DE102006002119A1 - Door locking system for motor vehicle, has electrical lock with rechargeable battery, and electrical and/or electronic key that allows energy transfer from battery for lock to activate lock in case of failure of electrical system in vehicle - Google Patents

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Abstract

The system has an electrical lock with a small rechargeable battery for a door. A code is transmittable between an electrical and/or electronic key (44) and a transmitter/receiver, such that an unlocking or locking of the lock is effected after positive code evaluation. The key allows an energy transfer from the battery for the lock to activate the lock in case of failure of an electrical system in a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schließsystem nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a locking system according to the preamble of claim 1.

Solche Schließsysteme werden für die Zugangs- und/oder Fahrberechtigung in Kraftfahrzeugen eingesetzt.Such locking systems be for the access and / or driving authorization used in motor vehicles.

Aus der DE 43 40 260 A1 ist ein Schließsystem bekannt, das ein Schloß, einen elektrischen und/oder elektronischen Schlüssel und je einen Sender/Empfänger im Schlüssel sowie im Kraftfahrzeug aufweist. Mittels der Sender/Empfänger ist ein Code zwischen dem Schlüssel und dem Kraftfahrzeug übertragbar, derart daß nach positiver Code-Auswertung die Ent- und/oder Verriegelung des Schlosses bewirkbar ist. Für Notzwecke weist das Schließsystem an einer Autotüre zusätzlich ein mechanisches Schloß auf, das mittels eines mechanischen Notschlüssels betätigbar ist.From the DE 43 40 260 A1 a locking system is known which has a lock, an electric and / or electronic key and a respective transmitter / receiver in the key and in the motor vehicle. By means of the transmitter / receiver, a code between the key and the motor vehicle is transferable, so that after positive code evaluation the unlocking and / or locking of the lock is effected. For emergency purposes, the locking system on a car door in addition to a mechanical lock, which is actuated by means of a mechanical emergency key.

In Verbindung mit der sogenannten „x by wire"-Technik sind seit langem Bemühungen bekannt, das mechanische Schloß an der Türe oder am Türaußengriff zu eliminieren. Denn dieses mechanische Schloß ist in der mechanischen Ankoppelung der Betätigungselemente für das Türschloß aufwendig und sehr schwierig diebstahlsicher zu gestalten.In Connection with the so-called "x by wire" technique has long been known, the mechanical lock on the door or at the outside door handle to eliminate. Because this mechanical lock is in the mechanical coupling the actuators for the Door lock elaborately and very difficult to make theft-proof.

Darüber hinaus besteht die Gefahr der Korrosion der Schließelemente im mechanischen Schloß. Denn üblicherweise wird das Schließsystem mittels Fernbedienung über den elektrischen Schlüssel betätigt, so daß das mechanische Schloß nur gebraucht wird, wenn der elektrische Schlüssel oder die Batterie ausfällt. Auch ist die Logistik für den elektrischen Schlüssel mit elektrischem Code und einer zusätzlichen Mechanik für den Notschlüssel aufwendig. Weiterhin ist das optimale Design des elektrischen Schlüssels begrenzt, da der mechanischen Notschlüssel im Gehäuse des elektrischen Schlüssels integriert sein muß.Furthermore there is a risk of corrosion of the closing elements in the mechanical lock. Because usually is the locking system by means of Remote control over the electrical key actuated, so that mechanical lock only is needed if the electric key or the battery fails. Also is the logistics for the electrical key with electrical code and an additional mechanism for the emergency key consuming. Farther The optimal design of the electric key is limited because of the mechanical emergency in the case integrated into the electric key have to be.

Bisher bekannte Lösungen, das mechanische Schloß zu vermeiden, haben das Problem, daß bei leerer Fahrzeug-Batterie das gesamte Bordnetz und auch das Türschloß ausfällt. In der DE 695 09 317 T2 wird daher vorgeschlagen, eine Reservebatterie im Fahrzeug zu verwenden. Nachteilig ist hierbei, daß die Zusatzkosten dieser ausfallsicheren Batterie mit Überwachung beträchtlich sind sowie deren Verfügbarkeit bei längerem Fahrzeug-Stillstand nicht gewährleistet ist.Previously known solutions to avoid the mechanical lock, have the problem that when the vehicle battery is empty, the entire electrical system and the door lock fails. In the DE 695 09 317 T2 It is therefore proposed to use a reserve battery in the vehicle. The disadvantage here is that the additional cost of this fail-safe battery with monitoring are considerable and their availability is not guaranteed for prolonged vehicle standstill.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Schließsystem im Hinblick auf die Ausfallsicherheit weiterzuentwickeln, wobei insbesondere ein einfaches Konzept geschaffen werden soll.Of the Invention is based on the object, the locking system in terms of Resilience, in particular a simple Concept should be created.

Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Schließsystem durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.These Task is in a generic locking system by the characterizing features of claim 1.

Beim erfindungsgemäßen Schließsystem ist eine Energieübertragung vom Schlüssel zum Schloß, insbesondere zum elektrischen Türschloß, zur Aktivierung des Schlosses im Notfall ermöglicht. Der Grundgedanke der erfindungsgemäßen Lösung liegt unter anderen auch darin, die Stromaufnahme des elektrischen Antriebes für das Schloß so klein zu gestalten, daß der Antrieb über die kleine Batterie des elektrischen Schlüssels im Notfall, beispielsweise bei einem Ausfall des Bordnetzes im Fahrzeug, bei einer leeren Batterie im Fahrzeug o. dgl., versorgt werden kann. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.At the Locking system according to the invention is an energy transfer from the key to the castle, in particular to the electric door lock, to activate of the castle in case of emergency. The basic idea of the solution according to the invention lies among others therein, the current consumption of the electric drive for the lock so small to make that the Drive over the small battery of the electric key in an emergency, for example in the event of a failure of the electrical system in the vehicle, with an empty battery in the vehicle o. The like., Can be supplied. Further embodiments The invention are the subject of the dependent claims.

In einfacher Weise bietet es sich an, daß die Energieübertragung mittels elektrischer Kontakte, mittels induktiver Energieübertragung über Spulen, mittels optischer Energieübertragung o. dgl. erfolgt. Zur Steigerung der Effizienz kann bei der induktiven Energieübertragung eine enge Kopplung der beiden Übertragungsspulen vorliegen, derart daß lediglich geringe Übertragungsverluste auftreten. In kompakter Ausgestaltung ist die eine Übertragungsspule im Türschloß integriert.In simply, it makes sense that the energy transfer by means of electrical contacts, by means of inductive energy transmission via coils, by means of optical energy transmission o. The like. Is done. To increase the efficiency can be inductive energy transfer a close coupling of the two transmission coils present, so that only low transmission losses occur. In a compact design, the one transmission coil integrated in the door lock.

Um eine vollständige sowie betriebssichere Funktion des Schlosses zu gewährleisten, kann das Schloß einen Energiespeicher besitzen. In diesen Energiespeicher wird Energie eingespeist bevor die Ansteuerung für den Antrieb des Schlosses aktiv ist. Zweckmäßigerweise erfolgt die Energieeinspeisung bereits bevor der in der Ansteuerung befindliche Mikrocomputer aktiv ist. Zur weiteren Erhöhung der Betriebssicherrheit kann der Energiespeicher ein zunächst von der Fahrzeugbatterie aufladbarer Akku sein. Der Akku weist eine solche Größe auf, daß bei Ausfall des Bordnetzes im Kraftfahrzeug zumindest für die Ansteuerung des Schlosses in der Fahrertür genügend Energie zu Verfügung steht. Erst im weiteren Notfall erfolgt dann die Einspeisung der Energie vom Schlüssel. Um auch für diesen Notfall zu gewährleisten, daß im Schlüssel immer genügend Energie hierfür zur Verfügung steht, kann im Schlüssel ein Akku befindlich sein, der im Leerzustand vom Schloß geladen werden kann.Around a complete as well as to ensure reliable operation of the lock, the lock can be one Have energy storage. In this energy storage is energy fed before the drive for the drive of the lock is active. Conveniently, the energy supply takes place already before the activation located microcomputer is active. To further increase the Betriebssicherrheit, the energy storage a first of be the vehicle battery rechargeable battery. The battery has a such size, that in case of failure the electrical system in the vehicle at least for the control of the castle enough energy in the driver's door available stands. Only in the further emergency then the feed of the Energy from the key. In order for too to ensure this emergency that in the key always enough Energy for this to disposal can be in the key Battery be located, which is loaded in the empty state of the lock can be.

Aus Gründen der Diebstahlsicherheit erfolgt bei der Signalkommunikation zwischen Schlüssel und Schloß ein Interruptbetrieb. In diesem Interruptbetrieb wird zuerst der Code identifiziert und erst anschließend wird der Antrieb für das Schloß angesteuert. Aufgrund der schnellen Funktionsweise des Schlosses führt der Interruptbetrieb zu keinen für den Benutzer merkbaren Verzögerungen.For reasons of theft security takes place in the signal communication between the key and lock an interrupt operation. In this interrupt mode, the code is first identified and only then the drive for the lock is controlled. Due to the fast functioning of the Lock causes the interrupt operation to no noticeable to the user delays.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen neben den bereits genannten Vorteilen insbesondere darin, daß das Türschloß zum Betrieb lediglich eine geringe Leistung benötigt, so daß dieses im Notfall von der Batterie des Schlüssels mit versorgt werden kann. Außerdem ist das Türschloß äußerst robust sowie kompakt mit geringem Gewicht realisiert. Damit ist das erfindungsgemäße Schließsystem vorteilhafterweise im Automobilbereich einzusetzen.The achieved with the invention advantages exist in addition to the already mentioned advantages in particular in that the door lock to operate only one low power needed, so that this can be supplied in an emergency by the battery of the key. Furthermore the door lock is extremely robust and realized compactly with low weight. This is the closing system according to the invention advantageously to be used in the automotive sector.

Ausführungsbeispiele der Erfindung mit verschiedenen Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigenembodiments The invention with various developments and refinements shown in the drawings and will be described in more detail below. Show it

1 ein elektrisches Türschloß bei geschlossener Türe in einer Prinzipskizze, 1 an electric door lock with the door closed in a schematic diagram,

2 das Türschloß wie in 1, wobei jedoch das Türschloß in der Vorraste befindlich ist, 2 the door lock as in 1 but with the door lock in the pre-detent position,

3 das Türschloß wie in 1, jedoch bei geöffneter Türe, 3 the door lock as in 1 , but with the door open,

4 die nähere konstruktive Ausgestaltung eines das Rast- sowie Betätigungselement enthaltenden Bereiches des Türschlosses in einem Längsschnitt, 4 the closer structural design of a region containing the locking and actuating element of the door lock in a longitudinal section,

5 einen im Querschnitt gezeigten, vergrößerten Detailausschnitt aus 4 im Bereich der Lagerplatte, 5 an enlarged detail shown in cross-section 4 in the area of the bearing plate,

6 das Türschloß gemäß 4 in einem Querschnitt, 6 the door lock according to 4 in a cross section,

7 das Türschloß bei verriegelter Türe in Zusammenwirkung mit Elementen der Türe, 7 the door lock when the door is locked in conjunction with elements of the door,

8 das Türschloß gemäß 7 in entriegeltem Zustand, wobei die Türe geöffnet werden kann, 8th the door lock according to 7 in unlocked condition, whereby the door can be opened,

9 das Türschloß gemäß 7 in verriegeltem Zustand, 9 the door lock according to 7 in locked condition,

10 das Türschloß mit einem Türstöpsel als Anzeigeelement, 10 the door lock with a door stopper as display element,

11 eine Ausbildung des Türschlosses mit automatischer Türöffnung, 11 an embodiment of the door lock with automatic door opening,

12 eine Ausbildung des Türschlosses für die KeylessEntry-Zugangsberechtigung, 12 a training of the door lock for KeylessEntry access authorization,

13 eine Ausbildung des Türschlosses mit Zuziehhilfe, 13 an education of the door lock with Zuziehhilfe,

14 die Notöffnung des Türschlosses mittels des elektrischen Schlüssels gemäß einer ersten Ausgestaltung anhand einer Prinzipskizze, 14 the emergency opening of the door lock by means of the electric key according to a first embodiment with reference to a schematic diagram,

15 die Notöffnung wie in 14 entsprechend einer zweiten Ausgestaltung und 15 the emergency opening as in 14 according to a second embodiment and

16 die Notöffnung wie in 14 entsprechend einer dritten Ausgestaltung. 16 the emergency opening as in 14 according to a third embodiment.

In 1 ist ein elektrisches Türschloß 100 für die Autotüre in einem Kraftfahrzeug entsprechend seines grundsätzlichen Aufbaus gezeigt. Das Türschloß 100 besitzt ein gestrichelt gezeichnetes, in der Art einer Drehfalle ausgestaltetes Rastelement 1, das in einem getrennten Raum aufgebaut ist. Der Türbolzen 2 der Autotüre, der auch Schliesshaken genannt wird, liegt in einer Aussparung des Rastelements 1 auf diesem auf. Die folgenden 2 und 3 zeigen verschiedene Stellungen des Rastelementes 1, welche später beschrieben werden.In 1 is an electric door lock 100 shown for the car door in a motor vehicle according to its basic structure. The door lock 100 has a dashed line, designed in the manner of a catch latching element 1 which is built in a separate room. The door bolt 2 the car door, which is also called a hook, lies in a recess of the locking element 1 on this. The following 2 and 3 show different positions of the locking element 1 , which will be described later.

Die Kraft FT der Tür wirkt über diesen Türbolzen 2 auf das Rastelement 1. Diese Kraft bzw. das durch diese Kraft erzeugte Drehmoment werden über eine Welle 3 in eine zweite Ebene oder einen geschützten Einbauraum übertragen auf ein speziell geformtes Sperrelement 4. An dem oberen Ende des Sperrelements 4 ist ein Betätigungselement 5 mit einer Rolle 6 angeordnet. Diese Rolle 6 ist mit einem Lagerzapfen 7 mit dem Betätigungselement 5 verbunden. Auf die Rolle 6 bzw. den Lagerzapfen 7 wirkt die Türkraft FT welche im Verhältnis r0/r1 reduziert werden kann.The force F T of the door acts on this door bolt 2 on the locking element 1 , This force or the torque generated by this force are transmitted via a shaft 3 transferred to a second level or a protected installation space on a specially shaped locking element 4 , At the upper end of the barrier element 4 is an actuator 5 with a roll 6 arranged. This role 6 is with a journal 7 with the actuating element 5 connected. On the roll 6 or the journal 7 acts the door force F T, which can be reduced in the ratio r 0 / r 1 .

Durch die Aufteilung von Rastelement 1 und Sperrelement 4 in zwei Ebenen kann dieses Verhältnis günstiger gestaltet werden als es im Stand der Technik möglich ist, bei dem beide Elemente in einer Ebene liegen und die räumliche Ausdehnung durch den gegebenen Einbauraum begrenzt wird. Die effektive Öffnungskraft FR wird aber entscheidend durch die Rolle 6 reduziert und ergibt sich mit FR = R2/R1 × FT × μoder mit dem Verhältnis r0/r1 FR = R2/R1 × μ × r0/r1 × FT wobei μ den Reibungskoeffizienten bezeichnet. Durch ein kleines μ in einem nicht gezeichneten Gleitlager zwischen dem Lagerzapfen 7 und der Rolle 6 sowie die zusätzlichen Übersetzungsverhältnisse R2/R1 und r0/r1 kann die Öffnungskraft auf weniger als 10% des bisherigen Wertes reduziert werden.By the division of locking element 1 and blocking element 4 In two levels, this ratio can be made more favorable than is possible in the prior art, in which both elements lie in one plane and the spatial extent is limited by the given installation space. The effective opening force F R , however, becomes crucial due to the role 6 reduced and results with F R = R 2 / R 1 × F T × μ or with the ratio r 0 / r 1 F R = R 2 / R 1 × μ × r 0 / r 1 × F T where μ denotes the coefficient of friction. By a small μ in a not shown plain bearing between the journals 7 and the role 6 and the additional gear ratios R 2 / R 1 and r 0 / r 1 , the opening force can be reduced to less than 10% of the previous value.

Das Betätigungselement 5 kann durch eine mit einem Hubmagneten 18 (siehe 7) verbundene Sperrklinke 8 oder einen kleinen elektrischen Antriebsmotor 9 bewegt werden, was eine Entarretierung bewirkt. Durch die kleinen Öffnungskräfte kann eine automatische Türöffnung durch ein Schaltersignal, beispielsweise nach Entfernen des Zündschlüssels, besonders einfach gelöst werden. Die in 1 gezeichnete Stellung entspricht der geschlossenen Tür.The actuator 5 can by one with a lifting magnet 18 (please refer 7 ) connected pawl 8th or a small electric drive motor 9 be moved, which causes a Entarretierung. Due to the small opening forces, an automatic door opening can be released particularly easily by a switch signal, for example after removal of the ignition key. In the 1 drawn position corresponds to the closed door.

2 entspricht der sogenannten Vorraste der Tür. Durch entsprechende Formgebung am Umfang des Sperrelementes 4 ist dies möglich. Der Türbolzen 2 wird vom Rastelement 1 in der Bewegung nach rechts in Richtung offene Tür gehindert. 2 corresponds to the so-called pre-catch of the door. By appropriate shaping on the circumference of the blocking element 4 is this possible. The door bolt 2 is from the locking element 1 in the movement to the right in the direction of the open door.

3 zeigt den Türbolzen 2, wie er bereits nicht mehr in der Aussparung des Rastelementes 1 befindlich ist. Bei weiterer Bewegung nach rechts öffnet sich entsprechend die Tür. Bei einer Bewegung nach links erfolgt eine Mitnahme des Rastelementes 1 sowie des Sperrelementes 4 in die Arretierstellungen Vorraste gemäß 2 sowie geschlossene Tür gemäß 1. Hierbei gleitet die Rolle 6 des Betätigungselementes 5 auf dem Sperrelement 4. 3 zeigt weiterhin die Stellung entsprechend dem entrasteten Betätigungselement 5, wobei gestrichelt das eingerastete Betätigungselement 5 zu sehen ist. Hierbei wird die Einrastung von einer in 3 eingezeichneten Feder 10 bewirkt. In der gestrichelten Ruhestellung liegt das Betätigungselement 5 auf einem Anschlag 11 auf. 3 shows the door bolt 2 as he is no longer in the recess of the locking element 1 is located. If you move further to the right, the door opens accordingly. In a movement to the left entrainment of the locking element takes place 1 and the blocking element 4 in the locking positions Vorraste according to 2 as well as closed door according to 1 , This slides the role 6 of the actuating element 5 on the blocking element 4 , 3 further shows the position corresponding to the unlatched actuator 5 , wherein dashed the latched actuator 5 you can see. Here is the latching of a in 3 marked spring 10 causes. In the dashed rest position is the actuator 5 on a stroke 11 on.

4 zeigt einen Ausschnitt der konstruktiven Gestaltung des Türschlosses 100 im Bereich des Sperrelementes 4 sowie des Betätigungselementes 5. Gestrichelt gezeichnet ist, weil in einer anderen Ebene sowie auch in einem anderen Einbauraum liegend, das Rastelement 1. Verbunden sind das Rastelement 1 und das Sperrelement 4 über eine Welle 3, die an beiden Enden Formprofile in der An eines Flach- und/oder Sechskants aufweist, um das Drehmoment zu übertragen. Das Betätigungselement 5 ist in der eingerasteten Stellung gezeichnet, bei der die in dem Lagerzapfen 7 gelagerte Rolle 6 tangential zur Arretierung auf eine Lagerplatte 13 des Sperrelementes 4 einwirkt. Diese Lagerplatte 13 ist schwimmend gelagert, damit die Rolle 6 über die gesamte Länge aufliegt, so daß die hohen Kräfte übertragen werden können. Diese Lagerplatte 13 stützt sich, wie in 5 gezeigt ist, auf der Rückseite auf das Sperrelement 4 ab. In der Breite, und zwar im unteren Teil, ist diese Lagerplatte 13 etwas elastisch gestaltet, damit eine zapfenförmige Form in der Art einer Halterung in die Bohrung 14 einrasten kann. 4 shows a section of the structural design of the door lock 100 in the area of the blocking element 4 and the actuating element 5 , Is drawn dashed, because lying in another plane as well as in another installation space, the locking element 1 , Connected are the locking element 1 and the blocking element 4 over a wave 3 having at both ends shaped profiles in the on of a flat and / or hexagon to transmit the torque. The actuator 5 is drawn in the locked position, in which the in the journal 7 stored roll 6 tangential to locking on a bearing plate 13 of the blocking element 4 acts. This bearing plate 13 is floating, so the role 6 over the entire length rests, so that the high forces can be transmitted. This bearing plate 13 supports, as in 5 is shown on the back on the blocking element 4 from. In the width, in the lower part, this bearing plate 13 slightly elastic designed so that a pin-like shape in the manner of a holder in the bore 14 can engage.

In 4 ist weiterhin die Rückstellfeder 10 für das Betätigungselement 5 sowie die Lagerwelle 3a für das Betätigungselement 5 zu sehen. Das Betätigungselement 5 wird über die Sperrklinke 8 betätigt. Damit das Betätigungselement 5 kostengünstig sowie als leichtes Formteil mit integrierter Feder 10 ausgebildet werden kann, ist zur Kraftübertragung eine Platte 12 aus hartem Material eingesetzt. Mit Ausnahme der Drehfalle 1 sind alle Funktionselemente in einem geschlossenen Gehäuse 15 untergebracht.In 4 is still the return spring 10 for the actuator 5 as well as the bearing shaft 3a for the actuator 5 to see. The actuator 5 gets over the pawl 8th actuated. So that the actuator 5 inexpensive as well as a lightweight molded part with integrated spring 10 can be formed, is a plate for power transmission 12 made of hard material. With the exception of the catch 1 are all functional elements in a closed housing 15 accommodated.

6 zeigt einen Schnitt durch die Welle 3, die am rechten Ende mit dem Rastelement 1 und am linken Ende mit dem Sperrelement 4 formschlüssig verbunden ist. Im rechten Teil ist der Türbolzen 2 gezeichnet, der in das Rastelement 1 hinein ragt. Dieser Einbauraum kann Nässe und Schmutz enthalten und ist über die Dichtlippe 15a, die mit dem Gehäuse 15 verbunden ist, zu den restlichen Elementen abgeschottet. Diese Dichtlippe 15a umfasst die Welle 3. Diese Dichtlippe 15a kann ein separates Teil sein oder in der Art eines Zwei-Komponenten-Werkstoffs als Spritzteil mit dem Gehäuse 15 gefertigt werden. 6 shows a section through the shaft 3 at the right end with the locking element 1 and at the left end with the blocking element 4 is positively connected. In the right part is the door bolt 2 drawn in the latching element 1 protrudes into it. This installation space can contain moisture and dirt and is over the sealing lip 15a that with the case 15 connected to the remaining elements. This sealing lip 15a includes the wave 3 , This sealing lip 15a may be a separate part or in the manner of a two-component material as a molded part with the housing 15 be made.

Im oberen Bildteil der 6 ist das Betätigungselement 5 mit Rollen 6, Lagerbuchse 6a und Lagerzapfen 7 zu sehen. Damit der Lagerzapfen 7 bei den hohen Kräften nicht zu stark in der Biegung beansprucht wird, ist dieser in der Mitte durch einen Steg 5a des Betätigungselementes 5 abgestützt. Auf beiden Seiten können zwei Rollen 6 eingesetzt werden.In the upper part of the picture 6 is the actuator 5 with roles 6 , Bushing 6a and journal 7 to see. So that the journal 7 in the high forces is not stressed too much in the bend, this is in the middle by a bridge 5a of the actuating element 5 supported. On both sides can have two roles 6 be used.

Innerhalb des Gehäuses 15 kann eine Leiterplatte 16 eingesetzt werden, welche die Schaltelemente und gegebenenfalls auch das Businterface mit Ansteuerung der Steuerelemente, beispielsweise für den Hubmagnet 18 (siehe 7), aufnimmt. Nach außen ist die Leiterplatte 16 mit einem Stecker verbunden. Das Gehäuse 15 kann mit einem Deckel 15b abgeschlossen werden, der eingeklebt oder verschweisst werden kann. Damit sind schmutz- und/oder feuchtigkeitsempfindliche Bauelemente, wie die Lagerung, die Schalter, die elektrischen und/oder elektromagnetischen Aktuatoren, die Elektronik o. dgl., im geschützten Trockenraum.Inside the case 15 can be a circuit board 16 are used, which the switching elements and possibly also the bus interface with control of the controls, for example for the solenoid 18 (please refer 7 ). Outward is the circuit board 16 connected to a plug. The housing 15 can with a lid 15b be completed, which can be glued or welded. This dirt and / or moisture-sensitive components, such as storage, switches, electrical and / or electromagnetic actuators, electronics o. The like., In the protected drying room.

7 zeigt in einer Prinzipdarstellung das in die Autotüre eingebaute Türschloß 100 in Zusammenwirkung mit einzelnen Elementen der Türe. Zum Aufbau des Türschlosses 100 im Bereich des Rastelementes 1 sowie des Betätigungselementes 5 wird auf die obige Beschreibung verwiesen. Das Betätigungselement 5 wird durch einen bistabilen Hubmagneten 18, der mit einem Drehanker 17 und über eine Feder 19 an die Sperrklinke 8 angekoppelt ist, bewegt. Dieser Hubmagnet 18 besitzt vorzugsweise zwei Spulen 18a, 18b, und zwar die eine Spule 18a mit vielen Windungen sowie kleiner Stromstärke und die zweite Spule 18b mit kleiner Windungszahl sowie größerer Stromstärke zur Schnellerregung. Damit ist eine hohe Flexibilität für die folgenden elektrischen Funktionen des Türschlosses 100 gegeben:

  • – Ent- und/oder Verriegelung,
  • – Keine Türöffnung von Außen nach Fahrtbeginn,
  • – Sogenannte Kindersicherung, d.h. keine Entriegelung durch Innengriff, jedoch über Außengriff möglich,
  • – Save, d.h. bei elektrischer Verriegelung kann über Innengriff nicht entriegelt werden,
  • – Ver- und Entriegelung über Türstöpsel und Anzeigen des Verriegelungszustandes über Türstöpsel,
  • – Sensierung des Verriegelungszustandes über Schalter und
  • – Automatische Türöffnung.
7 shows a schematic diagram of the door lock built into the car door 100 in cooperation with individual elements of the door. To build the door lock 100 in the region of the locking element 1 and the actuating element 5 Reference is made to the above description. The actuator 5 is powered by a bistable solenoid 18 that with a swivel anchor 17 and about a spring 19 to the pawl 8th coupled, moved. This lifting magnet 18 preferably has two coils 18a . 18b , and that one coil 18a with many turns and small current and the second coil 18b with a small number of turns as well as higher amperage for fast excitation. This is a high flexibility for the following electrical Functions of the door lock 100 where:
  • - unlocking and / or locking,
  • - no door opening from the outside after the start of the journey,
  • - so-called parental control, ie no unlocking by internal handle, but on the outside handle possible,
  • - Save, ie with electrical locking can not be unlocked via inner handle,
  • - locking and unlocking via door stops and indicating the locking state via door stops,
  • - Sensing the locking state via switches and
  • - Automatic door opening.

Beispielsweise kann, wie weiter unten noch näher beschrieben ist, zur Energieübertragung aus dem elektrischen Schlüssel 44 (siehe 12) eine kleine Stromstärke von ca. 100 mA genügen, um das Türschloß 100 zu entriegeln. Dies stellt erheblich weniger dar, als die üblicherweise 2 bis 4 A der bisher verwendeten Elektromotoren.For example, as will be described in more detail below, for energy transfer from the electrical key 44 (please refer 12 ) suffice a small current of about 100 mA to the door lock 100 to unlock. This is considerably less than the usually 2 to 4 A of the previously used electric motors.

Der Hubmagnet 18 ist mit einem Permanentmagnet im Eisenkreis vorzugsweise bistabil ausgelegt, da die Funktionen Entriegeln und/oder Verriegeln statisch zu betrachten sind. Der Hubmagnet 18 ist mit dem Drehanker 17 und der drehbaren Sperrklinke 8 auf derselben Achse 20 ausgelegt, da er leicht ausgewuchtet gestaltet werden kann, um stoßunempfindlich zu sein. Der Hubmagnet 18 ist verdrehsicher auf einem Lagerelement 21 mit Lagerung 22, 23 im Gehäuse 15 gelagert. Der Hubmagnet 18 kann fallweise über ein Koppelglied 24 und dem Türaußengriff 25 mit einer Rückstellfeder 26 oder über den Türinnengriff 27 mit einer Rückstellfeder 28, einen Bowdenzug 29 und einen Umlenkhebel 30, der wiederum über eine Rückstellfeder 31 auf dem Anschlag 32 gehalten wird, bewegt werden.The lifting magnet 18 is preferably designed bistable with a permanent magnet in the iron circuit, since the unlocking and / or locking functions are static to consider. The lifting magnet 18 is with the rotary anchor 17 and the rotatable pawl 8th on the same axis 20 designed as it can be easily balanced to be shock resistant. The lifting magnet 18 is twist-proof on a bearing element 21 with storage 22 . 23 in the case 15 stored. The lifting magnet 18 can occasionally via a coupling link 24 and the outside door handle 25 with a return spring 26 or over the inside door handle 27 with a return spring 28 , a Bowden cable 29 and a bellcrank 30 which in turn has a return spring 31 on the stop 32 is kept moving.

Erfolgt nun von der nicht gezeichneten elektrischen Steuerung des Türschlosses 100 der Befehl zum Entriegeln, so wird der Hubmagnet 18 eingeschaltet und die Sperrklinke 8 kann in Eingriff mit dem Betätigungselement 5 kommen. Zum Entriegeln wird die Spule des Hubmagneten 18 entsprechend bestromt, so daß die Haltekraft des Permanentmagneten eliminiert wird und eine Rückstellfeder 33 den Drehanker 17 mit Sperrklinke 8 in die Ruhestellung auf einen Anschlag zieht.Now follows from the not shown electrical control of the door lock 100 the command to unlock, then becomes the solenoid 18 switched on and the pawl 8th can engage with the actuator 5 come. To unlock the coil of the solenoid 18 energized accordingly, so that the holding force of the permanent magnet is eliminated and a return spring 33 the rotary anchor 17 with pawl 8th pulls in the rest position to a stop.

Die Funktion der elektrischen Steuerung wird unterstützt durch folgende Schaltersignale:

  • – Sa: Schalter 34 zeigt die Bewegung des Türaußengriffes 25,
  • – Si: Schalter 35 zeigt die Bewegung des Türinnengriffes 27,
  • – Se: Schalter 36 zeigt den Zustand ent- und/oder verriegelt,
  • – Sr: Schalter 37 kann die Stellung des Rastelementes 1 anzeigen, wenn z.B. die Tür zu oder offen ist.
The function of the electrical control is supported by the following switch signals:
  • - S a : switch 34 shows the movement of the outside door handle 25 .
  • - S i : switch 35 shows the movement of the inside door handle 27 .
  • - S e : switch 36 shows the state unlocked and / or locked,
  • - S r : switch 37 can the position of the locking element 1 Show if, for example, the door is open or closed.

Anstelle des Türstöpsels kann im Gehäuse 15 eine übliche LED-Anzeige 38 integriert werden. Das Rastelement 1 ist in 7 in Stellung Tür zu gezeichnet sowie gestrichelt das Sperrelement 4 in der Vorraststellung.Instead of the door plug can be in the housing 15 a standard LED display 38 to get integrated. The locking element 1 is in 7 drawn in the door position and dashed the blocking element 4 in the pre-lock position.

8 zeigt die Stellung mit verriegeltem Hubmagneten 18, wobei die Sperrklinke 8 im Eingriff mit dem Betätigungselement 5 ist. Dabei hat die Sperrklinke 8 das Betätigungselement 5 bereits verdreht, so daß die Türe geöffnet werden kann. Der das Schaltsignal Sa erzeugende Schalter 34 ist geschlossen. 8th shows the position with locked lifting magnet 18 , wherein the pawl 8th in engagement with the actuating element 5 is. It has the pawl 8th the actuator 5 already twisted, so that the door can be opened. The switching signal S a generating switch 34 is closed.

9 zeigt eine Stellung, bei der der Türaußengriff 25 bereits herausgezogen ist und die Verriegelung später erfolgte. Hier spannt der Drehanker 17 über die Feder 19 die Sperrklinke 8 vor, so daß bei der Ausgangsstellung die Sperrklinke 8 in Eingriff mit dem Betätigungselement 5 kommt. Bei den oben erwähnten Funktionen Kindersicherung und Save schaltet die elektrische Steuereinheit den Hubmagneten 18 auf Entriegeln, also der Ruhestellung. Ist beispielsweise die Kindersicherung eingeschaltet und wird bei stehendem Fahrzeug der Türaußengriff 25 betätigt, so erfolgt über den Schalter 34 eine schnelle Aktivierung des Hubmagneten 18 zur Entriegelung. Dasselbe gilt, wenn beispielsweise eine Türöffnung über den Türaußengriff 25 nicht erwünscht ist, jedoch über den Türinnengriff 27. In diesem Fall aktiviert der Schalter 35. Dies zeigt, daß im Gegensatz zum Stand der Technik mit einem schnellen Antrieb über den Hubmagneten 18 alle möglichen Funktionsanforderungen für die Ent- und/oder Verriegelung erledigt werden können. 9 shows a position in which the outside door handle 25 already pulled out and the locking took place later. This is where the rotary anchor clamps 17 over the spring 19 the pawl 8th before, so that at the starting position, the pawl 8th in engagement with the actuating element 5 comes. In the above-mentioned functions Child Lock and Save, the electric control unit switches the solenoid 18 on unlocking, so the rest position. If, for example, the child safety device is switched on and the outside door handle is when the vehicle is stationary 25 operated, so via the switch 34 a fast activation of the solenoid 18 for unlocking. The same applies if, for example, a door opening on the outside door handle 25 not desired, but over the inside door handle 27 , In this case, the switch activates 35 , This shows that in contrast to the prior art with a fast drive over the lifting magnet 18 all possible functional requirements for unlocking and / or locking can be done.

10 zeigt einen Türstöpsel 39, der mit einem Schalter 40 und einem kleinen Hubmagneten 62 kombiniert ist. Hier kann die Funktion Verriegeln über den Schalter 40, der das Signal Ss erzeugt, angezeigt werden. Die Stellung Türstöpsel 39 oben zeigt den entriegelten Zustand an. 10 shows a door stopper 39 that with a switch 40 and a small lifting magnet 62 combined. Here the function can be locked via the switch 40 , which generates the signal S s , are displayed. The position door stopper 39 above indicates the unlocked state.

11 zeigt einen Drehmagneten 41, der das Betätigungsglied 5 verdrehen kann. Mit Hilfe des Drehmagneten 41 ist somit eine automatische Türöffnung realisiert. Dies ist hier mit einfachen Mitteln möglich, da die erfindungsgemäße Lösung mit Rolle 6 und optimiertem Übersetzungsverhältnis lediglich kleine Betätigungskräfte erfordert. Anstelle des Drehmagneten 41 kann auch ein Hubmagnet eingesetzt werden. Diese Komfortfunktion, die Tür automatisch zu öffnen, bietet sich beispielsweise nach Abziehen des elektrischen Zündschlüssels 44 (siehe auch 12) an. 11 shows a rotary magnet 41 who is the actuator 5 can twist. With the help of the rotary magnet 41 Thus, an automatic door opening is realized. This is possible here by simple means, since the solution according to the invention with roll 6 and optimized gear ratio requires only small actuation forces. Instead of the rotary magnet 41 It is also possible to use a lifting magnet. This comfort function, the door to open automatically, for example, after removing the electric ignition key 44 (see also 12 ) at.

12 zeigt eine Integration von Keyless Induktiv Antennen 42, mit deren Hilfe die sogenannte KeylessEntry-Zugangsberechtigung zum Kraftfahrzeug ermöglicht ist – zur näheren Erläuterung der Keyless-Funktionalitäten wird auch auf die DE 101 46 037 A1 verwiesen -, und/oder auch von Prehcrashsensoren 43 zur Unfallverhütung. Weiterhin bietet es sich an, wie weiter unten noch näher beschrieben, die Möglichkeit zur Energieübertragung vom elektrischen Schlüssel 44 mit einer primären Übertragungsspule 45 zu einer Sekundärspule 46 im Türschloß 100 zu integrieren. Damit läßt sich der Türgriff 25 trotz einer Notöffnungsfunktion sehr einfach und kostengünstig gestalten. Da im abgedichteten Gehäuse 15 sehr einfach eine Elektronik eingebaut werden kann, wie bereits weiter oben dargestellt ist, bietet es sich an, für viele Funktionen nur eine elektrische Schnittstelle darzustellen. Damit reduziert sich wiederum der Einbau des Türschlosses 100 in der Autotüre sowie dessen Verkabelungsaufwand. 12 shows an integration of Keyless In duktiv antennas 42 , with the help of which the so-called KeylessEntry access authorization to the motor vehicle is possible - for a more detailed explanation of the keyless functionalities is also on the DE 101 46 037 A1 referenced, and / or from Prehcrashsensoren 43 for accident prevention. Furthermore, it lends itself, as described in more detail below, the possibility of transmitting energy from the electrical key 44 with a primary transmission coil 45 to a secondary coil 46 in the door lock 100 to integrate. This leaves the door handle 25 make it very easy and inexpensive despite an emergency opening function. Because in the sealed housing 15 very simple electronics can be installed, as already shown above, it makes sense to represent many functions only an electrical interface. This in turn reduces the installation of the door lock 100 in the car door and its wiring costs.

13 zeigt die Funktion einer Zuziehhilfe für die Türe. Hier bewegt ein Elektromotor 47 über eine Nockenscheibe 48 das Rastelement 1. Das Rastelement 1 bewegt wiederum den Türbolzen 2 und damit die Tür in die gezeigte Raststellung. 13 shows the function of a closing aid for the door. Here moves an electric motor 47 via a cam disc 48 the locking element 1 , The locking element 1 in turn moves the door bolt 2 and thus the door in the locking position shown.

Wie bereits in 12 zu sehen ist, läßt sich das Türschloß 100 derart ausbilden, daß zum Zwecke der Notöffnung eine Energieübertragung vom Schlüssel 44 auf das Türschloß 100 ermöglicht ist. Nachfolgend ist die Ausgestaltung dieser Energieübertragung näher erläutert.As already in 12 you can see the door lock 100 form such that for the purpose of emergency opening an energy transfer from the key 44 on the door lock 100 is possible. The design of this energy transfer is explained in more detail below.

14 zeigt den elektrischen Schlüssel 44, der über Kontakte 49 an den Türgriff 25 angedockt wird und somit Energie in die vorzugsweise im Türschloß 100 integrierte, elektrische Steuereinheit 50 mit Mikrocomputer (MC) 51 einspeisen kann. Über Dioden 52 wird eine Rückspeisung der Energie in das Fahrzeug-Bordnetz vermieden. Durch entsprechende Betätigung eines Schalters 53 im Schlüssel 44 wird beispielsweise ein HF-Signal über Antennen 54, 55 übertragen, welches dann über die Treiberstufe 56 zum elektrischen Antrieb 57 gelangt. Beim elektrischen Antrieb 57 kann es sich um den in 1 gezeigten elektrischen Antriebsmotor 9, dem in 7 sichtbaren Hubmagnet 18 o. dgl. handeln. Voraussetzung hierfür sind kleine Stromaufnahmen der Elektronik im Schlüssel 44 sowie der Steuereinheit 50 im Türschloß 100. Hilfreich ist weiter ein Interruptbetrieb in der Signalkommunikation, indem zuerst der Code identifiziert wird und anschließend der Antrieb 57 angesteuert wird. 14 shows the electrical key 44 who has contacts 49 to the door handle 25 is docked and thus energy in the preferably in the door lock 100 integrated, electrical control unit 50 with microcomputer (MC) 51 can feed. About diodes 52 is a return of energy in the vehicle electrical system avoided. By appropriate operation of a switch 53 in the key 44 For example, an RF signal is transmitted via antennas 54 . 55 transmitted, which then via the driver stage 56 to the electric drive 57 arrives. With the electric drive 57 it may be the in 1 shown electric drive motor 9 in the 7 visible lifting magnet 18 o. Like. Act. Prerequisite for this are small power consumption of the electronics in the key 44 and the control unit 50 in the door lock 100 , Further helpful is an interrupt operation in the signal communication by first identifying the code and then the drive 57 is controlled.

15 zeigt eine induktive Energieübertragung über die Spulen 58, 59, über die auch ähnlich den bekannten Immobilizern Signale zur Codeverarbeitung übertragen werden können. Parallel kann auch eine HF-Übertragung der Signale über die Antennen 54, 55 verwendet werden. Zusätzlich wird hier ein kleiner Energiespeicher 60 eingesetzt. Mit Hilfe des Energiespeichers 60 kann zunächst Energie eingespeist werden, bevor der Mikrocomputer 51 voll aktiv ist, um den Antrieb 57 anzusteuern. Der Energiespeicher 60 kann in Form eines von der Fahrzeugbatterie aufladbaren Akkus mit einer solchen Größe gewählt werden, daß bei Ausfall des Bordnetzes im Kraftfahrzeug zumindest für die Fahrertür genügend Energie zu Verfügung steht. Wenn diese Energie auch ausfällt, dann kann die vorgeschlagene Einspeisung der Energie vom elektrischen Schlüssel 44 erfolgen. Damit ist bei Ausfall des Bordnetzes eine redundante Energieversorgung für das Türschloß 100 vorhanden. 15 shows an inductive energy transfer through the coils 58 . 59 , over which similar to the known immobilizers signals for code processing can be transmitted. In parallel, an RF transmission of the signals via the antennas 54 . 55 be used. In addition, here is a small energy storage 60 used. With the help of energy storage 60 First, energy can be fed in before the microcomputer 51 is fully active to the drive 57 head for. The energy storage 60 can be selected in the form of a rechargeable battery of the vehicle battery with such a size that in case of failure of the electrical system in the motor vehicle at least for the driver's door is enough energy available. If this energy also fails, then the proposed feed of energy from the electric key 44 respectively. This is a redundant power supply for the door lock in case of failure of the electrical system 100 available.

16 beinhaltet dieselben Funktionen. Im Gegensatz zu 15 ist jedoch die Kopplung der beiden Übertragungsspulen 58, 59 enger, so daß geringere Übertragungsverluste auftreten. Bei Verwendung eines Akkus 61 im Schlüssel 44, kann dieser im Leerzustand vom Türschloß 100 geladen werden. Bevorzugterweise ist die Übertragungsspule 58 im Türschloß 100 integriert. 16 contains the same functions. In contrast to 15 however, is the coupling of the two transmission coils 58 . 59 narrower, so that lower transmission losses occur. When using a battery 61 in the key 44 , This can in the empty state of the door lock 100 getting charged. Preferably, the transmission coil 58 in the door lock 100 integrated.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen und dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. Sie umfaßt vielmehr auch alle fachmännischen Weiterbildungen im Rahmen der durch die Patentansprüche definierten Erfindung. So kann ein solches Türschloß nicht nur in Kraftfahrzeugen sondern auch als Schloß für sonstige Türen, Klappen, Verschlüsse o. dgl. an Immobilien, wie für Haustüren, für Garagentüren o. dgl., Verwendung finden.The Invention is not limited to the described and illustrated embodiments limited. she comprises Rather, all experts Further developments within the scope defined by the claims Invention. Such a door lock can not only in motor vehicles but also as a lock for other doors, flaps, closures o. Like. Of real estate, as for Front doors, for garage doors or the like, Find use.

11
Rastelement/DrehfalleLocking element / catch
22
Türbolzendoor bolt
33
Wellewave
3a3a
Lagerwellebearing shaft
44
Sperrelementblocking element
55
Betätigungselementactuator
5a5a
Stegweb
66
Rollerole
6a6a
Lagerbuchsebearing bush
77
Lagerzapfenpivot
88th
Sperrklinkepawl
99
Antriebsmotordrive motor
1010
Feder/RückstellfederPen / return spring
1111
Anschlagattack
1212
Platte (aus hartem Material)plate (made of hard material)
1313
Lagerplattebearing plate
1414
Bohrungdrilling
1515
Gehäuse (von Türschloß)Housing (from Door lock)
15a15a
Dichtlippesealing lip
15b15b
Deckelcover
1616
Leiterplattecircuit board
1717
Drehankerrotating armature
1818
Hubmagnetsolenoid
18a, b18a, b
Spule (von Hubmagnet)Kitchen sink (from solenoid)
1919
Federfeather
2020
Achseaxis
2121
Lagerelementbearing element
22, 2322 23
Lagerungstorage
2424
Koppelgliedcoupling member
2525
Türaußengriff/TürgriffOutside door handle / door handle
2626
RückstellfederReturn spring
2727
TürinnengriffInside door handle
2828
RückstellfederReturn spring
2929
BowdenzugBowden
3030
UmlenkhebelUmlenkhebel
3131
RückstellfederReturn spring
3232
Anschlagattack
3333
RückstellfederReturn spring
3434
Schalter (Signal Sa)switch (Signal Sa)
3535
Schalter (Signal Si)Switch (signal S i )
3636
Schalter (Signal Se)Switches (signal S e)
3737
Schalter (Signal Sr)Switch (signal S r )
3838
LED-AnzeigeLED display
3939
Türstöpseldoor stopper
4040
Schalter (Signal Ss)Switch (signal S s )
4141
Drehmagnetrotary magnet
4242
Keyless Induktiv AntenneKeyless Inductive antenna
4343
Precrashsensorpre-crash sensor
4444
elektrischer Schlüssel/Zündschlüsselelectrical Key / ignition key
4545
primäre Übertragungsspuleprimary transmission coil
4646
Sekundärspulesecondary coil
4747
Elektromotor (für Zuziehhilfe)electric motor (for closing aid)
4848
Nockenscheibecam
4949
Kontakt (für Energieübertragung)Contact (for energy transfer)
5050
Steuereinheit/Steuerung/AnsteuerungControl unit / control / actuation
5151
Mikrocomputermicrocomputer
5252
Diodediode
5353
Schalter (am Schlüssel)switch (at the key)
54, 5554 55
Antenneantenna
5656
Treiberstufedriver stage
5757
Antriebdrive
58,5958.59
Übertragungsspuletransmission coil
6060
Energiespeicher (im Türschloß)energy storage (in the door lock)
6161
Akku (im Schlüssel)battery pack (in the key)
6262
Hubmagnet (für Türstöpsel)solenoid (for door plugs)
100100
elektrisches Türschloß/Schloßelectrical Door lock / lock

Claims (4)

Schließsystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Schloß (100), mit einem elektrischen und/oder elektronischen Schlüssel (44), und mit einem Sender/Empfänger, wobei ein Code zwischen dem Schlüssel (44) und dem Sender/Empfänger übertragbar ist, derart daß nach positiver Code-Auswertung die Ent- und/oder Verriegelung des Schlosses (100) bewirkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Energieübertragung vom Schlüssel (44) zum Schloß (100), insbesondere zum elektrischen Türschloß, zur Aktivierung des Schlosses (100) im Notfall ermöglicht ist.Locking system, in particular for a motor vehicle, with a lock ( 100 ), with an electrical and / or electronic key ( 44 ), and with a transceiver, with a code between the key ( 44 ) and the transceiver is transferable, so that after positive code evaluation the unlocking and / or locking of the lock ( 100 ), characterized in that an energy transfer from the key ( 44 ) to Castle ( 100 ), in particular to the electric door lock, to activate the lock ( 100 ) is possible in an emergency. Schließsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Energieübertragung mittels elektrischer Kontakte (49), mittels induktiver Energieübertragung über Spulen (58, 59), mittels optischer Energieübertragung o. dgl. erfolgt, wobei vorzugsweise bei der induktiven Energieübertragung eine enge Kopplung der beiden Übertragungsspulen (58, 59) vorliegt, derart daß lediglich geringe Übertragungsverluste auftreten, und daß weiter vorzugsweise die eine Übertragungsspule (58) im Türschloß (100) integriert ist.Locking system according to claim 1, characterized in that the energy transmission by means of electrical contacts ( 49 ), by means of inductive energy transmission via coils ( 58 . 59 ), by means of optical energy transmission o. The like., Preferably, in the inductive energy transmission, a close coupling of the two transmission coils ( 58 . 59 ) is present, so that only small transmission losses occur, and more preferably that a transmission coil ( 58 ) in the door lock ( 100 ) is integrated. Schließsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schloß (100) einen Energiespeicher (60) besitzt, in den Energie eingespeist wird bevor die Ansteuerung (50) für den Antrieb (57) des Schlosses (100), insbesondere der in der Ansteuerung (50) befindliche Mikrocomputer (51), aktiv ist, daß vorzugsweise der Energiespeicher (60) ein zunächst von der Fahrzeugbatterie aufladbarer Akku ist, wobei insbesondere der Akku eine solche Größe aufweist, daß bei Ausfall des Bordnetzes im Kraftfahrzeug zumindest für die Ansteuerung des Schlosses (100) in der Fahrertür genügend Energie zu Verfügung steht, und daß weiter vorzugsweise im Schlüssel (44) ein Akku befindlich ist, der im Leerzustand vom Schloß (100) geladen werden kann.Locking system according to claim 1 or 2, characterized in that the lock ( 100 ) an energy store ( 60 ), is fed into the energy before the control ( 50 ) for the drive ( 57 ) of the castle ( 100 ), in particular that in the control ( 50 ) located microcomputer ( 51 ), it is active that preferably the energy store ( 60 ) is a first of the vehicle battery rechargeable battery, in particular, the battery has such a size that in case of failure of the electrical system in the motor vehicle at least for the control of the castle ( 100 ) in the driver's door enough energy is available, and that further preferably in the key ( 44 ) a battery is located in the empty state of the lock ( 100 ) can be loaded. Schließsystem nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Signalkommunikation zwischen Schlüssel (44) und Schloß (100) ein Interruptbetrieb erfolgt, indem zuerst der Code identifiziert wird und erst anschließend der Antrieb (57) für das Schloß (100) angesteuert wird.Locking system according to claim 1, 2 or 3, characterized in that in the signal communication between keys ( 44 ) and castle ( 100 ), the code is identified first and then the drive ( 57 ) for the castle ( 100 ) is driven.
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