DE102010047277A1 - Reduktionsmitteltank mit Temperatursensor - Google Patents

Reduktionsmitteltank mit Temperatursensor Download PDF

Info

Publication number
DE102010047277A1
DE102010047277A1 DE102010047277A DE102010047277A DE102010047277A1 DE 102010047277 A1 DE102010047277 A1 DE 102010047277A1 DE 102010047277 A DE102010047277 A DE 102010047277A DE 102010047277 A DE102010047277 A DE 102010047277A DE 102010047277 A1 DE102010047277 A1 DE 102010047277A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tank
reducing agent
temperature sensor
metallic
pot
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102010047277A
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Bauer
Jan Hodgson
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Automotive GmbH
Original Assignee
Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH filed Critical Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH
Priority to DE102010047277A priority Critical patent/DE102010047277A1/de
Priority to JP2013530711A priority patent/JP5890420B2/ja
Priority to PCT/EP2011/066822 priority patent/WO2012041883A1/de
Priority to EP11769818.3A priority patent/EP2622183B1/de
Publication of DE102010047277A1 publication Critical patent/DE102010047277A1/de
Priority to US13/854,358 priority patent/US9097164B2/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066Selective catalytic reduction [SCR]
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/16Selection of particular materials
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2530/00Selection of materials for tubes, chambers or housings
    • F01N2530/18Plastics material, e.g. polyester resin
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/06Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being a temperature sensor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel aufweisend einen Reduktionsmitteltank (2) mit einer Tankwand (14), die ein Tankinneres (5) begrenzt, wobei die Tankwand (14) einen metallischen Wandabschnitt (22) aufweist und die Vorrichtung (1) einen Temperatursensor (13) aufweist, der außerhalb des Reduktionsmitteltanks angeordnet ist, wobei der Temperatursensor (13) dazu eingerichtet ist, eine Temperatur des Reduktionsmittels im Reduktionsmitteltank (2) durch den metallischen Wandabschnitt (22) hindurch zu bestimmen.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Tankanordnung mit einem Dosiersystem für ein Reduktionsmittel. Mit einer derartigen Anordnung kann ein Reduktionsmittel zur selektiven katalytischen Reduktion von Abgasbestandteilen im Abgas einer Verbrennungskraftmaschine mit einem definierten bzw. vorgegebenen Druck bereitgestellt werden. Das mit einem gewünschten Druck bereitgestellte Reduktionsmittel kann zum Beispiel über einen Injektor einem Abgasbehandlungssystem für das Verfahren der selektiven katalytischen Reduktion (SCR-Verfahren, SCR = selecitve catalytic reduction) zugeführt werden.
  • Bei der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) wird in einer Abgasbehandlungsvorrichtung ein Reduktionsmittel bzw. ein Reduktionsmittelvorläufer dem Abgas zugeführt. Reduktionsmittelvorläufer werden regelmäßig auch als Reduktionsmittel bezeichnet. Als Reduktionsmittel kommt beispielsweise Ammoniak oder dergleichen zum Einsatz. Als Reduktionsmittelvorläufer kommt beispielsweise Harnstoff und/oder eine Harnstoff-Wasser-Lösung zum Einsatz. Ein bereits erprobter Reduktionsmittelvorläufer ist eine 32,5%ige Harnstoff-Wasser-Lösung, welche unter dem Handelsnamen AdBlue erhältlich ist. Solche Reduktionsmittelvorläufer werden dann im Abgassystem und/oder in einer zwischengeschalteten Verdampfereinheit und/oder Hydrolyseeinheit zu dem eigentlichen Reduktionsmittel umgewandelt. Eine Harnstoff-Wasser-Lösung wird typischerweise zu Ammoniak umgesetzt. In einem geeigneten katalytischen Konverter können dann Stickoxidverbindungen im Abgas zusammen mit dem Ammoniak in unschädliche Bestandteile wie Stickstoff, Wasser und Kohlendioxid umgesetzt werden.
  • Für die Bereitstellung von Reduktionsmittel ist regelmäßig ein eigenes Bevorratungssystem und/oder Dosiersystem im Kraftfahrzeug vorgesehen. Ein derartiges System kann mit erheblichen Kosten verbunden sein. Zudem ist bei der Speicherung von flüssigem Reduktionsmittel und insbesondere bei der Speicherung von AdBlue problematisch, dass dieses bei niedrigen Temperaturen einfriert. AdBlue friert bei circa –11°C ein. Ein System zur Bevorratung solcher Reduktionsmittel muss deshalb einfrierfest ausgelegt sein. Dazu ist es vorteilhaft, wenn die Temperatur des Reduktionsmittels bekannt ist. Zur Temperaturmessung werden regelmäßig Temperatursensoren verwendet. Es hat sich herausgestellt, dass die Temperatursensoren durch das Reduktionsmittel geschädigt werden können.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Vorrichtung zur Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel anzugeben, die die mit Bezug auf den Stand der Technik geschilderten Probleme zumindest teilweise löst. Insbesondere soll eine Vorrichtung zur besonders vorteilhaften Bestimmung einer Temperatur im Reduktionsmitteltank angegeben werden.
  • Diese Aufgaben werden gelöst mit einer Vorrichtung gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 1. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängig formulierten Patentansprüchen angegeben. Es ist darauf hinzuweisen, dass die in den abhängig formulierten Patentansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale in beliebiger, technologisch sinnvoller, Weise miteinander kombiniert werden können und weitere Ausgestaltungen der Erfindung aufzeigen. Die Beschreibung, insbesondere im Zusammenhang mit den Figuren, erläutert die Erfindung weiter und gibt zusätzliche Ausführungsbeispiele an.
  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel aufweisend einen Reduktionsmitteltank mit einer Tankwand, die ein Tankinneres begrenzt, wobei die Tankwand einen metallischen Wandabschnitt aufweist und die Vorrichtung einen Temperatursensor aufweist der außerhalb des Reduktionsmitteltanks angeordnet ist, wobei der Temperatursensor dazu eingerichtet ist, eine Temperatur des Reduktionsmittels im Reduktionsmitteltank durch den metallischen Wandabschnitt hindurch zu bestimmen.
  • Ein außerhalb des Reduktionsmitteltanks angeordneter Temperatursensor befindet sich im Wesentlichen nicht in einem Tankinneren des Reduktionsmitteltanks bzw. nicht in dem Bereich des Reduktionsmitteltanks, welcher mit Reduktionsmittel gefüllt ist. Der Innenraum einer sich in den Reduktionsmitteltank hinein erstreckenden Einstülpung gehört nicht zum Tankinneren. Eine derartige Einstülpung verkleinert das Tankinnere vielmehr.
  • Besonders vorteilhaft ist die erfindungsgemäße Vorrichtung, wenn der metallische Wandabschnitt von einem metallischen Topf gebildet ist, der sich in das Tankinnere hinein erstreckt. Ein derartiger Topf weist vorzugsweise einen Topfboden und eine Topfwand auf, die zusammen ein Topfinneres begrenzen. Darüber hinaus existiert eine dem Topfboden gegenüber liegende Öffnung. Die Öffnung zeigt vorzugsweise vom Tankinneren weg und der Topfboden zeigt zum Tankinneren hin.
  • Der Temperatursensor ist vorzugsweise auf der Innenseite des metallischen Topfes und damit außerhalb des Tankinneren angeordnet. Besonders bevorzugt ist der Temperatursensor innerhalb des metallischen Topfes dort angebracht, wo der metallische Topf weit in den Reduktionsmitteltank hinein ragt. Der Temperatursensor ist vorzugsweise nicht in unmittelbarer Nähe zu einem Randbereich des Topfes bzw. zu der Öffnung des Topfes angeordnet. Bevorzugt befindet sich der Temperatursensor am Topfboden oder an einer Topfwand in der Nähe des Topfbodens.
  • Durch diese Anordnung kann mit dem Temperatursensor die Temperatur des Reduktionsmittels im Tank besonders präzise bestimmt werden, weil störende Einflüsse auf die Temperatur, die von Wärmequellen oder Wärmesenken in der Umgebung des Reduktionsmitteltanks ausgehen, auf die Temperatur in der Nähe de Topfbodens einen geringeren Einfluss haben als in der Nähe der Öffnung des Topfes.
  • Weiterhin besonders vorteilhaft ist die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel, wenn der Reduktionsmitteltank eine abgetrennte Kammer bildet, die an einer Tankwand des Reduktionsmitteltanks angeordnet ist.
  • Vorzugsweise ist die abgetrennte Kammer im Tankboden angeordnet. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die abgetrennte Kammer in einer seitlichen Tankwand in der Nähe des Tankbodens angeordnet. Es ist allerdings auch möglich, dass die abgetrennte Kammer an einer Tankoberseite in der Tankwand vorgesehen ist.
  • Außerdem ist es vorteilhaft, wenn der Temperatursensor an dem metallischen Wandabschnitt befestigt ist. Besonders bevorzugt ist der Temperatursensor an dem metallischen Wandabschnitt stoffschlüssig befestigt, beispielsweise mit einem Klebeverfahren, einem Lötverfahren oder einem Schweißverfahren. Wichtig ist, dass zwischen dem metallischen Wandabschnitt und dem Temperatursensor ein Kontakt mit einer sehr guten Wärmeleitfähigkeit besteht. Dann kann die Temperatur des Reduktionsmittels in dem Tank besonders präzise bestimmt werden.
  • In einer weiteren Ausführungsform steht der Temperatursensor mit der Topfwand über ein Wärmeleitmittel in wärmeleitendem Kontakt. Dieses Wärmeleitmittel sollte eine besonders hohe Wärmeleitfähigkeit aufweisen. Gleichzeitig sollte der metallische Wandabschnitt im Bereich des Temperatursensors sowie gegebenenfalls vorhandene Wärmeleitmittel, die zur wärmeleitenden Verbindung zwischen dem metallischen Wandabschnitt und dem Temperatursensor dienen, eine möglichst geringe Wärmekapazität aufweisen. Dies verbessert die Reaktionsgeschwindigkeit des Temperatursensors auf Temperaturveränderungen des Reduktionsmittels, weil weniger Zeit benötigt wird, damit sich die Temperatur der wärmeleitenden Verbindung an die Temperatur des Reduktionsmittels im Reduktionsmitteltank anpasst.
  • Eine wichtige Idee der hier vorgestellten Erfindung ist, die Dosiereinheit in dem Topf, bzw. in der abgetrennten Kammer vorzusehen. Der Temperatursensor befindet sich dann in unmittelbarer Nähe zu der Dosiereinheit. Somit können Messdaten von dem Temperatursensor besonders vorteilhaft verarbeitet werden.
  • Gemäß einer Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung weist die Dosiereinheit zumindest eine Komponente aus der Gruppe der folgenden Komponenten auf:
    • – Pumpe;
    • – Filter;
    • – Drucksensor;
    • – Temperatursensor und
    • – Ventil.
  • Die Dosiereinheit beinhaltet bevorzugt alle Komponenten, die notwendig sind, um dass Reduktionsmittel unter einem definierten Druck bereitstellen zu können, jedenfalls aber zumindest eine Pumpe. Dazu können zudem weitere Pumpen, Ventile, Drucksensoren, Temperatursensoren und/oder Filter gehören, ebenso wie elektronische Bauteile, Verbindungsleitungen, etc.
  • Diese einzelnen Komponenten sind vorzugsweise an einer Grundplatte montiert. Die Grundplatte ist vorzugsweise metallisch. Beispielsweise kann die Grundplatte aus einem Edelstahl oder aus Aluminium gefertigt sein. In der Grundplatte kann mindestens ein Kanal vorgesehen sein, der die einzelnen Komponenten zum Transport bzw. der Förderung von Reduktionsmittel miteinander verbindet. Die (hintereinander oder parallel angeordneten) Kanäle können beispielsweise in die Grundplatte gebohrt sein. Die Grundplatte kann auch bereits mit diesen Kanälen als Gussteil hergestellt werden. Die Grundplatte kann Wärme zwischen den einzelnen Komponenten der erfindungsgemäßen Vorrichtung effektiv verteilen. Daher ist Aluminium als Werkstoff für die Grundplatte besonders vorteilhaft. Aluminium hat ein sehr gutes Verhältnis von Wärmeleitfähigkeit zu Gewicht.
  • In einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist die Tankwand hauptsächlich aus Kunststoff gefertigt und der metallische Wandabschnitt ist in die Tankwand nicht lösbar eingesetzt. Wenn der Reduktionsmitteltank ein Spritzgussteil aus Kunststoff ist, ist der metallische Wandabschnitt in die Tankwand vorzugsweise eingespritzt. Der metallische Wandabschnitt kann in die Tankwand aber auch eingeschweißt oder eingegossen sein. Der metallische Wandabschnitt ist vorteilhafterweise eingegossen, wenn der Tank ein Gußteil ist. Ein eingeschweißter metallischer Wandabschnitt bietet sich beispielsweise dann besonders an, wenn das Kunststoffmaterial, aus welchem ein aus Kunststoff gefertigter Reduktionsmitteltank besteht, zu dem Zeitpunkt zu dem der metallische Wandabschnitt eingesetzt wird bereits ausgehärtet ist. Dann kann ein metallischer Wandabschnitt nicht mehr eingespritzt oder eingegossen werden. Es ist jedoch möglich das Kunststoffmaterial im Rahmen eines Schweißverfahrens partiell wieder aufzuschmelzen, um einen metallischen Wandabschnitt nicht lösbar mit dem Kunststoffmaterial der Tankwand zu verbinden.
  • Die Tankwand und der metallische Wandabschnitt können formschlüssig und/oder stoffschlüssig miteinander verbunden sein. Zur Verbesserung der Verbindung kann der metallische Wandabschnitt zumindest bereichsweise eine spezielle, beispielsweise aufgeraute, Oberfläche aufweisen.
  • In einer Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist an dem in den Tankboden eingespritzten Topf ein O-Ring zur Abdichtung vorgesehen.
  • Weiterhin vorteilhaft ist, wenn der Tankboden eine Hauptebene aufweist und die abgetrennte Kammer oberhalb der Hauptebene angeordnet ist. Mit einer Hauptebene ist regelmäßig eine ebene Fläche gemeint, in oder unmittelbar an der der größte Teil des Tankbodens angeordnet ist und bis zu der sich das Tankinnere zumindest teilweise erstreckt. Wenn die abgetrennte Kammer oberhalb dieser Hauptebene angeordnet ist, weist der Tankboden keine oder nur wenige über diese Hauptebene nach unten überstehenden Teilbereiche auf, so dass für die Abmaße der Vorrichtung im Wesentlichen die Abmaße des Reduktionsmitteltanks maßgeblich sind. Die Entnahmestelle der Dosiereinheit für das Reduktionsmittel sollte ebenfalls in der Nähe der Hauptebene angeordnet sein, damit der Reduktionsmitteltank im Betrieb möglichst vollständig entleert werden kann.
  • Auch erfindungsgemäß ist ein Kraftfahrzeug, aufweisend eine Verbrennungskraftmaschine und ein Abgasbehandlungssystem, aufweisend einen Injektor für Reduktionsmittel und eine erfindungsgemäße Vorrichtung, wobei der Injektor mit der Vorrichtung über eine Reduktionsmittelleitung verbunden ist.
  • Die Erfindung sowie das technische Umfeld werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Die Figuren zeigen besonders bevorzugte Ausführungsbeispiele, auf die die Erfindung jedoch nicht begrenzt ist. Insbesondere ist darauf hinzuweisen, dass die Figuren und insbesondere die dargestellten Größenverhältnisse nur schematisch sind. Die in den Figuren dargestellten Ausführungsmerkmale sind auch jeweils einzeln mit den Merkmalen der Patentansprüche und der restlichen Beschreibung kombinierbar. Es zeigen:
  • 1: ein Kraftfahrzeug, aufweisend eine erfindungsgemäße Vorrichtung,
  • 2: eine erste Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Vorrichtung und
  • 3: eine zweite Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Vorrichtung,
  • 4 eine dritte Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Vorrichtung, und
  • 5 eine vierte Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
  • In der 1 ist ein Kraftfahrzeug 18, aufweisend eine Verbrennungskraftmaschine 19 sowie ein Abgasbehandlungssystem 20 dargestellt. In dem Abgassystem 20 ist ein SCR-Katalysator 11 vorgesehen. Dem Abgassystem 20 wird über einen Injektor 17 flüssiges Reduktionsmittel aus einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 mit einer Dosiereinheit 6 zur Verfügung gestellt. Die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 und der Injektor 17 sind über eine Reduktionsmittelleitung 16 miteinander verbunden.
  • In der 2 ist eine erste Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 in einer stark vereinfachten Skizze dargestellt, bei welcher eine abgetrennte Kammer 4 als metallischer Topf 10 ausgeführt ist, der mit dem Tankboden 2 des Reduktionsmitteltanks 3 nicht lösbar verbunden ist. Dieser Topf 10 bildet den metallischen Wandabschnitt 22. Der Topf ist in den Tankboden 3 des Reduktionsmitteltanks 2 bzw. in die Tankwand 14 des Reduktionsmitteltanks 2 im Bereich des Tankbodens 3 vorzugsweise einspritzt, eingegossen oder eingeschweißt. Der Reduktionsmitteltank 2 ist hier vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt. In der abgetrennten Kammer 4 ist auch in dieser Ausführungsvariante die Dosiereinheit 6 vorgesehen, die hier als gestrichelter Kasten angedeutet ist. Der Topf 10 kann durch einen Deckel 8 verschlossen sein. Die Abdichtung von Topf 10 und Tankboden 3 zueinander kann mittels eingespritzter O-Ringe 9 erfolgen, so dass hier kein Kriechen von Reduktionsmittel entlang des Topfes 10 durch den Tankboden 3 hindurch aus dem Tankinneren 5 heraus möglich ist. Im Bereich des Topfes 10 können in den Tankboden 3 zudem O-Ringe eingespritzt oder angespritzt sein, die eine Abdichtung des Deckels 8 am Tankboden 3 ermöglichen. Gemäß 2 ist ein Temperatursensor 13 auf einer Innenseite der Topfwand 21 des Topfes 10 befestigt. Der Temperatursensor 13 ist dort vorzugsweise stoffschlüssig befestigt. Er kann beispielsweise angeklebt, angelötet oder angeschweißt sein.
  • Die 3 zeigt eine weitere Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Vorrichtung, bei welcher die abgetrennte Kammer 4 aus dem Tankboden 3 des Reduktionsmitteltanks 2 herausnehmbar ist. Die abgetrennte Kammer 4 ist hier ebenfalls als Topf 10 ausgeführt. Auch gemäß der 3 bildet der Topf 10 den metallischen Wandabschnitt 22. Die Fixierung bzw. Befestigung der abgetrennten Kammer 4 bzw. des Topfes 10 im Tankboden 3 erfolgt mit einem Verschluss 12. Durch den Verschluss 12 ist ebenfalls eine sichere Abdichtung des Tankinneren 5 möglich. In der abgetrennten Kammer 4 ist auch in dieser Ausführungsvariante die Dosiereinheit 6 vorgesehen, die hier als gestrichelter Kasten angedeutet ist. In 3 ist auch dargestellt, dass im Inneren des Topfes 10 ein Temperatursensor 13 vorgesehen ist, welcher an der Innenseite der Topfwand 21 befestigt ist.
  • Der metallische Topf 10 weist eine sehr gute Wärmeleitfähigkeit auf. Daher kann mit Hilfe des Temperatursensors 13 indirekt eine Messung der Temperatur von Reduktionsmittel erfolgen, welches in dem Reduktionsmitteltank 2 vorhanden ist. Das Reduktionsmittel steht großflächig in Kontakt zu dem metallischen Topf 10, so dass die Temperaturmessung auch von der Innenseite des Topfes 10 aus präzise durchführbar ist. Der Temperatursensor 13 ist auch gemäß der 3 an der Innenseite der Topfwand 21 vorzugsweise stoffschlüssig befestigt. Er kann beispielsweise angeklebt, angelötet oder angeschweißt sein.
  • Die 4 zeigt eine weitere Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1. Gemäß der 4 ist die als Topf 10 ausgebildete abgetrennte Kammer 4 mit der Dosiereinheit 6 an einer Oberseite des Reduktionsmitteltanks 2 in der Tankwand 14 angeordnet und bildet dort den metallischen Wandabschnitt 22. Zur Überbrückung eines Abstandes zwischen der Entnahmestelle 7 und der abgetrennten Kammer 4 ist gemäß der 4 ein Entnahmerohr 15 vorgesehen. In der abgetrennten Kammer ist an dem metallischen Wandabschnitt 22 ein Temperatursensor 13 befestigt. Dieser Temperatursensor 13 kann beispielsweise angeklebt, angelötet oder angeschweißt sein.
  • 5 zeigt eine vierte Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1, bei welcher der metallische Wandabschnitt 22 der Tankwand 14 flächig ist und keine abgetrennte Kammer bildet. Auch bei dieser Ausführungsvariante ist außen auf dem metallischen Wandabschnitt 22 ein Temperatursensor 13 befestigt.
  • Bezugszeichenliste
  • 1
    Vorrichtung
    2
    Reduktionsmitteltank
    3
    Tankboden
    4
    abgetrennte Kammer
    5
    Tankinnere
    6
    Dosiereinheit
    7
    Entnahmestelle
    8
    Deckel
    9
    O-Ring
    10
    Topf
    11
    SCR-Katalysator
    12
    SAE-Verschluss
    13
    Temperatursensor
    14
    Tankwand
    15
    Entnahmerohr
    16
    Reduktionsmittelleitung
    17
    Injektor
    18
    Kraftfahrzeug
    19
    Verbrennungskraftmaschine
    20
    Abgasbehandlungssystem
    21
    Topfwand
    22
    metalllischer Wandabschnitt

Claims (9)

  1. Vorrichtung (1) zur Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel aufweisend einen Reduktionsmitteltank (2) mit einer Tankwand (14), die ein Tankinneres (5) begrenzt, wobei die Tankwand (14) einen metallischen Wandabschnitt (22) aufweist und die Vorrichtung (1) einen Temperatursensor (13) aufweist der außerhalb des Reduktionsmitteltanks angeordnet ist, wobei der Temperatursensor (13) dazu eingerichtet ist, eine Temperatur des Reduktionsmittels im Reduktionsmitteltank (2) durch den metallischen Wandabschnitt (22) hindurch zu bestimmen.
  2. Vorrichtung (1) nach Patentanspruch 1, wobei der metallische Wandabschnitt von einem metallischen Topf (10) gebildet ist, der sich in das Tankinnere (5) hinein erstreckt.
  3. Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei der metallische Topf (10) eine abgetrennte Kammer (4) bildet, die an einer Tankwand (14) des Reduktionsmitteltanks (2) angeordnet ist.
  4. Vorrichtung (1) nach Patentanspruch 2, wobei die abgetrennte Kammer (4) im Tankboden (3) angeordnet ist.
  5. Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei der Temperatursensor (13) an dem metallischen Wandabschnitt (22) befestigt ist.
  6. Vorrichtung (1) nach Patentanspruch 5, wobei der Temperatursensor (13) an dem metallischen Wandabschnitt (22) stoffschlüssig befestigt ist.
  7. Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei die Dosiereinheit (6) zumindest eine Komponente aus der Gruppe der folgenden Komponenten aufweist: – Pumpe; – Filter; – Drucksensor; – Temperatursensor und – Ventil.
  8. Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei der Reduktionsmitteltank (2) eine Tankwand (14) aus Kunststoff umfasst und der metallische Wandabschnitt (22) nicht lösbar in die Tankwand (14) eingesetzt ist.
  9. Kraftfahrzeug (18), aufweisend eine Verbrennungskraftmaschine (19) und ein Abgasbehandlungssystem (20), aufweisend einen Injektor (17) für Reduktionsmittel und eine Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, wobei der Injektor (17) mit der Vorrichtung (1) über eine Reduktionsmittelleitung (16) verbunden ist.
DE102010047277A 2010-10-01 2010-10-01 Reduktionsmitteltank mit Temperatursensor Withdrawn DE102010047277A1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010047277A DE102010047277A1 (de) 2010-10-01 2010-10-01 Reduktionsmitteltank mit Temperatursensor
JP2013530711A JP5890420B2 (ja) 2010-10-01 2011-09-28 温度センサを有する還元剤タンク
PCT/EP2011/066822 WO2012041883A1 (de) 2010-10-01 2011-09-28 Reduktionsmitteltank mit temperatursensor
EP11769818.3A EP2622183B1 (de) 2010-10-01 2011-09-28 Reduktionsmitteltank mit temperatursensor
US13/854,358 US9097164B2 (en) 2010-10-01 2013-04-01 Device for providing a liquid reducing agent having a tank with a temperature sensor and motor vehicle having the device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010047277A DE102010047277A1 (de) 2010-10-01 2010-10-01 Reduktionsmitteltank mit Temperatursensor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010047277A1 true DE102010047277A1 (de) 2012-04-05

Family

ID=44800005

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010047277A Withdrawn DE102010047277A1 (de) 2010-10-01 2010-10-01 Reduktionsmitteltank mit Temperatursensor

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9097164B2 (de)
EP (1) EP2622183B1 (de)
JP (1) JP5890420B2 (de)
DE (1) DE102010047277A1 (de)
WO (1) WO2012041883A1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014000643A1 (de) 2013-07-26 2015-01-29 Tesona Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur Aufnahme und Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel
CN104968906A (zh) * 2012-11-09 2015-10-07 大陆汽车有限公司 用于提供液体添加剂的装置
DE102014015714A1 (de) 2014-07-02 2016-01-07 ARTE Reverse Engineering GbR (vertretungsberechtigte Gesellschafter Alexander Reinisch, 98617 Vachdorf; Heiko Lantzsch, 99817 Eisenach) Heizeinrichtung für eine Vorrichtung zur Aufnahme und Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel
DE102015016638A1 (de) 2015-03-09 2016-09-15 ARTE Reverse Engineering GbR (vertretungsberechtigte Gesellschafter Alexander Reinisch, 98617 Vachdorf; Heiko Lantzsch, 99817 Eisenach) Heizeinrichtung für eine Vorrichtung zur Aufnahme und Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6161197B2 (ja) * 2013-07-18 2017-07-12 ボッシュ株式会社 排気管燃料噴射装置及び排気管燃料噴射方法
DE102014112227A1 (de) * 2014-08-26 2016-03-03 Continental Automotive Gmbh Tank für eine Betriebsflüssigkeit für ein Kraftfahrzeug
US10408108B2 (en) 2018-01-30 2019-09-10 Cummins Emission Solutions Inc. Systems and methods for using liquid anhydrous ammonia as a reductant
DE102018208643A1 (de) * 2018-05-30 2019-12-05 Röchling Automotive SE & Co. KG Kfz-Tankbaugruppe und Entnahmemodul mit einem porösen Förderkörper

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19841770A1 (de) * 1998-09-11 2000-04-06 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zur Füllstandsmessung
DE10319151A1 (de) * 2003-04-29 2004-11-18 Man Nutzfahrzeuge Ag Flüssigkeitbehälter für Kraftfahrzeuge, insbesondere für eine wässrige Harnstofflösung
DE102007016858A1 (de) * 2007-04-10 2008-10-16 Robert Bosch Gmbh SCR-Vorrichtung zur selektiven katalytischen Reduktion des Abgases einer Brennkraftmaschine
US20100078426A1 (en) * 2008-10-01 2010-04-01 Bob Xiaobin Li Apparatus and method for maintaining a urea solution in a liquid state for treatment of diesel exhaust
DE102009000101A1 (de) * 2009-01-09 2010-07-15 Robert Bosch Gmbh Tankgestaltung
DE102009041938A1 (de) * 2009-09-17 2011-03-24 Robert Seuffer Gmbh & Co. Kg Heizungsanordnung
DE102010004613A1 (de) * 2010-01-13 2011-07-14 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 Vorrichtung mit einem Injektor für ein flüssiges Reduktionsmittel

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5886528U (ja) * 1981-12-07 1983-06-11 株式会社長谷川工務店 風呂の水位・湯温などの検知装置
JPS6314038A (ja) * 1986-07-03 1988-01-21 Toshiba Corp 給湯装置
US6577817B2 (en) * 2001-07-03 2003-06-10 Howard Harris Builder Water heater
US6915069B2 (en) * 2003-07-14 2005-07-05 Ken A. Bradenbaugh Temperature sensor assembly, water heater including the temperature sensor assembly, and method of sensing a temperature
DE102006050807A1 (de) * 2006-10-27 2008-04-30 Robert Bosch Gmbh Katalytische Reduktionseinrichtung
JP2008286096A (ja) * 2007-05-17 2008-11-27 Denso Corp 内燃機関の排気後処理装置
DE102007027413B4 (de) * 2007-06-11 2016-10-20 Eichenauer Heizelemente Gmbh & Co. Kg Reduktionsmittelversorgungssystem für einen Abgasreinigungskatalysator eines Verbrennungsmotors
JP2009144644A (ja) * 2007-12-17 2009-07-02 Denso Corp 尿素水供給装置
GB2460825A (en) * 2008-06-06 2009-12-16 Delphi Tech Inc Reagent dosing system
AT10684U1 (de) * 2008-08-06 2009-08-15 Alutech Gmbh Tank für betriebsmittel von kraftfahrzeugen
JP2010048772A (ja) * 2008-08-25 2010-03-04 Ngk Spark Plug Co Ltd 液体状態検知センサ
US20100050606A1 (en) * 2008-09-04 2010-03-04 Fulks Gary C Urea tank assembly
US8459013B2 (en) * 2008-12-30 2013-06-11 Daimler Trucks North America Llc Urea tank with closure member for vehicle exhaust system

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19841770A1 (de) * 1998-09-11 2000-04-06 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zur Füllstandsmessung
DE10319151A1 (de) * 2003-04-29 2004-11-18 Man Nutzfahrzeuge Ag Flüssigkeitbehälter für Kraftfahrzeuge, insbesondere für eine wässrige Harnstofflösung
DE102007016858A1 (de) * 2007-04-10 2008-10-16 Robert Bosch Gmbh SCR-Vorrichtung zur selektiven katalytischen Reduktion des Abgases einer Brennkraftmaschine
US20100078426A1 (en) * 2008-10-01 2010-04-01 Bob Xiaobin Li Apparatus and method for maintaining a urea solution in a liquid state for treatment of diesel exhaust
DE102009000101A1 (de) * 2009-01-09 2010-07-15 Robert Bosch Gmbh Tankgestaltung
DE102009041938A1 (de) * 2009-09-17 2011-03-24 Robert Seuffer Gmbh & Co. Kg Heizungsanordnung
DE102010004613A1 (de) * 2010-01-13 2011-07-14 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 Vorrichtung mit einem Injektor für ein flüssiges Reduktionsmittel

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104968906A (zh) * 2012-11-09 2015-10-07 大陆汽车有限公司 用于提供液体添加剂的装置
US10267194B2 (en) 2012-11-09 2019-04-23 Continental Automotive Gmbh Device for providing a liquid additive
DE102014000643A1 (de) 2013-07-26 2015-01-29 Tesona Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur Aufnahme und Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel
DE102014015714A1 (de) 2014-07-02 2016-01-07 ARTE Reverse Engineering GbR (vertretungsberechtigte Gesellschafter Alexander Reinisch, 98617 Vachdorf; Heiko Lantzsch, 99817 Eisenach) Heizeinrichtung für eine Vorrichtung zur Aufnahme und Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel
DE102015016638A1 (de) 2015-03-09 2016-09-15 ARTE Reverse Engineering GbR (vertretungsberechtigte Gesellschafter Alexander Reinisch, 98617 Vachdorf; Heiko Lantzsch, 99817 Eisenach) Heizeinrichtung für eine Vorrichtung zur Aufnahme und Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel

Also Published As

Publication number Publication date
EP2622183B1 (de) 2016-06-29
US9097164B2 (en) 2015-08-04
EP2622183A1 (de) 2013-08-07
JP5890420B2 (ja) 2016-03-22
US20130327026A1 (en) 2013-12-12
JP2013538978A (ja) 2013-10-17
WO2012041883A1 (de) 2012-04-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2622183B1 (de) Reduktionsmitteltank mit temperatursensor
EP2475853B1 (de) Fördervorrichtung für ein reduktionsmittel
DE102010004614A1 (de) Tankanordnung und Dosiersystem für ein Reduktionsmittel
EP1702145B1 (de) Verfahren zum betreiben eines dosierventils und vorrichtung zur durchführung des verfahrens
EP1283332A2 (de) Abgasbehandlungseinheit und Messvorrichtung zur Ermittlung einer Konzentration einer Harnstoff-Wasser-Lösung
DE102007042836B4 (de) Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung eines Abgasstroms eines Kraftfahrzeuges
DE102009012092A1 (de) Verfahren zur Anpassung der Dosiermenge eines Reduktionsmittels zur selektiven katalytischen Reduktion
DE102012109675A1 (de) Vorrichtung zur Bereitstellung eines flüssigen Additivs
DE102010007564A1 (de) Dosiersystem zur Eindüsung eines Reduktionsmittels in den Abgasstrom eines Verbrennungsmotors
DE112018002695T5 (de) Systeme und Verfahren zum Steuern der Strömungsverteilung in einem Nachbehandlungssystem
WO2013131992A2 (de) Vorrichtung zur bereitstellung von flüssigem additiv
EP2524120A1 (de) Vorrichtung mit einem injektor für ein flüssiges reduktionsmittel
DE102014103715A1 (de) Flüssigkeitsreinigungselement zum Reinigen einer Flüssigkeit
DE102011051908A1 (de) Vorrichtung zur Entschwefelung eines Oxidationskatalysators und dazugehöriges Verfahren.
DE102018200369B4 (de) Echtzeit-Steuerung eines Abgasrückführungssystems
WO2019029881A1 (de) Tankeinrichtung für abgasnachbehandlungssystem
EP3572649A1 (de) Verfahren zum betreiben eines antriebssystems eines kraftfahrzeugs, antriebssystem und kraftfahrzeug
DE102013207250A1 (de) Luftfiltereinrichtung
DE102012107208A1 (de) Behälter mit einer Heizvorrichtung für einen Tank zur Speicherung eines flüssigen Additivs
DE102011087566B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Bestimmen eines Füllstandes einer Flüssigkeit
DE102014000643A1 (de) Vorrichtung zur Aufnahme und Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel
EP3513047B1 (de) Vorrichtung und verfahren zur reduzierung von stickoxiden im abgas
DE202020103754U1 (de) Integriertes Modul zur Regelung und Steuerung von Flüssigkeiten in einem Fahrzeug und die entsprechende Versorgungsgruppe zur Regelung, Steuerung und Zufuhr von Flüssigkeiten in einem Fahrzeug
DE102015203428A1 (de) Verfahren zur Bestimmung eines Flüssigkeitsvolumens in einem Tank eines Kraftfahrzeugs
DE102011119770A1 (de) Vorrichtung zur Bereitstellung von flüssigemReduktionsmittel

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: EMITEC GESELLSCHAFT FUER EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH, 53797 LOHMAR, DE

R082 Change of representative
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination