DE102007028113A1 - Bewegliches Lehnenpaneel für einen Fahrzeugsitz - Google Patents
Bewegliches Lehnenpaneel für einen Fahrzeugsitz Download PDFInfo
- Publication number
- DE102007028113A1 DE102007028113A1 DE102007028113A DE102007028113A DE102007028113A1 DE 102007028113 A1 DE102007028113 A1 DE 102007028113A1 DE 102007028113 A DE102007028113 A DE 102007028113A DE 102007028113 A DE102007028113 A DE 102007028113A DE 102007028113 A1 DE102007028113 A1 DE 102007028113A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- seat back
- backrest panel
- seat
- panel
- backrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000004753 textile Substances 0.000 claims description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 5
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract 1
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
- B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
- B60N2/4228—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal due to impact coming from the rear
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
- B60N2/42727—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement
- B60N2/42745—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement of the back-rest
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/686—Panel like structures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
Fahrzeugsitz mit einer Sitzlehne, die ein betätigbares Lehnenpaneel umfasst. Das Lehnenpaneel der Sitzlehne kann zwischen einer normalen bzw. bündigen Position und einer betätigten bzw. beabstandeten Position relativ zu der Sitzanordnung bewegt werden. Das Lehnenpaneel kann Verbindungsglieder umfassen, die verwendet werden können, um das Lehnenpaneel mit der Sitzanordnung zu verbinden. Das Lehnenpaneel wird bei einem Aufprall von hinten betätigt, um einen zusätzlichen und nicht durch Sitzzubehöreinrichtungen, wie etwa ein einstellbares Lendenstützsystem, eine Polsteranordnung, eine Massageanordnung oder ein Heiz-/Kühlsystem behinderten Freiraum für das Eindringen des Körpers eines Insassen in die Sitzlehne vorzusehen. Die Sitzzubehöreinrichtungen können als Montagegruppe an dem Lehnenpaneel befestigt werden, um die Herstellung zu vereinfachen. Ein elastisches Glied spannt ein Gelenk oder einen Torsionsbalken vor, um das Lehnenpaneel automatisch zurückzuversetzen.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, der ein Lehnenpaneel aufweist, das relativ zu dem Sitz zwischen einer Position, in der das Lehnenpaneel bündig an den Sitz anschließt, und einer Position, in der das Lehnenpaneel relativ zu dem Sitz beabstandet ist, bewegt werden kann.
- Fahrzeugsitze weisen einen relativ komplexen Aufbau auf und umfassen eine Kombination aus Subsystemen, die nicht nur dazu dienen, einen komfortablen Sitz für einen Insassen vorsehen, sondern etwa auch dazu, den Sitz zu positionieren, eine Heizung oder Kühlung vorzusehen oder eine einstellbare Lendenstütze vorzusehen. Vor allem aber müssen Fahrzeugsitze eine sichere und komfortable Sitzumgebung vorsehen. Um die Sicherheit zu erhöhen, können Fahrzeugsitze passive oder aktive Halteeinrichtungen umfassen, die teilweise im Inneren des Fahrzeugsitzes untergebracht sind. Andere Subsysteme wie etwa eine einstellbare Lendenstütze, ein Heizsystem, ein Kühlsystem oder Positionseinstellsysteme müssen unter Umständen ebenfalls vollständig oder teilweise in dem Körper des Fahrzeugsitzes untergebracht werden. Die Unterbringung aller dieser Elemente in einem Fahrzeugsitz kann zu Problemen beim Entwurf eines Fahrzeugsitzes führen.
- Die Montage von Sitzzubehöreinrichtungen in einer Sitzlehne wird kompliziert, wenn mehrere derartiger Systeme untergebracht werden sollen. Die Sitzzubehöreinrichtungen können unter Verwendung von speziellen Klammern an dem Sitzrahmen befestigt werden, wodurch jedoch die Kosten für die Montage erhöht werden und der Montageprozess verkompliziert wird. Die Montage wird außerdem dadurch verkompliziert, dass Massagesysteme, einstellbare Lendenstützen und Temperaturmodifikationssysteme normalerweise außerhalb ihres Funktionsumfangs nicht beweglich sind. Eine Bewegung außerhalb des Funktionsumfangs dieser Systeme kann unerwünschte Geräusche und Vibrationen verursachen, wodurch die Leistung der Systeme beeinträchtigt werden kann.
- Die Sitzlehnenpaneele sind normalerweise derart geformt, dass die Beinfreiheit für die Insassen der Rücksitze maximiert wird. Vertiefungen in dem Lehnenpaneel begrenzen jedoch den für die Sitzzubehöreinrichtungen verfügbaren Raum zusätzlich. Die Lehnenpaneele sind normalerweise eng über herkömmliche Befestigungselemente wie etwa Schrauben oder Klammern an einem Sitz gesichert. Je nach den Entwurfseigenschaften und den vorgegebenen Beschränkungen kann das Lehnenpaneel eines Fahrzeugsitzes entweder ein relativ starr ausgebildetes Glied sein oder aus Textil, Leder oder einem anderen flexiblen Material ausgebildet sein, das über einen Rahmen gespannt oder auf andere Weise an der Sitzlehne befestigt ist.
- Es besteht ein Bedarf für einen Fahrzeugsitz mit einer Sitzlehne, die alle Unfalltest-Anforderungen erfüllt, einen ausreichenden Raum für die Sitzkomponenten vorsieht und außerdem die Montage von Sitzzubehöreinrichtungen im Sitz erleichtert.
- Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Fahrzeugsitz mit einer Sitzlehne angegeben. Die Sitzlehne umfasst einen Sitzlehnenrahmen und ein Sitzlehnenpolster, das an dem Sitzlehnenrahmen befestigt ist und nach vorne gewandt ist. Das Sitzlehnenpolster wird durch den Sitzlehnenrahmen gehalten. Ein nach hinten gewandtes Lehnenpaneel ist durch wenigstens ein Verbindungsglied an dem Sitzlehnenrahmen gesichert. Das Verbindungsglied sichert das Lehnenpaneel bündig an der Sitzlehne in einer normalen Position und weist eine Halteeinrichtung zum Sichern des Lehnenpaneels in einer beabstandeten Beziehung relativ zu der Sitzlehne in einer betätigten Position auf. Das Lehnenpaneel kann von der normalen Position zu der betätigten Position bewegt werden, wenn während eines Aufpralls eine Kraft auf den Sitz ausgeübt wird.
- Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung, ist ein Fahrzeugsitz vorgesehen, der eine Sitzlehne zum Halten des Rücken eines Insassen aufweist. Ein Polster ist an der Sitzlehnen-Halteanordnung gesichert und eine Aufhängungsanordnung ist vorgesehen, um das Polster relativ zu der Sitzlehnen-Halteanordnung zu halten. Ein Lehnenpaneel ist als Teil der Sitzlehnen-Halteanordnung vorgesehen und kann zwischen einer bündigen Position, in der das Lehnenpaneel bündig an die anderen Teile der Sitzlehnen-Halteanordnung anschließt, und einer beabstandeten Position, in der das Lehnenpaneel in einer beabstandeten Beziehung relativ zu den anderen Teilen der Sitzlehnenhalteanordnung gehalten wird, bewegt werden. Eine Vielzahl von Verbindungsgliedern erstrecken sich von einer B-Seite des Lehnenpaneels und sind mit der Sitzlehnen-Halteanordnung verbunden. Wenn die Sitzlehne durch das Eindringen des Körpers eines Insassen in die Sitzlehne komprimiert wird, kann dadurch veranlasst werden, dass sich das Lehnenpaneel von der bündigen Position zu der beabstandeten Position bewegt, wobei das Lehnenpaneel durch die Verbindungsglieder geführt wird. Die Fahrzeugsitzlehne kann mit einer Vielzahl von Verbindungsgliedern versehen sein, die sich von der B-Seite des Lehnenpaneels erstrecken und mit dem Sitzlehnenrahmen verbunden sind, wobei eine Komprimierung der Sitzlehne veranlasst, dass sich das Lehnenpaneel von der bündigen Position zu der beabstandeten Position bewegt.
- Gemäß anderen Aspekten der vorliegenden Erfindung kann die Sitzlehne weiterhin eine Lendenstützanordnung und ein Temperaturkonditionierungssystem wie etwa ein Heiz- oder Kühlsystem umfassen, die an dem Lehnenpaneel befestigt sind. Andere Typen von Systemen, die an einer Sitzlehne montiert werden können, sind ein Massagesystem, ein Seitenpolster-Einstellsystem, obere Polstereinstellmechanismen, motorisierte Kopfstützen-Einstellmechanismen, Verdrahtungen und andere elektronische Module.
- Gemäß anderen Aspekten der Erfindung können eine Vielzahl von Verbindungsgliedern vorgesehen sein, die das Lehnenpaneel an dem Sitzrahmen sichern und wenigstens eine Führung zur Kontrolle der Bewegung des Lehnenpaneels vorsehen. Die Verbindungsglieder können einen Einfahrbegrenzungsstopp aufweisen, der kontaktiert wird, wenn sich das Lehnenpaneel in der normalen Position befindet, und einen Ausfahrbegrenzungsstopp, der kontaktiert wird, wenn sich das Lehnenpaneel in der betätigten Position befindet.
- Gemäß anderen Aspekten der Erfindung kann das Lehnenpaneel entweder eine solide Schale sein oder eine flexible Schicht umfassen, die Teil einer Verkleidungsanordnung ist. Das Lehnenpaneel kann eine A-Fläche aufweisen, die sich an der Rückenlehne vertieft.
- Diese und andere Aspekte der vorliegenden Erfindung werden durch die folgende ausführliche Beschreibung einer beispielhaften Ausführungsform mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen verdeutlicht.
-
1 ist eine Teilseitenansicht eines Fahrzeugsitzes mit einem beweglichen Lehnenpaneel gemäß der vorliegenden Erfindung. -
2 ist eine schematische Draufsicht auf den Fahrzeugsitz mit Verbindungsgliedern und Führungselementen in der nicht betätigten Position des Lehnenpaneels. -
3 ist eine Querschnittansicht entlang der Linie 3-3 von2 und zeigt das Lehnenpaneel in der nicht betätigten Position. -
4 ist eine3 ähnliche Querschnittansicht und zeigt das Lehnenpaneel in der betätigten Position. -
5 ist eine perspektivische Ansicht eines Verbindungsglieds für das Lehnenpaneel gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. -
6 ist eine schematische Draufsicht auf ein Gelenk und eine Feder gemäß einer alternativen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. -
7 ist eine schematische Draufsicht auf die Ausführungsform von6 . -
8 ist eine Vorderansicht auf eine Sitzlehne mit einem Torsionsbalken gemäß einer anderen alternativen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. -
9 ist eine schematische Seitenansicht der Ausführungsform von8 . - Wie in
1 gezeigt, ist ein Fahrzeugsitz10 einschließlich einer Sitzlehne12 mit einer daran befestigten Sitzzubehöreinrichtung14 an einem Lehnenpaneel16 befestigt. Beispiele für Sitzzubehöreinrichtungen14 , die in einer Sitzlehne integriert sein können, sind Lendenstützen, Heiz- und/oder Kühlsysteme, Polster, Massagesysteme und ähnliches. Das Lehnenpaneel16 ist in einer bündigen Position durch durchgezogene Linien und in einer betätigten Position durch Strichlinien wiedergegeben. Die Pfeile von1 geben die Verschiebungsrichtung18 des Lehnenpaneels16 an, wenn der Körper eines Insassen (nicht gezeigt) bei einem Aufprall in die Sitzlehne12 eindringt. Es sind drei verschiedene Ausführungsformen der Erfindung gezeigt, um drei verschiedene Möglichkeiten zum Kontrollieren der Bewegung des Lehnenpaneels16 von2 –9 zu erläutern. - In
2 ist eine Ausführungsform gezeigt, in der ein oberes Verbindungsglied20 wie etwa ein Clip in einer oberen Hülse22 aufgenommen ist. Ein unteres Verbindungsglied26 ist an der Sitzlehne12 befestigt und in einer unteren Hülse28 aufgenommen. In der gezeigten Ausführungsform sind das obere und das untere Verbindungsglied20 und26 an dem Lehnenpaneel16 befestigt, wobei das obere und das untere Verbindungsglied20 ,26 aber auch an dem Lehnenpaneel16 befestigt sein können, ohne dass dadurch der Erfindungsumfang verlassen wird. Das obere und das untere Führungsglied32 ,34 bzw. die Führungsstifte werden in den Führungshülsen36 aufgenommen, die an der Sitzlehne12 befestigt sind. Wie die Verbindungsglieder können auch die Führungsglieder32 ,34 und die Führungshülsen36 umgekehrt vorgesehen sein, wobei in diesem Fall die Führungsglieder32 ,34 an der Sitzlehne12 befestigt sind und die Führungshülsen36 an dem Lehnenpaneel16 vorgesehen sind. - Mit Bezug auf
3 und4 wird im Folgenden der Betrieb der Verbindungsglieder20 ,26 und der Führungsglieder32 ,34 im größeren Detail beschrieben. In3 ist das Lehnenpaneel16 in der bündigen Position gezeigt, wobei der obere und der untere Clip20 ,26 in den der oberen und unteren Hülse aufgenommen sind und durch Rasten38 dort gehalten werden. Ein Stopp40 ist an einem Ende der Verbindungsglieder20 ,26 ausgebildet und begrenzt die Bewegung des Lehnenpaneels16 von der Sitzlehne12 . Wie in4 gezeigt, sind das obere und das untere Verbindungsglied20 ,26 an dem Lehnenpaneel16 durch ein Verankerungsende42 der Verbindungsglieder20 ,26 befestigt. Das Lehnenpaneel16 und das obere und das untere Verbindungsglied20 ,26 sind in der betätigten Position gezeigt. Bei einem Aufprall übt der Körper eines Insassen eine komprimierende Kraft auf die Sitzlehne12 aus, die durch den Sitz auf das Lehnenpaneel16 übertragen wird. Wenn eine ausreichende Kraft auf das Lehnenpaneel16 ausgeübt wird, wird das Lehnenpaneel aus der in3 gezeigten Position über eine Betätigungsrampenfläche44 verschoben, bis das Lehnenpaneel die in4 gezeigte Position erreicht. Das Lehnenpaneel kann zurückversetzt werden, indem von hinten gegen das Lehnenpaneel16 gedrückt wird, sodass sich das Lehnenpaneel16 von der durch durchgezogene Linien in4 gezeigten Position zu der in Strichlinien in4 gezeigten Position bewegt. Wenn das Lehnenpaneel16 zurückversetzt wird, bewegen sich die Verbindungsglieder20 ,26 über die Rückkehrrampenflächen46 in die obere und untere Hülse22 und28 . Das obere und das untere Führungsglied32 ,34 bewegen sich relativ zu den Führungshülsen36 , um das Lehnenpaneel16 mit der Sitzlehne12 ausgerichtet zu halten. - In
5 ist ein Beispiel eines Verbindungsglieds für das obere Verbindungsglied20 oder das untere Verbindungsglied26 im größeren Detail gezeigt. Das Verbindungsglied20 oder26 ist jeweils mit einer Raste38 versehen, die durch die Betätigungsrampenfläche44 und die Rückkehrrampenfläche46 gebildet wird. Der Stopp40 ist an dem zu dem Verankerungsende42 gegenüberliegenden Ende vorgesehen. - Die Verbindungsglieder
20 ,26 oder die Führungsglieder32 ,34 können mit kontrastierenden Farbflächen oder anderen Markierungen versehen sein, die nur dann sichtbar sind, wenn sich das Lehnenpaneel16 in der betätigten Position befindet. Der Zweck der Markierungen besteht darin, nach einem Aufprall für einen Benutzer anzuzeigen, dass das Lehnenpaneel zu der betätigten Position verschoben wurde. Die Markierungen können Anweisungen dazu umfassen, wie das Lehnenpaneel16 zurückversetzt werden kann. - In
6 und7 ist eine alternative Ausführungsform gezeigt, in der das Lehnenpaneel50 nach einer Betätigung automatisch zu der bündigen Position zurückversetzt werden kann. Das Lehnenpaneel50 ist über ein Gelenk52 mit einer Feder54 verbunden. Die Feder54 übt eine Vorspannkraft aus, die das Gelenk52 nach unten vorspannt und veranlasst, dass das Lehnenpaneel zu der bündigen Position gedrückt wird. Das Gelenk52 ist schwenkbar mit einem Sitzzapfen56 an der Sitzlehne12 verbunden. Die Feder54 ist mit einem Lehnenpaneelzapfen58 an dem Lehnenpaneel50 verbunden. Bei einem Aufprall kann das Lehnenpaneel auf das Eindringen des Körpers eines Insassen in die Sitzlehne reagieren, indem es sich von der durch durchgezogene Linien in7 gezeigten Position zu der durch Strichlinien in7 gezeigten Position bewegt. Eine derartige Bewegung des Lehnenpaneels wirkt gegen die Vorspannkraft der Feder54 und veranlasst ein Schwenken des Gelenks52 . Nach dem Aufprall veranlasst die Feder54 automatisch, dass sich das Lehnenpaneel50 von der durch Strichlinien in7 gezeigten Position zu der durch durchgezogene Linien in7 gezeigten Position bewegt. - In
8 und9 ist eine andere Ausführungsform gezeigt, in der ein Lehnenpaneel70 automatisch durch einen Torsionsbalken72 zurückversetzt wird, der sich über den Sitz erstreckt. In der gezeigten Ausführungsform erstreckt sich der Torsionsbalken72 in einer vertikalen Richtung. Es ist zu beachten, dass sich der Torsionsbalken72 auch horizontal oder mit einem anderen Winkel über das Lehnenpaneel70 erstrecken kann. Der Torsionsbalken72 ist in einer oberen Torsionsbalkenhülse aufgenommen, die an der Sitzlehne befestigt ist. Eine untere Torsionsbalkenhülse76 hält das untere Ende des Torsionsbalkens72 . Die untere Torsionsbalkenhülse76 ist an der Sitzlehne befestigt. Der Torsionsbalken ist weiterhin in einer oberen und einer unteren Torsionsbalkenhülse78 und80 aufgenommen, die an dem Lehnenpaneel70 befestigt sind. Eine Öffnung82 ist in den oberen und der unteren Torsionsbalkenhülsen74 ,76 vorgesehen, durch die der Torsionsbalken72 aufgenommen wird. Ein Führungsglied86 ist an dem Lehnenpaneel70 wie in9 gezeigt befestigt. Das Führungsglied86 ist in einer der Führungshülsen88 aufgenommen, die an der Sitzlehne12 befestigt sind. - Bei einem Aufprall kann sich das Lehnenpaneel
70 von der Sitzlehne lösen und zu der betätigten Position wie durch die Strichlinien in9 angegeben versetzt werden. Nach dem Aufprall kehrt der Torsionsbalken zu der normalen Position zurück und versetzt das Lehnenpaneel70 zurück zu der durch durchgezogene Linien in9 gezeigten bündigen Position. - Es wurden verschiedene Ausführungsformen der Erfindung beschrieben und gezeigt, wobei die Erfindung nicht auf die beschriebenen und gezeigten Ausführungsformen beschränkt ist. Die Beschreibung ist beispielhaft und nicht einschränkend aufzufassen, wobei verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne dass deshalb der Erfindungsumfang verlassen wird.
Claims (20)
- Sitzlehne für ein Fahrzeug, die umfasst: einen Sitzlehnenrahmen, ein Sitzlehnenpolster, das an dem Sitzlehnenrahmen befestigt ist und nach vorne gewandt ist, wobei das Sitzlehnenpolster durch den Sitzlehnenrahmen gehalten wird, ein Lehnenpaneel (
16 ;50 ;70 ), das nach hinten gewandt ist, und wenigstens ein Verbindungsglied (20 ), das das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) an dem Sitzlehnenrahmen befestigt, wobei das Verbindungsglied das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) bündig an der Sitzlehne (12 ) in einer normalen Position hält, und wobei das Verbindungsglied (20 ) das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) in einer beabstandeten Beziehung relativ zu der Sitzlehne (12 ) in einer betätigten Position hält, wobei das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) durch eine bei einem Aufprall auf den Sitz wirkende Kraft von der normalen Position zu der betätigten Position bewegt werden kann. - Sitzlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsglied (
20 ) eine Halteeinrichtung aufweist, die das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) in der betätigten Position hält. - Sitzlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsglied (
20 ) über wenigstens eine Klammer an dem Sitzlehnenrahmen befestigt und zwischen der normalen und der betätigten Position bewegt werden kann. - Sitzlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsglied (
20 ) einstückig mit dem Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) gegossen ist. - Sitzlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Halteeinrichtung an das Lehnenpaneel (
16 ;50 ;70 ) gegossen ist, um die Bewegung des Lehnenpaneels (16 ;50 ;70 ) zu führen, wobei die Halteeinrichtung Anweisungen zum manuellen Zurückversetzen des Lehnenpaneels (16 ;50 ;70 ) aufweist, die sichtbar sind, wenn sich das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) in der betätigten Position befindet. - Sitzlehne nach Anspruch 1, weiterhin gekennzeichnet durch eine Sitzzubehöreinrichtung (
14 ), die an dem Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) befestigt ist. - Sitzlehne nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzzubehöreinrichtung (
14 ) zu einer Gruppe gehört, die unter anderem folgende Mitglieder umfasst: eine Polsteranordnung, ein Temperaturkonditionierungssystem, eine Lendenstützanordnung, und eine Massageanordnung. - Sitzlehne nach Anspruch 1, weiterhin gekennzeichnet durch ein Schwenkgelenk (
52 ) zwischen dem Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) und der Sitzlehne (12 ), das gestattet, dass sich eine Seite des Lehnenpaneels (16 ;50 ;70 ) von der Sitzlehne (12 ) entfernt. - Sitzlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsglied (
20 ) einen Einfahrbegrenzungsstopp, der kontaktiert wird, wenn sich das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) in der normalen Position befindet, und eine Halteeinrichtung aufweist, die kontaktiert wird, wenn sich das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) in der betätigten Position befindet. - Sitzlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsglied (
20 ,26 ) eine oder mehrere daran ausgebildete Führungen (32 ,34 ) aufweist, die die Bewegung des Lehnenpaneels (16 ;50 ;70 ) kontrollieren, wenn sich das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) von der normalen Position zu der betätigten Position bewegt. - Sitzlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Lehnenpaneel (
16 ;50 ;70 ) eine starre Schale ist. - Sitzlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Lehnenpaneel (
16 ;50 ;70 ) eine flexible Schicht umfasst. - Sitzlehnenrahmen nach Anspruch 1, weiterhin gekennzeichnet durch einen Sitzbezug, der das Lehnenpaneel (
16 ;50 ;70 ) umschließt, wobei das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) eine flexible Textilschicht ist. - Fahrzeugsitz mit einer Rückenlehne zum Halten des Rückens eines Insassen, wobei die Rückenlehne umfasst: eine Sitzlehnen-Halteanordnung, ein Polster, das an der Sitzlehnen-Halteanordnung befestigt ist, ein Lehnenpaneel (
16 ;50 ;70 ), das zwischen einer bündigen Position, in der das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) bündig an die Sitzlehnen-Halteanordnung anschließt, und einer beabstandeten Position, in der das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) in einer beabstandeten Beziehung relativ zu der Sitzlehnen-Halteanordnung gehalten wird, bewegt werden kann, ein Gelenk (52 ), das operativ zwischen dem Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) und der Sitzlehnen-Halteanordnung vorgesehen ist, wobei das Gelenk (52 ) eine Bewegung des Lehnenpaneels (16 ;50 ;70 ) zwischen der bündigen und der beabstandeten Position gestattet, ein elastisches Glied (54 ), das das Gelenk (52 ) für eine Bewegung des Lehnenpaneels (16 ;50 ;70 ) zu der bündigen Position vorspannt, wobei die Vorspannkraft des elastischen Glieds (54 ) der Bewegung des Lehnenpaneels (16 ;50 ;70 ) von der bündigen Position zu der beabstandeten Position während eines Aufpralls entgegenwirkt und wobei das elastische Glied (54 ) das Gelenk (52 ) nach dem Aufprall automatisch zurückversetzt, sodass das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) zu der bündigen Position zurück bewegt wird. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass eine Sitzzubehöreinrichtung (
14 ) an dem Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) befestigt ist. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Lehnenpaneel (
16 ;50 ;70 ) zu der beabstandeten Position bewegt wird, um die Sitzzubehöreinrichtungen (14 ) zusammen mit dem Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) zu verschieben. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungselemente (
20 ,26 ) einen Führungsteil (32 ,34 ) aufweisen, der die Bewegung des Lehnenpaneels (16 ;50 ;70 ) führt, wenn sich das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) zwischen der bündigen Position und der beabstandeten Position bewegt. - Fahrzeugsitz mit einer Rückenlehne zum Halten des Rückens eines Insassen, wobei die Rückenlehne umfasst: eine Sitzlehnen-Halteanordnung, ein Polster, das an der Sitzlehnen-Halteanordnung befestigt ist, ein Lehnenpaneel (
16 ;50 ;70 ), das zwischen einer bündigen Position, in der das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) bündig an der Sitzlehnen-Halteanordnung gesichert ist, und einer beabstandeten Position, in der das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) in einer beabstandeten Position relativ zu der Sitzlehnen-Halteanordnung gehalten wird, bewegt werden kann, einen Torsionsbalken (72 ), der operativ mit dem Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) und der Sitzlehnen-Halteanordnung verbunden ist, wobei die während eines Aufpralls durch einen Insassen ausgeübten Kräfte das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) von der bündigen Position zu der beabstandeten Position gegen die Kräfte des Torsionsbalkens (72 ) bewegen und wobei der Torsionsbalken (72 ) das Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) nach dem Aufprall zu der bündigen Position zurückversetzt. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Torsionsbalken (
72 ) allgemein quer über das Lehnenpaneel (16 ;50 ;72 ) erstreckt, wobei der Torsionsbalken (72 ) an der Sitzlehnen-Halteanordnung in Nachbarschaft zu einem ersten und einem zweiten beabstandeten Teil der Sitzlehnen-Halteanordnung und weiterhin an dem Lehnenpaneel (16 ;50 ;70 ) befestigt ist. - Fahrzeugsitz nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Torsionsbalken (
72 ) allgemein vertikal erstreckt und der erste und der zweite Teil der Sitzlehnen-Halteanordnung jeweils in der Nähe des oberen und unteren Endes der Sitzlehnen-Halteanordnung angeordnet sind.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US11/465,919 | 2006-08-21 | ||
US11/465,919 US7549699B2 (en) | 2006-08-21 | 2006-08-21 | Moveable back panel for a vehicle seat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102007028113A1 true DE102007028113A1 (de) | 2008-03-20 |
Family
ID=38566565
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102007028113A Withdrawn DE102007028113A1 (de) | 2006-08-21 | 2007-06-19 | Bewegliches Lehnenpaneel für einen Fahrzeugsitz |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (3) | US7549699B2 (de) |
DE (1) | DE102007028113A1 (de) |
GB (1) | GB2441207A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016210242A1 (de) * | 2016-06-09 | 2017-12-14 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung und Verfahren zur Befestigung einer Lehnenabdeckung an einem Fahrzeugsitz |
Families Citing this family (79)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2914260A1 (de) * | 2012-10-31 | 2015-09-09 | INSERM (Institut National de la Santé et de la Recherche Médicale) | Verfahren zur vorbeugung des antiphospholipid-syndroms (aps) |
US9399418B2 (en) | 2013-01-24 | 2016-07-26 | Ford Global Technologies, Llc | Independent cushion extension and thigh support |
US9409504B2 (en) | 2013-01-24 | 2016-08-09 | Ford Global Technologies, Llc | Flexible seatback system |
US9016784B2 (en) | 2013-01-24 | 2015-04-28 | Ford Global Technologies, Llc | Thin seat leg support system and suspension |
US9126508B2 (en) | 2013-01-24 | 2015-09-08 | Ford Global Technologies, Llc | Upper seatback pivot system |
US9096157B2 (en) | 2013-01-24 | 2015-08-04 | Ford Global Technologies, Llc | Seating assembly with air distribution system |
US9016783B2 (en) | 2013-01-24 | 2015-04-28 | Ford Global Technologies, Llc | Thin seat flex rest composite cushion extension |
US9216677B2 (en) | 2013-01-24 | 2015-12-22 | Ford Global Technologies, Llc | Quick-connect trim carrier attachment |
US9126504B2 (en) | 2013-01-24 | 2015-09-08 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated thin flex composite headrest assembly |
US9061616B2 (en) | 2013-01-24 | 2015-06-23 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating headrest assembly |
US9415713B2 (en) | 2013-01-24 | 2016-08-16 | Ford Global Technologies, Llc | Flexible seatback system |
US9902293B2 (en) | 2013-01-24 | 2018-02-27 | Ford Global Technologies, Llc | Independent cushion extension with optimized leg-splay angle |
US8727374B1 (en) | 2013-01-24 | 2014-05-20 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seatback with side airbag deployment |
US9193284B2 (en) | 2013-06-11 | 2015-11-24 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating cushion bolster for ingress/egress |
US9527418B2 (en) | 2013-09-12 | 2016-12-27 | Ford Global Technologies, Llc | Semi rigid push/pull vented envelope system |
US8905431B1 (en) | 2013-09-24 | 2014-12-09 | Ford Global Technologies, Llc | Side airbag assembly for a vehicle seat |
US9187019B2 (en) | 2013-10-17 | 2015-11-17 | Ford Global Technologies, Llc | Thigh support for customer accommodation seat |
US9505322B2 (en) | 2013-10-25 | 2016-11-29 | Ford Global Technologies, Llc | Manual lumbar pump assembly |
US9315130B2 (en) | 2013-11-11 | 2016-04-19 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating head restraint |
US9566884B2 (en) | 2013-11-11 | 2017-02-14 | Ford Global Technologies, Llc | Powered head restraint electrical connector |
US9365143B2 (en) | 2013-12-12 | 2016-06-14 | Ford Global Technologies, Llc | Rear seat modular cushion |
US9315131B2 (en) | 2014-01-23 | 2016-04-19 | Ford Global Technologies, Llc | Suspension seat back and cushion system having an inner suspension panel |
US9649963B2 (en) | 2014-03-04 | 2017-05-16 | Ford Global Technologies, Pllc | Trim and foam assembly for a vehicle seat |
US9527419B2 (en) | 2014-03-31 | 2016-12-27 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seating assembly with manual cushion tilt |
US9302643B2 (en) | 2014-04-02 | 2016-04-05 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seating assembly with side airbag deployment |
US9421894B2 (en) | 2014-04-02 | 2016-08-23 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seating assembly with manual independent thigh supports |
US9694741B2 (en) | 2014-08-25 | 2017-07-04 | Ford Global Technologies, Llc | Ambient functional lighting of a seat |
US10471874B2 (en) | 2014-09-02 | 2019-11-12 | Ford Global Technologies, Llc | Massage bladder matrix |
US9776533B2 (en) | 2014-10-03 | 2017-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Torsion bar upper seatback support assembly |
US9789790B2 (en) | 2014-10-03 | 2017-10-17 | Ford Global Technologies, Llc | Tuned flexible support member and flexible suspension features for comfort carriers |
US9333882B2 (en) | 2014-10-03 | 2016-05-10 | Ford Global Technologies, Llc | Manual upper seatback support |
US9771003B2 (en) | 2014-10-29 | 2017-09-26 | Ford Global Technologies, Llc | Apparatus for customizing a vehicle seat for an occupant |
US9340131B1 (en) | 2014-11-06 | 2016-05-17 | Ford Global Technologies, Llc | Head restraint with a multi-cell bladder assembly |
US9517777B2 (en) | 2014-11-06 | 2016-12-13 | Ford Global Technologies, Llc | Lane departure feedback system |
US10065570B2 (en) | 2014-12-10 | 2018-09-04 | Ford Global Technologies, Llc | Electronic device holder for a vehicle seat |
US9593642B2 (en) | 2014-12-19 | 2017-03-14 | Ford Global Technologies, Llc | Composite cam carrier |
US9663000B2 (en) | 2015-01-16 | 2017-05-30 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seat configured to improve access |
US9707877B2 (en) | 2015-01-20 | 2017-07-18 | Ford Global Technologies, Llc | Independent thigh extension and support trim carrier |
US9365142B1 (en) | 2015-01-20 | 2016-06-14 | Ford Global Technologies, Llc | Manual independent thigh extensions |
US9566930B2 (en) | 2015-03-02 | 2017-02-14 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seat assembly with side-impact airbag deployment mechanism |
US9802535B2 (en) | 2015-04-27 | 2017-10-31 | Ford Global Technologies, Llc | Seat having ambient lighting |
US9718387B2 (en) | 2015-08-03 | 2017-08-01 | Ford Global Technologies, Llc | Seat cushion module for a vehicle seating assembly |
US10046682B2 (en) | 2015-08-03 | 2018-08-14 | Ford Global Technologies, Llc | Back cushion module for a vehicle seating assembly |
US9688174B2 (en) | 2015-08-07 | 2017-06-27 | Ford Global Technologies, Llc | Multi-cell seat cushion assembly |
US9573528B1 (en) | 2015-08-25 | 2017-02-21 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated seatback storage |
US9475447B1 (en) | 2015-11-03 | 2016-10-25 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seat back including a deployable device |
US9616776B1 (en) | 2015-11-16 | 2017-04-11 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated power thigh extender |
US9809131B2 (en) | 2015-12-04 | 2017-11-07 | Ford Global Technologies, Llc | Anthropomorphic pivotable upper seatback support |
US9931999B2 (en) | 2015-12-17 | 2018-04-03 | Ford Global Technologies, Llc | Back panel lower clip anchorage features for dynamic events |
US10093214B2 (en) | 2016-01-14 | 2018-10-09 | Ford Global Technologies, Llc | Mechanical manual leg tilt |
US9914421B2 (en) | 2016-01-15 | 2018-03-13 | Ford Global Technologies, Llc | Seatback flexible slip plane joint for side air bag deployment |
US10035442B2 (en) | 2016-01-25 | 2018-07-31 | Ford Global Technologies, Llc | Adjustable upper seatback module |
US9776543B2 (en) | 2016-01-25 | 2017-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated independent thigh supports |
US10052990B2 (en) | 2016-01-25 | 2018-08-21 | Ford Global Technologies, Llc | Extended seatback module head restraint attachment |
US9756408B2 (en) | 2016-01-25 | 2017-09-05 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated sound system |
US10286818B2 (en) | 2016-03-16 | 2019-05-14 | Ford Global Technologies, Llc | Dual suspension seating assembly |
US9849817B2 (en) | 2016-03-16 | 2017-12-26 | Ford Global Technologies, Llc | Composite seat structure |
US10046681B2 (en) | 2016-04-12 | 2018-08-14 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating mechanical thigh extension composite trim payout linkage system |
US9994135B2 (en) | 2016-03-30 | 2018-06-12 | Ford Global Technologies, Llc | Independent cushion thigh support |
US10220737B2 (en) | 2016-04-01 | 2019-03-05 | Ford Global Technologies, Llc | Kinematic back panel |
US9889773B2 (en) | 2016-04-04 | 2018-02-13 | Ford Global Technologies, Llc | Anthropomorphic upper seatback |
US9802512B1 (en) | 2016-04-12 | 2017-10-31 | Ford Global Technologies, Llc | Torsion spring bushing |
US10081279B2 (en) | 2016-04-12 | 2018-09-25 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating thigh extension trim tensioning slider mechanism |
US10625646B2 (en) | 2016-04-12 | 2020-04-21 | Ford Global Technologies, Llc | Articulating mechanical thigh extension composite trim payout linkage system |
US9845029B1 (en) | 2016-06-06 | 2017-12-19 | Ford Global Technologies, Llc | Passive conformal seat with hybrid air/liquid cells |
US9834166B1 (en) | 2016-06-07 | 2017-12-05 | Ford Global Technologies, Llc | Side airbag energy management system |
US9849856B1 (en) | 2016-06-07 | 2017-12-26 | Ford Global Technologies, Llc | Side airbag energy management system |
US10166894B2 (en) | 2016-06-09 | 2019-01-01 | Ford Global Technologies, Llc | Seatback comfort carrier |
US10377279B2 (en) | 2016-06-09 | 2019-08-13 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated decking arm support feature |
US10166895B2 (en) | 2016-06-09 | 2019-01-01 | Ford Global Technologies, Llc | Seatback comfort carrier |
US10286824B2 (en) | 2016-08-24 | 2019-05-14 | Ford Global Technologies, Llc | Spreader plate load distribution |
US10279714B2 (en) | 2016-08-26 | 2019-05-07 | Ford Global Technologies, Llc | Seating assembly with climate control features |
US10239431B2 (en) | 2016-09-02 | 2019-03-26 | Ford Global Technologies, Llc | Cross-tube attachment hook features for modular assembly and support |
US10391910B2 (en) | 2016-09-02 | 2019-08-27 | Ford Global Technologies, Llc | Modular assembly cross-tube attachment tab designs and functions |
US9914378B1 (en) | 2016-12-16 | 2018-03-13 | Ford Global Technologies, Llc | Decorative and functional upper seatback closeout assembly |
US10596936B2 (en) | 2017-05-04 | 2020-03-24 | Ford Global Technologies, Llc | Self-retaining elastic strap for vent blower attachment to a back carrier |
US11787314B2 (en) | 2020-04-17 | 2023-10-17 | Juergen Mill | Commercial vehicle and rail system passenger seat for passenger comfort, safety, and convenience |
US11577631B2 (en) | 2021-03-03 | 2023-02-14 | Ford Global Technologies, Llc | Seating assembly with displaceable panel |
US11820259B2 (en) | 2021-09-02 | 2023-11-21 | Ford Global Technologies, Llc | Displaceable panel for seating assembly |
Family Cites Families (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3888329A (en) * | 1971-07-16 | 1975-06-10 | James Monaghan | Vehicle safety device |
US3802737A (en) * | 1972-07-07 | 1974-04-09 | Heizer K | Safety seat, particularly for automotive vehicles |
US4335918A (en) * | 1980-09-10 | 1982-06-22 | Bsg International Limited | Vehicle safety seat |
JP3537902B2 (ja) * | 1995-03-15 | 2004-06-14 | 日本発条株式会社 | 座席装置 |
WO1997010117A1 (en) * | 1995-09-14 | 1997-03-20 | Autoliv Development Ab | A seat for use in a vehicle |
DE29601479U1 (de) * | 1996-01-29 | 1996-05-30 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf | Fahrzeugsitz |
SE510735C2 (sv) * | 1996-09-06 | 1999-06-21 | Saab Automobile | Fordonsstol försedd med ett nackstöd |
EP0995631B1 (de) * | 1998-08-28 | 2004-10-27 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Sitzrückenlehne für Kraftfahrzeug |
US6485098B1 (en) * | 1998-10-30 | 2002-11-26 | Indiana Mills & Manufacturing, Inc. | Restraint system for a school bus seat |
DE19850758B4 (de) | 1998-11-04 | 2008-02-28 | Volkswagen Ag | Kopfstützenanordnung für eine Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
US6604788B1 (en) * | 1998-12-14 | 2003-08-12 | Lear Corporation | Vehicle pivotal headrest |
US6523892B1 (en) * | 1999-05-20 | 2003-02-25 | Mazda Motor Corporation | Seat structure for vehicle |
JP3623441B2 (ja) * | 2000-10-30 | 2005-02-23 | ジョンソン コントロールズ オートモーティブ システムズ株式会社 | 自動車用シートバック |
DE60201884T2 (de) * | 2001-01-23 | 2005-11-03 | Autoliv Development Ab | Fahrzeugsitz |
US6719368B1 (en) * | 2001-02-28 | 2004-04-13 | Magna Seating Systems Inc. | Vehicle seat assembly having a cradle seat back |
DE10114385B4 (de) * | 2001-03-23 | 2004-09-23 | Audi Ag | Kraftfahrzeugsitz |
GB2377370B (en) * | 2001-07-10 | 2005-03-23 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a head-rest arrangement |
KR100461109B1 (ko) * | 2001-08-09 | 2004-12-13 | 현대자동차주식회사 | 목 보호용 헤드레스트 장치 |
JP2003225138A (ja) | 2002-02-05 | 2003-08-12 | Delta Kogyo Co Ltd | 車両用シート |
FR2851524B1 (fr) * | 2003-02-21 | 2005-05-06 | Faurecia Sieges Automobile | Dossier de siege de vehicule automobile. |
US6786544B1 (en) * | 2003-11-07 | 2004-09-07 | Tachi-S Co., Ltd. | Seat back structure of vehicle seat |
US6991286B2 (en) * | 2004-02-26 | 2006-01-31 | International Truck Intellectual Property Company, Llc | Retractor location for seat with integrated restraints for a mobile vehicle |
JP4065258B2 (ja) * | 2004-07-02 | 2008-03-19 | 本田技研工業株式会社 | ヘッドレスト装置 |
US7644987B2 (en) * | 2004-09-27 | 2010-01-12 | Lear Corporation | Vehicle seat having active head restraint system |
US20060094518A1 (en) * | 2004-10-29 | 2006-05-04 | Leavitt J Reese | Manually self-operated butt-kicking machine |
JP2006298244A (ja) * | 2005-04-22 | 2006-11-02 | Nissan Motor Co Ltd | アクティブヘッドレスト構造 |
US7401852B2 (en) | 2006-06-08 | 2008-07-22 | Lear Corporation | Actuatable back panel for a vehicle seat |
-
2006
- 2006-08-21 US US11/465,919 patent/US7549699B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-06-19 DE DE102007028113A patent/DE102007028113A1/de not_active Withdrawn
- 2007-08-17 GB GB0716082A patent/GB2441207A/en not_active Withdrawn
-
2009
- 2009-03-26 US US12/411,434 patent/US7819470B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-10-05 US US12/898,217 patent/US7959225B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016210242A1 (de) * | 2016-06-09 | 2017-12-14 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung und Verfahren zur Befestigung einer Lehnenabdeckung an einem Fahrzeugsitz |
US10640022B2 (en) | 2016-06-09 | 2020-05-05 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Device and method for fastening a backrest cover to a vehicle seat |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20090184546A1 (en) | 2009-07-23 |
US20080042483A1 (en) | 2008-02-21 |
US20110018318A1 (en) | 2011-01-27 |
GB2441207A (en) | 2008-02-27 |
US7549699B2 (en) | 2009-06-23 |
US7959225B2 (en) | 2011-06-14 |
GB0716082D0 (en) | 2007-09-26 |
US7819470B2 (en) | 2010-10-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102007028113A1 (de) | Bewegliches Lehnenpaneel für einen Fahrzeugsitz | |
DE102007017476A1 (de) | Betätigbare Rückenlehnenplatte für einen Fahrzeugsitz | |
DE102005024090B4 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE102016225791B4 (de) | Automatische Kopfstütze | |
DE19781948B4 (de) | Fahrzeugsitz mit einer Kopfstütze | |
DE10304879B4 (de) | Verschiebbare Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitzrücklehnen | |
DE102005033445B4 (de) | Auslösemechanismus für Aufprallreaktionsvorrichtungen in einem Kraftfahrzeugsitz | |
DE102009012955B4 (de) | Aktives Kopfstützensystem mit einem Sperrverbindungsaufbau für ein Fahrzeug | |
DE69504609T2 (de) | Fahrzeugsitzaufbau | |
DE102009046660B4 (de) | Sitzanordnung mit einer beweglichen Kopfstütze | |
DE102009041920A1 (de) | Fahrzeugsitzanordnung mit Polymer-Polsterschale | |
DE102016102310A1 (de) | Wertanordnung für rückenlehnen und polster | |
DE102008022108A1 (de) | Integrierter Fahrzeugsitz mit aktivem Kopfstützensystem | |
DE10261324B4 (de) | Anti-Durchrutsch-Sitz für ein Auto | |
EP1288062B1 (de) | Kopfstütze für Automobilsitze | |
DE102006014832A1 (de) | System zum Verbessern der Sicht für eine Kopfstütze | |
DE102017117685A1 (de) | Modulare rückenlehnenplatten-unterbaugruppe | |
DE102018202017B4 (de) | Umklappbare Fahrsitzanordnung mit einer Schwenkverbindung | |
DE10321199B4 (de) | Sitzanordnung | |
DE102020101245B4 (de) | Positioniervorrichtung für eine Kopfstütze eines Fahrzeugsitzes | |
DE202018105234U1 (de) | Einstellbare Kopfstütze und Sicherheitsgurtbandführung | |
DE102006061638A1 (de) | Fahrzeugsitz mit einer einstellbaren Kopfstütze | |
DE202018106979U1 (de) | Kopfstütze mit ausfahrbarem Nackenkissenmerkmal | |
DE60132695T2 (de) | Kraftfahrzeugsitz mit einem höhenverstellbaren Sitzkissen | |
DE102004025703B4 (de) | Kniepolster |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20150101 |