DE102010039335A1 - Kontakteinrichtung in einem Stator einer elektrischen Maschine - Google Patents
Kontakteinrichtung in einem Stator einer elektrischen Maschine Download PDFInfo
- Publication number
- DE102010039335A1 DE102010039335A1 DE102010039335A DE102010039335A DE102010039335A1 DE 102010039335 A1 DE102010039335 A1 DE 102010039335A1 DE 102010039335 A DE102010039335 A DE 102010039335A DE 102010039335 A DE102010039335 A DE 102010039335A DE 102010039335 A1 DE102010039335 A1 DE 102010039335A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- contact
- contact carrier
- contact device
- conductor tracks
- stator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K3/00—Details of windings
- H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
- H02K3/52—Fastening salient pole windings or connections thereto
- H02K3/521—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only
- H02K3/522—Fastening salient pole windings or connections thereto applicable to stators only for generally annular cores with salient poles
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K2203/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to the windings
- H02K2203/09—Machines characterised by wiring elements other than wires, e.g. bus rings, for connecting the winding terminations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
Abstract
Eine Kontakteinrichtung in einem Stator einer elektrischen Maschine kontaktiert eine Mehrzahl von über den Umfang angeordneter Spulen im Stator elektrisch, wobei die Kontakteinrichtung einen ringförmigen Kontaktträger aus elektrisch isolierendem Material sowie elektrisch leitende Leitungsbahnen zur Kontaktierung der Spulen aufweist. Die Leitungsbahnen sind in verschiedenen Ebenen aufgenommen, die parallel zur Kontaktträgerebene liegen.
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Kontakteinrichtung in einem Stator einer elektrischen Maschine nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
- Stand der Technik
- Aus der
DE 10 2008 054 529 A1 ist ein Elektromotor bekannt, der als Innenläufermotor ausgeführt ist und einen zylindrischen Stator mit einer Rotorwelle umfasst, welche im Stator drehbar gelagert ist und Träger eines Rotorpaketes ist. Der Stator weist über den Umfang mehrere Spulen auf, welche über eine Kontakteinrichtung bestromt werden, die an der Stirnseite des Stators angeordnet ist. Die Kontakteinrichtung umfasst einen Kontaktring, bestehend aus mehreren Einzelringen, die jeweils Träger von Schneidklemmen sind, welche zur elektrischen Kontaktierung zu den Spulen am Stator dienen. Die Einzelringe bestehen aus einem elektrisch leitenden Material und sind axial aufeinander gestapelt. Zwischen jeweils zwei Einzelringen befindet sich ein Trennring aus nicht-leitendem Material, welche die Einzelringe elektrisch voneinander isoliert. Die axiale Dicke des Kontaktrings hängt hierbei von der Anzahl der gestapelten Einzelringe sowie der zwischenliegenden Trennringe ab. - Offenbarung der Erfindung
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen konstruktiven Maßnahmen eine kompakt bauende elektrische Kontaktierung des Stators in einer elektrischen Maschine anzugeben.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.
- Die erfindungsgemäße Kontakteinrichtung kann in einem Stator einer elektrischen Maschine wie zum Beispiel einem Generator oder einem Elektromotor eingesetzt werden. Hierbei handelt es sich beispielsweise um einen elektronisch kommutierten Synchronmotor. Der Motor kann in Kraftfahrzeugen eingesetzt werden, beispielsweise als Servomotor in Lenksystemen oder als Antriebsmotor bzw. Generator in Hybrid- oder Elektrofahrzeugen. Darüber hinaus sind auch Anwendungen für Hilfsaggregate im Fahrzeug möglich, beispielsweise als Scheibenwischermotoren, Fensterhebermotoren oder Motoren zur Sitzverstellung. Der Motor kann aber auch unabhängig von Fahrzeugen eingesetzt werden, beispielsweise als Antriebsmotor in Fahrrädern oder in elektrisch betätigten Werkzeugmaschinen, insbesondere Handwerkzeugmaschinen.
- Mithilfe der Kontakteinrichtung im Stator der elektrischen Maschine werden die Spulen im Stator mit Strom beaufschlagt. Die Kontakteinrichtung umfasst einen ringförmigen Kontaktträger aus einem elektrisch isolierenden Material sowie elektrisch leitende Leitungsbahnen zur Kontaktierung der Spulen im Stator. Die Leitungsbahnen befinden sich in verschiedenen Ebenen am Kontaktträger, die parallel zur Mittelebene des Kontaktträgers (Kontaktträgerebene) verlaufen Diese Ausführung zeichnet sich zum einen durch konstruktive Einfachheit aus, zum andern durch eine kompakte Bauweise der Kontakteinrichtung. Grundsätzlich genügt ein einziger Kontaktträger zur Aufnahme der elektrischen Leitungsbahnen, es ist nicht erforderlich, mehrere Kontaktträgerringe für die Leitungsbahnen vorzusehen. Dementsprechend weist die Kontakteinrichtung in Achsrichtung eine verhältnismäßig geringe Dicke auf. Dem Kontaktträger kommt hierbei eine Doppelfunktion zu: Zum einen dient der Kontaktträger zur Halterung der Leitungsbahnen, zum andern zur elektrischen Isolation einzelner Leitungsbahnen.
- Die elektrische Isolierung wird dadurch erreicht, dass die Leitungsbahnen in verschiedenen Ebenen am Kontaktträger aufgenommen sind. Hierbei hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, verschiedene Leitungsbahnen an den beiden gegenüberliegenden Stirnseiten des Kontaktträgers anzuordnen, so dass die Kontaktträgerscheibe diese Leitungsbahnen elektrisch voneinander isoliert. Darüber hinaus ist es aber auch möglich, an einer Stirnseite des Kontaktträgers die Leitungsbahnen in verschiedenen Ebenen anzuordnen, so dass diese Leitungsbahnen gegenüber der Stirnseite einen unterschiedlichen axialen Abstand aufweisen. Der axiale Abstand wird über Stütz- und Trägerkörper realisiert, welche vorzugsweise einteilig mit dem Kontaktträger ausgebildet sind und in denen die Leitungsbahnen aufgenommen sind. Beispielsweise kann eine erste Leitungsbahn unmittelbar an einer Stirnseite des Kontaktträgers verlaufen, weitere Leitungsbahnen werden über Stütz- und Trägerkörper mit Abstand zur Stirnseite geführt.
- Zusätzlich oder alternativ ist es auch möglich, die Leitungsbahnen konzentrisch zueinander oder parallel in Tangential- oder Radialrichtung verlaufend anzuordnen. Des Weiteren ist es möglich, dass an einer Seite zwei konzentrische Leitungsbahnen abschnittsweise wechselnd radial innen und radial außen liegend verlaufen. Gemäß bevorzugter Ausführung ist vorgesehen, dass im Bereich einer Stirnseite des Kontaktträgers mehrere Leitungsbahnen in einem unterschiedlichen axialen Abstand zur Stirnseite angeordnet sind und außerdem verschiedene Leitungsbahnabschnitte einen unterschiedlichen radialen Abstand zum Mittelpunkt aufweisen, wobei sich gegebenenfalls Leitungsbahnen an der gleichen Stirnseite des Kontaktträgers kreuzen. An der gegenüberliegenden Stirnseite können sich mehrere Leitungsbahnen in einer gemeinsamen Ebene an der Stirnseite befinden, jedoch konzentrisch zueinander verlaufen, wobei gegebenenfalls ein Wechsel einer Leitungsbahn zwischen zwei verschiedenen konzentrischen Linien in Betracht kommt und eine zweite Leitungsbahn, welche gegenüber der ersten Leitungsbahn in Umfangsrichtung winkelversetzt ist, ebenfalls einen Wechsel zwischen zwei verschiedenen radial beabstandeten Linien vollzieht.
- Der Kontaktträger besteht vorzugsweise aus Kunststoff und ist beispielsweise als ein Kunststoff-Spritzgussbauteil ausgebildet. Auch die Stütz- und Trägerkörper, welche zur Aufnahme und Abstützung der Leitungsbahnen dienen, sind zweckmäßigerweise aus Kunststoff gefertigt und insbesondere einteilig mit dem Grundkörper des Kontaktträgers ausgebildet.
- Grundsätzlich kommt aber auch eine Ausführung des Kontaktträgers aus einem sonstigen, nicht-leitenden Material in Betracht, beispielsweise aus einem Keramikmaterial.
- Die Befestigung der Leitungsbahnen erfolgt vorteilhaft in mechanischer, formschlüssiger Weise, beispielsweise durch Einclipsen. Zusätzlich oder alternativ ist auch eine Befestigung und Fixierung der Leitungsbahnen in kraft- oder stoffschlüssiger Weise zum Beispiel durch Kleben oder durch einen Warmverstemmvorgang möglich.
- Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführung verlaufen die Leitungsbahnen in verschiedenen Ebenen auf der gleichen Stirnseite des Kontaktträgers. Die Leitungsbahnen können in nutförmigen Stütz- und Trägerkörpern unterschiedlicher axialer Höhe aufgenommen sein. so dass sich verschiedene Leitungsbahnen auf der gleichen Stirnseite des Kontaktträgers kontaktfrei kreuzen können.
- Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:
-
1 einen Kontaktträger einer Kontakteinrichtung, über die Spulen eines Stators einer elektrischen Maschine mit Strom versorgt werden, in einer Ansicht von oben, -
2 der Kontaktträger in einer Ansicht von unten, -
3 einen Kontaktträger in einer weiteren Ausführung, -
4 einen Schnitt durch einen Kontaktträger mit eingeclipstem Flachdraht, -
5 bis7 weitere Ausführungsvarianten von Verbindungen zwischen einem Kontaktträger und als Flachdraht ausgeführten elektrischen Leitungsbahnen. - In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.
- In den
1 und2 ist ein Kontaktträger2 dargestellt, welcher Bestandteil einer Kontakteinrichtung1 ist, über die die Spulen eines Stators einer elektrischen Maschine mit Strom versorgt werden. Der ringförmige Kontaktträger2 besteht vorteilhafterweise aus Kunststoff und wird insbesondere im Kunststoff-Spritzgussverfahren hergestellt. Auf der oberen Stirnseite des ringförmigen Kontaktträgers2 befinden sich eine Mehrzahl von elektrischen Leitungsbahnen4 , die als Flachdraht bzw. Bandabschnitt ausgeführt sind und sich im Wesentlichen in Umfangsrichtung des Kontaktträgers2 erstrecken. Die Leitungsbahnen4 werden über axial überstehende Anschlusskontakte5 ,6 und7 elektrisch mit Strom versorgt. - Alternativ zu der Ausführung als Flachdraht bzw. Bandabschnitt können die Leitungsbahnen
4 auch als Leitungs- bzw. Wicklungsdraht ausgeführt sein. - Die sich zum Teil kreuzenden Leitungsbahnen
4 sind in verschiedenen Stütz- und Trägerkörpern8 aufgenommen und gehalten, welche einteilig mit dem Kontaktträger2 ausgeführt sind. Um einen unerwünschten elektrischen Kontakt zwischen unterschiedlichen Leitungsbahnen4 zu vermeiden, befinden sich die Leitungsbahnen unterschiedlichen Ebenen, bezogen auf die Mittelebene durch den Kontaktträger2 , und außerdem zum Teil in einem unterschiedlichen radialen Abstand zueinander. - Ebenfalls einteilig mit dem Kontaktträger
2 sind Laschen3 ausgebildet, die sich am äußeren Umfang des Kontaktträgers2 befinden und sich in Achsrichtung nach unten, also von der Oberseite des Kontaktträgers2 weg erstrecken. Über die Laschen3 wird der Kontaktträger2 formschlüssig mit dem Statorgehäuse verbunden. An den Laschen3 befinden sich, wie2 zu entnehmen, Rastnasen10 , die im eingesteckten Zustand in eine Rastverbindung mit dem Statorgehäuse stehen. - Wie
2 weiter zu entnehmen, sind an der Unterseite des Kontaktträgers2 ebenfalls elektrische Leitungsbahnen11 angeordnet. Vorgesehen sind insgesamt drei einzelne, sich in Umfangsrichtung erstreckende Leitungsbahnen11 , von denen jeweils zwei Leitungsbahnen konzentrisch zueinander verlaufen. Jede Leitungsbahn11 weist einen ersten Abschnitt auf, der in einer umlaufenden Nut an der Unterseite des Kontaktträgers2 benachbart zur radialen Innenseite verläuft, sowie einen zweiten Abschnitt, der in einer konzentrischen, radial weiter nach außen versetzten Nut an der Unterseite des Kontaktträgers2 verläuft. Um einen Kontakt zwischen verschiedenen Leitungsbahnen11 zu vermeiden, bestehen im Bereich des Übergangs zwischen radial innen liegender und weiter außen liegender Nut zur Aufnahme einer Leitungsbahn11 keine Kreuzungen verschiedener Leitungsbahnen. Vielmehr sind die Leitungsbahnen in Umfangsrichtung so zu einander verschoben, dass eine kreuzungsfreie Anordnung trotz des Wechsels sämtlicher Leitungsbahnen zwischen einem radial innen liegenden und einem radial außen liegenden Abschnitt gegeben ist. - Die Leitungsbahnen
11 an der Unterseite des Kontaktträgers2 ragen mit jeweils einem Endabschnitt11a durch den Kontaktträger2 hindurch und erstrecken sich bis zur oberen Stirnseite des Kontaktträgers2 (1 ). Die Endabschnitte11a der Leitungsbahnen11 stehen im Bereich der oberen Stirnseite in elektrischem Kontakt mit den dort verlaufenden Leitungsbahnen4 . - In
3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine Kontakteinrichtung1 auf einem Stator13 einer elektrischen Maschine dargestellt. Die Kontakteinrichtung1 umfasst wie beim ersten Ausführungsbeispiel einen ringförmigen Kontaktträger2 aus einem elektrisch nicht-leitenden Material wie Kunststoff oder Keramik, der auf die Stirnseite des Stators13 aufgesetzt ist. Die Kontakteinrichtung1 umfasst zusätzlich zu dem Kontaktträger2 verschiedene Leitungsbahnen18 , die im Ausführungsbeispiel nach3 als Leitungsdrähte ausgebildet sind und einen runden Querschnitt aufweisen; bei den Leitungsdrähten handelt es sich insbesondere um den gleichen Draht wie die Wicklungsdrähte der Spulen am Stator13 . Über die Leitungsbahnen18 wird ein elektrischer Kontakt zu den Spulen bzw. zwischen verschiedenen Spulen des Stators hergestellt. - Die Leitungsbahnen
18 verlaufen auch im Ausführungsbeispiel gemäß3 in verschiedenen Ebenen, bezogen auf die Mittelebene des Kontaktträgers2 . Zum Teil liegen die Leitungsbahnen18 unmittelbar auf der oberen Stirnseite des Kontaktträgers2 auf, wobei die Leitungsbahnen in nutförmigen Stütz- und Trägerkörpern8 aufgenommen sind, zum Teil weisen die Leitungsbahnen18 einen axialen Abstand zur oberen Stirnseite des Kontaktträgers2 auf, in dem die Leitungsbahnen18 ebenfalls in nutförmigen Stütz- und Trägerkörpern8 aufgenommen sind, die jedoch axial höher ausgebildet sind, um den entsprechenden axialen Abstand herstellen zu können. Auf diese Weise können sich verschiedene Leitungsbahnen18 auf der gleichen Stirnseite des Kontaktträgers kontaktfrei kreuzen. - Zu erkennen sind in
3 außerdem Löthülsen17 , die über die Stirnseite des Kontaktträgers2 überstehen und in denen jeweils mehrere, insbesondere drei Enden von Leitungsbahnen18 aufgenommen sind. Über die Löthülsen17 bzw. die darin enthaltenen Leitungsbahnen18 wird der elektrische Kontakt zu den Spulen im Stator hergestellt. Hierbei kann eine motorindividuelle Verschaltung zwischen den Spulen realisiert werden. - Über Kontaktfahnen
14 ,15 und16 erfolgt der Anschluss an die Stromzufuhr. - In den
4 bis7 sind verschiedene Verbindungen zwischen jeweils einer Leitungsbahn4 und dem Kontaktträger2 dargestellt. Gemäß4 sind einteilig mit dem Kontaktträger2 Klemmlaschen19 ausgebildet, wobei zwei gegenüberliegende Klemmlaschen19 die zwischenliegende Leitungsbahn4 festklemmen. Die Klemmlaschen19 weisen Rastnasen auf, welche die Leitungsbahn4 formschlüssig an dem Kontaktträger2 sichern. - In
4 ist die als Flachdraht ausgeführte Leitungsbahn4 mit ihrer Längsseite auf den Kontaktträger2 gelegt. In5 steht die Leitungsbahn4 hochkant und befindet sich in einer Nut am Kontaktträger2 , wobei eine Nutwandung als Klemmlasche19 mit einer Rastnase ausgeführt ist. - Gemäß
6 sind zwei hochkant stehende Leitungsbahnen in einer verbreiterten Nut am Kontaktträger2 aufgenommen und von einer zwischenliegenden Klemmlasche19 , welche zwei mit einem Rasthaken versehene Klemmarme aufweist, in der Nut formschlüssig gehalten. - Gemäß
7 ist die Leitungsbahn4 in einer Nut am Kontaktträger2 aufgenommen und mittels einer Klebeschicht20 in der Nut gesichert. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102008054529 A1 [0002]
Claims (13)
- Kontakteinrichtung in einem Stator (
13 ) einer elektrischen Maschine, insbesondere einem Stell- oder Antriebsmotor in Fahrzeugen, wobei die Kontakteinrichtung (1 ) eine Mehrzahl von über den Umfang angeordneter Spulen im Stator (13 ) elektrisch kontaktiert, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontakteinrichtung (1 ) einen ringförmigen Kontaktträger (2 ) aus elektrisch isolierendem Material sowie elektrisch leitende Leitungsbahnen (4 ,11 ,18 ) zur Kontaktierung der Spulen aufweist, wobei die Leitungsbahnen (4 ,11 ,18 ) in verschiedenen Ebenen, die parallel zur Kontaktträgerebene liegen, im Kontaktträger (2 ) aufgenommen sind. - Kontakteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass verschiedene Leitungsbahnen (
4 ,11 ,18 ) an je einer Stirnseite des ringförmigen Kontaktträgers (2 ) angeordnet sind und parallel zur Kontaktträgerebene verlaufen. - Kontakteinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass verschiedene Leitungsbahnen (
4 ,11 ,18 ) an der gleichen Stirnseite des Kontaktträgers (2 ) zumindest abschnittsweise konzentrisch verlaufen. - Kontakteinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die konzentrischen Leitungsbahnen (
4 ,11 ,18 ) in der gleichen Ebene liegen. - Kontakteinrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwei konzentrische Leitungsbahnen (
4 ,11 ,18 ) abschnittsweise wechselnd radial innen und außen liegend verlaufen. - Kontakteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass verschiedene Leitungsbahnen (
4 ,11 ,18 ) auf der gleichen Stirnseite des Kontaktträgers (2 ) angeordnet und in unterschiedlichen Ebenen fixiert sind. - Kontakteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass verschiedene Leitungsbahnen (
4 ,11 ,18 ) auf der gleichen Stirnseite des Kontaktträgers (2 ) sich kontaktfrei kreuzen. - Kontakteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass Stütz- und Trägerkörper (
8 ) zur Aufnahme und Abstützung der Leitungsbahnen (4 ,11 ,18 ) einteilig mit dem Kontaktträger (2 ) ausgebildet sind. - Kontakteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitungsbahnen (
4 ,11 ,18 ) als Leitungsdraht ausgeführt sind. - Kontakteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitungsbahnen (
4 ,11 ,18 ) als Flachdraht bzw. Bandabschnitt ausgeführt sind. - Kontakteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontaktträger (
2 ) aus Kunststoff besteht und insbesondere als Kunststoff-Spritzgussbauteil ausgeführt ist. - Stator einer elektrischen Maschine mit einer Kontakteinrichtung (
1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 11. - Elektrische Maschine, insbesondere Elektromotor mit einem Stator (
13 ) nach Anspruch 12.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010039335A DE102010039335A1 (de) | 2010-08-16 | 2010-08-16 | Kontakteinrichtung in einem Stator einer elektrischen Maschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010039335A DE102010039335A1 (de) | 2010-08-16 | 2010-08-16 | Kontakteinrichtung in einem Stator einer elektrischen Maschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010039335A1 true DE102010039335A1 (de) | 2012-02-16 |
Family
ID=45528473
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102010039335A Withdrawn DE102010039335A1 (de) | 2010-08-16 | 2010-08-16 | Kontakteinrichtung in einem Stator einer elektrischen Maschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102010039335A1 (de) |
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2784911A1 (de) * | 2013-03-27 | 2014-10-01 | Maxon Motor AG | Stator für einen Hochtemperaturelektromotor sowie Elektromotor |
EP3098948A1 (de) * | 2015-05-28 | 2016-11-30 | LG Innotek Co., Ltd. | Führungselement für motor und stator sowie motor damit |
DE102016205633A1 (de) | 2016-04-05 | 2017-10-05 | Robert Bosch Gmbh | Kontakteinrichtung für einen Stator einer elektrischen Maschine |
DE102016211599A1 (de) | 2016-06-28 | 2017-12-28 | Robert Bosch Gmbh | Segmentierter Stator und Verfahren zum Verschalten des Stators |
EP3346587A1 (de) * | 2017-01-06 | 2018-07-11 | Chicony Power Technology Co., Ltd. | Befestigungsvorrichtung für verteilerdrähte des stators eines motors |
WO2019179558A1 (de) * | 2018-03-20 | 2019-09-26 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Verschaltung von „n"-stromschienen in einem elektromotor |
EP3599705A1 (de) * | 2018-07-27 | 2020-01-29 | Valeo Siemens eAutomotive Germany GmbH | Kontaktring für einen stator eines elektromotors |
EP3696946A1 (de) * | 2019-02-14 | 2020-08-19 | Xylem Europe GmbH | Pumpe mit einer drahtpositionierungsplatte |
DE202020005485U1 (de) | 2020-01-24 | 2021-06-08 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Kontaktvorrichtung eines Stators |
DE102020212198A1 (de) | 2020-09-28 | 2022-03-31 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Kontaktvorrichtung eines Stators |
DE102020129057A1 (de) | 2020-11-04 | 2022-05-05 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Stator |
DE102021101695A1 (de) | 2021-01-26 | 2022-07-28 | Nidec Motors & Actuators (Germany) Gmbh | Bürstenloser Elektromotor mit Sammelschieneneinheit |
DE102021119870A1 (de) | 2021-07-30 | 2023-02-02 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hochvolt-Terminal mit aufgesetzter Sternschiene und Toleranzausgleich |
DE102022001335A1 (de) | 2022-04-13 | 2023-10-19 | Ziehl-Abegg Se | Stator für eine elektrische Maschine, insbesondere einen Elektromotor |
DE102022203978A1 (de) | 2022-04-25 | 2023-10-26 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Stator für einen Elektromotor |
DE102022115852A1 (de) | 2022-06-24 | 2024-01-04 | Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg | Schaltscheibe zur Kontaktierung von Wicklungen mit einer Leiterplatte |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008054529A1 (de) | 2008-12-11 | 2010-06-17 | Robert Bosch Gmbh | Elektromotor, insbesondere Stell- oder Antriebsmotor in Kraftfahrzeugen |
-
2010
- 2010-08-16 DE DE102010039335A patent/DE102010039335A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008054529A1 (de) | 2008-12-11 | 2010-06-17 | Robert Bosch Gmbh | Elektromotor, insbesondere Stell- oder Antriebsmotor in Kraftfahrzeugen |
Cited By (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2784911A1 (de) * | 2013-03-27 | 2014-10-01 | Maxon Motor AG | Stator für einen Hochtemperaturelektromotor sowie Elektromotor |
US9660495B2 (en) | 2013-03-27 | 2017-05-23 | Maxon Motor Ag | Stator for a high-temperature electric motor and electric motor |
EP3098948A1 (de) * | 2015-05-28 | 2016-11-30 | LG Innotek Co., Ltd. | Führungselement für motor und stator sowie motor damit |
US10135312B2 (en) | 2015-05-28 | 2018-11-20 | Lg Innotek Co., Ltd. | Guide member for motor and stator and motor including the same |
DE102016205633A1 (de) | 2016-04-05 | 2017-10-05 | Robert Bosch Gmbh | Kontakteinrichtung für einen Stator einer elektrischen Maschine |
CN107276277A (zh) * | 2016-04-05 | 2017-10-20 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于电机的定子的接触装置 |
DE102016211599A1 (de) | 2016-06-28 | 2017-12-28 | Robert Bosch Gmbh | Segmentierter Stator und Verfahren zum Verschalten des Stators |
EP3346587A1 (de) * | 2017-01-06 | 2018-07-11 | Chicony Power Technology Co., Ltd. | Befestigungsvorrichtung für verteilerdrähte des stators eines motors |
US10312764B2 (en) | 2017-01-06 | 2019-06-04 | Chicony Power Technology Co., Ltd. | Fixing device for junction wires of stator of motor |
WO2019179558A1 (de) * | 2018-03-20 | 2019-09-26 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Verschaltung von „n"-stromschienen in einem elektromotor |
CN111869055A (zh) * | 2018-03-20 | 2020-10-30 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 电动机中“n”个导电轨的互连件 |
EP3599705A1 (de) * | 2018-07-27 | 2020-01-29 | Valeo Siemens eAutomotive Germany GmbH | Kontaktring für einen stator eines elektromotors |
WO2020164926A1 (en) * | 2019-02-14 | 2020-08-20 | Xylem Europe Gmbh | Pump with a wire positioning plate |
EP3696946A1 (de) * | 2019-02-14 | 2020-08-19 | Xylem Europe GmbH | Pumpe mit einer drahtpositionierungsplatte |
DE202020005485U1 (de) | 2020-01-24 | 2021-06-08 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Kontaktvorrichtung eines Stators |
DE102020203869A1 (de) | 2020-01-24 | 2021-07-29 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Kontaktvorrichtung eines Stators |
WO2021148451A1 (de) | 2020-01-24 | 2021-07-29 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Stator mit einer kontaktvorrichtung |
WO2021148449A1 (de) | 2020-01-24 | 2021-07-29 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Kontaktvorrichtung eines stators |
DE102020203870A1 (de) | 2020-01-24 | 2021-07-29 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Stator mit einer Kontaktvorrichtung |
DE102020212198A1 (de) | 2020-09-28 | 2022-03-31 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Kontaktvorrichtung eines Stators |
DE102020129057A1 (de) | 2020-11-04 | 2022-05-05 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Stator |
DE102021101695A1 (de) | 2021-01-26 | 2022-07-28 | Nidec Motors & Actuators (Germany) Gmbh | Bürstenloser Elektromotor mit Sammelschieneneinheit |
DE102021119870A1 (de) | 2021-07-30 | 2023-02-02 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hochvolt-Terminal mit aufgesetzter Sternschiene und Toleranzausgleich |
DE102022001335A1 (de) | 2022-04-13 | 2023-10-19 | Ziehl-Abegg Se | Stator für eine elektrische Maschine, insbesondere einen Elektromotor |
DE102022203978A1 (de) | 2022-04-25 | 2023-10-26 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Stator für einen Elektromotor |
DE102022115852A1 (de) | 2022-06-24 | 2024-01-04 | Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg | Schaltscheibe zur Kontaktierung von Wicklungen mit einer Leiterplatte |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102010039335A1 (de) | Kontakteinrichtung in einem Stator einer elektrischen Maschine | |
EP2606558B1 (de) | Kontakteinrichtung in einem stator einer elektrischen maschine | |
EP3320600B1 (de) | Statoranorndung, elektrische drehstrommaschine und verfahren zum herstellen einer statoranordnung | |
EP3078099B1 (de) | Stator für einen elektronisch kommutierten gleichstrommotor | |
WO2014128287A2 (de) | Elektromotor, insbesondere einer fahrzeugkomponente | |
EP2606559B1 (de) | Kontakteinrichtung in einem stator einer elektrischen maschine | |
EP3117504B1 (de) | Elektromagnetenstruktur einer elektrischen maschine | |
DE102019206641A1 (de) | Stator eines Elektromotors | |
DE102016224526A1 (de) | Stator einer elektrischen Maschine, elektrische Maschine sowie Verlege- und Kontakteinrichtung für eine elektrische Maschine | |
WO2012146498A1 (de) | Bürstenanordnung in einer kommutierungseinrichtung | |
DE102014201191A1 (de) | Leistungsanschlusseinheit für eine elektrische Maschine | |
DE202020005485U1 (de) | Kontaktvorrichtung eines Stators | |
WO2015197264A1 (de) | Elektrische maschine mit einer statorverschaltungsanordnung | |
DE102016226264A1 (de) | Stator einer elektrischen Maschine | |
DE102008054523A1 (de) | Stator in einem Elektromotor | |
DE102008054520A1 (de) | Stator in einem Elektromotor | |
DE102018102033A1 (de) | Statorvorrichtung mit Verschalt-Endscheibe für einen Elektromotor und Verwendung der Statorvorrichtung | |
DE102010039336A1 (de) | Kontakteinrichtung in einem Stator einer elektrischen Maschine | |
DE102020212198A1 (de) | Kontaktvorrichtung eines Stators | |
DE102016208150A1 (de) | Stator einer elektrischen Maschine mit einer Verschaltungseinrichtung für Statorspulen und elektrische Maschine mit einem derartigen Stator | |
DE102018210157A1 (de) | Elektrische Maschine mit einem Leistungsanschluss | |
DE102015222642A1 (de) | Elektromotor | |
DE102020204856A1 (de) | Motorgehäuse für einen Elektromotor | |
DE102021105323A1 (de) | Stator | |
DE102020111760A1 (de) | Statoreinheit für eine elektrische Maschine und entsprechende elektrische Maschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |