DE102010009091A1 - Lining device for wheel housing of passenger car, has lining element adjusted between usage position and non-usage position depending on driving speed of motor vehicle by guide, where wheel housing is covered in sections of usage position - Google Patents

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Christian Dr. Kobetz
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/18—Parts or details thereof, e.g. mudguard flaps
    • B62D25/182—Movable mudguards, or mudguards comprising movable or detachable parts
    • B62D25/186—Movable mudguards, or mudguards comprising movable or detachable parts being attached or suspended laterally from the wheel

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Abstract

The device has a lining element (14) adjusted between a usage position and a non-usage position depending on driving speed of a motor vehicle by a guide (24), where a wheel housing (12) is covered in sections of the usage position. The guide is designed as a rail or a filament and formed by a swivel bearing, where the device is arranged in an area of the wheel housing of a rear wheel (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Verkleidungseinrichtung für ein Radhaus eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, mit einem Verkleidungselement, mittels welchem das ein korrespondierendes Rad aufnehmende Radhaus zumindest bereichsweise an seiner Außenseite abdeckbar ist.The The invention relates to a covering device for a Wheel arch of a motor vehicle, in particular a passenger car, with a lining element, by means of which the one corresponding Rad receiving wheel house at least partially on its outside can be covered.

Aus der DE 101 08 835 A1 ist bereits eine solche Verkleidungseinrichtung als bekannt zu entnehmen. Dabei ist ein Verkleidungselement im Bereich eines Vorderrades zur Senkung des Luftwiderstands an einem korrespondierenden Radhaus vorgesehen, wobei das Verkleidungselement mittels einer einzigen Aufhängung schwenk- und drehbeweglich an der Außenseite des Radhauses aufgehängt ist. Als nachteilig bei dieser Lösung ist der Umstand anzusehen, dass das Verkleidungselement die Gestaltung des Kraftwagens einschränkt und sein Erscheinungsbild stark beeinträchtigt.From the DE 101 08 835 A1 is already such a covering device as known to remove. In this case, a cladding element is provided in the region of a front wheel for reducing the air resistance at a corresponding wheel housing, wherein the cladding element is suspended by means of a single suspension pivotally and rotatably on the outside of the wheel arch. A disadvantage of this solution is the fact that the cladding element restricts the design of the motor vehicle and greatly affects its appearance.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Verkleidungseinrichtung für ein Radhaus eines Kraftwagens der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welcher Einschränkungen in der Gestaltung des Kraftwagens vermieden werden können.It is therefore an object of the present invention, a covering device for a wheel house of a motor vehicle of the aforementioned Kind of creating, by means of which restrictions in the Design of the motor vehicle can be avoided.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Verkleidungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.These Object is achieved by a covering device solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments with appropriate and non-trivial Further developments of the invention are in the dependent claims specified.

Zur Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe wird vorgeschlagen, dass das Verkleidungselement der Verkleidungseinrichtung zwischen einer Gebrauchsstellung, bei welcher das Radhaus zumindest bereichsweise abgedeckt ist, und einer Nichtgebrauchsstellung verstellbar ist.to Solution of the problem of the invention It is proposed that the cladding element of the covering device between a position of use, in which the wheel well at least partially covered, and a non-use position adjustable is.

Mit anderen Worten ist eine Verkleidungseinrichtung mit einem Verkleidungselement vorgesehen, welches nur bei Gebrauch das Erscheinungsbild des Kraftwagens beeinflussen kann. Dadurch reduzieren sich erheblich die Einschränkungen bei der Gestaltung des Kraftwagens.With In other words, a covering device with a cladding element provided, which only in use the appearance of the motor vehicle can influence. This considerably reduces the restrictions in the design of the motor vehicle.

In einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Verkleidungselement in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit des Kraftwagens zwischen der Gebrauchsstellung und der Nichtgebrauchsstellung verstellbar ist. Dies ist vor allem deshalb günstig, weil die Luftwiderstände durch Luftverwirbelungen am Radhaus, die sich negativ auf die Aerodynamik auswirken und damit einen erhöhten Energiebedarf zum Betrieb des Kraftwagens bedingen, erst ab höheren Fahrgeschwindigkeiten relevant werden. So kann das Verkleidungselement beispielsweise ab einer Geschwindigkeit um 80 km/h in die Gebrauchsstellung verstellt werden, um die Umströmung zu verbessern und den Luftwiderstand zu reduzieren, sodass eine relative Absenkung des Kraftstoffbedarfs sowie der CO2-Emissionen ab dieser Geschwindigkeit erreicht werden kann.In an expedient development of the invention it is provided that the cladding element is adjustable as a function of the driving speed of the motor vehicle between the use position and the non-use position. This is especially favorable because the air resistance by Luftverwirbelungen the wheel arch, which have a negative effect on the aerodynamics and thus require increased energy requirements for the operation of the motor vehicle, only from higher speeds are relevant. Thus, the cladding element can be adjusted for example from a speed of 80 km / h in the use position to improve the flow around and reduce air resistance, so that a relative reduction in fuel consumption and CO 2 emissions can be achieved from this speed.

Bevorzugt ist die Verkleidungseinrichtung im Bereich des Radhauses eines Hinterrades angeordnet. Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Verkleidungselement mittels einer Führung zwischen der Gebrauchsstellung und der Nichtgebrauchsstellung verstellbar ist, sodass eine einfache Verstellung des Verkleidungselements sowie eine richtige Positionierung in beiden Stellungen erreicht werden kann.Prefers is the covering device in the area of the wheel arch of a rear wheel arranged. According to an advantageous embodiment The invention provides that the cladding element means a guide between the use position and the non-use position is adjustable, allowing easy adjustment of the trim element as well as achieving a correct positioning in both positions can be.

Dabei hat es sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn das Verkleidungselement mittels der Führung in Fahrzeuglängsrichtung oder in Fahrzeughochrichtung verstellbar ist. Mit anderen Worten ist vorgesehen, dass das Verkleidungselement in der Nichtgebrauchsstellung, bei welcher es bevorzugt an der Innenseite der Karosserie des Kraftwagens angeordnet ist, in einem seitlichen oder im oberen Bereich des Radhauses angeordnet ist, und dass es über die Führung jeweils in Fahrzeuglängsrichtung oder in Fahrzeughochrichtung in die Gebrauchsstellung verstellt wird.there it has in a further embodiment of the invention as special shown advantageous when the cladding element by means of the guide adjustable in the vehicle longitudinal direction or in the vehicle vertical direction is. In other words, it is provided that the cladding element in the non-use position, in which it is preferred on the inside the body of the motor vehicle is arranged, in a lateral or in the upper part of the wheel arch is arranged, and that it over the guide respectively in the vehicle longitudinal direction or is adjusted in the vehicle vertical direction in the use position.

Eine besonders einfache und günstige Führung für die Verkleidungseinrichtung kann geschaffen werden, wenn die Führung durch mindestens eine Schiene oder durch mindestens einen Draht ausgebildet ist. Das Verkleidungselement kann somit beispielsweise zwischen der Gebrauchsstellung und der Nichtgebrauchsstellung entweder über mindestens eine Schiene, insbesondere über zwei Schienen, oder mittels mindestens eines Drahtes, insbesondere zweier Drähte, gezogen werden.A especially easy and cheap guide for the fairing can be created when the guide by at least one rail or by at least one wire is trained. The cladding element can thus, for example between the use position and the non-use position either over at least one rail, in particular over two rails, or by means of at least one wire, in particular two wires, to be pulled.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Verkleidungselement durch eine aufrollbare Materialschicht ausgebildet ist, welche in der Gebrauchsstellung mindestens teilweise abgerollt und in der Nichtgebrauchsstellung, insbesondere auf eine Rolle, aufgerollt ist. Dadurch kann eine sehr platzsparende Anordnung des Verkleidungselements in der Nichtgebrauchsstellung erreicht werden. Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Materialschicht durch eine Folie oder durch ein Metallband ausgebildet ist.According to one preferred embodiment of the invention it is provided that the Cladding element formed by a rollable material layer is which at least partially unrolled in the position of use and in the non-use position, in particular on a roll, rolled up. This can be a very space-saving arrangement of Cladding element can be achieved in the non-use position. It has proved to be advantageous if the material layer by a foil or is formed by a metal band.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich darüber hinaus als vorteilhaft gezeigt, wenn das Verkleidungselement in Form eines Fächers ausgebildet ist, dessen Führung durch ein Schwenklager ausgebildet ist. Das Verkleidungselement weist somit eine Mehrzahl von Segmenten auf, die in der Nichtgebrauchsstellung bevorzugt an der Innenseite der Karosserie des Kraftwagens angeordnet und zusammengeklappt sind, und in der offenen Gebrauchsstellung das Radhaus zumindest bereichsweise an seiner Außenseite abdecken.In a further embodiment of the invention, it has also proven to be advantageous if the cladding element is designed in the form of a fan whose leadership by a pivot bearing is trained. The cladding element thus has a plurality of segments, which are preferably arranged and folded in the non-use position on the inside of the body of the motor vehicle, and in the open position of use cover the wheel well at least partially on its outside.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn das Verkleidungselement mittels Staudruck zwischen der Gebrauchsstellung und der Nichtgebrauchsstellung verstellbar ist. Durch Einstellung eines Minderstaudrucks kann dadurch beispielsweise eine passive Verstellung des Verkleidungselements zwischen der Nichtgebrauchsstellung und der Gebrauchsstellung in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit erreicht werden.After all it has been found to be advantageous if the cladding element by means of back pressure between the position of use and the non-use position is adjustable. By setting a minimum pressure jerk can thereby For example, a passive adjustment of the cladding element between the non-use position and the use position depending on the driving speed can be achieved.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of preferred embodiments as well as from the drawings. Showing:

1 eine schematische Seitenansicht im Bereich eines Hinterrades eines Kraftwagens, dessen Radhaus eine Verkleidungseinrichtung mit einem Verkleidungselement in einer Gebrauchsstellung aufweist, welches mittels einer Führung in Fahrzeuglängsrichtung verstellbar ist; 1 a schematic side view in the region of a rear wheel of a motor vehicle whose wheel housing has a covering device with a cladding element in a position of use, which is adjustable by means of a guide in the vehicle longitudinal direction;

2 eine weitere schematische Seitenansicht im Bereich eines Hinterrades eines Kraftwagens, dessen Radhaus eine Verkleidungseinrichtung mit einem Verkleidungselement in einer Nichtgebrauchsstellung aufweist, welches mittels einer anderen Führung in Fahrzeughochrichtung verstellbar ist; und 2 a further schematic side view in the region of a rear wheel of a motor vehicle whose wheel housing has a covering device with a cladding element in a non-use position, which is adjustable by means of another guide in the vehicle vertical direction; and

3a und 3b eine weitere schematische Seitenansicht im Bereich eines Hinterrades eines Kraftwagens, dessen Radhaus eine Verkleidungseinrichtung mit einem Verkleidungselement aufweist, welches in Form eines Fächers ausgebildet ist, wobei der Fächer in 3a in einer Nichtgebrauchsstellung zusammengeklappt und in 3b in einer Gebrauchsstellung offen ist. 3a and 3b a further schematic side view in the region of a rear wheel of a motor vehicle whose wheel housing has a covering device with a cladding element, which is in the form of a fan, wherein the fan in 3a folded in a non-use position and in 3b is open in a position of use.

In den 1 bis 3a und 3b ist jeweils eine schematische Seitenansicht im Bereich eines Hinterrades 10 eines Kraftwagens dargestellt, dessen Radhaus 12 eine Verkleidungseinrichtung mit einem Verkleidungselement 14 aufweist, welches zwischen einer Gebrauchsstellung G, bei welcher das Radhaus 12 an seiner jeweils gezeigten Außenseite 16 zumindest bereichsweise abgedeckt ist, und einer Nichtgebrauchsstellung N verstellbar ist.In the 1 to 3a and 3b is in each case a schematic side view in the region of a rear wheel 10 of a motor vehicle, its wheelhouse 12 a covering device with a cladding element 14 having, which between a use position G, in which the wheel arch 12 on its outside shown 16 is at least partially covered, and a non-use position N is adjustable.

In 1 ist das Verkleidungselement 14 durch eine aufrollbare Materialschicht 18 ausgebildet, die von einer nicht gezeigten Nichtgebrauchsstellung in die gezeigte Gebrauchsstellung G in Fahrzeuglängsrichtung abgerollt ist. Wie in 1 erkennbar ist, ist das Radhaus 12 in dieser Gebrauchsstellung G an seiner gezeigten Außenseite 16 abgedeckt.In 1 is the paneling element 14 through a rollable material layer 18 formed, which is unrolled from a non-use position not shown in the use position G shown in the vehicle longitudinal direction. As in 1 recognizable is the wheelhouse 12 in this position of use G on its outside shown 16 covered.

Hierzu weist die in 1 gezeigte Verkleidungseinrichtung an der Innenseite der Karosserie des Kraftwagens im Bereich des Radhauses 12 und jeweils links und rechts des Hinterrades 10 eine in Fahrzeughochrichtung ausgerichtete Rolle 20, 22 auf. In der Nichtgebrauchsstellung N ist die ganze Materialschicht 18 nur auf einer der Rollen 20 aufgerollt. In der Gebrauchsstellung G ist die Materialschicht 18 aus dieser Rolle 20 zumindest teilweise abgerollt, sodass sie das Radhaus 12 abdeckt. Damit die Materialschicht 18 in der Gebrauchsstellung G die nötige Spannung aufweist, kann sie mit ihren Enden 21, 23 auf jeweils einer der Rollen 20, 22 aufgerollt sein.For this purpose, the in 1 Paneling device shown on the inside of the body of the motor vehicle in the area of the wheel arch 12 and on the left and right of the rear wheel 10 a roller oriented in the vehicle vertical direction 20 . 22 on. In the non-use position N is the whole material layer 18 only on one of the roles 20 rolled up. In the use position G is the material layer 18 from this role 20 at least partially unrolled so that they are the wheel arch 12 covers. So that the material layer 18 in the position of use G has the necessary tension, it can with their ends 21 . 23 on each one of the roles 20 . 22 rolled up.

Die Verstellung zwischen der Gebrauchsstellung G und der Nichtgebrauchsstellung N erfolgt in diesem Fall mittels einer in 1 nur angedeuteten Führung 24, die sich zwischen den Rollen 20, 22 in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. Die Führung 24 kann durch in 1 nicht dargestellte Schienen oder Drähte gebildet sein, entlang welcher die Materialschicht 18 von der linken Rolle 20 in Richtung der rechten Rolle 22 abgerollt und nach rechts in die Gebrauchsstellung G gezogen wird, und dann zurück in die Nichtgebrauchsstellung N geführt werden kann.The adjustment between the use position G and the non-use position N takes place in this case by means of a in 1 only hinted leadership 24 that are between the roles 20 . 22 extends in the vehicle longitudinal direction. The leadership 24 can through 1 not shown rails or wires are formed, along which the material layer 18 from the left roll 20 in the direction of the right roll 22 unrolled and pulled to the right in the use position G, and then back to the non-use position N can be performed.

Bei der Verkleidungseinrichtung gemäß 2 ist das Verkleidungselement 14 ebenso durch eine aufrollbare Materialschicht 18 ausgebildet, die in ihrer Nichtgebrauchsstellung N auf eine Rolle 26 aufgerollt ist, welche in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet und im oberen Bereich des Radhauses 12 angeordnet ist. Die Materialschicht 18 ist dabei auch mittels einer Führung 28 verstellbar, mittels welcher das Verkleidungselement 14 bzw. die Materialschicht 18 in diesem Fall zwischen dieser Nichtgebrauchsstellung N und einer nur angedeuteten Gebrauchsstellung G in Fahrzeughochrichtung bewegt wird. Die Rolle 26 und die Führung 28 sind hierbei, ebenso wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 1, an der Innenseite der Karosserie des Kraftwagens im Bereich des Radhauses 12 angeordnet.In the covering device according to 2 is the paneling element 14 as well by a rollable material layer 18 formed in their non-use position N on a roll 26 rolled up, which aligned in the vehicle longitudinal direction and in the upper part of the wheel arch 12 is arranged. The material layer 18 is also by means of a guide 28 adjustable, by means of which the cladding element 14 or the material layer 18 is moved in this case between this non-use position N and only indicated use position G in the vehicle vertical direction. The role 26 and the leadership 28 are here, as well as in the embodiment according to 1 , on the inside of the bodywork of the motor vehicle in the area of the wheel arch 12 arranged.

Die Führung 28 ist zweiteilig ausgebildet und weist jeweils links und rechts des Hinterrades 10 eine Drahtschlaufe 29 auf, die sich in Fahrzeughochrichtung zwischen einem jeweiligen Ende 30 der Rolle 26 und einer jeweiligen Umlenkrolle 32 erstreckt. Die Materialschicht 18 kann somit, ähnlich wie bei einem Fensterrollo mit Kettenzug, mittels der Drahtschlaufe 29 abgerollt und heruntergezogen werden. Die Führung 28 könnte anstatt durch die Drahtschlaufe 29 ebenso beispielsweise durch Schienen ausgebildet sein, entlang welcher die Enden 30 der Materialschicht 18 geführt werden könnten.The leadership 28 is formed in two parts and has left and right of the rear wheel 10 a wire loop 29 up in the vehicle vertical direction between each end 30 the role 26 and a respective deflection roller 32 extends. The material layer 18 can thus, similar to a window blind with chain hoist, by means of the wire loop 29 unrolled and pulled down. The leadership 28 could instead of through the wire loop 29 also formed for example by rails be, along which the ends 30 the material layer 18 could be led.

Die Materialschicht 18 des in 1 und 2 gezeigten Verkleidungselements 14 kann beispielsweise durch eine Folie oder durch ein Metallband ausgebildet sein.The material layer 18 of in 1 and 2 shown cladding element 14 can be formed for example by a foil or by a metal band.

In 3a und 3b ist eine weitere Verkleidungseinrichtung mit einem Verkleidungselement 14 dargestellt, welches in Form eines Fächers 34 ausgebildet ist, wobei der Fächer 34 in 3a in seiner Nichtgebrauchsstellung N zusammengeklappt und in 3b in seiner Gebrauchsstellung G offen ist, sodass das Radhaus 12 an seiner gezeigten Außenseite 16 teilweise abgedeckt ist. Das Verkleidungselement 14 bzw. der Fächer 34 kann in diesem Fall mittels einer Führung 36, die durch ein Schwenklager 38 ausgebildet ist, zwischen der Nichtgebrauchsstellung N und der Gebrauchsstellung G verstellt werden. Das Schwenklager 38 ist dabei an der Innenseite der Karosserie des Kraftwagens im oberen Bereich des Radhauses 12 angeordnet.In 3a and 3b is another covering device with a cladding element 14 shown, which in the form of a fan 34 is formed, the fan 34 in 3a folded in its non-use position N and in 3b in its position of use G is open, so that the wheel arch 12 on its outside shown 16 partially covered. The cladding element 14 or the subjects 34 can in this case by means of a guide 36 passing through a pivot bearing 38 is formed to be adjusted between the non-use position N and the use position G. The pivot bearing 38 is on the inside of the body of the motor vehicle in the upper part of the wheel arch 12 arranged.

Die Verkleidungselemente 14 der jeweiligen Verkleidungseinrichtungen können in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit des Kraftwagens zwischen der Gebrauchsstellung und der Nichtgebrauchsstellung verstellt werden, sodass die Luftwiderstände durch Luftverwirbelungen im Radhaus, die bei höherer Fahrgeschwindigkeit auftreten, reduziert werden können und eine relative Absenkung des Kraftstoffbedarfs sowie der CO2-Emissionen ab dieser Geschwindigkeit erreicht werden kann.The paneling elements 14 the respective fairing devices can be adjusted depending on the driving speed of the motor vehicle between the use position and the non-use position, so that the air resistance can be reduced by air turbulence in the wheel arch, which occur at higher speeds, and a relative reduction in fuel consumption and CO 2 emissions from this Speed can be achieved.

Die jeweiligen Verkleidungselemente 14 der Verkleidungseinrichtungen können beispielsweise mittels Staudruck zwischen der Gebrauchsstellung G und der Nichtgebrauchsstellung N verstellbar sein. Hierzu kann beispielsweise ein Auslösersystem vorgesehen werden, das bei Erreichen oder Unterschreiten eines vorgegebenen Staudrucks die entsprechende Verstellung des Verkleidungselements 14 veranlasst.The respective cladding elements 14 the fairing devices can be adjustable for example by means of back pressure between the use position G and the non-use position N. For this purpose, for example, a trigger system can be provided, which upon reaching or falling below a predetermined dynamic pressure, the corresponding adjustment of the cladding element 14 causes.

Es sei angemerkt, dass das Verkleidungselement 14 in seiner Nichtgebrauchsstellung N vorzugsweise vollständig verdeckt angeordnet ist, sodass dieses von außen nicht erkennbar ist.It should be noted that the cladding element 14 is preferably arranged completely hidden in its non-use position N, so that it is not visible from the outside.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10108835 A1 [0002] - DE 10108835 A1 [0002]

Claims (10)

Verkleidungseinrichtung für ein Radhaus (12) eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, mit einem Verkleidungselement (14), mittels welchem das ein korrespondierendes Rad (10) aufnehmende Radhaus (12) zumindest bereichsweise an seiner Außenseite (16) abdeckbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungselement (14) zwischen einer Gebrauchsstellung (G), bei welcher das Radhaus (12) zumindest bereichsweise abgedeckt ist, und einer Nichtgebrauchsstellung (N) verstellbar ist.Covering device for a wheel arch ( 12 ) of a motor vehicle, in particular a passenger car, with a cladding element ( 14 ), by means of which the one corresponding wheel ( 10 ) receiving wheel arch ( 12 ) at least partially on its outside ( 16 ), characterized in that the cladding element ( 14 ) between a use position (G), in which the wheel arch ( 12 ) is at least partially covered, and a non-use position (N) is adjustable. Verkleidungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungselement (14) in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit des Kraftwagens zwischen der Gebrauchsstellung (G) und der Nichtgebrauchsstellung (N) verstellbar ist.Cladding device according to claim 1, characterized in that the cladding element ( 14 ) is adjustable in dependence on the driving speed of the motor vehicle between the use position (G) and the non-use position (N). Verkleidungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidungseinrichtung im Bereich des Radhauses (12) eines Hinterrades (10) angeordnet ist.Cladding device according to claim 1 or 2, characterized in that the cladding device in the region of the wheel arch ( 12 ) of a rear wheel ( 10 ) is arranged. Verkleidungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungselement (14) mittels einer Führung (24, 28, 36) zwischen der Gebrauchsstellung (G) und der Nichtgebrauchsstellung (N) verstellbar ist.Cladding device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cladding element ( 14 ) by means of a guide ( 24 . 28 . 36 ) between the use position (G) and the non-use position (N) is adjustable. Verkleidungseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungselement (14) mittels der Führung (24, 28) in Fahrzeuglängsrichtung oder in Fahrzeughochrichtung verstellbar istCladding device according to claim 4, characterized in that the cladding element ( 14 ) by means of the leadership ( 24 . 28 ) is adjustable in the vehicle longitudinal direction or in the vehicle vertical direction Verkleidungseinrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (24, 28) durch mindestens eine Schiene oder durch mindestens einen Draht ausgebildet ist.Cladding device according to claim 4 or 5, characterized in that the guide ( 24 . 28 ) is formed by at least one rail or by at least one wire. Verkleidungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungselement (14) durch eine aufrollbare Materialschicht (18) ausgebildet ist, welche in der Gebrauchsstellung (G) mindestens teilweise abgerollt und in der Nichtgebrauchsstellung (N), insbesondere auf eine Rolle (20, 26), aufgerollt ist.Cladding device according to one of the preceding claims, characterized in that the cladding element ( 14 ) by a rollable material layer ( 18 ) is formed, which in the position of use (G) at least partially unrolled and in the non-use position (N), in particular on a roll ( 20 . 26 ), rolled up. Verkleidungseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialschicht (18) durch eine Folie oder durch ein Metallband ausgebildet ist.Cladding device according to claim 7, characterized in that the material layer ( 18 ) is formed by a foil or by a metal band. Verkleidungseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungselement (14) in Form eines Fächers (34) ausgebildet ist, dessen Führung (36) durch ein Schwenklager (38) ausgebildet ist.Cladding device according to claim 4, characterized in that the cladding element ( 14 ) in the form of a fan ( 34 ), whose leadership ( 36 ) by a pivot bearing ( 38 ) is trained. Verkleidungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungselement (14) mittels Staudruck zwischen der Gebrauchsstellung (G) und der Nichtgebrauchsstellung (N) verstellbar ist.Cladding device according to one of the preceding claims, characterized in that the cladding element ( 14 ) is adjustable by means of dynamic pressure between the use position (G) and the non-use position (N).
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