschiedene Schwenkachsen S1, S2 bewirkt. Es sei allerdings darauf hingewiesen, dass anstelle einer mechanischen Kopplung auch denkbar ist, die Rotation um die erste Schwenkachse S1 und/oder die Rotation um die zweite Schwenkachse S2 mit einer separaten Antriebseinheit zu bewirken. Fig. 8A bis 8G und 9A bis 9G zeigen jeweils eine Vielzahl von Stellungen der Verstellvorrichtung T von der eingefahrenen Stellung (Fig. 8A und 9A) bis in die vollständig ausgefahrene Stellung (Fig. 8G und 9G). Zu erkennen ist dabei insbesondere, wie die zweite Schwenkachse S2 während der Verstellung um die erste Schwenkachse S1 geschwenkt wird. It is noteworthy that the entire adjustment movement, including the translation along the translation axis T and the rotation about the first and second pivot axes S1, S2, can be brought about by a mechanical coupling by means of a single drive unit 104. A translation of the slide 100 'into a rotation of the screens 12A, 12B about two different pivot axes S1, S2 is effected via the stops 105 and the bracket 106, as well as by means of the four-bar linkage 108. It should be noted, however, that instead of a mechanical coupling, it is also conceivable to effect the rotation about the first pivot axis S1 and / or the rotation about the second pivot axis S2 with a separate drive unit. 8A to 8G and 9A to 9G each show a plurality of positions of the adjusting device T from the retracted position (FIGS. 8A and 9A) to the fully extended position (FIGS. 8G and 9G). It can be seen in particular how the second pivot axis S2 is pivoted about the first pivot axis S1 during the adjustment.
In der ausgefahrenen Stellung sind die Bildschirme einem Benutzer oder zwei Benutzern zugewandt ausgerichtet. Optional kann auch ein Winkel zwischen den Bildschirmen 12A, 12B belassen werden, z.B. entsprechend Fig. 8F und 9F, wo eine Stellung gezeigt ist, in der die Bildschirme 12A, 12B zueinander geneigt sind. Hierdurch können die Bildschirme 12A, 12B noch individueller im Blick- und Tastfeld einzelner Benutzer angeordnet werden. Der jeweilige Benutzer kann dadurch noch besser auf den ihm zugewandten Bildschirm 12A, 12B blicken und der Bildschirm 12A, 12B wird zudem vor Blicken eines anderen Benutzers geschützt. In the extended position, the screens face one or two users. Optionally, an angle can also be left between the screens 12A, 12B, for example in accordance with Figures 8F and 9F, where a position is shown in which the screens 12A, 12B are inclined to one another. In this way, the screens 12A, 12B can be arranged even more individually in the field of view and touch field of individual users. The respective user can thereby look even better at the screen 12A, 12B facing him and the screen 12A, 12B is also protected from the looks of another user.
Die Bewegung in die entgegengesetzte Richtung, also von der ausgefahrenen Stellung in die eingefahrene Stellung, ist durch eine entgegengesetzte Aktivierung der Antriebseinheit 104 bewirkbar. The movement in the opposite direction, that is to say from the extended position to the retracted position, can be brought about by activating the drive unit 104 in the opposite direction.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Bildschirme 12A, 12B vorliegend jeweils mit den langen Seiten parallel zur zweiten Schwenkachse S2 ausgerichtet sind, alternativ aber auch eine Ausrichtung mit den kurzen Seiten parallel zur zweiten Schwenkachse S2 möglich ist. It should be pointed out that the screens 12A, 12B are in the present case each aligned with the long sides parallel to the second pivot axis S2, but alternatively an alignment with the short sides parallel to the second pivot axis S2 is also possible.
Ferner sei erwähnt, dass die Verstellvorrichtung 1; T für die Antriebseinheit 104 (und jeweils für eine oder mehrere optionale weitere Antriebseinheiten) eine (optionale) Überlastsicherung 14 aufweist. Hierzu ist vorliegend eine angefederte Spindelmutter M vorgesehen. It should also be mentioned that the adjusting device 1; T has an (optional) overload protection device 14 for the drive unit 104 (and in each case for one or more optional further drive units). For this purpose, a spring-loaded spindle nut M is provided in the present case.
Fig. 10A und 10B zeigen die Überlastsicherung 14, wobei Fig. 10A eine Stellung zeigt, in der die Bildschirme 12A, 12B ausgeklappt sind und Fig. 10B eine Stellung, in der die Bildschirme 12A, 12B eingeklappt sind. 10A and 10B show the overload protection device 14, FIG. 10A showing a position in which the screens 12A, 12B are folded out and FIG. 10B shows a position in which the screens 12A, 12B are folded in.
Eine mit der Spindel 103 in Eingriff stehende Spindelmutter M ist relativ zum Schlitten 100; 100‘ zwischen zwei Begrenzungen (hier Wänden) des Schlittens 100; 100‘ bewegbar. Hierfür bildet der Schlitten 100; 100‘ im gezeigten Beispiel ein Gehäuse aus, in welchem die Spindelmutter M aufgenommen ist. Eine Feder, vorliegend eine Druckfeder 140, stellt eine Vorspannung zwischen der Spindelmutter M und dem Schlitten 100; 100‘ bereit. Konkret stützt sich die Druckfeder 140 an einer Wand des Schlittens 100; 100‘ und an der Spindelmutter M ab und drückt so eine gegenüberliegende Wand des Schlittens 100; 100‘ gegen die Spindelmutter M. Die Spindelmutter M ist z.B. so am Schlitten 100; 100‘ gelagert, dass sie nicht relativ dazu drehbar ist. Die Spindelmutter M dient (optional) zum Antreiben des Schlittens 100; 100‘. A spindle nut M which is in engagement with the spindle 103 is relative to the slide 100; 100 'between two boundaries (here walls) of the carriage 100; 100 'movable. For this purpose, the carriage 100; 100 'in the example shown, a housing in which the spindle nut M is received. A spring, in this case one Compression spring 140, provides a preload between the spindle nut M and the carriage 100; 100 'ready. Specifically, the compression spring 140 is supported on a wall of the carriage 100; 100 'and on the spindle nut M and thus presses an opposite wall of the carriage 100; 100 'against the spindle nut M. The spindle nut M is, for example, on the slide 100; 100 'mounted that it is not rotatable relative to it. The spindle nut M serves (optionally) to drive the slide 100; 100 '.
So kann die Druckfeder 140 eine Überlast, z.B. wenn ein Sitzbenutzer gegen einen der Bildschirme 12A, 12B stößt, abfedern. The compression spring 140 can thus cushion an overload, for example if a seat occupant hits one of the screens 12A, 12B.
Ferner ist es möglich, zum Unfallschutz die Verstellbewegung von Sensorsignalen und/oder Strommesswerten abhängig zu machen. It is also possible to make the adjustment movement dependent on sensor signals and / or current measured values to protect against accidents.
Bezugszeichenliste List of reference symbols
1; r Verstellvorrichtung 1; r adjusting device
10 Verstellmechanik 10 adjustment mechanism
100 100 Schlitten 100 100 sledges
101 Schwenkelement 101 swivel element
102 Führung 102 Leadership
103 Spindel 103 spindle
104 Antriebseinheit 104 drive unit
105 Anschlag 105 stop
106 Hebel (Bügel) 106 lever (bracket)
107 Kulisse 107 backdrop
108 Viergelenk 109 Abstützelement 11 Träger 108 four-bar linkage 109 support element 11 beam
12A, 12B Verstellteil (Bildschirm) 120, 121 Haltestange 122, 123 Halteteil 124, 125 Schwenkarm 126, 127 Schwinge 12A, 12B adjustment part (screen) 120, 121 holding rod 122, 123 holding part 124, 125 swivel arm 126, 127 rocker
13 Halterung 13 Bracket
14 Überlastsicherung 140 Druckfeder 2 Sitzbank 14 Overload protection 140 Pressure spring 2 Bench
20A-20C Sitzteil 20A-20C seat part
200A-200C Sitzfläche 200A-200C seat
21 Rückenlehne 21 backrest
210A-210C Lehnenfläche 210A-210C backrest surface
22 Unterbau 22 substructure
23 Längsverstelleinrichtung23 Longitudinal adjustment device
F Fahrzeug F vehicle
M Spindelmutter M spindle nut
S1, S2 Schwenkachse T Translationsachse S1, S2 swivel axis T translation axis

Claims

Patentansprüche Claims
1. Verstellvorrichtung (1; 1‘), umfassend: 1. Adjusting device (1; 1 ‘), comprising:
- mindestens ein flächig erstrecktes Verstellteil (12A, 12B) zur Nutzung in einem Fahrzeuginnenraum, und - At least one adjusting part (12A, 12B) extending over a large area for use in a vehicle interior, and
- eine Verstellmechanik (10) zur Verstellung des Verstellteils (12A, 12B), dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellmechanik (10) einen Schlitten (100; 100‘) umfasst, mittels dem das mindestens eine Verstellteil (12A, 12B) relativ zu einem Träger (11) entlang einer Translationsachse (T) translatorisch verstellbar ist, wobei das mindestens eine Verstellteil (12A, 12B) um eine erste und eine zweite Schwenkachse (S1, S2) relativ zum Träger (11) schwenkbar ist. - An adjustment mechanism (10) for adjusting the adjustment part (12A, 12B), characterized in that the adjustment mechanism (10) comprises a slide (100; 100 ') by means of which the at least one adjustment part (12A, 12B) relative to a carrier (11) is translationally adjustable along a translation axis (T), the at least one adjustment part (12A, 12B) being pivotable about a first and a second pivot axis (S1, S2) relative to the carrier (11).
2. Verstellvorrichtung (1; T) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rotation des Verstellteils (12A, 12B) um die zweite Schwenkachse (S2) mechanisch an eine Rotation des Verstellteils (12A, 12B) um die erste Schwenkachse (S1) gekoppelt ist und die Rotation des Verstellteils (12A, 12B) um die erste Schwenkachse (S1) mechanisch an die translatorische Verstellung des Schlittens (100; 100‘) gekoppelt ist. 2. Adjusting device (1; T) according to claim 1, characterized in that a rotation of the adjusting part (12A, 12B) about the second pivot axis (S2) is mechanically linked to a rotation of the adjusting part (12A, 12B) about the first pivot axis (S1) is coupled and the rotation of the adjustment part (12A, 12B) about the first pivot axis (S1) is mechanically coupled to the translational adjustment of the slide (100; 100 ').
3. Verstellvorrichtung (1; T) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachsen (S1, S2) senkrecht zueinander ausgerichtet sind. 3. Adjusting device (1; T) according to claim 1 or 2, characterized in that the pivot axes (S1, S2) are aligned perpendicular to one another.
4. Verstellvorrichtung (1; T) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die translatorische Verstellung durch einen Anschlag (105) begrenzt ist, an den ein am Schlitten (100; 100‘) schwenkbar gelagerter Hebel (106) anschlagen kann. 4. Adjusting device (1; T) according to one of the preceding claims, characterized in that the translational adjustment is limited by a stop (105) against which a lever (106) pivotably mounted on the carriage (100; 100 ‘) can strike.
5. Verstellvorrichtung (1; T) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das5. Adjusting device (1; T) according to claim 4, characterized in that the
Verstellteil (12A, 12B) am Hebel (106) abgestützt ist und durch eine Schwenkbewegung des Hebels (106) relativ zum Schlitten (100; 100‘) um die erste Schwenkachse (S1) relativ zum Träger (11) schwenkbar ist. Adjusting part (12A, 12B) is supported on the lever (106) and by a Pivoting movement of the lever (106) relative to the carriage (100; 100 ') about the first pivot axis (S1) relative to the carrier (11) is pivotable.
6. Verstellvorrichtung (1; T) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Verstellteil (12A, 12B) ein Schwenkarm (124, 125) fest verbunden ist, der durch eine Schwinge (126, 127) über zwei6. Adjusting device (1; T) according to one of the preceding claims, characterized in that a swivel arm (124, 125) is fixedly connected to the adjusting part (12A, 12B), which by a rocker (126, 127) over two
Schwenkverbindungen mit einem Abstützelement (109) gekoppelt ist. Swivel connections is coupled to a support element (109).
7. Verstellvorrichtung (1; T) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass durch eine Schwenkbewegung des Hebels (106) relativ zum Schlitten (100; 100‘) der Schwenkarm (124, 125) relativ zur Schwinge (126, 127) verschwenkt wird. 7. Adjusting device (1; T) according to claim 6, characterized in that the pivot arm (124, 125) is pivoted relative to the rocker (126, 127) by a pivoting movement of the lever (106) relative to the slide (100; 100 ') .
8. Verstellvorrichtung (1; T) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützelement (109) in einer Kulisse (107) am Schlitten (100) geführt ist. 8. Adjusting device (1; T) according to claim 6 or 7, characterized in that the support element (109) is guided in a link (107) on the slide (100).
9. Verstellvorrichtung (1; T) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstützelement (109) an einem Schwenkelement (101) montiert ist, das am Schlitten (100‘) schwenkbar gelagert ist. 9. Adjusting device (1; T) according to claim 6 or 7, characterized in that the support element (109) is mounted on a pivot element (101) which is pivotably mounted on the carriage (100 ‘).
10. Verstellvorrichtung (1; T) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellteil (12A, 12B) in Form eines Bildschirms ausgebildet ist. 10. Adjusting device (1; T) according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting part (12A, 12B) is designed in the form of a screen.
11. Verstellvorrichtung (1; T) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch zwei Verstellteile (12A, 12B), die um die zweite Schwenkachse (S2) relativ zueinander schwenkbar sind. 11. Adjusting device (1; T) according to one of the preceding claims, characterized by two adjusting parts (12A, 12B) which are pivotable relative to one another about the second pivot axis (S2).
12. Verstellvorrichtung (1; T) nach einem der Ansprüche 6 bis 9 und nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Verstellteile (12A, 12B) mit einem Schwenkarm (124, 125) über eine Schwinge (126, 127) mit dem Abstützelement (109) gekoppelt ist, wobei die Schwenkarme (124, 125) und Schwingen (126, 127) gemeinsam ein Viergelenk (108) ausbilden. 12. Adjusting device (1; T) according to one of claims 6 to 9 and according to claim 11, characterized in that each of the adjusting parts (12A, 12B) with a pivot arm (124, 125) via a rocker (126, 127) with the Support element (109) is coupled, the pivot arms (124, 125) and rockers (126, 127) together forming a four-bar linkage (108).
13. Verstellvorrichtung (1; 1‘) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Antriebseinheit (104) zum Bewegen des Schlittens (100; 100‘) entlang einer am Träger (101) festgelegten Führung (102). 13. Adjusting device (1; 1 ‘) according to one of the preceding claims, characterized by a drive unit (104) for moving the carriage (100; 100‘) along a guide (102) fixed on the carrier (101).
14. Sitzbank (2), mit einer Verstellvorrichtung (1; T) nach einem der vorhergehenden14. Bench (2), with an adjusting device (1; T) according to one of the preceding
Ansprüche. Expectations.
15. Sitzbank (2) nach Anspruch 14, gekennzeichnet durch ein erstes Sitzteil (20A) und ein zweites Sitzteil (20B), die aneinander angrenzende, einsitzbare Sitzflächen15. Bench (2) according to claim 14, characterized by a first seat part (20A) and a second seat part (20B), the adjoining seat surfaces that can be seated
(200A, 200B) bereitstellen, wobei die Verstellvorrichtung (1; T) unter der Sitzfläche (200B) des zweiten Sitzteils (20B) angeordnet ist. (200A, 200B), the adjusting device (1; T) being arranged under the seat surface (200B) of the second seat part (20B).
16. Fahrzeug (F), mit einer Verstellvorrichtung (1; T) nach einem der Ansprüche 1 bis 13 und/oder mit der Sitzbank (2) nach einem der Ansprüche 14 oder 15. 16. Vehicle (F), with an adjusting device (1; T) according to one of claims 1 to 13 and / or with the seat bench (2) according to one of claims 14 or 15.
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