DE102010060587A1 - Internal combustion engine equipped with a continuous variable valve lift system - Google Patents

Internal combustion engine equipped with a continuous variable valve lift system Download PDF

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Abstract

Motor mit einem Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-System, mit einer Nockenwelle, die einen Einlassnocken aufweist, der an einer Seite davon ausgebildet ist, wobei die Nockenwelle im Zylinderkopf montiert ist, einer Trommelwelle, die mit einem vorbestimmten Abstand von der Nockenwelle angeordnet ist, wobei der Kipparm drehbar an einer Seite davon angebracht ist, einer Steuerwelle, die mit einem vorbestimmten Abstand von der Trommelwelle angeordnet ist, wobei ein Steuernocken, der die Position der Trommelwelle variiert, daran ausgebildet ist, einem Auslassnocken, der drehbar an der Nockenwelle montiert ist und mit dem Kipparm verbunden und von diesem bewegbar ist, sodass der Auslassnocken ein Ventil, das im Zylinderkopf montiert ist, gemäß einer Position der Trommelwelle variabel hebt.An engine with a continuously variable valve lift system, with a camshaft that has an intake cam formed on one side thereof, the camshaft being mounted in the cylinder head, a drum shaft that is arranged at a predetermined distance from the camshaft, wherein the rocker arm is rotatably attached to one side thereof, a control shaft disposed a predetermined distance from the drum shaft, and a control cam that varies the position of the drum shaft is formed thereon, an exhaust cam that is rotatably mounted on the camshaft and connected to and movable by the rocker arm so that the exhaust cam variably lifts a valve mounted in the cylinder head according to a position of the drum shaft.

Description

Die Anmeldung beansprucht die Priorität der koreanischen Patentanmeldung mit der Nummer 10-2010-0042401 , die am 6. Mai 2010 beim koreanischen Patentamt eingereicht wurde und deren gesamter Inhalt hier via Bezugnahme mit aufgenommen wird.The application claims the priority of Korean Patent Application No. 10-2010-0042401 filed with the Korean Patent Office on May 6, 2010, the entire contents of which are hereby incorporated by reference.

Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor mit einem Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-System. Insbesondere betrifft die Erfindung einen Verbrennungsmotor mit einem Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-System, welches in kontinuierlicher Weise den Hub eines Ventils variiert, das an der Einlassöffnung angeordnet ist, durch welche Einlassluft einer Brennkammer zugefügt wird.The invention relates to an internal combustion engine with a continuous variable valve lift system. More particularly, the invention relates to an internal combustion engine having a continuous variable valve lift system which continuously varies the lift of a valve disposed at the intake port through which intake air is added to a combustion chamber.

Um einen optimalen Ventilbetrieb in Abhängigkeit von der Drehzahl eines Verbrennungsmotors zu erzielen, wurden Untersuchungen an einem Variabler-Ventilhub(VVL)-Apparat vorgenommen, welcher in Abhängigkeit von der Motordrehzahl unterschiedliche Ventilhübe erlaubt.In order to achieve optimum valve operation as a function of the speed of an internal combustion engine, studies have been carried out on a variable valve lift (VVL) apparatus, which allows different valve strokes depending on the engine speed.

Der Variabler-Ventilhub-Apparat ist erforderlich, um eine Nockenwelle, eine Steuerwelle und eine Trommelwelle in einem Ventilbetriebsvorgang sicher zu fixieren, verwendend das Drehmoment der Nockenwelle.The variable valve lift apparatus is required to securely fix a camshaft, a control shaft and a drum shaft in a valve operation using the torque of the camshaft.

Die zahlreichen Aspekte der Erfindung zielen darauf ab, einen Verbrennungsmotor mit einem Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-System zu schaffen, welches die Vorteile hat, eine Nockenwelle, eine Steuerwelle und eine Trommelwelle sicher abzustützen, um ein Ventil variabel zu steuern bzw. steuern zu können.The numerous aspects of the invention aim to provide an internal combustion engine with a continuous variable valve lift system which has the advantages of securely supporting a camshaft, a control shaft and a drum shaft in order to variably control a valve ,

Gemäß einem Aspekt der Erfindung ist ein Verbrennungsmotor mit einem Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-System bereitgestellt, aufweisend eine Nockenwelle mit einer Einlassnocke, die an einer Seite davon ausgebildet ist, wobei die Nockenwelle am Zylinderkopf montiert sein kann, eine Trommelwelle, die in einem vorbestimmten Abstand von der Nockenwelle eingeordnet sein kann, wobei ein Kipparm an einer Seite der Trommelwelle drehbar montiert sein kann, eine Steuerwelle, die in einem vorbestimmten Abstand von der Trommelwelle angeordnet sein kann, wobei ein Steuernocken, der eine Position der Trommelwelle variiert, an der Steuerwelle ausgebildet sein kann, ein Auslassnocken, der drehbar an der Nockenwelle angebracht sein kann und der mit dem Kipparm verbunden sein kann und von dem Kipparm bewegbar ist, sodass der Auslassnocken ein Ventil, das in den Zylinderkopf montiert ist, gemäß einer Position der Trommelwelle variabel anhebt, eine erste Kappe, von welcher ein unterer Abschnitt davon am oberen Abschnitt des Zylinderkopfs befestigt sein kann und welche aufweist einen ersten halbkreisförmigen Abschnitt, der mit einem Außenumfang der Nockenwelle in Gleitkontakt ist und der an einer Seite eines unteren Abschnitts der ersten Kappe ausgebildet ist, und einen zweiten halbkreisförmigen Abschnitt, der mit einem Außenumfang der Steuerwelle im Gleitkontakt ist und der an der anderen Seite eines oberen Abschnitts der Kappe ausgebildet ist, und eine zweite Kappe, von der eine untere Seite davon mit einer oberen Seite der ersten Kappe fest verbunden ist und die aufweist einen dritten halbkreisförmigen Abschnitt, der dem zweiten halbkreisförmigen Abschnitt zugeordnet ist und der an einer Seite eines unteren Abschnitts der zweiten Kappe ausgebildet ist, wobei ein Führungsschlitz, durch welchen die Trommelwelle hindurchtritt, an einem Mittelabschnitt der zweiten Kappe ausgebildet sein kann.According to one aspect of the invention, there is provided an internal combustion engine having a continuous variable valve lift system comprising a camshaft having an intake cam formed on one side thereof, which camshaft may be mounted on the cylinder head Distance from the camshaft may be arranged, wherein a tilting arm may be rotatably mounted on one side of the drum shaft, a control shaft which may be arranged at a predetermined distance from the drum shaft, wherein a control cam which varies a position of the drum shaft, on the control shaft may be formed, an exhaust cam, which may be rotatably mounted on the camshaft and which may be connected to the Kipparm and is movable by the Kipparm so that the exhaust cam variably lifts a valve which is mounted in the cylinder head according to a position of the drum shaft , a first cap, of which a lower section davo n may be attached to the upper portion of the cylinder head, and which has a first semicircular portion in sliding contact with an outer circumference of the camshaft formed on one side of a lower portion of the first cap, and a second semicircular portion provided with an outer circumference the control shaft is in sliding contact and which is formed on the other side of an upper portion of the cap, and a second cap, a lower side of which is fixedly connected to an upper side of the first cap and which has a third semi-circular portion corresponding to associated with a second semi-circular portion and which is formed on one side of a lower portion of the second cap, wherein a guide slot through which the drum shaft passes, may be formed at a central portion of the second cap.

Der Motor kann ferner aufweisen ein Einlassverbindungsglied, welches ein Ende des Kipparms mit der Einlassnocke exzentrisch verbindet, um den Kipparm an der Trommelwelle mittels der Einlassnocke zu drehen, ein Auslassverbindungsglied, welches das andere Ende des Kipparms mit dem Auslassnocken verbindet, um das Auslassverbindungsglied an der Nockenwelle zu drehen, und ein Steuerglied, das den Steuernocken der Steuerwelle exzentrisch mit der Trommelwelle verbindet, um eine Position der Trommelwelle, die in dem Führungsschlitz angeordnet ist, zu variieren.The engine may further include an inlet connector eccentrically connecting one end of the rocker arm to the inlet cam to rotate the rocker arm on the drum shaft via the inlet cam, an outlet connector connecting the other end of the rocker arm to the outlet cam to connect the outlet connector to the outlet cam To rotate camshaft, and a control member which connects the control cam of the control shaft eccentrically with the drum shaft to vary a position of the drum shaft, which is arranged in the guide slot.

Der Motor kann ferner aufweisen: eine Führungstrommel, die an der Trommelwelle befestigt sein kann und die entlang dem Führungsschlitz bewegbar ist.The motor may further comprise: a guide drum which may be fixed to the drum shaft and which is movable along the guide slot.

Eine gerade Linie, die das Drehzentrum der Trommelwelle und das Drehzentrum der Steuerwelle miteinander verbindet, kann einen Neigungswinkel im Bereich von etwa 10 bis etwa 30 Grad in Zentralrichtung des Zylinderkopfs haben, wobei die Nockenwelle in einem vorbestimmten Abstand von der Trommelwelle in einer nach unten weisenden Richtung von der Trommelwelle aus angeordnet sein kann.A straight line connecting the rotation center of the drum shaft and the rotation center of the control shaft may have an inclination angle in the range of about 10 to about 30 degrees in the central direction of the cylinder head, with the camshaft at a predetermined distance from the drum shaft in a downwardly facing Direction can be arranged from the drum shaft.

Eine erste Ölpassage kann entlang einer zentralen Linie der Steuerwelle ausgebildet sein, eine zweite Ölpassage kann von der ersten Ölpassage aus abgezweigt sein und kann entlang dem Steuernocken, dem Steuerverbindungsglied und der Trommelwelle ausgebildet sein, und eine dritte Ölpassage kann entlang einer zentralen Linie der Trommelwelle ausgebildet sein, um die Gleitfläche zwischen der Trommelwelle und dem Kipparm zu schmieren.A first oil passage may be formed along a central line of the control shaft, a second oil passage may be branched from the first oil passage, and may be formed along the control cam, the control link, and the drum shaft, and a third oil passage may be formed along a central line of the drum shaft be to lubricate the sliding surface between the drum shaft and the Kipparm.

Wie oben erläutert kann bei dem Motor mit Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-System gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung eine erste Kappe am Zylinderkopf befestigt sein, eine zweite Kappe an der ersten Kappe befestigt sein, eine Steuerwelle zwischen der ersten Kappe und der zweiten Kappe angeordnet sein, eine Nockenwelle zwischen der ersten Kappe und dem Zylinderkopf angeordnet sein und eine Trommelwelle die zweite Kappe durchdringen, sodass jedes der das Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-System mit ausbildenden Elemente sicher fixiert ist.As discussed above, in the continuous variable valve lift engine of an exemplary embodiment of the invention, a first cap may be attached to the cylinder head, a second cap may be attached to the first cap, a camshaft may be disposed between the first cap and the second cap, a camshaft disposed between the first cap and the cylinder head, and a drum shaft penetrating the second cap, so that each of the continuous variable valve lift system with forming members is securely fixed.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von bevorzugten Ausführungsformen erläutert, wobei die Erfindung jedoch nicht auf diese Beispiele eingeschränkt ist.The invention will be explained below with reference to preferred embodiments, but the invention is not limited to these examples.

1 ist eine perspektivische Teilansicht eines Verbrennungsmotors mit einem Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-System gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung. 1 FIG. 13 is a partial perspective view of an internal combustion engine having a continuous variable valve lift system according to an exemplary embodiment of the invention. FIG.

2 ist eine erste Teil-Querschnittansicht eines Verbrennungsmotors mit einem Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-System gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung. 2 FIG. 4 is a first partial cross-sectional view of an internal combustion engine having a continuous variable valve lift system according to an exemplary embodiment of the invention. FIG.

3 ist eine zweite Teil-Querschnittansicht eines Verbrennungsmotors mit einem Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-System gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung. 3 FIG. 12 is a second partial cross-sectional view of an internal combustion engine having a continuous variable valve lift system according to an exemplary embodiment of the invention. FIG.

4 ist eine perspektivische Teilansicht eines Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-Systems gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung. 4 FIG. 12 is a partial perspective view of a continuous variable valve lift system according to an exemplary embodiment of the invention. FIG.

5 ist eine perspektivische Explosion-Teilansicht eines Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-Systems gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung. 5 FIG. 13 is an exploded partial perspective view of a continuous variable valve lift system according to an exemplary embodiment of the invention. FIG.

6 ist eine Explosion-Teil-Seitenansicht eines Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-Systems gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung. 6 FIG. 10 is an exploded partial side view of a continuous variable valve lift system according to an exemplary embodiment of the invention. FIG.

Es ist zu bemerken, dass die angehängten Zeichnungen nicht notwendigerweise maßstabsgetreu sind, sondern dass sie die zahlreichen für die Grundprinzipien der Erfindung illustrativen Merkmalen in teilweise vereinfachter Darstellung zeigen. Spezifische Gestaltungsmerkmale der Erfindung, wie hierin offenbart, einschließlich z. B. spezielle Dimensionen, Orientierungen, Örtlichkeiten und Gestaltungen werden teilweise durch die besondere Anwendung und die Verwendungsumgebung bestimmt.It should be understood that the appended drawings are not necessarily to scale but presenting a partial illustration of the numerous features illustrative of the basic principles of the invention. Specific design features of the invention as disclosed herein including e.g. Specific dimensions, orientations, locations and designs are determined, in part, by the particular application and the environment of use.

In den Figuren bezeichnen die gleichen Bezugszeichen gleiche oder ähnliche Teile über die gesamten Figuren hinweg.In the figures, the same reference numerals designate the same or similar parts throughout the figures.

Obwohl die Erfindung nunmehr auf Basis exemplarischer Ausführungsbeispiele erläutert wird, ist zu verstehen, dass die Erfindung nicht auf diese exemplarischen Ausführungsformen eingeschränkt ist. Im Gegensatz dazu umfasst die Erfindung auch Alternativen, Modifikationen, Abwandlungen und sonstige Ausführungsformen, insofern von Schutzumfang der angehängten Ansprüche umfasst.Although the invention will now be elucidated on the basis of exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to these exemplary embodiments. In contrast, the invention also includes alternatives, modifications, modifications and other embodiments, insofar as it is within the scope of the appended claims.

1 ist eine perspektivische Teilansicht eines Verbrennungsmotors mit einem Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-Systemgemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung. 1 Figure 11 is a partial perspective view of an internal combustion engine having a continuous variable valve lift system according to an exemplary embodiment of the invention.

Gemäß 1 weist ein Verbrennungsmotor mit einem Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-System auf: eine Nockenwelle 105, einen Auslassnocken 120, einen Einlassnocken 130, ein Einlassverbindungsglied 135, eine erste Kappe 120, eine Führungstrommel 117, ein Schneckenrad 114, eine Trommelwelle 115, ein Steuerverbindungsglied 210, eine zweite Kappe 125, einen Kipparm 140, einen Steuernocken 112, eine Steuerwelle 110, einen Zylinderkopf 100 und ein Auslassverbindungsglied 145.According to 1 has an internal combustion engine with a continuous variable valve lift system: a camshaft 105 , an exhaust cam 120 , an intake cam 130 , an inlet connector 135 , a first cap 120 , a leadership drum 117 , a worm wheel 114 , a drum shaft 115 , a tax link 210 , a second cap 125 , a rocker arm 140 , a control cam 112 , a control shaft 110 , a cylinder head 100 and an outlet connector 145 ,

Die Nockenwelle 105, die Steuerwelle 110 und die Trommelwelle 115 sind parallel zueinander verlaufend angeordnet mit einem vorbestimmten Abstand dazwischen, ein Venilstößelzapfen 310 ist an einem unterem Abschnitt der Nockenwelle dem Auslassnocken 150 zugeordnet angeordnet, und ein Ventil 300 ist am unteren Abschnitt des Venilstößelzapfens 310 angeordnet.The camshaft 105 , the control shaft 110 and the drum shaft 115 are arranged parallel to each other with a predetermined distance therebetween, a Venilstößelzapfen 310 is at a lower portion of the camshaft the exhaust cam 150 assigned arranged, and a valve 300 is at the lower portion of the plunger pin 310 arranged.

Der Einlassnocken 130 ist an einer Seite der Nockenwelle 105 ausgebildet, und der Einlassnocken 130 hat einen kreisförmigen Abschnitt und ist exzentrisch vom Drehzentrum der Nockenwelle angeordnet.The intake cam 130 is on one side of the camshaft 105 trained, and the intake cam 130 has a circular section and is arranged eccentrically from the center of rotation of the camshaft.

Der Kipparm 140 ist an einer Seite der Trommelwelle 115 angeordnet, und das Einlassverbindungsglied 135 verbindet ein Ende des Kipparms 140 mit dem Einlassnocken 130. Wenn die Nockenwelle 105 rotiert, dann zieht oder drückt das Einlassverbindungsglied 135 ein Ende des Kipparms 140 mittels des den Einlassnockens 130 heraus, sodass der Kipparm 140 sich an der Trommelwelle 115 dreht.The Kipparm 140 is on one side of the drum shaft 115 arranged, and the inlet connector 135 connects one end of the tipping arm 140 with the intake cam 130 , When the camshaft 105 rotates, then pulls or pushes the inlet connector 135 one end of the tipping arm 140 by means of the inlet cam 130 out, so that the Kipparm 140 on the drum shaft 115 rotates.

Der Steuernocken 112 ist an einer Seite der Steuerwelle 110 ausgebildet, und das Steuerverbindungsglied 210 verbindet den Steuernocken 112 mit der Trommelwelle 115. Wenn sich die Steuerwelle 110 dreht, dann zieht oder drückt das Steuerverbindungsglied 210 die Trommelwelle 115 derart, dass die Position der Trommelwelle 115 verändert wird.The control cam 112 is on one side of the control shaft 110 trained, and the control link 210 connects the control cam 112 with the drum shaft 115 , When the control shaft 110 turns, then pulls or pushes the control link 210 the drum shaft 115 such that the position of the drum shaft 115 is changed.

Die Führungstrommel 117 ist an einer Seite der Trommelwelle 115 angeordnet, und die Trommelwelle 115 durchdringt die Führungstrommel 117 drehbar. Die Führungstrommel 117 bewegt sich entlang eines Führungsschlitzes 127 von der zweiten Kappe 125.The lead drum 117 is on one side of the drum shaft 115 arranged, and the drum shaft 115 penetrates the guide drum 117 rotatable. The lead drum 117 moves along a guide slot 127 from the second cap 125 ,

Wenn das Steuerverbindungsglied 210 die Trommelwelle 115 drückt oder zieht, dann bewegt sich die Führungstrommel entlang des Führungsschlitzes 127 der zweiten Kappe 125 um die Position der Trommelwelle 115 zu ändern.If the tax link 210 the drum shaft 115 pushes or pulls, then the guide drum moves along the guide slot 127 the second cap 125 around the position of the drum shaft 115 to change.

Das Schneckenrad 114 ist an einem Endabschnitt der Steuerwelle 110 angeordnet, eine Schnecke (Schneckenritzel) ist mit dem Schneckenrad 115 im Eingriff, und die Schnecke wird von einem Motor (z. B. einem Elektromotor) rotiert. Ein Steuerabschnitt steuert den Motor in Abhängigkeit von dem Antriebszustand des Verbrennungsmotors, um die Steuerwelle zu drehen.The worm wheel 114 is at an end portion of the control shaft 110 arranged, a worm (worm gear) is with the worm wheel 115 engaged, and the worm is rotated by a motor (eg, an electric motor). A control section controls the engine in response to the driving state of the internal combustion engine to rotate the control shaft.

Der Auslassnocken 150 ist nahe dem Einlassnocken 130 an der Nockenwelle 105 angeordnet. Die Nockenwelle 105 durchdringt den Auslassnocken 150 drehbar.The exhaust cam 150 is near the intake cam 130 on the camshaft 105 arranged. The camshaft 105 penetrates the exhaust cam 150 rotatable.

Das Auslassverbindungsglied 145 verbindet eine Seite des Auslassnockens 150 mit dem anderen Ende des Kipparms 140 durch ein Verbindungselement, und, wenn der Kipparm 140 um einen vorbestimmten Winkel an der Trommelwelle 115 rotiert, dann drückt oder zieht das Auslassverbindungsglied 145 eine Seite des Auslassnockens 150 derart, dass der Auslassnocken 150 um einen vorbestimmten Winkelarm der Nockenwelle 105 rotiert wird.The outlet connector 145 connects one side of the exhaust cam 150 with the other end of the tipping arm 140 by a connecting element, and, when the Kipparm 140 at a predetermined angle on the drum shaft 115 rotates, then presses or pulls the outlet connector 145 one side of the exhaust cam 150 such that the exhaust cam 150 by a predetermined angle arm of the camshaft 105 is rotated.

Wenn der Auslassnocken 150 an der Nockenwelle 105 rotiert wird, dann drückt ein Profilabschnitt, der vorsteht, den Ventilstößelzapfen 310 in eine Richtung nach unten, und das Ventil 300 und der Venilstößelzapfen 310 werden um eine vorbestimmte Höhe angehoben.When the exhaust cam 150 on the camshaft 105 is rotated, then presses a profile section which projects, the valve stem pin 310 in a downward direction, and the valve 300 and the Venilstößelzapfen 310 are raised by a predetermined height.

Die Position der Trommelwelle 115 wird variiert gemäß der Drehung der Steuerwelle 110 gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung, und die Geometrie, über welche der Kipparm 140 den Auslassnocken 150 bewegt, wird derart geändert, dass der Hubbetrag des Ventils 130 demgemäß kontinuierlich variiert bzw. variierbar ist.The position of the drum shaft 115 is varied according to the rotation of the control shaft 110 according to an exemplary embodiment of the invention, and the geometry over which the Kipparm 140 the exhaust cam 150 is changed, is changed such that the lift amount of the valve 130 Accordingly, continuously varies or variable.

2 ist eine erste Teil-Querschnittansicht eines Verbrennungsmotors mit einem Kontinuierlich-variabler-Ventilhub-System gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung, und 3 ist eine zweite-Teil-Querschnittansicht eines Verbrennungsmotors mit einem Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-System gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung. 2 FIG. 4 is a first partial cross-sectional view of an internal combustion engine having a continuously variable valve lift system according to an exemplary embodiment of the invention; and FIG 3 FIG. 12 is a second partial cross-sectional view of an internal combustion engine having a continuous variable valve lift system according to an exemplary embodiment of the invention. FIG.

Mit Bezug auf 2 und 3, ist die Nockenwelle 105 am Zylinderkopf 100 angeordnet, die erste Kappe 120 ist derart angeordnet, dass sie die Nockenwelle 105 festhält bzw. fixiert, die Steuerwelle 110 ist an einem rechten oberen Abschnitt der ersten Kappe 120 angeordnet, und die Trommelwelle 115 ist an einem linken unteren Abschnitt der ersten Kappe 120 angeordnet. Mit Bezug auf 1 ist die zweite Kappe an der ersten Kappe fest angebracht bzw. fixiert.Regarding 2 and 3 , is the camshaft 105 on the cylinder head 100 arranged, the first cap 120 is arranged such that it the camshaft 105 holds or fixes the control shaft 110 is at a right upper portion of the first cap 120 arranged, and the drum shaft 115 is at a lower left portion of the first cap 120 arranged. Regarding 1 the second cap is fixedly attached to the first cap.

Mit Bezug auf 2 und 3 ist ein Haupt-Ölkanal 200 an einer unteren Seite der Steuerwelle 110 im Zylinderkopf 100 ausgebildet, sodass Öl in Längsrichtung der Steuerwelle 110 (durch den Zylinderkopf 100) fließt. Öl wird durch den Haupt-Ölkanal 200 mit einem vorbestimmten Druck zugeführt.Regarding 2 and 3 is a major oil channel 200 on a lower side of the control shaft 110 in the cylinder head 100 designed so that oil in the longitudinal direction of the control shaft 110 (through the cylinder head 100 ) flows. Oil gets through the main oil channel 200 supplied at a predetermined pressure.

Eine erste Ölpassage 230 ist entlang einer zentralen Linie der Steuerwelle 110 ausgebildet, eine zweite Ölpassage 212 ist von der ersten Ölpassage 230 abgezweigt und ist entlang dem Steuernocken 112, dem Steuerverbindungsglied 210 und der Trommelwelle 115 ausgebildet, und eine dritte Ölpassage 220 ist entlang einer zentralen Linie der Trommelwelle 115 ausgebildet.A first oil passage 230 is along a central line of the control shaft 110 trained, a second oil passage 212 is from the first oil passage 230 branched off and is along the control cam 112 , the tax link 210 and the drum shaft 115 trained, and a third oil passage 220 is along a central line of the drum shaft 115 educated.

Mit Bezug auf 2 ist ein erster Ring 280 an einem Endabschnitt des Einlassverbindungsglieds 135 ausgebildet, und ein zweiter Ring 282 ist an dem anderen Endabschnitt des Einlassverbindungsglieds 135 ausgebildet. Der Einlassnocken 130 ist durch den ersten Ring 280 eingesetzt, und ein Zapfen, der an einem Endabschnitt des Kipparms 140 ausgebildet ist, ist durch den zweiten Ring 282 hindurch eingesetzt. Demgemäß, wenn die Nockenwelle 105 rotiert, dann drückt oder zieht der Einlassnocken 130 einen Endabschnitt des Kipparms 140 mittels des Einlassverbindungsglieds 135.Regarding 2 is a first ring 280 at an end portion of the inlet connector 135 trained, and a second ring 282 is at the other end portion of the inlet connector 135 educated. The intake cam 130 is through the first ring 280 inserted, and a pin, which at one end portion of the Kipparms 140 is formed is through the second ring 282 inserted through it. Accordingly, when the camshaft 105 rotates, then presses or pulls the intake cam 130 an end portion of the rocker arm 140 by means of the inlet connector 135 ,

Ein dritter Ring 284 ist an einem Endabschnitt des Steuerverbindungsglieds 210 ausgebildet, und ein vierter Ring 286 ist an dem anderen Endabschnitt des Steuerverbindungsglieds 210 ausgebildet. Der Steuernocken 112 ist durch den dritten Ring 284 hindurch eingesetzt, und die Trommelwelle 115 ist durch den vierten Ring 286 hindurch eingesetzt. Demgemäß, wenn die Steuerwelle 110 rotiert, dann zieht oder drückt der Steuernocken 112 die Trommelwelle 115 mittels des Steuerverbindungsglieds 210.A third ring 284 is at an end portion of the control link 210 trained, and a fourth ring 286 is at the other end portion of the control link 210 educated. The control cam 112 is through the third ring 284 inserted through, and the drum shaft 115 is through the fourth ring 286 inserted through it. Accordingly, when the control shaft 110 rotates, then pulls or pushes the control cam 112 the drum shaft 115 by means of the control link 210 ,

Mit Bezug auf die 1 und 3, durchstößt bzw. durchdringt die Trommelwelle 115 den Kipparm 140, und der Kipparm 140 gleitet am Außenumfang der Trommelwelle 115, um an der Trommelwelle bzw. um die Trommelwelle zu rotieren.With reference to the 1 and 3 pierces or penetrates the drum shaft 115 the tilting arm 140 , and the Kipparm 140 slides on the outer circumference of the drum shaft 115 to rotate on the drum shaft or drum shaft.

Ferner fließt Öl, das zu der dritten Ölpassage 220 der Trommelwelle 115 zugeführt wird, in eine Ölpassage, die in der Trommelwelle 115 ausgebildet ist, um die Gleitfläche zwischen der Trommelwelle 115 und dem Kipparm 140 effektiv zu schmieren.Furthermore, oil flows to the third oil passage 220 the drum shaft 115 is fed into an oil passage in the drum shaft 115 is formed to the sliding surface between the drum shaft 115 and the Kipparm 140 lubricate effectively.

Mit Bezug auf 1 und 2 werden die Struktur und die Ölpassagen eines Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-Systems, die an der rechten (Zylinder-)Bank korrespondierend zu der rechten Nockenwelle 105 angeordnet sind, erläutert, und, da die Struktur der linken (Zylinder-)Bank, die der linken Nockenwelle zugeordnet ist, ähnlich oder identisch zu jener der rechten Bankseite ist, wird eine detaillierte Beschreibung davon bei der exemplarischen Ausführungsform der Erfindung weggelassen. Regarding 1 and 2 become the structure and the oil passages of a continuous variable valve lift system at the right (cylinder) bank corresponding to the right camshaft 105 Since the structure of the left (cylinder) bank associated with the left camshaft is similar or identical to that of the right bank side, a detailed description thereof will be omitted in the exemplary embodiment of the invention.

Mit Bezug auf 2 ist eine gerade Linie, die durch ein Drehzentrum der Steuerwelle 110 und ein Drehzentrum der Trommelwelle 115 verläuft, in Zentralrichtung eines Zylinderkopfs abschüssig. Ferner ist der Gefällewinke der geraden Linie im Bereich von 10 Grad bis 30 Grad gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung.Regarding 2 is a straight line passing through a turning center of the control shaft 110 and a turning center of the drum shaft 115 runs downhill in the central direction of a cylinder head. Further, the slope angle of the straight line is in the range of 10 degrees to 30 degrees according to another embodiment of the invention.

4 ist eine perspektivische Teilansicht eines Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-Systems gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung. 4 FIG. 12 is a partial perspective view of a continuous variable valve lift system according to an exemplary embodiment of the invention. FIG.

Mit Bezug auf 4 ist die erste Kappe 120 am Zylinderkopf 100 montiert, und die zweite Kappe 125 ist an der ersten Kappe 120 montiert.Regarding 4 is the first cap 120 on the cylinder head 100 mounted, and the second cap 125 is at the first cap 120 assembled.

Ferner durchdringt ein Fixierbolzen 520 sequentiell die zweite Kappe 125 und die erste Kappe 120, um am Zylinderkopf 100 derart fixiert zu sein, dass die erste Kappe 120 und die zweite Kappe 125 am Zylinderkopf 100 befestigt sind.Further penetrates a fixing bolt 520 sequentially the second cap 125 and the first cap 120 to the cylinder head 100 to be fixed so that the first cap 120 and the second cap 125 on the cylinder head 100 are attached.

5 ist eine perspektivische Teil-Explosions-Ansicht eines Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-Systems gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung, und 6 ist eine Teil-Explosions-Seitenansicht eines Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-Systems gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung. 5 FIG. 12 is a partial exploded perspective view of a continuous variable valve lift system according to an exemplary embodiment of the invention; and FIG 6 Figure 11 is a partial exploded side view of a continuous variable valve lift system according to an exemplary embodiment of the invention.

Mit Bezug auf 5 und 6 ist eine erste halbkreisförmige Nut 510 außerhalb des Zylinderkopfs 100 an einem unteren Abschnitt der ersten Kappe 120 ausgebildet, und eine zweite halbkreisförmige Nut 500 ist im Zylinderkopf 100 an einem oberen Abschnitt der ersten Kappe 120 ausgebildet.Regarding 5 and 6 is a first semicircular groove 510 outside the cylinder head 100 at a lower portion of the first cap 120 formed, and a second semicircular groove 500 is in the cylinder head 100 at an upper portion of the first cap 120 educated.

Ferner ist eine dritte halbkreisförmige Nut 505 an einem zu der zweiten halbkreisförmigen Nut 500 der ersten Kappe 120 korrespondierenden Abschnitt an einem unteren Abschnitt der zweiten Kappe 125 ausgebildet.Further, a third semicircular groove 505 at one to the second semicircular groove 500 the first cap 120 corresponding portion at a lower portion of the second cap 125 educated.

Eine andere halbkreisförmige Nut ist an einem oberen Abschnitt des Zylinderkopfs 100 zugehörig zu der ersten halbkreisförmigen Nut 510 ausgebildet, und die Nockenwelle 105 ist drehbar durch ein kreisförmiges Durchgangsloch angeordnet, das von der ersten halbkreisförmigen Nut 510 und der anderen halbkreisförmigen Nut, die an dem oberen Abschnitt des Zylinderkopfs 100 ausgebildet ist, ausgebildet ist.Another semicircular groove is at an upper portion of the cylinder head 100 associated with the first semicircular groove 510 trained, and the camshaft 105 is rotatably arranged by a circular through hole, which is of the first semicircular groove 510 and the other semi-circular groove formed on the upper portion of the cylinder head 100 is formed, is formed.

Ferner ist die Steuerwelle 110 drehbar durch ein kreisförmiges Durchgangsloch hindurch angeordnet, welches von der zweiten halbkreisförmigen Nut 500 und der dritten halbkreisförmigen Nut 505 ausgebildet ist.Further, the control shaft 110 rotatably disposed through a circular through hole which extends from the second semicircular groove 500 and the third semicircular groove 505 is trained.

Die dritte halbkreisförmige Nut 505 ist an einem unteren Abschnitt der zweiten Kappe 125 ausgebildet, und der Führungsschlitz 127 ist im Zentrum der zweiten Kappe 125 ausgebildet.The third semicircular groove 505 is at a lower portion of the second cap 125 trained, and the guide slot 127 is in the center of the second cap 125 educated.

Wie oben erläutert erstreckt sich der Führungsschlitz 127 von der Außenseite zur Innenseite des Zylinderkopfs 100, sodass die Trommel 117 und die Trommelwelle 115 in Abhängigkeit von der Drehposition der Steuerwelle 101 sich nach innen oder nach außen bewegen.As explained above, the guide slot extends 127 from the outside to the inside of the cylinder head 100 so the drum 117 and the drum shaft 115 depending on the rotational position of the control shaft 101 to move in or out.

Die Fixierbolzen 520 durchdringen sequentiell die zweite Kappe 125 und die erste Kappe 120, sind mit dem Zylinderkopf 100 im Eingriff, um die erste Kappe 120 und die zweite Kappe 125 zu fixieren, und stützen die Nockenwelle 105, die Steuerwelle 110 und die Trommelwelle 115 drehbar ab.The fixing bolts 520 sequentially penetrate the second cap 125 and the first cap 120 , are with the cylinder head 100 engaged to the first cap 120 and the second cap 125 to fix, and support the camshaft 105 , the control shaft 110 and the drum shaft 115 rotatable.

Die Kappen 120, 125 können auch als Lagerschalen verstanden werden.The caps 120 . 125 can also be understood as bearing shells.

Zur Erleichterung in der Erläuterung und akkuraten Definition in den angehängten Ansprüchen werden Ausdrücke wie „obere”, „untere”, „innere”, „äußere” dazu verwendet, um Merkmale der exemplarischen Ausführungsformen mit Bezug auf die Positionen derartiger Merkmalen, wie den Figuren dargestellt zu beschreiben.For ease of explanation and accurate definition in the appended claims, terms such as "upper," "lower," "inner," "outer" are used to illustrate features of the exemplary embodiments with reference to the locations of such features as the figures to describe.

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Claims (6)

Verbrennungsmotor mit einem Kontinuierlich-Variabler-Ventilhub-System, mit einer Nockenwelle, welche einen Einlassnocken aufweist, der an einer Seite davon ausgebildet ist, wobei die Nockenwelle am Zylinderkopf anmontiert ist, einer Trommelwelle, die in einem vorbestimmten Abstand von der Nockenwelle angeordnet ist, wobei ein Kipparm drehbar an einer Seite davon angebracht ist, einer Steuerwelle, die in einem vorbestimmten Abstand von der Trommelwelle angeordnet ist, wobei ein Steuernocken daran ausgebildet ist, der eine Position der Trommelwelle variiert, einem Auslassnocken, der drehbar an der Nockenwelle angebracht ist und der mit dem Kipparm verbunden und von diesem bewegt ist, sodass der Auslassnocken ein Ventil, dass in dem Zylinderkopf montiert ist, gemäß einer Position der Trommelwelle variabel hebt, einer ersten Kappe, von welcher ein unterer Abschnitt davon an einem oberen Abschnitt des Zylinderkopfs befestigt ist und die aufweist einen ersten halbkreisförmigen Abschnitt, der in Gleitkontakt mit einem Außenumfang der Nockenwelle steht und an einer Seite eines unteren Abschnitts davon ausgebildet ist, und einen zweiten halbkreisförmigen Abschnitt, der mit einem Außenumfang der Steuerwelle im Gleitkontakt ist und an der anderen Seite eines oberen Abschnitts davon ausgebildet ist, und einer zweiten Kappe, von welcher eine untere Seite davon an einer oberen Seite der ersten Kappe befestigt ist und die aufweist einen dritten halbkreisförmigen Abschnitt, der zu dem zweiten halbkreisförmigen Abschnitt korrespondiert und an einer Seite eines unteren Abschnitts davon ausgebildet ist, wobei ein Führungsschlitz, durch welchen die Trommelwelle hindurchtritt, an einem Mittelabschnitt davon ausgebildet ist.Internal combustion engine with a continuous variable valve lift system, with a camshaft having an intake cam formed on a side thereof, the camshaft being mounted on the cylinder head, a drum shaft disposed at a predetermined distance from the camshaft with a rocker arm rotatably mounted on a side thereof, a control shaft which is arranged at a predetermined distance from the drum shaft, wherein a control cam is formed thereon, which varies a position of the drum shaft, an exhaust cam rotatably attached to the camshaft and connected to and moved by the rocker arm such that the exhaust cam variably lifts a valve mounted in the cylinder head according to a position of the drum shaft; a first cap, a lower portion of which is fixed to an upper portion of the cylinder head, and which has a first semicircular portion in sliding contact with an outer periphery of the camshaft and formed on one side of a lower portion thereof and a second semicircular portion A portion which is in sliding contact with an outer periphery of the control shaft and is formed on the other side of an upper portion thereof, and a second cap, a lower side of which is fixed to an upper side of the first cap, and which has a third semicircular portion corresponding to the second semicircular portion and formed on one side of a lower portion thereof, wherein a guide slot, through which the drum shaft passes is formed at a central portion thereof. Motor gemäß Anspruch 1, ferner mit: einem Einlassverbindungsglied, welches ein Ende des Kipparms mit dem Einlassnocken exzentrisch verbindet, um den Kipparm an der Trommelwelle durch den Einlassnocken zu rotieren, einem Auslassverbindungsglied, welches das andere Ende des Kipparms mit dem Auslassnocken verbindet, um das Auslassverbindungsglied an der Nockenwelle zu rotieren, und einem Steuerverbindungsglied, welches den Steuernocken der Steuerwelle mit der Trommelwelle exzentrisch verbindet, um eine Position der Trommelwelle, die in dem Führungsschlitz angeordnet ist, zu variieren.Engine according to claim 1, further comprising: an inlet connector which eccentrically connects one end of the rocker arm with the intake cam to rotate the rocker arm on the drum shaft through the intake cam; an outlet connector connecting the other end of the rocker arm with the exhaust cam to rotate the exhaust link on the camshaft, and a control link which eccentrically connects the control cam of the control shaft with the drum shaft to vary a position of the drum shaft disposed in the guide slot. Motor gemäß Anspruch 2, ferner mit einer Führungstrommel, die an der Trommelwelle angebracht ist und entlang dem Führungsschlitz bewegbar ist.A motor according to claim 2, further comprising a guide drum mounted on the drum shaft and movable along the guide slot. Motor gemäß Anspruch 2, wobei eine gerade Linie, die das Drehzentrum der Trommelwelle und das Drehzentrum der Steuerwelle miteinander verbindet, einen Neigungswinkel im Bereich von etwa 10 Grad bis etwa 30 Grad in die Zentralrichtung des Zylinderkopfs hat.The engine according to claim 2, wherein a straight line connecting the rotation center of the drum shaft and the rotation center of the control shaft has an inclination angle in the range of about 10 degrees to about 30 degrees in the central direction of the cylinder head. Motor gemäß Anspruch 4, wobei die Nockenwelle in einem vorbestimmten Abstand von der Trommelwelle in der nach unten gerichteten Richtung der Trommelwelle hat.The engine according to claim 4, wherein the camshaft has a predetermined distance from the drum shaft in the downward direction of the drum shaft. Motor gemäß Anspruch 2, wobei eine erste Ölpassage entlang einer Zentralenlinie der Steuerwelle ausgebildet ist, wobei eine zweite Ölpassage von der ersten Ölpassage abgezweigt ist und entlang dem Steuernocken, dem Steuerverbindungsglied und der Trommelwelle ausgebildet ist, und wobei eine dritte Ölpassage entlang einer Zentrallinie der Trommelwelle ausgebildet ist, um die Gleitfläche zwischen der Trommelwelle und dem Kipparm zu schmieren.The engine according to claim 2, wherein a first oil passage is formed along a center line of the control shaft, wherein a second oil passage is branched from the first oil passage and formed along the control cam, the control link and the drum shaft, and wherein a third oil passage along a center line of the drum shaft is formed to lubricate the sliding surface between the drum shaft and the Kipparm.
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