DE102008001310A1 - Injector for injecting fuel into combustion chamber of internal combustion engine, comprises injector head and supply chamber for fuel staying below high pressure, where discharge chamber is provided for fuel staying below low pressure - Google Patents

Injector for injecting fuel into combustion chamber of internal combustion engine, comprises injector head and supply chamber for fuel staying below high pressure, where discharge chamber is provided for fuel staying below low pressure Download PDF

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Abstract

The injector comprises an injector head (1) and a supply chamber for fuel staying below high pressure. A discharge chamber (4) is provided for fuel staying below low pressure or no pressure. A control valve arrangement (13) has a valve body (14) at which a quench area is arranged within the discharge chamber. The quench area extends transverse to a closing direction of the valve body. The quench area forms a hydraulic quench slit (24) which is closed during the closing movement.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung bezieht sich auf einen Injektor zum Einspritzen von Kraftstoff in einem Brennraum einer Brennkraftmaschine, entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1.The The invention relates to an injector for injecting fuel in a combustion chamber of an internal combustion engine, according to the preamble of claim 1.

Derartige Injektoren werden serienmäßig in Dieselmotoren von Kraftfahrzeugen, insbesondere in Verbindung mit Common-Rail-Systemen, eingesetzt und haben sich allgemein bewährt.such Injectors are standard in diesel engines of motor vehicles, in particular in connection with common rail systems, used and have proven themselves in general.

Allerdings treten beim Schließen der Düsennadel mehr oder weniger heftige Prellschläge auf, die zu einem vorzeitigen Verschleiß an den Düsen bzw. am düsenseitigen Sitz der Düsennadel führen können.Indeed occur when closing the nozzle needle more or less violent bouncing on, leading to a premature Wear on the nozzles or at the nozzle side Seat of the nozzle needle to lead can.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Deshalb ist es Aufgabe der Erfindung, einen Injektor mit besonders gutem Schaltverhalten zu schaffen. Diese Aufgabe wird bei einem Injektor der eingangs angegebenen Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.Therefore It is an object of the invention to provide an injector with particularly good To create switching behavior. This task is done with an injector of the type specified by the characterizing features of claim 1 solved.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, im wesentlichen nur in der Endphase des Schließhubes der Düsennadel dämpfende Maßnahmen vorzusehen, so dass der Schließhub insgesamt nur vernachlässigbar verzögert wird, andererseits aber Prellschläge der Düsennadel sicher vermieden werden können.The Invention is based on the general idea, essentially only in the final phase of the closing stroke the nozzle needle absorbing activities provide so that the closing stroke altogether only negligible delayed On the other hand, but bouncing the nozzle needle can be safely avoided can.

In diesem Zusammenhang ist erfindungsgemäß ein Eingriff in die Schließphase des Steuerventils vorgesehen, mit dem der Druck im Steuerraum, d. h. der für die Steuerung der Düsennadel maßgebliche Parameter beeinflusst wird. Indem das vollständige Schließen des Steuerventils verzögert wird, kann der Steuerraum nur mit entsprechender Verzögerung beim Schließen des Steuerventils auf den Druck des Zulaufraumes gebracht werden, d. h. die beim Schließen des Steuerventils im Steuerraum auftretende Druckerhöhung wird kurz vor Erreichen des möglichen Maximaldruckes, d. h. des Druckes im Zulaufraum, verzögert mit der Folge, dass die Düsennadel vergleichsweise weich auf den düsenseitigen Sitz aufsetzt.In this context, according to the invention an intervention in the closing phase of the Control valve provided with the pressure in the control room, d. H. the for the control of the nozzle needle authoritative Parameter is affected. By completely closing the Control valve delayed If the control room can only with appropriate delay Shut down the control valve are brought to the pressure of the Zulaufraumes d. H. when closing the control valve in the control room occurring pressure increase is just before reaching the possible Maximum pressure, d. H. the pressure in the Zulaufraum, delayed with the consequence that the nozzle needle comparatively soft on the nozzle side seat touches down.

Das Funktionsprinzip des erfindungsgemäßen Injektors besteht im wesentlichen darin, dass innerhalb des Ablaufraumes ein Quetschspalt angeordnet ist, dessen Breite vom Ventilkörper des Steuerventils gesteuert wird und mit zunehmendem Schließhub des Ventilkörpers abnimmt. Im Verlaufe des Schließhubes des Ventilkörpers des Steuerventils muss also Kraftstoff, d. h. hydraulisches Medium aus dem Quetschspalt verdrängt werden. Der mit der Verdrängung des hydraulischen Mediums einhergehenden Strömung wirkt dabei ein Strömungswiderstand entgegen, der mit abnehmender Weite des Quetschspaltes überproportional anwächst. Im Ergebnis bedeutet dies, dass die Endphase der Schließbewegung des Ventilkörpers des Steuerventils verzögert und dementsprechend auch die Endphase des Druckanstieges im Steuerraum sowie die damit einhergehende Endphase der Schließbewegung der Düsennadel verzögert werden.The Operating principle of the injector according to the invention consists essentially in that arranged within the drainage space a nip is whose width from the valve body the control valve is controlled and with increasing closing stroke of the valve body decreases. In the course of the closing stroke of the valve body the control valve must therefore fuel, d. H. hydraulic medium off displaced the nip become. The one with the repression The hydraulic medium associated flow thereby acts a flow resistance contrary, the disproportionately with decreasing width of the nip increases. As a result, this means that the final phase of the closing movement of the valve body delayed the control valve and accordingly also the final phase of the pressure increase in the control room as well as the associated final phase of the closing movement the nozzle needle delayed become.

Vorteilhaft ist, dass sich das erfindungsgemäße Funktionsprinzip mit einfachen konstruktiven Maßnahmen verwirklichen lässt. Gemäß einer konstruktiv bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann im Injektorkörper der Zulaufraum vom Ablaufraum durch einen Ventilsitzkörper des Steuerventils abgeteilt sein, wobei der Ventilkörper des Steuerventils auf der dem Ablaufraum zugewandten Seite des Ventilsitzkörpers angeordnet ist. Hier kann nun vorgesehen sein, auf der dem Ablaufraum zugewandten Seite am Ventilsitzkörper eine beispielsweise zylinderartige Führung für den Ventilkörper des Steuerventils vorzusehen. An dem aus der Führung herausragenden ventilsitzfernen Ende des Ventilkörpers kann dann eine zur Schließrichtung des Ventilkörpers radial erstreckte Fläche vorgesehen sein, die dem Ventilsitzkörper zugewandt ist und mit einer zugewandten Stirnseite der Führung unter Bildung des Quetschspaltes zusammenwirkt.Advantageous is that the functional principle of the invention with simple constructive measures can be realized. According to one structurally preferred embodiment The invention can be used in the injector body the inlet space from the drainage chamber through a valve seat body of the Be divided off control valve, wherein the valve body of the control valve on arranged the drain chamber facing side of the valve seat body is. Here it can now be provided on the side facing the drainage chamber on the valve seat body an example cylindrical guide for the valve body of Provide control valve. At the valve seat protruding from the leadership remove End of the valve body can then one to the closing direction the valve body radially extended area be provided, which faces the valve seat body and with a facing end of the guide to form the nip interacts.

Die ventilkörperseitige Quetschfläche kann an einem Anker angeordnet sein, der mit einer Elektromagnetanordnung im Injektorkörper zur Betätigung des Steuerventils zusammenwirkt.The valve body side squish may be arranged on an armature, which is provided with an electromagnet arrangement in the injector body for operation of the control valve cooperates.

Im übrigen wird hinsichtlich bevorzugter Merkmale der Erfindung auf die Ansprüche und die nachfolgende Erläuterung der Zeichnung verwiesen, anhand der besonders bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung näher erläutert werden.Otherwise, will with regard to preferred features of the invention to the claims and the following explanation referred to the drawing, based on the particularly preferred embodiments closer to the invention explained become.

Schutz wird nicht nur für ausdrücklich angegebene oder dargestellte Merkmalskombinationen sondern auch für prinzipiell beliebige Kombinationen der angegebenen oder dargestellten Einzelmerkmale beansprucht.protection will not only for expressly indicated or illustrated feature combinations but also for principle any combinations of the specified or illustrated individual features claimed.

Erläuterung der Zeichnungexplanation the drawing

In der Zeichnung zeigtIn the drawing shows

1 ein Schnittbild einer ersten Ausführungsform und 1 a sectional view of a first embodiment and

2 ein entsprechendes Schnittbild einer weiteren Ausführungsform. 2 a corresponding sectional view of another embodiment.

Der in 1 dargestellte Injektor besitzt einen Injektorkörper 1, dessen Innenraum durch einen im wesentlichen scheibenförmigen Ventilsitzkörper 2, dessen Funktion weiter unten erläutert wird, in einen Zulaufraum 3 und einen Ablaufraum 4 unterteilt ist. Dabei ist der Zulaufraum 3 ständig mit einer Hochdruckquelle für Kraftstoff, in der Regel ein Common-Rail-System, verbunden und steht dementsprechend unter Hochdruck. Der Ablaufraum 4 kommuniziert mit einer relativ drucklosen Rücklaufleitung 5, die mit einem (nicht dargestellten) Reservoir für Kraftstoff verbunden ist. Dementsprechend ist der Ablaufraum 4 im wesentlichen drucklos.The in 1 illustrated injector has egg NEN injector body 1 , whose interior by a substantially disc-shaped valve seat body 2 , whose function will be explained below, in a Zulaufraum 3 and a drain room 4 is divided. Here is the Zulaufraum 3 constantly connected to a high pressure fuel source, usually a common rail system, and is accordingly under high pressure. The drainage room 4 communicates with a relatively pressureless return line 5 connected to a reservoir (not shown) for fuel. Accordingly, the drainage room 4 essentially depressurized.

Der Zulaufraum 3 kommuniziert mit einem Düsenraum 6, aus dem Kraftstoff über Düsen 7 in einen nicht dargestellten Brennraum einer Brennkraftmaschine gespritzt werden kann. Die Düsen 7 werden mittels einer Düsennadel 8 oder dergleichen gesteuert. Diese wird von einer beispielsweise als Schraubendruckfeder ausgebildeten Schließfeder 9 ständig gegen ihren düsenseitigen Sitz gespannt. Im übrigen ragt die Düsennadel 8 mit ihrem düsenfernen Ende, welches als Plunger ausgebildet ist, in einen Steuerraum 10 hinein, der in einem zylinderartigen Steuerraumgehäuse 11, welches auf der zulaufraumseitigen Stirnseite des Ventilsitzkörpers 2 angeordnet ist, untergebracht ist. Der Steuerraum ist über eine erste Drossel D1 mit dem Zulaufraum 3 und über eine zweite Drossel D2 mit einer den Ventilsitzkörper 2 axial durchsetzenden, gestuften Bohrung verbunden. Diese gestufte Bohrung ist Teil eines Ventilraumes 12 einer Steuerventilanordnung 13 mit der die Drossel D2 und damit der Steuerraum 10 mit dem Ablaufraum 4 verbindbar bzw. gegenüber dem Ablaufraum 4 absperrbar sind. Die Steuerventilanordnung 13 besitzt einen nach Art einer Zylinderhülse ausgebildeten Ventilkörper 14, der mit einem zum Ventilraum 12 koaxialen Sitz 15 auf der Ablaufraumseite des Ventilsitzkörpers 2 zusammenwirkt. Wie aus der Zeichnung erkennbar ist, ist im dargestellten Schließzustand des Ventilkörpers 14 eine ringlinienförmige Berührung zwischen dem Sitz 15 und dem Ventilkörper 14 gegeben. Dafür ist am ventilsitzseitigen Ende des Ventilkörpers 14 am Innenumfang ein ringförmiger Grat ausgebildet, an den sich nach radial außen konische Ringflächen mit zunehmender Konizität anschließen.The Zulaufraum 3 communicates with a nozzle space 6 , from the fuel via nozzles 7 can be injected into a combustion chamber, not shown, of an internal combustion engine. The nozzles 7 be by means of a nozzle needle 8th or the like controlled. This is of a trained example as a helical compression spring closing spring 9 constantly tense against their nozzle-side seat. Otherwise, the nozzle needle protrudes 8th with its nozzle distal end, which is designed as a plunger, in a control room 10 into it, in a cylinder-like control chamber housing 11 , which on the inlet side of the valve seat body 2 is arranged, is housed. The control chamber is connected via a first throttle D1 with the Zulaufraum 3 and via a second throttle D2 with a valve seat body 2 axially penetrating, stepped bore connected. This stepped bore is part of a valve chamber 12 a control valve assembly 13 with the throttle D2 and thus the control room 10 with the drainage room 4 connectable or opposite the drainage room 4 can be shut off. The control valve assembly 13 has a valve body designed in the manner of a cylinder sleeve 14 that with one to the valve room 12 coaxial seat 15 on the discharge side of the valve seat body 2 interacts. As can be seen from the drawing is in the illustrated closed state of the valve body 14 a ring-shaped contact between the seat 15 and the valve body 14 given. This is the valve seat side end of the valve body 14 formed on the inner circumference of an annular ridge, connect to the radially outwardly conical annular surfaces with increasing conicity.

Mit axialem Abstand vom Ventilsitz 15 ist der Ventilraum 12 innerhalb des zylinderhülsenförmigen Ventilkörpers 15 durch eine stationäre Plungerstange 16 abgeschlossen die relativ zum Ventilkörper 14 axial verschiebbar ist und auf einem den Ablaufraum 4 abschließenden Boden 17 des Injektorkörpers 1 stationär abgestützt ist. Bei seinem Schließ- bzw. Öffnungshub wird der Ventilkörper 14 in einer entsprechenden Bohrung eines Führungskörpers 18 geführt, der mit einem an ihm ausgebildeten Flansch auf der zugewandten Seite des Ventilsitzkörpers 2 aufliegt und zusammen mit dem Ventilsitzkörper auf einer Ringstufe im Innenraum des Injektorkörpers 1 mittels eines Außengewinderings 19, der in ein entsprechendes Innengewinde im Innenraum des Injektorkörpers 1 eingedreht ist, unter axialer Verspannung fixiert ist. Durch Radialöffnungen 20 im Führungskörper 18 ist gewährleistet, dass der innerhalb des Führungskörpers 18 gebildete, radial an den Sitz 15 anschließende Ringraum im wesentlichen drosselfrei mit dem Ablaufraum 4 kommuniziert und dementsprechend ständig praktisch drucklos bleibt. Der Ventilkörper 14 wird von einer koaxial zur Plungerstange 16 angeordneten, beispielsweise als Schraubendruckfeder ausgebildeten Schließfeder 21 ständig gegen den Sitz 15 in die Schließlage gespannt.With axial distance from the valve seat 15 is the valve room 12 within the cylindrical sleeve-shaped valve body 15 through a stationary plunger rod 16 completed the relative to the valve body 14 is axially displaceable and on a the drainage chamber 4 final floor 17 of the injector body 1 is supported stationary. During its closing or opening stroke, the valve body 14 in a corresponding bore of a guide body 18 guided, with a flange formed on it on the facing side of the valve seat body 2 rests and together with the valve seat body on an annular step in the interior of the injector body 1 by means of a male threaded ring 19 in a corresponding internal thread in the interior of the injector body 1 is screwed in, fixed under axial tension. Through radial openings 20 in the guide body 18 is guaranteed that within the management body 18 formed, radially to the seat 15 subsequent annulus essentially throttle-free with the drainage chamber 4 communicates and accordingly constantly remains virtually depressurized. The valve body 14 gets from a coaxial to the plunger rod 16 arranged, for example, designed as a helical compression spring closing spring 21 constantly against the seat 15 cocked in the closed position.

Um die Steuerventilanordnung 13 öffnen zu können, d. h. um den Ventilkörper 14 von seinem Sitz 15 abzuheben, ist am Boden 17 koaxial zur Schließfeder 21 eine Elektromagnetanordnung 22 vorgesehen, die mit einer am ventilsitzfernen Ende des Schließkörpers 14 angeordneten Ankeranordnung 23 zusammenwirkt. Wird die Elektromagnetanordnung 22 elektrisch bestromt, bewegt sich die Ankeranordnung 23 mit dem Ventilkörper 14 entgegen der Kraft der Schließfeder 21 nach oben in Richtung der Elektromagnetanordnung 22, wobei die Steuerventilanordnung 13 geöffnet wird. Die Ankeranordnung 23 kann beispielsweise als Kreisscheibe ausgebildet sein oder auch aus sternförmig angeordneten Armen, jeweils aus magnetisierbarem Material, bestehen.To the control valve assembly 13 to be able to open, ie to the valve body 14 from his seat 15 take off is on the ground 17 coaxial with the closing spring 21 an electromagnet arrangement 22 provided with a valve seat remote end of the closing body 14 arranged anchor assembly 23 interacts. Will the solenoid assembly 22 electrically energized, moves the armature assembly 23 with the valve body 14 against the force of the closing spring 21 upwards in the direction of the electromagnet arrangement 22 , wherein the control valve assembly 13 is opened. The anchor arrangement 23 may for example be formed as a circular disk or from star-shaped arms, each made of magnetizable material exist.

Für die Erfindung wesentlich ist, dass axial zwischen der Ankeranordnung 23 und den zugewandten Stirnende des Führungskörpers 18 ein Quetschspalt 24 ausgebildet ist, der ständig mit dem Ablaufraum 4 kommuniziert und dementsprechend von dem im Ablaufraum 4 vorliegenden drucklosen Kraftstoff ausgefüllt wird. Die Breite des Quetschspaltes 24 kann mittels einer Einstellscheibe 25, die auf dem in der Zeichnung oberen Stirnende des Führungskörpers 18 anbringbar ist, auf ein gewünschtes Maß eingestellt werden. Wenn der Ventilkörper 14 der Steuerventilanordnung 13 nach einem Öffnungshub bei Abschaltung der elektrischen Bestromung der Elektromagnetanordnung 22 von der Schließfeder 21 in die Schließlage (dargestellt) geschoben wird, muss aus dem in Öffnungslage des Ventilkörpers 14 relativ breiten Quetschspalt 24 Kraftstoff nach radial außen in den Ablaufraum 4 verdrängt werden, wobei der der entsprechenden Verdrängungsströmung entgegenwirkende Fließwiderstand mit abnehmender Breite des Quetschspaltes 24 zunimmt. Bei entsprechender Bemessung des Quetschspaltes 24 tritt damit in der Endphase des Schließhubes des Ventilkörpers 14 eine Dämpfung der Schließbewegung ein, so dass der Ventilkörper 14 „sanft” und mit entsprechender Verzögerung auf dem Ventilsitz 15 aufsetzt.It is essential for the invention that axially between the armature arrangement 23 and the facing front end of the guide body 18 a nip 24 is trained, constantly with the drainage room 4 communicates and accordingly from the in the drainage room 4 existing pressureless fuel is filled. The width of the nip 24 can by means of a shim 25 on the top of the guide body in the drawing 18 attachable to a desired level. When the valve body 14 the control valve assembly 13 after an opening stroke when switching off the electrical current supply of the solenoid assembly 22 from the closing spring 21 in the closed position (shown) is pushed, must from the open position of the valve body 14 relatively wide nip 24 Fuel radially outward into the drainage chamber 4 are displaced, wherein the corresponding displacement flow counteracting flow resistance with decreasing width of the nip 24 increases. With appropriate dimensioning of the nip 24 thus occurs in the final phase of the closing stroke of the valve body 14 a damping of the closing movement, so that the valve body 14 "Gentle" and with appropriate delay on the valve seat 15 touches down.

Die dargestellte Anordnung funktioniert wie folgt:The The arrangement shown works as follows:

Während des in 1 dargestellten Schließzustandes der Steuerventilanordnung 13 liegt im Steuerraum 10 der gleiche hohe Druck wie im Zulaufraum 3 vor. Dies hat zur Folge, dass die Ventilnadel 8 in ihrer die Düsen 7 absperrenden Schließlage gehalten wird. Wird die Steuerventilanordnung 13 geöffnet, so wird der Steuerraum 11 über die Drossel D2 und den Ventilraum 12 der Steuerventilanordnung 13 mit dem relativ drucklosen Ablaufraum 4 verbunden, d. h. der Druck im Steuerraum 10 fällt auf entsprechend geringe Werte ab, so dass die Düsennadel 8 vom Druck im Zulaufraum 3 bzw. im Düsenraum 6 von ihrem düsenseitigen Sitz abgehoben und Kraftstoff durch die Düsen 7 in den angrenzenden Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt wird. Wenn nun am Ende der Einspritzphase die Bestromung der Elektromagnetanordnung abgeschaltet wird, stellt die Schließfeder 21 den Ventilkörper 14 wieder in die in 1 dargestellte Schließlage zurück. Damit steigt der Druck im Steuerraum 10 wieder auf den Druck im Zulaufraum 3 an, und die Düsennadel 8 wird wieder gegen ihren düsenseitigen Sitz geschoben, so dass die Düsen 7 wieder verschlossen werden. Da der Schließhub des Ventilkörpers 17 der Steuerventilanordnung 13 aufgrund des Quetschspaltes 24 vor dem endgültigen Erreichen des Schließzustandes verzögert wird, tritt im Steuerraum 10 ein entsprechend verzögerter Druckanstieg auf, mit der vorteilhaften Folge, dass die Düsennadel 8 bei ihrem die Düsen 7 verschließenden Schließhub prellfrei auf dem düsenseitigen Sitz aufsetzt.During the in 1 illustrated closed state of the control valve assembly 13 is in the control room 10 the same high pressure as in the inlet room 3 in front. As a result, the valve needle 8th in their the nozzles 7 shut off closing position is held. Will the control valve assembly 13 open, so will the control room 11 via the throttle D2 and the valve chamber 12 the control valve assembly 13 with the relatively depressurized drainage chamber 4 connected, ie the pressure in the control room 10 drops to correspondingly low values, so that the nozzle needle 8th from the pressure in the inlet room 3 or in the nozzle chamber 6 lifted from its nozzle-side seat and fuel through the nozzles 7 is injected into the adjacent combustion chamber of the internal combustion engine. If now at the end of the injection phase, the energization of the solenoid assembly is turned off, provides the closing spring 21 the valve body 14 back in the 1 shown closed position back. This increases the pressure in the control room 10 back to the pressure in the supply room 3 on, and the nozzle needle 8th is pushed back against its nozzle-side seat, so that the nozzles 7 be closed again. Because the closing stroke of the valve body 17 the control valve assembly 13 due to the nip 24 is delayed before the final achievement of the closed state occurs in the control room 10 a correspondingly delayed increase in pressure, with the advantageous consequence that the nozzle needle 8th at her the nozzles 7 closing closing stroke rests bounce-free on the nozzle-side seat.

Die Ausführungsform der 2 unterscheidet sich von der Ausführungsform der 1 im wesentlichen dadurch, dass der Ventilsitzkörper 2 und der Führungskörper 18 eine einstückige, ggf. gebaute Einheit bilden. Damit kann der Vorteil erreicht werden, dass die in 1 zur Einstellung der Breite des Quetschspaltes 24 vorgesehene Einstellscheibe 25 entfallen kann, weil der axiale Abstand zwischen der quetschspaltseitigen Stirnseite des Führungskörpers 18 und dem Ventilsitz 15 der Steuerventilanordnung 13 bereits bei Herstellung der Baueinheit 2, 18 vergleichsweise einfach mit entsprechenden Werkzeugen auf ein an die axiale Länge des Ventilkörpers 14 angepasstes Maß gebracht werden kann, bei dem der Quetschspalt sein Sollmaß erreicht.The embodiment of the 2 differs from the embodiment of the 1 essentially in that the valve seat body 2 and the guide body 18 form a one-piece, possibly built unit. Thus, the advantage can be achieved that in 1 for adjusting the width of the nip 24 provided shim 25 Can be omitted because of the axial distance between the crimp-side end face of the guide body 18 and the valve seat 15 the control valve assembly 13 already during production of the unit 2 . 18 comparatively easy with appropriate tools on a to the axial length of the valve body 14 adapted degree can be brought, in which the nip reaches its nominal size.

Hinsichtlich der Funktion kann auf die Ausführungen zur 1 verwiesen werden.Regarding the function may refer to the comments on 1 to get expelled.

Es sollte noch hervorgehoben werden, dass der Ventilkörper 14 vorteilhafter Weise vom Führungskörper 18 geführt werden kann. Insofern hat die Plungerstange 16 keine Führungsfunktion. Vielmehr dient sie im wesentlichen nur zur Abdichtung des Ventilraumes 12 innerhalb des Ventilkörpers 14 und zum Druckausgleich des Ventilkörpers 14. Im Hinblick auf einfache Herstellbarkeit des Injektors kann die Plungerstange 16 ein vom Boden 17 getrenntes und gegenüber dem Boden 17 bewegliches Bauteil bilden, welches sich entsprechend dem Druck im Ventilraum 12 lediglich auf dem Boden 17 axial abstützt. Damit sorgt der Führungskörper 18 über den von ihm geführten Ventilkörper 14 auch für die axiale Ausrichtung der im Ventilkörper 14 geführten Plungerstange 16.It should be emphasized that the valve body 14 advantageously from the guide body 18 can be performed. In that respect, the plunger rod has 16 no leadership function. Rather, it essentially serves only to seal the valve chamber 12 inside the valve body 14 and for pressure equalization of the valve body 14 , In view of ease of manufacture of the injector, the plunger rod 16 one from the ground 17 separated and opposite the ground 17 form movable component, which is corresponding to the pressure in the valve chamber 12 only on the ground 17 axially supported. This ensures the leadership body 18 over the valve body guided by it 14 also for the axial alignment of the valve body 14 guided plunger rod 16 ,

Falls mit dem Quetschspalt 24 eine vergleichsweise geringe Dämpfung der Schließbewegung des Ventilkörpers 14 erreicht werden soll, kann zumindest eine der den Quetschspalt 24 begrenzenden Flächen, beispielsweise die obere Stirnseite des Führungskörpers (vgl. 2) leicht konisch ausgebildet sein, derart, dass sich der Quetschspalt 24 nach radial auswärts, d. h. in Verdrängungsrichtung der bei Verengung des Quetschspaltes 24 verdrängten Flüssigkeit, erweitert.If with the nip 24 a comparatively low damping of the closing movement of the valve body 14 should be achieved, at least one of the nip 24 delimiting surfaces, for example, the upper end side of the guide body (see. 2 ) be slightly conical, such that the nip 24 radially outward, ie in the displacement direction of the constriction of the nip 24 displaced liquid, expanded.

Claims (5)

Injektor zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit – einem Injektorkörper (1), – einem darin angeordneten Zulaufraum (3) für unter Hochdruck stehenden Kraftstoff und – einem Ablaufraum (4) für unter Niederdruck bzw. verschwindendem Druck stehenden Kraftstoff, – einem mit dem Zulaufraum (3) kommunizierenden Düsenraum (6), der über von einer Düsennadel (8) oder dergleichen gesteuerte Düsen (7) zur Kraftstoffeinspritzung mit dem zugeordneten Brennraum verbindbar ist, – einem über eine Steuerventilanordnung (13) mit dem Ablaufraum (4) verbindbaren Steuerraum (10), der einen als Verdränger angeordneten plungerartigen Teil der Düsennadel (8) oder dergleichen aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerventilanordnung (13) einen Ventilkörper (14) aufweist, an dem innerhalb des Ablaufraumes (4) eine quer zur Schließrichtung des Ventilkörpers (14) erstreckte, in Schließrichtung weisende erste Quetschfläche angeordnet ist, die mit einer zugewandten, relativ stationären Quetschfläche unter Bildung eines sich bei der Schließbewegung schließenden hydraulischen Quetschspaltes (24) zusammenwirkt.Injector for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, having - an injector body ( 1 ), - an inlet space arranged therein ( 3 ) for high-pressure fuel and - a discharge space ( 4 ) for fuel under low pressure or vanishing pressure, - one with the inlet space ( 3 ) communicating nozzle space ( 6 ) passing over from a nozzle needle ( 8th ) or the like, controlled nozzles ( 7 ) is connectable to the fuel injection with the associated combustion chamber, - one via a control valve arrangement ( 13 ) with the drainage area ( 4 ) connectable control room ( 10 ), which is arranged as a displacer plunger-like part of the nozzle needle ( 8th ) or the like, characterized in that the control valve arrangement ( 13 ) a valve body ( 14 ), in which within the drainage space ( 4 ) a transversely to the closing direction of the valve body ( 14 ) extending in the closing direction facing first Quetschfläche is arranged with a facing, relatively stationary squish surface to form a closing during the closing movement of hydraulic Quetschspaltes ( 24 ) cooperates. Injektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (14) der Steuerventilanordnung (13) in einem Führungskörper (18) verschiebbar geführt und der Quetschspalt (24) zwischen einer Stirnfläche des Führungskörpers (18) und einer gegenüberliegenden Fläche an einer am Ventilkörper (14) angeordneten Ankeranordnung (23) angeordnet ist, die mit einer Elektromagnetanordnung (21) zur Aushebung des Ventilkörpers (14) aus seiner Schließlage zusammenwirkt.Injector according to claim 1, characterized in that the valve body ( 14 ) of the control valve arrangement ( 13 ) in a guide body ( 18 ) slidably guided and the nip ( 24 ) between an end face of the guide body ( 18 ) and an opposite surface at one on the valve body ( 14 ) arranged armature arrangement ( 23 ) arranged with an electromagnet arrangement ( 21 ) for lifting the valve body ( 14 ) out its closed position cooperates. Injektor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Einstellung der Breite des Quetschspaltes (24) auf der Stirnfläche des Führungskörpers (18) eine Einstellscheibe (25) angeordnet ist.Injector according to claim 2, characterized in that for adjusting the width of the nip ( 24 ) on the end face of the guide body ( 18 ) a shim ( 25 ) is arranged. Injektor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine der den Quetschspalt (24) begrenzenden Flächen schräg zur anderen Fläche angeordnet ist, derart, dass sich der Quetschspalt (24) in Richtung der bei Verengung des Quetschspaltes auftretenden Verdrängung von Fluid erweitert.Injector according to one of claims 1 to 3, characterized in that one of the nip ( 24 ) limiting surfaces is arranged obliquely to the other surface, such that the nip ( 24 ) in the direction of the displacement of the nip occurring displacement of fluid expands. Injektor nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (14) der Steuerventilanordnung (13) als Zylinderhülse ausgebildet und mit seinem zylindrischen Außenumfang in einer zugeordneten Ausnehmung des Führungskörpers (18) verschiebbar geführt ist.Injector according to one of claims 1 to 4, characterized in that the valve body ( 14 ) of the control valve arrangement ( 13 ) formed as a cylindrical sleeve and with its cylindrical outer periphery in an associated recess of the guide body ( 18 ) is guided displaceably.
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DE102009029231A1 (en) 2009-09-07 2011-03-10 Robert Bosch Gmbh Fuel injector for injecting fuel into combustion chamber of internal combustion engine, comprises control valve arrangement for controlling nozzle needle

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