DE102008029264A1 - Assembly and transport safety arrangement for a switching mechanism of a transmission - Google Patents

Abstract

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein neues Konzept für eine Verteilung von Baugruppen und Funktionskomponenten für einen Schaltmechanismus vorzuschlagen. Es wird eine Montage- und Transportsicherungsanordnung für einen Schaltmechanismus 1 eines Getriebes, mit einem Gehäuse 5, das zur Abdeckung und/oder Aufnahme des Schaltmechanismus 1 ausgebildet ist, mit einer Schaltwelle 4, welche in dem Gehäuse gelagert ist 5, und mit einer Sicherungseinrichtung 20, welche die Schaltwelle 4 sichert, wobei die Schaltwelle 4 über die Sicherungseinrichtung 20 an dem Gehäuse (5) gesichert ist, vorgeschlagen, wobei das Gehäuse als ein Schaltdomgehäuse 5 ausgebildet ist, welches auf ein Getriebegehäuse aufgesetzt werden kann.The invention is based on the object to propose a new concept for a distribution of assemblies and functional components for a switching mechanism. There is an assembly and transport securing arrangement for a switching mechanism 1 of a transmission, with a housing 5, which is designed to cover and / or receiving the switching mechanism 1, with a switching shaft 4, which is mounted in the housing 5, and with a securing device 20th which the shift shaft 4 secures, wherein the shift shaft 4 is secured via the securing device 20 to the housing (5), proposed, wherein the housing is designed as a Schaltdomgehäuse 5, which can be placed on a gear housing.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Montage- und/oder Transportsicherungsanordnung für einen Schaltmechanismus eines Getriebes mit einem Gehäuse, das zur Abdeckung und/oder Aufnahme des Schaltmechanismus ausgebildet ist, mit einer Schaltwelle, welche in dem Gehäuse gelagert ist, und mit einer Sicherungseinrichtung, welche die Schaltwelle sichert, wobei die Schaltwelle über die Sicherungseinrichtung an dem Gehäuse gesichert ist.The The invention relates to an assembly and / or transport safety arrangement for a switching mechanism of a transmission with a housing, formed for covering and / or receiving the switching mechanism is, with a switching shaft, which is mounted in the housing is, and with a safety device which the shift shaft secures, the shift shaft via the securing device secured to the housing.

Bei dem Transport, der Montage oder der Wartung von Getrieben müssen diese oftmals in Baugruppen zerlegt oder aus Baugruppen zusammengesetzt werden. Um diese Baugruppen in einfacher Weise montieren zu können, hat es sich als vorteilhaft erwiesen, Sicherungseinrichtungen zu verwenden, welche das Getriebe in einem definierten Zustand arretieren. Insbesondere bei der Serienfertigung oder Serienmontage von Getrieben ist es vorteilhaft, wenn das Getriebe in einem vordefinierten Montagezustand angeliefert und montiert wird.at transport, installation or maintenance of gearboxes these often broken down into assemblies or assembled from assemblies become. In order to mount these modules in a simple manner, It has proven to be advantageous to safety devices use, which lock the gearbox in a defined state. Especially in mass production or series assembly of gearboxes It is advantageous if the transmission in a predefined mounting state is delivered and assembled.

Die Druckschrift DE 198 058 924 A1 beschreibt beispielsweise ein Getriebe mit einer Zentralschaltwelle in einem Gehäuse, wobei sich die Zentralschaltwelle – wie es sich insbesondere aus der 5 ergibt – über einen vorgespannten Hebel an dem Getriebegehäuse arretieren lässt, so dass die Zentralschaltwelle weder verschwenkt noch verschoben werden kann. Der Hebel ist von außen zu betätigen, durchstößt eine Wandung des Getriebegehäuses und greift im arretierenden Zustand in eine Hülse ein, welche drehfest mit der Zentralschaltwelle verbunden ist.The publication DE 198 058 924 A1 describes, for example, a transmission with a central control shaft in a housing, wherein the central control shaft - as can be seen in particular from 5 results - can lock on a biased lever to the transmission housing, so that the central control shaft can not be pivoted or moved. The lever is operated from the outside, pierces a wall of the gear housing and engages in the locked state in a sleeve which is rotatably connected to the central control shaft.

Die Druckschrift EP 0 949 606 B1 , die wohl den nächstkommenden Stand der Technik bildet, offenbart eine ähnliche Arretiervorrichtung für ein Getriebe, insbesondere für ein Kraftfahrzeuggetriebe, mit einem in einem Getriebegehäuse angeordneten Arretierstift, welcher wahlweise gegen eine Kraft einer Vorspannvorrichtung in das Getriebegehäuse hinein in eine Ausnehmung eines beweglichen Getriebeteils einschiebbar ist.The publication EP 0 949 606 B1 , which is probably the closest prior art discloses a similar locking device for a transmission, in particular for a motor vehicle transmission, with a arranged in a transmission housing locking pin which is selectively insertable against a force of a biasing device into the transmission housing into a recess of a movable transmission part ,

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein neues Konzept für eine Verteilung von Baugruppen und Funktionskomponenten für einen Schaltmechanismus vorzuschlagen.Of the The invention is based on the object, a new concept for a distribution of assemblies and functional components for to propose a switching mechanism.

Diese Aufgabe wird durch eine Montage- und Transportsicherungsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung sowie den beigefügten Figuren.These Task is by an assembly and transport safety arrangement solved with the features of claim 1. Preferred or advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims, the following description and the attached figures.

Die erfindungsgemäße Montage- und Transportsicherungsanordnung ist für die Verwendung mit einem Schaltmechanismus eines Getriebes, insbesondere eines Schaltgetriebes, Zahnräderwechselgetriebes – auch in der Bauform eines Automatik-, Halbautomatik- oder manuellen Getriebes geeignet und/oder ausgebildet. Der Schaltmechanismus ist bevorzugt zur Übertragung und/oder Umsetzung von Schalt- und/oder Wählbewegungen im Rahmen eines Gangwechsels realisiert. Die Montage- und Transportsicherungsanordnung weist ein Gehäuse auf, welches zur Abdeckung und/oder Aufnahme des Schaltmechanis mus ausgebildet ist. Es kann somit den Schaltmechanismus ein- oder mehrseitig abdecken beziehungsweise abschnittsweise umfassen. Eine Schaltwelle, insbesondere eine Zentralschaltwelle, ist Teil des Schaltmechanismus und ist in dem Gehäuse gelagert. Die Lagerung ist vorzugsweise so ausgebildet, dass die Schaltwelle um die eigene Längsachse verschwenkt und/oder in der eigenen Axialrichtung verschoben werden kann.The Inventive assembly and transport safety arrangement is for use with a switching mechanism of a Getriebes, in particular a gearbox, gear change transmission - too in the design of an automatic, semi-automatic or manual transmission suitable and / or trained. The switching mechanism is preferred for transmission and / or implementation of switching and / or Selective movements realized in the context of a gear change. The assembly and transport safety arrangement has a housing, which formed to cover and / or recording of Schaltmechanis mechanism is. It can thus cover the switching mechanism one or more pages or in sections. A switching shaft, in particular a central switching shaft, is part of the switching mechanism and is stored in the housing. The storage is preferably designed so that the selector shaft about its own longitudinal axis pivoted and / or moved in its own axial direction can.

Im Weiteren ist eine Sicherungseinrichtung vorgesehen, welche die Schaltwelle sichert, wobei die Schaltwelle über die Sicherungseinrichtung an dem Gehäuse gesichert ist. Im Rahmen der Sicherung ergibt sich eine kinematische Kette, dessen Anfang durch die Schaltwelle und dessen Ende durch das Gehäuse gebildet wird.in the Furthermore, a safety device is provided which the shift shaft secures, the shift shaft on the safety device secured to the housing. As part of the fuse yields itself a kinematic chain, whose beginning by the switching shaft and whose end is formed by the housing.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass das Gehäuse als ein Schaltdomgehäuse ausgebildet ist, welches auf ein Getriebegehäuse aufsetzbar ist. Es wird somit offenbart, die Montage- und Transportsicherung in das Schaltdomgehäuse zu integrieren, in dem auch die Schaltwelle gelagert ist.According to the invention suggested that the housing as a Schaltdomgehäuse is formed, which can be placed on a transmission housing is. It is thus disclosed, the assembly and transport safety to integrate into the Schaltdomgehäuse in which also the Shift shaft is mounted.

Bei einer bevorzugten Realisierung ist das Schaltdomgehäuse als ein vorzugsweise einstückiges Aluminiumdruckgussteil ausgebildet. Besonders bevorzugt ist die Baugruppe umfassend die Sicherungseinrichtung, die Schaltwelle und das Schaltdomgehäuse als separate Baugruppe auf das Getriebegehäuse aufsetzbar ausgebildet. Damit ist es möglich, die Transport- und Sicherungseinrichtung zu realisieren, ohne das Getriebegehäuse in der kinematischen Kette zwischen Schaltwelle und Schaltdomgehäuse zuschalten. Es ist vorzugsweise auch im Rahmen der Erfindung, dass zwischen dem Schaltdomgehäuse und dem Getriebegehäuse Kopplungs- und/oder Verbindungselemente angeordnet sind.at A preferred implementation is the Schaltdomgehäuse as a preferably one-piece die-cast aluminum part educated. Particularly preferred is the assembly comprising the Safety device, the switching shaft and the Schaltdomgehäuse as a separate module placed on the gear housing educated. This makes it possible to transport and securing device to realize without the gearbox in the kinematic Switch chain between selector shaft and gearshift housing. It is preferably also within the scope of the invention that between the shift dome housing and the transmission housing coupling and / or connecting elements are arranged.

Bei alternativen Ausführungsformen ist das Schaltdomgehäuse aus Kunststoff und/oder als Kunststoffspritzgussteil ausgebildet. Als Kunststoff kommt beispielsweise ein glasfaserverstärkter Kunststoff, insbesondere mit einem Glasfaseranteil von ca. 25%, und/oder Polyamid zum Einsatz.at alternate embodiments is the shift dome housing made of plastic and / or plastic injection molded part. As a plastic comes, for example, a glass fiber reinforced plastic, in particular with a glass fiber content of about 25%, and / or polyamide for use.

Bei einer bevorzugten Weiterbildung ist die Schaltwelle zur Übertragung von Schalt- und/oder Wählbewegungen ausgebildet, wobei im gesicherten Zustand eine der Übertragungsbewegungen gesperrt und die andere Übertragungsbewegung erlaubt ist. Besonders bevorzugt ist die Sicherungseinrichtung so ausgebildet und/oder angeordnet, dass die Wählbewegung gesperrt, die Schaltbewegung jedoch freigegeben ist. Mit diesem Sicherungskonzept können sich Vorteile bei der Montage ergeben, da die Baugruppe mit dem Schaltdomgehäuse nicht vollumfänglich starr arretiert ist.at A preferred development is the switching shaft for transmission formed by switching and / or Wählbewegungen, wherein in the secured state, one of the transmission movements locked and the other transfer movement is allowed. Especially Preferably, the securing device is designed and / or arranged that the selection movement locked, the switching movement however, it is released. With this backup concept can itself Benefits of mounting arise because the assembly with the Schaltdomgehäuse not completely rigidly locked.

Bei einer bevorzugten konstruktiven Umsetzung umfasst die Sicherungseinrichtung ein Hebelwerk, welches zur Übertragung von Wähl- und/oder Schaltbewegungen auf die Schaltwelle ausgebildet ist, sowie ein Sperrelement, welches zur Sicherung des Hebelwerks und somit der Schaltwelle an dem Schaltdomgehäuse ausgebildet ist. Die zuvor erwähnte kinematische Kette verläuft somit von der Schaltwelle über das Hebelwerk, über das Sperrelement bis zum Schaltdomgehäuse.at a preferred structural implementation comprises the securing device a lever mechanism used to transmit dialing and / or switching movements is formed on the shift shaft, and a locking element, which for securing the lever mechanism and thus the switching shaft is formed on the Schaltdomgehäuse. The aforementioned kinematic chain runs thus from the shift shaft via the lever mechanism, over the blocking element to the Schaltdomgehäuse.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Sperrelement in einem öltrockenen Bereich angeordnet. Unter einem öltrockenen Bereich werden die Bereiche außerhalb des Ölsumpfes des Schaltmechanismus beziehungsweise des Getriebes bezeichnet. Bei dieser Ausführungsform ergibt sich der Vorteil, dass die Kopplung des Sperrelements mit dem Gehäuse zu keinen Komplikationen hinsichtlich der Öldichtigkeit des Getriebeinnenraums führen kann.at a particularly preferred embodiment of the invention the blocking element is arranged in an oil-dry area. Under an oil-dry area, the areas outside the sump become referred to the switching mechanism or the transmission. In this embodiment, there is the advantage that the coupling of the locking element with the housing to no complications with regard to the oil-tightness of the gearbox interior can.

In einer Weiterbildung der Erfindung weist das Hebelwerk einen ersten Übertragungshebel auf, welcher an dem Schaltdomgehäuse schwenkbar angelenkt ist. Der Übertragungshebel wirkt mit einem Ende auf die Schaltwelle, mit dem anderen Ende ist dieser an einen Wähl- oder Schaltaktor gekoppelt. Der Wähl- oder Schaltaktor kann beispielsweise ein elektrischer, ein pneumatischer, hydraulischer oder ein mechanischer Aktor, insbesondere eine Schaltstange oder ein Schaltbaudenzug ausgebildet sein. Die Sicherungseinrichtung ist so aus gebildet, dass das Sperrelement den ersten Übertragungshebel, insbesondere durch mechanische Kopplung mit dem Schaltdomgehäuse, sperrt.In In a further development of the invention, the lever mechanism has a first transmission lever on, which hinged to the Schaltdomgehäuse pivotally is. The transmission lever acts with one end on the Selector shaft, with the other end connected to a selector or switch actuator coupled. The selector or switch actuator For example, an electric, a pneumatic, hydraulic or a mechanical actuator, in particular a shift rod or a Schaltbaudenzug be formed. The safety device is formed from that the blocking element, the first transmission lever, in particular by mechanical coupling with the Schaltdomgehäuse locks.

In einer bevorzugten konstruktiven Ausgestaltung der Erfindung weist das Sperrelement einen Stiftabschnitt auf, welcher durch einen Teil des Hebelwerks, insbesondere durch den Übertragungshebel an- oder durchgreift und in das Schaltdomgehäuse zumindest eingreift oder durch eine Anformung des Schaltdomgehäuses durchgreift. Bei alternativen Ausführungsformen greift der Stiftabschnitt in ein Organ ein, welches an dem Schaltdomgehäuse befestigt ist und welches gemeinsam mit dem Schaltdomgehäuse auf das Getriebegehäuse aufgesetzt werden kann.In a preferred structural embodiment of the invention the blocking element on a pin portion, which by a part of the lever mechanism, in particular by the transmission lever on or passes through and in the Schaltdomgehäuse at least engages or by an Anformung the Schaltdomgehäuses be upheld. In alternative embodiments intervenes the pin portion in an organ which on the Schaltdomgehäuse is attached and which together with the Schaltdomgehäuse can be placed on the gear housing.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das Schaltdomgehäuse eine Kopplungsöffnung zur Kopplung mit dem Getriebegehäuse auf, wobei die Längserstreckung der Schaltwelle parallel zu der Ebene der Kopplungsöffnung ausgerichtet ist. Alternativ oder ergänzend durchgreift die Schaltwelle die genannte Ebene nicht, ist somit der dem Schaltdomgehäuse zugeordneten Seite der Ebene zugeordnet.at a preferred embodiment of the invention, the Schaltdomgehäuse a coupling opening for coupling with the gearbox on, with the longitudinal extent the switching shaft parallel to the plane of the coupling opening is aligned. Alternatively or supplementally the shift shaft is not said plane, is thus the shift dome housing assigned to the associated page of the level.

Bei einer bevorzugten Verkörperung der Erfindung weist das Schaltdomgehäuse eine Halterung für eine Schwenkachse des Hebelwerk auf, welche vorzugsweise einstückig angeformt ist, wobei die Halterung ergänzend eine Öffnung zur Aufnahme des Sperrelements zeigt. In einer konstruktiven Realisierung hat die Halterung zwei Seitenstege und einen Verbindungsabschnitt zwischen den Seitenstegen, wobei die zwei Seitenstege jeweils ein freies Ende aufweisen, durch die die Schwenkachse des Hebelwerks geführt ist. Die Schwenkachse ist beispielsweise als ein Metallstift oder ein Metallrohr ausgebildet.at a preferred embodiment of the invention, the Schaltdomgehäuse a holder for a pivot axis of the lever mechanism, which preferably integrally formed is, wherein the holder complementary an opening for receiving the locking element shows. In a constructive realization the bracket has two side bars and a connecting section between the side bars, the two side bars each one Have free end, through which the pivot axis of the lever mechanism is guided. The pivot axis is for example as a Metal pin or a metal tube formed.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist die Baugruppe des Schaltdomgehäuses, der Schaltwelle und der Sicherungseinrichtung in einem unverbauten Zustand so angeordnet, dass die Schaltwelle in dem Schaltdomgehäuse gesichert ist.at A preferred embodiment of the invention is the assembly the Schaltdomgehäuses, the shift shaft and the safety device in an unobstructed state so arranged that the selector shaft is secured in the Schaltdomgehäuse.

Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung sowie den beigefügten Figuren. Dabei zeigen:Further Features, advantages and effects of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment the invention and the accompanying figures. Showing:

1 eine schematische, dreidimensionale Draufsicht von unten auf eine Schaltvorrichtung als ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung; 1 a schematic, three-dimensional plan view from below of a switching device as a first embodiment of the invention;

2 eine schematische, dreidimensionale Draufsicht von unten auf das Schaltdomgehäuse der Schaltvorrichtung in 1; 2 a schematic, three-dimensional plan view from below of the Schaltdomgehäuse the switching device in 1 ;

3 eine schematische, dreidimensionale Draufsicht von unten das Schaltdomgehäuse in 2 in leicht gedrehter Darstellung; 3 a schematic, three-dimensional plan view from below the switch housing in 2 in slightly rotated representation;

4 eine schematische, dreidimensionale Draufsicht von schräg oben auf das Schaltdomgehäuse der 2 und 3; 4 a schematic, three-dimensional plan view obliquely from above on the Schaltdomgehäuse the 2 and 3 ;

5 eine Seitenansicht mit durchgezogenen, verdeckten Linien der Schaltvorrichtung in der 1; 5 a side view with solid, hidden lines of the switching device in the 1 ;

6 eine schematische, dreidimensionale Seitenansicht auf das Hebelwerk der Schaltvorrichtung in der 1 in Detaildarstellung; 6 a schematic, three-dimensional Side view of the lever mechanism of the switching device in the 1 in detail;

7 eine schematische, dreidimensionale Seitenansicht auf das Hebelwerk der Schaltvorrichtung in der 1 in Detaildarstellung aus einer anderen Perspektive; 7 a schematic, three-dimensional side view of the lever mechanism of the switching device in the 1 in detail from a different perspective;

8 eine schematische, dreidimensionale Ansicht der Verriegelungsmechanik der Schaltvorrichtung in der 1; 8th a schematic, three-dimensional view of the locking mechanism of the switching device in the 1 ;

9, 10 schematische, dreidimensionale Darstellungen des Fingerabschnittsträgers der Schaltvorrichtung in der 1; 9 . 10 schematic, three-dimensional representations of the finger portion carrier of the switching device in the 1 ;

11, 12 den Fingerabschnittsträger in den 9 und 10 in Draufsicht auf die Prägseite bzw. in Seitenansicht; 11 . 12 the finger portion carrier in the 9 and 10 in plan view of the embossed side or in side view;

13 eine schematische, dreidimensionale Darstellung des Fingerabschnittsträgers der 9 bis 12 mit aufgesetztem Rastierblech; 13 a schematic, three-dimensional representation of the finger portion carrier of 9 to 12 with attached Rastierblech;

14, 15 schematische dreidimensionale Darstellungen des anderen Fingerabschnittsträgers der Schaltvorrichtung in der 1, 14 . 15 schematic three-dimensional representations of the other finger portion carrier of the switching device in the 1 .

16 eine weitere Ausführungsform eines Schaltdomgehäuses. 16 a further embodiment of a Schaltdomgehäuses.

Die nachfolgenden Figuren zeigen Übersichtsdarstellungen und Detaildarstellungen eines einzigen Ausführungsbeispiels. Gleiche oder einander entsprechende Teile sind jeweils mit gleichen beziehungsweise einander entsprechenden Bezugszeichen versehen. Es ist jedoch darauf hinzuweisen, dass die Einzelbaugruppen oder Einzelkomponenten auch in anderen funktionsähnlichen Vorrichtungen einsetzbar sind.The The following figures show overview representations and Detailed representations of a single embodiment. Same or corresponding parts are always the same or corresponding reference numerals provided. It should be noted, however, that the individual modules or Single components can also be used in other function-like devices are.

Die 1 zeigt in einer schematischen dreidimensionalen Darstellung eine Schaltvorrichtung 1 als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die Schaltvorrichtung 1 ist ausgebildet, um eine Wähl- und/oder Schaltbewegung, welche von einem Benutzer oder einem Aktor eingeleitet wird, umzusetzen und an ein nachgeschaltetes Getriebe, insbesondere ein Zahnräderwechselgetriebe, weiterzugeben.The 1 shows a schematic three-dimensional representation of a switching device 1 as an embodiment of the invention. The switching device 1 is designed to implement a selector and / or switching movement, which is initiated by a user or an actuator, and to forward to a downstream transmission, in particular a change-speed gearbox.

Zum Einleiten der Schalt- und/oder Wählbewegungen zeigt die Schaltvorrichtung 1 ein Hebelwerk 2, welches mechanische Schnittstellen, zum Beispiel in Form von Kugelköpfen 3, zur mechanischen Kopplung zum Beispiel mit Bowdenzügen oder Schaltstangen aufweist.To initiate the switching and / or Wählbewegungen shows the switching device 1 a leverage 2 , which mechanical interfaces, for example in the form of ball heads 3 , For mechanical coupling, for example, with Bowden cables or shift rails.

Die Wähl- und/oder Schaltbewegungen werden auf eine Schaltwelle 4 übertragen, die in einem Schaltdomgehäuse 5 in ihrer axialen Erstreckung verschieb bar und schwenkbar gelagert ist. An der Schaltwelle 4 sind Schaltfingerabschnitte 6 befestigt, welche die mittlerweile umgesetzte Schalt- und/oder Wählbewegung auf nicht dargestellte Schaltschienen überträgt. Die Schaltschienen erstrecken sich senkrecht zu der Schaltwelle 4, so dass diese bei einer Schwenkbewegung der Schaltfingerabschnitte 6 in Längsrichtung verschoben werden. Die Schaltfingerabschnitte 6 können wahlweise unmittelbar in die Schaltschienen oder über Mitnehmerelemente an den Schaltschienen angreifen. Üblicherweise sind jedem Schaltfingerabschnitt 6 mehrere Schaltschienen, zum Beispiel drei Schaltschienen, zugeordnet, welche in Abhängigkeit der axialen Lage der Schaltwelle 4 von den Schaltfingerabschnitten 6 selektiv betätigt werden und denen – insbesondere bis auf den Rückwärtsgang – jeweils zwei wählbare Gänge, zum Beispiel erster-zweiter Gang oder dritter-vierter Gang, zugeordnet sind.The selector and / or switching movements are on a switching shaft 4 transferred to a switch housing 5 displaced in its axial extent bar and is pivotally mounted. At the switching shaft 4 are shift finger sections 6 attached, which transmits the now implemented switching and / or selection movement on shift rails, not shown. The shift rails extend perpendicular to the shift shaft 4 , so that these at a pivoting movement of the shift finger sections 6 be moved in the longitudinal direction. The shift finger sections 6 can selectively engage directly in the shift rails or over driver elements on the shift rails. Usually, each shift finger section 6 a plurality of shift rails, for example, three shift rails, assigned, which in dependence of the axial position of the shift shaft 4 from the shift finger sections 6 are selectively actuated and which - in particular up to the reverse gear - each two selectable gears, for example, first-second gear or third-fourth gear, are assigned.

Das Schaltdomgehäuse 5 weist zwei voneinander räumlich getrennte Kammerbereiche 7, 8 auf, durch beziehungsweise in die sich die Schaltwelle 4 erstreckt. In dem ersten Kammerbereich 7, durch den sich die Schaltwelle 4 vollständig oder durchgehend erstreckt, ist eine Kulissenanordnung 9 realisiert, die eine Zwangsführung der Schaltwelle 4 hinsichtlich der Verschiebe- und/oder Schwenkbewegungen definiert. In dem zweiten Kammerbereich ist eine Rastanordnung 10 positioniert, welche ein Einrasten der Schaltwelle 4 bei bestimmten Positionen, insbesondere bei zu einem gewählten und/oder eingelegten Gang korrespondierenden Positionen, umsetzt. Zudem wird durch die Rastanordnung 10 die aufzuwendende Schalt- bzw. Wählkraft gesteuert. In dem zweiten Kammerbereich 8 endet die Schaltwelle 4 mit einem freien, ungelagerten Ende.The switch housing 5 has two spatially separated chamber areas 7 . 8th on, through or in which the shift shaft 4 extends. In the first chamber area 7 through which the shift shaft 4 extending completely or continuously is a gate assembly 9 realized that a positive guidance of the switching shaft 4 defined with respect to the sliding and / or pivoting movements. In the second chamber area is a latching arrangement 10 positioned, which is a locking of the shift shaft 4 at certain positions, especially when corresponding to a selected and / or gear engaged positions implemented. In addition, by the latching arrangement 10 controlled the switching or selection force. In the second chamber area 8th ends the shift shaft 4 with a free, unencumbered end.

Die Schaltwelle 4 ist über zwei Lagerbereiche 11, 12 gelagert, wobei der erste Lagerbereich 11 über eine Durchgangsöffnung 13 in dem Schaltdomgehäuse 5 realisiert ist. Der zweite Lagerbereich 12 wird durch eine zweite Durchgangsöffnung 14 gebildet, welche in einem Zwischensteg 15 zwischen dem ersten Kammerbereich 7 und dem zweiten Kammerbereich 8 eingebracht ist. Durch diese Lageranordnung ist die Schaltwelle 4, insbesondere im Hinblick auf das freie Ende im Bereich der Rastanordnung 10, fliegend gelagert. Die erste und die zweite Durchgangsöffnung 13, 14 weisen unterschiedliche Durchmesser auf, wobei die erste Durchgangsöffnung 13 einen größeren Durchmesser aufweist als die zweite Durchgangsöffnung 14, so dass beide Durchgangsöffnungen 13, 14 optional in einem gemeinsamen Arbeitsgang mit einem Stufenbohrer oder dergleichen hochpräzise zueinander eingebracht werden können.The shift shaft 4 is over two storage areas 11 . 12 stored, the first storage area 11 via a passage opening 13 in the switch housing 5 is realized. The second storage area 12 is through a second through hole 14 formed, which in a gutter 15 between the first chamber area 7 and the second chamber area 8th is introduced. By this bearing arrangement, the shift shaft 4 , in particular with regard to the free end in the region of the latching arrangement 10 , stored on the fly. The first and the second passage opening 13 . 14 have different diameters, wherein the first passage opening 13 has a larger diameter than the second passage opening 14 so that both through holes 13 . 14 optionally in a common operation with a step drill or the like can be introduced with high precision to each other.

Die 2 und 3 zeigen zwei unterschiedliche, dreidimensionale Ansichten des Schaltdomgehäuses 5, welches in diesem Beispiel als ein einstückiges Aluminiumdruckgussgehäuse ausgebildet ist und wobei alle anderen Komponenten der Schaltvorrichtung 1 zeichnerisch unterdrückt sind. In dem ersten Kammerbereich 7 ist eine Aufnahme 16 sowie Befestigungsmittel 17 zur Aufnahme einer Kulissenplatte 18 (1) angeordnet. Die Kulissenplatte 18 kann beispielsweise in das Schaltdomgehäuse 5 eingeschraubt, eingepresst, eingeklebt oder verstemmt werden und zeigt – wie es sich andeutungsweise aus der 1 ergibt – einen freien Bereich 19, in die ein Führungsstift 20 (14 und 15) eingreifen kann und die eine Schaltkulisse für die Schaltwelle 4 bildet. In dem zweiten Kammerbereich 8 ist eine Aussparung 21 zur Aufnahme einer Raste, insbesondere einer Kugelraste vorgesehen, welche ein Rastblech 22 (13) bei den Schalt- bzw. Wählbewegungen der Schaltwelle 4 abfährt.The 2 and 3 show two different, three-dimensional views of the Schaltdomgehäuses 5 , which in this example as a one-piece die-cast aluminum housing is formed and wherein all other components of the switching device 1 are graphically suppressed. In the first chamber area 7 is a recording 16 as well as fasteners 17 for receiving a link plate 18 ( 1 ) arranged. The scenery plate 18 For example, in the Schaltdomgehäuse 5 be screwed in, pressed in, glued or caulked and shows - as it suggests from the 1 gives - a free area 19 into which a guide pin 20 ( 14 and 15 ) can intervene and the one shift gate for the shift shaft 4 forms. In the second chamber area 8th is a recess 21 for receiving a catch, in particular a ball catch provided which a latch plate 22 ( 13 ) in the switching or Wählbewegungen the shift shaft 4 departs.

Die erste Durchgangsöffnung 13 beziehungsweise die zweite Durchgangsöffnung 14 sind jeweils zur Aufnahme eines Lagers, insbesondere eines Gleitlagers, zur Lagerung der Schaltwelle 4 ausgebildet.The first passage opening 13 or the second passage opening 14 are each for receiving a bearing, in particular a plain bearing, for supporting the shift shaft 4 educated.

Der Zwischensteg 15 weist von der Innenseite des Schaltdomgehäuses 5 betrachtet zwei Seitenplatten 23 auf, die den ersten Kammerbereich 7 beziehungsweise den zweiten Kammerbereich 8 begrenzen und senkrecht zu der Schaltwelle 4 ausgerichtet sind. Zudem umfasst der Zwischensteg 15 eine im Querschnitt halbkreisförmig ausgebildete Lagerabdeckung 24, welche im Durchmesser an den Außendurchmesser des die Schaltwelle 4 aufnehmenden Lagers angepasst ist. Betrachtet man das Schaltdomgehäuse 5 von der Au ßenseite, wie es beispielsweise in der 4 dargestellt ist, so ist korrespondierend zu dem Zwischensteg 15 ein Einschnürungsbereich 25 vorgesehen, welcher zwischen einer ersten Kuppel 26 und einer zweiten Kuppel 27 angeordnet ist. Die erste Kuppel 26, korrespondiert zu dem ersten Kammerbereich 7, die zweite Kuppel 27 korrespondiert zu dem zweiten Kammerbereich 8. Seitlich sind erste beziehungsweise zweite Kuppel 26, 27 durch die Seitenplatten 23 begrenzt. Zur gegenseitigen Abstützung der Seitenplatten 26, 27 ist ein Axialsteg 28 vorgesehen. Die außenseitige Abstützung des Lagers für die Schaltwelle 4 erfolgt durch einer ebenfalls im Querschnitt halbkreisförmig ausgebildeten Lagerabdeckung 29, welche sich zusammen mit der inneren Lagerabdeckung 24 zu einem Hülsenkörper ergänzt. Dieser komplexe Aufbau des Zwischenstegs 15 ist eine fertigungsgerechte Realisierung des Schaltdomgehäuses 5, da sämtliche Wandungen in diesem Bereich, also insbesondere die Lagerabdeckungen 24, 29 und die Seitenplatten 23 eine einheitliche Dicke aufweisen, so dass bei dem Druckgussverfahren Lunkerbildung oder Verzug des Bauteils etc. vermieden oder zumindest minimiert werden kann. Dies wird vorteilhafterweise auch dadurch erreicht, dass korrespondierend zu dem Zwischensteg 15 außenseitig der Einschnürungsbereich 25 vorgesehen ist. Aus der 4 ergibt sich auch, dass die Aussparung 21 (2, 3) in eine Aufnahme 30 für einer Raste weitergeführt wird.The gutter 15 points from the inside of the Schaltdomgehäuses 5 looks at two side plates 23 on that the first chamber area 7 or the second chamber area 8th limit and perpendicular to the stem 4 are aligned. In addition, the gutter includes 15 a semi-circular in cross-section formed bearing cover 24 , which in diameter to the outer diameter of the shift shaft 4 adapted to the receiving warehouse. Looking at the Schaltdomgehäuse 5 from the outside, as in the example 4 is shown, it is corresponding to the gutter 15 a constriction area 25 provided, which between a first dome 26 and a second dome 27 is arranged. The first dome 26 , corresponds to the first chamber area 7 , the second dome 27 corresponds to the second chamber area 8th , On the side are the first and second dome 26 . 27 through the side plates 23 limited. For mutual support of the side plates 26 . 27 is an axial bridge 28 intended. The outside support of the bearing for the shift shaft 4 takes place by a likewise in cross section semicircular bearing cover 29 , which together with the inner bearing cover 24 supplemented to a sleeve body. This complex construction of the gutter 15 is a production-oriented realization of the Schaltdomgehäuses 5 , as all the walls in this area, so in particular the bearing covers 24 . 29 and the side plates 23 have a uniform thickness, so that in the die-casting method voids formation or distortion of the component, etc. can be avoided or at least minimized. This is advantageously also achieved by corresponding to the gutter 15 outside of the constriction area 25 is provided. From the 4 also shows that the recess 21 ( 2 . 3 ) in a recording 30 is continued for a catch.

Wie sich aus den 1 bis 3 ergibt, zeigt das Schaltdomgehäuse 5 eine rechteckige Kopplungsöffnung 31 über die das Schaltdomgehäuse 5 mit einem weiteren Gehäuse, in dem die Schaltschienen, etc. angeordnet sind, kommunizierend verbindbar ist. Die Kopplungsöffnung 31 wird durch einen umlaufenden Dichtbereich 32 umschlossen, welcher eine Dichtebene zu dem nachfolgenden Gehäuse bildet. Zur Befestigung des Schaltdomgehäuses 5 an dem anderen Gehäuse sind Durchgangslöcher 33 im Dichtbereich 32 vorgesehen. Zu unterstreichen ist, dass die Kopplungsöffnung 31 und die Schaltwelle 4 gleichgerichtet angeordnet sind, und dass die Schaltwelle 4 in dem Schaltdomgehäuse 5 derart angeordnet ist, dass diese nicht über die Dichtungsebene des Dichtungsbereichs 32 herausragt.As is clear from the 1 to 3 results shows the Schaltdomgehäuse 5 a rectangular coupling opening 31 over the the Schaltdomgehäuse 5 with a further housing, in which the shift rails, etc. are arranged communicably connected. The coupling opening 31 is made by a circumferential sealing area 32 enclosed, which forms a sealing plane to the subsequent housing. For attaching the Schaltdomgehäuses 5 on the other housing are through holes 33 in the sealing area 32 intended. To underline is that the coupling opening 31 and the shift shaft 4 are arranged rectified, and that the switching shaft 4 in the switch housing 5 is arranged such that it does not have the sealing plane of the sealing area 32 protrudes.

Eine weitere Besonderheit des einstückigen Schaltdomgehäuses 5 stellt die Entlüftungsaufnahme 34 dar, welche zur Aufnahme eines Entlüftungsrohres oder Stopfens 35 ausgebildet ist. Um im eingebauten Zustand ein Auslaufen oder Ausspritzen von Getriebeöl zu verhindern, ist die Erstreckung der Entlüftungsaufnahme 34 zu der Erstreckung der Schaltwelle 4 um einen Winkel α (5) zwischen 20° und 30° geneigt. Die Berücksichtigung der Einbaulage des Schaltdomgehäuses 5 bei dem Entwurf erlaubt es, die Entlüftungsaufnahme 34 auch bei einem schräg aufgesetzten Schaltdomgehäuse 5 so zu positionieren, dass ein Rückhalt von Getriebeöl optimal verwirklicht ist.Another special feature of the one-piece Schaltdomgehäuses 5 sets the vent intake 34 which is for receiving a vent pipe or plug 35 is trained. In order to prevent leakage or spewing of transmission oil when installed, is the extent of the vent intake 34 to the extent of the switching shaft 4 by an angle α ( 5 ) inclined between 20 ° and 30 °. The consideration of the installation position of the Schaltdomgehäuses 5 in the design, it allows the vent pickup 34 even with a diagonally mounted Schaltdomgehäuse 5 position so that a back-up of gear oil is optimally realized.

Das Hebelwerk 2, welches in den 1, 4, 5 und zudem in den schematischen dreidimensionalen Darstellungen der 6 und 7 dargestellt ist, erlaubt die Betätigung der Schaltwelle 4, so dass die in axialer Richtung verschoben und um ihre Längserstreckung geschwenkt werden kann. Hierzu weist das Hebewerk 2 – wie es am besten aus der 1 zu ersehen ist – einen Übertragungswählhebel 36, welcher zur Übertragung einer Bewegung von einem der Kugelköpfe 3 in einen axialen Versatz der Schaltwelle 4 ausgebildet und/oder angeordnet ist und ein Übertragungsschalthebel 37, welcher zur Übertragung einer Schaltbewegung von dem anderen Kugelkopf 3 in eine Verschwenkung der Schaltwelle 4 ausgebildet und/oder angeordnet ist. Der Übertragungsschalthebel 37 ist mit der Schaltwelle 4 drehfest verbunden und überträgt die Schaltbewegung unmittelbar ohne ein zwischengeschaltetes Schwenklager. Der Übertragungswählhebel 36 ist dagegen über ein Schwenklager 38 auf dem Schaltdomgehäuse 5 schwenkbar gelagert. Das Schwenklager 38 weist einen Schwenkzapfen 39 auf, welcher in zwei einstückig an das Schaltdomgehäuse 5 angeformte Seitenstege 40 aufgenommen ist. Die Seitenstege 40 sind zur Erhöhung der mechanischen Stabilisierung über einen Verbindungsabschnitt 41 miteinander verbunden, wobei das Verhältnis der Längserstreckung der Seitenstege 40 und dem Verbindungsabschnitt 41 bei diesem Ausführungsbeispiel in etwa 3:2 entspricht. Auch der Verbindungsabschnitt 41 ist einstückig mit dem Schaltdomgehäuse 5 verbunden.The lever mechanism 2 , which in the 1 . 4 . 5 and also in the schematic three-dimensional representations of 6 and 7 is shown, allows the actuation of the switching shaft 4 so that it can be displaced in the axial direction and pivoted about its longitudinal extent. For this purpose, the elevator 2 - as is best from the 1 can be seen - a transmission selector lever 36 which transmits a movement of one of the ball heads 3 in an axial displacement of the switching shaft 4 is formed and / or arranged and a transmission shift lever 37 , which is used to transmit a switching movement from the other ball head 3 in a pivoting of the switching shaft 4 is formed and / or arranged. The transmission shift lever 37 is with the selector shaft 4 rotatably connected and transmits the switching movement immediately without an intermediate pivot bearing. The transmission selector lever 36 is in contrast via a pivot bearing 38 on the switch housing 5 pivoted. The pivot bearing 38 has a pivot pin 39 on, which in two in one piece to the Schaltdomgehäuse 5 molded side bars 40 is included. The sidewalks 40 are for increasing the mechanical stabilization over a connecting section 41 interconnected, the ratio of the longitudinal extent of the side bars 40 and the connection section 41 in this embodiment corresponds to about 3: 2. Also the connection section 41 is integral with the Schaltdomgehäuse 5 connected.

Der Übertragungswählhebel 36 weist an seinem ersten freien Ende den Kugelkopf 3 und an seinem zweiten freien Ende eine Rolle 42 auf, welche zur Betätigung der Schaltwelle 4 ausgebildet und/oder angeordnet ist. Die freien Enden beziehungsweise die Aufnahmen der Betätigungselemente Kugelkopf 3 beziehungsweise Rolle 42 sind bezüglich der Lage des Schwenklagers 38 in etwa rechtwinklig und/oder dreiecksförmig zueinander angeordnet. Zur Erhöhung der Stabilität des Übertragungswählhebels 36 ist der Hebelarm mit dem Kugelkopf 3 ein- oder mehrfach hier beispielsweise zweifach abgewinkelt ausgebildet. Die Rolle 42 ist in Richtung der Schaltwelle 4 auf einem radial abstehenden Rand einer Kappe 43 und in axialer Gegenrichtung – wie sich insbesondere aus der 1 ergibt – auf dem Übertragungsschalthebel 37 gelagert. Durch eine Betätigung des Übertragungswählhebels 36 wird dieser um sein Schwenklager 38 geschwenkt und – je nach Betätigungsrichtung – wird die Rolle 42 in axialer Richtung auf das Schaltdomgehäuse 5 oder in Gegenrichtung bewegt, wobei die Rolle 42 über die Kappe 43 beziehungsweise den Übertragungsschalthebel 37 die Schaltwelle 4 in axialer Richtung verschiebt.The transmission selector lever 36 has at its first free end the ball head 3 and at its second free end a role 42 on, which for the actuation of the switching shaft 4 is formed and / or arranged. The free ends or the receptacles of the actuators ball head 3 or role 42 are concerning the position of the pivot bearing 38 arranged approximately at right angles and / or triangular to each other. To increase the stability of the transmission selector lever 36 is the lever arm with the ball head 3 one or more times here, for example, formed twice angled. The role 42 is in the direction of the switching shaft 4 on a radially protruding edge of a cap 43 and in the axial opposite direction - as can be seen in particular from 1 results - on the transfer lever 37 stored. By pressing the transmission selector lever 36 this will be around its pivot bearing 38 pivoted and - depending on the direction of actuation - becomes the role 42 in the axial direction on the Schaltdomgehäuse 5 or moved in the opposite direction, the role 42 over the cap 43 or the transmission shift lever 37 the shift shaft 4 moves in the axial direction.

Als Transport- und/oder Montagesicherung weist die Schaltvorrichtung 1 ein Sperrelement in Form eines Sperrstiftes 44 auf, welcher im gesperrten Zustand des Schaltvorrichtung 1 eingesetzt und im entsperrten Zustand vollständig entnommen ist. Der Sperrstift 44 ist bei dieser Ausführungsform als ein gebogenes Rundmaterial mit einem kreisrunden Querschnitt ausgebildet, welcher durch ein erstes Sperrloch 45 in dem Übertragungswählhebel 36 und ein zweites Sperrloch 46 in einem der Seitenstege 40 geführt ist, die in der gesperrten Stellung fluchtend zueinander angeordnet sind. Der Sperrstift 44 – oder für andere Ausführungsbeispiele allgemeiner formuliert – das Sperrelement setzt die Funktion um, den Übertragungswählhebel 36 gegen das Schaltdomgehäuse 5 zu arretieren. Diese Art der Transport- und Montagesicherung weist zwei Besonderheiten auf: Zum einen ist die Schaltwelle 4 über das Sperrelement direkt an dem Schaltdomgehäuse 5 gesperrt, so dass die Schaltvorrichtung 1 als eine komplette, gesperrte Baueinheit an ein Getriebe montiert werden kann. Zum zweiten ist über das Sperrelement nur und ausschließlich einer der Übertragungshebel, bei diesem Ausführungsbeispiel der Übertragungswählhebel 36, gesperrt, wohingegen der andere Übertragungshebel, bei diesem Ausführungsbeispiel der Übertragungsschalthebel 37, frei läuft und z. B. eine Schaltbewegung der Schaltwelle 4 auch im gesperrten Zustand ermöglicht ist. Bei der Montage ist es demzufolge möglich, die Schaltwelle 4 in axialer Richtung zu arretieren, in Umlaufrichtung jedoch freilaufend zu lassen, und so die die Montagearbeit zu erleichtern.As a transport and / or mounting fuse, the switching device 1 a blocking element in the form of a locking pin 44 on, which in the locked state of the switching device 1 inserted and completely removed in the unlocked state. The locking pin 44 is formed in this embodiment as a curved round material with a circular cross-section, which through a first locking hole 45 in the transmission selector lever 36 and a second lock hole 46 in one of the sidewalks 40 is guided, which are arranged in the locked position in alignment with each other. The locking pin 44 Or more generally formulated for other embodiments, the blocking element implements the function, the transmission selector lever 36 against the gearshift housing 5 to lock. This type of transport and assembly protection has two special features: On the one hand is the shift shaft 4 via the blocking element directly to the switching dome housing 5 locked, so the switching device 1 as a complete, locked assembly can be mounted to a gearbox. Secondly, via the blocking element only and exclusively one of the transmission lever, in this embodiment, the transmission selector lever 36 locked, whereas the other transmission lever, in this embodiment, the transmission shift lever 37 , free running and z. B. a switching movement of the shift shaft 4 is also possible in the locked state. During assembly, it is therefore possible, the shift shaft 4 To lock in the axial direction, but in the direction of rotation to allow free-running, and so facilitate the assembly work.

Die 8 zeigt eine schematische dreidimensionale Darstellung der Schaltvorrichtung 1, wobei eine Mehrzahl der Bestandteile, insbesondere das Schaltdomgehäuse 5 in der Darstellung grafisch unterdrückt ist. In der 8 sind die Funktionselemente eines Verriegelungsmechanismus 47 gezeigt, welche in Zusammenwirkung mit dem Schaltdomgehäuse 5 eine Verriegelung der Schaltschienen beziehungsweise der Mitnehmerelemente erlaubt. Aufgabe des Verriegelungsmechanismus 47 ist es, ein Verschalten, also ein Diagonalschalten bei der Betätigung der Schaltvorrichtung 1 zu verhindern. Wie bereits erläutert, sind jedem Schaltfingerabschnitt 6 eine Mehrzahl von senkrecht zu der Schaltwelle 4 angeordnete Schaltschienen zugeordnet, welche parallel zueinander positioniert sind und jeweils ein Schaltmaul zur Aufnahme des Schaltfingerabschnitts 6 aufweisen. Durch die axiale Verschiebung der Schaltwelle 4 wird die zu betätigende Schaltschiene ausgewählt, durch Verschwenken der Schaltwelle 4 wird in dem nachgeschalteten Getriebe über eine Längsverschiebung der Schaltschiene der zu der Schaltschiene und Schieberichtung korrespondierende Gang eingelegt. Aufgabe des Verriegelungsmechanismus 47 ist nun, ausschließlich die zu betätigende Schaltschiene freizugeben und die jeweils dazu benachbarten Schaltschienen gegenüber einer Bewegung in Längsrichtung der Schaltschienen zu sperren. Hierzu weist der Verriegelungsmechanismus 47 ein Verriegelungsblech 48 auf, welches im Wesentlichen aus einem ebenen Blech gefertigt ist. Das Verriegelungsblech 48 zeigt zwei randseitig geöffnete und im Querschnitt rechteckige Schaltschienenmäuler 49, die von benachbarten Sperrbereichen 50 umgeben sind. Die in axialer Richtung der Schaltwelle 4 freie Breite der Schaltschienenmäuler 49 ist auf die Breite der Schaltschiene so abgestimmt, dass sich jeweils genau eine Schaltschiene frei in den Schaltschienenmäulern 49 bewegen kann. Die jeweils dazu benach barten Schaltschienen sind jedoch durch die Sperrbereiche 50 gegenüber einer Betätigung durch den Schaltfingerabschnitt 6 gesperrt. Das Verriegelungsblech 48 weist im Mittelbereich ein Langloch 51 auf durch das zwei Fixierstifte 52 geführt sind, welche in dem Schaltdomgehäuse 5 ortsfest befestigt sind. Ferner weist das Verriegelungsblech 48 eine Mitnahmeöffnung 53 auf, in die ein Mitnahmeflügel 54, welcher fest mit der Schaltwelle 4 verbunden ist, eingreift.The 8th shows a schematic three-dimensional representation of the switching device 1 , wherein a plurality of the components, in particular the switching dome housing 5 is graphically suppressed in the representation. In the 8th are the functional elements of a locking mechanism 47 shown, which in cooperation with the Schaltdomgehäuse 5 a locking of the shift rails or the driver elements allowed. Task of the locking mechanism 47 it is a connection, so a diagonal switching in the operation of the switching device 1 to prevent. As already explained, each shift finger section 6 a plurality of perpendicular to the shift shaft 4 associated shift rails assigned, which are positioned parallel to each other and each a shift jaw for receiving the shift finger portion 6 exhibit. By the axial displacement of the switching shaft 4 is to be operated shift rail selected by pivoting the shift shaft 4 is inserted in the downstream transmission via a longitudinal displacement of the shift rail corresponding to the shift rail and sliding direction gear. Task of the locking mechanism 47 is now only to release the shift rail to be operated and to lock the respective adjacent shift rails relative to a movement in the longitudinal direction of the shift rails. For this purpose, the locking mechanism 47 a locking plate 48 on, which is essentially made of a flat sheet metal. The locking plate 48 shows two open at the edge and in cross-section rectangular Schaltschienenmäuler 49 coming from adjacent stop areas 50 are surrounded. The in the axial direction of the switching shaft 4 free width of the shift rail mouths 49 is tuned to the width of the shift rail so that each exactly one shift rail free in the Schaltschienenmäulern 49 can move. However, each of them Benach disclosed shift rails are through the restricted areas 50 against actuation by the shift finger portion 6 blocked. The locking plate 48 has a slot in the middle area 51 on through the two pins 52 are guided, which in the Schaltdomgehäuse 5 are fixed in place. Furthermore, the locking plate 48 a driving opening 53 in which a pick-up wing 54 , which firmly with the switching shaft 4 connected, intervenes.

Bei einer axialen Verschiebung der Schaltwelle 4 greift der Mitnahmeflügel 54 in die Mitnahmeöffnung 53 ein und verschiebt entlang des Langlochs 51 das Verriegelungsblech 48 parallel und/oder synchron mit der Schaltwelle 4. Durch die Mitnahme des Verriegelungsblechs 48 durch die Schaltwelle 4 in axialer Richtung werden in gleicher Weise die Schaltschienenmäuler 49 verschoben und auf diese Weise die in der neuen Position ausgewählten Schaltschienen durch die Schaltschienenmäuler 49 freigegeben und die jeweils nichtgewählten Schaltschienen durch die Sperrbereiche 50 gesperrt. Der Mitnahmeflügel 54 ist dabei so ausgebildet, dass in jeder möglichen Stellung in Umfangsrichtung der Mitnahmeflügel 54 im Eingriff mit den Rändern der Mitnahmeöffnung 53 steht. Die Aufnahme des Verriegelungsblechs 48 in dem Schaltdomgehäuse wird nachfolgend anhand der 2 und 3 erläutert.At an axial displacement of the switching shaft 4 engages the driving wing 54 in the driving opening 53 and moves along the slot 51 the locking plate 48 parallel and / or synchronous with the switching shaft 4 , By the entrainment of the locking plate 48 through the switching shaft 4 in the axial direction are the Schaltschienenmäuler in the same way 49 shifted and in this way the selected in the new position shift rails through the Schaltmienenmäuler 49 released and the respectively unselected shift rails through the restricted areas 50 blocked. The driving wing 54 is designed so that in every possible position in the circumferential direction of the driving wing 54 in engagement with the edges of the driving opening 53 stands. The recording of the locking plate 48 in the shift dome housing will be described below with reference to 2 and 3 explained.

Das Schaltdomgehäuse 5 weist zur Führung des Verriegelungsblechs 48 einen eingeformten Führungskanal 55 auf, welcher sich parallel zur Längserstreckung der Schaltwelle 4 erstreckt. Der Führungskanal 55 ist im Querschnitt senkrecht zur Längserstreckung der Schaltwelle 4 U-förmig ausgebildet, so dass das Verriegelungsblech 48 von drei Seiten geführt ist. Der Führungskanal 55 weist an den Seitenflächen Führungsmittel in Form von Stegen 56 auf, welche eine reibungsarme Führung des Verriegelungsblechs 48 erlauben. Der Führungskanal 55 erstreckt sich zwischen dem ersten Kammerbereich 7 und dem zweiten Kammerbereich 8, so dass auch das Verriegelungsblech 48 in beide Kammerbereiche 7, 8 eingreift. Zur Festlegung des Verriegelungsblechs 48 weist das Schaltdomgehäuse 5 Aufnahmeöffnungen, bei diesem Ausführungsbeispiel ausgebildet als Bohrungen 57, auf, so dass die Fixierstifte 52 von außen zunächst durch die Wandung des Schaltdomgehäuses 5, dann durch das Langloch 51 und schließlich in einen Sacklochabschnitt 58 eingetrieben werden können. Das Verriegelungsblech 48 in einem eingebauten Zustand ist beispielsweise in der 1 zu erkennen. Aus der 5 ergibt es sich, dass das Verriegelungsblech 48 über die Dichtungsebene übersteht und in etwa mit den Fingerabschnitten 6 abschließt. Bei der Ausbildung des Verriegelungsblechs 48 beziehungsweise dessen Aufnahme sind selbstverständlich Modifikationen denkbar, so kann statt des einen Langlochs 51 mehrere Langlöcher vorgesehen sein. Hervorzuheben ist jedoch, dass der Führungskanal 55 in das Schaltdomgehäuse 5 eingeformt ist, und dass das Verriegelungsblech 48 als ein verhältnismäßig einfaches Bauteil ausgebildet ist, welches günstig herstellbar ist. Der Verriegelungsmechanismus 47 ist somit insgesamt fertigungstechnisch günstig umsetzbar.The switch housing 5 points to the leadership of the locking plate 48 a molded guide channel 55 on, which is parallel to the longitudinal extent of the switching shaft 4 extends. The guide channel 55 is in cross section perpendicular to the longitudinal extent of the switching shaft 4 U-shaped, so that the locking plate 48 guided by three sides. The guide channel 55 has guide means in the form of webs on the side surfaces 56 on which a low-friction guidance of the locking plate 48 allow. The guide channel 55 extends between the first chamber area 7 and the second chamber area 8th so that also the locking plate 48 in both chamber areas 7 . 8th intervenes. For fixing the locking plate 48 has the Schaltdomgehäuse 5 Receiving openings, in this embodiment formed as holes 57 , on, leaving the pins 52 from the outside first through the wall of the Schaltdomgehäuses 5 , then through the slot 51 and finally into a blind hole section 58 can be driven. The locking plate 48 in a built-in state, for example, in the 1 to recognize. From the 5 it turns out that the locking plate 48 protrudes beyond the sealing plane and approximately with the finger sections 6 concludes. In the formation of the locking plate 48 or its inclusion are of course possible modifications, so instead of a long hole 51 be provided several slots. It should be emphasized, however, that the guide channel 55 in the Schaltdomgehäuse 5 is formed, and that the locking plate 48 is designed as a relatively simple component, which is inexpensive to produce. The locking mechanism 47 is thus a total manufacturing technology low feasible.

Die 9 bis 15 zeigen jeweils verschiedene Ansichten der Schaltfingerträger 59 bzw. 60, welche jeweils einen der Schaltfingerabschnitte 6 tragen. Der Schaltfingerträger 59 ist an dem freien Ende der Schaltwelle 4 angeordnet und trägt ergänzend zu dem Schaltfingerabschnitt 6 den Mitnahmeflügel 54. Der Schaltfingerträger 59 ist in den 9 bis 13 in verschiedenen Darstellungen gezeigt.The 9 to 15 show each different views of the shift finger carrier 59 respectively. 60 , which each one of the shift finger sections 6 wear. The shift finger carrier 59 is at the free end of the shift shaft 4 arranged and contributes in addition to the shift finger portion 6 the driving wing 54 , The shift finger carrier 59 is in the 9 to 13 shown in different illustrations.

Der Schaltfingerträger 59 ist als ein einstückiges Umformteil ausgebildet, welches über eine Verfahrensfolge von Stanzen und ein- oder mehrfaches Umformen gebildet ist. Bei der Fertigung wird zunächst in einem ersten Fertigungsschritt aus einem ebenen Blechhalbzeug mit einer Dicke von zum Beispiel 7 mm ein Zwischenprodukt ausgetrennt, insbesondere ausgestanzt. Das Zwischenprodukt weist eine wie in der 9 gezeigte Außenkontur und zudem ein Vorloch auf, welches zentral zu einem Hülsenabschnitt 61 angeordnet ist. In den nachfolgenden Umformschritten wird der Hülsenabschnitt 61 über ein ein- oder mehrstufiges Kragenziehen gebildet. Im Ergebnis weist der Schaltfingerträger 59 einen Ebenenabschnitt 62 auf, welcher als Funktionselemente die Mitnahmeflügel 54, den Schaltfingerabschnitt 6 und einen Kopplungsbereich 63 zur Ankopplung des Rastierblechs 22 umfasst. Der Mitnahmeflügel 54 ist in Draufsicht, wie sie beispielsweise in der 11 gezeigt ist, als ein Teilkreis abschnitt ausgebildet, dessen Zentrum in der Schwenkachse des Schaltfingerträgers 59 gelegt ist. Der Schaltfingerabschnitt 6 ist am freien Ende beidseitig mit einer diagonal gegenüberliegenden Anprägung 64 versehen. Der Hülsenabschnitt 60 ist vom freien Innendurchmesser auf dem Außendurchmesser der Schaltwelle 4 angepasst und weist zwei Befestigungslöcher 66 auf, welche zur Aufnahme von Befestigungselementen ausgebildet sind, die eine verdrehfeste Befestigung des Schaltfingerträgers 59 auf der Schaltwelle 4 erlauben. Der Hülsenabschnitt 61 ist als ein abgestreckter Kragen ausgebildet, welcher innenseitig und außenseitig jeweils eine Zylindermantelfläche darstellt, die koaxial und konzentrisch zueinander verlaufen.The shift finger carrier 59 is formed as a one-piece forming part, which is formed via a process sequence of punching and single or multiple forming. In the production of an intermediate product is first separated in a first manufacturing step from a flat sheet metal semi-finished product with a thickness of for example 7 mm, in particular punched out. The intermediate has a like in the 9 shown outer contour and also a pre-hole, which central to a sleeve section 61 is arranged. In the subsequent forming steps, the sleeve section 61 formed by a single or multi-level collar pulling. As a result, the shift finger carrier has 59 a layer section 62 on, which as functional elements the driving wings 54 , the shift finger section 6 and a coupling area 63 for coupling the Rastierblechs 22 includes. The driving wing 54 is in plan view, as for example in the 11 is shown as a partial circle section formed, whose center in the pivot axis of the switch finger carrier 59 is laid. The shift finger section 6 is at the free end on both sides with a diagonally opposite embossing 64 Mistake. The sleeve section 60 is the free inner diameter on the outer diameter of the switching shaft 4 adapted and has two mounting holes 66 on, which are designed to receive fastening elements, the rotationally fixed attachment of the switch finger carrier 59 on the stem 4 allow. The sleeve section 61 is formed as a grooved collar, which on the inside and outside each represents a cylinder jacket surface which extend coaxially and concentrically with each other.

Die 10 zeigt eine dreidimensionale Draufsicht auf die dem Hülsenabschnitt 61 abgewandte Seite des Schaltfingerträgers 59, wobei im Bereich des Hülsenabschnitts 61 eine umlaufende Abstufung 67 zu erkennen ist. Diese Abstufung ist Kennzeichen eines mehrstufigen Umformvorgangs, wobei in einem ersten Umformschritt die Abstufung 67 erzeugt und Material in Umformrichtung verschoben wird und in einem zweiten Umformschritt das bereits durchgezogene Material mittels Kragenziehen in den Hülsenabschnitt 61 umgeformt wird.The 10 shows a three-dimensional plan view of the sleeve portion 61 opposite side of the shift finger carrier 59 , wherein in the region of the sleeve portion 61 a circumferential gradation 67 can be seen. This gradation is characteristic of a multi-stage forming process, wherein in a first forming step the gradation 67 produced and material is displaced in the forming direction and in a second forming step the already solid material by means of collar pulling in the sleeve section 61 is transformed.

Wie sich insbesondere aus der 12, welche eine seitliche Draufsicht auf den Schaltfingerträger 59 zeigt, ist die freie Länge des Hülsenabschnitts 60 in Längserstreckung der Schaltwelle 4 größer als die Dicke des Ebenenabschnitts 62. Durch das mindestens zweistufige Umformverfahren wird es ermöglicht, den Hülsenabschnitt 61 der dargestellten Länge zu realisieren, so dass eine ausreichende Sicherung des Schaltfingerträgers 59 gegen Verkippung erreichbar ist.As can be seen in particular from the 12 , which is a lateral plan view of the shift finger carrier 59 shows is the free length of the sleeve section 60 in the longitudinal extension of the switching shaft 4 greater than the thickness of the layer section 62 , Due to the at least two-stage forming process he becomes allows the sleeve section 61 realize the illustrated length, so that a sufficient backup of the shift finger carrier 59 can be reached against tilting.

Die 13 zeigt in einer ebenfalls schematischen dreidimensionalen Darstellung den Schaltfingerträger 59 mit aufgesetztem Rastierblech 22, wobei das Rastierblech 22 als ein im Querschnitt senkrecht zur Längserstreckung der Schaltwelle 4 umgedreht u-förmiges Blechformteil ausgebildet ist, welches mittels einer stoffschlüssigen Verbindung, insbesondere Schweißen an den Schaltfingerträger 59 befestigt ist. An der dem Schaltfingerträger 59 abgewandten Oberseite des Rastierblechs 22 weist dieses eine topologische Schaltkontur auf, über die eine Raste, welche in der Aussparung 21 angeordnet ist, bei Schalt- oder Wählbewegungen abrollt und Schalt- bzw. Rückstellkräfte erzeugt. In einer Mittelstellung rollt die Raste dabei über einen Wählkanal 68 ab, welcher ein absolutes Minimum 69 aufweist, so dass die Schaltwelle 4 sich automatisch auf diese Position zurückstellt. Senkrecht zu dem Wählkanal 68 sind Schaltkanäle 70a, 70b, etc. konturiert, über die die jeweiligen Schalt- bzw. Wählkräfte gesteuert werden.The 13 shows in a likewise schematic three-dimensional representation of the shift finger carrier 59 with attached Rastierblech 22 , wherein the Rastierblech 22 as a cross-section perpendicular to the longitudinal extent of the switching shaft 4 reversed U-shaped sheet metal part is formed, which by means of a material connection, in particular welding to the shift finger carrier 59 is attached. At the the switch finger carrier 59 facing away from the top of the Rastierblechs 22 this has a topological switching contour over which a catch, which in the recess 21 is arranged, unrolls during switching or Wählbewegungen and generates switching or restoring forces. In a middle position, the catch rolls over a dial channel 68 which is an absolute minimum 69 has, so that the switching shaft 4 automatically returns to this position. Perpendicular to the dial channel 68 are switching channels 70a . 70b , etc. contoured, over which the respective switching or selection forces are controlled.

Die 14 und 15 zeigen in ähnlicher Darstellung den Schaltfingerträger 60, welcher in der 8 als mittiger Schaltfingerträger 60 angeordnet ist. Die Herstellung des Schaltfingerträgers 60 erfolgt analog zu der Herstellung des Schaltfingerträgers 59, so dass auf die obige Beschreibung verwiesen wird. In Abgrenzung zu dem Schaltfingerträger 59 weist der Schaltfingerträger 60 neben dem Schaltfingerabschnitt 6 einen Führungsstift 20 auf, welcher in Bezug auf den Hülsenabschnitt 60 gegenüberliegend zu dem Schaltfingerabschnitt 6 angeordnet ist. Der Führungsstift 20 wird von eine Durchgangsbohrung 71 aufgenommen, welche von der Außenseite bis in die Abstufung 67 verläuft, so dass der Bereich der Abstufung 67 vorteilhaft ausgenutzt werden kann, ohne die Befestigung des Schaltfingerträgers 60 auf der Schaltwelle 4 zu stören. Mit seinem freien Ende ragt der Kulissenstift 20 in die Kulissenplatte 18 und wird dort über die eingebrachte Kulisse zwangsgeführt, so dass nur der Wählkanal 68 beziehungsweise die Schaltkanäle 70a und folgende abgefahren werden können.The 14 and 15 show in a similar representation the shift finger carrier 60 which is in the 8th as a central shift finger carrier 60 is arranged. The production of the shift finger carrier 60 takes place analogously to the production of the shift finger carrier 59 , so that reference is made to the above description. In contrast to the shift finger carrier 59 has the shift finger carrier 60 next to the shift finger section 6 a guide pin 20 on, which in relation to the sleeve section 60 opposite to the shift finger portion 6 is arranged. The guide pin 20 is from a through hole 71 taken from the outside to the gradation 67 runs, leaving the range of gradation 67 Advantageously, without the attachment of the shift finger carrier 60 on the stem 4 disturb. The backdrop pin sticks out with its free end 20 in the scenery plate 18 and is forcibly guided over the introduced scenery, so that only the dialing channel 68 or the switching channels 70a and following can be traversed.

Die 15 zeigt ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer schematischen dreidimensionalen Darstellung von der Seite, wobei ein Teil des Schaltdomgehäuses 4 zeichnerisch unterdrückt ist. Als Hauptunterschied zu dem Schaltdomgehäuse 4 in den vorhergehenden Figuren weist das Schaltdomgehäuse 4 in der 15 Endanschläge 72 auf, welche so ausgebildet sind, dass diese den Verfahrweg von nicht-dargestellten Schaltschienen begrenzen. Die Endanschläge 72 kragen senkrecht zu der durch den Dichtbe reich 32 gebildeten Dichtungsebene aus, sind im Querschnitt parallel zu der Dichtungsebene rechteckig ausgebildet und laufen verjüngend auf das eigene freie Ende zu. Die Breite in Längsrichtung des Schaltdomgehäuses 4 ist so angepasst, dass die Endanschläge 72 von mehreren Schaltschienen genutzt werden können. Jeweils zwei der Endanschläge 72 stehen sich in Querrichtung des Schaltdomgehäuses 4 gegenüber, so dass das jeweilige Paar der Endanschläge 72 einen beidseitigen Anschlag für die Schaltschienen bereitstellt. In der gezeigten Ausführungsform sind die Endanschläge 72 einstückig an das Schaltdomgehäuse angeformt, bei abgewandelten Ausführungsformen können die Endanschläge auch als separate Bauteile auf- bzw. eingesetzt sein. Der Vorteil der Integration der Endanschläge 72 in das Schaltdomgehäuse 4 liegt bei einer Verkleinerung der auftretenden Toleranzen hinsichtlich der Relativlage von Schaltschienen und Endanschlägen in Vergleich zu konventionellen Bauformen.The 15 shows a modified embodiment of the invention in a schematic three-dimensional representation of the side, wherein a part of the Schaltdomgehäuses 4 is graphically suppressed. As the main difference to the Schaltdomgehäuse 4 in the previous figures, the Schaltdomgehäuse 4 in the 15 end stops 72 on, which are designed so that they limit the travel of non-illustrated switching rails. The end stops 72 collar perpendicular to the rich through the Dichtbe 32 formed sealing plane are formed rectangular in cross-section parallel to the sealing plane and tapering towards the own free end. The width in the longitudinal direction of the Schaltdomgehäuses 4 is adjusted so that the end stops 72 can be used by several switching rails. Two of the end stops each 72 stand in the transverse direction of the Schaltdomgehäuses 4 opposite, so that the respective pair of end stops 72 provides a two-sided stop for the shift rails. In the illustrated embodiment, the end stops 72 integrally formed on the Schaltdomgehäuse, in modified embodiments, the end stops can be up or used as separate components. The advantage of the integration of the end stops 72 in the Schaltdomgehäuse 4 is at a reduction of the occurring tolerances with respect to the relative position of the shift rails and end stops in comparison to conventional designs.

11

Schaltvorrichtungswitching device

22

Hebelwerkleverage

33

Kugelköpfeball heads

44

Schaltwelleshift shaft

55

Schaltdomgehäusegearshift tower

66

SchaltfingerabschnittSwitching finger portion

77

1. Kammerbereich1. chamber region

88th

2. KammerbereichSecond chamber region

99

Kulissenanordnunglink arrangement

1010

Rastanordnungdetent arrangement

1111

Lagerbereichstorage area

1212

Lagerbereichstorage area

1313

1. Durchgangsöffnung1. Through opening

1414

2. DurchgangsöffnungSecond Through opening

1515

Zwischensteggutter

1616

Aufnahmeadmission

1717

Befestigungsmittelfastener

1818

Kulissenplattelink plate

1919

freier Bereichfree Area

2020

Führungsstift, KulissenstiftGuide pin, link pin

2121

Aussparungrecess

2222

Rastblech, RastierblechRest sheet Rastierblech

2323

Seitenplatteside plate

2424

innere Lagerabdeckunginner bearing cover

2525

Einschnürungsbereichconstricted

2626

1. Kuppel1. dome

2727

2. KuppelSecond dome

2828

Axialstegaxial web

2929

Lagerabdeckungbearing cover

3030

Aufnahmeadmission

3131

Kopplungsöffnungcoupling opening

3232

Dichtbereichsealing area

3333

DurchgangslöcherThrough holes

3434

Entlüftungsaufnahmebreather fittings

3535

StopfenPlug

3636

Übertragungswählhebeltransmission selector lever

3737

Übertragungsschalthebeltransmission shift lever

3838

Schwenklagerpivot bearing

3939

Schwenkzapfenpivot pin

4040

Seitenstegesidebars

4141

Verbindungsabschnittconnecting portion

4242

Rollerole

4343

Kappecap

4444

Sperrstiftlocking pin

4545

1. Sperrloch1. lock hole

4646

2. SperrlochSecond lock hole

4747

Verriegelungsmechanismuslocking mechanism

4848

Verriegelungsblechlocking plate

4949

SchaltschienenmäulerShift rail mouths

5050

Sperrbereichstopband

5151

LanglochLong hole

5252

Fixierstiftlocating pin

5353

Mitnahmeöffnungdriver opening

5454

MitnahmeflügelTake wing

5555

Führungskanalguide channel

5656

Stegweb

5757

Bohrungdrilling

5858

SacklochabschnittBlind hole section

5959

SchaltfingerträgerShift finger carrier

6060

SchaltfingerträgerShift finger carrier

6161

Hülsenabschnittsleeve section

6262

Ebenenabschnittplane portion

6363

Kopplungsbereichcoupling region

6464

Ausprägungshaping

6565

nicht verwendetNot used

6666

Befestigungslöchermounting holes

6767

Abstufunggradation

6868

Wählkanalselect channel

6969

Minimumminimum

70a, 70b70a, 70b

Schaltkanäleswitching channels

7171

DurchgangsöffnungThrough opening

7272

Endanschlägeend stops

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

• - DE 198058924 A1 [0003] - DE 198058924 A1 [0003]
• - EP 0949606 B1 [0004] - EP 0949606 B1 [0004]

Claims (11)

Montage- und Transportsicherungsanordnung für einen Schaltmechanismus (1) eines Getriebes, mit einem Gehäuse (5), das zur Abdeckung und/oder Aufnahme des Schaltmechanismus (1) ausgebildet ist, mit einer Schaltwelle (4), welche in dem Gehäuse gelagert ist (5), mit einer Sicherungseinrichtung (20), welche die Schaltwelle (4) sichert, wobei die Schaltwelle (4) über die Sicherungseinrichtung (20) an dem Gehäuse (5) gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse als ein Schaltdomgehäuse (5) ausgebildet ist, welches auf ein Getriebegehäuse aufgesetzt werden kann.Assembly and transport safety arrangement for a switching mechanism ( 1 ) of a transmission, with a housing ( 5 ) used to cover and / or receive the switching mechanism ( 1 ) is formed, with a switching shaft ( 4 ) which is mounted in the housing ( 5 ), with a safety device ( 20 ), which the shift shaft ( 4 ), whereby the switching shaft ( 4 ) via the security device ( 20 ) on the housing ( 5 ), characterized in that the housing as a Schaltdomgehäuse ( 5 ) is formed, which can be placed on a transmission housing. Montage- und Transportsicherungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltwelle (4) zur Übertragung von Schalt- und Wählbewegungen ausgebildet ist, wobei im gesicherten Zustand eine der Übertragungsbewegung gesperrt und die andere Übertragungsbewegung erlaubt ist.Assembly and transport safety arrangement according to claim 1, characterized in that the switching shaft ( 4 ) is designed for the transmission of switching and Wählbewegungen, wherein locked in the secured state of the transmission movement and the other transmission movement is allowed. Montage- und Transportsicherungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungseinrichtung ein Hebelwerk (2) aufweist, welches zur Übertragung von Wähl- und/oder Schaltbewegungen auf die Schaltwelle (4) ausgebildet ist, und ein Sperrelement (20) umfasst, welches zur Sicherung des Hebelwerks (2) an dem Schaltdomgehäuse (5) ausgebildet ist.Assembly and transport safety arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the securing device is a lever mechanism ( 2 ), which for the transmission of selector and / or switching movements on the switching shaft ( 4 ) is formed, and a blocking element ( 20 ), which is used to secure the lever mechanism ( 2 ) on the switch housing ( 5 ) is trained. Montage- und Transportsicherungsanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (20) in einem öltrockenen Bereich angeordnet ist.Assembly and transport safety arrangement according to claim 3, characterized in that the blocking element ( 20 ) is arranged in an oil-dry area. Montage- und Transportsicherungsanordnung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Hebelwerk (2) einen ersten Übertragungshebel (36) aufweist, welcher an dem Schaltdomgehäuse angelenkt ist und mit dem einen Betätigungsende (3) an einem Wähl- oder Schaltaktor und mit dem anderen Ende auf die Schaltwelle (4) wirkt, wobei das Sperrelement (20) den ersten Übertragungshebel (36) sperrt.Assembly and transport safety arrangement according to one of claims 3 or 4, characterized in that the lever mechanism ( 2 ) a first transmission lever ( 36 ), which is hinged to the Schaltdomgehäuse and with the one operating end ( 3 ) on a selector or switch actuator and with the other end on the selector shaft ( 4 ), wherein the blocking element ( 20 ) the first transmission lever ( 36 ) locks. Montage- und Transportsicherungsanordnung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (20) einen Stiftabschnitt aufweist, welcher durch einen und/oder an einem Teil des Hebelwerks (2), insbesondere durch den bzw. an dem Übertragungshebel (36), greift und bei dem Schaltdomgehäuse (5) ein- und/oder durchgreift.Assembly and transport safety arrangement according to one of claims 3 to 5, characterized in that the blocking element ( 20 ) has a pin portion, which by one and / or on a part of the lever mechanism ( 2 ), in particular by the or on the transmission lever ( 36 ), and engages the switch housing ( 5 ) enters and / or passes through. Montage- und Transportsicherungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltdomgehäuse (5) eine Kopplungsöffnung (31) zur Kopplung mit einem Getriebegehäuse aufweist, wobei die Längserstreckung der Schaltwelle (4) parallel zu der Ebene der Kopplungsöffnung (31) ausgerichtet ist.Assembly and transport safety arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the switching dome housing ( 5 ) a coupling opening ( 31 ) for coupling to a transmission housing, wherein the longitudinal extent of the switching shaft ( 4 ) parallel to the plane of the coupling opening ( 31 ) is aligned. Montage- und Transportsicherungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Schaltdomgehäuse (5) eine Halterung für eine Schwenkachse (39) des Hebelwerks (2), insbesondere des Übertragungshebels (36), angeformt ist, wobei die Halterung (40,41) eine Öffnung (46) zur Aufnahme des Sperrelements (20) aufweist.Assembly and transport safety arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that on the Schaltdomgehäuse ( 5 ) a holder for a pivot axis ( 39 ) of the lever mechanism ( 2 ), in particular the transmission lever ( 36 ), wherein the holder ( 40 . 41 ) an opening ( 46 ) for receiving the blocking element ( 20 ) having. Montage- und Transportsicherungsanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung zwei Seitenstege (40) und einen Verbindungsabschnitt (41) aufweist, wobei der Verbindungsabschnitt (41) die zwei Seitenstege (40) verbindet und wobei die zwei Seitenstege (41) freie En den aufweisen, durch die die Schwenkachse (39) des Hebelwerks (2) geführt ist.Assembly and transport safety arrangement according to claim 8, characterized in that the holder has two side webs ( 40 ) and a connecting section ( 41 ), wherein the connecting portion ( 41 ) the two side bars ( 40 ) and where the two side bars ( 41 ) have free En that through which the pivot axis ( 39 ) of the lever mechanism ( 2 ) is guided. Montage- und Transportsicherungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einem unverbauten Zustand des Schaltdomgehäuses (5) die Schaltwelle (4) in dem Schaltdomgehäuse (5) gesichert werden kann.Assembly and transport safety arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that in an uninstalled state of the Schaltdomgehäuses ( 5 ) the shift shaft ( 4 ) in the switch housing ( 5 ) can be secured. Montage- und Transportsicherungsanordnung, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltdomgehäuse (5) als ein vorzugsweise einstückiges Aluminiumdruckgussteil ausgebildet ist.Assembly and transport safety arrangement, characterized in that the Schaltdomgehäuse ( 5 ) is formed as a preferably one-piece die-cast aluminum part.