DE102009045127A1 - Verfahren zur Vergabe von Identifier an bussystemgeschalteten Einheiten - Google Patents
Verfahren zur Vergabe von Identifier an bussystemgeschalteten Einheiten Download PDFInfo
- Publication number
- DE102009045127A1 DE102009045127A1 DE102009045127A DE102009045127A DE102009045127A1 DE 102009045127 A1 DE102009045127 A1 DE 102009045127A1 DE 102009045127 A DE102009045127 A DE 102009045127A DE 102009045127 A DE102009045127 A DE 102009045127A DE 102009045127 A1 DE102009045127 A1 DE 102009045127A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- unit
- identifier
- assignment
- bus
- determining unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L12/00—Data switching networks
- H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
- H04L12/40—Bus networks
- H04L12/403—Bus networks with centralised control, e.g. polling
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L61/00—Network arrangements, protocols or services for addressing or naming
- H04L61/50—Address allocation
- H04L61/5038—Address allocation for local use, e.g. in LAN or USB networks, or in a controller area network [CAN]
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L12/00—Data switching networks
- H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
- H04L12/40—Bus networks
- H04L2012/40267—Bus for use in transportation systems
- H04L2012/40293—Bus for use in transportation systems the transportation system being a train
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vergabe von Identifier an bussystemgeschalteten Einheiten, bei dem die Vergabe der Identifier unabhängig von dem Ort der Anschaltung einer Einheit an das Bussystem und unabhängig von der Art der angeschalteten Einheit automatisch, einfach und ohne größeren Aufwand erfolgt. Zur Vergabe von Identifier an jede am Bussystem angeschaltete Einheit, die zukünftig eine Kommunikation über das Bussystem ausführen wird, wird in einem ersten Schritt mindestens eine Lagebestimmung in Bezug auf mindestens einen Lage-Bezugsort ausgeführt. Jede am Bussystem angeschaltete Lage bestimmende Einheit generiert in Verbindung mit ihrer Lage zum Lage-Bezugsort oder mit ihren Lagen zu Lagebezugsorten mindestens einen Vergabe-Identifier und führt mit dem Vergabe-Identifier Kommunikationen über das Bussystem zur Vergabe von Identifier aus.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vergabe von Identifier an bussystemgeschalteten Einheiten.
- Die Kommunikationen zwischen bussystemgeschalteten Einheiten erfolgt nach allgemeinen Kommunikationsprinzipien. Aus dem Stand der Technik sind Adressenkommunikationsprinzip und Nachrichtenidentifier-Kommunikationsprinzip bekannt.
- Beim Adressenkommunikationsprinzip wird jeder busangeschalteten Einheit eine eineindeutige Adresse zugeordnet. In der Regel erfolgt die Zuordnung einer Adresse manuell zum einen durch direkte Adressbeschaltung der Einheit mit z. B. DIL-Schalter oder zum Anderen durch das eindeutige schrittweise Aufspielen von Adressdaten je Einheit. Bei der letzteren Variante ist die Einheit entweder noch nicht im Kommunikationsverbund angeschaltet oder sie ist durch einen Programmierschalter zum Aufspielen der Adresse ausgewählt.
- In der
DE 10 2004 041 092 A1 ist ein Verfahren zum Zuweisen einer Geräteadresse an eine Nebenstation in einem Netzwerk offenbart. Jede Nebenstation besitzt eine eingestellte Kommunikationsadresse. Eine Hauptstation sendet an die Nebenstation ein Initialisierungstelegramm mit einem Teil der Geräteadresse. - Die
DE 10 2006 018 163 B4 offenbart ein Verfahren zur automatischen Adressvergabe an in Schienenfahrzeugen angeordneten Kommunikationsteilnehmer. Jeder Kommunikationsteilnehmer ermittelt in einem ersten Schritt Kennungen der unmittelbar benachbarten Kommunikationsteilnehmer. In einem weiteren Schritt werden die ermittelten Daten an eine übergeordnete Einheit gesendet, die anhand der übermittelten Daten Nachbarschaftsbeziehungen zwischen den Kommunikationsteilnehmern erkennt. Mit dieser Erkenntnis erfolgt dann die Adresszuweisung. - Das Nachrichtenidentifier-Kommunikationsprinzip kommt z. B. im Controller Area Network (CAN/ISO 11898) in der Regel zur Anwendung. Das Besondere dieses Kommunikationsprinzips ist, dass ein Identifier (ID) nicht der Einheit sondern einer Nachricht zugeordnet ist. Das hat zum Vorteil, dass mit der ID gleichzeitig die funktionale Eigenschaft der Nachricht charakterisiert wird. Aus dem Stand der Technik bekannt, erfolgt die ID-Vergabe aufgrund der funktionalen nachrichtenorientierten Zuordnung der ID's manuell. Das hat den Nachteil, dass der Aufwand vor allem bei veränderten Ausbauvarianten besonders hoch ist. Deshalb werden zur Reduzierung des Aufwandes wiederum die ID's den Geräten zugeordnet, über die dann die Kommunikationen ausgeführt werden. Der Vorteil der nachrichtenorientierten Kommunikation geht damit verloren.
- Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Verfahren zur Vergabe von Identifier an bussystemgeschalteten Einheiten zuschaffen, bei dem die Vergabe der Identifier unabhängig von dem Ort der Anschaltung einer Einheit an das Bussystem und unabhängig von der Art der angeschalteten Einheit automatisch, einfach und ohne größeren Aufwand erfolgt.
- Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die im Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen der abhängigen Patentansprüche.
- Bei einem Verfahren nach der Erfindung erfolgt die Vergabe der Identifier unabhängig von dem Ort der Anschaltung einer Einheit an das Bussystem und unabhängig von der Art der angeschalteten Einheit automatisch, einfach und ohne größeren Aufwand. Zur Vergabe von Identifier an jede am Bussystem angeschaltete Einheit, die zukünftig eine Kommunikation über das Bussystem ausführen soll, wird in einem ersten Schritt mindestens eine Lagebestimmung in Bezug auf mindestens einen Lage-Bezugsort ausgeführt. Jede am Bussystem angeschaltete Lage bestimmende Einheit generiert in Verbindung mit ihrer Lage zum Lage-Bezugsort oder mit ihren Lagen zu Lagebezugsorten mindestens einen Vergabe-Identifier und führt mit dem Vergabe-Identifier Kommunikationen über das Bussystem zur Vergabe von Identifier aus.
- Nachfolgend wird die Erfindung exemplarisch anhand der in den
1 und2 dargestellten Ausführungsvarianten erläutert. Dabei zeigen: -
1 : ein Blockschatbild einer ersten Ausführungsvariante zur automatischen Vergabe von Identifier, und -
2 : ein Blockschaltbild einer zweiten Ausführungsvariante zur automatischen Vergabe von Identifier. - In der
1 dargestellt ist ein CAN-Bussystem14 mit identisch aufgebauten busangeschalteten Einheiten E1, ihren prinzipiell dargestellten High-Speed-Busankopplungen nach ISO 11898 und den LA-Wellenwiderstandsabschlüssen. Jede busangeschaltete Einheit E1 enthält neben einem CAN-Controller12 mit integriertem CAN-Businterface eine Lage bestimmende Einheit11 . Die Lage bestimmenden Einheiten11 der busangeschalteten Einheiten E1 sind ein- und ausgangsseitig über in Vollduplexbetrieb ausgelegte Leitungen13 miteinander verbunden. Der Eingang I1 oder I2 der Lage bestimmenden Einheit11 einer zwischen den an den Busenden angeschalteten Einheiten liegenden Einheit E1 ist mit dem Ausgang A1 oder A2 der Lage bestimmenden Einheit11 der vorangehenden busangeschalteten Einheit E1 verbunden. - In
2 ist ebenfalls ein CAN-Bussystem14 mit identisch aufgebauten busangeschalteten Einheiten E2, ihren prinzipiell dargestellten High-Speed-Busankopplungen nach ISO 11898 und den LA-Wellenwiderstandsabschlüssen dargestellt. Die Ausführungsvariante in der2 unterscheidet sich von der Ausführungsvariante in1 nur darin, dass die Lage bestimmenden Einheiten11 der busangeschalteten Einheiten E2 und deren CAN-Controller jeweils zu einer Einheit2 zusammengefasst sind. - Beim Hochfahren (Einschalten der Betriebsspannung) aller am Bussystem angeschalteten Einheiten E1 oder E2 werden alle Ausgänge A1 und A2 Lage bestimmend aktiv geschaltet. Jede Lage bestimmende Einheit
11 prüft an ihren Eingängen I1 und I2 auf das Vorhandensein aktiver Lage erkennender Signale. Liegt an einem der Eingänge I1 oder I2 ein inaktives Lage erkennendes Signal an, so erkennt sich die Einheit E1 oder E2 als eine am Busende angeschaltete Einheit. Liegen an beiden Eingängen I1 und I2 jeweils aktive Lage erkennende Signale an, so erkennt sich die Einheit E1 oder E2 als eine in der Mittenlage liegenden Einheit. - In den exemplarisch ausgewählten Ausführungsvarianten sind die an den Busenden angeschalteten Einheiten E1 oder E2 als Lage-Bezugsorte festgelegt. Die an den Busenden angeschalteten Einheiten E1 oder E2 generieren je einen Zählwert 1 und senden diesen an den Ausgang A1 oder A2 aus, an dessen zugeordnetem Eingang I1 oder I2 ein inaktives Lage erkennendes Signal vorlag. Jede am Bussystem angeschaltete Einheit E1 oder E2, deren Lage bestimmende Einheit einen Zählwert empfängt, verändert den Zählwert vorzugsweise um Eins oder um ein anderes vorbestimmtes Inkrement und sendet diesen veränderten Zählwert an die nachfolgende Einheit E1 oder E2. Mit mindestens einem von einem Busende kommenden empfangenen Zählwert oder von einem Busende kommenden empfangenen um eins veränderten Zählwert generiert jede Einheit ihren Vergabe-Identifier. Mit diesem Vergabe-Identifier initiiert die Einheit E1 oder E2 nach Erkennung des Idle-Buszustandes auf den CAN-Busleitungen die Telegrammarbitrierung im CAN-Data Frame. Im Datenfeld des Data Frame übermittelt die Einheit E1 oder E2 eine Kennung zur Identifizierung der jeweiligen Einheit E1 oder E2. Eine busangeschaltete Einheit E1 oder E2 ist als Identifier-Vergabeeinheit ausgelegt. Sie dient zur Vergabe aller Identifier für die zukünftigen Kommunikationen zwischen den busangeschalteten Einheiten E1 oder E2. Mit den Kennungen zur Identifizierung einer Einheit E1 oder E2 wählt die zur Identifier-Vergabe festgelegte Einheit E1 oder E2 die zugeordneten Identifier der Vergabe-Identifier sendenden Einheit aus und sendet diese mit mindestens einem Data Frame über den CAN-Bus an die mit dem entsprechenden Vergabe-Identifier verbundene Einheit. Nach dem alle Einheiten E1 oder E2 ihre zugeordneten Identifier erhalten haben, sendet die Identifier-Vergabeeinheit an alle busangeschalteten Einheiten E1 oder E2 ein Data Frame mit einem zur Kennzeichnung des Abschlusses der Identifier-Vergabe festgelegten Identifier. Der zur Kennzeichnung des Abschlusses der Identifier-Vergabe festgelegte Identifier ist ein allen busangeschalteten Einheiten bekannter Identifier, der aus dem Pool aller Identifier der zukünftigen Kommunikationen entnommen ist und sich von den Vergabe-Identifier unterscheidet.
- Mit dem Empfang des Abschlusses der Identifier-Vergabe werden die Vergabe-Identifier inaktiv. Vorzugsweise existiert ein zweiter Identifier, der aus dem Pool aller Identifier der zukünftigen Kommunikationen entnommen ist. Dieser Identifier kennzeichnet den erneuten Übergang zum Identifier-Vergabemodus, so dass eine dynamische Veränderung des Ausbaus des Kommunikationssystems gegeben ist.
- Für die Festlegung eines Bezugsortes einer innerhalb einer Mittenlage liegenden Einheit E1 oder E2 besitzen die Lage erkennenden Einheiten
11 einen zusätzlichen programmierbaren, in den1 und2 nicht dargestellten Eingang zur Festlegung des Lage-Bezugsortes. - Die Vorteile der erfinderischen Lösung bestehen darin, dass das Verfahren zur Vergabe von Identifier an bussystemgeschalteten Einheiten eine Vergabe der Identifier unabhängig von dem Ort der Anschaltung einer Einheit an das Bussystem und unabhängig von der Art der angeschalteten Einheit automatisch, einfach und ohne größeren Aufwand vornimmt.
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102004041092 A1 [0004]
- DE 102006018163 B4 [0005]
- Zitierte Nicht-Patentliteratur
-
- CAN/ISO 11898 [0006]
- ISO 11898 [0013]
- ISO 11898 [0014]
Claims (7)
- Verfahren zur Vergabe von Identifier an bussystemgeschalteten Einheiten dadurch gekennzeichnet, – dass zur automatischen Vergabe von Identifier jede am Bussystem angeschaltete Einheit, die zukünftig eine Kommunikation über das Bussystem ausführen wird, mindestens eine Lagebestimmung in Bezug auf mindestens einen Lage-Bezugsort ausführt, und – dass jede am Bussystem angeschaltete Lage bestimmende Einheit in Verbindung mit ihrer Lage relativ zum Lage-Bezugsort oder mit ihren Lagen zu Lagebezugsorten mindestens einen Vergabe-Identifier generiert und mit ihm Kommunikationen über das Bussystem zur automatischen Vergabe von Identifier ausführt.
- Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagebestimmungen anhand von Lage erkennenden Signalen durchgeführt werden, wobei die Lage einer an den Busenden angeschalteten Einheit durch mindestens ein inaktives Lage erkennendes Signal und die Mittenlage einer zwischen den an den Busenden angeschalteten Einheit liegenden Einheit durch aktive Lage erkennende Signale erkannt werden.
- Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, – dass die am Bezugsort angeschaltete Lage bestimmende Einheit mindestens einen Zählwert generiert und ihn an die vorangehende oder an die nachfolgende Lage bestimmende Einheit oder an die vorangehende und an die nachfolgende Lage bestimmende Einheit sendet, – dass alle am Bussystem angeschalteten Lage bestimmenden Einheiten, die einen Zählwert empfangen, diesen Zählwert um einen vorbestimmten Inkrementwert oder Dekrementwert verändern und ihn weitersenden, oder – dass jede am Bussystem angeschaltete Lage bestimmende Einheit, die mehr als einen Zählwert empfängt, jeden Zählwert oder nur einen Zählwert um einen vorbestimmten Inkrementwert oder Dekrementwert verändert und sie weitersendet, und – dass jede am Bussystem angeschaltete Lage bestimmende Einheit aus mindestens einem der Zählwerte ihren Vergabe-Identifier generiert.
- Verfahren nach mindesten einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lage-Bezugsort in einer am Busende angeschalteten Lage bestimmenden Einheit liegt oder dass die Lage-Bezugsorte in beiden an den Busenden angeschalteten Lage bestimmenden Einheiten liegen oder dass der Lage-Bezugsort in einer zwischen den Busenden angeschalteten Lage bestimmenden Einheit sich befindet.
- Verfahren nach mindesten einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Zählwert in der am Lage-Bezugsort des Busendes angeschalteten Lage bestimmenden Einheit der kleinst- oder größtmögliche Zählwert ist.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass bei einem Lage-Bezugsort auf einer zwischen den Busenden angeschalteten Lage bestimmenden Einheit diese den größtmöglichen und kleinstmöglichen Zählwert besitzt, wobei je ein Zählwert an die vorangehende und an die nachfolgende Lage bestimmende Einheit gesendet wird.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in der Kommunikation mit dem Vergabe-Identifier eine Einheit-Kennung ausgetauscht wird, die der Identifier-Vergabeeinheit den Typ der Einheit anzeigt, mit dem die Identifier-Vergabeeinheit die gewünschte Vergabe der Identifier für die zukünftige Kommunikation vornimmt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009045127A DE102009045127B8 (de) | 2009-09-29 | 2009-09-29 | Verfahren zur Vergabe von Identifier an bussystemgeschalteten Einheiten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009045127A DE102009045127B8 (de) | 2009-09-29 | 2009-09-29 | Verfahren zur Vergabe von Identifier an bussystemgeschalteten Einheiten |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102009045127A1 true DE102009045127A1 (de) | 2011-08-04 |
DE102009045127B4 DE102009045127B4 (de) | 2011-09-01 |
DE102009045127B8 DE102009045127B8 (de) | 2011-12-22 |
Family
ID=44315794
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102009045127A Active DE102009045127B8 (de) | 2009-09-29 | 2009-09-29 | Verfahren zur Vergabe von Identifier an bussystemgeschalteten Einheiten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102009045127B8 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014008335A1 (de) | 2014-06-12 | 2015-05-07 | Diehl Aerospace Gmbh | Beleuchtungsanordnung für einen Innenraum eines Flugzeugs, Flugzeug mit der Beleuchtungsanordnung sowie Verfahren zum Konfiguieren der Beleuchtungsanordnung |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5404460A (en) * | 1994-01-28 | 1995-04-04 | Vlsi Technology, Inc. | Method for configuring multiple identical serial I/O devices to unique addresses through a serial bus |
WO1997022935A1 (en) * | 1995-12-18 | 1997-06-26 | Asante Technologies, Inc. | Network hub interconnection circuitry having power reset feature |
US5644732A (en) * | 1990-07-13 | 1997-07-01 | Sun Microsystems, Inc. | Method and apparatus for assigning addresses to a computer system's three dimensional packing arrangement |
DE102004041092A1 (de) | 2004-08-24 | 2006-03-09 | Bosch Rexroth Aktiengesellschaft | Verfahren zum Zuweisen einer Geräteadresse an eine Nebenstation in einem Netzwerk sowie eine Nebenstation und eine Hauptstation für ein Netzwerk |
DE102006018163B4 (de) | 2006-04-19 | 2008-12-24 | Siemens Ag | Verfahren zur automatischen Adressvergabe |
-
2009
- 2009-09-29 DE DE102009045127A patent/DE102009045127B8/de active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5644732A (en) * | 1990-07-13 | 1997-07-01 | Sun Microsystems, Inc. | Method and apparatus for assigning addresses to a computer system's three dimensional packing arrangement |
US5404460A (en) * | 1994-01-28 | 1995-04-04 | Vlsi Technology, Inc. | Method for configuring multiple identical serial I/O devices to unique addresses through a serial bus |
WO1997022935A1 (en) * | 1995-12-18 | 1997-06-26 | Asante Technologies, Inc. | Network hub interconnection circuitry having power reset feature |
DE102004041092A1 (de) | 2004-08-24 | 2006-03-09 | Bosch Rexroth Aktiengesellschaft | Verfahren zum Zuweisen einer Geräteadresse an eine Nebenstation in einem Netzwerk sowie eine Nebenstation und eine Hauptstation für ein Netzwerk |
DE102006018163B4 (de) | 2006-04-19 | 2008-12-24 | Siemens Ag | Verfahren zur automatischen Adressvergabe |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
CAN/ISO 11898 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014008335A1 (de) | 2014-06-12 | 2015-05-07 | Diehl Aerospace Gmbh | Beleuchtungsanordnung für einen Innenraum eines Flugzeugs, Flugzeug mit der Beleuchtungsanordnung sowie Verfahren zum Konfiguieren der Beleuchtungsanordnung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102009045127B8 (de) | 2011-12-22 |
DE102009045127B4 (de) | 2011-09-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3424866C2 (de) | Verfahren und Anordnung zur Übertragung von Daten, insbesondere in einem Flugzeug | |
EP2090031B1 (de) | Verfahren und anordnung zur kommunikation auf einem lin-bus | |
DE102005050050B4 (de) | Datenübertragungssystem für Eisenbahnwagen und Eisenbahnwagen, in denen dieses System implentiert ist | |
DE19637312A1 (de) | Verfahren zur Kontrolle der Verbindungen eines Übertragungssystems und Komponente zur Durchführung des Verfahrens | |
WO2011012262A1 (de) | Vorrichtung und verfahren zur adressierung einer slave-einheit | |
DE102008049126B3 (de) | Schiffsruder-Steuerung/Autopilot mit einem CAN-Bus | |
DE112016003218T5 (de) | Kommunikationssystem | |
WO2003104959A1 (de) | Verfahren und chipeinheit zum ansprechen und/ oder aktivieren eines teilnehmers an einem seriellen datenbus | |
CH677568A5 (de) | ||
DE102012019993A1 (de) | Verfahren zum Konfigurieren einer Steuereinheit, Steuereinheit und Fahrzeug | |
DE102016000215A1 (de) | Numerisches Steuersystem mit Selbstrücksetzfunktion für ein internes Register mit serieller Kommunikationssignalüberwachung | |
EP3326333B1 (de) | Bussystem, teilnehmerstation dafür und verfahren zur konfiguration eines statischen bussystems für eine dynamische kommunikation | |
WO2012167880A1 (de) | Verfahren zum betrieb eines bussystems zur kommunikation mit mehreren kommunikationsteilnehmern und kraftfahrzeug | |
DE102009045127A1 (de) | Verfahren zur Vergabe von Identifier an bussystemgeschalteten Einheiten | |
EP3210344A1 (de) | Teilnehmerstation für ein kommunikationssystem und verfahren zur hochdatenratigen can-basierten kommunikation | |
EP1642207B1 (de) | Zuordnung von stationsadressen zu kommunikationsteilnehmern in einem bussystem | |
DE60317541T2 (de) | Verfahren zur bestimmung eines übergeordneten portals in einem drahtlosen netzwerk und entsprechende portaleinrichtung | |
EP3529975B1 (de) | Kommunikationssystem für ein schienenfahrzeug und verfahren zum betreiben des kommunikationssystems | |
WO1997022057A1 (de) | Verfahren zur adresseinstellung an bussystemen mit paralleler verdrahtung und vorrichtung zur durchführung des verfahrens | |
DE102008051631A1 (de) | Übertragungssystem für Eisenbahnwagen und Eisenbahnwagen, der dieses verwendet | |
EP1860829A1 (de) | Umgehungsmechanismus eines Verbinders in einem Verkehrsmittelnetzwerk | |
EP2911309B1 (de) | Funkgerät und Verfahren zum Übertragen von Informationen | |
DE102015208836A1 (de) | Vorrichtung, System und Verfahren zur Kommunikationsbussteuerung | |
DE102010036456B4 (de) | Verfahren und Optimierungskontrolleinheit zur Optimierung eines Kommunikationsablaufs für ein zeitgesteuertes Kommunikationssystem in einem Kraftfahrzeug | |
DE102013214288A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Datenaustausch in einem Fahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20111202 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: CARL ZEISS MICROSCOPY GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: CARL ZEISS NTS GMBH, 73447 OBERKOCHEN, DE Effective date: 20130319 |