DE102008056766A1 - Cooling unit for motor vehicle, has cooler, cooler shutter controlling passage of gas flow through cooler, and condenser upstream to cooler, where cooler shutter has multiple rotating lamellas - Google Patents

Cooling unit for motor vehicle, has cooler, cooler shutter controlling passage of gas flow through cooler, and condenser upstream to cooler, where cooler shutter has multiple rotating lamellas Download PDF

Info

Publication number
DE102008056766A1
DE102008056766A1 DE102008056766A DE102008056766A DE102008056766A1 DE 102008056766 A1 DE102008056766 A1 DE 102008056766A1 DE 102008056766 A DE102008056766 A DE 102008056766A DE 102008056766 A DE102008056766 A DE 102008056766A DE 102008056766 A1 DE102008056766 A1 DE 102008056766A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cooler
radiator
shutter
cooling device
capacitor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102008056766A
Other languages
German (de)
Inventor
Klaus Schneider
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE102008056766A priority Critical patent/DE102008056766A1/en
Publication of DE102008056766A1 publication Critical patent/DE102008056766A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/10—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by throttling amount of air flowing through liquid-to-air heat exchangers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00321—Heat exchangers for air-conditioning devices
    • B60H1/00328—Heat exchangers for air-conditioning devices of the liquid-air type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • F01P2003/187—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers arranged in series
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

The cooling unit (1) has a cooler (3), a cooler shutter (4) controlling the passage of a gas flow through the cooler, and a condenser (2) upstream to the cooler. The cooler shutter has multiple rotating lamellas (5) and is completely arranged between the cooler and the condenser. The lamellas of the cooler shutter are synchronously adjusted and are formed to rotate around their longitudinal axis.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine, in einem Bauraum, z. B. im Bugraum, eines Kraftfahrzeugs angeordnete Kühleinrichtung, mit einem Kühler, einer den Durchtritt eines Gasstroms durch diesen Kühler steuernden Kühlerjalousie sowie mit einem dem Kühler vorgelagerten Kondensator gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem ein, mit einer derartigen Kühleinrichtung ausgestattetes Kraftfahrzeug.The The present invention relates to a, in a space, for. In the Bow room, a motor vehicle arranged cooling device, with a cooler, one the passage of a gas stream radiator shutter controlling this radiator and with a condenser upstream of the condenser according to the The preamble of claim 1. The invention also relates a, equipped with such a cooling device Motor vehicle.

Aus der DE 35 22 591 A1 ist eine gattungsgemäße Kühleinrichtung für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei welchem die Kühlerjalousie als Rolljalousie ausgebildet ist und quer zur Kühlerstirnfläche mittels eines Wickelmechanismus verstellbar ist. Dieser Wickelmechanismus enthält zwei aufeinander gegenüberliegenden Seiten der Kühlerstirnfläche angeordnete Wickelrollen, die an einem gemeinsamen Antrieb angeschlossen sind. Um die sich aufgrund der unterschiedlichen Wickeldurchmesser ergebenden unterschiedlichen Wickelgeschwindigkeiten und Wickelwege auszugleichen, ist eine Einrichtung zum Spannen der Jalousie vorgesehen.From the DE 35 22 591 A1 a generic cooling device for a motor vehicle is known in which the radiator shutter is designed as a roller blind and is adjustable transversely to the radiator end face by means of a winding mechanism. This winding mechanism comprises two mutually opposite sides of the radiator end face arranged winding rollers, which are connected to a common drive. To compensate for the resulting different winding speeds and winding paths due to the different winding diameter, a device for tensioning the blind is provided.

Aus der DE 34 05 107 C2 ist eine Abdeckung für Kühler von Kraftwagen bekannt, die durch eine in Führungen laufende Jalousie gebildet ist. Diese wieder ist schubsteif ausgebildet und vom gleichen Antrieb in Zug-, also auch in Druckrichtung beaufschlagbar. Die Jalousie ist aus Kunststoff ausgebildet und weist eine Vielzahl von durch Filmscharniere getrennte Lamellen und mindestens eine Perforation auf, in die ein Antriebsritzel eingreift.From the DE 34 05 107 C2 is a cover for radiators of cars is known, which is formed by a run in guides blind. This again is designed shear stiff and acted upon by the same drive in train, so also in the pressure direction. The shutter is made of plastic and has a plurality of slats separated by film hinges and at least one perforation, in which a drive pinion engages.

Eine weitere Vorrichtung zur Regulierung eines Luftstroms ist bspw. aus der DE 10 2004 062 689 A1 bekannt, wobei die Vorrichtung ein Rahmenelement und mehrere gegenüber dem Rahmenelement verstellbare Klappenelemente aufweist. Insgesamt sind hierbei lediglich drei Klappenelemente vorgesehen, wodurch sich relativ große individuelle Klappen- und damit Vorrichtungsabmessungen ergeben.Another device for regulating an air flow is, for example, from the DE 10 2004 062 689 A1 known, wherein the device comprises a frame member and a plurality of adjustable relative to the frame member flap elements. Overall, only three flap elements are provided, resulting in relatively large individual flap and thus device dimensions.

Schließlich ist aus der DE 691 07 177 T2 ebenfalls eine Kühleinrichtung mit einem Kondensator und einem in Fahrtrichtung dahinter angeordneten Kühler bekannt, wobei zumindest eine Umschalteinrichtung vorgesehen ist, die der Steuerung des Luftstroms in der Kühleinrichtung dient.Finally, out of the DE 691 07 177 T2 also known a cooling device with a condenser and a cooler arranged behind it in the direction of travel, wherein at least one switching device is provided which serves to control the air flow in the cooling device.

So genannte Kühlerjalousien, welche einen durch den Kühler tretenden Gasstrom lenken bzw. regulieren, sind bereits seit längerem bekannt und werden üblicherweise dazu benutzt, beim Start des Motors den Lufteinlass in den Kühler solange zu blockieren, bis das Kühlwasser einen bestimmten Grenzwert erreicht hat. Daneben hilft eine derartige Kühlerjalousie mit, den Treibstoffverbrauch eines Kraftfahrzeugs zu reduzieren, in dem sie in geschlossenem Zustand den cw-Wert des Kraftfahrzeugs verringert. Nachteilig bei den bisher bekannten Lösungen ist jedoch, dass diese bezüglich eines Bauraumes relativ voluminös sind und daher in modernen und immer enger werdenden Bauräumen immer schwieriger einzubauen sind.So called radiator shutters, which one through the radiator Steer or regulate passing gas flow have been for some time known and are usually used at the start the engine to block the air intake into the radiator, until the cooling water reaches a certain limit Has. In addition, such a radiator jalousie helps, the Reduce fuel consumption of a motor vehicle in which they in the closed state reduces the cw value of the motor vehicle. adversely in the previously known solutions, however, that this with respect to a space are relatively bulky and therefore in modern and ever-narrower installation spaces increasingly difficult to install.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine gattungsgemäße Kühleinrichtung eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, welche insbesondere Bauraum optimierend angeordnet ist.The The present invention addresses the problem of for a generic cooling device to provide an improved embodiment, which in particular Space is optimizing arranged.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively by the objects of the independent claims. advantageous Embodiments are the subject of the dependent Claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine so genannte Kühlerjalousie mit Bauraum minimierenden, verdrehbaren Lamellen vollständig zwischen einem Kondensator und einem Kühler anzuordnen und dadurch einen bis dahin dort vorhandenen und nicht genutzten Bauraum besetzen zu können. Die Kühlerjalousie begrenzt bzw. reguliert dabei in bekannter Weise den Durchtritt eines Gasstroms durch den Kühler, wobei durch das Vorsehen einer Vielzahl verdrehbarer Lamellen der für die Kühlerjalousie erforderliche Bauraumbedarf relativ gering gehalten werden kann, so dass die Kühlerjalousie zwischen dem Kondensator und dem Kühler der Kühleinrichtung angeordnet werden kann. Dies bietet darüber hinaus den großen Vorteil, dass die Kühlerjalousie frontseitig durch den Kondensator vor einer übermäßigen Verschmutzung geschützt angeordnet ist, wodurch eine Verschmutzung der Kühlerjalousie weitestgehend vermieden und deren Funktionalität über lange Zeit aufrecht erhalten werden kann. Der Kondensator wirkt dabei als Filter und ist insbesondere in der Lage, grobe Teile, wie bspw. Laub, abzufangen, so dass dieses die Funktion der Kühlerjalousie nicht beeinträchtigen kann.The Invention is based on the general idea, a so-called Radiator blind with space minimizing, rotatable Slats completely between a condenser and a radiator to order and thereby a hitherto existing there and not Occupy used space. The radiator shutter limits or regulates the passage in a known manner a gas flow through the radiator, wherein by providing a Variety of rotatable blades of the radiator shutter required space requirement can be kept relatively low, so that the radiator shutter between the condenser and the radiator of the cooling device can be arranged can. This also offers the big advantage that the radiator shutter front through the condenser protected against excessive contamination is arranged, whereby pollution of the radiator shutter as far as possible avoided and their functionality over a long time Time can be maintained. The capacitor acts as a filter and is in particular able to coarse parts, such as. Foliage to intercept, so this does not affect the function of the radiator shutter can affect.

Darüber hinaus ist durch die erfindungsgemäße Anordnung der Kühlerjalousie zwischen dem Kühler und dem Kondensator eine Optik im Lufteintritt identisch mit Kraftfahrzeugen ohne Kühlerjalousie, so dass auch bei unterschiedlichen Klappenstellungen ein stets gleiches äußeres Erscheinungsbild erzielt werden kann.About that In addition, by the arrangement according to the invention the radiator shutter between the radiator and the Condenser optics in the air intake identical to motor vehicles without radiator shutter, so even at different Damper positions always achieved the same external appearance can be.

Durch die vollständige Anordnung der Kühlerjalousie zwischen dem Kondensator und dem Kühler wird darüber hinaus im wesentlichen der zwischen dem Kühler und dem Kondensator befindliche Bauraum zum Anordnen der Kühlerjalousie benutzt, so dass nicht wie bspw. im Stand der Technik bekannt, weiterer umliegender Bauraum, bspw. zur Anordnung einer Wickelrolle, benötigt wird. Der Begriff „Jalousie” wird bei der Erfindung verwendet, wobei selbstverständlich klar ist, dass die einzelnen Lamellen der Kühlerjalousie lediglich verdrehbar und vorzugsweise nicht translatorisch verstellbar sind, wie dies bspw. bei üblichen Wohnjalousien zusätzlich der Fall sein kann.In addition, due to the complete arrangement of the radiator shutter between the condenser and the radiator, the space between the radiator and the condenser is essentially used for arranging the radiator shutter, so that it is not known, for example, in the prior art, further surrounding installation space, for example. for the arrangement of a winding roll, is needed. The term "Yes Lousie "is used in the invention, it being understood, of course, that the individual slats of the radiator shutter are only rotatable and preferably not translationally adjustable, as may be the case, for example, in conventional living blinds.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, ist die Kühlerjalousie in einem Rahmen angeordnet, der zugleich als Dichtrahmen ausgebildet ist und den Zwischenraum zwischen dem Kondensator und dem Kühler abdichtet. Durch den als Dichtrahmen ausgebildeten Rahmen, wird der zwischen dem Kühler und dem Kondensator gelegene Zwischenraum und damit die dort angeordnete Kühlerjalousie vor einer unerwünschten Verschmutzung geschützt, wodurch deren Funktionalität auch über lange Zeit hin gesehen aufrecht erhalten werden kann. Ein derartiger Dichtrahmen bewirkt darüber hinaus, dass unerwünschte Bypassströmungen, bspw. ein Gasstrom durch den Kühler bei geschlossener Kühlerjalousie, nahezu gänzlich vermieden werden kann, wodurch eine besonders exakte Steuerung bzw. Regelung des durch den Kühler strömenden Gasstroms erreicht werden kann. Prinzipiell ist dabei selbstverständlich denkbar, dass der Rahmen nicht nur als Dichtrahmen ausgebildet ist und eine Halterung für die Kühlerjalousie bildet, sondern zugleich auch zum Halten des Kondensators verwendet wird. Hierzu kann der Rahmen bspw. seitliche Führungsschienen oder Halterahmen aufweisen, in welche der Kondensator eingeschoben oder daran montiert wird und dadurch gehalten ist. Auf diese Weise kann bspw. der Rahmen bei allen Kraftfahrzeugen eingesetzt werden, wobei individuell entschieden werden kann, ob in diesem Rahmen eine Kühlerjalousie angeordnet wird oder nicht.at an advantageous embodiment of the invention Solution, is the radiator shutter in a frame arranged, which is also designed as a sealing frame and the Gap between the condenser and the radiator seals. By the designed as a sealing frame frame, which is between the Cooler and the condenser located intermediate space and thus arranged there radiator shutter in front of an undesirable Pollution protected, whereby their functionality also over can be maintained for a long time. Such a In addition, sealing frame causes unwanted Bypass flows, for example. A gas flow through the radiator with closed radiator shutter, almost entirely can be avoided, whereby a particularly precise control or Control of the gas flow through the radiator can be achieved. In principle, it goes without saying conceivable that the frame is not designed only as a sealing frame and forms a bracket for the radiator shutter, but at the same time also used to hold the capacitor. For this purpose, the frame, for example, lateral guide rails or holding frame, in which the capacitor is inserted or is mounted on it and is held by it. In this way For example, the frame can be used on all motor vehicles where it can be decided individually whether in this context a radiator shutter is arranged or not.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung, beträgt ein Abstand zwischen dem Kühler und dem Kondensator ca. 10 bis 30 mm oder 15 bis 20 mm. Aus dieser äußerst geringen Dicke des Zwischenraums lässt sich bereits ableiten, wie kompakt die erfindungsgemäße Kühlerjalousie ausgebildet ist, damit sie in diesem Zwischenraum angeordnet werden kann. Aus diesem Grund beträgt eine Lamellenbreite 10 bis 30 mm oder weniger als 20 mm, so dass sich die einzelnen Lamellen vorzugsweise parallel zur Strömungsrichtung und damit mit äußerst geringem Strömungswiderstand ausrichten lassen.at a further advantageous embodiment of the invention Solution, is a distance between the radiator and the capacitor about 10 to 30 mm or 15 to 20 mm. Out of this extreme small thickness of the gap can already be deduced how compact the radiator shutter according to the invention is formed so that they are arranged in this space can. For this reason, a slat width is 10 to 30 mm or less than 20 mm, so that the individual lamellae preferably parallel to the flow direction and thus extremely Align low flow resistance.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Subclaims, from the drawings and from the associated Description of the figures with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in each case specified combination, but also in other combinations or can be used in isolation, without the scope of the present To leave invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.preferred Embodiments of the invention are in the drawings and will become more apparent in the following description explained, wherein the same reference numerals to the same or similar or functionally identical components relate.

Dabei zeigen, jeweils schematisch,there show, in each case schematically,

1 eine erfindungsgemäße Kühleinrichtung in einer Explosionsdarstellung, 1 a cooling device according to the invention in an exploded view,

2 die Kühleinrichtung in montiertem Zustand, 2 the cooling device in the assembled state,

3 eine Detaildarstellung der erfindungsgemäßen Kühlerjalousie. 3 a detailed representation of the radiator shutter according to the invention.

Entsprechend der 1, weist eine erfindungsgemäße Kühleinrichtung 1 einen Kondensator 2, einen Kühler 3 sowie eine zwischen dem Kondensator 2 und dem Kühler 3 gelegene Kühlerjalousie 4 auf. Die Kühlerjalousie 4 dient dabei zur Steuerung bzw. Regelung eines durch den Kühler 3 tretenden Luftstroms und zugleich zur Verbesserung einer Aerodynamik des Kraftfahrzeugs, da bei vollständig geschlossener Kühlerjalousie 4 üblicherweise mit einem günstigen cw-Wert zu rechnen ist, welcher dazu beiträgt, den Energieverbrauch eines mit der erfindungsgemäßen Kühleinrichtung 1 ausgestatteten Kraftfahrzeugs zu senken. Erfindungsgemäß weist nun die Kühlerjalousie 4 mehrere verdrehbare Lamellen 5 auf (vgl. auch 3) und ist vollständig zwischen dem Kühler 3 und dem Kondensator 2 angeordnet, so dass außer dem zwischen den beiden Bauteilen 2 und 3 liegenden Bauraum kein weiterer Bauraum zur Anordnung der Kühlerjalousie 4 erforderlich ist. Hierdurch ist es möglich, einen bisher ungenutzten Bauraum nunmehr zur Anordnung der erfindungsgemäßen Kühlerjalousie 4 zu verwenden, wodurch kein zusätzlicher, bisher anderweitig genutzter Bauraum, aufgetan werden muss. Die Kühlerjalousie 4 ist somit äußerst Platz sparend und Bauraum optimierend zwischen dem Kondensator 2 und dem Kühler 3 angeordnet.According to the 1 , Has a cooling device according to the invention 1 a capacitor 2 , a cooler 3 and one between the capacitor 2 and the radiator 3 located radiator shutter 4 on. The radiator shutter 4 serves to control or regulation of a through the radiator 3 passing air flow and at the same time to improve aerodynamics of the motor vehicle, since with fully closed radiator shutter 4 Usually with a favorable cw value is to be expected, which contributes to the energy consumption of a cooling device according to the invention 1 equipped motor vehicle to lower. According to the invention now has the radiator shutter 4 several rotatable slats 5 on (see also 3 ) and is completely between the radiator 3 and the capacitor 2 arranged so that except the between the two components 2 and 3 lying space no further space for the arrangement of the radiator shutter 4 is required. This makes it possible, a previously unused space now to the arrangement of the radiator shutter according to the invention 4 to use, which no additional, previously used otherwise space must be opened. The radiator shutter 4 is thus extremely space-saving and optimizes space between the condenser 2 and the radiator 3 arranged.

Generell ist die Kühlerjalousie 4 vorzugsweise so ausgebildet, dass deren Lamellen 5 synchron verstellbar und ausschließlich um ihre Längsachse verdrehbar gelagert sind. Eine synchrone Verstellung der einzelnen Lamellen 5 kann bspw. mittels eines nicht gezeichneten Kopplungsglieds erfolgen, welches mit sämtlichen Lamellen 5 in Wirkverbindung steht und erzwingt, dass bei einer Verstellung des Kopplungsglieds alle Lamellen 5 gleichförmig verstellt werden.Generally, the radiator shutter is 4 preferably designed so that their slats 5 synchronously adjustable and are mounted rotatably only about its longitudinal axis. A synchronous adjustment of the individual slats 5 can be done, for example, by means of a not shown coupling member, which with all slats 5 is in operative connection and forces that when adjusting the coupling member all slats 5 be adjusted uniformly.

Gemäß den 1 und 3 sind dabei die Lamellen 5 im Wesentlichen horizontal angeordnet, wobei selbstverständlich auch eine vertikale oder schräge Anordnung der Lamellen 5 denkbar ist. Insgesamt ist die Kühlerjalousie 4 vorzugsweise in einem Rahmen 6 angeordnet, welcher zugleich zum Halten des Kondensators 2 dienen kann. Hierzu kann der Rahmen 6 bspw. zwei seitliche Führungsschienen 7 und 7' aufweisen, in welche der Kondensator eingeschoben und dadurch an der Kühlerjalousie 4 fixiert wird. Darüber hinaus kann der Rahmen 6 zugleich als Dichtrahmen ausgebildet sein und dadurch in zwischen dem Kondensator 2 und dem Kühler 3 liegenden Zwischenraum nach außen abdichten. Dies trägt insbesondere zu einer Erhöhung der Funktionssicherheit bei, da durch den Dichtrahmen eine Verschmutzung der Kühlerjalousie 4 und damit eine Funktionsbeeinträchtigung derselben zuverlässig ausgeschlossen bzw. zumindest reduziert werden kann. Darüber hinaus ist die erfindungsgemäße Anordnung der Kühlerjalousie 4 in Fahrtrichtung hinter dem Kondensator 2 günstig, da der Kondensator 2 dann bereits als Vorfilter wirken kann, welcher grobe Schmutzteile, wie bspw. Laub abfängt und verhindert, dass diese zur Kühlerjalousie 4 gelangen und diese bspw. in ihrer Funktion beeinträchtigen können.According to the 1 and 3 are the slats 5 arranged substantially horizontally, which of course also a vertical or oblique arrangement of the slats 5 is conceivable. Overall, the radiator shutter is 4 preferably in a frame 6 arranged, which at the same time for holding the capacitor 2 can serve. For this, the frame 6 For example, two lateral guide rails 7 and 7 ' in which the capacitor is inserted and thereby on the radiator shutter 4 is fixed. In addition, the frame can 6 be formed at the same time as a sealing frame and thereby in between the capacitor 2 and the radiator 3 Seal the gap between them to the outside. This contributes in particular to an increase in the functional reliability, as a pollution of the radiator shutter by the sealing frame 4 and thus a functional impairment of the same can be reliably excluded or at least reduced. In addition, the inventive arrangement of the radiator shutter 4 in the direction of travel behind the condenser 2 cheap, because the capacitor 2 then already can act as a pre-filter, which coarse dirt particles, such as. Catches leaves and prevents them from radiator jalousie 4 reach and affect this example. In their function.

Eine Stellung der Lamellen 5 der Kühlerjalousie 4 kann dabei bspw. in Abhängigkeit eines Staudrucks erfolgen. Um die Lamellen 5 auch bei hohen Geschwindigkeiten zuverlässig geschlossen halten zu können und damit den cw-Wert senken zu können, kann ein Verriegelungselement 8 vorgesehen sein (vgl. 3), welches bspw. in der Art einer gekröpften Stange ausgebildet ist und welches die Lamellen 5 in deren geschlossener Stellung fixiert. Eine Betätigung des Verriegelungselements 8 kann dabei von einer Stelleinrichtung bewirkt werden, welche insbesondere als Stellmotor, als Magnet oder als Unterdruckdose ausgebildet sein kann.A position of the slats 5 the radiator shutter 4 can be done, for example, depending on a back pressure. Around the slats 5 To be able to reliably keep closed even at high speeds and thus be able to reduce the cw value, can be a locking element 8th be provided (cf. 3 ), which is formed, for example, in the manner of a bent rod and which the slats 5 fixed in its closed position. An actuation of the locking element 8th can be effected by an adjusting device, which can be designed in particular as a servomotor, as a magnet or as a vacuum box.

Mit der erfindungsgemäßen Kühleinrichtung 1 ist es erstmals möglich, einen bisher nicht genutzten Zwischenraum zwischen dem Kondensator 2 und dem Kühler 3 nunmehr zur Anordnung einer Kühlerjalousie 4 zu nutzen, wobei aufgrund der geringen Dicke des Zwischenraums von lediglich ca. 15–20 mm, eine äußerst kompakte Bauweise der Kühleinrichtung 1 erreicht werden kann. Eine derartige kompakte Bauweise ist heute bei den bekannten engen Bauräumen von besonderem Vorteil.With the cooling device according to the invention 1 is it possible for the first time, a previously unused space between the capacitor 2 and the radiator 3 now to the arrangement of a radiator shutter 4 due to the small thickness of the gap of only about 15-20 mm, an extremely compact design of the cooling device 1 can be achieved. Such a compact design is today in the known tight spaces of particular advantage.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 3522591 A1 [0002] - DE 3522591 A1 [0002]
  • - DE 3405107 C2 [0003] - DE 3405107 C2 [0003]
  • - DE 102004062689 A1 [0004] DE 102004062689 A1 [0004]
  • - DE 69107177 T2 [0005] - DE 69107177 T2 [0005]

Claims (10)

Eine, in einem Bauraum eines Kraftfahrzeuges angeordnete Kühleinrichtung (1), mit einem Kühler (3), einer den Durchtritt eines Gasstromes durch den Kühler (3) steuernden Kühlerjalousie (4) sowie mit einem dem Kühler (3) vorgelagerten Kondensator (2), dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlerjalousie (4) mehrere verdrehbare Lamellen (5) aufweist und vollständig zwischen dem Kühler (3) und dem Kondensator (2) angeordnet ist.A, arranged in a space of a motor vehicle cooling device ( 1 ), with a cooler ( 3 ), one of the passage of a gas flow through the radiator ( 3 ) controlling radiator shutter ( 4 ) as well as with the cooler ( 3 ) upstream capacitor ( 2 ), characterized in that the radiator shutter ( 4 ) a plurality of rotatable blades ( 5 ) and completely between the radiator ( 3 ) and the capacitor ( 2 ) is arranged. Kühleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (5) der Kühlerjalousie (4) synchron verstellbar und ausschließlich um ihre Längsachse verdrehbar ausgebildet sind.Cooling device according to claim 1, characterized in that the lamellae ( 5 ) the radiator shutter ( 4 ) are synchronously adjustable and designed to be rotatable only about its longitudinal axis. Kühleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlerjalousie (4) in einem Rahmen (6) angeordnet ist.Cooling device according to claim 1 or 2, characterized in that the radiator shutter ( 4 ) in a framework ( 6 ) is arranged. Kühleinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (6) zum Halten des Kondensators (2) ausgebildet ist.Cooling device according to claim 3, characterized in that the frame ( 6 ) for holding the capacitor ( 2 ) is trained. Kühleinrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (6) als Dichtrahmen ausgebildet ist und einen Zwischenraum zwischen dem Kondensator (2) und dem Kühler (3) abdichtet.Cooling device according to claim 3 or 4, characterized in that the frame ( 6 ) is formed as a sealing frame and a gap between the capacitor ( 2 ) and the radiator ( 3 ) seals. Kühleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abstand zwischen dem Kühler (3) und dem Kondensator (2) ca. 10 bis 30 mm beträgt.Cooling device according to one of claims 1 to 5, characterized in that a distance between the radiator ( 3 ) and the capacitor ( 2 ) is about 10 to 30 mm. Kühleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Stellung der Lamellen (5) der Kühlerjalousie (4) in Abhängigkeit eines Staudruckes erfolgt.Cooling device according to one of claims 1 to 6, characterized in that a position of the slats ( 5 ) the radiator shutter ( 4 ) takes place as a function of a back pressure. Kühleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verriegelungselement (8) vorgesehen ist, welches in der Art eine gekröpften Stange ausgebildet ist und welches die Lamellen (5) in deren geschlossener Stellung fixiert.Cooling device according to one of claims 1 to 7, characterized in that a locking element ( 8th ) is provided, which is designed in the manner of a cranked rod and which the slats ( 5 ) fixed in its closed position. Kühleinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steileinrichtung zur Betätigung des Verriegelungselementes (8) vorgesehen ist, die insbesondere als Stellmotor, als Magnet oder als Unterdruckdose ausgebildet ist.Cooling device according to claim 8, characterized in that a steep device for actuating the locking element ( 8th ) is provided, which is designed in particular as a servomotor, as a magnet or as a vacuum box. Kraftfahrzeug mit einer Kühleinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9.Motor vehicle with a cooling device ( 1 ) according to one of claims 1 to 9.
DE102008056766A 2008-11-11 2008-11-11 Cooling unit for motor vehicle, has cooler, cooler shutter controlling passage of gas flow through cooler, and condenser upstream to cooler, where cooler shutter has multiple rotating lamellas Withdrawn DE102008056766A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008056766A DE102008056766A1 (en) 2008-11-11 2008-11-11 Cooling unit for motor vehicle, has cooler, cooler shutter controlling passage of gas flow through cooler, and condenser upstream to cooler, where cooler shutter has multiple rotating lamellas

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008056766A DE102008056766A1 (en) 2008-11-11 2008-11-11 Cooling unit for motor vehicle, has cooler, cooler shutter controlling passage of gas flow through cooler, and condenser upstream to cooler, where cooler shutter has multiple rotating lamellas

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102008056766A1 true DE102008056766A1 (en) 2010-05-12

Family

ID=42096487

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102008056766A Withdrawn DE102008056766A1 (en) 2008-11-11 2008-11-11 Cooling unit for motor vehicle, has cooler, cooler shutter controlling passage of gas flow through cooler, and condenser upstream to cooler, where cooler shutter has multiple rotating lamellas

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102008056766A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2479044A (en) * 2010-03-24 2011-09-28 Gm Global Tech Operations Inc Cooling device for a motor vehicle
FR3023607A1 (en) * 2014-07-08 2016-01-15 Valeo Systemes Thermiques COOLING MODULE OF AN ENGINE PROVIDED WITH AIR OCCULTATION MEANS

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5476022A (en) * 1977-11-30 1979-06-18 Fujitsu Ltd Timer control method
DE3522591A1 (en) 1985-06-25 1987-01-08 Sueddeutsche Kuehler Behr Radiator with a louvred grille for an internal combustion engine
DE3405107C2 (en) 1984-02-14 1988-03-03 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart, De
DE4304336A1 (en) * 1993-02-13 1994-08-18 Audi Ag Device for controlling at least one cooling air flap
DE69107177T2 (en) 1990-11-23 1995-05-24 Nippon Denso Co Cooling system for a liquid-cooled motor vehicle internal combustion engine with an air conditioning system.
DE10155244A1 (en) * 2001-07-24 2003-02-20 Hitachi Ltd Air conditioning for automobiles
JP2006044588A (en) * 2004-08-06 2006-02-16 Calsonic Kansei Corp Shutter device for vehicle
DE102004062689A1 (en) 2004-12-21 2006-07-13 Behr Gmbh & Co. Kg Device for regulating an air flow
WO2008002264A1 (en) * 2006-06-30 2008-01-03 Scania Cv Ab (Publ) Cooler arrangement for a motor vehicle
WO2008002263A1 (en) * 2006-06-30 2008-01-03 Scania Cv Ab (Publ) Cooler arrangement for a motor vehicle
JP2008106982A (en) * 2006-10-25 2008-05-08 Calsonic Kansei Corp Shutter structure of heat exchanger for vehicle

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5476022A (en) * 1977-11-30 1979-06-18 Fujitsu Ltd Timer control method
DE3405107C2 (en) 1984-02-14 1988-03-03 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart, De
DE3522591A1 (en) 1985-06-25 1987-01-08 Sueddeutsche Kuehler Behr Radiator with a louvred grille for an internal combustion engine
DE69107177T2 (en) 1990-11-23 1995-05-24 Nippon Denso Co Cooling system for a liquid-cooled motor vehicle internal combustion engine with an air conditioning system.
DE4304336A1 (en) * 1993-02-13 1994-08-18 Audi Ag Device for controlling at least one cooling air flap
DE10155244A1 (en) * 2001-07-24 2003-02-20 Hitachi Ltd Air conditioning for automobiles
JP2006044588A (en) * 2004-08-06 2006-02-16 Calsonic Kansei Corp Shutter device for vehicle
DE102004062689A1 (en) 2004-12-21 2006-07-13 Behr Gmbh & Co. Kg Device for regulating an air flow
WO2008002264A1 (en) * 2006-06-30 2008-01-03 Scania Cv Ab (Publ) Cooler arrangement for a motor vehicle
WO2008002263A1 (en) * 2006-06-30 2008-01-03 Scania Cv Ab (Publ) Cooler arrangement for a motor vehicle
JP2008106982A (en) * 2006-10-25 2008-05-08 Calsonic Kansei Corp Shutter structure of heat exchanger for vehicle

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2479044A (en) * 2010-03-24 2011-09-28 Gm Global Tech Operations Inc Cooling device for a motor vehicle
GB2479044B (en) * 2010-03-24 2017-05-31 Gm Global Tech Operations Llc Cooling arrangement for a motor vehicle
FR3023607A1 (en) * 2014-07-08 2016-01-15 Valeo Systemes Thermiques COOLING MODULE OF AN ENGINE PROVIDED WITH AIR OCCULTATION MEANS

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2006193B1 (en) Boot lid with mounting module
DE102008024892A1 (en) Cowl
EP2699476B1 (en) Valve for controlling the internal pressure in a cabin of an aircraft
WO2010034489A1 (en) Radiator grill arrangement
DE102011103585A1 (en) Radiator grill arrangement for motor car, has drive lever drive-connected with lock bolt or flap lever over coupling devices, which are arranged with respect to inclination angles of drive lever rotational axis
DE102009052372A1 (en) Radiator grill arrangement for passenger car, has flat arrangement comprising flap elements that are movable between closing position and opening position, and control device indirectly held at radiator grill for pivoting flap elements
DE102018101358A1 (en) BUILT-IN ACTIVE COOLER GRILL BLOUSE SYSTEM
DE102011004169A1 (en) Air flap assembly
DE102011089272A1 (en) Luftzufuhreinstellvorrichtung
DE102011089265A1 (en) Luftzufuhreinstellvorrichtung
DE19937153C2 (en) radiator shutter
DE102016106001A1 (en) Arrangement for a vehicle roof, vehicle roof and method
DE102014009385A1 (en) Air control system for a motor vehicle
EP2329978B1 (en) Assembly including a sun-roof and a sun-screen
DE102015206549A1 (en) Motor vehicle with a radiator arrangement
DE102008056766A1 (en) Cooling unit for motor vehicle, has cooler, cooler shutter controlling passage of gas flow through cooler, and condenser upstream to cooler, where cooler shutter has multiple rotating lamellas
DE102016219057A1 (en) Device for adjusting air guide devices and body structure
EP3194234B1 (en) Device for combined pressure-protection and air-flow control in the interior of high-speed rail vehicles
DE102015115633A1 (en) An air guide
DE102005031846A1 (en) Method for controlling the bringing together of at least two partial air mass flows to a total air mass flow
DE202015009671U1 (en) Device for attaching a roller blind
DE102007048445A1 (en) Door holder for vehicle door, particularly motor vehicle, has rotating element arranged at inner side of receiving space around rotating axis, by which multiple working fluids fill working chambers
DE102014013012A1 (en) Wind deflector for a vehicle, in particular a passenger car
DE102014018962A1 (en) Air control system for a motor vehicle
DE102017010732A1 (en) Cooling air control system on a motor vehicle bug

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 7, DE

R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee