DE101601C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft eine neue Anordnung bei Fahrrädern, deren Sattelstange in dem hohlen Sattelsteg des Gestells federnd geführt wird. Die neue Anordnung besteht darin,, dafs der hohle Sattelsteg sowohl mit dem Vordersteg als mit dem Hintersteg starr verbunden ist, während die Sattelstange und ein Hülfssteg in gleitender oder drehender Verbindung mit einander stehen. Auf diese Weise erhält man ein durchaus starres und daher sehr stabiles Gestell. Trotzdem aber wird der Fahrer vor den bei festen Gestellen sonst ganz unvermeidlichen Stöfsen bewahrt; denn die Lagerung der Sattelstange erfolgt in dem sowohl mit dem Vordersteg als mit dem Hintersteg starr verbundenen hohlen Sattelsteg in der Weise, dafs die Sattelstange nur geradlinige Bewegungen ausführen kann und eine gleitende oder drehende Bewegung zwischen der den Sattel tragenden Stange und dem mit der. Hinterradwelle drehend bezw. gleitend verbundenen Hülfssteg ermöglicht ist.The present invention relates to a new arrangement in bicycles, the seat post in the hollow saddle bridge of the frame is resiliently guided. The new arrangement exists in it, that the hollow saddle web is rigid with both the front and the rear web is connected, while the seat post and an auxiliary bar in sliding or rotating connection stand with each other. In this way you get a very rigid and therefore very stable frame. Nevertheless it will Driver protected from the bumps that are otherwise quite unavoidable with fixed frames; because the seat post is stored in both the front bar and the Rear bar rigidly connected, hollow saddle bar in such a way that the saddle bar is only straight Can perform movements and a sliding or rotating movement between the rod carrying the saddle and the one with the. Rear wheel shaft rotating or slidingly connected Hülfssteg is made possible.

Von dem Gegenstand des englischen Patents Nr. 369 vom Jahre 1896 unterscheidet sich der Gegenstand vorliegender Erfindung dadurch, dafs bei ersterem der Hintersteg nicht starr mit dem hohlen Sattelsteg verbunden, sondern vielmehr gelenkig an denselben angeschlossen ist. Infolge dieser Beweglichkeit ist es bei der genannten Vorrichtung ganz ausgeschlossen, zwischen dem Hintersteg und dem hohlen Sattelsteg eine starre Verbindungsstange anzubringen. . - 'Differs from the subject matter of English Patent No. 369 of 1896 the subject of the present invention in that the former does not have the rear web rigidly connected to the hollow saddle bridge, but rather articulated to the same is. As a result of this mobility, it is completely excluded with the device mentioned to attach a rigid connecting rod between the rear web and the hollow saddle web. . - '

Demgegenüber handelt es sich nach vorliegender Erfindung darum, dafs die hohle Sattelstange sowohl mit dem Vordersteg als auch mit dem Hintersteg starr verbunden ist, so dafs man im Gegensatz zu den in der genannten englischen Patentschrift beschriebenen Fahrrädern ein ganz starres und gegen Beschädigungen oder Zufälle durchaus widerstandsfähiges Gestell erhält und trotzdem in der Lage ist, den Fahrer vor den infolge von unebenen Wegen oder aus anderen Gründen auftretenden Stöfsen zu schützen. Hierbei bleibt das Verhältnifs des Sitzes zur Kurbelwelle erhalten. In contrast, according to the present invention it is a question of the hollow The saddle post is rigidly connected to both the front and the rear bar, so that in contrast to those described in the aforementioned English patent Bicycles are very rigid and can withstand damage or accidents Frame receives and is still able to protect the driver from the as a result of uneven roads or for other reasons to protect any bumps that occur. The relationship between the seat and the crankshaft is retained.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt worden.The subject matter of the present invention is shown in the accompanying drawing been.

Fig. ι zeigt ein Gestell in der Seitenansicht mit theilweisem Schnitt.Fig. Ι shows a frame in a side view with partial section.

Die Fig. 2 bis 5 zeigen Einzelheiten.Figures 2 through 5 show details.

Die Fig. 6, 7 und 8 zeigen Abä'nderungsformen für die Verbindung zwischen der Sattelstange und den Hintergabeln. 'FIGS. 6, 7 and 8 show forms of modification for the connection between the seat post and the rear forks. '

Fig. 9 zeigt den die Lenkstange bezw. den Vorderradgabelschaft enthaltenden Kopf in der Ansicht.Fig. 9 shows the respectively the handlebar. the head containing the front fork stem in the opinion.

Die Fig. 10, 11 und 12 zeigen Einzelheiten für die Verbindung der Hinterradwelle mit den Hülfsstegen.Figures 10, 11 and 12 show details for connecting the rear wheel shaft with the support bars.

Fig. 13 zeigt eine zu Fig. 2 und 3 gehörige Einzelheit.FIG. 13 shows one associated with FIGS. 2 and 3 Detail.

Das Fahrradgestell besteht aus dem Vordergeslell A, dem zur Aufnahme des Sattels dienenden Mittelsteg B und den Stegen abcd. Die Stege abc sind in der gewöhnlichen Weise angeordnet, während die Stege d an die Hinterstege c fest angeschlossen sind.The bicycle frame consists of the front frame A, the middle bar B , which is used to hold the saddle, and the bars abcd. The webs abc are arranged in the usual way, while the webs d are firmly connected to the rear webs c.

Der Mittelsteg B ist röhrenförmig und besitzt an beiden Enden Einsätze e. LetztereThe central web B is tubular and has inserts e at both ends. Latter

Claims (1)

dienen zur Aufnahme und Führung einer den Sattel tragenden Stange f, welche mit einem Kreuzkopf g versehen ist. Der Kreuzkopf g ist in die oberen Enden der Gelenke h drehbar eingesetzt. Die unteren Enden der Gelenke sind so weit vergröfsert, dafs sie auf die abgesetzten Enden einer auf die Kurbelwelle aufgeschobenen Hülse ο passen. Die Gelenke h werden auf der Hülse ο durch einen Schraubenring so gehalten, dafs sie sich um die Hülse frei drehen können. Auf die beschriebene Weise ist ein Doppelgelenk zwischen dem Kreuzkopf g und der Hülse ο gebildet, so dafs die erforderliche freie Beweglichkeit zwischen der Sattelstange f und der Kurbelwelle ο gewährleistet ist.serve to receive and guide a rod f carrying the saddle, which is provided with a cross head g . The cross head g is rotatably inserted into the upper ends of the joints h. The lower ends of the joints are enlarged to such an extent that they fit onto the recessed ends of a sleeve ο pushed onto the crankshaft. The joints h are held on the sleeve ο by a screw ring so that they can rotate freely around the sleeve. In the manner described, a double joint is formed between the cross head g and the sleeve ο, so that the required free mobility between the saddle rod f and the crankshaft ο is guaranteed. Auf der Sattelstange f sind die Stellringe z'¹ angebracht. Zwischen diesen Stellringen und den Enden des Mittelträgers befinden sich gewundene Federn k k', deren Spannung also in leicht verständlicher Weise geregelt werden kann.The adjusting rings z ' ^{1 are} attached to the seat post f. Between these adjusting rings and the ends of the central support there are coiled springs kk ', the tension of which can therefore be regulated in an easily understandable manner. Die untere Feder A"¹ trägt das Gewicht des Fahrers und hat zweckmä'fsig eine solche Stärke, dafs sie den Sattel in seiner obersten Lage erhält, wobei der Ringflantsch n^] am unteren Ende des Mittelsteges B anliegt. Die obere Feder k nimmt jeden Rückstofs auf. Da die Sattelstange f unter der Wirkung des Fahrergewichts und der Gegenwirkung der Federn gehoben und gesenkt wird, so mufs die Verbindung zwischen der Sattelstange f und der Hinterradachse dieser Bewegung entsprechen. Dies ist dadurch erreicht, dafs man die Kurbelwellenhülse durch Hülfsstege c¹ mit der Hinterradwelle in Verbindung bringt und in dieser Verbindung zwischen der Hinterradwelle und den Hülfsstegen c¹ ein Drehen oder Gleiten gestattet. Auf diese Weise ist die Auf- und Abwärtsbewegung der Sattelstange ermöglicht, ohne dafs irgend ein Stofs oder eine Spannung bei den übrigen Theilen stattfindet, während gleichzeitig das Verhältnifs des Sattels und der Kurbel unverändert bleibt. Die Hülfsstege c¹ sind an der auf die Kurbelwelle autgeschobenen Hülse ο befestigt (Fig. 13); statt dafs aber die abgeflachten Gabelenden derselben direct auf die Hinterradachse greifen, sind Hülsen d^l mit Ringflantschen b^l vorgesehen und auf die Hülset¹ eine zweite ebenfalls mit Flantschen versehene Hülse e¹ aufgesetzt. Die Gabelenden der Hülfsstege c¹ greifen nun auf die abgeflachten Seiten der Hülse e¹ auf und werden durch eine Mutter g gegen den Flantsch h^l der Hülse e¹ geprefst. Es ist also klar, dafs trotz der sicheren Befestigung der Gabelenden die Hülfsstege c¹ sich um die Hinterradwelle drehen können, ohne dafs die Drehung der Hinterradwelle an sich die Hülfsstege beeinflussen kann. Um die Hülfsstege c^[ der Kette entsprechend einstellen zu können, ist die aus Fig. 10 ersichtliche Stellschraube ivorgesehen, welche die Enden der Hülfsstege von der Hinterradwelle mehr zu entfernen gestattet. The lower spring A " ¹ bears the weight of the driver and is expediently of such a strength that it maintains the saddle in its uppermost position, the ring flange n ^] resting on the lower end of the central web B. The upper spring k takes any back material in. Since the seat post f is raised under the action of the driver's weight and the counter action of the springs and lowered f so must, the connection between the seat post and correspond to the rear wheel axle of this movement. this is achieved, that is the crankshaft sleeve by Hülfsstege c ¹ the rear wheel shaft and in this connection between the rear wheel shaft and the auxiliary webs c ¹ a turning or sliding is permitted. while at the same time remains unchanged the relation of the saddle and of the crank. the Hülfsstege c ¹ are at the Crankshaft pushed sleeve ο fastened (Fig. 13); instead DAF but the flattened ends thereof fork direct access to the rear wheel axle sleeves d ^l b ^l with Ringflantschen provided and placed on the Hülset ^1, a second sleeve also provided with Flantschen e. ¹ The fork ends of the auxiliary webs c ¹ now grip the flattened sides of the sleeve e ¹ and are pressed against the flange h ^{l of} the sleeve e ¹ by a nut g . It is therefore clear that, in spite of the secure fastening of the fork ends, the auxiliary webs c ¹ can rotate around the rear wheel shaft without the rotation of the rear wheel shaft itself being able to influence the auxiliary webs. In order to be able to adjust the auxiliary webs c ^[of the chain accordingly, the adjusting screw i shown in FIG. 10 is provided, which allows the ends of the auxiliary webs to be removed more from the rear wheel shaft. Fig. 6 zeigt eine Abänderungsform, bei welcher die Sattelstange f mit einem Zapfen lose bezw. gleitend an den Arm ρ einer Hülse ρ¹ angeschlossen ist, welche auf die Kurbelwellenhülse drehbar aufgesetzt ist.Fig. 6 shows a modification in which the seat post f or loose with a pin. is slidably connected to the arm ρ of a sleeve ρ ¹ , which is rotatably placed on the crankshaft sleeve. In Fig. 7 besitzt die Sattelstange f am unteren Ende eine Coulisse f¹, in welcher die Kurbelwellenhülse 0 untergebracht ist und sich frei darin bewegen kann.In Fig. 7, the seat post f has a coulisse f ¹ at the lower end , in which the crankshaft sleeve 0 is housed and can move freely therein. In Fig. 8 besitzt die Kurbelwellenhülse 0 einen Ansatzzapfen o¹, welcher in eine am Unteren Ende der Sattelstange y befestigte Einsatzhülse η- eingreift.In FIG. 8, the crank shaft sleeve has a stud attachments 0 o ^1, which η- engages in a y at the lower end of the saddle post fixed insert sleeve. In Fig. 4 ist einer der Einsätze für den röhrenförmigen Mittelsteg dargestellt, welcher mit Rollenlager versehen ist.In Fig. 4 one of the inserts for the tubular central web is shown, which is provided with roller bearings. Die Wirkung der für den Sitz vorgesehenen Federn kann gewünschtenfalls aufgehoben werden, wenn man die in Fig. 5 besonders dargestellte Klammer verwendet. Zieht man die Sattelstange so weit abwärts, als dies möglich ist, und setzt man dann die Klammern unmittelbar über den oberen Einsätzen fest, so sind die vorher beweglichen Theile starr und das Rad kann ebenso wie die bisherigen Räder mit festem Gestell verwendet werden.The effect of the springs provided for the seat can be canceled if desired, when using the bracket particularly shown in FIG. Pulling the seat post down as far as possible is, and then one sets the clamps just above the upper inserts, like this the previously movable parts are rigid, and the wheel can do the same as the previous wheels can be used with a fixed frame. Pa τ ε χ τ - A ν s ρ R υ c η :Pa τ ε χ τ - A ν s ρ R υ c η: An Fahrrädern, deren Sattelstange in dem hohlen Sattelsteg des Gestells federnd geführt wird, die Anordnung, dafs der hohle Sattelsteg sowohl mit dem Vordersteg als mit dem Hintersteg starr verbunden ist, während die Sattelstange und ein Hülfssteg (c^l) in gleitender oder drehender Verbindung mit einander stehen.On bicycles, the saddle bar of which is resiliently guided in the hollow saddle bar of the frame, the arrangement that the hollow saddle bar is rigidly connected to both the front bar and the rear bar, while the saddle bar and an auxiliary bar (c ^l ) are in sliding or rotating connection with stand each other. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.