DE102007031508B4 - Motor und Wischervorrichtung, die den Motor enthält - Google Patents
Motor und Wischervorrichtung, die den Motor enthält Download PDFInfo
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Abstract
Motor, mit:
einer Motoreinheit (11), die eine drehbare Welle (16) enthält, die bei Erregung der Motoreinheit (11) in Drehung versetzt wird; und
einer Drehzahluntersetzungsvorrichtung (12), die folgendes enthält:
ein Getriebegehäuse (21), welches mit der Motoreinheit (11) verbunden ist;
eine Schnecke (16a), die in dem Getriebegehäuse (21) aufgenommen ist und durch die Drehung der drehbaren Welle (16) drehbar ist;
ein Schneckenrad (23), welches in dem Getriebegehäuse (21) aufgenommen ist und welches mit der Schnecke (16a) kämmt; und
eine Ausgangswelle (22), die an einem zentralen Teil des Schneckenrades (23) fixiert ist und die drehbar durch das Getriebegehäuse (21) über ein Lager (25) gehaltert ist, um eine Antriebskraft nach außen hin abzugeben, wobei:
das Schneckenrad (23) eine Aufnahmeausnehmung (23d) enthält, die axial in dem zentralen Teil des Schneckenrades (23) als Ausnehmung ausgebildet ist;
wenigstens ein Abschnitt des Lagers (25) in der Aufnahmeausnehmung (23d) aufgenommen ist;
das Getriebegehäuse (21) eine Getriebeöffnung (21h) aufweist, durch die das Schneckenrad (23) in dem Getriebegehäuse (21) hindurch aufgenommen wird;
ein Abdeckungsteil (26) an der Getriebeöffnung (21) des Getriebegehäuses (21) installiert ist;
das Abdeckungsteil (26) einen Halterungsabschnitt (26b) aufweist, der drehbar eine Drehvorrichtung (27) eines Positionssensors (30) haltert;
die Drehvorrichtung (27) des Positionssensors (30) in Eingriff mit dem Schneckenrad (23) steht, um sich zusammenhängend oder integral mit dem Schneckenrad (23) zu drehen; und
der Positionssensor (30) die Drehposition der Ausgangswelle (22) erfasst.
einer Motoreinheit (11), die eine drehbare Welle (16) enthält, die bei Erregung der Motoreinheit (11) in Drehung versetzt wird; und
einer Drehzahluntersetzungsvorrichtung (12), die folgendes enthält:
ein Getriebegehäuse (21), welches mit der Motoreinheit (11) verbunden ist;
eine Schnecke (16a), die in dem Getriebegehäuse (21) aufgenommen ist und durch die Drehung der drehbaren Welle (16) drehbar ist;
ein Schneckenrad (23), welches in dem Getriebegehäuse (21) aufgenommen ist und welches mit der Schnecke (16a) kämmt; und
eine Ausgangswelle (22), die an einem zentralen Teil des Schneckenrades (23) fixiert ist und die drehbar durch das Getriebegehäuse (21) über ein Lager (25) gehaltert ist, um eine Antriebskraft nach außen hin abzugeben, wobei:
das Schneckenrad (23) eine Aufnahmeausnehmung (23d) enthält, die axial in dem zentralen Teil des Schneckenrades (23) als Ausnehmung ausgebildet ist;
wenigstens ein Abschnitt des Lagers (25) in der Aufnahmeausnehmung (23d) aufgenommen ist;
das Getriebegehäuse (21) eine Getriebeöffnung (21h) aufweist, durch die das Schneckenrad (23) in dem Getriebegehäuse (21) hindurch aufgenommen wird;
ein Abdeckungsteil (26) an der Getriebeöffnung (21) des Getriebegehäuses (21) installiert ist;
das Abdeckungsteil (26) einen Halterungsabschnitt (26b) aufweist, der drehbar eine Drehvorrichtung (27) eines Positionssensors (30) haltert;
die Drehvorrichtung (27) des Positionssensors (30) in Eingriff mit dem Schneckenrad (23) steht, um sich zusammenhängend oder integral mit dem Schneckenrad (23) zu drehen; und
der Positionssensor (30) die Drehposition der Ausgangswelle (22) erfasst.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen Motor und eine Wischervorrichtung, welche denselben enthält.
- In der ungeprüften japanischen Patentveröffentlichung
JP 2005 94 821 A 6 enthält dieser Motor eine Motoreinheit50 und eine Drehzahluntersetzungsvorrichtung55 . Die Motoreinheit50 wird in Drehung versetzt, um eine drehbare Welle51 in Drehung zu versetzen, mit welcher eine Schnecke51a zusammenhängend ausgebildet ist. Die Drehzahluntersetzungsvorrichtung55 ist mit der Motoreinheit50 verbunden und reduziert die Drehgeschwindigkeit der Drehung, die von der drehbaren Welle51 übertragen wird. Spezifischer gesagt enthält die Drehzahluntersetzungsvorrichtung55 einen Drehzahluntersetzungsmechanismus, der eine Schnecke51a und ein Schneckenrad57 enthält, die in einem Getriebegehäuse56 aufgenommen sind, welches mit der Motoreinheit50 verbunden ist. Wenn die Schnecke51a und das Schneckenrad57 gedreht werden und zwar bei einer Drehung der Motoreinheit50 , wird eine Ausgangswelle58 , die an dem Schneckenrad57 befestigt ist, gedreht, um einen Kurbelarm60 eines Gestängemechanismus zu drehen. Es wird dann die Drehung des Kurbelarmes60 in eine hin und her gehende Schwingbewegung von Wischern (nicht gezeigt) über den Hebelmechanismus umgewandelt. - Ein Basis-Endabschnitt der Ausgangswelle
58 ist an einem zentralen Teil des Schneckenrades57 fixiert, und ein distaler Endabschnitt der Ausgangswelle58 erstreckt sich durch eine zylinderförmige Wellenhalterung56a nach außen hin, die von einer Außenfläche des Getriebegehäuses56 absteht. Ein Endabschnitt des Kurbelarmes60 ist mit dem vorragenden distalen Endabschnitt der Ausgangswelle58 verbunden. Ein zylinderförmiges Lager59 ist an der inneren Umfangsfläche der Wellenhalterung56a fixiert und ein Zwischenabschnitt der Ausgangswelle58 wird drehbar durch das Lager59 abgestützt. - Jedoch ist die Ausgangswelle
58 an dem zentralen Teil des Schneckenrades57 lediglich an dem einen axialen Endabschnitt befestigt und wird durch das Lager59 an einer Seite des Schneckenrades57 gehaltert. Ein axialer Fortsatz des Lagers59 ist von einem axialen Fortsatz eines Angriffs- oder Eingriffteiles57a versetzt, der an einem äußeren Umfangsteil des Schneckenrades57 vorgesehen ist, wenn man diese in einer Richtung senkrecht zu einer AchseLc der Ausgangswelle58 betrachtet. Spezieller gesagt ist eine gerade LinieLd , die senkrecht zu der Achse Lc der Ausgangswelle58 verläuft und durch einen Kontaktpunkt (Teilungspunkt)P12 zwischen der Schnecke51a und dem Schneckenrad57 hindurch verläuft, axial stark von einem axialen Halterungsbereich B des Lagers59 versetzt. - Wenn somit die Last (Wischer) durch Drehen der Ausgangswelle
58 angetrieben wird, kann die Ausgangswelle58 möglicherweise in einigen Fällen geneigt werden. Das Neigen der Ausgangswelle58 fällt besonders in dem oben erläuterten Fall ins Gewicht, bei dem der Kurbelarm60 durch die Ausgangswelle58 angetrieben wird. In einem solchen Fall wird die Ausgangswelle58 um einen SchwenkpunktP11 geneigt und ist an einem axialen Zentrumspunkt des Lagers59 entlang einer zentralen Achse des Lagers59 gelegen. Wenn somit das Schneckenrad57 , die Ausgangswelle58 und das Lager59 in der oben erläuterten Weise angeordnet werden, wird die Strecke oder AbstandL11 zwischen dem SchwenkpunktP11 und dem KontaktpunktP12 relativ lang. Dies führt jedoch zu dem folgenden Nachteil. Das heißt die Neigung der Ausgangswelle58 verursacht eine signifikante Änderung in einem Angriffszustand oder Eingriffszustand zwischen dem Angriffs- oder Eingriffsteil57a des Schneckenrades57 und der Schnecke51a . Dies führt zu Nachteilen wie beispielsweise der Erzeugung von Störgeräuschen als auch zu einem erhöhten Reibungsverschleiß an dem Angriffsteil zwischen dem Eingriffs- oder Angriffsteil57a des Schneckenrades57 und der Schnecke51a . - Es sei ferner darauf hingewiesen, dass die Ausgangswelle
58 ebenso um den SchwenkpunktP11 geschwenkt werden kann und zwar durch eine drückende Kraft, die durch die Drehung der Schnecke51a erzeugt wird, um das Schneckenrad57 in einer Richtung zu stoßen und zwar weg von der Schnecke51a . Wenn in einem solchen Fall der AbstandL11 zwischen dem KontaktpunktP12 und dem SchwenkpunktP11 relativ lang ist, wird die Last, die auf das Lager59 aufgebracht wird um die Ausgangswelle58 zu zeigen, in nachteiliger Weise erhöht. Dies kann zu einer Erhöhung der Gleitgeräusche führen, die in dem Lager59 erzeugt werden und auch zu einer Erhöhung in dem Reibungsverschleiß des Lagers59 . - Die
US 6 366 044 B2 offenbart einen Drehpositionssensor, welcher einen stationären Körper, einen Rotor und ein Folgeelement aufweist, wobei zum stationären Körper ein Schaltmuster gehört, der Rotor mit einem Mitnehmer versehen und im stationären Körper drehbar gelagert ist, das Schaltmuster um eine Drehachse des Rotors angeordnet ist, das Folgeelement mit mehreren Kontakten versehen ist und vom Rotor über den Mitnehmer um die Drehachse in Drehung gesetzt wird und der Drehpositionssensor die Drehposition des Rotors aus der beim Drehen des Folgeelements eintretenden Berührung des Schaltmuster durch die Kontakte und Trennung beider voneinander erfaßt, wobei das Folgeelement aus einer elektrisch leitenden Metallplatte gefertigt ist, die Kontakte integrale Bestandteile der elektrisch leitenden Metallplatte sind, das Folgeelement außerdem eine Mitnehmeraufnahme aufweist und durch einen Eingriff zwischen dem Mitnehmer und der Mitnehmeraufnahme in einer Vorwärtsrotationseingriffsposition vom vorwärts drehenden Rotor in Vorwärtsdrehung versetzt wird, die Mitnehmeraufnahme ein Spiel aufweist, welches ermöglicht, dass sich der Mitnehmer von der Vorwärtsrotationseingriffsposition weg bewegt, ohne Übertragen der Rotationskraft auf das Folgeelement, wenn der Rotor in einer Rückwärtsrichtung rotiert. - Ferner zeigt die
WO 99 / 64 766 A1 - Die
DE 29 19 240 C2 beschreibt ein Getriebe, insbesondere zum Antrieb von Scheibenwischern an Kraftfahrzeugen, mit einem Gehäuse, mit einer darin gelagerten Abtriebswelle, mit einer von einem Motor angetriebenen Schneckenwelle, die mit einem zur Abtriebswelle koaxial drehbar gelagerten Schneckenrad kämmt, und mit leistungsverzweigten, außenverzahnten Planetenrädern, die sich in einem Hohlraum des Schneckenrades befinden, die in einem koaxial um die Abtriebswelle rotierenden Planetenträger drehbar gelagert sind und die mit einer Stufe mit einem drehfest mit der Abtriebswelle verbundenen, außenverzahnten Abtriebsrad kämmen, wobei der Hohlraum durch einen Deckel begrenzt ist und das Schneckenrad mitsamt seinem Deckel den Planetenträger bildet und wobei die Planetenräder zweiseitig gelagert und gestuft sind und mit einer anderen Stufe mit einem gehäusefesten, außenverzahnten Zahnrad kämmen. - Die
EP 0 672 812 A1 offenbart einen Verstellantrieb, insbesondere Kraftfahrzeug-Fensterheberantrieb, enthaltend ein Getriebegehäuse, einen das Getriebegehäuse abschließenden Getriebegehäusedeckel sowie einen axialen Lagerhals zur drehbaren bzw. schwenkbaren konzentrischen Lagerung eines antriebsseitigen Getrieberades und einer abtriebsseitigen Mitnehmerscheibe mit den Merkmalen: a) an dem Getriebegehäusedeckel ist ein in das Getriebegehäuse axial ragender, vorzugsweise hülsenförmiger, Lagerhals befestigt; b) an der Mitnehmerscheibe sind konzentrisch zu dem Lagerhals radial innen ein erster axialer, vorzugsweise hülsenförmiger, Lagervorsprung und radial außen ein zweiter axialer, vorzugsweise hülsenförmiger, Lagervorsprung befestigt; c) die Mitnehmerscheibe ist mit ihrem radial inneren Lagervorsprung auf dem Lagerhals des Getriebegehäusedeckels drehbar gelagert; d) das Getrieberad ist auf dem radial äußeren Lagervorsprung der Mitnehmerscheibe tangential verschwenkbar gelagert. - Zudem zeigt die
DE 195 48 824 A1 eine Antriebsvorrichtung für einen Scheibenwischer, bei der eine Schaltscheibe zur Realisierung eines sogenannten Parkstellungsschalters unabhängig drehbar zum Abtriebszahnrad des Getriebes gelagert ist. Das Abtriebszahnrad und die Schaltscheibe sind über eine Kupplungsvorrichtung miteinander gekoppelt, wobei die Kupplungseinrichtung als Mitnahmeeinrichtung fungiert, die die Schaltscheibe nur in eine Drehrichtung mitnimmt. Damit das Getriebe flach baut, ist die Schaltscheibe drehbar auf einer Hülse gelagert, durch die sich die Abtriebsachse erstreckt, so daß sich ihr Ende unmittelbar am Gehäusedeckel abstützen kann. - Die vorliegende Erfindung richtet sich gegen den erläuterten Nachteil. Es ist somit Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Motor zu schaffen, der eine Ausgangswelle enthält, die an einem Schneckenrad befestigt ist, welches durch eine Schnecke angetrieben wird und welche einen Einfluss einer Neigung der Ausgangswelle bei einem Betrieb des Motors mindern oder begrenzen kann. Auch ist es Ziel der vorliegenden Erfindung eine Wischervorrichtung zu schaffen, die einen derartigen Motor enthält.
- Die vorstehende Aufgabe wird durch die Gegenstände der Ansprüche 1 und 7 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der sich daran anschließenden abhängigen Ansprüche.
- Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Motor geschaffen, der eine Motoreinheit und eine Drehzahluntersetzungsvorrichtung enthält. Die Motoreinheit eine drehbare Welle, die bei Erregung der Motoreinheit in Drehung versetzt wird. Die Drehzahluntersetzungsvorrichtung enthält ein Getriebegehäuse, eine Schnecke, ein Schneckenrad und eine Ausgangswelle. Das Getriebegehäuse ist mit der Motoreinheit verbunden. Die Schnecke ist in dem Getriebegehäuse aufgenommen und wird durch Drehen der drehbaren Welle in Drehung versetzt. Das Schneckenrad ist in dem Getriebegehäuse aufgenommen und kämmt mit der Schnecke. Die Ausgangswelle ist an einem zentralen Teil des Schneckenrades befestigt und wird drehbar durch das Getriebegehäuse vermittels eines Lagers gehaltert, um eine Antriebskraft nach außen hin abzugeben. Das Schneckenrad enthält eine Aufnahmeausnehmung, die axial in dem zentralen Teil des Schneckenrades ausgebildet ist bzw. von diesem zurückspringt. Wenigstens ein Abschnitt des Lagers ist in dieser Aufnahmeausnehmung aufgenommen.
- Auch wird eine Wischervorrichtung geschaffen, die den oben erläuterten Motor und einen Gestängemechanismus enthält. Der Gestängemechanismus umfasst einen Kurbelarm, der an der Ausgangswelle des Motors befestigt ist und durch die Ausgangswelle gedreht wird. Eine Drehbewegung des Kurbelarmes wird in eine hin und her verlaufende Schwingbewegung vermittels des Gestängemechanismus umgewandelt, um einen Wischer in eine Schwingbewegung zu versetzen.
- Zusätzliche Ziele, Merkmale und Vorteile der Erfindung können besser anhand der folgenden Beschreibung, der anhängenden Ansprüche und anhand der beigefügten Zeichnungen verstanden werden, in welchen zeigen:
-
1 ein schematisches Diagramm, welches eine Wischervorrichtung vom modularen Typ veranschaulicht und zwar gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; -
2 ein Fragment-Diagramm, welches einen Motor und die Wischervorrichtung der vorliegenden Ausführungsform darstellt; -
3 eine Teil-Draufsicht des Motors gemäß der vorliegenden Ausführungsform; -
4 eine Querschnittsansicht, die eine Bürstenvorrichtung des Motors nach der vorliegenden Ausführungsform wiedergibt; -
5 eine Querschnittsansicht, die eine Ausgangswelle des Motors gemäß der vorliegenden Ausführungsform zeigt; und -
6 eine Querschnittsansicht, welche die Ausgangswelle eines herkömmlichen Motors darstellt. - Es wird nun eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.
-
1 zeigt eine Wischervorrichtung1 vom modularen Typ gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die Wischervorrichtung1 vom modularen Typ enthält einen Wischer-Antriebsmechanismus (der auch als ein Gestängemechanismus dient) 2 und einen Motor3 , die zusammengebaut sind. Der Wischer-Antriebsmechanismus2 enthält zwei Schwenkhalter5a ,5b , die jeweils an Enden eines Rahmens6 fixiert sind und durch Schwenkwellen4a ,4b drehbar gehaltert sind (es sind lediglich Basis-Endabschnitte der Schwenkwellen4a ,4b in1 gezeigt. Jeder Schwenkhalter5a ,5b besitzt einen Verbindungsabschnitt5c ,5d , der dazu verwendet wird, um die Wischervorrichtung1 vom modularen Typ an einem Fahrzeugkörper zu installieren oder anzuschließen. Ferner ist eine Befestigungsvorrichtung7 an einem zentralen Teil des Rahmens6 vorgesehen, und der Motor3 ist an der Befestigungsvorrichtung7 angebracht. - Ein Schwenkhebel
8a ,8b ist bei jeder Schwenkwelle4a ,4b in einer solchen Weise vorgesehen, dass ein Basis-Endabschnitt des Schwenkhebels8a ,8b an einem Basis-Endabschnitt der Schwenkwelle4a ,4b fixiert ist, um sich integral mit dieser zu drehen. Ein distaler Endabschnitt des Schwenkhebels8a und ein distaler Endabschnitt des Schwenkhebels8b ist an einer Verbindungsstange9 miteinander verbunden. Ein zentraler Abschnitt der Verbindungsstange9 ist mit einem Kurbelarm10 (3 ) verbunden, der an einer Ausgangswelle22 des Motors3 fixiert ist, um sich zusammenhängend oder integral mit dieser zu drehen. Wenn der Motor in Drehung versetzt wird, wird der Kurbelarm10 gedreht, um die Schwenkhebel8a ,8b über die Verbindungsstange9 in eine hin und her verlaufende Schwingbewegung zu versetzen. Vermittels der Schwingbewegung der Schwenkhebel8a ,8b des Gestängemechanismus werden die Schwenkwellen4a ,4b innerhalb eines vorbestimmten Winkelbereiches hin und her geschwungen. Es werden daher Wischer oder Wischerblätter (nicht gezeigt), die jeweils an distalen Endabschnitten befestigt sind, von den Schwenkwellen4a ,4b in eine Schwingbewegung versetzt, um dadurch deren vorbestimmte Wischbewegung zu realisieren. - Wie in
2 gezeigt ist enthält der Motor3 eine Motoreinheit11 und eine Drehzahluntersetzungsvorrichtung12 . Die Motoreinheit11 bildet einen Gleichstrom-Bürstenmotor. Die Drehzahluntersetzungsvorrichtung12 ist mit der Motoreinheit11 verbunden, um die Drehung von der Motoreinheit11 zu empfangen und um die Drehgeschwindigkeit der empfangenen Drehung zu reduzieren, bevor diese aus der Drehzahluntersetzungsvorrichtung12 ausgegeben wird. Die Motoreinheit11 enthält ein tassenförmig gestaltetes Jochgehäuse13 . Eine Vielzahl an Magneten14 ist an einer inneren Umfangsfläche des Jochgehäuses13 befestigt. Ein Anker15 ist drehbar in dem Jochgehäuse13 an einer Stelle radial innerhalb von den Magneten14 aufgenommen. Ein Basis-Endabschnitt einer drehbaren Welle16 des Ankers15 ist drehbar durch ein Lager17 gehaltert, welches an einer Basis des Jochgehäuses13 vorgesehen ist. Das Getriebegehäuse21 der Drehzahluntersetzungsvorrichtung12 ist an einer Jochöffnung13a des Jochgehäuses13 mit Hilfe von Schrauben20a befestigt. - Das Getriebegehäuse
21 enthält einen Verbindungsabschnitt21b und einen Getriebeaufnahmeabschnitt21c , die beispielsweise zusammenhängend oder einstückig durch einen Formgießprozess unter Verwendung eines Metallmaterials ausgebildet werden (zum Beispiel einer Aluminiumlegierung oder einer Zinklegierung). Der Verbindungsabschnitt21b besitzt eine Öffnungsausnehmung21a , deren Größe im Wesentlichen genauso groß ist wie diejenige der Jochöffnung13a . Der Getriebeaufnahmeabschnitt21c nimmt einen Drehzahluntersetzungsmechanismus auf, der eine Schnecke16a und ein Schneckenrad23 enthält. Die Schnecke16a ist an einem distalen Endabschnitt der Drehwelle16 ausgebildet. Die Schnecke16a ist aus einem Metallmaterial (oder einem Harzmaterial) hergestellt. - Ein Lager
24 ist an einem Basis-Zentrumsteil der Öffnungsausnehmung21a des Verbindungsabschnitts21b vorgesehen, um einen Zwischenabschnitt der Drehwelle16 zwischen der Schnecke16a und einem Kommutator18 abzustützen, der an der Drehwelle16 befestigt ist. Eine Bürstenvorrichtung19 , die elektrische Energie zu dem Kommutator18 zuführt, ist in der Öffnungsausnehmung21a vorgesehen, wie in4 gezeigt ist. Die Bürstenvorrichtung19 enthält Energiezuführbürsten19a bis19c , die gleitfähig mit dem Kommutator18 in Anlage stehen und durch eine Schaltungsplatine19x gehaltert sind. Die Schaltungsplatine19x ist als allgemein ringförmiger Körper gestaltet, von dem ein Abschnitt (ein oberer linker Teil in4 ) mit Nuten versehen ist oder ausgeschnitten ist. Ferner ist die Schaltungsplatine19x an dem Verbindungsabschnitt21b des Getriebegehäuses21 mit Hilfe von Schrauben20b fixiert. - An der äußeren Umfangsfläche des Verbindungsabschnitts
21b ist eine Ausnehmung21d vorgesehen, um eine Interferenz mit einem distalen Endabschnitt des Kurbelarmes10 zu vermeiden, der angetrieben wird, um eine Schwingbewegung durchzuführen. Auf diese Weise bildet die Ausnehmung21d der äußeren Umfangsfläche des Verbindungsabschnitts21b einen Bauch oder Buckel21e , der nach innen ausgebaucht ist und zwar an einem Inneren der Öffnungsausnehmung21a . Eine rechteckförmig gestaltete Nut19y ist ferner in der Schaltungsplatine19x durch Einkerben eines äußeren peripheren Rand oder Kantenteiles der Schaltungsplatine19x ausgebildet, um eine Interferenz mit der Ausbauchung21e zu vermeiden. Die Energiezuführbürste (Niedriggeschwindigkeits-Antriebsbürste)19a und die Energiezuführbürste (gemeinsame Bürste oder Erdungsbürste) 19c liegen einander gegenüber und zwar um den Kommutator18 entlang einem Rand oder Kante (einer von links nach rechts verlaufenden Kante in4 ) der Nut19y . Die Energieversorgungsbürste (Hochgeschwindigkeits-Antriebsbürste)19b ist in einem vorbestimmten Winkel von der Energiezuführbürste (Niedriggeschwindigkeits-Antriebsbürste)19a auf einer Seite gegenüber der Nut19y versetzt. - Wie in
5 gezeigt ist, ist eine zylinderförmige Wellenhalterung21f an einem Zentrumsteil des Getriebeaufnahmeabschnitts21c vorgesehen, sodass dieser axial nach außen und innen ragt. Die Wellenhalterung21f haltert drehbar die Ausgangswelle22 , die an dem Zentrumsteil des Schneckenrades23 fixiert ist. Mehrere Verstärkungsrippen21g ragen radial von der äußeren Umfangsfläche der nach außen hin vorragenden Wellenhalterung21f entlang einer Außenfläche (einer oberen Außenfläche in5 ) des Getriebeaufnahmeabschnitts21c vor (siehe auch2 ), um die Wellenhalterung21f und den Getriebeaufnahmeabschnitt21c zu verstärken. Ein Lager25 ist an einer inneren Umfangsfläche der Wellenhalterung21f befestigt, um einen axialen Zwischenteil der Ausgangswelle22 drehbar zu haltern. Das Lager25 ist als ein zylinderförmiges Flachlager ausgebildet, welches sich von einem axialen äußeren Ende zu einem axialen inneren Ende der Wellenhalterung21f erstreckt. Spezifischer ausgedrückt ist das Lager25 als ein Metalllager ausgebildet wie beispielsweise als ölimprägniertes Metalllager, welches aus gesintertem Metall hergestellt ist, welches mit Schmieröl imprägniert ist. - Das Schneckenrad
23 , welches in dem Getriebeaufnahmeabschnitt21c aufgenommen ist, ist zusammenhängend oder einstückig aus einem Harzmaterial hergestellt und enthält einen ringförmigen Getriebe- oder Zahnradabschnitt23b und einen Wellen-Befestigungsabschnitt23c . Der Zahnradabschnitt23b besitzt einen Eingriffsteil23a an einem äußeren Umfangsabschnitt des Zahnradabschnittes23b , um mit der Schnecke16a zu kämmen. Der Wellenfixierabschnitt23c ist radial innerhalb des Zahnradabschnitts23b vorgesehen, das heißt ist an einem zentralen Teil des Schneckenrades23 vorgesehen und ist auf einer axialen Seite des Schneckenrades23 ausgebaucht. Die Ausgangswelle22 ist beispielsweise aus Metall (alternativ aus einem steifen Harzmaterial) hergestellt. Ein Basis-Endabschnitt der Ausgangswelle22 ist an dem Wellenfixierabschnitt23c beispielsweise durch Einsatz-Formen fixiert. - Ferner ist eine Aufnahmeausnehmung
23d , die axial ausgenommen ist oder axial zurückspringt und einen kreisförmigen Querschnitt hat, an den zentralen Teil des Schneckenrades23 an der anderen axialen Seite desselben vorgesehen (der Seite gegenüber der Ausbauchungsrichtung des Wellenfixierabschnitts23c) . Ein Innendurchmesser der Aufnahmeausnehmung23d ist so eingestellt, dass dieser größer ist als ein Außendurchmesser eines inneren vorspringenden Abschnitts der Wellenhalterung21f , die axial nach innen zu dem Schneckenrad23 hin ragt. Die Aufnahmeausnehmung23d nimmt allgemein den gesamten Teil des inneren vorspringenden Teils der Wellenhalterung21f auf, das heißt nimmt einen axialen inneren Teil des Lagers25 auf. Zu diesem Zeitpunkt überlappt sich eine axiale Stelle eines Kontaktpunktes (eines Teilungspunktes) P2 des Eingriffs- oder Angriffteiles23a des Schneckenrades23 mit einem axialen Fortsatz des Lagers25 , wenn die Ausgangswelle22 in einer Richtung senkrecht zu einer Achse La der Ausgangswelle22 betrachtet wird. - Eine kreisförmige Zahnradöffnung
21h ist in dem Getriebeaufnahmeabschnitt21c an einer Seite gegenüber der Wellenhalterung21 f vorgesehen, um das Schneckenrad23 aufzunehmen. Eine Plattenabdeckung26 , die aus einem Harzmaterial hergestellt ist, ist installiert, um die Getriebeöffhung21h zu verschließen. Eine Aufnahme-Ausnehmung26a , die einen kreisförmigen Querschnitt besitzt, ist an dem Zentrumsteil der Plattenabdeckung26 ausgebildet, um den Wellenfixierabschnitt23c des Schneckenrades23 aufzunehmen. Ein ringförmiger Halterungsvorsprung (abstützender Vorsprung) 26b ragt entlang einem Öffnungsrand der Aufnahmeausnehmung26a . Eine ringförmige leitende Platte (Drehvorrichtung)27 ist drehbar an einem äußeren Umfangsteil des abstützenden Vorsprungs26b aufgepasst. Die Plattenabdeckung26 ist an der Zahnradöffnung21h in einer solchen Weise installiert, dass der abstützende Vorsprung26b koaxial zu der Wellenhalterung21f (dem Lager25 ) verläuft, und ein Drehzentrum der leitenden Platte27 mit einem Drehzentrum des Schneckenrades23 koinzidiert. - Die leitende Platte
27 ist mit dem Schneckenrad23 über ein Verbindungsteil28 in solcher Weise verbunden, dass die leitende Platte27 zusammenhängend oder einstückig mit dem Schneckenrad23 gedreht wird. Ein leitendes Muster (nicht gezeigt) einer vorbestimmten Konfiguration ist zusammenhängend oder einstückig auf einer Oberfläche der leitenden Platte27 auf einer Seite gegenüber dem Schneckenrad23 ausgebildet. Es sind eine Vielzahl von Kontaktteilen29 , die aus Metall hergestellt sind, auf der Seite der Plattenabdeckung26 vorgesehen, um einen Gleitkontakt mit dem leitenden Muster der leitenden Platte27 an einer entsprechenden vorbestimmten Stelle herzustellen. Beispielsweise sind entsprechend zwei der Kontaktteile29 elektrisch miteinander über einen entsprechenden Abschnitt des leitenden Musters der leitenden Platte27 an einer Drehposition des Schneckenrades23 verbunden, das heißt von der Ausgangswelle22 , und können elektrisch voneinander getrennt werden und zwar nach der Trennung des entsprechenden Abschnitts des leitenden Musters von diesen Kontaktteilen29 bei einer anderen Drehposition des Schneckenrades23 , das heißt der Ausgangswelle22 . Es kann somit die Drehposition der Ausgangswelle22 durch Erfassen des elektrischen Verbindungszustandes und des elektrischen Abtrennzustandes, der oben beschrieben wurde, erfasst werden. Das heißt die Kontaktteile29 und die leitende Platte27 bilden einen Positionssensor30 , der die Drehposition der Ausgangswelle22 erfasst. - Wie in
2 gezeigt ist, ist ein Stecker oder ein Verbinder26c zusammenhängend mit der Plattenabdeckung26 ausgebildet, um eine Steckverbindung mit einem fahrzeugkörperseitigen Stecker (nicht gezeigt) herzustellen, der sich von einem fahrzeugkörperseitigen Controller aus erstreckt. Der Verbinder oder Stecker26c empfängt eine elektrische Energieversorgung von dem fahrzeugseitigen Controller und gibt ein Sensorsignal von dem Positionssensor30 an den fahrzeugseitigen Controller aus. Der Controller liefert elektrische Energie zu den Energiezuführbürsten19a bis19c und zwar über den Stecker26c basierend auf dem Sensorsignal von dem Positionssensor30 , das heißt basierend auf der Drehposition der Ausgangswelle22 , um die Drehung der Motoreinheit11 zu steuern. - Wenn die drehbare Welle
16 durch die Motoreinheit11 bei Zuführen von elektrischer Energie zu der Motoreinheit11 gedreht wird, wird die Drehgeschwindigkeit der drehbaren Welle über die Schnecke16a und das Schneckenrad23 reduziert, die miteinander kämmen, sodass das Schneckenrad23 mit einer reduzierten Drehgeschwindigkeit gedreht wird. Die Drehung des Schneckenrades23 bewirkt eine Drehung der Ausgangswelle22 , die ihrerseits wiederum eine Drehung des Kurbelarmes10 herbeiführt (3 und5 ). Dann werden gemäß1 die Schwenkhebel8a ,8b hin und her geschwungen und zwar durch die Drehung des Kurbelarmes10 und vermittels der Verbindungsstange9 , sodass die Schwenkwellen4a ,4b hin und her geschwungen werden und zwar innerhalb des vorbestimmten Winkelbereiches derselben und zwar vermittels der Schwenkhebel8a ,8b , um die Wischer in eine Schwingbewegung zu versetzen. - Wenn die Last (Wischer) durch die Ausgangswelle
22 angetrieben werden, wird eine Neigungskraft, die versucht die Ausgangswelle22 zu neigen, erzeugt. Das Neigen der Ausgangswelle22 ist besonders in einem Fall bemerkenswert, bei dem der Kurbelarm10 durch die Ausgangswelle22 angetrieben wird ähnlich wie bei der vorliegenden Ausführungsform. In einem solchen Fall wird gemäß der Darstellung in5 die Ausgangswelle22 um den SchwenkpunktP1 geneigt, der an einem axialen zentralen Punkt des Lagers25 entlang einer zentralen Achse des Lagers25 gelegen ist, die mit der Achse La der Ausgangswelle22 koinzidiert. - Im Hinblick auf den oben erläuterten Punkt ist gemäß der vorliegenden Ausführungsform die Aufnahmeausnehmung
23d an dem Zentrumsteil des Schneckenrades23 vorgesehen und der innere vorspringende Teil der Wellenhalterung21f , der axiale innere Teil des Lagers25 ist in der Aufnahmeausnehmung23d aufgenommen. Daher wird eine StreckeL1 von dem SchwenkpunktP1 und dem Kontaktpunkt (Teilungspunkt)P2 zwischen dem Schneckenrad23 und der Schnecke16a in vorteilhafter Weise reduziert und zwar verglichen mit dem AbstandL11 in einem Fall, der in6 gezeigt ist. Speziell wird gemäß der vorliegenden Ausführungsform das Lager25 in die Aufnahmeausnehmung23d an einer vorbestimmten Stelle eingeführt, wo eine gerade LinieLb , die senkrecht zu der AchseLa der Ausgangswelle22 verläuft und durch den Kontaktpunkt (Teilungspunkt)P2 verläuft, in einen axialen HalterungsbereichA des Lagers25 platziert ist. Daher wird der AbstandL1 zwischen dem SchwenkpunktP1 und dem KontaktpunktP2 in vorteilhafter Weise reduziert. - Es wird auf diese Weise das Schwenken der Ausgangswelle
22 effektiv begrenzt, um eine Änderung in einem Eingriffszustand zwischen dem Eingriffsteil23a des Schneckenrades23 und der Schnecke16a zu reduzieren, sodass die Nachteile wie beispielsweise das Erzeugen von Störgeräuschen als auch ein Reibungsverschleiß an dem Eingriffsteil zwischen dem Eingriffsteil23a des Schneckenrades23 und der Schnecke16a in vorteilhafter Weise reduziert werden. Es sei ferner darauf hingewiesen, dass die Ausgangswelle22 auch um den SchwenkpunktP1 durch eine drückende Kraft geneigt werden kann, die durch die Drehung der Schnecke16a erzeugt wird, um das Schneckenrad23 in einer Richtung weg von der Schnecke16a zu stoßen. In einem solchen Fall führt die Reduzierung des AbstandesL1 zwischen dem KontaktpunktP2 und dem SchwenkpunktP1 zu einer Reduzierung in dem Ausmaß der Neigung der Ausgangswelle22 , um die Last zu reduzieren, die von der Ausgangswelle22 auf das Lager25 aufgebracht wird. Selbst auf diese Weise können die Nachteile wie beispielsweise das Erzeugen von Gleitgeräuschen in dem Lager25 und einem Reibungsverschleiß des Lagers25 in vorteilhafter Weise reduziert werden. Speziell ist bei der vorliegenden Ausführungsform das Lager25 in solcher Weise positioniert, dass die gerade LinieLb , die senkrecht zur Achse La der Ausgangswelle22 verläuft und durch den KontaktpunktP2 verläuft, in den axialen AbstützbereichA des Lagers25 platziert wird. Somit wird die Kraft an dem KontaktpunktP2 , die in der Kontaktrichtung wirkt, durch das Lager25 aufgefangen und wird dadurch begrenzt und zwar in seiner Wirkung in Bezug auf die Ausgangswelle22 , um die Ausgangswelle22 zu neigen. - Als nächstes werden die Vorteile der vorliegenden Ausführungsform beschrieben.
- (1) Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist die Aufnahmeausnehmung
23d , die in der axialen Richtung zurückspringt oder ausgebildet ist, an dem Zentrumsteil des Schneckenrades23 vorgesehen, und der axiale innere Teil des Lagers25 , welcher die Ausgangswelle22 haltert, ist in der Aufnahmeausnehmung23d aufgenommen. Das heißt wenigstens ein Abschnitt des Lagers25 ist in der Aufnahmeausnehmung23d des Schneckenrades23 platziert, sodass der AbstandL1 von dem SchwenkpunktP1 , um welchen die Ausgangswelle22 geneigt wird, zu dem KontaktpunktP2 zwischen dem Schneckenrad23 und der Schnecke16a reduziert wird. Auf diese Weise wird die Neigung der Ausgangswelle22 begrenzt, um die Änderung in dem Eingriffszustand zwischen dem Schneckenrad23 und der Schnecke16a zu reduzieren, sodass die Nachteile wie beispielsweise das Erzeugen von Störgeräuschen als auch eines Reibungsverschleißes an den ineinandergreifenden Teilen zwischen dem Schneckenrad23 und der Schnecke16a in vorteilhafter Weise reduziert werden. Ferner wird die drückende Kraft, welche das Schneckenrad23 in einer Richtung weg von der Schnecke16a drückt, durch die Drehung der Schnecke16a erzeugt und zwar bei Betätigung der Motoreinheit11 , um das Neigen der Ausgangswelle22 um den SchwenkpunktP1 zu bewirken. In einem solchen Fall fuhrt die Reduzierung in dem AbstandL1 zwischen dem KontaktpunktP2 und dem SchwenkpunktP1 zu einer Reduzierung des Grades der Neigung der Ausgangswelle22 , um die Last zu reduzieren, die von der Ausgangswelle22 auf das Lager25 aufgebracht wird. Auch auf diese Weise werden die Nachteile wie beispielsweise das Erzeugen von Gleitgeräuschen in dem Lager25 und ein Reibungsverschleiß des Lagers25 in vorteilhafter Weise reduziert. - Ferner neigt bei der Wischervorrichtung
1 der vorliegenden Ausführungsform, bei der der Kurbelarm10 durch die Ausgangswelle22 des Motors3 angetrieben wird, um Wischer in einer hin und her gehenden Schwingbewegung zu bewegen, die Ausgangswelle22 dazu geneigt zu werden. Somit kann der Gegenstand der vorliegenden Erfindung in vorteilhafter Weise in dem Motor3 der Wischervorrichtung1 der vorliegenden Ausführungsform implementiert werden. - (2) Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist das Lager
25 in solcher Weise positioniert, dass die gerade LinieLb , die senkrecht zu der AchseLa der Ausgangswelle22 verläuft und durch den KontaktpunktP2 verläuft, in den axialen AbstützbereichA des Lagers25 platziert ist. Daher wird die Kraft an dem KontaktpunktP2 , die in der Kontaktrichtung wirkt, durch das Lager25 aufgefangen und wird somit begrenzt und zwar hinsichtlich der Wirkung auf die Ausgangswelle22 , um die Ausgangswelle22 zu neigen. Es wird daher möglich die Kraft zu begrenzen, die auf die Ausgangswelle22 wirkt, um die Ausgangswelle22 zu neigen, und es wird dadurch auch möglich in vorteilhafter Weise die Nachteile zu mindern. - (3) Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ragt die Wellenhalterung
21f , an welcher das Lager25 vorgesehen ist, in das Innere des Getriebegehäuses21 hinein, und der innere vorragende Teil der Wellenhalterung21f ist in der Aufnahmeausnehmung23d des Schneckenrades23 aufgenommen. Das heißt wenigstens ein Abschnitt des Lagers25 ist in der Aufnahmeausnehmung23d des Schneckenrades23 platziert und die Wellenhalterung21f , an welcher das Lager25 vorgesehen ist, ist ebenfalls in der Aufnahmeausnehmung23d aufgenommen. Auf diese Weise wird das Ausmaß des Vorragens der Wellenhalterung21f von der äußeren Fläche des Getriebegehäuses21 in vorteilhafter Weise begrenzt. Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist die Ausnehmung21d an der äußeren Fläche des Getriebegehäuses21 vorgesehen, um eine Interferenz mit dem distalen Endabschnitt des Kurbelarmes10 zu vermeiden. Es kann daher die Höhe der Drehzahluntersetzungsvorrichtung12 in vorteilhafter Weise begrenzt werden und es kann auch der Motor3 in vorteilhafter Weise kompakt ausgeführt werden. - (4) Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist der zentrale Teil des Schneckenrades
23 auf der einen axialen Seite des Schneckenrades23 ausgebaucht und die Aufnahmeausnehmung23d ist auf der anderen axialen Seite des Schneckenrades23 vorgesehen. Auf diese Weise kann die Steifigkeit des zentralen Abschnitts des Schneckenrades23 in vorteilhafter Weise mit Hilfe der Aufnahmeausnehmung23d verbessert werden. - (5) Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist ein Halterungsvorsprung
26b in der Plattenabdeckung26 ausgebildet, die an der Getriebeöffnung21h des Getriebegehäuses21 installiert wird. Ferner ist die leitende Platte27 des Positionssensors30 , die in Eingriff mit dem Schneckenrad23 steht und dadurch zusammenhängend mit dem Schneckenrad23 gedreht wird, drehbar durch den Halterungsvorsprung26b gehaltert. Auf diese Weise wird die Drehung der leitenden Platte27 stabilisiert und es kann dadurch auch die Erfassungsgenauigkeit des Positionssensors30 in vorteilhafter Weise verbessert werden. Ferner wird das Schneckenrad23 indirekt über den Halterungsvorsprung26b über die leitende Platte27 gehaltert, sodass eine stabile Abstützung oder Halterung des Schneckenrades23 in vorteilhafter Weise erhöht werden kann. - Die oben erläuterte Ausführungsform kann in der folgenden Weise modifiziert werden.
- Bei der oben erläuterten Ausführungsform ist die Aufnahmeausnehmung
23d dadurch ausgebildet, indem ein zentraler Teil des Schneckenrades23 auf der einen axialen Seite des Schneckenrades23 ausgebaucht oder ausgebuchtet ist. Alternativ kann die Aufnahmeausnehmung23d auch beispielsweise dadurch ausgebildet werden, indem der zentrale Teil des Schneckenrades23 mit einer Ausnehmung versehen wird ohne dabei den zentralen Abschnitt des Schneckenrades23 auszubauchen. - Bei der oben erläuterten Ausführungsform ist das Lager
25 in die Aufnahmeausnehmung23d an der vorbestimmten Stelle eingeführt, wo die gerade Linie Lb, die senkrecht zu der Achse La der Ausgangswelle22 verläuft und durch den KontaktpunktP2 verläuft, in dem axialen Abstützbereich A des Lagers25 platziert. Alternativ kann die Einschubposition des Lagers25 auch in irgendeiner geeigneten Weise modifiziert werden. - Bei der oben erläuterten Ausführungsform wird die Seite des Schneckenrades
23 , die gegenüber der Ausgangswelle22 gelegen ist, indirekt durch die Plattenabdeckung26 über die leitende Platte27 des Positionssensors20 gehaltert. Alternativ kann jedoch die Seite des Schneckenrades23 , die gegenüber der Ausgangswelle22 gelegen ist, direkt durch die Plattenabdeckung26 gehaltert sein. Ferner kann alternativ die Seite des Schneckenrades23 , welche der Ausgangswelle22 gegenüberliegt, überhaupt nicht abgestützt oder gehaltert sein. - Bei der oben erläuterten Ausführungsform ist der Positionssensor
30 in der Drehzahluntersetzungsvorrichtung12 vorgesehen. Alternativ kann der Positionssensor30 an irgendeiner anderen geeigneten Stelle vorgesehen sein. Beispielsweise kann der Positionssensor30 an der Motoreinheit11 vorgesehen sein, um eine Drehposition der Drehwelle16 zu erfassen oder um die Drehposition der Ausgangswelle22 zu erfassen, basierend auf der erfassten Drehposition der Drehwelle16 . Ferner kann in alternativer Weise der Positionssensor von dem Motor entfernt sein. - Bei der oben erläuterten Ausführungsform ist die Schnecke
16a zusammenhängend mit der drehbaren Welle16 ausgebildet. Alternativ kann die Schnecke16a getrennt von der drehbaren Welle16 ausgebildet sein und kann mit der drehbaren Welle16 beispielsweise über einen Koppler oder eine Kupplungsvorrichtung gekuppelt sein, um die Antriebskraft zwischen diesen zu übertragen. - Bei der oben erläuterten Ausführungsform sind drei Energiezuführbürsten
19a bis19c in der Motoreinheit11 vorgesehen. Jedoch ist die Zahl der Energiezuführbürsten nicht auf drei beschränkt und kann auf zwei oder vier oder noch mehr Bürsten modifiziert werden. - Bei der oben erläuterten Ausführungsform ist die vorliegende Erfindung in dem Motor
3 der Wischervorrichtung1 implementiert, in welcher der Kurbelarm10 durch die Ausgangswelle22 angetrieben wird. Jedoch kann die vorliegende Erfindung in gleicher Weise auch auf einen Motor von irgendeiner anderen geeigneten Vorrichtung angewendet werden, die verschieden ist von einer Wischervorrichtung und braucht auch nicht ein Schwingteil anzutreiben wie beispielsweise den Kurbelarm10 . - Zusätzliche Vorteile und Modifikationen sind für Fachleute offensichtlich. Die Erfindung ist daher in weitestem Sinne nicht auf die spezifischen Details, das repräsentative Gerät und die veranschaulichten Beispiele, die beschrieben wurden, beschränkt.
Claims (7)
- Motor, mit: einer Motoreinheit (11), die eine drehbare Welle (16) enthält, die bei Erregung der Motoreinheit (11) in Drehung versetzt wird; und einer Drehzahluntersetzungsvorrichtung (12), die folgendes enthält: ein Getriebegehäuse (21), welches mit der Motoreinheit (11) verbunden ist; eine Schnecke (16a), die in dem Getriebegehäuse (21) aufgenommen ist und durch die Drehung der drehbaren Welle (16) drehbar ist; ein Schneckenrad (23), welches in dem Getriebegehäuse (21) aufgenommen ist und welches mit der Schnecke (16a) kämmt; und eine Ausgangswelle (22), die an einem zentralen Teil des Schneckenrades (23) fixiert ist und die drehbar durch das Getriebegehäuse (21) über ein Lager (25) gehaltert ist, um eine Antriebskraft nach außen hin abzugeben, wobei: das Schneckenrad (23) eine Aufnahmeausnehmung (23d) enthält, die axial in dem zentralen Teil des Schneckenrades (23) als Ausnehmung ausgebildet ist; wenigstens ein Abschnitt des Lagers (25) in der Aufnahmeausnehmung (23d) aufgenommen ist; das Getriebegehäuse (21) eine Getriebeöffnung (21h) aufweist, durch die das Schneckenrad (23) in dem Getriebegehäuse (21) hindurch aufgenommen wird; ein Abdeckungsteil (26) an der Getriebeöffnung (21) des Getriebegehäuses (21) installiert ist; das Abdeckungsteil (26) einen Halterungsabschnitt (26b) aufweist, der drehbar eine Drehvorrichtung (27) eines Positionssensors (30) haltert; die Drehvorrichtung (27) des Positionssensors (30) in Eingriff mit dem Schneckenrad (23) steht, um sich zusammenhängend oder integral mit dem Schneckenrad (23) zu drehen; und der Positionssensor (30) die Drehposition der Ausgangswelle (22) erfasst.
- Motor nach
Anspruch 1 , bei dem das Lager (25) in der Aufnahmeausnehmung (23d) an einer vorbestimmten Stelle aufgenommen ist, bei der eine gerade Linie (Lb), die senkrecht zu einer Achse (La) der Ausgangswelle (22) verläuft und durch einen Kontaktpunkt (P2) zwischen der Schnecke (16a) und dem Schneckenrad (23) verläuft, in einen axialen Abstützbereich (A) des Lagers (25) platziert ist. - Motor nach
Anspruch 1 oder2 , bei dem: eine zylinderförmige Wellenhalterung (21f) an dem Getriebegehäuse (21) vorgesehen ist, um die Ausgangswelle (22) über das Lager (25) zu haltern; und die Wellenhalterung (21f) in das Innere des Getriebegehäuses (21) ragt, um einen inneren vorspringenden Abschnitt zu bilden, der in der Aufnahmeausnehmung (23d) aufgenommen ist. - Motor nach einem der
Ansprüche 1 bis3 , bei dem: der zentrale Teil des Schneckenrades (23) axial nach außen hin auf einer ersten axialen Seite des Schneckenrades (23) ausgebaucht ist; und die Aufnahmeausnehmung (23d) in dem zentralen Teil des Schneckenrades (23) an einer zweiten axialen Seite des Schneckenrades (23) ausgebildet ist, die gegenüber der ersten axialen Seite des Schneckenrades (23) gelegen ist. - Motor nach
Anspruch 1 , bei dem das Schneckenrad (23) ferner folgendes aufweist: einen Eingriffsabschnitt (23a), der mit der Schnecke (16a) kämmt; einen Winkel-Zahnradabschnitt (23b), der einen Eingriffsabschnitt (23a) an einem äußeren Umfangsteil des Zahnradabschnittes (23b) aufweist; einen Wellenfixierabschnitt (23c), der radial innerhalb des Zahnradabschnitts (23b) gelegen ist und axial auf einer ersten axialen Seite des Schneckenrades (23) ausgebaucht ist, wobei der Wellenfixierabschnitt (23c) zusammenhängend mit der Ausgangswelle (22) befestigt ist, die aus einem Metall hergestellt ist; die Aufnahmeausnehmung (23d) radial zwischen dem Wellenfixierabschnitt (23c) und dem Zahnradabschnitt (23b) positioniert ist und auf einer zweiten axialen Seite des Schneckenrades (23) mit einer Ausnehmung versehen ist, welche Seite gegenüber der ersten axialen Seite des Schneckenrades (23) gelegen ist; und der Eingriffsabschnitt (23a), der Zahnradabschnitt (23b), der Wellenfixierabschnitt (23c) und die Aufnahmeausnehmung (23d) zusammenhängend oder einstückig aus einem Harzmaterial geformt (molded) sind. - Motor nach einem der
Ansprüche 1 bis5 , bei dem: der Motor aus einem Wischermotor besteht; die Ausgangswelle (22) dafür ausgebildet ist, um in sicherer Weise mit einem Kurbelarm (10) eines Gestängemechanismus einer Wischervorrichtung (1) verbunden zu werden; und das Getriebegehäuse (21) eine Ausnehmung (21d) aufweist, die von einer Drehbahn des Kurbelarmes (10) zurück versetzt ist. - Wischervorrichtung, mit: einem Motor (3) nach einem der
Ansprüche 1 bis6 , und einem Gestängemechanismus (2), welcher einen Kurbelarm (10) enthält, der an der Ausgangswelle (22) des Motors (3) fixiert ist und durch die Ausgangswelle (22) drehbar ist, wobei die Drehbewegung des Kurbelarmes (10) in eine hin und her verlaufende Schwingbewegung mit Hilfe des Gestängemechanismus (2) umgesetzt wird, um einen Wischer in eine Schwingbewegung zu versetzen.
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