DE102006009022B4 - Piston of an internal combustion engine - Google Patents
Piston of an internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- DE102006009022B4 DE102006009022B4 DE200610009022 DE102006009022A DE102006009022B4 DE 102006009022 B4 DE102006009022 B4 DE 102006009022B4 DE 200610009022 DE200610009022 DE 200610009022 DE 102006009022 A DE102006009022 A DE 102006009022A DE 102006009022 B4 DE102006009022 B4 DE 102006009022B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston ring
- piston
- angle
- leg
- respect
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/12—Details
- F16J9/20—Rings with special cross-section; Oil-scraping rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/12—Details
- F16J9/20—Rings with special cross-section; Oil-scraping rings
- F16J9/206—One-piece oil-scraping rings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
Kolben eines Verbrennungsmotors mit zumindest einer Kolbenringnut, in der ein Kolbenring umfassend eine der Kolbenringnut zugewandte Innenfläche (10) und eine dieser gegenüberliegende Außenfläche (12) sowie zwei Seitenflächen (13, 13', 14, 14') angeordnet ist, wobei die Höhe (HA) des Kolbenrings (1, 1') an der Außenfläche (12) größer als die Höhe (HI) des Kolbenrings (1, 1') an der Innenfläche (10) ist, wobei an mindestens einer ersten Seitenfläche (13, 13', 14, 14') mindestens zwei Innenwinkel (3, 4) ausgebildet sind, und dass mindestens ein Innenwinkel (3, 4) einen ersten Schenkel, der bezüglich der Rotations-Achsrichtung einen Winkel von ±20° bildet, und einen zweiten Schenkel aufweist, der bezüglich der Radialrichtung des Kolbenrings (1, 1') einen Winkel von ±20° bildet, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolbenring in der Kolbenringnut derart beweglich angeordnet ist, dass infolge einer Twistbewegung des Kolbenrings Kanten an der Seitenfläche des Kolbenrings Ablagerungen an der Kolbenringnut abschaben.Piston of an internal combustion engine having at least one piston ring groove, in which a piston ring comprising a piston ring groove facing inner surface (10) and one of these opposite outer surface (12) and two side surfaces (13, 13 ', 14, 14') is arranged, wherein the height ( H A ) of the piston ring (1, 1 ') on the outer surface (12) is greater than the height (H I ) of the piston ring (1, 1') on the inner surface (10), wherein at least one first side surface (13, 13 ', 14, 14') at least two inner angles (3, 4) are formed, and that at least one inner angle (3, 4) a first leg, which forms an angle of ± 20 ° with respect to the rotational axis direction, and a second Leg having, with respect to the radial direction of the piston ring (1, 1 ') forms an angle of ± 20 °, characterized in that the piston ring is arranged in the Kolbenringnut so movable that due to a twisting movement of the piston ring edges on the side surface of the piston ring Scrape off deposits on the piston ring groove.
Description
Gebiet der ErfindungField of the invention
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kolben eines Verbrennungsmotors gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a piston of an internal combustion engine according to the generic term of claim 1.
Stand der TechnikState of the art
Es ist bekannt, mindestens einen Kolbenring in einer Kolbenringnut eines Kolbens anzuordnen, um den Spalt zwischen den Kolben und einer Zylinderwand des Verbrennungsmotors zu schließen. Dabei können beispielsweise ein innerer und äußerer Kolbenring verwendet werden, wobei der innere Kolbenring dazu dient, die Bildung von Ablagerungen innerhalb der Kolbenringnut zu verhindern, während der äußere Kolbenring dazu dient, die Verdichtung des Zylinders und einen Ölabstreifvorgang an der Zylinderwand zu gewährleisten. Der innere und der äußere Kolbenring können dabei gemeinsam ausgebildet sein.It is known, at least one piston ring in a piston ring groove a piston to the gap between the piston and a Close cylinder wall of the internal combustion engine. It can, for example an inner and outer piston ring be used, wherein the inner piston ring serves to the formation to prevent deposits within the piston ring groove, while the outer piston ring this is done by the compression of the cylinder and a Ölabstreifvorgang to ensure on the cylinder wall. The inner and outer piston ring can to be trained together.
So
ist beispielsweise aus der
Es
ist weiter aus der
Aus
der
Das GOETZE-Kolbenring-Handbuch, herausgegeben von der an erster Stelle genannten Anmelderin im April 2003, beschreibt auf den Seiten 20/21 Kolbenringe mit Innenwinkeln an der oberen oder unteren Seitenfläche, die hier als Flanke bezeichnet wird. Kolbenringe mit einem sogenannten Innenkantenbruch an der oberen und unteren Seitenfläche gehen aus der DIN ISO 6624 Teil 1, Abschnitt 4.1 hervor.The GOETZE piston ring manual, issued by the first Applicant in April 2003, described on pages 20/21 Piston rings with internal angles on the upper or lower side surface, the referred to here as the flank. Piston rings with a so-called inner edge breakage on the upper and lower side surface go from DIN ISO 6624 Part 1, Section 4.1.
Aus
der
Die
Darstellung der ErfindungPresentation of the invention
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kolben zu schaffen, welcher kostengünstig herstellbar ist, und bei dem ein übermäßiger Aufbau an Ablagerungen vermieden werden kann.It object of the present invention to provide a piston, which is inexpensive to produce is, and at that an excessive construction Deposits can be avoided.
Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst.These The object is solved by the subject matter of claim 1.
Hierfür wird ein Kolbenring für eine Kolbenringnut umfassend eine der Kolbenringnut zugewandte Innenfläche und eine gegenüberliegende Außenfläche sowie zwei Seitenflächen derart ausgebildet, dass die Höhe des Kolbenrings an der Außenseite größer der Höhe des Kolbenrings an der Innenseite ist, wobei an mindestens einer ersten Seitenfläche mindestens zwei Innenwinkel ausgebildet sind. Mit anderen Worten sind zwischen der Außenfläche und der Innenfläche Innenwinkel derart ausgebildet, dass sich die Höhe des Kolbenrings von der Außenseite zur Innenseite hin verringert. Bevorzugt handelt es sich bei derjenigen Seitenfläche, an der mindestens zwei Innenwinkel ausgebildet sind, um die obere Seitenfläche. Diese Seitenflächen können auch als Flanken bezeichnet werden.For this is a Piston ring for a piston ring groove comprising a piston ring groove facing the inner surface and an opposite one Outer surface as well two side surfaces designed so that the height the piston ring on the outside bigger the Height of Piston ring on the inside, wherein at least a first Side surface at least two internal angles are formed. In other words are between the outer surface and the palm Inner angle formed such that the height of the piston ring of the Outside to the outside Reduced inside. It is preferably those Side surface are formed at the at least two inner angle to the upper Side surface. These side surfaces can also called flanks.
Der Innenwinkel ist kostengünstig herstellbar. Dabei werden durch die Innenwinkel an der Seitenfläche mindestens zwei Kanten gebildet. Durch die Twistbewegung des Kolbenrings in den verschiedenen Belastungszuständen des Kolbens kommt es zu einer Relativbewegung des Kolbenrings gegenüber der Kolbenringnut. Dabei wird mittels der Kanten an der Seitenfläche des Kolbenrings eine Ablagerung an der Kolbenringnut permanent abgeschabt. Somit wird ein übermäßiger Aufbau an Ablagerungen in der Kolbenringnut vermieden. Die Ausbildung der Kanten an der Seitenfläche erfordert eine geringere Steifigkeit des Kolbenrings als eine Ausbildung der Kanten an der Innenfläche. Dadurch kann eine gute Beweglichkeit des Kolbenrings ermöglicht werden. Es ist daher denkbar, den Kolbenring zwischen dem Zylinder und der Kolbenringnut anzuordnen. Daneben ist es jedoch auch denkbar, einen äußeren Kolbenring zwischen dem erfindungsgemäßen Kolbenring und der Zylinderwand anzuordnen. Zudem sind Bearbeitungen der Seitenfläche kostengünstiger möglich als Bearbeitungen der Innenfläche.The interior angle is inexpensive to produce. At least two edges are formed by the inner angle on the side surface. The twisting movement of the piston ring in the different load states of the piston results in a relative movement of the piston ring relative to the piston ring groove. In this case, by means of the edges on the side surface of the piston ring a deposit permanently scraped off at the piston ring groove. Thus, an excessive build-up of deposits in the piston ring groove is avoided. The formation of the edges on the side surface requires a lower rigidity of the piston ring than a formation of the edges on the inner surface. As a result, a good mobility of the piston ring can be made possible. It is therefore conceivable to arrange the piston ring between the cylinder and the Kolbenringnut. In addition, however, it is also conceivable to arrange an outer piston ring between the piston ring according to the invention and the cylinder wall. In addition, machining of the side surface are more cost-effective than machining the inner surface.
Zumindest ein Innenwinkel ist derart ausgebildet, dass ein erster Schenkel des Innenwinkels im Wesentlichen parallel zu der Rotations-Achsrichtung des Kolbenrings verläuft. Dies bedeutet, dass dieser Schenkel zu der Rotations-Achsrichtung des Kolbenrings einen Winkel von ±20°, bevorzugt ±10° und insbesondere ±5° bildet. Dabei bilden der Schenkel des Innenwinkels und die Seitenwand eine scharfe Kante. Gleichzeitig ist ein derartiger Winkel einfach und damit kostengünstig herstellbar.At least an inner angle is formed such that a first leg of the inner angle substantially parallel to the rotational axis direction of Piston ring runs. This means that this leg to the rotational axis direction the piston ring forms an angle of ± 20 °, preferably ± 10 ° and in particular ± 5 °. The leg of the inner angle and the side wall form a sharp edge. At the same time, such an angle is simple and thus economical produced.
Ein zweiter Schenkel des Innenwinkels ist im Wesentlichen parallel zur Radialrichtung des Kolbenrings. Mit anderen Worten bildet dieser Schenkel mit der Radialrichtung des Kolbens einen Winkel von ±20°, bevorzugt ±10° und insbesondere ±5°. Dabei bilden der zweite Schenkel des Innenwinkels und die Innenfläche oder ein erster Schenkel eines weiteren Innenwinkels eine scharfe Kante. Insbesondere verläuft der erste Schenkel im Wesentlichen parallel zur Rotations-Achsrichtung des Kolbenrings und der zweite Schenkel im Wesentlichen parallel zur Radialrichtung des Kolbenrings, so dass der Innenwinkel im Wesentlichen rechtwinklig ausgebildet ist. Dadurch lassen sich zwei Kanten mittels eines geeigneten Werkzeugs kostengünstig herstellen. Die Schenkel eines Winkels und/oder aufeinander folgende Innenwinkel können dabei die gleiche und/oder unterschiedliche Längen aufweisen. Die oben beschriebenen Winkelbeziehungen des ersten und zweiten Schenkels können beliebig miteinander kombiniert werden. Beispielsweise können beide Schenkel weitgehend parallel zur Achs- bzw. Radialrichtung des Kolbens verlaufen. Der erste Schenkel kann jedoch mit der Rotations-Achsrichtung einen relativ großen Winkel bilden, wobei dieser Winkel stumpf oder spitz sein kann, so dass durch den Innenwinkel an der Seitenfläche eine vergleichsweise stumpfe (Winkel größer als 90°) oder spitze Kante entsteht. Dies gilt in gleicher Weise für die weiteren Innenwinkel. Der beschriebene, vergleichsweise große Winkel des ersten Schenkels bezüglich der Rotations-Achsrichtung kann mit einem zweiten Schenkel kombiniert werden, der nahezu parallel zur Radialrichtung verläuft. Dieser Winkel kann jedoch auch deutlich von der Radialrichtung abweichen. Insbesondere kann ein deutlich von der Radialrichtung abweichender zweiter Schenkel mit einem nahezu parallel zur Rotations-Achsrichtung verlaufenden ersten Schenkel kombiniert werden. Ferner ist es denkbar, bei einem Trapezring, d. h. einem Kolbenring, dessen Seitenflächen einen Winkel von weniger als 90° bezüglich der Rotations-Achsrichtung bilden, den ersten Schenkel weitgehend senkrecht zu der Seitenfläche auszubilden, so dass sich eine Neigung bezüglich der Rotations-Achsrichtung ergibt, die der Neigung der Seitenfläche bezüglich der Radialrichtung entspricht.One second leg of the inner angle is substantially parallel to Radial direction of the piston ring. In other words, this forms Leg with the radial direction of the piston at an angle of ± 20 °, preferably ± 10 ° and in particular ± 5 °. Make up the second leg of the inner angle and the inner surface or a first leg of another interior angle has a sharp edge. In particular, runs the first leg substantially parallel to the rotational axis direction of the piston ring and the second leg substantially parallel to the radial direction of the piston ring, so that the inner angle substantially is formed at right angles. This allows two edges by means a cost-effective manufacture of a suitable tool. The thighs of a Angles and / or consecutive interior angles can be used have the same and / or different lengths. The ones described above Angular relationships of the first and second leg can be arbitrary be combined with each other. For example, both legs can be largely parallel to the axial or radial direction of the piston. Of the However, first leg can with the rotational axis of a relatively large angle form, which angle may be obtuse or pointed, so that by the inner angle on the side surface a comparatively blunt (Angle greater than 90 °) or sharp edge arises. This applies equally to the others Interior angles. The described, comparatively large angle of the first leg with respect the rotational axis direction can be combined with a second leg be, which runs almost parallel to the radial direction. This However, angle can also deviate significantly from the radial direction. In particular, a deviating significantly from the radial direction second leg with a nearly parallel to the rotational axis direction extending first leg to be combined. It is also conceivable in a trapezoidal ring, d. H. a piston ring whose side faces an angle less than 90 ° with respect to Rotational axis direction form, the first leg largely perpendicular to the side surface, so that there is a tendency towards the rotational axis direction results in the inclination of the side surface with respect to the Radial direction corresponds.
Vorzugsweise ist eine zweite Seitenfläche des Kolbenrings mit mindestens einem Innenwinkel ausgebildet. Durch die beidseitige Ausbildung des Kolbenrings mit Innenwinkeln ist es möglich, Radien der Kolbenringnut im Nutgrund größer auszubilden, als dies zur Aufnahme herkömmlicher Kolbenringe möglich ist. Dies führt zu einer Verringerung des Gasvolumens hinter dem Kolbenring und zu einer Steigerung der Festigkeit, insbesondere einer Festigkeit des Feuerstegs, d. h. des Stegs zwischen der Kolbenkante und der ersten Kolbenringnut, sowie der übrigen Ringstege, d. h. der Stege zwischen zwei benachbarten Kolbenringnuten. Es ist jedoch denkbar, einen erfindungsgemäßen Kolbenring nur in einer Kolbenringnut eines Kolbens, beispielsweise der ersten Kolbenringnut, vorzusehen. Ferner sind beliebige Kombinationen unterschiedlicher Anzahlen von Innenwinkeln an den beiden Seitenflächen denkbar. Beispielsweise können zwei Innenwinkel an der oberen Seitenfläche mit einem Innenwinkel an der unteren Seitenfläche kombiniert werden. Sowohl an der oberen als auch der unteren Seitenfläche können jedoch weitere Innenwinkel vorgesehen sein. Bevorzugt ist die Anzahl der Innenwinkel an der oberen Seitenfläche größer als an der unteren. Auch für diejenigen weiteren Innenwinkel, die an beiden Seitenflächen vorgesehen sind, gilt die oben beschriebene, bevorzugte Ausrichtung der jeweiligen Schenkel. Es sei abschließend erwähnt, dass ein Kolbenring mit derartigen Schenkeln und mindestens einem Innenwinkel, jedoch an beiden Seitenflächen des Kolbenrings als Neuerung gesehen wird, und unabhängig von der Ausbildung von mindestens zwei Innenwinkeln an einer Seitenfläche als Gegenstand der vorliegenden Anmeldung anzusehen ist. Insbesondere kann ein derartiger Kolbenring mit den vorangehend und nachfolgend erwähnten bevorzugten Merkmalen weitergebildet werden.Preferably is a second side surface of the Piston ring formed with at least one inner angle. By the two-sided design of the piston ring with internal angles it is possible Form radii of the piston ring groove in the groove base larger than this Recording conventional Piston rings possible is. this leads to to a reduction of the gas volume behind the piston ring and to an increase in strength, in particular a strength of the Feuerstegs, d. H. the web between the piston edge and the first Piston ring groove, as well as the rest Ringstones, d. H. the webs between two adjacent piston ring grooves. However, it is conceivable that a piston ring according to the invention only in a piston ring groove a piston, for example, the first piston ring groove to provide. Furthermore, any combinations of different numbers of Interior angles conceivable on the two side surfaces. For example can two inner angles on the upper side surface with an inner angle the lower side surface be combined. However, both on the upper and the lower side surface can be provided further interior angle. Preferably, the number of Internal angle greater on the upper side than on the lower side. Also for those further inner angle, which are provided on both side surfaces, applies the preferred orientation of the respective legs described above. It is conclusive mentioned, a piston ring with such legs and at least one Internal angle, but on both sides of the piston ring as an innovation is seen, and regardless of the formation of at least two internal angles on a side surface as The subject of the present application is to be considered. In particular, can Such a piston ring with the above and below mentioned preferred Characteristics to be further developed.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist die erste und/oder die zweite Seitenfläche mit einem spitzen Flankenwinkel gegenüber der Radialrichtung des Kolbenrings ausgebildet. Unter einem spitzen Winkel wird bevorzugt ein Winkel größer 1° und kleiner 20° verstanden. Das Verhältnis der Höhe des Kolbenrings an der Außenfläche zu dem Verhältnis der Höhe des Kolbenrings an der Innenfläche hängt dabei von dem gewählten Flankenwinkel ab.In a preferred embodiment, the first and / or the second side surface is formed with a sharp flank angle with respect to the radial direction of the piston ring. An acute angle is preferably understood to mean an angle greater than 1 ° and less than 20 °. The ratio of the height of the piston ring on the outer surface to the ratio of the height of the piston ring on the inner surface depends on the selected flank angle.
In einer weiteren Ausführungsform ist mindestens ein in Winkel der ersten Seitenfläche zu einem Innenwinkel der zweiten Seitenfläche symmetrisch ausgebildet. Es ist denkbar, die Innenwinkel hinsichtlich ihrer Anzahl und/oder ihrer Position relativ zur Achse des Kolbenrings an beiden Seitenflächen unterschiedlich anzuordnen. Vorzugsweise sind jedoch die Innenwinkel symmetrisch bezüglich der Radialachse des Kolbenrings angeordnet.In a further embodiment is at least one in angle of the first side surface to an inner angle of second side surface formed symmetrically. It is conceivable, in terms of interior angles their number and / or their position relative to the axis of the piston ring different on both sides to arrange. Preferably, however, the inner angles are symmetrical in terms of arranged the radial axis of the piston ring.
In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist mindestens ein Schenkel eines Innenwinkels gehärtet und/oder strukturiert, insbesondere laser-strukturiert. Durch ein Aufrauen und/oder Strukturieren der Schenkel des Innenwinkels erfolgt ein Abkratzen der Ablagerung nicht nur mittels der Kanten, sondern auch mittels der Schenkelflächen. Das Abkratzen der Ablagerung wird dadurch weiter verbessert.In a preferred embodiment of the invention is at least one Leg of an interior angle hardened and / or structured, in particular laser-structured. Through a Roughening and / or structuring of the legs of the inner angle takes place a scraping of the deposit not only by means of the edges, but also by means of the thigh surfaces. The scrape of the deposit is thereby further improved.
Bei einem Verfahren zur Herstellung des Kolbenrings werden an mindestens einer ersten Seitenfläche mindestens zwei Innenwinkel ausgebildet, und mindestens ein Innenwinkel weist einen ersten Schenkel, der im Wesentlichen parallel zur Rotations-Achsrichtung verläuft, und einen zweiten Schenkel auf, der im Wesentlichen parallel zur Radialrichtung des Kolbenrings verläuft. Je nach Herstellungsart ist dabei beispielsweise eine nachträgliche Bearbeitung, d. h. beispielsweise nach Fertigstellung eines Kolbenring-Rohlings, mittels Drehen und/oder einem Verfahren zur Oberflächenbehandlung denkbar, sowie ein Ausbilden des Innenwinkels während der Herstellung des Kolbenrings beispielsweise mittels einem Gießverfahren.at a method for producing the piston ring are at least a first side surface formed at least two inner angle, and at least one inner angle has a first leg, which is substantially parallel to the rotational axis direction runs, and a second leg substantially parallel to Radial direction of the piston ring runs. Depending on the production method is, for example, a subsequent processing, d. H. for example after completion of a piston ring blank, by turning and / or a method of surface treatment conceivable, as well as forming the inner angle during the manufacture of the piston ring for example by means of a casting process.
Vorzugsweise wird der Innenwinkel nachträglich, beispielsweise nach Fertigstellung eines Kolbenring-Rohlings, an mindestens einer Seitenfläche ausgebildet.Preferably the inside angle becomes retroactive, for example, after completion of a piston ring blank to at least one side surface educated.
Die Oberfläche des Kolbenrings kann vor und/oder nach einer Ausbildung des Innenwinkels gehärtet, aufgerauht und/oder laserstrukturiert werden.The surface the piston ring can be hardened, roughened before and / or after formation of the inner angle and / or laser structured.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Die Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsformen beispielhaft beschrieben. Für gleiche Bauteile werden dabei einheitliche Bezugszeichen verwendet.The Invention will be described below with reference to preferred embodiments described by way of example. For the same components are used uniform reference numerals.
In den Zeichnungen zeigen:In show the drawings:
Wege zur Ausführung der ErfindungWays to execute the invention
In den Kolbenringnuten bilden sich aufgrund der heißen Brenngase sowie der hohen Temperaturen Ablagerungen aus Verbrennungsrückständen sowie überhitztem Öl, sog. Ölkohle. Die Ablagerung wirkt sich dabei negativ auf eine Bewegbarkeit des Kolbenrings aus.In the Kolbenringnuten form due to the hot combustion gases and the high Temperatures Deposits from incineration residues as well as overheated oil, so-called oil carbon. The deposit works thereby negatively on a mobility of the piston ring.
Erfindungsgemäß sind daher
Innenwinkel
Durch
eine Twistbewegung des Kolbenrings
Aufgrund
der Innenwinkel
Sowohl
bei dem Kolbenring
Die
Schenkel der Innenwinkel
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200610009022 DE102006009022B4 (en) | 2006-02-27 | 2006-02-27 | Piston of an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200610009022 DE102006009022B4 (en) | 2006-02-27 | 2006-02-27 | Piston of an internal combustion engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006009022A1 DE102006009022A1 (en) | 2007-08-30 |
DE102006009022B4 true DE102006009022B4 (en) | 2009-01-02 |
Family
ID=38319886
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200610009022 Expired - Fee Related DE102006009022B4 (en) | 2006-02-27 | 2006-02-27 | Piston of an internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102006009022B4 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20120112415A1 (en) | 2010-11-10 | 2012-05-10 | United Technologies Corporation | Rotating seal ring with targeted split surface orientation |
BR102014031075A2 (en) * | 2014-12-11 | 2016-06-14 | Mahle Int Gmbh | process of obtaining a piston ring, piston ring and internal combustion engine |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE440416C (en) * | 1927-02-07 | Horace Edward Deputy | Stepped sealing ring for pistons in internal combustion engines and. like | |
US1710485A (en) * | 1927-02-09 | 1929-04-23 | Leo J Mckone | Piston ring |
DE3000146A1 (en) * | 1980-01-04 | 1981-07-09 | Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart | COMPRESSION RING FOR PISTON OF COMBUSTION ENGINES |
DE3104437C2 (en) * | 1980-09-04 | 1988-12-22 | Toyota Jidosha Kogyo K.K., Toyota, Aichi, Jp | |
DE10153436A1 (en) * | 2001-10-30 | 2003-05-22 | Daimler Chrysler Ag | Piston ring, for the piston of an IC motor, has a structured inner side and side surfaces forming contact points against the piston groove surface, to prevent a build-up of deposits |
DE10213106A1 (en) * | 2002-03-23 | 2003-10-16 | Npr Of Europ Gmbh | Piston ring groove deposit clearance involves sharp-edged humps on piston ring inface to impact groove floor deposit for its forcible clearance each cycle. |
-
2006
- 2006-02-27 DE DE200610009022 patent/DE102006009022B4/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE440416C (en) * | 1927-02-07 | Horace Edward Deputy | Stepped sealing ring for pistons in internal combustion engines and. like | |
US1710485A (en) * | 1927-02-09 | 1929-04-23 | Leo J Mckone | Piston ring |
DE3000146A1 (en) * | 1980-01-04 | 1981-07-09 | Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart | COMPRESSION RING FOR PISTON OF COMBUSTION ENGINES |
DE3104437C2 (en) * | 1980-09-04 | 1988-12-22 | Toyota Jidosha Kogyo K.K., Toyota, Aichi, Jp | |
DE10153436A1 (en) * | 2001-10-30 | 2003-05-22 | Daimler Chrysler Ag | Piston ring, for the piston of an IC motor, has a structured inner side and side surfaces forming contact points against the piston groove surface, to prevent a build-up of deposits |
DE10213106A1 (en) * | 2002-03-23 | 2003-10-16 | Npr Of Europ Gmbh | Piston ring groove deposit clearance involves sharp-edged humps on piston ring inface to impact groove floor deposit for its forcible clearance each cycle. |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
GOETZE-Kolbenring-Handbuch, 04/2003 DIN ISO 6624, Teil 1, Abschnitt 4.1 |
GOETZE-Kolbenring-Handbuch, 04/2003 DIN ISO 6624, Teil 1, Abschnitt 4.1; * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102006009022A1 (en) | 2007-08-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2505880B1 (en) | Oil scraper ring | |
DE102011112148B4 (en) | Extruder and process for producing an extruder | |
DE102006009022B4 (en) | Piston of an internal combustion engine | |
DE102012006834A1 (en) | Reciprocating piston for a reciprocating compressor for generating compressed air for a vehicle | |
DE1425551A1 (en) | Multi-part piston ring | |
DE102018114701A1 (en) | Hydrodynamically effective sealing ring and rotating union with such a sealing ring | |
DE3723430A1 (en) | DISTANCE DISPENSER | |
EP3036460B1 (en) | Piston ring | |
EP3660344B1 (en) | Method for the manufacturing of a spherical roller bearing cage and a rolling bearing cage manufactured by the method | |
EP3862599A1 (en) | Lamellar sealing ring with x-shaped cross-sectional geometry | |
DE102005024140B4 (en) | Sealing package and reciprocating piston with a sealing package | |
DE19704754C1 (en) | Oil scraper piston ring system, particularly for internal combustion engines | |
DE102007037148B4 (en) | Wear body for a concrete pump and method for producing a wear body for a concrete pump | |
DE102014209577A1 (en) | Piston ring with internal profiling in the circumferential direction | |
DE102019110583B4 (en) | Two-part oil control ring with advantageous geometry | |
EP3940220A1 (en) | Piston for a combustion engine | |
EP4136370B1 (en) | Oil scraper ring for pistons of an internal combustion engine | |
DE102016101010B3 (en) | Twisted piston ring | |
EP3642513B1 (en) | Oil control ring | |
DE102019205645A1 (en) | Combustion chamber wall for a combustion chamber of an internal combustion engine, combustion chamber with such a combustion chamber wall, cylinder liner for a combustion chamber, internal combustion engine, and method for producing a combustion chamber wall | |
DE202019105210U1 (en) | Drum of a solid bowl screw centrifuge and solid bowl screw centrifuge | |
EP2775204B1 (en) | Closure | |
EP1479961A1 (en) | Crimped connection | |
DE102005022944A1 (en) | Lining segment for pipes and pipelines comprises spacer bars protruding from a first edge with a first intermediate chamber formed between the spacers | |
WO2001025607A1 (en) | Cylinder liner comprising scavenge ports |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE Owner name: FEDERAL-MOGUL BURSCHEID GMBH, 51399 BURSCHEID, DE |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: FEDERAL-MOGUL BURSCHEID GMBH, 51399 BURSCHEID, DE |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |