DE102008000802B4 - Fully automatic storage compartment - Google Patents

Abstract

Vollautomatisches Staufach (100) mit einem Staufachdeckel (102), wobei das Staufach einen Antrieb (104) zum Öffnen und Schließen des Deckels (102) aufweist, wobei der Antrieb (104) dazu ausgebildet ist, den Deckel (102) durch eine Selbsthemmung des Antriebs (104) in einer Schließposition oder einer Öffnungsposition zu halten, wobei das Staufach (100) ferner Mittel zur Steuerung des Antriebs aufweist, wobei die Mittel zur Steuerung des Antriebs (104) dazu ausgebildet sind, durch eine regelmäßige, nicht ständige Bestromung des Antriebs (104) den Deckel (102) in die Schließposition zu drücken.Fully automatic storage compartment (100) with a storage compartment lid (102), the storage compartment having a drive (104) for opening and closing the lid (102), the drive (104) being designed to lock the lid (102) by self-locking To keep the drive (104) in a closed position or an open position, the storage compartment (100) also having means for controlling the drive, the means for controlling the drive (104) being designed by a regular, non-constant energization of the drive (104) to push the cover (102) into the closed position.

Description

Die Erfindung betrifft ein vollautomatisches Staufach für ein Kraftfahrzeug, ein Kraftfahrzeuginnenverkleidungsteil mit einem erfindungsgemäßen Staufach, Mittel zur Steuerung des Antriebs für ein erfindungsgemäßes Staufach, ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebs für ein vollautomatisches Staufach sowie ein Computerprogrammprodukt zur Durchführung eines solchen Verfahrens.The invention relates to a fully automatic storage compartment for a motor vehicle, a motor vehicle interior trim part with a storage compartment according to the invention, means for controlling the drive for a storage compartment according to the invention, a method for controlling a drive for a fully automatic storage compartment and a computer program product for carrying out such a method.

Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Staufächer mit entsprechenden Verriegelungseinrichtungen für Ablagefächer in Kraftfahrzeugen bekannt.Various storage compartments with corresponding locking devices for storage compartments in motor vehicles are known from the prior art.

Beispielsweise offenbart die DE 10 2005 027 379 A1 eine Verriegelungseinrichtung für einen schwenkbaren Deckel. Die DE 103 60 113 A1 offenbart eine Einrichtung zum Öffnen und Schließen von Abdeckungen, insbesondere zum Einsatz in Kraftfahrzeugen.For example, the DE 10 2005 027 379 A1 a locking device for a hinged lid. The DE 103 60 113 A1 discloses a device for opening and closing covers, in particular for use in motor vehicles.

Die nächstkommende DE 197 01 601 A1 offenbart ein Ausstattungsteil für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem gestellfest halterbaren Einbaurahmenteil und einem an diesem begrenzt schwenkbeweglich gehalterten Funktionsteil, insbesondere Aschenbecher, wobei des Funktionsteil um eine in Einbau-Soll-Lage horizontale Achse aus einer Schließlage in eine Öffnungslage verschwenkbar ist, Dieses Verschwenken kann mittels eines elektrischen Antriebsmittels vorgenommen werden, wobei des Antriebsmittel aus einem elektrischen Antriebsmotor mit Schneckengetriebe besteht, wobei die Schnecke mit einem Schneckenrad selbsthemmend in Eingriff steht.The nearest one DE 197 01 601 A1 discloses a fitting for motor vehicles, consisting of a frame fixed halter mounting frame part and a limited pivotally supported on this functional part, in particular ashtray, wherein the functional part is pivotable about a horizontal axis in installation desired position from a closed position to an open position, this pivoting means an electric drive means are made, wherein the drive means consists of an electric drive motor with worm gear, wherein the worm is self-lockingly engaged with a worm wheel.

DE 10 2005 043 593 A1 offenbart ein Staufach für ein Kraftfahrzeug mit einem Behälter und einem an dem Behälter schwenkbar angeordneten Behälterdeckel. Ferner weist der Behälter ein Verriegelungselement auf, welches schwenkbar gelagert ist, sodass es aufgrund seiner Massenträgheit bei einem Aufprall des Kraftfahrzeugs in einer Verriegelungsposition zur Arretierung des Schwenkhebels gebracht wird. DE 10 2005 043 593 A1 discloses a storage compartment for a motor vehicle with a container and a container lid pivotally mounted on the container. Further, the container has a locking element, which is pivotally mounted, so that it is brought due to its inertia in an impact of the motor vehicle in a locking position for locking the pivot lever.

DE 100 07 355 A1 offenbart eine Verschlussvorrichtung für einen Handschuhkastendeckel eines Kraftfahrzeugs, Die Verschlussvorrichtung umfasst eine Schließfalle und eine motorische Antriebseinrichtung zum Zuziehen des Handschuhkastendeckels aus einer Vorraststellung, in welcher ein Verschlusselement des Handschuhkastendeckels mit der Schließfalle in Eingriff tritt, in eine Schließstellung, in welcher der Handschuhkastendeckel gegen eine Handschukastenöffnung gezogen wird. DE 100 07 355 A1 discloses a closure device for a glove box lid of a motor vehicle. The closure device includes a latch and motorized drive means for pulling the glove box lid from a pre-latching position in which a closure member of the glove box lid engages the latch into a closed position in which the glove box lid is against a glove box opening is pulled.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Staufach mit einem Staufachdeckel zu schaffen, ein verbessertes Kraftfahrzeug-Innenverkleidungsteil mit einem Staufach, verbesserte Mittel zur Steuerung des Antriebs für ein Staufach, ein verbessertes Verfahren zur Steuerung eines Antriebs für ein vollautomatisches Staufach und ein entsprechendes Computerprogrammprodukt zu schaffen.In contrast, the invention has for its object to provide an improved storage compartment with a storage compartment cover, an improved automotive interior trim part with a storage compartment, improved means for controlling the drive for a storage compartment, an improved method for controlling a drive for a fully automatic storage compartment and a corresponding To create computer program product.

Die der Erfindung zugrunde liegenden Aufgaben werden mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.The objects underlying the invention are achieved by the features of the independent claims. Preferred embodiments of the invention are indicated in the dependent claims.

Erfindungsgemäß wird ein vollautomatisches Staufach mit einem Staufachdeckel geschaffen, wobei das Staufach einen Antrieb zum Öffnen und Schliefen des Deckels aufweist, wobei der Antrieb dazu ausgebildet ist, den Deckel durch eine Selbsthemmung des Antriebs in einer Schließposition oder einer Öffnungsposition zu halten.According to the invention a fully automatic storage compartment is provided with a storage compartment cover, wherein the storage compartment has a drive for opening and closing the lid, wherein the drive is adapted to hold the lid by a self-locking of the drive in a closed position or an open position.

Durch die Verwendung der Selbsthemmung des Antriebs kann auf jegliche zusätzliche Schlossmechanik zum Halten des Staufachs in der Schließposition verzichtet werden. Dies hat sowohl eine Kostenreduzierung des Staufachs zur Folge als auch eine Gewichtsreduzierung. Unter „vollautomatisch” wird hierbei im Folgenden verstanden, dass ein Öffnen und Schliefen des Deckels ausschließlich motorisch durch den Antrieb aufgrund entsprechender Öffnungs- und Schließsignale erfolgt. Beispielsweise werden hierzu über eine Benutzerschnittstelle diese Öffnungs- oder Schileßsignale empfangen, woraufhin eine entsprechende Bestromung des Antriebs durch ein Steuerungsmodul erfolgt. Die Benutzerschnittstelle kann beispielsweise durch einen optischen oder akustischen Sensor, durch ein Bedienelement wie einen Schalter, Druckknopf oder durch Detektion der Ausübung eines Drucks auf den Deckel gebildet werden. Über die Benutzerschnittstelle kann ein Benutzer ein Öffnungs- und ein Schließkommando eingeben, so dass ein entsprechendes Öffnungs- bzw. Schließsignal erzeugt wird, welches zur Ansteuerung des Antriebs dient.By using the self-locking of the drive can be dispensed with any additional lock mechanism for holding the storage compartment in the closed position. This has both a cost reduction of the storage compartment result as well as a weight reduction. In the following, "fully automatic" is understood to mean that the lid is opened and closed exclusively by the motor due to the drive due to corresponding opening and closing signals. For example, this opening or Schileßsignale be received via a user interface, whereupon there is a corresponding energization of the drive by a control module. The user interface may be formed, for example, by an optical or acoustic sensor, by an operating element such as a switch, push-button or by the detection of the exertion of a pressure on the cover. Via the user interface, a user can enter an opening and a closing command, so that a corresponding opening or closing signal is generated, which serves to control the drive.

Das Staufach weist ferner Mittel zur Steuerung des Antriebs auf, wobei die Mittel zur Steuerung des Antriebs dazu ausgebildet sind, durch regelmäßige Bestromung den Deckel in die Schließposition zu drücken. Dies hat den Vorteil, dass selbst wenn sich der Staufachdeckel durch Rüttelbewegungen, zum Beispiel aufgrund einer unebenen Fahrbahn, aus der Schließposition etwas herausbewegt, der Staufachdeckel dennoch wieder automatisch In die Schließposition zurückgedrückt wird. Die Gefahr für ein selbständiges ungewolltes Öffnen des Staufachdeckels entfällt somit. Außerdem wird der Stromverbrauch durch die regelmäßige Bestromung des Antriebs insofern minimiert, de hier eine ständige Bestromung und damit ein permanenter Stromverbrauch nicht notwendig ist.The storage compartment further comprises means for controlling the drive, wherein the means for controlling the drive are adapted to press by regular energization of the lid in the closed position. This has the advantage that even if the storage compartment lid moves out of the closed position slightly due to shaking movements, for example due to an uneven road surface, the storage compartment lid is nevertheless automatically pushed back into the closed position. The risk for an unintentional unintentional opening of the storage compartment cover is thus eliminated. In addition, the power consumption Minimized by the regular energization of the drive insofar de de constant power and thus a permanent power consumption is not necessary.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung umfasst der Antrieb ferner einen Elektromotor, wobei das Staufach ferner Mittel aufweist zur Schaltung des Elektromotors als Generator In der Schließposition. Die Schaltung des Elektromotors als Generator in der Schließposition hat den Vorteil, dass hierdurch zusätzlich das Haltemoment des Staufachdeckels erhöht wird.According to one embodiment of the invention, the drive further comprises an electric motor, wherein the storage compartment further comprises means for switching the electric motor as a generator in the closed position. The circuit of the electric motor as a generator in the closed position has the advantage that in addition the holding torque of the storage compartment lid is thereby increased.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung umfasst das Staufach ferner einen Sensor zur Detektion einer Bewegung des Deckels aus der Schließposition, wobei die Mittel zur Steuerung des Antriebs dazu ausgebildet sind, im Falle einer Detektion einer Bewegung des Deckels aus der Schließposition den Antrieb zu bestromen. Damit ist gewährleistet, dass nie ein ungewolltes Öffnen des Deckels, zum Beispiel aufgrund von starken Rüttelbewegungen, stattfinden kann. Sobald detektiert wird, dass sich der Deckel aus der Schließposition ungewollt ein wenig bewegt, findet sofort eine Bestromung des Antriebs statt, um den Deckel wieder zurück in die Schließposition zu drücken.According to one embodiment of the invention, the storage compartment further comprises a sensor for detecting a movement of the lid from the closed position, wherein the means for controlling the drive are adapted to energize the drive in the event of detection of a movement of the lid from the closed position. This ensures that never unintentional opening of the lid, for example due to strong shaking, can take place. As soon as it is detected that the lid moves unintentionally a little from the closed position, energization of the drive takes place immediately in order to push the lid back into the closed position.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung umfasst das Staufach ferner eine Beschleunigungsfalle, wobei die Beschleunigungsfalle dazu ausgebildet ist, im Crashfall den Deckel in der Schließposition mechanisch zu verriegeln.According to one embodiment of the invention, the storage compartment further comprises an acceleration trap, wherein the acceleration trap is designed to mechanically lock the lid in the closed position in the event of a crash.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist die Beschleunigungsfalle eine Kulissenführung auf, wobei die Kulissenführung eine erste Aussparung aufweist, wobei die erste Aussparung zur Aufnahme eines antriebsfesten Stiftes ausgebildet ist und wobei die erste Aussparung eine Verlaufskurve des Stiftes bei der Öffnungs- und Schließbewegung des Deckels nachbildet. Die Kulissenführung weist ferner eine zweite Aussparung auf, wobei die zweite Aussparung dazu ausgebildet ist, in der Schließposition des Deckels den Stift bei einer Beschleunigungsbewegung der Kulissenführung in Richtung des Stiftes aufzunehmen, wobei die zweite Aussparung ferner dazu ausgebildet ist, nach Aufnahme des Stiftes eine Bewegung des Antriebes während des Beschleunigungsvorgangs zu verhindern.According to a further embodiment of the invention, the acceleration trap on a slotted guide, wherein the slotted guide has a first recess, wherein the first recess for receiving a drive-fixed pin is formed and wherein the first recess simulates a curve of the pin during the opening and closing movement of the lid , The slotted guide further comprises a second recess, wherein the second recess is adapted to receive the pin in an accelerating movement of the slotted guide in the direction of the pin in the closed position of the lid, wherein the second recess is further adapted to receive a movement after receiving the pin of the drive during the acceleration process to prevent.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst die Kulissenführung ferner ein Gewicht, wobei die Masse des Gewichts so gewählt ist, dass lediglich im Crashfall die zweite Aufnahme der Kulissenführung in Richtung des Stiftes beschleunigt wird. Außerdem weist die Beschleunigungsfalle vorzugsweise ferner ein Federelement auf, wobei das Federelement zwischen einem Handschuhkasten-festen Träger und der Kulissenführung angeordnet ist, wobei das Federelement dazu ausgebildet ist, den Stift in der ersten Aufnahme zu halten und eine Bewegung des Stiftes in die zweite Aufnahme entgegen der Federkraft nur im Crashfall zu ermöglichen. Damit ist zum einen gesichert, dass im Normalbetrieb” des Staufachs ein sauberer Bewegungsablauf des Stiftes in der Kulissenführung möglich ist, ohne dass es zu einem Verhaken des Stiftes in der zweiten Aussparung kommt. Hingegen sind Gewicht und Feder so aufeinander abgestimmt, dass lediglich im Crashfall die Federkraft nicht mehr ausreichend ist, um eine Führung des Stiftes in der ersten Aussparung der Kulissenführung zu ermöglichen. Aufgrund der Massenträgheit des Gewichtes wird im Crashfall die zweite Aussparung in Richtung des Stiftes beschleunigt, wodurch es zu einem „Verhaken” des Stiftes in der zweiten Aussparung kommt. Nun ist eine Bewegung des Antriebs nicht mehr möglich.According to a further embodiment of the invention, the sliding guide further comprises a weight, wherein the mass of the weight is selected so that only in the event of a crash, the second recording of the slotted guide is accelerated in the direction of the pin. In addition, the acceleration trap preferably further comprises a spring element, wherein the spring element between a glove box-solid support and the slotted guide is arranged, wherein the spring element is adapted to hold the pin in the first receptacle and counteract a movement of the pin in the second receptacle To allow the spring force only in the event of a crash. This is on the one hand ensured that in normal operation "of the storage compartment, a clean movement of the pin in the slotted guide is possible without causing the pin to get caught in the second recess. By contrast, the weight and spring are coordinated so that only in the event of a crash, the spring force is no longer sufficient to allow a guide of the pin in the first recess of the slotted guide. Due to the inertia of the weight, the second recess is accelerated in the direction of the pin in the event of a crash, which results in a "hooking" of the pin in the second recess. Now a movement of the drive is no longer possible.

Allerdings kommt nun der Feder eine weitere Wirkung zu, nämlich, dass sie nach Beendigung des Beschleunigungsvorgangs, d. h. wenn auf die Kulissenführung keine Kräfte mehr in Richtung des Stiftes wirken, dafür sorgt, dass die Kulissenführung aufgrund der Federkräfte wieder zurück in ihre Ursprungsposition gedrückt wird. Dies bedeutet, dass auch nach einem Crashfall im Falle dessen, dass das Staufach nicht erheblich beschädigt wurde, ein normales Weiterverwenden des Staufachs möglich ist. Die Kulissenführung schnappt also nach Beendigung des Crashs aufgrund der Federkräfte wieder in ihre ursprüngliche Position zurück, um daraufhin in Form der ersten Aussparung einer Führung des Stiftes zum Öffnen und Schließen des Deckels zu dienen.However, the spring now has another effect, namely, that after completion of the acceleration process, ie. H. If no forces act on the slotted guide in the direction of the pin, ensures that the slotted guide is pressed back into its original position due to the spring forces. This means that even after a crash in the event that the storage compartment was not significantly damaged, a normal re-use of the storage compartment is possible. The slotted guide snaps so after completion of the crash due to the spring forces back to their original position to then serve in the form of the first recess of a guide of the pin for opening and closing the lid.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst das Staufach ferner eine Notentriegelung, wobei die Notentriegelung dazu ausgebildet ist, den Deckel vom Antrieb zur manuellen Bewegung des Deckels zu entkoppeln. Die Notentriegelung hat den Vorteil, dass auch im Falle beispielsweise eines Motordefekts bzw. im Falle des Nichtvorhandenseins von Energie zur Bestromung des Motors, ein manuelles Öffnen und Schließen des Staufachdeckels gewährleistet ist.According to a further embodiment of the invention, the storage compartment further comprises an emergency release, wherein the emergency release is adapted to decouple the cover from the drive for manual movement of the lid. The emergency release has the advantage that a manual opening and closing of the storage compartment lid is ensured even in the case of, for example, a motor defect or in the case of the absence of energy for energizing the motor.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst die Notentriegelung eine erste Achse und eine zweite Achse des Antriebs, wobei die zweite Achse Mittel zur Ausbildung einer Wirkverbindung zwischen der ersten und zweiten Achse zur Übertragung einer Motorkraft zwischen der ersten und der zweiten Achse aufweist, wobei die Notentriegelung ferner Mittel für eine Entkopplung der Wirkverbindung durch eine Bewegung der ersten Achse in deren axialer Richtung aufweist. Vorzugsweise handelt es sich bei dem Mittel zur Ausbildung der Wirkverbindung um eine Ausformung der zweiten Achse zur Aufnahme der ersten Achse.According to a further embodiment of the invention, the emergency release comprises a first axis and a second axis of the drive, wherein the second axis comprises means for forming an operative connection between the first and second axis for transmitting an engine power between the first and the second axis, wherein the emergency release further comprises means for decoupling the operative connection by a movement of the first axis in the axial direction thereof. Preferably, the means for forming the active compound to a formation of the second axis for receiving the first axis.

Vorzugsweise ist außerdem die Wirkverbindung zwischen der ersten und zweiten Achse durch eine manuelle Zugbewegung der ersten oder zweiten Achse in axialer Richtung der Achsen entkoppelbar.Preferably also, the operative connection between the first and second axes can be decoupled by a manual pulling movement of the first or second axis in the axial direction of the axes.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Notentriegelung ferner eine Feder zum Einpressen der ersten Achse in die Ausformung der zweiten Achse. Dies hat den Vorteil, dass im Normalbetrieb gewährleistet ist, dass die Wirkverbindung zwischen der ersten und zweiten Achse permanent besteht.According to one embodiment of the invention, the emergency release further comprises a spring for pressing the first axis in the formation of the second axis. This has the advantage that it is ensured in normal operation that the operative connection between the first and second axis is permanent.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weisen die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung und die erste Achse gegenstückige Anschläge auf, wobei die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung ein Gewinde zum Eingriff in ein gegenstückiges fahrzeugfestes Gewinde aufweisen, wobei die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung in tangentialer Richtung drehbar relativ zur ersten Achse ausgebildet sind, wobei durch die tangentiale Drehung das Gewinde aus dem fahrzeugfesten Gewinde ausdrehbar ist und dadurch die Wirkverbindung entkoppelbar ist. Alternativ dazu weisen in einer weiteren Ausführungsform die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung und die erste Achse gegenstückige Anschläge auf, wobei die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung in axialer Richtung bewegbar sind, wobei durch die axiale Bewegung die Anschläge aufeinander pressbar sind und die Wirkverbindung entkoppelbar ist. In beiden Ausführungsformen ist durch eine einfache Zugbewegung eines entsprechenden Bowdenzugs entweder in axialer Richtung der ersten Achse oder in deren tangentialer Richtung ein einfaches Entkoppeln der ersten und zweiten Achse gewährleistet.According to a further embodiment of the invention, the means for decoupling the operative connection and the first axis on opposite stops, wherein the means for decoupling the operative connection have a thread for engagement in a counterpart vehicle thread, wherein the means for decoupling the operative connection rotatable in the tangential direction are formed relative to the first axis, wherein the thread from the vehicle-fixed thread can be rotated by the tangential rotation and thereby the operative connection can be decoupled. Alternatively, in a further embodiment, the means for decoupling the operative connection and the first axis on opposing stops, wherein the means for decoupling the operative connection are movable in the axial direction, wherein the stops are pressed against each other by the axial movement and the operative connection can be decoupled. In both embodiments, a simple decoupling of the first and second axis is ensured by a simple pulling movement of a corresponding Bowden cable either in the axial direction of the first axis or in the tangential direction.

Nach einer alternativen Ausführungsform der Erfindung umfassen die Mittel zur Ausbildung der Wirkverbindung ferner ein in axialer Richtung verschiebbares Kopplungselement, wobei die Ausbildung der Wirkverbindung zwischen der ersten und zweiten Achse über das Kopplungselement durch eine Nut-Feder Verbindungstechnik erfolgt. Vorzugsweise weisen die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung und das Kopplungselement gegenstückige Anschläge auf, wobei die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung ein Gewinde zum Eingriff in ein gegenstückiges fahrzeugfestes Gewinde aufweisen, wobei die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung in tangentialer Richtung drehbar relativ zur ersten Achse ausgebildet sind, wobei durch die tangentiale Drehung das Gewinde aus dem fahrzeugfesten Gewinde ausdrehbar ist und dadurch die Wirkverbindung entkoppelbar ist. Alternativ dazu weisen die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung und das Kopplungselement gegenstückige Anschläge auf, wobei die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung in axialer Richtung bewegbar sind, wobei durch die axiale Bewegung die Anschläge aufeinanderpressbar sind und die Wirkverbindung entkoppelbar ist.According to an alternative embodiment of the invention, the means for forming the operative connection further comprise a displaceable in the axial direction coupling element, wherein the formation of the operative connection between the first and second axis via the coupling element by a tongue and groove connection technology. The means for decoupling the operative connection and the coupling element preferably have counterpart stops, the means for decoupling the operative connection having a thread for engagement in a counterpart vehicle-fixed thread, wherein the means for decoupling the operative connection in the tangential direction are rotatable relative to the first axis , wherein by the tangential rotation, the thread from the vehicle-fixed thread is rotatable and thereby the operative connection can be decoupled. Alternatively, the means for decoupling the operative connection and the coupling element on opposing stops, wherein the means for decoupling the operative connection are movable in the axial direction, wherein by the axial movement of the stops are pressed together and the operative connection can be decoupled.

Nach einer weiteren Ausführungsform umfasst das Staufach ferner Mittel zur Hindernisdetektion beim Öffnen und/oder Schließen des Deckels. Beispielsweise umfassen die Mittel zur Hindernisdetektion Messmittel zur Bestimmung des zur Bewegung des Deckels benötigten elektrischen Stromes, wobei das Hindernis anhand einer für die Deckelbewegung benötigten Stromüberhöhung detektierbar ist. Eine solche Hindernisdetektion hat den Vorteil, dass zum einen ein Einklemmschutz beim Schließen des Deckels gegeben ist. Somit können Verletzungen vermieden werden, welche beispielsweise davon herrühren, dass eine Person während des Schließens des Deckels noch ihre Hand im Staufach hat. Gleichzeitig erfüllt diese Funktion einen sicherheitsrelevanten Aspekt, indem durch das Wiederöffnen des Deckels im Fall das Gegenstände im Staufach ein vollständiges Schließen der Deckel verhindern, angezeigt wird, dass die Deckel nicht vollständig schließbar sind und somit die Gegenstände im Staufach z. B. im Fall eines Unfalls nicht sicher aufbewahrt wären. Des Weiteren können Beschädigungen an Gegenständen zum Beispiel im Kraftfahrzeuginnenraum verhindert werden, wenn diese im Fußraumbereich eines Beifahrers angeordnet sind, oberhalb dessen sich das erfindungsgemäße Staufach befindet. Würde in diesem Fall der Staufachdeckel ohne Hindernisdetektion einen Öffnungsvorgang durchführen, würden aufgrund der starken Motorkraft sich unterhalb des Deckels befindliche Gegonstände zusammengedrückt und unter Umständen beschädigt werden. Durch die Verwendung der Hindernisdetektion ist gewährleistet, dass eine solche Beschädigung verhindert werden kann.According to a further embodiment, the storage compartment further comprises means for obstacle detection when opening and / or closing the lid. By way of example, the means for obstacle detection comprise measuring means for determining the electrical current required for moving the lid, wherein the obstacle can be detected on the basis of a current increase required for the lid movement. Such an obstacle detection has the advantage that on the one hand a pinch protection is given when closing the lid. Thus, injuries can be avoided, for example, resulting from a person still has their hand in the storage compartment while closing the lid. At the same time this function fulfills a safety-relevant aspect, by the reopening of the lid in the case the objects in the storage compartment prevent a complete closing of the lid, indicating that the lid are not completely closable and thus the items in the storage compartment z. B. in the event of an accident would not be kept safe. Furthermore, damage to objects, for example in the motor vehicle interior, can be prevented if these are arranged in the footwell region of a passenger, above which the storage compartment according to the invention is located. If in this case the storage compartment cover without obstacle detection perform an opening operation, would be due to the strong engine power located below the lid Gegonstände compressed and may be damaged. The use of obstacle detection ensures that such damage can be prevented.

Alternativ ist es natürlich auch möglich, eine Hindernisdetektion mittels optischer, kapazitiver oder akustischer Sensoren wie Ultraschallsensoren durchzuführen.Alternatively, it is of course also possible to perform an obstacle detection by means of optical, capacitive or acoustic sensors such as ultrasonic sensors.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung handelt es sich bei dem Staufach um einen Handschuhkasten.According to a further embodiment of the invention, the storage compartment is a glove box.

In einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug-Innenverkleidungsteil mit einem erfindungsgemäßen Staufach.In a further aspect, the invention relates to a motor vehicle interior trim part with a storage compartment according to the invention.

In einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung Mittel zur Steuerung des Antriebs für ein Staufach gemäß der vorliegenden Erfindung. In a further aspect, the invention relates to means for controlling the drive for a storage compartment according to the present invention.

In einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebs für ein vollautomatisches Staufach mit einem Staufachdeckel, wobei das Staufach einen Antrieb zum Öffnen und Schließen des Deckels aufweist, wobei der Antrieb dazu ausgebildet ist, den Deckel durch eine Selbsthemmung des Antriebs in einer Schließposition oder einer Öffnungsposition zu halten. Das Verfahren umfasst dabei die Schritte des Empfangens eines Öffnungs- oder Schließsignals und der motorische Bewegung des Deckels in die Öffnungs- oder Schließposition mittels des Antriebs, wobei die Bewegungssteuerung durch Mittel zur Steuerung des Antriebs erfolgt. Zum Beispiel wird das Öffnungs- oder Schließsignal von einem entsprechenden Taster, welcher beispielsweise in einem Kraftfahrzeuginnenraum in der Nähe der Mittelkonsole angeordnet ist, empfangen. Eine solche Anordnung hat dabei den Vorteil, dass auch eine Person auf der Fahrerseite des Kraftfahrzeugs in der Lage ist, durch eine einfache Handbewegung den Handschuhkasten zu öffnen. Alternativ dazu ist es auch möglich, einen Berührungssensor auf der Oberfläche des Staufachdeckels anzubringen, sodass bei einer Berührung dieses Berührungssensors die motorische Bewegung des Deckels in die Öffnungs- oder Schließposition mittels des Antriebs erfolgt, wobei die Bewegungssteuerung durch Mittel zur Steuerung des Antriebs erfolgt.In a further aspect, the invention relates to a method for controlling a drive for a fully automatic storage compartment with a storage compartment lid, wherein the storage compartment has a drive for opening and closing the lid, wherein the drive is adapted to the cover by a self-locking of the drive in one Keep closed position or an open position. The method in this case comprises the steps of receiving an opening or closing signal and the motorized movement of the lid in the opening or closing position by means of the drive, wherein the motion control is performed by means for controlling the drive. For example, the opening or closing signal is received by a corresponding button, which is arranged for example in a motor vehicle interior in the vicinity of the center console. Such an arrangement has the advantage that a person on the driver's side of the motor vehicle is able to open the glove box by a simple hand movement. Alternatively, it is also possible to attach a touch sensor on the surface of the storage compartment cover, so that upon contact of this touch sensor, the motor movement of the cover is in the open or closed position by means of the drive, wherein the movement control is performed by means for controlling the drive.

Das Verfahren umfasst ferner den Schritt der regelmäßigen Bestromung des Antriebs zum Drücken des Deckels in die Schließposition.The method further comprises the step of energizing the drive regularly to push the lid into the closed position.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst das Verfahren ferner den Schritt des Schaltens eines von dem Antrieb umfassten Elektromotors als Generator in der Schließposition. Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist das Staufach ferner einen Sensor zur Detektion einer Bewegung des Deckels aus der Schließposition auf, wobei das Verfahren ferner den Schritt umfasst, der Bestromung des Antriebs im Falle einer Detektion einer Bewegung des Dackels aus der Schließposition.According to a further embodiment of the invention, the method further comprises the step of switching an electric motor included in the drive as a generator in the closed position. According to a further embodiment of the invention, the storage compartment further comprises a sensor for detecting a movement of the lid from the closed position, the method further comprising the step of energizing the drive in the event of detection of movement of the dachshund from the closed position.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst das Verfahren ferner den Schritt der Detektion von Hindernissen für die Öffnungs- und/oder Schließbewegung des Deckels.According to another embodiment of the invention, the method further comprises the step of detecting obstacles to the opening and / or closing movement of the lid.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung erfolgt die Detektion durch Bestimmung des zur Bewegung des Deckels benötigten elektrischen Stromes, wobei das Hindernis anhand einer für die Deckelbewegung benötigten Stromüberhöhung detektiert wird.According to a further embodiment of the invention, the detection is carried out by determining the required for movement of the lid electric current, wherein the obstacle is detected by means of a current required for the cover movement current increase.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst das Staufach ferner Mittel zur Detektion einer Druck- oder Zugkraft zum Schließen oder Öffnen des Deckels außerhalb der Schließposition, wobei nach Detektion der Druck- oder Zugkraft ein automatisches Schließen oder Öffnen des Deckels erfolgt. Damit kann z. B. durch Ausüben eines kurzen impulsartigen Drucks auf den geöffneten Deckel ein selbständiges, automatisches Schließen des Staufachdeckels bewirkt werden. Das Selbe gilt bei einem halbgeöffneten Deckel, welcher sich durch eine kurze impulsartige Zugbewegung daraufhin automatisch in die Öffnungsposition bewegt. Es handelt sich hierbei also um eine „push-to-drive Funktion”: Das Öffnen oder Schließen des Deckels kann einerseits über den Taster, andererseits auch durch Ausübung eines Drucks auf den Deckel ausgelöst werden. Diese Funktion dient dem Schließkomfort, aber auch dem Missbrauchsschutz, indem die Deckel automatisch schließen, wenn manuell versucht wird die Deckel zu schließen.According to a further embodiment of the invention, the storage compartment further comprises means for detecting a compressive or tensile force to close or open the lid outside the closed position, wherein after detection of the compressive or tensile force, an automatic closing or opening of the lid. This can z. B. by exerting a short pulse-like pressure on the open lid an independent, automatic closing of the storage compartment lid can be effected. The same applies to a half-open lid, which then moves automatically by a short pulse-like pulling movement in the open position. This is therefore a "push-to-drive function": The opening or closing of the lid can be triggered on the one hand via the button, on the other hand by exerting pressure on the lid. This function is used for closing comfort, but also for protection against abuse by automatically closing the lids when manually attempting to close the lids.

In einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt mit von einem Prozessor ausführbaren Instruktionen zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Steuerung eines Antriebs für ein vollautomatisches Staufach.In a further aspect, the invention relates to a computer program product with instructions executable by a processor for carrying out the method according to the invention for controlling a drive for a fully automatic storage compartment.

Im Folgenden werden bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:In the following, preferred embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the drawings. Show it:

1: eine schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen Staufachs, 1 : a schematic view of a storage compartment according to the invention,

2: eine schematische Ansicht einer Beschleunigungsfalle, 2 : a schematic view of an acceleration trap,

3: eine schematische Ansicht einer Notentriegelung, 3 : a schematic view of an emergency release,

4: eine weitere schematische Ansicht einer Notentriegelung, 4 : another schematic view of an emergency release,

5: eine weitere schematische Ansicht einer Notentriegelung, 5 : another schematic view of an emergency release,

6: ein Flussdiagramm eines Verfahrens zur Steuerung eines Antriebs für ein vollautomatisches Staufach. 6 : A flowchart of a method for controlling a drive for a fully automatic storage compartment.

Einander ähnliche Elemente sind im Folgenden mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.Mutually similar elements are identified by the same reference numerals below.

Die 1 zeigt ein erfindungsgemäßes vollautomatisches Staufach 100. Das Staufach weist zwei Deckel 102 auf, welche beim Öffnen durch eine gegenläufige Bewegung einen in der 1 nicht ersichtlichen Stauraum freigeben. Allerdings ist die Verwendung zweier Staufachklappen nicht zwingend notwendig, es genügt hier beispielsweise auch nur, dass die untere Staufachklappe 102 den gesamten Stauraum freigibt. Beispielsweise handelt es sich bei dem Staufach der 1 um ein Staufach in Form eines Handschuhkastens.The 1 shows a fully automatic storage compartment according to the invention 100 , The storage compartment has two lids 102 which, when opened by an opposite movement in the one 1 not clear storage space. However, the use of two storage flaps is not absolutely necessary, it suffices here, for example, only that the lower storage compartment flap 102 the entire Storage room releases. For example, the storage compartment is the 1 around a storage compartment in the form of a glove box.

Des Weiteren weist das Staufach einen Antrieb 104 auf, welcher aus verschiedenen Zahnrädern, Gelenken und Achsen besteht, um angetrieben von einem Motor 106 ein öffnen und Schließen der beiden Staufachklappen 102 zu ermöglichen.Furthermore, the storage compartment has a drive 104 on, which consists of different gears, joints and axles, driven by a motor 106 an opening and closing of the two storage compartment flaps 102 to enable.

Ferner in der 1 gezeigt ist eine Beschleunigungsfalle 108. Die Beschleunigungsfalle 108 weist eine erste Aussparung 114 und eine zweite Aussparung 112 auf. Der Antrieb 104 weist, wie in der 1 ersichtlich, einen Stift 116 auf, der fest mit dem Antrieb verbunden ist. Bei einer normalen Öffnungsbewegung bzw. Schließbewegung der Staufachdeckel 102 führt nun die entsprechende Bewegung des Stiftes 116 zu einer Verlaufskurve, welche durch die spezielle Ausformung der Aussparung 114 nachgebildet ist. Dies bedeutet, dass im Normalfall beim Öffnen und Schließen der Deckel 102 der Stift 116 in der Aussparung 114 verläuft. Die Feder dient dazu, das Pendel der Beschleunigungsfalle in der Normalposition zu halten, d. h. in der Position, in der der Stift ungehindert in der vorgegebenen Verlaufskurve verfahren kann.Further in the 1 shown is an acceleration trap 108 , The acceleration trap 108 has a first recess 114 and a second recess 112 on. The drive 104 points, as in the 1 seen, a pin 116 on, which is firmly connected to the drive. In a normal opening movement or closing movement of the storage compartment cover 102 now performs the appropriate movement of the pen 116 to a curve, which due to the special shape of the recess 114 is modeled. This means that normally when opening and closing the lid 102 the pencil 116 in the recess 114 runs. The spring is used to hold the pendulum of the acceleration trap in the normal position, ie in the position in which the pin can move unhindered in the predetermined curve.

Nur im Beschleunigungsfall wird das Pendel gegen die Federkraft in die Verriegelungsposition gefahren.Only in case of acceleration, the pendulum is moved against the spring force in the locking position.

Nun sei angenommen, dass sich das Staufach der 1 in einem Kraftfahrzeug-Innenverkleidungsteil im Frontbereich des Kraftfahrzeugs befindet. Dies bedeutet, dass die Deckel 102 in Richtung von Passagieren, zum Beispiel eines Beifahrers, weisen. Im Fall eines Heckaufprall wird das Fahrzeug mit einer Beschleunigung zwischen 4 und 30 g nach vorne wegbeschleunigt. Es tritt eine Beschleunigungsbewegung des Staufachs 100 in die Richtung 120 auf. Da jedoch die Beschleunigungsfalle 108 frei beweglich um eine Achse, hier in der 1 die Achse um welche die Schenkelfeder 118 angeordnet ist, gelagert ist, wird aufgrund der Massenträgheit der Beschleunigungsfalle 108 diese den Beschleunigungsvorgang nicht so mitmachen, wie die fahrzeugfesten Teile des Staufachs 100. Dies wird insbesondere dadurch verstärkt, dass die Beschleunigungsfalle 108 ferner ein Gewicht 110 aufweist, welches die Massenträgheit erhöht. Dies bedeutet, dass das Staufach 100 in die Richtung 120 beschleunigt wird, wohingegen die Beschleunigungsfalle 108 eine wesentlich geringere bis gar keine Beschleunigung in die Richtung 120 erfährt. Dadurch wird entgegen der Federkraft der Schenkelfeder 118 der Stift 116 in die Aussparung 112 gedrückt. In dem Augenblick, in welchem sich der Stift 116 in der Aussparung 112 befindet, ist eine weitere Bewegung des Antriebs 104 und damit eine weitere Öffnungsbewegung der Staufachdeckel 102 nicht mehr möglich. Damit wird ein Öffnen der Staufachklappen 102 aufgrund deren Massenträgheit durch die Beschleunigungsbewegung des Staufachs verhindert.Now suppose that the storage compartment of the 1 is located in a motor vehicle interior trim part in the front region of the motor vehicle. This means that the lids 102 in the direction of passengers, for example a passenger. In the case of a rear impact, the vehicle is accelerated forward with an acceleration between 4 and 30 g. There is an acceleration movement of the storage compartment 100 in the direction 120 on. However, because the acceleration trap 108 freely movable around an axis, here in the 1 the axis around which the leg spring 118 is arranged, is stored, due to the inertia of the acceleration trap 108 These do not participate in the acceleration process as the vehicle-fixed parts of the storage compartment 100 , This is particularly reinforced by the fact that the acceleration trap 108 furthermore a weight 110 has, which increases the inertia. This means that the storage compartment 100 in the direction 120 is accelerated, whereas the acceleration trap 108 a much lower to no acceleration in the direction 120 experiences. As a result, against the spring force of the leg spring 118 the pencil 116 in the recess 112 pressed. In the moment in which the pen 116 in the recess 112 is another movement of the drive 104 and thus a further opening movement of the storage compartment lid 102 not possible anymore. This will open the storage compartment flaps 102 prevents due to their inertia by the acceleration movement of the storage compartment.

Nach Beendigung des Beschleunigungsvorgangs in die Richtung 120 wird die Beschleunigungsfalle 108 aufgrund der Federkraft der Schenkelfeder 118 wieder zurück in die in der 1 gezeigten Ausgangsposition gedrückt. Nun kann wieder motorisch gesteuert ein normaler Öffnungs- und Schließvorgang der Staufachdeckel 102 erfolgen.After completion of the acceleration process in the direction 120 becomes the acceleration trap 108 due to the spring force of the leg spring 118 back in the in the 1 pressed home position shown. Now can again controlled by a motor normal opening and closing of the storage compartment cover 102 respectively.

Wäre also bei dem oben angesprochenen Beschleunigungsvorgang in die Richtung 120 eine Beschleunigungsfalle nicht vorhanden, so bestünde die erhöhte Gefahr, dass aufgrund der Massenträgheit der beweglich gelagerten Staufachdeckel 102 diese in ihrer in der 1 gezeigten Position „verharren” würden, wohingegen sich die restlichen fahrzeugfesten Teile des Staufachs 100 in die Richtung 120 bewegen würden. Dies hätte zur Folge, dass während des Crashes ein Öffnen der Staufachdeckel 102 stattfindet, wodurch sich im Staufach befindliche Gegenstände in den Fahrzeuginnenraum geschleudert werden könnten, was wiederum ein erhöhtes Verletzungsrisiko für im Fahrzeuginnenraum befindlichen Passagiere zur Folge hat. Durch die in der 1 gezeigte Beschleunigungsfalle wird ein solches ungewolltes Öffnen der Staufachdeckel 102 im Crashfall verhindert.So would be in the above-mentioned acceleration process in the direction 120 an acceleration trap does not exist, so there would be the increased risk that due to the inertia of the movably mounted storage compartment lid 102 these in their in the 1 shown position "remain", whereas the remaining vehicle-fixed parts of the storage compartment 100 in the direction 120 would move. This would mean that during the crash opening the storage compartment lid 102 takes place, whereby objects located in the storage compartment could be thrown into the vehicle interior, which in turn has an increased risk of injury for passengers located in the vehicle interior result. By in the 1 Acceleration trap shown will be such unintentional opening of the storage compartment cover 102 prevented in the event of a crash.

Die 2 zeigt eine schematische Ansicht einer weiteren Ausführungsform einer Beschleunigungsfalle. In der 2a sind hierbei die einzelnen Komponenten gezeigt. Die Kulissenführung in der 2a besteht wiederum analog zur 1 aus den Aussparungen 112 und 114. In der 2 kommt ein hier skizziertes fahrzeugfestes Teil 200 zum Einsatz, in welches eine Schraubenzugfeder 202 einsetzbar ist. Diese Schraubenzugfeder 202 wird nun so eingehängt, dass im Normalbetrieb die Beschleunigungsfalle an die fahrzeugfeste Halterung 200 angepresst wird. Im Crashfall wird wiederum die Beschleunigungsfalle 108 in Richtung 204 relativ zum fahrzeugfesten Teil 200 beschleunigt. Dadurch wird die Schraubenzugfeder 202 gespannt. Ein Stift analog zum in der 1 gezeigten Stift 116 schnappt wiederum in die Aufnahme 112 der Kulissenführung ein, wodurch eine weitere Bewegung des Antriebs und damit eine Öffnungsbewegung der Staufachdeckel 102 verhindert wird. Nach Beendigung der Beschleunigungsbewegung führt die Schraubenzugfeder 202 wiederum dazu, dass die Beschleunigungsfalle 108 wieder an das fahrzeugfeste Teil 200 angepresst wird. Damit schnappt der Stift 116 wieder in seine in der 1 gezeigte normale Betriebsposition zurück.The 2 shows a schematic view of another embodiment of an acceleration trap. In the 2a Here, the individual components are shown. The slide tour in the 2a is in turn analogous to 1 from the recesses 112 and 114 , In the 2 comes a sketched here vehicle-fixed part 200 used, in which a coil spring 202 can be used. This tension coil spring 202 is now suspended so that in normal operation, the acceleration trap to the vehicle-mounted bracket 200 is pressed. In the event of a crash, in turn, the acceleration trap 108 in the direction 204 relative to the vehicle-fixed part 200 accelerated. This will cause the coil tension spring 202 curious; excited. A pin analogous to in the 1 shown pen 116 snaps again into the recording 112 the sliding guide, whereby a further movement of the drive and thus an opening movement of the storage compartment cover 102 is prevented. After completion of the acceleration movement leads the coil spring 202 turn to the acceleration trap 108 back to the vehicle-fixed part 200 is pressed. This will snap the pen 116 back in his in the 1 shown normal operating position back.

Die 3 zeigt eine schematische Ansicht einer Notentriegelung für ein vollautomatisches Staufach. In der 3 dargestellt ist dabei der Elektromotor 106, welcher an einem fahrzeugfesten Teil 314, d. h. vorzugsweise am Staufach selbst, befestigt ist. Der Motor weist eine Öffnung 300 auf, in welcher eine Achse 302 eingesetzt werden kann. Die Achse 302 weist an ihrem zum Motor weisenden Ende eine Zahnradform 306 auf, welche in die entsprechende gegenstückige Aufnahme 300 des Motors 106 einsetzbar ist. Ist somit die Achse mit ihrer Außenverzahnung 306 in die entsprechende gegenstückige Innenverzahnung des Motors 106 eingesetzt, wirkt die Achse 302 als Welle, um damit eine Kraft auf den Antriebsarm 316 zu übertragen. Die Bewegung des Antriebsarms 316 führt dabei zu einer Kraftübertragung auf die Deckel 102, wie in der 1 gezeigt, die dadurch geöffnet und geschlossen werden können. The 3 shows a schematic view of an emergency release for a fully automatic storage compartment. In the 3 shown is the electric motor 106 , which on a vehicle-fixed part 314 , ie preferably on the storage compartment itself, is attached. The engine has an opening 300 on, in which an axis 302 can be used. The axis 302 has a gear shape at its end facing the engine 306 on which in the corresponding counter-recording 300 of the motor 106 can be used. Is thus the axis with its external teeth 306 in the corresponding counter-internal teeth of the engine 106 used, the axis acts 302 as a wave, so as to force the drive arm 316 transferred to. The movement of the drive arm 316 leads to a power transmission to the lid 102 , like in the 1 shown, which can thereby be opened and closed.

Des Weiteren in der 3 gezeigt ist eine Schraubendruckfeder, welche die Achse 302 umschließt. Durch Zusammenfügen der Teile 312, 316, der Achse 302 sowie des Hebers 308 und des Motors 106 wird die Achse 302 entgegen der Federkraft in die entsprechende gegenstückige Aufnahme 300 des Motors 106 eingepresst. Diese Situation ist in der 4 gezeigt.Furthermore in the 3 shown is a helical compression spring, which is the axis 302 encloses. By assembling the parts 312 . 316 , the axis 302 as well as the lifter 308 and the engine 106 becomes the axis 302 against the spring force in the corresponding counter-recording 300 of the motor 106 pressed. This situation is in the 4 shown.

In der 4 greifen die Innenverzahnung der gegenstückigen Aufnahme 402 und die Außenverzahnung der Achse 302 ineinander. Damit ist eine Wirkverbindung zwischen dem Motor 106 und der Achse 302 hergestellt, wodurch die Achse 302 als Welle wirkt. Durch Antrieb des Motors und damit Drehen der Welle 302 wird der Antriebsarm 316 bewegt, wodurch wiederum eine Öffnungs- und Schließbewegung von Staufachdeckeln bewirkt werden kann. Die Schraubendruckfeder 304 presst die Welle 302 fest in die gegenstückige Aufnahme 402 des Motors 106 ein.In the 4 grip the internal teeth of the counterpart recording 402 and the external teeth of the axle 302 each other. This is an operative connection between the engine 106 and the axis 302 made, whereby the axis 302 acts as a wave. By driving the motor and thus turning the shaft 302 becomes the drive arm 316 moves, which in turn an opening and closing movement of storage compartments can be effected. The helical compression spring 304 squeezes the shaft 302 firmly in the opposite shot 402 of the motor 106 one.

Nun kann sich aus verschiedenen Gründen die Problematik ergeben, dass ein motorisches Öffnen oder Schließen der Staufachdeckel nicht mehr möglich ist, d. h. das ein motorisches Bewegen des Antriebsarms 316 nicht mehr möglich ist. Ein Grund hierfür könnte in einem defekten Motor 106 liegen, oder aber auch in einer fehlerhaften Stromversorgung des Motors 106, Um dennoch ein manuelles Öffnen oder Schließen, d. h. Bewegen, der Staufachdeckel zu ermöglichen, dient nun der Hebel 308 in Kombination mit dem Bowdenzug 310.Now, for various reasons, the problem may arise that a motorized opening or closing the storage compartment lid is no longer possible, ie a motorized movement of the drive arm 316 is no longer possible. One reason for this could be a broken engine 106 lie, or else in a faulty power supply of the engine 106 However, to still allow manual opening or closing, ie moving, to allow the storage compartment lid, now serves the lever 308 in combination with the Bowden cable 310 ,

Zu diesem Zweck ist der Bowdenzug 310 in den Hebel 308 eingesetzt. Durch eine Zugbewegung des Bowdenzugs 310 wird, wie in der 4 gezeigt, eine Kraft auf den Hebel 308 in axialer Richtung der Achse 302, d. h. in Richtung 400, ausgeübt. Da die Achse 302 und der Hebel 308 gegenstückige Anschläge 404 aufweisen, wird dadurch die Achse 302 entgegen der Federkraft der Feder 304 in Richtung 400 bewegt. Durch diese Bewegung werden die bis dahin ineinandergreifenden Zahnräder der Achse 302 und des Motors 106 voneinander entfernt. Dies bedeutet, dass nun eine Fixierung des Antriebsarms 316 aufgrund der Selbsthemmung des Motors 106 nicht mehr vorliegt.For this purpose, the Bowden cable 310 in the lever 308 used. By a pulling movement of the Bowden cable 310 will, as in the 4 shown a force on the lever 308 in the axial direction of the axis 302 ie in direction 400 , exercised. Because the axis 302 and the lever 308 counterpart attacks 404 thereby becomes the axis 302 against the spring force of the spring 304 in the direction 400 emotional. By this movement, the hitherto intermeshing gears of the axis 302 and the engine 106 separated from each other. This means that now a fixation of the drive arm 316 due to the self-locking of the engine 106 no longer available.

Nun ist es zum Beispiel möglich, manuell die Staufachdeckel zu öffnen oder zu schließen.For example, it is now possible to manually open or close the storage compartments.

Eine alternative Ausführungsform einer Notentriegelung ist in der 5 gezeigt. In der 5 besteht die Notentriegelung aus dem Antriebsarm 516, welcher analog zum Antriebsarm 316 der 3 und 4 dazu dient, eine Kraft vom Motor auf die Staufachdeckel zu übertragen. Dies erfolgt mittels einer Achse 508, welche ebenso entsprechend der Achse 302 eine Außenverzahnung aufweist, welche in eine entsprechende gegenstückige Innenverzahnung eines hier nicht gezeigten Motors eingreift. Anstatt des in den 3 und 4 verwendeten Hebels 308 kommt in der 5 nun jedoch ein Schraubgewinde zum Einsatz, durch dessen Drehung die Achse 508 aus der entsprechenden gegenstückigen Aufnahme des hier nicht gezeigten Motors entfernt werden kann. Zu diesem Zweck weist die in 5 gezeigte Notentriegelung einen fahrzeugfesten Ring 504 mit einem Innengewinde 502 auf. Gegenstückig zu diesem Innengewinde 502 dient ein weiterer Ring 500 mit einem entsprechenden Außengewinde 501. Dieser Ring 500 ist in die tangentiale Richtung der Achse 508 verdrehbar. Durch dieses Verdrehen des Rings 500 wird aufgrund der ineinandergreifenden Gewinde 501 und 502 der Ring entgegen der Richtung 400, d. h. vom Motor weg bewegt. Dies hat zur Folge, dass die Achse 508 bei einer entsprechenden Drehung des Rings vom Motor entfernt wird. Dies entspricht der in 4 gezeigten Situation, in welcher, wie oben erläutert, durch das Entfernen der Achse aus der Aufnahme 402 des Motors 106 eine Entkopplung der Wirkverbindung zwischen Motor und Achse stattfindet. Dies bedeutet, dass durch das Drehen des Ringes 500 in tangentialer Richtung relativ zur Achse 508 die Achse aus der entsprechenden Aufnahme am Motor entfernt wird. Damit besteht keine Wirkverbindung mehr zwischen der Achse 508 und dem Motor, womit der Antriebarm 516 frei bewegbar ist.An alternative embodiment of an emergency release is in the 5 shown. In the 5 the emergency release consists of the drive arm 516 , which is analogous to the drive arm 316 of the 3 and 4 Serves to transfer a force from the engine to the storage compartment cover. This is done by means of an axis 508 , which also according to the axis 302 an external toothing which engages in a corresponding counter-internal teeth of a motor, not shown here. Instead of in the 3 and 4 used levers 308 comes in the 5 but now a screw thread used, by its rotation, the axis 508 can be removed from the corresponding counterpart recording of the engine, not shown here. For this purpose, the in 5 Emergency release shown a vehicle-fixed ring 504 with an internal thread 502 on. Counterpart to this internal thread 502 serves another ring 500 with a corresponding external thread 501 , This ring 500 is in the tangential direction of the axis 508 rotatable. By this twisting of the ring 500 is due to the interlocking thread 501 and 502 the ring against the direction 400 , ie moved away from the engine. This has the consequence that the axis 508 is removed with a corresponding rotation of the ring from the engine. This corresponds to the in 4 shown situation, in which, as explained above, by removing the axis of the receptacle 402 of the motor 106 a decoupling of the operative connection between motor and axle takes place. This means that by turning the ring 500 in tangential direction relative to the axis 508 the axle is removed from the corresponding receptacle on the engine. There is no longer an active connection between the axis 508 and the engine, with which the Antriebarm 516 is freely movable.

Um im Normalbetrieb ein solches Entfernen der Achse 508 aus dem Motor zu verhindern, dient eine in der 5 nicht gezeigte Feder, welche jedoch analog zu den 3 und 4 um die Achse 508 angeordnet ist, um die Achse im Normalbetrieb in die entsprechende Aufnahme am Motor einzupressen.In normal operation, such a removal of the axis 508 To prevent from the engine, one serves in the 5 not shown spring, which, however, analogous to the 3 and 4 around the axis 508 is arranged to press the axis in normal operation in the corresponding receptacle on the engine.

Die Öse 506, welche am Ring 500 angeordnet ist, dient wiederum dazu, dass ein entsprechender Bowdenzug, wie zum Beispiel der in 4 gezeigte Bowdenzug 310, an dem Ring 500 befestigt werden kann. Durch eine Zugbewegung des Bowdenzugs in tangentialer Richtung relativ zur Achse 508 wird der Ring 500 mit seinem Gewinde 501 aus dem gegenstückigen Gewinde 502 des fahrzeugfesten Rings 504 ausgedreht.The eyelet 506 which on the ring 500 is arranged, in turn serves that a corresponding Bowden cable, such as the in 4 Bowden cable shown 310 on the ring 500 fixed can be. By a pulling movement of the Bowden cable in a tangential direction relative to the axis 508 becomes the ring 500 with its thread 501 from the opposite thread 502 of the vehicle-fixed ring 504 turned out.

Eine alternative Ausführungsform der 5 ergibt sich dadurch, dass die Achsen 508 und 510 beide eine Nut aufweisen. Die Nut der Achse 510 ist durch das Bezugszeichen 512 gekennzeichnet. In diesem Fall dient ein hier nicht gezeigtes Verbindungselement, welches über die Achsen 508 und 510 gestülpt wird dazu, einer Nut-Feder Verbindung zwischen den Achsen 508 und 510 herzustellen. Durch eine Zugbewegung des Bowdenzugs in tangentialer Richtung relativ zur Achse 508 wird der Ring 500 mit seinem Gewinde 501 wiederum aus dem gegenstückigen Gewinde 502 des fahrzeugfesten Rings 504 ausgedreht, was zur Folge hat, dass das Verbindungselement z. B. in Richtung 400 bewegt wird. Damit wird die Nut-Feder Verbindung der Achsen aufgehoben, sodass eine Wirkverbindung zwischen den Achsen nicht mehr existiert.An alternative embodiment of the 5 results from the fact that the axes 508 and 510 both have a groove. The groove of the axis 510 is by the reference numeral 512 characterized. In this case, a connecting element, not shown here, which serves over the axes 508 and 510 slipped over, a tongue and groove connection between the axles 508 and 510 manufacture. By a pulling movement of the Bowden cable in a tangential direction relative to the axis 508 becomes the ring 500 with its thread 501 again from the opposite thread 502 of the vehicle-fixed ring 504 turned off, which has the consequence that the connecting element z. B. in the direction 400 is moved. Thus, the tongue and groove connection of the axles is canceled, so that an operative connection between the axles no longer exists.

Es sei angemerkt, dass auch im letzt genannten Beispiel eine Feder hilfreich ist, um über das Verbindungselement die Nut-Feder Verbindung im Normalbetrieb aufrechtzuerhalten und zu garantieren.It should be noted that even in the last-mentioned example a spring is helpful in order to maintain and guarantee the tongue and groove connection in normal operation via the connecting element.

Die 6 zeigt ein Flussdiagramm eines Verfahrens zur Steuerung eines Antriebs für ein vollautomatisches Staufach. Das Verfahren beginnt beispielsweise in Schritt 700, dem Empfangen eines Öffnungs- oder Schließsignals. Dies kann beispielsweise davon herrühren, dass ein Passagier eines Kraftfahrzeugs einen entsprechenden Knopf oder Sensor berührt hat. Ist dies der Fall, wird in Schritt 704 ein entsprechender Öffnungs- oder Schließvorgang des Deckels eingeleitet. Während dem Durchführen des Öffnungs- oder Schließvorgangs findet eine permanente Überwachung des zur Bewegung des Staufachdeckels benötigten Antriebstromes statt. Je schwergängiger diese Bewegung ist, desto höher ist der zur Aufrechterhaltung der Bewegung benötigte Strom. Die Überprüfung, ob ein entsprechender Stromgrenzwert überschritten wird, erfolgt permanent mit der Durchführung des Schrittes 706. Wird nun eine solche Stromüberschreitung in Schritt 706 detektiert, besteht die Wahrscheinlichkeit, dass die erhöhte Stromaufnahme des Motors und damit die Schwergängigkeit der Staufachdeckelbewegung von einem Auftreffen des Staufachdeckels auf ein Hindernis beruht. Wird also in Schritt 706 ein Hindernis detektiert, wird in Schritt 708 überprüft, ob die erhöhte Stromaufnahme daher rührt, dass sich der Deckel in einer Anschlagsposition, d. h. im voll geöffneten oder voll geschlossenen Zustand befindet. Auch in diesen beiden Fällen ist eine weitere Bewegung des Deckels nicht mehr möglich. Wurde in Schritt 708 detektiert, dass sich der Deckel in einer Endposition befindet, so wird in Schritt 710 die permanente Stromzufuhr unterbrochen. Durch die Selbsthemmung des Antriebs verharrt nun der Staufachdeckel in seiner gegenwärtigen Position. Zusätzlich ist noch möglich, den Elektromotor in Schritt 710 als Generator zu schalten, sodass das Haltemoment noch weiter erhöht wird.The 6 shows a flowchart of a method for controlling a drive for a fully automatic storage compartment. The procedure starts, for example, in step 700 , receiving an opening or closing signal. This may be due, for example, to a passenger of a motor vehicle having touched a corresponding button or sensor. If this is the case, in step 704 initiated a corresponding opening or closing operation of the lid. During the performance of the opening or closing operation, a permanent monitoring of the drive current required for moving the storage compartment cover takes place. The heavier this movement is, the higher the current needed to maintain the movement. The check as to whether a corresponding current limit value is exceeded takes place permanently with the execution of the step 706 , Will now be such a power overflow in step 706 detected, there is a likelihood that the increased power consumption of the motor and thus the stiffness of the storage compartment lid movement is based on an impact of the storage compartment lid on an obstacle. So in step 706 an obstacle is detected, in step 708 checks whether the increased power consumption is due to the fact that the lid is in a stop position, ie in the fully open or fully closed state. Even in these two cases, further movement of the lid is no longer possible. Was in step 708 detects that the lid is in an end position, so in step 710 the permanent power supply is interrupted. Due to the self-locking of the drive, the storage compartment lid now remains in its current position. In addition, it is still possible to step the electric motor 710 as a generator, so that the holding torque is increased even further.

Wird hingegen in Schritt 708 detektiert, dass sich der Deckel nicht in Endposition befindet, so ist davon auszugehen, dass der Deckel auf ein Hindernis gestoßen ist. Dies führt dazu, dass in Schritt 712 die Bewegung angehalten wird, um somit einen Einklemmschutz bereitzustellen. Zusätzlich ist es auch noch möglich, die bis dahin durchgeführte Bewegung umzukehren, sodass eventuell bereits eingeklemmte Gegenstände bzw. Körperteile von Personen sofort wieder freigegeben werden. Nach dem Durchführen der Schritte 710 und 712 setzt sich das Verfahren in Schritt 700 fort.Will, however, in step 708 detected that the lid is not in the end position, it can be assumed that the lid has encountered an obstacle. This causes that in step 712 the movement is stopped so as to provide pinch protection. In addition, it is also possible to reverse the previously performed movement, so that any already trapped objects or body parts of persons are released immediately. After completing the steps 710 and 712 the process continues in step 700 continued.

Wird in Schritt 700 kein Öffnungs- oder Schließsignal empfangen, so findet des Weiteren eine permanente Überprüfung statt, ob eine Öffnungsbewegung des Staufachdeckels stattgefunden hat. Diese Detektion einer Öffnungsbewegung im Schritt 702 dient dazu, um ein ungewolltes Öffnen des Staufachdeckels im Laufe der Zeit zu verhindern. Wird nämlich in Schritt 702 eine solche Öffnungsbewegung detektiert, erfolgt eine kurze Bestromung des Staufachmotors, was zu einem Zuziehen des Deckels in Schritt 714 führt. Anschließend kann diese Stromzufuhr wieder unterbrochen werden. Nach Durchführung des Schrittes 714 setzt sich das Verfahren wieder im Schritt 700 fort.Will in step 700 receive no opening or closing signal, so there is also a permanent check whether an opening movement of the storage compartment cover has taken place. This detection of an opening movement in the step 702 serves to prevent unintentional opening of the storage compartment cover over time. Namely, in step 702 detects such an opening movement, there is a brief energization of the storage compartment motor, resulting in a closing of the lid in step 714 leads. Subsequently, this power supply can be interrupted again. After performing the step 714 the process is back in step 700 continued.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

100100

Staufachstorage compartment

102102

Deckelcover

104104

Antriebdrive

106106

Motorengine

108108

Beschleunigungsfalleacceleration case

110110

GewichtWeight

112112

Aussparungrecess

114114

Aussparungrecess

116116

Stiftpen

118118

Federfeather

120120

Richtungdirection

200200

fahrzeugfestes Teilvehicle-fixed part

202202

Federfeather

204204

Richtungdirection

300300

Aufnahmeadmission

302302

Wellewave

304304

Federfeather

306306

Zahnradgear

308308

Hebellever

310310

BowdenzugBowden

312312

fahrzeugfestes Teilvehicle-fixed part

314314

fahrzeugfestes Teilvehicle-fixed part

316316

Antriebsarmdrive arm

400400

Richtungdirection

402402

Aufnahmeadmission

404404

Anschlagattack

500500

Ringring

501501

Gewindethread

502502

Gewindethread

504504

fahrzeugfester Ringvehicle-resistant ring

506506

Öseeyelet

508508

Achseaxis

510510

Achseaxis

512512

Nutgroove

516516

Antriebsarmdrive arm

Claims (29)

Vollautomatisches Staufach (100) mit einem Staufachdeckel (102), wobei das Staufach einen Antrieb (104) zum Öffnen und Schließen des Deckels (102) aufweist, wobei der Antrieb (104) dazu ausgebildet ist, den Deckel (102) durch eine Selbsthemmung des Antriebs (104) in einer Schließposition oder einer Öffnungsposition zu halten, wobei das Staufach (100) ferner Mittel zur Steuerung des Antriebs aufweist, wobei die Mittel zur Steuerung des Antriebs (104) dazu ausgebildet sind, durch eine regelmäßige, nicht ständige Bestromung des Antriebs (104) den Deckel (102) in die Schließposition zu drücken.Fully automatic storage compartment ( 100 ) with a storage compartment lid ( 102 ), wherein the storage compartment a drive ( 104 ) for opening and closing the lid ( 102 ), wherein the drive ( 104 ) is adapted to the lid ( 102 ) by a self-locking of the drive ( 104 ) in a closed position or an open position, wherein the storage compartment ( 100 ) further comprises means for controlling the drive, wherein the means for controlling the drive ( 104 ) are designed, by a regular, non-permanent energization of the drive ( 104 ) the lid ( 102 ) to press in the closed position. Staufach (100) nach Anspruch 1, wobei der Antrieb (104) einen Elektromotor (106) umfasst, wobei das Staufach ferner Mittel aufweist zur Schaltung des Elektromotors (106) als Generator in der Schließposition.Storage compartment ( 100 ) according to claim 1, wherein the drive ( 104 ) an electric motor ( 106 ), wherein the storage compartment further comprises means for switching the electric motor ( 106 ) as a generator in the closed position. Staufach (100) nach einem der vorigen Ansprüche 1 oder 2, ferner mit einem Sensor zur Detektion einer Bewegung des Deckels (102) aus der Schließposition, wobei die Mittel zur Steuerung des Antriebs (104) dazu ausgebildet sind, im Falle einer Detektion einer Bewegung des Deckels (102) aus der Schließposition den Antrieb (104) zu bestromen.Storage compartment ( 100 ) according to one of the preceding claims 1 or 2, further comprising a sensor for detecting a movement of the lid ( 102 ) from the closed position, wherein the means for controlling the drive ( 104 ) are designed, in the event of detection of a movement of the cover ( 102 ) from the closed position the drive ( 104 ) to energize. Staufach (100) nach einem der vorigen Ansprüche, ferner mit einer Beschleunigungsfalle (108), wobei die Beschleunigungsfalle (108) dazu ausgebildet ist, im Crashfall den Deckel (102) in der Schließposition mechanisch zu verriegeln.Storage compartment ( 100 ) according to one of the preceding claims, further comprising an acceleration trap ( 108 ), the acceleration trap ( 108 ) is adapted, in the event of a crash, the lid ( 102 ) to lock mechanically in the closed position. Staufach (100) nach Anspruch 4, wobei die Beschleunigungsfalle (108) eine Kulissenführung aufweist, wobei die Kulissenführung eine erste Aussparung (114) aufweist, wobei die erste Aussparung zur Aufnahme einen antriebsfesten Stiftes (116) ausgebildet ist und wobei die erste Aussparung eine Verlaufskurve des Stiftes (116) bei der Öffnungs- und Schließbewegung des Deckels (102) nachbildet, wobei die Kulissenführung ferner eine zweite Aussparung (112) aufweist, wobei die zweite Aussparung dazu ausgebildet ist, in der Schließposition des Deckels (102) den Stift (116) bei einer Beschleunigungsbewegung der Kulissenführung in Richtung des Stiftes (116) aufzunehmen, wobei die zweite Aussparung ferner dazu ausgebildet ist, nach Aufnahme des Stiftes (116) eine Bewegung des Antriebs (104) während dem Beschleunigungsvorgang zu verhindern.Storage compartment ( 100 ) according to claim 4, wherein the acceleration trap ( 108 ) has a slotted guide, wherein the sliding guide a first recess ( 114 ), wherein the first recess for receiving a drive-proof pin ( 116 ) and wherein the first recess has a course of the curve of the pin ( 116 ) during the opening and closing movement of the lid ( 102 ), wherein the slotted guide further comprises a second recess ( 112 ), wherein the second recess is adapted, in the closed position of the lid ( 102 ) the pencil ( 116 ) during an acceleration movement of the slotted guide in the direction of the pin ( 116 ), wherein the second recess is further adapted, after receiving the pin ( 116 ) a movement of the drive ( 104 ) during the acceleration process. Staufach (100) nach Anspruch 5, wobei die Kulissenführung ferner ein Gewicht (110) aufweist, wobei die Masse des Gewichts (110) so gewählt ist, dass lediglich im Crashfall die zweite Aufnahme (112) der Kulissenführung in Richtung des Stiftes (116) beschleunigt wird.Storage compartment ( 100 ) according to claim 5, wherein the slotted guide further comprises a weight ( 110 ), the mass of the weight ( 110 ) is selected so that only in the event of a crash, the second recording ( 112 ) of the slotted guide in the direction of the pin ( 116 ) is accelerated. Staufach (100) nach Anspruch 5 oder 6, ferner mit einem Federelement (118; 202), wobei das Federelement (118; 202) zwischen einem Staufach-festen Träger und der Kulissenführung angeordnet ist, wobei das Federelement dazu ausgebildet ist, den Stift (116) in der ersten Aufnahme (114) zu halten und eine Bewegung des Stifts (116) in die zweite Aufnahme (112) entgegen der Federkraft nur im Crashfall zu ermöglichen.Storage compartment ( 100 ) according to claim 5 or 6, further comprising a spring element ( 118 ; 202 ), wherein the spring element ( 118 ; 202 ) is arranged between a storage compartment-solid support and the slide guide, wherein the spring element is adapted to the pin ( 116 ) in the first recording ( 114 ) and a movement of the pen ( 116 ) in the second recording ( 112 ) against the spring force to enable only in the event of a crash. Staufach (100) nach einem der vorigen Ansprüche, ferner mit einer Notentriegelung, wobei die Notentriegelung dazu ausgebildet ist, den Deckel (102) vom Antrieb (104) zur manuellen Bewegung des Deckels (102) zu entkoppeln.Storage compartment ( 100 ) according to any one of the preceding claims, further comprising an emergency release, wherein the emergency release is adapted to the lid ( 102 ) from the drive ( 104 ) for manual movement of the lid ( 102 ) to decouple. Staufach (100) nach Anspruch 8, wobei die Notentriegelung eine erste Achse (302) und eine zweite Achse des Antriebs umfasst, wobei die zweite Achse Mittel zur Ausbildung einer Wirkverbindung zwischen der ersten und zweiten Achse zur Übertragung einer Motorkraft zwischen der ersten und der zweiten Achse aufweist, wobei die Notentriegelung ferner Mittel für eine Entkopplung der Wirkverbindung durch eine Bewegung der ersten Achse (302) in deren axialer Richtung aufweist.Storage compartment ( 100 ) according to claim 8, wherein the emergency release is a first axis ( 302 ) and a second axis of the drive, the second axis having means for forming an operative connection between the first and second axes for transmitting motor power between the first and second axes, the emergency release further comprising means for decoupling the operative connection by movement the first axis ( 302 ) in its axial direction. Staufach (100) nach Anspruch 9, wobei es sich bei dem Mittel zur Ausbildung der Wirkverbindung um eine Ausformung (300) der zweiten Achse zur Aufnahme der ersten Achse (302) handelt.Storage compartment ( 100 ) according to claim 9, wherein the means for forming the operative connection is a shaping ( 300 ) of the second axis for receiving the first axis ( 302 ). Staufach (100) nach Anspruch 10, wobei die Wirkverbindung zwischen der ersten (302) und zweiten Achse durch eine manuelle Zugbewegung der ersten oder zweiten Achse in axialer Richtung entkoppelbar ist.Storage compartment ( 100 ) according to claim 10, wherein the active compound between the first ( 302 ) and second axis can be decoupled by a manual pulling movement of the first or second axis in the axial direction. Staufach (100) nach Anspruch 11, ferner mit einer Feder (304) zum Einpressen der ersten Achse (302) in die Ausformung der zweiten Achse.Storage compartment ( 100 ) according to claim 11, further comprising a spring ( 304 ) for pressing in the first axis ( 302 ) in the formation of the second axis. Staufach (100) nach Anspruch 9 bis 12, wobei die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung und die erste Achse (302) gegenstückige Anschläge aufweisen, wobei die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung ein Gewinde (501) zum Eingriff in ein gegenstückiges fahrzeugfestes Gewinde (502) aufweisen, wobei die Mittel (500) zur Entkopplung der Wirkverbindung in tangentialer Richtung drehbar relativ zur ersten Achse (302) ausgebildet sind, wobei durch die tangentiale Drehung das Gewinde aus dem fahrzeugfesten Gewinde ausdrehbar ist und dadurch die Wirkverbindung entkoppelbar ist.Storage compartment ( 100 ) according to claim 9 to 12, wherein the means for decoupling the active compound and the first axis ( 302 ) have abutment stops, wherein the means for decoupling the operative connection a thread ( 501 ) for engaging in a counterpart vehicle-fixed thread ( 502 ), the means ( 500 ) for decoupling the operative connection in the tangential direction rotatable relative to the first axis ( 302 ) are formed, wherein the thread from the vehicle-fixed thread can be rotated by the tangential rotation and thereby the operative connection can be decoupled. Staufach (100) nach Anspruch 9 bis 12, wobei die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung und die erste Achse gegenstückige Anschläge (404) aufweisen, wobei die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung in axialer Richtung bewegbar sind, wobei durch die axiale Bewegung die Anschläge aufeinanderpressbar sind und die Wirkverbindung entkoppelbar ist.Storage compartment ( 100 ) according to claim 9 to 12, wherein the means for decoupling the operative connection and the first axis counterpart stops ( 404 ), wherein the means for decoupling the operative connection are movable in the axial direction, wherein by the axial movement, the stops are pressed together and the operative connection can be decoupled. Staufach (100) nach Anspruch 9, wobei die Mittel zur Ausbildung der Wirkverbindung ferner ein in axialer Richtung verschiebbares Kopplungselement umfassen, wobei die Ausbildung der Wirkverbindung zwischen der ersten und zweiten Achse über das Kopplungselement durch eine Nut-Feder Verbindungstechnik erfolgt.Storage compartment ( 100 ) according to claim 9, wherein the means for forming the operative connection further comprise a displaceable in the axial direction coupling element, wherein the formation of the operative connection between the first and second axis via the coupling element by a tongue and groove connection technology. Staufach (100) nach Anspruch 15, wobei die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung und das Kopplungselement gegenstückige Anschlage aufweisen, wobei die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung ein Gewinde (501) zum Eingriff in ein gegenstückiges fahrzeugfestes Gewinde (502) aufweisen, wobei die Mittel (500) zur Entkopplung der Wirkverbindung in tangentialer Richtung drehbar relativ zur ersten Achse ausgebildet sind, wobei durch die tangentiale Drehung das Gewinde aus dem fahrzeugfesten Gewinde ausdrehbar ist und dadurch die Wirkverbindung entkoppelbar ist.Storage compartment ( 100 ) according to claim 15, wherein the means for decoupling the operative connection and the coupling element have counterpart stops, wherein the means for decoupling the operative connection a thread ( 501 ) for engaging in a counterpart vehicle-fixed thread ( 502 ), the means ( 500 ) are designed for decoupling the operative connection in the tangential direction rotatable relative to the first axis, wherein the thread from the vehicle-fixed thread is ausdrehbar by the tangential rotation and thereby the operative connection can be decoupled. Staufach (100) nach Anspruch 15, wobei die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung und das Kopplungselement gegenstückige Anschläge (404) aufweisen, wobei die Mittel zur Entkopplung der Wirkverbindung in axialer Richtung bewegbar sind, wobei durch die axiale Bewegung die Anschläge aufeinanderpressbar sind und die Wirkverbindung entkoppelbar ist.Storage compartment ( 100 ) according to claim 15, wherein the means for decoupling the operative connection and the coupling element counterpart stops ( 404 ), wherein the means for decoupling the operative connection are movable in the axial direction, wherein by the axial movement, the stops are pressed together and the operative connection can be decoupled. Staufach (100) nach einem der vorigen Ansprüche, ferner mit Mitteln zur Hindernisdetektion beim Öffnen und/oder Schließen des Deckels (102).Storage compartment ( 100 ) according to one of the preceding claims, further comprising means for detecting obstacles when opening and / or closing the lid ( 102 ). Staufach (100) nach Anspruch 18, wobei die Mittel zur Hindernisdetektion Messmittel umfassen zur Bestimmung des zur Bewegung des Deckels (102) benötigten elektrischen Stromes, wobei das Hindernis anhand einer für die Deckelbewegung benötigten Stromüberhöhung detektierbar ist.Storage compartment ( 100 ) according to claim 18, wherein the means for obstacle detection comprise measuring means for determining the movement of the lid ( 102 ) required electric current, wherein the obstacle is detectable by means of a current increase required for the cover movement. Staufach (100) nach einem der vorigen Ansprüche 1 bis 19, wobei es sich bei dem Staufach um einen Handschuhkasten handelt.Storage compartment ( 100 ) according to one of the preceding claims 1 to 19, wherein the storage compartment is a glove box. Kraftfahrzeuginnenverkleidungsteil mit einem Staufach (100) nach einem der vorigen Ansprüche 1 bis 20.Motor vehicle interior trim part with a storage compartment ( 100 ) according to one of the preceding claims 1 to 20. Mittel zur Steuerung des Antriebs (104) für ein Staufach (100) nach einem der vorigen Ansprüche 1 bis 20.Means for controlling the drive ( 104 ) for a storage compartment ( 100 ) according to one of the preceding claims 1 to 20. Verfahren zur Steuerung eines Antriebs (104) für ein vollautomatisches Staufach (100) mit einem Staufachdeckel (102), wobei das Staufach (100) einen Antrieb (104) zum Öffnen und Schließen des Deckels (102) aufweist, wobei der Antrieb (104) dazu ausgebildet ist, den Deckel (102) durch eine Selbsthemmung des Antriebs (104) in einer Schließposition oder einer Öffnungsposition zu halten, mit den folgenden Schritten: – Empfang eines Öffnungs- oder Schließsignals, – motorische Bewegung des Deckels (102) in die Öffnungs- oder Schließposition mittels des Antriebs, wobei die Bewegungssteuerung durch Mittel zur Steuerung des Antriebs (104) erfolgt, – regelmäßige, nicht ständige Bestromung des Antriebs (104) zum Drücken des Deckels (102) in die Schließposition.Method for controlling a drive ( 104 ) for a fully automatic storage compartment ( 100 ) with a storage compartment lid ( 102 ), whereby the storage compartment ( 100 ) a drive ( 104 ) for opening and closing the lid ( 102 ), wherein the drive ( 104 ) is adapted to the lid ( 102 ) by a self-locking of the drive ( 104 ) in a closed position or an open position, comprising the following steps: receiving an opening or closing signal, motoring the lid ( 102 ) in the opening or closing position by means of the drive, wherein the movement control by means for controlling the drive ( 104 ), - regular, non-continuous energization of the drive ( 104 ) for pressing the lid ( 102 ) in the closed position. Verfahren nach Anspruch 23, wobei der Antrieb (104) einen Elektromotor (106) umfasst, ferner mit dem Schritt des Schaltens des Elektromotors (106) als Generator in der Schließposition.The method of claim 23, wherein the drive ( 104 ) an electric motor ( 106 ), further comprising the step of switching the electric motor ( 106 ) as a generator in the closed position. Verfahren nach Anspruch 23 oder 24, wobei des Staufach (100) ferner einen Sensor zur Detektion einer Bewegung des Deckels (102) aus der Schließposition aufweist, wobei das Verfahren ferner den Schritt umfasst der Bostromung des Antriebs (104) im Falle einer Detektion einer Bewegung des Deckels (102) aus der Schließposition.A method according to claim 23 or 24, wherein the storage compartment ( 100 ) further comprises a sensor for detecting a movement of the lid ( 102 ) from the closed position, the method further comprising the step of driving the transistor ( 104 ) in the event of detection of movement of the lid ( 102 ) from the closed position. Verfahren nach einem der Ansprüche 23 bis 25, ferner mit dem Schritt der Detektion von Hindernissen für die Öffnungs- und/der Schließbewegung des Deckels (102).A method according to any one of claims 23 to 25, further comprising the step of detecting obstructions to the opening and / or closing movement of the lid (Fig. 102 ). Verfahren nach Anspruch 26, wobei die Detektion durch Bestimmung des zur Bewegung des Deckels (102) benötigten elektrischen Stromes erfolgt, wobei das Hindernis anhand einer für die Deckelbewegung benötigten Stromüberhöhung detektiert wird.Method according to claim 26, wherein the detection is determined by determining the movement of the lid ( 102 ) required electric current, wherein the obstacle is detected by means of a current required for the cover movement current increase. Verfahren nach einem der vorigen Anspreche 23 bis 27, wobei des Staufach (100) ferner Mittel zur Detektion einer Druck- oder Zugkraft zum Schließen oder Öffnen des Deckels außerhalb der Schließposition aufweist, wobei nach Detektion der Druck- oder Zugkraft ein automatisches Schließen oder Öffnen des Deckels (102) erfolgt.Method according to one of the preceding claims 23 to 27, wherein the storage compartment ( 100 ) further comprises means for detecting a compressive or tensile force to close or open the lid outside the closed position, wherein after detection of the pressure or Pulling force an automatic closing or opening the lid ( 102 ) he follows. Computerprogrammprodukt mit von einem Prozessor ausführbaren Instruktionen zur Durchführung der Verfahrensschritte nach einem der vorigen Ansprüche 23 bis 28.Computer program product with processor-executable instructions for carrying out the method steps according to one of the preceding claims 23 to 28.

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