DE102009051856A1

DE102009051856A1 - Fahrzeuginnenraumausstattung für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102009051856A1
Application number: DE102009051856A
Authority: DE
Inventors: Oliver Rosenbohm
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2009-10-29
Filing date: 2009-10-29
Publication date: 2011-05-05
Anticipated expiration: 2029-10-30
Also published as: DE102009051856B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeuginnenraumausstattung für ein Kraftfahrzeug (1), mit einem Vordersitz (2) und einem hinter dem Vordersitz (2) angeordneten Rücksitz (4), der eine Rückenlehne (5) und einen schwenkbaren Bügel (8) umfasst, der in einer ausgeschwenkten Haltestellung eine Rückhalteeinrichtung darstellt. Um die Fahrzeuginnenraumausstattung, insbesondere im Hinblick auf den Nutzwert bei hohem Komfort und begrenzter Innenraumgröße, zu verbessern, ist die Rückenlehne (5) des Rücksitzes (4) unabhängig von dem Bügel (8) in eine Transportstellung ausschwenkbar, in welcher die Oberseite der ausgeschwenkten Rückenlehne (5) eine Auflagefläche für ein Gepäckstück darstellt, das mit Hilfe des ausgeschwenkten Bügels (8) auf der Auflagefläche fixierbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeuginnenraumausstattung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Vordersitz und einem hinter dem Vordersitz angeordneten Rücksitz, der eine Rückenlehne und einen schwenkbaren Bügel umfasst, der in einer ausgeschwenkten Haltestellung eine Rückhalteeinrichtung darstellt. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Fahrzeuginnenraumausstattung.
Aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift DE 201 11 970 U1 ist ein Fahrzeugsitz mit einer Rückenlehne bekannt, die einen Bügel umfasst, der in einer ausgeschwenkten Haltestellung eine Rückhalteeinrichtung darstellt. Weitere Fahrzeuginnenraumkonzepte sind aus den deutschen Offenlegungsschriften DE 10 2008 049 165 A1 , DE 103 39 730 A1 , DE 42 22 024 A1 , der deutschen Patentschrift DE 43 42 959 C2 sowie der deutschen Gebrauchsmusterschrift De 20 2004 014 455 U1 bekannt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fahrzeuginnenraumausstattung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, insbesondere im Hinblick auf den Nutzwert bei hohem Komfort und begrenzter Innenraumgröße, zu verbessern.
Die Aufgabe ist bei einer Fahrzeuginnenraumausstattung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Vordersitz und einem hinter dem Vordersitz angeordneten Rücksitz, der eine Rückenlehne und einen schwenkbaren Bügel umfasst, der in einer ausgeschwenkten Haltestellung eine Rückhalteeinrichtung darstellt, dadurch gelöst, dass die Rückenlehne des Rücksitzes unabhängig von dem Bügel in eine Transportstellung ausschwenkbar ist, in welcher die Oberseite der ausgeschwenkten Rückenlehne eine Auflagefläche für ein Gepäckstück darstellt, das mit Hilfe des ausgeschwenkten Bügels auf der Auflagefläche fixierbar ist. Bei dem Kraftfahrzeug handelt es sich vorzugsweise um einen Sportwagen mit einer eher knapp bemessenen Innenraumgröße. Durch die ausgeschwenkte Rückenlehne wird eine relativ ebene und verhältnismäßig große Auflagefläche für das Gepäckstück geschaffen.
Durch den ausgeschwenkten Bügel kann das Gepäckstück sicher auf der Auflagefläche fixiert werden.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Fahrzeuginnenraumausstattung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne des Rücksitzes in ihrer ausgeschwenkten Transportstellung einen Stauraum für das Gepäckstück freigibt. Der freigegebene Stauraum umfasst zumindest den Raum, der beim Ausschwenken der Rückenlehne freigegeben wird. Darüber hinaus kann der freigegebene Stauraum einen zusätzlichen Stauraum hinter dem Rücksitz umfassen, dessen Öffnung durch das Ausschwenken der Rückenlehne freigegeben wird.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Fahrzeuginnenraumausstattung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne des Rücksitzes und der Bügel eine gemeinsame Schwenkachse aufweisen. Über einen geeigneten Schwenkmechanismus können sowohl die Rückenlehne als auch der Bügel in mindestens einer ausgeschwenkten Stellung fixiert werden, zum Beispiel durch Verrasten.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Fahrzeuginnenraumausstattung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Vordersitz eine schwenkbare Rückenlehne mit einer Rückwand aufweist, die mit einer schwenkbaren Abdeckung ausgestattet ist. Die schwenkbare Abdeckung ist vorzugsweise in einem oberen Endbereich, also in der Nähe einer Kopfstütze, der Rückenlehne des Vordersitzes angeordnet.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Fahrzeuginnenraumausstattung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung in einer Schließstellung ein Staufach in der Rückenlehne des Vordersitzes verschließt. Die Abdeckung kann aber auch nur die im Folgenden beschriebene Funktion als Auflage und/oder Arretiereinrichtung erfüllen.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Fahrzeuginnenraumausstattung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung in einer Öffnungsstellung eine Auflage und/oder Arretiereinrichtung für das Gepäckstück aufweist beziehungsweise darstellt. Die Abdeckung kann in der Öffnungsstellung an dem oberen Ende beziehungsweise der Kopfstütze des Vordersitzes anliegen beziehungsweise aufliegen, wenn dieser umgeklappt ist. Die Gestalt der Abdeckung sowie der von der Abdeckung beim Ausschwenken freigegebenen Rücklehnenfläche beziehungsweise das Staufach sind vorzugsweise an eine bestimmte Gestalt eines Gepäckstücks angepasst.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Fahrzeuginnenraumausstattung ist dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Gepäckstück um einen länglichen Gegenstand handelt. Bei dem länglichen Gegenstand handelt es sich vorzugsweise um ein Surfbrett, dessen Spitze mit Hilfe der Arretiereinrichtung an der ausgeschwenkten Abdeckung fixierbar ist. Das hintere Ende des Surfbretts wird vorzugsweise durch den ausgeschwenkten Bügel auf der umgeklappten Rückenlehne des Rücksitzes fixiert.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Fahrzeuginnenraumausstattung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Bügel zur Sicherung von Gepäckstücken mit einem Spanngurt koppelbar ist. Der Spanngurt wird vorzugsweise dann verwendet, wenn die Rückenlehne des Rücksitzes nicht ausgeschwenkt ist. Dann kann der Bügel zusammen mit dem Spanngurt zur Fixierung von kleineren Gepäckstücken verwendet werden.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Fahrzeuginnenraumausstattung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Bügel im Wesentlichen L-förmig ausgeführt ist und/oder die Rückenlehne des Rücksitzes teilweise umgibt. Der erfindungsgemäße Bügel erfüllt gemäß einem weiteren wesentlichen Aspekt der Erfindung sowohl die Funktion einer Rückhalteeinrichtung als auch einer Kopfstütze und/oder einer Seitenwange.
Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Kraftfahrzeug mit einer vorab beschriebenen Fahrzeuginnenraumausstattung. Bei dem Kraftfahrzeug handelt es sich vorzugsweise um einen Sportwagen, dessen begrenzter Innenraum durch die erfindungsgemäße Ausstattung besonders effektiv zur Unterbringung von verschiedenen Gepäckstücken genutzt werden kann.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:
1 eine perspektivische Darstellung eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs mit einem Bügel im eingeschwenkten Zustand;
2 eine ähnliche Ansicht wie in 1 mit dem Bügel beim Ausschwenken;
3 eine ähnliche Darstellung wie in den 1 und 2 mit dem Bügel in seiner ausgeschwenkten Stellung;
4 eine ähnliche Darstellung wie in den 1 bis 3 mit einer umgeklappten Rückenlehne eines Rücksitzes und einer umgeklappten Rückenlehne eines Vordersitzes und
5 eine ähnliche Darstellung wie in 4 mit einem länglichen Gepäckstück.
In den 1 bis 5 ist ein Ausschnitt eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs 1 perspektivisch in verschiedenen Ansichten und Darstellungen gezeigt. Der Innenraum des Fahrzeugs ist mit einem Vordersitz 2 ausgestattet, der eine umklappbare oder verschwenkbare Rückenlehne 3 aufweist. Hinter dem Vordersitz 2 ist ein Rücksitz 4 angeordnet, der ebenfalls eine umklappbare oder verschwenkbare Rückenlehne 5 aufweist.
Die Rückenlehne 5 des Rücksitzes 4 ist in den 1 bis 3 in ihrer eingeschwenkten Stellung, die auch als normale Sitzstellung bezeichnet wird, dargestellt. Ein Bügel 8, der im Wesentlichen L-förmig ausgebildet ist, umgibt die Rückenlehne 5 des Rücksitzes 4 teilweise.
Der Bügel 8 ist aus seiner in 1 dargestellten eingeschwenkten Stellung, die auch als normale Sitzstellung bezeichnet wird, um die gleiche Schwenkachse wie die Rückenlehne 5 des Rücksitzes 4 schwenkbar, wie man in den 2 und 3 sieht.
In seiner in 1 dargestellten eingeschwenkten Stellung erfüllt ein erster Schenkel des L-förmigen Bügels 8 die Funktion einer Seitenwange. Ein zweiter Schenkel des L-förmigen Bügels 8 erfüllt die Funktion einer Kopfstütze. Hinter dem Rücksitz 4 ist eine Ablage 10 angedeutet, die auch als Hutablage bezeichnet wird.
In den 2 und 3 ist ein Gepäckstück 11 auf dem Rücksitz 4 angeordnet. Das Gepäckstück 11 ist durch einen Gurt, insbesondere einen Spanngurt, 12 auf dem Rücksitz 4 fixierbar. Ein Ende des Gurtes 12 ist an dem Bügel 8 befestigt. Bei dem Gurt kann es sich um einen speziellen Spanngurt oder um einen Gurt eines Sicherheitsgurtsystems handeln, das in dem Kraftfahrzeug 1 vorgesehen ist.
Durch einen Pfeil 13 ist in 2 angedeutet, dass der Bügel 8 aus seiner in 1 dargestellten eingeschwenkten Stellung in seine in 3 dargestellte ausgeschwenkte Stellung verschwenkbar ist, um das Gepäckstück 11 mit dem Bügel 8 und mit dem Gurt 12 auf den Rücksitz 4 zu fixieren.
In den 4 und 5 ist dargestellt, dass die Rückenlehne 5 des Rücksitzes 4 ausgeschwenkt werden kann, um ein längliches Gepäckstück 22 im Bereich des Rücksitzes 4 und des Vordersitzes 2 unterzubringen. Bei dem länglichen Gepäckstück 22 handelt es sich um ein Surfbrett.
Durch einen Pfeil 14 ist in 4 angedeutet, dass die Rückenlehne 5 des Rücksitzes 4 ausschwenkbar ist, während der Bügel 8 in seiner eingeschwenkten Stellung verbleibt. Die Rückenlehne 3 des Vordersitzes 2 ist ebenfalls umgeklappt.
Eine Abdeckung 20 ist, wie durch einen Pfeil 21 angedeutet ist, schwenkbar an der Rückenlehne 3 des Vordersitzes 2 angebracht. In ihrer eingeschwenkten Stellung verdeckt die Abdeckung 2 ein Staufach 24 in der Rückenlehne 3 des Vordersitzes 2. Durch die ausgeschwenkte Abdeckung 20 wird eine zusätzliche Auflagefläche für das Gepäckstück 22 geschaffen.
Eine Spitze 28 des länglichen Gepäckstücks 22 ist mit Hilfe einer Arretiereinrichtung 25 an der Abdeckung 20 fixiert beziehungsweise festgelegt. Die Arretiereinrichtung 25 kann eine Ausnehmung umfassen, deren Gestalt an die Gestalt der Spitze 28 des Surfbretts 22 angepasst ist.
Ein hinteres Ende 29 des Surfbretts 22 liegt auf der umgeklappten Rückenlehne 5 des Rücksitzes 4 auf, wobei das hintere Ende 29 des Surfbretts 22 nach hinten über die Rückenlehne 5 des Rücksitzes 4 hinaus in einen Stauraum ragt, der durch das Umklappen der Rückenlehne 5 des Rücksitzes 4 freigegeben wird.
Zum Fixieren des hinteren Endes 29 des Surfbretts 22 ist der Bügel 8, wie in 5 angedeutet ist, so ausgeschwenkt, dass er auf dem hinteren Ende 29 des Surfbretts 22 aufliegt. Dadurch wird auf einfache Art und Weise eine stabile Befestigung des Surfbretts 22 im Bereich des Vordersitzes 2 und des Rücksitzes 4 ermöglicht.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 20111970 U1 [0002]
DE 102008049165 A1 [0002]
DE 10339730 A1 [0002]
DE 4222024 A1 [0002]
DE 4342959 C2 [0002]
DE 202004014455 U1 [0002]

Claims

Fahrzeuginnenraumausstattung für ein Kraftfahrzeug (1), mit einem Vordersitz (2) und einem hinter dem Vordersitz (2) angeordneten Rücksitz (4), der eine Rückenlehne (5) und einen schwenkbaren Bügel (8) umfasst, der in einer ausgeschwenkten Haltestellung eine Rückhalteeinrichtung darstellt, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (5) des Rücksitzes (4) unabhängig von dem Bügel (8) in eine Transportstellung ausschwenkbar ist, in welcher die Oberseite der ausgeschwenkten Rückenlehne (5) eine Auflagefläche für ein Gepäckstück (22) darstellt, das mit Hilfe des ausgeschwenkten Bügels (8) auf der Auflagefläche fixierbar ist.
Fahrzeuginnenraumausstattung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (5) des Rücksitzes (4) in ihrer ausgeschwenkten Transportstellung einen Stauraum für das Gepäckstück (22) freigibt.
Fahrzeuginnenraumausstattung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückenlehne (5) des Rücksitzes (4) und der Bügel (8) eine gemeinsame Schwenkachse aufweisen.
Fahrzeuginnenraumausstattung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Vordersitz (2) eine schwenkbare Rückenlehne (3) mit einer Rückwand aufweist, die mit einer schwenkbaren Abdeckung (20) ausgestattet ist.
Fahrzeuginnenraumausstattung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (20) in einer Schließstellung ein Staufach (24) in der Rückenlehne (3) des Vordersitzes (2) verschließt.
Fahrzeuginnenraumausstattung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (20) in einer Öffnungsstellung eine Auflage und/oder Arretiereinrichtung (25) für das Gepäckstück (22) aufweist beziehungsweise darstellt.
Fahrzeuginnenraumausstattung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Gepäckstück (22) um einen länglichen Gegenstand handelt.
Fahrzeuginnenraumausstattung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Bügel (8) zur Sicherung von Gepäckstücken (11) mit einem Spanngurt (12) koppelbar ist.
Fahrzeuginnenraumausstattung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Bügel (8) im Wesentlichen L-förmig ausgeführt ist und/oder die Rückenlehne (5) des Rücksitzes (4) teilweise umgibt.
Fahrzeuginnenraumausstattung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Bügel (8) die Funktion einer Kopfstütze und/oder einer Seitenwange umfasst.
Kraftfahrzeug mit einer Fahrzeuginnenraumausstattung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.