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Die
Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen eines ersten
Bauteiles in einer Abstandslage zu einem zweiten Bauteil vermittelst
einer Schraube mit einem am ersten Bauteil mittels Befestigungsmittel
festlegbaren Stützteil
und mit einem Distanzteil, welches durch eine Drehmitnahmeverbindung
zur Schraube beim Einschrauben letzterer in ein Gegengewinde des
Stützteiles
bis in eine Anlagestellung an das zweite Bauteil mitgeschleppt wird,
in welcher Anlagestellung die Drehmitnahmeverbindung aufgehoben
ist, so dass die Schraube bis in eine Spannstellung in das Gegengewinde
einschraubbar ist, in welcher das zweite Bauteil fest mit der Vorrichtung
verbunden ist.
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Eine
Vorrichtung dieser Gattung ist aus der
DE 19910511 A1 vorbekannt.
Diese Vorrichtung besitzt ein an einem ersten Bauteil befestigbares
Stützteil.
Vom Stützteil
ragen Dübelarme
ab, die in eine Befestigungsöffnung
des ersten Bauteiles hineinragen. Mittels einer Befestigungsschraube
können
diese Dübelarme
gegen die Wandung der Befestigungsöffnung gedrückt werden. Die Befestigungsschraube ist
nur lösbar,
wenn die Verbindungsschraube, welche in das Gegengewinde des Stützteils
eingeschraubt wird, gelöst
wird.
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Aus
der
EP 176663 sind verschiedene
Typen von Toleranzausgleichselementen vorbekannt, die nach demselben
Prinzip arbeiten, nach dem auch die Vorrichtung gemäß
DE 19910511 A1 arbeitet.
Ein Stützteil
wird fest mit einem ersten Bauteil verbunden. Das Stützteil besitzt
ein Innenlinksgewinde, in welches ein Außenlinksgewinde eines Distanzteiles eingeschraubt
ist. Das Distanzteil besitzt eine Durchtrittsöffnung, in welcher eine Reibschlussmitnahmefeder
sitzt. Diese stützt
sich an der Mantelfläche
der Schraube ab, die durch die Einstecköffnung hineingesteckt wird.
In der Vormontagestellung besitzt eine Anschlagplatte des Distanzteiles
einen axialen Abstand zum zweiten Bauelement. Wird die Schraube durch
das Distanzteil hindurchgesteckt und greift mit ihrem Schraubengewinde
in ein Mutterngewinde, welches dem zweiten Bauteil zugeordnet ist,
und wird anschließend
gedreht, so schraubt sich die Schraube einerseits in das Gegengewinde
ein. Andererseits wird das Distanzteil zufolge der reibschlüssigen Anlage
des Federelementes an den Gewindescheiteln der Schraube drehmitgeschleppt.
Wegen des entgegengesetzten Gewindes des Distanzteiles verlagert es
sich entgegen der Einschraubrichtung der Schraube bis in eine Anlagestellung
an das zweite Bauteil. Die sich dabei erhöhende Reibkraft führt dazu,
dass die Drehmitnahmeverbindung, also die Reibschlussverbindung
zwischen Federelement und Schraube überwunden wird. Das Distanzteil
verharrt in der Abstützstellung,
bis die Schraube vollständig
in das Gegengewinde eingeschraubt ist. Dann ist die aus Stützteil und
Distanzteil bestehende Vorrichtung fest mit dem zweiten Bauteil
verbunden und verspannt.
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Varianten
der zuvor beschriebenen Vorrichtung, mit denen zwei Bauteile in
toleranzbehafteter Abstandslage fest miteinander verbunden werden können, werden
auch von der
DE 10117851 ,
der
DE 10354062 A1 ,
und der
DE 19642446 beschrieben.
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Bei
einem besonderen Anwendungsfall wird mit einem gattungsgemäßen Toleranzausgleichselement
der Scheinwerfer eines Kraftfahrzeuges mit der Karosserie verbunden.
Hierzu wird das Scheinwerfergehäuse
in eine Montageöffnung
der Karosserie eingesetzt. Es besteht ein Montagespiel, um die Lage des
Scheinwerfers in Bezug auf seine Umgebung zu justieren. Sobald der
Scheinwerfer seine justierte Montageposition erreicht hat, in welcher
er durch Montagehilfshaltemittel gehalten wird, erfolgt die Befestigung
an der Karosserie mittels eines Toleranzausgleichselementes, wie
es oben bereits beschrieben worden ist. Eine Demontage ist grundsätzlich möglich, indem
die Befestigungsschrauben wieder gelöst werden. Hierdurch geht aber
die Justierung des Scheinwerfers verloren.
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Der
Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Vorrichtung
dahingehend weiterzubilden, dass eine reversible Trennung der beiden
miteinander in einer justierten Stellung verbundenen Bauteile ohne
neue Justage möglich ist.
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Gelöst wird
die Aufgabe durch die in den Ansprüchen angegebene Erfindung.
Jeder Anspruch betrifft eine eigenständige Lösung der Aufgabe und ist mit
jedem anderen Anspruch in beliebiger Form kombinierbar.
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Zunächst und
im Wesentlichen wird vorschlagen, dass das Befestigungsmittel in
der Spannstellung lösbar
und wiederfestlegbar ist, um die Vorrichtung reversibel vom ersten
Bauteil zu trennen. Das Befestigungsmittel wird bevorzugt von einer lösbaren Riegelverbindung
ausgebildet. Hierzu weist das Befestigungsmittel bevorzugt ein Riegelelement auf.
Das Riegelelement kann von einer Fesselungsstellung, in welcher
die Vorrichtung bzw. das Stützteil fest
am ersten Bauteil gefesselt ist, in eine Lösestellung gebracht werden,
in welcher die Vorrichtung bzw. das Stützteil der Vorrichtung vom
ersten Bauteil trennbar ist. Das Riegelelement kann dem ersten Bauteil
zugeordnet sein. Es kann von einem Schieber ausgebildet werden.
Das Befestigungsmittel kann einen vom Stützteil ausgebildeten Befestigungsfortsatz aufweisen,
der mit dem Riegelelement zusammenwirkt. Das Gegengewinde ist fest
dem Stützteil
zugeordnet. Das Gegengewinde kann im Bereich des Befestigungsfortsatzes
des Stützteiles
sitzen. Dieser Befestigungsfortsatz kann bei der Montage durch eine
Befestigungsöffnung
des ersten Bauteiles hindurchgesteckt werden. Es kann sich dabei
um einen verschmälerten
Fortsatz des Stützteiles
handeln. Das bevorzugt als Schieber ausgebildete Riegelelement kann
auf der Rückseite
des von einem Blech gebildeten ersten Bauteiles angeordnet sein.
Es kann dort in einer Führung
schiebverlagert werden. Der Befestigungsfortsatz des Stützteiles
durchragt die Befestigungsöffnung
und kann eine Umfangsringnut aufweisen, die mit dem Riegelschieber
zusammenwirkt. Der Riegelschieber kann zwischen einer Fesselungsstellung
und einer Lösestellung
verlagert werden. Der von einer Platte gebildete Riegelschieber
kann eine erste Durchtrittsöffnung
für den
Befestigungsfortsatz aufweisen. Die Durchtrittsöffnung besitzt eine Weite,
die größer ist
als der Durchmesser des Befestigungsfortsatzes. An die Durchtrittsöffnung schließt sich
eine Riegelöffnung
an. Die beiden sich gegenüberliegenden
Ränder
der Riegelöffnung haben
einen Abstand voneinander, der geringer ist als die Weite des Befestigungsfortsatzes.
Die Ränder der
Riegelöffnung
können
in eine Befestigungsringnut des Befestigungsfortsatzes eingeschoben
werden. Um eine klapperfreie Halterung der Vorrichtung im zweiten
Bauteil zu gewährleisten,
kann der in der Ringnut einliegende Abschnitt des Randes der Riegelöffnung eine
Wölbung
aufweisen. Auf der zum zweiten Bauteil hin weisenden Frontseite
des ersten Bauteils kann sich ein Sockel befinden, der eine Einstecköffnung für das Stützteil ausbildet.
Das Stützteil kann
einen unrunden Außenquerschnitt
aufweisen, mit dem es in der querschnittsangepassten Einstecköffnung drehfest
steckt. Das Distanzteil besitzt ein Außenlinksgewinde und ist damit
in ein Innenlinksgewinde des Stützteiles
eingesteckt. Das Distanzteil besitzt eine Durchtrittsöffnung für eine Verbindungsschraube.
Innerhalb der Durchtrittsöffnung
besitzt das Distanzteil ein Federelement. Dieses bildet eine Reibschlussmitnahmefeder
aus. Reibschlussmitnahmeflanken des Federelementes liegen in Flächenanlage
an den Gewindescheiteln der Verbindungsschraube. Wird die Verbindungsschraube
durch eine Verbindungsöffnung
des zweiten Bauteiles und in die Einstecköffnung des vom zweiten Bauteil
entfernt liegenden Distanzteils der bereits am ersten Bauteil befestigten
Vorrichtung eingesteckt, so tritt die Reibschlussverbindung zum
Federelement ein. Die Schraube kann bis zum Gegengewinde durch die Einstecköffnung des
Distanzteils bzw. durch die sich daran anschließende Öffnung des Stützteils
gesteckt werden. Beim Einschrauben des Gewindes der Schraube in
das Gegengewinde des Stützteiles
wird das Distanzteil drehmitgeschleppt. Dabei verlagert sich eine
Anschlagplatte des Distanzteiles in Richtung des zweiten Bauteiles.
Tritt die Anschlagplatte in Kontakt mit der Oberfläche des
zweiten Bauteiles, erhöht sich
die auf das Distanzteil einwirkende Reibkraft, so dass sich die
Reibschlussverbindung zwischen Reibschlussmitnahmefeder und Gewindescheitel
der Verbindungsschraube löst.
Die Schraube kann dann vollständig
in das Gegengewinde eingeschraubt werden, bis die Verspanntstellung
erreicht ist. In dieser Stellung sind die beiden Bauteile fest in einer
justierten Stellung miteinander verbunden. Um das zweite Bauteil
vom ersten Bauteil zu trennen, ist es nicht mehr erforderlich, die
Verbindungsschraube zu lösen.
Es braucht lediglich das Riegelelement von einer Fesselungsstellung
in eine Lösestellung
verlagert werden. Ist das Riegelelement als Schieber ausgebildet,
muss der Schieber verschoben werden. Dies kann mit einem Hilfswerkzeug
erfolgen, falls der Schieber an einer ansonsten schwer zugänglichen Stelle
angeordnet ist. In der Lösestellung
kann der Befestigungsfortsatz aus der Befestigungsöffnung des
ersten Bauteiles herausgezogen werden. Die Trennung ist reversibel.
Ist das erste Bauteil beispielsweise ein Scheinwerfer und wird der
Scheinwerfer zum Austausch des Leuchtmittels von dem zweiten Bauteil,
bei welchem es sich um eine Kraftfahrzeugkarosserie handeln kann,
getrennt, so kann anschließend
eine Montage in der zuvor justierten Stellung erfolgen. Hierzu wird
der Scheinwerfer wieder in seine Montageposition gebracht. Dabei
tritt der Befestigungsfortsatz wieder durch die Befestigungsöffnung hindurch.
Durch Verlagern des Riegels von der Lösestellung in der Fesselungsstellung
wird das erste Bauteil wieder am zweiten Bauteil befestigt. Die Trennung
der beiden Bauteile erfolgt, ohne dass die Verspanntstellung des
Toleranzausgleichselementes gelöst
werden muss.
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In
der zuvor beschriebenen Variante ist das Riegelelement als linear
verlagerbarer Schieber ausgebildet. In einer weiteren Variante ist
das Riegelelement ein Drehschieber. Der Drehschieber kann wie auch
der Linearschieber von einem Blechteil, insbesondere einem Stanzteil
oder Stanzbiegeteil gebildet sein. Es befindet sich bevorzugt an
der Rückseite
eines ersten Bauteiles, bei dem es sich um eine Befestigungskonsole
handeln kann. Diese Befestigungskonsole kann an der Karosserie eines
Kraftfahrzeuges befestigt werden. Es ist aber auch möglich, dass das
erste Bauteil von einem Teilabschnitt einer Kraftfahrzeugkarosserie,
beispielsweise von einem Frontende ausgebildet wird. Auf der Rückseite
des ersten Bauteiles befindet sich der Drehschieber. Die den Drehschieber
ausbildende Stahlplatte ist zwischen gebogenen Führungsrippen drehbar gelagert.
Die Führungsrippen
tragen Haltelaschen, die das Riegelelement randseitig überfassen,
so dass das Riegelelement in Flächenanlage
an der Rückseite
des ersten Bauteiles anliegt. Es können Schwenkbegrenzungsmittel
vorgesehen sein, um den Schwenkwinkel des Schwenkriegels in beiden
Richtungen zu begrenzen. Eines der beiden Schwenkbegrenzungsmittel
kann von einem Federelement ausgebildet sein, um eine Montage des
Riegelelementes zu vereinfachen. Der Schwenkriegel kann ein Riegelmaul
ausbilden, welches von zwei Bogenabschnitten flankiert ist. Mit
den Randbereichen des Riegelmauls tritt der Schwenkriegel in der
Fesselungsstellung in eine Ringnut eines Befestigungsfortsatzes
des Stützteiles
ein. Auch hier kann das Stützteil
einen unrunden Abschnitt ausbilden, der in einer Einstecköffnung drehgefesselt steckt.
Die Befestigungsöffnung
kann als Langloch ausgebildet sein. Dabei erstreckt sich das Langloch in
einer Richtung, die im wesentlichen quer zur Verriegelungsrichtung
verläuft.
Im gefesselten Zustand befindet sich der Befestigungsfortsatz an
einem Ende des Längsschlitzes.
Der Längsschlitz
kann sich zum anderen Ende hin erweitern. In diesen erweiterten
Bereich kann der Befestigungsfortsatz in der Lösestellung des Riegelelementes
verlagert werden. Auch bei dieser Ausgestaltung besitzt das Riegelelement
federelastische Wölbungen,
die den das Riegelmaul bildenden Bogenabschnitten zugeordnet sind
und die in der Fesselungsstellung den Befestigungsfortsatz untergreifen,
um so ein Klappern zu verhindern. Mit diesen Auswölbungen
kann darüber hinaus
auch eine Lagefixierung des Riegelelementes sowohl in der Fesselungsstellung
als auch in der Lösestellung
verwirklicht werden. Die Werkzeugkupplung ist bei dieser Variante
als Schlitzöffnung
im Drehzentrum des Riegelelementes ausgebildet. In diese Schlitzöffnung kann
die Klinge eines Schraubendrehers gesteckt werden, um durch Drehen
des Schraubendrehers das Riegelelement zwischen Fesse lungsstellung
und Lösestellung
hin- und herzuschwenken. Ein bevorzugter Anwendungsfall der erfindungsgemäßen Vorrichtung
ist die Halterung eines Scheinwerfers an einem Kraftfahrzeug. Es
können drei
oder mehrere Vorrichtungen zur Halterung des Scheinwerfers vorgesehen
sein. Bei diesen Vorrichtungen ist das erste Bauteil jeweils als
Konsole ausgebildet. Die Konsolen werden zunächst am Frontende einer Karosserie
derart befestigt, dass die Befestigungsöffnungen im wesentlichen parallel
zueinander verlaufen. Sodann wird die gesamte, den Scheinwerfer
ausbildende Baueinheit in eine Montageposition gebracht. In dieser
Montageposition bildet das Scheinwerfergehäuse das zweite Bauteil. Wird
jetzt jeweils eine Befestigungsschraube in das Distanzteil eingesteckt
und letzteres gedreht, so wird die Anschlagplatte bis in eine Anschlagstellung
an das zweite Bauteil gedreht. Sodann dreht sich die Befestigungsschraube
in das ihr zugeordnete Gegengewinde des Stützteiles ein und ist fest damit
verbunden. All dies erfolgt mit an die Konsole gefesseltem Stützteil.
Um ein Leuchtmittel an einem so befestigten Scheinwerfer zu wechseln,
müssen
lediglich die Riegelelemente in die Lösestellung gebracht werden. Der
Scheinwerfer kann dann entweder entnommen werden oder aber innerhalb
des Längsschlitzes
linear verlagert werden, so dass rückwärtig des Scheinwerfergehäuses ein
Montageraum vergrößert wird.
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Ausführungsbeispiele
der Erfindung werden nachfolgend anhand beigefügter Zeichnungen erläutert. Es
zeigen:
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1 in
perspektivischer Darstellung das Ausführungsbeispiel in einer Fesselungsstellung;
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2 eine
Darstellung gemäß 1 in
einer Lösestellung;
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3 eine
Seitenansicht auf das Ausführungsbeispiel
in einer Grundstellung;
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4 eine
Darstellung gemäß der Schnittlinie
IV-IV in 3, jedoch in der Spannstellung;
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5 eine
Draufsicht auf das erste Bauteil in der Fesselungsstellung;
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6 eine
Darstellung gemäß 5 in
der Lösestellung;
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7 eine
Explosionsdarstellung des ersten Ausführungsbeispiels;
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8 ein
zweites Ausführungsbeispiel
in einer Fesselungsstellung in einer perspektivischen Darstellung;
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9 das
Ausführungsbeispiel
gemäß 8 in
der Draufsicht;
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10 das
Ausführungsbeispiel
gemäß 8 in
der Unteransicht;
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11 eine
perspektivische Unteransicht;
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12 eine
Frontansicht;
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13 eine
Rückansicht;
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14 einen
Schnitt gemäß der Linie XIV-XIV
in 10;
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15 einen
Schnitt gemäß der Linie
XV-XV in 10;
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16 eine
Darstellung gemäß 10 mit in
Lösestellung
verschwenktem Schwenkriegel;
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17 eine
Darstellung gemäß 11 in der
Lösestellung;
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18 eine
weitere perspektivische Unteransicht in der Lösestellung;
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19 eine
Explosionsdarstellung des zweiten Ausführungsbeispiels und
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20 eine
Darstellung gemäß 10 mit dem
Schwenkriegel in einer Schwenkriegelmontagestellung.
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Das
mit der Bezugsziffer 1 bezeichnete erste Bauteil kann beispielsweise
ein Teil einer Kraftfahrzeugkarosserie sein. Beispielsweise kann
es Teil einer Montageöffnung
für einen
Scheinwerfer sein. Das zweite Bauteil 2 kann Teil eines
Scheinwerfers sein, der in der Montageöffnung montiert werden soll.
Zwischen den Bauteilen besteht ein Abstand A, der toleranzabhängig ist.
Eines der beiden Bauteile 1, 2 wird gegenüber dem
jeweils anderen Bauteil 1, 2 in eine justierte
Lage gebracht. Es wird dann mittels nicht dargestellter Haltemittel
in dieser justierten Lage gehalten. Die beiden Bauteile 1, 2 haben
dann den in 4 mit A bezeichneten Abstand
zueinander.
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Das
erste Bauteil 1 ist Trägerin
einer Befestigungsvorrichtung in Form eines Toleranzausgleichselementes.
Diese Befestigungsvorrichtung besteht aus einem insbesondere aus
Metall gefertigten Stützteil.
Dieses Stützteil
besitzt eine im Querschnitt sechskantige Außenwandung. Mit einem Endabschnitt
der sechskantigen Außenwandung
steckt das Stützteil 4 in
einer Einstecköffnung 10 des
ersten Bauteiles 1. Die Einstecköffnung 10 wird von
einem Sockel 19 ausgebildet. Die Einstecköffnung 10 besitzt
einen Querschnitt, der im Wesentlichen dem Querschnitt des Stützteiles 4 entspricht,
so dass das in der Einstecköffnung 10 einsteckende
Stützteil 4 nicht
gedreht werden kann.
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Eine
Stirnseite des Stützteiles 4 besitzt
eine Gewindeöffnung.
Das Innengewinde 24 dieser Gewindeöffnung ist ein Linksgewinde.
In der Grundstellung ist in die Gewindeöffnung ein Distanzteil 5,
welches ebenfalls aus Metall bestehen kann, vollständig eingeschraubt.
Das Distanzteil 5 besitzt hierzu ein Außengewinde 25.
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Die
der Gewindeöffnung
gegenüberliegende Stirnseite
des Stützteiles 4 setzt
sich in einen durchmesserverminderten Befestigungsfortsatz 8 fort.
Der Befestigungsfortsatz durchragt eine Befestigungsöffnung 20 des
ersten Bauteiles 1. Der die Befestigungsöffnung 20 überragende
Abschnitt des Befestigungsfortsatzes 8 besitzt eine Ringnut 18,
die zur Fesselung des Stützteiles 4 am
ersten Bauteil 1 verwendet wird.
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Bei
dem in den 1 bis 7 dargestellten ersten
Ausführungsbeispiel
ist das Riegelelement ein linear verlagerbarer Schieber 7.
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Zur
Fesselung des Stützteiles 4 am
ersten Bauteil 1 dient ein auf der Rückseite des ersten Bauteiles 1 verschieblich
angeordneter Schieber 7. Dieser Schieber 7 besitzt
ein Riegelelement. Er ist zwischen zwei Riegelführungsrippen 9 geführt. Die
Riegelführungsrippen
besitzen zwei aufeinander zu weisende Haltestege 22, die
den aus einem Metallblech bestehenden Riegelschieber 7 randseitig übergreifen,
so dass er linear geführt
ist.
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Der
Riegelschieber besitzt eine Abwinklung 14 mit einer Öffnung zum
Einstecken einer Kupplung 16 eines Hilfswerkzeuges 15.
Es handelt sich um eine Art Bajonettverschluss.
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Die
Fläche
des Riegelschiebers 7 bildet zwei miteinander verbundene Öffnungen 11, 12 aus,
die insgesamt die Form eines Schlüssellochs ausbilden. Die eine
größere Weite
aufweisende Öffnung 11 ist eine
Durchtrittsöffnung.
Die Weite der Öffnung 11 ist größer als
der Durchmesser des einen im Wesentlichen kreisrunden Querschnitt
aufweisenden Befestigungsfortsatzes 8. Die sich daran an schließende Riegelöffnung 12 besitzt
eine Weite, die geringer ist als der Durchmesser des Befestigungsfortsatzes 8. Die
Randabschnitte 12' dieser
Riegelöffnung
können in
die Ringnut 13 eintreten, um das Stützteil 4 formschlüssig an
das erste Bauteil zu fesseln. Der Rand 12' der Riegelöffnung 12 kann eine
gewisse Wölbung besitzen,
die eine Federkraft auf die Wandung der Ringnut 13 ausübt, damit
eine klapperfreie Verbindung gewährleistet
ist.
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Das
Distanzteil 5 besitzt in seinem Inneren ein Federelement 18.
Dieses bildet eine Reibschlussmitnahmefeder aus. Das Federelement 18 bildet Blattfederabschnitte
aus, die sich in reibschlüssiger Anlage
an die Gewindescheitel einer Verbindungsschraube 13 anlegen
können.
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Bei
dem in den 8 bis 20 dargestellten
Ausführungsbeispiel
ist das Riegelelement als Schwenkschieber ausgebildet. Der Schwenkschieber 7 besteht
aus einem Stanzteil aus Stahl. Ein Schwenkabschnitt des Riegelelementes 7 ist
zwischen bogenförmigen
Führungsrippen 27, 29 gelagert,
wobei die bogenförmige
Führungsrippe 27 eine Haltelasche 28 ausbildet,
die den Randbereich des Schwenkabschnittes des Riegelelementes 7 überfängt. Der
Schwenkabschnitt des Riegelelementes 7 besitzt auf einer
Kreisbogenlinie verlaufende Randabschnitte, die an den Führungsrippen 27, 29 anliegen.
Das Zentrum des Schwenkabschnitts besitzt eine Werkzeugkupplung 16 in
Form eines Längsschlitzes
zum Einstecken der Klinge eines Schraubendrehers.
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Unter
Ausbildung eines Bogenschlitzes 30 ragt in Radialrichtung
vom Schwenkabschnitt ein Fesselungsabschnitt des Riegelelementes 7 ab.
Der Fesselungsabschnitt des Riegelelementes bildet zwei Bogenabschnitte 35, 36 aus,
die zwischen sich ein Haltemaul 34 belassen. Die Bogenabschnitte 35, 36 besitzen
Auswölbungen,
die im gefesselten Zustand im Bereich der Ringnut 13 des
Befestigungsfortsatzes 8 liegen, um ein Klappern zu verhindern. Der
radial außen
liegende Bogenabschnitt 35 ist an einer Bogenführungswandung
einer Füh rungsrippe 31 geführt. Die
zum Haltemaul 34 hin weisenden Randabschnitte 36', 35' liegen in der
Fesselungsstellung in der Ringnut 13 ein.
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Die
Befestigungsöffnung 20 wird
hier von einem Längsschlitz
ausgebildet, wobei der Befestigungsfortsatz 8 in der Fesselungsstellung
im Bereich eines Endes dieses Längsschlitzes
angeordnet ist. In Richtung auf das andere Ende des Längsschlitzes 20 verbreitert
sich der Längsschlitz,
um Parallellagetoleranzen auszugleichen, wenn mehrere derartige Längsschlitze
parallel zueinander verlaufen.
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Es
sind Anschläge
vorgesehen, um die Schwenkbewegung des Schwenkriegels 7 zu
begrenzen. Ein erster Anschlag wird von der Führungsrippe 27 ausgebildet,
gegen welche ein Vorsprung des Riegelelementes 7 in der
Lösestellung
anschlagen kann. Auch die Führungsrippe 29 kann
einen Anschlag ausbilden. Eine Haltelasche 32 überfängt den Bogenabschnitt 35 sowohl
in der Fesselungsstellung als auch in der Lösestellung. In der in 16 dargestellten
Lösestellung
liegt eine Auswölbung 37 rückwärtig der
Haltelasche 32.
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Ein
Anschlag 38, gegen den bei nicht eingestecktem Befestigungsfortsatz 8 das
Ende des Bogenabschnittes 35 in einer der Fesselungsstellung entsprechenden
Schwenkstellung anschlagen kann, ist einem Federarm zugeordnet.
Der Federanschlag 38 kann somit in eine Außerwirkstellung
gebracht werden, in welcher der Bogenabschnitt 35 über die Stellung
bis in die in 20 dargestellte Stellung verschwenkt
werden kann. In dieser Stellung wird das Riegelelement 7 nicht
mehr von den Haltelaschen 28, 32 gehalten. Das
Riegelelement kann in dieser Stellung entnommen werden. Diese Stellung
entspricht aber auch der Montagestellung des Riegelelementes 7.
Ist eine Demontage nicht gewünscht,
so kann auf die federnde Ausgestaltung des Anschlages 38 verzichtet
werden. Eine Montage ist dennoch möglich, da der Bogenabschnitt 35 aus
einem federnden Material besteht.
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Auf
dem aus der Gewindeöffnung
des Stützteiles 4 herausragenden
Abschnitt des Distanzteiles 5 steckt zunächst eine
Transportsicherung 21 aus Kunststoff. Mit dieser Transportsicherung 21 kann eine
temporäre
Sicherung des in der 3 dargestellten Grundzustandes
gewährleistet
werden, in welchem Grundzustand das Distanzelement 5 nahezu
vollständig
in die Gewindeöffnung
des Stützteiles 4 eingedreht
ist.
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Auf
einem verjüngten
Endabschnitt des Distanzteiles 5 steckt eine Anschlagplatte 17 aus
Metall.
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Mit
der Bezugsziffer 23 ist ein Endanschlag bezeichnet, gegen
den eine Wandung der Durchtrittsöffnung 11 treten
kann, wenn das Riegelelement 7 von seiner Fesselungsstellung
(5) in seine Lösestellung
(6) gebracht wird, anschlagen kann.
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Die
Funktionsweise der Vorrichtung ist die folgende:
Um die beiden
Bauteile 1, 2 mit einem Abstand zu verbinden,
wird zunächst
die Vorrichtung, die im Wesentlichen aus dem Stützteil 4 und dem Distanzteil 5 besteht,
mit dem ersten Bauteil 1 verbunden. Dabei nimmt die Vorrichtung
ihre Grundstellung ein, in welcher das Außengewinde 25 des
Distanzteiles 5 weitestgehend in das Innengewinde 24 des
Stützteiles 4 eingeschraubt
ist. Die Anschlagplatte 17 hat dann ihren minimalen Abstand
gegenüber
dem Befestigungsfortsatz 8. Letzterer wird durch die Befestigungsöffnung 20 gesteckt,
wozu das Stützteil 4 in
die Einstecköffnung 10 eingesetzt
wird. Der Befestigungsfortsatz 8 ragt dabei in die Durchtrittsöffnung 11 des
sich in der Lösestellung
befindlichen Riegelschiebers 7 ein. Sodann wird durch Verlagerung
des Riegelschiebers 7 von der Lösestellung in die Fesselungsstellung
das Stützteil 4 an
das erste Bauteil gefesselt, wobei der Randabschnitt 12' der Riegelöffnung 12 in
die Ringnut 13 eintritt.
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Das
zweite Bauteil 2 wird sodann in eine Abstandslage zum ersten
Bauteil gebracht. Der Abstand A ist größer als die minimale axiale
Länge der Vorrichtung
im Grundzustand. Der Abstand A ergibt sich nach der Justage der
beiden Bauteile 1, 2. Die Bauteile 1, 2 werden
in der justierten Stellung temporär aneinander fixiert. Dabei
fluchtet eine Öffnung 26 des
zweiten Bauteiles mit der zentralen Öffnung des Distanzteiles 5.
Durch die Öffnung 26 kann
eine Verbindungsschraube 3 gesteckt werden. Die Spitze
der Verbindungsschraube 3 drückt dabei nicht dargestellte
Blattfederabschnitte des Federelementes 18 auseinander.
Die Blattfederelemente gleiten beim weiteren Einstecken radial federkraftbeaufschlagt
auf den Gewinderippen der Schraube 3.
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Bei
den Ausführungsbeispielen
besitzt der Befestigungsfortsatz 8 ein Innengewinde 6.
Es handelt sich hierbei um ein Rechtsgewinde. Es ist gegenläufig zu
den Gewinden 24, 25. Die Schraube 3 kann nach
dem Durchstecken durch das Distanzteil 5 in das Gegengewinde
eingedreht werden. Die Blattfederabschnitte des Federelementes 18 liegen
derart reibschlüssig
auf den Gewindescheiteln der Verbindungsschraube 3 an,
dass das Distanzteil 5 beim Drehen der Gewindeschraube 3 mitgeschleppt
wird. Es handelt sich somit um eine Reibschlussmitnahmefeder.
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Wegen
der Gegenläufigkeit
der beiden Gewinde 6; 24, 25 verlagert
sich das Distanzteil 5 zur Einschraubrichtung der Schraube 3 entgegengesetzt,
bis die Anschlagplatte 17 die auf das erste Bauteil 1 weisende
Oberfläche
des zweiten Bauteils 2 berührt. Die sich dabei erhöhende Reibkraft
führt zur Aufhebung
der Reibschlussmitnahmeverbindung zwischen Federelement 18 und
Mantelfläche
der Verbindungsschraube 3. Das Distanzmittel 5 verharrt dann
in seiner Abstandsstellung. Die Schraube wird weiter in das Gegengewinde 6 hineinge dreht,
bis sich ihr Kopf auf dem zweiten Bauteil 2 abstützt. Das zweite
Bauteil 2 ist dann in Bezug auf den Befestigungsfortsatz 8 mit
dem Stützteil 4 in
einer justierten Lage verspannt.
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Um
das zweite Bauteil 2 vom ersten Bauteil 1 reversibel
zu trennen, muss lediglich der Riegelschieber 7 von der
in 5 bzw. in der 10 dargestellten
Fesselungsstellung in die in 6 bzw. in der 16 dargestellte
Lösestellung
gebracht werden. Befindet sich der Riegelschieber 7 an
einer schwer zugänglichen
Stelle, so kann ein Hilfswerkzeug 15 verwendet werden.
Dieses besitzt beim ersten Ausführungsbeispiel
einen hammerkopfförmigen Kupplungszapfen,
der in eine entsprechend ausgebildete Kupplungsöffnung 27 eingesteckt
werden kann. Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel besteht das
Hilfswerkzeug aus einem Schraubendreher, dessen Klinge in den Schlitz 16 eingesteckt
werden kann. Dort wird mittels des Schraubendrehers der Schwenkriegel 7 verschwenkt,
wobei der Befestigungsfortsatz 8 in der in 17 dargestellten
Lösestellung
außerhalb
des Haltemaules 34 liegt und in der in 10 dargestellten
Fesselungsstellung vom Haltemaul gefangen ist.
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Nach
Verlagern des Riegelschiebers 7 in die Lösestellung
kann der Befestigungsfortsatz 8 aus der Befestigungsöffnung 20 herausgezogen
werden. Dabei wird nichts an der justierten Lage des Stützteiles 4 gegenüber dem
zweiten Bauteil geändert.
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Zum
Wiederbefestigen des zweiten Bauteils am ersten Bauteil braucht
somit lediglich der Befestigungsfortsatz 8 durch die Befestigungsöffnung 20 gesteckt
zu werden und der Riegelschieber 7 von seiner Lösestellung
in die Fesselungsstellung verschoben werden.
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Die
bereits oben erwähnte
Wölbung
des Randes 12' der
Riegelöffnung 12 führt darüber hinaus
auch zu einer Verrastung der Fesselungsstellung.
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Auch
beim ersten Ausführungsbeispiel
kann die Befestigungsöffnung 20 von
einem Längsschlitz ausgebildet
sein, dessen Erstreckungsrichtung quer zur Riegelverlagerungsrichtung
verläuft,
so dass ein von mehreren derartigen Vorrichtungen getragenes Bauteil
eines Kraftfahrzeuges, beispielsweise ein Scheinwerfer von einer
Normalbetriebsstellung in eine Wartungsstellung verschoben werden
kann.
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Alle
offenbarten Merkmale sind (für
sich) erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird
hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Prioritätsunterlagen
(Abschrift der Voranmeldung) vollinhaltlich mit einbezogen, auch
zu dem Zweck, Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender
Anmeldung mit aufzunehmen.