DE10126306A1 - Schalldämpfungssystem mit geringem Gewicht - Google Patents
Schalldämpfungssystem mit geringem GewichtInfo
- Publication number
- DE10126306A1 DE10126306A1 DE10126306A DE10126306A DE10126306A1 DE 10126306 A1 DE10126306 A1 DE 10126306A1 DE 10126306 A DE10126306 A DE 10126306A DE 10126306 A DE10126306 A DE 10126306A DE 10126306 A1 DE10126306 A1 DE 10126306A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- layer
- fibrous
- fibrous layer
- impermeable
- carpet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
- B32B5/24—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
- B32B5/26—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it also being fibrous or filamentary
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
- B60R13/0815—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments
- B60R13/083—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments for fire walls or floors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
- B32B27/12—Layered products comprising a layer of synthetic resin next to a fibrous or filamentary layer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
- B32B27/32—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising polyolefins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
- B60R13/0892—Insulating elements, e.g. for sound insulation for humidity insulation
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
- G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
- G10K11/162—Selection of materials
-
- G—PHYSICS
- G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
- G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
- G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
- G10K11/162—Selection of materials
- G10K11/168—Plural layers of different materials, e.g. sandwiches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
- B32B2307/10—Properties of the layers or laminate having particular acoustical properties
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
- B32B2307/70—Other properties
- B32B2307/726—Permeability to liquids, absorption
- B32B2307/7265—Non-permeable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2323/00—Polyalkenes
- B32B2323/04—Polyethylene
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2471/00—Floor coverings
- B32B2471/02—Carpets
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
- Building Environments (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
Ein Schalldämpfungssystem zur Verwendung in Kraftfahrzeugen umfaßt eine undurchlässige Schicht und eine Unterlage, die an die undurchlässige Schicht angrenzt. Die Unterlage umfaßt eine erste faserartige Lage und eine zweite faserartige Lage. Die Unterlage besitzt einen Luftströmungswiderstand im Bereich von etwa 2 bis etwa 5 mbar (cm/s)·-1·.
Description
Die Erfindung betrifft das Gebiet der Schalldämpfungssy
steme und insbesondere ein Schalldämpfungssystem, das ein
geringes Gewicht besitzt.
Die Verwendung eines durchlässigen Verkleidungsgewebes
oder -films auf einem Schallabsorber zur Verbesserung
seines niederfrequenten Ansprechvermögens ist aus der
Literatur und aus zahlreichen kommerziellen Anwendungen,
insbesondere im Gebiet der Bautechnik, bekannt. Kürzlich
ist dieses Konzept auf Schalldämpfungsprodukte in Kraft
fahrzeugen angewendet worden. Diese Anordnungen zeigen
zwar im Vergleich zu einem Doppelwandsystem einen verbes
serten Schalldurchlaßverlust im Bereich mittlerer Fre
quenzen, sie zeigen jedoch typischerweise bei höheren
Frequenzen einen niedrigeren Schalldurchlaßverlust.
Außerdem kann eine poröse Oberfläche einige praktische
Probleme verursachen. Wenn ein Schallabsorber mit einer
wasserdurchlässigen Verkleidung auf dem Boden eines
Kraftfahrzeugs angebracht wird, kann Wasser eindringen,
was die Entstehung von Schimmel und Gerüchen in der
Unterlage sowie in einigen Fällen ein Rosten des Boden
blechs hervorrufen kann.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein
Schalldämpfungssystem zu schaffen, das in einem weiten
Frequenzbereich einen ausreichend hohen Schalldurchlaß
verlust aufweist und dennoch die Nachteile herkömmlicher
Schalldämpfungssysteme nicht besitzt.
Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Schalldämpfungssystem
nach Anspruch 1. Weiterbildungen der Erfindung sind in
den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Gemäß einem Merkmal der Erfindung wird ein Teppich mit
Geräuschdämpfungseigenschaften zur Verwendung in Kraft
fahrzeugen geschaffen. Ein solcher Teppich ist in An
spruch 9 definiert.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung wird ein
Geräuschdämpfungssystem zur Verwendung in Kraftfahrzeugen
geschaffen, das die im Anspruch 17 angegebenen Merkmale
besitzt.
Gemäß einem nochmals weiteren Merkmal wird eine verbes
serte Schallbarriere geschaffen, in die kein Wasser
eindringen kann.
Erfindungsgemäß wird ein Schalldämpfungssystem geschaf
fen, das eine wasserundurchlässige Schicht und eine
Unterlage umfaßt. Die Unterlage grenzt an die undurchläs
sige Schicht an und enthält eine erste faserartige Lage
und eine zweite faserartige Lage. Die erste faserartige
Lage besitzt eine Dichte, die niedriger als die Dichte
der zweiten faserartigen Lage ist. Die Unterlage besitzt
einen Luftströmungswiderstand zwischen etwa 2 und etwa
5 mBar(cm/s)-1.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden deut
lich beim Lesen der folgenden Beschreibung einer bevor
zugten Ausführungsform, die auf die Zeichnung Bezug
nimmt, worin
Fig. 1 eine Querschnittsansicht eines akustischen Sy
stems der Erfindung zeigt.
Fig. 1 zeigt ein System 10 zur Geräuschdämpfung in Kraft
fahrzeugen. Das System 10 umfaßt eine wasserundurchlässi
ge Schicht 12 mit verhältnismäßig geringem Gewicht und
eine Unterlage 14.
Die Unterlage 14 grenzt an die undurchlässige Schicht 12
an und umfaßt eine erste oder lockere faserartige Lage 16
und eine zweite oder komprimierte faserartige Lage 18. In
einer bevorzugten Ausführungsform enthalten beide Schich
ten 16 und 18 recycelte Vliesfasern, die entflust und
gekämmt worden sind, um eine ungerichtete Matrix oder
einen ungerichteten Faserflor zu erzeugen. Die beiden
Lagen 16 und 18 besitzen vorzugsweise eine Oberflächen
dichte zwischen etwa 500 g/m2 und etwa 1400 g/m2.
Zwischen den Lagen 16 und 18 ist vorzugsweise eine halb
durchlässige Schicht 20, die einen schmelzbaren Kunst
stoffilm oder ein Zellulosefilter-Scrim mit wärmehärtba
rem Klebstoff umfaßt, angeordnet, um einen zusätzlichen
Luftströmungswiderstand zu schaffen und um die Haftung
der Schichten aneinander zu unterstützen. Wenn ein Scrim
verwendet wird, besitzt der Werkstoff vorzugsweise eine
Oberflächendichte im Bereich von etwa 44 g/m2. Angrenzend
an die undurchlässige Schicht 12 kann ferner eine Zier
schicht 22 wie etwa ein Teppich oder ein Verkleidungsge
webe vorgesehen sein.
Um das Schalldämpfungssystem 10 herzustellen, werden
zunächst vorzugsweise die Lagen 16 und 18 mit angenähert
gleichen Dicken in einem Ofen wärmegehärtet. Dann wird
eine der Lagen 16 oder 18 an die halbdurchlässige Schicht
20 geklebt, ferner wird diese Kombination an die andere
Schicht 18 oder 16 geklebt. Das sich ergebende Laminat
wird während etwa 30 bis 40 Sekunden auf etwa 200 bis
etwa 230°C erwärmt und dann in eine gekühlte Form einge
setzt. Wenn die Form geschlossen wird, werden die Schich
ten 16 und 18 unterschiedlich komprimiert. Die Verklei
dung 22, die zunächst mit der undurchlässigen Schicht 12
aus einem Polyethylen mit 200 bis 500 g/m2 bis zu einer
Dicke von weniger als 1 mm und vorzugsweise etwa 0,1 mm
beschichtet wird, wird anschließend an die Unterlage 14
angeklebt, indem die undurchlässige Schicht 12 bis in die
Nähe ihres Schmelzpunkts erwärmt wird, woraufhin sie in
eine Kühlform umgeladen wird, in der die Unterlage 14
angeordnet worden ist.
Im Endprodukt besitzt die Unterlage 14 vorzugsweise eine
Gesamtdicke von 10 bis 25 mm, wobei die zweite oder
komprimierte Schicht 18 etwa 3 mm dieser Dicke ausmacht.
Die sich ergebende Dichte ist höher als diejenige der
ersten oder lockeren Lage 16. In dieser Konfiguration
besitzt die Unterlage 14 einen bestimmten Luftströmungs
widerstand zwischen etwa 2 und etwa 5 mBar(cm/s)-1 und
vorzugsweise zwischen etwa 2, 5 und 4, 5 mBar (cm/s)-1. Das
System 10 kann auf ein Blech 24 des Kraftfahrzeugs so
aufgebracht werden, daß die lockere Lage 16 an das Metall
angrenzt und die komprimierte Lage 18 an die undurchläs
sige Schicht 12 angrenzt.
Die Erfindung stellt gegenüber dem Stand der Technik eine
Verbesserung dar. Sie modifiziert die Konstruktion, um
eine bessere Leistung in einem weiten Frequenzbereich zu
schaffen, und beseitigt die typischen physikalischen
Mängel. Der Schalldurchlaßverlust dieses Systems ist
gegenüber einem typischen schweren Barrierensystem im
Bereich mittlerer Frequenzen von etwa 200 bis 1000 Hz
deutlich verbessert und auch im Bereich hoher Frequenzen
mit einem schweren Barrierensystem im wesentlichen äqui
valent. Diese Ergebnisse waren anhand der Erfahrung mit
früheren Systemen mit geringem Gewicht nicht zu erwarten.
Alle anderen Systeme mit geringem Gewicht zeigen eine
deutliche Abnahme des Durchlaßverlusts bei höheren Fre
quenzen. Ferner ist das System 10 vorzugsweise vollstän
dig aus thermoplastischen Werkstoffen gebildet, so daß es
vollständig recycelt werden kann.
Die Erfindung ist besonders auf Böden von Kraftfahrzeugen
anwendbar, sie hat jedoch auch andere Geräuschdämpfungs
anwendungen sowohl in Fahrzeugen als auch in Gebäuden. In
einigen dieser Anwendungen, etwa bei Armaturenbrett-
Isolatoren für Kraftfahrzeuge, ist ein Teppich nicht
notwendig. Der Entwurf der undurchlässigen Schicht er
laubt eine Anpassung der Schalldämpfungseigenschaften der
Konstruktion an den Durchlaßverlust und/oder die Schall
absorption in bestimmten Frequenzbereichen.
Obwohl die Ausführungsformen der Erfindung, die oben
gezeigt und beschrieben worden sind, bevorzugte Ausfüh
rungsformen der Erfindung darstellen, sollen sie die
möglichen Ausführungsformen der Erfindung nicht ein
schränken. Daher soll die obige Beschreibung die Erfin
dung selbstverständlich nicht einschränken, vielmehr sind
verschiedene Änderungen innerhalb des Umfangs der Erfin
dung und des Erfindungsgedankens möglich.
Claims (17)
1. Schalldämpfungssystem,
gekennzeichnet durch
eine wasserundurchlässige Schicht (12),
eine Unterlage (14), die an die undurchlässige Schicht (12) angrenzt und eine erste faserartige Lage (16) und eine zweite faserartige Lage (18) umfaßt, wovon die erste (16) eine Dichte besitzt, die geringer als die Dichte der zweiten (18) ist, wobei die Unterlage (14) einen bestimmten Luftströmungswiderstand zwischen etwa 2 und etwa 5 mBar(cm/s)-1 besitzt, und
eine halbdurchlässige Schicht (20), die zwischen der ersten und der zweiten faserartigen Lage (16, 18) angeordnet ist.
gekennzeichnet durch
eine wasserundurchlässige Schicht (12),
eine Unterlage (14), die an die undurchlässige Schicht (12) angrenzt und eine erste faserartige Lage (16) und eine zweite faserartige Lage (18) umfaßt, wovon die erste (16) eine Dichte besitzt, die geringer als die Dichte der zweiten (18) ist, wobei die Unterlage (14) einen bestimmten Luftströmungswiderstand zwischen etwa 2 und etwa 5 mBar(cm/s)-1 besitzt, und
eine halbdurchlässige Schicht (20), die zwischen der ersten und der zweiten faserartigen Lage (16, 18) angeordnet ist.
2. Akustisches System nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die halbdurchlässige Schicht (20)
einen Film umfaßt.
3. Akustisches System nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die erste faserartige Lage (16) eine
Oberflächendichte zwischen etwa 500 g/m2 und etwa
1400 g/m2 besitzt.
4. Akustisches System nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die zweite faserartige Lage (18) eine
Oberflächendichte zwischen etwa 500 g/m2 und etwa
1400 g/m2 besitzt.
5. Akustisches System nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die zweite faserartige Lage (18) an
die undurchlässige Schicht (12) angrenzt.
6. Akustisches System nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die zweite faserartige Läge (18) ein
Verbundwerkstoff ist.
7. Akustisches System nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß sich die Unterlage (14) zwischen der
undurchlässigen Schicht (12) und einer Geräuschquelle
befindet.
8. Akustisches System nach Anspruch 1, gekennzeich
net durch eine Zierschicht (22), die an die undurchlässi
ge Schicht (12) angrenzt.
9. Teppich mit Geräuschdämpfungseigenschaften zur
Verwendung in Kraftfahrzeugen,
gekennzeichnet durch
eine wasserundurchlässige Schicht (12) und
eine Unterlage (14), die an die undurchlässige Schicht (12) angrenzt und eine erste faserartige Lage (16) sowie eine zweite faserartige Lage (18) umfaßt, wovon die erste (16) eine Dichte besitzt, die geringer als die Dichte der zweiten (18) ist, wobei die Unterlage (14) einen bestimmten Luftströmungswiderstand zwischen etwa 2 und etwa 5 mBar(cm/s)-1 besitzt.
gekennzeichnet durch
eine wasserundurchlässige Schicht (12) und
eine Unterlage (14), die an die undurchlässige Schicht (12) angrenzt und eine erste faserartige Lage (16) sowie eine zweite faserartige Lage (18) umfaßt, wovon die erste (16) eine Dichte besitzt, die geringer als die Dichte der zweiten (18) ist, wobei die Unterlage (14) einen bestimmten Luftströmungswiderstand zwischen etwa 2 und etwa 5 mBar(cm/s)-1 besitzt.
10. Teppich nach Anspruch 9, gekennzeichnet durch
eine halbdurchlässige Schicht (20), die zwischen der
ersten und der zweiten faserartigen Lage (16, 18) ange
ordnet ist.
11. Teppich nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß die halbdurchlässige Schicht (20) einen Film umfaßt.
12. Teppich nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß die ersten und zweiten faserartigen Lagen (16, 18)
jeweils eine Oberflächendichte zwischen etwa 500 g/m2 und
etwa 1400 g/m2 besitzen.
13. Teppich nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß die zweite faserartige Lage (18) an die undurchlässi
ge Schicht (12) angrenzt.
14. Teppich nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß die zweite faserartige Lage (18) ein Verbundwerkstoff
ist.
15. Teppich nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß sich die Unterlage (14) zwischen der undurchlässigen
Schicht (12) und einer Geräuschquelle befindet.
16. Teppich nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß sich die erste Lage (16) zwischen der zweiten Lage
(18) und einer Geräuschquelle befindet.
17. System zur Geräuschdämpfung in Kraftfahrzeugen,
gekennzeichnet durch
eine undurchlässige Schicht (12) und
eine Unterlage (14), die an die undurchlässige Schicht (12) angrenzt und eine erste faserartige Lage (16), eine zweite faserartige Lage (18) und eine halb durchlässige Schicht (20) umfaßt, wobei die erste Lage (16) eine Oberflächendichte zwischen etwa 500 g/m2 und etwa 1400 g/m2 besitzt und die zweite Lage (18) eine Oberflächendichte zwischen etwa 500 g/m2 und etwa 1400 g/m2 besitzt, wobei die Unterlage (14) einen be stimmten Luftströmungswiderstand zwischen etwa 2 und etwa 5 mBar (cm/s)-1 besitzt.
gekennzeichnet durch
eine undurchlässige Schicht (12) und
eine Unterlage (14), die an die undurchlässige Schicht (12) angrenzt und eine erste faserartige Lage (16), eine zweite faserartige Lage (18) und eine halb durchlässige Schicht (20) umfaßt, wobei die erste Lage (16) eine Oberflächendichte zwischen etwa 500 g/m2 und etwa 1400 g/m2 besitzt und die zweite Lage (18) eine Oberflächendichte zwischen etwa 500 g/m2 und etwa 1400 g/m2 besitzt, wobei die Unterlage (14) einen be stimmten Luftströmungswiderstand zwischen etwa 2 und etwa 5 mBar (cm/s)-1 besitzt.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US09/586,504 | 2000-06-02 | ||
US09/586,504 US6296075B1 (en) | 2000-06-02 | 2000-06-02 | Lightweight acoustical system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10126306A1 true DE10126306A1 (de) | 2002-01-03 |
DE10126306B4 DE10126306B4 (de) | 2006-04-13 |
Family
ID=24346005
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10126306A Expired - Fee Related DE10126306B4 (de) | 2000-06-02 | 2001-05-30 | Schalldämpfungssystem mit geringem Gewicht |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US6296075B1 (de) |
DE (1) | DE10126306B4 (de) |
GB (1) | GB2364958B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004060657A2 (en) * | 2003-01-02 | 2004-07-22 | 3M Innovative Properties Company | Acoustic web |
Families Citing this family (58)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AUPQ883000A0 (en) * | 2000-07-19 | 2000-08-10 | I.N.C. Corporation Pty Ltd | A thermoformable acoustic sheet |
RU2003134009A (ru) * | 2001-05-22 | 2005-02-10 | Риэтер Техноложиз Аг (Ch) | Звукопоглощающий защитный мат |
US6802389B2 (en) * | 2001-12-07 | 2004-10-12 | Collins & Aikman Products Co. | Multi-density sound attenuating laminates and methods of making same |
US6631785B2 (en) * | 2001-12-20 | 2003-10-14 | Collins & Aikman Products Co. | Sound attenuating composite articles incorporating scrim material and methods of making same |
DE60317658T2 (de) * | 2002-04-22 | 2008-10-30 | Lydall, Inc., Manchester | Polstermaterial mit dichtegradient und verfahren zu dessen herstellung |
US20050263345A1 (en) * | 2002-05-08 | 2005-12-01 | Johnson Controls Technology Company | Sound absorbing panel for a vehicle and its method of manufacture |
US7000729B2 (en) * | 2002-07-08 | 2006-02-21 | Acoustek Nonwovens | Five-layer sound absorbing pad: improved acoustical absorber |
AU2002334396A1 (en) * | 2002-08-06 | 2004-02-23 | Al.P S.R.L. | Noise reducing panel for air duct |
US20040231914A1 (en) * | 2003-01-02 | 2004-11-25 | 3M Innovative Properties Company | Low thickness sound absorptive multilayer composite |
US7320739B2 (en) | 2003-01-02 | 2008-01-22 | 3M Innovative Properties Company | Sound absorptive multilayer composite |
US20040180592A1 (en) * | 2003-03-12 | 2004-09-16 | Ray Kyle A. | Thermoformable acoustic sheet material |
US20040180177A1 (en) * | 2003-03-12 | 2004-09-16 | Ray Kyle A. | Thermoformable acoustic material |
US8158246B2 (en) * | 2003-03-26 | 2012-04-17 | Takehiro Co., Ltd. | Ultralight soundproof material |
JP4209723B2 (ja) * | 2003-06-25 | 2009-01-14 | 林テレンプ株式会社 | 成形敷設材 |
WO2005015145A1 (en) * | 2003-07-18 | 2005-02-17 | Sound Solutions Gb Limited | Sound-deadening materials |
DE20314166U1 (de) * | 2003-09-11 | 2003-11-06 | Rieter Technologie Ag, Winterthur | Motorraumabsorber |
US20050069694A1 (en) * | 2003-09-26 | 2005-03-31 | Gilder Stephen D. | Anti-microbial carpet underlay and method of making |
ES2313128T3 (es) * | 2003-10-31 | 2009-03-01 | Dow Global Technologies Inc. | Sistema de aislamiento de sonido. |
US7402537B1 (en) | 2003-12-17 | 2008-07-22 | Creative Foam Corporation | Air permeable, water repellent, acoustic door watershield |
US20050136212A1 (en) * | 2003-12-19 | 2005-06-23 | Lear Corporation | Porous interior trim system and method of manufacturing same |
KR20070056000A (ko) * | 2004-02-25 | 2007-05-31 | 아이.엔.씨. 코포레이션 피티와이 리미티드 | 열성형 가능한 음향 물품 |
US20070151658A1 (en) * | 2004-03-12 | 2007-07-05 | Surendra Khambete | Contoured mold for forming decouplers for attenuating sound in a vehicle |
US7566475B2 (en) * | 2004-11-09 | 2009-07-28 | International Automotive Components Group North America, Inc. | Acoustic insulator with controlled airflow resistance and method of making same |
US20060144012A1 (en) * | 2004-12-01 | 2006-07-06 | Norman Manning | Recycled energy absorbing underlayment and moisture barrier for hard flooring system |
US20070039268A1 (en) * | 2004-12-01 | 2007-02-22 | L&P Property Management Company | Energy Absorptive/Moisture Resistive Underlayment Formed using Recycled Materials and a Hard Flooring System Incorporating the Same |
US7878301B2 (en) | 2005-04-01 | 2011-02-01 | Buckeye Technologies Inc. | Fire retardant nonwoven material and process for manufacture |
EP2628837B1 (de) | 2005-04-01 | 2017-01-04 | Buckeye Technologies Inc. | Vliesstoff für Schalldämmung und Herstellungsverfahren |
US7837009B2 (en) * | 2005-04-01 | 2010-11-23 | Buckeye Technologies Inc. | Nonwoven material for acoustic insulation, and process for manufacture |
US20060289231A1 (en) * | 2005-06-28 | 2006-12-28 | Priebe Joseph A | Acoustic absorber/barrier composite |
US20070137926A1 (en) * | 2005-12-15 | 2007-06-21 | Lear Corporation | Acoustical component for enhancing sound absorption properties while preserving barrier performance in a vehicle interior |
US7686132B2 (en) * | 2005-12-29 | 2010-03-30 | 3M Innovative Properties Company | Porous membrane |
CN101553358B (zh) * | 2006-01-18 | 2016-09-07 | 博凯技术公司 | 粘性过敏原捕集器和过滤介质 |
US20080022645A1 (en) * | 2006-01-18 | 2008-01-31 | Skirius Stephen A | Tacky allergen trap and filter medium, and method for containing allergens |
FR2903043B1 (fr) * | 2006-06-28 | 2010-03-12 | Faurecia Automotive Ind | Piece d'insonorisation, notamment de planche de bord, et son procede de fabrication |
US20080017445A1 (en) * | 2006-07-21 | 2008-01-24 | Lear Corporation | Lightweight dash insulator construction |
FR2913805B1 (fr) * | 2007-03-15 | 2012-12-14 | Cera | Ecran de protection acoustique pour vehicule automobile, comprenant une couche absorbante rendue etanche par compression |
US20090019825A1 (en) * | 2007-07-17 | 2009-01-22 | Skirius Stephen A | Tacky allergen trap and filter medium, and method for containing allergens |
FR2919218B1 (fr) * | 2007-07-25 | 2011-12-02 | Faurecia Automotive Ind | Composant moule d'insonorisation,et son procede de fabrication |
DE102007000568A1 (de) * | 2007-10-24 | 2009-04-30 | Silencesolutions Gmbh | Schallabsorber |
FR2923643B1 (fr) * | 2007-11-12 | 2009-12-11 | Faurecia Automotive Ind | Element etanche et ensemble d'insonorisation ayant une fonction de decor poreux |
EP2062785B1 (de) * | 2007-11-20 | 2010-06-30 | DENSO THERMAL SYSTEMS S.p.A. | Dichtung für die Trennwand eines Kraftfahrzeuges |
US20090321183A1 (en) * | 2008-06-27 | 2009-12-31 | Camali Industries (Na) Inc. | Acoustic panel |
US20100065368A1 (en) * | 2008-09-15 | 2010-03-18 | Vatche Tazian | Lightweight, flexible, moldable acoustic barrier and composites including the same |
US7928025B2 (en) * | 2008-10-01 | 2011-04-19 | Polymer Group, Inc. | Nonwoven multilayered fibrous batts and multi-density molded articles made with same and processes of making thereof |
US8100226B2 (en) * | 2009-12-22 | 2012-01-24 | Usg Interiors, Inc. | Porous nonwoven scrims in acoustical panels |
FR2978373B1 (fr) * | 2011-07-28 | 2013-08-02 | Saint Gobain Adfors | Revetement mural absorbant acoustique |
US20130078422A1 (en) * | 2011-09-23 | 2013-03-28 | Frank Warren Bishop, JR. | Acoustic insulation with performance enhancing sub-structure |
US8418806B1 (en) * | 2012-01-13 | 2013-04-16 | Janesville Acoustics, a Unit of Jason Incorporated | Sound attenuating device using an embedded layer for acoustical tuning |
JP6015502B2 (ja) * | 2013-03-14 | 2016-10-26 | セイコーエプソン株式会社 | 吸音体、機器 |
EP2989264B1 (de) * | 2013-04-23 | 2021-10-20 | Artex AB | Schalldämpfungsvorrichtung |
CN105492196A (zh) | 2013-07-15 | 2016-04-13 | 阿姆斯特郎世界工业公司 | 吸音结构 |
EP3015314B1 (de) * | 2014-10-30 | 2017-08-23 | Autoneum Management AG | Leichtgewichtiges akustisches verkleidungsteil |
CN107407097B (zh) | 2014-12-08 | 2020-11-13 | 泽菲罗斯公司 | 垂直铺网纤维地板 |
WO2016115138A1 (en) * | 2015-01-12 | 2016-07-21 | Zephyros, Inc. | Acoustic floor underlay system |
WO2016118587A1 (en) | 2015-01-20 | 2016-07-28 | Zephyros, Inc. | Sound absorption materials based on nonwovens |
EP3297821B1 (de) | 2015-05-20 | 2022-07-06 | Zephyros Inc. | Verbundstoff mit mehreren impedanzen |
FR3039000A1 (fr) * | 2015-07-15 | 2017-01-20 | Jean Michel Claude Marrou | Dispositif qui permet de reduire ou supprimer les nuisances sonores provoquees par la percussion d'une onde liquide contre une paroi rigide et impermeable |
CN105832105A (zh) * | 2016-05-13 | 2016-08-10 | 袁力坚 | 一种更换式吸水地垫 |
Family Cites Families (32)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3948347A (en) | 1974-11-25 | 1976-04-06 | Gallagher-Kaiser Corporation | Acoustical panel |
US4131664A (en) * | 1977-09-28 | 1978-12-26 | Allen Industries, Inc. | Method of making a multiple-density fibrous acoustical panel |
JPS54146876A (en) * | 1978-05-11 | 1979-11-16 | Teijin Ltd | Manufacture of laminate |
US4335802A (en) * | 1979-10-31 | 1982-06-22 | The Soundcoat Company, Inc. | Sound absorbing material |
US4360554A (en) * | 1981-06-29 | 1982-11-23 | Albany International Corp. | Carpet underlayment of needled scrim and fibrous layer with moisture barrier |
DE3309127A1 (de) | 1983-03-15 | 1984-09-20 | Basf Ag, 6700 Ludwigshafen | Zellige polyurethan-formkoerper, verfahren zu deren herstellung durch thermoplastische verformung von polyester-polyurethan-schaumstoffen sowie deren verwendung |
DE3430775C2 (de) * | 1984-08-21 | 1993-01-28 | Dr. Alois Stankiewicz GmbH, 3101 Adelheidsdorf | Teppichteil, Verfahren zu seiner Herstellung und seine Verwendung |
JPS6248545A (ja) | 1985-08-28 | 1987-03-03 | 日本特殊塗料株式会社 | 多層成形防音材 |
DE3601204A1 (de) | 1986-01-17 | 1987-07-23 | Daimler Benz Ag | Geraeuschdaemmende verkleidung fuer den motorraum von kraftfahrzeugen |
US4741945A (en) | 1986-07-30 | 1988-05-03 | Arco Chemical Company | Automotive trim panel |
US4838524A (en) | 1987-09-08 | 1989-06-13 | Cyclops Corporation | Noise barrier |
DE3809980C2 (de) * | 1988-03-24 | 1998-02-19 | Stankiewicz Gmbh | Aufbau zur Schallisolation, Verfahren zu seiner Herstellung und seine Verwendung |
JPH049898A (ja) | 1990-04-27 | 1992-01-14 | Nippon Tokushu Toryo Co Ltd | 遮音材 |
US5079074A (en) | 1990-08-31 | 1992-01-07 | Cumulus Fibres, Inc. | Dual density non-woven batt |
US5536556A (en) | 1991-02-20 | 1996-07-16 | Indian Head Industries, Inc. | Insulating laminate |
US5258585A (en) | 1991-02-20 | 1993-11-02 | Indian Head Industries, Inc. | Insulating laminate |
US5549776A (en) | 1991-02-20 | 1996-08-27 | Indian Head Industries | Self-supporting impact resistant laminate |
EP0593716B1 (de) | 1992-05-08 | 1998-10-14 | Gates Formed-Fibre Products Inc. | Verformbarer verbundvliesstoff und herstellverfahren hierfür |
JP2764716B2 (ja) * | 1992-08-10 | 1998-06-11 | 盟和産業株式会社 | 車両用遮音材の製造方法 |
US5459291A (en) | 1992-09-29 | 1995-10-17 | Schuller International, Inc. | Sound absorption laminate |
US5824973A (en) | 1992-09-29 | 1998-10-20 | Johns Manville International, Inc. | Method of making sound absorbing laminates and laminates having maximized sound absorbing characteristics |
JP2956441B2 (ja) * | 1993-09-16 | 1999-10-04 | トヨタ車体株式会社 | 防音材 |
US5684278A (en) * | 1994-11-18 | 1997-11-04 | Lockheed Missiles & Space Co., Inc. | Acoustical ceramic panel and method |
EP0732684A3 (de) | 1995-03-16 | 1998-12-09 | Rieter Automotive (International) Ag | Schallabsorber-Element |
US5888616A (en) | 1996-08-30 | 1999-03-30 | Chrysler Corporation | Vehicle interior component formed from recyclable plastics material |
JP3304264B2 (ja) * | 1996-09-25 | 2002-07-22 | カネボウ株式会社 | 自動車用車体パネルインシュレータ |
WO1998018656A1 (de) | 1996-10-29 | 1998-05-07 | Rieter Automotive (International) Ag | Ultraleichter multifunktionaler, schallisolierender bausatz |
US5866235A (en) | 1997-02-21 | 1999-02-02 | Eften, Inc. | All synthetic fiber interior trim substrate |
JP3342817B2 (ja) * | 1997-03-04 | 2002-11-11 | カネボウ株式会社 | 遮音構造体 |
US5892187A (en) * | 1997-12-17 | 1999-04-06 | United Technologies Corporation | Tunable recyclable headliner |
JP3378489B2 (ja) * | 1998-01-26 | 2003-02-17 | カネボウ合繊株式会社 | カーペット基材 |
ES2215375T3 (es) | 1998-03-03 | 2004-10-01 | Rieter Automotive (International) Ag | Laminado de capa delgada de absorcion acustica. |
-
2000
- 2000-06-02 US US09/586,504 patent/US6296075B1/en not_active Ceased
-
2001
- 2001-05-30 DE DE10126306A patent/DE10126306B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2001-06-01 GB GB0113324A patent/GB2364958B/en not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-06-13 US US10/171,181 patent/USRE39010E1/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004060657A2 (en) * | 2003-01-02 | 2004-07-22 | 3M Innovative Properties Company | Acoustic web |
WO2004060657A3 (en) * | 2003-01-02 | 2004-09-02 | 3M Innovative Properties Co | Acoustic web |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB0113324D0 (en) | 2001-07-25 |
USRE39010E1 (en) | 2006-03-14 |
DE10126306B4 (de) | 2006-04-13 |
GB2364958A (en) | 2002-02-13 |
GB2364958B (en) | 2003-12-10 |
US6296075B1 (en) | 2001-10-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10126306B4 (de) | Schalldämpfungssystem mit geringem Gewicht | |
DE3905607C2 (de) | ||
DE69918683T2 (de) | Dachhimmelmaterial mit polyester- und nichtpolyesterschichten | |
DE10347084B4 (de) | Abstimmbare, den Schall absorbierende, und die Luft filternde Dämpfungseinrichtung und Herstellungsverfahren | |
DE60318681T2 (de) | Schalldämpfungsbaugruppe und teil mit einer wand, die mit der baugruppe bedeckt ist | |
EP1058618B1 (de) | Schallabsorbierendes dünnschichtlaminat | |
DE69033934T2 (de) | Wärmeisolierender schichtstoff | |
DE60106160T2 (de) | Schalldämmende und schallisolierende Struktur für Fahrzeuge | |
EP1587674B1 (de) | Mehrschichtiges, schallabsorbierendes leichtbauteil, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE102015212719A1 (de) | Mehrlagiges, geräuschabsorbierendes, geräuschdämmendes und luftdurchlässiges Material | |
EP1060073B1 (de) | Schichtstoff | |
DE102012216500A1 (de) | Mehrlagiger gelochter Schallabsorber | |
WO2005105526A1 (de) | Sandwichartig aufgebauter luftschallabsorber | |
DE2937399C2 (de) | Verfahren zum Herstellen eines Ausstattungsteiles für Fahrzeuge | |
DE60121270T2 (de) | Mehrschichtiges Produkt, dessen Verwendung zur Herstellung leichter, schallisolierender, selbsttragender Artikel und daraus hergestellte Artikel | |
EP2251858A1 (de) | Luftschall isolierender Materialaufbau | |
DE19744682A1 (de) | Innenverkleidung und Verfahren zu deren Herstellung | |
EP0605784A1 (de) | Akustikplatte | |
DE2237266A1 (de) | Selbsttragendes bauelement fuer die innere auskleidung eines fahrzeugs, und verfahren zu dessen herstellung | |
EP3501815B1 (de) | Verkleidungselement und verfahren zum entdröhnen eines bauteils sowie verfahren zum herstellen eines verkleidungselements und verwendung eines verkleidungselements | |
DE3506488A1 (de) | Geraeuschdaemmender schichtkoerper | |
AT519010A4 (de) | Kfz-Bauteil | |
DE20203808U1 (de) | Dämmende Außenverkleidung für Fahrzeuge mit Faservliesen | |
CH645844A5 (en) | Laminate containing cross-linked, foamed polyolefin | |
DE9213804U1 (de) | Recycling-orientiertes Schichtstoffelement zur Schalldämmung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: INTERNATIONAL AUTOMOTIVE COMPONENTS GROUP NORT, US |
|
8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Representative=s name: BOEHMERT & BOEHMERT, 80336 MUENCHEN |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: AURIA SOLUTIONS UK I LTD., GB Free format text: FORMER OWNER: INTERNATIONAL AUTOMOTIVE COMPONENTS GROUP NORTH AMERICA, INC. (N.D.GES.D. STAATES DELAWARE), DEARBORN, MICH., US |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: BOEHMERT & BOEHMERT ANWALTSPARTNERSCHAFT MBB -, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |