DE102008020855A1

DE102008020855A1 - Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen

Info

Publication number: DE102008020855A1
Application number: DE102008020855A
Authority: DE
Inventors: Christoph Voss
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 2008-03-08
Filing date: 2008-04-25
Publication date: 2009-09-10

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil mit zwei Ventilschließkörpern (7, 8), dessen erster Ventilschließkörper (7) zwischen dem Magnetkern (14) und dem Magnetanker (15) in eine Längsbohrung (9) des Magnetankers (15) eingesetzt ist, wobei der Stößelabschnitt (22) des ersten Ventilschließkörpers (7) abschnittsweise entlang der Wand der Längsbohrung (9) in Richtung auf den zweiten Ventilschließkörper (8) aus dem Magnetanker (15) herausgeführt ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der DE 10 2007 026 358 A1 ist bereits ein Elektromagnetventil der angegebenen Art bekannt geworden, dessen erster Ventilschließkörper in einem Koppelelement axial beweglich aufgenommen sowie radial in einem Hülsenabschnitt des Koppelelements geführt ist. Das Koppelelement ist an einem dem zweiten Ventilschließkörper zugewandten Endbereich des Magnetankers angebracht, wodurch sich ein großer herstelltechnischer Aufwand mit einer entsprechend großen Baulänge des mit dem ersten Ventilschließkörper gekoppelten Magnetankers ergibt. Nachteilig ist auch die erschwerte Einstellung des Leerhubs, d. h. des Axialabstands zwischen dem ersten Ventilschließkörper und dem Koppelelement, da der Leerhub während der elektromagnetischen Erregung vom Magnetanker zunächst zu überbrücken ist bevor der erste Ventilschließkörper vom zweiten Ventilschließkörper abhebt. Dies erfordert bisher eine Selektion unterschiedlich dimensionierter Koppelelemente. Ferner beschränkt das Koppelelement die Möglichkeiten zur präzisen Führung des Magnetankers innerhalb des Ventilgehäuses.
Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Elektromagnetventil der angegebenen Art mit möglichst einfa chen, funktionsgerechten Mitteln kostengünstig und kleinbauend auszuführen und derart zu verbessern, dass die vorgenannten Nachteile nicht auftreten.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß für das Elektromagnetventil der angegebenen Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung gehen im nachfolgenden aus der Beschreibung zweier Ausführungsbeispiele hervor.
Es zeigen:
1 eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Elektromagnetventils im Längsschnitt, mit einem unmittelbar im Magnetanker eingesetzten sowie präzise darin geführten ersten Ventilschließkörper,
2 eine Abwandlung des Elektromagnetventils nach 1 im unteren Bereich des Ventilgehäuses.
Die 1 zeigt in einer erheblichen Vergrößerung ein Elektromagnetventil im Längsschnitt mit einem zweiteiligen, hohlzylindrischen Ventilgehäuse 1, bestehend aus einem durch Kaltschlagen bzw. Kaltfließpressen rohrförmig hergestellten Gehäuseabschnitt 2 und einem mit dem Gehäuseabschnitt 2 stoffschlüssig verbundenen Hülsenabschnitt 28, der durch Tiefziehen von Dünnblech hergestellt ist. Der Außenumfang des Gehäuseabschnitts 2 ist zu einem Haltekragen 29 verformt, der in einer gestuften Aufnahmebohrung 11 eines blockförmigen Ventilträgers 4 verstemmt befestigt ist.
Oberhalb des Hülsenabschnitts 28 befindet sich ein Magnetkern 14, der in den offenen Endabschnitt des Hülsenabschnitts 28 nach Art eines Stopfens eingepresst sowie stoffschlüssig fixiert ist. Auch der Magnetkern 14 besteht aus einem kostengünstigen und hinreichend präzise gefertigten Kaltschlagteil, das mit dem Hülsenabschnitt 28 am Außenumfang laserverschweißt ist. Unterhalb des Magnetkerns 14 befindet sich im Ventilgehäuse 1 ein Magnetanker 15, der aus einem Rund- oder Mehrkantprofil durch Kaltschlagen bzw. Fließpressen gleichfalls sehr kostengünstig hergestellt ist. Der Magnetanker 15 verschließt in der Ventilgrundstellung unter der Wirkung einer Rückstellfeder 16 mittels des ersten Ventilschließkörpers 7 einen ersten, in einem zweiten Ventilschließkörper 8 angeordneten Ventildurchlass 5. Hierzu ist der erste Ventilschließkörper 7 fast vollständig im Magnetanker 15 integriert, wodurch der Stößelabschnitt 22 des Ventilschließkörpers 7 in einer Längsbohrung 9 des Magnetankers 15 vorteilhaft geführt ist, während der zweite Ventilschließkörper 8 im wesentlichen als hülsenförmiger Ventilkolben in einer im Ventilgehäuse 1 eingesetzten Führungshülse 3 aufgenommen ist. Der Ventilkolben ist unter der Wirkung einer Feder 17 derart beaufschlagt, dass der zweite Ventilschließkörper 8 von seinem Ventilsitzkörper 27 abgehoben wird. Die Feder 17 stützt sich hierzu zwischen einem Rand des zweiten Ventilschließkörpers 8 und dem offenen Boden der im Ventilgehäuse 1 fixierten Führungshülse 3 ab, in der der zweite Ventilschließkörper 8 geführt ist.
Infolge der Wirkung der Rückstellfeder 16 auf den Magnetanker 15 drückt der erste Ventilschließkörper 7 in der abbildungsgemäßen Ventilgrundstellung den zweiten Ventilschließkörper 8 auf einen im unteren Ende des Ventilgehäuses 1 vor gesehenen zweiten Ventildurchlass 6, dessen Durchlassquerschnitt erheblich größer ist als der elektromagnetisch über den ersten Ventilschließkörper freischaltbaren Öffnungsquerschnitt am ersten Ventildurchlass 5.
Zur Aufnahme und Abdichtung des Ventilgehäuses 1 in der Aufnahmebohrung 11 weist das Ventilgehäuse 1 ausschließlich metallische Dichtflächen auf, damit sich zwischen dem Ventilgehäuse 1 und der Aufnahmebohrung 11 kein Leckagestrom zwischen dem seitlich in das Ventilgehäuse 1 einmündenden Druckmitteleinlass 13 und den unterhalb des Ventilgehäuses 1 angeordneten Druckmittelauslass 19 einstellen kann. Der Druckmitteleinlass 13 setzt sich über den im Hohlraum 20 des Ventilträgers 4 befindlichen Ringfilter 12 zur Querbohrung 21 im Ventilgehäuse 1 fort, so dass einlassseitiges Druckmittel unmittelbar am zweiten Ventilschließkörper 8 ansteht. Gleichfalls besteht im Ventilgehäuse 1 ein weiterer Strömungsweg über die Querbohrung 18 zum ersten Ventilschließkörper 7.
Die Feder 17 befindet sich außerhalb des den Druckmitteleinlass 13 mit dem Druckmittelauslass 19 verbindbaren Strömungswegs, wozu die Führungshülse 3 entfernt vom Strömungsweg im Ventilgehäuse 1 eingesetzt ist, an der sich das vom zweiten Ventilschließkörper 8 abgewandte Ende der Feder 17 abstützt. Folglich ist die Feder 17 oberhalb der Querbohrung 21 an der Führungshülse 3 angeordnet. Die Führungshülse 3 stützt sich an einer Gehäusestufe im Ventilgehäuse 1 ab. Diese Gehäusestufe ist oberhalb der das Ventilgehäuse 1 durchdringenden Querbohrung 21 angeordnet. Die Führungshülse 3 ist im Topfboden derart geöffnet, dass in deren Öffnung der zweite Ventilschließkörper 8 in Richtung auf den im Ven tilgehäuse 1 befestigten Ventilsitzkörper 27 geführt und zentriert werden kann. Das untere Ende der Feder 17 stützt sich am Topfboden der Führungshülse 3 ab. Der vom Topfboden abgewandte Topfrand ist nach der Innenwand des Ventilgehäuses 1 abgekröpft. Hierdurch ist zwischen dem Außenmantel der Führungshülse 3 und der Innenwand des rohrförmigen Gehäuseabschnitts 2 ein Ringraum 25 gelegen, der über Druckausgleichsöffnungen zwischen dem Druckmitteleinlass 13 und einem Magnetankerraum 26 eine permanente Druckmittelverbindung herstellt. Die Führungshülse 3 besteht aus einem tiefgezogenen Dünnblech, in welches die Druckausgleichsöffnungen eingestanzt oder eingeprägt sind. Hierdurch ergeben sich besonders kleine, kostengünstige und präzise herzustellende Ventilteile.
Der Magnetanker 15 ist relativ zum ersten Ventilschließkörper 7 beweglich ausgeführt, so dass die während des Initialhubs des Magnetankers 15 erforderliche Magnetkraft gering ist und nicht von der hydraulischen Schließkraft beeinträchtigt wird, die den ersten Ventilschließkörper 7 entgegengesetzt zum Öffnungshub des Magnetankers 15 beaufschlagt. Der erste Ventilschließkörper 7 ist daher in der einfachsten Ausführung erst nach Überschreitung eines definierten Axialspiel (Axialabstand X) mit dem Magnetanker 15 gekoppelt.
Der für das erfindungsgemäße Elektromagnetventil bedeutsame Vorteil ist darin zu sehen, dass der erste Ventilschließkörper 7 zwischen dem Magnetkern 14 und dem Magnetanker 15 in einer Längsbohrung 9 des Magnetankers 15 nahezu vollständig integriert ist und dort unabhängig von Feder- und großen Reibkräften frei beweglich angeordnet ist, wodurch der erste Ventilschließkörper 7 präzise entlang der Wand der Längsboh rung 9 radial geführt werden kann, wobei der erste Ventilschließkörper 7 soweit in die Längsbohrung eingefügt ist, dass er sich nur geringfügig aus dem Magnetanker 15 in Richtung auf den zweiten Ventilschließkörper 8 erstreckt, um bei Bedarf seine Schließfunktion am zweiten Ventildurchlass 5 zu erfüllen.
Die Längsbohrung 9 weist eine Bohrungsstufe 10 auf, an der das vom zweiten Ventilschließkörper 8 abgewandte Ende des ersten Ventilschließkörpers 7 bei elektromagnetischer Erregung des Magnetankers 15 anlegbar ist. Beabstandet um den erforderlichen Platz- und Funktionsbedarf des ersten Ventilschließkörpers 7 in der Bohrungsstufe 10 ist in der Längsbohrung 9 ein Anschlag 24 vorgesehen, an dem sich das vom zweiten Ventilschließkörper 8 abgewandte Ende des ersten Ventilschließkörpers 7 im elektromagnetisch nicht erregten Zustand des Magnetankers 15 abstützt. Der Anschlag 24 ist als ein in der Längsbohrung 9 kraft- und/oder formschlüssiges, vorzugsweise mittels einer Pressverbindung befestigtes Hülsenteil ausgeführt, das nach dem Einfügen des ersten Ventilschließkörpers 7 in die Längsbohrung 9 gleichfalls wie der erste Ventilschließkörper 7 aus der Richtung des Magnetkerns 14 in die Längsbohrung 9 eingesetzt wird. Ferner weist das auf den Anschlag 24 gerichtete Ende des ersten Ventilschließkörpers 7 zur gleichmäßigen Abstützung am Anschlag 24 einen Bund 30 auf, der ein festes Bestandteil des im verengten Bereich der Längsbohrung 9 geführten Stößelabschnitts 22 ist. Auf der vom ersten Ventilschließkörper 7 abgewandten Stirnseite des Anschlags 24 liegt die Rückstellfeder 16 an, die gut innerhalb des Magnetankers 15 integriert und geführt sich aus der Längsbohrung 9 heraus auf den Magnetkern 14 erstreckt.
Durch die Integration des ersten Ventilschließkörpers 7 im Magnetanker 15 lässt sich der Magnetanker 15 an seinen beiden Endbereichen innerhalb des Ventilgehäuses 1 sehr präzise führen. Die radiale Führung des Magnetankers 15 erfolgt an dem vom Magnetkern 14 abgewandten Endbereich durch die Führungshülse 3, in die sich der untere Endbereich des Magnetankers 15 erstreckt. Hingegen erfolgt die radiale Führung an dem oberen Endbereich des Magnetankers 15, welcher dem Magnetkern 14 zugewandt ist, durch den den Magnetfluss nicht leitenden Hülsenabschnitt 28, der an seinen gegenüberliegenden Enden mit dem Magnetkern 14 und dem rohrförmigen Gehäuseabschnitt 2 dicht verschweißt oder verlötet ist.
Der Hülsenabschnitt 28, der Anschlag 24 und die Führungshülse 3 sind besonders kompakt und kostengünstig durch Tiefziehen von Dünnblech hergestellt. Während der Magnetanker 15 und der rohrförmige Gehäuseabschnitt 2 zur optimalen und kostengünstigen Gestaltung durch Kaltschlagen oder Kaltfließpressen von Stahlrohlingen hergestellt sind, wobei bereits während des oben erwähnten Herstellprozesses der rohrförmige Gehäuseabschnitt 2 mit einem Haltekragen 29 versehen wird.
Hingegen sind der erste und zweite Ventilschließkörper 7, 8 als präzise Drehteile durch zerspanende Werkstückbearbeitung hergestellt
Das Elektromagnetventil nach 2 unterscheidet sich vom zuvor beschriebenen Gegenstand lediglich durch einen dreiteiligen Ventilgehäuseaufbau, wonach das Ventilgehäuse 1 außer dem Hülsenabschnitt 28 am rohrförmigen Gehäuseabschnitt 2 eine weitere, im Tiefziehverfahren hergestellte Hülse 18 aufweist, die den Ventilsitzkörper 27 als auch die mit dem zweiten Ventilschließkörper 8 und der Feder 17 versehene Führungshülse 3 aufnimmt. Damit reduziert sich der massive Materialaufwand für den Gehäuseabschnitt 2 auf den Bereich des Haltekragens 29, sodass das Gewicht als auch der erforderliche Platzbedarf sowie die Herstellkosten für das Elektromagnetventil nochmals reduziert sind. Die Hülse 18 ist mittels einer Verstemmung auf einfache Weise an der Unterseite des somit erheblich verkürzten Gehäuseabschnitts 2 dicht und sicher befestigt.
Funktionsweise des Elektromagnetventils nach 1, 2:
In der abgebildeten, elektromagnetisch nicht erregten Ventilstellung nehmen infolge der Schließkraft der Druckfeder 16, deren Federkraft größer dimensioniert ist als die Kraft der entgegengesetzt wirkenden Feder 17, beide Ventilschließkörper 7, 8 ihre Ventilschließstellungen ein.
Unter der Voraussetzung, dass gleiche hydraulische Drücke im Druckmitteleinlass 13 und Druckmittelauslass 19 vorherrschen, legt der Magnetanker 15 bei elektromagnetischer Erregung bis zum Anliegen am Magnetkern 14 einen Hub zurück, der dem maximalen, baulich bedingten Hub des zweiten Ventilschließkörpers 8 entspricht. Es bewegen sich beide aneinander anliegende Ventilschließkörper 7, 8 infolge der Wirkung der Feder 17 synchron zur Magnetankerbewegung, sodass der maximale Querschnitt am Ventildurchlass 6 sofort nach elektromagnetischer Erregung freigegeben wird.
Ist aber der Druck im Druckmitteleinlass 13 größer als der Hydraulikdruck am Druckmittelauslass 19, vermindert sich die Wirkung der Feder 17 auf den zweiten Ventilschließkörper 8 um den aus der hydraulischen Beaufschlagung des zweiten Ventilschließkörpers 8 resultierenden Kraftbetrag. Dementsprechend vermindert bzw. eliminiert sich auch die Rückwirkung der Feder 17 auf den ersten Ventilschließkörper 7, der zusätzlich zur Kraftwirkung der Rückstellfeder 16 unter der Wirkung der hydraulischen Druckdifferenz im Schließsinn beaufschlagt wird.
Erfolgt unter den dargelegten Gegebenheiten nunmehr eine elektromagnetisch initiierte Hubbewegung des Magnetankers 15, so legt der Magnetanker 15 unter Kompression der Rückstellfeder 16 zunächst bis zum Anliegen der Bohrungsstufe 10 am Bund 30 den Axialabstand X zurück, was einem Teilhub des Magnetankers 15 entspricht. Während diesem Teilhub verharrt somit der erste, hydraulisch nicht druckausgeglichene Ventilschließkörper 7 unter der Wirkung des hydraulischen Drucks in der abgebildeten Schließstellung am zweiten Ventilschließkörper 8. In dem Moment, wenn infolge der Relativbewegung des Magnetankers 15 gegenüber dem ersten Ventilschließkörper 7 die Bohrungsstufe 10 den Bund 30 am ersten Ventilschließkörper 7 berührt, ist der Abstand des Magnetankers 15 vom Magnetkern 14 bereits um den Teilhub X auf ein Minimum reduziert, sodass vorteilhaft nur eine geringe elektromagnetische Erregung erforderlich ist, um zum Abheben des ersten Ventilschließkörpers 7 vom Ventildurchlass 5 den verbliebenen minimalen Luftspalt zwischen Magnetkern und Magnetanker zu überbrücken.
Somit wird der erste Ventilschließkörper 7 erst kurz bevor der Magnetanker 15 den Magnetkern 14 erreicht, über die zwi schen dem ersten Ventilschließkörpers 7 und dem Magnetanker 15 mit einem Leerhub (Axialabstand X) versehene formschlüssige Verbindung angehoben, wodurch sich der erste Ventilschließkörper 7 vom zweiten Ventilschließkörper 8 entfernt und den blendenförmigen Ventildurchlass 5 freigibt. Damit ist auf verhältnismäßig einfache Weise die Voraussetzung geschaffen, dass auch der zweite Ventilschließkörper 8 durch die Feder 17 unterstützt den drosselfreien großen Querschnitt des Ventildurchlasses 6 zu öffnen vermag, sobald ein hydraulischer Druckausgleich über den Ventildurchlass 5 gewährleistet ist.

1: Ventilgehäuse
2: Gehäuseabschnitt
3: Führungshülse
4: Ventilträger
5, 6: Ventildurchlässe
7: erster Ventilschließkörper
8: zweiter Ventilschließkörper
9: Längsbohrung
10: Bohrungsstufe
11: Aufnahmebohrung
12: Ringfilter
13: Druckmitteleinlass
14: Magnetkern
15: Magnetanker
16: Rückstellfeder
17: Feder
18: Hülse
19: Druckmittelauslass
20: Hohlraum
21: Querbohrung
22: Stößelabschnitt
23: Ventilspule
24: Anschlag
25: Ringraum
26: Magnetankerraum
27: Ventilsitzkörper
28: Hülsenabschnitt
29: Haltekragen
30: Bund

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- DE 102007026358 A1 [0002]

Claims

Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeug-Bremsanlagen, mit einem in einem Ventilgehäuse angeordneten ersten und einem zweiten Ventilschließkörper, die in koaxialer Anordnung einen ersten als auch einen zweiten Ventildurchlass zu öffnen oder zu verschließen vermögen, mit einem den ersten Ventilschließkörper aufweisenden Magnetanker, der gegenüber dem mit einem Stößelabschnitt versehenen ersten Ventilschließkörper im Bereich eines definierten Arbeitshubs relativ beweglich ausgeführt ist, mit einer auf den Magnetanker einwirkenden Rückstellfeder, deren vom Magnetanker abgewandtes Federende sich an einem Magnetkern im Ventilgehäuse abstützt, wobei der erste Ventilschließkörper abhängig von der elektromagnetischen Erregung einer Ventilspule den im zweiten Ventilschließkörper gelegenen ersten Ventildurchlass zu öffnen oder zu verschließen vermag, dessen Durchlassquerschnitt vorzugsweise kleiner ist als der unter dem Einfluss einer Feder vom zweiten Ventilschließkörper zu öffnende zweite Ventildurchlass, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Ventilschließkörper (7) über einen definierten Ventilhub frei beweglich im Magnetanker (15) geführt ist, wozu der erste Ventilschließkörper (8) von einer Stirnseite des Magnetankers (15), die vorzugsweise vom zweiten Ventilschließkörper (8) abgewandt ist, in eine Längsbohrung (9) des Magnetankers (15) eingesetzt ist.
Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Ventilschließkörper (7) zwischen dem Magnetkern (14) und dem Magnetanker (15) in die Längsbohrung (9) des Magnetankers (15) eingesetzt ist und entlang der Wand der Längsbohrung (9) radial geführt ist, wobei der erste Ventilschließkörper (7) nahezu vollständig in der Längsbohrung integriert ist, sodass er sich ausschließlich zur Erfüllung seiner Ventilfunktion geringfügig aus dem Magnetanker (15) in Richtung auf den zweiten Ventilschließkörper (8) erstreckt.
Elektromagnetventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsbohrung (9) eine Bohrungsstufe (10) aufweist, an der das vom zweiten Ventilschließkörper (8) abgewandte Ende des ersten Ventilschließkörpers (7) bei elektromagnetischer Erregung des Magnetankers (15) anlegbar ist.
Elektromagnetventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass gegenüber der Bohrungsstufe (10) in der Längsbohrung (9) ein Anschlag (24) vorgesehen ist, an dem sich das vom zweiten Ventilschließkörper (8) abgewandte Ende des ersten Ventilschließkörpers (7) im elektromagnetisch nicht erregten Zustand des Magnetankers (15) anlegt.
Elektromagnetventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (24) als ein in der Längsbohrung (9) kraft- und/oder formschlüssiges, vorzugsweise mittels einer Pressverbindung befestigtes Hülsenteil ausgeführt ist.
Elektromagnetventil nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das auf den Anschlag (24) gerichtete Ende des ersten Ventilschließkör pers (7) einen Bund (30) aufweist, der ein festes Bestandteil des Stößelabschnitts (22) ist.
Elektromagnetventil nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf der vom ersten Ventilschließkörper (7) abgewandten Stirnseite des Anschlags (24) die Rückstellfeder (16) anliegt, die sich aus der Längsbohrung (9) heraus auf den Magnetkern (14) erstreckt.
Elektromagnetventil nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnetanker (15) an seinen beiden Endbereichen innerhalb des Ventilgehäuses (1) radial geführt ist.
Elektromagnetventil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die radiale Führung des Magnetankers (15) an dem vom Magnetkern (14) abgewandten Endbereich durch eine in das Ventilgehäuse (1) eingesetzte Führungshülse (3) erfolgt, in welcher der zweite Ventilschließkörper (8) mit einer Feder (17) aufgenommen ist.
Elektromagnetventil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die radiale Führung an dem Endbereich des Magnetankers (15), welche dem Magnetkern (14) zugewandt ist, durch einen den Magnetfluss nicht leitenden Hülsenabschnitt (28) erfolgt, das an den gegenüberliegenden Enden mit dem Magnetkern (14) und einem rohrförmigen Gehäuseabschnitt (2) dicht verbunden ist.
Elektromagnetventil nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hülsenab schnitt (28), der Anschlag (24) und die Führungshülse (3) durch Tiefziehen von Dünnblech hergestellt sind.
Elektromagnetventil nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Magnetanker (15) und der rohrförmige Gehäuseabschnitt (2) durch Kaltschlagen oder Kaltfließpressen von Stahlrohlingen hergestellt sind, wobei während der Herstellung des rohrförmigen Gehäuseabschnitts (2) dieser mit einem Haltekragen (29) versehen wird.
Elektromagnetventil nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste und zweite Ventilschließkörper (7, 8) als Drehteile durch zerspanende Werkstückbearbeitung hergestellt sind.