DE102006021486A1 - Pneumatic brake servo has two part linked control sleeves with one sleeve comprising interlinked segments - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen pneumatischen Bremskraftverstärker für Kraftfahrzeuge, mit einem Verstärkergehäuse, dessen Innenraum durch eine bewegliche Wand in eine Vakuumkammer und eine Arbeitskammer unterteilt ist, einem betätigbaren Eingangsglied umfassend einen Ventilkolben, einem Ausgangsglied zur Beaufschlagung eines Hauptbremszylinders mit einer Ausgangskraft, einem elastischen Reaktionselement, einem, eine auf die bewegliche Wand einwirkende Druckdifferenz steuernden, in einem, die bewegliche Wand tragenden Steuergehäuse angeordneten Steuerventil, das einen elastisch verformbaren Ventilkörper aufweist, einem mit dem Ventilkörper zusammenwirkenden ersten Vakuum-Dichtsitz, der am Steuergehäuse vorgesehen ist und zur Steuerung der Verbindung zwischen der Arbeitskammer und der Vakuumkammer dient, einem mit dem Ventilkörper zusammenwirkenden Atmosphären-Dichtsitz, der am Ventilkolben vorgesehen ist und zur Steuerung der Verbindung der Arbeitskammer mit der Atmosphäre dient, einer gegenüber dem Steuergehäuse abgedichtet verschiebbaren Hülse, die einen mit dem Ventilkörper zusammenwirkenden zweiten Vakuum-Dichtsitz aufweist und welche mittels einer Druckfeder vorgespannt ist, wobei die Hülse Rastelemente aufweist, welche am Steuergehäuse arretierbar sind, und eine schnelle Betätigung des Eingangsgliedes zum Überschreiten einer vorgegebenen Relativbewegung zwischen dem voreilenden Ventilkolben und dem nacheilenden Steuergehäuse führt und damit die Arretierung mittels eines kegelstumpfförmigen Abschnitts des Ventilkolbens und eines radial nach innen gerichteten Vorsprunges der Hülse aufgehoben wird, wobei dadurch die Hülse den Ventilkörper gegen eine Betätigungsrichtung bewegt und den Atmosphären-Dichtsitz vom Ventilkörper abhebt, um einen sprunghaften Anstieg der Ausgangskraft zu ermöglichen.The The invention relates to a pneumatic brake booster for motor vehicles, with an amplifier housing, whose Interior through a movable wall in a vacuum chamber and a working chamber is divided, an operable Input member comprising a valve piston, an output member for applying a master cylinder with an output force, an elastic reaction element, one on the movable Controlling wall pressure differential, in one, the moving one Wall-carrying control housing arranged control valve having an elastically deformable valve body, one with the valve body cooperating first vacuum sealing seat provided on the control housing is and to control the connection between the working chamber and the vacuum chamber serves, one cooperating with the valve body Atmosphere sealing seat which is provided on the valve piston and to control the connection the working chamber serves with the atmosphere, one opposite the control housing sealed sliding sleeve, the one with the valve body having cooperating second vacuum sealing seat and which means a compression spring is biased, wherein the sleeve has latching elements, which on the steering box can be locked, and a quick operation of the input member to exceed one predetermined relative movement between the leading valve piston and the lagging control housing leads and thus locking by means of a frusto-conical portion of the valve piston and a radially inwardly directed projection of the sleeve repealed is, thereby the sleeve the valve body against an actuating direction moves and the atmospheric sealing seat from the valve body lift off to allow a jump in output power.
Ein
derartiger pneumatischer Bremskraftverstärker ist beispielsweise aus
der
Aus
der
Deshalb
ist es Aufgabe der Erfindung, ausgehend von der gattungsbildenden
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Hülse zweiteilig ausgebildet ist und eine Schiebehülse und eine Segmenthülse aufweist, wobei an der Schiebehülse der zweiten Vakuum-Dichtsitz vorgesehen ist und die Rastelemente an der aus mehreren Segmenten bestehenden Segmenthülse ausgebildet sind, wobei die Segmente der Segmenthülse mit der Schiebehülse lösbar verbindbar vorgesehen sind. Die Hülse kann durch die lösbare Verbindung als vormontierbare Baugruppe vorgesehen werden, wobei die Baugruppenteile einfach herstellbar sind. Durch die Baugruppenbildung kann die Montage des Bremskraftverstärkers vereinfacht werden.The Task is solved by that the sleeve is formed in two parts and has a sliding sleeve and a segment sleeve, being on the sliding sleeve the second vacuum sealing seat is provided and the locking elements on the of several segments existing segment sleeve are formed, wherein the segments of the segment sleeve with the sliding sleeve solvable are provided connectable. The sleeve can through the detachable connection be provided as a preassembled module, wherein the assembly parts are easy to produce. Due to the assembly formation, the assembly of the brake booster be simplified.
Vorzugsweise sind die Segmente der Segmenthülse mittels Formschluss mit der Schiebehülse auf einfache Weise lösbar verbindbar.Preferably are the segments of the segment sleeve by means of positive locking with the sliding sleeve in a simple manner releasably connectable.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist die Segmenthülse zwei oder drei Segmente auf.According to one advantageous embodiment of the Invention has the segment sleeve two or three segments on.
Um das Gewicht des Bremskraftverstärkers möglichst gering zu halten, sind die Schiebehülse sowie die Segmenthülse vorzugsweise aus Kunststoff vorgesehen.Around the weight of the brake booster as possible low, the sliding sleeve and the segment sleeve are preferably made of plastic.
Eine einfache formschlüssige Verbindung kann dadurch erreicht werden, indem die Segmente der Segmenthülse und die Schiebehülse mittels einer Steckverbindung formschlüssig verbindbar sind. Hierzu weisen die Segmente vorzugsweise zur formschlüssigen Verbindung mit der Schiebehülse jeweils einen oder mehrere Arme mit einem klauenartigen Ende auf, welches in eine nutenförmige Ausnehmung der Schiebehülse einführbar ist, wobei die Segmente senkrecht zu einer Längsachse der Schiebehülse in die Ausnehmungen eingeführt und zur formschlüssigen Verbindung mit der Schiebehülse um 90° in Richtung Reaktionselement verdreht sind.A simple form-fitting Connection can be achieved by the segments of the segmented sleeve and the sliding sleeve can be positively connected by means of a plug connection. For this The segments preferably each one for positive connection with the sliding sleeve or several arms with a claw-like end, which in one groove-shaped Recess of the sliding sleeve insertable is, wherein the segments perpendicular to a longitudinal axis of the sliding sleeve in the Recesses introduced and to the positive Connection with the sliding sleeve around 90 ° in Direction reaction element are twisted.
Eine andere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Segmente mittels einer Schnappverbindung an der Schiebehülse vorgesehen sind.A Another advantageous embodiment of the The invention provides that the segments by means of a snap connection on the sliding sleeve are provided.
Eine Zugfeder spannt die Segmente der Segmenthülse radial nach innen vor und ist in einer Außennut der Segmente angeordnet.A Tension spring biases the segments of the segment sleeve radially inwards and is in an outer groove arranged the segments.
Zur Vorspannung der Hülse ist die Druckfeder zwischen einer an der Schiebehülse vorgesehenen Anlagefläche und dem Steuergehäuse angeordnet. Dabei ist die Druckfeder vorzugsweise zwischen der an der Schiebehülse vorgesehenen Anlagefläche und einer Steuergehäuseausnehmung angeordnet, wodurch die Position der Druckfeder sichergestellt ist und dadurch auch die Montage erleichtert werden kann.To bias the sleeve is the Druckfe disposed between a provided on the sliding sleeve bearing surface and the control housing. In this case, the compression spring is preferably arranged between the contact surface provided on the sliding sleeve and a Steuergehäuseausnehmung, whereby the position of the compression spring is ensured and thereby the assembly can be facilitated.
Weist die Schiebehülse im Bereich der formschlüssigen Verbindung mit den Segmenten einen im Wesentlichen axial in Richtung Reaktionselement ausgerichteten Kragen auf und ist die Anlagefläche für die Druckfeder an dem Kragen vorgesehen, kann die Führung der Schiebehülse im Steuergehäuse verbessert werden.has the sliding sleeve in the field of positive locking Connection with the segments a substantially axially in the direction Reaction element aligned collar and is the contact surface for the compression spring provided on the collar, the leadership of the sliding sleeve in the control housing can be improved become.
Vorzugsweise kann zwischen dem Ventilkolben und dem Reaktionselement eine Übersetzungsscheibe in einer stufenförmigen Ausnehmung des Steuergehäuses vorgesehen sein, mittels welcher der Ventilkolben in kraftübertragender Verbindung mit dem Reaktionselement steht und welche an eine Stufe des Steuergehäuses anlegbar ist. Dadurch weist der erfindungsgemäße Bremskraftverstärker eine Bremsassistent-Funktion auf.Preferably can be a translation disc between the valve piston and the reaction element in a stepped form Recess of the control housing be provided, by means of which the valve piston in force-transmitting connection with the reaction element is and which can be applied to a stage of the control housing is. As a result, the brake booster according to the invention has a Brake Assist function on.
Nachstehend wird die Erfindung anhand der Zeichnung erläutert, welche Ausführungsbeispiele zeigt. Es zeigt jeweils stark schematisiert:below the invention will be explained with reference to the drawing which shows embodiments. It shows very schematically:
Wie
allgemein bekannt ist, ist ein nicht dargestelltes Verstärkergehäuse des
in
Ein
durch ein Eingangsglied
Der
Ventilkörper
Die
Bremskraft wird über
ein im Steuergehäuse
Das
Reaktionselement
Eine
in der Zeichnung schematisch dargestellte Rückstellfeder
Um
die Arbeitskammer bei der Betätigung des
Steuerventils
Der
Ventilkörper
Im
Steuergehäuse
Zwischen
dem ersten Vakuum-Dichtsitz
Wie
aus
Im
Bereich der formschlüssigen
Verbindung mit den Segmenten
Bei
einer Normalbremsung, bei der der Fahrer des Kraftfahrzeuges das
Bremspedal in seiner gewohnten Weise mit einer langsamen Betätigungsgeschwindigkeit
betätigt
und somit lediglich eine geringe Relativbewegung zwischen dem Eingangsglied
Die
Segmenthülse
Eine
Zugfeder
Eine
schnelle und meist auch heftige Betätigung des Eingangsgliedes
Zur
Aufhebung der Arretierung weist der Ventilkolben
In
Folge dessen kann sich die Druckfeder
Ferner
ist zwischen dem Reaktionselement
Beim
Lösen der
Bremsbetätigung
wird nach einer bestimmten Rückwärtsbewegung
des Ventilkolbens
Wie
aus
Die
Segmente
Weiter
ist aus
Zur
formschlüssigen
Verbindung mit der Schiebehülse
- 11
- Eingangsgliedinput member
- 22
- Steuerventilcontrol valve
- 33
- Steuergehäusecontrol housing
- 44
- Vakuum-DichtsitzVacuum sealing seat
- 55
- Atmosphären-DichtsitzAtmosphere sealing seat
- 66
- Ventilkolbenplunger
- 77
- Ventilkörpervalve body
- 88th
- Ventilfedervalve spring
- 99
- Führungselementguide element
- 1010
- Kanalchannel
- 1111
- Reaktionselementreaction member
- 1212
- Ausgangsgliedoutput member
- 1313
- Kopfflanschhead flange
- 1414
- RückstellfederReturn spring
- 1515
- Quergliedcross member
- 1616
- Dichtflächesealing surface
- 1717
- Durchlasspassage
- 1818
- Raumroom
- 1919
- Hülseshell
- 2020
- Vakuum-DichtsitzVacuum sealing seat
- 2121
- Dichtelementsealing element
- 2222
- Schiebehülsesliding sleeve
- 2323
- Segmenthülsesegmented sleeve
- 2424
- Abschnittsection
- 2525
- Abschnittsection
- 2626
- Segmentsegment
- 2727
- EndeThe End
- 2828
- Kragencollar
- 2929
- Druckfedercompression spring
- 3030
- Rastelementlocking element
- 3131
- Rastvorsprungcatch projection
- 3232
- Zugfedermainspring
- 3333
- Außennutouter groove
- 3434
- Scheibedisc
- 3535
- Abschnittsection
- 3636
- Vorsprunghead Start
- 3737
- Außenflächeouter surface
- 3838
- Innenflächepalm
- 3939
- Übersetzungsscheibetransmission disc
- 4040
- Ausnehmungrecess
- 4141
- Stufestep
- 4242
- Hülseshell
- 4343
- Schiebehülsesliding sleeve
- 4444
- Segmenthülsesegmented sleeve
- 4545
- Segmentsegment
- 4646
- Vorsprunghead Start
- 4747
- Innenflächepalm
- 4848
- Rastelementlocking element
- 4949
- Anlageflächecontact surface
- 5050
- Steuergehäuseausnehmungcontrol housing
- 5151
- Armpoor
- 5252
- EndeThe End
- 5353
- Ausnehmungrecess
- 5454
- Anlageflächecontact surface
- AA
- Betätigungsrichtungoperating direction
- LL
- Längsachselongitudinal axis
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DE102004020695A1 (en) * | 2003-06-03 | 2005-01-05 | Advics Co., Ltd., Kariya | Vacuum booster |
EP1295770B1 (en) * | 2001-09-25 | 2005-11-16 | Bosch Automotive Systems Corporation | Brake booster |
-
2006
- 2006-05-09 DE DE102006021486A patent/DE102006021486A1/en not_active Withdrawn
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