DE102006058457A1 - Vorrichtung zum motorischen Befestigen abnehmbarer Anhängerkupplungen - Google Patents
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- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
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- B60D1/52—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting removably mounted
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum motorischen Befestigen abnehmbarer Anhängerkupplungen, wie sie millionenfach an Fahrzeugen anzutreffen sind. Diese abnehmbaren Anhängerkupplungen beruhen z. B. auf der DE 4312208 A1 und haben hinsichtlich der Entriegelung folgende Nachteile: - Zum Entriegeln muß der Bediener unter den Stoßfänger des Fahrzeugs greifen und in diesem oft verdreckten Bereichühren. - Er muß ein Handrad oder Hebel betätigen. Ein Vorgang, der oft den Bediener überfordert, weil er den Betätigungsvorgang vergessen hat. - Wenn die Anhängerkupplungen längere Zeit nicht abgenommen werden (was die Regel sein dürfte), kommt es zur Korrosion und die Kupplung läßt sich nur noch mühevoll oder auch gar nicht abnehmen. - Die Schlüssel gehen häufig verloren. - Das Handrad oder der Hebel macht die ohnehin optisch nicht ansprechende Kupplung noch anfälliger. Zweck der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung zu schaffen, die unter weiterer Verwendung des bewährten Prinzips der am Markt eingeführten Fabrikate, welche die Abnahme der Kupplung vereinfacht und Schutz gegen Diebstahl auch ohne einen Schlüssel realisiert. Dieses wird erfindungsgemäß erreicht, indem, statt der in den abnehmbaren Anhängerkupplungen üblicherweise vorhandene Sperrbolzen mit Betätigung durch Handrad oder Hebel, die Befestigung des Kupplungsarms durch eine motorisch in diesen eingedrehte Schraube erfolgt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum motorischen Befestigen der bekannten abnehmbaren Anhängerkupplungen, wie sie millionenfach an Fahrzeugen anzutreffen sind. Diese abnehmbaren Anhängerkupplungen beruhen z. B. auf der
DE 43 12 208 A1 und haben hinsichtlich der Entriegelung folgende Nachteile: - – Zum Entriegeln muß der Bediener unter den Stoßfänger des Fahrzeugs greifen, und in diesem oft verdreckten Bereich ein Schlüsselloch finden und einen Schlüssel einführen.
- – Er muß ein Handrad oder Hebel betätigen. Ein Vorgang der oft den Bediener überfordert, weil er den Betätigungsvorgang vergessen hat.
- – Wenn die Anhängerkupplungen längere Zeit nicht abgenommen werden (was die Regel sein dürfte) kommt es zu Korrosion und die Kupplung läßt sich nur noch mühevoll oder auch gar nicht abnehmen.
- – Die Schlüssel gehen häufig verloren.
- – Das Handrad oder der Hebel machen die ohnehin optisch nicht ansprechende Kupplung noch auffälliger.
- Zweck der Erfindung ist es daher eine Vorrichtung zu schaffen, die unter weiterer Verwendung des Prinzips der abnehmbaren Anhängerkupplung, die Befestigung bzw. Abnahme des Kupplungsarms vereinfacht und einen Schutz gegen Diebstahl auch ohne einen Schlüssel realisiert.
- Dieses wird erfindungsgemäß erreicht, indem der in den abnehmbaren Anhängerkupplungen z. B. nach
DE 43 12 208 A1 üblicherweise vorhandene Sperrbolzen mit Verriegelungskugeln entfällt und dafür im oberen Teil des Kupplungsarmes ein Schraubgewinde angeordnet wird, in das beim Einsetzten des Kupplungsarmes, ein mit dem fahrzeugfesten Aufnahmerohr verbundene, motorisch angetriebene Schraube eingedreht wird, bis der Kupplungsarm fest in dem Aufnahmerohr sitzt. Beim Abnehmen des Kupplungsarms wird die Schraube in entgegengesetzte Richtung, motorisch angetrieben, solange gedreht, bis der Kugelarm gelöst ist. - Dadurch werden die o. a. erwähnten Nachteile vermieden, insbesondere kann ein Schloß entfallen, da das Einschalten, der das Lösen bewirkenden, motorisch angetriebenen Schraube durch einen Schalter erfolgt, der innerhalb des Fahrzeugs angeordnet ist.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den folgenden Abbildungen dargestellt:
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1 zeigt den Kupplungsarm1 , eingesetzt in das Aufnahmerohr2 , den Bolzen12 , das Getriebegehäuse3 , den Sensorträger4 , den Deckel5 , das Schneckenrad6 mit Schraubenträger7 und Schraube8 , Schaltkolben9 , Endschaltern10 und Motor mit Schnecke11 . -
2 zeigt die Komponenten aus1 wobei der Kupplungsarm1 beim Einsetzen den Schaltkolben9 anhebt, wodurch der unterer Endschalter10 betätigt wird und der Motor mit Schnecke11 sich in Bewegung setzt und über das Schneckenrad6 die Schraube8 im Uhrzeigersinn dreht. -
3 zeigt wie die Schraube8 sich in das Gewinde des Kupplungsarms1 eingedreht hat und durch den Schaltkolben9 der oberer Endschalter10 den Motor mit Schnecke11 ausschaltet. Der Kupplungsarm1 ist nun mit dem Bolzen12 fest in dem Aufnahmerohr2 verspannt. Sollte sich durch Vibration o. Ä. die Schraubverbindung lösen, schaltet über den Schaltkolben9 der obere Endschalter10 den Motor mit Schnecke11 wieder ein und der Kupplungsarm1 wird erneut verspannt. Statt des Einschalten des Motors mit Schnecke11 durch den Endschalter10 bei Bedarf, kann, gesteuert durch eine Elektronik nach dem Stande der Technik, in Intervallen der Motor mit Schnecke8 zum Nachspannen eingeschaltet werden. Auch ist es möglich den Impuls zum Nachspannen durch das Bremslicht oder den Blinker am Fahrzeug zu generieren. - Die beschriebene Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum motorischen Befestigen abnehmbarer Anhängerkupplungen hat folgende Vorteile:
- – einfache Bedienung
- – keine gebückte Haltung bei Montage
- – Schmutzunempfindlich
- – kein Schlüssel erforderlich
- – besseres Aussehen
Claims (8)
- Vorrichtung zum motorischen Befestigen abnehmbarer Anhängerkupplungen, bestehend aus einem Motor der an einem Aufnahmerohr für einen Kupplungsarm angeordnet ist und bei Bedarf eine Schraube dreht, die zum Zweck der Befestigung eines Kupplungsarmes im Aufnahmerohr, in ein am Kupplungsarm angeordnetes Gewinde eingeschraubt wird bis der Kupplungsarm fest mit dem Aufnahmerohr verbunden ist dadurch gekennzeichnet, daß der Motor
11 bei Bedarf eine Schraube8 antreibt und diese solange in ein an dem Kupplungsarm1 angeordnetes Gewinde dreht, bis durch einen Endschalter, einen Umdrehungszähler oder Strombegrenzer der Motor11 abgeschaltet wird, weil der Kupplungsarm1 sich verspannt in der Endlage befindet. - Vorrichtung zum motorischen Befestigen abnehmbarer Anhängerkupplungen nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, das der Motor mit Schnecke
11 zur besseren Unterbringung im Fahrzeug horizontal angeordnet ist und die Schraube8 über ein Schneckenrad6 antreibt. - Vorrichtung zum motorischen Befestigen abnehmbarer Anhängerkupplungen nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß im Zentrum der Schraube
8 eine Bohrung angeordnet ist in welcher der Schaltkolben9 geführt wird, der beim Einsetzen des Kupplungsarms1 angehoben wird und einen Endschalter10 betätigt, der den Motor11 einschaltet und der nach dem Einschrauben der Schraube8 in den Kupplungsarm1 einen weiter oben sitzenden Endschalter10 betätigt der den Motor11 wieder ausschaltet. - Vorrichtung zum motorischen Befestigen abnehmbarer Anhängerkupplungen nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, das in einem anderen Ausführungsbeispiel das Abschalten des Motors
11 statt durch Endschalter, durch eine Elektronik nach dem Stande der Technik erfolgt, indem bei Überschreiten eines festgelegten Stroms der Motor abgeschaltet wird. - Vorrichtung zum motorischen Befestigen abnehmbarer Anhängerkupplungen nach vorgenannten Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß bei einem ungewollten Lösen des Kupplungsarms
1 , z. B. durch Vibration, der Motor11 durch den Endschalter10 kurzzeitig zum erneuten Verspannen des Kupplungsarms1 eingeschaltet wird, weil der Schaltkolben9 dem gelösten Kupplungsarm1 folgte und den Endschalter10 frei gab. - Vorrichtung zum motorischen Befestigen abnehmbarer Anhängerkupplungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Einschalten des Motors
11 zum Verspannen des Kupplungsarms1 auch unabhängig von den Endschaltern erfolgen kann, indem von Zeit zu Zeit der Motor11 vorsorglich eingeschaltet wird. - Vorrichtung zum motorischen Befestigen abnehmbarer Anhängerkupplungen nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Einschalten des Motors
11 zum vorsorglichen Verspannen des Kupplungsarms1 auch erfolgen kann wenn das Bremslicht oder der Blinker des Fahrzeugs betätigt wird, wodurch eine aufwendige Steuerelektronik für die Zeitintervalle entbehrlich ist. - Vorrichtung zum motorischen Befestigen abnehmbarer Anhängerkupplungen nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Drehung der Schraube
8 zum Befestigen des Kupplungsarms1 statt mit einem Motor auch über eine biegsame Welle oder einen Bowdenzug manuell bewirkt werden kann.
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Legal Events
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