DE102006033965B4

DE102006033965B4 - Vorrichtung zur beweglichen Anordnung eines Gegenstandes in einem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs

Info

Publication number: DE102006033965B4
Application number: DE200610033965
Authority: DE
Inventors: Stefan Herr
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2006-07-22
Filing date: 2006-07-22
Publication date: 2013-05-29
Anticipated expiration: 2026-07-23
Also published as: DE102006033965A1

Abstract

Vorrichtung zur beweglichen Anordnung eines Gegenstandes in einem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs, wobei wenigstens eine Dimension des Gegenstandes ein geringeres Maß aufweist als eine andere Dimension des Gegenstandes, und wobei der Gegenstand in seiner Ruhestellung so ausgerichtet ist, dass die größere Dimension wenigstens annähernd in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs verläuft, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenstand (6) derart beweglich an dem Armaturenbrett (1) angebracht ist, dass er in einem Crashfall durch die Einwirkung einer Kraft von seiner Ruhestellung in eine Stellung verschoben wird, in der die kleinere Dimension im wesentlichen in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs ausgerichtet ist, wobei die Kraft zur Verschiebung des Gegenstandes (6) durch den Rückschlag eines Airbags (5) aufbringbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur beweglichen Anordnung eines Gegenstandes in einem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.
Eine gattungsgemäße Vorrichtung ist aus der DE 102 59 414 A1 bekannt. Hierbei ist ein beispielsweise zur Aufnahme eines CD-Wechslers dienendes Innenfach eines dasselbe umschließenden Ablagefachs so mit einem Deckel des Ablagefachs gekoppelt, dass beim Schließen des Ablagefachs automatisch auch das Innenfach geschlossen wird.
Eine Vorrichtung zum Einbauen eines elektronischen Geräts in die Konsole eines Kraftfahrzeugs ist in der DE 101 13 721 A1 beschrieben. Diese Vorrichtung weist einen Halterahmen, einen mit demselben über eine Bewegungsvorrichtung verbundenen Wechselrahmen und einen auf die Bewegungsvorrichtung wirkenden Antrieb auf. Der Halterahmen dient zum Befestigen der Vorrichtung in der Konsole des Kraftfahrzeugs und der Wechselrahmen wird relativ zum Halterahmen mittels der Bewegungsvorrichtung auf einer gekrümmten Kurve bewegt.
Problematisch bei den bekannten Vorrichtungen wie auch bei ähnlichen, aus dem allgemeinen Stand der Technik bekannten Vorrichtungen und entsprechenden Ablagefächern ist jedoch, dass der an der Konsole des Kraftfahrzeugs angebrachte Gegenstand im Crashfall zu Verletzungen der Insassen des Kraftfahrzeugs führen kann, insbesondere wenn dieser sich vor einem starren Gegenstand, wie beispielsweise einem Klimakasten oder dergleichen, befindet, da sich hierdurch zum Teil erhebliche Blocklängen ergeben.
In der DE 601 03 485 T2 ist ein Pedal für ein Kraftfahrzeug beschrieben, welches mittels einer Pedalhalterung an einer Betätigungsplatte des Kraftfahrzeugs angebracht ist. Um in einem Fall, in dem eine äußere Kraft, die größer als ein spezifischer Wert ist, auf die Front des Fahrzeugs wirkt, einen großen Fußraum vor dem Fahrersitz aufrecht zu erhalten, ist der Hauptzylinder um eine Drehachse drehbar gelagert.
Die DE 10 2004 038 857 B4 beschreibt einen elektrischen Verbindungskasten in oder an einem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs, der bei einem Aufprall verschwenkt wird, um einem auf das Armaturenbrett aufprallenden Insassen auszuweichen und dadurch Verletzungen zu vermeiden.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur beweglichen Anordnung eines Gegenstandes in einem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, welche im Crashfall in der Lage ist, das Verletzungsrisiko für einen Insassen des Kraftfahrzeugs aufgrund des Gegenstandes zu verringern.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.
Die prinzipielle Idee der Erfindung besteht also darin, einen in seiner Ruhestellung in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs ausgerichteten und damit eine potenzielle Gefahr im Crashfall darstellenden Gegenstand in einem solchen Crashfall so zu verschieben, dass in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs nur noch die kleinere Dimension, also die Dimension mit dem geringeren Maß, zum Tragen kommt. Insbesondere wenn sich hinter dem Gegenstand ein starres Teil, wie zum Beispiel ein Klimagerät oder ähnliches befindet, wird auf diese Weise die im Crashfall relevante Blocklänge bzw. das Blockmaß erheblich verringert und das Verletzungsrisiko für die Fahrzeuginsassen minimiert. Mit anderen Worten, die erfindungsgemäße Lösung führt zu einer Erhöhung der nutzbaren Länge des Innenraums bei einem Crash.
Erfindungsgemäß wird die Kraft zur Verschiebung des Gegenstandes besteht darin, dass diese durch den Rückschlag eines Airbags aufgebracht wird. Eine solche Lösung kann in den Fällen eingesetzt werden, in denen sich in der Nähe des Gegenstandes ein Airbag befindet, der dann bei seinem Auslösen für ein Verdrehen und/oder Verschieben des Gegenstandes sorgt. Diese Lösung hat den Vorteil, dass durch ihren Einsatz keine zusätzliche Einrichtung zur Aufbringung einer Kraft notwendig ist.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.
Es zeigt:
1 die erfindungsgemäße Vorrichtung mit dem Gegenstand in seiner Ruhestellung;
2 die Vorrichtung aus 1 mit dem Gegenstand in seiner verschobenen Stellung;
3 eine alternative Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung; und
4 eine weitere alternative Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
1 zeigt eine Konsole 1 eines in seiner Gesamtheit nicht dargestellten Kraftfahrzeugs. Die Konsole 1, die durch ein Armaturenbrett gebildet ist, weist ein mittels eines Deckels 2 verschließbares Ablagefach 3 und einen durch eine Abdeckung 4 nach oben abgedeckten, sehr schematisch dargestellten Airbag 5 mit einem Gehäuse 5a auf. Im vorliegenden Fall handelt es sich bei dem Airbag 5 um einen Beifahrerairbag und die Konsole 1 befindet sich vor einem nicht dargestellten Beifahrersitz des Kraftfahrzeugs. Das Ablagefach 3 kann demnach auch als Handschuhfach bezeichnet werden.
Innerhalb des Ablagefachs 3 befindet sich ein Gegenstand 6, der mittels einer nachfolgend näher beschriebenen Vorrichtung beweglich gegenüber der Konsole 1 angeordnet ist. Hinter dem Ablagefach 3 befindet sich im vorliegenden Fall ein Klimagerät 7, welches starr mit der Konsole 1 verbunden ist. Die Anbringung des Gegenstandes 6 an der Konsole 1 kann mittels sogenannter Abreißschrauben erfolgen, wodurch einerseits eine sichere Befestigung des Gegenstandes 6 an der Konsole 1 gewährleistet ist, die oben beschriebene Verdrehung jedoch trotzt dieser sicheren Befestigung möglich ist.
Der Gegenstand 6, der beispielsweise als CD-Wechsler oder als DVD-Laufwerk, jedoch auch als Bedienungsanleitung bzw. als Bordbuch oder ähnliches ausgebildet sein kann, ist im Querschnitt im wesentlichen rechteckig ausgebildet, d. h. eine Dimension des Gegenstandes 6, nämlich die Dimension in der mit ”z” bezeichnete Richtung, weist ein geringeres Maß auf als eine andere Dimension des Gegenstandes 6, nämlich die mit ”x” bezeichnete Richtung. Gegenüber seiner mit der gestrichelten Linie dargestellten, aus dem Stand der Technik bekannten, üblichen Einbaulage ist der Gegenstand 6 um einen Winkel von im vorliegenden Fall ca. 30° nach oben verdreht, man kann jedoch noch immer von einer im wesentlichen horizontalen Anordnung des Gegenstandes 6 sprechen, also einer Anordnung, bei der die größere Dimension, also die Dimension in der mit ”x” bezeichneten Richtung, wenigstens annähernd in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs verläuft. Durch den nach oben gedrehten Einbau des Gegenstandes 6 ergibt sich gegenüber den bekannten Lösungen ein erheblicher Raumgewinn innerhalb des Ablagefachs 3, wobei selbstverständlich auch andere Winkellagen möglich sind.
Der Gegenstand 6 ist derart beweglich an der Konsole 1 angebracht, dass er in einem Crashfall durch die Einwirkung einer mit dem Pfeil ”F” bezeichneten Kraft von seiner Ruhestellung in eine Stellung verschoben wird, in der die kleinere Dimension ”z” im wesentlichen in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs ausgerichtet ist. Diese Stellung in einem Crashfall, in der der Gegenstand 6 im wesentlichen vertikal ausgerichtet ist, ist in 2 dargestellt. Im vorliegenden Fall wir die Kraft ”F” zur Verschiebung des Gegenstandes 6 durch den Rückschlag des Airbags 5 aufgebracht. In an sich bekannter Weise wird der Airbag 5 durch eine Sprengladung gezündet, wodurch die Abdeckung 4 abgehoben wird und sich der Airbag 5 entfalten kann. Das Gehäuse 5a des Airbags 5 macht dabei aufgrund des Rückschlags eine Bewegung in Richtung des Gegenstandes 6 und verdreht denselben in die in 2 dargestellte Position. Der Gegenstand 6 wird also durch eine Verdrehung zwischen den beiden Stellungen verschoben. Hierzu kann der Gegenstand 6 an einer Drehachse 8 gegenüber der Konsole 1 drehbar gelagert sein, wobei die Drehachse 8 sowohl durch ein tatsächliche Achse gebildet sein kann, als auch durch eine Art Widerlager des Gegenstandes 6 an der Konsole 1, sodass es sich um eine virtuelle Drehachse handelt.
In der in 3 dargestellten Ausführungsform ist der Gegenstand 6 gegenüber der Konsole 1 in einer Führung 9 geführt, welche die Drehachse 8 der Ausführungsform gemäß 2 ersetzt. Die Führung 9 kann eine beispielsweise mit einem bestimmten Radius verlaufende Nut in der Konsole 1 und einen darin eingreifenden Vorsprung an dem Gegenstand 6 umfassen, es ist jedoch auch eine umgekehrte Anordnung von Vorsprung und Nut möglich. Des weiteren ist auch eine Kombination der Führung 9 mit der Drehachse 8 denkbar.
Eine weitere Möglichkeit zur Verschiebung des Gegenstands 6, die insbesondere dann zum Einsatz kommen kann, wenn der Airbag 5 entweder nicht vorhanden oder so gegenüber dem Gegenstand 6 angeordnet ist, dass dieser durch den Rückschlag des Airbags 5 nicht verschoben werden kann, besteht darin, dass die Kraft zur Verschiebung des Gegenstandes 6 durch ein auf den Gegenstand 6 einwirkendes Körperteil eines Insassen des Kraftfahrzeugs, beispielsweise dessen Knie, aufgebracht wird. In diesem Fall wirkt die Kraft F auf einen von der Drehachse 8 aus betrachtet dem Einwirkungspunkt von 1 gegenüberliegenden Punkt.
Um eine einfache Zugänglichkeit zu dem Gegenstand 6 von außen zu ermöglichen, ist bei der Ausführungsform gemäß 3 der Deckel 2 des Ablagefachs 3 gegenüber der Ausführungsform der 1 und 2 verlängert, so dass die Abdeckung 4 des Airbags 5 verkürzt werden kann.
Eine weitere Möglichkeit, eine einfache Zugänglichkeit zu dem Gegenstand 6 zu gewährleisten, besteht in einem weiteren, einen Teil der Abdeckung 4 des Airbags 5 ersetzenden Deckel 10, wie in 4 dargestellt.
Prinzipiell sind sämtliche oben beschriebenen Ausführungsformen der Erfindung miteinander kombinierbar, so lange nicht praktische Gründe gegen eine solche Kombination sprechen. Beispielsweise könnte auch bei der Ausführungsform der 1 und 2 die Kraft zur Verschiebung des Gegenstandes 6 durch ein auf den Gegenstand 6 einwirkendes Körperteil eines Insassen des Kraftfahrzeugs aufgebracht werden.
Sowohl in dem Fall, in dem die Kraft zur Verschiebung des Gegenstandes 6 durch den Rückschlag des Airbags 5 aufgebracht wird, als auch in dem Fall der Aufbringung der Kraft zur Verschiebung des Gegenstandes 6 durch ein auf denselben einwirkendes Körperteil eines Insassen des Kraftfahrzeugs ist gewährleistet, dass bei Nichtauslösen des Airbags 5 keine Verschiebung des Gegenstandes 6 erfolgt, da dies nur der Fall ist, wenn die Voraussetzungen eines Crashs mit hoher Geschwindigkeit vorliegen. Dies ist insbesondere in dem Fall sinnvoll, in dem beispielsweise ein Kind mit dem Kopf auf der Abdeckung 4 des Airbags 5 auftrifft und bei einer Verdrehung des Gegenstandes 6 ein größeres Verletzungsrisiko hätte.

Claims

Vorrichtung zur beweglichen Anordnung eines Gegenstandes in einem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs, wobei wenigstens eine Dimension des Gegenstandes ein geringeres Maß aufweist als eine andere Dimension des Gegenstandes, und wobei der Gegenstand in seiner Ruhestellung so ausgerichtet ist, dass die größere Dimension wenigstens annähernd in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs verläuft, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenstand (6) derart beweglich an dem Armaturenbrett (1) angebracht ist, dass er in einem Crashfall durch die Einwirkung einer Kraft von seiner Ruhestellung in eine Stellung verschoben wird, in der die kleinere Dimension im wesentlichen in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs ausgerichtet ist, wobei die Kraft zur Verschiebung des Gegenstandes (6) durch den Rückschlag eines Airbags (5) aufbringbar ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenstand (6) durch eine Verdrehung zwischen den beiden Stellungen verschiebbar ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenstand (6) an einer Drehachse (8) drehbar gegenüber dem Armaturenbrett (1) gelagert ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenstand (6) an einem Widerlager des Armaturenbretts (1) drehbar ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenstand (6) gegenüber dem Armaturenbrett (1) in einer Führung (9) geführt ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenstand (6) ein CD-Wechsler ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenstand (6) ein DVD-Laufwerk ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegenstand (6) ein Bordbuch ist.