DE102005046334A1 - Torsional vibration damping unit, has grinding unit with ring-like unit, which is axially deformed between two grinding surfaces, so that grinding surfaces stay in grinding contact with grinding material that is sprayed on energy storage - Google Patents
Torsional vibration damping unit, has grinding unit with ring-like unit, which is axially deformed between two grinding surfaces, so that grinding surfaces stay in grinding contact with grinding material that is sprayed on energy storage Download PDFInfo
- Publication number
- DE102005046334A1 DE102005046334A1 DE102005046334A DE102005046334A DE102005046334A1 DE 102005046334 A1 DE102005046334 A1 DE 102005046334A1 DE 102005046334 A DE102005046334 A DE 102005046334A DE 102005046334 A DE102005046334 A DE 102005046334A DE 102005046334 A1 DE102005046334 A1 DE 102005046334A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- grinding
- friction
- ring
- unit
- energy storage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
- F16F15/139—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses characterised by friction-damping means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Description
Die
Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer mit einem um eine Drehachse
drehbaren Eingangsteil und einem relativ zu diesem verdrehbaren
Ausgangsteil, wobei zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil eine
diese drehelastisch miteinander koppelnde Federeinrichtung und wenigstens eine
Reibeinrichtung, die zumindest ein axial verspanntes, ringartiges
Element umfasst, vorgesehen sind. Derartige Torsionsschwingungsdämpfer sind beispielsweise
durch die
Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Reibeinrichtung zu schaffen, die sehr einfach im Aufbau ist und auch eine besonders einfache Montage des Torsionsschwingungsdämpfers gewährleistet.Of the present invention was based on the object, a friction device to create, which is very simple in construction and also a special ensures easy installation of the torsional vibration damper.
Dies wird gemäß der vorliegenden Erfindung dadurch erzielt, dass das axial verspannte, ringartige Element ein Verbundbauteil bildet, welches einen tellerfederartigen, ringförmigen Energiespeicher aufweist, der als Träger für beidseits desselben aufgebrachtes Reibmaterial dient, wobei das ringartige Element axial zwischen zumindest zwei vom Eingangsteil oder Ausgangsteil getragenen Reibflächen verspannt ist, so dass die Reibflächen mit dem Reibmaterial in Reibkontakt stehen, wobei das ringartige Reibelement weiterhin Antriebsbereiche zur Verdrehung desselben aufweist, die von dem anderen Teil (Eingangsteil oder Ausgangsteil) bei einer Rotation der beiden Teile zueinander antreibbar sind. Die Reibeinrichtung des Torsionsschwingungsdämpfers und somit auch der Torsionsschwingungsdämpfer selbst, besitzen somit einen besonders einfachen Aufbau, da praktisch nur ein ringartiges Element zur Bildung der Hystereseeinrichtung bzw. Reibeinrichtung axial zwischen die Reibflächen montiert werden muss. Bei dem vorerwähnten Stand der Technik müssen zur Bildung einer solchen Reibeinrichtung mindestens drei Elemente montiert werden, nämlich ein das Reibmaterial aufweisendes Element, eine Anpressscheibe und eine Tellerfeder als Energiespeicher zum Aufbau des Reibmomentes.This is in accordance with the present Invention achieved in that the axially strained, annular element forms a composite component, which is a plate spring-like, annular energy storage that has as a carrier for both sides the same applied friction material, wherein the annular element axially between at least two of the input part or output part braced friction surfaces clamped is, so the friction surfaces are in frictional contact with the friction material, wherein the annular friction element continue to have drive areas for rotation of the same, the from the other part (input part or output part) at a Rotation of the two parts are driven to each other. The friction device of the torsional vibration damper and thus also the torsional vibration damper itself, thus possess a particularly simple structure, since practically only a ring-like Element for forming the hysteresis device or friction device axially between the friction surfaces must be mounted. In the aforementioned prior art need to Forming such a friction device mounted at least three elements be, namely a friction material having element, a pressure washer and a plate spring as energy storage to build up the friction torque.
Das Reibmaterial kann auf den ringförmigen Energiespeicher aufgespritzt sein. Dies kann beispielsweise in einem so genannten Spritzwerkzeug erfolgen. Bei einer derartigen Ausges taltung entsteht eine feste Verbindung zwischen dem Energiespeicher und dem Reibmaterial. Diese Verbindung kann formschlüssig und/oder durch Haftung zwischen den verschiedenen Werkstoffen erfolgen.The Friction material can on the annular energy storage be splashed. This can, for example, in a so-called Injection mold done. With such Ausges taltung arises a firm connection between the energy storage and the friction material. This connection can be positive and / or adhesion between the different materials.
Das Reibmaterial kann jedoch auch durch sektorförmige Elemente gebildet sein, die zum Beispiel auf den ringförmigen Energiespeicher aufgeschoben werden können, nämlich von radial außen und/oder von radial innen. Dabei können die sektorförmigen Elemente mit dem ringförmigen Energiespeicher einen Formschluss besitzen, der gleichzeitig als Schnappverbindung bzw. Clipverbindung ausgebildet sein kann.The However, friction material may also be formed by sector-shaped elements, for example, on the annular Energy storage can be postponed, namely from the outside and / or radially from radially inside. It can the sector-shaped Elements with the annular Energy storage have a form fit, which at the same time as Snap connection or clip connection may be formed.
Besonders vorteilhaft kann es sein, wenn die Antriebsbereiche des ringartigen Elementes durch radial hervorstehende Arme gebildet sind, die ebenfalls zumindest teilweise aus dem Reibmaterial, welches die Reibflächen des ringartigen Elementes bildet, bestehen. Alternativ kann auch der ringförmige Energiespeicher Ausleger angeformt haben zur Bildung der Antriebsbereiche. Zweckmäßig kann es weiterhin sein, wenn die Ausleger bzw. Arme des ringförmigen Energiespeichers mit Kunststoff bzw. Reibmaterial umspritzt sind.Especially it may be advantageous if the drive areas of the ring-like Elementes are formed by radially projecting arms, which also at least partially made of the friction material, which the friction surfaces of ring-like element forms exist. Alternatively, also the annular energy storage Boom molded to form the drive areas. Appropriately It continues to be when the arms or arms of the annular energy storage are encapsulated with plastic or friction material.
Weitere vorteilhafte konstruktive und/oder funktionelle sowie herstellungstechnische Merkmale sind in der nun folgenden Figurenbeschreibung enthalten.Further advantageous structural and / or functional and manufacturing technology Features are included in the following description of the figures.
Dabei zeigen:there demonstrate:
Das
Schwungscheibenteil
Das
sekundäre
Schwungscheibenteil
Das
primäre
Schwungscheibenteil
Die
sekundärseitige
Beaufschlagung der Energiespeicher
Axial
zwischen dem Flanschteil
Die
zwischen den beiden Schwungscheibenteilen
Das
Innenprofil
Der
radial innere ringförmige
Bereich
Wie
in Zusammenhang mit
In
vorteilhafter Weise kann das Reibmaterial
Wie
aus
Durch
die erfindungsgemäße Ausgestaltung einer
Reibeinrichtung wird auch eine axial gedrungene Bauweise ermöglicht und
auch die Montage des Gesamtaggregates bzw. der Torsionsschwingungsdämpfungseinrichtung
wird vereinfacht, da lediglich eine Komponente, nämlich die
Reibscheibe
Zur
Verhinderung von Staubeintrag in die Kammer
Der
Anlasserzahnkranz
Die Ausführungsbeispiele sind nicht als Einschränkung der Erfindung zu verstehen. Vielmehr sind im Rahmen der vorliegenden Offenbarung zahlreiche Abänderungen und Modifikationen möglich, insbesondere solche, die durch Kombination oder Abwandlung von einzelnen in Verbindung mit den in der allgemeinen Beschreibung und der Figurenbeschreibung sowie den Ansprüchen beschriebenen und in den Zeichnungen enthaltenen Merkmalen bzw. Elementen oder Verfahrensschritten gebildet werden können.The embodiments are not as a limitation to understand the invention. Rather, in the context of the present Revelation numerous modifications and modifications possible, in particular those related by combination or modification of individual with the in the general description and the description of the figures as well as the claims described and contained in the drawings or Elements or process steps can be formed.
- 11
- Schwungradflywheel
- 22
- Eingangsteilintroductory
- 33
- Ausgangsteiloutput portion
- 44
- LagerflanschLagerflansch
- 55
- Schraubenscrew
- 66
- axialer Vorsprungaxial head Start
- 77
- Lagercamp
- 88th
- 99
- Kupplungclutch
- 1010
- Druckplatteprinting plate
- 1111
- Anpressplattepressure plate
- 1212
- TellerfederBelleville spring
- 12a12a
- Blattfedernleaf springs
- 1313
- Kupplungsdeckelclutch cover
- 1414
- Kupplungsscheibeclutch disc
- 15a15a
- Reibbelagfriction lining
- 15b15b
- Reibbelagfriction lining
- 1616
- SchweißnahtWeld
- 1717
- RingscheibenteilWasher part
- 1818
- Kammerchamber
- 1919
- Energiespeicherenergy storage
- 2020
- Einformungindentation
- 2121
- Einformungindentation
- 2222
- Schmiermittellubricant
- 2323
- VerschleißschutzschaleWear protective shell
- 2424
- Flanschteilflange
- 24a24a
- Auslegerboom
- 24b24b
- Nietenrivet
- 2525
- LuftabweisblechLuftabweisblech
- 2626
- Öffnungenopenings
- 2727
- Spaltgap
- 2929
- TellerfederBelleville spring
- 3030
- Reibungseinrichtungfriction device
- 3131
- Reibscheibefriction
- 3232
- ringförmiges Bauteilannular component
- 3333
- ringförmiger Bereichannular area
- 3434
- Montageöffnungenmounting holes
- 3535
- Abdeckkappecap
- 3636
- Armepoor
- 3737
- AnlasserzahnkranzStarter gear
- 3838
- AnlageringAnlagenring
- 3939
- axialer Anschlagaxial attack
- 4040
- Profilierungenprofiles
- 4141
- tellerfederartiges Bauteilcup-spring-like component
- 4242
- Reibmaterialfriction material
- 42a42a
- segmentförmige Bereichesegmental areas
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005046334A DE102005046334B4 (en) | 2004-10-23 | 2005-09-28 | torsional vibration damper |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004051701.0 | 2004-10-23 | ||
DE102004051701 | 2004-10-23 | ||
DE102005046334A DE102005046334B4 (en) | 2004-10-23 | 2005-09-28 | torsional vibration damper |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102005046334A1 true DE102005046334A1 (en) | 2006-04-27 |
DE102005046334B4 DE102005046334B4 (en) | 2013-08-22 |
Family
ID=36129105
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102005046334A Expired - Fee Related DE102005046334B4 (en) | 2004-10-23 | 2005-09-28 | torsional vibration damper |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102005046334B4 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202007018677U1 (en) | 2007-08-29 | 2009-03-05 | Voith Patent Gmbh | torsional vibration damper |
DE102010032400A1 (en) | 2010-07-27 | 2012-02-02 | Voith Patent Gmbh | torsional vibration damper |
DE102015218310A1 (en) | 2015-09-24 | 2017-03-30 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | torsional vibration dampers |
DE102018127487A1 (en) | 2017-11-17 | 2019-05-23 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Sealing an interior of a torsional vibration damper |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3340896A1 (en) * | 1983-11-11 | 1985-05-23 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Torsional vibration damper with play-free storage and defined friction |
FR2687749B1 (en) * | 1992-02-20 | 1995-09-15 | Valeo | TORSION SHOCK ABSORBER DEVICE, ESPECIALLY DOUBLE SHOCK ABSORBER AND CLUTCH FRICTION DISC, FOR MOTOR VEHICLES. |
DE4327017C2 (en) * | 1992-08-20 | 2002-03-28 | Mannesmann Sachs Ag | torsional vibration damper |
FR2706963B1 (en) * | 1993-06-25 | 1995-09-15 | Valeo | |
DE19964590B4 (en) * | 1998-10-28 | 2013-02-07 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | torsional vibration damper |
DE19954676B4 (en) * | 1998-11-16 | 2015-12-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Split flywheel |
DE19857072B4 (en) * | 1998-12-10 | 2008-04-17 | Volkswagen Ag | Torsion damper with variable damping |
DE10028150A1 (en) * | 2000-06-07 | 2001-12-13 | Mannesmann Sachs Ag | Multi-weight flywheel has two weight arrangements, axial support element, bearings, friction arrangement with contact formation and counter engaging formation. |
DE10118821B4 (en) * | 2001-04-17 | 2018-05-09 | Zf Friedrichshafen Ag | torsional vibration damper |
DE10248133A1 (en) * | 2002-10-15 | 2004-04-29 | Zf Sachs Ag | Torsional vibration damper for crankshaft of internal combustion engine has friction device with first friction element having at least two interconnectable components with one serving as friction face carrier for second |
-
2005
- 2005-09-28 DE DE102005046334A patent/DE102005046334B4/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202007018677U1 (en) | 2007-08-29 | 2009-03-05 | Voith Patent Gmbh | torsional vibration damper |
DE102007040705A1 (en) * | 2007-08-29 | 2009-03-05 | Voith Patent Gmbh | Torsion vibration damper for drive train of vehicle, has chamber enclosed between primary and secondary parts, and shield provided and axially arranged adjacent to sealing unit and extending over entire sealing points in radial direction |
DE102010032400A1 (en) | 2010-07-27 | 2012-02-02 | Voith Patent Gmbh | torsional vibration damper |
WO2012013293A1 (en) | 2010-07-27 | 2012-02-02 | Voith Patent Gmbh | Torsional vibration damper |
DE102015218310A1 (en) | 2015-09-24 | 2017-03-30 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | torsional vibration dampers |
DE102018127487A1 (en) | 2017-11-17 | 2019-05-23 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Sealing an interior of a torsional vibration damper |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102005046334B4 (en) | 2013-08-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3918167A1 (en) | Torsional vibration damper | |
DE19959962A1 (en) | Axially flexible flywheel for connection of a crankshaft of an internal combustion engine comprises discs and annular component with starter gear mounted to the counter pressure plate on the cams | |
DE4322578C2 (en) | clutch disc | |
WO1999032797A1 (en) | Clutch disc | |
DE102005046334B4 (en) | torsional vibration damper | |
EP1923599B1 (en) | Dual mass flywheel | |
EP1702167B1 (en) | Dual-mass clutch flywheel and clutch | |
EP1650471B1 (en) | Torsional vibration damper | |
EP2508726B1 (en) | Motor vehicle with a drive system of the cooling fan | |
DE10257719A1 (en) | Composite brake disk for high-power braking systems, has brake disk pot connected to brake ring for compensating different thermal expansions via play-free, elastically clamped floating connection | |
DE102007051068A1 (en) | Torque transmission device i.e. dual-mass fly wheel, for vibration damping device of motor vehicle, has masses holding stoppers attached to each other, radially outside of chamber for limiting relative rotation between masses | |
EP1801460B1 (en) | Drive unit with an inner drive element and an outer drive element | |
DE10220205A1 (en) | Clutch mechanism with diaphragm spring, in particular for motor vehicles | |
DE3823745C2 (en) | Flywheel with vibration damper | |
DE19950081A1 (en) | Torsion vibration damper for motor vehicle clutches uses plate springs tensioned between a friction control disc and a disc shaped component of the input or output part | |
DE3742056A1 (en) | Friction-clutch unit | |
DE102010013632A1 (en) | Clutch disk, particularly for friction clutch of motor vehicle, has torsion vibration damper that is provided with hub disk, where hub disk is arranged with backlash in circumferential direction on hub | |
DE19709342B4 (en) | Torsional vibration damper with a plain bearing | |
DE102005008381A1 (en) | Vibration-isolating disc-shaped component | |
EP1134446A1 (en) | Elastic shaft coupling | |
DE102010053691B4 (en) | Elastic coupling element for connecting two drive shafts | |
DE19747221C1 (en) | Torsion damper for motor vehicle clutch | |
EP0425769B1 (en) | Elastic coupling for torque transmission | |
EP3152457B1 (en) | Torsional vibration damper and torsional vibration damper system | |
WO2012155877A1 (en) | Power-take-off clutch arrangement for tractors |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 H, DE |
|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20120802 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120822 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120822 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20131123 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140213 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140213 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20150127 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |