DE102005054507A1

DE102005054507A1 - Verfahren zum Herstellen eines Gürtelpaketes für einen Fahrzeugluftreifen

Info

Publication number: DE102005054507A1
Application number: DE102005054507A
Authority: DE
Inventors: Jörn Seevers; Ewald Kneussel; Oliver Kirsching
Original assignee: Continental AG
Current assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date: 2005-11-16
Filing date: 2005-11-16
Publication date: 2007-05-24
Also published as: US8029632B2; EP1954481A1; EP1954481B1; WO2007057250A1; DE502006006536D1; US20080196811A1; ATE461807T1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Gürtelpakets für Fahrzeugluftreifen, bestehend aus zumindest zwei Gürtellagen (3, 4, 5, 6). DOLLAR A Ein automatisches Auflegen und automatisches Spleißen sämtlicher Gürtellagen eines Gürtelpakets wird dadurch ermöglicht, dass die Gürtellagen (3, 4, 5, 6) in zumindest zwei Teilpaketen aufgebaut werden, welche unabhängig voneinander auf einer Gürteltrommel (1) automatisch aufgelegt und automatisch gespleißt werden, wobei die Teilpakete zum kompletten Gürtelpaket zusammengefügt werden.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Gürtelpakets für Fahrzeugluftreifen bestehend aus zumindest zwei Gürtellagen.

Die DE 41 08 260 A1 beschreibt ein Verfahren zum Herstellen von Laufstreifen/Gürtelpaketen für Fahrzeugluftreifen, welches es gestattet, eine große Anzahl von Laufstreifen/Gürtelpaketen in möglichst kurzer Zeit herzustellen. Dabei werden auf einer ersten von zwei auf koaxialen Wellen angeordneten und unabhängig voneinander antreibbaren Gürteltrommeln zumindest zwei Lagen eines Gürtels aufgelegt, die von einem Gürtellagenzubringer abgezogen werden. Das vollständige Gürtellagenpaket wird mittels einer Überführungsvorrichtung auf die zweite Gürteltrommel übergeben, auf welcher durch Spulen eine Wickelbandage erstellt und ein Laufstreifen aufgelegt werden. Unterdessen werden im Wesentlichen gleichzeitig auf der ersten Gürteltrommel die Gürtellagen für ein weiteres Gürtelpaket aufgebracht. Das fertige Laufstreifen/Gürtelpaket wird mittels einer Überführungsvorrichtung der zweiten Gürteltrommel entnommen.

Bei dem aus der DE 40 21 672 A bekannten Verfahren wird zur Automatisierung der Reifenfertigung vorgeschlagen, die einzelnen Lagen eines Gürtels auf einer ersten Gürteltrommel aufzuwickeln, wobei eine zweite Gürteltrommel vorgesehen ist, und zweite und erste Gürteltrommel derart ausgeführt sind, dass sie axial ineinander gebracht werden können. Somit können die Segmente der zweiten Gürteltrommel das Lagenpakt erfassen, wobei anschließend die beiden Gürteltrommeln voneinander entfernt werden und auf der ersten Gürteltrommel ein weiteres Lagenpaket erzeugt werden kann. Auf der zweiten Gürteltrommel wird das erste Lagenpaket gegebenenfalls mit einer Spulbandage komplettiert und anschließend mit dem Laufstreifen zu einem kompletten Laufstreifen/Gürtelpaket vervollständigt.

Beim sukzessiven Auflegen der einzelnen Lagen mehrlagiger Gürtel kommt es immer wieder vor, dass die Auflagefläche einer aufgebrachten Gürtellage nicht mehr zylindrisch sondern deutlich konturiert bzw. uneben ist. Dies kann darauf zurückzuführen sein, dass die aufeinander aufgelegten Materialien für die Gürtellagen unterschiedliche Dicken und Breiten aufweisen oder, dass an den Gürtelkanten zwischendurch weitere Bauteile, wie etwa Abdeckstreifen oder Gürtelkantenpolster, aufgebracht werden. Mit jeder aufgelegten Materialbahn und jedem aufgelegtem Bauteil wird die Auflagefläche unregelmäßiger. Die derart entstehende konturierte Auflagefläche erlaubt es nicht, mit den derzeit zur Verfügung stehenden Einrichtungen die darauffolgende Materialbahn automatisch aufzulegen und automatisch zu spleißen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Verfügung zu stellen, mit welchem ein automatisches Auflegen und automatisches Spleißen sämtlicher Gürtellagen eines Gürtelpakets möglich ist, auch wenn zusätzliche Bauteile, wie Gürtelkantenpolster, aufzubringen sind und sich während des Gürtelaufbaus eine konturierte Außenkontur der bereits aufgebrachten Gürtellage(n) ergibt.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass die Gürtellagen in zumindest zwei Teilpaketen aufgebaut werden, welche unabhängig voneinander auf einer Gürteltrommel automatisch aufgelegt und automatisch gespleißt werden, wobei die Teilpakete zum kompletten Gürtelpaket zusammen gefügt werden.

Das erfindungsgemäße Verfahren erlaubt es, sämtliche Gürtellagen automatisch aufzulegen und automatisch zu spleißen. Die Teilpakete werden derart erstellt, dass insbesondere dann, wenn eine Materialbahn zu uneben würde, um ein automatisches Auflegen und automatischen Spleißen der nächstfolgenden Gürtellage zu ermöglichen, die verbleibende Gürtellage bzw. die verbleibenden Gürtellagen in zumindest einem zusätzlichen Teilpaket gesondert aufgebaut werden, wobei die Teilpakete anschließend miteinander verbunden werden.

Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren können komplette Gürtelpakete auf sehr flexible Weise aufgebaut und erstellt werden. So kann beispielsweise in jedem Teilpaket eine Gürtellage erstellt werden oder es können zwei oder mehr Gürtellagen in einem Teilpaket enthalten sein. Üblicherweise werden dabei auf zumindest eines der Teilpakete als äußerste Bauteile Gürtelkantenpolster, Kantenstreifen oder ähnliche Bauteile aufgebracht. Gerade diese Bauteile würden eine sehr konturierte unebene Auflagefläche für die nachfolgende Gürtellage zur Verfügung stellen. Gemäß der Erfindung ist eine unmittelbare Auflage der nächstfolgenden Gürtellage nicht mehr notwendig.

Das erfindungsgemäße Verfahren kann ferner auf eine sehr rationelle Weise durchgeführt werden. In diesem Zusammenhang ist es von Vorteil, wenn zumindest eines der Teilpakete von der Gürteltrommel an einen Gürteltragering übergeben wird und bis zum Zusammenfügen mit einem anderen Teilpaket an diesem positioniert bleibt. Dabei kann das auf einer Gürteltrommel aufgebaute Teilpaket mit einem an einem Gürteltragering gehaltenen Teilpaket zusammengefügt werden. Ein weitere Vorteil des Verfahren besteht darin, dass die erforderliche Anzahl von Gürteltrageringen und Gürteltrommeln verwendet werden kann.

Vor dem Zusammenfügen zweier Teilpakete, von welchen sich das eine an einem Gürteltragering und das zweite auf einer Gürteltrommel befindet, braucht lediglich der Gürteltragering über der Gürteltrommel positioniert werden. Nachfolgend kann auf sehr einfache Weise ein Zusammenfügen der beiden Teilpakete durchgeführt werden. Die hier zur Verfügung stehenden Alternativen umfassen ein Zusammenfügen durch ein Verringern des Innendurchmessers des Gürteltragerings, ein Zusammenfügen durch eine Vergrößerung des Außendurchmessers der Gürteltrommel sowie eine gleichzeitige Kombination dieser beiden Maßnahmen.

Die Erfindung betrifft ferner eine Gürteltrommel zur Verwendung in dem erfindungsgemäßen Verfahren, welche dadurch gekennzeichnet ist, dass ihre Auflagefläche leicht konkav gewölbt ist. Auf einer derartigen Gürteltrommel können die Gürtellagen bereits etwas vorkonturiert erstellt werden.

Eine derart ausgeführte Gürteltrommel wird bevorzugt mit einem Gürteltragering eingesetzt, dessen Innenfläche leicht konvex gewölbt ist.

Die Erfindung betrifft ferner einen Fahrzeugluftreifen, welcher nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellt ist. Eine derart hergestellter Reifen ist qualitativ besonders hochwertig, da er eine hohe Gleichförmigkeit aufweisen kann.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der schematischen Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel darstellt, näher beschrieben. Dabei zeigen
1 bis 5 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einzelner Schritte beim Aufbau eines vierlagigen Gürtels eines Fahrzeugluftreifens unter Verwendung einer Gürteltrommel und eines Gürteltrageringes.
Die Figuren zeigen eine Anordnung bestehend aus einer Gürteltrommel 1 mit einer zylindrischen Auflagefläche und einem Gürteltragering 2 mit einer zylindrischen Innenfläche 2a, wobei jeweils die Mantelfläche eines Zylinders gemeint ist. Zumindest eines der beiden Bauteile, bevorzugt jedoch beide, ist bzw. sind in bekannter Weise segmentiert ausgeführt und in radialer Richtung expandierbar und einfahrbar. Das erfindungsgemäße Verfahren wird anhand des Aufbaus eines vier Gürtellagen 3, 4, 5, 6 aufweisenden Gürtelpakets mit zwei Gürtelkantenpolstern 7 zwischen der zweiten und der dritten Gürtellage 4, 5 näher beschrieben. Ein derart aufgebautes Gürtelpaket wird beispielsweise in Fahrzeugluftreifen für Schwerlastfahrzeuge eingesetzt. Die radial innerste Gürtellage 3 wird als erste Gürtellage, die radial äußerste Gürtellage 6 wird als vierte Gürtellage bezeichnet. Die Gürtellagen 3, 4, 5, 6 werden in bekannter Weise aus abgelängten Bahnen aus in eine Kautschukmischung eingebetteten Stahlkorden hergestellt.
Zum Aufbau des vierlagigen Gürtelpakets werden auf die zylindrische Gürteltrommel 1 die dritte Gürtellage 5 und anschließend die vierte Gürtellage 6 automatisch aufgelegt und automatisch gespleißt. 1 zeigt das auf der Gürteltrommel 1 befindlichen fertigen Teilpaket aus den Gürtellagen 5 und 6. Nun wird der Gürteltragering 2 über die Gürteltrommel 1 verfahren und in radialer Richtung zur Verkleinerung seines Innendurchmessers eingefahren. Mittels nicht dargestellter Klemmvorrichtungen übernimmt der Gürteltragering 2 das Teilpaket aus dritter und vierter Gürtellage 5, 6. 2 zeigt die Gürteltrommel 1 und den Gürteltragering 2 knapp vor der Übernahme des Teilpakets an den beiden Gürtellagen 5, 6. Während die beiden Gürtellagen 5, 6 am Gürteltragering 2 positioniert bleiben, werden auf der zylindrischen Gürteltrommel 1 die erste Gürtellage 3 und anschließend die zweite Gürtellage 4 automatisch aufgelegt und automatisch gespleißt. Nun werden an den seitlichen Rändern der Gürtellage 4 die beiden Gürtelkantenpolster 7, dies sind Profile aus einer Kautschukmischung, aufgelegt. 3 zeigt dieses Stadium des Aufbaus des Teilpakets aus den Gürtellagen 3, 4 und den Polstern 7. Nun wird der Gürteltragering 2 über der Gürteltrommel 1 positioniert, wie es in 4 dargestellt ist. Durch radiale Expansion der Segmente der Gürteltrommel 1 werden die auf der Gürteltrommel 1 befindlichen Bauteile – die erste und die zweite Gürtellage 3, 4 sowie die beiden Gürtelkantenpolster 7 – mit der dritten und vierten Gürtellage 5, 6 am Gürteltragering 2 verbunden. Nun wird die Klemmung der Gürtellagen 5, 6 gelöst und der Gürteltragering 2 in eine Position seitlich der Gürteltrommel 1 verfahren, wie es 5 zeigt. Das fertige Gürtelpaket befindet sich nun auf der Gürteltrommel 1. Der Aufbau des Rohreifens mit einem derart hergestellten Gürtelpaket kann in bekannter Weise durchgeführt werden. So wird insbesondere das fertige Gürtelpaket mit einem Laufstreifen versehen, an eine Transfereinrichtung übergeben und durch diesen zu einer bereits aufgebauten Reifenkarkasse transferiert und auf der Reifenkarkasse positioniert.
Bei nach dem erfindungsgemäßen Verfahren aufgebauten Gürtelpaketen wird vermieden, dass eine Gürtellage direkt auf einen eine konturierte Auflagefläche aufweisenden Unterbau aufgebracht werden muss. Dies wäre etwa dann der Fall, wenn die dritte Gürtellage 5 direkt auf die mit den beiden Gürtelkantenpolstern 7 versehene zweite Gürtellage 4 aufgebracht würde. In diesem Fall wäre es nicht mehr möglich, die dritte und die vierte Gürtellage automatisch aufzulegen und automatisch zu spleißen.
Bei der dargestellten Ausführungsform wird das Teilpaket aus erster und zweiter Gürtellage 3, 4 und den beiden Gürtelkantenpolstern 7 im Durchmesser vergrößert, um mit dem zweiten Teilpaket bestehend aus der dritten und der vierten Gürtellage 5, 6 verbunden zu werden. Alternativ dazu kann auch vorgesehen sein, das Teilpaket aus dritter und vierter Gürtellage 5, 6 im Durchmesser zu verkleinern, um die Verbindung zum Gürtelteilpaket aus erster und zweiter Gürtellage 3, 4 und den beiden Gürtelkantenpolstern 7 herzustellen. Die Durchmesserverkleinerung erfolgt durch den Gürteltragering 2. Bei einer weiteren möglichen Alternative können die beiden Teilpakete durch eine Durchmesservergrößerung der Gürteltrommel 1 und eine gleichzeitige Durchmesserverkleinerung des Gürteltrageringes 2 zusammen gefügt werden.
Es können mehrere Gürteltrageringe und mehrere Gürteltrommeln verwendet werden. Dadurch kann der Aufbau des Gürtelpakets weitgehend flexibel erfolgen. So kann bei einer weiteren, gesondert nicht gezeigten Ausführungsvariante die gespleißte dritte Gürtellage 5 von der Gürteltrommel auf einen Gürteltragering übergeben werden und die vierte Gürtellage 6 allein auf der Gürteltrommel automatisch aufgelegt und gespleißt werden. Ein Zusammenfügen der beiden Gürtellagen 5, 6 kann analog zu den in den 3 bis 5 gezeigten Verfahrensschritten erfolgen. Gleichermaßen kann das Teilpaket aus der ersten und der zweiten Gürtellage mit anschließendem Auflegen der beiden Gürtelkantenpolster 7 erstellt werden. Dabei kann vorgesehen sein, zusätzlich Gürtelrandstreifen bei einer oder mehreren der Gürtellagen 3, 4, 5 und 6 aufzulegen.
Wie beschrieben kann die Gürteltrommel bzw. können die Gürteltrommeln eine zylindrische Auflagefläche zur Verfügung stellen. Alternativ dazu ist es möglich, eine im Querschnitt leicht konkav konturierte Auflagefläche an der Gürteltrommel bzw. den Gürteltrommeln vorzusehen. Auf analoge Weise können auch die Segmente des oder der Gürteltragering(e)s konturiert sein, hier mittels einer im Querschnitt leicht konvexen Wölbung.

Claims

Verfahren zum Herstellen eines Gürtelpakets für Fahrzeugluftreifen bestehend aus zumindest zwei Gürtellagen, dadurch gekennzeichnet, dass die Gürtellagen (3, 4, 5, 6) in zumindest zwei Teilpaketen aufgebaut werden, welche unabhängig voneinander auf einer Gürteltrommel (1) automatisch aufgelegt und automatisch gespleißt werden, wobei die Teilpakete zum kompletten Gürtelpaket zusammen gefügt werden.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in jedem Teilpaket zumindest eine Gürtellage (3, 4; 5, 6) erstellt wird.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf zumindest eines der Teilpakete als äußerste Bauteile Gürtelkantenpolster (7), Kantenstreifen oder dergleichen aufgebracht werden.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Teilpakete von der Gürteltrommel (1) an einen Gürteltragering (2) übergeben wird und bis zum Zusammenfügen mit einem anderen Teilpaket an diesem positioniert bliebt.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das auf einer Gürteltrommel (1) aufgebaute Teilpaket mit einem an einem Gürteltragering (2) gehaltenen Teilpaket zusammengefügt wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Zusammenfügen der Teilpakete der Gürteltragering (2) über der Gürteltrommel (1) positioniert wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilpakete durch ein Verringern des Innendurchmessers des Gürteltragerings (2) zusammengefügt werden.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilpakete durch eine Vergrößerung des Außendurchmessers der Gürteltrommel (1) zusammengefügt werden.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilpakete durch ein gleichzeitiges Verringern des Innendurchmessers des Gürteltragerings (2) und Vergrößern des Außendurchmessers der Gürteltrommel (1) zusammengefügt werden.
Gürteltrommel zur Verwendung in dem Verfahren gemäß zumindest einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass ihre Auflagefläche leicht konkav gewölbt ist.
Gürteltragering zur Verwendung in dem Verfahren gemäß zumindest einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass seine Innenfläche leicht konvex gewölbt ist.
Fahrzeugluftreifen, welcher nach dem Verfahren gemäß zumindest einem der Ansprüche 1 bis 9 hergestellt ist.