DE102010062651A1 - Ballast stone removing device for use in e.g. track laying machine, for removing ballast stone of ballast body from normal-track sleeper during reconstruction of track body, has separation device designed as punching device with tool - Google Patents
Ballast stone removing device for use in e.g. track laying machine, for removing ballast stone of ballast body from normal-track sleeper during reconstruction of track body, has separation device designed as punching device with tool Download PDFInfo
- Publication number
- DE102010062651A1 DE102010062651A1 DE102010062651A DE102010062651A DE102010062651A1 DE 102010062651 A1 DE102010062651 A1 DE 102010062651A1 DE 102010062651 A DE102010062651 A DE 102010062651A DE 102010062651 A DE102010062651 A DE 102010062651A DE 102010062651 A1 DE102010062651 A1 DE 102010062651A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ballast
- punching
- track
- contraption
- punching tool
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/04—Removing the ballast; Machines therefor, whether or not additionally adapted for taking-up ballast
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft sowohl eine Vorrichtung als auch ein Verfahren zum Lösen von Schottersteinen eines Schotterkörpers von in dem Schotterkörper verlegten Gleisschwellen. Eine derartige Vorrichtung und das mit der Vorrichtung durchführbare Verfahren werden bei der Sanierung von Gleiskörpern verwendet.The present invention relates both to a device and to a method for dissolving ballast stones of a ballast body of track sleepers laid in the ballast body. Such a device and the method practicable with the device are used in the rehabilitation of track bodies.
Derartige Sanierungsmaschinen und auch Gleisbaumaschinen werden seit langem im Gleisbau eingesetzt:
Beispielsweise sind Verfahren und bei deren Durchführung verwendete Maschinen zum Herstellen eines Gleisunterbaus bekannt. In
For example, methods and machines used to make a track substructure are known. In
Zur Sanierung von Unterbauten eines Gleises ist aus
Aus
In
Allerdings ist die in
Jedoch muss auch für letzteren Fall berücksichtigt werden, dass das Schotterbett häufig verkrustet ist, sodass sich die Schottersteine nicht ohne weiteres aus dem Bett entfernen lassen. Insbesondere kann der Schotter auch an den Gleisschwellen halten, beispielsweise durch eingetragenen Boden, sodass sich eine zähe Konsistenz durch eingetragene Fein- und Bodenstoffe ergibt, sowie ferner durch Kleber oder Schäume. Dadurch ist in diesen Fällen eine separate Aufnahme der Schwellen ohne den Schotter nicht möglich. Dies gilt auch dann, wenn bei Frosttemperatur gearbeitet werden soll. Denn auch in diesem Falle verkleben die Gleisschwellen mit den Schottersteinen durch gefrierendes Wasser.However, even in the latter case, it must be taken into account that the ballast bed is often encrusted, so that the ballast stones can not be easily removed from the bed. In particular, the gravel can also hold on the sleepers, for example, by registered soil, so that a tough consistency results from registered fine and bottom materials, as well as by glue or foams. As a result, a separate recording of the thresholds without the gravel is not possible in these cases. This also applies if you want to work at frost temperature. Because even in this case, the sleepers stick with the ballast stones by freezing water.
Von daher liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zugrunde, dass eine Sanierung eines Gleiskörpers dann, wenn das Schotterbett verkrustet und/oder mit den Gleisschwellen verklebt ist und/oder sich unter Frostbedingungen Probleme beim Räumen des Schotters ergeben, nicht effizient durchgeführt werden kann. Insbesondere ist es unter diesen Bedingungen nicht ohne weiteres effizient möglich, den Schotter oder die Schwellen aus dem Gleisbett separat zu entfernen. Von daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, mit der Schotter aus einem Schotterkörper problemlos, auch unter schwierigen klimatischen Bedingungen, ausgeräumt und insbesondere von den Gleisschwellen gelöst werden kann.Therefore, the present invention is based on the problem that a refurbishment of a track body, when the ballast bed is crusted and / or glued to the track sleepers and / or arise under frost conditions problems when clearing the ballast, can not be performed efficiently. In particular, under these conditions, it is not readily possible to efficiently remove the ballast or sleepers from the track bed to be removed separately. Therefore, the invention has for its object to provide a device with the gravel from a gravel body problems, even under difficult climatic conditions, eliminated and in particular can be solved by the sleepers.
Diese Aufgabe wird gelöst durch die Vorrichtung zum Lösen von an in einem Schotterkörper verlegten Gleisschwellen anhaftenden Schottersteinen des Schotterkörpers nach Patentanspruch 1 und das mit dieser Vorrichtung durchführbare Verfahren nach Patentanspruch 14. Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by the device for releasing gravel stones adhering to track sleepers laid in a ballast body of the ballast body according to claim 1 and the method which can be carried out with this device according to
Es hat sich herausgestellt, dass eine wirksame Abtrennung der Schottersteine des Schotterkörpers von den Gleisschwellen ohne weiteres dann möglich ist, wenn diese mit mindestens einer Trennvorrichtung von den Gleisschwellen gelöst werden und die mindestens eine Trennvorrichtung jeweils eine Stanzvorrichtung mit jeweils mindestens einem Stanzwerkzeug ist. Diese Stanzvorrichtung wird an einer Halterung gehalten. Die Halterung kann ihrerseits an einem gleisfahrbaren Fahrzeug befestigt sein.It has been found that an effective separation of the ballast stones of the ballast body of the sleepers is readily possible if they are solved with at least one separating device of the sleepers and the at least one separating device is a punching device each having at least one punching tool. This punching device is held on a holder. The holder can in turn be attached to a track-mounted vehicle.
Zum Ablösen der Schottersteine von den Gleisschwellen, an denen diese anhaften, wird erfindungsgemäß die mindestens eine an der Halterung gehaltene Trennvorrichtung über einem Bereich des Schotterkörpers, in dem sich von den Gleisschwellen zu lösende Schottersteine befinden, platziert, d. h. das gleisfahrbare Fahrzeug, an dem die Trennvorrichtung mittels der genannten Halterung angebracht ist, wird im Baustellenbereich positioniert, und mindestens ein Stanzwerkzeug der zum Stanzen ausgebildeten Trennvorrichtung wird in den Schotterkörper eingetrieben und zwar entlang der Flanken der Gleisschwellen, an denen die Schottersteine anhaften, und zusätzlich eventuell auch am Kopf der Gleisschwellen. Hierzu werden Stanzeinschnitte im Schotterkörper gebildet, sodass sich sowohl von den Gleisschwellen abgetrennte als auch untereinander isolierte Schottersteinkonglomerate bilden, die einen mehr oder minder festen Zusammenhalt untereinander haben. Diese Schottersteinkonglomerate können leicht aufgenommen werden. Somit werden die Schottersteine von den Schwellen durch eine Einwirkung von oben abgelöst.In order to detach the ballast stones from the sleepers to which they adhere, according to the invention, the at least one separation device held on the support is placed over a region of the ballast body in which ballast stones to be detached from the sleepers are placed, d. H. the track-traveling vehicle to which the separator is attached by means of said holder is positioned in the construction area, and at least one punching tool of the punching separator is driven into the ballast body along the flanks of the sleepers to which the ballast stones adhere and additionally possibly also at the head of the track sleepers. For this purpose, punch cuts are formed in the ballast body, so that both separated from the sleepers and mutually insulated gravel conglomerates form, which have a more or less firm cohesion with each other. These gravel conglomerates can be easily absorbed. Thus, the ballast stones are detached from the thresholds by an action from above.
Im Gegensatz zu der in
Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren werden relativ große Brocken eines verkrusteten Schotterbettes erzeugt, die dann leicht aufgenommen und abtransportiert werden können. Insbesondere können die Schottersteine durch den Druck überfahrender Züge verfestigt und durch Schmutz und Abrieb sowie Maschinenstoffe, wie Öle und Fette, verklebt und verkrustet sein. Auch durch gefrierendes Wasser oder durch eine Verschäumung des Schotterbettes, wie es beispielsweise in
Eine Abtrennung von Schottersteinen von den Schwellen ist mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung und dem erfindungsgemäßen Verfahren problemlos möglich, sodass die Schwelle aus dem Schotterkörper angehoben und/oder herausgenommen und abtransportiert werden kann. Denn die Stanzvorrichtung kann so ausgebildet sein, dass bei dem Stanzvorgang praktisch sämtliche Schotterkörperbestandteile von den Schwellen abgeschert werden. Durch den Stanzvorgang werden im Wesentlichen auch die an den Unterseiten der Schwellen anhaftenden Schotterkörperbestandteile abgelöst, da der Stanzvorgang auch diese Schotterbereiche mitreißt. Dies gelingt insbesondere dann, wenn das Gleis während des Stanzvorganges zusätzlich angehoben wird. Nach Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann der aufgebrochene Schotterkörper, der noch die Schwellen lose liegend sowie den in Schotterklumpen aufgebrochenen Schotter enthält, leicht und schnell mit herkömmlichen Gleisbaumaschinen, beispielsweise Baggern oder Fräsen, ausgeräumt werden. Dabei werden die Schwellen von den Schotterbestandteilen getrennt und einer getrennten Weiterverarbeitung zugeführt.Separation of ballast stones from the sleepers is easily possible with the device according to the invention and the method according to the invention, so that the threshold can be lifted out of the ballast body and / or removed and transported away. For the punching device can be designed so that virtually all ballast body components are sheared off from the thresholds in the punching process. By the punching process, the gravel body components adhering to the undersides of the sleepers are also essentially detached, since the punching process also entrains these gravel areas. This succeeds especially when the track is additionally raised during the punching process. After carrying out the method according to the invention, the broken ballast body, which still contains the sleepers loosely and contains broken up in ballast stone ballast, can be easily and quickly with conventional track construction machines, such as excavators or milling, eliminated. The thresholds are separated from the ballast components and fed to a separate further processing.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist mindestens ein Stanzwerkzeug nach unten vertikal abstehend ausgebildet, sodass der Stanzvorgang effektiv durchgeführt werden kann. Das Stanzwerkzeug kann vorzugsweise ein Stanzmesser sein, d. h. ein Stanzwerkzeug mit einer geraden oder geschwungenen Schneide. Falls mehrere Stanzwerkzeuge vorhanden sind, können diese in der Stanzvorrichtung zueinander beabstandet sein. Vorteilhaft ist es, wenn die Stanzwerkzeuge eng zueinander angeordnet sind oder sich sogar berühren. Ganz besonders bevorzugt ist es, wenn ein einziges durchgehendes Stanzwerkzeug oder einige wenige Stanzwerkzeuge verwendet wird/werden. In letzterem Falle sind die durch das Stanzen mit dem Stanzwerkzeug erzeugten Einschnitte im Schotterbett nicht mehr voneinander getrennt, sodass eine vollständige Trennung der beim Stanzen vereinzelten Partien des Schotterkörpers erreicht wird, zumindest beim anschließenden Aufnehmen des aufgebrochenen Schotterkörpers. Bei geeigneter Formung der Werkzeuge werden isolierte Brocken des verkrusteten Schotterkörpers erzeugt. Falls das Stanzwerkzeug durch geeignete Ausformung ausschließlich eine Abtrennung der Schottersteine von den Schwellen bewirkt, kann ein weiteres Aufbrechen der gegebenenfalls in sehr großen Schotterkörperbereichen zusammenhängenden Schottersteine dadurch erreicht werden, dass diese Bereiche nach dem Stanzvorgang und gegebenenfalls nach dem Aufnehmen der Schwellen mit weiteren, beispielsweise mit Meißeln oder Zähnen ausgerüsteten Maschinen aufgebrochen werden. In a preferred embodiment of the invention, at least one punching tool is formed vertically downwardly projecting, so that the punching operation can be performed effectively. The punching tool may preferably be a punching knife, ie a punching tool with a straight or curved cutting edge. If several punching tools are present, they may be spaced apart in the punching device. It is advantageous if the punching tools are arranged closely to one another or even touch each other. It is very particularly preferred if a single continuous punching tool or a few punching tools is / are used. In the latter case, the cuts produced by punching with the punching tool are no longer separated from each other in the ballast bed, so that a complete separation of the separated during punching games of the ballast body is achieved, at least during the subsequent picking up of the broken ballast body. With appropriate shaping of the tools, isolated fragments of the encrusted ballast body are produced. If the punching tool causes a separation of the ballast stones from the sleepers by suitable shaping, a further break-up of the ballast stones possibly connected in very large ballast body areas can be achieved by providing these areas with further, for example, with the punching operation and, if appropriate, after the thresholds have been received Chisel or teeth-equipped machines are broken up.
Ein wesentlicher Aspekt der vorliegenden Erfindung besteht in der Abtrennung der Schottersteine von den Schwellen. Dies gelingt durch Abscheren der Schottersteine von den Schwellen, insbesondere von den Längsflanken und Kopfbereichen der Schwellen. Hierzu können die Stanzwerkzeuge, insbesondere die Stanzmesser, die Schottersteine von den Schwellenflanken und den Schwellenköpfen abstreifen. Die Stanzmesser werden dazu in engem Kontakt mit den Schwellenflanken und gegebenenfalls Schwellenköpfen in den Schotterkörper eingetrieben und scheren so die Schottersteine von den Flanken bzw. Köpfen ab. Dabei kann sich auch durch Verkrustung in sich zusammenhaltender Schotter von der Unterseite der Schwelle lösen, insbesondere wenn das Gleis angehoben wird. Bei Bedarf kann ein weiteres Stanzmesser den Schotter in einem Extraarbeitsgang von den Unterseiten der Schwellen lösen.An essential aspect of the present invention is the separation of the ballast stones from the sleepers. This is achieved by shearing the ballast stones from the sleepers, in particular from the longitudinal edges and head regions of the sleepers. For this purpose, the punching tools, in particular the punching blades, can strip off the ballast stones from the sleeper flanks and the sleeper heads. The punching blades are driven into close contact with the threshold edges and possibly sleeper heads in the ballast body and thus shear the ballast stones from the flanks or heads. It can also solve by encrustation in cohesive gravel from the bottom of the threshold, especially when the track is raised. If required, another punching knife can separate the ballast from the undersides of the sleepers in an extra operation.
In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist mindestens ein erstes Stanzwerkzeug entlang zumindest eines Teils einer Umrisslinie einer Schwelle geformt. Dies ermöglicht es, den Schotterkörper in einem einzigen Arbeitsgang von einer Schwelle abzutrennen. Falls die Schienen während des Stanzvorganges noch montiert sind, werden mehrere Stanzwerkzeuge zum Abtrennen der Schottersteine von der Schwelle verwendet, nämlich jeweils ein Stanzwerkzeug an den Längsflanken der Schwelle, die zwischen den Schienen ansetzen, und jeweils ein Stanzwerkzeug im Bereich der Stirnseiten der Schwelle, die die Stirn-(Kopf-)flanken und angrenzenden Bereiche der Längsflanken bis zu den Schienenbefestigungen abdecken, sodass insgesamt vier Stanzwerkzeuge verwendet werden, nämlich jeweils eines an den Stirnseiten der Schwelle und zwei an den Schwellenflanken zwischen den Schienen. Selbstverständlich kann auch ein einziges Stanzwerkzeug verwendet werden, wenn dieses Ausnehmungen im Bereich der Schienen aufweist und ausreichend hoch ist, um mit unterhalb der Ausnehmungen liegenden Bereichen noch genügend tief in das Schotterbett eindringen zu können.In a particularly advantageous embodiment of the invention, at least one first punching tool is formed along at least part of an outline of a threshold. This makes it possible to separate the ballast body in a single operation from a threshold. If the rails are still mounted during the punching process, several punching tools are used for separating the ballast stone from the threshold, namely in each case a punching tool on the longitudinal edges of the threshold, which set between the rails, and in each case a punching tool in the region of the end sides of the threshold cover the end (head) flanks and adjacent portions of the longitudinal flanks up to the rail fasteners, so that a total of four punches are used, namely one at the end sides of the threshold and two at the threshold edges between the rails. Of course, a single punching tool can be used if this has recesses in the region of the rails and is sufficiently high in order to be able to penetrate deep enough into the gravel bed with lying below the recesses areas.
Um nicht nur die Schottersteine von den Schwellen abzutrennen, sondern auch eine für das Aufnehmen des Schotters günstige Stückelung in Form von Schotterklumpen zu erreichen und hierzu verkrusteten Schotterkörper ebenfalls aufzubrechen, kann zusätzlich mindestens ein zweites Stanzwerkzeug von dem mindestens einen ersten Stanzwerkzeug seitlich abstehend vorgesehen und ausgebildet werden. Diese zweiten Stanzwerkzeuge sind vorzugsweise parallel zueinander ausgerichtet, sodass sie innerhalb eines Schwellenzwischenfaches zwischen benachbarten Schwellen in den Schotterkörper eintreibbar sind. Insbesondere können die zweiten Stanzwerkzeuge senkrecht zu einer Hauptausdehnungsrichtung des Schwellenzwischenfaches angeordnet sein, d. h. vorzugsweise parallel zur Erstreckungsrichtung des Gleises. Durch diese Ausrichtung kann der Schotterkörper in kleine und insbesondere weitgehend gleich große Schotterklumpen zerbrochen werden, die leicht aufgenommen werden können. Hierzu können diese zweiten Stanzwerkzeuge vorteilhafter Weise in gleichmäßigem Abstand zueinander angeordnet sein. Vorteilhaft ist es auch, wenn die zweiten Stanzwerkzeuge über das Schwellenzwischenfach gleichmäßig verteilt sind, sodass sich zwischen diesen zweiten Stanzwerkzeugen gleich große oder zumindest annähernd gleich große Zwischenräume und damit gleich große Schotterkörperbrocken ergeben.In order not only to separate the ballast stones from the sleepers, but also to achieve a favorable for receiving the ballast denomination in the form of ballast and crumbly crumbly also break this, additionally provided at least a second punching tool from the at least one first punching tool laterally projecting and formed become. These second punching tools are preferably aligned parallel to one another, so that they can be driven into the ballast body within a threshold intermediate space between adjacent sleepers. In particular, the second punching tools may be arranged perpendicular to a main extension direction of the threshold intermediate compartment, i. H. preferably parallel to the extension direction of the track. By this orientation, the ballast body can be broken into small and in particular largely equal sized ballast lumps that can be easily absorbed. For this purpose, these second punching tools can advantageously be arranged at a uniform distance from each other. It is also advantageous if the second punching tools are evenly distributed over the threshold intermediate compartment, so that the same or at least approximately the same size gaps and thus the same size ballast lumps result between these second punching tools.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst die die Stanzvorrichtung haltende Halterung ferner mindestens eine für das Eintreiben des mindestens einen Stanzwerkzeuges in den Schotterkörper geeignete und dazu ausgerichtete Vortriebsvorrichtung, die pneumatisch oder hydraulisch angetrieben ist. Mit dieser Vortriebsvorrichtung kann die Stanzvorrichtung unabhängig von an einem Fahrzeug oder einer Baumaschine vorgesehenen Heb- und Senkeinrichtungen angehoben und abgesenkt, insbesondere in das Schotterbett eingetrieben werden. Kombiniert mit dieser Antriebsvorrichtung können auch ein oder mehrere Hämmer oder Meißel vorgesehen sein, die pneumatisch oder auf andere Art und Weise angetrieben sind. Beispielsweise mit Drucklufthämmern kann die Stanzvorrichtung einfacher in den Schotterkörper gerammt werden.In a further preferred embodiment of the invention, the holding device holding the punching device further comprises at least one driving device which is suitable for driving the at least one punching tool into the ballast body and which is oriented toward it and which is pneumatically or hydraulically driven. With this propulsion device, the punching device can be raised and lowered independently of provided on a vehicle or a construction machine lifting and lowering devices, in particular in the ballast bed be driven. Combined with this drive device may also be provided one or more hammers or chisels which are pneumatically or otherwise driven. For example, with pneumatic hammers, the punching device can be easily rammed into the ballast body.
Um das Eintreiben der Stanzwerkzeuge in den Schotterkörper so einfach wie möglich zu gestalten, kann die mindestens eine Stanzvorrichtung ferner jeweils mindestens eine Vibrationsvorrichtung für das mindestens eine Stanzwerkzeug umfassen. Mit der Vibrationsvorrichtung wird das Eindringen der Stanzwerkzeuge in den Schotterkörper erleichtert.In order to make the driving of the punching tools into the ballast body as simple as possible, the at least one punching device may further comprise in each case at least one vibrating device for the at least one punching tool. The vibration device facilitates the penetration of the punching tools into the ballast body.
In noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist mindestens eine Stanzvorrichtung eine Befestigungsvorrichtung für das mindestens eine Stanzwerkzeug auf. Diese Befestigungsvorrichtung kann ein Befestigungsrahmen oder eine Befestigungsschiene sein. Die Befestigungsvorrichtung ist wiederum unmittelbar oder mittelbar mit der Halterung der erfindungsgemäßen Vorrichtung verbunden.In yet another preferred embodiment of the invention, at least one punching device has a fastening device for the at least one punching tool. This attachment device may be a mounting frame or a mounting rail. The fastening device is in turn connected directly or indirectly with the holder of the device according to the invention.
In noch einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform der Erfindung hat das mindestens eine Stanzwerkzeug eine zum Eintreiben in den Schotterkörper bis unter das Niveau der Unterseite der Schwellen reichende Länge. Beispielsweise werden die Stanzwerkzeuge bis in eine Tiefe von 1 bis beispielsweise 10 cm, vorzugsweise etwa 5 cm, unterhalb des Niveaus der Unterseite der Schwellen in den Schotterkörper eingetrieben. Damit wird erreicht, dass die Schottersteine auch von der Unterseite einer Schwelle gelöst werden können, selbst wenn diese dort miteinander verkrustet und verklumpt sind und aus diesem Grunde an der Schwellenunterseite anhaften. Hierzu weisen die Stanzwerkzeuge eine Arbeitshöhe auf, die ausreicht, um sie in der angegebenen Tiefe in das Schotterbett einzutreiben. Um die Sicherheit der Entfernung der Schottersteine auch von der Unterseite der Schwelle zu erhöhen, kann das Gleis einschließlich der Schwellen (Schwellen mit darauf montierten Schienen) während des Stanzvorganges leicht angehoben werden. Hierzu kann die erfindungsgemäße Vorrichtung in eine Gleisbaumaschine integriert sein, die diese Aufgabe zusätzlich übernimmt.In yet another embodiment of the invention, the at least one punching tool has a length sufficient to drive into the ballast body to below the level of the underside of the thresholds. For example, the punches are driven into the ballast body to a depth of 1 to, for example, 10 cm, preferably about 5 cm, below the level of the underside of the sleepers. This ensures that the ballast stones can also be released from the underside of a threshold, even if they are encrusted and clumped together and therefore adhere to the threshold underside. For this purpose, the punching tools have a working height which is sufficient to drive them into the ballast bed at the specified depth. In order to increase the safety of the removal of the ballast stones from the underside of the threshold, the track including the sleepers (sleepers with rails mounted thereon) can be easily raised during the stamping process. For this purpose, the device according to the invention can be integrated into a track construction machine, which additionally assumes this task.
Indem die Stanzwerkzeuge nur in der angegebenen Tiefe in den Schotterkörper eingetrieben werden, wird dieser gegebenenfalls auch nur in dieser Tiefe aufgelockert, nicht aber in noch größerer Tiefe. Dies kann dann vorteilhaft sein, wenn zu dessen Sanierung nicht der gesamte Schotterkörper aufgenommen werden soll. Vielmehr kann es in bestimmten Situationen auch ausreichen, für eine Sanierung lediglich einen Teil des Schotterkörpers auszutauschen, beispielsweise Schotter in einer Dicke von etwa 20–35 cm. Dies erspart einen wesentlichen Anteil des auszuräumenden Volumens und daher Arbeitszeit sowie weitere Kosten, die durch den Abtransport, die Aufarbeitung des ausgeräumten Schotters und den neu zu beschaffenden Schotter und dessen Verlegung entstehen.By the punching tools are driven only in the specified depth in the ballast body, this is optionally loosened only at this depth, but not in even greater depth. This can be advantageous if the entire ballast body is not to be included for its rehabilitation. Rather, in certain situations it may also be sufficient to replace only part of the ballast body for remediation, for example ballast in a thickness of about 20-35 cm. This saves a substantial proportion of the volume to be cleared and therefore working time and other costs incurred by the removal, the processing of the cleared ballast and the new gravel to be purchased and its relocation.
In noch einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform der Erfindung umfasst die erfindungsgemäße Vorrichtung zusätzlich mindestens einen Niederhalter. Der mindestens eine Niederhalter wird während des Stanzvorganges nicht zusammen mit der Stanzvorrichtung abgesenkt sondern verbleibt oberhalb des Schotterkörpers und stützt sich vorzugsweise auf dem Schotterkörper ab. Mit dem mindestens einen Niederhalter wird erreicht, dass die Stanzwerkzeuge in den Schotterkörper zuverlässig eingetrieben werden. Der mindestens eine Niederhalter zwingt die Stanzwerkzeuge daher bei laufendem Antrieb zum Eindringen in den Schotterkörper.In yet another embodiment of the invention, the device according to the invention additionally comprises at least one hold-down device. The at least one hold-down device is not lowered together with the punching device during the punching process but remains above the ballast body and preferably rests on the ballast body. With the at least one hold-down is achieved that the punches are driven reliably into the ballast body. The at least one hold-down therefore forces the punching tools to penetrate into the ballast body while the drive is running.
In einer bevorzugten erfindungsgemäßen Ausführungsform umfasst der mindestens eine Niederhalter einen Bügel zum Aufstützen der Vorrichtung auf dem Gleisbett. Dieser Bügel kann insbesondere die Schienen überbrücken, sodass der mindestens eine Niederhalter an den Schienen angreifen kann, um die zum Eindringen der Stanzwerkzeuge in den Schotterkörper aufzuwendende Kraft des Antriebes in die Schienen einzuleiten. Hierzu kann der mindestens eine Niederhalter vorzugsweise jeweils mindestens einen Stützfuß zum Niederhalten der Vorrichtung während des Stanzvorganges umfassen. Dieser mindestens eine Stützfuß kann im Betrieb an der Schiene und insbesondere unterhalb des Schienenkopfes angreifen, sodass eine nach oben gerichtete Kraft, die beim Eintreiben vom Schotterkörper als Gegenkraft ausgeübt wird, von der Schiene absorbiert wird. Um den mindestens einen Niederhalter einzusetzen, wird die erfindungsgemäße Vorrichtung im Bereich einer Schwelle auf den Schotterkörper aufgesetzt, und zwischen der Schiene und jeweils einem Niederhalter wird eine formschlüssige Verbindung hergestellt, indem mindestens ein Stützfuß von mindestens einer Seite an den Schienensteg unterhalb des Schienenkopfes herangefahren wird. Bei Erzeugung einer abwärts gerichteten Kraft zum Eintreiben der Stanzwerkzeuge in den Schotterkörper hindert diese formschlüssige Verbindung die erfindungsgemäße Vorrichtung daran, der Gegenkraft auszuweichen und vom Schotterkörper wieder abzuheben. Jeder Niederhalter kann mit einem oder auch zwei Stützfüßen ausgerüstet sein. Wenn zwei Stützfüße vorgesehen sind, greifen diese bevorzugt von einander gegenüber liegenden Seiten der Schiene an und untergreifen die jeweiligen Schienenkopfseiten. Die Schiene wird dann zwischen den beiden Stützfüßen gehalten.In a preferred embodiment of the invention, the at least one hold-down comprises a bracket for supporting the device on the track bed. In particular, this bracket can bridge the rails, so that the at least one hold-down device can engage the rails in order to introduce the force of the drive to be used for the penetration of the punching tools into the rails. For this purpose, the at least one hold-down device may preferably each comprise at least one support leg for holding down the device during the punching process. This at least one support leg can engage in operation on the rail and in particular below the rail head, so that an upward force, which is exerted during driving of the ballast body as a counter force, is absorbed by the rail. In order to use the at least one hold-down device, the device according to the invention is placed in the region of a threshold on the ballast body, and between the rail and a hold-down a positive connection is made by at least one support leg is moved from at least one side to the rail web below the rail head , When generating a downward force for driving the punching tools into the ballast body, this positive connection prevents the device according to the invention from evading the counterforce and lifting it off the ballast body again. Each hold-down can be equipped with one or two support feet. If two support feet are provided, these preferably engage from opposite sides of the rail and engage under the respective rail head sides. The rail is then held between the two support feet.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann an ein gleisfahrbares Fahrzeug, beispielsweise eine Gleisbaumaschine oder ein Zwei-Wege-Baufahrzeug, insbesondere einen Zwei-Wege-Bagger, anbaubar sein. Alternativ kann die erfindungsgemäße Vorrichtung auch ein Teil einer Gleisbaumaschine sein, die weitere Vorrichtungen, etwa eine Vorrichtung zur Aufnahme von Gleisjochen, aufweist. The device according to the invention may be attachable to a track-traveling vehicle, for example a track-laying machine or a two-way construction vehicle, in particular a two-way excavator. Alternatively, the device according to the invention may also be a part of a track construction machine which has further devices, for example a device for receiving track yokes.
Zur näheren Erläuterung der Erfindung dienen nachfolgend beschriebene Figuren. Es zeigen im Einzelnen:For a more detailed explanation of the invention serve below described figures. They show in detail:
In der nachfolgenden Figurenbeschreibung bezeichnen gleiche Bezugszeichen Elemente mit derselben Funktion.In the following description of the figures, like reference numerals designate elements having the same function.
Zur näheren Erläuterung der Erfindung zeigt
Die Erfindung wird zunächst exemplarisch und schematisch an Hand von
In
Das Anbaugerät
Die Stanzvorrichtung
Die Stanzvorrichtung
Um die Stanzwerkzeuge
Im Bereich einer Schiene G befinden sich keine Stanzwerkzeuge
Ein einzelner Stützfuß
Die in
Zum Lösen der Schottersteine des Schotterkörpers O von den Schwellen S und zum Aufbrechen des Schotterkörpers O in Schotterklumpen wird beispielsweise eine erfindungsgemäße Vorrichtung
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 2615358 C2 [0002] DE 2615358 C2 [0002]
- DE 3117898 A1 [0003] DE 3117898 A1 [0003]
- DE 3424668 A1 [0004] DE 3424668 A1 [0004]
- DD 245686 A5 [0005, 0012, 0012] DD 245686 A5 [0005, 0012, 0012]
- DD 245666 A5 [0006] DD 245666 A5 [0006]
- EP 1619305 A2 [0013] EP 1619305 A2 [0013]
Claims (14)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010062651A DE102010062651A1 (en) | 2010-12-08 | 2010-12-08 | Ballast stone removing device for use in e.g. track laying machine, for removing ballast stone of ballast body from normal-track sleeper during reconstruction of track body, has separation device designed as punching device with tool |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010062651A DE102010062651A1 (en) | 2010-12-08 | 2010-12-08 | Ballast stone removing device for use in e.g. track laying machine, for removing ballast stone of ballast body from normal-track sleeper during reconstruction of track body, has separation device designed as punching device with tool |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010062651A1 true DE102010062651A1 (en) | 2012-06-14 |
Family
ID=46144542
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102010062651A Ceased DE102010062651A1 (en) | 2010-12-08 | 2010-12-08 | Ballast stone removing device for use in e.g. track laying machine, for removing ballast stone of ballast body from normal-track sleeper during reconstruction of track body, has separation device designed as punching device with tool |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102010062651A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114952515A (en) * | 2022-06-01 | 2022-08-30 | 郑州铁路职业技术学院 | Switch goat prosthetic devices |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT47594B (en) * | 1910-04-02 | 1911-04-25 | Bernhard Werner | Spade. |
AT201641B (en) * | 1957-02-26 | 1959-01-10 | Stabeg Appbau Gmbh | Device for removing ballast between the sleepers of railroad tracks |
AT206458B (en) * | 1955-03-23 | 1959-12-10 | Matisa Materiel Ind Sa | Device for controlling hydraulically or pneumatically adjustable tool carriers of a track tamping machine with an adjusting device consisting of pistons and cylinders |
DE1811081U (en) * | 1960-03-12 | 1960-05-12 | Max Dipl Ing Knape | RAIL BED CLEANING MACHINE. |
DE3117898A1 (en) | 1980-07-24 | 1982-03-04 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft mbH, 1010 Wien | DRIVABLE PLANT AND METHOD FOR RENOVATING THE SIDELINE |
DE2615358C2 (en) | 1976-02-20 | 1985-04-25 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft Mbh, Wien | Machine for tamping the cross sleepers of a track with at least one height-adjustable tamping unit |
DE3424668A1 (en) | 1983-11-04 | 1985-05-15 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft Mbh, Wien | TRACK CONSTRUCTION MACHINE, IN PARTICULAR BOTTLE BED CLEANING MACHINE WITH SCREENING SYSTEM |
DD245686A5 (en) | 1985-03-14 | 1987-05-13 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M. B. H.,At | RUNNING MACHINE FOR EXTRACTION OF THE SCOTTER FROM A SCOOTER BED |
EP1619305A2 (en) | 2004-07-23 | 2006-01-25 | Frenzel-Bau GmbH | Track bed partly injected with foam |
-
2010
- 2010-12-08 DE DE102010062651A patent/DE102010062651A1/en not_active Ceased
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT47594B (en) * | 1910-04-02 | 1911-04-25 | Bernhard Werner | Spade. |
AT206458B (en) * | 1955-03-23 | 1959-12-10 | Matisa Materiel Ind Sa | Device for controlling hydraulically or pneumatically adjustable tool carriers of a track tamping machine with an adjusting device consisting of pistons and cylinders |
AT201641B (en) * | 1957-02-26 | 1959-01-10 | Stabeg Appbau Gmbh | Device for removing ballast between the sleepers of railroad tracks |
DE1811081U (en) * | 1960-03-12 | 1960-05-12 | Max Dipl Ing Knape | RAIL BED CLEANING MACHINE. |
DE2615358C2 (en) | 1976-02-20 | 1985-04-25 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft Mbh, Wien | Machine for tamping the cross sleepers of a track with at least one height-adjustable tamping unit |
DE3117898A1 (en) | 1980-07-24 | 1982-03-04 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft mbH, 1010 Wien | DRIVABLE PLANT AND METHOD FOR RENOVATING THE SIDELINE |
DE3424668A1 (en) | 1983-11-04 | 1985-05-15 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft Mbh, Wien | TRACK CONSTRUCTION MACHINE, IN PARTICULAR BOTTLE BED CLEANING MACHINE WITH SCREENING SYSTEM |
DD245686A5 (en) | 1985-03-14 | 1987-05-13 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M. B. H.,At | RUNNING MACHINE FOR EXTRACTION OF THE SCOTTER FROM A SCOOTER BED |
EP1619305A2 (en) | 2004-07-23 | 2006-01-25 | Frenzel-Bau GmbH | Track bed partly injected with foam |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114952515A (en) * | 2022-06-01 | 2022-08-30 | 郑州铁路职业技术学院 | Switch goat prosthetic devices |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0629744B1 (en) | Method and arrangement for the subgrade-rehabilitation of a ballast for a track | |
DE3227725A1 (en) | DRIVABLE PLANT AND METHOD FOR CONTINUOUSLY PROGRESSIVE RENOVATION OF THE RAILWAYS | |
DE3543040C2 (en) | ||
EP0408839A1 (en) | Machine arrangement movable on rails for removing, cleaning and reintroducing the ballast of railway tracks | |
EP1253247B1 (en) | Railway ballast cleaning machine | |
CH700126B1 (en) | Machine and method for renewing a track. | |
EP1253248B1 (en) | Ballast cleaning machine and method | |
DE3106063A1 (en) | TRACK CONSTRUCTION MACHINE WITH A GRAVEL BED ROOM AND PLANNER DEVICE | |
EP3333320A1 (en) | Device and method for joint cleaning | |
DE102010062651A1 (en) | Ballast stone removing device for use in e.g. track laying machine, for removing ballast stone of ballast body from normal-track sleeper during reconstruction of track body, has separation device designed as punching device with tool | |
DE19807677B4 (en) | Mobile track construction machine | |
EP3412827B1 (en) | Railway vehicle for track construction remediation | |
DE19848655B4 (en) | Renovation of slab tracks | |
DE10133246A1 (en) | Conversion of ballasted trackbed to solid roadbed starts by removing rails and ballast used for concrete aggregate once crushed to size for concrete plate laid on bearing layer to complete solid roadbed. | |
US4682428A (en) | Railway ballast renewal machine for tunnels | |
DE102006059639A1 (en) | Laying and renovating a railway permanent way lays the rail on a protective layer, to be lifted for the ballast to be spread under it before the rail is crammed into place | |
AT510158A4 (en) | METHOD AND MACHINE FOR CLEANING A SCHOTTERBETTUNG OF A TRAIL | |
DE19938633A1 (en) | Cleaning method for track bed of railway tracks uses ballast lifter with chain to lift, rebound-crush, and sift ballast, and excavator to compressed clean replaced ballast | |
EP0239712A1 (en) | Mobile track-treating machine for removing, cleaning and reintroducing ballast with a ballast compacting device | |
DE842215C (en) | Method and device for reconditioning and renewing the ballast of tracks | |
EP0751259B1 (en) | Method and device for making recesses in asphalt layers | |
CH667680A5 (en) | DEVICE FOR TRACKING AND / OR PLANNING CROSS-COUNTRY SLOPES. | |
DE102008016715A1 (en) | Torn, water-bound road surface and/or roadway repairing device for use with tractor, has mixing tool stirring debris of scarified road surface, where lower side of screed corresponds to desired cross-sectional profile of road surface | |
DE202008004435U1 (en) | Device for restoring worn, water-bound road surfaces | |
AT13243U1 (en) | Method for rehabilitating a ballast bed |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: E01B0031200000 Ipc: E01B0027040000 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |
Effective date: 20120911 |